BEZPEČNOSTNÍ MANUÁL BEZPEČNOSTNÍ MANUÁL
2015
zásadní změnou je to, že Bezpečnostní manuál nahradil Přílohu III SPR 2015 říl h S 20 z toho vyplývá, že je nutné dodržovat pokyny uvedené v novém bezpečnostním manuálu novém bezpečnostním manuálu je povinností každého organizátora rally, aby si Bezpečnostní manuál řádně nastudoval a podle něj připravil a řídil svou rally v následujícím se dotkneme jen několika změn: • změna v povinnostech VBRZ • vytvoření nových funkcí na RZ t ř í ý h f k í RZ • změna v označení radiobodů • změna v nazývání pořadatelů a traťových komisařů změna v nazývání pořadatelů a traťových komisařů • kontrola řešení signálu pro ONI systém • dispečink
Vedoucí bezpečnosti RZ ‐ VBRZ VBRZ vyjíždí spolu s vozidly záchranného systému k mimořádným událostem proto musí svoje vozidlo umístit v blízkosti vozů záchranného systému na místě MU organizuje práci pořadatelů a prostor tak, aby í tě MU i j á i ř d t lů t t k b vytvořil co nejlepší podmínky pro práci záchranářů během zásahu zprostředkuje komunikaci mezi dispečinkem a během zásahu zprostředkuje komunikaci mezi dispečinkem a záchrannými složkami v místě mimořádné události pak zjistí jména svědků a v místě mimořádné události pak zjistí jména svědků a případný foto či video materiál
Zástupce vedoucího bezpečnosti RZ ‐ ZVBRZ u RZ, ve kterých je zřízen Bezpečnostní bod je nutné jmenovat i ZVBRZ ZVBRZ musí absolvovat školení FAS je doporučeno, aby i kontrola před startem RZ byla rozdělena mezi VBRZ a ZVBRZ i VBRZ ZVBRZ v BB organizuje postavení a případný výjezd vozidel záchranného systému záchranného systému v případě mimořádné události vyjíždí na místo spolu s vozidly záchranného systému kde přebírá povinnosti VBRZ trvale a záchranného systému kde přebírá povinnosti VBRZ trvale a nebo do jeho příjezdu
Vedoucí diváckého místa ‐ VDM na všech diváckých místech zřízených na RZ je nutné jmenovat vedoucího diváckého místa je doporučeno aby tito vedoucí absolvovali školení FAS
Vedoucí diváckého místa – VDM není nutné navyšovat počet pořadatelů, ze stávajících se vybere ten nejschopnější
Vedoucí diváckého místa – VDM VDM realizuje v DM opatření dle OPŘRZ, umisťuje stánkaře apod. VDM organizuje práci pořadatelů dle situace v DM je v trvalém spojení s VRZ (radiobod, pomocné spojení, mobilní telefon) komunikuje s posádkami vozů 04, 06, 05 a realizuje navržené změny
vzhledem k tomu, že radiobod má své specifika v označení, obsazení personálem a vybavení nelze pozici START a STOP považovat za klasický radiobod proto začínáme číslovat radiobody až v RZ čí á čí l di b d ž START a STOP nazýváme radiobodem START a STOP bez čísla radiobod musí být označen dle BM di b d í být č dl BM v každém radiobodu musí být povinně radiové spojení na VRZ je doporučeno i na dispečink (mobilní telefon je považován je doporučeno i na dispečink (mobilní telefon je považován pouze za nouzové řešení) v každém radiobodu musí být traťový komisař radiobodu v každém radiobodu musí být traťový komisař radiobodu označen žlutou vestou se symbolem radiobodu a vybaven žlutou vlajkou, doporučený je spojař
všechny osoby zajišťující rally mimo jmenovaných funkcí: • • • • • • • •
vedoucí RZ – VRZ vedoucí bezpečnosti RZ ‐ VBRZ zástupce vedoucího RZ ZVBRZ zástupce vedoucího RZ ‐ zástupce vedoucího RZ ‐ ZVRZ rozhodčí faktu ‐ RF traťový komisař radiobodu ‐ TK vedoucí diváckého místa ‐ VDM spojař
se nazývají pořadatelé
vozidla musí být postavena tak, aby vozidlo ASR mělo kontakt se startem RZ a mohlo k zásahu vyjet jako první. Vozidlo vedoucího bezpečnosti RZ musí být umístěno s ohledem na to že jíždí spol s ASR Při společném ýje d jede o idlo to, že vyjíždí spolu s ASR. Při společném výjezdu jede vozidlo ASR vždy jako první.
„Zakázaný prostor” je základní cedulí, která se musí dávat na místa, d lí kt á í dá t ít kde není divácké páskování podél RZ vzdálenost mezi cedulemi je taková, aby od jedné bylo vidět na další v případě předpokládaného většího výskytu diváků musí být vzdálenost výskytu diváků musí být vzdálenost menší nejmenší viditelný formát označení j A4 O č í je A4. Označení umístěné v prostoru í tě é t musí být oboustranné je důležité myslet při volbě papíru a tisku na stálost informace a čitelnost i při špatném počasí (laminace)
zaměřit se na celkovou ěřit lk problematiku RZ, tedy i řešení příjezdu i řešení příjezdu a odjezdu
nejlepší variantou je jl ší i t j zapracování dopravního značení přímo do OPŘe značení přímo do OPŘe, aby nebylo třeba hledat informace v dalších dokumentech
celková situace prostoru lk á it t mezi ČK a startem zdůraznit dodržování zdůraznit dodržování režimu UP
velké zjednodušení lké j d d š í znamená problémy při samotné rally samotné rally co není předem naplánováno se na p poslední chvíli obtížně dohání
prostor startu musí být t t t í být připraven podrobně vyznačit přesnou polohu vyznačit přesnou polohu jednotlivých zásahových vozidel, vozidel , časoměřičů, technika apod. možno také řešit další organizační věci, jako způsob otáčení vozidel způsob otáčení vozidel na startu apod.
mimo divácká místa, mimo divácká místa místa s větším výskytem diváků či jinak důležité pozice na trati mohou být znázorněny schematicky nejlepším řešením je turistická mapa s vrstevnicemi, hranicemi lesa, polními cestami atd. měřítko nemusí být tak měřítko nemusí být tak podrobné jako ý u diváckých míst
divácká místa, místa s di á ká í t ít větším výskytem diváků či jinak důležité pozice či jinak důležité pozice na trati musí být zakresleny podrobně do letecké mapy řešíme konkrétní umístění diváků ů je vhodné vytipovat a organizovat i přístupové organizovat i přístupové trasy diváků v návaznosti na přechody apod. na přechody apod.
v místech kde nelze í t h kd l použít leteckou mapu (zalesněný úsek) je (zalesněný úsek) je možno použít turistickou mapu i pro zakreslení diváckého místa
u schematického h ti kéh zakreslení RZ je možné do podobné možné do podobné letecké mapy zdůraznit pouze některé důležité místa
tturistické mapy jsou i ti ké j vhodné pro zakreslení delších úseků se delších úseků se zdůrazněním provedeného zabezpečení, především cedulemi ZP
jje vhodné doplnit h d é d l it další symboly pro pořadatele realizující pořadatele realizující zabezpečení nákresy retardérů a y dalších prvků musí být konkrétní pro dané místo, ne univerzální s pozn. min. nebo max.
Pořadatel vydá verzi BP pro posádky ASR Minimální předepsaný obsah: Minimální předepsaný obsah: Podrobná přehledná mapa RZ, s vyznačením radiobodů, retardérů včetně přírodních a možností zkrácení pro zásahové vozidla. Mapa RZ s p okolím, vč. zakreslených příjezdových, odjezdových tras, , ý p j ý , j ý , evakuačních tras sanitních vozidel, plánovaných tras pro návrat ASR na start RZ v případě výjezdu apod. Podrobné schéma pozice start – ne univerzální, ale skutečně řešící konkrétní místo, včetně místa pro vozidla ASR, ZZS, VBRZ í č ě í idl ASR ZZS VBRZ Doporučený itinerář, stačí např. 4 stránky itineráře na jednu A4, kontakty na všechny důležité činovníky – vedení všech RZ + ředitelství a dispečink Postavení vozidel na startu – je důležité, aby vozidlo ASR mělo kontakt se startem a do RZ vždy vjelo jako první. Rozmístění bezpečnostních bodů – BD se při kontrole trati zaměří na Rozmístění bezpečnostních bodů BD se při kontrole trati zaměří na rozmístění bezpečnostních bodů. Při nejasnostech konzultovat s koordinátorem záchranného systému ASR. Dbát zejména na dodržení dojezdového času zásahových vozidel v případě nehody.
Školení hlavních činnovníků RZ 29. 3. Žíželice Ž 4. 4. Klatovy 30. 5. Šternberk Š b k bude připraveno nové s důrazem na modelové situace Šk l í ř d lů Školení pořadatelů je nutné zapracovat všechny změny do školení pořadatelů Svaz rally vydá povinnou osnovu a doporučenou prezentaci S ll dá i d č t i
ŠKOLENÍ ČINOVNÍKŮ RALLY ŠKOLENÍ ČINOVNÍKŮ RALLY
2015
