1. 2. 3. 4.
Historie Základní pojmy Skupiny automobilů Vlastnosti automobilů
Elektrická soustava a elektronické řízen řízení
ZÁKLADY AUTOMOBILOVÉ TECHNIKY
o
Vztah k podvozku: Samonosná Podvozková Materiál (ocel, Al, p lasty)
Karoserie Konstrukce karoserie: Skořepinová S vnitřní kostrou Uspořádání po honu (P): Zadní P s M vpředu s M vzadu Přední P Pohon všech kol
o
Motor (M)
o
Spojka (měnič otáček)
o
Převody (měnič otáček a momentu)
Pohon Alternativní po hony: Elektrické Hybridní Palivové články
Podvozek
Zapalování, dobíjení, osvětlení Ovládání stěračů, zámků, oken Vyhřívání sedadel, oken Řízení funkcí: o Větrání, vytápění, klimatizace o Pohonu (motor, spojka, převod) o Podvozku (ABS, ASR, ESP) o Pasivní bezpečnosti (airbag,…) Diagnostika (OBD II) Informatika (interní a externí komunikace)
ZVM - 2009
Skladba: o Nosná část skelet -rošt -boční stěny -střecha o Otevíratelné části Dveře, kapota, víka o Soustava větrání, vy tápění o Vnitřní výbava
Scholz
o
Kola, pneumatiky
Zavěšení kol -nezávislé (Mc Pherson, lichoběžníkové) -závislé (tuhá náprava) Odpružení a tlumení Pružiny -ocelové -vzduchové -hydropneumatické o
o o
Řízení -kloubový lichoběžník -odklon a sbíhavost kol -příklon a záklon otoč. čepu Brzdy -bubnové -kotoučové
1
Základy automobilové techniky
Automobil konec 19. století z kočáru taženého koňmi AUTOS – sám MOBILIS – pohyblivý
Patří mezi DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY (pozemní, motorové), kterými se uskutečňuje přeprava osob, věcí a materiálu. Širší pojem DOPRAVA – zahrnuje navíc infrastrukturu a logistiku. ZVM - 2009
Scholz
2
Historie pozemní dopravy
• Počátky DP – objev kola (5000 let.p.n.l.) Principem – otáčející kružnice kolem středu uloženém v rámu vozu. Smýkání po zemi je nahrazeno odvalováním kola (velký třecí odpor je nahrazen (10 – 20)x menším valivým odporem). Objev souvisí: • domestikace zvířat • kult slunce • abstrakce myšlení
Nový způsob přepravy koly vozů tažený zvířaty přetrval tisíciletí (od neolitu, až po novověk).
r
G
G
F G f
F G f
v r
v
f f
Vyžádal si stavby zpevněných silničních sítí (strategický význam) ZVM - 2009
Scholz
3
• Zrod novodobých DP Dosavadní situace : • DP poháněné silou zvířat ( u lodí sílou větrů, veslařů), silniční provoz dostavníky, kočáry, vozy. 1815 v Anglii koněspřežná železnice. • Počátek průmyslové revoluce – vynález parního stroje a jeho zdokonalování od r. 1769 James Watt - pro silniční dopravu ho nedoporučoval
Cugnotův parní vůz 1770
Trevithickův parní kočár 1801
Božkův parní vůz 1815
Po neúspěších páry na silnici se začala prosazovat pára na železnici Georgie Stephenson 1825 – (19.století – věk železnic)
ZVM - 2009
Scholz
4
• Automobil jako silniční DP čekal na výkonný, spolehlivý a lehký spalovací motor 1860 – Jean Lenoir (patent na dvoudobý motor – plynový) 1877 – Nicolaus Otto (patent na čtyřdobý motor – plynový) 1886 – Gottlieb Daimler, Karl Benz první použitelné motory na benzin v automobilech
Gottlieb Daimler (vzadu) se svým motorovým kočárem a Benzův tříkolový vůz.
1908 – Henry Ford – zakladatel velkosériové výroby automobilů (do roku 1927 – 15 milionů) 20. století věk dálnic ZVM - 2009
Scholz
5
• Počátky automobilismu u nás MLADÁ BOLESLAV – Laurin&Klement, od roku 1925 Škodovy závody
Laurin&Klement / 1905 - 2 místný, 5 kW,40km/h
Škoda Favorit / 1938
Laurin&Klement / 1920- 6místný, 37kW,100km/h
Škoda Octavia / 1959
ZVM - 2009
Scholz
6
KOPŘIVNICE Nesseldorfer Wagenbaufabrik, od roku 1919 Tatra
President / 1894
Legendární T 58 na začátku cesty kolem světa (1947).
Tatra T 11 /1924
ZVM - 2009
Scholz
7
Základní pojmy vozidel DRUHY VOZIDEL
SILNIČNÍ VOZIDLA MOTOCYKLY OSOBNÍ AUTOMOBILY
Vozidlo je dopravní prostředek a jeho provoz je vymezen podmínkami
AUTOBUSY NÁKLADNÍ AUTOMOBILY SPECIÁLNÍ VOZIDLA
•Zákon č. 56/2001 Sb.
PŘÍPOJNÁ VOZIDLA
o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
OSTATNÍ SILNIČNÍ VOZIDLA ZVLÁŠTNÍ VOZIDLA
• Vyhláška MDS č.341/2002
ZEMĚDĚLSKÉ nebo LESNICKÉTRAKTORY a jejich PŘÍPOJNÁ VOZIDLA
o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
PRACOVNÍ STROJE SAMOJÍZDNÉ
Silniční vozidla jsou motorová nebo nemotorová vozidla k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí. Zvláštní vozidla jsou vozidla k jiném účelům než k provozu na PK, ale může být k provozu na PK schváleno.
PRACOVNÍ STROJE PŘÍPOJNÉ NEMOTOROVÉ PRACOVNÍ STROJE nebo NEMOTOROVÁ VOZIDLA TAŽENÁ nebo TLAČENÁ PĚŠKY JDOUCÍ OSOBOU VOZÍKY PRO INVALIDY S RUČNÍM nebo MOTORICKÝM POHONEM
ZVM - 2009
Scholz
8
Kategorie vozidel skupina vozidel mající stejné technické podmínky (příloha zákona č. 56/2001 Sb.)
L – motorová vozidla zpravidla s méně než 4 koly • • • •
Mopedy (objem motoru do 50 cm3, max. rychlost do 45 km/h Motocykly Motorové tříkolky a čtyřkolky (max. výkon 15 kW, pohotovostní hmotnost do 550 kg) Motokola (objem motoru do 50 cm3, rychlost do 25 km/h
M – motorová vozidla, min. 4 kola, pro přepravu osob • •
M1 – max. 9 osob vč. řidiče M2, M3 – více než 9 osob, max. hmotnost do 5t, nad 5t
N - motorová vozidla, min. 4 kola, pro přepravu nákladů •
O-
přípojná vozidla •
T– S– R-
N1, N2, N3 – max. hmotnost do 3.5t, do 12t, nad 12t
O1, O2, O3, O4 – max. hmotnost do 0,75t, do3.5t, do 10t, nad 10t
traktory zemědělské nebo lesnické pracovní stroje ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií
ZVM - 2009
Scholz
9
TVARY KAROSERIÍ (M1) Tudor, Sedan, Limusina
Osobní kombi, Hatchback, Kupé
ZVM - 2009
Scholz
10
TVARY KAROSERIÍ (M1, N1) Kabriolet Velkoprostorový, Mikrobus, Pick-up
Polokabriolet
Roadsteer
Spider
ZVM - 2009
Scholz
11
Dvounápravové
4x2 4x4 POČTY NÁPRAV
Třínápravové
Čtyřnápravové
8 x 4, 8x 8
a pod ZVM - 2009
Scholz
12
CELKOVÁ HMOTNOST
m c = mp + Q
Největší u motorových vozidel se 2 nápravami …18 t 3 nápravami …25 t (26 t) 4 a více … 32 t u přívěsů a kloubových autobusů obdobně u jízdních souprav ……………………….. 48 t Největší hmotnosti na nápravu vozidla u: jednotlivé nápravy …………………… jednotlivé hnací nápravy ……………. dvojnápravy (dle rozvoru 1 až 1,8m) trojnápravy přípojných vozidel ……….
ZVM - 2009
10,0 t 11,5 t 16 – 18 t 21 – 24 t
Scholz
13
ROZMĚRY VOZIDEL A JÍZDNÍCH SOUPRAV (největší bez plusové tolerance včetně nákladu) (Vyhláška č.341/2002 Sb.z.)
•
ŠÍŘKA 1.00 m …2 kolové mopedy 2.00 m …ostatní vozidla kategorie L 2.50 m …vozidla kategorie M1 2.55 m …ostatní vozidla kategorie M2, M3, N, O 2.60 m …vozidla s tepelně izolovanou nástavbou (pokud je izolace > 45 mm) 2.65 m …tramvaje 3.00 m …pracovní stroje
•
VÝŠKA 2.50 m …vozidla kategorie L 4.00 m …ostatní vozidla 4.20 m …vozidla kategorie N3, O4 určená pro přepravu vozidel ZVM - 2009
Scholz
14
ROZMĚRY VOZIDEL A JÍZDNÍCH SOUPRAV (největší bez plusové tolerance včetně nákladu) (Vyhláška č.341/2002 Sb.z.)
•
DÉLKA 4.00 m …vozidlo kategorie L 12.00 m …jednotlivé vozidlo s výjimkou autobusu a návěsu 13.50 m …autobus s 2 nápravami 15.00 m …autobusy se 3 a více nápravami 16.50 m …souprava tahače s návěsem 18.00 m …2 článkový autobus, sólo tramvaj 18.75 m …souprava motorového vozidla s 1 přívěsem 22.00 m …souprava s 2 přívěsy nebo s návěsem a 1 přívěsem, 3 článkový autobus 40.00 m …soupravy tramvají
ZVM - 2009
Scholz
15
VELKOOBJEMOVÁ PŘEPRAVA ZBOŽÍ
Midiliner
Lowliner
ZVM - 2009
Scholz
16
MĚRNÉ PARAMETRY VOZIDEL
Měrná nosnost
Měrný výkon
Q q mp Pm p mc ZVM - 2009
1.3 – 1.0 … silniční NA 0.8
…. Autobusy
0.5
….. Terénní NA
0.3 – 0.45…. OA
5.9 kW / t
Scholz
17
SCHVALOVÁNÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI TYPU VOZIDLA TYP VOZIDLA – Vozidlo stejné kategorie, výrobce a obchodní značky. ŽÁDOST o schválení technické způsobilosti typu vozidla na MDS obsahuje – identifikační údaje výrobce, značku, účel použití, údaje o zajištění záručního a pozáručního servisu, doklady o zřízení firmy, informační dokument (složkou tech. a konstrukčních údajů), osvědčení o homologacích, návod k obsluze, prohlášení o zavedení systému řízení jakosti a kontroly. Silniční vozidla vyráběné v malých sériích (nejvýše 500 ks/rok) výjimky z informačního dokumentu Výrobu jednotlivě vyráběných silničních (nejvýše 5 ks/rok) – žádost schvaluje okresní úřad. Výjimky se nepovolují z technických požadavků týkajících se: brzd vnějšího hluku emisí škodlivin ve výfukových plynech odrušení ZVM - 2009
Scholz
18
