Z O Š I T O V Ý C E S T O V N Ý P O R I A D O K

ŽELEZNICE SLOVENSKEJ REPUBLIKY GENERÁLNE RIADITEĽSTVO BRATISLAVA

ZOŠITOVÝ CESTOVNÝ PORIADOK

102 pre trate:

Užgorod PSP UA Maťovce ŠRT - Haniska pri Košiciach ŠRT (102 A)

PLATÍ OD 11. DECEMBRA 2016 Schválené námestníkom GR ŽSR pre prevádzku dňa 21.10.2016 (č. 23968/2016/O450-001)

2

ZMENY Číslo zmeny

Platí od

1.

13.2.2017

Opravené

ZCP 102, platí od 11.decembra 2016

Podpis

3

OBSAH Tabuľka

Strana

1

Vysvetlenie skratiek a značiek .........................................

4

2

Zoznam vlakov .................................................................

11

5

Ustanovenia miestneho významu ....................................

12

6

Normatívy hmotnosti a opatrenia pre prevádzku HKV .....

13

7

Služobné vlaky (Služ) .......................................................

15

8

Operatívne vlaky ..............................................................

22

Tabelárne cestovné poriadky ............................................

23


4 Tabuľka 1

V Y S V E T L E N I E S K R AT I E K A Z N AČ I E K 1. Skratky a značky v záhlaví tabelárneho cestovného poriadku a) Písmená alebo skupiny písmen pred číslom vlaku vyjadrujú druhovú skratku vlaku v zmysle predpisu ŽSR Z1, čl.459. b) Značka § za číslom vlaku odkazuje na poznámku o rušení jazdy iným vlakom, ktorá je uvedená pod tabelárnym cestovným poriadkom. c) Značka pp za číslom vlaku znamená, že vlak ide len podľa potreby. Ostatné nižšie vymenované značky vyjadrujú dni jazdy vlaku. Ak nie je za číslom vlaku alebo pod ním žiadna značka, znamená to, že vlak ide denne. Značky sa môžu použiť aj v poznámkach, vyjadrujúcich zmenu trakcie, obmedzenie zastavovania vlaku a pod. Ak nie je možné jednoznačne vyjadriť niektoré obmedzenie určenými značkami, alebo je možný nesprávny výklad, použije sa čiastočné alebo plné slovné znenie. Význam jednotlivých značiek: Â

= Pondelok

Ã

= Utorok

Ä

= Streda

Å

= Štvrtok

Æ

= Piatok

Ç

= Sobota

È

= Nedeľa

Ì

= pracovné dni (spravidla Â - Æ)

Í

= nedeľa a štátom uznané sviatky

Skratka za číslom vlaku znamená názov dopravcu vlaku.

Platí od 11.decembra 2016

5 d) Normatív hmotnosti platí pre vyznačené hnacie vozidlo plánovaného radu pri dodržaní plánovaného typu jazdného odporu a pre stanovené pravidelné jazdné časy. Normatív hmotnosti sa v prípade použitia hnacieho vozidla neplánovaného radu alebo pri nedodržaní plánovaného typu jazdného odporu určuje podľa údajov predpisu SR 1013. Do normatívu hmotnosti sa nezapočítava hmotnosť hnacích vozidiel činných a pohotových na službu, a to ani v prípade, že sa jedná o motorové vozne. e)

V hlavičke tabelárneho cestovného poriadku sa uvádzajú nasledujúce značky: I

= celoročne napájaný kábel elektrického vykurovania

C = prepojené vzduchové napájacie potrubie = prepojené spojky centrálneho ovládania dverí a osvetlenia E = celoročne napájaný kábel elektrického vykurovania a UIC kábel = prepojené vzduchové napájacie potrubie = prepojené spojky centrálneho ovládania dverí a osvetlenia


6 Hlavička tabelárneho cestovného poriadku: Dopravne, stanovištia a zastávky

Osobitné opatrenia

Jazdný čas

príchod

pobyt

min 1

2

odchod

r/%

7

8

min

3

5

6

Hlavička tabelárneho cestovného poriadku vlakov na tratiach so zjednodušeným riadením dopravy: Dopravne, stanovištia a zastávky

Osobitné koľaj opatrenia číslo

Jazdný príchod pobyt odchod čas min

1

2

2a

3

r/%

stihne vlak číslo

8

10

min 5

6


7

7 2. Skratky a značky v stĺpcoch tabelárneho cestovného poriadku Stĺpec 1

"Dopravne, stanovištia a zastávky":

Namiesto názvu odbočiek sa môžu uvádzať aj čísla výhybiek umožňujúcich prechod z jednej trate na druhú. Skratky a značky pred názvami dopravní, stanovíšť a zastávok znamenajú : # #

= trať vybavená automatickým blokom

X x x

= medzistaničný úsek v ktorom sú dovolené jazdy proti správnemu smeru

Výh

= Výhybňa

Hr

= Hradlo

AH

= automatické hradlo

Hl

= Hlásnica

Odb

= odbočka (skratka je uvedená pred názvom odbočky vtedy, ak je odbočka súčasne hlásnicou alebo hradlom)

Skratky a značky za názvami dopravní, stanovíšť a zastávok znamenajú: odb

= odbočka ( skratka je uvedená za názvom odbočky vtedy, ak odbočka nie je súčasne hlásnicou alebo hradlom)

n

= Nákladisko

nz

= nákladisko a zastávka

z

= Zastávka = dvojkoľajná trať

:

= riadiaca stanica na tratiach so zjednodušeným riadením dopravy


8 Stĺpec 2

"osobitné opatrenia"

~

=

dopravňa s výlukou dopravnej služby; stanice a výhybne vyhlásené za hradlá (hlásnice) majú v Tabuľke 4 uvedené, ktoré návestidlá platia ako oddielové

~!

=

dopravňa s výlukou dopravnej služby s kalendárnym obmedzením; stanice a výhybne vyhlásené za hradlá (hlásnice) majú v Tabuľke 4 uvedené, ktoré návestidlá platia ako oddielové

;

=

pravidelný vchod na obsadenú koľaj alebo pravidelný vchod na obsadenú koľaj od cestového návestidla

I

=

pravidelný vchod na slepú koľaj

B

=

ohlasovacia povinnosť zrušená

@

=

jazda rýchlosťou, uvedenou v tejto značke číslicou, ktorá vyjadruje desiatky km/h (napr. 3 = 30 km/h)

?

=

vlak zastaví pred lichobežníkovou tabuľkou; nemusí však zastaviť, ak mu rušňovodič prvého vlaku (alebo na jeho rozkaz zamestnanec sprevádzajúceho personálu) dáva pred krajnou výhybkou návesť "Priblížiť" tak, aby ju rušňovodič druhého vlaku mohol nepochybne spozorovať, prípadne ak sa vchod do dopravne povolí rádiovým zariadením

A

=

stanica (výhybňa) s rýchlostnou návestnou sústavou svetelných návestidiel

P

=

stanica (výhybňa) so vzájomne závislými hlavnými svetelnými návestidlami bez rýchlostnej návestnej sústavy svetelných návestidiel

S

=

stanica (výhybňa) so skupinovými odchodovými návestidlami čl.56, 128 a 327 predpisu Z 1

N

=

stanica (výhybňa) s nezávislými hlavnými návestidlami (odchodové návestidlá bez predzvesti) čl. 56 a 341 predpisu Z 1

B

=

stanica (výhybňa) bez odchodových návestidiel



=

stanica (výhybňa) ak je pri vlakoch s prepravou cestujúcich výprava návesťou hlavného návestidla zakázaná

⊗

=

v stanici sú svetelné návestidlá vybavené svetelným krížom neplatnosti. Platnosť a význam hlavných návestidiel a ich predzvestí počas výluky dopravnej služby v stanici a vybavenie svetelných návestidiel svetelným krížom neplatnosti je uvedené v Tabuľke 4 Platí od 11.decembra 2016

9 Stĺpec 3

"jazdný čas"

Stĺpec 5

"príchod":

+

= vlak zastaví len z dopravných dôvodov

D

= vlak zastaví len v určitých dňoch (v určitom období) alebo z určitého dôvodu (rozsah alebo dôvod zastavovania je uvedený v poznámke pod tabelárnym cestovným poriadkom vlaku)

C

= vlak zastaví na znamenie

F

= vlak zastavuje len na vystupovanie

G

= vlak zastavuje len na nastupovanie

Stĺpec 6 E

= pobyt kratší ako 0,5 minúty

Stĺpec 7 L

"pobyt":

"odchod"

= vlak môže byť vypravený ihneď po ukončení nástupu a výstupu cestujúcich

Stĺpec 8

" r / % ":

-r-

= (číselný údaj v čitateli) = stanovená rýchlosť vlaku

-%-

= (číselný údaj v brzdiacich percent

menovateli) = normatív výmery potrebných

Normatív výmery potrebných brzdiacich percent vlakov brzdených v režime brzdenia P, R, R+Mg, uvedený v stĺpci 8, platí len pre zloženie súpravy, ktoré je v súlade so znením poznámky v záhlaví ich tabelárnych cestovných poriadkov. Ak nie je uvedená poznámka udávajúca režim brzdenia, údaj stĺpca 8 sa vzťahuje vždy pre režim brzdenia P.


10 Stĺpec 2a

" koľaj číslo ":

Číslice v stĺpci 2a tabelárnych cestovných poriadkov pre trate so zjednodušeným riadením dopravy vyjadrujú pri pravidelných vlakoch čísla vchodových, pri východiacich vlakoch odchodových koľají v dopravniach neobsadených výpravcom.

Stĺpec 10

" stihne vlak číslo ":

V tomto stĺpci sú uvedené čísla vlakov, s ktorými sa vlak na tratiach so zjednodušeným riadením dopravy stretáva križovaním a predchodením alebo dostihnutím. Stĺpec 10 je zaradený aj do všetkých cestovných poriadkov osobitných vlakov; v tomto prípade sa však uvádzajú len vlaky, ktorých trasa je jazdou osobitného vlaku rušená. 3. Ostatné skratky a značky


11 Tabuľka 2

Zoznam vlakov Vlak Strana 1 2 551 23 552 23 553 23 554 23

Vlak Strana 3 4 3601 24 3602 24 3603 24 3604 25 3605 25 3606 25 3607 26 3608 26 3609 26 3610 27 3611 27 3612 27 3613 28 3614 28 3615 28 3616 29 3617 29 3618 29 3619 30 3620 30

Vlak Strana 5 6 50250 31 50251 31 50253 32 50252 46 52060 52061 52062 52063

33 33 33 33

52070 52071 52072 52073 52074 52075 52076 52077 52078 52079

34 34 35 35 36 36 37 37 38 38

52080 52081 52088 52089

39 39 40 40

ZCP 102, platí od 13. februára 2017

Vlak Strana 7 8 71281 41 71283 41 71287 41 71289 41

71291

42

71960 71961

42 42

71964 71965

43 43

82060 82061

44 44

82090 82091

45 45

12 Tabuľka 5

Ustanovenia miestneho významu Pre trať Užgorod PSP UA – Maťovce ŠRT sú časové údaje v tabelárnych cestovných poriadkoch uvedené v Stredoeurópskom čase. Ustanovenia pre riadenie jazdy vlakov v dopravniach: 1. Ak tomu nebránia iné, závažnejšie technické alebo prevádzkové okolnosti, jazdu každého vlaku v každej dopravni zabezpečujte priamym smerom. 2. Ak má dôjsť ku križovaniu vlakov, vlaky “ložené” veďte priamym smerom, vlaky “prázdne” veďte odbočkou. 3. V prípade deponácie súpravy – ak tomu nebránia závažnejšie prevádzkové okolnosti, deponujte vždy na vedľajšej koľaji. Prevádzkovanie monitorovacieho kontrolného zariadenia v km 0,048 si vyžaduje nájazdovú rýchlosť 5 – 7 km/hod. Vlaky Rv 71964, 71965 zavádzajte len za účelom vykonávania skúšobných jázd HKV. Tieto vlaky vypravujte až po uvoľnení celého medzistaničného úseku. Pri jazde rešpektujte všetky trvalé i dočasné obmedzenia traťovej rýchlosti. Za týmito vlakmi sa môže vypraviť nasledujúci vlak len vtedy, ak je voľný celý medzistaničný úsek.


13 Tabuľka 6

Technické hmotnosti a opatrenia pre prevádzku HKV A. Prehľad technických hmotností nákladných vlakov pre jedno činné HKV na jednotlivých úsekoch: Technické hmotnosti v tonách pre hnacie vozidlo radu Úsek

770 771

781

Užgorod PSP UA - Maťovce ŠRT

T 1200 S 1100

T 1800 S 1650

Dvojdielne HKV 125 T 4200 S 4000 U 3200

Maťovce ŠRT - Haniska pri Košiciach ŠRT Maťovce ŠRT - Výh Vojany ŠRT

T 1200 S 1100

T 1500 S 1400

Výh Vojany ŠRT - Výh Trebišov ŠRT

T 1200 S 1100

T 1500 S 1400

Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT

T 650 S 600

T 850 S 800

Výh Slančík ŠRT – - Haniska p.Koš.ŠRT

T 1200 S 1100

T 1600 S 1500

T 3600 S 3400 U 2600 T 2600 S 2400 U 2200 T 1600 S 1500 U 1350 T 2800 S 2600 U 2200

Haniska pri Košiciach ŠRT – Maťovce ŠRT Haniska p.Koš.ŠRT - Výh Slančík ŠRT

S 550

S 750

Výh Slančík ŠRT - Výh Slivník ŠRT

S 1100

S 1500

Výh Slivník ŠRT - Výh Trebišov ŠRT

S 550

S 750

Výh Trebišov ŠRT- Maťovce ŠRT

S 1100

S 1300

Maťovce ŠRT – - Užgorod PSP UA

S 1100

S 1500

T 1500 S 1400 U 1350 T 2800 S 2600 U 2200 T 1700 S 1500 U 1350 T 2500 S 2300 U 2000 T 3600 S 3400 U 3000


Poznámky

14 T a b u ľ k a 6 – pokračovanie Pre dvojicu HKV rovnakého radu spojených na spoločné riadenie (označených napr. 742x2, 751x2,...) je technická hmotnosť rovná dvojnásobku hodnoty uvedenej v tab. A pre daný rad vozidla. Rozhodnutie o tom, či a o koľko je možné prekročiť normatív hmotnosti pri dodržaní cestovného poriadku, prislúcha výhradne rušňovodičovi.

B. Opatrenia pri mimoriadnom zastavení nákladného vlaku: Nie sú určené. C. Postrková služba: Pozri Tabuľku 7 Tabuliek traťových pomerov. Zníženie technickej hmotnosti pre postrk o 10 % sa uplatňuje len pri vlakoch, ktoré majú podľa predpisu SR 1013 rýchlosť menšiu ako 25 km/h a nie sú pritom zostavené z podvozkových vozňov.


15 Tabuľka 7 Služobné vlaky (Služ) A. Služobné vlaky (okrem vlakov pre prehliadky trakčného vedenia)

Pridelené čísla pre Služ vlaky

Úsek

30 km/h

40 km/h

50 km/h

60 km/h

Maťovce ŠRT – Maťovce št.hr.

92098 – 92099 92060 – 92063

92064 – 92067

92068 – 92071

92072 – 92075

Maťovce št.hr. – Haniska pri Košiciach ŠRT

80 km/h

Rušiaci Služ 92060 ORKE pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Maťovce ŠRT ........................................ Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Hornád ŠRT .................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

17 22 31 35 25 25 22

0 47 1 10 42 2 18 45 3 11 3 34

6

1 1 1 2 1 1

7

0 30 48 1 11 43 2 20 46 3 12

8

30/20

Rušiaci Služ 92061 ORKE pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

21 25 25 30 31 22 19

0 31 57 1 23 54 2 26 49 3 09


6

1 1 1 1 1 1

7

0 10 32 58 1 24 55 2 27 50

8

30/20

16 T a b u ľ k a 7 – pokračovanie


       

17 22 31 35 25 25 22

1 17 40 2 12 48 3 15 41 4 04

6

1 1 1 2 1 1

7

1 00 18 41 2 13 50 3 16 42

8

30/20


       

21 25 25 30 31 22 19

1 31 57 2 23 54 3 26 49 4 09

6

1 1 1 1 1 1

7

1 10 32 58 2 24 55 3 27 50

8

30/20


       

17 22 31 35 25 25 22

1 47 2 10 42 3 18 45 4 11 4 34


6

1 1 1 2 1 1

7

1 30 48 2 11 43 3 20 46 4 12

8

40/23



       

21 25 25 30 31 22 19

2 31 57 3 23 54 4 26 49 5 09

6

1 1 1 1 1 1

7

2 10 32 58 3 24 55 4 27 50

8

40/21


       

17 22 31 35 25 25 22

2 17 40 3 12 48 4 15 41 5 04

6

1 1 1 2 1 1

7

2 00 18 41 3 13 50 4 16 42

8

40/23


       

21 25 25 30 31 22 19

3 31 57 4 23 54 5 26 49 6 09


6

1 1 1 1 1 1

7

3 10 32 58 4 24 55 5 27 50

8

40/21



       

17 22 31 35 25 25 22

2 47 3 10 42 4 18 45 5 11 5 34

6

1 1 1 2 1 1

7

2 30 48 3 11 43 4 20 46 5 12

8

50/23


       

21 25 25 30 31 22 19

4 31 57 5 23 54 6 26 49 7 09

6

1 1 1 1 1 1

7

4 10 32 58 5 24 55 6 27 50

8

50/21


       

17 22 31 35 25 25 22

3 17 40 4 12 48 5 15 41 6 04


6

1 1 1 2 1 1

7

3 00 18 41 4 13 50 5 16 42

8

50/23



       

21 25 25 30 31 22 19

5 31 57 6 23 54 7 26 49 8 09

6

1 1 1 1 1 1

7

5 10 32 58 6 24 55 7 27 50

8

50/21


       

17 22 31 35 25 25 22

3 47 4 10 42 5 18 45 6 11 6 34

6

1 1 1 2 1 1

7

3 30 48 4 11 43 5 20 46 6 12

8

60/33


       

21 25 25 30 31 22 19

6 31 57 7 23 54 8 26 49 9 09


6

1 1 1 1 1 1

7

6 10 32 58 7 24 55 8 27 50

8

60/31



       

17 22 31 35 25 25 22

4 17 40 5 12 48 6 15 41 7 04

6

7

4 00 18 41 5 13 50 6 16 42

1 1 1 2 1 1

8

60/33


       

21 25 25 30 31 22 19

7 31 57 8 23 54 9 26 49 10 09

6

7

7 10 32 58 8 24 55 9 27 50

1 1 1 1 1 1

8

60/31

Rušiaci Služ 92098 ORKE pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Maťovce ŠRT ........................................ Maťovce ŠRT št.hr. ...............................

6

 10

7

8

11 00

30/10

11 10

Rušiaci Služ 92099 ORKE pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Maťovce ŠRT št.hr. ............................... Maťovce ŠRT ........................................



10

11 35


6

7

8

11 25

30/10

21 T a b u ľ k a 7 - pokračovanie B. Služobné vlaky pre prehliadku trakčného vedenia Tieto jazdy zavádzajte podľa požiadaviek vlakvedúceho montážneho vozňa trakčného vedenia ako rušiace Služ vlaky so stanovenou rýchlosťou 30 km/h. Jazdné časy vlakov v uvedených cestovných poriadkoch zohľadňujú aj potrebné technologické pobyty na trati. Za prehliadacím Služ vlakom smie ísť iný vlak až vo vzdialenosti medzistaničného oddielu! O zavedení a pridelení čísla Služ vlaku rozhodne vždy kontrolný dispečer. Pridelené čísla pre Služ vlaky pre prehliadku trakčného vedenia : Úsek Maťovce ŠRT – Haniska pri Košiciach ŠRT

90240-90241


       

40 55 62 75 65 50 23

1 00 56 2 59 4 15 5 21 6 12 6 36

6

1 1 1 1 1 1

7

0 20 1 01 57 3 00 4 16 5 22 6 13

8

30/20


       

23 50 65 75 62 55 40

1 03 55 3 01 4 17 5 20 6 16 6 57


6

2 1 1 1 1 1

7

0 40 1 05 56 3 02 4 18 5 21 6 17

8

30/20

22

Tabuľka 8

Operatívne vlaky A. Operatívne vlaky vedené len v pohraničných úsekoch

Úsek Užgorod PSP UA – Maťovce ŠRT – Haniska pri Košiciach ŠRT Druh vlaku

Operatívne čísla vlakov

V smere jazdy ide podľa cestovného poriadku vlaku

Rv

3631, 3633

Užgorod PSP UA– Maťovce ŠRT: 551

3630, 3632

Maťovce ŠRT– Užgorod PSP UA: 552

Uvedené vlaky zavádzajte v prípade mimoriadneho zvýšenia prepravy len na pohraničných úsekoch po vyčerpaní čísel pravidelných vlakov. Nezavádzajte následy týchto operatívnych vlakov!


23

Rv 551 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Užgorod PSP UA ................................... Výh Pavlovo UA ...................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Maťovce ŠRT.........................................



Spolu ...

15 5 2 5 3

5 36 5 52

21

+

6

7

10

5 21 46 5 48

10

= 31 min

8

50/12

Rv 552 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Maťovce ŠRT......................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Výh Pavlovo UA ...................................... Užgorod PSP UA ...................................

6



Spolu ...

4 2 13

6 17 6 40

10

19

+

10

7

6 11 15 27

8

50/12

= 29 min

Rv 553 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Užgorod PSP UA ................................... Výh Pavlovo UA ...................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Maťovce ŠRT.........................................



Spolu ...

6

7

15 17 36 5 2 5 3 17 52

10

17 21 46 5 48

21

10

= 31 min

+

8

50/12

Rv 554 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 2 3 5 1 Maťovce ŠRT......................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Výh Pavlovo UA ...................................... Užgorod PSP UA ...................................

6

7

8

50/12

4 2 13

18 17 18 40

10

18 11 15 27

19

+

10

= 29 min



Spolu ...

ZCP 102, platí od 11. decembra 2016

24

Pn 3601 VT pp HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: T 4200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1

3

5

6

7

8

Užgorod PSP UA................................... Výh Pavlovo UA...................................... Maťovce ŠRT št.hr.................................. Maťovce ŠRT ........................................

23 30

70

23 10 0 40 0 47

50/17

20 7 8 35

+

70

= 1 h 45 min



Spolu ...

0 55

Pn 3602 VT pp HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: U 2200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT ........................................ Maťovce ŠRT št.hr.................................. Výh Pavlovo UA...................................... Užgorod PSP UA...................................

3



Spolu ...

5

6

5

8 5 6 17

2 30 3 42

55

32

+

55

7

2 15 5 23 3 25

8

50/17

= 1 h 27 min

Pn 3603 ZSSKC HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: T 4200 ton Vlak brzdený v režime G 1 2

3


20 7 8

2 50

35

+



Spolu ...

5

1 25

6

70

70


7

1 05 2 35 2 42

8

50/17

= 1 h 45 min

25

Pn 3604 ZSSKC HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: U 2200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT......................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Výh Pavlovo UA ...................................... Užgorod PSP UA ...................................

3

5

6



Spolu ...

8 7 17

4 25 5 57

75

32

+

75

7

4 10 18 5 40

8

50/17

= 1 h 47 min


3

Užgorod PSP UA ................................... Výh Pavlovo UA ...................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Maťovce ŠRT.........................................

20 7 8

4 45

35

+



Spolu ...

5

3 20

6

70

70

7

3 00 4 30 4 37

8

50/17

= 1 h 45 min


3

5

6



Spolu ...

8 7 17

6 55 7 52

40

32

+

40


7

6 40 48 7 35

8

50/17

= 1 h 12 min

26


3


20 7 8

8 45

35

+



Spolu ...

5

7 30

6

60

60

7

7 10 8 30 8 37

8

50/17

= 1 h 35 min

Pn 3608 ZSSKC HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: U 2200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT ........................................ Maťovce ŠRT št.hr.................................. Výh Pavlovo UA...................................... Užgorod PSP UA...................................

3

5

6

7

8

50/17

8 7 17

10 15 11 22

50

10 00 08 11 05

32

+

50

= 1 h 22 min



Spolu ...


3


20 7 8

10 35

35

+



Spolu ...

5

9 10

6

7

8

8 50 10 20 10 27

50/17

70

70

= 1 h 45 min


27


3

5

6

7

8

50/17

8 7 17

12 05 13 17

55

11 50 58 13 00

32

+

55

= 1 h 27 min



Spolu ...

Pn 3611 VT pp HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: T 4200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1

3

5

6

7

8


11 00

70

10 40 12 10 12 17

50/17

20 7 8

12 25

35

+

70

= 1 h 45 min



Spolu ...

Pn 3612 VT pp HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: U 2200 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Maťovce ŠRT......................................... Maťovce ŠRT št.hr. ................................. Výh Pavlovo UA ...................................... Užgorod PSP UA ...................................

3

5

6

7

8

50/17

8 7 17

14 00 15 12

55

13 45 53 14 55

32

+

55

= 1 h 27 min



Spolu ...


28


3

5

6

7

8


12 55

70

12 35 14 05 14 12

50/17

20 7 8 35

+

70

= 1 h 45 min



Spolu ...

14 20


3

5

6

7

8

50/17

8 7 17

15 55 17 02

50

15 40 48 16 45

32

+

50

= 1 h 22 min



Spolu ...


3

5

6

7

8


14 50

70

14 30 16 00 16 07

50/17

20 7 8 35

+

70

= 1 h 45 min



Spolu ...

16 15


29


3

5

6

7

8

50/17

8 7 17

19 05 20 12

50

18 50 58 19 55

32

+

50

= 1 h 22 min



Spolu ...


3

5

6

7

8


19 50

70

19 30 21 00 21 07

50/17

20 7 8

21 15

35

+

70

= 1 h 45 min



Spolu ...


3

5

6

7

8

50/17

8 7 20

22 40 23 55

55

22 25 33 23 35

35

+

55

= 1 h 30 min



Spolu ...


30


3

5

6

7

8


21 40

65

21 20 22 45 22 52

50/17

20 7 8 35

+

65

= 1 h 40 min



Spolu ...

23 00


3

5

6



Spolu ...

8 7 17

0 35 1 47

55

32

+

55


7

0 20 28 1 30

8

50/17

= 1 h 27 min

31

Pn 50250 SŽDS HKV r.770x2. Normatív hmotnosti: S 1200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Hornád ŠRT..................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

3

5

6

5

17 5 15 22 35 5 26 21 5 18

Spolu ... 156

3 43

13

4 53

13

7

3 10 5 27 56 4 18 5 06 5 5 32 5 53

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

6 12 +

26

= 3 h 02 min

Pn 50251 SŽDS HKV r.770x2. Normatív hmotnosti: S 1100 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT..................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT.........................................

       

3

5

6

5

14 27 19 32 5 17 5 14 5 19 16 24

Spolu ... 144

+

7

14 00 5 14 5 41 5 15 00 5 32 50 5 16 04 0


8

60/24 50/30 60/29

= 2 h 24 min

32

Pn 50253 SŽDS HKV r.770x2. Normatív hmotnosti: S 1100 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

3

5

6

18 10 5 24 5 51 5 19 10 5 42 20 00 5 14

5

14 27 19 32 5 17 5 14 5 19 20 34

Spolu ... 144

+

7

0

8

60/41

= 2 h 24 min

KST-FRI-Žilinská univerzita


33

Pn 52060 VT pp HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: T 7200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ....................................

 

3

5

6

7

0 40 17

8

40/17

0 57

Pn 52061 VT pp HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: U 2700 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Výh Vojany ŠRT .................................... Maťovce ŠRT.........................................

 

3

5

6

7

3 40 18

8

40/14

3 58

Pn 52062 ZSSKC HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: T 7200 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ....................................

 

3

5

6

7

8 30 16

8

40/17

8 46

Pn 52063 ZSSKC HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: U 2700 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Výh Vojany ŠRT .................................... Maťovce ŠRT.........................................

 

3

16

5

6

17 16


7

8

17 00

40/14

34

Pn 52070 ZSSKC Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT privesené postrkové HKV HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: Maťovce ŠRT - Výh Trebišov ŠRT T 4300 ton Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT T 3200 ton Výh Slančík ŠRT - Haniska p.K. ŠRT T 4300 ton Vlak brzdený v režime G 2 3 5 6 7 1 Maťovce ŠRT ........................................ Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Hornád ŠRT .................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

3 18

14

4 25

9

2 20 36 52 3 32 4 02 34 58

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

5 15 +

23

= 2 h 55 min

Pn 52071 ZSSKC Výh Slančík ŠRT - Výh Trebišov ŠRT HKV na službu pohotové HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: U 2700 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

4 30

10

5 34

20

7

3 53 4 08 40 5 02 54 6 18 35

8

60/24 50/30 60/29

6 50 +

30


= 2 h 57 min

35

Pn 52072 ZSSKC Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT privesené postrkové HKV HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: Maťovce ŠRT - Výh Trebišov ŠRT T 4300 ton Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT T 3200 ton Výh Slančík ŠRT - Haniska p.K. ŠRT T 4300 ton Vlak brzdený v režime G 2 3 5 6 7 1 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Hornád ŠRT..................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

5 28

32

6 53

5

4 30 46 5 02 6 00 6 30 58 7 22

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

7 39 +

37

= 3 h 09 min

Pn 52073 ZSSKC Výh Slančík ŠRT - Výh Trebišov ŠRT HKV na službu pohotové HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: U 2700 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT..................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT.........................................

       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

9 17

11

10 22

9

7

8

8 40 55 9 28 50 10 31 55 11 12

60/24 50/30 60/29

11 27 +

20


= 2 h 47 min

36


       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

10 28

16

11 37

16

9 30 46 10 02 44 11 14 53 12 17

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

12 34 +

32

= 3 h 04 min


       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

11 47

9

12 50

12

7

8

11 10 25 56 12 18 13 02 13 26 43

60/24 50/30 60/29

13 58 +

21


= 2 h 48 min

37

Pn 52076 ZSSKC Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT privesené postrkové HKV HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: Maťovce ŠRT - Výh Trebišov ŠRT T 4300 ton Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT T 3200 ton Výh Slančík ŠRT - Haniska p.K. ŠRT T 4300 ton Vlak brzdený v režime G 2 3 5 6 7 1 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Hornád ŠRT..................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

15 03

37

16 33

7

14 05 21 37 15 40 16 10 40 17 04

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

17 21 +

44

= 3 h 16 min

Pn 52077 ZSSKC Výh Slančík ŠRT - Výh Trebišov ŠRT HKV na službu pohotové HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: U 2700 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT..................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT.........................................

       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

16 37

15

17 46

5

7

8

16 00 15 52 17 14 51 18 15 32

60/24 50/30 60/29

18 47 +

20


= 2 h 47 min

38


       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

22 38

21

23 52

11

21 40 56 22 12 59 23 29 0 03 0 27

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

0 44 +

32

= 3 h 04 min


       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

21 22

29

22 45

4

7

8

20 45 21 00 51 22 13 49 23 13 30

60/24 50/30 60/29

23 45 +

33


= 3 h 00 min

39

Pn 52080 VT pp Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT privesené postrkové HKV HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: Maťovce ŠRT - Výh Trebišov ŠRT T 4300 ton Výh Trebišov ŠRT - Výh Slančík ŠRT T 3200 ton Výh Slančík ŠRT - Haniska p.K. ŠRT T 4300 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 3 5 6 7 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Hornád ŠRT..................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

19 52 20 32

14 13

21 38

7

19 20 36 20 06 20 45 21 15 45 22 09

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

22 26 +

34

= 3 h 06 min

Pn 52081 VT pp HKV na službu pohotové HKV r.125.8. Normatív hmotnosti: U 1350 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT..................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT.........................................

       

3

15 22 22 32 24 17 15

Spolu ... 147

5

6

1 37

37

3 08

16

7

1 00 15 2 14 2 36 3 24 48 4 05

8

60/24 50/30 60/29

4 20 +

53


= 3 h 20 min

40


       

16 16 26 30 23 24 17

Spolu ... 152

17 38

17

18 48

7

16 40 56 17 12 55 18 25 55 19 19

8

60/32 50/29 60/29 45/29 60/24

19 36 +

24

= 2 h 56 min

Pn 52089 ZSSKC Výh Slančík ŠRT - Výh Trebišov ŠRT HKV na službu pohotové HKV r.125.8x2. Normatív hmotnosti: Haniska p.K. ŠRT - Výh Slančík ŠRT T 3000 ton Výh Slančík ŠRT - Výh Slivník ŠRT T 5600 ton Výh Slivník ŠRT - Výh Trebišov ŠRT T 3400 ton Výh Trebišov ŠRT - Maťovce ŠRT T 5000 ton Vlak brzdený v režime G 1 2 3 5 6 7 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

15 22 22 32 24 17 14

Spolu ... 146

23 47

21

1 02

5

23 10 25 0 08 0 30 1 07 31 48

8

60/24 50/30 60/29

2 02 +

26


= 2 h 52 min

41

Rv 71281 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Výh Slančík ŠRT ................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT .................................

  

Spolu ...

6

16 23

1 16 2 08

29

39

+

29

7

1 00 45

8

60/31

= 1 h 08 min


  

Spolu ...

6

16 23

7 36 8 03

4

39

+

4

7

7 20 40

8

60/31

= 43 min


  

Spolu ...

6

7

8

60/31

16 23

14 01 14 36

12

13 45 14 13

39

+

12

= 51 min


  

Spolu ...

6

7

8

60/31

14 21

20 01 20 25

3

19 47 20 04

35

+

3

= 38 min


42

Rv 71291 ZSSKC Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

12 5 15 5 15 23 16 14 19

Spolu ... 115

6

5 47

9

6 27 7 03 26

13 7 14

7

5 35 56 5 6 11 40 7 10 40 54

8

60/31

8 13 +

43

= 2 h 38 min

Rv 71960 VT pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Maťovce ŠRT ........................................ Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Hornád ŠRT .................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

13 5 13 5 18 22 14 5 15 5 16

Spolu ... 113

7 55 8 32 59

6

15 13 24

7

7 10 23 5 36 8 10 8 45 9 23 5 9 38

8

60/33

9 55 +

52

= 2 h 45 min

Rv 71961 VT pp Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT .................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

       

12 5 15 5 15 11 03 23 43 16 14 19 12 49

Spolu ... 115

+

6

17 17

34


7

10 20 32 5 47 11 20 12 00 12 16 30

8

60/31

= 2 h 29 min

43

Rv 71964 VT pp Smie byť zavedený len pre skúšobné jazdy za podmienok uvedených v Tabuľke 5 Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Maťovce ŠRT......................................... Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Hornád ŠRT..................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

13 14 15 42 5 17 5 20 16 48 5 17 5 13 16 18 05

Spolu ... 112

+

6

28 30

58

7

15 15 28 16 10 5 16 27 17 18 5 17 35 49

8

60/33

= 2 h 50 min

Rv 71965 VT pp Smie byť zavedený len pre skúšobné jazdy za podmienok uvedených v Tabuľke 5 Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav 1 2 3 5 Haniska p.K. ŠRT .................................. Výh Hornád ŠRT..................................... Výh Slančík ŠRT..................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT.........................................

       

12 5 15 5 15 23 18 23 57 18 0 28 11 19 1 26

Spolu ... 114

+

6

16 13 28

57


7

22 35 47 5 23 02 34 0 10 0 56 1 07

8

60/31

= 2 h 51 min

44

Mn 82060 ZSSKC Vlak chodí v , okrem 29.VIII.. HKV r.771. Normatív hmotnosti: S 1100 ton Vlak brzdený v režime G 1

2

Maťovce ŠRT ........................................ Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT .................................

   

Spolu ...

3

5

17 18 22

11 05

57

+

6

7

8

60/32

10

10 48 11 15 33

10

= 1 h 07 min

11 55

Mn 82061 ZSSKC Vlak chodí v , okrem 29.VIII.. HKV r.771. Normatív hmotnosti: S 1100 ton Vlak brzdený v režime G 1

2

Výh Trebišov ŠRT ................................. Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Vojany ŠRT ..................................... Maťovce ŠRT ........................................

   

Spolu ...

3

5

6

7

8

60/29

22 17 20

14 32 15 17 15 55

28 18

14 10 15 00 15 35

59

+

46

= 1 h 45 min


45

Vleč 82090 ZSSKC Vlak chodí v , okrem 29.VIII.. HKV r.771. Normatív hmotnosti: S 600 ton Vlak brzdený v režime G 1 Výh Trebišov ŠRT ................................. Vlečka Vagónka Trebišov .....................

2

3

5

6

 11

7

8

12 58

50/29

13 09

Vleč 82091 ZSSKC Vlak chodí v , okrem 29.VIII.. HKV r.771. Normatív hmotnosti: S 550 ton Vlak brzdený v režime G 1 Vlečka Vagónka Trebišov ..................... Výh Trebišov ŠRT .................................

2



3

10

5

6

14 05


7

8

13 55

50/30

46

Pn 50252 SŽDS HKV r.770x2. Normatív hmotnosti: S 1100 ton Vlak brzdený v režime G 2 1 Maťovce ŠRT ........................................ Výh Vojany ŠRT ..................................... Výh Budkovce ŠRT................................. Výh Trebišov ŠRT................................... Výh Slivník ŠRT...................................... Výh Slančík ŠRT .................................... Výh Hornád ŠRT .................................... Haniska p.K. ŠRT ..................................

       

3

5

19 23 19 18 56 23 0 56 5 33 5 27 19 23 2 52

Spolu ... 163

+

6

19 37 13

69


7

23 00 38 0 33 1 09 5 1 42 2 10 29

8

60/45

= 3 h 52 min

Z O Š I T O V Ý C E S T O V N Ý P O R I A D O K

Recommend Documents