Xenon szett beszerelése MEGANE II -be 1. A BESZERZÉS: A készletet a www.ebay.co.uk weboldalról, „online” vásárlással szereztem be. Az áru korrekt módon, sérülés mentesen kb. 10 nap alatt megérkezett. A Megane-hoz „H7” típust kell megrendelni. Ajánlott a 6000 Kelvines típusokból válogatni, szép fehér színe van az izzónak, és a fényereje is jóval nagyobb mint a magasabb kelvin-számú izzóké. 18 hónap teljeskörő garanciát vállaltak rá, igaz ennek érvényesítése nem biztos, hogy sikerül.
2. A KÉSZÜLÉK: A csomag tartalmazza – néhány apróság kivételével – a beszereléshez szükséges összes tartozékot (trafók, égık, csatlakozó kábelek, tartó konzol, csavarok stb.) A készülék TÜV vizsgálattal és engedéllyel rendelkezik. A használati utasítás jelzi, hogy a biztosítákot (a begyútáskor fellépı csúcsáram miatt) célszerő nagyobbra cserélni, de mivel bekapcsoláskor maximum 10A terhelést jelent a biztosítékot nem kell kicserélni, mivel a Renault elırelátó módon ☺ 15A – est használ.
Figyelem ! Az égıket megfogni tilos ! Azokat mőanyag tokban szállítják. Beszereléskor fokozottan ügyeljetek erre !
3. AZ ELİKÉSZÜLETEK: A beszereléshez kell némi ügyesség és nem árt, ha valaki segít amikor legalább három kézre van szükség ☺ . A beszerelés kb. 3 órát vesz igénybe. Amire mindenféleképpen szükség lesz a beszerelés során: - lapos és kereszthornyos csavarhúzó - 30-as TORX csavarhúzó vagy bithegy(hosszabbítóval) - 7-es villáskulcs vagy dugókulcs - lemezolló - laposfogó - körkivágó Ø 25 mm-es - fúrógép - 3 db lemezcsavar(legalább Ø 2,5 mm-es) - lemezcsavarhoz fúrószár - pontozó és kalapács - 2 db 1”-os gumitömítés (vízszereléshez használatos) - 2 db nagyobb rongy - 2 db üres ablakmosó folyadék kanna Nem árt, ha van tartalék patent a lökhárító rögzítéséhez, mert szinte biztos, hogy néhány el fog törni. Ezeket néhány forintért beszerezheted itt: www.patentdepo.hu
4. A LÖKHÁRÍTÓ LESZERELÉSE: Nem szükséges a teljes leszerelés, elég, ha lebillentjük a lökhárítót. Ez kétemberes feladat, ha nem akarjuk, hogy a fényezés megsérüljön. Elıször szedjük ki a patenteket(6db), majd csavarozzuk ki a dobbetétek felıl a 2-2db rögzítı csavart. Ezután óvatosan húzzuk elıre a kiszabadított részt, de csak éppen lazítsuk ki, majd a lökhárító oldalsó részeit finoman húzzuk ki oldalra. Most már az egész lökhárító elıre billenthetı. De hogy ne törje le az alsó csatlakozó részeit és a fényezés ne sérüljön tegyünk alá kitámasztást. Nekem bevált a két üres kanna. Ha így feltámasztjuk, akkor a továbbiakban már nem is kell fogni. A lökhárítók oldalára érdemes egy-egy rongyot teríteni, így nem fogja összekarcolni a fényezés a küzdelem ☺ során!
A visszaszereléskor figyeljetek arra, hogyan volt illesztve a lökhárító. A tetején a mőanyagok alá van csúsztatva, oldalt pedig a lámpatest alatt található mőanyag keret alá van csúsztatva. Ekkor pattannak be a fülek a helyükre. (A képen láthatóak is a bepattanó fülek rései a lökhárító felsı élén.) 5. A LÁMPATESTEK KISZERELÉSE: Három db TORX csavart kell kicsavarni. Egyet a lámpatest tetején, kettıt pedig az alján. Az alsók nehezebbek, mert eléggé bent vannak. Ha mindhárom csavar kint van akkor a lámpatest elıre felé kihúzható. Ki kell húzni a motoros fényszóróállítás csatlakozóját (az oldalán van a patent) és a világítás csatlakozóját. Ehhez a csatlakozó biztosító patentet úgy lehet felszabadítani, hogy egy lapos csavarhúzót alulról betolunk a patent résébe.
A lámpatest visszaszerelésekor figyeljetek a sárvédıhöz való illesztésnél. Ajánlatos elıbb mindhárom TORX csavart meghúzás nélkül becsavarni. Elıször a felsıt húzzuk meg majd a külsı alsót végül a belsı alsót, miközben a lámpatestet stabilan a beállított pozícióban tartjuk (ez is kétemberes). Így a beállított pozíció nem fog elmozdulni.
6. A TRAFÓK FELSZERELÉSE:Ez egy kicsit macerásabb. Ugyanis kevés a hely ahová biztonsággal fel lehet szerelni .Elıször a bal oldaliról: A kiszerelt lámpatest mögötti karosszéria-kereten van két csavar. Ebbıl az egyiket fel tudjuk használni és a trafó keretének felsı részét ehhez tudjuk anyával rögzíteni. A trafókeret alsó rögzítéséhez lyukat kell fúrni a karosszéria-kereten és lemezcsavarral rögzíteni. Ha felcsavaroztuk a trafó keretet a trafó könnyedén a helyére pattintható.
Most jön a jobb oldali. Mivel itt a legszőkösebb a hely a trafót most fordítva fogjuk becsúsztatni a tartó keretbe. Ehhez egy picit át kell alakítani a trafó keretet. A keret alján található két kicsi behajlított fül. Ez nem engedi a trafót a behelyezés után kicsúszni. Ezeket a füleket lemezollóval vágjuk le a fele méretre, mert a csatlakozók különben beleakadnak és nem pattan a trafó a helyére. Ezután a keretet helyezzük a lámpatest mögött található, csıbıl készült merevítıre, úgy hogy az egyik csavar ide lesz becsavarva. A trafó keret hosszabbik fülét átjelölés után laposfogóval hajlítsuk vissza a karosszéria kerethez. Itt lesz a másik felfogó csavar. Jelöljük ki a furatok helyét a lemezcsavarnak, majd fúrjuk ki és végül csavarozzuk fel a trafó keretet. A rafó most már a helyére pattintható.
7. A XENON ÉGİK BESZERELÉSE: Mint a korábbiakban írtam NEM szabad az égık üveg részéhez hozzáérni ! Elıször hátul csavarjuk le a fényszóró zárókupakját (negyed fordulat). Azért, hogy a vezetékeket át tudjuk vezetni a trafóhoz egy Ø 25 mm-es körkivágóval furatot kell készíteni a fedélen. A képen látható az 1”-os gumitömítés. Ez azért kell, mert a fedél anyaga nem elég vastag, e nélkül a kábeleket átvezetı gumigyőrő lötyögne. Ezt a tömítést belülrıl tegyük az átvezetı gumigyőrő alá. Még mielıtt a fedélbe behelyeznénk a kábelköteget elıtte helyezzük be a xenon égıt a helyére. A védıtok levétele után már csak a fém részeket fogjuk meg ! Miután az égı a helyére került a kábelkötegen keresztül húzzuk le az égıt védı mőanyag tok csavaros kupakját. Ezután már a fedélbe szerelhetı a kábelköteg.
Ezután csatlakoztassuk az égıt. Az én autómon a fekete volt a pozitív és a barna a test, de jobb, ha kiméritek egy multiméterrel. Itt már nem lehet hibázni, mert a rossz bekötés hazavághat mindent. Végül helyezzük vissza a fényszóró zárókupakját.
Lazán helyezzük vissza a lámpát és csatlakoztassuk a trafó vezetékeket. Mindegyik más úgyhogy a csatlakoz- tatás egyértelmő. Ha mindkét oldalon kész akkor még a visszaszerelések elıtt csináljuk egy próbát, hogy min- den világítási funkció üzemel-e ? ha minden rendben akkor a lógó kábeleket kábelkötegelıvel rögzítsük. Ezután a szétszerelés fordított sorrendjében helyezzük vissza a lámpákat és a lökhárítót, ügyelve az illesztésekre. A lökhárító visszaszerelésénél figyelj oda, hogy a motortetı nyitásához szükséges mőanyag pecek a díszrács résében legyen, különben szedheted újra szét, mert nem fogod tudni nyitáskor kihúzni. Jó használatot és balesetmentes közlekedést ! He még kérdésetek lenne a www.meganeklub.hu weboldalán Oli néven megtaláltok. Leírás (eredeti angol) a meganedci.uw.hu/xenon.pdf oldalról letölthetı !
