X. kvfolyam, 9. sz6m
Alapitas ive: 1892
2000. szeptember
2000. szeptember
Mozdonyvezet6k Lapja
3
SzolgrilatkCpes aillapot A cimben jelzett kifejezest mindenki ismeri a hatdlyos utasit~sokb61,de nem feltetlenu1 ugyanazt Brti alatta. A szolgBlatk6pes vagy munkakepes hllapot ugyanis tobb t6nyez6t61, korulm8nyt6l fiigg (egeszsegi gllapot, kipihentseg, ill. valamilyen szer hatssa, stb.) ezek egy reszenek megitdlese szubjektiv, egzakt m6don nern m6rhetb. Azt senki sem vitathatja, hogy a forgalomban rBsztvev6k munkakepes Gllapota milyen fontos, nagy jelent6s6gU dolog, hiszen belathatatIan kovetkezm6nye lehet egy figyelmetlens6g, f&radts5g, nern megfelelb koncentraliis miatt becsllszd hiMnak. Az ,,eg8szsegi allapot" megTtel6se l6tszdlag egyszeru", szakemberre tartoz6 dolog, vaIdjaban azonban ezen a teren sok problema tapasztalhat6. Ahhoz hogy srakember donthessen e k6rd6sbenJ el6szor is orvoshoz kell fordulni! Sajnos 6ltalhnos elvliras a munkriltatbk r6szbr61, hogy egy ,egyszeru kis" influenzBval nern illik betegdllom6nyba menni, pedig az ilyen 6llapotban vegzett munka meglehet6sen k6tes 6rt6ku1 6s meg a tobbiek is konnyen megfert6z6dnek. A munkaviillal6k sem szlvesen mennek jelent6s jovedelem-kieses mellett betegallom&nyba! Pedig a p6ldakdnt emlitett influenza viszonylag konnyen felismerhetb! Nagysiigrenddel rosszabb a helyzet akkor, ha nern a test, hanem a l6lek betegszik meg. Rohanb, embertelen vilagunk ezer mddon teszi prcibara tu"rbk6pessegunket1 ami v6ges! Vajon egy-egy baleset vizsgalata kiterjed-e arra, hogy milyen lelkihllapotban, milyen csaladi-, anyagi-, munkahelyi stb. proble'm$valterhelve vegezte a munkrijrit az aki hibszott? Nem csak a munkavegz6sre veszelyes ez az Sllapot, hanem megfelel6 kezeIBs, gy6gyitds hijan s~llyoskr6nikus betegsegek kialakuiAs8hoz vezethet (depresszib, keringesi-, em~sztbszervi-,stb. megbetegeddsek) Nem egyszeru dontds napjainkban lelki panaszokkal orvoshoz fordulni, az Btlagos karnyezeti v6lem6ny1 eldit6let miatt! Pedig nern az a bolond, aki felkeresi az ideggydgyiiszt, hanem aki nem! A t6mdhoz tartozik, hogy ilyen 6llapot kialakulasahoz vezethet egy sljlyos baleset 61menye, fuggetlenul attdl hogy ki a felelbs a bekovetkez6se6rt! Mivel a baleseti eredetu" keres5k6ptelens6g esethn anyagi hatrsny nern 6ri a dolgozbt (rnurtkabaleset eseten a tappenz =btlagkereset) plusz a Ksz. 82 par. alapjbn jbr6 kbrtBrit6s, erthetetlen hogy mi6rt nern fordulnak orvoshoz ilyen esetben! FeltehetSen az egyik ok a tiijdkozatlansAg, a m6sik a rnunk6ltatb olyan irhnyd fenyegetese, hogy majd rendkiviili orvosi vizsgdlatra kotelezik a munkavillaldt az alkalmass6g megiillapitssa c6ljfib61! Ez azonban k8ptelenseg, hiszen atmeneti alkalmatlansi5g (keresSk6ptalens6g) utAn termeszetesen ismet alkalmas lesz a dolgoz6, amint felgy6gyul! A Ksz. 82 par. alapjiin jBr6 karteritdsre a MAV Rt. szerzbdott az Atlasz biztositbval, tehAt ilyen megfontolAsb61 nern lehet 6rdeke a munk6ltatdnak a dolgozcik fenyeget&e! N6hAny tCilbuzg6, netan pr6miummal erre osztonzott munkdltatd pr6b6lkozhat erutiin is ilyen fenyegetBssel, ez azonban nern lehet eleg ok arra, hogy a sajiit eg6szs6gBt1 biztonsSg8t bsrki kockdra tegye! Mindenki maga felelbs a szolg5latk6pes gllapot megl6t66rt1 ha bizonytalan, ne kock8ztasson!
.
Erd6lyi Zolttin
Mozdonyvezet6k Lapja
4
2000. szeptember
-
Tovhbbra is m k l p n t o n van a a v Rt-n61 az krdekegyeztetks. A szakszervezeti oldal hltal felvetett prob1krnhk.m a munksltatbi oldal jelent8s kQQsei, vagy egyhltaliin nem is reagill. A legutobbi I&Tiilben - immC sokadszor - felvetettiik, hogy a mozdonyvezetoknekjiirb eg6szdges ivbviz, a meghllapodhssal ellengtben tovhbbra is kktliteres kiszerelksben keriil kiosztiisra. Az F. 2. sz. mbdosithht elokkszit6 bizottsigba kkrtiik a MOSZ szakkrtajb nek bevonUt melyet a m W l t a t 6 i oldal elutasitott. Indoka: ,,CSAK". Kifogkoltuk a munkaltatb azon magatarthsht hogy a Munka Torvhykonyvkvel ks a V ~ Ogyrendjkvel T ellentaben tovfibbra sem hajlandb a MOSZ Bltal k6rt - a mozdonyvezetok, 6s hltalhban a vasutas munkavUla16k rehlbkr-alakulbfival kapcsolatos - adatokat htadni. A I&T legutbbbi napirendi pontjai kozott a hiuomkves megallapod& elso kozos krt6kelkse szerepelt. A MAV ~ tvklemhye . szerint a megallapodbban foglaltakat a m - i d b i oldal teljesiti, illetve helyenkknt 151 is teljesitette. A munlcaiigyi kapcsolatokban kidakult zavarok okait termkszetesen a szakszervezetekre hhritottiik. A MOSZ vC1emknye szerint a februk 2 2 4 alhirt tneghllapodhsok idGarC nyos teljesiilkse negativ, b k az els6 hat hbnap u t h korai mkg b M l y e n kovetkeztet6st levonni a megtillapodkok jov6beni sorsCbl. A szakszervezeti oldal - a I ~ Rt.v adataira kirnaszkodva - felhhboritbnak tartotta, hogy I-VI. hbnap idiiintervallumot t e luntve, nkmely teriileten az 6tlagbkek 50-73,4%-a1 emelkedtek, (egyes szakszolgBhtd1 az alapbkr emelks m& ke meghaladta a 130.009 Ft-t) ugyan&or a mozdonyvezetoket kinto G b pkszeti Szakigazgatbshgon az fitlagbkrek novekedbe mindossze a 6%-ra teljesiilt.
***
Augusztus 24-611 ulisezett a G6pkszeti hdekegyeztet6 Tanfics, ah01 a tkmakorok kozott szerepelt a szakigaz-
ga'tbhg 1-Vf, havi gazd$lkodk is. A fentiekben is mhr emlitett 6%-os rehlb6r novekedks a szakigazgati, 6r szerint a s d j k nkllciil7,4% lenne. KRrdCsre vhlaszolva a kifizetett veze t6i prhiumokrbl nem tudott thjkkoztath adni a szakhg vezdje, e& ezeket az adatokat a szakszervezetek a legkozelebbi G ~ iilksre T kkrtkk, s ezzel phrhuzamosan az htIagb6rek emelkedkskr61 hllomhnycsoportonkknt is k&ek iritsos anyagot. Szomod a n vettiik tudo&ul hogy az idei h e vonatkoeb vezetoillb korszeriisithek hitelfelv6teli probl6ma miatt - fittolbdnak a kovetkezo kv elejkre. A szakigazgat6 lir thj6koztatta a G& tagjait hogy thrgyalbokat folytatnak az olasz vasutakkal 25 db villarnos mozdony beszerzkskr61. Kkrtiik a szakigazgatb mat kezdemknyezze, hogy a MOSZ 6s a Gkpeszeti Szakigazgathhg szakemberei egyeztetkse ket folytassanak az F. 2 sz. utasiths rnbdosittisfival kapcsolatban, ugyanakkor k6tiik azt is, hogy vizsgfiljuk feliil a CSM-es kozlekedks szabhlyait.
***
A Vasllttortkneti Alapitvhny hltal rendezett III. Orszhglgos Vasutas Fotbkihllitk dijkiosds6x-a augusztus 18hn keriilt sor Szegeden. A phlyhzatra 58 szerzotol bdrkezett 407 fotobol 202 akothst hllitottak ki. A Mozdonyvezetak Szakszervezetknek kiilondijit melyet Erd6lyi Zolth Szeged teriileti iigyvivo adott ht - Orosz Tamb miskolci fotbs nyerte el.
***
Augusztus 2-Q, a 200 1. kvre vonatkozb ivbviz kozbeszerzbi eljhrhC nak felt6teleirijl tirgyall zajlott le a MAV Rt. Anyagellhtbi b Kulkereskedelmi Hivatalbban. A Mozdonyvezetok Szakszervezete r6szero1, illetve a Gkp6szeti Szakigazgat6sfig kkpviseletkben inegjelent N6meth Shndor 1irt61 is elhangzott, hogy a vontathi utazbk r6sz6re jSvore is I literes kiszerelksben kell biztositani az egQzskges ivbvizet. Elore Ifithatblag oktbber, november koriil do1 el, hogy a pfilybatot ki nyeri el.
,
***
A Munkatbrvknykonyve mbdosithshval kapcsolatos szakkrtai t&alC sokat kovetaen - valbsziniileg a MAV Rt. kezdernknyehsbre egyeztet6 t&rgyalka keriilt sor a Kozlekedksi 6s Vilziigyi Minis&riumban. A tiirvhymbdosit6 javaslatban feloldhsra keriilne a vas6ti forgalorn kozvetlen ellhtk6ban rksztvevo utazbk, forgalmi szem6lyzet 6s a folytonos khzenlktet ellitbk 12 b& felso korlatoz&sanak szabhlyozba, mely ellen szakszervwetiink tiltakoziishnak adott hangot.
***
Ekksziilt a j6nius 13-hn Gyorszabadhegy ks Pannonhalma hllomhsok koz6tt bekovetkezett baleset vklem& nyes jelentke. A vizsghlatot vkgzok is meghllapbttAk, hogy a CSM-es vonattovfibbitkhoz a jelenlegi tech&ai felbitelek nem felelnek meg. Ezbrt levelhen fordultunk Kukely Wuton vezkrigazgatb hhoz, tegyen 16pkseket arra, hogy a Mozdonyvezetok Szakszervezete bevonbhval a csak mozdonyvezet6vel t6rtkn6 vonattovhbbftk F. 2. sz. uta-sithsban tort6116 leszabhlyozbht mihamarabb mbdositsuk. A jelenlegi szabhlyozhs balesetveszklyt hordoz maghban, 6s ennek ekeriilkse kozos krdeke kell, hogy legyen mindkkt fklnek.
***
A MAV Rt. K6zponti Uzemi Tanacs Jblkti Szocifilis Munkabizotbiga infonnkibs ckllal 2000. augusztus 17-1 8-hn b e j k k t tartott a MAv Rt. tulajdonhban 6s uzemeltetkskben 1Cv6 csalhdos iidiilbkben. A Bizottshg 'tagjai mintegy 30-40 beutalt vend&ggel,valamint az iidiilo munkavhllal~ival,6s az Uzemi Tan k s elnokhel bs vaet6ivel folytatott besz6lgetbe sorhn begyiijtiitt tapasztalatait kivbja felhaszdlni a jbl6ti- szocifilis lktesitmknyek, nevezetesen az iidiilak tovhbbi miikodte t&sCvelkapcsotatos thrgyalbai soriin. Az mformhcibkra azkrt van sziikskg, Inert csak igy lehet feleloskggel gyakorolni az Mt. biztositotta egyiittdontksi jogkiirt. -% KL.
-.-.
F
2000. azeptember
Mozdonyvezetdk Lapja
5
avagy Tivadar forag a sirjaiban Akik rendszeres olvasbi a MozdonyvezetBk LapjBnak, biztosan eloIwt8k P e M Tivadar: Fizetbsrenciez6s cimfi, 1907-ben irbdott beszPrmolbjBt. Mviden, arr61 van benne sz6, hogy kormhyzati 6s hat&@ 6sszefoggSsal felfejlesztik (1907-ben!) a mozdonyvezet6i fmtkeket 6s besoroMsokat. Ddbbenetes vehemencisval lfitott mki az Az ankdltsegi utazlsnak szBmos aspektusa van, A legnehezebb aldmri konnhyzat a tgv megvlrlbsIt8s8nak - a m o ~ e z e t 8 szaki egyik Budapestl phlyaudvarr61a dsikra eljutnSutnS A Magyar V&ak ma' f e l 6 r U e m . Ma m8t sepki nem besz6l szakma 6rtkkeir61, s6tl nincs BpkBzlbb rendszere erne sem az uEaz6kdz@n&g, @ema saj&t Mindannyian tudjuk, Qepnjk a k o n m b y d politika hat&& n e k dolgoz6i M n y h n . Az irhnylas tehetetlen erekben az esetekben, helyzetben van a munkavBIlal6i oldal. Vajon hogyan saholt volna be gyakorlatihg az bllombl vasutas koU6gbkon rnQlik, hogy az Bnkdlta zajl6 esemhyekrB1Pethed Tivadar 2000-ben? dges dolgoz6 eljut-e c6lj&hoz, vagy pedig a BKV Rt.-n. Talh &pen igy: Ez pedig az i r h y l t b szegyenel A parlament tadcskozhsait, a jelenlk& kwben, egym6.s lejzW4sh Pbr Bwel ezeMtt p6rul Igrtam a vonaton - mkskor is, de lgy wha: bnkMs6gben jMem haza a postavonattal. A m r n l nem emlBkveszi igkybe. A k&viselBk hosszas b d e i miatt t&vbny nem igen szem rnilyen Bvszakban j&rtunk, de h i e g Bjszaka volt. Be kellett sziilethet meg egy h6nap alatt. takar6zni a kaMtmmal, mert Hites nern volt; eYgge Wradt voltam, A fizetes lerendeds, valamint az u&it8sok nem megfelelB pontjainak nem kellett sok Id6 elnyornott a buzg6s&g. A tfusllrn ott volt mellet- kibbvitbbt 6s gyarap1'tasBt B l k a n elv6geztbk ("Mint az Ikiilt, lci tern egbszen Sbrbogldig. Valamelyik hldon Athaladva felriidtam a letbpte l8ne8t!"). dWrgBsre: a taty6m nern volt s&d. R6gtbn Bber lettern. 61- keskent hasftott b e l h a hid- ahogy Tudjuk, semmilyen fizet6si csoporba nern vagyuak beosztw - a m a kik8szb16dtam a kabht aMli mikrokllrn&61. BMzongLomat csak donyvezet6 statusbeliek - Igy a murkiltatb bsttan megfgbrheti, hogy fokozta az a gondolat, hcgy a t&skArnban volt mindenem. Volt m6g mindenki k& kateg6ritit 1% elhe, ha nem sztdjkol. f B l 6 r h haz&g i . Gywsan vbgig mentem a vanaton Bs az egyik W G Ma m8t az egyik stahsb61a Lls&b statusba val6 ju* biztosftva van ben rhtalhltam a thskhra. Szerencdre csak a kaHmat 6s a a mozdonyvdnek (M28+V63) 6 mozdonyfelviw826aak (dmpenzemet vsttek el, minden iratom a hewn volt. li+forg6s-gurul69 sdk). M a csak azok Iesznek, akik nem hordaKBt tanuMgot vontarn le az esetbd: nak irj t6li sapkilt V6gre a f 1 geneki6 tagjalnak is teljesiil k&Ime ezek d n tbkaval (6s cipbvel) a fejem alatt szundikblok 6nkMmert a gyakomokok kiiziil nagy szammal lesznek gimttsmesternek, s6gben, porthak kineveme. Az utasithk egy pontjai, p b Q y i okok miatt, soha nem viszek magarnrnal3W Ft-dl tBbbet szdgaJatba i&n nem keriihek mbdoslt8sra. Ez az ut6bbi elv, azonban n6hhyszor gondot okozott. VMBkP rnozdonyvezet6kBnt sz&mtalanszor vegzek Fradlban vagy A fegyelem fenntarkkanakeszkBzeit azonban csak Irevbb6 mbdositotesetteg J6zsefvftrosban az bzaki kapuja eMtt, Fradlban, ha szeren- thk (Id.: Fekete BMny forda). Att6l a rettegett fegyelemt6l a j k n , a d m van, elcslpek egy g6pmenetet. azzal ftt tudok mennl Kelen- pontos 6a lellriismeretss mozdoayvezetclnek nem kell fblnie? fdldig; nBha azonban ez nem elBg, ha IC a hazatbr6, akkor a DBlibe A lazitbt, az izgatast soha nem piktoltuk, mert nem tudtuk hagyan- de kell eljutnom. J6zsefvCosb61sokkal nehezebb vasw fuvart ~ l n- l nem is volt h o d bBtorsaguak; Hopank s m6lWgunkhoz fMasabf6leg hajnalban, a visszavonul&s rnegszewedse a parancsnok felban iIlik, ha meg911unk elBljhr6irik elBtt C etmondjuk jogosllftk 6s m61adata, az irfinyMs azonban a f l e botjht sem mozgatja; ilyenkor eltsnyosnak v<pamimht qlagunkban. Ha pedig el6adott k k m e kerPRletetlenW a BKV Rt. szolg&ttat&alt kell igBnybe vennl - de ezek nem lngyenesekl Tudornbm szerint, vldeki kol@g&knhI csak inkjogosak, soha nem fognak p h t t a M IIMaLmegwl6sft&sh. v8letlenszenlen van BKV jegy. Egyszer betankoltam, direkt az ilyen Otszagos ~ ~ t t fek6rte s 6elsB~fhL5kihke.t tisztelje meg jelenesetekre felkbsziilve, persze a jegyek sokalg hpultak a buksAm- leteve1 iinaep6lyibket. A legsziv6lyesebb igktet Imp* hogy senki ban, BtBltBk az Bv elejei bremelbt Bs m6g azutBn sem volt sziikseg n m lesz jelen kis iinnepbly&dcBn. Kedva besddbbenkiemelte, hogy rejuk 16 idelg. Tehftt a 'mezeP' rnozdonyvezet6 nincs felk6szOtve a hajnafi buszo- milyen hihetetlen elletmenvet vMtottunk lci a nagykiidnse& a parlametlt, a k o m b y 6s a felettes hatkigaink elBtt - t a l h nem maradt lci Asra, rnetr6dsra. A korai 6rkkra vaM tekintettel, szinte csak autosenki. Setnmifile besz6ddel vagy kBzIemhyel nem tudtuk volna m a w 1 lehet jegyet vennl, azonban nem egyszer el6fordult rnk, hogy a p6nz eRdnt a Ina, hologram cslkos paplrka pedig nern ptt. Mit bebizonyftani hazafias blmeinket. tegyhk ilyenkor? A Magyar Vasutat tthv6ny kdtelezi arra, hogy dol- A &f lm-1 az& BUtottak az e m h e l p , how k&el legoz6ja 12 6 r b U tdbbet nem tdlthet el egy szolgbl*. Tehftt neki gyijok a m b h b M r k , ezzel is jslezve szolgBlatunk jelmMMelenkell bidosltania art, hogy dolgoz6i id6ben hazawenek; ellenkez6 esetben tbwbnytelen foglalkoztatL t6rt8nik 'Menj haza, ahogy s6g6t. Gondoskodtak az 6j t6rvbnyjavaslatban 8~161,how visszaeskt tudszl" - lrfinylt6i koncepci6 pedig nern rnerlti ki a fent lelrt kdtele- 6s katt szmvedjiink. ElBttem fekszik a jutalek p6U6 statisztkAj8nakr6szletes kitnutatha, ha zettdg teljesltBs6t. Kiilbnben Is, miert kell nekern a pirr sz&zforintktarnat BKV jegyre kbl- dlyebben betekinW Wuk,kevesebb illetmhyt tudunk el6rni, mint teni? Szlvesebben venrkk reggelit! An61 nem is beszblek, hogy egy a mrilt id6ben. A kocmhynak 6s az igazgakklgnak nem az a t6rekv&e, h6naplg plhen a pbnzern BKV jegybe fektetve. hogy batrnely ablmazott jbl jsrjon. A tbrlesztBsre azonban nern kell sokat vhrnil Arnlkor vonatBrt Brke- Elsa fintikhk M c s ~ b uazt l mondta, legyenek emth is smgalmasak, zern bnkbltsegben, akkurfttusan rnegvhrom, amlg lesz valarnl vasm tegy& meg kijteless6geiket, felejtkezzenekel jgailrr61. A k&y 6s fuvar a cblig. Egylk utasltfus sern katelez arra, hogy BKV jegyre val6t az igazgat6sBg a lmdezksel helyzetiik minden tkm nehezfhordjak magammal. A rnegoldb sokszor kezenfekv6 lenne: Fradib615 perc Kelenf6ld. A teni fog - igaz a egy nagy testiiletdl nem fog megt6cbhi &6l holsajbt g6pernmel htmehetn6k oda a levAIt6nak nern kellene fuvart ke- napme resnie. A kkel egy &Big tart6 audietlck61 k6veb&G& a m 1 a nyirgtslan Egy mL1k lehetddg az aktlv irhnyltbban rejlik: ekkor a gBprnozgb- le&i dllapotfal tirvozott, hogy felettes hatb&&k a mcrzdonyvdk sokat aktfvan kdvetve, 6s lrbnyltva meg lehetne szervezni a haza- 6rdekeit nem karolt8k feL Azt mot&&, a jelen 4s jBvB esetleges hibiiit tBr6 szem6lyzet cblba juttat&&. Taliin erre sziiletni kell? tanuWyo.nsk! A dolgok folyasat pedii, afyai j6-I, javunb A harmadik eshetbs6g: az bj kbzlekedesi szikretsbg kapcsolatait meg is v&Itoztatj&? kihasznftlva, a BKV Rt. bs a Magyar Vasht egyezdnyben rdgzlterd Veres Gyk6 az 6nkbtts6ges vaslStr dolgoz6k utazWnak e l s z h d b l rendsze*. A jelenlegi szisztBrnaban rnegveszem a jegyet, csatolom a rnenetlgazolv&nyhoz, a VasSrt kifizeti. A rendszerMl ki lehetne iktatni az anyagi tBnyezbt, lgy a kdI6ghknak nem kellene Nnzt kiadni utadlskor. A kocka tehht el van vetvel Veres Gy6zb
Budapesti hajnal a'fagy Meg lehet-e ennl a BKV jegyet?
-
-
-
-
A Szerb Mozdonyvezt6k SzakszervezetCnek tobbszori meghivbinak eleget tkve augusztus 14-6n Kiss Lhszlb a MOSZ elnoke 6s Husz6r Lhszlb a MOSZ nemzetkiizi referense Belgrgdba utazott. A balkhi utazhs Budapest-kelebiai vonalon kezdodott, Q egbzen Belgrhdig tartott tobb brhn keresztiil. A meghivhs nem titkolt apropbja az volt, hogy a Szerb Mozdonyvezetdk Szakszewezete, illetve a MOSZ kapcsolatait tovhbb erositse. A meghiv6 ftl a kort kibovitve meghivta az ALE Kelet-eur6pai tagszervezeteit is, igy tiibbek kozott a'szloviXk, a romin, a boszniai kollCghkat. Az CrkezCs napjhn a vendCglhtbk megmutattak Belgrhd nevezetesskgeit, s e vhrosntzks alkalmhval szembesiilhettiink a hhborir okozta khrokkal, Mindeneaetre figyelemre mClt6 volt, hogy a bombhzhsok elkeriiltkk a civil lakosshgot, az hllami ap~)arhtustkiszolgfilb lbtesitmenyek ellen fiyultak, tobbek kozott a radib, TV, rend0rstg euleteire. FCnykkpes illusztrhcibval nem szolghlhatunk, mert ezen IttesitmCnyeket a rendiiri tilt8s miatt nem tudtuk lefotbzni. Mgsnapi programunk kozott Ojvidek megtekintese szerepelt, ah01 a Dudba romkCnt heverii hid& szornyii latvinyt nfijtottak. Bhr azt3-t azt is tudni kell, hogy a kialakult hhbodis khokkal nern a vkletlen hozta. Az Ojvidkket kettCszel6 Dunhn az fijonnan epult, kozbsen hasznhlt vasfiti Cs k W t i , illetve pontonhid biztositja az htjhrhst. Az OjvidCki vaslitallomhs megtekint&sekormegrendit6 volt az utasok tobb b r h keresztiil tart6 bizonytalan vhrakozka, ugyanis a belfoldi vonatkiizlekedts terbn, mind a rnozdony, mind a kocsik hihnya miatt a szemblyszillitb szinte sziinetel. Egy-kCt nemzetkozi vonat prbbhlja - igen gyenge hatkkonyshggal - ellhtni a belfdldi szem~lysz~liths terkn jelentkeza igknyeket. A nChbny kozlekedii vonat kihasznhltshghn, a rajtuk uralkod6 hllapotokon ez meg is lhtszik. A hivatalos krtekezletre a belgrhdi vas6ti igazgatbshg biztodgi (irokkel koriilvett tpulettben kertilt sor. A szerb kollkghk Marinko Tuvic elnok b vezettstvel bemutattak szervezetiiket, mely a hhbonis mtilt e I h b e igen hatabnyae miik6dik. Thjkkoztattak minket, hogy szeretnek a szomszCdos orszhgok szakszer-
vezeteivel Cl6bbk tenni a h i b o d miatt megkopott kapcsolatrendszert. Ennek Crdektben a javoben csereudiiltetks 1ehetosCgCt ajhlotthk fel a megjelenteknek. A Mborixt kovetoen az elCg mgy inflhcib es az alacsony bCrek ellenere (mozdonyvezet6i itIagkereset kb. 170 DM) miikodbktpes anyagi bhzissal rendelkezik a szervezet. A 31000 f& vasutass~bbl4500fa a vontathsi ICtszkn, melybol 2300 fa mozdonyvezet6. A tagshg 90%-a tagja a szakszervezetnek annak ellenhe, hogy a tagdij mkrtkke a bruttb keresetek 2%-a. Alland6sult.k a tt116r&, bar a bQek kifizetkse terCn idijnkbnt problem& meriilnek fel. A heti munkaido a szerb mozdonyvezetbk esettben 38 bra. A szlovhk kollbghk taj&oztat6jhbbl megtudhattuk, hogy 2000 m6rciushban olyan kollektiv szerzBdCst irtak a14 mely 2001-ben is Crvtnyben marad. A szlov& vastiton is megtortht az immh sokadik htvilhgiths', melynek kovetkezthben az elkijvetkezendo hkom tvben 18000 favel kivanjhk csokkenteni a szlovhk nemzeti vasutak Ittszamht. A vontatiki dolgozbk kiirkben 2400 fat khntene a leCpitb, bhr nern meglep6 mbdon ettal tobben lcivhnjhk igCnybe venni - a 15 havi httlagkereset kifizetkse miatt - a felmondh leh&6s4,gt. Mint Vladimir Picna W61 megtudtuk, e korbbl a mozdonyvezetijk sern kivbtelek annak elledre, hogy a nemzeti htlag feletti keresettel rendekeznek a szlovhk mozdonyvezetd koll6ghk. Egy h b z fizetksi oszthlyb61h116 tAblhzaton belul a 7es 6s a 8-as kategbiaba soroltAk a mozdonyvezettii kart. ~ r d e k e s s t ~ennek e a bCtarifa thblhnak a nhlunk walkod6 elk&pzel&sekkel ellentbtben -,hogy a segbdrnunkAst61 egQzen a veztrigazgatbig mindenki a tarifhn beliil helyezkedik el. A roman szakszervezet elnoktt61, Voico Sala Wbl megtudtuk, hogy a romhn vasutaknil elkezdiidott az a bizortsftgi munka, amely arra hivatott, hogy a nChhy Cwel ezelott bevezetett divizionhldst (szemtlysdllit&, teherszhlliths) miharnarabb visszaszervezze. JelentBs nyomb hiwl a r o m h mozdonyvezetiikre, ugyanis egyre siirCibben inditanak a legkisebb mulasztis miatt is felel6ssCgre vonbt veliik szemben. A romhn szakszervezet javaslatot tett arra, hogy a keleteuropai rkgio mozdonyvezet6 szakszervezetei s M b -
kcfjvet8(rny&$@\taaif16ptSgeket. ben talhlkozzanak egymbsd, .y e. 1 is 616bbC tbve a medm6nyeit, es,az r6gib kapcsolatait. Ilyeneket tabbek k6ziftC bbgy a &&Ml&tb megsziin& 6rtekezletenr~ztvetta Bosmiai Mozdoweyt6k tepe a tagdij levon@ht a mu9kal&b81, korlbtomi Szakrrery@zete bkm@Jy yqs saj6tsAgas BIla&lPQr%~Be- ..k{vht$a 4 sz&zeg~zet a t 4 hBsz< helyisbgek im sjht Lva~~ttit &k8&fz$ mc~*ek l4tsztima $506 si%iiIt, &t @ e b ke~-&&~ ~ jji &o;iid8 ~ a i i g y i f"o. 170 gnyleges mozdopyvwtd v6pi el a vol.ratto- Ir8~@@okat egyoldai$,@n@t8ssal kivhja helyettevdbbikisi feladatokat ~os!mi~f5an, 2 %S kfszolghl~ssal. sfteni, 6s a tervezeE'iij bwfa-rendszeren beliil rosz30 f"6 felvigyhzo Q diqkcser munkakiirben dolgozik, szabb pozici6ba kfvhnja sorolni a mozdonyvezetaket. 6s kb. 100 fi hkatos ks sprelii tartozik a 99%-os Az &niettek megegyeztek abban, h o w az iilesriil emlbkeztetijt kbzkenek, melyet az ALE elniik6hez is szefvezettsBget magiibak tudhttb boszniaj szalqzqr' vezethez, mely-nek tagdija az htlagkeresdi>%-a. eljynsttnak. ElQe lhthatblag a bosmiai szemezet kis lktsdrna A szomsz~dosorszbg& kaIcsoniis e@ttmaodQi ellenbe keresi annak lehet6&gbt3 bogy mikhppen tud meghllapodhs tervezdeket k@ziaenek, melyeket a socsatlakomi az ALE-hoz. ~ h h e za segitstget ? jelcn- ron k6vetkez8 ALE ElnbUgi Ussen k6zje&kl lkv6k felvbllalt& a szerb kollkghk a sziiIp5ges ira- ellPtnak. tokat (alapszabbly stb.) biztositj& rCs*e. Kiss LbdQ A MOSZ r6szbiil elmagdt.uk a Liicel400 6r& ' s ~ j k ellt4K ~
,
Az utasok negyede elpartolt a ~ ~ ~ - t 6 ,.
Az elmdlt dvtisedbsn a WVminden negyedik utasa rnondta, fokozatosan n6 az Atlagos utaz& tBvolshg. elpBrtolt a vasbtt61. Visszaesett nE?miLg az autb- A tavalyi 57,5 krn iden 60-ra mbdosult. ., busszal, illetve a hajdval k6zlekedilSk sztima is, Az utasok rnegtartssa mellett a z elptirtoltgk visszaugyanakkor a repiililSg6ppel utaz6k6 jelentgsen szerztSse szerepel a c4lok k6zott. Javitani szerefn6k ernelkedett. A MAV szerint a csokkenesben jelentgs p4Id~ulaz el6vtirosi kdzlekedt#s szf6vonaldt. Enhek szerepet jAtszott az Bv eleji s'ttrdjk, illetve a kiJ'm6ny Brilekeben bjItjak meg a Budapest-ojszdsz-~zolnok tBI. Az utasok a vonatok &riier6tlendg&, a me- szaka3zt, illewe a Budapest-Szob vonalati.Ar t&lk6pnetidb niSvekedt5sBt 6s a rnenetjegyek Arsnak ernel- zelesek kozott szerepel a kulijnboz8 jhratokat o@ikedcSs6t kifogAsolj~k. rnftlisan dsszehangrsl6, jMeTve m utazlsi s m o ~ o k a t A MAY 199Ot-ben 210 rnilti6 ufsvst sz$llRott, tavaly figyelembe vwB, hgynemzett Mmsbar$t menetrend 156,6 rniilibt. Az idkn twdbb apadt a vasdt utazd- bevezetkse is. kozijnsege: az Bv els6 S t hdnapjdban a tervezett 61 Ezt a s m p o n t o t azonban legkrdbban a jGv& Bvi milli6nbl 1,5 miUi6vd k m s e b b ember v6ltott jegyet. menetrend kialakltgsakor veszik figyelernbe. FahBr A MAV szerint a c;s&&en8sben jelentb iszerepet jht- LAsz16 szerint az az igazln utasbarAt menetrend, szott az Bv eleji sstriZjk, illstve a kemdny t6I. Az uta- amelyen mind kevesebbet kell vdltoztatni. sok viszont azt kifag&soIjtik, hogy a korszereitlen Sdrdi Gyula vez6rigazgat6-halyettes elmondta, a szern6lyszAllit6 v o n a t ~ krnenetideje egyre nijvekszik, rnAjusi 6j rnenetrend dletbel6ptet6sekor btUdBvel mikijzben a rnenetjegyert bvr& &re egyre,t&bet kell rnegndtt az IC-vonatok szbrnta. Jdniusi adatok szefizetni. Az sern az utasok megtartdsht szolgdlta, hogy rint az IC-vel utaz6k szAma - az egy 6wel koribbia vasbt jbfius elejBt61 Btmeneti idore srifnebltetk a hoz viszonyftva - harrnine szAzal8kkal niiveked~tt. 20 sz4zalkkos utazhsi kedvefrnhnyt &ztpsit& f&&Tavaly egyebkhnt 4,5 rnilli6 utas utazott IC-vel, a jegyet. MAV vezetese szerint vArhat6an otmil2000-ben Feher LBszld, a MAY Rt. Az utasfwgalam alirkulhsa ' kd 8rnber ~diasztjbmafd a szern~lysz6llft~laiigazgatd- (wer f6) * nzigyobb korn.Esrtoti birhelyettese I'apunknak el.. tbsFtB IC-kt. S&rdi Gyula mondta, a nyolcvmao dvek v4gBtbl a kilencvenes Bve k ~ ~ z * ~ ~ f d ~ ~s ji ~ t outns t t elrnondta, a budapesti elQivArosi krgaIom, tartja 4 0 sz6zal4kos,,p!iqm?~ABs6t, a kiian~fi$if?$q?lorn a~pnban 8-10 szBza'l6kkal esett visI 156 millid koriil alakul az sza. Megtudtuk, hitelb6l Haj6 % $74 2 450 2 797 200 el6vLosi kocsit 6jlutasok szirna. MeggyeErB,. RepnGgep 1 517 2 188 2 352 tanak m i g . d6se hogy az els6 f6l6vi kedvez6tlen adatok ellenere Forrds: KSH iden i s 155 rnillid utasra szdmlthat a vasbt. Mint
.
I
I
I
I
1
1.
L
2000.szeptember
Mozdonyvezet6k Lapja
8
Aktuhlis m6g? (Mozdonyvezetok Lapja 1992. j h i u s )
KOZLEKEDESPOLITIKA (avagy folytatbdik a disputa)
Khlnoki Kis Shndor helyettes hllamtiW KozlekedQi, HirkozlCsi 6s Viziigyi Minisztkrium Budapest Hivatkozva az 1992. hprilis 16-An tartott 6rdekegyeztet6 fbrumon elhangzottakra, ismertetem azokat a k6rd6seket7melyekre on vblaszt igkrt. Sot, ha nem teljesek a k6rdtsek b h i v e l kiegkszithetcik. Az irhsos vhlaszt - megkrkezbCt61 Eggiien - vagy a mhjusi, vagy a jh$si Mozdonyvezetak Lapjaban szeretnhk kozzk tenni, hogy olvas6inkat mCg alaposabban informiljuk. Kkrjiik az alhbbi ktrdtsek megvblaszolhsht. 1. Szerepel-e a thca tervei kozott, hogy kezdemhyezoje lesz egy iij, okolbgiai alapokon nyugvb kozleked6spolitikai koncepcibnak? 2. 1992. j b i u s i b a n szandbkozik a kormany tzirgyalni - a vasiit fejleszt6stnek 10 Cves programjht, - a vasiiti kozleked6sr61 sz616 torv6nytervezetet. Mikorra vhrhatb a vasfiti torveny elfogadiisa? 3. A vasut 10 Cves fejlesztksi programja mikor indul, 6s mennyiben iitkozik a MkV 2000-rel? 4. Kiiliin-kiilon sziiletik tiirvkny, vagy tiirvCnymbdosiths a k6zlekedCsi alhgazatokra. Mennyiben lehet ezeket harmonizblni, ha hihnyzik a kozleked6spolitikai koncepcib? 5. Nem volna-e szerencsts ak6r Infrastrdcturilis, a k h Kozlekedbi Albizottshg 16trehozhsht kezdem6nyezni valmely Alland6 parlamenti bizottsig mellt? 6. Mi& arctalan a thca vasiitpolitikhja? Lehet-e, kell-e ezen vhltoztatni? (A miniszter k, mint kormhnytag es a &ca vezetoje erre nem vhllalkozhat.) 7. Milyen tih-gyalbpartnernek tartja a vas6t teriilettn miUcod6 szakszervezeteket? 8. Milyennek Ihtja a vasiit joveibelli szerepkt, hogyan alakul majd a vasutasshg sorsa? Vhlaszait koszijnettel 6s nagy 6rdeMBdtssel vhjuk. Budapest, 1992. cjprilis 17-in Tuztelettel: Dr. Borsik Jdms iigyvezeto"alelnok
*
KOZLEKED~SI,H ~ ~ K O Z L E S I 12sV ~ U G Y MINISZ~RIUM I ~ELYETTESALLAMTITKAR 254.100/1992. Dr. Borsik Jhnos iigyvezetd alelnok ~r Mozdonyvezetdk Szakszervezete Budapest Tisztelt Borsik or! Az 1992. hprilis 15-611 tartott 6rdeke g y e W f b o n elhangzott felkkr6s alapjhn, az Aprilis 17-611megfogal-
mazott k6rd6sekre orommel adok thj6koztatht. Meggy6z6d6sem, hogy ez is hozzhjhl a kozos gondolkodhhoz. A thca szhnd6kainak megismertet6skvel sok f6lre6r& is tiszthzhatb. ad. 1. A &ca mintegy kkt eve dolgozik egy uj kozleked6spolitika kidolg o z h h . Ennek sorhn tobbszor keriflt sor a szakteriilet sz61eskod bevonhshval vikka, melyek lijabb 6s irjabb gondolatokkal gazdagitottkk az anyagot. Tobbek kozott a ,,Mozdonyvezetiik Lapja" mbciusi s z h a -
ban megjelent cikk is felhivta a figyellnet nbhhy fklre6rtelmezhet6 megfogalmazdsra. Az elk6sziilt anyagot mhjusban megthrgyalta a Korminy 6s dont6se alapj h egy rovid szerkesztbsi munkht kijvetoen beterjeszti a Parlament el6 megthgyalkra, vhhatban a mhsodik f616vben. Ez a kozleked6spolitika okolbgiai alapon alva fogalrnaiza meg a legfontosabb elveket, melyeket az egyes alhgazatok lij ttiinrknyeiben, illetve fejlesztksi programjhban krvknyesiteni kell. Ezek kiizott a legfontosabbak: - a tiimegkozleked6s preferhlhsa a helyi 6s helykozi szem6lyszhllllithban, kiilonosen a rendszeres h6tkoznapi bivatkforgalomban; - a vascti szh.11itk szerep6nek lehets6ges megiirzbse, a vizi szhllitds r&szarhnyhnak novelese dltalhban a teherfuvarozbban Q preferhlhsa a tranzit 6s export-import forgalomban, tobbek kozott a kombinhlt fuvarozk fejlesztQ6vel; - ez utbbbi 6rdek6ben priorithst kell kapjon a kovetkez6 6vekben a nemzetkozi tonshdlbzatba 6s a hazai 656th4lbzatba sorolt vasutvonalak (Budapest-Hegyeshalom, Budapest-Kelebia, Budapest-GyBkknyes, Budapest-Zhony) fejlesztkse. Budapest tehermentesitbse 6rdekkben elodhzhatatlan egy, a %vhrost d6lral elkeriilo irj vasutvonal megvalbsitisa, mely egyben osszekoti az elbbbiekben felsorolt legfontosabb nemzetkozi kapcsolatokat; - ugyancsak ezt a c<szolgalja n b h6ny meghat6rozb szerepii kikiitij fejlesztkse (GyiSr, Budapest, Dunaujvtiros, Szekszhrd t6rs6gCben); - a kodthhlbzat fejleszt6skben kim e l t feladat a fiihh16zati utak telepiilbseket elkeriilo szakaszainak megvalbsitSsa;
Mozdonyvezet6k Lapja - jogi 6s gazdasigi eszkijzokkel sziiks6ges felgyorsitani a k o d t i jhniipark cser6jkt az EurCphban kialakult kornyezetv6delmi norm& alapulvktel6vel. ks itt szeretn6k vkszatbmi a mir emlitett nxireiusi s z h d h b y megillapithha. A szem6lyg6pkocsi s& lakossigi ig6ny alapjh alakul. V61emhyiink szerint a n d tulajdonlba alanyi jog. Senki ki nem rekeszthetii. Ugyanakkor hasnhlait - Wnijsen telepulQen beliil - forgalomszenrez~sel, mids6g6t jogi szabalyozksal befolykolni lehet. A vasmit rkzesedbe az bfuvaro&ban nhlunk szerencshx-e magas. Az ipari s t r u ~ 6s a Bleg a t e s m e m trira italakitkival a nernzetkiizi tapasztalatok szerint a kodti szillitk felC tolbdik el az igkny, ha nem avatkozunk kozbe. A belfoldi fuvarozhsban az alacsony itlagos sziillitssi tavolsag sem kedvez a vasmitnak. Mindezekkel, valarnint a hajbzhs jelentiis arinynovelb6vel szimolva prognosztizhlthk a szakembeda azokat az dnyokat, melyek az el8ir;inyzott fejlesdsek, a kombidt hvaro& tranzit 6s export-import forgalmiban valb megjelenh kovetkezt6 ben kb. 10% ponttal magasabb, mint ahogy az beavatkozk nklkiil aldculna. Ami a magyar vasuth516zat sfhiidgkt illeti, arra a kialakult mbdon sziiks6g van. Azt azonban viligosan litni kell, hogy az elkovetkezendd Cvtizedben a lktezo 6s nem l6tezo eroket is le fogja kiitni a mir emlitett f6Mlbzati fejleszths (mely megakadilyozhatja az Eur6pitbl tort6no leszakadkit a magyar vasmitnak), a sziiks6ges jirmiipark-csere a szemklyszillikisban 6s a speciilis (pl. kombinilt fbvarozhshoz sziiks6ges) jhnniivek beszerzbe a teherfuvarozhban. A kisforgalmmi mellhk ks szhyvonalakon a karbantartris is gondot fog okozni. Hosszabb thvon eiengedhetetlenn6 fog vilni, hogy az utbbbi teriileten - ah01 a nagyvashti ikemeltet b gazdaslgtalan - a vasmit b a helyi thkormhyzati, valamint gazdasigi 6rdekek osszefogisival egy iij ttipusii uzemeltet6s alakuljon ki.
ad. 2. A magyar vaslit tavlati fejleszt6si programja elk6sziilt. Ennek siblesko14 szakmai Q kksadalmi (bele6rtve a parlamenti k6pviseloket is) megvitatlhra a kiivetkez3 hhllzlpokban keriiI sor. Ezt kov&en az hj vasfiti torveny mell6kletekknt kivinjuk a Kormhy, majd azt kovetiien a Parlament el6 terjeszteni. ElfogadC shra az 6v v6g6n, vagy jovo 6v elej6n keriilhet sor. Viligosan Utni kell, hogy a torvhy elokbzitksekknt egy filozbfiai milkist kellett elfogadtatni az hllam 6s vwiit mji tipusmi kapcsolat4r61. Ennek lbyege, hogy a Mesitm6nyrendszer illami felelSss6gi korbe keriil, mig a vaskti villalat pilyahlasmilati dij ellen6ben - hvarozb vtillalatk6nt iizemelteti azt. A pilyahasmhlati dij, valarnint - h e netileg hitelekkel potolt - megnovelt kolts6gvetiisi hozzhjhlis, valarnint a villarnosit& 6s az mij pilyakpit6s esetbn a kmcesszib biztosithatja a lemaradisok fokozatos pbtlrisht. ad. 3. A fejlesztksi pragmm IknyegBben - ha nagyon lassli iitem'ben is - de jelenleg is folyik. Ennek jegykben tort6nik ez kvben is a KaposvkGy6k6nyesi vonal villamositisa, vagy a Budapest-Hegyeshalom vonal korszerGsit6se. A lehetoskgeket szhmba v6ve valbsn'nii, hogy egy M o m 6ves szinten tartb szakasz u t h in'dulhat meg a jelent8s fejlesztb. Ez a program a MAV 2000-re1 teljes mh6kben bsszhangban van, amint ezt a MAV Muszaki Tanbsinak iprilis 23.4 thgyalha is igazolta. ad.. 4. A jelenleg k6szulo lij vasmiti, hajbzisi 6s polghi repiilksi, valamint kisebb korrekai6kra szorulb kozliti kozleked6si torvknyek munl
ad. 6. Mint m&r emlitettem alapelvekben bllett &Cletmbdot italakitad a vamtat I'lleEaen. Ez egy itmeneti iddszakot eredmknyezett, snelynek s o d n a kiilsii s z d 6 l o b e n joggd alakulhstott ki a k6ltdbben megfogalmaz6dott krzks, Rem6lem az elvkgzett munka eredrnknyekhnt a kiivetkezij hbnapok sort& az mij vasiiti torveny, a mhr emlitett fejlmztbi program kksadalmi megismertetQe hathrozott arculatot fog adni a vasmitpolitikanak a d 7. A vas& teriiletb miikoda 6rdekk6pviseletekel a kapcsolataim donto t6bbsCgCben k o n s d v partnernek ismertem meg. Termkszetesnek Worn, hagy mis nbz6pontb61 kozelitenek, m b 6rdekeket artikulllnak, mint a minisztkium. kppen ez a szerepiik. Term6szetesnek itClem a tkelmetlens6get 6s az aggbdht a magyar vasht sorsi6rt. ~ i ~ eez6rt g . term6szetesnek tartom a vitainkat is. Egyet fogadjanak el: rninket ugyanaz az ag86dh 6s szakmai ellcijtelezettskg vezet, de nekiink az magyar kozlekedb egbs&&t kell agg6dnunk. ad. 8. Eur6piban, igy Magyarorszigon 6 a vasmitnak megmarad meghathoe6 szerepe a kozlekedisben. A mai vasutasslg egy kisebbilc rksze uj szervez6dksben fogja v6geni a vaslizi dzemhez kozvetetten kapcsolbdb munkij i t ('jCjgrmiijavitis, -gy&is, vasht6pitks st&.). A MAV 2000 v6grehajtssht kovetaen egy jobban szervezett, kisebb l 6 t s z h 6 (de megfeleloen megfuetni tudb) vasmit fog miikodd. Ennek a folyamatnak fhjdalmas szakaszai is vann& de ezek n6lkiil nem k6pzeIhetii el egy miiszaki dlapothban a fehdatainak megfdelo, a lalsossiig 6s a fuvaroztatbk ig6nyeit gaadasigosaa kiel6gftii vasiit 16trehodsa. E c6l elfSr6se b r d e k 6 h kiil6nBsen a mostani neh6z szakaszbetn - a munkdltat6 b a munkav511d6, villa~atvezetb Q 6rdekk6pviselet 6sszefoghdra van sziiks6g. Budapest, 1992. rncijus 25.
Esztelettel: Kklnoki Kis Sdndor sk
NOVEKSZIK A REALKERESET ATEUES MUNKAID~BENFWULKOZTATOTTAKHAVl B R V ~ ATLAQKERESEIE C~ (2000.janu&r-]6nius, fodntban)
Az idei t v elso f6l M b e n 13,2 szkzaltkkal emelkedett a h t t 6 Btlagkereset, 11,l s z h l t k k a l a nett6 6tlagkmset, Q 1,5 s z h l 6 k k a l a rehlkereset az e l k 6 Bv azonos id6-
szak6bzkkpest-deriilkiaK6zponti ~ t a t i s k i k a i Hivatal (KSH) gyorsjelentCstb61. Jbiusban a havi atlagkereset 86 082 forint volt, 12 szSzalBkka1 magasabb, mint tavaly. I d h mijusban a teljes m u n k a i d 6 h foglalkoztatottzlk havi Btlagkeresete 85 423 forint volt, 139 s ~ a l 6 k k a l@bb, mint 1999 mijushban. A RSH gyorsjelenttskb61 kidekil, hogy a rdlkeresetek novekedke jhiusban l m l t . Az elso ot h6napban ugyanis a rdlkeresetek 1,6 szhzaI6kkal emel-
k&k
ELVIRA ES ZSUZSI Elvira, az intelligens vas6ti menetrend, a P&v Infonnatika biiszkestge, mig Zsuzsi egy kisvasfit, amely hkomszor is kijhr Debrecenbdl a kijzeli erdinbe, de 6szt6l mhr csak httv6g@ s t a l h nem sziintetik meg, ann& ellenbe, hogy m k rkgtal az onkonnhnyzat kiizd meg vele t s a veszteskggel. Azt hiszem, e kkt holgy kozott helyezhet6 el a magyar vasut, amelynek egykor oly biiszke jelmoradathb61,&v a vastit, vbr a MdLV" - leglnkhbb a vzirakozhs maradt meg. A vasfiti kozlekedks az fogyaszt6i szolghltatiis vagy sem hllitott meg rkg nem lhtott isrnerosom. Mert ha a g &or j6 lenne tiszthzni, meddig lehet mkg a sztdijkra hivatkozni, amiert az Ecser-Magl6d kozotti p5lyBt kletveszklyes hllapotban tartjhk. Aki kvente egyszer m a tkved, nem olyan nagy a rizik6, de t n naponta m 6 l jtirok be dolgozni, rbdhsul a nyugdijkorhaw is felemelttk. A sajt6 gyakran kozol utaz6i panaszokat, aztb megy minden tovhbb. Nem inditottak eltg vonatot piinkosdkor - Butja egy favhrosi lakos -, hiszen hhromnegyed 6rival az indulhs eldtt csak az elso osztfilyon lett voha hely, komoly rhfizetkssd. Vkgiil az ktkez3kocsiban dekkoltak ktt ks &1 616s fitjukon. Rosszak a nemdobyz6k u W i feltktelei, adnytalanul kevks az ilyen kocsi a szmelvhyen - fibtolog d s . Rhdhsul a gaz dohhyosok is szivesebben iildogklnek a fiistrnentes fiiktben, legfeljebb kimennek a folyos6ra, ha m k nem birj& a tiszta levegdt. A PBcs-Budapest thvot ktnytelen volt hllva megtenni mondja egy utaz6, mivel a d v hkom kocsibdl 9116 szerelvknyt inditott. Nevezett trdekes javaslattal hllt eld: utkozben csatoljanak pluszkocsit a vonathoz. Val6ban j6 iitletnek tiinik ez. Ptldhul a ptcsi forgalmista inditifskor kszleli: mtg az iitkoziin is hllnak. A szemafor zoldre valt, kihfiz szerelvkny. ~ o h h hagy , siirg6s jelenest tegyen fdnokknek:
200%-os a tovkbbitott vonat kihasznhltshga. A fanijk elkgedetten mosolyog, Igy sikeriil mink1 eliibb behozni a sztrijk miatti bevktelldeskst. A MhLV veszteskge az els6 fkl tvben 4,5 millikd forint volt, &a tervezettnkl6 millihrd forinttal kevesebb. Ha igy megy tovhbb, csak 29,8 milliard lesz a &g vesztedge, ekkor pedig a terven fellili bev&eleket a szolghltatiisok javithshra forditjitk. A fotgalrnista nem adja fel, megemliti, hogy a kovetkezti jelentdsebb csom6ponton csatolni lehehe mkg ktt vagmt. Csacsi fii~- inti le baditsirgosan az eloljhr6 -,nem &t a vezkrigazgato iu szavlb61. Mikor lesz litthat6 a tewen feliili bevktel? Ha jovd ilyenkor is zsufi lesz, meglhtjuk, n i t tehetiink. Indokolt a megfontoltshg a kozkpvezettik rkszbbl, hiszen ltteznek ellenhati, tknyezok. Az Qj miniszter, elso megnyilvhnulhsai kiizott, megemlitette, hogy moment& in reformnak nyomht nem lhtja. 56, lehet, dt mtg nem csapta meg a mozdony fiistje. De sziineteltetik a IvfAv-fiizetjegy h s l tiisat is! Ez a jegyfonna 20% menetjegylr-megtakarl&t tett. Mi& sziineteltetik? Az illetkkes szerint a sziirtetelteh a vesztestgek csiikken~sknekegyik lehetktge. A mbik pedig az a megtakaritiis, amit a amak &&I b el, hogy megmihtette a szakszervezeti tagdg thjkkoztatsisit segito ingyenes bizmi vonal miikadtetks6t. Magam is javasolntk valamit. Folyik a vasQtreform Ausztrihban is. Lhttam odakint egy reklhmfilmet: M,ihail Gorbacsov Bbsben kiszhll a vonatb61, kiiriihtz, s igy sz61, ,,Peresztrojka"! Nhlunk reklhmozni kellene. Mondjuk Kukely Mirton M~,v-vezkr kilkp Keszthelyen 6s annyit mond: vandhlbiztos vktk! Ennek mhr lenne kkzzelfoghat6 hozadkka.
w
Gozmozdonnyal a 11. hvezredbol at, a 111. Cvezredbe 11. rCsz Jelige: ,Aki nem becsiili a mlilt sikereit, rtem drdemli a jov6 eredmdnyeit!" Gyatran bgett, mert alacsony volt a beporlaszt6 g6z nyomhsa, 6s az olaj sem volt kell6en foly6kony, de mar sajdt tuze volt a masinanak! Mar javaban a csillagos 6g n6zett rank, amikorra mind az ot porlaszt6 tilzelf, 6s teljes nyomas lett a kazftnban! Kiprobkltuk mind a k6t lovettyGt, a I@szivattyOt, a turb&inamot, a vilagltitst. Minden .ok&, minden .szupiu hagyta helyben a Bandus. Garda B61a - barktunk 6s fdnokilnk bgy dont6tt, hogy nagyon k6s6 van mar, ne rakjuk iissze a vonatot, majd csak holnap reggel, 6s folyamatosan mehet neki a fGt6s! BBla6k sem tetlenkedtek am a ,,FISstiben"! Eg6sz nap volt mit munkalkodniuk, tobbek kozt a harom sajat fGtbssel rendelkez6 kocsit bemelegltett6k, folyamatosan fGtott6k. A g6~6smasiniikkalbealltunk a .gar&zsbau, k6m6nnyel kurtd alh. Ekkor jutott eszilnkbe, hogy 6hesek vagyunk, 6s elfdradtunk.. 22 6rara jott a ;tGzrevigyaz& koll6gaI hogy 6jszaka gazben tartja a masinakat, 6s tiizel a kocsikban. Ezutan mindenkinek: - takarodb!!! Masnap dblutan, ligy 15 6ra magassagaban, ilnnep6lyes dfszben pompazva, - indulasra k6szen hllt a killdn-gyorsvonat! Felemeld 6rz6s volt v6gign6zni rajtal M6g a Nap is fbnyesebben siltatt rank!. - Giibor, 19 6rakor visszijk be a vonatot a Nyugati pklyaudvarra, addig a paranmot. Rendben, de eldtte leakadunk, utanveszem a vizet! - Heiyes, tele legyilnk vizzel, mert Fehbrvaron tudunk csak daruhoz Bllni, azt viszont mar megbesz6ltem veluk. A vfzv6telez6s majdnem balul siken5lt. Egy ,hajszAlan mlibtt", hogy nem sikbtt ki a srerkoersi a jeges, felfagyott fGt6hazi vaghnyon. Megfolyt a vlz, vissza rh a vonatra, megkaptuk az engedblyt: tokvonatk6nt mehet-
-
-
-
.
-
-
-
tUnk a Nyugatiba! Hosszan elnyojtott mozdonyslpsz6 jelezte, hogy bucsozunk a ,,Filstitbl", majd csak jdvdre t6rOnk visszal 19 6ra 20 perc k6rOl megalltunk a Nyugati-csarnokban. IndulAs 20 brakor, meg van id61 Pillanatok alatt kivancsiskod6k sokasaga vett k6rCII bennijnket. A nagyon kiviincsiak a g6pre is felrne&szkedtek 6s h6n ahitottak a sipsz6t, a tilzet is megn6zt6k. Hogy ilyenhez honnan van tiirelme a Bandusnak, nem tudom, de el6g az hozza, Allta a rohamot. Kozben m6g egyszer htn6ztem a masinat, killonasen a I6gszivattytit1 a szivattylj kenb-berendez6s6t. B6la fbnbkunk nem feledkezett meg rolunk, hozta a feketekAv6t. ES megjegyezte, hogy j6 id6 van a vonatban! (3 atmoszf6raval ment a fGt6s!). A kijarati jelzd .s&rga-zdld", 20 bra, menesztett a forgalmi szolg&lattev6! Egy hosszd hang a gbzslppal, 6s az ~r szent nev6ben, - IndulAs!!! Rhnyitottama szabalyzbt: ,Hhu-ha, -hha-hha, hhu-hhhu hhha, ha-ha-ha-ha, hu-hu ha-ha, hu-hu - ha-hau zengett a k6m&nykiUt6s,sisteregtek a hengercsapok, az Onnepi luxusvonat m6lt6s8gteljesen kig6rdult az Uvegtet6 a161. Integetbs, hurrh!, bljen!, 6s trombitasz6 vott a bdcsdztat6. A Bandus .rCltilzelt". A tGz j6, g6z-vlz van, a kozel400 tonnas vonatot kUnnyed6n vitte a masina. Kozben a Bandi k6uel rasegitett a ,,melegu olajos prbsnek, legyen bdven ken6s a tolattybknak, hengereknek! A fdvarosl palyaudvarokon athaladva nem kellett olyan jajde nagyon hbzni, a lasso jelek mirank is vonatkoztak, de Budafok-Harost elhagyva: a ,,Nurmiu nekinylijtotta derekat a vonatnak. intenzlven gyorsult! Hliztam a szab6lyz6n, elv6gre 80180 az eldlrt sebessbg. A havas t6li thjbn a zlllzmaratbl -fe h6r bokrok 6sT&k-egyr@gyorsabban szaladtak el melletttlnk. Hirtelen kellemetlenill sGrG
-
-
-
-
-
-
-
-
'
-
2000. szepternber
Mazdonyvezet6k Lapja
k8d ereszkedett b. A figydmemet a jelz6kre (Jsszpontositottam. A masina szepen megy, Bandus brti a dolg%t, 6n csak a vezet6sre koncentraljak! Am, egpzene csak fekete, sGrG first dmlik a kbmbnyerr.tjr'; rnasim ereje hanyatlik, lassulunk, a ka&nfeszmkrd mutatbja megy lefel6. Nem h&, 6s nern gbz6l a gbp!!! Bandi erbltette a tlizet, -de hi6ba a seg6dfuvb sem segltett. Mi t6rtbnt, mi lelte ezt a masinat? Martonv&s&rutbn: - Zarj6l le GabikStm! sz6lt Bandi. - Zhrd le a szabhlyz6t, hadd szedje (Jssze magat a g6p! kt valami rettsot6 nagy grimbusz van! GdznQlkITli menetben s csak nehezen emelkedett a kaz8nnyom&s, mert a f6vettyGt is rB kellett fogni, mert a kazan vlzszintje is elbggb ,,alaszhllt"! Gurultunk egy darabig, majd ismet hdztam. Ez Igy ment Dinnybsig, kiJzben megfordult a fejiinkben az osszes hibalehetbsbg. LegvalbszlnGbb a tDlhevltdf~v&s!!!Akarmi legyen is, mindenkltppen eldfogat kell! A fGtest mindenk6ppen biztosltanunk kell!!! Dinny6s utan, m@ nern brtlink fel az emelkedejn, muszhj volt meghllni, gdzt fejleszteni! .PiSc6kn61u van a kazan vize, a kazan biztonsagaval nern lehet hazardlrozni! Feljott houank a B61a: .Mi a gond, mi6rt iillunk?" Mondtuk, hogy mi a baj, 6s mi lehet az oka. B61a nern teketbrihzott, mobiltelefonon szalt, hogy Sz6kesfehbrvaron el6fogatot k6rBnk! .~sszeszedtlik" magunkat valamennyire, 6s .beestiink" Fehbrvarra. .Darusu \rhgfinyra vittek, de nern vartak bennirnket a vlzdarunal, ez6rt rendesen, a peronnal alltam meg a vonattal Sokkolt benniinket a .Nurmi megbetegedbse", bs ehhez m6g houlijarult a vlzvbtelez6ssel kapcsolatos nehbzrnbny! Nem engedtbk, hogy visszatoljak a daruhoz, hanem a g6p leakad, k6rirlj&r! Am, legyen! (Felszallt hozzank egy fiatal tolatasvezetb, kez6ben rhdibval, nehogy valami galiba legyen a .londoni" kadben!) Daruhoz alltam, de varja, mert ki kell kapcsolni a fek6 vezetkket, 6s foldelni kell! [Jnnep ide, vagy oda, de ett6l mar .felkaptam a vizet"! Behajtottam a darut, megfolyt a vlz, ami-
-
;
..
-
-
...
-
-
13
re a k6t ,f6zistbnyez& dolgy5 j6tt a paplrral, hogy irjam ah! Tlirtbztettem magam, 6s alhlrtam az engedblyezd nyomtatvhnyt, k6zben elrnagyaraztam, hogy kikapcsolasra - f6ldel6sre clsak akkor van szilksbg, de akkor szigordan, ha fel kell menni a szerkocsira szenet 'ramolni! Csupan vlzv6telez6shez nern kell kikapcsolhs! A j6v6ben nern kell kikapcsolni, ligy intkzsbk! Visszajartam a vonatra, kioltottuk a tiizet, az emeltyGt kGz6pre tekertem liresjhrati vBlt6 zar! Bandus kinyitotta a ,tlizelbajtdt": No, hallgassuk! Rhnyitottam a szabalyoz6t, 6s a gbz suhogott az ajtdn at, 6s a kbmbnyen is! EgybrtelmCi lett, hogy ttjlhevitd flivds van! Okvetlen kell az elbfogat! Jtjtt is! egy fiatal, helyes kis koll6ga MSFsel, sajnhlkozott 6 is, hogy beteg lett a masinhnk!. .. FOkprbba, indulhs! Riinyitottam a szab&lyzbt, csak annyira, hogy a rudazat ,csapv8lt$sakor" legyen .gbzphrna'' a hengerekben, 6s a g6z hordja sz6t a kendolajal! Ennyi erbkifejtbshez, 6s a fCitbshez, mar volt gaze a kazannak! Fehbrvaron felj6tt a g6pre 6s maradt is tent a mGszaki kMr6nk; Phliklb. fgy, hbmasban vartuk a masinan aa ,ezredv6lthst". A 12-n6l valahol, Polgardi korny6k6n talalkoztak az bramutatbk! - Boldog ~j vet kivantunk egymhsnak! MiklbsnBI volt egy Weg pezsgb, ittunk, 6s a .Nurmitu is k6szontottlik! Egy deci maradt az livegben, a Bandus bedobta neki a tlizszekr6nybe. A celallomAson Balatonkenes6n - feh6rbeoltoztjtten, linnep61yesenl csendben vhrt rank a Balaton-ad&. Megk6sve Brkeztlink, - immhron a Ill. Qvezredben, de ,$ern osztott, nern szorzott" - nern szamitott! A forgalmi szolgBlattev6vel megbesZ6ltCik a gbpek kOrliljAr+sat, eztittal a gbzos menetirany szerint - .kbmOnnyel hatrau Bllt a vonatra! Ehkor is adddott n6mi gond! Szem6lyesen 6n akasdottam vonatra a masinht, 6s csatoltam 6ssze a fGt6st. Banduskam, fordfts &lbreu, mehet a fates! (folytatjuk) Czotler Gabor, f6mozdonyvezeto"
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mozdonyvszettik Lapja
14
2000. szeptembe
Mordanyvezetak Lapja ~ W & 6 g h i k Budapa BBcsksl utea 11. 1146
lisztect Szerkesittdsegl
A MAGYAR KOZLEKEDESI
Az h l 3 k dttql szerkesztett Mozdanyvezet6k Lapja
c. havilapban a 2000. 6v jdliusi sdrnban a Czotter Gdbor n6v feltCZntet&&el megjelent ,HBn'ncs Shdor ernMk6re' cfmd vem harrnadik vel.ssz8kdmk tartaldb61 egy4rtelrnllen rnegdllapRhat6, hogy az ott Irt t6nydURdsok redrn, mint a baleset idfipontjdban Pannonhalrna BVorndson gzoQllaSbtrn lev8 forgalmi szolg6lattev6re matkoznak. A szolg4at6t ell&6 forgalmi szolgdlattev8re a "Pannonhahna piros sapkls ura' rnegjel816s alkalmads6t sdlyosan drtbnek, szakrnai lapban va16 k@zl6s6tpedig szakmailag rnlnden erkblcsi alapcst 6s a kollegialitds nyornait is nblkWz8 batrdnynak tartom, emit csak sdlymbftanak azok a valdtlan tBnydllRdsok, arnelyek a lap olvas6inak azt a befejezett t 6 n y k h t k&&k inforrn6agt twtlbbRfWr, hogy Bn az adott esstben nern sz&noltem a kbfilm6nyekkel 6s nern tettem rneg rnindent azbrt, hogy a vezet6 rnegdlljon. Ezek ar 4ltltdsok val6tianok, mert 6n mniden rendelkez6semredl16 eszk&zzei mindent megtettem azBrt, hogy a baleset ne kSvetkezz6k be. A vers t6ny8llft8seival hzernben a vaf6gbg azonben az, hogy a tbnyleges felel6ss6g rneg6llapMsa e6ijdb61 szakBrt6k bevondsdval az eljdrds folyarnatban van 6s thymegdllapMssal nern zdruk le. Az M k dlta4 a lapban kSz<, \Wrs Mti megbllapftdssai tehdt valbtlanok. Ez& felhlvom e)n(lket, hogy a lap legkbzelebbi szdmdban a k(lvetkez6 helyreigazltdat tegybk k(lu6: ,Lapunk 2000. Bvi 7. sz6rndban a ,HBrincs Sdndor em16kcke" cfrnd vers megjelentet6dvel a lapban val6tlanut dllkottuk a klivetkezbket: Pannonhalrna dllornds piros sapkds ura nem szdmott anal, hogy hal8lba vier &ad. em tett 6 meg rni~dsntaz6n, hogy rnegdllj61, mert a wszedelern nagyon kbzel van rndt. A va46s6g ezzel szernben az, hogy a haldlos balesa bek6vetkez6s6brt rnegdllapithatd felel6ss6g vizsg4eta m6g nern fejez6dStt be. Ez6rt a fenti szavegben szerep I8 &Assal 6rintett pannanhalmi fargalmi srolggfttevbre, M&iz Ferencre vonatkoz6 - a lap emlitett szddban k6zblt - t6ny811itdsokI rniszerint nwezett nern szdrnolt a kbrCltm6nyekkal 4s nern ten megmindent azbrt, hogy a mozdonyvezet8 meg4lljon, valdtlan 6s megalapozatlan dIl(tdsok, amire tekintettel a szerkeszt6s6g M6ricz Ferenap61 ezliton bocs&8toz k6r.' Arnennyiben a T. Szerkesztdseg a helyreigazitasra nem lenne hajland6, kBnytelen leszek a blr6s6ghoz fordulni. h n m t d n a , 2200a./&us 27.
Mdricz k r e n c 9090 Pannonheirma, Arp$d w. ?8, (A b a k w t v b g P a t lez6ruk ek8dkllegesen a forgalmi ~ l g d l ~hMztatta 6 t a bale$etvizsglS16 biit&s@.) B. J.
1147 BUDAPEST, ILOSVAI S, UTCA 41. Tel./Fax.: 342-1715,252-4013
PROGRAM 2000. szeptember 12. 14.30 A Csepeli Szabadkikoto megtekintbe. 2000. szeptember 20-25. EmlCkht FiumCbe. Hkff F a a x emIkkt8bla avat&a. 2000. szeptember 30. A r o m k hathhtkel6k bemutatha. (hthnd, Nagylak) Ismerkedks Arad kozlekedk dvel. 14.30 LBtogatiis a Farkaahti 2000. oW6ber 6. temetiibe, ah01 megkoszor b d , a magyar kiizlekedCsi 6s mrs;akfi tld kiemeIked6 szemklyeinek sirjait kiemelkedii szemtlyis6geinek sirjMl, majd a katonai . parcelkt k e fel. ~ 11.09 Bajross emlkktgbla 2000. oktdber 8, ava* KCzdivhlirhely A Szilv4svhdi kisvasirt 2000. okt6ber 14. napja a KQBt-medencei kisvas&i Cv &6napja. 2000. akthber 20. 14.30 Lhtogath b kosz0ri.lzh a R6koskeresztiu-i temetBben. 2000. oktdber 27. 14.30 A 30 t v a Foldalatti vasirti Miizeum bemutaasa. . (De6k tCr)
EELK~VAS Vkom azon mozdonyvezet6 koll~gtikjelentkeztset, akiknek birtokhban van a domb6vhi, miskolci Cs a szolnoki MOSZ Kupa, vasutasnapr61 kkziilt vide6 felvktel. A kizefliikat r6vid id6 eltelte utfin visszaszolg6ltatom. Az MesitQeket a MOSZ Mzpontba kdrem eljuttatti. Mokiir Fer~nc moztlonyved Bp. Ddi :
~
2000. szeptember
Mozdonyvlezettgk Lapja
0 -
@*'EC'I"",
e ; ?
MAV DEBRECENI JARMUJAVF~~ KFT 4034 DEBRECEN, FARAKTAR Ij'T 67. Telefon: 36-521450.240 Telefax: 36-52/314-725
MI NEMCSAK A S~NEKENT ~ ) K ~ D ~~NNK NEL!
Az U-Tours a MAV Utasellht6 Rt. utazhsi iroda ajknlathb61: Minden gorogorszhgi apartmanra befizetii vasutas 10% kedvezmbnyben rhzesiil!
G ~ R O G O R S ~ .egybni ~ ~ G utaziissal: PARALIA,'IOOm-re a tetrgertd 2-3-4 f6s s6dtdban: 6.500-16.000 FUfdh6t 4-5-6 f6s apartman: 6.50W13.000 Ft/fd/h&
16
VALLALKOZUNK: - sajht tulajdonli, tlilnyomas n6lkCili
foly6kony anyagok (&sv~nydaj, ghzolaj,. benzin 4s szhrmaz6kaik) sz&flft&lra afkalmas vasllrti tarttllykocsijaink berbeadAara,
- ilyen tfpusl5 tartalykocsik gy8rtbhra,
NEZ PORI, kozvetleniil a tengeiparfon
javll&stir< tovabbh:
(vasbt4llom4s 1 km-re!) 2-3-4 fils stlididban: 6.500-16.000 Ft/f6/bbt 4-5-6 fhs apartman: 6.500-13.000 Ft/f'Q)/hbt
- gkszbllit6 tawkocsik
- vegyipari term4kel (savat, IQgot) d l l i t 6 tartdlykocsik
- 6lelmiszer-ipari temr6bt
VASUTAS K~?L~NKOCSZ A MZ)~CHENISORFESZTZVA~RA!
s A t t 6 tartwkocsik
- nyitott 4s kOl6nleges kialakfihli
Szeptember 22-25. Rbzvbteli dij: 11.900,- FUf6 Az Br tarta1maz;za: 1bjszaka sAU4st fblpanzi6s ellhttlssal, fiilkedijat AcBc kocsiban, csoportkisbr6t.
teherkocsik M6 6s fdvizsga javiasi munkainak &4gz4&re,
- mobil tart&lyok beis6 tisztithshra (mrosanyag elhelyez6ssel),
NONdTOP M ~ C H E M
S~~RFESZTIVALI Szeptember 15-17. Szeptember 29. - oktdber 1. R k 6 t e l i dij: 3300,- Ftlfg , Az hr tartalmazza: fiiilkedijat Bc kocsiban, csoportkisBf6t
U-Tours: 1087 Budapest, Kerepesi cit 2-6. a KeIeti prflyaudvar 13-as ds 6-0s vdgdnnyal szemhen! Tel./Fax: 343-0273, Tell: 343-6463, Viciti teL: 23-19 Honlap: www.utasellato.hu/utours E-mail: utours@utasel~ato.hu
-
tartblytest gyhrtb 6s az euel ilsezeftQg6 munMk, pi.: tarthlytest hi3szigetei4s1valamint
- lakatos, hideg- 4s meleg-mqmunkhlast teVekenysSg (esztergftlyozhs, martis, gydu&s, g4pi 6s k6zi t ~ z i k o v B ~ W , sajt&s, lemezdarabulds stb.) v6gz6s4re.
VARJUK SZ/VES ~ R D E K L ~ D ~ S ~ ~ K E T
-
A FENTI C ~ E SZEM~LYESEN N VAGY TELEFAXON!
0
Wv DEBRECENI JAR MU JAY^^ KR
Munkaiigyi k&pcsolatok- -- .
Mint ismeretes, a MAV.Rt,.vezetkse a 2000. februh 222-611 al& m e g 9 1 1 a p o ~ ~ ~ ~ 6 kr de e z t e munkaiigyi kapcsolatait az &tett szakszervezetebl Fenntartja a kozben nem haladnak a tAs8s61, nem vonja ?xaz ~ e & @ v b e k t e k e t a vasirt 8BlakitiMba 6s fgy tovhbb. Kinek j 6 e z w ahpot? A a m u d c 8 d W w b i z b a n nem! de a MAV Rt. v e a e ~ e ske a Nem nagyon v& pkldp ~ a r o r s z & g c m am,hogy egy ilyen, vagy hasonlb l&zAmfi-&gn$l igy visekedne a feld
a
j
-.
vezetks. A kapcsolatok t& &we tudja a tatsvasirt -
GYSEV - ve A rovidtAm5, lbpes6Satok eszkaUcibj9t (a s M g i 6s a helyi s&&&m B lcitwjdii zavarokat) eredm6nyez6 vezetai m a g a h bsszti thvon biztosan nem tarthat6. Itt fogaimaz6dilc meg a k6rdks; kinek 911 krdektben emek a ~ 1 B ~ ~ ha @rk5sit&. e ~ e k Nekiink biztosan nem. 'lnl ~ rBorsik . J.
'
.
Tudjuk hany ora van!
.
.
>
