WOH
Reacties kunt u geven via het feedbackformulier
Datum gegenereerd: 21-6-2016 11:00:16
Inhoudsopgave Inleiding................................................................................................................................................... 3 Medische aspecten.................................................................................................................................. 4 Begrippen, defenities............................................................................................................................... 5 Briefing, Verkenning, TRA....................................................................................................................... 6 Installatieprincipes................................................................................................................................. 12 Rondtorn met 2 halve steken (zijaanzicht).............................................................................................16 Knopen.................................................................................................................................................. 17 Materiaal................................................................................................................................................ 23 Mededelingen........................................................................................................................................ 26 Takelen.................................................................................................................................................. 27 Reddingen............................................................................................................................................. 28 Verplaatsen en positioneren.................................................................................................................. 32 Wet- en regelgeving............................................................................................................................... 35
2
Inleiding Mededelingen: De meest actuele mededelingen zullen voor een periode van 3 maanden hier zichtbaar zijn. Daarna zullen zij worden gearchiveerd in onderstaande hoofdpagina "Mededelingen". 12/02/2016 Regeling Hercertificering: onder het hoofdstuk "wet- en regelgeving" is de regeling hercertificering aangepast. 26/01/2016 Grondankers: onder het hoofdstuk "installatieprincipes" is het installeren van grondankers toegevoegd. 21/01/2016 Overspanningen: onder het hoofdstuk "overspanningen" zijn de verschillende type overspanningen en de bijhorende remsystemen aangepast.
3
Medische aspecten Harness Suspension Trauma (HST) Let op: levensgevaar! Te lang in een harnas hangen kan fataal zijn (15minuten!) Gevolg: ophopen bloed, geen zuurstoftransport. Dit leidt tot erschillende ernstige aandoeningen die kunnen leiden tot de dood. Redding en behandeling: • • • • • • • •
geruststellen van het slachtoffer indien mogelijk het slachtoffer met de benen/tenen laten bewegen basisprincipes trauma management toepassen (Airway, Breathing, Circulation) redding naar beneden, indien mogelijk plaats het slachtoffer in een half zittende houding met opgetrokken benen slachtoffer NOOIT meteen neerleggen, zelfs geen stabiele zijligging slachtoffer met het bovenlichaam omhoog transporteren altijd naar het ziekenhuis voor onderzoek
4
Begrippen, defenities Hier wordt beschreven wat er in "de wereld van het werken op hoogte" met bepaalde begrippen of defenities bedoeld wordt. Wanneer er zoveel mogelijk dezelfde taal gesproken wordt is dit de eerste beheersmaatregel in het veilig werken.
5
Briefing, Verkenning, TRA Briefing Veiligheidsbriefing Veiligheidsbriefing WOH Voorbereiding: • • • • •
locatie, route en relevante tel nummers (dbz. SEH en/of HAP, Level 2 specialisten) materialen taakverdeling doel les/training inlichten hulpdiensten (GMK) v.w.b. de WOH oefenlocatie
Briefing aan cursus: • • • • • • • •
voorstellen Level 2 specialisten bespreek de locatie en verboden gebied (evt. uittekenen) TRA m.b.t. locatie en uit te voeren werkzaamheden (beheersmaatregelen) weer en weersverwante waarschuwing (evt. beheersmaatregelen) hot zone (volledig PBM), warm zone (helm op), cold zone (geen PBM) RV en/of nood RV BELOW, wanneer en hoe te reageren STOP STOP STOP, actie situatie bevriezen
_____________________________________________________________________________ actie ongeval: • •
alarmeer WOH Level 2 specialist en eerste hulp bieden eventueel naar het RV punt en indien noodzakelijk vervoer richting HAP of SEH
_____________________________________________________________________________ Actie ernstig ongeval: • • • •
fluitsignaal, 3x lang - kort achter elkaar geven afmaken waarmee je bezig bent en dan zsm. verplaatsen naar het RV gereed maken voor het verlenen van eventuele assistentie verantwoordelijke neemt de leiding over de situatie
_____________________________________________________________________________ • • • • • • • • • •
locatie medische tas, AED en reddingsmiddelen sleutels en kenteken "nood"voertuig en (van te voren) instellen navigatie gebruik communicatiemiddelen en maak duidelijk welke gesprekgroep verloop van de training / les alleen Level 2, controle fluit, schaar/mes, telefoon en eventueel de WOH ID kaart alleen Level 2, controle individuele reddingsmiddelen controle sieraden en horloges af bijzonderheden (blessure / vrees-angst) roken: niet roken bij of nabij klimmiddelen / PBM PBM aan houden tot laatste persoon beneden is 6
•
controle PBM
Inhoud Reddingsset level 2 specialist • • • • • •
PBM compleet reddingsset (sling met 2 karabiners) I'D met karabiner lanyard met karabiner schaar of mes stijgklem met voetlus
Reddingsmiddelen t.b.v. redding uit valbeveiliging • • • • •
PBM compleet 2 x touw in touwzak bandslings karabiners katrol
Telefoonnummers hulpdiensten: • •
ambulance / brandweer / politie 112 algemeen nr. politie 0800-8844
Operationele briefing OPERATIONELE BRIEFING WOH TIJDSLIJN: • •
tijdslijn evt verkenning uit
1. TOESTAND: • • • •
betreft: inzet/ training betrokken partijen: Slachtoffer(s), berokkende en/of bijstanders O.S.O: Omgeving, Subject, Object (checklist VVK / TRA) ondersteuning: Politie, brandweer, ambulance en overige diensten (PBM en zones)
2. OPDRACHT: •
doel van de inzet / training
3. UITVOERING: werk in fases • • • • • • • • • •
tijdslijn / uur U / deadline operationeel plan benadering opbouw en uitvoering procedures aantal teamleden / indeling /taakverdeling risico's (zie checklist TRA) safetycheck medic Afronding
4. VEILIGHEIDSBRIEFING: 7
Specifiek benoemen in operationele briefing: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
tenue* bewapening* route* , RV *en nood RV locatie gegevens / aanspreekpunt op locatie adres, zones, alarmnummer hot, warm en cold zone* routes naar ziekenhuis / medische post (instellen in navigatie) controle PBM, fluit, mes en telefoon* locatie medische tas* actie ongeval* actie ernstig ongeval* actie bevriezen "stop, stop, stop"* below (actie below) cruciale tijden (medisch en operationeel) weer (verwachting) verlichting voertuigen afspraken / signalen om te "stoppen / afbreken" materiaal depot materiaal (per voertuig) gasmeter / ademlucht zware gereedschappen en/of materialen
5. LEIDING + COMMUNICATIE: • • • •
cp (command post) liaison verbindingen C2000 (gespreksgroep + testen) signalen ( hand, fluit, licht etc )
LOCATIE DEBRIEFING •
Tijdstip en Locatie
* = Ook bij acties met hoge tijdsdruk van belang.
Verkenning O (omgeving) S (subject) O (object) Voor vertrek: • • • • •
Tijdsbalk maken en time check. Gegevens omgeving, subject en object: info inwinnen die van te voren al te “halen” is Route “in” en “uit” locatie / RV / Object Materiaal voor VK ( zie lijst VK – tas) PBM (+controle) 8
•
Locatiespecifiek PBM (gasmasker, reddingsvest, ed.) Indien andere specialisaties/gevaren ( vb. gas, water, explosieven) van toepassing, werken met de procedures die daar gelden.
•
Communicatie (telefoon en C2000 / Gara) afstemmen
Verkenning • • • • • • • • • • • • • • •
Toegang tot de locatie (sleutels, ladders, boot etc.) Checklist TRA afwerken Specifieke verkenning opdracht Ankerpunten Maten object Benoemen zijdes object Inventarisatie materiaal Inventarisatie van installaties, teamleden en technieken E.v.t. verzamelplaats voor materiaal Hot-, warm- en coldzone RV Evt. nood RV Evt. CP (commando post) Informatie inwinnen bij derden over locatie/situatie Overige informatie
Materialen verkenning: • • • • • • • •
Tas / rugzak Touw of hoogtemeter Werkbeperking of valbeveiliging Schrijfgerei (analoog / digitaal) Foto / Video Afzetlint Markeermiddelen ( tape, krijt, breaklight etc. ) Verlichting
Extra en situatie afhankelijk: • • •
Detectiemiddelen ( gas etc.) Beschermingsmiddelen niet zijnde PBM WOH (reddingsvest etc.) Kijker ( X, HV en warmtebeeld)
Taak Risico Analyse A. RISICO'S voor personen • • • • • • • • •
vallen van hoogte struikelen / uitglijden vrijkomen producten (gas/vloeistof enz.) verbranding / explosie bevriezing vergiftiging water - onderkoeling / verdrinking bewegende delen (kranen/machines ) vallende voorwerpen 9
• • • • • • • • •
elektrocutie straling snijden/ verwonden beklemming instorting verstikking stank (fijn)stof vermoeidheid
B. RISICO’S voor werkcondities • • • • • • • • • • • • • •
fysiek zwaar werk invloed van weer/klimaat bewegingsruimte verkeer obstakels uitstekende delen donker / weinig licht lawaai besloten ruimte temperatuur hoogte trillingen / schokken hygiëne / netheid vluchtwegen / toegangswegen
C. RISICO’S voor WOH installaties • • • • • • • • •
bruikbare en soort ankerpunten snij- / kantbelasting slijtage materiaal temperatuur objecten (leidingen, ketels, enz.) zuren druk- en gasvrij zijn van objecten brand vloeistoffen bewegende delen / machines
D. RISICO’S door complexiteit • • • • • • • •
overige (langzame) hulpverlening tijdsdruk meerdere teams aan het werk ervaring teamleden – foutief handelen omstanders subject(en) verkeer onduidelijk plan / briefing
LET OP:
10
•
Alleen inventariseren van de risico’s is niet voldoende. Er dienen beheersmaatregelen te worden genomen als ze van invloed zijn op de actie / training. In beginsel is dit het fysiek wegnemen van het risico. Indien dit om wel overwogen redenen niet mogelijk is, dan pas kan alleen benoemen volstaan. Alle risico’s en beheersmaatregelen dienen terug te komen in de (veiligheids-) briefing van de actie / training.
•
Bij het constateren van sommige risico’s gelden er als beheersmaatregel bepaalde protocollen. Deze dienen in basis opgevolgd te worden v.b. besloten ruimtes, gas, stof etc.
11
Installatieprincipes Hier vindt u de verschillende soorten krachtendriehoeken. Hoe u de krachten in de installatie kan berekenen of hoeveel last de installatie kan/mag hebben.
Krachtendriehoeken Hier wordt het verschil beschreven tussen een krachtendriehoek t.b.v. positioneren en een krachtendriehoek t.b.v. krachtenverdeling.
Krachtendriehoek t.b.v. positionering Krachtendriehoek t.b.v. positionering: • • •
wordt toegepast wanneer er zich in de lijn van de klim- of afdaal positie géén ankerpunten bevinden wordt ALLEEN geïnstalleerd wanneer we ervan uit gaan dat de ankerpunten volwaardig zijn mag ook gebruikt worden in een hoek groter dan 120 graden Bij het installeren moet het volgende berekend worden; - het aantal personen welke gelijktijdig gebruik maken van de installatie - wat is de hoek waarin geïnstalleerd wordt - bij hoeken kleiner dan 120 graden mag men, wat betreft de breeksterkte van materialen,uitgaan van het verdelingsvoordeel (zie tabel)
Krachtendriehoek t.b.v. krachtenverdeling Krachtendriehoek t.b.v. krachtenverdeling: • • •
wordt geïnstalleerd wanneer we ervan uit gaan dat de ankerpunten NIET volledig betrouwbaar zijn wordt geïnstalleerd om het gewicht van de last te kunnen verdelen over de gebruikte ankerpunten wordt geïnstalleerd ZONDER verdelingsvoordeel, dit houdt in dat iedere poot van de krachtendriehoek (v.w.b. de breeksterkte van het materiaal) de volledige last moet kunnen houden
•
bij een krachtendriehoek t.b.v. krachtenverdeling NOOIT installeren boven de 120 graden i.v.m. het oplopen van de krachten op de ankerpunten
Krachten berekenen Hier worden de 2 manieren beschreven om een krachtendriehoek t.b.v. positionering te kunnen berekenen: 1. 2.
bij installeren moet berekend worden wat de minimale breeksterktes van alle materialen in de installatie zijn bij een controle of overname van de installatie moet berekend worden wat de maximaal last is die aan de installatie mag hangen
Berekening bij het installeren Om een positioneringsdriehoek te kunnen berekenen moeten de volgende zaken bekend zijn: • •
de last die aan de installatie komt te hangen de hoek van de krachtendriehoek met onbreekbare ankerpunten 12
Om te weten te komen wat de minimale breeksterktes van alle materialen in de krachtendriehoek moeten worden word de volgende formule gebruikt. •
last x hoek = minimale breeksterkte
Voorbeeld: • • •
last = 3 personen = 30kN (3 kN x SSF 10) hoek = 90 graden = 0,7 (zie voordeeltabel) 30 x 0,7 = 21 kN
Berekening bij een controle of overname Om een positioneringsdriehoek te kunnen controleren of overnemen moeten de volgende zaken bekend zijn: • •
de breeksterkte van de zwakste schakel in de installatie de hoek van de krachtendriehoek met onbreekbare ankerpunten
Om te weten te komen wat de maximale last is die de krachtendriehoek mag hebben wordt de volgende formule gebruikt: •
max. breeksterkte : hoek = maximale last
Voorbeeld: • • •
max. breeksterkte = 28kN hoek = 90 graden = 0,7 (zie voordeeltabel) 28 : 0,7 = 40kN
Grondankers Grondankers, Grondankers zijn er in alle typen en maten. Het is daarom lastig om een gebruikershandleiding te schrijven wat voor elk type grondanker van toepassing is. In de afbeelding vind je richtlijnen voor het gebruik van grondankers zoals deze binnen het werken op hoogte onderwijs gehanteerd worden. Legenda 1) piketpaal (ca 1 meter) 2/3 deel in de grond 2) mastworpen 3) grondniveau **) hoek van 10 tot 15 graden
Overspanningen Hier vindt u de diverse soorten overspanningen en de manier waarop u zich aan/ over de overspanning kunt verplaatsen. Tevens worden de verschillende soorten remsystemen toegelicht. Soorten overspanningen: • • • •
tokkel overspanning tbv GVA (grensverlegende activiteiten) horizontale overspanning diagonale overspanning
Installeren overspanning: 13
•
als er voor een opspanning mbv I'Ds wordt gekozen, dan wordt het werkende eind middels een achtknoop met een karabiner op het ankerpunt bevestigd. De bocht die ontstaat tussen de I'Ds en de achtknoop moet minimaal 40cm zijn
•
opspannen wordt met een 3:1 takel gedaan en maximaal door 1 persoon. Belangrijk bij het opspannen, is om de hoek van de overspanning te controleren, ivm de krachten die hierdoor op de ankerpunten komen. Wij gaan ervan uit dat één persoon een diagonale overspanning maximaal opspant tot een doorzakkingshoek van 150 graden.
Overspanningen tbv GVA Dubbelijnsoverspanning, bestaande uit twee individueel verankerde lijnen. Remsystemen overspanning; afdaling met een karabiner: •
afdalen op karabiner: de individu remt zelfstandig met zijn handen, dit is de 1ste rem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn), een haakse rem dient als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn)
•
afdalen op karabiner: het na-zekeren van het individu op knikzekering (bedienaar is minimaal Level 1* opgeleidt), een haakse rem dient als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn)
•
afdalen op karabiner: het na-zekeren van het individu met een auto blokkerend apparaat (bedienaar is minimaal Level 1* opgeleidt), een haakse rem dient als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn)
Remsystemen overspanning; afdaling met een katrol: •
afdalen op katrol: het na-zekeren van het individu met auto blokkerend apparaat (bedienaar minimaal Level 2**), een haakse rem dient als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn)
•
afdalen op katrol: het na-zekeren van het individu op knikzekering (bedienaar minimaal Level 2**), een haakse rem dient als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn)
Wanneer er na gezekerd wordt, de lijn bij voorkeur vastzetten op de katrol i.p.v. op de gordel van de afdaler. *Minimaal level 1 werken op hoogte, politieacademie Ossendrecht **Level 2 werken op hoogte, politieacademie Ossendrecht Belangrijk: Er moet altijd sprake zijn van twee aparte remsystemen, zowel bij het afdalen van een overspanning met karabiner als met een katrol.
Tokkel Bij het tokkelen daalt men af van een lijn met een hogere breekstekte en een grotere diameter. (Meestal zo'n 22mm) Remsysteem: • • •
afdalen op tokkelhaak; systeem voorzien van een “V” rem (Level 1*), een haakse rem als noodrem (bedienaar moet een goed geïnstrueerd persoon zijn).
*Minimaal level 1 werken op hoogte, politieacademie Ossendrecht
Belangrijk: Er moet altijd sprake zijn van twee aparte remsystemen bij het afdalen van de tokkel. 14
Horizontale overspanning Een horizontale overspanning bestaat uit: •
2 hoofdlijnen (hier rood) dragen het totale gewicht van de last (share loading).
• • •
2 verplaatsingslijnen (hier blauw) katrol veiligheidslijn
Voorbeeld: de last is 22 kN en de doorzakkingshoek is 150 graden. De hoofdlijnen moeten een last kunnen houden van 44 kN (22 kN per lijn). ZIe voor deze berekening de toegevoegde tabel.
Krachten horizontale overspanning Diagonale overspanning Een diagonale overspanning bestaat uit: • • • • •
2 hoofdlijnen (hier rood) 2 verplaatsingslijnen (hier blauw). katrol veiligheidslijn ondersteuningslijn (optioneel, hier groen)
Voorbeeld: de last is 10 kN, de lijnhoek is 70 graden en de doorzakkingshoek is 150 graden. De kracht die op de bovenste ankerpunten ontstaat is 19, 9 kN en op de onderste ankerpunten is dit 16.4 kN. Zie voor deze berekening de toegevoegde tabel.
Krachten bij diagonale overspanning 10 kN Omleidpunten Krachten in omleidpunten
15
Rondtorn met 2 halve steken (zijaanzicht) Het voorbeeld, geeft een open overzicht van de rondtorn met 2 halve steken. Zorg er altijd voor dat je knopen netjes op elkaar aansluit.
16
Knopen In deze app vindt u alle knopen die u moet kennen als werken op hoogte specialist level 2. Wanneer u op E-campus kunt inloggen vind u filmpjes over het leggen van de knopen in ons leermiddelenportaal. Nuttige apps: • •
Knots 3D CMC rescue
Zaksteek dubbel touw Paalsteek met veiligheidsknoop De paalsteek (bowline) wordt gebruikt: •
als een knoop waar veel krachten op kunnen komen, dit omdat het een knoop is die je makkelijk los kan krijgen (zeker als je de knoop met dubbel touw maakt)
•
met een veiligheidsknoop op het ongebruikte uiteinde uit de knoop omdat de knoop makkelijk los te maken is kan hij dus ook makkelijk gaan lopen bij belasting op het gebruikte touw
Wij onderscheiden de volgende varianten van de paalsteek: • • •
Paalsteek met veiligheidsknoop- enkel gelegd, enkel afgebonden Paalsteek met veiligheidsknoop- enkel gelegd, dubbel afgebonden Paalsteek met veiligheidsknoop- dubbel gelegd, dubbel afgebonden
Paalsteek met veiligheidsknoop- enkel gelegd, enkel afgebonden Zorg ervoor dat de afgebonden veiligheidsknoop aansluit op de paalsteek(zie hoofdpagina van de paalsteek).
Paalsteek met veiligheidsknoop- enkel gelegd, dubbel afgebonden Paalsteek met veiligheidsknoop- enkel gelegd, dubbel afgebonden Zorg ervoor dat de afgebonden veiligheidsknoop aansluit op de paalsteek.
Paalsteek met veiligheidsknoop- dubbel gelegd, dubbel afgebonden Paalsteek met veiligheidsknoop- dubbel gelegd, dubbel afgebonden Zorg ervoor dat de afgebonden veiligheidsknoop aansluit op de paalsteek.
Paalsteek (open) Zoals de paalsteek hier staat afgebeeld, wordt hij niet door ons gebruikt. Deze afbeelding dient als overzicht. Binnen de politie Nederland, wordt de paalsteek altijd afgebonden met een veiligheidsknoop.
Dubbele vissermansknoop Ook wel bekend als de dubbele vissersknoop of visserssteek (double fisherman's knot), deze wordt gebruikt: •
om twee touwen met dezelfde eigenschappen te verbinden (vooral bij gladde of natte touwen), nadeel van de dubbele vissermansknoop: hij zal bij veel spanning of bij dunnere touwen vaak niet meer los te krijgen zijn en moet dus worden los gesneden 17
•
om zelf een gordel te knopen
Dubbele vissersmanknoop (achteraanzicht) Dubbele vissersmanknoop De dubbele vissersman bestaat uit twee veiligheidsknopen. Zorg dat deze netjes tegen elkaar aan komen te liggen.
Mastworp met veiligheidsknoop De mastworp (clove hitch) wordt gebruikt: •
als wurgknoop (vooral om ronde objecten) is hij makkelijk ergens in te leggen, te steken of ergens omheen te leggen
•
als een knoop die makkelijk te verstellen is, deze knoop wordt dus ook vaak gebruikt bij sjorringen, veiligheidstouwen (klettersteig routes) en voetprinten van bijv. de driepoot
•
met een veiligheidsknoop op het ongebruikte uiteinde uit de knoop omdat de knoop makkelijk los te maken is en dus ook makkelijk gaat lopen bij belasting op het gebruikte touw
•
met voorslag, ook magnussteek genoemd (rolling hitch) wanneer extra verwurging noodzakelijk is
Mastworp met veiligheidsknoop Zorg ervoor dat de veiligheidsknoop wordt aangesloten tegen de mastworp.
Mastworp Halve mastworp De halve mastworp (half hitch, munter hitch of italian hitch) wordt gebruikt: • •
als zekeringsknoop om iemand te beveiligen met (voor)klimmen en nazekeren als zekeringsknoop om iemand te kunnen laten zakken waarbij jezelf bij de rand kunt staan om contact te houden met je slachtoffer / buddy waarbij je dezelfde werking houdt van de knoop, je kunt afstand nemen v/d knoop terwijl je hem bediend
•
om af te dalen, het nadeel hiervan is; - is dat de kern v/d lijn mega draaïngen krijgt - dat je tijdens het afdalen goed in de gaten houden dat de remlijn niet langs het schroefdraad van de karabiner loopt - bij geen remmer moet er een back-up gebruikt worden, bijv. een prusik of een shunt
Halve mastworp (achteraanzicht) Afgebonden halve mastworp Ook wel bekend als de ezelsknoop (tied up munter / italian hitch) wordt gebruikt: •
om een halve mastworp te fixeren en snel je handen vrij te hebben bij een redding, de halve mastworp wordt geblokkeerd door de slipsteek en de slipsteek wordt weer afgebonden met een zaksteek (let op dat alle touwen door de zaksteek opgesloten worden)
•
als rempost bij klim- of afdaalinstallaties als snelle interventie mogelijkheid; - er hoeft niet naar het slachtoffer afgedaald te worden met risico voor eigen veiligheid - de afgebonden halve mastworp kan op afstand bediend worden waardoor er constant contact is met het slachtoffer 18
Hieronder wordt de totstandkoming van deze knoop in twee fasen uitgelicht.
Afgebonden halve mastworp met slipsteek (fase 1) Afgebonden halve mastworp met (open) hele steek(fase 2) De hele steek is beter bekend als de zaksteek.
Vlinderknoop Ook wel bekend als de middenmansknoop (alpine butterfly knot, butterfly loop, butterfly knot, lineman's loop of alpine butterfly loop) wordt gebruikt: •
als een knoop die alle richtingen belast kan worden zonder dat hij zijn vorm verliest wanneer een touw een beschadiging heeft wordt deze knoop gelegd zodat de breuk van het touw in de lus van de knoop komt te liggen
•
bij een verankering van een krachtendriehoek, vaak gecombineerd met een achtknoop (industrial rigging)
Vlinderknoop (open) Ankersteek De ankersteek (anchor bend, fisherman's bend of fisherman's hitch) wordt gebruikt: •
om een touw of bandslinge om een object of jezelf te binden, deze knoop is na belasting moeilijk los te krijgen en verliest ontzettend veel kracht (zeker wanneer deze in een verwurgende werking geïnstalleerd wordt, zie afbeelding)
Ankersteek met touw Ankersteek met touw (open) Prusikknoop De prusikknoop (prusik knot) wordt gebruikt: •
als frictieknoop voor zekering en zelfredding (bijv. zelfzekering bij het afdalen), als de spanning van de prusikknoop af wordt gehaald komt hij losser te zitten waardoor de knoop verschoven kan worden
•
op touwen met een dikkere diameter om de verwurging op het touw te kunnen realiseren, bij een grote belasting of sterke verwurging is deze knoop bijna niet meer los te krijgen en kan je beter kiezen voor de franse prussik
•
om te kunnen prusikken, dit betekend dat je met minimale middelen (twee prusik touwen) kan stijgen op touw
Franse prusik De franse prusikknoop (french prusik) wordt gebruikt: •
als frictieknoop voor zekering en zelfredding (bijv. zelfzekering bij het afdalen), als de spanning van de prusikknoop af wordt gehaald komt hij losser te zitten waardoor de knoop verschoven kan worden
•
op touwen met een dikkere diameter om de verwurging op het touw te kunnen realiseren, bij een grote belasting of sterke verwurging is deze knoop makkelijker los te krijgen dan de prusik 2 of 3 slagen
•
om te kunnen prusikken, dit betekend dat je met minimale middelen (twee prusik touwen) kan stijgen op touw
19
Platte knoop De platte knoop (reef knot of square knot) wordt gebruikt: • • •
om twee touwen met dezelfde eigenschappen te verbinden (niet erg geschikt bij gladde of natte touwen) om een touwtas dicht te knopen (makkelijk te lossen) om geen verkeerde knoop te krijgen is de tip voor het leggen van de platte knoop "links over rechts, rechts over links"
Dix knoop (opspanknoop) De opspanknoop ook wel dix knoop (dix knot) genoemd, wordt gebruikt: • • •
als een 3:1 takelstelling om een overspanning op te kunnen spannen om met minder materialen te werken met dikkere diameter- of statische touwen waar geen opspanning met bijvoorbeeld een I'D mogelijk is
Zaksteek met lus Rondtorn met 2 halve steken De rondtorn met twee halve steken, ook wel bekend als de tuisteek (roud-turn with two half hitches) wordt gebruikt: • •
om snel iets vast te maken / leggen wat ook weer makkelijk los te krijgen is om een touw aan een paal of een boom te bevestigen maar kan ook in een karabiner gelegd worden, vaak om er een overspanning mee af te binden die makkelijk weer terug op te spannen is
•
bij brede of gladde objecten is het wel aan te raden meerdere rondtornen voor wrijving toe te passen en wanneer het object heel breed is ook eerst de touwen te verwurgen met meerdere slagen / steken (altijd met 2 halve steken of te wel een mastworp afmaken)
Slipsteek In feite een halve steek (slipping half hitch of overhand knot with draw loop), wordt gebruikt: •
als stopperknoop (bijv. valveiligheid bij het afdalen plat dak), hij verwurgt zich als een halve steek maar is vanaf het "korte" touweinde weer los te trekken (let op dat hij goed gelegd is --> testen in valrichting)
•
direct naar de halve mastworp bij een afgebonden halve mastworp knoop (opgebouwd uit een halve mastworp, slipsteek en een zaksteek) om de slipsteek net voor de "redding" eruit te kunnen trekken
Slipsteek (open) Touw- en knoop begrippen Bocht: •
dit is een deel van het touw dat een kromming maakt en teruggevouwen wordt zonder dat het zichzelf kruist, de bocht kan smal of wijd zijn
Lus: •
wanneer de twee naast elkaar liggende delen elkaar kruisen, spreken we niet meer van een bocht maar van een lus
Elleboog: 20
•
een elleboog ontstaat als je nog een extra draai aan de lus geeft, je krijgt dan een acht vorm in het touw
Oog van de knoop: •
dit is een lus die ontstaat door een knoop
Staande deel: •
dit is de rest van het touw dat niet betrokken is bij het maken van de knoop
Staande eind: •
dit is het uiteinde van het staande deel
Werkende eind: •
dit is het deel van het touw waarmee de knoop wordt gemaakt
Lengte van het werkende eind na de knoop: •
na iedere eindknoop heeft het werkende eind een lengte van 10x de diameter van het touw, bijv. met een 11mm touw heeft het werkende eind dus een lengte van 11cm
Zaksteek (open) Zaksteek Ook wel bekend als de overhandknoop (overhand knot) of halve knoop (half knot), deze knoop wordt gebruikt: • • • •
bij meerdere touwen, deze knoop is makkelijker te leggen en te modelleren bij een randoverschrijding (bijv. rempost met de ladderklim in het veiligheidstouw) om twee touwen aan elkaar te bevestigen, het ongebruikte einde uit de knoop moet min. 20cm zijn om twee touwen met verschillende touweigenschappen (type, diameter ed.) aan elkaar te bevestigen, h ier moeten twee zaksteken achter elkaar gelegd worden, het ongebruikte einde uit de knoop moet dan nog steeds min. 20cm zijn
Achtknoop (dubbel en teruggestoken) De dubbele achtknoop (figure eight bend of double figure eight bend) wordt gebruikt: •
als een makkelijk te leggen knoop die zodra hij onder spanning heeft gestaan makkelijker los te maken is dan bijvoorbeeld een zaksteek; - de dubbele achtknoop is alleen te bevestigen middels een karabiner of bijv. een maillon - een teruggestoken achtknoop kan de knoop bevestigd worden aan een object of aan jezelf
Achtknoop dubbele lus met veiligheidsknoop Ook wel bekend als de duitse acht of de Mickey Mouse knoop (double figure eight loop "bunny ears") wordt gebruikt: •
als verankering waarbij je twee lussen kan gebruiken, wanneer je de knoop los gebruikt moet er een veiligheidsknoop aan het ongebruikte uiteinde uit de knoop zitten
• •
als knoop die je gelijk als krachtendriehoek kan verankeren als ingesprongen verankering (twee versprongen lussen) waardoor je meer overzicht en een makkelijkere bediening kan creëren in je installatie
21
Teruggestoken achtknoop Bij een teruggestoken achtknoop kan de knoop bevestigd worden aan een object of aan jezelf • • •
Eerst legt men een enkele acht in de lijn Het uiteinde van de lijn gaat vervolgens om het object heen Vervolgens wordt het uiteinde teruggevlochten door de lijn in de enkele acht terug te volgen
Achtknoop dubbele lus met veiligheidsknoop Zorg ervoor dat de veiligheidsknoop wordt aangesloten tegen de achtknoop dubbele lus.
Veiligheidsknoop Ook wel bekend als de dubbele overhandknoop (double overhand knot), deze knoop wordt gebruikt: •
als stopperknoop onder in een "afdaal"touw, zeker wanneer het niet zichtbaar is of het touw de grond raakt (donker, overhang, wind, ed.)
•
in het ongebruikte einde uit de knoop omdat sommige knopen het risico hebben om los te raken onder bepaalde omstandigheden
• •
zodat het touw niet door een automatisch blokkeren apparaat kan glijden om het uiteinde van een HMS rempost ergens aan vast te binden, dit zodat het touw (zelfs met een losse veiligheidsknoop) niet door de handen en de HMS karabiner kan glijden
Veiligheidsknoop (achteraanzicht)
22
Materiaal Handleidingen Driehoekpoot Alternatieve ankerpunten SYAM Coderingen PBM level 2 specialist Basisuitrusting Level 2 specialist: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Helm: Vertex best Petzl EN397 / EN12492 Rope access gordel: Avao Bod Petzl EN361 / EN358 / EN813 (geïntegreerde Croll mogelijk) Touwklem: Croll Petzl EN567 Afdaal apparaat: I'D petzl EN341 Fall arrest: ASAP Petzl EN353-2 / EN12841 type A Touwklem + voetlus: Ascension Petzl EN567 / EN12841 type B Touwklem: Shunt Petzl EN567 Valbeveiliging: Buddy 100 DMM EN353-2 Lanyard: Jane Petzl EN354 Verplaatsingsset: Twin loop lanyard SAR EN355 Regelbare leeflijn werkpositionering: Grillon Petzl EN359 / 795 klasse B D-ring: Mallion rapide Petzl EN362 Anti terugloop katrol: Micro traction Petzl EN567 Katrol: Prusik mini katrol Petzl EN12278 Handschoenen: Cordex Petzl EN420 Karabiner: William ball-lock Petzl EN362 EN12275 Karabiner: AM'D m34TL Petzl EN362 klasse B / EN12275 type B Karabiner: OK m33TL Petzl EN 362 klasse B / EN12275 type B Reddingsset Hoofdlamp Afdaal 8 Schaar Fluit Slings
23
Europese normeringen (EN) EN341 : PBM tegen vallen - afdalingsmateriaal EN353-1 : PBM tegen vallen - mee lopende valbescherming met starre ankerlijn EN353-2 : PBM tegen vallen - mee lopende valbeschermers met flexibele ankerlijn EN354 : PBM tegen vallen - veiligheidslijnen EN355 : PBM tegen vallen - schokdempers EN358 : Persoonlijke uitrusting voor werkpositionering ter voorkoming van vallen - systemen voor werkpositionering EN360 : PBM tegen vallen - valbeveiliging met automatische lijnspanners EN361 : PBM tegen vallen - harnasgordels EN362 : PBM tegen vallen - koppelingen EN363 : PBM tegen vallen - valbeveiligingssystemen EN813 : PBM tegen vallen - zit harnassen + toebehoren EN397 : Industriele klimhelm EN 12277: Sportgordel EN 12492: Bergsport helm EN1891 : Semi statische touwen EN892 : Dynamische touwen
DMM Buddy 100 DMM Buddy 100 • •
type apparaat: meelopende valbescherming Europese Normering: EN 353-2 (PBM tegen vallen – mee lopende valbeschermers, met een flexibele ankerlijn)
• •
te gebruiken lijn: semi-statische lijn EN1981-A met een diameter van 10,5 mm t/m 11 mm toepassingsmogelijkheid: o.a. te gebruiken als valbeveiliging bij een commandoladder.
Een Buddy is een profiel klem. Bij een val kantelt de Buddy waardoor het profiel het touw afknelt. Wanneer de klimmer de lijn boven de buddy vast blijft houden dan zal de buddy niet kantelen. Zolang de klimmer het touw blijft vasthouden zal de Buddy 100 niet werken en de val niet stoppen. 24
Bij elk ander apparaat zal dit ook het geval zijn. (Denk hierbij aan de Petzl ASAP, Singing Rock Locker, Kong Back-up.) Laat niet meer dan één klimmer tegelijk klimmen. Een klimmer met weinig ervaring zal op een grote hoogte niet de mindset hebben om vol overgave op het systeem, de Buddy , te vertrouwen. Tip: Geef voor gebruik een korte instructie over de werking van het betreffende apparaat. Laat cursisten bijvoorbeeld klimmen tot een voethoogte van ongeveer drie meter. Door de cursist bewust uit de wand/of ladder te laten springen, zonder het touw beet te pakken, ontstaat er vertrouwen in het in de Buddy 100. Let op!! er is ook een DMM Buddy 200 op de markt. Deze is rood van kleur en geschikt voor een touw diameter van 11 t/m 13 mm
25
Mededelingen Nuttige Apps Nuttige Apps: • • • •
Knots 3D CMC rescue Altitude (hoogtemeter) Mammut (gradenmeter)
Archief 18/11/2015 Gebruik ladder: onder het hoofdstuk "verplaatsen en positioneren" is het gebruik van een ladder toegevoegd. 07/04/2015 Tendon Static: de huidige Tendon Static is in breeksterkte verlaagt van 40 kN naar 33 kN. Om deze reden zijn wij overgestapt op de Tendon Rope Static PRO 11 NFPA. Deze heeft een breeksterkt van 40,5 kN en beschikt over de juiste Europese Normering (EN1891 A) 18/02/2015 Hercertificering: onder Wet- en Regelgeving vind je beknopte informatie over de hercertificeringsverplichtingen van de Level 1, Level 2 en de UVO. 10/02/2015 Dmm Buddy 100: onder het hoofdstuk "materiaal" vind je informatie over de DMM Buddy 200.
26
Takelen Berekenen / Tellen Enkelvoudige takels gecombineerde takels Complexe takels
27
Reddingen Pitagor reddingen Pitagor redding verticaal Verticale redding met Pitagor (luier) • • • • • • •
zoek een ankerpunt ruim boven het slachtoffer installeer volgens afbeelding 3:1 takel om schockload te voorkomen bij het over de rand gaan controleer de installatie voordat er met takelen begonnen wordt (bij voorkeur buddycheck) draag bij het laten zakken handschoenen laten zakken dmv shareloading è geen omleidpunt nodig laten zakken dmv hoofd- en en backup touw en omleidpunt verplicht
Pitagor redding diagonaal Diagonale redding met Pitagor (luier) • • • • • • •
zoek een ankerpunt bij voorkeur hoog achter het S.O installeer zoals aangegeven op de afbeelding maar wacht met het opspannen van de hoofdtouwen controleer middels een buddy check de installatie trek de verplaatsingstouwen goed aan en zet de I’D’s op slot bevestig het S.O aan de riggerplate (denk om 2 punten van contact span vervolgens de touwen op waardoor het S.O loskomt van het object laat slachtoffer zakken middels shareloading en zorg hierbij voor dat er weinig slack op het onderste verplaatsingstouw ontstaat.
Individuele reddingen Snijredding Snij redding Een snij redding pas je vooral toe wanneer het slachtoffer pijn heeft en zo snel mogelijk van zijn eigen touw moet worden gehaald en/of naar beneden moet. Dit is bijvoorbeeld het geval wanneer haar in het afdaalapparaat verstrikt is geraakt, of als vingers of andere lichaamsdelen zijn beklemd. Als het slachtoffer laat blijken dat hij pijn of problemen heeft, voer je de snij redding op de volgende manier uit: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
roep het s.o aan en vraag wat er is gebeurd. Vertel dat je naar beneden komt om te helpen en dat hij nergens aan moet komen; (Blijf praten tegen het slachtoffer) laat iemand de EHBO tas op gaan halen en indien nodig hulpdiensten alarmeren bind je I’D en de ASAP in op het reddingstouwen, plaats een omleidpunt op je gordel en bevestig alvast de reddingsset op de rugzijde van de karabiner van je I’D trek handschoenen aan daal af op het reddingstouw totdat je met je gordel dertig centimeter boven het lage bevestigingspunt van de gordel van je slachtoffer bent; (let op daal niet te ver af) plaats de karabiner van je lanyard op het hoge of lage bevestigingspunt van het S.O bevestig het andere eind van de reddingsset op het lage bevestigingspunt van de gordel van het S.O (zorg dat je er maar net bij kan om shockload te beperken) haal de ASAP van het SO van de lijn 28
9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.
controleer, of de karabiners van de van de reddingsset en de lanyard / sling gesloten zijn vertel tijdens het uitvoeren van de redding, welke handelingen je verricht leg de reddingstouwen over je schouder zeg tegen het S.O. dat hij zijn handen op een vaste plek houdt houdt het hoofd van het slachtoffer opzij en knip het touw van het slachtoffer door. Open de schaar maar 1 keer!! (knippen, dichthouden, vergrendelen en bergen) leg jouw afdaallijn in het omleidpunt en daal af met het S.O. (denk hier bij aan uitstekende delen) op de grond aangekomen laat je het S.O. ingebonden en stap je zelf uit het afdaalsysteem door je van de I’D te ontkoppelen plaats het S.O. in de aangeleerde houding ter voorkoming van HST en wacht op eventueel ingeroepen medische hulp pas indien noodzakelijk EHBO toe
Overname van I’D van boven af met extra touwset (Wanneer een afdaler met gebruikmaking van een I’D en ASAP, niet meer in staat is om zelfstandig (bewusteloos of gewond) af te dalen, dan gebruiken wij de volgende reddingsmethode;) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
11. 12. 13. 14.
Maak een inschatting van de (medische ) situatie en start waar nodig procedures op. Vb actie ernstig ongeval Bindt je I’D en ASAP in op de reddingstouwen en voorzie de I’D alvast van een omleidpunt, klik de reddingsset op de rugzijde van de karabiner van de I’D Daal af tot je met je I’D ter hoogte bent van de I.D van het S.O. Plaats de karabiner van de lanyard op het voorste A-punt van het S.O. Klik de andere zijde van de reddingsset op het lage bevestigingspunt van de gordel van het S.O. Controleer of de reddingsset dicht is (Het S.O. heeft op dit moment 4 punten van contact) Haal de ASAP van het S.O. van het touw Pak de I’D van het slachtoffer en zet deze in de afdaalstand. Het S.O. komt nu met zijn hele gewicht aan de reddingsset te hangen (De I’D van het S.O. zal vrij komen van spanning) Open de I’D van het S.O. en haal het afdaaltouw uit de I’D en sluit deze weer (let op touwmanagement) Trek het bovenlichaam van het S.O omhoog. Maak een verbinding tussen het borstgedeelte van het harnas en de bovenste karabiner van de reddingsset middels een extra karabiner (hierdoor blijft het S.O. rechtop zitten) Leg jouw afdaallijn in het omleidpunt en daal af met het S.O. (denk hier bij aan uitstekende delen) Op de grond aangekomen laat je het S.O. ingebonden en stap je zelf uit de ID Plaats S.O. in de aangeleerde houding ter voorkoming van HST en wacht op medische hulp Pas indien noodzakelijk EHBO toe.
Overname I’D van onder af op de touwen van het S.O. (Uitgangspositie: S.O. hangt in I’D in combi met ASAP als BU) 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Maak een inschatting van de (medische ) situatie en start waar nodig procedures op. Vb actie ernstig ongeval. Plaats je ASAP op het hoofdtouw van het S.O. Plaats het BU touw van het S.O. in de Croll. Plaats je stijgklem met voetlus boven de Croll. Plaats je lanyard in het onderste oog van de stijgklem. Stijg op de touwen tot je bij het slachtoffer bent.
29
7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
19. 20. 21. 22. 23.
Plaats de karabiner van een lanyard op het voorste A-punt van het slachtoffer. (Dit kan een extra alnyard zijn of een van het slachtoffer. (Je hebt nu 3 punten van contact en je mag er dus1 los maken.) Maak je ASAP los en plaats deze, boven de I’D van het S.O., terug op het zelfde touw. Stijg vervolgens door tot je met je heup ruim voorbij de heup van het S.O. bent. Verwijder de ASAP van het S.O. Bindt je I’D in onder de Croll. Ga in de voetlus van de stijgklem staan zodat het touw uit de Croll gehaald kan worden. Laat je zelf zakken zodat je in de I’D komt te hangen. Trek evt. aan de remlijn om wat hoger uit te komen. Plaats je reddingsset op de rugzijde van de karabiner van je I’D. Plaats de andere zijde van de reddingsset op het lage inbindpunt van het slachtoffer. (Er zijn nu twee verbindingen tussen jou en het S.O.) Pak de I’D van het slachtoffer en zet deze in de afdaalstand. Het S.O. komt nu met zijn hele gewicht aan de reddingsset te hangen. (De I’D van het S.O. zal vrij komen van spanning.) Open de I’D van het S.O. en haal het afdaaltouw uit de I’D en sluit deze weer. (Let op touwmanagement.) Trek het bovenlichaam van het S.O omhoog. Maak een verbinding tussen het borstgedeelte van het harnas en de bovenste karabiner van de reddingsset middels een extra karabiner. (Hierdoor blijft het S.O. rechtop zitten.) Trek je handschoenen aan. Leg jouw afdaallijn in het omleidpunt en daal af met het S.O. (Denk hier bij aan uitstekende delen.) Op de grond aangekomen laat je het S.O. ingebonden en stap je zelf uit de ID. Plaats S.O. in de aangeleerde houding ter voorkoming van HST en wacht op medische hulp Pas indien noodzakelijk EHBO toe;
Redding uit zelfzekering (Deze redding pas je toe wanneer iemand in zijn valbeveiliging is komen te hangen en niet meer zelf in staat is om te handelen.) Benodigde materialen; •
Rug- / touwzak met hierin een 2 x SS touw: (Het touw onderin de zak is voorzien van een veiligheidsknoop het andere einde is voorzien van een achtknoop met hieraan een karabiner
• • • •
2 x I’D + 2 x karabiner 2 x Katrol met 2 x karabiner Stijgklem met voetlus Slings (Indien het geen overspanning betreft.)
Werkwijze; 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Maak een inschatting van de (medische ) situatie en start waar nodig procedures op. Vb actie ernstig ongeval. Neem de reddingstouwzak (dubbele touwen) op je rug en bevestig de karabiners, met hieraan de achtknopen, aan een materiaal lus van je gordel. Verplaats je naar het S.O. Bij het slachtoffer aangekomen plaats je beide ID's op de lijn of kabel van de valbeveiligingslijn (zie afbeelding). Plaats één touw middels een achtknoop met karabiner aan het voorste A-punt van het S.O. (Dit is het BU touw.) Plaats dit touw in een I’D trek deze aan. (Trek het S.O. zoveel mogelijk recht op.) Zet deze I’D in de werkstand.
30
8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
Plaats het tweede touw middels een achtknoop en karabiner op het lage inbindpunt van het S.O. en plaats deze in de andere ID. Zet de tweede ID in de werkstand. Installeer vervolgens een 3:1 takel met omleidpunt (zie afbeelding). Haal beide ID's van de werkstand en takel het slachtoffer omhoog Haal de slack uit de BU lijn. Verwijder de zelfzekering van het S.O. Verwijder de 3:1 takel. Laat het S.O. zakken middels “share loading”. Op de grond aangekomen laat je het S.O. ingebonden. Laat, indien nodig, het S.O. in de aangeleerde houding plaatsen door omstanders. Dit ter voorkoming van HST. Wacht op eventueel ingeroepen medische hulp. Pas indien noodzakelijk EHBO toe.
Croll redding met extra touwset Uitgangspositie: S.O. hangt in Croll/ Ascension combinatie met ASAP als BU 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
16. 17. 18. 19. 20.
Maak een inschatting van de (medische ) situatie en start waar nodig procedures op. Vb actie ernstig ongeval. Bindt je I’D en ASAP in op de reddings touwen voorzie de I’D alvast van een omleidpunt en klik de reddingset (shortlink) op de rugzijde van de karabiner van je I’D. Doe handschoenen aan. Daal af tot je met je I’D ter hoogte bent van het lage inbindpunt van het S.O. Plaats de karabiner van de lanyard op het voorste A-punt van het SO. Klik de andere zijde van de reddingset op het lage bevestigingspunt van de gordel van het S.O. Controleer, of de reddingset dicht is. (Het S.O heeft op dit moment 4 punten van contact.) Haal de ASAP van het S.O van het touw. Pak de bandsling en bindt deze, middels een anker steek of karabiner, aan het bovenste sterke punt van het S.O. Haal de bandsling door de karabiner van de ascension (stijgklem) van het S.O. Plaats je voet in de lus van de bandsling en ga in de lus staan. Pak het slachtoffer bij het bovenstuk of bij de heupgrodel van de harnas. Door in één beweging het S.O. op te tillen en uit te trappen komt het S.O. omhoog en kan de Croll geopend worden. Haal het touw uit de Croll en sluit de Croll direct weer. Het S.O. komt nu in de reddingset te hangen, door de bandsling gecontroleerd door je hand te laten lopen. Trek het bovenlichaam van het S.O omhoog. Maak een verbinding tussen het borstgedeelte van het harnas en de bovenste karabiner van de reddingset middels een extra karabiner. (Hierdoor blijft het S.O. rechtop zitten.) Verwijder de ascension (stijgklem). Leg jouw afdaal touw in het omleidpunt en daal af met het S.O. (Denk hier bij aan uitstekende delen.) Op de grond aangekomen laat je het S.O. ingebonden en stap je zelf uit het afdaal systeem. Plaats S.O. in de aangeleerde houding ter voorkoming van HST en wacht op medische hulp. Pas indien noodzakelijk EHBO toe.
31
Verplaatsen en positioneren Werkplaatsbeperking Werkplaatsbeperking Met een systeem voor werkplaatsbeperking kan de werkruimte gelimiteerd worden zodat de werker zich niet naar een zone met een potentieel valrisico kan begeven. Deze installatie is bedoeld om een val te voorkomen en niet om een val op te vangen. Let op! Houd altijd de lengte van de leeflijn in de gaten zodat er geen valgevaar kan ontstaan. Vallen in een werkplaatsbeperking is geen optie!
Afdalen Afdalen met gebruikmaking van touwtechnieken. Zorg voor twee onafhankelijk verankerde lijnen; • •
Één werklijn (EN 1891) die dient om op de arbeidsplaats te komen. (rechts) Één veiligheidslijn (EN 1891) die als back-up fungeert. (links)
Zorg er voor op de hoogte te zijn van de gebruikersvoorschriften van de te gebruiken persoonlijke beschermingsmiddelen. Controleer de persoonlijke beschermingsmiddelen voor, tijdens en na het gebruik op gebreken en werking. Tijdens het afdalen bevindt het back-up apparaat (EN 353-2) zich op de veiligheidslijn. Deze wordt als eerste geplaatst. Het afdaal apparaat (EN 341) bevind zich op de werklijn. Test voor gebruik de werking van de persoonlijke beschermingsmiddelen. Controleer of karabiners dicht en gesloten zijn. Houd tijdens het afdalen je voeten op schouder breedte. Zorg ervoor dat tijdens de afdaling de energieabsorber van het back-up apparaat in de elleboogholte van je linkerarm ligt. Daal gecontroleerd af, vermijd grote schokken. Kijk waar je naar toe gaat. Beneden aangekomen wordt als eerste het afdaal apparaat verwijderd. Wanneer er geen valgevaar meer is mag het back-up apparaat van de lijn verwijderd worden.
Stijgen met gebruikmaking van touwtechnieken Stijgen met gebruikmaking van touwtechnieken Zorg voor twee onafhankelijk verankerde lijnen • •
Één werklijn (EN 1891) die dient om op de arbeidsplaats te komen. (rechts) Één veiligheidslijn (EN 1891) die als back-up fungeert. (links)
32
Zorg er voor op de hoogte te zijn van de gebruikersvoorschriften van de te gebruiken persoonlijke beschermingsmiddelen. Controleer de persoonlijke beschermingsmiddelen voor, tijdens en na het gebruik op gebreken en werking. Tijdens het stijgen bevindt het back-up apparaat (EN 353-2) zich op de veiligheidslijn. Deze wordt als eerste geplaatst. De werklijn bevindt zich in de borst stijgklem (EN 567). Een tweede stijgklem, voorzien van voetlus, is eveneens op de werklijn geplaatst. Deze tweede stijgklem is met het harnas verbonden d.m.v. een lanyard. Controleer of karabiners dicht en gesloten zijn Test voor gebruik de werking van de persoonlijke beschermingsmiddelen. Het stijgen gebeurt als volgt; • • • • • • • •
Trek de lijn onder de borststijgklem strak, zodat alle rek uit de lijn is; Schuif de losse stijgklem naar boven houdt hierbij je hand in het handvat van de stijgklem (gestrekte arm); Plaats je voet in de voetlus en ga vervolgens staan, hierdoor loopt de lijn door de borststijgklem. Ontspan het been waarvan de voet zich in de voetlus bevindt. Schuif de losse stijgklem weer omhoog en herhaal dit patroon. Zorg ervoor dat de energie-absorber van het back-up apparaat in de elleboog holte ligt. Boven aangekomen verwijder je al eerste de stijgklemmen op de werklijn. Wanneer er geen valgevaar meer is mag het back-up apparaat van de lijn verwijderd worden.
Valbeveiliging Valbeveiliging Wanneer er daadwerkelijk valgevaar is dan wordt er valbeveiliging gebruikt. De voornaamste functie bij valbeveiliging is de impact van een val op het menselijk lichaam onder de 6 kN te limiteren. De onderdelen van dit systeem bestaan uit een ankerpunt (bevestigingspunt), een leeflijn voorzien van een energie absorber en een harnas. Een energie absorber is aan elkaar gestikt bandmateriaal. Door dat tijdens een val het stiksel los scheurt wordt de energie geabsorbeerd waardoor deze niet vrijkomt op het lichaam. Ondanks het gebruik van de energie aborber dient een valfactor 2 of hoger vermeden te worden. Informatie hieromtrent is terug te vinden in de handleiding van het betreffende PBM. Plaats de valbeveiliging op het A punt van het harnas.
Valfactor De valfactor geeft een idee van de krachten die ontstaan bij een val. Het betreft de verhouding tussen de hoogte van een val en de lengte van de leeflijn. Naast alle PBM (Persoonlijke Beschermingsmiddelen) die ingezet kunnen worden ter voorkoming van de risico’s die ontstaan bij een val bent u zelf verantwoordelijk om voortdurend goed in de gaten te houden dat de valfactor zo veel mogelijk wordt beperkt. De valfactor kunt berekenen d.m.v. onderstaande formule; 33
Valfactor = Hoogte van de val / lengte van de leeflijn.
Valfactor 1 Valfactor 2 Gebruik ladder • • • •
controleer voor gebruik of de ladder gekeurd is en op gebreken (vervorming, breuk en slijtage voetstukken) plaats de ladder altijd op een stevige vlakke ondergrond reik nooit te ver opzij tijdens het uitvoeren van werkzaamheden steun nooit met een voet op een ander oppervlak buiten de ladder (bijvoorbeeld een voet in het raamkozijn)
• • • • • • • •
voorkom het wegglijden van de ladder plaats een ladder altijd onder een hoek van ± 75º van de gevel de ladder moet minimaal 1 meter boven de toegang plaats uitsteken nooit met meer dan 1 persoon per ladder gebruik een ladder waar hij voor bedoeld is beide handen zijn altijd vrij bij het beklimmen van de ladder niet werken op een ladder met meer dan windkracht 6 plaats de ladder minimaal 2 meter weg van elektrische delen
34
Wet- en regelgeving Regeling hercertificering Level 1 (teamlid) De level 1 heeft de verplichting per kalenderjaar: •
minimaal 24 trainings-/inzeturen te maken en te noteren in zijn logboek
Voorwaarden: • •
minimaal 24 uur verdeeld over minimaal 4 momenten 50% van deze 24 uur dient te worden besteed aan taakspecifieke procedures en de overige uren kunnen aan algemene vaardigheden en technieken worden besteed
• •
werken op hoogte activiteiten vinden plaats onder verantwoording van een Level 2 de in het logboek ingevulde activiteiten dienen afgetekend te worden door een Level 2.
Level 2 (specialist) De level 2 heeft de verplichting per 2 kalenderjaren: • •
minimaal 96 trainings-/inzeturen te maken en te noteren in zijn logboek een professionalisering/hercertificering moment bij te wonen en bijbehorende examens met goed gevolg af te leggen, deze 2 dagen zijn de eerste 16 uren die afgetekend mogen worden in het logboek
•
een taakspecifieke actie uit te voeren (dit kan een daadwerkelijke inzet of training zijn)
Voorwaarden: •
minimaal 96 uur per 2 kalenderjaren als volgt verdeeld; - 32 uur algemene vaardigheden en technieken - 32 uur taakspecifieke procedures - 32 uur reddingen
Urban voorklimmer De urban voorklimmer heeft de verplichting per kalenderjaar: • •
minimaal 24 trainings-/inzeturen te maken en te noteren in zijn logboek één van de hercertificeringsmoment bij te wonen en bijbehorende examen met goed gevolg af te leggen
Voorwaarden • • •
minimaal 24 uur tijdens trainingen, inzetten of hercertificeringsmomenten in bezit van een geldig Level 2 certificaat deelname aan één van de hercertificeringsopties (A,B of C)
Optie A: bestaat uit reddings-, touw- en klimtechnieken en het plaatsen van protectie in een rots context. Ook wordt er aandacht besteed aan de nieuwste ontwikkelingen (24 SBU). Hiermee wordt de vereiste 24 uur per kalenderjaar geborgd en in het logboek opgenomen.
35
Optie B: bestaat uit reddings-, touw- en klimtechnieken en het plaatsen van protectie in een urban context. Ook wordt er aandacht besteed aan de nieuwste ontwikkelingen (24 SBU). Hiermee wordt de vereiste 24 uur per kalenderjaar geborgd en in het logboek opgenomen.
Optie C: bestaat uit 1 dag en is gericht op basale klim- en touwtechnieken (8 SBU). Hiermee wordt 8 uur van de vereiste 24 uur per kalenderjaar geborgd. Deze 8 uur worden in het logboek opgenomen. De overige 16 uur gelden nog als verplichting voor dat kalenderjaar.
Dubbellijns en enkellijns werken Dubbellijns en enkellijns werken Artikel 7.23 lid 3 van het Arbeidsomstandighedenbesluit beschrijft wanneer het gebruik toegangs- en positioneringstechnieken met lijnen is toegestaan. "Toegangs- en positioneringstechnieken met lijnen worden alleen gebruikt onder omstandigheden waarin uit de risico-inventarisatie en -evaluatie, bedoeld in artikel 5 van de wet, blijkt dat het werk veilig kan worden uitgevoerd en waarin het gebruik van andere, veiliger arbeidsmiddelen redelijkerwijs niet mogelijk is". Toelichting artikel 7.23 lid 3 Dit artikel beschrijft wanneer er gebruik gemaakt mag worden van rope access technieken. Voorafgaand aan de taak moet er dus een RI&E gemaakt zijn. Deze is opgenomen in de arbo-catalogus politie. De level 2 maakt ten aanzien van de te verichten taak een taak Risico Analyse. Wanneer uit de RI&E en TRA blijkt dat rope access technieken de meest veilige optie is dan mogen deze technieken toegepast worden. Financiële overwegingen mogen hierbij geen rol spelen. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Artikel 7.23 C van het Arbeidsomstandighedenbesluit beschrijft specifieke richtlijnen met betrekking tot het gebruik van toegangs- en positioneringstechnieken. 1. Bij het gebruik van toegangs- en positioneringstechnieken met lijnen als bedoeld in artikel 7.23, derde lid, wordt aan de volgende voorwaarden voldaan: het systeem omvat ten minste twee afzonderlijk verankerde lijnen, te weten 1°. een werklijn die dient om op of uit de arbeidsplaats te komen, en 2°. een veiligheidslijn die als reservelijn fungeert; de werknemers beschikken over en maken gebruik van een geschikt harnas dat voldoet aan de bepalingen, vastgesteld bij of krachtens afdeling 1 van hoofdstuk 8, waardoor zij verbonden zijn met de veiligheidslijn; de werklijn is voorzien van: 1°. een veilig stijg- en afdaalmechanisme, en 2°. een zelfblokkerend mechanisme waardoor de gebruiker, wanneer hij de controle over zijn bewegingen verliest, niet kan vallen;
36
de veiligheidslijn is uitgerust met een beweegbaar valbeveiligingsmechanisme dat de werknemer in zijn bewegingen volgt; de gereedschappen en andere hulpstukken die de werknemer gebruikt, zijn verbonden met het harnas of het zitje van de werknemer, bedoeld in artikel 7.23, vierde lid, of op een andere, passende wijze bevestigd; het werk wordt naar behoren gepland en er wordt toezicht gehouden opdat zo nodig de werknemer onmiddellijk hulp kan worden geboden; de betrokken werknemers ontvangen een adequate en specifieke opleiding voor de beoogde werkzaamheden, in het bijzonder betreffende de reddingsprocedures. 2. In uitzonderlijke omstandigheden waarin het gebruik van twee lijnen, gezien de risico-inventarisatie en evaluatie, bedoeld in artikel 5 van de wet, het werk gevaarlijker zou maken, kan het gebruik van één enkele lijn worden toegestaan mits passende maatregelen zijn genomen om de veiligheid te waarborgen". Toelichting artikel 7.23 C: 723c lid 1 sub a: Er moet sprake zijn van twee apart geïnstalleerde lijnen. Één lijn betreft de hoofd-/werklijn en één lijn wordt gebruikt als back-up lijn. Binnen de politie gebruiken wij hiervoor semi-statische lijnen met de Europese Normering (EN)1891-A. 723c lid 1 sub b: Er moet sprake zijn van gebruik een gordel met de juiste Europese Normeringen. Voor de politie gebruiken wij gordels met de volgende Europese Normen 363,358 en 813. 723c lid 1 sub c: Betreft een afdaal apparaat met Europese Normering 341 classe A (bijv Petzl Rig of I’D). Of een stijgapparaat met Europese Normering 567 (bijv de Petzl Croll of Ascension). 723c lid 1sub d: Betreft een backup divice met de Europese Normering 353-2 (Petzl Asap / DMM Buddy) 723c lid 1sub e: Gereedschappen dienen adequaat geborgd te zijn. Dit kan zijn door gebruik te maken van een externe lijn. Maar ook door het gereedschap te borgen aan de gordel van de betreffende operator. Denk hierbij aan vuurwapens, zagen, reddingsgereedschap, knipscharen etc. 723c lid 1sub f: Er moet te allen tijde een reddingsmogelijkheid zijn. Dit kan zijn door gebruik te maken van remposten of door het voorhanden hebben van reddingslijnen. Dit is een onderdeel van de taak risico analyse en de briefing. 723c lid 1sub g: De werkgever heeft dit geregeld door werken op hoogte specialisten binnen zijn teams te hebben. 723c lid 2: In beginsel dient ook de politie zich te houden aan de dubbellijnsbepalingen zoals deze bij wet geregeld is. Maar ook de wet onderkent dat het soms veiliger is om gebruik te maken van maar één lijn.Voor situaties waarbij twee lijnen een groter gevarenrisico met zich mee brengt dan één lijn biedt dit lid de ruimte om van de tweepunten bepaling af te wijken. Wel zegt de wet dat er voldoende maatregelen moeten worden getroffen om risico’s tot een minimum terug te brengen.
Veiligheidsfouten protocol Veiligheidsfouten protocol werken op hoogte opleiding • •
Level 2 opleiding Urban voorklimopleiding
Definitie veiligheidsfout 37
Het nalaten van handelingen, het doen van foutieve handelingen en fouten in de installatie mbt de breeksterkte van de materialen in relatie tot de te houden last, waardoor er een onaanvaardbaar veiligheidsrisico ontstaat. Voorbeelden: nalaten van handelingen: karabiner niet dichtgeschroefd, niet plaatsen van cruciale touwbescherming, geen maatregelen nemen tegen vallen binnen vier meter van de rand (valbeveiliging of werkplaatsbeperking) doen van foutieve handelingen: knoopfouten fouten in de installatie mbt de breeksterkte van de materialen in relatie tot de te houden last: installatie is niet sterk genoeg voor de te houden personen ( berekeningsfout) Doelstelling veiligheidsfouten protocol •
het veiligheidsfouten protocol is in beginsel een van de beheersmaatregelen om een aantal veiligheidsrisico’s binnen het werken op hoogte te beperken
•
de student direct te confronteren met fouten die niet passen bij het opleidingsstadia van dat moment
Wanneer welke veiligheidsfout in de level 2 opleiding • • •
v.a. week 1: karabiners, knoopfouten, niet vast staan binnen vier meter van de rand v.a. week 2: idem week 1 v.a. week 3: fout in krachtenberekening in installaties + alle fouten die direct onacceptabel gevaar vormt voor personen
Wanneer welke veiligheidsfout in de urban voorklim opleiding •
gedurende de hele opleiding: knoopfouten, open karabiners, los staan binnen vier meter van de rand en fouten die een direct onacceptabel gevaar vormt voor personen
Wanneer studenten in opdracht van de docent een buddyckeck uitvoeren en er alsnog een veiligheidsfout wordt geconstateerd zijn de beide studenten hiervoor verantwoordelijk. Procedure •
de docent deelt bij het constateren van een veiligheidsfout dit direct mee aan de betreffende student (uiterlijk voor het einde van het lesblok)
• •
de docent maakt van deze veiligheidsfout een aantekening in de cursusmap bij en derde veiligheidsfout volgt er altijd een tussentijds functioneringsgesprek met 2 docenten
Doelstelling functioneringsgesprek • •
achterhalen waardoor de fouten ontstaan zijn kentering brengen in de tendens van veiligheidsfouten
Dit gesprek kan diverse uitkomsten hebben; • • • •
plan van aanpak maken ter voorkoming van deze fouten vaststellen coachingstraject (aansluiting vinden bij leerstijl) aanzeggen extra installatie opdracht. beëindigen werken op hoogte opleiding
Algemene informatie De toekomstig level 2 werken op hoogte specialist of voorklimmer draagt een hoge verantwoordelijkheid mbt de veiligheid van zichzelf of andere personen. Het werken op hoogte kent een hoog afbreuk risico. Een val veroorzaakt veelal zwaar letsel of heeft de dood tot gevolg.
38
Om de toekomstig level 2 of voorklimmer voor te bereiden op deze taak krijgt de student middels de vastgestelde leeropdrachten een didactisch getoetste opleiding aangeboden. Gefaseerd wordt de toekomstig level 2 of voorklimmer gereed gemaakt voor het examen om uiteindelijk zelfstandig in de beroepscontext zijn taak uit te kunnen voeren. De studenten in een fysiek veilige omgeving de vaardigheden aangeleerd en krijgen tevens ruimschoots de gelegenheid deze vaardigheden te oefenen voordat de hoogte context opgezocht wordt. Tevens wordt de student theoretisch onderricht mbt krachtenleer. Deze kennis wordt getoetst middels een formatieve theoretische toets. Verder wordt er in het begin van de opleiding veel aandacht besteed aan bewustwording aangaande de risico's binnen het werken op hoogte. Daarnaast dient te student te laten zien dat hij oog heeft voor deze risico's en voorkomt blootgesteld te worden aan deze risico's.
39
