Wij zijn gespecialiseerd in het zandstralen, spuiten en aflakken van uw gehele schip

Winter 2013

-2-

Wij zijn gespecialiseerd in het zandstralen, spuiten en aflakken van uw gehele schip. Wij verkopen binnen- en buitenboordmotoren (dealer Mercury) en onderhouden alle merken binnen- en buitenboordmotoren. Wij maken uw schip manoeuvreerbaar. Vraag nu geheel vrijblijvend een prijsopgave voor het inbouwen van een boeg- en/of hekschroef aan. U kunt bij ons terecht voor binnen- en buitenstalling.

-3-

Steigernieuws JAARGANG 35

WINTER 2013

Wat staat waar? Oproeplijst zelfwerkzaamheid voorjaar 2014 Van de voorzitter Van de havenmeester Van de AC: Sinterklaasvaren en Oproep Aankondiging nieuwjaarsreceptie Verslag van de Jeugdcommissie Renovatie van de C- en D-steigers Nieuws over de Website Kameel gered van verplettering! De winter komt er aan Bertus Bolder bericht over Sluiting Vaarseizoen Vrijwilligersdag 2013 – Het vermeden woord Doetinchem Op andermans kiel Octrooi verleend aan Ruud de Brons 10 jaar Stichting Sailability Nederland De Canadareis van Hans en Leny

Redactioneel 4 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 19 20 23 25 27 28

De eerste herfststorm is al geweest, en wat een storm was het! Drie bomen woeien om op de haven en dank zij onze alerte havenmeester bleef onze kameel op het nippertje gespaard van verplettering. Wat zoekt zo’n kameel ook in het bosrijke Gelderland, de woestijn is veiliger. De redactie heeft een comfortabele hoeveelheid kopij toegestuurd gekregen. We hebben zelfs wat stukken die niet aan tijd gebonden zijn moeten doorschuiven naar een volgend nummer. Dat geeft de burger moed. Blijf ons je belevenissen sturen, liefst over de watersport! Inge, Harry, Jan en Kees.

Om de bezorgers van dit nummer een hart onder de riem te steken: zo kan het zijn! Het Steigernieuws verschijnt eind maart, juni, september en december. Kopij kan worden aangeleverd bij de leden van het redactieteam tot uiterlijk de 10e van deze maanden. Teksten zo mogelijk aanleveren in Word en beeldmateriaal in JPG. Origineel beeldmateriaal kan desgewenst door de opmaakredactie worden gedigitaliseerd. De redactie heeft het recht redactionele wijzigingen of bekortingen aan te brengen in de aangeleverde kopij. Bijdragen moeten voorzien zijn van de naam van de auteur of de commissie, die de bijdrage aanlevert. Het accepteren van een bijdrage is geen garantie voor plaatsing in een bepaald nummer. Van geweigerde bijdragen zal de inzender op de hoogte worden gebracht. De schrijver is verantwoordelijk voor de mening die in de bijdrage wordt weergegeven. Deze mening is niet noodzakelijkerwijs de mening van de redactie of het bestuur van Watersportvereniging De Engel, of daarmee in overeenstemming. Mochten personen, instanties of bedrijven van mening zijn schade te hebben geleden ten gevolgen van een publicatie, dan zal WSV De Engel geen vergoedingen verstrekken. Aangeboden bijdragen en beeldmateriaal moeten vrij zijn van auteursrecht. Watersportvereniging De Engel zal geen auteursrecht vergoeden.

-4-

Informatiepagina Ereleden: D. Agelink, H.P. Mooiman † Secretariaat WSV De Engel: Steegse Haven 1, 6991 GZ, Rheden Bestuur: Voorzitter:

Joop Berendsen, Parkweg 17b 6994 CM De Steeg [email protected] Secretaris: Alwine Berger, Middellaan 10 6881 RP Velp [email protected] Penningmeester: Theo Weimar, Croydonplein 362 6831 LL Arnhem [email protected] Bankrekening WSV de Engel: 147 808 294 Bestuurslid: Ben Poelen, Industrielaan 37 6951 KD Dieren [email protected] Bestuurslid: Henk Wuestman, J.P. Coenstraat 29 6991 BX Rheden [email protected] Bestuurslid: Herman Thiadens, Talingsingel 41 6883 CT Velp [email protected] Activiteitencommissie: Theo van Mierlo VACATURE Redactiecommissie: Inge Kroonsberg Jan Huisman Harry Blok Advertenties: Kees Lammers

026 4955065 026 3637722 06 54680539 0313 421596 026 4951751 06 50449594

[email protected] 06 57336136

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

026 4953981 026 4952768 0313 427812 026 4952938

Websitebeheer: www.wsvdeengel.nl Beheerder: Jos van den Houten [email protected] Backup: Herman Thiadens [email protected] Coördinator/werkvoorbereider zelfwerkzaamheid: Henk Wuestman [email protected] 026 4951751 06 51361101 Clubhuiscommissie: Bert en Nel Prak [email protected] 0313 422370 Engelenbak: 026 4953293 Havenmeesters en gebruik kraan: 1e Hans Kramer, 2e Harm Panneman

Jeugdcommissie: Wim Lingeman Nico Veen Jort Wuestman

Telefoon havenmeesters: [email protected]

06 23821329

[email protected] 06 51122498 06 23086350

-5-

Oproeplijst zelfwerkzaamheid voorjaar 2014 door Henk Wuestman De volgende leden worden hierbij door het Bestuur opgeroepen voor de zaterdagse zelfwerkzaamheid. Noteer uw datum direct in uw agenda. Een herinnering met details wordt u vooraf per e-mail toegestuurd.

LIDNR

NAAM

1681 1861 1594 1490 1291 1808

4 januari 2014 De heer J.D. De heer R. De heer F.H. De heer J.H. De heer G.C. van De heer B. van

1900 1912 1886 1913 1914 1885

18 januari 2014 De heer B.J. De heer S.H. De heer W.J. van De heer A. van De heer B.T.L. De heer F.

1863 1888 1823 1557 1892 1774

1 februari 2014 De heer J.A. De heer H.J. De heer R. van der De heer E.F. De heer F. De heer J.

1845 1793 1103 1879 1532 1439

15 februari 2014 Mevr. S. van De heer R.J.W.F. De heer J. Mevrouw A. De heer G.J. De heer J.M.

1881 1575 1785 1669 1763 1871

1 maart 2014 De heer R.A. De heer A.L.J. De heer B.J. De heer G. De heer B. de De heer J.

LIDNR

NAAM 15 maart 2014 De heer J.W.L. Keurentjes De heer H.C. Kip De heer J.E. Koers De heer G.P. van der Kwaak De heer H. Masselink De heer J. van Mierlo

Beumer Dijkstra Doevelaar Elizen Essen Enkhof

1849 1671 1864 1522 1582 1891

Schadd Jansen Viersen Eyk Kraaijvanger Gielis

1590 1742 1884 1556 1644 1282

29 maart 2014 De heer R.J.W. De heer H.J.M. De heer R. voor de De heer H. De heer J.A. De heer H.T.C.

1750 1711 1779 1416 1843 1815

12 april 2014 De heer J. De heer H.K. De heer J.F. van De heer H. De heer W.J. De heer S.A.

Hagen Haikes Heide Hermsen Hilferink Hoekstra

Nagel Pelgrim Poorte Quispel Radder Regtering

Rierink Roelofse Santen Scheffer Schoemaker Scholten

Hall Hofs Hofstede Holtrop - Weijers Hoogink Pelgrim Jr.

Hoogkamp Huijsen Huiskamp Jansen Jong Kerkhof

Zaterdagwerkers bezig met het vernieuwen van steigerplanken. Op deze oude foto is de oude werkponton nog in gebruiik.

-6-

Van de voorzitter Beste watersporters, Het vaarseizoen is weer ten einde. Overal in de haven worden de schepen weer in hun jasjes geknoopt. Water aftappen, brandstoftank goed afvullen, zodat je zo min mogelijk condenswater in je tank krijgt. Beetje antivries in de keramische wc pot. Kijk eens naar de accuvloeistof en misschien is het tijd voor verse motorolie. Enfin, jullie weten zelf wel hoe je je schip winterklaar moet maken. De ddww's zijn al weer goed op dreef met het opknappen van de C steiger. Bovendien liggen er ook vier nieuwe drijvers voor de hoofdsteiger te wachten. Hopelijk kunnen ze de geplande klussen aan. Wij zijn deze groep werkers zeer erkentelijk. Zonder hen zou veel vaker arbeid ingehuurd moeten worden en zou de haven aanzienlijk duurder worden, ja voor velen van ons onbetaalbaar. Het is een groep ervaren mannen die niet terugdeinzen voor een uitdagende klus. Bovendien gaat het goed, als ze iets aanpakken. Als bestuur hebben we allang door dat we ons niet moeten bemoeien met de werkwijze van deze groep. Ze krijgen van ons alle vrijheid en daarmee veel verantwoordelijkheid. Het werkt! Helaas is er weer het een en ander gestolen van het terrein. Dat is echt jammer, want dat dwingt ons om onze spullen beter te beschermen. Maar aan de andere kant willen we van onze haven ook geen zwaar bewaakte gevangenis maken. Bovendien kosten beveiliging altijd veel geld.

IN

Aan een goede toegankelijkheid en betere beveiliging is gewerkt. Op de toegangshekken hebben we nu eindelijk de codesloten. Iedereen die naar binnen wil moet de code gebruiken. Naar buiten is eenvoudig: gewoon de knop omdraaien en het hek gaat open. Ook het toilet is beschermd met een codeslot. Steeds vaker werd het toilet en de douche gebruikt door niet-leden van onze vereniging. Dat willen we liever niet. Zodra het systeem in bedrijf is zal de code te vinden zijn op het alleen voor leden toegankelijke deel van de website. We hebben geconstateerd dat onze botenwagens niet meer in niet goede staat zijn. In bepaalde opzichten is het zelfs onveilig om ermee te werken. Er wordt hard gewerkt om ze in ieder geval voorlopig weer veilig te krijgen. Tot dat tot tevredenheid is gebeurd kunnen ze niet ingezet worden. We overwegen zelfs vervanging. Eigenlijk ben ik best wel trots op deze vereniging die in staat is om de haven op goed nivo draaiende houden met heel bescheiden liggelden. Wel is het een beperkte groep die het meeste werk verzet. Blijf het roepen, kom ergens mee helpen. Ieder is wel ergens goed in. Op het ogenblik bestaat de activiteitencommissie alleen uit Theo van Mierlo. Hij heeft toch weer een mooie sluiting van het vaarseizoen georganiseerd, maar het is echt te veel voor één man. Hij zit dringend verlegen om versterking. Twijfel niet, gewoon doen! Heel prettige feestdagen, Joop.

UIT

-7-

Van de havenmeester door Hans Kramer Na een mooi zomerseizoen is het nu weer tijd om het nodige onderhoud aan de haven te doen. Ik kan het ook nu weer niet genoeg benadrukken dat een beperkte groep vrijwilligers weer tot aan het nieuwe seizoen zich sterk maakt voor een grotere groep zodat deze weer volop kan genieten van onze haven.

Z ALS

Bij de simpele oplossing heb je gewoon stopcontacten aan boord met randaarde, waarbij de aarde via de kabel en de stekker aan de walaarde op de steiger verbonden is. Zorg ervoor dat er geen geaarde apparaten in contact kunnen komen met de scheepshuid en gebruik dubbel geïsoleerde gereedschappen. Zorg voor de juiste zekering (Z) en een aardlekschakelaar (ALS) in de scheepsinstallatie. Deze aansluiting voldoet niet aan de CE- en ISOnormen. Z

Ook de storm is niet aan ons voorbij gegaan en de ene boom na de andere ging tegen de vlakte. Een berk dreigde zelfs op onze onmisbare kameel te vallen en hem te vergruizelen, wat ook maar twee seconden scheelde tot het moment dat ik hem kon wegtrekken. Anders had dit een behoorlijke vertraging voor het vernieuwen van de drijvers betekend. Zoals bekend is de regeling tot het elektriciteitsgebruik veranderd. Na aanschaf van een meter en goedkeuring door de havenmeester mag de stekker er in blijven. Dit is echter niet zonder risico, en daarom wil ik even het volgende onder uw aandacht brengen. Het is nu in onze haven toegestaan om langdurig aan de walstroom te liggen, via een kWh-meter. Wie dat wil doen moet wel beseffen dat daar een risico aan zit: galvanische corrosie. Dit is een vrij ingewikkeld onderwerp en ik geef daarom hier alleen aan wat een simpele oplossing is en wat de beste is.

ALS

De beste oplossing van alle mogelijke problemen is het plaatsen van een scheidingstransformator. De scheidingstransformator zorgt voor een galvanische scheiding met het lichtnet. De scheidingstransformator laat alleen wisselstromen door, gelijkstroom die voor galvanische corrosie zorgt heeft geen kans. Dit schema is volgens de CE- en ISO-normen. Let op: de walaarde is niet op het schip aangesloten, maar op het schip zijn zowel de nul als de aarde aan de scheepshuid verbonden. We moeten er wel aan denken om aan de secundaire kant van de scheidingstransformator ook een zekering (Z) en een aardlekschakelaar (ALS) toe te passen. Zonder twijfel is dit de meest veilige oplossing. Er hangt wel een prijskaartje aan: een scheidingstransformator voor 16A kost ca. 800 euro. Let op: een galvanische scheider in de aardleiding, zoals door veel watersportzaken verkocht, is iets anders dan een scheidingstransformator! De verantwoordelijkheid voor een deugdelijke walaansluiting ligt bij de eigenaar van het jacht. De vereniging kan niet worden aangesproken op eventuele gevolgen van het langdurig op de walstroom aangesloten zijn.

-8-

Sinterklaasvaren 2013 van de AC, Theo van Mierlo “Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan” zongen de kinderen uit volle borst. Uit Spanje, nee, nee, wij weten wel beter, niet uit Spanje maar uit de Steegse haven. Voor de intocht op 16 november in Rheden hadden weer een zestal enthousiaste schippers zich aangemeld om de Sint en zijn 26 Pieten, veilig aan wal te zetten. De Engelenbak stroomde al vroeg gezellig vol met de schippers en schippersen met aanhang en opstappers. Onder het genot van een bakje koffie van de altijd aanwezige keukenbrigade werden ballonnen geblazen en slingers op orde gebracht. Uitgerust met deze versierselen lag er een bont versierde vloot klaar om de Sint en gevolg te laten inschepen. De echte pakjesboot wordt ingehuurd om de stoet compleet te maken. Nadat de Pieten zijn verdeeld op de beschikbare boten, wat soms best wel lastig is omdat het pietenvolk nogal van het eigenzinnige soort kan zijn - kan de stoet opstomen richting de kade die volgepakt staat met in spanning afwachtende kinderen. Onderweg hier naar toe wordt al regelmatig op de stoomfluit geblazen voor de kinderen die op de woonboten staan. Op soms wel zeer luidruchtige wijze (omdat de Pieten ook bol staan van de adrenaline) worden eerst de Pieten aan wal gezet en als laatste kan de pakjesboot afmeren om de Goedheiligman af te zetten. Het is altijd een mooi schouwspel, al die bont opgetuigde schepen, al toeterend voor de kade rond te zien cirkelen. Een mooie reclame voor onze watersportvereniging. De week daarop wordt dit nog een keer dunnetjes overgedaan met 2 schepen en de pakjesboot voor de Sinterklaasaankomst in De Steeg. Het afmeren in het haventje voor in de bocht van de IJsselarm is wat lastig op de minder stabiele steigers. Het zou mooi zijn als we volgend jaar eerst onze ponton hier afmeren, zodat de Sint met zijn gevolg op een wat veiliger wijze aan wal kan worden gezet. Met dank aan de schippers die hun boot weer belangeloos ter beschikking hebben gesteld, hebben we als WSV De Engel weer een mooi visitekaartje afgegeven.

Vacature Activiteitencommissie. Binnen onze vereniging is de activiteitencommissie (AC) de jus van de club. Met andere woorden: een cie die zorgt voor wat gezelligheid en vermaak, maar die ook de mogelijkheden biedt om je nautische kennis te onderhouden of te verrijken. Om je enig inzicht te geven wat zoal door de AC wordt gedaan volgt hier een kort overzicht van de activiteiten die het afgelopen seizoen zijn georganiseerd. - Opening en sluiting vaarseizoen - Cursus Klein Vaarbewijs 1 - Sinterklaas varen 16 en 23 november Medewerking werd verleend aan de volgende activiteiten. - Theeconcert.` - Praktijkdag Varen doe je samen. - Kerststukjes maken. Infomiddagen/avonden/cursussen: - Varen doe je samen - Vlagetiquette - Technisch tekenen in Word - Touwsplitsen - Cursus Marifonie De AC bestaat op dit moment maar uit 1 persoon. Om voldoende capaciteit te hebben om de vereniging levendig te houden en iets meer te bieden dan louter een plek om je boot te stallen zijn we dringend op zoek naar uitbreiding van de AC.

Heb je goede ideeën en lijkt het je leuk een bijdrage te leveren of ken je iemand binnen de vereniging die naar jouw mening daar goed voor geschikt is, maar die net dat duwtje in de rug nodig heeft, laat het ons weten. Reacties kun je sturen naar [email protected]

Dit zijn enkele flyers die de activiteiten van de AC aankondigen.

-9-

Namens het Bestuur van WSV De Engel wordt u van harte uitgenodigd voor de

NIEUWJAARSRECEPTIE ZONDAG 5 JANUARI 2014 VAN 14.00 UUR TOT 17.00 UUR IN ONS CLUBHUIS DE ENGELENBAK, om onder het genot van een welkomstdrankje en een hapje nog eens terug te blikken op alle belevenissen en verenigingsactiviteiten op allerlei gebied in 2013, maar vooral ook plannen uit te wisselen voor het jaar wat voor ons ligt…………………

2014 Graag tot ziens tijdens de start van het nieuwe jaar van onze watersportvereniging

- 10 -

Verslag van de Jeugdzeilcommissie Half mei zijn we weer (voor het vijfde jaar) begonnen met de eerste les van het jeugdzeilen. Vijftien kinderen hadden zich opgegeven om de eerste beginselen van het zeilen te leren, in de Optimisten van onze vereniging. Sommigen zelfs voor het tweede jaar. Het was een leuke groep kids. In de eerste les werd voorgedaan hoe de bootjes moesten worden opgetuigd, en werd er voor de wind gevaren. Later werd het aan de wind zeilen geleerd, het overstag gaan, gijpen en bij windstilte moesten ze natuurlijk ook kunnen peddelen. In een van de laatste lessen kwam ook het omslaan aan bod, met als grote vraag: hoe krijgen we het bootje weer overeind? De kinderen waren zeer enthousiast deze les want wat is er mooier dan in het water terecht te komen? Ze ondervonden dat het nog niet zo eenvoudig was om je gewicht in de strijd te gooien en aan het zwaard te gaan hangen. Sommige kinderen waren net iets te licht en er moest een beetje hulp bij komen, zodat de instructeurs ook te water gingen. De kinderen konden ervaren hoe het is om met een zwemvest in het water te liggen.

Dit jaar werd ons team versterkt met Laura, stagiaire van de sportopleiding CIOS in Arnhem. Het leek haar leuk om jongere kinderen het zeilen te leren. Ze ging mee als instructeur in de begeleidingsboot, en na een paar lessen heeft ze ook de theorieles uitgelegd. Ze was enthousiast, ging leuk met de kinderen om, kortom een verrijking voor ons jeugdzeilteam. Om de laatste les te vieren, zijn we met bootjes en kinderen naar de plas van

Rhederlaag gevaren. Gelukkig waren er genoeg schippers op de haven die het leuk vonden om kinderen en begeleiders aan boord te nemen en naar de Giese plas te varen. Helaas was het weer niet geweldig, koud en soms een beetje nat, maar dat mocht de pret niet drukken. Op een eilandje werd een heuse schat opgegraven, en bij de kantine van WSV Giesbeek werd nog een ijsje gehaald. Er stond echter te veel wind om terug te zeilen naar “ons” strandje, dus werden de kids met de begeleidingsboten teruggebracht, en later de bootjes opgehaald. Teruggekomen bij De Engel, kon iedereen weer warm worden, mede door de heerlijke maaltijd die Nel en Bert hadden klaargemaakt. Nogmaals hartelijk dank hiervoor !! Daarna moesten de kinderen nog hun theorie-examen maken. Dat ging iedereen goed af, zodat aan alle kinderen (in het bijzijn van hun trotse ouders) het diploma kon worden uitgereikt! In totaal hebben we nu 70 kinderen de eerste beginselen van het zeilen kunnen bijbrengen.

Volgend jaar mei gaat er weer een nieuwe serie zeillessen van start, dus mocht je zin hebben en graag willen meedoen, geef je dan op bij de jeugdzeilcommissie. Vanaf 8 jaar en in het bezit van een zwemdiploma. Vriendjes zijn ook welkom.!! Natuurlijk zijn we ook nog op zoek naar enthousiaste vrijwilligers om ons te helpen. Doordat Esther ons team gaat verlaten, zijn we op zoek naar medeleden die ons team komen versterken. Dus als je mee wilt doen met de leukste commissie van de jachthaven, geef je dan op! Jeugdzeilcommissie [email protected]

- 11 -

Renovatie van de C- en D-steigers In dit najaar zijn de DDW-werkers begonnen met het renoveren van de C- en de D-steiger. In het kort komen de werkzaamheden hier op neer: - Vervangen van de oude steenschotten door nieuwe, kleinere schotten (140 x 75 cm). - Vernieuwen van het langs-steigerhout (bovenkant) langs de steenschotten. - Vernieuwen van het steigerhout van de vingersteigertjes aan de D-steigers. - Waar nodig extra boldertjes aanbrengen op de steigers. - Vernieuwen van de waterleiding. De nieuwe leiding komt onder de steenschotten of in een mantelpijp, dus in de schaduw. - Drie extra watertappunten aanleggen, de laatste bij het honk voor het jeugdzeilen. - Drie extra elektrakasten aanleggen en doortrekken van de elektriciteitsleiding - Aansluiting jeugdhonk op de laatste elektrakast. Deze werkzaamheden zullen ook gedeeltelijk door de zaterdagwerkers worden uitgevoerd. De gebruikers van de C- en D-steigers wordt verzocht om alle spullen die op of aan de steigers gemaakt zijn, en die de voortgang van het werk kunnen belemmeren, weg te halen. De foto’s geven een idee van de werkzaamheden. Vrij spectaculair was het hijsen van de loopbrug met behulp van het kraantje op onze fantastische werkponton. De steenschotten konden zo ook onder de loopbrug vernieuwd worden.

- 12 -

Nieuws over de Website Het vaarseizoen is weer op een gezellige manier afgesloten en in onze haven wordt het zo langzamerhand wat stiller. Verschillende boten zijn weer goed ingepakt of liggen al ergens op de kant om te overwinteren. Ik zou zeggen: “Een goed moment om eens kritisch naar onze website te kijken”. U bent dan gelukkig niet de enige want van verschillende kanten wordt dit goed in de gaten gehouden. Ook als beheerder probeer ik er kritisch naar te kijken want alleen dan kan onze website actueel blijven. Wat veel mensen blijkbaar nog niet weten is dat de websitebeheerder slechts een ‘doorgeefluik’ is naar de website. Hij probeert informatie van bestuur en leden zo goed mogelijk en binnen acceptabele tijden op de website te plaatsen. Aan de inhoud wordt door de beheerder weinig of niets veranderd. Dat kan ook niet want het is ondoenlijk om inhoudelijk alle informatie up to date te houden. Hier moeten de opdrachtgevers zelf dus een belangrijke rol in spelen. Bij onze vereniging kan iedereen die iets interessants te melden heeft voor of over WSV De Engel dit via de beheerder op de website (laten) plaatsen. Verschillende mensen maken hier dankbaar gebruik van.

Dat is terug te zien in bijvoorbeeld het fotoalbum, de forumpagina, advertenties van leden of als men dat wil ook als compleet document met of zonder foto ‘s. Als u iets interessants heeft kunt u dit altijd mailen aan onderstaand mailadres. Natuurlijk kunnen mededelingen van bestuur en/of commissies op deze manier ook worden geplaatst. Een vraag die mij via de laatstgehouden ledenvergadering bereikte was: “Is het mogelijk nog eens uit te leggen hoe men zijn of haar eigen profielbeschrijving op de website kan plaatsen. Het zou fijn zijn als nieuwe leden op die manier alvast een beetje bekend kunnen raken met de overige leden.” Natuurlijk kan dat dus ik heb een korte beschrijving op de website geplaatst welke u via de homepage kunt aanklikken. Graag nodig ik u uit om dit zelf zo volledig mogelijk in te vullen want alleen dan kan het overzicht compleet worden gemaakt. Als u zelf wensen of reacties heeft kunt u die natuurlijk ook kenbaar maken. U kunt dat doen door een e-mail te sturen aan [email protected] Vriendelijk gegroet, Jos van den Houten, Webbeheerder

- 13 -

VELUWEZOOM OOST

Kameel gered van verplettering door onze verslaggever

RHEDEN - De eerste herfststorm van 28 oktober 2013 ging heftig te keer, ook op het terrein van WSV De Engel in Rheden. Het terrein, mooi aangelegd en onderhouden door de leden, telt een flink aantal bomen. Daarvan sneuvelden er drie, alle drie berken. Tijdens het wegzagen van een net omgevallen boom zag havenmeester Hans Kramer dat er nòg een berk begon te waggelen. Dat exemplaar stond vlak naast de “scheepskameel”, een onmisbaar werktuig waarmee de drijvers van de haven gelicht kunnen worden voor onderhoud of vervanging. De heer Kramer aarzelde geen moment, haalde de vorkheftruck en sleepte de kameel zo snel mogelijk in veiligheid. Geen seconde te vroeg, want de berk kwam met donderend geraas naar beneden en zou de kameel beslist verpletterd hebben. Voor dit doortastende handelen ontving de havenmeester de waardering van alle leden.

Kameel, droog model

Kameel, nat model

Helemaal zonder schade liep het toch niet af: een boom viel op de bok, bestemd voor zeiljachten met een diepe kiel. Mochten bezitters van zo’n jacht binnenkort op de wal willen, dat staat er eerst wat zelfwerkzaamheid te doen! De bok is trouwens ook wel aan een verfbeurtje toe, zo te zien.

- 14 -

***

***

Service - Reparatie - Stalling Nieuwe motoren voor o.a.: Mercruiser, Volvo en Indmar op voorraad Wij zijn dealer van:

Indmar MARINE SERVICE CENTER Stemerding Rheden Voor levering van diensten en materialen

ZAND GRIND TUINGROND BESTRATING GRONDWERK CONTAINERVERHUUR

ZEILMAKERIJ Jachthaven De Bijland * Cabrioletkappen * Winterkleden * Zijzeilen 06-22204575

Bootkappen * Buiskappen * Huiken *

Schoolweg 1 6991 EB Rheden

Tel.: 026-495 11 91 B.g.g. 06-5373 2774

- 15 -

De winter komt eraan door Inge Kroonsberg Tijdens onze vaartocht dit jaar kwamen wij op de terugweg van onze reis door België en Frankrijk in Duisburg-Ruhrort terecht. Na het bezoek aan het Duitse binnenvaartmuseum zijn wij hierna langs de kade gelopen en kwamen daar diverse kleurrijke breisels tegen. Aangezien de winter in aantocht is en er weer het een en ander in huis gefröbeld gaat worden is het misschien een idee ook de breipennen weer eens ter hand te nemen. Voorbeelden genoeg.

- 16 -

Op naar het “Draken”gevecht

Veel stuurlui aan wal

(met koude handen)

Titanic nr 5 ?

Winnaars op het land

Winnaars op het water

Met stevig “trom”geroffel

- 17 -

Sluiting Door Bertus Bolder De regen kletterde ritmisch op het tentzeil, dat ter uitbreiding van het clubhuis was geplaatst. Binnen was het droog, warm, en gezellig druk. De muziek, verzorgd door Chris, werkte hieraan zeker mee, en zo zien en te horen waren alle aanwezigen happy. Toch waren er nog enige mensen die volgens mij niet helemaal tevreden waren; ze liepen naar buiten, keken naar de lucht, hielden samenspraak, schudden hun bezorgde hoofden en zagen er zeer bezorgd uit. Waarom al deze commotie op een rustige maar wel wat natte zondagmiddag? Waar gaat dit over, welnu beste watersportvrienden, we hebben het over de sluiting van het vaarseizoen. Dat is een gebeurtenis in onze vereniging die één keer per jaar voorkomt, wel moet voorkomen, omdat er ook een opening is! En iets wat je opent moet je ook weer sluiten al is het maar een deur. Vandaar de bezorgdheid van de organisatie, deze bekwame en uiterst gedreven mensen hadden een programma in elkaar gezet dat klonk als een klok (scheeps), er waren zelfs enige activiteiten op het water gepland, die nu echter in het water dreigden te vallen. Maar die regen!! Maar op eens werd het getik op de tent minder hard en constateerde de hoofdorganisator dat het droog was. Hij deelde mee dat het drakenbootroeien door kon gaan! Spijtig keek ik naar mijn wijntje dat fonkelend rood mij als het ware aansprak: “drink mij, laat anderen maar roeien”. Bovendien roeit een motorbootschipper niet, daarvoor heeft hij een motor! Maar na enig aandringen kreeg hij het toch voor elkaar om tien, twaalf dapperen naar buiten te krijgen. De drakenboten lagen klaar, kunstig versierd met een heuse drakenkop, voorwaar een knap staaltje huisvlijt. De roeiers klommen in hun boten en er kon gevaren worden, starter klaar, roeiers klaar en gaan met die banaan. Ach ja dat zou mooi geweest zijn!

Helaas, de peddels, een onmisbaar onderdeel van het hele gebeuren waren er niet. Maar onze AC staat voor niets, dus ging er een snelle motorboot naar China en na een stief kwartiertje waren de peddels er, en kon er gevaren worden. Als ten minste alle lijntjes los gemaakt zijn, wel peddelen maar niet vooruit gaan is wel èrg slordig. En dat, beste mensen, werd er dan ook gedaan, het werd een enorme happening en wonder boven wonder kwam er een winnaar uit. Hulde voor deze mensen. Inmiddels was het gaan waaien en ook de regen deed weer wat regen meestal doet, en zo werd er besloten om de rest van het buitenprogramma binnen voort te zetten. Dat gaat dus niet!, maar ook daarvoor had de AC een oplossing. Er wachtte ons een kwis met een vragenlijst waar je minstens een hogere opleiding voor gevolgd moest hebben. Maar wel interessant en goed in elkaar gezet. Uiteraard was onze ploeg het met de uitslag niet eens, maar ja, we zouden geen Hollanders zijn als dat wel zo was. Wie er wel gewonnen hebben is mij helaas ontgaan, maar dat is niet relevant, het was gewoon heel gezellig. Het strijken van de vlag, begeleid door een mechanisch muziekje en een fraai trommeltje, geslagen door de penningmeester, maakte de sluiting compleet. Tot ziens op de opening!

- 18 -

TEGELZETTERSBEDRIJF

Voor een vrijblijvende offerte of vakkundig advies: 0313-450997 06-51243313

VOOR AL UW SCHEEPSELECTRONICA De Muggenwaard 16, 6988 BX Lathum, Jachthaven ‘t Eiland telefoon 0313-63 21 50 I [email protected]

WWW.TEGELZETBEDRIJFVANDERTEEMS.NL

PANNEKOEKHUIS

* Wij serveren 60 soorten pannekoeken naar oud-Hollands familierecept en op ambachtelijke wijze bereid * Diverse dieet mogelijkheden, zoutloos- lactose- en glutenvrij

AL MEER DAN 50 JAAR EEN BEGRIP

kker e l s t e w r e d u O

PANNEKOEKHUIS

* Airconditioning * Onze keuken is 7 dagen per week van 12.00 tot 19.40 uur geopend. Wij sluiten om 20.00 uur.

en betaalbaa

Groenestraat 1 - Rheden - Tel.: 026-4951382 WWW.PANNEKOEKHUIS.NL

r

- 19 -

Het vermeden woord van de redactie Het is bekend – en als dat niet zo is worden we er regelmatig aan herinnerd door de voorzitter – dat onze haven draait op vrijwilligers. Ieder doet zijn deel, zo houden we het betaalbaar, en het is nog gezellig ook. Vrijwilligerswerk in eigen belang, zo zou je het kunnen noemen. Zo werkt het bij WSV De Engel, en zo werkt het ook bij vele ander verenigingen in de gemeenten Rheden en Rozendaal. Soms is dat vrijwilligerswerk echter noodzakelijk voor het voortbestaan van een instelling. Als voorbeelden: een zwembad, een hospice of een dorpshuis, dat door de krappe budgetten dreigt gesloten te worden en dat een nieuw leven begint dank zij een groep vrijwilligers. Dit verschijnsel neemt vormen aan die uw redacteur bedenkelijk vindt. Als een van de rijkste landen ter wereld niet met gemeenschapsgeld een zwembad, hospice of dorpshuis kan openhouden, dan zijn de prioriteiten misschien niet helemaal goed gekozen. Dit alles valt uiteraard de vrijwilligers niet te verwijten. Integendeel, het werk dat gedaan wordt in het belang van anderen verdient respect en men doet het beslist niet om zelf in het zonnetje gezet te worden. De gemeenten Rheden en Rozendaal realiseren zich uiteraard goed hoe onmisbaar het vrijwilligerswerk is en dat het in de toekomst nog “onmisbaarder” wordt. Daarom werd door VIVA Rheden, in opdracht van de gemeenten, een vrijwilligersdag georganiseerd. Alle vrijwilligersorganisaties konden een kandidaat voor de Vrijwilligersprijs 2013 voorstellen.

Het bestuur van WSV De Engel heeft havenmeester Hans Kramer voorgedragen. Hans is de spil van het reilen en zeilen op de haven, hij besteedt enorm veel uren aan de haven en hij doet dit zonder betaling. De middag in Theotorne begon met een korte toespraak door een gemeenteambtenaar. Daarna werd een onderhoudende film getoond: “Run, fatboy, run”, die bij de aanwezigen zeer in de smaak viel. Na de film was er een voortreffelijk buffet, waarlijk een prestatie van de eerste orde om in die beperkte ruimte voor meer dan 300 personen een smakelijk maal te verzorgen. Na het buffet werd het serieus: de toekenning van de prijs. Een beetje spanning en sensatie hoort daar bij. Een jury had uit de 70 kandidaten al 12 vrijwilligers genomineerd. Men liet van vier categorieën elk drie genomineerden opdraven, van wie de geleverde prestaties geroemd werden. Uit elke categorie werd vervolgens een winnaar aangewezen, die met een oorkonde en 400 euro verblijd werd. Er waren veel toespraken, er werd veel geklapt en een ieder ging tevreden huiswaarts. De winnaars waren vrijwilligers van een parochie, een volleybalvereniging, een buurthuis en een hospice. Onze havenmeester was er niet bij, maar daarom niet getreurd, er waren zoveel kandidaten… Na de prijsuitreiking was er nòg een film, maar uw verslaggever keerde huiswaarts. Het was een heel gezellige dag, waarbij opviel dat er door alle sprekers één woord vermeden werd, waarmee de kern van de noodzaak van vrijwilligerswerk wordt weergegeven: participatiemaatschappij.

- 20 -

Doetinchem door Joop Berendsen Twee jaar geleden hadden we een familiedag van Moeders kant. We besloten met het hele spul op de boot te stappen en naar Doetinchem te varen. Nel en Bert Prak zijn meegevaren omdat mijn boot te klein was voor de hele groep. Doetinchem is mijn geboortestad. Al vroeg in mijn leventje vertrokken we echter naar Zeist en ik heb dus niet diep wortel kunnen schieten in Doetinchem. Mijn broer is ouder en heeft er langer gewoond, hij wordt helemaal melancholisch als het over Doetinchem gaat. Maar ik ben wel meer dan gemiddeld geïnteresseerd in het stadje Het is een prachtige tocht, eerst over de IJssel. Door de sluis bij Doesburg de Oude IJssel op, door mooi verstild landschap. Na een paar brugjes en het prachtige kasteel Keppel glijd je langzaam maar zeker steeds meer Doetinchem binnen. Van verre zie je de kerktoren al. Het begint met wat industrie en overslag van graan, zand en hout. Daarna onder een paar bruggen door, langs nieuwe appartementen en langs wat huisjes, voorbij de

jachthaven en uiteindelijk kom je dan het “oude” centrum binnen. Net stuurboord voorbij de oude ophaalbrug grenzend aan de rivier is de Bleek. Een groot veld dat in de mij vertelde overlevering gebruikt werd om was te drogen en te bleken. Aan de andere kant de oude Walmolen. Daarachter een stadsgezicht dat geen schoonheidsprijzen zal winnen Met het hele spul zijn we naar de huizen langs de Bleek gegaan, aan de Wijnbergse weg. Een daarvan was namelijk het ouderlijk huis van mijn moeder. We bellen er aan en worden door de huidige bewoners spontaan en gastvrij ontvangen. Aan de muur hangt een oude zwart-wit foto van het beschadigde huis met puin eromheen. Twee mensen staan erbij en kijken ernaar. Moeder kent de foto niet, maar herkent haar vader en moeder. 21 maart 1945. Mijn moeder viert haar 17e verjaardag. Meisjesvisite met vruchten uit de weck. Dan gaat het luchtalarm en komen de bommenwerpers. De meisjes zoeken dekking in gaten en greppels in de tuin.

- 21 -

De dodelijke lading valt over het hart van Doetinchem. De oude stad ligt in puin. Het ouderlijk huis van mijn moeder blijft dan nog gespaard. Aan de andere kant van de Oude IJssel is de hel. Vluchtelingen en evacués vullen al snel het huis. Later in de avond komt er een tweede aanval en krijgt het huis een “schampschot”. Het huis van de buren ligt in puin en de buurman is dood. Door een kapotgeslagen deur vlucht moeder de tuin in om achter het grote lijf van mevrouw Kunst dekking te zoeken. Trees is een van de vriendinnen op het verjaarfeest van ma. Zij is de zus van mijn vader. Zij wil zo snel mogelijk naar haar eigen huis als het bombardement voorbij is. Ze moet door het gebomdardeerde deel van de stad. Lijken liggen op straat. Het lichaam van de bakkersvrouw, Moeke Scheurder hing tussen de balken van de verwoeste bakkerij. Trees zegt later min of meer kruipend thuis te zijn gekomen. Daar kon ze haar huis helemaal niet terug vinden. Dat was te begrijpen, omdat het huis een

voltreffer kreeg. Haar familie was toen in de kelder van het huis. Door een tweede voltreffer sloeg er een gat in de kelder en konden ze er uit. Niemand was gewond. Van mijn vader geen spoor. Mijn vader was op het moment van het luchtalarm met de fiets buiten de stad gevlucht. De prachtige oude stad is verwoest. 170 mensen vinden de dood.

Tot op de dag van vandaag is niet duidelijk geworden wat de bedoeling was van deze geallieerde aanval. Doetinchem was van geen enkel strategisch belang. In de geschiedenisboeken vind je er niets over. Niet alleen was er veel leed en schade, er was geen enkele rechtvaardiging voor de bombardementen te verzinnen.

De Doetinchemers hebben echter hun stad weer opgebouwd. Lang zo mooi niet als die was. Ze hebben nooit moeilijke vragen gesteld. Het waren immers de bevrijders die dit hadden gedaan. Na de oorlog kwam de “niet zeuren maar aanpakken” mentaliteit van de oosterling prima van pas. Inmiddels is Doetinchem een bloeiend economisch hart in de Achterhoek. Als ik nu door Doetinchem kom verbaast me de bedrijvigheid op uitgestrekte bedrijfsterreinen rond de stad. Het is best goed gekomen met Doetinchem. Maar bij mij blijft het knagen…. Waarom moest dat toen zo nodig? Was het gewoon een vergissing, dachten de jongens in die vliegtuigen dat ze een Duits stadje aan het platgooien waren. Of was er echt een bevel om dit te doen en dus een strategisch plan? We komen er nooit meer achter. Langzaam maar zeker doven de herinneringen. Ooggetuigen worden steeds zeldzamer. Geschiedenis moet politiek correct zijn. Met “good guys” en “bad guys”. Maar hier lukt dat niet. Dus zwijgen we erover. Doetinchem heeft een onverwerkt trauma. Na het bezoek aan het ouderlijke huis van Moeder hebben we met de familie lekker geluncht op de Bleek. Het werd nog een heerlijke dag.

- 22 -

JACHTWERF DOESBURG

“verwen uw schip met vakkundig onderhoud!” schilderwerk motoren boegschroef vuilwatertank aanpassing interieur -

- ijzerwerk - airco & CV - omvormer - generator - teakdek

Zin in lekker eten of een ijsje?

Cafetaria “De Linde” Hoofdstraat 124 De Steeg

(Ca. 500 m van de Jachthaven)

Frieda Smees 026-4951736

Als kwaliteit uw keuze is! Servicepost

Tevens beschikken wij over een Mobiele snackwagen voor evenementen ed.

- 23 -

Op andermans kiel door Bertus Bolder Soms gaat het in het leven net even anders dan dat je graag zou willen. Zo kan het gebeuren dat je na een telefoontje van je huisarts in een mallemolen geraakt die je leven totaal beïnvloedt, desondanks moet je toch verder en je aanpassen en flexibel opstellen. En dan blijkt dat je met wat wikken en wegen een heel eind kunt komen, dus gaan met die banaan. Omdat we vakantie met onze eigen boot niet zo zagen zitten keken we om ons heen en zagen dat er nog tal van andere mogelijkheden waren. En zo kon het gebeuren dat wij op een regendag naar Arnhem treinden, waar zij afgemeerd lag en wij haar konden bekijken van binnen en van buiten. Ze was in 1962 van stapel gelopen en in 2000 gerenoveerd, en had hier en daar een aanpassing ondergaan maar had desondanks haar elegante uitstraling behouden. Met een prachtige waaiersteven en zelfs een duidelijke zeeg die haar bijzonder goed stond! We wandelden door het schip en vielen van de ene verbazing in de andere, luxe overal waar je keek, vooral de met zacht leer beklede fauteuils in de bar nodigden je uit om plaats te nemen. Buiten op het dek kon ik geen plekje roest vinden, na dertig jaar op een stalen schip gevaren te hebben weet ik als geen ander wat dat betekent. Omdat mijn vrouw herstellende was van een zware operatie en zij zich wel eens wilde laten verwennen, was de keuze snel gemaakt: we laten ons lekker varen. Geen voorbereiding en dergelijke dingen, wat toch meestal wel op de schipperse neerkomt. De boeking en datum was snel geregeld, nu nog

een paar nachtjes slapen en dan konden we gaan. Toen de taxi ons op kade afzette, vlak bij het mps ”Statendam”, werden we opgewacht door een meneer in een prachtig uniform die ons in het Engels aansprak en beleefd vroeg of hij onze bagage mocht dragen. Na hem in goed ABN te hebben geantwoord dat wij daar geen bezwaar tegen hadden, nam hij de koffertjes over en liet ze verdwijnen in het inwendige van het schip. We liepen de loopplank (eigenlijk heet dat gangway) op en zeiden bij de receptie dat we er waren. We kregen een kop koffie of thee aangeboden met een gevulde koek, wat ons netjes gebracht werd. Gewapend met de op de receptie verkregen keycard gingen we op weg naar onze cabin op het promenadedek. Dat dek was een must van mijn vrouw omdat daar de ramen open konden. We zagen daar onze koffertjes terug, en een flesje rosé prikkelwijn stond op ons te wachten, we voelden ons onmiddellijk thuis. Voldoende kasten om alles netjes op te hangen en te verstouwen. Radio, satelliettelevisie, een gps monitor, een kaptafel met föhn, een ruime douche, ruime bedbanken die tijdens het diner uitgeklapt en in de morgen weer opgeruimd werden. We lieten ons het welkomstdrankje goed smaken en genoten, hoe weinig heeft een mens nodig. Een half uur later hoorde ik de motoren starten en een hels kabaal maakte duidelijk dat de boegschroef het schip van de kade duwde: de reis had een aanvang genomen, een reis die ons langs en naar de mooiste plekjes van de Rijn zou brengen, zorgeloos en genietend van het echte zalige nietsdoen. Het is even wennen, maar dat gaat heel snel. Soms is een alternatief zo slecht nog niet.

- 24 -

WATERSPORTCENTRUM ARNHEM

- 25 -

Octrooi verleend aan Ruud de Brons. Dat er niet alleen spieren in de DDW-ploeg zitten, maar ook brains, bewijst Ruud de Brons met zijn octrooi op een handige spannner voor een dekzeil. In Cobouw, een tijdschrift voor de bouwvak, stond een uitgebreid artikel, waarvan hier een uittreksel volgt.

Dekzeil beter te spannen met handige spanner Het is niet altijd even eenvoudig om een aanhangwagen, steiger, boot of openliggend dak goed strak af te dekken met een van ogen voorzien dekzeil in combinatie met een spankoord of -elastiek. Met name als je een standaardzeil gebruikt dat eigenlijk niet de goede afmetingen heeft, waardoor de ogen langs de rand niet allemaal op de gewenste plaats zitten. Vastzetten en goed spannen gaat dan moeizaam en vaak klappert het zeil dan ook in de wind. Ruud de Brons bedacht een hulpmiddel dat tijdelijk op een zelfgekozen plaats kan worden vastgezet aan een zeil of dekkleed. In zijn octrooiaanvrage verwijst hij naar een bestaand octrooi voor een dergelijk hulpmiddel, maar dat is volgens hem moeilijk in je eentje aan te brengen en niet adequaat te borgen. Bovendien is de kans groot dat het zeil erdoor beschadigd raakt, zeker bij het optreden van windvlagen.

(SPANNER) heeft een plat, rechthoekig, goed vast te houden lijf met met een gat of een haakvormig uitsteeksel voor de bevestiging van een spankoord. Aan een van de korte zijden heeft het lijf een Oprofiel dat is voorzien van een smalle langssleuf. Voor het tweede deel (STIFT) beschrijft de tekst meerdere opties. De dwarsdoorsnede van de stift lijkt nog het meest op een klassiek sleutelgat in een deur. Beide delen kunnen goed in een spuitgieterij worden gemaakt uit een veerkrachtige kunststof. Het is de bedoeling dat het dekzeil op de gewenste plaats om de borgstift wordt geslagen. Bij toepassing ergens midden op het zeil wordt het materiaal dubbelgevouwen en kan het O-profiel over de borgstift met het zeil worden geschoven. Na het loslaten van de lippen zit het dekzeil klem. Voor de borging heeft de stift ten overvloede een nok en een opstaande borgrand. SPANNER

STIFT DEKZEIL

OOG

SPANNER

STIFT

Twee delen De 'spaninrichting' -zoals De Brons zijn vinding in de octrooiaanvrage noemtbestaat uit twee delen. Het eerste deel

Het dekzeil kan op elke gewenste plek om de stift worden geslagen. De spanner schuift over de stift en het zeil zit vast

DEKZEIL

Prototype De Brons weet niet wanneer zijn vinding op de markt komt: "De reacties op mijn prototype waren erg goed, maar ik heb het er de laatste tijd een beetje bij laten zitten. Het zou mooi zijn als een geïnteresseerd bedrijf het product fabriceert en het vervolgens op de markt brengt."

- 26 -

Alles voor uw boot enzo: Van een gasfles tot houten platen van 1,22 x 2,44 en meer... VEEL MEER.

RHEDEN Groenestraat 63 WWW.FIXETRHEDEN.NL

CHINEES – I NDI SCH RE STAU RANT

Veerweg 68 6991 GP Rhed en (026) 495 40 19

Grenzeloos genieten van uw vrije tijd! Mercatorweg 12, 6827 DC Arnhem Tel.: 026-3614810 / Fax: 026-3612585 Openingstijden: op maandag t/m vrijdag van 08.00 tot 17.00 uur en op zaterdag van 09.00 tot 12.30 uur. Website: www.komeet-accu.nl / E-mail: [email protected]

AL 85 JAAR DE VERTROUWDE NAAM VOOR LEVERING VAN ALLE TYPES (KOMEET, VARTA, DYNAC, WILCO): · ACCU'S (voor alle toepassingen, zoals: auto's, motoren, golfcars, campers, heftrucks, vrachtwagens, boten, etc.) · TRACTIEBATTERIJEN · LADERS UW VOORDELEN: üZEER SCHERPE PRIJZEN üSNELLE LEVERING üEIGEN BEZORG- EN SERVICEDIENST

In onze ruime en goed bereikbare shop vindt u wat u zoekt. En anders bestellen wij het voor u. Een groot assortiment kampeer/ en watersportbenodigdheden tegen de scherpste prijzen. Ook ons occasionplein is zeker een bezoekje waard! Bovendien kunt u altijd rekenen op deskundig advies van onze medewerkers. Welkom bij Rutgers Recreatie!

Kamperen Caravans < Tenten < Tuinmeubelen < Accesoires <

Watersport > Roei, vis en motorboten > Opblaasboten, kano’s > Buitenboordmotoren > Trailers > Accesoires

Bij ons vindt u topmerken als± Yamaha, Topcraft, Crescent, Oudhuyzer, Zodiac, Lodestar, TDS en Freewheel.

EXTRA SERVICE: Kom gerust bij ons langs. Wij meten uw accu GRATIS en geheel vrijblijvend door.

Groot assortiment, de scherpste prijzen, deskundig advies, ruime parkeergelegenheid. Rutgers Recreatie is en blijft uw vertrouwde adres voor grenzeloos genieten van uw vrije tijd. Loop eens binnen!

Contactpersoon: Henk Bruntink, rechtstreeks telefonisch bereikbaar onder mobiel nr. 06 - 83059620.

Koestraat 5a, Lathum. Tel. (0313) 63 14 76. Fax (0313) 63 12 00

www.rutgersrecreatie.nl

- 27 -

10 jaar STICHTING SAILABILITY NEDERLAND Zeilsport een decennium toegankelijk voor iedereen in Nederland met Sailability Stichting Sailability Nederland vierde haar tienjarig bestaan op zaterdag 14 september 2013. Meer dan 100 zeilers, vrijwilligers, sponsoren en geïnteresseerden hebben de middag en avond bijgewoond op de locatie van Watersport vereniging De Braassem te Roelofarendsveen. Presentatie Thierry Schmitter De middag begon met een voor iedereen inspirerende presentatie door Paralympisch bronzen medaille winnaar, wereldkampioen 2.4mR IFDS zeilen (eenmanskielboot) en gehandicapte sporter van het jaar 2011, Thierry Schmitter. Met prachtige en indrukwekkend beelden erbij vertelde Thierry dat ongeacht leeftijd, beperkingen en/of chronische aandoening, iedereen onderdeel is van de maatschappij en niemand uitgezonderd mag en hoeft te zijn. Zeilen is DE sport die het voorbeeld geeft dat er geen verschillen zijn! Met name wanneer men eenmaal in de boot op het water is. Thierry verwoordde precies dat, waar Sailability voor staat. Volledig geïntegreerd zeilen en meedoen binnen zeilverenigingen en gecombineerde zeilwedstrijden is al mogelijk. Dit zou ook zo moeten zijn in de hele Nederlandse samenleving ! Uitreiking Koninklijke onderscheiding Door de burgemeester van gemeente Muiden, werd aan twee inwoners van Muiden een Koninklijke onderscheiding uitgereikt. Sylvia Steinert en Peter Brouwer die 10 jaar geleden de financiële en organisatorische mogelijkheden hebben geboden om Sailability Nederland op te richten en die nog steeds met vele vrijwilligers de drijvende kracht zijn van Sailability. Daarnaast hebben zij ook ruim 15 jaar, met hun eigen Stichting Seacrest, vele kinderen in Nederland en over de hele wereld, de financiële ondersteuning geboden om succesvol een studie en/of sport mogelijk te maken.

Doop van een nieuwe boot Vervolgens werd de gesponsorde nieuwe boot voor Sailability gedoopt. Het type Hansa klasse 303, waar men alleen of met twee personen kan “leren” zeilen bij de Sailability locatie De Braassem-De Kaag. Wedstrijdzeilen in Hansa boten Aansluitend, bonden vrijwilligers, sponsoren en Sailability zeilers de strijd aan tegen elkaar op het water, in de verschillende type Hansa boten die over de 12 watersportverenigingen en zeilverenigingen verdeeld zijn. Over Sailability Nederland De doelstelling van Sailability Nederland is dat mensen met welke beperking dan ook in heel Nederland van de zeilsport kunnen genieten. Dit is mogelijk, want vanaf 2013 beschikken twaalf watersportverenigingen, verspreid door het land, over Sailabilitylocaties, voor iedereen met een verstandelijke en/of lichamelijke beperking. De financiering van al het werk en de mogelijkheden van Sailability Nederland komen uit goede gaven van donateurs en sponsors. Veel vrijwilligers vanuit de verenigingen, maar ook daarbuiten zijn onontbeerlijk, met name bij het in en uit de boot stappen of tillen met speciale tilliften, voor de technische ondersteuning voor de elektrische bediening in boten en voor het optuigen van de boten en zeiltrainers. Alle informatie en aanmelden als vrijwilliger, zeiler, donateur en sponsor, kan men vinden op www.sailability.nl

- 28 -

Een korte samenvatting van onze CANADA reis in september 2013. door Hans Kramer Na eerst overnacht te hebben in een Schipholhotel konden we de volgende morgen 3 september om 07.00 uur 's morgens inchecken en vlogen we om 09.30 met AirTansat naar Toronto. Na 9 uur vliegen en een tijdverschil van 6 uur landden we om 13.30 uur op het vliegveld van Toronto en ik voelde me meteen weer "thuis". Na de douane hebben we de gehuurde JEEP KOMPAS opgehaald en met even de tanden op elkaar en de billen samengeknepen door de het drukke verkeer Toronto uit, maar al gauw reden we op heerlijk rustige wegen.

Onze eerste stop is Niagara waar we voor 3 dagen een appartement hadden gehuurd. Als je het in Nederland over een appartement hebt denk je aan een flat, nee hier hadden we een privé ruimte in een gedeelte van een grote Bungalow met een loei van een tuin met grote barbecuepatio en zwembad. De auto uitgepakt en wat we altijd deden als we ergens aankwamen, buiten in de zon een lekkere borrel gedronken (meegenomen van Schiphol 1 ltr.p.p. toegestaan, waar we net niet mee uitkwamen). De volgende morgen via de wijnroute naar Niagara on the Lake, bekend van de Burgeroorlog, en de dag daarop naar Niagara Falls, die blijft indrukwekkend. Nog even door de kermisstraat gelopen, zo on-Canadees, maar deze is speciaal gemaakt voor de Amerikaanse toerist want

Amerika en Canada wordt daar slechts gescheiden door een brug. 's Middags naar Butterfly Conservatory waar je tussen honderden prachtig gekleurde Butterfly's loopt. Daarna de White Water Walk gelopen waar je prachtig kunt raften en toen terug naar huis om lekker uit te rusten om de volgende dag weer op pad te gaan. Met 'n stop van 1 dag in Port Dover, richting Port Stanley gereden, deze plaatsjes liggen aan Lake Erie. Dit alles rijdt heerlijk ontspannend, zeker omdat je op de prachtigste plekjes even kunt stoppen voor een kopje koffie of lunch, om dan vervolgens op ons volgende adres aan te komen, St. Thomas in dit geval. Een prachtig gebied waar we voor 3 dagen een amazing basement hadden gehuurd met sauna, hot tub en ontzettend veel privé ruimte rondom, met 2 cabins waar je overdag heerlijk kon ontspannen met uitzicht op eindeloze natuur in de buurt. Één van die dagen hebben we een natuurpark bezocht, eigenlijk belachelijk zo'n park, want alles is eigenlijk natuur.

In St.Thomas getracht een prepaid kaart voor onze wifi router te kopen, wat helaas niet lukte omdat ze dan een Canadese bankgarantie willen hebben en hoe graag ik die zou willen hebben krijg ik die niet als toerist (moet ik me toch maar een cottage aanschaffen). 1 dag een uitstapje gemaakt naar Port Burwell waar een heuse onderzeeër op de kant staat, helemaal intact, als ze hem te water zouden laten kan hij zó weer dienst doen. De onderzeeër was in groepjes te bezichtigen maar omdat ik enigszins last van claustrofobie heb leek het mij niet verstandig.

- 29 -

Na een paar heerlijke relaxte dagen hebben we met tegenzin afscheid genomen van deze fantastische plek en zijn we richting Grand Brend gereden, een leuk kustplaatsje aan Lake Huron, verder gereden naar Goderich ook aan Lake Huron, deze meren zijn echter niet te vergelijken met het IJsselmeer hier, maar zijn meer binnenzeeën waar ook zeeschepen op varen. Er kwam net zo'n groot graanschip binnen die op eigen kracht het inloopkanaal invoer, waar hij bovendien nog een scherpe draai moest maken.

Het was prachtig weer, zodat ik ook nog maar even een duik in het water nam vanwaar ik naar Amerika zou kunnen zwemmen, daar zou ik dan wel een dag of wat voor nodig hebben dus ben er maar weer uitgekomen omdat Leny dan alleen verder zou moeten. De volgende dag onze weg vervolgd langs Lake Huron naar Southampton, wat beroemd is om de prachtige zonsondergang. Pal aan het Lake hadden wij een appartement gehuurd. Southampton heeft een leuk klein vissershaventje waar de vissers ter plekke hun verse vis verkopen. Van daaruit naar Bruce Peninsula National Park waar we de Bruce Trail hebben gelopen, het eerste stuk samen, maar helaas

kon Leny niet verder dus heb het laatste stuk alleen gelopen, wat eigenlijk het mooiste stuk was, heel indrukwekkend. Het National Park ligt op een schiereiland met aan de ene kant Lake Huron aan de andere kant Georgian Bay. Onze reis gaat verder richting Gravenhurst, een mooi merengebied dat een uitloper is van Lake Simcoe, daarna naar North Bay aan Lake Nipissing waar vandaan de trein naar Moosonee, het noordelijkst bewoonde plaatsje in Noord Ontario gaat. In North Bay het Air Museum bezocht. Het museum is een vliegende levende geschiedenis, gewijd aan de vliegtuigen en treinen van de tweede wereldoorlog. Omdat we al verschillende malen in het Algonquin Provincial Park waren geweest zijn we nu boven langs gegaan vanaf North Bay naar Mattawa via Deep River, Pembroke, Arnprior naar Kanata, een voorstad van Ottawa. In Carleton Place zijn we 2 dagen gebleven zodat we ook nog naar Stittsville konden, om langs te gaan bij een schoonzusje van Leny haar broer, even koffie drinken was de bedoeling maar we kwamen niet weg voor we ook meegegeten hadden. Leuk om te horen hoe ze in 1963 zonder iets in Canada terecht waren gekomen en door hard werken en het nu goed voor elkaar hadden, waaruit blijkt dat er daar kansen genoeg zijn als je er tenminste voor wilt gaan. Bij mij begon het wéér te kriebelen. De volgende dag via Smiths Falls, waar we de Locks 29a , 31, en 32 hebben bekeken, naar Perth, een heel mooi en leuk historich plaatsje.

- 30 -

Onderweg begint the Indian Summer al hier en daar zijn intrede te doen. De volgende dag naar Palmer Rapids waar Corrie, een kennis van ons, woont en waar we elke keer als we in Ontario zijn voor een dag of 4 verblijven. Zij heeft daar een onnoemelijk groot gebied in eigendom met een eigen meer, een berg en prachtige wilde natuur. De laatste keer dat we er waren ging ik 's avonds nog even in mijn eentje de berg op en hoorde plotseling wat kraken. Goed rondgekeken maar ik zag niets, toch leek het mij verstandiger om terug te gaan. Toen anderen de volgende dag de berg opgingen kwamen ze terug met een klomp berenpoep dus had ik het goed ingeschat om terug te gaan. Op Corrie's terrein staat haar eigen huis, een groot landhuis, waar wij verbleven, en een cottage aan het meer, plus de nodige schuren. Het enige nadeel is dat het enigszins afgelegen ligt, je moet wel precies weten hoe je er komen moet via zandwegen heuvel op en heuvel af.

zijn 42.50 x 10 x 2.13 meter. In een bak gaat 1040 kubieke meter water en hij weegt gevuld 1500 ton. De hele route bestaat uit 45 locks en is 387 km lang. Toen moesten we echt terug naar Toronto, alwaar we nog 3 dagen in deze wereldstad verbleven, met o.a. een bezoek aan "HONEST ED" een unieke Store die dit jaar waarschijnlijk gaat verdwijnen. De laatste avond een afscheidsdiner in ons favoriete restaurant "Olifant Castle". Met pijn in ons hart namen we de volgende dag voor een jaar afscheid van Canada.

Dit is haar site, dan kun je het zelf eens bekijken. http://www.canada-landhuis.nl Na 5 heerlijke rustige dagen gingen we naar het zuiden richting Toronto. Nog 3 dagen in het plaatsje Tweed blijven hangen en daar weer de omgeving verkend. Onderweg eerst nog een bezoek gebracht aan Peterborough waar de grote Lift Lock van de Trent-Severn Waterway is. Deze Lift Lock overbrugt een verschil van bijna 20 meter en doet daar 10 minuten over. De hoogte van de torens is bijna 31 meter, de afmetingen van de bakken waar je invaart

Naschrift van de redactie: In dit nummer is onvoldoende ruimte om de kaart van de Trent-Severn Waterway te plaatsen. Misschien wil Hans in een volgend nummer iets meer vertellen over deze vaarroute. ’t Is niet naast de deur, maar erg interessant!

- 31 -

- 32 -