Dopravní úrazy jako celosvětový problém Globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN/WHO
MŠMT 5.6.2007 MUDr. Alena Šteflová,PhD.
Bezpečnost silničního provozu: světová priorita
2004: Světový den zdraví WHD představena zpráva k bezpečnosti na silnicích, World Report on Road Traffic Injury Prevention
2005: Rezoluce přijatá Shromážděním OSN A/60/5 ke Zlepšení bezpečnosti silničního provozu
2007: První Globální týden bezpečnosti silničního provozu:
•
•
Zvýšit povědomí o společenském dopadu dopravních úrazů, objasnit riziko pro mladé účastníky silničního provozu Podpořit aktivity ke zvládání klíčových faktorů, které mají největší dopad na prevenci dopravních úrazů
2
Dopravní úrazy v evropském regionu V roce 2002 bylo v Evropě 127 000 smrtelných úrazů Většina z nich se týkala mužů –75%
Na každé úmrtí připadá 20 případů hospitalizovaných a 70 lékařsky ošetřených
2% hrubého domácího produktu Hlavní příčina úmrtí u věkové
skupiny 5ti – 24letých – také ve západní Evropě, kde trend úmrtnosti klesá
Největší zátěž vzniká díky
předčasným úmrtím a dlouhotrvajícím postižením mladých zraněných
3
Dopravní úrazovost je rozložena nerovnoměrně There is a North-South / West-East gradient Mortality for 0-24 year olds from transport injuries in the WHO European Region Standardized rates per 100 000 population, average 2003-2005
4
Source: WHO, Health for All database, 2007
Rozdíly mezi východní a západní Evropou se rozšiřují
35
SMR per 100000
30 25 20 15 10 5
04 20
02 20
00 20
98 19
96 19
94 19
92 19
90 19
19
88
86 19
84 19
82 19
19
80
0
Year EURO(15-24)
EU (15-24)
CIS (15-24)
EURO (0-14)
EU (0-14)
CIS (0-14)
Trends in transport injury mortality in the WHO European Region Source: WHO, Health for All database, 2007
5
Trend úmrtnosti v důsledku dopravních úrazů na 100 000obyvatel S D R , M otor vehicle traffic ac cidents, per 100000 25
20
Czech Republic European Region EU CIS
15
10
5 1980
1985
1990
1995
2000
Vrcholu úmrtnosti v důsledku dopravních úrazů bylo v ČR dosaženo v r. 1993; od r. 1999 je patrný mírný pokles. Úmrtnost je vyšší než EU průměr ( zdroj WHO/HFA) 6
Čeká republika: více než 1 z 5 úmrtí lidí do 25ti let je způsobeno dopravními úrazy Greece Portugal Italy Croatia Slovenia Spain Czech Republic Belgium France Germany Lithuania Austria Poland Denmark Latvia Slovakia Belarus Sweden Switzerland Hungary Finland Norway Russian Netherlands Estonia Ukraine Ireland United Kingdom Republic of Bulgaria Israel Romania Kazakhstan Albania TFYR Georgia Kyrgyzstan Uzbekistan Armenia Turkmenistan Azerbaijan Tajikistan 0%
10%
20%
30%
40%
50%
transport deaths
Source: WHOSIS
60%
70%
80%
90%
100%
other causes
7
Proč jsou mladí lidé rizikovou skupinu? Psychologická charakteristika mladých ve vztahu k řízení motorových vozidel ( Zdroj:CDV Brno)
Impulzivnost Krátká časová perspektiva – tady a teď Sebestřednost, nižší odpovědnost za svá rozhodnutí a jednání Nižší schopnost vnímání rizika Experimentování, riskování, adrenalín Soutěživost, předvádění se Přeceňování vlastních schopností, nekritičnost Generační vzdor vůči příkazům a zákazům, autoritám
© WHO
8
1.Globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN/WHO v týdnu 23.-29.dubna 2007
• Slogan: „Road Safety is no Accident“ Bezpečnost silničního provozu je provoz bez nehod • Cílová skupina: mladí účastníci silničního provozu (15 – 25 let) • Doporučované aktivity: - politické diskuse a vyhlášení nových cílů v oblasti bezpečnosti silničního provozu - mediální prezentace, konference, www - soutěže, kampaně - školní iniciativy, demonstrace bezpečného prostředí kolem škol
9
První globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN: zaměřen na klíčové rizikové faktory
Nepřiměřená rychlost
Nebezpečná silniční infrastruktura
Řízení pod vlivem alkoholu Nepoužívání bezpečnostních přileb Nepoužívání bezpečnostních pásů a dětských sedaček
© WHO/M. P
© CDC/NPCIC
10
Vysoce efektivní opatření existují! Opatření
Odhadovaný efekt
Snížení průměrné rychlosti o 1 km/h
-5% snížení rizika závažných nebo smrtelných úrazů
Používání přileb na motorce
-72% snížení rizika poranění hlavy -39% rizika úmrtí
Používání cyklistických přileb
-63–88% poranění hlavy, mozku
Uplatňování testování alkoholu v krvi dechovou zkouškou
-36–42% snížení počtu smrtelných nehod zapříčiněných řízením pod vlivem alkoholu
Používání bezpečnostních pásů
-45–55% zranění
Používání dětských autosedaček
-70% snížení smrtelných zranění dětí do 2let věku -54% úmrtí dětí mezi 1-4 roky
Bezpečnostní zklidňující zóny
-11% počtu dopravních nehod
Sources: Toroyan T, Peden M, 2007; Sethi D et al, 2007
11
Setkání mladých
World Youth Assembly for Road Safety Geneva, Palais des Nations, 23-24 duben 2007 Hlavní světová událost kampaně Mladí delegáti z více než 100 zemí Přijetí deklarace Výměna zkušeností Obřad za oběti dopravních nehod
Evropská akce Youth event for European Road Safety Day Brussels, 27 duben 2007
12
1.Globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN v ČR • Mediální prezentace a kampaně • Mezinárodní seminář s účastí expertů WHO pro země bývalé Visegradské „4“ (19.dubna 2007) • Soutěž v rámci Centra dopravní prevence MV a Policie ČR při Muzeu Policie ČR se záštitou agentur OSN • Slavnostní vyhlášení vítězů na výstavě PragoAlarm, Výstava v domě OSN • Spoluúčast na soutěži SCANIA Mladý evropský řidič kamionu • Aktivity na národní i místní úrovni – prostřednictvím resortů ( BESIP, MV), NSZM, Sítě škol podporujících zdraví, Zdravotních ústavů, zdravotních škol ( Soutěže první pomoci)
13
Projekty WHO EURO v ČR v letech 2004 - 2005
Monitoring politik prevence dopravních úrazů dětí a formulace doporučení ke zvýšení mezisektorové spolupráce Zmapování a vyhodnocení existujících projektů v oblasti prevence dětských dopravních úrazů v letech 2006 - 2007
Zhodnocení dostupných intervencí dopravní úrazovosti dětí zaměřených zároveň na jejich zvyšující se fyzickou aktivitu ( pilotní projekt Bezpečně do školy na kole i pěšky) Meziresortně ustavená pracovní skupina pro naplnění projektů MZ, MD, MV, MŠMT, NSZM, 2.LF UK, 3.LF UK, SZÚ, CDV Brno, WHO EURO 14
Národní dny bez úrazů – 1.týden v červnu Aktivity a kampaně na národní a místní úrovni V letech 2005-06 • •
Seminář 1.června 2006 v Centru dopravní prevence MV a Policie ČR při Muzeu Policie ČR Bezpečná cesta do školy, Dětské zádržné systémy, Na kolo jen s přilbou V roce 2007
• • •
Seminář zaměřený na strategické priority v prevenci dětských úrazů a konkrétní metodiky a kampaně na komunitní úrovni Reflexní prvky Představení výsledků pilotního projektu Bezpečně do školy na kole a pěšky Hlavní těžiště kampaně – aktivity na místní úrovni (prostřednictvím Národní sítě zdravých měst, Zdravých škol, Bezpečné komunity, Zdravotních ústavů a dalších subjektů, kteří se chtějí zapojit)
15
Kde získat další informace? http://dnybezurazu.cz
http://www.euro.who.int/violenceinjury
http://www.euro.who.int http://www.who.cz
16
