(water)bodemonderzoek
GIS
bodembescherming ecologie
(water)bodemsanering
beleidsondersteuning
directievoering
asbestinventarisaties
geofysisch onderzoek
veiligheid
Due Dilligence Assessments
geofysisch onderzoek
energieadvies
kwaliteitszorg
projectmanagement
milieumanagement (water)bodemonderzoek subsidies
Risicobeoordeling Externe veiligheid
detachering
veiligheid
geohydrologisch onderzoek
(water)bodemsanering energieadvies
"Hof"
waterhuishoudingsplannen
te Dieren
waterhuishoudingsplannen
subsidies
energieadvies RO-projecten Due Dilligence Assessments
RO-projecten
GIS
waterplannen
subsidies
(water)bodemsanering
beleidsondersteuning kwaliteitszorg
geohydrologisch onderzoek
asbestinventarisaties
projectmanagement
directievoering (water)bodemonderzoek
ecologie
detachering
Inhoudsopgave 1
Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Locatiebeschrijving 1.3 Werkwijze 1.3.1 Gebruikte weergegevens 1.3.2 Peildata QRA
1 1 1 2 3 3
2
Beschrijving van de transportroute 2.1 Spoorvervoer 2.2 Wegvervoer 2.3 Waterwegen
4 5 5 5
3
Beschrijving mogelijke risico’s voor de omgeving 3.1 Risicobeoordeling 3.1.1 Plaatsgebonden risico 3.1.2 Groepsrisico 3.1.3 Verantwoording groepsrisico
6 6 6 7 8
Bijlagen 1 2
Planschetsen Tabel 6 HART
Hof te Dieren
1 1.1
Inleiding Aanleiding
De locatie is nu een park, met de planontwikkeling wordt een zorgcomplex ontwikkeld waarvoor het bestemmingsplan gewijzigd moet worden. Om de wijziging van het bestemmingsplan mogelijk te maken is de externe veiligheidssituatie als gevolg van transporten over de nabijgelegen N348 onderzocht.
1.2
Locatiebeschrijving
De onderzoekslocatie is gelegen aan de Arnhemsestraat 10 te Dieren en staat bekend onder de naam “Hof van Dieren”. De locatie maakt deel uit van een gebied ter grootte van circa 15 hectare en is hoofdzakelijk in gebruik als park. De planlocatie heeft een oppervlak van circa 2.500 m2 en telt 38 woningen waardoor het ruimte biedt aan ca. 921 bewoners. Op basis van aannames (incl. personeel en bezoek) zijn er als worst-case 1682 personen gelijktijdig binnen de locatie aanwezig. Hierbij worden de bewoners als beperkt zelfredzaam gezien. Verder heeft het complex een naastgelegen parkeerterrein. Binnen dit onderzoek is voor wat betreft de toekomstige situatie de bevolkingsdichtheid door ons op basis van de PGS 1 gesteld op 403 personen per hectare, echter is met 80 personen per hectare gerekend vanwege de dubbelzijdige bebouwing langs de N348. De huidige personendichtheid op de locatie is 0 pers./ha. Om deze ontwikkeling mogelijk te maken is een bestemmingsplanprocedure nodig. Het onderzoek naar de externe veiligheidssituatie als gevolg van transporten met gevaarlijke stoffen over de N348 dient deel uit te maken van de te doorlopen bestemmingsplanprocedure. Figuur 1: te ontwikkelen zorgcomplex
1 2 3
2.4 bewoners per woning Per woning: 1 personeelslid, 1 bezoeker Locatie opp: ca. 2.500 m2 met 168 aanwezigen
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
1 van 8
Hof te Dieren
Figuur 2: ruimtelijk overzicht omgeving plangebied met locatie Zorgcomplex
1.3
Werkwijze
De voorliggende risicobeoordeling is uitgevoerd op basis van vuistregels zoals opgenomen in de concept Handleiding Risicoanalyse Transport (HART) zoals vermeld in de Circulaire risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen4. In de Circulaire risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen is aangegeven dat in sommige gevallen de berekening van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico achterwege kan blijven. Hiervoor zijn vuistregels in de vorm van drempelwaarden voor vervoersaantallen opgesteld die de gebruiker een indicatie geven wanneer een risicoberekening zinvol is. Met de vuistregels kan ingeschat worden of de vervoersaantallen, bebouwingsafstanden en/of aanwezigheidsdichtheden te klein zijn om tot een overschrijding van grenswaarde of richtwaarde voor het plaatsgebonden risico dan wel of een overschrijding van de oriëntatiewaarde of 0.1 maal de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico te kunnen leiden. De drempelwaarde voor 0.1 maal de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico geeft een indicatie dat zeker een groepsrisicoberekening moet worden uitgevoerd. In deze rapportage wordt uitwerking gegeven aan deze vuistregels ten behoeve van de voorliggende planontwikkeling. De vuistregels zijn geformuleerd voor het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. Voor het plaatsgebonden risico gaat het om de grens- en richtwaarde, 10-5 en 10-6 per jaar, voor het groepsrisico om de oriëntatiewaarde en een factor 0.1 maal de oriëntatiewaarde.
4
http://wetten.overheid.nl/BWBR0016249/volledig/geldigheidsdatum_23-05-2013
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
2 van 8
Hof te Dieren
In het volgende zal veel gebruik worden gemaakt van aantallen. Het gaat bij het wegtransport vooral om de aantallen LPG-tankwagens in beide richtingen per jaar over een wegvak. LPG behoort bij de tot vloeistof verdichte brandbare gassen, stofcategorie GF3 (zie onder). Wanneer in de vuistregels een stofcategorie wordt genoemd, zoals GF3, dan wordt het aantal geladen passages per jaar in beide richtingen bedoeld. In het formuleren van de vuistregels zijn de aantallen die in de praktijk worden aangetroffen een referentie. De vuistregels zijn geformuleerd tot een factor 2 boven het waargenomen maximum. Grotere aantallen transporten zijn in de praktijk in de komende jaren niet te verwachten.
1.3.1
Gebruikte weergegevens
Het onderzoek is uitgevoerd op basis van de vuistregelsystematiek in de Handleiding, daarom is van homogene RIVM weergegevens gebruik gemaakt,
1.3.2
Peildata QRA
Het voorliggende onderzoek is uitgevoerd in mei 2013. Jaartal huidige situatie Rekenjaar huidige situatie:
2013
Jaartal autonome/toekomstige situatie Rekenjaar autonome situatie: 2020 Rekenjaar toekomstige situatie: 2020
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
3 van 8
Hof te Dieren
2
Beschrijving van de transportroute
De beoordeelde wegdeel van de N348 is gelegen tussen Ellecom en Dieren. De planlocatie is ca. 125 meter van de weg gelegen. Figuur 3: Situering N348 weg
Figuur 4: Situering weg t.o.v. planplocatie
Voor de N348 zijn de volgende relevante risicoverhogende aspecten bij het onderzoek betrokken: - Tunnel: geen - Weg gelegen op verhoging: nee - Aansluitende routes: geen - Rijsnelheid: 80 km/uur De in het voorliggende onderzoek gehanteerde jaarintensiteiten zijn in tabel 1 weergegeven. Tabel 1: Gehanteerde jaarintensiteiten Stofcateorie LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 LT4 GF1 GF2 GF3 GT2 GT3 GT4 GT5
Aantal transporten per jaar 2013 739 2.250 624 -
2020 850 2.588 668 -
Verdeling transport over dag/nacht 33/66 33/66 33/66 -
Verdeling transport over week/weekend 71/29 71/29 71/29 -
Groeipercentage 15% 15% 0 0 0 0 0 0 15% 0 0 0 0
Bron: QRA, MER N348
De intensiteiten voor het prognosejaar 2020 zijn in het onderzoek als worst-case scenario beoordeeld. De verdeling dag/nacht en week/weekend zijn standaard waarden. Bronvermelding Voor het opstellen en uitvoeren van de risicobeoordeling zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
4 van 8
Hof te Dieren
§ §
§ § §
vooronderzoek en inventarisatie beschikbare gegevens (i.e. de onderzoeken bij de MER procedure N348); gegevens van de opdrachtgever, Rijkswaterstaat, Provincie Gelderland en de omgevingsdienst Regio Arnhem. Inzake transportaantallen van gevaarlijke stoffen over de N348 is aangesloten bij het externe veiligheidsonderzoek gebruikt ten behoeve van de lopende MER procedure voor de wegaanpassing van de N348; Door Geofox-Lexmond gehanteerde aannames (daar waar van toepassing vermeld); De Handleiding risicoanalyse transport (HART, versie 1 november 2011); Circulaire risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen.
2.1
Spoorvervoer
Valt buiten de scope van het onderzoek.
2.2
Wegvervoer
In het voorliggende onderzoek is het standaard scenario5 binnen de vuistregelmethode voor een weg buiten de bebouwde kom6 (80 km/uur) uit de Handleiding gehanteerd. Er zijn geen ‘Bijzondere situaties’ uit paragraaf 10.6 van de Handleiding van toepassing.
2.3
Waterwegen
Valt buiten de scope van het onderzoek.
5 6
Vuistregelmethodiek paragraaf 1.2.3 van de bijlagen. BuBko
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
5 van 8
Hof te Dieren
3
3.1
Beschrijving mogelijke risico’s voor de omgeving Risicobeoordeling
De planlocatie is gelegen in een omgeving met weinig bebouwing. Het plan zelf betreft de ontwikkeling van een kwetsbaar object.
3.1.1
Plaatsgebonden risico
Met de vuistregelmethode is beoordeeld of, gebaseerd op de transportaantallen, een PR 10-6 contour aanwezig kan zijn. Op basis van een scenario met een weg buiten de bebouwde kom7 (80 km/uur) zijn de vuistregels uit paragraaf 1.2.3. van de Handleiding gehanteerd. De onderstaande schema’s zijn de uitwerking van deze vuistregels. 1.2.3.1 Routetype: weg buiten de bebouwde kom (80 km/uur) (GF3 > 500 per jaar) Vuistregel 1:
Een weg buiten de bebouwde kom heeft geen 10 -5 -contour
Vuistregel 2:
GF3 > 500 per jaar?: Ja
Vuistregel 3:
Stof GF3 LF2 LT1 LT2 LT3 GT4 GT5
Aantal 668 2588 0 0 0 0 0
Conclusie:
Uitkomst:
Mogelijk PR 10-6 contour aanwezig (pas vuistregel 3 toe)
0,35568
Formule: 0,0003*(GF3+0,2*LF2+LT1+LT2+3*LT3+GT4+GT5)
Conclusie:
Geen PR 10-6 contour
Er vinden er meer dan 500 bewegingen met GF3 plaats, Op basis van vuistregel 2 kan de aanwezigheid van een PR 10-6 contour niet op voorhand worden uitgesloten en dient met vuistregel 3 worden berekend of er een PR 10-6 contour aanwezig kan zijn. De met vuistregel 3 berekende waarde bedraagt 0,355 en is daarmee lager dan 1. Er kan geconcludeerd worden dat er geen PR 10-6 contour aanwezig is. Er zijn daarmee per definitie geen kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten binnen de PR 10-6 contour gelegen. Ook de planlocatie is niet binnen de PR 10-6 contour gelegen. Het plaatsgebonden risico vormt daarmee geen belemmering voor de planontwikkeling.
7
BuBeko
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
6 van 8
Hof te Dieren
3.1.2
Groepsrisico
Het groepsrisico is eveneens met de vuistregelmethodiek8 beoordeeld. Met de vuistregels is in twee stappen beoordeeld of de oriënterende waarde of 10% van de oriënterende waarde wordt overschreden, als gevolg van de verhouding tussen transporten met gevaarlijke stoffen en de personendichtheid (het aantal mensen per hectare) aan weerzijde van de weg. Wanneer de oriënterende waarde wordt overschreden dient met het modelleringprogramma RBM II het groepsrisico in detail te worden berekend. Aan weerzijde van de weg bevindt zich bebouwing, het bebouwingprofiel is daarmee dubbelzijdig, ondanks dat aan de overzijde van de locatie zelf er geen bebouwing is. Binnen een kilometer weglengte langs de weg is de dichtheid van het aantal personen in dit gebied tussen de 40 en 80 personen per hectare. Er is in dit geval als worst-case met 80 personen per hectare gerekend. De locatie is ongeveer 125 van de weg gelegen en momenteel onbebouwd, waardoor de huidige personendichtheid 0 personen per hectare bedraagt. Elke vorm van bebouwing zal daardoor leiden tot een toename in de personendichtheid en daarmee het groepsrisico. Er vinden geen transporten plaats met stoffen uit de categorieën LT3, GT4 of GT5. Er vinden echter wel 668 transporten plaats met stoffen uit categorie GF3. In de Handleiding zijn een aantal kruistabellen met drempelwaarden opgenomen ten aanzien van wegtypen, transportaantallen, personendichtheid en de afstand tot de weg. Met behulp van deze drempelwaarden kan bepaald worden of de oriënterende waarde (of 10% daarvan) wordt overschreden. Op basis van het weg- en bebouwingsprofiel is tabel 6 uit de Handleiding van toepassing (zie bijlage 2). 1.2.3.2 Toetsing groepsrisico Toetsing oriënterendewaarde Bevat stoffen: Vuistregel 1: LT3, GT4 of GT5?
Vuistregel 2:
Bebouwing:
Dubbelzijdig
Dichtheid:
80 pers./ha.
GF3:
668
GF3 tabel 5:
NVT
GF3 < 10 maal de drempelwaarde in Tabel 5?
GF3 tabel 6:
NVT
3440
GF3 < 10 maal de drempelwaarde in Tabel 6?
8
Nee
Conclusie:
Pas vuistregel 2 toe
Conclusie:
Tabel 5 is NVT, pas tabel 6 toe
Conclusie:
-
10 maal drempelwaarde: Ja
Conclusie:
34400
Oriëntatiewaarde van het groepsrisico wordt niet overschreden
Paragraaf 1.2.3.2
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
7 van 8
Hof te Dieren
Geconcludeerd kan worden dat de 668 transporten lager zijn dan de 10 maal de drempelwaarde voor GF3 (34400). De oriëntatie waarde van het groepsrisico wordt niet overschreden. Door de toename in de personendichtheid is er echter wel een toename van het groepsrisico. Tevens is beoordeeld of de 10% van de oriënterende waarde wordt overschreden. Hierbij gelden dezelfde uitgangspunten (aantal transporten, pers. dichtheid en bebouwingsprofiel) als bij de beoordeling van de toetsing aan de oriënterende waarde. Toetsing 10% van de oriënterendewaarde Bebouwing: Dubbelzijdig Dichtheid:
80 pers./ha.
GF3:
668
GF3 tabel 6:
3440
Vuistregel 1:
Bevat stoffen: LT3, GT4 of GT5
Nee
Conclusie:
Pas vuistregel 2 toe
Vuistregel 2:
GF3 < de drempelwaarde in Tabel 5?
NVT
Conclusie:
-
GF3 < de drempelwaarde in Tabel 6?
Ja
Conclusie:
10% van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico wordt niet overschreden
Geconcludeerd kan worden dat de 668 transporten lager zijn dan de drempelwaarde voor GF3 (3440). Hiermee wordt 10% van de oriëntatie waarde van het groepsrisico niet overschreden. Door de toename in de personendichtheid is er echter wel een toename van het groepsrisico.
3.1.3
Verantwoording groepsrisico
De planontwikkeling leidt tot een toename van het groepsrisico, echter komt dit doordat de huidige locatie nu onbebouwd is en daarmee geen groepsrisico kent (of slechts zeer gering). De locatie is gelegen op ca. 125 meter van de weg, het invloedsgebied als gevolg van de weg en de transporten met GF3 bedraagt 355 meter9 (LF2 is 45 meter). Op basis van het uitgevoerde vuistregelonderzoek is gebleken dat voor de beoordeelde plaatsgebonden en groepsrisico bepalende transportaantallen van GF3 (668/jaar) en een personendichtheid (80 pers./ha.) op 125 meter van de weg er geen overschrijding van de oriëntatiewaarde of 10% van de oriëntatiewaarde plaatsvindt. De planontwikkeling zelf beinvloed de ontwikkelingen in transportaantallen of samenstelling hiervan niet. De personen binnen de planlocatie zijn echter niet allen volledig zelfredzaam, hier dient specifiek aandacht aan te worden besteed als het gaat om calamiteitensituaties gerelateerd aan de weg. Vluchtroutes en verzamelplaatsen op de planlocatie zullen dusdanig van de weg gesitueerd moeten worden dat blootstelling aan mogelijke gevaren zo veel mogelijk gereduceerd worden. Ondanks dat de oriënterende waarde van het groepsrisico niet wordt overschreden neemt het groepsrisico echter wel, meer dan 10% toe (als gevolg van de huidige 0 pers./ha.). Derhalve dient deze toename door het bevoegd bestuurlijk orgaan te worden verantwoord en dient een adviesuitvraag gesteld te worden aan de veiligheidsregio. 9
Handeling, tabel 4-1
20120076/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
8 van 8
Bijlage 1:
Planschetsen
Hof te Dieren
Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
14.05.12
Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
14.05.12
Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
14.05.12
Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
14.05.12
Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
14.05.12
situatie Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:1000 : 26.01
situatie Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.02
Noordwestgevels, entree
Zuidoostgevel, terras Gevels Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.03A
Zuidwestgevel
Noordoostgevel Gevels Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.03B
Voorgevel
Zijgevels
Gevels Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.03C
6450
6450
4200
4200
6450
6450
5250
entree
gemeenschappelijke voorzieningen 53 m2
gemeenschappelijke voorzieningen 53 m2
85 m2
5250
85 m2
70 m2
5250
4500
70 m2
4500
hal / vide gemeenschappelijk 65 m2
gemeenschappelijke ruimte 176 m2 85 m2 5250
85 m2
serre
terras
begane grond Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.04
6450
4200
4200
6450
6450
5250
6450
6871m2 m2
7171m2 m2
7674m2 m2
4500
5250
7476m2 m2
70 m2
70 m2
5250
4500
70 m2
7171m2 m2
7168m2 m2
7674m2 m2 5250
7476m2 m2
eerste verdieping Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.05
6450
4200
4200
6450
6450
5250
6450
71 m2
71 m2
76 m2
4500
5250
76 m2
70 m2
5250
4500
70 m2
71 m2
71 m2
76 m2 5250
76 m2
tweede verdieping Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.06
4200
6450
h=2,6m
h=2,6m
6450
h=2,6m
h=2,6m
40 m2
40 m2
h=2,6m
40 m2
40 m2
h=2,6m
terras 25 m2
5250
h=2,6m
woonkamer PG-groep 1 38 m2
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
4200
5250
6450
h=2,6m
6450
PG-groep 1
PG-groep 2 4500
h=2,6m
4500
40 m2
h=2,6m
40 m2
h=2,6m
40 m2
40 m2
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m h=2,6m
terras 25 m2
h=2,6m
h=2,6m
40 m2
40 m2
40 m2
h=2,6m
5250
h=2,6m
h=2,6m
woonkamer PG-groep 2 38 m2
h=2,6m
h=2,6m
5250
h=2,6m
40 m2
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
Vide
h=2,6m
derde verdieping Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.07
6450
4200
4200
6450
6450
5250
5250
4500
4500
5250
5250
6450
dakaanzicht Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.08
doorsnede B
doorsnede A
doorsnede A
doorsnede B
Doorsnedes Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:200 : 26.09
h=2,6m
h=2,6m
begane grond
opp. BVO
totaal
590 m2
915 m2
Tweede verdieping 10 won. SOM 4x 4x 2x totaal
opp. GBO
opp. BVO
76 m2 71 m2 70 m2 730 m2
951 m2
Eerste verdieping 10 won. SOM 4x 4x 2x totaal
opp. GBO
opp. BVO
76 m2 71 m2 70 m2 730 m2
951 m2
Begane grond 6 won. SOM 4x 2x totaal gemeenschappelijk
opp. GBO
opp. BVO
totaal
827 m2
1051 m2
Totaal
opp. GBO
opp. BVO
26 won. SOM 12 won. PG totaal won.
1940 m2 487 m2 2427 m2 100%
SOM gem.ruimte PG gem. ruimte totaal gemeensch.
347 m2 103 m2 450 m2 18,5%
totaal
2877 m2
h=2,6m h=2,6m h=2,6m
derde verdieping
eerste verdieping
h=2,6m
h=2,6m h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m h=2,6m
h=2,6m h=2,6m h=2,6m h=2,6m h=2,6m h=2,6m
h=2,6m
tweede verdieping
opp. GBO 487 m2 103 m2
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
Derde verdieping 2x6 won. PG 40 m2 PG gemeensch.
h=2,6m
h=2,6m
85 m2 70 m2 480 m2 347 m2
74% van BVO
Overzicht GBO/BVO Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:500 : 26.10
3868 m2
h=2,6m
h=2,6m
begane grond
h=2,6m
Tweede verdieping 10x balkon 11 m2
opp. bruto 111 m2
Eerste verdieping 10x balkon 11 m2
opp. bruto 111 m2
Begane grond 6x balkon 11 m2
opp. bruto 66 m2
Totaal
opp. bruto
26 balkons
177 m2
2x dakterras
44 m2
h=2,6m
opp. 44 m2
h=2,6m h=2,6m h=2,6m
h=2,6m h=2,6m
tweede verdieping
Derde verdieping 2x dakterras 22 m2
h=2,6m
h=2,6m h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
h=2,6m
derde verdieping
h=2,6m
h=2,6m
eerste verdieping
Overzicht balkons/terrassen Ouderenwoningen Hof te Dieren - Aliantus Living
dossier datum schaal blad
: 3075 : 14.05.12 : 1:500 : 26.11
Bijlage 2:
Tabel 6 (HART)
Tabel 5. Drempelwaarden GF3-vervoer voor Dichtheid 10 20 30 /ha 10 20 9580 30 4260 6340 9800 40 2400 3570 5510 50 1530 2280 3530 60 1060 1580 2450 70 780 1160 1800 80 600 890 1380 90 470 700 1090 100 380 570 880 200 100 140 220 300 40 60 100 400 20 40 60 500 20 20 40 600 10 20 20 700 10 10 20 800 10 10 10 900 5 10 10 1000 4 10 10
overschrijding 10% van de oriëntatiewaarde, weg buiten bebouwde kom, eenzijdige bebouwing Afstand tot de as van de weg [m] 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 9660 11030 11030 12300 13710 6190 7060 7060 7870 8780 9790 12160 4300 4900 4900 5470 6090 6800 8450 12230 3160 3600 3600 4020 4480 4990 6210 8990 2420 2760 2760 3070 3430 3820 4750 6880 12400 1910 2180 2180 2430 2710 3020 3750 5440 9800 1550 1770 1770 1970 2190 2450 3040 4400 7940 390 440 440 490 550 610 760 1100 1980 3680 6340 170 200 200 220 240 270 340 490 880 1630 2820 100 110 110 120 140 150 190 280 500 920 1580 60 70 70 80 90 100 120 180 320 590 1010 40 50 50 50 60 70 80 120 220 410 700 30 40 40 40 40 50 60 90 160 300 520 20 30 30 30 30 40 50 70 120 230 400 20 20 20 20 30 30 40 50 100 180 310 20 20 20 20 20 20 30 40 80 150 250
-: meer dan twee maal het maximaal waargenomen aantal vervoerseenheden per jaar nodig
Bron: HART, versie concept 1 november 2011 Tabel 6. Drempelwaarden GF3-vervoer voor Dichtheid 10 20 30 /ha 10 8660 13190 20 2170 3300 5680 30 960 1470 2520 40 540 820 1420 50 350 530 910 60 240 370 630 70 180 270 460 80 140 210 360 90 110 160 280 100 90 130 230 200 20 30 60 300 10 10 30 400 10 10 10 500 3 10 10 600 2 4 10 700 2 3 5 800 1 2 4 900 1 2 3 1000 1 1 2
overschrijding 10% van de oriëntatiewaarde, weg buiten bebouwde kom, tweezijdige bebouwing Afstand tot de as van de weg [m] 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 10740 4770 7160 9170 10390 11590 13590 2680 4030 5160 5850 6520 7640 8520 13760 1720 2580 3300 3740 4170 4890 5450 8810 1190 1790 2290 2600 2900 3400 3790 6120 10300 880 1310 1680 1910 2130 2500 2780 4490 7570 670 1010 1290 1460 1630 1910 2130 3440 5790 11490 530 800 1020 1150 1290 1510 1680 2720 4580 9080 430 640 820 940 1040 1220 1360 2200 3710 7360 12670 110 160 210 230 260 310 340 550 930 1840 3170 50 70 90 100 120 140 150 240 410 820 1410 30 40 50 60 70 80 90 140 230 460 790 20 30 30 40 40 50 50 90 150 290 510 10 20 20 30 30 30 40 60 100 200 350 10 10 20 20 20 20 30 40 80 150 260 10 10 10 10 20 20 20 30 60 110 200 10 10 10 10 10 20 20 30 50 90 160 4 10 10 10 10 10 10 20 40 70 130
-: meer dan twee maal het maximaal waargenomen aantal vervoerseenheden per jaar nodig
Bron: HART, versie concept 1 november 2011
Bijlage 3:
Verantwoording groepsrisico
Hof te Dieren
4.3. De beoordeling van het groepsrisico (Circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen) De oriëntatiewaarde voor het groepsrisico bij het vervoer van gevaarlijke stoffen is per transportsegment gemeten per kilometer en per jaar: • 10-4 voor een ongeval met ten minste 10 dodelijke slachtoffers; • 10-6 voor een ongeval met ten minste 100 slachtoffers; • 10-8 voor een ongeval met ten minste 1000 slachtoffers; • enz. (een lijn door deze punten bepaalt de oriëntatiewaarde). Bij de toetsing moet worden bezien of de kans per kilometer route of tracé op een bepaald aantal slachtoffers groter is dan bovengenoemde oriëntatiewaarden. Deze oriëntatiewaarden gelden in alle situaties, dus voor zowel vervoersbesluiten als omgevingsbesluiten en in zowel bestaande als nieuwe situaties. Bij een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico of een toename van het groepsrisico, moeten beslissingsbevoegde overheden het groepsrisico betrekken bij de vaststelling van het vervoersbesluit of omgevingsbesluit. Dit is in het bijzonder van belang in verband met aspecten van zelfredzaamheid en hulpverlening. Er moet altijd worden nagegaan of door het treffen van maatregelen niet alsnog aan de oriëntatiewaarde kan worden voldaan of dat de toename van het groepsrisico niet kan worden verminderd15[6]. Als dit niet mogelijk blijkt te zijn, dan dient in overleg met betrokken overheden te worden gestreefd naar een zo laag mogelijk risico uit hoofde van het ALARA-beginsel (As Low As Reasonably Achievable). Over elke overschrijding van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico of toename van het groepsrisico moet verantwoording worden afgelegd. Het betrokken bestuursorgaan moet, al dan niet in verband met de totstandkoming van een besluit, expliciet aangeven hoe de diverse factoren zijn beoordeeld en eventuele in aanmerking komende maatregelen, zijn afgewogen. Daarbij moet steeds in overleg worden getreden met andere betrokken overheden over de te volgen aanpak. Het bestuur van de veiligheidsregio dient in de gelegenheid te worden gesteld om in verband met het groepsrisico advies uit te brengen over de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp en over de zelfredzaamheid van personen in het invloedsgebied. In de motivering bij het betrokken besluit moeten de volgende gegevens worden opgenomen: • het groepsrisico; • indien van toepassing: het eerder vastgestelde groepsrisico; • een aanduiding van het invloedsgebied16[7]; • de aanwezige dichtheid van personen en de in de toekomst redelijkerwijs voorzienbare dichtheid per hectare in dit invloedsgebied; • een aanduiding van de vervoersstromen, in termen van de aard en de omvang van gevaarlijke stoffen die specifiek bijdragen aan de overschrijding van de oriëntatiewaarde, alsmede een aanduiding in hoofdlijnen van de bijdrage van de verschillende transportstromen aan het groepsrisico; • een aanduiding van de redelijkerwijs voorzienbare vervoerstromen in de toekomst (periode van tien jaar) met in begrip van een aanduiding van de invloed daarvan op het groepsrisico; • de bijdrage in hoofdlijnen van de aanwezige en van de redelijkerwijs voorzienbare toekomstige (periode van tien jaar) (beperkt) kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico; • de mogelijkheden tot beperking van het groepsrisico, zowel nu als in de toekomst (periode van tien jaar), met betrekking tot het vervoer en de ruimtelijke ontwikkelingen en de voor- en nadelen hiervan; • de mogelijkheden van de voorbereiding op de bestrijding van en de beperking van de omvang van een ramp als bedoeld in artikel 1 van de Wet veiligheidsregio’s; 20130744/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
Bijlagen
Hof te Dieren
• de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied van de route of het tracé om zich in veiligheid te brengen indien zich een ramp of zwaar ongeval voordoet. Ten behoeve van de verantwoording hebben de toenmalige ministeries van BZK, VROM en VenW in samenwerking met de medeoverheden een ‘Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico opgesteld, waarin ook de elementen zelfredzaamheid en hulpverlening zijn opgenomen. Zie onder ‘Documenten en publicaties’ op www.rijksoverheid.nl.
20130744/MIMH mei 2013
20120076_E2rap.doc
Bijlagen
creatief
duurzaam ondernemerschap
ondernemend
mensgericht kwaliteitsgericht
ondernemend
klantgericht
duurzaam ondernemerschap mensgericht
mvo
betrokken
betrouwbaar creatief
flexibel
deskundig
betrokken flexibel
deskundig
kwaliteitsgericht
mvo
klantgericht
betrouwbaar
Geofox-Lexmond is een milieuadviesbureau met vestigingen in Bodegraven, Oldenzaal en Tilburg. Onze activiteiten bewegen zich op het vlak van bodem, water, milieu en ruimtelijke ordening en alle mogelijke milieuvraagstukken die zich binnen dit spectrum aandienen. Voor deze vraagstukken bedenken wij pragmatische oplossingen. Duurzaam ondernemerschap zit in onze genen. Samen met onze relaties zoeken wij continu naar de ultieme balans tussen menselijk handelen en ons leefmilieu. Elke dag opnieuw.
www.geofox-lexmond.nl /
[email protected] Bodegraven: Duitslandweg 7 Postbus 143 2410 AC Bodegraven T (0172) 61 42 55
Oldenzaal: Eektestraat 10-12 Postbus 221 7570 AE Oldenzaal T (0541) 58 55 44
Tilburg: Jules Verneweg 21-15 Postbus 2205 5001 CE Tilburg T (013) 458 21 61
SGS-COC-003904
