scheeps profiel
1
scheepsprofiel
Wally Boys Wally Yachts bouwt revolutionaire jachten met brutale ontwerpen voor de rijken der aarde, die hun vakanties graag in stijl op het water willen doorbrengen. Het minimalistische design staat in schril contrast met de extravagante levensstijl van sommige Wally-bezitters. Nautique ging op onderzoek en ontdekte een aantal pikante details. Tekst Robbert-Jan Metselaar Fotografie Wally / KOS / Rolex (Kurt Arrigo, Carlo Borlenghi, Daniel Forster)
Claus-Peter Offens Y3K
Y3K
Highland Fling
Lord Laidlaw (met hoed)
Lord Irvine Laidlaw Wally 80 flush deck Highland Fling X We beginnen met het stoutste jongetje van de klas. Zeilfanaat en groot zakenman Irvine Laidlaw staat nu niet bepaald bekend om zijn 4
onbesproken gedrag. Zo zag de wereld vorig jaar wel een heel intieme kant van de Schotse zakenman. Laidlaw werd stiekem gefilmd terwijl hij in de presidentiële suite van het beroemde Hermitage Hotel in Monaco – à 6000 euro – een wilde nacht beleefde met vier prostituees en één gigolo. Laidlaw’s PR-machine gooide het op een seksverslaving. Om de schade te beperken ging hij in therapie en schonk hij 1 miljoen pond aan een verslavingsinstelling. Op zijn dertigste kocht Laidlaw het kleine directmarketingbureau IIR (Institute for International Research), dat hij binnen een paar jaar wist uit te bouwen tot een succesvolle kennis- en netwerkorganisatie met kantoren over de hele wereld. Laidlaw specialiseerde zich in conferenties en beurzen, zoals de organisatie van de Monaco Yacht Show. Laidlaw houdt van luxe, is een groot zeilliefhebber en haat belastingen. Zijn afkeer van de belastingdienst zat zo diep, dat hij zijn in Amsterdam gesitueerde financiële afdeling de opdracht gaf om zodanig te boekhouden dat zijn bedrijf zo min mogelijk belastinggeld zou moeten afstaan. En om diezelfde reden spendeert Laidlaw de meeste tijd in zijn Monegaskische
appartement. Verder heeft hij een wijngaard aan de Franse Rivièra, een riante villa in Zuid-Afrika, een pandje in Londen, een Schots landhuis en een villa in Hampshire. Volgens voormalig IIR-medewerker Dominic Carman gelooft Laidlaw in de kracht van geld. Tijdens het jaarlijkse bedrijfsuitje verwende hij zijn personeel met Cartier-horloges en Louis Vuitton-tassen. Maar hij deed die truc ook bij leden van de Conservatieve Partij. Toenmalig partijleider William Hague werd regelmatig uitgenodigd voor chique diners en mocht Laidlaw’s privé-jet gebruiken. Tegelijkertijd spekte Laidlaw de partijkas met miljoenen ponden. In de zomer van 2004 kwam Laidlaw’s wens uit om tot de Schotse adel te behoren. Hij werd benoemd tot “Rt Hon The Lord of Laidlaw of Rothiemay”, waarmee hij een zetel kreeg in het Britse Hogerhuis. Boze tongen beweren dat Laidlaw met 7 miljoen pond aan donaties zijn titel gekocht heeft. Voor zijn aanstelling beloofde Laidlaw dat hij zijn status als fiscaal emigrant zou opgeven. Tot op heden is daar nog geen duidelijke beslissing over genomen. In 2005 verkocht Laidlaw IIR voor 713 miljoen pond aan T&F Informa, een multinational op
Geld uitgeven kan Lord Laidlaw als de beste het gebied van uitgeven en conferenties. Een gouden zet, want hij was in één klap vijf keer rijker dan David Beckham. En geld uitgeven kan de nu 66-jarige Laidlaw als de beste. Hij is een groot fan van klassieke sportwagens. Zijn collectie bestaat onder meer uit een Porsche 904/6, een Porsche 904 GTS, een Maserati 250S en een Maserati 6CM. Verder zeilde hij met een Swan 60, en liet hij bij de Nederlandse werf Oceanco het 55 meter lange superjacht Lady Christine bouwen. Inmiddels heeft hij zijn Swan ingeruild voor een Wally 80, en ligt de Lady Christine voor 45 miljoen euro te koop. Een van zijn nieuwste speeltjes is een Bugatti Veyron van rond de miljoen euro.
Claus-Peter Offen (roer)
Claus-Peter Offen Wally 100 - Y3K Zijn Wally 100 draagt de naam Y3K, en is hét voorbeeld dat niet alle Wally’s het toonbeeld zijn van minimalisme. In 2005 werd deze beschaafde zakenman wereldkampioen in de Wally-klasse, en vorig jaar wist hij de Palmavela Hublot Regatta op zijn naam te schrijven. Claus-Peter Offen is een fanatieke wedstrijdzeiler, die daarnaast ook de president is van de International Maxi Association. Nu 65 jaar, heeft hij zijn centen verdiend met het verhuren van grote containerschepen aan bekende rederijen als Maersk. Zijn rederij heeft 128 schepen in de vaart.
Jean-Charles Decaux Wally 77 - J-One De Franse zakenman Jean-Charles Decaux is met zijn 39 jaar misschien wel de jongste Wallyeigenaar. Samen met broer Jean-François en neef Jean-Luc staat hij aan het hoofd van 4 5
‘Met skiën, autoracen en zeilen laad ik mijn batterijen weer op’
J-One
Magic Carpet
Jean-Charles Decaux (roer)
JCDecaux. De Franse onderneming is wereldmarktleider op het gebied van reclamedragend stadsmeubilair. Ook in Nederland is het bedrijf ruimschoots vertegenwoordigd. Wie regelmatig 6
met bus, trein of metro reist, is waarschijnlijk meerdere malen langs Jean-Charles’ producten gekomen. Denk aan de bekende abri’s in bushokjes, zuilen, billboards en vitrines. Maar het is de multimiljonair niet altijd voor de wind gegaan. In 2006 liep JCDecaux een contract mis met de gemeente New York van 1 miljard dollar. Het was een van de weinige keren dat Jean-Luc te hoog inzette. Toch heeft de familie Decaux een neus voor succesvol zakendoen, en al snel richtten zij hun pijlen op Azië. Zo sloot JCDecaux exclusieve contracten met de twee grootste vliegvelden van Sjanghai, wonnen ze een pitch voor een twintigjarig abri-advertentiecontract in Nagoya – de vierde stad van Japan – en sleepten ze ook nog een vijftienjarig reclamecontract in Tokyo binnen. Ook in China timmert het bedrijf aan de weg. Inmiddels heeft JCDecaux er 100.000 advertentiepanelen verdeeld over 17 steden. De “billboard brothers” verdienen sinds 2007 ook een extra zakcentje met het verhuren van fietsen. Het businessmodel is simpel: JCDecaux levert gratis de fietsen aan de gemeente Parijs, in ruil voor een exclusief contract waarin staat dat de broertjes advertentieruimte mogen
Ik laad mijn batterijen er weer mee op,’ zei Owen-Jones eens in een interview. Verder racet hij met F1-wagens, werd hij al eens vijfde tijdens de beroemde 24-uur van Le Mans, en werd hij driemaal wereldkampioen in de Wallyklasse met zijn Wally 94 Magic Carpet Squared.
verkopen op de beste plaatsen in de stad. In totaal rijden er nu ongeveer 20.000 grijze “Vélib”-fietsen door het centrum van Parijs. Een fiets kost maar 1 euro per dag.
Sir Lindsay Owen-Jones Wally 94 – Magic Carpet squared Hij is het levende bewijs dat cosmetica niet alleen mooi kan maken, maar ook rijk. Sir Lindsay Owen-Jones was tot 2006 de grote baas van cosmeticagigant L’Oréal. In dik twintig jaar tijd transformeerde hij het van een lokaal Frans bedrijfje tot ’s werelds grootste cosmeticaonderneming. De Brit zorgde twee decennia lang voor uitmuntende winstcijfers. In zijn laatste jaar groeide de winst van L’Oréal met 10,3 procent tot liefst 1,6 miljard euro. Met zijn functie in de Raad van Bestuur heeft Owen-Jones genoeg tijd om van hobby’s te genieten. Hij is een groot liefhebber van skiën, autoracen en wedstrijdzeilen. ‘Wanneer je de hele dag skiet, moet je ook de hele dag supergeconcentreerd zijn, wil je niets breken.
Kauris III
Marco Tronchetti Provera Wally 107 – Kauris III
Sir Owen-Jones
Marco Tronchetti Provera past helemaal in het plaatje van de ideale Italiaanse man. Altijd gekleed in goed gesneden maatpakken, in bezit van een netwerk machtige vrienden, en een prachtige vriendin aan de arm. Provera trouwde in de jaren tachtig met de dochter van bandenmagnaat Leopoldo Pirelli. Toen deze zakelijk in de problemen kwam, nam Provera het bedrijf over. Onder zijn leiding werd Pirelli weer gezond. Eind jaren negentig werd zijn echtgenote Cecilia Pirelli ingeruild voor fotomodel en televisiepresentatrice Afef Jnifen, met wie de 53-jarige Provera in 2001 trouwde. Datzelfde jaar nam hij samen met de Benetton-
Marco Tronchetti Provera
familie Telecom Italia over – de telefoonmaatschappij waar in die tijd bijna iedere Italiaan klant was – en werd in één klap een van Italië’s bekendste zakenmannen. Maar het lukte Provera niet om het vertrouwen van beleggers te winnen, en langzaam raakte Telecom Italia in een diepe financiële en bestuurlijke crisis. In 2006 maakte Provera pas op de plaats en trad af als bestuursvoorzitter, maar behield zijn rol wel achter de schermen. Toen de geliefde zakenman – hij had immers Pirelli gered van de ondergang, was voorzitter van de Italiaanse werkgeversorganisatie en sponsor van Inter Milaan – besloot het bedrijf 4 7
Thomas Bscher
op te splitsen, was Italië te klein. Om het nog erger te maken werd Telecom Italia ook nog beschuldigd van afluisterpraktijken op honderden journalisten, bekende voetballers en burgers. Eind vorig jaar stortte Provera zich weer in een nieuw avontuur. Hij besloot een deel van zijn geld te beleggen in de verliesdraaiende vliegmaatschappij Alitalia.
8
Open Season
Thomas Bscher Wally 94 – Open Season Bij Thomas Bscher draait alles om snelheid. Deze Duitse zakenman is vaak te vinden op het racecircuit, waar hij het opneemt tegen collegaWally-eigenaren zoals Sir Irvine Laidlaw en Lindsay Owen-Jones. Ook op het gebied van
Dark Shadow
zeilen moet het hard gaan. Geen wonder dat Thomas Bscher in 2002 de 88-voeter Tiketitoo koopt van Luca Bassani. Met zijn zwenkkiel is de Tiketitoo meer racer dan cruiser. Toch besluit Bscher vrij snel zijn nieuwe speeltje in te ruilen voor een nieuwe Wally met een vaste kiel, zodat de familie Bscher zich ook een beetje thuisvoelt aan boord. Na een race kan Bscher
zijn Wally 94 Open Season in een paar minuten omtoveren tot een comfortabele cruiser. Thomas Bscher maakte naam als directeur van Bugatti en wordt gezien als een van de drijvende krachten achter de ontwikkeling van de 1001 pk sterke Bugatti Veyron. Na een zakelijk meningsverschil met Volkswagen-chef Winterkorn stapt Bscher op.
Auberton-Hervé
André-Jacques Auberton-Hervé Wally 100 – Dark Shadow Dark Shadow is een van de weinige Wally’s die de Atlantische Oceaan is overgestoken. De Wally 100 van André Auberton eindigde in 2007, tijdens de eerste editie van de Transatlan-
tic Rolex Cup, op de derde plaats. Samen met compagnon Jean-Michel Lamure richtte Auberton in 1992 Soitec op. Het Franse bedrijf is wereldleider op het gebied van de productie en verkoop van het materiaalsysteem silicium op isolatoren (SOI). Ingewikkelde nanotechnologie, waarmee André Auberton ontzettend rijk is geworden.
9
