WACHTSCHEPENDAG 2013 Welkom! Jules Verlinden 07-Jan-2010

WACHTSCHEPENDAG 2013 Welkom!

Jules Verlinden 07-Jan-2010

Waalwijk, 16 juni 2013

1

▼AGENDA ► INTRODUCTION ► TRACK RECORD ► NEEDS ASSESSMENT

AGENDA ► ONTVANGST

10.00u

► OPENING & WELKOMSTWOORD

10.30u

► “MS RISICO”

10.35u

► ALGEMENE ZAKEN

10.55u

► BINNENSCHEPENWET & VAMEX

11.15u

► LUNCHPAUZE

12.00u

► “CvO IN DE PRAKTIJK” SLEPEN”

12.45u

► NAWAKA 2014

13.15u

► VRAGEN

13.45u

► SLUITING

14.00u

Jules Verlinden 07-Jan-2010 Wachtschependag 2013

2


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Vergrote van het team is gaande ► Schepenbestand is bijna helemaal compleet ► Normen en eisen bijna rond VOORUITBLIK ► Huidige keuringsstatus wachtschepen <> NaWaKa ► Communicatie verbeteren ► Normen en eisen publiceren


3


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Vergroten van het team is gaande

Technische Commissie Vz. Wachtschepencommissie Wachtschepencommissie

LSC Leusden

Voorzitter

Secretaris

Specialisten

Algemene leden

Personeelszaken Juridische zaken

Voorzitters keuringsrayons

Keuringsrayon Noord Secretaris

Voorzitter Keurmeesters

Website beheer

Keuringsrayon Midden Voorzitter

Secretaris

Keurmeesters

Keuringsrayon Zuid Voorzitter

Secretaris

Keurmeesters


4


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Vergrote van het team is gaande


5


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Vergroten van het team is gaande


6


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Schepenbestand is bijna helemaal compleet


7


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Schepenbestand is bijna helemaal compleet


8


Door: John Licher

Algemene Zaken TERUGBLIK ► Normen en eisen bijna rond

VOORUITBLIK ► Huidige keuringsstatus wachtschepen <> NaWaKa ► Communicatie verbeteren ► Normen en eisen publiceren


9


Door: John Licher

Algemene Zaken VOORUITBLIK ► Huidige keuringsstatus wachtschepen <> NaWaKa Rayon Noord Schip Res Nova Mercury Jadi L Avenir Goede Verwachting vertrouwen d,Artagnan Olympus Clasina Volharding Jacoba II Paap Poseidon Corrie

Adm. 2 2 2 2 3 3 5 5 17 14 21 21 23 23

groep Marco Polo Mercury Thor Heijerdahl Watergeuzen Michel Adr. De Ruiter Kon Tiki Tiflo Admiralen Uithoorn President Steyn Nautilus Chaukenstam Fivel-Eemsmond Jutters Willemsoord Vita Nova

scouting keuring tot 2011 2005 2006 2010 2015 2009 2011 2006 2012 2012 2015 2015

ILT CvO x

x

AIS x x x x x x x x x x x x x

14 schepen Jules Verlinden 07-Jan-2010 Wachtschependag 2013

10


Door: John Licher

Algemene Zaken Rayon midden Schip Energie Corbulo Stormvogel Eendracht Zuid-Holland Norvicus Winthont Slangenkuil Odysseus De Hoop Fram Avontuur Boekanier Orca Bornrif Makke Beer III Nieuwe Zorg Nieuw Hoorn Rambonnet Cornelia Alewijn de Groot 21 schepen

Adm. 1 1 1 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 9 12 12 12 14 14 14

scouting keuring 2011 2011 2012

groep Nautilus Nautilus Baron van Pallandt Wassenaar v Obdam De Hollandse Nachtegalen 2011/aanvraag Norvicus 2010 Willem Barendsz J.C.J. van Speijk 2013 Calandtroep 2013 Argonauten 2015 Fridtjof Nansen 2010/aanvraag Maasgroep 2011 Oranje Blauw 2011 Willem de Zwijger Jan Willem Friso Sint Joris 2011/aanvraag Prins Bernhard 2011 Jan Pieterszoon Coen 2012 Tasmania 2011 De Geuzen 2011 2011 Burgemeester v Haaren

ILT CvO

x x

x

x

AIS x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x


11


Door: John Licher

Algemene Zaken rayon zuid Schip IJzeren Kraak Rola Tsjerk Hiddes Risico De Steur Hendrika Volharding Drakar Van Bochhove Veruna De Uitkomst Cirkel Imperator de Vertrouwen Jan van Gent Wildevaer II Batevier Rival 18 schepen

Adm. 8 8 8 8 8 8 8 8 8 13 13 13 13 13 13 15 15 16

groep Willem de Zwijger Zuiderkruis Titus Brandsma Andreas Zijlmans Mafeking Matthijs Heldt Driestromen Vikings Suane Blake Dr. A.F. Philips Stella Maris Waterscouting Beatrix De Terwindvaarders De Oude Tip Jan van Gent Canisus Batevieren Musinga-Rijn

scouting keuring 2014 2009 2017 2006 2017 2017 2006 2013 2015 2015 2011 2011 2010 2011 A 2006 2015 2006

ILT CvO x x x x x

x

AIS x x x x x x x x x x x x x x x x x


12


Door: John Licher

Algemene Zaken VOORUITBLIK ► Communicatie verbeteren ► Normen en eisen publiceren


13


Door: John Licher

Algemene Zaken


14



10.00u


10.30u

► “MS RISICO”

10.35u

► ALGEMENE ZAKEN

10.55u


11.15u

► LUNCHPAUZE

12.00u


12.45u

► NAWAKA 2014

13.15u

► VRAGEN

13.45u

► SLUITING

14.00u


15


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Benodigde documenten voor scouting Wachtschepen langer dan 20m ► Geldige Meetbrief, afgegeven door IV&W (geldigheid 15 jaar) ► Certificaat van onderzoek, afgegeven door IV&W(verplicht na 2018) ► Certificaat voor wachtschepen, afgegeven door Scouting (geldigheid 5 jaar) ► Registratiebewijs maritiem mobiel, afgegeven Agentschap Telecom. ► Certificaten brandblusapparatuur, gasinstallatie, reddingsvesten. ► Inbouwverklaring inland AIS


16


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Benodigde documenten voor scouting Wachtschepen langer dan 20m ► Geldige Meetbrief, afgegeven door IV&W (geldigheid 15 jaar)


17


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Benodigde documenten voor scouting Wachtschepen langer dan 20m ► Geldige Meetbrief, afgegeven door IV&W (geldigheid 15 jaar)


18


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Benodigde documenten voor scouting Wachtschepen langer dan 20m ► Geldige Meetbrief, afgegeven door IV&W (geldigheid 15 jaar) ► Certificaat van onderzoek, afgegeven door IV&W(verplicht na 2018) ► Certificaat voor wachtschepen, afgegeven door Scouting (geldigheid 5 jaar) ► Registratiebewijs maritiem mobiel, afgegeven Agentschap Telecom. ► Certificaten brandblusapparatuur, gasinstallatie, reddingsvesten. ► Inbouwverklaring inland AIS


19


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Benodigde documenten voor scouting Wachtschepen langer dan 20m Wettelijk eisen Type

Lengte

CvO*

15-25

x (20+)

Klein Wachtschip

Gaskeur**

1x/3jaar Wachtschip

25-40

x

40+

x

* CvO

Bluskeur***

1x/2jaar

Verzekering

Scoutingeisen Agentschap Telecom Vlakte-meting Scheepskeuring**** Marifoon + AIS (20+) Marifoon + AIS Marifoon + AIS

Bij verlenging CvO

2x/5jaar

Certificaat van Onderzoek, tot 1 juli 2018 overgangsperiode met vrijstellingen, daarna verplicht. Geldigheid is 5-10 jaar; bij grote tussentijdse verbouwing mogelijk herkeuring.

** Gaskeuring Tot 20 meter keuring door HISWA erkend bedrijf, resulteert in gascertificaat. Vanaf 20 meter keuring door IVW erkend bedrijf, resulteert in gascertificaat. Er is een lijst beschikbaar welke bedrijven dit mogen. *** Brandbluskeur **** Scheepskeuring

Naast de keuringssticker op de brandblusser zelf, moet er een algeheel certificaat aanwezig zijn. Voor Wachtschepen geldt het houden van een droge keuring binnen 2 jaar gevolgd door een natte keuring, uitgevoerd door keurmeesters onder toezicht van Wachtschepencommissie


20


STATUS REGELGEVING WET- & REGELGEVING (Algemeen ) Vaarbevoegdheden Scouting Wachtschepen ► 15 tot 25 meter Klein vaarbewijs ► 15 tot 25 meter MBL KWS (Klein WachtSchip) ► 25 tot 40 meter Groot Pleziervaartbewijs ► 40 meter en langer Groot Pleziervaartbewijs 40+ (tijdelijke regeling) overgangsregeling van 1 juli 2009 tot 1 juli 2011 ► 40 meter en langer Groot Vaarbewijs


21


STATUS REGELGEVING


22


STATUS REGELGEVING


23


Door: John Licher

Binnenschepenwet, VAMEX


24


Door: John Licher


Moet u altijd bijbetalen? Nee, u hoeft alleen accijns bij te betalen als het bij te betalen bedrag hoger is dan € 250. Dit betekent dat u aangifte moet doen als u op 1 januari 2013 een voorraad rode diesel hebt van meer dan 1380 liter.

Overgangsregeling Andere opslagtanks en brandstoftanks dan de hiervoor genoemde tanks met rode diesel zijn natuurlijk niet direct leeg op 1 januari 2013. Tot 1 juli 2013 mag u daarom deze minerale oliën nog bewaren in deze tanks Jules Verlinden 07-Jan-2010

Wachtschependag 2013

25


Door: John Licher



26


Door: John Licher

Binnenschepenwet, VAMEX ROSR Artikel 10.05. Reddingsboeien en reddingsvesten 1. Aan boord van vaartuigen moeten ten minste drie reddingsboeien aanwezig zijn, die – aan de Europese norm EN 14 144 : 2003 of – aan Internationaal Verdrag van 1974 voor de beveiliging van mensenlevens op zee (Solas 974), Hoofdstuk III, Regel 7.1, en aan de internationale code betreffende de reddingsmiddelen (LSA), paragraaf 2.1 voldoen. Ze moeten zich in gebruiksklare toestand op vaste en daarvoor geschikte plaatsen aan dek bevinden en mogen niet zijn vastgemaakt aan de houders. Ten minste één reddingsboei moet zich in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis bevinden en deze moet zijn voorzien van een automatisch ontbrandend licht, gevoed door batterijen, dat in het water niet kan uitgaan. 2. Aan boord van vaartuigen moet zich voor ieder zich regelmatig aan boord bevindend persoon een voor hem persoonlijk geschikt, automatisch opblaasbaar zwemvest, dat voldoet aan de Europese normen EN 395 : 1998, EN 396 : 1998, EN ISO 12402-3 : 2006 of EN ISO 12402-4 : 2006, onder handbereik bevinden. Voor kinderen zijn ook harde zwemvesten, die aan deze normen voldoen, toegelaten. 3. Zwemvesten moeten zijn getest overeenkomstig de indicaties van de fabrikant. Jules Verlinden 07-Jan-2010 Wachtschependag 2013

27


Door: John Licher


De prijzen aangaande reddingsvest automaat voor de landelijke scouting. Prijzen zijn Netto inclusief BTW.

1 6 11 16

-

5 10 15 20

stuks stuks stuks stuks

€ 84.86 € 81.82 € 78.80 € 75.76


28


Door: John Licher


Keuring Reddingsvest automaat ( Dit is een prijs wanneer er verder niets aan mankeert) Kosten Materiaal Zouttablet/Smelttablet Reserve set united moulders O-Ring Deze materialen zijn het meest voorkomend welke vervangen zouden kunnen worden tijdens een keuring.

€ 20,23

€ 7,22 € 21,68 € 0,93

Prijzen keuring en materiaal zijn inclusief BTW per stuk.


29


Door: John Licher



30


Door: John Licher



31



10.00u


10.30u

► “MS RISICO”

10.35u

► ALGEMENE ZAKEN

10.55u


11.15u

► LUNCHPAUZE

12.00u


12.45u

► NAWAKA 2014

13.15u

► VRAGEN

13.45u

► SLUITING

14.00u


32


Door: John Licher

CvO in de praktijk


33


Door: John Licher

Kort verslag 28 mei 2013 met Gert Loomeijer Directeur Register Holland. Met Koos Brochard om 09.30 afspraak in Enkhuizen met 2 leden waaronder de directeur Gert Loomeijer. Koos zet uiteen waar Scouting en Zeekadetten voor staan en zelf vertel ik waar we voor komen. Sinds 1,5 jaar is de stichting omgezet in een BV met nu een nieuwe directie met 9 werknemers. Volgens de oude regeling kan men niet meer werken er zal toch een kleine vergoeding waarschijnlijk gaan ontstaan. Hedenmiddag heeft Gert een afspraak met SI en neemt gelijk mee wat we besproken hebben. Het is nu nog steeds niet duidelijk of we onder de plezier- of de passagiers vaar vallen, tot nu toe ging men uit van pleziervaart, dat is een lichtere vorm van keuren ( veiligheid ). Hij koppelt dit nog terug naar een aanspreekpunt dir. Scouting. Verder moet ook nog precies uitgezocht worden betreffende de motorboten/sleepboten de wijze van ontheffing, wat wel als vaststaand kan worden aangenomen is dat het individueel zal moeten, maar ook daar wordt gekeken of er een mauw aan gepast kan worden. En als het al tot een deal komt wil men proberen te clusteren, dus 2 boten ergens op een werf, hun hoogseizoen is van december tot en met mei. Er kan uit deze eerste bespreking niet geconcludeerd worden dat we al een deal hebben en zij met ons verder willen omdat zij een bulk willen en de verzekering maatschappij EFM nog roet in het eten kunnen gooien omdat zij geen complete keuringen als verzekering mogen doen en inspecteurs mogelijk bij klussen. Op de vraag om de 16e juni iets te vertellen op de wachtschepen dag wordt de boot een beetje afgehouden omdat hij zijn inspecteurs op zondag vrij wil laten zijn. Zodra er meer bekend is wordt dit gemeld. Vervolg gesprek op 13 juni 2013 met Gert Loomeijer Directeur Register Holland. Dhr. Loomeijer heeft na 28 mei contact opgenomen met de Inspectie. Uit dat gesprek is gebleken dat Wachtschepen door de inspectie worden gezien als Pleziervaartuigen en zullen door RH worden gekeurd op het art. dat er geen klaarblijkelijk gevaar is. Over de kosten van keuren zal de Directie van Scouting Nederland een gesprek moeten aangaan met o.a. R.H. Wat betreft de sleep/ motorboten vind de Inspectie dat zolang ze < 20 meter zijn ze niet certificaat plichtig zijn in juridische en wettelijke zin. Zolang een niet certificaatplichtig schip een ander niet certificaatplichtig schip sleept is dit wettelijk toegestaan. Met vriendelijke groet, Frank van Nieuwburg Jules Verlinden 07-Jan-2010 Wachtschependag 2013

34


Door: John Licher

Korte Samenvatting Wachtschepen worden door de inspectie gezien als Pleziervaartuigen en zullen door RH worden gekeurd op het art. dat er geen klaarblijkelijk gevaar is. Over de kosten van keuren zal de Directie van Scouting Nederland een gesprek moeten aangaan met o.a. R.H. Wat betreft de sleep/ motorboten vindt de Inspectie dat zolang ze < 20 meter zijn ze niet certificaat plichtig zijn in juridische en wettelijke zin. Zolang een niet certificaatplichtig schip een ander niet certificaatplichtig schip sleept is dit wettelijk toegestaan.


35



10.00u


10.30u

► “MS RISICO”

10.35u

► ALGEMENE ZAKEN

10.55u


11.15u

► LUNCHPAUZE

12.00u


12.45u

► NAWAKA 2014

13.15u

► VRAGEN

13.45u

► SLUITING

14.00u


36

WACHTSCHEPENDAG 2013 Welkom! Jules Verlinden 07-Jan-2010

Recommend Documents