Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech

ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ

Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech

Kontakty: Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice www.ngva.cz Kontaktní osoby:

Ing. Zdeněk Prokopec předseda představenstva Asociace NGV E-mail: [email protected] Tel.: +420 602 946 758

ZEMNÍ PLYN A BIOMETAN V DOPRAVĚ

Představení Asociace NGV o.s. • Sdružení subjektů zabývajících se problematikou CNG/Biometanu v dopravě např. • VŠCHT Praha • ČVUT FS • Česká bioplynová asociace o.s. • Sdružení automobilového průmyslu • Výrobci a prodejci technologií a uživatelé • Jsme členem evropské NGVA Europe • Projekt EU Spolupráce – Technologické platformy • Strategická výzkumná agenda • Implementační akční plán


Představení Asociace NGV o.s. • Aktivity • www.ngva.cz s poradenským servisem • PR v médiích (HN/Ihned, regionální deníky, ...) • Každoroční konference společně s Českou automobilovou společností • Účast na seminářích, jednání s úřady (spotřební daň) atd. • Projekty – sanitní vozy • Hledání dalších aktivit s podporou – např. Žádost Swiss Contri – CNG v municipalitách – know how transfer


Strategie EU

Problémy dopravy – Bílá kniha dopravní politiky EU • Dostupnost zdrojů • Cíl náhrady fosilních paliv alternativními palivy • Emise • Náklady a strategie

Definuje strategická paliva – biopaliva (bionafta, E85, ..), zemní plyn a biometan, elektrická energie z obnovitelných zdrojů, vodík


Strategie EU

Jedním ze strategických paliv jsou metanová paliva • zemní plyn (výrazně nižší emise, min. dvojnásobné celosvětové zásoby) • biometan (vyčištěný bioplyn pocházející ze skládek, čističek vod, kejdy, energetických plodin) Pojmy – zemní plyn (plynovody, topení), LPG (liquified petroleum gas – vedlejší produkt rafinace ropy), CNG (compressed natural gas) - stlačený zemní plyn, LNG (liquified natural gas) – zkapalněný zemní plyn, bioplyn (z odpadu či energetických plodin) – cca 60% metanu, biometan – vyčištěný bioplyn


Strategie EU Emise CO2 (zdroj Dena)


Strategie EU Dostupnost a porovnání s ostatními biopalivy strategie - Biometan vykazuje nejvyšší výnos z energetického hlediska z 1 ha


Expertní zprávy a studie • Future transport fuels – report of European expert group on future transport fuels January 2011

• The role of natural gas and biomethane in the fuel mix of the future in Germany


Statistiky

Statistiky počtu vozidel v ČR v porovnání s ostatními státy


Příklady použití • Model využívání CNG a biometanu je • plně nasaditelný v současné době s ohledem na dostupné a prověřené technologie • použitelný jak v osobní, autobusové a nákladní dopravě • ověřený v jiných zemích, např. Švédsko • v současné době 12% autobusů veřejné dopravy je poháněno metanem • 60% biometan • 40% CNG – zemní plyn


Potenciál CNG a biometanu v ČR • CNG je ideální pro • městské autobusy • živnostníky s lokálním rozvozem zboží • taxislužby • sanitní vozy atd. • Biometan je ideální pro • vše zmíněné v sekci CNG • svoz komunálního odpadu/skládkový plyn • producenti bioplynu na zemědělských farmách


Ohlédnutí za rokem 2008 v ČR • • • • • •

Relativně nedávné období před 5 lety Cca 1000 vozidel v ČR, 18 stanic Na trhu cca 20 typů vozidel Vstupuje v platnost nulová silniční daň Modely Econic, Sprinter, Passat, MB B vstupují na trh V Praze 5 komunálních vozidel, 2 čerpací stanice (1 o víkendu)


Ohlédnutí za rokem 2008 • • • • •

Průměrná spotřeba u osobních vozidel cca 5 kg/100 km Nepřeplňované motory, výkon 44 – 80 kW Dojezdy 250 – 350 km Pouze 1 dodávkové vozidlo na trhu (Fiat Ducato) Převážně MPV/malé dodávky, žádné zastoupení v nejprodávanějším segmentu nižší střední třídy (Octavia, Golf) • Domácí plnění 2,5 m3/h za cca 240 tis. Kč


Porovnání roku 2008 a současnosti Rok 2008

Rok 2013

1000

6300

1,7 mil.

17 mil.

Počet stanic v ČR

18

48

Prodej CNG v mil. m3

6,7

18

300 km

400 km

5 kg

4 kg

Vícenáklady oproti benzínové verzi

90 tis. Kč

50 tis. Kč

Náklady na poř. dom. plnění 1 m3/h

100 tis. Kč

30 tis. Kč

22,65

25,33

Počet vozidel v ČR Počet vozidel ve světě

Dojezd vozidel os. vozidel Spotřeba os. vozidel kg/100 km

Cena CNG v Kč/kg


Cenový vývoj CNG (zdroj www.cngplus.cz) • % nárůsty paliv podobné • Absolutní rozdíly se zvyšují • Průměrná cena CNG stoupá díky atraktivním lokalitám na dálnicích


Aktuality oboru • Stavba stanic na dálničních tazích, integrace do stávajících čerpacích stanic


Aktuality oboru • Oznámení investorů o plánech na výstavbu stanic • RWE, Vítkovice, E.ON, Bonett, Vemex • Odhadované tempo růstů sítě v příštích 3 letech cca 10-15 stanic ročně


Aktuality oboru • VW Golf a Škoda Octavia III na CNG • Spotřeba 3,4 kg/100 km, dojezd 400 km + 900 km • Výkon 81 kW


Aktuality oboru • 8/2013 – Volkswagen vsadí na jednotky TGI, mají být úspěšné jako TDI (www.auto.cz) • 2/2013 – M. Jahn „ o CNG se dlouho hovoří...přichází čas na razantní změnu“, ... „podíváme-li se na souhrn alternativních pohonů, které EU definuje jako dlouhodobě udržitelné, pak nám vychází pouze CNG, které může v krátkodobém horizontu přinést určité řešení“, ... „ CNG je v současné době efektivnější než naftové motory“(www.cngplus.cz) • 1/2013 – EU reaguje na tvrzení Světové zdravotnické organizace, že naftové výpary jsou rakovinotvorné. I proto chystá přísnější normy (www.auto.cz)


Aktuality oboru • 6/2013 – CNG a biometan hrají významnou roli v dopravní strategii Německa (www.erdgas-mobil.de) • 6/2013– 0,9 l motor TwinAir CNG získává v soutěži International Engine of a Year titul nejekologičtějšího motoru (www.erdgas-mobil.de)

• 6/2013– Audi spouští Power to Gas provoz v SRN (www.erdgas-mobil.de)


Poznatky z chování návštěvníků CNGplus.cz • neustále rostoucí zájem o nové vozy Octavia III CNG, Citigo • velký zájem o informace o nových CNG stanicích • převládá stále poměrně nízké povědomí u běžných řidičů (technologie, dostupnost vozů, infrastruktura) • rostoucí poptávka po levných ojetých vozech • stále chybí jednotný komunikační postup napříč oborem směrem k veřejnosti


Stav LNG v ČR • 0 stanic • 0 vozidel • Prakticky využitelné terminály přes 1000 km • cena LNG určena burzou cca 0,6 Eur/kg • překážkou jsou distribuční náklady


Shrnutí • Využíváním stlačeného zemního plynu (CNG) v dopravě lze dosáhnout • výrazného snížení emisí • využívání zdroje energie s dvojnásobnými světovými zásobami oproti ropě • cestu k dalšímu rozvinutí biometanu (stejné technologie – vozidla, čerpání) • Využívání biometanu v dopravě lze dále dosáhnout • navázání na technologie CNG – stejná vozidla, čerpací technologie • dalšího snížení emisí oproti CNG (např. CO2 neutrální bilance) • vlastní produkci zdroje energie z bioplynových stanic (v ČR cca 300), to znamená • plně obnovitelný zdroj energie (vytvářen z biomasy, odpadů, kejdy, …) • snížení závislosti na importu ropy a následně zemního plynu • tvorbu pracovních míst v ČR a zejména v zemědělském sektoru

• překážkou rozvoje biometanu jsou vysoké náklady na produkci a investici v porovnání se zemním plynem (cca1,5 x)


Kontakty:

Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice

Kontaktní osoby:

Ing. Zdeněk Prokopec E-mail: [email protected] Tel.: +420 602 946 758

Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech

Recommend Documents