Výzkumný a zkušební letecký ústav
„along with industry“
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Výzkum - Vývoj - Inovace
HISTORIE VZLÚ „VZLÚ patří k nejstarším leteckým výzkumným a zkušebním institucím na světě“ VZLÚ byl založen v roce 1922 a od té doby prošlo jeho zkušebnami přes 80 různých typů převážně československých letadel. V předválečných letech se činnost zaměřovala především na aerodynamiku a pevnost letounů z továren Letov, Aero, Avia a Praga. Po válce byly ve VZLÚ soustředěny konstrukční práce z mnoha leteckých továren. VZLÚ stál u zrodu mnoha českých úspěšných letounů, jako byl například první proudový letoun L-29 Delfín, větroň L-13 Blaník, cvičný proudový letoun L-39 Albatros, dopravní letoun L-410 Turbolet a další. VZLÚ se také podílel na vývoji leteckých motorů, leteckých systémů a významnou roli hrál i při zavádění licenčních výrob sovětských letounů Il-10, MiG-15 a Il-14. Po roce 1989 musel VZLÚ v důsledku privatizace a útlumu českého leteckého průmyslu překonávat hospodářské potíže; nová politická situace ale umožnila, aby se více orientoval na novou mezinárodní spolupráci. V této době VZLÚ participoval na vývoji vojenského proudového letounu L-159 ALCA, dopravního regionálního letounu L-610G a turbovrtulového letounu Ae-270. Od roku 1993 se VZLÚ významnou měrou účastní národních i mezinárodních programů výzkumu, vývoje a inovací. V roce 2004 získal VZLÚ statut Výzkumné organizace, což přispělo k větší stabilizaci výzkumných týmů a dalšímu rozvoji výzkumných a vývojových aktivit. Od té doby činnosti VZLÚ přesahují národní rozměr. V posledních letech se VZLÚ účastnil zkušebních a vývojových prací na projektu dvoumotorového turbovrtulového letounu EV-55 vyvíjeného společností Evektor, vývoje dopravního letounu Corvus společnosti Wolfsberg Aircraft a projektu modernizace letounu L410 vyráběného společností Aircraft Industries. VZLÚ spolupracuje i s celou řadou renomovaných leteckých výrobců ze zahraničí.
2
VZLÚ partner průmyslu Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. (VZLÚ) je národním centrem pro výzkum, vývoj a zkušebnictví v letectví a kosmonautice. Hlavním posláním VZLÚ je rozvíjet nové znalosti, transferovat je do průmyslové praxe a poskytovat svým partnerům maximální podporu při vývoji nových produktů. Jako multidisciplinární výzkumná organizace využívá VZLÚ synergických efektů a podporuje také rozvoj automobilového, kolejového, obranného, bezpečnostního a energetického průmyslu a stavebnictví. Mezi hlavní multioborové oblasti působení VZLÚ patří aerodynamika, pevnost a životnost konstrukcí, materiálové a korozní inženýrství, kompozitní materiály a technologie a akreditované zkušebnictví.
Činnosti v oblasti produktového vývoje VZLÚ jsou zaměřeny na letecké vrtule, průmyslové ventilátory, letecké motory a vědecké přístroje pro použití v kosmu. VZLÚ úzce spolupracuje s obdobnými organizacemi v Evropě a zajišťuje si tak zpětnou vazbu potřebnou pro svůj neustálý rozvoj.
životní prostředí
stavebnictví
energetika
obrana a bezpečnost
pozemní doprava
kosmonautika
letectví
3
LETECTVÍ Fotografie: iStockphoto.com
„VZLÚ byl založen k podpoře letectví. Hlavní výzkumné a vývojové aktivity VZLÚ směřují k inovacím, které jsou využitelné zejména v leteckém průmyslu. Poskytované služby a nově vyvinuté technologie z VZLÚ nalézají uplatnění i v dalších oborech mimo letectví„
Pro letecký průmysl VZLÚ zajišťuje a rozvíjí celou řadu disciplín nezbytných pro vývoj letadel. Mezi ty nejdůležitější patří aerodynamika. Aktivity v této oblasti zahrnují aerodynamický návrh letadel, CFD výpočty a simulace proudění, mechaniku letu a komplexní zkoušky modelů letounů v aerodynamických tunelech. Významnou část prací tvoří optimalizace profilů křídel a vztlakové mechanizace včetně posuzování interakcí pohonné jednotky s ostatními částmi letounu. Další důležitou disciplínou je pevnost leteckých konstrukcí. VZLÚ provádí pevnostní analýzy, MKP výpočty, vývojové a certifikační pevnostní zkoušky celých draků letadel nebo jednotlivých částí letounů. Zkoušky konstrukcí zahrnují statické a únavové životnostní zkoušky. Součástí těchto prací je i posuzovaní dynamického chování leteckých konstrukcí. Jedná se zejména o aeroelastické analýzy a pozemní vibrační (modální) zkoušky. VZLÚ se zabývá vývojem nových technologií pro výrobu kompozitních leteckých dílů a konstrukcí za použití progresivních nákladově efektivních technologií, které nejsou závislé na použití autoklávu. VZLÚ využívá své znalosti z oborů aerodynamiky, materiálů a konstrukce při vývoji leteckých vrtulí, vývoji bezpilotních prostředků (UAV) a zajišťuje také široké spektrum výzkumných, vývojových a zkušebních prací pro výrobce leteckých turbínových motorů.
Obrázky: 1 - Model letounu EV-55 společnosti Evektor, spol. s r.o. , v nízkorychlostním aerodynamickém tunelu VZLÚ; 2 - Pozemní vibrační zkoušky (modální analýza) letounu L 159 ALCA společnosti Aero Vodochody; 3 - Pevnostní (únavové) zkoušky letounu Ae 270 společnosti IBIS Aerospace Ltd.; 4 - VZLÚ podporuje vývojové práce na turbovrtulovém motoru TP100 vyvíjeném ve společnosti První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s.
5
KOSMONAUTIKA Fotografie: depositphotos.com
„VZLÚ patří mezi průkopníky rozvoje kosmonautických aktivit v České republice. Vyvíjí speciální přístroje a zařízení určené pro experimenty a měření prováděná ve vesmíru.
Od roku 2003 se VZLÚ zabývá vývojem a výrobou nové generace přesných mikroakcelerometrů pro měření velmi malých zrychlení v kosmu. Tato přesná zařízení umožňují měřit vliv negravitačních sil na parametry oběžné dráhy umělé družice Země; následně pak je možné zpracovat a upřesnit modely zemské termosféry. V úzké spolupráci se společností EADS Astrium se VZLÚ stal dodavatelem mikroakcelerometrů pro projekt SWARM. Mise projektu SWARM je zaměřena na výzkum magnetického pole Země s pomocí tří satelitů umístěných na polárních orbitech ve výškách mezi 400-550 km. Prototyp přístroje byl již ověřen jako součást ruského satelitu Tatiana 2, který byl na oběžnou dráhu vynesen raketovým nosičem Sojuz v roce 2009. VZLÚ zajišťuje celou řadu odborných činností, které podporují vývoj prostředků určených pro použití v kosmu. Jedná se o různé typy engineeringových prací zahrnujících pevnostní analýzy, termodynamické simulace, teplotní analýzy, analýzy spolehlivosti, návrh a vývoj elektronických systémů atd. Vývojové práce zahrnují také některé typy kvalifikačních zkoušek se zaměřením na mechanickou a klimatickou odolnost. Zkušební vybavení zahrnuje vibrační zařízení, klimatické a termovakuové komory. Pracoviště disponuje čistými místnostmi (třídy 100 000), které jsou nezbytné pro vývoj prostředků používaných v kosmu. VZLÚ poskytuje také poradenské služby v oblasti managementu a řízení projektů a zajišťování kvality (Product Assurance) v rozsahu ECSS standardů používaných ESA (European Space Agency).
Obrázky: 1,2 - V rámci projektu SWARM, financovaného Evropskou vesmírnou agenturou, VZLÚ vyvinul nový mikroakcelemetr pro měření negravitačních sil na oběžné dráze Země; 3 - Pro montáž satelitní techniky se využívá speciálně upravených čistých místností; 4 - Odolnost kosmické techniky je ověřována řadou zkoušek. Na obrázku je vibrační zkouška českého satelitu Mimosa z Astronomického ústavu AV ČR.
7
POZEMNÍ DOPRAVA Fotografie: siemens.com
„VZLÚ aktivně spolupracuje při vývoji pozemních dopravních prostředků jako jsou osobní a nákladní automobily, autobusy, vlaky nebo tramvaje, k jejichž technickému vývoji přispívá řadou specializovaných činností“
Znalosti a zkušenosti VZLÚ v oblasti aerodynamiky a pevnosti letadel jsou velmi dobře využitelné i při vývoji pozemních dopravních prostředků. Zákazníci z automobilového průmyslu a dalších segmentů pozemní dopravy hojně využívají i rozsáhlou zkušební infrastrukturu VZLÚ. Velká část teoretických i experimentálních prací VZLÚ je spojena se snižováním aerodynamického odporu karoserie a jejích jednotlivých prvků jako jsou spoilery, zrcátka, vstupy do chladicích a vzduchových systémů, interakce s vozovkou aj. Výpočty a simulace proudění jsou prováděny pomocí komerčních i vlastních (in-house) CFD kódů. Validace výpočtů a simulací je velmi často experimentálně ověřována na modelech v aerodynamických tunelech. Aerodynamické tunely ve VZLÚ slouží k měření modelů dopravních prostředků nebo k měření jednotlivých částí dopravních prostředků v reálném měřítku. Pro dodavatele pozemních dopravních prostředků zajišťuje VZLÚ také pevnostní analýzy a pevnostní zkoušky týkající se zejména životnosti podvozků a dalších extrémně namáhaných částí vozidel. Ve VZLÚ se provádějí i některé kvalifikační zkoušky pro vybrané systémy či komponenty dopravních prostředků. Jedná se především o zkoušky klimatické a mechanické (vibrační) odolnosti.
Obrázky: 1 - CFD výpočty proudění pro vysokorychlostní vlaky; 2 - Vizualizace proudění vzduchu v přední části osobního automobilu v nízkorychlostním tunelu VZLÚ; 3 - Zkoušky automobilových palubních přístrojů na klimatickou odolnost; 4 - Pevnostní (únavové) zkoušky podvozku tramvaje na pevnostní zkušebně VZLÚ
9
OBRANA A BEZPEČNOST Fotografie: www.af.mil
„VZLÚ spolupracuje s výrobci vojenské a bezpečnostní techniky, pro které zabezpečuje výzkumné a vývojové práce především v oblasti aerodynamiky, pevnosti konstrukcí a použití pokročilých materiálů a technologií“ V aerodynamice, kromě standardních CFD výpočtů a experimentálních měření v aerodynamických tunelech, může VZLÚ například nabídnout výpočetní simulace a experimentální posouzení odhozu podvěsů z bojového letounu a celou řadu dalších vysoce specializovaných činností nutných pro vývoj letecké bojové techniky. V oblasti pevnosti konstrukcí jsou to statické a únavové zkoušky a pevnostní výpočty. VZLÚ provádí specializované zkoušky odolnosti leteckých konstrukcí při střetu s rychle letícím předmětem. VZLÚ nabízí i různé druhy simulací průstřelu konstrukcí, crashové simulace poškození konstrukcí a široké spektrum mechanických a klimatických zkoušek pro posouzení odolnosti vojenské a bezpečnostní techniky. VZLÚ navrhuje a zavádí vhodné výrobní technologie pro speciální kompozitní konstrukce. Pro vojenskou oblast jsou požadovány například radioprůzračné kompozitní kryty používané pro různé druhy vojenských radiolokátorů. Aktivity v oblasti bezpečnostního výzkumu, tzv. “Security Research“, zahrnují vývoj bezpilotních létajících prostředků a systémů (UAV/UAS). VZLÚ se podílí na jejich vývoji zejména z hlediska aerodynamiky, pevnosti konstrukce s využitím kompozitních materiálů v konstrukci letounu. VZLÚ zajišťuje také vývoj vrtulí pro UAV. Další aktivitou z oblasti bezpečnostního výzkumu je fyzikální modelování šíření nebezpečných plynů při průmyslových haváriích či potencionálních teroristických útocích. Pro simulaci situací, při kterých by mohlo dojít k šíření nebezpečných látek ovzduším v městských aglomeracích či v jinak členitém terénu, se využívá aerodynamického tunelu mezní vrstvy (BLWT) a pokročilých výpočetních nástrojů.
Obrázky: 1 - Zkoušky odhozu podvěsů letounu L159 ALCA vyráběného společností Aero Vodochody; 2 - Zkoušky odolnosti konstrukcí při střetu s rychle letícím předmětem (Bird Strike Test); 3 - Vývoj radioprůzračných kompozitních konstrukcí pro radomy a vývoj technologie jejich výroby; 4 - Bezpilotní prostředek Sojka III. společnosti LOM, s. p. s vrtulí vyvinutou ve VZLÚ
11
ENERGETIKA Fotografie: depositphotos.com
„Výzkumné a vývojové práce pro energetický průmysl jsou orientovány zejména na výrobce plynových a parních turbín, kogeneračních jednotek a chladicích věží energetických komplexů“
Vývojové a zkušební aktivity VZLÚ jsou vždy navázány na konkrétního průmyslového partnera. Pro energetický průmysl VZLÚ zajišťuje specializované vědeckovýzkumné činnosti, které směřují ke zlepšování parametrů finálních produktů. Základním inovačním cílem je zvyšování účinnosti energetických zařízení, případně snižování jejich energetické náročnosti. V konečném důsledku jde o zajištění takového provozu energetických zařízení, který bude dostatečně ekonomický a zároveň šetrný k životnímu prostředí. VZLÚ se podílí na vývoji některých komponent plynových turbín, jako jsou spalovací komory, kompresory, turbínové lopatky aj. Výzkumné aktivity jsou zaměřovány zejména na oblast spalování a snižování emisí. Pro výzkumné a vývojové aktivity v oblasti “turbomachinery“ jsou ve VZLÚ využívány rozsáhlé výpočetní a simulační kapacity na vysoce výkonných výpočetních klastrech. Pro turbíny používané v energetice se provádějí aerodynamická měření přímých lopatkových mříží a turbínových kol ve vysokorychlostních aerodynamických tunelech VZLÚ. Pro výzkumné experimenty v oblasti spalování slouží motorové zkušebny. Část aktivit je zaměřena na vývoj kompozitních lopatek průmyslových ventilátorů a dalších zařízení pro chladicí věže energetických komplexů, včetně posuzování zatížení těchto vysokých staveb větrem. V oblasti inovací pro energetický průmysl spatřuje VZLÚ možnosti svého dalšího rozvoje.
Obrázky: 1 - Experimentální zařízení pro zkoušky spalovacích komor ve VZLÚ; 2 - Ve vysokorychlostních aerodynamických tunelech na pražské Palmovce VZLÚ provádí tlaková měření přímých lopatkových mříží (2D profilů) a turbínových statorových kol (3D proudění) včetně traverzování v kanálech; 3 - Součástí vývojových prací v oblasti spalování jsou i náročné výpočty a simulace pomocí pokročilých nástrojů CFD; 4 - Ventilátor chladící věže energetického komplexu vyvinutý VZLÚ
13
STAVEBNICTVÍ Fotografie: depositphotos.com
„Rozsáhlé znalosti a zkušenosti VZLÚ v oblasti aerodynamiky, pevnosti konstrukcí a aeroelasticity jsou využívány pro některé náročné úkoly ve stavebnictví“ Schopnosti VZLÚ v této oblasti jsou poměrně výjimečné a jejich uplatnění je poměrně nové, částečně vyvolané i v důsledku nové legislativy a zpřísňováním stavebních předpisů. Jedná se zejména o stavby, které mohou být značně zatěžovány větrem, např. některé typy mostů a výškové stavby či rozsáhlé komplexy budov, které mohou podstatně ovlivňovat větrné poměry v přízemních vrstvách. Mezi aktivity VZLÚ ve stavebnictví patří zejména statické a dynamické modelování zatížení stavebních konstrukcí větrem, predikce větrné pohody chodců u rozsáhlejších stavebních celků, návrhy protivětrných ochran, optimalizace ventilace budov, modelování větrných podmínek apod. U mostních konstrukcí se zjišťuje jejich chování při zatížení větrem. Pomocí moderních výpočetních nástrojů a experimentálního ověřování v aerodynamickém tunelu mezní vrstvy BLWT (Boundary Layer Wind Tunnel) se zkoumá dynamická odezva a modální frekvence mostních konstrukcí, resp. jejich modelů. Modely stavebních konstrukcí pro měření v aerodynamických tunelech jsou vyráběny ve VZLÚ nebo ve spolupráci s dalšími partnery. VZLÚ spolupracuje na vývoji nosných kompozitních konstrukcí používaných ve stavebnictví. Zaměřuje se zejména na zesilování železobetonových konstrukcí polymerními kompozitními materiály s uhlíkovými a skleněnými vlákny. Součástí těchto výzkumných a vývojových aktivit jsou materiálové analýzy a zátěžové zkoušky. Stejně jako v jiných oblastech i zde je hlavní přínos VZLÚ ve spojení analytických metod (výpočtů) s metodami experimentálními; izolovaná řešení pomocí pouze analytických metod přes veškeré pokroky ve vývoji specializovaných softwarů stále zůstávají bez experimentálního ověřování jen omezeně průkazná.
Obrázky: 1 - Větrná studie dvojice výškových budov Jindřich Plaza v Ostravě v tunelu BLWT ve VZLÚ; 2 - Model lávky pro pěší přes nádraží v San Diegu v měřicím prostoru větrného tunelu se simulovanou atmosférickou mezní vrstvou BLWT - Test Ústavu teoretické a aplikované mechaniky AV ČR; 3 - Měření modelů výškových budov pro gruzínské Tbilisi; 4 - CFD vizualizace proudnic za budovou
15
ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Fotografie: depositphotos.com
„VZLÚ se zabývá specializovanými činnostmi, které významnou měrou přispívají ke snižování negativního vlivu techniky na životní prostředí. Uplatňuje zde některé své znalosti z leteckých oborů a pro výzkum využívá speciální experimentální zařízení “ Své znalosti a infrastrukturu aerodynamického tunelu mezní vrstvy (BLWT) využívá VZLÚ pro modelování šíření průmyslových emisí a jiných škodlivých plynů v městských aglomeracích či v jinak členitém terénu. Výsledky získané z experimentálního ověřování v BLWT tunelu jsou využívány pro vývoj pokročilých softwarových nástrojů, které umožňují predikci šíření škodlivých látek a slouží také pro návrh preventivních opatření ke zlepšování životního prostředí. VZLÚ přispívá svými aktivitami v oblasti aeroakustiky ke snižování hlukových emisí letadel a pozemních dopravních prostředků. Dále se zabývá snižováním hluku a vibrací různých typů průmyslových aplikací a systémů, jako jsou například ventilátory, trysky, tryskové stavy, točivé stroje apod. Nabízené služby zahrnují analýzy hluku a vibrací, predikce hluku a výpočetní simulace prostřednictvím komerčního softwarového vybavení a vlastních in-house kódů. Za použití moderní měřicí techniky se provádějí hluková a vibrační měření jak v laboratorních podmínkách, tak i přímo v terénu. VZLÚ své výzkumné a vývojové kapacity zaměřuje také na snižování emisí CO2 a NOx u různých typů turbínových strojů (plynové turbíny, letecké turbínové motory aj.). Aktivity zahrnují zejména výzkum spalování a vývoj nových typů spalovacích komor pro turbínové stroje. Experimentální práce jsou prováděny v laboratořích a zkušebnách v Praze-Letňanech. Významné infrastruktury VZLÚ (aerodynamický tunel mezní vrstvy, specializovaná zkušebna spalovacích komor, …) jsou unikátním základem pro experimentální ověřování výsledků získaných analyticky. Zároveň jsou v důsledku možností experimentu dále vyvíjeny analytické nástroje.
Obrázky: 1 - Měřicí prostor větrného tunelu se simulovanou atmosférickou mezní vrstvou (BLWT) měření rozptylu znečištění v krajině (model údolí Vltavy Kloknerova ústavu ČVUT); 2 - Měření rozptylu emisí lokálních tepláren v městské zástavbě; 3 - Výsledek modelování rozptylu emisí ve větrném tunelu BLWT; 4 - Zkušební stav pro výzkum spalování v turbínových motorech
17
VĚDECKOTECHNICKÝ PARK VZLÚ
„Akreditovaný Vědeckotechnický park VZLÚ (VTP) je umístěn v městské části PrahaLetňany v blízkosti stanice metra Letňany a Pražského výstavního areálu Letňany. Ve Vědeckotechnickém parku VZLÚ působí několik desítek inovačních firem“
Zakladatelem, majitelem a provozovatelem je Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. Vědeckotechnický park VZLÚ je součástí regionální inovační infrastruktury a jeho rolí je aktivně se podílet na rozvoji znalostní ekonomiky a průmyslu s primárním zaměřením na letecký, kosmický, obranný a bezpečnostní průmysl. Inovační prostředí VTP je také vhodné pro společnosti se zaměřením na dopravní prostředky (automobily a kolejová vozidla), energetiku nebo stavebnictví. Skladba prostor vědeckotechnického parku umožňuje vyvíjet laboratorní, výrobní, skladové a administrativní aktivity. Vědeckotechnický park nabízí široké spektrum služeb potřebných pro vznik a provoz inovačních firem, např. právní, ekonomické a technické poradenství, poskytování informací o podpoře v oblasti výzkumu, vývoje a inovací, poradenství v oblasti práv průmyslového vlastnictví, spolupráce při transferu výsledků výzkumu a vývoje do praxe, vzdělávání v oborech podporovaných Výzkumným a zkušebním leteckým ústavem, informační technologie, reprografie a další. K dispozici jsou konferenční místnosti s kapacitou až 60 míst plně vybavené prezentační technikou. Inovační podnikání je podporováno také formou odborných workshopů (např. aerodynamika, kompozity, pevnost a životnost), které jsou zaměřeny na transfer poznatků základního a aplikovaného výzkumu a vývoje. Vědeckotechnický park VZLÚ je součástí Společnosti vědeckotechnických parků ČR.
Obrázky: 1 - Hlavní vstup do areálu VTP je zajištěn přes moderní vrátnici, areál VTP VZLÚ je nepřetržitě střežen; 2 - Hlavní správní budova, kde sídlí management a správní útvary VZLÚ; 3,4 - Jak budovy VZLÚ, tak i objekty pronajaté firmám působícím v rámci VTP jsou kontinuálně renovovány, aby vyhovovaly požadavkům a potřebám VZLÚ a jejich nájemcům
19
VÝZKUMNÉ A VÝVOJOVÉ PROJEKTY „Hlavní část aktivit VZLÚ tvoří projekty aplikovaného výzkumu a vývoje, které jsou řešeny ve spolupráci s průmyslem“ Průmysl je zpravidla hlavním uživatelem výsledků těchto projektů. VZLÚ využívá programů podpory výzkumu a vývoje vyhlašovaných Ministerstvem průmyslu a obchodu, Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy, Ministerstvem vnitra aTechnologické agentury ČR. Mezinárodní spolupráci ve výzkumu a vývoji rozvíjí VZLÚ zejména na bázi Rámcových programů Evropské Unie, kde se od roku 2001 postupně zapojil do více než tří desítek mezinárodních projektů v Rámcových programech EU. V letech 2006 až 2010 VZLÚ koordinoval integrovaný projekt CESAR s rozpočtem přes 33 milionů euro. Prakticky ve stejném období se s dalšími zahraničními partnery zapojil do budování sítě excellence EWA (European Windtunnel Association). Smyslem účasti v mezinárodních projektech je rozvoj spolupráce s evropským leteckým průmyslem a s předními evropskými výzkumnými centry. VZLÚ se od roku 2011 aktivně podílí na řešení a koordinaci projektu 7. RP EU kategorie Level 2, tentokrát z oblasti leteckých motorů a systémů pro menší letadla - ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Projekt má rozpočet přes 37 miliónů euro a účastní se ho 39 organizací z celé Evropy. V oblasti kosmonautiky se VZLÚ dlouhodobě zaměřuje na programy podporované Evropskou vesmírnou agenturou (ESA). VZLÚ se rovněž aktivně účastní projektů podpůrného charakteru, které pomáhají rozvíjet vybrané činnosti organizace s přesahem na celé odvětví. Za zmínku stojí především projekt Oborová kontaktní organizace pro letectví, který je zaměřen na informační a poradenské služby v oblasti Rámcových Programů EU (program EUPRO).
20
ČLENSTVÍ V ORGANIZACÍCH „VZLÚ své aktivity koordinuje a spojuje s podobně zaměřenými subjekty, prostřednictvím různých asociací“ V oblasti výzkumných aktivit je na národní úrovni nejdůležitější členství v Asociaci výzkumných organizací (AVO), která prosazuje zájmy aplikovaného výzkumu a vývoje ve vztahu k orgánům státní správy a poskytuje informace o aktuálním dění v oblasti aplikovaného výzkumu a vývoje. Od roku 2001 je VZLÚ členem Asociace národních leteckých výzkumných ústavů EREA (Association of European Research Establishments in Aeronautics). EREA má v této chvíli devět řádných členů: DLR (Německo), CIRA (Itálie), ONERA (Francie), FOI (Švédsko), INTA (Španělsko), NLR (Nizozemí), VZLÚ (Česká republika), ILOT (Polsko) a INCAS (Rumunsko). Asociovaným členem EREA je VKI (Belgie). EREA je partnerem Evropské komise a jejich ředitelství při formování budoucích evropských programů zaměřených na letecký výzkum. Od roku 2008 je VZLÚ asociovaným členem mezinárodního výboru leteckých věd - ICAS (The International Council of the Aeronautical Sciences) a od roku 2011 je VZLÚ také členem fóra IFAR (International Forum for Aviation Research). VZLÚ jako dodavatel výzkumných, vývojových a zkušebních prací má velmi intenzivní spolupráci s českým leteckým průmyslem, a patří tedy mezi aktivní členy Asociace leteckých výrobců České republiky (ALV). Jejím prostřednictvím je VZLÚ umožněno pracovat i v Asociaci evropských leteckých výrobců (ASD - AeroSpace and Defence Industries Association of Europe), která zastupuje zájmy leteckého, kosmického a obranného průmyslu s cílem podporovat konkurenční rozvoj tohoto sektoru.
21
Transfer znalostí Aerodynamika
VZLÚ vytváří, koncentruje a organizuje nové znalosti v disciplínách, které jsou nezbytné pro rozvoj letecké i jiné techniky. Všechny tyto znalosti jsou nejrůznějšími formami šířeny nejen v rámci výzkumné, vývojové a univerzitní komunity, ale zvláštní důraz je kladen především na uplatnění těchto znalostí v nových nebo inovovaných výrobcích a službách. VZLÚ své výsledky publikuje prostřednictvím specificky zaměřených národních i zahraničních konferencí. VZLÚ se aktivně účastní vydávání časopisů Transfer a Czech Aerospace Proceedings, které jsou publikační platformou pro český výzkum, vývoj a inovace v letectví a kosmonautice. VZLÚ úzce spolupracuje s technickými univerzitami. Poskytuje prostor pro odborné praxe a stáže, zadává a vede bakalářské a diplomové práce a vytváří podmínky pro studenty doktorského studia. Špičkoví odborníci působí jako vyučující a napomáhají tak studentům v jejich přiblížení se praxi a získávání těch nejaktuálnějších znalostí a informací.
PŘEHLED AKTIVIT
„VZLÚ zajišťuje přenos znalostí z laboratoří do průmyslové praxe a zároveň přispívá k výchově nové generace kvalitních inženýrů, výzkumných pracovníků a dalších technických odborníkú“
• výzkum a vývoj v oblasti aplikované vnější a vnitřní aerodynamiky • CFD výpočty proudění, návrh letounu, optimalizace, mechanika letu • vývoj specializovaného CFD software pro vnitřní a vnější aerodynamiku • vývoj simulačních nástrojů pro oblast aeroelasticity • měření v nízkorychlostních a vysokorychlostních aerodynamických tunelech VZLÚ – letectví, energetika, pozemní doprava, stavebnictví aj. • zatížení staveb větrem, větrná pohoda chodců aj. • simulace a měření šíření škodlivých látek v atmosféře • návrh a výroba modelů, vývoj měřicích zařízení pro aerodynamické tunely
Pevnost a životnost konstrukcí • výzkum a vývoj v oblasti pevnosti a životnosti konstrukcí • pevnostní analýzy, výpočetní a experimentální ověřování pevnostních charakteristik • statické a únavové zkoušky pokročilých konstrukcí • modální analýza, aeroelasticita, pozemní vibrační zkoušky GVT (Ground Vibration Testing). • zkoušky materiálových vlastností a experimentální analýza napětí • NDT (Non-Destructive Testing) • vývoj nových postupů a softwarových aplikací pro pevnostní analýzy • vývoj nových metodik pro různé typy pevnostních zkoušek a modálních analýz
Materiály a technologie • výzkum a vývoj v oblasti materiálů • výzkum v oblasti povrchových ochran • výzkum a vývoj efektivních metod výroby kompozitních konstrukcí infuzními metodami (RTM, VARTM, VIP aj.).
22
Zkušební laboratoře • vývojové a kvalifikační zkoušky mechanické a klimatické odolnosti • vývojové zkoušky elektrických systémů • specializované zkušebnictví pro vesmírné aplikace
Letecké turbíny a kompresory • výzkum a vývoj spalovacích komor • výzkum a vývoj v oblasti turbínových motorů a jejich komponent • asistence při vývoji turbínových motorů a kompresorů
Letecké vrtule a průmyslové ventilátory • vývoj moderních leteckých vrtulí • vývoj moderních průmyslových ventilátorů
Kompozitní konstrukce • výzkum a vývoj v oblasti pokročilých kompozitních konstrukcí • vývoj kompozitních konstrukcí pro speciální účely (např. radioprůzračné)
CERTIFIKÁTY A OPRÁVNĚNÍ „Fungující systém řízení a kvalita produktů je rozhodujícím momentem konkurenceschopnosti, a tím i základní podmínkou úspěchu každé společnosti“ Nejinak tomu je v případě výzkumné organizace, která poskytuje výzkumné a vývojové služby pro široký okruh zájemců. Systém řízení jakosti je ve VZLÚ certifikován pole normy ISO 9001:2008. Zkušební a kalibrační laboratoře jsou držitelem osvědčení o akreditaci podle ČSN EN ISO/IEC 17025. Pro činnosti v letectví má VZLÚ řadu oprávnění vydávaných Úřadem pro civilní letectví (ÚCL). Zkušební laboratoře mají i oprávnění Ministerstva obrany k posouzení a ověření shody vlastností výrobků vojenské letecké techniky. VZLÚ má povolení k provádění zahraničního obchodu s vojenským materiálem v rozsahu povolení vydaného dle zákona č. 38/1994 Sb. VZLÚ je také oprávněn k nákupu, prodeji, půjčování, vývoji, výrobě, opravám, úpravám, uschování, skladování, přepravě, znehodnocování a ničení bezpečnostního materiálu dle živnostenského zákona. Dodržování zavedeného systému je pravidelně ověřováno a přezkoumáváno interními a externími audity.
kosmické aplikace • vývoj mikroakcelerometrů a dalších vědeckých přístrojů pro vesmírné aplikace • engineeringové a zkušební služby pro oblast kosmu
23
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. Beranových 130, 199 05 Praha - Letňany
www.VZLU.cz
