Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení

Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení Obecné

Obecné Chladicí kapalina může být využita pro vnější topení. Například kabiny jeřábů, skříňové nástavby, atd. Teplo se odebírá z proudění v bloku motoru a vrací se přepadovou trubkou za chladičem. Další informace o plnění chladicí kapaliny naleznete v dokumentu Plnění chladicí kapaliny.

• Následující podmínky platí pro zajištění správného průtoku chladicí kapaliny ve vnějším okruhu: – Vnitřní průměr trubek a hadic může být maximálně 13 mm (1/2"). – Používejte doporučený připojovací bod. Viz informace dále v tomto dokumentu. • Chladicí kapalina vracená do motoru nesmí být teplejší než ta, která byla z motoru odebrána. • Nepoužívejte trubky, přípojky ani výměníky tepla vyrobené z mosazi nebo mědi, protože my mohly způsobit hromadění usazenin v chladicí kapalině. • Připojte hadici zpětného vedení z vnějšího okruhu k určenému ventilu na přepadové trubce. Další informace najdete v části Zpětné vedení chladicí kapaliny. • Některé chladicí kapaliny mohou způsobovat korozi chladicího systému. Používejte pouze chladicí kapalinu schválenou společností Scania. Další informace získáte od prodejce Scania. • Chraňte hadice chlazení od kontaktu s olejem a motorovou naftou, může dojít k poškození hadic a následnému úniku.

Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden

22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 1 (14)

363 857

DŮLEŽITÉ! Celkový přehled průtoku vnějšího topení.


• Pokud je k vnějšímu okruhu připojeno další elektrické oběhové čerpadlo, celkový průtok v okruhu nesmí být větší než 30 l/min.


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 2 (14)


Zvláštní požadavky na motory Euro 6 DŮLEŽITÉ! Maximální možná tepelná extrakce je omezena dobou zahřívání motoru na 60 °C. Doba zahřívání nesmí překročit 20 min. Pokud by se doba zahřívání motoru prodloužila v důsledku vytápění instalace v nástavbě, mohlo by dojít ke zkrácení provozní životnosti motoru (to platí zejména pro motory se systémem EGR) a snížení účinnosti systému následné úpravy spalin motoru (katalyzátoru). U všech motorů Euro 6 může delší doba zahřívání způsobit zvýšení spotřeby paliva. Pokud se okruh vnějšího topení používá při teplotách pod 0 °C, je nutné nainstalovat termostat nebo ventil. Aby během zahřívání motoru nebylo odebíráno příliš mnoho tepla, termostat nebo ventil nesmí otevřít přívod do okruhu dříve, než teplota chladicí kapaliny dosáhne 60 °C. Termostat se zbytkovým průtokem by měl být namontován co nejblíže k výstupu chladicí kapaliny.


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 3 (14)


Všechny obrázky platí pro řadové motory.

363 855

• Obrázek 1: Termostat se zbytkovým průtokem nainstalovaný v okruhu nástavby. • Obrázek 2: Termostat pro okruh nástavby se samostatným čerpadlem, vnějším topením a zpětným ventilem pro možnost topení, když je teplota motoru nižší než 60 °C a když je motor vypnutý. • Obrázek 3: Termostat pro namontovaný okruh nástavby.

363 856

363 857

Obrázek 1: Termostat se zbytkovým průtokem nainstalovaný v okruhu nástavby.

Obrázek 2: Termostat pro okruh nástavby se samostatným čerpadlem.


Obrázek 3: Termostat pro namontovaný okruh nástavby.

22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 4 (14)


Umístění výstupů chladicí kapaliny Řadové motory

368 707

Výstup chladicí kapaliny v řadových motorech. Viz šipka na obrázku.


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 5 (14)


V-motory Existují tři možné body připojení pro výstup chladicí kapaliny u V-motorů. Viz obrázek Poznámka: U V-motorů je dovoleno používat pouze přípojku 1 745 705.

2

1

• Doporučuje se zadní připojení (1) na levé straně motoru. Má záslepku a obvykle je snadné dostupné. • Přední připojení (2) na levé straně motoru má přírubu s rychlospojkou. Připojení je často obtížně dostupné. Je dovoleno přehodit záslepku (1) a přírubu (2). • Zadní připojení (3) na pravé straně motoru má záslepku. Další informace o přípojkách najdete v části Díly.

368 708

3


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 6 (14)

Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení Popis prací

Popis prací UPOZORNĚNÍ • Když má motor provozní teplotu, chladicí kapalina je velmi horká a může způsobit popálení. • V chladicím systému může být přetlak. Při vypouštění chladicí systému používejte ochranné brýle a zajistěte, aby teplota chladicí kapaliny nebyla příliš velká.

Vypouštění chladicí kapaliny 1. Opatrně otevřete zátku expanzní nádobky. 2. Odstraňte pryžovou zátku, která chrání vypouštěcí a plnicí ventil chladicího

363 860

systému. Nachází se vzadu pod kabinou. Viz obrázek. 3. Připojte hadici k vypouštěcímu a plnicímu ventilu. 4. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, nechte ji vytéct. Vždy vyčistěte nádrž, pokud bude chladicí kapaliny opětovně použita. Pouze pro V-motor: Pokračujte k dalšímu bodu.

Umístění vypouštěcího a plnicího ventilu pod kabinou pohled, zepředu


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 7 (14)

Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení Popis prací 5. Pouze pro V-motory: Je důležité vypustit ze systému veškerou chladicí kapalinu. 6. Připojte hadici k přípojce. Viz obrázek. Ujistěte se, že je zcela vypuštěn.

Prostředí Nakládejte s vypuštěnou chladicí kapalinou jako s nebezpečným odpadem.

368 709

1


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 8 (14)


Přípojka výstupu chladicí kapaliny Řadové motory systému vypuštěna veškerá chladicí kapalina. 2. Upevněte novou přírubovou trubku nebo trubku retardéru na opracovaný výstup nástavby, případně upravte existující přírubovou trubku. Výstup musí být vytvořen v horní části přírubové trubky, což je chladicí kapalina odebrána po průchodu motorem. Vnitřní průměr přípojky je max. 12 mm. 3. Upevněte přípojku s číslem dílu 2 500 233 a těsnicí podložku s číslem dílu 1 374 839. 4. Připojte hadici chladicí kapaliny k přípojce na přírubové trubce. Zajistěte se sponou hadice. 5. Druhý konec hadice připojte ke vstupu vnějšího okruhu. Ujistěte se, že hadice může absorbovat pohyb motoru (plus/minus 15 mm ve všech směrech).

363 863

1. Demontujte přírubovou trubku nebo trubku retardéru. Je důležité, aby byla ze

Řadový motor.

V-motory 1. Vyměňte záslepku, která kryje zadní připojení na levé straně motoru, za přírubu

363 864

s číslem dílu 2 178 570. 2. Upevněte těsnicí podložku s číslem dílu 1 374 839 a přišroubujte přípojku s číslem dílu 1 745 705. 3. Připojte hadici s adaptérem k přípojce. Vyveďte hadici dozadu, uvnitř rámu podvozku. 4. Zapojte hadici ke vstupu vnějšího okruhu.

V-motor.


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 9 (14)


Zpětné vedení chladicí kapaliny Zátka zpětného vedení chladicí kapaliny se nachází na trubce za chladičem. Viz obrázek. DŮLEŽITÉ! Hadice zpětného vedení od vnějšího okruhu nesmí být připojena k žádné hadice zpětného vedení od expanzní nádobky nebo kompresoru, z důvodu následujících rizik:

363 866

• Vzduchové kapsy ve vodní pumpě, které mohou způsobit poškození těsnění hřídele vodní pumpy s následným únikem chladicí kapaliny a nízký průtok v chladicím systému. • Příliš nízký průtok chladicí kapaliny do kompresoru a turbodmychadla. 1. Demontujte stávající zátku. Viz obrázek. 2. Vyměňte těsnění s číslem dílu 2 279 232 a upevněte ventil zpětného vedení pro

připojení zpětného vedení chladicí kapaliny s číslem dílu 1 949 426. 3. Připojte hadici zpětného vedení z vnějšího okruhu k určenému ventilu zpětného vedení. 4. Upevněte odvzdušňovací ventil v nejvyšším bodě vnějšího okruhu. 5. Naplňte systém chladicí kapalinou a odvzdušněte jej. 6. Po dokončení práce otestujte systém pod tlakem.


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 10 (14)

Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení Náhradní díly

Náhradní díly Následující náhradní díly je možno zakoupit u autorizovaných dealerů společnosti Scania, ovšem použití odpovídajících dílů je povoleno: Číslo dílu 2 256 956

Příruba (V-motor)

2 031 570

Vzhled

363 859

363 865

Označení Termostat

366 323

Řadový motor: Ventil 1 949 426 zpětného vedení pro připojení zpětného vedení chladicí kapaliny

366 325

Těsnicí podložka pro připojení 2 279 232 zpětného vedení chladicí kapaliny


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 11 (14)


Číslo dílu 2 500 233

V-motor: Přípojka pro výstup chladicí kapaliny

1 745 705

Vzhled

368 749

366 327

Označení Řadový motor: Přípojka pro výstup chladicí kapaliny

366 326

Těsnicí podložka pro přípojku 1 374 839 výstupu chladicí kapaliny


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 12 (14)


Následující přírubové trubky s opracovanými výstupy nástavby pro řadové motory lze zakoupit od autorizovaných dealerů společnosti Scania: Číslo dílu 2 007 629

Vznětový motor s retardérem

2 255 625

Vzhled

366 329

366 328

Označení Vznětový motor bez retardéru


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 13 (14)


Následující pracovní nástroje je možno zakoupit u autorizovaných dealerů společnosti Scania: Číslo dílu 588 135

Vzhled

364 978

Označení Nádrž chladicí kapaliny

2 437 252 366 333

Adaptér pro plnění chladicí kapaliny


22:10-645 Vydání 1 2016-09-02 14 (14)

Výstup chladicí kapaliny pro vnější topení

Recommend Documents