VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ MEZI CYKLISTY VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH JIHOMORAVSKÉHO KRAJE

1

ZAŽÍT KRAJ VÍNA A PAMÁTEK NA KOLE

VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ MEZI CYKLISTY VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH JIHOMORAVSKÉHO KRAJE

ZPRÁVA ZA ROK 2011 Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

2

Obsah 1

Základní údaje o dotazníkovém šetření ................................................................................. 3

2

Metodologie výzkumu, místa sběru dat a sebraný vzorek ...................................................... 4 2.1 2.2 2.3 2.4

3

Využívání jízdního kola ......................................................................................................... 9 3.1 3.2 3.3

4

Průměrná denní najetá vzdálenost...................................................................................... 42 Délka výletu / dovolené ....................................................................................................... 43 S kým lidé na výlety / dovolenou jezdí................................................................................. 44

Výběr lokality výletu, zdroje informací ................................................................................ 46 6.1 6.2

7

Lokalita Blučina .................................................................................................................... 17 Lokalita Znojmo.................................................................................................................... 22 Lokalita Dyjákovičky ............................................................................................................. 27 Lokalita Lednice.................................................................................................................... 32 Lokalita Pasohlávky .............................................................................................................. 37

Popis výletu / dovolené ...................................................................................................... 42 5.1 5.2 5.3

6

Cyklistika jako dopravní prostředek nebo jako trávení volného času?.................................. 9 Druh používaného jízdního kola........................................................................................... 11 Sezónní využívání jízdního kola............................................................................................ 12

Využívání jízdního kola: detailní pohled na lokality.............................................................. 13 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

5

Průběh terénních prací .......................................................................................................... 4 Charakteristiky vzorku............................................................................................................ 4 Sociodemografický profil lokalit............................................................................................. 4 Charakteristika lokalit sběru dat ............................................................................................ 6

Výběr lokality ....................................................................................................................... 46 Zdroje informací o lokalitě ................................................................................................... 47

Využití služeb ..................................................................................................................... 49 7.1 7.2 7.3 7.4

Doprava na výchozí místo výletu ......................................................................................... 49 Využití ubytovacích kapacit.................................................................................................. 49 Využití ostatních služeb........................................................................................................ 51 Hodnocení služeb pro cykloturisty....................................................................................... 53

8

Shrnutí výsledků................................................................................................................. 57

9

Seznam elektronických příloh ............................................................................................. 59 9.1 9.2

Tabulky a grafy (xls) ............................................................................................................. 59 Dokumenty (doc, pdf) .......................................................................................................... 59

Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

3

1 Základní údaje o dotazníkovém šetření Objednatel:

Jihomoravský kraj Adresa: Žerotínovo nám. 3/5, 601 82 Brno Kontakt: Ing. Jaroslav Keprt, tel. 541 651 542, e-mail: [email protected]

Zakázka:

„Dodávka monitorovacích zařízení pro monitoring pohybu na cyklistických a turistických stezkách na území Jihomoravského kraje, odečet a vyhodnocení dat“ je realizována v rámci projektu „Zažít kraj vína a památek na kole“ v rámci programu Evropská územní spolupráce Rakousko – Česká republika 2007-2013.

Zhotovitel:

Partnerství, o.p.s. Adresa: Údolní 33, 602 00 Brno Kontakt: Ing. Tomáš Šácha, tel. 515 903 118, e-mail: [email protected]

Popis:

Pro rozvoj strategie podpory cykloturistiky a budování cyklistické infrastruktury na jižní Moravě bylo v letních měsících roku 2011 v rámci projektu „Zažít kraj vína a památek na kole“ realizováno na vybraných lokalitách dotazníkové (kvalitativní) šetření mezi cyklisty se zaměřením na cykloturisty. Cílem výzkumu bylo zjistit, jakým způsobem používají lidé jízdní kolo, kolik z nich je možno zařadit mezi cykloturisty, jaké služby cykloturisté využívají, kolik za ně utrácejí a jak jsou s nimi spokojení. Dále bylo záměrem zjistit, kde hledají informace o regionech jižní Moravy, co jim pomáhá při plánování dovolené a jak jsou s ní spokojeni (např. v podobě ochoty vrátit se znovu na jižní Moravu). Za tímto účelem byla realizována příprava dotazníků, vč. německé a anglické jazykové mutace, vyškolení tazatelů, terénní výzkumné práce v rozsahu celkem 607 respondentů, resp. cca 120 respondentů pro každou z pěti vybraných lokalit. Společně s automatickým sčítáním cyklistů poskytnou výsledky dotazníkového šetření informaci o stavu využívání cyklistické infrastruktury a o přínosu a potenciálu cykloturistiky ve vybraných lokalitách, resp. na jižní Moravě.

Období:

Dotazníkové šetření probíhalo v období 1.7. – 31.8.2011.


4

2 Metodologie výzkumu, místa sběru dat a sebraný vzorek 2.1

Průběh terénních prací

Terénní práce na výzkumu proběhly v červenci a srpnu 2011, v pracovních i víkendových dnech – tak aby byly zachyceny různé způsoby trávení volného času a využívání jízdního kola. Sběr dat byl realizován na celkem pěti lokalitách (Blučina, Znojmo, Dyjákovičky, Lednice a Pasohlávky), které se nacházejí na významných cyklistických koridorech a trasách a umožňují bezpečný průběh rozhovoru. Počasí bylo ve všech dnech, kdy výzkum probíhal, slunečné a bez dešťových přeháněk. Jako výzkumná metoda byl zvolen strukturovaný rozhovor za pomocí předem vytištěného dotazníku. Pokud to počet cyklistů umožňoval, byli respondenti vybírání náhodně, v pořadí v jakém dojížděli na vybrané místo (např. každý desátý). Dotazníky byly distribuovány ve dvou verzích – pro cykloturisty a pro ostatní cyklisty, pro zahraniční cykloturisty byl navíc zajištěn překlad dotazníku do angličtiny a němčiny. Rozhovory prováděli proškolení a osvědčení tazatelé, kteří zároveň zajišťovali přepis sebraných dotazníků do elektronické podoby. Datová matice byla čištěna pomocí logických kontrol a filtrů v masce pro vkládání dat. Data byla poté zpracována ve statistickém program SPSS.

2.2

Charakteristiky vzorku

Celkem bylo sebráno 607 kompletně vyplněných dotazníků. Pro každou lokalitu byla nastavena minimální kvóta 120 dotazníků – což je počet, který umožňuje detailní analýzu i na úrovni lokalit. V Blučině a Znojmě bylo sebráno 121 dotazníků, v Dyjákovičkách 125, v Lednici a Pasohlávkách 120 dotazníků. Respondenti pocházeli nejčastěji z Brna (17 %) a případně okolních obcí a měst (např. Dobšice 11 %, Šitbořice 6 %, Znojmo 5 %). Nejsilněji jsou zastoupeny obce z jižní Moravy poblíž míst sběru (cca 27 %). Ostatní velká česká města jsou zastoupena relativně málo (Praha 3 %, ostatní města cca 15 %). Zahraniční návštěvníci tvořili relativně malý podíl mezi respondenty (zhruba 2 %). Nejčastěji šlo o občany Slovenské republiky nebo Rakouska.

2.3

Sociodemografický profil lokalit

Do grafů v této kapitole byly vyneseny hodnoty pro pohlaví, věk a vzdělání našich respondentů podle lokalit a současně s hodnotami pro celý Jihomoravský kraj (pro pohlaví a věk). Vzorek nadreprezentovává muže, kterých je v JMK 51 % (a v našem vzorku 59 %), což znamená, že muži častěji využívají jízdní kolo (ostatně častěji na něm také sportují a častěji jezdí po celý rok). Rozložení pohlaví podle lokalit je rovnoměrné, s výjimkou Znojma, kde je podíl žen výrazně vyšší (ženy naopak častěji využívají kolo jako dopravní prostředek a ve Znojmě je tato skupina mnohem silnější). Věkově se sebraný vzorek přirozeně odlišuje od krajského průměru: nižším podílem starších lidí, kteří již na kole nejezdí a vyšším podílem mladých a lidí ve středním věku. Znojmo se vyznačuje vysokým podílem mladých lidí ve věku 15 až 19 let. Lednice potom vyšším podílem lidí ve středním věku a Blučina oproti tomu vyšším zastoupením lidí starších 60 let. Pro vzdělání nemáme datovou oporu Českého statistického úřadu. Samotné zkoumané lokality se ale podle vzdělání respondentů liší: nejvyšší podíl lidí bez maturity je v Lednici a následně v Dyjakovičkách. Vysokoškoláci naopak dosahují nejvyššího vzdělání ve Znojmě. Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

5 Graf 1: Pohlaví respondentů 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem vzorek

Celkem podle ČSÚ

Lednice Muž

Žena

Blučina

Dyjákovičky

Pasohlávky N= 607

Znojmo

Graf 2: Věk respondentů 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem vzorek

Celkem podle ČSÚ 15-19 let Znojmo

20-29 let 30-44 let 45-59 let

Dyjákovičky

60 a více

Lednice

Pasohlávky N= 607

Blučina


6 Graf 3: Vzdělání respondentů 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem vzorek

Lednice bez maturity Dyjákovičky

s maturitou VŠ

Pasohlávky

Blučina

N= 607

Znojmo

2.4

Charakteristika lokalit sběru dat

Lokality pro provedení dotazníkového šetření mezi cyklisty vycházejí přesně z lokalit, v nichž je prováděno automatické sčítání uživatelů stezek. Při jejich výběru byl zohledněn dopravní i rekreační potenciál jednotlivých lokalit, takže sčítače byly instalovány především na turisticky významných cyklotrasách. Mapa 1: Přehled lokalit provedení dotazníkového šetření mezi cyklisty v r. 2011


7 Tab. 1: Přehled lokalit provedení dotazníkového šetření mezi cyklisty v r. 2011 Kód lokality Město/obec Lokalita Typ stezky Cyklotrasa JMK00004 JMK00005

Znojmo Dyjákovičky

JMK00006 JMK00007 JMK00008

Pasohlávky Lednice Blučina

Brněnská ul. Okraj obce směr Chvalovice Yacht Klub Lednické rybníky Most přes Dunávku

Pro pěší a cyklisty Pro pěší a cyklisty Pro pěší a cyklisty Pro pěší a cyklisty Pro pěší a cyklisty

Znojemská vinařská stezka Greenway Praha-Vídeň, Moravská vinná stezka, 48 Cyklostezka Brno-Vídeň, 4 5045 Cyklostezka Brno-Vídeň, 4

Dotazníkové šetření v lokalitě Znojmo probíhalo cyklostezce spojující Znojmo a Dobšice na ul. Brněnská. Povrch této 3m široké stezky je tvořen živičným povrchem a stezka je využívána cyklisty, pěšími i in-line bruslaři. Po cyklostezce je vedena Znojemská vinařská stezka. V lokalitě převažuje rovinatý terén. Mapa 2: Lokalita JMK00004

Foto 1: Lokalita JMK00004

Dotazníkové šetření v lokalitě Dyjákovičky probíhalo na okraji obce Dyjákovičky na cyklostezce spojující Dyjákovičky a Chvalovice. Povrch této 3m široké stezky je tvořen živičným povrchem a stezka je využívána cyklisty, pěšími i in-line bruslaři. Po cyklostezce je vedena jedna z páteřních dálkových cyklotras Greenway Praha-Vídeň v souběhu s trasou 48 a Moravskou vinnou stezkou. V lokalitě převažuje rovinatý terén. Mapa 3: Lokalita JMK00005


Dotazníkové šetření v lokalitě Pasohlávky probíhalo na okraji obce Pasohlávky na cyklostezce (promenádě) spojující Pasohlávky s ATC Merkur a v samotném ATC Merkur. Povrch této 3m široké stezky je tvořen živičným povrchem a stezka je využívána cyklisty, pěšími i in-line bruslaři. Po cyklostezce je vedena jedna z páteřních dálkových cyklotras Cyklostezka Brno-Vídeň. V lokalitě převažuje rovinatý terén. Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

8 Mapa 4: Lokalita JMK00006


Dotazníkové šetření v lokalitě Lednice probíhalo mezi Prostředním a Mlýnským rybníkem na stezce spojující Lednici s Valticemi. Povrch této 2m široké stezky je tvořen nezpevněným povrchem a stezka je využívána cyklisty a pěšími. Po stezce je vedena cyklotrasa 5045 a pěší turistické trasy. V lokalitě převažuje rovinatý terén. Mapa 5: Lokalita JMK00007


Dotazníkové šetření v lokalitě Blučina probíhalo u mostku přes Dunávku na cyklostezce spojující Blučinu se Židlochovicemi. Povrch této 3m široké stezky je tvořen živičným povrchem a stezka je využívána cyklisty, pěšími i in-line bruslaři. Po cyklostezce je vedena jedna z páteřních dálkových cyklotras Cyklostezka Brno-Vídeň. V lokalitě převažuje rovinatý terén. Mapa 6: Lokalita JMK00008



9

3 Využívání jízdního kola Úvodní poznámka ke struktuře celé zprávy: chceme čtenáři umožnit co nejjednodušší a přehledné čtení této zprávy. Proto je každá nová otázka uvedena grafem, jehož jednotnou podobu budeme dodržovat v celé zprávě. Graf zachycuje vždy odpovědi všech respondentů, poté odpovědi respondentů podle lokalit, následně podle typu cyklisty (cyklisté, kteří využívají kolo pro zábavu, cyklisté, kteří kolo upřednostňují jako sportovní vybavení a v neposlední řadě cyklisté, pro které je kolo dopravním prostředkem, cestujíce z místa na místo). Dále v grafech najdete rozdělení odpovědí podle toho, jak intenzivně lidé kolo využívají – zda celoročně či pouze v sezóně) a konečně podle pohlaví, věku a vzdělání. Dále si dovolíme poznámku k otázkám, které nabízely respondentům více odpovědí. V grafech je možné je poznat podle součtu procent, který je vyšší než 100 %. Hodnoty v grafu potom interpretujeme jako podíl respondentů, který uvedl danou odpověď. Například 55 % respondentů uvedlo jako hlavní důvod cesty výlet, ale současně jinou odpověď – relax – zmínilo 41 % respondentů. Respondent mohl odpovědět vícekrát, tj. současně výlet i relax. Celkový součet procent dělený stem dává průměrný počet odpovědí jednoho respondenta.

3.1

Cyklistika jako dopravní prostředek nebo jako trávení volného času?

Graf 4: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

200

(%)

Celkem Blučina Dobšice Chvalovice Lednice, rybníky Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci

výlet

Kolo jako dopravní prostředek

relax

Sezónní cyklisté

trénink/sport

Cyklisté březen – listopad

zaměstnání

Celoroční cyklisté

nákup

Muž

návštěva známých

Žena

jiné

15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více

N= 607

Bez maturity S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Uveďte hlavní důvod Vaší cesty: (možnost více odpovědí)


10 Jízdní kolo je nejčastěji využíváno při trávení volného času – pro výlety (55 %), aktivní odpočinek (41 %), či případně pro sport (13 %) – celkem tedy 67 % cyklistů využívá kolo jako prostředek při trávení volného času1, 13 % při sportu a pro pětinu dotázaných je kolo dopravním prostředkem na cestě do zaměstnání, na nákup či rodinou. Obecně je tedy cyklistika záležitostí volnočasovou. Pro podrobnější analýzu, kde a v jakých sociodemografických skupinách převládá určitý typ cyklistiky, použijeme graf 5. Graf 5: Typologie cyklistů podle využití jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Cyklisté duben - září

Na kole za zábavou

Cyklisté březen – listopad Celoroční cyklisté

Cyklisté sportovci

Muž Žena Kolo jako dopravní prostředek

15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 607

S maturitou VŠ

Jízdní kolo při trávení volného času dominuje ve všech zkoumaných oblastech, ovšem ve Znojmě je výrazně častěji používáno jako dopravní prostředek (většinou ovšem při jízdě na koupaliště). Sezónní cyklisté nejčastěji používají kolo k výletům a relaxaci. Mezi celoročními cyklisty se již posiluje skupina sportovců, kteří jsou zvyklí jezdit celý rok, podobně posiluje skupina těch, kteří využívají kolo k dopravě. Vliv věku na používání kola má charakter „U“ křivky – nejmladší a nejstarší věkové skupiny používají kolo častěji k dopravě, v ostatních věkových skupinách převládá jízdní kolo sloužící k trávení volného času. K trávení volného času používají kolo i vzdělaní lidé (s maturitou či vysokoškolsky vzdělání) – zde se projeví i vliv městských vrstev, které mají vyšší vzdělání a volný čas tráví aktivním způsobem.

1

Na otázku lidé odpovídali i více možnostmi – proto součty odpovědí přesahují 100 %. Procenta v grafu potom znamenají, kolik z dotázaných uvedlo příslušnou odpověď. Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

11

3.2

Druh používaného jízdního kola

Mezi používaným jízdními koly převažují kola trekingová (42 %) a horská (38%). V menší míře kola silniční (10 %). Všechny ostatní typy jízdních kol jsou zastoupeny marginálně a nevýznamně. Podíly těchto kol roste mezi nejstaršími cyklisty, mezi nimiž téměř mizí kola horská. Lidé také v absolutní většině používají kolo jednoho typu. Graf 6: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Dobšice Chvalovice Lednice, rybníky Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci

silniční


trekingové

Sezónní cyklisté

horské


skládací

Celoroční cyklisté Muž

městské

Žena

elektrokolo

15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více N= 607


Otázka v dotazníku: Jaké používáte kolo?


12

3.3

Sezónní využívání jízdního kola

Klimatické podmínky na jižní Moravě, byť v rámci České republiky nejpříznivější, většině obyvatel brání využívat jízdní kolo celoročně. Polovina dotazovaných jezdí na kole od dubna do září, dvě pětiny od března do listopadu a konečně desetina používá kolo celoročně. Celoroční používání jízdního kola přirozeně roste mezi cyklisty-sportovci, mezi muži a mírně také roste s věkem a dosaženým vzděláním. Graf 7: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Dobšice Chvalovice Lednice, rybníky Pasohlávky Na kole za zábavou

cca duben – září (sezóna)

Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek

cyklisté březen – listopad

Muž Žena

celoroční cyklisté


N= 607

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Aktivně jezdím na kole v období:


13

4 Využívání jízdního kola: detailní pohled na lokality Sběr dat proběl v pěti různých lokalitách, které se liší nejen geograficky, ale také historicky, sociálně a v neposlední řadě i turistickou přitažlivostí. To vše ovlivňuje také strukturu populace projíždějících cyklistů a charakter jejich jízd. V turisticky atraktivních lokalitách pravděpodobněji najdeme cyklisty vzdělanější, mladší, jedoucí na výlet, v ostatních lokalitách potom více místních nebo lidí z blízkého okolí, kteří jízdní kolo využívají i jako dopravní prostředek na cestě do zaměstnání nebo do obchodu. V úvodu následující kapitoly proto čtenáři předkládáme srovnání lokalit co do charakteru využívání cyklostezek a na dalších stránkách detailní pohled na jednotlivé lokality. Respondenti byli dotazováni na aktuální situaci, tj. kam právě jedou, s kým jedou, na jak dlouho jízdu plánují, apod. Těch, kteří uvedli, že jsou na výletě, jedou za sportem či relaxací, jsme se ptali na další podrobnější otázky, které by měly zmapovat, jak jsou jejich cyklovýlety a dovolené dlouhé, jak je lidé plánují, kolik finančních prostředků utratí či kde lidé získávají informace o regionu, kterým právě jedou. Ostatních cyklistů jsme se ptali, zda někdy jindy jezdí na cyklovýlety či dovolené. Pokud odpověděli ano, tak jsme se dotazovali na jejich obvyklé charakteristiky. Oběma skupinám byly pokládány stejné otázky, takže jsou vyhodnocovány společně. Cyklisté v Dyjákovičkách, Lednici a Pasohlávkách nejčastěji uvádějí jako hlavní důvod cesty „výlet“. Důraz na výlet jako hlavní důvod je patrný zejména v turisticky atraktivní Lednici, v níž má dominantní zastoupení. V Dyjákovičkách se navíc nadprůměrně často objevuje odpověď „relax“ – tedy pojetí cyklistiky jako aktivního odpočinku. Ostatní odpovědi mají podíly relativně nízké, výjimkou je lokalita Znojmo, kde se podíl cyklistů, kteří kolo využívají jako dopravní prostředek, vyrovná těm, kteří na kole tráví svůj volný čas. To je přirozeně způsobeno polohou a vedením cyklostezky. Další graf zachycuje vytvořenou typologii cyklistů podle využití jízdního kola, což je charakteristika vytvořená právě na základě údajů o hlavním důvodu cesty (na rozdíl od předešlého grafu počítáme s jednou odpovědí respondenta). Je zřejmé, že jízdní kolo jako dopravní prostředek je nejrozšířenější ve Znojmě a Lednici. V těchto lokalitách je navíc slabší dimenze sportovního využití jízdního kola (viz graf 9). Typologii využití jízdního kola odpovídá svým rozložením i druh jízdního kola. Ve všech oblastech samozřejmě dominují trekingová a horská kola, která dosahují nevyššího podílu. Ve Znojmě a v Lednici jsou, ale častější i jiné typy kol, např. kola městská, silniční či skládací, která jsou výrazně častěji používána lidmi, kteří používají kolo jako dopravní prostředek (viz graf 10).


14 Graf 8: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

200

(%)

Celkem

Dyjákovičky výlet relax Lednice

trénink/sport zaměstnání nákup

Pasohlávky

návštěva známých jiné

Blučina

N= 607

Znojmo

Otázka v dotazníku: Uveďte hlavní důvod Vaší cesty:

Graf 9: Typologie cyklistů podle využití jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci

Blučina

Kolo jako dopravní prostředek Pasohlávky

Lednice

N= 607

Znojmo


15 Graf 10: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem

Dyjákovičky silniční trekingové Znojmo

horské skládací městské elektrokolo

Blučina

jiné

Lednice

N= 607

Pasohlávky


Nejčastějšími uživateli jízdního kola, s nejvyšší frekvenci jízd po trase, v námi analyzovaných místech jsou cyklisté v lokalitě Blučina a Znojmo – Znojmo je oblastí, kde je zdaleka nejnižší podíl odpovědí méně často než několikrát měsíčně (viz graf 11). Naopak oblast Pasohlávek a Dyjákoviček je typická větší sezónností cyklistiky a lidé tudy neprojíždí často opakovaně. Cyklistů, kteří jezdí celoročně je málo, zhruba 9 procent, ale jejich podíly se podle oblasti liší. Nejméně je celoročních cyklistů v oblasti Znojma a Dyjákoviček.


16 Graf 11: Frekvence jízd na trase 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem

Blučina (téměř) denně několikrát týdně Znojmo

několikrát měsíčně méně často neodpověděl

Lednice

Pasohlávky

N= 607

Dyjákovičky

Otázka v dotazníku: Jak často tudy jezdíte?

Graf 12: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Celkem

Pasohlávky Cyklisté duben – září Znojmo Cyklisté březen – listopad Celoroční cyklisté

Blučina

Lednice

N= 607

Dyjákovičky



17

4.1

Lokalita Blučina

V Blučině převažuje využití jízdního kola jako prostředku pro trávení volného času. Dominantní důvod jízdy – výlet uvedlo téměř 50 % respondentů a dalších 29 % uvádělo jako důvod jízdy „relax“. Spolu se sportováním se této volnočasové dimenzi využívání jízdního kola dostalo 92% podpory. Tomu odpovídá i rozložení cyklistů v Blučině v typologii cyklistů: dominuje typ „Na kole za zábavou“ (přes 70 %). Kolo jako dopravní prostředek využilo 13 % respondentů. Využívání kola jako volnočasové aktivity roste se vzděláním – lidé bez maturity v Blučině výrazně častěji než ostatní využívají kolo jako dopravní prostředek a téměř na něm nesportují. Mladí lidé do 19 let nevyužívají kolo jako dopravní prostředek, naopak ti nejstarší mnohem méně využívají kolo pro trávení volného času. Graf 13: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

(%)

Blučina Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad

výlet


relax

Muž

trénink/sport

Žena

zaměstnání nákup

15-19 let

návštěva známých 20-29 let

jiné

30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity N= 121

S maturitou VŠ



18 Graf 14: Typologie cyklistů podle využití jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Na kole za zábavou

Celoroční cyklisté Cyklisté sportovci

Muž Žena



N= 121

S maturitou VŠ

Jako typ jízdního kola převažují kola trekingová (45 %) a horská (38 %). Silniční kolo využívá 12 % respondentů a ostatní typy kol jsou v marginálním postavení. Mezi staršími a lidmi bez maturity roste podíl kol skládacích a také elektrokol, která jsou typičtější pro způsob využití kola jako dopravního prostředku (což je způsob v těchto sociodemografických skupinách výrazně častější). Graf 15: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


silniční


trekingové

Muž

horské

Žena

skládací městské

15-19 let

elektrokolo 20-29 let

jiné


S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Jaké používáte kolo? Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

19 Předchozím zjištěním odpovídá i využití jízdního kola během roku – převažuje sezónní využití (v sezóně duben-září je to 46 % a v delší sezóně březen-listopad 42 %). Celoročních cyklistů je poměrně málo (12 %) a nejvíce se jich objevuje mezi staršími – s věkem jejich podíl v Blučině roste – a těmi méně vzdělanými. Graf 16: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Blučina Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad Cyklisté duben – září



Žena 15-19 let

Celoroční cyklisté 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity N= 121

S maturitou VŠ



20 Pro oblast Blučiny je typické, že více než polovina cest začíná v Brně a s výrazným odstupem v samotné Blučině či Modřicích. Cesty končí naopak v Židlochovicích (20 %) a v Pasohlávkách (11 %). Cyklisté v Blučině se nejčastěji (dvě třetiny) vracejí zpět stejnou cestou a zdaleka nejčastěji pro návrat zpět využívají kolo (61 %) a případně vlak a MHD (20 %). Graf 17: Počátek cesty Blučina

N= 121

60 53,7 50

40

% 30

20 11,6 10

6,6

7,2

5,8 2,5

1,7

1,7

1,7

1,7

1,7

1,7

1,7

0

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete:

Graf 18: Konec cesty N= 121

Blučina 25

22,2 20

19,8

15 % 10,7 10

9,1 7,4

5

4,1

3,3

3,3

3,3

3,3

3,3

2,5

2,5

0

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete: Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

2,5

2,5

21 Graf 19: Pojedete tudy i zpět? 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Ano


Ne

Muž

Nevím

Žena

Neodpověděl

15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity N= 121

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Pojedete tudy i zpět?

Frekvence využití cyklotrasy v Blučině je poměrně značná – několikrát týdně a častěji po ní jezdí 41 % respondentů. Méně často než několikrát za měsíc tudy jezdí třetina dotazovaných cyklistů. Rozdělení podle věku, vzdělání a sezónnosti je konzistentní se zjištěními uvedenými výše, neboť časté využívání stezky je nejběžnější u starších, bez maturity a cyklistů jezdících v delší sezóně či po celý rok. Nízká frekvence využití stezky je běžnější u cyklistů vysokoškolsky vzdělaných, v nižším věku a sezónních. Graf 20: Frekvence jízd na trase 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


(téměř) denně


několikrát týdně

Muž

několikrát měsíčně

Žena

méně často


S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Jak často tudy jezdíte? Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

22

4.2

Lokalita Znojmo

Znojmo je oblastí, v níž jsou hlavní důvody cesty mnohem pestřejší – kromě zábavy (výlet, relax či sport) jsou všechny ostatní důvody častěji zastoupeny a v součtu je uvedlo 80 % respondentů. Pro mnoho lidí jsou však i tyto důvody spojeny s volnočasovými aktivitami, neboť i ty dosahují vysokého zastoupení (téměř stejného jako v případě Blučiny, tj. 91 %). Typologie cyklistů je ve Znojmě posunutá k využívání kola jako dopravního prostředku (v celých 43 %). Volnočasové využití je preferováno ve zbývajících 57 % (52 % respondentů upřednostňuje zábavu či výlet a dalších 5 % sport). Rozložení jednotlivých typů cyklistů podle vzdělání a věku je diferencováno velmi podobě jako v Blučině - volnočasové využití kola mírně roste se vzděláním a klesá s věkem. Silněji se však projevuje pohlaví, neboť ženy častěji než muži používají kolo jako dopravního prostředek. Graf 21: Hlavní důvod cesty 0

70

140

210

280

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září výlet


relax

Muž

trénink/sport Žena

zaměstnání

15-19 let

nákup

20-29 let

návštěva známých jiné

30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 121

S maturitou VŠ




20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Na kole za zábavou

Cyklisté březen – listopad Muž

Cyklisté sportovci

Žena Kolo jako dopravní prostředek


N= 121

S maturitou VŠ

Ve Znojmě jako typ kola opět převažují kola trekingová (32 %) a horská (53 %). Častěji jsou zastoupena kola jiných typů (skládací, apod.). Stejně jako v Dyjákovičkách nejsou ve Znojmě používána kola silničního typu, která jsou nahrazena koly městskými a skládacími. Tato jiná kola dokonce převažují mezi staršími lidmi a silněji jsou zastoupena i mezi lidmi s nižším vzděláním. Graf 23: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září silniční


trekingové

Muž

horské Žena

skládací

15-19 let

městské elektrokolo

20-29 let

jiné


N= 121

S maturitou VŠ


24 Graf 24: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad

Cyklisté duben – září

Muž Žena


15-19 let


20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 121

S maturitou VŠ


Cyklisté dotazování v oblasti Znojma využívají stezku hlavně mezi dvěmi cíly: Znojmem a Dobšicemi a všechny ostatní cíle cesty jsou marginální. Této skutečnosti odpovídá i podíl cyklistů jedoucí stejnou cestou zpět (přes 60 %) a podíl cyklistů, kteří využívají cyklostezku často (několikrát týdně a častěji), který přesahuje 40 %. Graf 25: Počátek cesty N= 121

Znojmo 50 45

43,8 41,3

40 35 30 % 25 20 15 10 5 5

2,5

1,7

1,7

1,7

1,6

Kuchařovice

Dyje

Lukov

Načeratice

Ostatní

0 Znojmo

Dobšice

Tasovice

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete: Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

25 Graf 26: Konec cesty N= 121

Znojmo 60

50

48,8

40 36,4

% 30

20

10 4,1

3,3

3,3

Šobes

Valtrovice

1,7

1,7

NP Podyjí

Podyjí

0 Znojmo

Dobšice

Dyje

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete

Graf 27: Pojedete tudy i zpět? 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Ano


Ne

Muž

Nevím Žena

Neodpověděl


S maturitou VŠ



26 Graf 28: Frekvence jízd na trase 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Znojmo Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září (téměř) denně



Muž

několikrát měsíčně Žena

méně často


S maturitou VŠ



27

4.3

Lokalita Dyjákovičky

V oblasti Dyjákovičky je opět dominantním důvodem jízdy na kole zábava: 70 % respondentů uvádí výlet a dalších cca 70 % relax. Všechny ostatní důvody jsou zastoupeny mnohem méně, v celkovém součtu 25 %. V typologii cyklistů tak převažují lidé, kteří využívají jízdní kolo ve svém volném čase, tři čtvrtiny k zábavě a dalších 17 % ke sportovnímu využití. Pro zbytek, cca 9 %, je kolo dopravním prostředkem. Graf 29: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

200

250

300

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září výlet


relax

Muž

trénink/sport Žena

zaměstnání

15-19 let

nákup návštěva známých

20-29 let

jiné


N= 125

S maturitou VŠ




20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Na kole za zábavou

Cyklisté březen – listopad Muž

Cyklisté sportovci

Žena Kolo jako dopravní prostředek


N= 125

S maturitou VŠ

Podobně jako v ostatních oblastech převládá jako typ používaného jízdního kola kolo trekingové a horské, které mají v součtu téměř 95 procentní zastoupení. Opět se ukazuje, že nejčastějšími uživateli všech ostatních typů kol jsou starší lidé a lidé s nižším vzděláním. V Dyjákovičkách dominují cyklisté používající kolo v delší sezóně (březen-listopad), kteří dosahují dvou třetinového zastoupení. Graf 31: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září silniční


trekingové

Muž

horské Žena

skládací

15-19 let

městské elektrokolo

20-29 let

jiné


N= 125

S maturitou VŠ


29 Graf 32: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad

Cyklisté duben – září

Muž Žena


15-19 let


20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 125

S maturitou VŠ


Nejčastějším počátkem používaných cest v této lokalitě je obec Hatě (25 %), následovaná Dyjákovičkami (18 %). Cesty našich respondentů končí nejčastěji v lokalitě Šobes (25 %), případně v samotných Dyjákovičkách. Na rozdíl od ostatních oblastí se v Dyjákovičkách častěji potkávají cyklisté jedoucí z různých směrů. Více než polovina respondentů se vrací stejným místem i zpět a naše data ukazují na to, že oblast má turističtější a více sezónní charakter, např. dvě třetiny respondentů tudy jezdí méně často než několikrát měsíčně.


30 Graf 33: Počátek cesty N= 125

Dyjákovičky 30

25

24,8

20 17,6 % 15

10

8,8

8 6,4 4,8

5

4,8

4

4

3,2

2,4

2,4

2,4

2,4

1,6

1,6

0



Dyjákovičky 30

25

24,8

20

% 15

14,4

10 7,2 5

6,4 4,8

4,8

4

4

3,2

3,2

3,2

3,2

4 2,4

2,4

0

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete


2,4

2,4

2,4


20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Ano


Ne

Muž

Nevím Žena

Neodpověděl


S maturitou VŠ


Graf 36: Frekvence jízd na trase 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Dyjákovičky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září (téměř) denně



Muž

několikrát měsíčně Žena

méně často


S maturitou VŠ



32

4.4

Lokalita Lednice

Oblast Lednicko-Valtického areálu je tradičním výletním místem již mnoho let. Sebraná data na tuto tradicí také ukazují a respondenti uvádějí zdaleka nejčastěji jako hlavní důvod cesty právě výlet, a to nejspíše na úkor ostatních důvodů (zejména relaxace). Výletníci tvoří v Lednici hlavní skupinu cyklistů (70 %), sportovci mají oproti jiným oblastem nižší zastoupení a naopak cyklisté jedou do zaměstnání či za jiným podobným účelem mají po Znojmu druhý nejvyšší podíl (22 %). V Lednici se poměrně ostře rozdělují jednotlivé typy cyklistů podle věku, mladší lidé (20 až 29 let) dominantně využívají jízdní kolo k trávení volného času (výlety či sport) a minimálně jako dopravní prostředek. Mezi nejstaršími naopak volnočasové dimenze zcela mizí. Podobně je tomu s vlivem vzdělání, lidé s nižším vzděláním opět konzistentně akcentují jízdní kolo jako dopravní prostředek. Graf 37: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

(%)

Lednice Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad

výlet


relax

Muž

trénink/sport

Žena


15-19 let


jiné


S maturitou VŠ




20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Na kole za zábavou


Muž Žena



N= 120

S maturitou VŠ

Jako v ostatních oblastech i v Lednici převládají trekingová (48 %) a horská kola (23 %). Ostatní druhy kol mají desetinové zastoupení. Všechny ostatní typy kol – jako jsou kola městská, skládací, silniční (které zde lidé považují nejspíše za městská) – jsou opět doménou starších a méně vzdělaných respondentů, kteří je častěji používají na cestách do zaměstnání či na nákup. Graf 39: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


silniční


trekingové

Muž

horské

Žena


15-19 let


jiné


S maturitou VŠ


34 Díky častějším jízdám do zaměstnání či na nákup využívají kolo celoročně či v delší sezóně nejčastěji lidé vyššího věku a nižšího vzdělání. Graf 40: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Lednice Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad Cyklisté duben – září



Žena 15-19 let


S maturitou VŠ



35 Charakter míst, z nichž lidé do Lednice přijíždějí, je oproti ostatním oblastem jiný. Rozptyl různých míst je větší a jejich zastoupení rovnoměrnější. Navíc se zde často objevují i místa vzdálenější. Nejčastější je Břeclav, Veselí nad Moravou, Valtice a Mikulov. Lidé Lednicí častěji neprojíždějí cestou zpět a frekvence jízd po této trase je spíše průměrná. Graf 41: Počátek cesty N= 120

Lednice 16 14

14

13,7 12,3

12

11 9,6

10 %

8 5,5

6

5,5 4,1

4,1

4,1

4

2,7

2,7

2,7

2,7

2

ní Os ta t

Ša kv i ce

v Pa vlo

ns te in

m ov

Fa lke

Br ou

iví n Po d

v lo M iku

ha ry Bu l

Hl o

ho

ve c

Br no

ce Va lti

or av ou

Ve se lí n

ad

M

Le d

ni ce

0



Lednice 25 21,9 20

15,1 15 %

11 9,8

9,6

10

6,8 5,5 5

4,1

4,1 2,7

2,7

Pavlov

Šakvice

0 Lednice

Mikulov

Jindřichův Hradec

Břeclav

Valtice

Podivín

Hlohovec

Vídeň

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

Ostatní


20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Ano


Ne

Muž

Nevím

Žena

Neodpověděl


S maturitou VŠ



20%

40%

60%

80%

100%

(%)


(téměř) denně



Muž


Žena

méně často


S maturitou VŠ



37

4.5

Lokalita Pasohlávky

Pasohlávky jsou opět oblastí, kde převažují volnočasové důvody vyjížděk na jízdním kole. Výlet uvádí jako jeden z hlavních důvodů 60 % respondentů, relaxaci dalších 37 % a sport 18 % respondentů. Všechny ostatní důvody mají potom v součtu přibližně pětinové zastoupení. Tyto důvody se potom projevují i na rozdělení respondentů do jednotlivých skupin cyklistů. Cyklisté za zábavou tvoří 68 % pasohlávského vzorku, sportovci 18 % a cyklisté jedoucí do zaměstnání či za jiným podobným účelem 14 % vzorku. Opět je charakteristické, že kolo jako dopravní prostředek je doménou starších a lidí s nižším vzděláním. Tento způsob užití jízdního kola zcela mizí mezi vysokoškoláky. Graf 45: Hlavní důvod cesty 0

50

100

150

200

(%)

Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad

výlet


relax

Muž

trénink/sport

Žena


15-19 let


jiné


S maturitou VŠ




20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Na kole za zábavou


Muž Žena



N= 120

S maturitou VŠ

Není již překvapením, že naši respondenti nejčastěji využívají kola trekingová (40 %) a horská (30 %). Dále jsou to kola silniční (20 %) a kola městského typu (10 %). Graf 47: Druh používaného jízdního kola 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)


silniční


trekingové

Muž

horské

Žena


15-19 let


jiné


S maturitou VŠ



39 Pasohlávky mají nejvyšší podíl cyklistů jezdících v kratší sezóně (duben – září) – 64 % respondentů. Sezónnímu charakteru nejspíše pomáhá i blízkost autokempu ATC Merkur, v němž bylo mnoho cykloturistů-respondentů ubytovaných. Graf 48: Aktivní používání jízdního kola v sezóně / mimo sezónu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

(%)

Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek Cyklisté duben – září Cyklisté březen – listopad Cyklisté duben – září



Žena 15-19 let


S maturitou VŠ



40 Cíle a počátky cest našich respondentů se v oblasti Pasohlávek soustředí do samotných Pasohlávek a zejména do okolí místního autokempu ATC Merkur, jako častého výchozího a konečného bodu. Opět jde o oblast, kde jsou cíle cest respondentů roztříštěné (viz vysoký podíl odpovědí „ostatní“). Na sezónní charakter ukazuje i nízká frekvence opakovaných jízd v těchto místech (dvě třetiny respondentů tudy jezdí méně často než několikrát měsíčně). Graf 49: Počátek cesty N= 120

Pasohlávky 25

20

19,2

19,2 15,8

15 12,5 % 10

4,2

5

3,3

3,3

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

1,7

1,7

1,7

1,7

0



Pasohlávky 30

27,3 25 21,7

21,7

20

% 15

10 5,8 5

4,2

3,3

3,3

2,5

2,5

2,5

2,5

0

Otázka v dotazníku: Odkud a kam jedete Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

2,5


20%

40%

60%

80%

100%

(%)


Ano


Ne

Muž

Nevím

Žena

Neodpověděl


S maturitou VŠ



20%

40%

60%

80%

100%

(%)


(téměř) denně



Muž


Žena

méně často


S maturitou VŠ



42

5 Popis výletu / dovolené V této a dalších kapitolách se věnujeme souhrnnému pohledu na typický cyklo výlet či cyklo dovolenou na jižní Moravě. Budeme se zabývat tím, kolik času zde takto stráví, kolik najedou kilometrů, jaké služby využijí nebo kolik za ně utratí. V neposlední řadě také tím, zda se hodlají na jižní Moravu na kole podívat ještě někdy v budoucnu.

5.1

Průměrná denní najetá vzdálenost

V grafu 53 je odhad samotných cykloturistů (nyní již nepočítáme s cyklisty, kteří používají kolo jako dopravní prostředek a nejezdí na kole výlety či dovolené), kolik najedou během typického výletu za jeden den kilometrů. Ujetá vzdálenost je poměrně malá: dvě třetiny cyklistů najedou denně 50 a méně. Téměř jedna čtvrtina 50 až 70 km a desetina více než 70 km. Pro oblast Blučiny je typické, že lidé tu najedou delší vzdálenosti. Pro Znojmo platí naopak vzdálenosti spíše kratší. Cyklisté-sportovci a celoroční cyklisté najedou přirozeně v průměru více. Graf 53: Ujetá vzdálenost za den během jednoho průměrného výletu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci

do 30 km

Cyklisté duben - září

30-50 km

Cyklisté březen - listopad 50-70 km


70 km a více

Žena 15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 a více Bez maturity

N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Jakou průměrnou vzdálenost denně za Váš výlet/dovolenou ujedete?


43

5.2

Délka výletu / dovolené

Dovolené / výletů cykloturistů jsou většinou vícedenní (pouhá pětina výletů trvala jeden den). Nejčastěji jde nejspíše o prodloužené víkendy (pětina akcí trvá 2 až 3 dny a téměř čtvrtina 4 až 6 dní). 35 % respondentů byla na dovolené přesahující jeden týden. Jednodenní výlety dominují Blučině a Lednici. Týdenní dovolené ve zbývajících oblastech a opět v Lednici (kde je nižší podíl středně krátkých výletů / dovolených). Průměrně trvá dovolená pět dní. Graf 54: Celková délka výletu / dovolené 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou 1 den

Cyklisté sportovci

2 až 3 dny


4 ž 6 dnů


7 dní a více

Celoroční cyklisté Muž Žena 15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Kolik dní trvá váš výlet/dovolená:

Víkendových dní je v průměru 1,7 – tedy z celkové délky dovolené třetina. Pro regiony jižní Moravy je potěšující zprávou, že lidé dominantně tráví celou dovolenou na jižní Moravě (pokud se ji již rozhodnou zde strávit). Podíl dní strávených na jižní Moravě dosahuje 82 %.


44

5.3

S kým lidé na výlety / dovolenou jezdí

Lidé nejraději tráví volný čas s lidmi, se kterými se cítí dobře. Nasvědčují tomu i naše data: marginální je podíl těch, kteří jezdí na cyklovýlety sami a naopak dominantní jsou podíly těch, kteří jezdí s partnerem (36 %), s rodinou (22 %) nebo přáteli (53 %). Téměř nulové je organizování výletů cestovními kancelářemi (0,3 %) – lidé si tedy vše organizují a zajišťují sami. Odpovědi na tuto otázku bylo možné i kombinovat a volit z více možnosti (proto součet odpovědí je větší než 100 %). V sociodemografických skupinách žádné větší systematické rozdíly nenacházíme. Graf 55: S kým lidé tráví výlety / dovolenou 0

50

100

150

(%)

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou sám

Cyklisté sportovci

s partnerem


s rodinou

Cyklisté březen - listopad Celoroční cyklisté

s přáteli (soukromě)

Muž

s cestovní kanceláří


N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Na kole nyní jedu:


45 Pouhá třetina respondentů jezdí buď sama, nebo s jedním společníkem. Sociální aspekt cyklistiky je tak velmi podstatný, neboť zbývající respondenti jezdí v relativně velkých skupinách: ve skupince do pěti osob jezdí 40 % cyklistů a ve skupinkách větších než šest lidí jezdí dalších 25 % respondentů. Průměrná velikost skupiny cykloturistů je 5,2 členů. Ve skupinkách mírně převažují muži (53 %), děti do patnácti let tvoří zhruba 5 %. Graf 56: Počet cyklistů ve skupině 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou Jeden až dva cyklisté

Cyklisté sportovci Cyklisté duben - září

Tři až pět cyklistů

Cyklisté březen - listopad Šest až devět cyklistů


Deset a více


N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Kolik cyklistů je ve Vaší skupině:


46

6 Výběr lokality výletu, zdroje informací 6.1

Výběr lokality

Bohaté kulturní a přírodní zdroje, kterými jižní Morava disponuje, lákají turisty k návštěvě: kvůli přírodním krásám tráví svůj čas na jižní Moravě 19 % respondentů, za návštěvou památek a turistických zajímavostí přijíždí 15 % dotázaných. Stranou ovšem nezůstávají geografické charakteristiky jižní Moravy – příjemné a bezpečné cesty s výhledy oceňuje dalších 15 % dotázaných a dalších 14 % oceňuje právě mírný a rovinatý terén jižní Moravy, který je vhodný pro cyklistiku. Povzbuzující je, že úsilí vynaložené na budování vinařských i jiných cyklostezek není vynaloženo nadarmo: kvůli těmto stezkám jezdí na jižní Moravu 23 % respondentů2. Graf 57: Důvody pro výběr lokality výletu 20

18,5

18 16 14

15,3

15,1 13,8 12,6

12 10,2 %

9,4

10 8 6 4

5,8 4 3,2 2,4

2

2,4

2,3

1,8

1,7

1,5

1,1

0

N= 379

Otázka v dotazníku: Uveďte prosím 1-2 převažující důvody výběru trasy pro váš výlet/dovolenou:

2

Otázka byla pokládaná spontánně – tedy bez předem určených kategorií. O to silnější je potom význam takto sebraných dat. Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

47

6.2

Zdroje informací o lokalitě

Pro nastavení komunikačních strategií a optimalizaci toku informací k případným návštěvníkům bylo zjišťováno, odkud lidé získávají informace při plánování svých cest a dovolených. Sebraná data ukazují na dominantní vliv doporučení známých, přátel a příbuzných, kteří již v dané lokalitě byli. Druhým silným informačním kanálem je internet a to buď v podobě webových stránek míst, k nimž se návštěvníci chystají vydat (40 %). Dále jsou to nejrůznější tiskoviny a mapy a nebo diskusní fóra a sociální sítě (20 %). Informační zdroje jsou však rozloženy poměrně rovnoměrně a žádný z nich není zastoupen zanedbatelně. Lidé je navíc kombinují a používají jich více zároveň (v průměru dva různé zdroje). Znamená to, že podpoře všech těchto informačních kanálů je třeba věnovat odpovídající pozornost. Webový portál cyklo-jizni-morava.cz využívá pro plánování své dovolené / výletu 16 % dotázaných, přičemž občas jej použije dalších 30 % respondentů. Vůbec jej nevyužívá, případně nezná 54 % dotázaných. Graf 58: Informační zdroje o lokalitě při plánování výletu


48

Graf 59: Informační zdroje o lokalitě při plánování výletu 0

50

100

150

200

250

300 (%)

Celkem

doporučení známých

Blučina Znojmo

internetové stránky regionů a tur. cílů

Dyjákovičky

diskusní fóra a sociální sítě

Lednice Pasohlávky

veletrhy cestovního ruchu

Na kole za zábavou Cyklisté sportovci

TV a rozhlasové pořady

Cyklisté duben - září Cyklisté březen - listopad

články v tisku

Celoroční cyklisté tiskoviny (mapy, průvodce)

Muž Žena

informační centra

15-19 let 20-29 let

neodpověděl

30-44 let 45-59 let

jiné

60 a více

N= 379

Bez maturity S maturitou

Otázka v dotazníku: Odkud jste čerpali informace pro plánování Vašeho výletu/dovolené?


49

7 Využití služeb Součástí dotazníku bylo i několik otázek zaměřených na využití různých služeb poskytovaných v jihomoravském kraji – a to od stravování, přes ubytování až po servis a půjčovny jízdních kol.

7.1

Doprava na výchozí místo výletu

Převažujícím dopravním prostředkem na výchozí místo výletu je osobní automobil (48 %) následovaný jízdním kolem (32 %). Téměř třetina cyklistů tedy používá pro dopravu do výchozího místa výletu pouze svoje jízdní kolo. Vlak pro cestování s jízdním kolem využívá 12 %, 5 % autobus a dalších 5 % městskou hromadnou dopravu. Veřejnou dopravu v jakékoli podobě tedy využije téměř čtvrtina cykloturistů. Jízdní kolo je výrazněji zastoupeno v oblasti Blučiny naopak osobní automobil ve Znojmě nebo Dyjákovičkách. Do turistiky exponované Lednice se lidé dostávají, jak autem, tak i ostatní veřejnou dopravou (vlak, autobus) a hlavně také přímo na jízdním kole. Graf 60: Dopravní prostředek na výchozí místo výletu 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou autem

Cyklisté sportovci

vlakem


autobusem

Cyklisté březen - listopad

na kole


MHD

Žena

neodpověděl

15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 a více Bez maturity

N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Jak jste se dopravili do výchozího místa Vašeho výletu/dovolené?

7.2

Využití ubytovacích kapacit

Nejběžnějším způsobem ubytování je ubytování na jednom místě – činí tak dvě třetiny respondentů. Každý den mění ubytovací zařízení 18 % respondentů a oba přístupy kombinuje 17 % respondentů. Zajímavé je, že ochota měnit místo ubytování roste se vzděláním (vzdělanější lidé volí aktivnější přístup). Otázka byla pokládána pouze těm, kteří byli na vícedenní dovolené (počet respondentů je proto nižší).


50 Graf 61: Způsob využití ubytovacích kapacit 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou ubytování na jednom místě

Cyklisté sportovci Cyklisté duben - září Cyklisté březen - listopad

různá ubytování každou noc


kombinace obou


N= 314

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Pokud jste na vícedenním výletě/dovolené, jakým způsobem jste ubytováni?

Nejběžnějším ubytovacím zařízením jsou penziony (43 %) a kempy (43 %). Hotely využívá čtvrtina cykloturistů a 13 % respondentů zůstává přes noc u svých známých nebo příbuzných. S ubytovacími a stravovacími zařízeními souvisí i certifikace Cyklisté vítáni, která se pomalu stává známou a značkou hodnocení kvality těchto zařízení. Alespoň občas tuto certifikaci bere v potaz 60 % respondentů (19 % ji nezná a dalších 21 % nevyužívá). Graf 62: Typ ubytovacího zařízení 0

50

100

150

200

(%)

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou

hotel

Cyklisté sportovci

penzion


kemp/tábořiště

Cyklisté březen - listopad

privát


známí, rodina

Muž

jiné

Žena 15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 a více

N= 314

Bez maturity S maturitou

Otázka v dotazníku: Jaký typ ubytování na Vašem výletě/dovolené využíváte? Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

51

7.3

Využití ostatních služeb

Není překvapujícím zjištěním, že stravování a občerstvení využije devět desetin oslovených. Sedm desetin využívá ubytovacích kapacit. S odstupem (v polovině případů) potom následují kulturní, sportovní a jiná zábavní zařízení. Sektor veřejné dopravy využívá 26 % respondentů. Čtvrtina respondentů potom využívá služeb informačních center. Nejčastěji cykloturisté utratí 500 až 1000 Kč denně. Do 200 Kč činí denní útrata v případě 18 % respondentů. Nad tisíc Kč a více utrácí 15 % dotázaných. Graf 63: Využití ostatních služeb

Otázka v dotazníku: Jaké služby jste na Vašem výletě/dovolené využili nebo plánujete využít?


52

Graf 64: Průměrná denní útrata za využité služby 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou do 200 Kč

Cyklisté sportovci

201-500 Kč


501-1000 Kč

Cyklisté březen - listopad Celoroční cyklisté

1001-2000 Kč

Muž

2000 Kč a více


N= 379

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Jaká je Vaše průměrná denní útrata za výše uvedené služby a zboží?


53

7.4

Hodnocení služeb pro cykloturisty

Celkově převládá mírně pozitivní či průměrné hodnocení služeb pro cykloturisty. Součty odpovědí „velmi dobře“ a „spíše dobře“, kromě hodnocení dostupnosti půjčoven, servisů kol apod., přesahují 80 %. Podíly odpovědí „velmi dobře“ však zřídkakdy přesahují 40 %. Nejlépe hodnocené jsou turistické cíle (památky a turistické zajímavosti), o něco méně stravovací a ubytovací zařízení. Nejhůře je hodnocena dostupnost služeb pro cykloturisty a případně také připravenost ubytovacích zařízení na cykloturistiku. Graf 65: Hodnocení služeb pro cykloturisty 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Dostupnost služeb pro cykloturisty

Připravenost a vstřícnost ubytovacích zařízení Velmi dobře Spíše dobře Kvalita značení cyklotras

Spíše špatně Velmi špatně Nevím

Připravenost a vstřícnost turistických cílů

Kvalita povrchů cyklotras

N= 379

Připravenost a vstřícnost stravovacích zařízení

Otázka v dotazníku: Jak hodnotíte následující charakteristiky cykloturistiky na Jižní Moravě?


54 Grafy 66 až 71: Hodnocení služeb pro cykloturisty na jižní Moravě, detailní pohled


55


56 Na relativně dobrou míru spokojenosti ukazují i další dva obecné indikátory odrážející celkovou spokojenost s návštěvou jižní Moravy: opětovná návštěva, která dosahuje až 90 % odpovědí „ano“ a míra doporučení návštěvy jižní Moravy opět ve vysokém podílu 84 % (viz grafy 23 a 24). Graf 67: Opětovná návštěva jižní Moravy s jízdním kolem 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Znojmo Dyjákovičky Lednice Pasohlávky Na kole za zábavou Cyklisté sportovci Cyklisté duben - září

Ano

Ne

Cyklisté březen – listopad Celoroční cyklisté Muž Žena 15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více Bez maturity

N= 309

S maturitou VŠ

Otázka v dotazníku: Hodláte opětovně navštívit Jižní Moravu s kolem?

Graf 68: Doporučení návštěvy jižní Moravy známým 0%

20%

40%

60%

80%

100%

Celkem Blučina Dobšice Chvalovice Lednice, rybníky Pasohlávky Na kole za zábavou Ano

Cyklisté sportovci Kolo jako dopravní prostředek

Ne

Sezónní cyklisté

Neodpověděl

Cyklisté březen – listopad Celoroční cyklisté Muž Žena 15-19 let 20-29 let 30-44 let 45-59 let 60 let a více N= 607


Otázka v dotazníku: Hodláte doporučit výlet na kole po Jižní Moravě svým známým? Údolní 33 | 602 00 Brno | Czech Republic | tel: (+420) 515 903 132| fax: (+420) 515 903 110 | www.partnerstvi-ops.cz |

57

8 Shrnutí výsledků Během srpna 2011 bylo s cyklisty vyplněno celkem 607 dotazníků na pěti cyklisticky významných lokalitách jižní Moravy (Znojmo, Dyjákovičky, Pasohlávky, Lednice a Blučina). Jízdní kolo je možné využívat rozličnými způsoby, ale nejčastěji je podle výsledků provedeného dotazníkového šetření využíváno pro trávení volného času: pro výlety (55 % respondentů), aktivní odpočinek – relax (41 %) a sport (13 %). Celkem tedy dvě třetiny dotazovaných využívalo kolo pro volnočasovou aktivit. Pro zbývající pětinu je jízdní kolo dopravním prostředkem na cestě do zaměstnání, nákupem či za rodinou. Jízdní kolo častěji využívali muži (ve vzorku máme 59 % mužů) než ženy. Muži také častěji na kole trávili volný čas či sportovali – ženy jízdní kolo častěji využívali jako dopravní prostředek. Mezi cyklisty jsou nadproporciálně zastoupeni lidé v nižším a středním věku v porovnání s krajským průměrem (starší lidé přirozeně na kole jezdí méně). Zároveň však platí, že pro starší dotázané cyklisty je typické využití kola jako dopravního prostředku. Se vzděláním roste dimenze volnočasová (výlety, relax, sport) – nejčastěji tedy jízdní kolo jako dopravní prostředek používají dotázaní lidé starší, ženy a lidé s nižším vzděláním. Polovina dotazovaných jezdí na kole od dubna do září, dvě pětiny od března do listopadu a konečně desetina používá kolo celoročně. Celoroční používání jízdního kola přirozeně roste mezi cyklistysportovci, mezi muži, mírně také roste s věkem a dosaženým vzděláním. Oslovení cyklisté nejčastěji využívají kola trekingová (42 %) a horská (38 %). Výrazně méně často ostatní druhy kol (silniční, městská, skládací, atd.). Absolutní většina cyklistů používá pouze jeden typ kola. Cyklisté na svých výletech a dovolených najedou poměrně krátké vzdálenosti (dvě třetiny do 50 km za den). Dovolené jsou pak v průměru pětidenní, přičemž nejčastěji jde od prodloužené víkendy (pětina akcí trvá 2 až 3 dny a téměř čtvrtina 4 až 6 dní). Oslovení cyklisté nejraději tráví volný čas s lidmi, se kterými se cítí dobře, a proto v datech nacházíme minimální podíl těch, kteří jezdí na cyklovýlety sami a naopak dominantní jsou podíly těch, kteří jezdí s partnerem (36 %), s rodinou (22 %) nebo přáteli (53 %). Za poznámku také stojí, že organizování výletů cestovními kancelářemi je prakticky zanedbatelné (0,3 %) – lidé si tedy vše organizují a zajišťují sami. Jižní Morava nabízí cykloturistům mnoho a ti její bohaté kulturní a přírodní zdroje využívají: kvůli přírodním krásám tráví svůj čas na jižní Moravě 19 % respondentů, za návštěvou památek a turistických zajímavostí přijíždí 15 % dotázaných. Stranou ovšem nezůstávají geografické charakteristiky jižní Moravy – příjemné a bezpečné cesty s výhledy oceňuje dalších 15 % dotázaných a dalších 14 % oceňuje právě mírný a rovinatý terén jižní Moravy vhodný pro cyklistiku. Cykloturisté dnes nejčastěji přijíždějí osobní automobilem (48 %) a případně na jízdním kole (32 %). Vlak pro cestování s jízdním kolem využívá 12 %, 5 % autobus a dalších 5 % využívá městské hromadné dopravy. Celkem tedy jen čtvrtina cykloturistů využije veřejnou dopravu. Mezi využitými službami dominuje ubytování (nejběžnějším způsobem ubytování je ubytování na jednom místě) a stravování. Pouze 18 % respondentů mění místo ubytování a dalších 17 % kombinuje ubytování na jednom místě a změnu ubytování během jedné dovolené. Doba, kdy si lidé na dovolené vařili sami, je pryč: stravování a občerstvení využije devět desetin oslovených. Polovina respondentů využívá kulturní, sportovní a jiná zábavní zařízení. Sektor veřejné dopravy využívá 26 % respondentů. Čtvrtina respondentů navštívila a využila služeb informačních center. Za všechny zmíněné služby cykloturisté utratí nejčastěji 500 až 1000 Kč denně. Do 200 Kč činí denní útrata v případě 18 % respondentů. Nad tisíc Kč a více utrácí 15 % dotázaných.


58 Je potěšující, že celkově převládá mírně pozitivní hodnocení služeb pro cykloturisty. Součty odpovědí „velmi dobře“ a „spíše dobře“ většinou přesahují 80 %, přičemž podíly odpovědí „velmi dobře“ přesahují i 40 %. Nejlépe hodnocené jsou turistické cíle (památky a turistické zajímavosti), o něco méně stravovací a ubytovací zařízení. Bohužel nejhůře je hodnocena dostupnost služeb pro cykloturisty, spolu s připraveností ubytovacích zařízení na cykloturistiku (např. možnost jednoduše a bezpečně uschovat kola v penzionu). V hodnocení návštěvy jižní Moravy celkově převládají pozitivní názory – devět desetin respondentů se chce na jižní Moravu ještě někdy podívat a dalších 84 % by návštěvu jižní Moravy doporučilo svým známým.


59

9 Seznam elektronických příloh 9.1

9.2

Tabulky a grafy (xls) •

Detailní přehled všech odpovědí respondentů ve všech zkoumaných lokalitách za rok 2011 (Zprava_pruzkum_JMK00004-8_2011_tabulky.xls)

•

Grafické zobrazení odpovědí respondentů ve všech zkoumaných lokalitách za rok 2011 (Zprava_pruzkum_JMK00004-8_2011_grafy.xls)

Dokumenty (doc, pdf) •

Dotazníky pro cykloturisty a ostatní cyklisty v češtině (Zprava_pruzkum_JMK000048_2011_dotaznik_cykloturiste_CJ.doc/pdf,Zprava_pruzkum_JMK00004_8_2011_dotaznik _ostatni_cykliste_CJ. doc/pdf)

•

Dotazníky pro cykloturisty a ostatní cyklisty v němčině (Zprava_pruzkum_JMK000048_2011_dotaznik_cykloturiste_DE.doc/pdf,Zprava_pruzkum_JMK00004_8_2011_ dotaznik_ostatni_cykliste_DE. doc/pdf)

•

Dotazníky pro cykloturisty a ostatní cyklisty v angličtině (Zprava_pruzkum_JMK000048_2011_dotaznik_cykloturiste_EN.doc/pdf,Zprava_pruzkum_JMK00004_8_2011_ dotaznik_ostatni_cykliste_EN. doc/pdf)


VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ MEZI CYKLISTY VE VYBRANÝCH LOKALITÁCH JIHOMORAVSKÉHO KRAJE

Recommend Documents