Výklady z předpisových porad článek porada Zam1,
02/09
článek 45 a)
Zam1,
02/09
článek 83 b)
Zam1,
02/09
článek 83 d)
Zam1,
02/09
článek 102
Zam1, článek 142
02/09
Zam1 Otázka: Kdo může vykonávat odborné zkoušky D-30 pro zaměstnance s odbornou zkouškou D-03, D-04, D-04a - podle předpisu ČD Ok2 to provádí vedoucí zaměstnanci ŽST, podle předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) jen zaměstnanec pověřený SŽDC? Odpověď: K výkonu zkoušek podle předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) jsou na základě požadavku ČD a.s. zmocněni od SŽDC zaměstnanci ČD a.s. Otázka: Podle článku 83 b) předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) musí zaměstnanec vykonat mimořádnou zkoušku, pokud nevykonával pracovní činnost déle než 13 měsíců. Pokud by během 13 měsíců odpracoval jednu nebo více směn, ale současně nechodil na školení, musel by mimořádnou zkoušku vykonat? Odpověď: Odbornou způsobilost nelze dělit, jestliže je platnost odborné zkoušky spojena s účastí na školení (povinném školení) tak nelze říci, že zaměstnanec vykoná pouze jednu směnu za 13 měsíců. Musí se zúčastnit také předepsaného školení. Otázka: Je možné nařídit vykonání mimořádné zkoušky zaměstnanci, který byl 11 měsíců v pracovní neschopnosti, kvůli tomu, že nebyl na školení? Odpověď: Pokud se jednalo o dvě po sobě jdoucí povinná školení, tak je to důvodem k nařízení mimořádné zkoušky [čl. 134 SZDC Zam1 (prozatímní)]. Otázka: Jsou odborné zkoušky, vykonávané zaměstnanci ČD pro SŽDC (SDC), zpoplatněny (týká se zkoušek D-04, D-30, ZZD-06, D-46, K-04, E-05)? Odpověď: Otázka zpoplatnění výkonu odborných zkoušek je řešena smluvně mezi SŽDC a ČD, a.s. Z toho důvodu nelze zpoplatňovat výkon zkoušky, prováděné zaměstnanci ČD pro organizační složky SŽDC, docházelo by k duplicitě honorování. Otázka: Pro výkon odborných zkoušek D-01 – D-09 platí předpis ČD Ok 2 nebo SŽDC Zam1 (prozatímní)? Odpověď: Cituji předpis SŽDC Zam1: Předpis SŽDC Zam1 je závazný pro všechny zaměstnance SŽDC a pro zaměstnance operátora obsluhy dráhy, kterým je určena odborná způsobilost dle tohoto předpisu. Práva a povinnosti stanovené tímto předpisem vedoucím OJ SŽDC (útvarů Ř SŽDC) se týkají i vedoucích OJ (útvarů odboru 11 ČD) operátora obsluhy dráhy. Pro jiné právnické a fyzické osoby je tento předpis závazný pouze v případě, pokud jsou k tomu smluvně zavázány (dodavatelé, zhotovitelé apod.). Nový předpis ČD Ok 2 již zkoušky řady D a ZZD obsahovat nebude.
1
článek porada Zam1, 5/10 čl. 142
Zam1 142
11/02
Zam1 Otázka: U odborné zkoušky D-30 je stanovena znalost pouze předpisu SŽDC (ČD) D3, který od poslední změny mj. neobsahuje příl.5,6. Zaměstnanci, kteří přicházejí k OZ D-30 se zkouškami dle SŽDC Zam1 (D-07, D-04), mají znalost předpisů SŽDC (ČD) Z1 a SŽDC (ČD) Z2 stanovenou, tudíž je možné probírat otázky týkající se obsluhy PZS, PVZ, výkolejek, výhybek se samovratným přestavníkem, mechanických zámků ap. U zaměstnanců dopravců se zkouškou dle VP dopravce ovšem taková znalost předepsaná být nemusí nebo o tom nejsme nijak informováni. Nepopiratelným faktem je, že určitou znalost z předpisů řady Z zaměstnanci u OZ D-30 potřebují, máme-li se bavit o kapitolách "výhybky se samovratnými přestavníky", "zajištění výhybek" atd., dle předpisu SŽDC Zam1 není tato znalost předepsána. Domnívám se, že vždy je potřebné zajít při OZ D-30 do oblasti znalostí předpisů řady Z. Navrhuji doplnit do tabulky znalostí předepsaných k OZ D-30 i "znalost vztažných ustanovení předpisů SŽDC (ČD) Z1 a SŽDC (ČD) Z2". Odpověď: Při tvorbě osnovy OZ D-30 se vycházelo z toho, že všichni v úvahu přicházející zaměstanci (řízení provozu a organizování drážní dopravy), kteří mají vykonat OZ D-30, mají znalost požadovaných předpisů SŽDC (ČD) Z1 a SŽDC (ČD) Z2 stanovenou v předchozí odborné zkoušce např. D-04, D-07 nebo V-08 (strojvedoucí u ČD). Při výkonu zkoušky OZ D-30 musí mít zkoušející nejvíce času na ověření ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D3. Jedná se o náročný způsob řízení provozu, jiný než na kterém zkoušený vykonával službu. Dotaz na záležitosti předpisů SŽDC (ČD) Z1 a SŽDC (ČD) Z2 (obsluha výhybek, výkolejek a samovratných přestavníků) je však možno zkoušenému položit, i když považuji za vhodnější a podstatnější tuto záležitost řešit při zkoušce způsobilosti ZZD-06 (konkrétní místo, zařízení a zkoušející si dotazem ověří skutečnou znalost konkrétní tratě D3 a jejího PND3). Zaměstnanci dopravce se řídí předpisem pro odbornou způsobilost dopravce, který by neměl být rozdílný od předpisu SŽDC Zam1 a postupu při zjískání odborné způsobilosti. Otázka: Do rozsahu znalostí u OZ D-07 patří od 1. změny předpisu SŽDC Zam 1 i určitý rozsah VSP, CIM a CUV, což je dle mého názoru nejen vhodné, ale pro výpravčí nezbytné. Nicméně není jasné, jak budou výpravčí z těchto předpisů proškolováni a tím pádem i zkoušeni. Ke které části školení dle Zam1 tyto předpisy patří? Z čeho mám vycházet při zkoušení OZ D-07 v této části? Neměl by být vydán dokument, který stanoví pravidla, v jakém rozsahu se tato látka zkouší? Zkoušející by měl být z těchto předpisů také sám proškolen. Odpověď: Změnou č. 1 předpisu SŽDC Zam1 byly doplněny požadované znalosti o VSP (Všeobecná smlouva o používání vozů) a CIM. Jedná se o základní ustanovení těchto dokumentů a vzhledem k tomu je nutno také tak přistupovat. Cílem bylo zajistit základní přehled o vozidlech u pracovní činnosti výpravčí. Vše bylo stanoveno tak, aby nedošlo k navýšení počtu hodin povinného školení a předpokládá se, že s touto tématikou budou především seznámeni absolventi kurzu D-07. S vydáním nějakého výkladu se zatím nepočítá. Tuto záležitost případně ošetříme při vydání nového předpisu SŽDC Zam1. Při zkoušce D-07 doporučujeme postupovat podle rozsahu, stanoveného v předpise SŽDC Zam1.
2
článek porada Zam 1 06/08
Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1 Otázka: Náplň školení je třeba doplňovat o aktuálnosti – kdo je DVI bude poskytovat? Odpověď: Náplň školení pro DVI stanovuje pro zaměstnance OOD i nadále O11, regionální náplň RCP. Otázka: Uvažuje se o tom, zda vykonání zkoušky D-30 bude povoleno dopravcům? Odpověď: V současné době je takto ošetřena zkouška ZDD-06. Určitý problém je v tom, že tyto zkoušky určuje předpis SŽDC Zam1 (prozatímní) na jehož smluvní vztah co do užívání nechtějí dopravci přistoupit. Z našeho pohledu je však nutné dodržet hlavně název zkoušky a rozsah zkoušky. Otázka realizace zkoušek je průběžně řešena. Otázka: Z důvodu nárůstu počtu zaměstnanců, kteří pro svou profesi potřebují OZ D - 07, ale nebudou vykonávat službu výpravčího, by bylo vhodné rozdělit danou OZ na dva druhy – pro ty co slouží a co neslouží. Ze stejného důvodu i OZ D – 03 na dozorce výhybek a signalistu, z důvodu změny zabezpečovacího zařízení z elektromechanického na JOP (RZZ). Odpověď: Tato záležitost je diskutována již delší dobu. Gestor předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) uvažuje o odborné zkoušce, která by byla určena pro zaměstnance, kteří nevykonávají činnost výpravčího, není však jasné, zda bude označena jako D07. Z otázky není zřejmé, o jaké zaměstnance se jedná. Otázka: Znovu na dotazy vzešlé od SDC se ptám, proč periodická zkouška je dána pouze u K – 04 a ne též u E – 05, když jsou u jednoho podniku? Odpověď: Otázka periodicity je u těchto zkoušek určena gestorským útvarem SŽDC (odbor automatizace a elektrotechniky (OAE) a odborem provozuschopnosti (OP). Podle předběžných informací se změnou předpisu bude situace řešena pouze jednou zkouškou pro všechny řidiče SHV. Otázka: V současné době jsou odborné zkoušky K - 04 a E - 05 prováděny samostatně. Uvažuje se o jejich spojení? Odpověď: Podle informace OAE a OP ano; obě OZ budou spojeny v jednu OZ. Otázka: Nechybí v podmínkách pro elektrotechnickou kvalifikaci „osoba seznámená“, která bude poučena o základech pohybu pod trakčním vedením? Odpověď: Ano, pro některé činnosti by bylo postačující seznámit osobu se základním pohybem v kolejišti pod trakčním vedením. Ale z pohledu SŽDC je činnost zaměstnanců pohybujících se v kolejišti natolik různorodá, že je vyhovující dosavadní řešení elektrotechnické kvalifikace, uvedené v předpise SŽDC Zam1 (prozatímní). Osoba seznámená ve vyhl. č. 100/1994 neexistuje, základní kvalifikace je „osoba poučená“.
3
článek porada Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1
09/09
Zam1
11/09
Zam1
11/09
Zam1, 02/10 čl. 96
Zam1
02/10
Zam1 Otázka: Zkoušky praktické způsobilosti se provádí podle typu zařízení nebo pro jednotlivou ŽST? Odpověď: Zkouška praktické způsobilosti se provádí za účelem ověření znalostí praktické obsluhy technických zařízení, které má zaměstnanec obsluhovat. Lze tedy říci podle typu, protože v jedné ŽST může být více typů technických zařízení. Ke zkoušce může být přizván odborný zaměstnanec organizační jednotky, která má zařízení ve správě (a doporučuji to). Potom se tento zaměstnanec podílí na potvrzení výsledku zkoušky s výsledkem Způsobilý / Nezpůsobilý (svým podpisem) do „Výkazu o zkouškách“. Otázka: Byl vznesen požadavek, aby do Smlouvy mezi ČD Cargo a SŽDC byl stanoven pro zaměstnance ČD Cargo počet hodin na školení a ověření. Odpověď: Z otázky není jasné, o jaké školení a ověření se jedná a u jakých zaměstnanců? Pokud se jedná o školení a ověření ve vztahu k odborným zkouškám ČD Cargo, tak není třeba, počet hodin stanoví dopravce svým vnitřním předpisem. Otázka: Může ČD Cargo provádět zkoušku praktické způsobilosti k obsluze poloautomatického bloku, EMZ, samovratných vyhýbek apod. dle předpisu SŽDC (ČD) Z1? Pokud ano, jakým způsobem má zkoušku dokumentovat? Odpověď: Pokud má ČD Cargo zmocněné zaměstnance pro výkon odborných zkoušek, tak ano. Forma zápisu o vykonané zkoušce praktické způsobilosti je obdobná, jako u zápisu odborné zkoušky a provádí se do „Výkazu o zkouškách“. Otázka: Jak dlouho před OZ (D-30, D-46, D-103, D-100, ZZD-06) by mělo být absolvováno seznání trati? Setkávám se s tím, že to bývá i půl roku nebo rok? Odpověď: Podle čl. 37 předpisu SŽDC (ČD) D2 platí znalost traťových a místních poměrů 13 měsíců. Otázka: Máme výpravčí, kteří se nemohli zúčastnit mimořádných seminářů pro výpravčí, pořádané RCP, které proběhly koncem roku. Je potřeba stanovit náhradní termín, nebo nemusí jít vůbec? Odpověď: Pro tyto zaměstnance není nutno stanovit náhradní termín, musí však být s nejčastějšími dotazy semináře seznámeni (písemně). Otázka: Jakou způsobilost musí mít zaměstnanec ČDC k provedení zkoušky způsobilosti pro tratě D3 (ZZD-06)? Odpověď: Zaměstnanec dopravce provádějící zkoušky ZZD-06 musí být jmenován ve smyslu výnosu č.j. 9167/09-OŘ „Pravidla pro vykonání zkoušky způsobilosti ZZD-06“. Při tvorbě tohoto dokumentu bylo zamýšleno, že se jedná o zkoušku způsobilosti v plném rozsahu. Otázka: Kdo je oprávněn školit techniku na DVI? V seznamech je uvedeno pouze „doprava“. Odpověď: Předpis Ok2 stanoví, že techniku nesmí školit ten, kdo má jen dopravní minimum. Předpis SŽDC (ČD) Zam1 toto nestanovuje.
4
článek porada Zam 1 02/10
Zam 1 02/10
Zam 1 02/10
Zam 1 02/10
Odborné zkoušky pro jiné dopravce
02/09
Odborné zkoušky pro jiné dopravce
05/09
Zam1 Otázka: Je určen rozsah techniky v kursech pro D-03? Nechystá se rozdělení OZ D-03 na tři části (D-03a – výhybkář, D-03b – dozorce výhybek, D-03c – signalista)? Odpověď: Při vytváření náplně na jednotlivé dny výuky v kurzu pro D-03, bylo toto konzultováno se zaměstnanci O11. Byla doporučena jako dostačující délka dvou dnů. Při rozsahu, který se musí během dvanácti dnů v kurzu D-03 probrat, zde není větší prostor. Pokud by bylo třeba navýšit počet hodin výuky techniky, je nutno prodiskutovat se zaměstnanci O10 a tudíž délku kurzu rozšířit. (Karel Hrdlička, DVI) Předpisem SŽDC Zam1 (prozatímní) je délka technické části stanovena na 21 hodin. Předpis neurčuje podíl hodin části teoretické (T100, V15/I, Z1, Z2 a Z11) a praktické (obsluha zab. zařízení). Rozdělení zkoušek se v současném předpisu nepředpokládá. [Bc. Zdeněk Bek, gestor části druhé předpisu SŽDC Zam 1 (prozatímní)] Otázka: Jakým opatřením a v jakém rozsahu je určeno periodické vzdělávání dispečerského aparátu odboru 11 GŘ ČD? Mají se znalosti dispečerského aparátu rovněž ověřovat jako se ověřují znalosti výpravčích? Dispečeři dostávají stejný příplatek za udržení odborné způsobilosti (dle PKS přílohy 1.1. H)? Odpověď: Pořádá se dle opatření odboru 11 GŘ ČD, SŽDC opatření pro tento případ nemá. Rozsah se řídí OZ D-07. Provádí se písemně. Otázka: Bude v kurzech a při zkouškách D 03 a D07 omezena výuka a zkoušení z předpisu V 15/I? Odpověď: Rozsah znalostí se nemění, ale bude omezen počet hodin. Změnou předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) došlo k úpravě náplně kurzu D-07 (doplnění předpisů, přehodnocení počtu hodin jednotlivých částí), ale celkový počet hodin se nezměnil. S úpravou rozsahu znalosti předpisu V 15/I se počítá v souvislosti s přípravou nového předpisu SŽDC Zam1, která se předpokládá v roce 2011. Otázka: Bude se v přípravných kurzech ke zkoušce D-07 učit i elektronický dopravní deník? Papírové dopravní deníky rychle mizí ze stanic? Odpověď: Od 1.1.2010 jsou zařazeny do výuky 3 dny pro elektronické aplikace. Otázka: Při objednání odborných zkoušek prováděných zaměstnanci ČD pro CPS (jiné dopravce) podle jejich vnitřních předpisů je nutno uzavřít smluvní vztah. Stačí ústní dohoda, nebo je nutná písemná objednávka, kde bude uvedeno – co, kdy, za kolik - ? Nebo musí být písemná smlouva mezi ředitelem RCP a CPS? Odpověď: Jedná se o záležitost dopravce a ČD a.s. Bude pravděpodobně závislé na vzájemné dohodě mezi dopravcem a ČD a.s. Otázka: Může dopravce nahradit Kabinet bezpečnosti práce vlastním školením? Odpověď: Pokud se bude jednat o zaměstnance, kteří vykonávají práce ve smyslu Licence dopravce (viz odpověď na následující otázku), může dopravce KBP nahradit vlastním školením.
5
článek porada Zam 1
10/09
Zam1 Odpověď na dotazy týkající se elektrotechnické kvalifikace zaměstnanců OOD Za předpokladu, že část čtvrtá předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní) – odborná způsobilost v elektrotechnice je platná [dle čl. 3 b) dotčeného předpisu] pro zaměstnance operátora obsluhy dráhy, ČD, a.s., máme tyto dotazy: 1. Pokud tomu tak není, platí pro zaměstnance OOD předpis ČD Ok2 (asi musí být odborná způsobilost v elektrotechnice pro zaměstnance OOD v obou předpisech totožná)? Odpověď: Pro pracovníky, kteří obsluhují zařízení v majetku ČD, a.s. platí předpis ČD Ok2 a pro pracovníky, kteří obsluhují zařízení SŽDC. s.o. (včetně zaměstnanců operátora obsluhy dráhy), platí předpis SŽDC Zam 1 prozatímní v platném znění. 2. Která pracovní zařazení OOD mohou mít pouze odbornou způsobilost pracovník seznámený? Odpověď: Pracovník seznámený je ten, který nemanipuluje, neovládá ani neobsluhuje el. zařízení UTZ/E a nepohybuje se v blízkosti TV, obcházejících vedení, zesilovacích a napájecích vedení a nevstupuje do technologických částí rozvoden, TNS, SpS. Může obsluhovat pouze jednoduchá el. zařízení. 3. Co je myšleno –„vybrané činnosti na elektrickém zařízení, které není UTZ/E“ – dle čl. 172 předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní)? Jedná se např. o obsluhy rozvaděčů a vypínačů osvětlení venkovních železničních prostor (předpis SŽDC E11), dále např. o činnosti dle ČSN 33 1610? Odpověď: Vybrané činnosti na el. zařízení dle vyhl. 50/1978 Sb. vyžadují speciální proškolení a praktické zacvičení pro tuto činnost. 4. Pokud ano, musí být každý zaměstnanec OOD, určený k obsluze rozvaděčů a vypínačů osvětlení venkovních železničních prostor dle ZDD, popř. uživatel elektrických spotřebičů (vzhledem k tomu, že by je měl před použitím zkontrolovat) dle uvedené normy pracovník poučený? Odpověď: Pokud pracovník obsluhuje rozvaděče, nebo technologie, která nejsou UTZ/E a nepohybuje se v blízkosti TV, obcházejících vedení, zesilovacích a napájecích vedení a nevstupuje do technologických částí rozvoden, TNS, SpS., musí být minimálně pracovník poučený dle vyhl. 50/1978 Sb.; pokud toto zařízení je UTZ/E a pohybuje se v blízkosti TV, obcházejících vedení, zesilovacích a napájecích vedení a vstupuje do technologických částí rozvoden, TNS, SpS, musí být minimálně osoba poučená dle vyhl. 100/1995 Sb. 5. Jako pracovník poučený bude zaměstnanec asi muset absolvovat v pětiletém cyklu školení, které se neslučuje se školením osoby poučené? Odpověď: V současní době je periodicita zkoušek osoby poučené a pracovníka poučeného sloučena do cyklu 5 let. 6. Ve vyhlášce 100/1995 Sb. jsou v § 1, (4) vyjmenovaná UTZ/E. Zaměstnanců OOD se týkají: d) trakční vedení, e) elektrická zařízení napájená z trakčního vedení, i) náhradní zdroje elektrické energie pro provozování dráhy, k) zabezpečovací zařízení, jehož elektrické obvody plní funkci přímého zajišťování bezpečnosti drážní dopravy? Odpověď: Všechna zařízení vyjmenovaná ve vyhl. 100/1995 Sb. jsou UTZ a patřičná ustanovení platí pro všechny zaměstnance včetně zaměstnanců operátora obsluhy dráhy a CPS. 7. Patří do UTZ/E elektrické ohřevy výhybek, elektrické přestavníky výhybek, PZS, veškerá elektrická a elektromechanická zabezpečovací zařízení, náhradní zdroje – agregáty? Odpověď: Ano všechno, včetně ovládání přes PC. 8. Pokud ano, pak musí být obsluhující zaměstnanci (výpravčí, výhybkáři, hradláři, závoráři (s PZS) osoby poučené? Odpověď: Ano, minimální kvalifikaci pro obsluhu UTZ/E je osoba poučená dle vyhl. 100/95 Sb.
6
článek porada
Zam1 9. Lze při proškolování a ověřování znalostí odborné způsobilosti osoby poučené sloučit více druhů UTZ/E do jednoho cyklu? Odpověď: Ano, pokud jsou cykly přezkoušení shodné. Pokud ne, je třeba zápis o el. kvalifikaci vydat zvlášť. 10. Dle TNŽ 34 3109, přílohy I má zaměstnanec OOD obsluhující úsekové odpojovače „oprávnění“ osoby poučené, které má platnost nejdéle 3 roky, pak musí být opětovně proškolen a přezkoušen; toto není v předpise SŽDC Zam1 (prozatímní) nikde uvedeno, přestože v úvodu normy TNŽ 34 3109 je uvedeno, cituji: „Pokud se vyskytují odchylná ustanovení a hlediska od citovaných a souvisících norem, mají přednost příslušná ustanovení této normy.“ Odpověď: Dle článku č.159 předpisu SŽDC Zam 1 je nutné respektovat normu a tudíž periodu 3 roky. 11. Kdo provádí zápis do „Výkazu o zkouškách“ dle čl. 173 předpisu SŽDC Zam1 (prozatímní)? Odpověď: Zápis provádí osoba s elektrotechnickou kvalifikací, pověřená ředitelem SDC nebo Ř SŽDC. Většinou se jedná o technika pro školení SDC SEE. 12. Jakou kvalifikaci musí mít zaměstnanci obsluhující UTZ jiná než elektrická dle vyhlášky 100/1995 Sb., např. plynové ohřevy výhybek, výtahy nebo pohyblivé plošiny pro dopravu osob se sníženou mobilitou? Odpověď: Majitel zařízení zajišťuje kontroly, revize a školení pracovníků, kteří toto zařízení obsluhují. Zdvihací plošiny pro tělesně postižené jsou majetkem RSM, která zajišťuje výše uvedené kontroly, revize a školení pracovníků.
7
