VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO VTK 1

6.2.1.3

Manipulační zařízení

VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO VTK 1 Užití a popis: Vrátek těžní KOEXPRO typ VTK 1 (dále jen vrátek) je tažné zařízení s pneumatickým pohonem, které je určeno pro dopravu a manipulaci s břemeny v horizontálních i úklonných dílech. Vrátek sestává z rámu, pohonu, převodových soukolí s pásovou brzdou, ovládacího mechanismu rychlosti, bubnu s planetovým soukolím, západkového mechanismu, omezovacích válečků, krytu bubnu a kotvícího rámu. Jízdní brzda i západkový mechanismus jsou dimenzovány na maximální parametry vrátku. Ovládání vrátku se provádí vzduchovým ventilem, reverzační pákou vzduchového motoru, pedálem brzdy a pákou ovládání západek. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana – tažné a odvíjecí Rychlost lana se nastavuje aretační pákou ovládacího mechanismu rychlosti. Ovládání vrátku umožňuje plynulý rozjezd při zatížení max. silou v laně. Kryt je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí pro možnost sledování navíjení lana a činnost západkového mechanismu. Vrátek lze osadit variantně motorem VMZ 15 nebo VMZ 13. Vrátek je zhotoven přestavbou vrátku VP 40 dodaného objednatelem nebo výrobcem dle dohody.

VTK 1

Základní technické údaje: Typ

VTK 1 Navíjení

Typ vzduchového motoru Výkon vzduchového motoru Střední tah v laně Největší tah v laně při prázdném bubnu Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu Střední rychlost lana Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu Tlak vzduchu Filtrace tlakového vzduchu Průměr bubnu Délka lana ø 20 ČSN 02 4341.51 Min. bezpečnost lana a západek Vnější rozměry (š x v x l) Hmotnost vrátku Typové označení: VTK 1

kW kN kN kN m.s-1 m.s-1 m.s-1 MPa µm mm m mm kg

VMZ 15 VMZ 13 15 13 46,60 39,40 58,20 46,90 38,80 34 0,28 0,28 0,34 0,34 0,23 0,23 0,40 - 0,60 55 300 100 6 970x1 575x880 1 050

Odvíjení VMZ 15 VMZ 13 15 13 − − − − − − 1,52 1,52 1,82 1,82 1,21 1,21 0,40 - 0,60 55 300 100 6 970x1 575x880 1 050

VTK 1 VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO typové číslo

Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 a skupinu zařízení II (povrchové provozy) kategorie 2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1 a „zóna 1“ dle EN 1127-1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.

U Cementárny 1303/16 703 00 Ostrava – Vítkovice http:// www.koexpro.cz; www.koexpro.eu

tel.: +420 595 782 251, +420 595 782 250 fax: +420 596 633 923, +420 595 782 249 e-mail: [email protected] CODE OS 01/2013 KX 1367

6.2.2.1


VRÁTEK PLENICÍ VP 40 K Užití a popis: Vrátek plenicí VP 40 K (dále jen vrátek) je tažné lanové zařízení, které je určeno pro manipulace vyžadující velkou tažnou sílu při malé rychlosti lana, např. v dole pro plenění výdřevy (vytrhávání stojek), ocelové výstroje apod. Vrátek sestává z rámu, pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu a kotvicích nosníků. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana – tažné a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí vzduchovým ventilem a reverzační pákou. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zabraňuje nedovolené manipulaci a umožňuje sledování navíjení lana na buben. Vrátek lze osadit variantně motorem VMZ 15 nebo VMZ 13.

R

VP 4 0

Základní technické údaje:

K

VP 40 K

Typ Typ vzduchového motoru Výkon vzduchového motoru Střední tah v laně Největší tah v laně při prázdném bubnu Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu Střední rychlost lana Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu Tlak vzduchu Filtrace tlakového vzduchu Průměr bubnu Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 Vnější rozměry (š x v x l) Hmotnost vrátku Typové označení: VP 40 K

kW kN kN kN m.s-1 m.s-1 m.s-1 MPa µm mm m mm kg

VP 40 K Navíjení Odvíjení VMZ 15 VMZ 13 VMZ 15 VMZ 13 15 13 15 13 46,60 39,40 − − 58,20 46,90 − − 38,80 34 − − 0,28 0,28 1,52 1,52 0,34 0,34 1,82 1,82 0,23 0,23 1,21 1,21 0,40 - 0,60 0,40 - 0,60 55 55 300 300 125 125 135 135 795x610x1 162 795x610x1 162 1 000 1 000

VP 40 K VRÁTEK POSUNOVACÍ jmenovitý tah v laně v kN KOEXPRO

Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 a skupinu zařízení II (povrchové provozy) kategorie 2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1 a „zóna 1“ dle EN 1127-1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.



6.2.2.3


VRÁTEK TĚŽNÍ HYDRAULICKÝ VTH 1 WK (EMULZNÍ POHON) Užití a popis: Vrátek těžní VTH 1 WK (dále jen vrátek) je tažné zařízení s hydraulickým pohonem, které je určeno pro dopravu a manipulaci s břemeny v horizontálních i úklonných důlních dílech. Vrátek sestává z rámu, hydraulického (emulzního) pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu, pásové brzdy s nožním ovládáním, západkového mechanizmu a kotvícího rámu. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana – tažné a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí ovládačem a škrtícím ventilem umístěným v obslužném prostoru. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zajišťující možnost sledování lana a bezpečnost obsluhy při práci.

Základní technické údaje:

DETAIL MOTORU S PŘEVODOVKOU

VTH 1 WK

Typ Střední tah v laně Největší tah v laně při prázdném bubnu Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu Střední rychlost lana Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu Motor Výkon motoru

kN kN kN m.s-1 m.s-1 m.s-1 kW

Pracovní kapalina Tlak pracovní kapaliny max. Filtrace pracovní kapaliny Průměr bubnu Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.51 Rozměr vrátku (š x v x l) Hmotnost vrátku

MPa µm mm m mm kg

VTH 1 WK Navíjení Odvíjení 46,60 58,20 38,80 0,28 1,52 0,34 1,82 0,23 1,21 emulzní emulzní 15 15 emulze HFA min. 1,50% koncentrace nebo hydr. olej o viskozitě 46 mm2.s-1 při 40ºC 32 32 50 50 300 300 100 100 970x880x1 575 970x880x1 575 1 025 1 025

Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I (důlní) kategorie M2 dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.



6.2.2.2


VRÁTEK VLEČNÝ HYDRAULICKÝ VVH 1WK (EMULZNÍ POHON) Užití a popis: Vrátek vlečný hydraulický VVH 1WK (dále jen vrátek) je tažné zařízení s emulzním pohonem, umožňující vyvinout velkou tažnou sílu při malé rychlosti lana např. pro manipulaci smykem s mechanizovanými výztužemi v porubech, atp. Vrátek sestává z rámu, hydraulického - emulzního pohonu, převodových soukolí, přesouvacího zařízení, bubnu s planetovým soukolím, omezovacích válečků, krytu bubnu, pásové brzdy s nožním ovládáním a kotvícího rámu. Převodové soukolí umožňuje dvě rychlosti lana – navíjecí (tažné) a odvíjecí. Ovládání vrátku se provádí hydraulickým ovládačem a škrtícím ventilem umístěným v obslužném prostoru. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, zajišťující možnost sledování lana a bezpečnost obsluhy při práci. VVH 1 WK

Základní technické údaje: Typ Střední tah v laně Největší tah v laně při prázdném bubnu Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu Střední rychlost lana Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu Motor Výkon motoru

kN kN kN m.s-1 m.s-1 m.s-1 kW

Tlaková kapalina Tlak pracovní kapaliny max. Filtrace pracovní kapaliny Průměr bubnu Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 Rozměr vrátku (š x v x l) Hmotnost vrátku Typové označení: VVH 1 WK

MPa µm mm m m mm kg

VVH 1 WK Navíjení Odvíjení 46,60 − 58,20 − 38,80 − 0,28 1,52 0,34 1,82 0,23 1,21 emulzní emulzní 15 15 emulze HFA min. 1,50% koncentrace nebo hydr. olej o viskozitě 46 mm2.s-1 při 40ºC 32 32 50 50 300 300 125 125 135 135 975x610x1 235 975x610x1 235 1 015 1 015

VVH 1 WK VRÁTEK VLEČNÝ HYDRAULICKÝ typové číslo WATER (vodní) KOEXPRO




6.2.1.4


VRÁTEK VLEČNÝ PNEUMATICKÝ VVP 1 Užití a popis: Vrátek vlečný pneumatický VVP 1 je zařízení, které je určeno pro manipulaci smykem, např. s mechanizovanými výztužemi v porubech důlních podniků. Vrátek sestává z těchto hlavních částí. Rám vrátku je svařenec, na který jsou montovány všechny části. Pneumatický pohon je složen z pneumatického motoru VMZ 15 a pneumatického ventilu umístěného v obslužném prostoru. Převodové soukolí umožňuje různé rychlosti lana při navíjení a odvíjení. Brzdění bubnu vrátku zajišťuje pásová brzda. Buben slouží pro navíjení lana, které je na něm ukotveno. Navádění lana na buben zajišťují naváděcí válce. Kryt bubnu je odklopný, vyrobený z kruhových tyčí, které zajišťují možnost sledování lana a zároveň bezpečnost obsluhy při práci. Kotvení vrátku se provádí přes kotvící rám, opatřený kotvící patkou, čtyřmi třmeny pro kotevní řetězy a čtyřmi otvory pro svorníky.

VVP 1

Základní technické údaje: Typ

Střední tah v laně Největší tah v laně při prázdném bubnu Nejmenší tah v laně při plně navinutém bubnu Střední rychlost lana Největší rychlost lana při plně navinutém bubnu Nejmenší rychlost lana při prázdném bubnu Motor Výkon motoru Tlakové médium Tlak pracovního média Filtrace pracovní kapaliny Průměr bubnu Délka lana ø 20 ČSN 02 4342.41 Délka lana ø 18 ČSN 02 4342.61 Rozměr vrátku (š x v x l) Hmotnost vrátku Typové označení: VVP 1

kN kN kN m.s-1 m.s-1 m.s-1 kW MPa µm mm m m mm kg

VVP 1 Navíjení Odvíjení 46,60 − 58,20 − 38,80 − 0,28 1,52 0,34 1,82 0,23 1,21 vzduchový vzduchový 15 15 stlačený vzduch filtrovaný a mazaný 0,40 - 0,60 0,40 - 0,60 40 40 300 300 125 125 135 135 975x610x1 235 975x610x1 235 1 015 1 015

VVP 1 VRÁTEK VLEČNÝ PNEUMATICKÝ typové číslo




13.1

Zařízení pro důlní dílny a šrotiště

ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Renovace TH šroubů Zařízení slouží pro renovaci různých typů TH šroubů. Lze provádět renovace závitů všech typů šroubů důlní výztuže, rovnání šroubů, rovnání tvarů TH třmenů a spojek, demontáž šroubových spojů. Sestává z přetáčečky závitů obr. 1, která slouží k demontáži šroubových spojů a z rovnacího lisu obr. 2. kterým se rovnají šrouby a deformované TH třmeny. Součástí zařízení jsou různé přípravky pro uchycení renovovaných šroubů a matic pro jednotlivé druhy operací (demontáž, renovace závitů, rovnání), nástroje pro opravu závitů.

Pohon zařízení lze provést jako hydraulický, pneumatický i elektrický a technické parametry zařízení přizpůsobit požadavkům zákazníka. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.


tel.: +420 595 782 251, +420 595 782 250 fax: +420 596 633 923, +420 595 782 249 e-mail: [email protected] CODE OS 01/2013

13.1


ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Řezačka pásů Řezačka pásů slouží pro renovaci dopravních pásů pásových dopravníků. Renovace dopravních pásů spočívá v odříznutí poškozených okrajů pásů. Pás je pomocí pohonu tažen přes dva příčně nastavitelné nože. Nastavením rozteče nožů se určuje šířka zrenovovaného dopravního pásu. Po natažení dostatečné délky pásu pneumatickým pohonem, se pás provleče podélnou drážkou v navíjecím hřídeli a začne se navinovat na navíjecí hřídel. Zrenovovaný pás je v konečné fázi navinut do svitku na navíjecí hřídeli. S takto připraveným pásem je možno dále manipulovat a jednoduše jej přemísťovat. Takto renovované pásy mohou být následně použity pro pásové dopravníky.

Pohon zařízení lze provést jako hydraulický, pneumatický i elektrický a technické parametry zařízení přizpůsobit požadavkům zákazníka. Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.



13.1


ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Zkoušečka vysokotlakých hadic Zkoušečka vysokotlakých hadic ZVTH 1K je zařízení, které slouží pro odzkoušení hadic z hlediska požadovaného tlaku a těsnosti. Zkoušečka se skládá ze svařované nádoby, která je opatřena vstupy pro tlakovou kapalinu. Víko nádoby je opatřené bezpečnostními zámky, které otevírají dva hydraulické válce. Uvnitř nádoby je umístěn multiplikační válec, který multiplikuje pracovní tlak 32 MPa na zkušební tlak 50 MPa. Příslušenství tvoří hydraulický rozvod. Zkoušená hadice je připojena na přípravek v hydraulickém rozvodu. Během zkoušky musí být víko nádrže uzavřené. Zkouška hadic probíhá při tlaku 50 MPa. Během doby 5-ti minut na zkušebním tlaku se kontroluje těsnost hadic dle zkušebního předpisu pro daný typ hadice. Hadice, které vyhoví požadavkům bezpečnosti, mohou být následně určeny k dalšímu provoznímu použití. Povrchová ochrana ZVTH 1K je provedena nátěrem.

Výrobek je konstruován pro skupinu zařízení I kategorie M2 (důlní) dle Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES-ATEX a splňuje podmínky pro použití v prostředích „nebezpečné atmosférické podmínky 2“ dle EN 1127-2+A1, při splnění platných národních předpisů provozovatele.



13.1


ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Montážní a demontážní stolice hydraulických stojek Montážní a demontážní stolice hydraulických stojek posuvné výztuže je určena pro opravy a odzkoušení stojek a válců posuvných výztuží, ale i k usnadnění práce a zajištění bezpečnosti pracovníků při této činnosti. Jde v podstatě o stolici, v níž jsou 2 horizontálně za sebou umístěny hydraulické stojky, jenž jsou pomocí spojky mechanicky spojeny. Jedna stojka je zkušební (pracovní), druhá zkoušená (demontovaná či montovaná). Při pracovním procesu jsou obě stojky pevně zajištěny proti pohybu v rámu stolice. Pístnice jsou spojeny přípravkem. Při zasouvání pístnice pracovní stojky dochází k vytahování pístnice demontované stojky a při montáži naopak. Pracovní stojka může být nahrazena hydraulickým válcem. Stolice je tvořena tuhou, svařovanou konstrukcí a je pevně ukotvena na stabilním místě. Je připojena k hydraulickému agregátu příslušných parametrů.




13.1


ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Hydraulický lis HL Hydraulický lis HL je multifunkční zařízení, sloužící k rovnání plechů a profilů, demontáži a montáži hřídelí a ohýbání nebo lisování do přípravků pomocí pístnice hydraulického válce. Lis je tvořen monolitickou svařovanou konstrukcí, jejímž základem jsou válcované hrubé plechy. V horní části rámu je uchycen hydraulický válec. Součástí je pracovní stůl, který tvoří rovná deska. Hydraulický obvod tvoří ovladač, hydraulický zámek, kulové ventily a hydraulické hadice. Zařízení je připojeno k hydraulickému agregátu. Proti samovolnému poklesu pístnice je použit hydraulický zámek. Jako pracovního média je možno použít média dostupného pro provozovatele. Lis je možno vyrobit s různými parametry dle požadavků provozovatele.




13.1


ZAŘÍZENÍ PRO DŮLNÍ DÍLNY A ŠROTIŠTĚ Ostatní zařízení Podle požadavků zákazníků je KOEXPRO OSTRAVA, a.s. schopna projekčně a výrobně zajistit různá doplňková zařízení pro důlní prostředí, splňující všechny potřebné technické předpisy, technické normy, národní předpisy, směrnice, vyhlášky a zákony. Je možno vyrobit různé typy hydraulických, pneumatických a mechanických zařízení, s parametry podle požadavků zákazníka jako např. čistící zařízení, stříhací zařízení a nářadí, manipulační a zdvíhací zařízení, zařízení pro dopravu osob i nákladu jak v horizontálním, tak vertikálním směru, technologické linky, atd. Výrobní zázemí společnosti tj. střediska "Výroba a servis" tvoří obrobna, svařovna a montáž včetně zkušebny. Pracoviště jsou vybavena pro operace řezání, stříhání, soustružení, frézování, broušení, vrtání, drážkování. Kooperace převážně tepelné úpravy a povrchové ochrany provádí společnost KOEXPRO OSTRAVA, a.s. s firmami odpovídajícími shodnému systému řízení jakosti tj. s certifikátem jakosti ISO 9001. Středisko "Výroba a servis" vyrábí: • mechanické, pneumatické a hydraulické ruční nářadí pro mechanizaci pomocných prací, zejména do prostředí s nebezpečím výbuchu • ruční zdvíhací a manipulační zařízení • pneumatická a hydraulická zdvíhací zařízení • speciální zařízení pro manipulaci s materiálem • speciální čerpadla na dopravu kašovitých směsí (vřetenová, pístová) • jednoúčelová zařízení konstruovaná na základě požadavků zákazníků (vlastního "know how") Vyrábí a kompletuje: • pneumatické pily řetězové, pásové a přímočaré • hydraulické pily řetězové, pásové a přímočaré • pneumatické vrtačky do uhlí, železa • hydraulické vrtačky do uhlí, železa • pneumatické (hydraulické) vrátky plenící, těžní, vlečné • pneumatické šroubováky rázové • hydraulické utahováky • manipulační zařízení pneumatická a hydraulická • čerpadla a čerpací agregáty (pohon vzduchový, pohon hydraulický) a další Mimo sériové výroby středisko "Výroba a servis" zajišťuje: • malosériovou výrobu dle vlastní dokumentace • prototypovou výrobu externích zakázek i zakázek vývojového oddělení společnosti



13.1.7.18

Speciální zařízení

NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ MOBILNÍ TYP NV – 115/M Užití a popis: Nakolejovač důlních vozů NV – 115/M (dále jen nakolejovač) je mobilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnici 115/24 úzkorozchodné tratě o rozchodu 600 a 650 mm. Umožňuje použití v kterémkoliv místě tratě při nakolejování vykolejených vozů. Nakolejovač je zpravidla uložen na patře v takovém místě, odkud je možno jej urychleně dopravit na místo, kde došlo k vykolejení vozů (např. v blízkosti dispečinku, vozovny lokomotiv, apod.), nebo uloženy např. v kabině lokomotivy. Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve dvou provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchod tratě 600 mm, provedení P2 pro rozchod tratě 650 mm.

Základní technické údaje: Typ Dovolené zatížení můstku nakolejovače Typ kolejnice Rozchod tratě – provedení P1 Rozchod tratě – provedení P2 Rozměry nakolejovače – max. délka Rozměry nakolejovače – max. výška Rozměry nakolejovače – max. šířka nájezdového můstku Rozměry nakolejovače – max. celková šířka Hmotnost – provedení P1 Hmotnost – provedení P2


kg mm mm mm mm mm mm kg kg

NV – 115/M 5 000 115/24 600 650 680 195 625 rozchod + 750 93,70 95,40


13.1.7.19


NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ MOBILNÍ TYP NV – Xa/M Užití a popis: Nakolejovač důlních vozů NV – Xa/M (dále jen nakolejovač) je mobilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnici Xa úzkorozchodné tratě o rozchodu 600, 650 a 750 mm. Umožňuje použití v kterémkoliv místě tratě při nakolejování vykolejených vozů. Nakolejovač je zpravidla uložen na patře v takovém místě, odkud je možno jej urychleně dopravit na místo, kde došlo k vykolejení vozů (např. v blízkosti dispečinku, vozovny lokomotiv, apod.), nebo uloženy např. v kabině lokomotivy. Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve třech provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchod tratě 600 mm, provedení P2 pro rozchod tratě 650 mm a provedení P3 pro rozchod tratě 750 mm.

Základní technické údaje: Typ Dovolené zatížení můstku nakolejovače Typ kolejnice Rozchod tratě – provedení P1 Rozchod tratě – provedení P2 Rozchod tratě – provedení P3 Rozměry nakolejovače – max. délka Rozměry nakolejovače – max. výška Rozměry nakolejovače – max. šířka nájezdového můstku Rozměry nakolejovače – max. celková šířka Hmotnost – provedení P1 Hmotnost – provedení P2 Hmotnost – provedení P3


kg mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

NV – Xa/M 5 000 Xa 600 650 750 720 205 625 rozchod + 740 90,50 cca 92 cca 95


13.1.7.20


NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ STABILNÍ TYP NV – 115 Užití a popis: Nakolejovač důlních vozů NV – 115 (dále jen nakolejovač) je stabilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnice 115/24 úzkorozchodné tratě o rozchodu 450 ÷ 750 mm. Je vhodný pro použití v místech, ve kterých lze po průjezdu vlakové soupravy předpokládat vykolejení vozu, nebo v místech, která by byla vykolejeným vozem bezprostředně ohrožena (např. vyprazdňování stanice VSV, stabilní sýpky, hrázové objekty, výhybky apod.). Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru. Nakolejovače se vyrábí ve dvou provedeních. Provedení P1 je určeno pro rozchody tratě 600 ÷ 750 mm, provedení P2 pro rozchody tratě 450 ÷ 550 mm.

Základní technické údaje: Typ Dovolené zatížení můstku nakolejovače Typ kolejnice Rozchod tratě – provedení P1 Rozchod tratě – provedení P2 Rozměry nakolejovače – max. délka Rozměry nakolejovače – max. výška Rozměry nakolejovače – max. šířka smontovaného vnitřního a vnějšího nájezdového můstku s kolejnicí – provedení P1/P2 Rozměry nakolejovače – max. celková šířka – provedení P1 Rozměry nakolejovače – max. celková šířka – provedení P2 Hmotnost – provedení P1 Hmotnost – provedení P2


mm mm mm mm

NV – 115 5 000 115/24 600 ÷ 750 450 ÷ 550 770 157

mm

cca 650/500

mm mm kg kg

rozchod + 700 rozchod + 550 cca 121,50 cca 105

kg


13.1.7.21


NAKOLEJOVAČ DŮLNÍCH VOZŮ STABILNÍ TYP NV – Xa Užití a popis: Nakolejovač důlních vozů NV – Xa (dále jen nakolejovač) je stabilní zařízení určené k nakolejování vykolejených důlních vozů, tažených mimo kolejnice Xa úzkorozchodné tratě o rozchodu 600, 650 a 750 mm. Je vhodný pro použití v místech, ve kterých lze po průjezdu vlakové soupravy předpokládat vykolejení vozu, nebo v místech, která by byla vykolejeným vozem bezprostředně ohrožena (např. vyprazdňování stanice VSV, stabilní sýpky, hrázové objekty, výhybky apod.). Konstrukční provedení nakolejovače umožňuje nakolejování vždy v jednom směru.

Základní technické údaje: Typ Dovolené zatížení můstku nakolejovače Typ kolejnice Rozchod tratě – podle provedení Rozměry nakolejovače – max. délka Rozměry nakolejovače – max. výška Rozměry nakolejovače – max. šířka smontovaného vnitřního a vnějšího nájezdového můstku s kolejnicí Rozměry nakolejovače – max. celková šířka Hmotnost


mm mm mm

NV – Xa 5 000 Xa 600, 650, 750 770 167

mm

650

mm kg

rozchod + 700 cca 133

kg


VRÁTEK TĚŽNÍ KOEXPRO VTK 1

Recommend Documents