VOLVO CAR CORPORATION www.volvocars.cz
Získejte jistotu
S pneumatikami je to stejné jako s řidiči. Fungují různě. Nová pneumatika představuje kompromis mezi různými kvalitativními požadavky. Velkou roli hrají samozřejmě bezpečnost a trvanlivost materiálu, ale krom toho také dobře víme, že různí řidiči
Proč jsou pneumatiky tak důležité? Je to prosté, pneumatiky slouží jako jediné kontaktní body mezi vozidlem a silnicí. To znamená, že se veškeré jízdní kvality vozidla, Vaše jízdní návyky a vlastnosti silničního povrchu střetávají a ovlivňují ve čtyřech kontaktních plochách, z nichž každá má velikost dlaně Vaší ruky.Důležitost pneumatik obecně - a správného výběru pneumatik - je tedy zřejmá.
upřednostňují různé vlastnosti pneumatik. Prioritou pro ně mohou být dlouhá životnost, stabilita, nízká hlučnost, komfort, menší valivý odpor nebo ohleduplnost vůči životnímu prostředí. Nalezení správných pneumatik je záležitostí hledání optimální rovnováhy mezi jízdními návyky, typem vozu a stavem vozovky, po které vůz nejčastěji jezdí.
Známe Váš vůz - a víme, jaké pneumatiky potřebuje. Protože jsou zaměstnanci společnosti Volvo experty na vozy Volvo, mohou Vám díky rozsáhlým znalostem každého z modelů Volvo poradit, které pneumatiky jsou pro Váš vůz těmi nejvhodnějšími. Pokud se obrátíte na svého dealera Volvo, budete mít jistotu, že získáte pneumatiky, které Vašemu vozu zajistí správnou přilnavost k vozovce, budou odpovídat bezpečnostním standardům Volvo a splní Vaše očekávání.
Jaké typy pneumatik jsou běžně k dispozici? Pneumatiky se mohou lišit v závislosti na požadavcích různých vozidel. Pneumatiky, které jsou dostupné na trhu, se standardně rozdělují do čtyř kategorií. • Pneumatiky Premium/Performance. Nabízejí dobrou ovladatelnost. • Pneumatiky Sport/High Performance. Svými kvalitami jsou vhodné pro tvrdší jízdní styl. • Pneumatiky SUV. Pneumatiky, které se dokáží vypořádat s nezpevněným povrchem. • Pneumatiky s nízkým valivým odporem. Snižují tření tak, aby došlo k úspoře paliva.
Každá pneumatika nabízí jiné kvality. Hlavní rozdíly mezi pneumatikami lze demonstrovat na vlastnostech, které se projevují za jízdy. Každá pneumatika je výsledkem kompromisů. Pokud má pneumatika vynikat v jedné kvalitě, musí se často trochu snížit její schopnosti v rámci kvality jiné. Vlastnosti, které jsou u pneumatik nejvíce ceněné: • Stabilita při vysokých rychlostech. • Dobrá přilnavost na vhlkém i suchém povrchu nebo na sněhu i ledu (u zimních pneumatik). • Krátká brzdná dráha. • Dlouhá životnost a úspornost. • Komfort ve smyslu příjemné jízdy a nízké hlučnosti. • Nízké zatížení životního prostředí. • Vzhled.
Které pneumatiky jsou pro Vás a Váš vůz těmi nejvhodnějšími? Pneumatiky se mohou lišit základní konstrukcí, rozměry, vzorkem běhounu a druhem gumy, ze které jsou vyrobeny. Právě unikátní kombinace všech těchto faktorů dodává pneumatikám jejich speciální vlastnosti, díky kterým se odlišují od ostatních pneumatik. V rámci možností Vašeho vozu si můžete na základě vlastních priorit zvolit pneumatiky s vlastnostmi, které Vám nejvíce vyhovují. Například si můžete vybrat ekologické pneumatiky s nízkým valivým odporem. Nebo vysoce výkonnostní pneumatiky, které v testech dosáhly nejlepších výsledků při hodnocení odvádění vody zpod pneumatiky. Bez ohledu na to, zda jste či nejste zvyklí kupovat si pneumatiky, raději se před koupí pneumatik poraďte s odborníkem. Váš nejbližší dealer Volvo má všechny potřebné znalosti a dokáže Vám při výběru správně poradit.
SMYSLEM RÁFKŮ Z LEHKÉ SLITINY NENÍ JEN PODTRHNOUT VZHLED VOZU. TYTO RÁFKY NABÍZEJÍ TAKÉ TECHNICKÉ VÝHODY, KTERÉ ŘIDIČ OCENÍ ZA JÍZDY. VE SROVNÁNÍ S OCELOVÝMI RÁFKY VE STEJNÉM ROZMĚRU SNIŽUJÍ HMOTNOST NEODPRUŽENÝCH ČÁSTÍ PRUŽÍCÍHO SYSTÉMU. DÍKY TOMU MOHOU PRUŽÍCÍ SYSTÉM A SYSTÉM TLUMIČŮ
RÁFKY Z LEHKÉ SLITINY. Atraktivní vzhled není jediným aspektem, na který se Volvo při schvalování kol z lehké slitiny zaměřuje. Níže je uvedeno několik charakteristik, na které se zaměřujeme. SPRÁVNĚ NAMÍCHANÝ VÝROBNÍ MATERIÁL. Materiál, ze kterého se vyrábí kola Volvo z lehké slitiny, obsahuje směs několika různých kovů, které mu propůjčují ty správné vlastnosti. Kdyby byl materiál vybrán nevhodně, mohly by být ráfky příliš křehké, čímž by mohlo při zatížení dojít k jejich popraskání atd.
SNÁZE UDRŽOVAT KOLA V OPTIMÁLNÍM KONTAKTU S POVRCHEM VOZOVKY, KTERÝ PŘISPÍVÁ K VYŠŠÍ RYCHLOSTI. VÝSLEDKEM JE LEPŠÍ OVLADATELNOST VOZIDLA A VĚTŠÍ RADOST Z JÍZDY.
ODVĚTRÁVÁNÍ A ODVOD TEPLA Každý jednotlivý ráfek musí být opatřen správným odvětráváním a musí dobře odvádět vznikající teplo. Jinak by mohlo dojít k narušení základních bezpečnostních funkcí, mezikteré patří např. ochlazování brzd. ZVÝŠENÁ OCHRANA PROTI KOROZI. Některé ráfky našich konkurentů neposkytují dostatečnou ochranu proti korozi, díky čemuž brzy ztratí svůj pěkný vzhled. Volvo využívá 3vrstvý proces lakování, který vytvoří na povrchu kola průhlednou ochrannou vrstvu. Kromě toho jsou všechny ráfky již v základu ošetřeny proti korozi. OPTIMÁLNÍ ROVNOVÁHA DÍKY VYCENTROVÁNÍ NÁBOJE KOLA. Naši konkurenti často vyrábějí ráfky kol tak, aby je bylo možné použít u vozů různých značek, takže jsou vycentrovány prostřednictvím adaptérů nebo jen pomocí šroubů kol. Ráfky Volvo však přesně pasují na náboj kola. V kombinaci s malými tolerancemi vůči házení nevyváženého kola a nesouměrnosti je výsledkem nepřekonaná vyváženost.
Osobité ráfky.
Balder 17”
Camulus 18”
Oden 16”
Achilles 19”
Alastor 19”
Erakir 19”
Freja 18”
Medusa 18”
Talitha grey 20”
Směrnice a doporučené pneumatiky a ráfky. Ve Volvu nebereme pneumatiky na lehkou váhu. Při navrhování nového modelu přirozeně zvažujeme také pneumatiky a jejich vliv na celkové chování vozu. Při výběru vhodných pneumatik testujeme pneumatiky různých typů, modelů, konstrukce a výrobců. Pneumatiky, které splňují naše vysoké standardy, zařadíme do naší nabídky příslušenství nebo je zákazníkům doporučíme v době,
Směrnice EU pro schvalování pneumatik Podle směrnice EU pro schvalování motorových vozidel je zodpovědností každého výrobce motorových vozidel rozhodnout, která kola jsou pro daný model schválena. Schválenými koly je myšlena kombinace pneumatik a ráfků určitého rozměru. Tento systém schvalování vozidel se vztahuje na nová Volva od roku 1997.
kdy je čas k výměně těch starých. Samozřejmostí je průběžné testování nejnověji vyvinutých pneumatik, abychom měli stále přehled nad možnostmi, které nabízejí. Nakonec vyhodnotíme všechny naše znalosti společně se zkušenostmi dealerů s počasím v daném místě a s celkovým stavem silniční sítě. Proto jsme si jistí, že Vám dokážeme vybrat pneumatiky, které jsou pro Vás tím nejlepším řešením!
Alternativní rozměry. Pokud nejsou uvedeny žádné alternativy, je vlastník vozidla oprávněn vybrat pneumatiky a ráfky dle svého uvážení. Nicméně se jedná o rozhodnutí na vlastní zodpovědnost. Z toho důvodu poskytuje Volvo svým zákazníkům širokou nabídku alternativních pneumatik a ráfků tak, aby si mohli zvolit kola dle svého vkusu, aniž by došlo ke kompromisům na bezpečnosti.
Životnost pneumatik a sezónní pneumatiky. Životnost pneumatik. Jízdní styl a rychlost ovlivňují životnost pneumatik přibližně z 30%. Dále mají na životnost pneumatik zhruba z 30% vliv podnebné podmínky měnící se v různých ročních obdobích, z 20% typ vozu a zbývajících 20% záleží na povrchu vozovky a vlastní odolnosti pneumatiky V některých případech může agresivní jízdní styl způsobit opotřebení pneumatiky z plných 100%.
protože guma, ze které se vyrábí zimní pneumatiky, musí z důvodu dobré trakce obsahovat změkčující přísadu a musí mít vzorek, který zajistí na mokré vozovce stejně dobrou přilnavost jako na suché. Celoroční pneumatiky jsou vždy dílem kompromisu, kdy nemohou ani pryžový materiál ani vzorek dosáhnout optimálních vlastností. Vzhledem k tomu Volvo doporučuje používat dvě sady kol, které Vám zajistí dobrou přilnavost po celý rok.
Dobrou přilnavost po celý rok zajistí používání sezónních pneumatik Je velmi důležité ujistit se, že jsou dané pneumatiky dostatečně dobré na to, aby Vám v daném ročním období poskytly bezpečnou přilnavost k silnici. Pneumatiky je doporučeno měnit v závislosti na ročním období, protože pneumatiky, které jsou vhodné do horkého počasí a na suchou vozovku, nebudou správně plnit svou funkci v zimě a na vlhké vozovce - a naopak. Výměna je nutná,
Uskladnění mimo sezónu. Pneumatiky, které nepoužíváte, ale jsou nasazeny na ráfcích, by měly být uskladněny na temném, suchém a chladném místě. Vyrovnejte je naležato do komínku tak, aby nestály na běhounu a nemohlo dojít k jejich deformaci. Spousta dealerů Volvo nabízí možnost uskladnění pneumatik mimo sezónu. Tito dealeři se postarají o výměnu pneumatik, zkontrolují stav jejich opotřebování, změří tlak vzduchu a také pneumatiky vyčistí.
Věci, které můžete kontrolovat sami. Hloubka vzorku. V podnebných pásmech, kde v zimě sněží a dělá se náledí, je nesmírně důležité střídat zimní a letní pneumatiky. Nové zimní pneumatiky mají hloubku vzorku 9 - 10 mm a nové letní pneumatiky 7 - 8 mm. Hloubku vzorku pneumatiky byste měli kontrolovat v nejvíce opotřebované části běhounu. Pokud je běhoun ojetý natolik, že se hloubka vzorku blíží 3 mm, podstatně se zvyšuje riziko aquaplaningu, což platí předevsím pro moderní pneumatiky. To se vztahuje rovněž na brzdný účinek na vlhké silnici. Zimní pneumatiky, jejichž vzorek má hloubku menší než 5 mm, by vůbec neměly být považovány za zimní!
Výměna pneumatik. Při výměně pneumatik se ujistěte, že jsou nejméně opotřebované pneumatiky (respektive ty v nejlepším stavu) namontovány vzadu. Tím se vyrovnává tendence zadních kol ztrácet přilnavost, což patří mezi největší rizika při používání ojetých pneumatik. Směr otáčení. Pokud se mají pneumatiky otáčet určitým směrem, je tento směr na pneumatikách vyznačen šipkami. Ujistěte se, že jsou všechny pneumatiky namontovány správně. Tlak pneumatik. V návodu k obsluze pro Váš vůz je uveden doporučený tlak vzduchu v pneumatikách. Tlak v pneumatikách pravidelně kontrolujte, protože příliš nízký tlak negativně ovlivňuje ovladatelnost a bezpečnost vozu a zároveň také zvyšuje opotřebování pneumatik a spotřebu paliva.
Kontaktní plocha pneumatiky se silnicí v případě, že je silnice pokryta 3 mm vrstvou vody. Hloubka vzorku/ Rychlost
DOPORUČENÁ BEZPEČNÁ HLOUBKA VZORKU 4 MM
OPOTŘEBOVÁNÍ VZORKU NA 1,6 MM
74%
58%
16%
57%
11%
6%
NOVÉ LETNÍ PNEUMATIKY 8 mm
75 km/h
125 km/h
Kolo = pneumatika + ráfek 2
6
1 5
7
4
3
Pneumatika a ráfek společně tvoří jeden celek. Aby bylo možné využívat jízdní vlastnosti vozu optimálně, je správný ráfek stejně důležitý jako správná pneumatika. Protože se ráfek významně podílí také na dotváření celkového vzhledu vozu, nabízí Volvo širokou škálu ráfků z lehkých slitin. Originální ráfky Volvo jsou stejně jako další originální součástky Volvo navrženy a testovány přímo společností Volvo. Díky tomu známe jejich vlastnosti a víme, že jsou kvalitní a funkční a dobře zpracované. JAK POZNÁM, ŽE RÁFEK ODPOVÍDÁ PNEUMATICE? Níže jsou uvedeny základní parametry, díky kterým poznáte, zda je konkrétní ráfek vhodný pro Váš vůz: 1 Průměr. Měřen v palcích. Pokud by byl ráfek příliš malý, nevešly by se dovnitř brzdy. 2) Šířka. Také se měří v palcích. Příliš široký ráfek 2 by mohl zasahovat do uložení kola nebo by mohl přesahovat do systému odpružení.
3) Odsazení. Jedná se o vzdálenost od středové 3 osy ráfku k jeho povrchu směrem k náboji kola. Tato hodnota může být označena písmeny ET a měří v mm, např. ET 43. Při konstrukci každého z modelů se počítá s určitým odsazením. Pokud by byl na vůz namontován ráfek s nesprávným odsazením, došlo by ke změně geometrie řízení vozu čímž, by mohlo dojít k narušení jízdních vlastností vozu. Mimo to by také došlo ke ztížení výměny pneumatiky v případě jejího poškození. Kromě výše uvedeného způsobuje ráfek s nevhodným odsazením např. i zvýšení nežádoucích vibrací. 4 4) Průměr středu. Tento údaj je nutný pro to,
aby bylo možné kolo při montáži správně vycentrovat. Což je otázka bezpečnosti, protože hmotnost vozu by měla být stejně jako síly působící na kolo přenášena na náboj kola přesně ve středu obou ráfků a rovnoměrně pak na šrouby kola. Pokud jsou použité středové vložky a jsou volné, měkké nebo nepřesné, mohly by se zaseknout nebo ztratit při výměně kola, což by vedlo k dalším problémům vč. ohrožení bezpečnosti. 5 5) Šrouby kola. Obvykle se používá pět šroubů, někdy čtyři. 6 6) Průměr věnce šroubů. Průměr pomyslného kruhu, který prochází středem všech šroubů. 7 7) Průměr šroubů kola, např. M14.
Klasifikace pneumatik 1
2
3
Rozměry. Pokud je označení pneumatiky 235/40 R 18. • První znaky udávají, že je šířka pneumatiky 235 mm • Druhé číslo představuje vztah mezi šířkou a výškou. V tomto případě, kdy je profil 40, tvoří výška bočnice pneumatiky 40% z 235 mm, což je její šířka. • Písmeno R znamená, že se jedná o pneumatiky s radiální konstrukcí. • Poslední číslo 18 určuje průměr ráfku, který je 18 palců. Hmotnostní omezení a rychlostní označení. • Číslo 95, které označuje maximální zatížení udává, že maximální povolené zatížení jedné pneumatiky je 690 kg. • Písmeno W představuje rychlostní index pneumatiky, který v tomto případě udává, že je pneumatika vhodná pro jízdu v rychlosti do 270 km/h. • Pokud je pneumatika vyztužená, bude za rychlostním indexem uvedeno označení XL. To znamená, že je u tohoto rozměru pneumatiky maximální povolené zatížení vyšší než u stejných pneumatik, které však nejsou písmeny XL označeny. Toto označení představuje mezinárodní normu. • Výraz “Tubeless” (TL) znamená přesně to, co říká – pneumatiky, jejichž součástí není duše.
4
Maximální zatížení a maximální tlak pneumatiky. V tomto případě je tlak 350 kPa (3,5 bar).
5
Pokud je pneumatika označena písmenem E, je schválena pro použití v EU. Označení S představuje tlumení hluku a mělo by být na pneumatikách uvedeno společně se značením E.
6
Toto je kód výrobce, který udává, kdy byla pneumatika vyrobena, a je pro kontrolu kvality vhodnější než vyznačení data expirace.
7
Americká norma kvality pro pevnost, přilnavost a odolnost vůči teplotám.
8
Označení směru otáčení pneumatiky, pokud je specifikován.
