December 2014
In deze editie: • • • • • • • • • • •
Vanuit het bestuur: VMS spoort aan tot dialoog Nieuws uit de werkgroepen: Nieuwe voorzitters BRL 9334 straatwerk: Bijeenkomsten groot succes Hoogtepunt ALV: Eerste 11 certificaten BRL 9334 een feit Kalkman Machinebouw: Kwaliteit is onze basis VMS en MKB INFRA: Gezamenlijk naar de InfraTech 2015 Speerpunt voor VMS: ‘Bouwen aan MVO’ Minister Asscher: Schijnzelfstandigheid wordt aangepakt ID-pas: Vakmanschap en transparantie in de bestratingssector Bouw CAO: Onderhandelingen geen centimeter opgeschoten ECOFORTO: De duurzamere betonsteen
Vanuit het bestuur
VMS spoort aan tot dialoog Met de feestdagen in het vooruitzicht wil ik graag nog even met u terugblikken op het afgelopen jaar. We hebben het afgelopen jaar vele successen behaald. De Beoordelingsrichtlijn 9334 Straatwerk kwam gereed en is inmiddels door KOMO aanvaard. Een belangrijke stap op weg naar kwaliteitsverbetering en private kwaliteitsborging. Voor het eind van het jaar zullen 12 bestratingsbedrijven het certificaat hebben behaald. In juni was er een succesvol symposium over de BRL en de afgelopen maand hebben we vier druk bezochte voorlichtingsbijeenkomsten gehouden. Steeds meer gemeenten hebben vertrouwen in de BRL en gaan ertoe over de BRL op te nemen in de uitvraag van straatwerk. In 2015 zullen er nog meer bijeenkomsten volgen: de eerste is in de gemeente Moerdijk, de tweede in de gemeente Schouwen-Duiveland. De bedoeling is dat eind 2015 opdrachtgevers in Nederland weten dat zij kunnen worden
ontzorgd als zij met bedrijven werken die BRL 9334 gecertificeerd zijn. Gesteund door het succes van het Convenant dat VMS en MKB Infra bedrijven sloten met de gemeente Rotterdam en de beoordelingsrichtlijn BRL 9334 Straatwerk zet de vereniging zich nu in om opdrachtgevers en opdrachtnemers aan te sporen de dialoog met elkaar aan te gaan over werkproces, kwaliteit, omgevingsmanagement, opleiding en duurzaamheid. De VMS maakt duidelijk waartoe partijen in staat zijn als opdrachtgevers en opdrachtnemers samenwerken en verantwoordelijkheid nemen.Zonder dialoog geen gezamenlijke verantwoordelijkheid, geen kwaliteit en geen gezonde bestratingsbranche. De VMS nodigt alle geïnteresseerden uit om deel te nemen en zich te laten inspireren. Het afgelopen jaar mochten we ook 5 nieuwe leden verwelkomen: De materiaaldienst gemeente Amsterdam,
1
Diamant Beton, Van Roode Infra, W. Ketelaars Bestratingen en gemeente Nijmegen. De VMS wil meerwaarde voor haar leden creëren daarom blijven wij hard timmeren, of liever gezegd “hameren” aan de weg.
Rest mij nog om iedereen hele fijne feestdagen te wensen. In januari gaan we er weer met creatieve zin tegenaan! Albert Martinus Voorzitter Activiteitencommissie
Nieuws uit de werkgroepen
Nieuwe voorzitters Per 1 januari 2015 zal Robert van der Meijden van Brickclean het voorzittersstokje van de werkgroep communicatie overnemen van Freek Warners. Robert treedt dan ook toe tot het bestuur van de VMS. De voordracht is tijdens de ALV van 10 december goedgekeurd en Robert gaat in 2015 enthousiast aan de slag. U zult nog van hem horen. De werkgroep communicatie gaat in ieder geval volgend jaar hard aan de slag met de verdere uitrol van de BRL 9334. Er zal verspreid door het land nog een aantal
Bijeenkomsten worden georganiseerd worden. Klundert (gemeente Moerdijk) staat op 18 februari als eerste in 2015 in de planning. De VMS zal samen met MKB Infra van 20 tot en met 23 januari 2015 aanwezig zijn op de Infra Tech. Elders leest u hier meer over. Johannes Hoogstraten, de voorzitter van de werkgroep onderwijs, laat zich vanwege drukke werkzaamheden vervangen door Johan de Krom (De Krom bestratingen).
BRL 9334 straatwerk
Bijeenkomsten groot succes De afgelopen maand organiseerde de VMS samen met IKOB-BKB vier druk bezochte Informatiebijeenkomsten in Tilburg, Nijmegen, Rotterdam en Purmerend over de onlangs officieel aanvaarde beoordelingsrichtlijn (BRL) 9334 Straatwerk. De BRL vormt de basis voor de certificering van bestratingsbedrijven. Met de certificering wordt goed en verantwoord straatwerk onderscheidend en zichtbaar gemaakt voor opdrachtgevers, ontwerpers en gebruikers. De bijeenkomsten werden bezocht door zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers. Alle aanwezigen waren het erover eens, dat de BRL duidelijkheid geeft en opdrachtgevers en opdrachtnemers elkaar op hun verantwoordelijkheid kunnen aanspreken. Dat betekent dat opdrachtgevers en opdrachtnemers met elkaar de dialoog aangaan over de verantwoordelijkheid in plaats van dat daar achteraf problemen over ontstaan.
deelnemende partijen in samenwerking en transparantie. De gemeente Rotterdam wil op die manier de verspilling door dubbel werk bij de voorbereiding van projecten terug dringen. Overigens is het convenant open voor iedereen die de doelstellingen wil onderschrijven. Tijdens de bijeenkomsten kwamen allerlei aspecten rond de BRL Straatwerk aan de orde. Henk Legger (voorzitter VMS) verwoordde de ambitie vanuit de VMS. Het ontwikkelen en uitrollen van de BRL Straatwerk wil de vereniging de kwaliteit van straatwerkers verbeteren en de branche stimuleren tot opleiden zodat de branche weer aantrekkelijk wordt. Henk Legger benadrukte dat de VMS weliswaar het initiatief heeft genomen en heeft geïnvesteerd in de ontwikkeling van de BRL, maar dat de BRL voor de gehele branche is.
Nick Statham van de gemeente Rotterdam gaf een presentatie over een aansprekend voorbeeld, het convenant dat onlangs in Rotterdam gesloten werd, waarin afgesproken is dat opdrachtgevers en opdrachtnemers bij het begin van een projectplan in de ontwerpfase al met elkaar in gesprek gaan en elkaar open heid van zaken geven. Het uitgangspunt van de
2
Leoniek van de Vliet van Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie) gaf inzicht in de wettelijke kaders op het gebied van arbeidsomstandigheden. Zij wees de aanwezige bedrijven, maar ook de opdrachtgevers op hun rol en hun verantwoordelijkheid voor het veilig en gezond werken in de bestratingsbranche. Veel overtredingen worden mede veroorzaakt door onvoldoende aandacht aan arbeidsomstandigheden bij het ontwerp en de uitvraag. Peter Ligthart van het College van Deskundigen Straatwerk van IKOB-BKB gaf uitleg over de totstandkoming van de BRL. De BRL is geënt op de kwaliteitsnormen van de SEB, waar nodig aangepast en uitgebreid met enkele
bepalingen uit de RAW Standaard. Daarnaast zijn eisen op genomen voor de opleiding van de medewerkers en het materieel van een certificaathouder. Uiteraard stelt de BRL ook eisen aan de arbeidsomstandigheden (o.a. straatwerkplan en verkeersmaatregelen) en aan omgevingsmanagement. In 2015 zal er nog een aantal informatiebijeenkomsten door het hele land volgen. Op 11 februari volgt de eerste in Klundert. Houd de website in de gaten. De volledige BRL straatwerk kunt u vinden op www.modernstraatwerk.nl .
Hoogtepunt ALV
Eerste 11 certificaten BRL 9334 een feit Op 10 december werden tijdens de Algemene Ledenvergadering van de VMS de eerste 11 KOMOcertificaten voor de Beoordelingsrichtlijn (BRL) 9334 straatwerk uitgereikt.
elementen van de regeling zijn de interne en externe kwaliteitsbewaking. IKOB-BKB controleert jaarlijks het kwaliteitssysteem op de kantoorlocatie. Bovendien houdt het bedrijf onaangekondigde controles op de projecten in uitvoering.
Remco Kruit (manager bij IKOB-BKB) en Ard van de Meeberg (projectleider/auditor bij IKOB-BKB) reikten de certificaten uit aan Bijleveld, De Krom bestratingen, Aanne mings- en hovenierbedrijf Germieco, Hoogstraten wegenb ouw, Lindeloof, Aannemersbedrijf Van der Meer, Van Roode Infra, Van Beek infra, Kraaijeveld, Meeuwisse en Wijnberg bestratingen. Voor het eind van dit jaar zullen daar nog een aantal bijkomen.
De BRL 9334 Straatwerk vormt de basis voor de certificering van bestratingsbedrijven. Met de certificering wordt goed en verantwoord straatwerk onderscheidend en zichtbaar gemaakt voor opdrachtgevers, ontwerpers en gebruikers. Het gaat hier om een procescertificaat, waarmee deze bedrijven hun straatwerk met externe kwaliteitsborging kunnen aanbieden.
De BRL 9334 is op 24 november 2014 aanvaard door de harmonisatie commissie bouw van de Stichting Bouwkwaliteit en door KOMO aanvaard. De belangrijkste
Steeds meer gemeenten hebben vertrouwen in de BRL en gaan ertoe over de BRL op te nemen in de uitvraag van straatwerk.
De trotse certificaathouders met hun certificaten. Twee bedrijven konden helaas niet aanwezig zijn om hun certificaat persoonlijk in ontvangst te nemen.
3
Kalkman Machinebouw
Kwaliteit is onze basis Kalkman Machinebouw is in 1924 opgericht en houdt zich bezig met het ontwerpen en fabriceren van egelproductieinstallaties in uiteenlopende soorten en maten. Ons bedrijf is continu actief in het verbeteren van de installaties om de productkwaliteit en productiecapaciteit op een steeds hoger peil te brengen en te houden.Kalkman beheerst het hele traject van mechanische en elektrische engineering tot en met het installeren, opleveren en in bedrijf stellen van zowel machines als aftransportsystemen.
Wij hebben daarna nog diverse installaties geleverd waarmee betontegels zodanig worden gestapeld op pallets zodat ze direct kunnen worden gebruikt voor machinale bestrating onder andere voor klanten als Zoontjens Beton, Struyk-Verwo Infra in Amsterdam en Dordrecht, Langhout Beton en Morssinkhof Groep.
Geschiedenis Kalkman Machinebouw heeft naam gemaakt als fabrikant van machines en aanverwante installaties waarmee betontegels in allerlei soorten en maten worden geproduceerd. Een stukje geschiedenis willen we u niet onthouden. Op 27 november 1968 werd tijdens een persconferentie op de bestratingswerf van de dienst publieke werken aan de Spaklerweg 54 in Amsterdam-Oost een prototype van een bestratingsmachine gedemonstreerd. “Deze machine, die straatklinkers en betonstenen mechanisch kon verwerken, werd ontwikkeld door de Machinefabriek Gebroeders Kalkman te Krimpen aan den IJssel, in nauwe samenwerking met de technische diensten van Rotterdam en Amsterdam”, luidde de tekst van de uitnodigingen aan de pers.
Na de demonstratie op de persconferentie verschenen krantenberichten in binnen- en buitenland met aansprekende koppen als ‘Bestratingsmachine legt keurige klinkerweg van drie meter breed’ en ‘Een man maakt 500 vierkante meter straat per dag ‘. De machine zou een eind maken aan de schaarste aan stratenmakers die er heerste bij de verschillende gemeenten die grote uitbreidingsprojecten onder handen hadden in die periode.
Projecten In samenwerking met Monshouwer Beton hebben we een machine gebouwd waarmee tegels uit de standaard hoogkant pakketten worden omgeformeerd tot vlakke pakketten op pallets. In samenwerking met Verdoorn Beton werd een systeem gebouwd waarmee stenen die in een standaardmal naast elkaar waren geproduceerd, werden omgeformeerd tot een pakket van 44 stenen in verband. Zelf hebben wij ideeën uitgewerkt voor een universele machine waarmee tegels gestructureerd uit de straat worden gehaald, worden gereinigd en vervolgens gepakketeerd worden voor tussentijdse opslag. Met dezelfde machine kunnen de tegels dan later weer terug worden gelegd. Kenmerkend is ook dat deze machine trottoirbreed werkt en aanpasbaar is aan de verschillende breedtes. Wij maken graag van de gelegenheid gebruik om een oproep te doen aan bestratingsbedrijven om dit idee in samenwerking met ons verder te ontwikkelen.
4
VMS en MKB INFRA
Gezamenlijk naar de InfraTech 2015 Van 20 t/m 23 januari 2015 bundelen infraprofessionals kennis en krachten tijdens de 11e editie van InfraTech in Ahoy Rotterdam, dé ontmoetingsplaats voor opdrachtgever, opdrachtnemer en toeleverancier in de infrastructuur. Krachtig vooruit Een goed functionerende infrastructuur is van cruciaal belang voor de Nederlandse economie en de samenleving. Het hele land bouwt op infrastructuur. Het is de verbindende factor. Daarom is het belangrijk dat de infrasector zich blijft ontwikkelen en groeien. De infrabranche bezit enorm veel kracht; in de letterlijke zin van materialen, maar ook in arbeidskracht en kennis. In 2015 ligt de focus van InfraTech dan ook op creatief denken en het bundelen van kennis om daarmee de infrasector met volle kracht vooruit te laten gaan.
Naast een breed aanbod van exposanten wordt tijdens de beurs een omvangrijk kennisprogramma aangeboden om kennisuitwisseling binnen de Infrabranche te stimuleren.
Via de website www.infratech.nl kunt u zich vanaf nu gratis aanmelden voor een beursbezoek en ontvangen wij u graag op het MKB plein voor de infra van de VMS en MKB-Infra.
Speerpunt voor VMS
’Bouwen aan MVO’ VMS heeft gezamenlijk met MKB INFRA en een aantal branches binnen Aannemersfederatie Nederland (AFNL) ingezet op een MVO-Keurmerk voor de bouw. Het MVO-keurmerk ‘Bouwen aan MVO’ is met IKOB-BKB ontwikkeld en wordt landelijk uitgerold. De eerste VMS en MKB INFRA bedrijven worden momenteel ge-audit en in januari gecertificeerd. ‘Bouwen aan MVO’ moet vooral het MKB in de bouwsector en in de toeleverende industrie aanspreken. Veel bedrijven zoeken naar methoden om hun bedrijfsvoering langs de maatlat van maatschappelijk
verantwoord ondernemen te leggen. Tot nu toe was er echter geen goed instrument om daar invulling aan te geven. ‘Bouwen aan MVO’ is een werkbare regeling voor het MKB waarin alle aspecten van maatschappelijk verantwoord ondernemen zijn belicht en waarbij de ondernemer zelf speerpunten kan kiezen. We hebben daarbij aangesloten bij bestaande regelingen zoals ISO 14001, OHSAS 18001 en de CO2 Prestatieladder. ‘Bouwen aan MVO’ is een groeimodel. Bedrijven kunnen hun eigen maatschappelijke ambities bepalen en het systeem kent vijf thema’s. Dit zijn Bestuur en Management, Mens en Werk, Klant, Milieu en
5
Maatschappij. Voor elk van deze onderwerpen zijn er vijf ontwikkelingsfasen. Een bedrijf kiest zelf welke fase het wil bereiken voor elk van de thema’ss en welke groeidoelstellingen het wil bereiken. De vijf fasen zijn Bewust worden, Toepassen, Beheersen, Verbreden en Uitblinken. De erkenning laat voor elk thema zien in welke fase het bedrijf zich bevindt.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het secretariaat of Remco Kruit van IKOB-BKB IKOB via e-mail
[email protected] of 06-13041957. 13041957.
Minister Asscher
Schijnzelfstandigheid wordt aangepakt VMS en AFNL zijn bijzonder verheugd dat Minister Asscher in het wetsvoorstel Wet Aanpak Schijnconstructies (WAS), dat vrijdag 12 december 2014 naar de Tweede Kamer ging, doorpakt op het bestrijden jden van schijnconstructies en illegale arbeid.
prijzen, zware concurrentie, hang naar zelfstandigheid, de voor de bouw enorme conjuncturele dips en de enorme toestroom van goedkopere arbeidskrachten. De AFNL heeft met haar ‘Zwartboek schijnzelfstandigen’ een paar jaar geleden de ‘schijnkat’ nkat’ de bel aangebonden.
De minister wil hiermee een eind maken aan de oneerlijke concurrentie op de arbeidsmarkt en tussen bedrijven onderling, zodat bonafide ondernemers en hun werknemers niet gehinderd worden door constructies die di een normaal functioneren van de bedrijfstak frustreren.
Het is een goede zaak dat de minister nu deze schijnconstructies aanpakt en uitbuiting van werknemers uit de weg ruimt door meer inspecties uit te voeren en malafide bedrijven en opdrachtgevers aan te pakken. Cruciaal is dat de minister ook de opdrachtgever in de aansprakelijkheid in de keten meeneemt. Minister Asscher heeft in zijn wetsvoorstel wijselijk vastgehouden aan zijn oorspronkelijke doelstelling dat bij ernstige onderbetaling ook de opdrachtgever aansprakelijk gesteld kan worden. Deze volgtijdelijkheid is voor de VMS en de AFNL essentieel.
Hierdoor kan de sector bouw en infra, die meer en meer in de greep kwam van schijnconstructies en onderbetaling, weer een fatsoenlijke bedrijfstak worden. Dit is positief voor het imago van de sector or en de instroom van nieuwe medewerkers.
Arbeidsmarkt bouwsector weer aantrekkelijk maken en normaliseren Al enkele jaren is er op de arbeidsmarkt in de bouwbouw en infrasector een opmars van schijnzelfstandigen en andere constructies, voortkomend uit hoge loonkosten, lage
6
ID-pas
Vakmanschap en transparantie in de bestratingssector Sinds de overhandiging in september 2013 van het e eerste vakbewijs aan wethouder H. Karakus en 2 kamer lid J. Kerstens, heeft het vakbewijs verschillende benamingen gehad. Inmiddels wordt het vakbewijs ID-pas genoemd. De ID-pas vormt in aansluiting op de BRL 9334 Straatwerk, de volgende stap om het vakmanschap in de bestratingssector te vergroten. Met de ID-pas pas moet de sector verschoond blijven van schijn- en andere bijzondere constructies op de bouwplaats en moet de transparantie worden vergroot.
Met behulp van de ID-pas pas kan de sector een volgende nieuwe kwaliteitsimpuls krijgen, in de wetenschap dat vakmanschap voor kleine en middelgrote bedrijven de wortel is van het bestaansrecht. Hiermee komt transparantie in de ketens op de bouwplaats en wordt duidelijk wie waarr wanneer werkt met welke competenties. Een waarborg voor veiligheid, competenties, kwaliteit, legaliteit enz. Maar ook voor afdracht van premies, belastingen, enz. De VMS en AFNL hopen dat deze pas in de loop van volgend jaar breed in de sector kan worden uitgezet en z’n werk gaat doen.
Onderr aanvoering van de AFNL wordt er nu breed binnen de bouwsector aan dit registratiesysteem gewerkt. Daarnaast is de interesse van de minister gewekt en bestudeert zijn departement nu onder meer de brede inzet van dit registratiesysteem.
Bouw CAO
Onderhandelingen geen centimeter opgeschoten Op 16 december 2014 hebben cao partijen bouw weer bij elkaar gezeten om de verschillende thema’s op inhoud te bespreken.
Er is onvoldoende ruimte om te vernieuwen op thema's zoals arbeidstijden en de introductie van een individueel keuze budget. De ronde van 16 december was voor werkgevers een herhaling van 4 december 2014.
De remmende houding van de vakbonden frustreert de werkgevers. Het is zeer teleurstellend dat er geen vooruitgang is. Op deze manier gaat aat de bouw-cao bouw kapot.
Voor meer informatie: zie www.bouwcao.nl
7
ECOFORTO
De duurzamere betonsteen Met zijn ECO4A-beleid heeft MBI de basis gelegd voor een duurzaam bedrijf. Met fabrieken die draaien op windenergie, met grondstoffen die per schip worden aangevoerd, met stenen waarin 30 procent aan gerecyclede materialen en 30 procent minder cement zit, wat CO2 bespaart, en met een duurzame, slijtvaste toplaag. Al deze duurzame aspecten komen samen in de ECOFORTO, de duurzamere betonsteen. De ECOFORTO werd voor het eerst gelanceerd in Veghel. Net als andere stenen van MBI heeft hij een sterke toplaag, wordt hij gemaakt met diverse secundaire grondstoffen in een fabriek waar het proces is verduurzaamd. Dankzij het gebruik van CemSaver (andere bindmiddelen) haalt de Ecoforto een CO2-reductie van maar liefst 25 tot 35 procent.
Bettonvil: “Het is onze missie om met onze partners een mooiere, comfortabelere en duurzamere buitenomgeving te creëren als het gaat om gevels, straten en tuinen. Omdat we zo’n grote speler zijn, gaat het om veel volume en kunnen we op het gebied van duurzaamheid een enorme bijdrage leveren. Wij zijn ‘De steenmeester’. Wij hebben de mensen die er verstand van hebben.”
Cradle to Cradle Betonsteen voldoet als materiaal al aan het Cradle to Cradle principe. Na gebruik kun je het breken en vermalen en weer opnieuw gebruiken in beton, al gebeurt dat vanuit kostenoverwegingen nog maar mondjesmaat. In de nabije toekomst gaat dit meer gebeuren. MBI hergebruikt bijvoorbeeld al zijn eigen puin. Ook is voor het maken van betonstenen minder energie nodig dan voor bakstenen en hoeven ze niet uit verre landen gehaald te worden zoals natuursteen.
Marktleider
Bij de ECOFORTO komt het hele duurzaamheidsbeleid van MBI samen in één product. Dat ECO4A beleid is gebaseerd op vier pijlers. Het begint bij de duurzame en slijtvaste toplaag, die het ook mogelijk maakt om alternatieve grondstoffen in de onderlaag te gebruiken. De derde pijler is de besparing op cement. Aangezien de energieintensieve cementindustrie veel CO2-uitstoot, heeft deze pijler de meeste impact op het milieu. Daarnaast wordt het hele productieproces steeds duurzamer. “Het mooie van dit concept is dat we zelf goed nagedacht hebben over duurzaamheid. Wij willen als bedrijf daadwerkelijk veranderen,” zegt algemeen directeur Marcel Bettonvil van MBI.
Met zijn kleurechte en slijtvaste GeoColorsteen is MBI al jaren marktleider. De duurzame, slijtvaste toplaag zorgt voor minimale veroudering, is bestand tegen vorstdooizout en zorgt voor een langere levensduur. Bovendien biedt de deklaag mogelijkheden voor waterinfiltratie, stillere stenen en zelfs stenen die de lucht zuiveren, zoals de Clairplus. Bij die steen filtert een speciale coating van titaandioxide en stikstofoxide (NO en NOx) uit de lucht. “Een innovatieve uitvinding die aantoont hoe zeer we hier mee bezig zijn,” aldus Bettonvil. Een ander voordeel van de duurzame, slijtvaste toplaag is dat MBI secundaire en alternatieve materialen in de onderlaag van de steen kan gebruiken. Bijvoorbeeld granova van Heros uit Sluiskil. Die grondstof is gemaakt van bodemas uit energiecentrales en vervangt zand en grind. MBI is de eerste in Nederland die met een KOMOkeur stenen maakt met granova. Daarnaast gebruikt MBI Rebeas zand en grind, dat gemaakt is van gerecyclede spoorbalast, gerecycled granulaat van thermisch gereinigd asfalt en ontzilt zeezand uit de Noordzee.
Vier locaties De MBI groep heeft vier productielocaties in Veghel, Aalst, Nieuw-Lekkerland en Kampen, waar jaarlijks meer dan een miljoen ton aan betonmaterialen wordt gemaakt voor Infra, Tuin en Bouw. Daarmee is MBI de grootste producent van ongewapende betonwaren in Nederland.
8
Windmolens Bettonvil: “Op dit moment vormen alternatieve en gerecyclede materialen 21 procent van ons totaal aan grondstoffen. Eind 2014 moet dat al 30 procent zijn.” Het gebruik van dit soort grondstoffen past in een productieproces dat steeds verder verduurzaamt. Zo draaien de fabrieken van MBI 100 procent op stroom uit windmolens en worden op het terrein van de vestiging Kampen zelfs twee turbines gebouwd die de stroom voor de fabriek gaan leveren. Alle vier de vestigingen liggen aan het water. Nu de Zuid-Willemsvaart bij Veghel wordt verbreed en verdiept en de kade wordt vernieuwd, laat MBI meer grondstoffen per schip aanvoeren. Dat scheelt 1500 vrachtwagens per jaar en veel uitstoot van CO2 en fijnstof.
materialen en 30 procent minder cement. Dat laatste is mogelijk door het gebruik van andere bindmiddelen onder de verzamelnaam CemSaver. Een onderdeel van CemSaver is onder meer het lijmkracht versterkende Mecalithe van Suston uit Den Bosch.
ECOFORTO Door een betere logistieke planning met drie vaste vervoerders zorgt het bedrijf ervoor dat er geen lege vrachtwagens door het land rijden. Verder heeft MBI het ISO 14001 certificaat behaald voor zijn milieumanagementsysteem. Een belangrijke stap in verduurzaming is de ECOFORTO steen. Een duurzame steen met 30 procent alternatieve
“De ECOFORTO staat voor de duurzamere beton van MBI. We beginnen ermee in Veghel, maar uiteindelijk zullen andere vestigingen volgen. Duurzaamheid is geen vrijblijvende zaak. Onze klanten vragen erom. Wij denken dat we hen hierbij kunnen helpen,” besluit Bettonvil
9
