Vito E-CELL. Šetrná cesta pro Vás i přírodu.
Budoucnost Vito E-CELL. Město si oddechuje.
Město si oddechuje. Obrázek strana 4/5: Kay Herschelmann, Berlín K údajům v této brožuře: po redakční uzávěrce publikace dne 30.6.2011 mohlo dojít ke změnám produktu. Výrobce si po dobu trvání dodávek vyhrazuje konstrukční nebo tvarové změny, odchylky barevnosti a změny obsahu dodávek, jejichž účelem je zvýšení zájmu zákazníka. Pokud používá výrobce, příp. prodejce k popisu nabízeného výrobku značky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Na vyobrazeních a popiscích mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Barevné odchylky jsou podmíněny technikou tisku. V této publikaci mohou být rovněž uvedeny typy vozů a servisní služby, které se v některých zemích nenabízejí.
Vzbudili jsme Vaši zvědavost? Více informací získáte od svého poradce pro prodej, kterého snadno naleznete na www.mercedes-benz.cz
Tato brožura je vydávána mezinárodně. Výroky o zákonných, právních a daňových předpisech a důsledcích jsou platné jen pro Českou republiku k datu redakční uzávěrky brožury. O závazném aktuálním stavu se proto prosím informujte u svého prodejce Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.cz Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1D205 · 24-00/0911 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale dʼAllemagne
Již dnes můžete těžit z budoucnosti. S Vitem E-CELL.
„
Jsme přesvědčeni o tom, že elektropohon se bude v budoucnosti stále více prosazovat. Především v centrech měst nám může napomoci řešit problematiku ochrany životního prostředí a trvalé udržitelnosti. Díky svému inovačnímu plně elektrickému pohonu nabízí Vito E-CELL možnost výrazně snížit zátěž emisemi CO2, škodlivinami a hlukem, produkovanými vozidly. Vito E-CELL přitom již dnes prokazuje své schopnosti v reálném každodenním provozu v rámci poštovní a balíkové služby. Alternativní pohony jako takové jsou důležitou součástí našeho ekologického programu GoGreen, jehož cílem je snížit emise CO2 o 30 % do roku 2020.
“
Dr. Joachim Wessels, Deutsche Post DHL, člen oborového představenstva pro dopisní zásilky Jakožto průkopník automobilismu si Mercedes-Benz činí nárok zajistit pomocí progresivních technologií mobilitu budoucnosti a udržitelně ji rozvíjet. V centru pozornosti jsou přitom technologie pohonu vyvíjené s ohledem na životní prostředí, které Mercedes-Benz shrnuje v pojmu BlueEFFICIENCY. S Vitem E-CELL jsme dosáhli svého proklamovaného cíle: jízdy bez lokálních emisí. Mnohem důležitější však je, že jakožto zákazníkovi pro Vás bude provoz Vita E-CELL přínosný. Již dnes Vám nabízí tichou, čistou a ekologickou mobilitu budoucnosti. A v neposlední řadě velice nízké náklady. Ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem jsou náklady na energii méně než třetinové. Volný vjezd do mnoha center měst umožňuje navíc optimální plánování jízd a tím vyšší produktivitu. Co se týče spolehlivosti, kvality zpracování a bezpečnostních výbav, neliší se Vito E-CELL od konvenčních vozidel. Najdete u něj přirozeně všechny silné stránky, kterými se dodávkové vozy Mercedes-Benz vždy vyznačovaly. S Vitem E-CELL využijete četných výhod elektromobilu a projevíte zodpovědnost vůči člověku a životnímu prostředí. Je to signál, který budou pozitivně vnímat i Vaši zákazníci.
standardně. Dobrý pocit ve standardní výbavě. Čerstvý vítr ve standardní výbavě. 100 % nákladový prostor ve standardní výbavě.
Město si může oddechnout. S novým vozem Vito E-CELL. Lokálně bez emisí – co to znamená? Jakožto dodávkový vůz na pohon elektrickou energií z akumulátorů neprodukuje Vito E-CELL při svém provozu žádné škodlivé látky jako oxid uhličitý (CO2), oxid uhelnatý (CO), oxidy dusíku (NOx) nebo částice sazí - to znamená, že jezdí bez lokálních emisí. Díky dobíjení vozidla ze sítě elektrického napětí je využívání energie ve vozidle odděleno od její výroby. To umožňuje volný výběr různých zdrojů energie, jež jsou k dispozici. Pokud jsou akumulátory vozu Vito E-CELL dobíjeny energií z obnovitelných zdrojů (např. ze slunečních, větrných nebo vodních elektráren, je jeho provoz zcela bez emisí CO2.
6
Vito E-CELL
První dodávkový vůz s provozem bez lokálních emisí s pohonem na elektrickou energii z akumulátorů se ideálně hodí pro provoz v centru města a ekologicky mimořádně citlivých oblastech. V kombinaci s osvědčenou velkosériovou technologií Mercedes-Benz a modelem dlouhodobého pronájmu Vito E-CELL vytváří milník, označující bezstarostný vstup do éry elektromobility dodávkových vozů – s maximálním užitkem pro zákazníky a velkým požitkem z jízdy v každodenním provozu.
V hustě obydlených oblastech a ekologicky citlivých zónách patří budoucnost provozu vozidel bez lokálních emisí. Jakožto průkopník elektromobility dodávkových vozidel – Mercedes-Benz vyvinul již v roce 1972 první dodávkový vůz na elektrický pohon – přináší tato značka v jubilejním roce na silnici další důkaz svých inovačních schopností: Vito E-CELL. Trvale udržitelné řešení pro dopravu ve městě. Vito E-CELL, poháněné silným a přitom téměř bezhlučným elektromotorem, zvládne podle své výbavy až 850 kg užitečné hmotnosti – a to s nulovými lokálními emisemi. Jelikož v místě použití nevznikají žádné škodlivé látky, lze tento dodávkový vůz v mnoha případech použít i tam, kam vozidla s konvenčním pohonem často nemají přístup: v centrech měst s
omezením vjezdu, na letištních plochách, v ekologicky citlivých oblastech jako např. pěších zónách, lázních a parkovištích nebo v uzavřených veletržních halách. Díky tomu je tento vůz určen pro podnikatele, kteří své dodávkové vozy nasazují především v městských oblastech a na krátkých trasách. Mezi ně patří v první řadě provozovatelé vozových parků, veřejné instituce, dodací a zásilkové služby, ale také drobní podnikatelé s povědomím ochrany životního prostředí, kteří jsou přístupni inovacím. Zde všude se Vito E-CELL vyznačuje v každodenním náročném provozu stejnou spolehlivostí a ovladatelností jako Vito s konvenčním pohonem. A dosahuje rovněž stejně příkladné úrovně spolehlivosti – díky speciálně zajištěné vysokonapěťové technologii a inovačnímu systému regulace jízdní dynamiky ESP® s integrovaným rekuperačním brzdovým systémem RBS.
Koncepce: velký prostor pro inovace. Vito E-CELL vychází z dlouhé varianty skříňové dodávky Vito. Od vozu s konvenčním pohonem se v podstatě liší komponenty hnacího ústrojí, lithio-iontovým akumulátorem, umístěným v oblasti mezi nápravami, chráněnými proti nárazu, jakož i změnou pohonu ze zadního na přední. Pokud jde o funkčnost, variabilitu a snadné nakládání, naopak platí: Vito zůstává Vitem. S vynikajícími možnostmi využití nákladového prostoru, který je stejně velký jako u Vita se spalovacím motorem, svými dveřmi s velkým úhlem otevírání a nízkou nakládací hranou je Vito E-CELL ideálně připraveno na požadavky provozu v centru měst. Vysoká praktičnost ve standardní výbavě. Užitečná hmotnost až 850 kg v závislosti na výbavě při celkové přípustné hmotnosti 3050 kg dělá z Vita E-CELL plnohodnotnou dodávku vhodnou pro nejrůznější účely použití. Užitečné zatížení, které je pro vozidlo na elektrický pohon překvapivě velké, bylo umožněno jednak tím, že litho-iontový akumulátor je díky vysoké koncentraci energie relativně kompaktní a tudíž lehký, a jednak tím, že díky přednímu, navíc elektrickému pohonu, bylo možné eliminovat řadu komponentů konvenčního hnacího ústrojí.
Klíčové údaje a standardní výbavy ▸ Rozvor 3200 mm ▸ Délka vozidla 5008 mm ▸ Užitečné zatížení až 850 kg ▸ Objem nákladového prostoru 5,7 m3 ▸ Ložná plocha 3,76 m2 ▸ Široké posuvné dveře (920 mm x 1240 mm) vpravo a vlevo ▸ Možnost bočního nakládání z vysokozdvižného vozíku ▸ Rozměr pro nakládání mezi podběhy kol 1277 mm, europalety mohou být nakládány na šířku ▸ Obložení bočních stěn z lakovaného sololitu, do poloviny výšky stěny ▸ Pevná dělicí stěna na úrovni sloupku B
Zadní dveře s velkým úhlem otevření. Zadní víko s mimořádně velkým úhlem otevření cca 90°usnadňuje nakládání.
Příplatková výbava ▸ Paket výbav CARGO s dřevěnou podlahou, integrovaným systémem kolejnic, upevňovacími kolejnicemi na boční stěně, jakož i pásy a oky ▸ Dvojsedadlo spolujezdce
Posuvné dveře vlevo a vpravo. Oboje posuvné dveře ve standardní výbavě zvyšují flexibilitu nakládky a vykládky.
8
Vito E-CELL
Smí dodávkový vůz s elektropohonem nabízet požitek z jízdy? Podle našeho názoru musí.
Čistě zvenčí poznáte Vito E-CELL pouze podle označení „zero emission“. Světlá výška a nájezdový úhel jsou ve srovnání s Vitem se spalovacím motorem téměř stejné. Také interiér přesvědčí osvědčenou výbavou. Kokpit nabízející vysoký komfort ergonomického ovládání podobný takovému, který znáte z osobních vozů, byl převzat stejně jako důvěrně známá koncepce zobrazování a obsluhy. Nové jsou detaily jako indikace výkonu a stavu dobití na sdruženém přístroji, jakož i optický a akustický signál o připravenosti vysokonapěťového systému k provozu nebo samostatný spínač topení.
K vyobrazení na straně 10: Dvojsedadlo spolujezdce je k dodání v příplatkové výbavě.
Vito E-CELL jezdí agilně, dynamicky – a zcela bez komplikací. Je až fascinující, jak odlišný pocit vyvolává jízda s Vitem E-CELL. Jeho zcela bezhlučný pohon projevuje sílu a agilitu,
kterou by od jmenovitého výkonu 60 kW nikdo neočekával. Jelikož je plný točivý moment 280 Nm k dispozici ihned, dosahuje Vito E-CELL dynamických jízdních výkonů na velice dobré úrovni moderních vznětových motorů – a přitom se s ním jezdí tak bezpečně a jednoduše jako s běžným Vitem s automatickou převodovkou. Mysleli jsme také na ostatní účastníky silničního provozu: Standardně dodávaná kamera pro couvání s monitorem v systému COMAND, jakož i přídavná výstraha pro couvání poskytují řidiči podporu pro rozpoznávání překážek při manévrování a zároveň upozorňují kolemjdoucí akustickým signálem na tiché Vito E-CELL.
Standardní výbava (výběr) ▸ Potahy sedadel v látce Lima černá ▸ Obslužný a informační systém COMAND APS ▸ Kamera pro couvání, výstraha pro couvání ▸ Elektrické topení ▸ Vyhřívané sedadlo řidiče ▸ Volant s nastavením výšky a sklonu ▸ Centrální zamykání s dálkovým ovládáním ▸ Elektrické ovládání oken ▸ Řada odkládacích prostorů, odkládací přihrádka ve stropním obložení ▸ Kola z lehkých slitin Příplatková výbava ▸ Různé druhy univerzálních a metalických laků ▸ Zimní pneumatiky ▸ Hmotnostní varianta s celk. příp. hmotností 2,8 t
Indikace výkonu znázorňuje během jízdy, zda a v jakém množství je spotřebová-
Převodovka vyvinutá speciálně pro Vito E-CELL umožňuje komfortní jízdu
Výkonný obslužný a zobrazovací systém COMAND APS s hlasovým ovládáním
vána nebo – v případě brzdění – zpětně získávána energie. Indikace stavu dobití
a ovládá se stejně snadno jako běžná automatická převodovka.
LINGUATRONIC je stejně jako kamera pro couvání ve standardní výbavě.
informuje o rezervě energie, která je k dispozici.
Vito E-CELL
11
Technika, která elektrizuje. Fascinujícím srdcem vozu Vito E-CELL je zcela nová technologie pohonu z akumulátoru. Namísto konvenčních čtyř- a šestiválcových spalovacích motorů najdete pod kapotou silný elektromotor včetně periferií. Disponuje stálým výkonem 60 kW a maximálním točivým momentem 280 Nm. Ten je k dispozici ihned, což v kombinaci s nízkým těžištěm propůjčuje Vitu E-CELL pozoruhodné zrychlení a vynikající jízdní dynamiku – ideální pro dopravu v centru města. Temperament Vita E-CELL kontroluje systém regulace jízdní dynamiky ESP® s integrovaným rekuperačním brzdovým systémem RBS. Inovační technologie, kterou v tomto segmentu vozidel disponuje pouze Vito E-CELL. Jízdní dosah až 130 km (podle Směrnice EU NEDC, Nový evropský jízdní cyklus) díky výkonným lithio-iontovým akumulátorům. Svoji energii čerpá elektromotor ze sady lithio-iontových akumulátorů s jmenovitým napětím 360 V, uložených pod podlahou nákladového prostoru. 16 akumulátorových modulů má kapacitu 36 kWh a vyznačuje se vysokou koncentrací energie. Výsledkem je jízdní dosah až 130 km (NEDC, Nový evropský jízdní cyklus), čímž Vito E-CELL splňuje požadavky na vozový park s denním výkonem 50–80 km na vozidlo – včetně adekvátní rezervy.
12
Vito E-CELL
Přeměna brzdové energie na elektrickou. Pro maximální jízdní dosah jsou akumulátory Vita E-CELL během jízdy dodatečně napájeny rekuperací, tedy přeměnou brzdové energie na elektrickou. Tento proces probíhá u Vita E-CELL jednak v deceleračním režimu při uvolnění akceleračního pedálu a jednak aktivně přímo během brzdění. Druhý způsob představuje mimořádně inovační technologii použitou ve Vitu E-CELL. ▸ Elektromotor s výkonem 60 kW ▸ Maximální rychlost 80 km/h ▸ Výkonný lithio-iontový akumulátor s kapacitou 36 kWh ▸ Dosah 130 km (NEDC) ▸ Spotřeba 22 kWh/100 km (NEDC) ▸ Pohon předních kol ▸ Účinná převodovka ▸ Komfortní podvozek a snadné ovládání Rozsáhlý paket bezpečnostních výbav: Díky integrální koncepci bezpečnosti se speciálně zajištěnou vysokonapěťovou technologií dosahuje Vito E-CELL stejně příkladné úrovně bezpečnosti jako Vito se spalovacím motorem. Akumulátory jsou v případě nárazu chráněny bezpečnostním prvkem. Nezávisle na síle nárazu dojde k dočasnému, resp. trvalému odpojení vysokonapěťového systému. Během celé řady nárazových testů a v rámci rozsáhlých zkoušek prokázalo Vito E-CELL přesvědčivě svůj vysoký bezpečnostní standard.
Vysokonapěťový akumulátor
Pohon Vita E-CELL je zajištěn výlučně energií z akumulátorů a obejde se bez hnacího ústrojí koncipovaného pro vozy se spalovacími motory. Má to řadu výhod – jízda na čistě elektrický pohon je tichá, vysoce efektivní a bez lokálních emisí.
Zásuvka pro dobíjení
Elektropohon. Pod víkem motoru jsou kromě elektromotoru umístěny další komponenty jako výkonová elektronika, měnič a síťová dobíječka.
Výkonová elektronika
Rekuperace. Jakožto jediný dodávkový vůz ve svém segmentu disponuje Vito E-CELL inovačním systémem regulace jízdní dynamiky ESP® s integrovaným rekuperačním brzdovým systémem RBS.
Adaptivní brzdové světlmety. Standardně dodávané adaptivní brzdové světlomety se starají o to, aby vozidla jedoucí za Vámi byla v případě nouzového brzdění lépe varována. Tato výstraha má podobu blikání brzdových světel při brzdění v nebezpečí. Pokud při takovém brzdění dojde k zastavení vozidla, zapnou se automaticky výstražná světla.
Elektromotor
Vito E-CELL
13
Tankování znamená nyní dobíjení. Dobíjení akumulátorů ve Vitu E-CELL je snadné, rychlé a bezpečné. Probíhá prostřednictvím dobíjecí stanice 400 V (wallbox), kterou může v příplatkové výbavě poskytnout dodavatel s pověřením Mercedes-Benz. Ten v součinnosti s místním elektrotechnikem ověří podmínky připojení wallboxu a doporučí vhodné alternativy dobíjení. Zásuvka dobíjení na vozidle se propojí se stanicí standardním sedmipólovým dobíjecím kabelem – dobíjení zcela vybitých akumulátorů trvá tímto způsobem pouze asi pět hodin. Alternativně lze vozidlo dobíjet také pomocí přídavného kabelu ze standardní sítě 230 V. Délka dobíjení je potom dvojnásobná. Pro maximální jízdní dosah jsou akumulátory během jízdy dodatečně napájeny rekuperací, tedy přeměnou brzdové energie v elektrickou.
Inteligentně řízené dobíjení. Vito E-CELL je standardně vybaveno komunikační jednotkou pro dobíjení Smart Charge Communication Unit (SCCU), umožňující inteligentní dobíjení vozidla. Zákazník má tak možnost rozhodnout sám, kdy bude zahájeno dobíjení vozidla, např. v nočním zlevněném tarifu nebo během doby, kdy je v síti k dispozici energie z obnovitelných zdrojů (např. z větrné elektrárny). Pro využívání této funkce musí být součástí wallboxu přídavný modul pro management zátěže.
Dobíjecí kabel. Součástí standardní dodávky je dobíjecí kabel pro síť 400 V.
Varianty dobíjení Wallbox/dobíjecí stanice ▸ Dobíjecí napětí 400 V ▸ Doba dobíjení cca 5 hodin ▸ Dobíjecí kabel součástí dodávky ▸ Funkce inteligentního dobíjení v příplatkové výbavě: automatické využívání nočních tarifů, programování přes internet Indikace stavu nabití. Přes palubní počítač lze
Zásuvka na 230 V ▸ Dobíjecí napětí 230 V ▸ Doba dobíjení cca 10 hodin ▸ Přídavný dobíjecí kabel1
kdykoliv vyvolat informaci o stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru (v procentech).
Zásuvka pro dobíjení (obr. vpravo). Vito E-CELL se připojuje k síti přes zásuvku 1
Dobíjecí kabel na 230 V v příplatkové výbavě k dodání předběžně od 1. čtvrtletí 2012.
14
Vito E-CELL
dobíjení, která je umístěna na levé straně vozidla.
Budoucnost v přehledu. Technické údaje vozu Vito E-CELL. Délka vozidla
5008 mm
Výška vozidla
1895 mm
Šířka vozidla
1901 mm
Rozvor
3200 mm
Pohon
Pohon předních kol ∼ 36 kWh
Kapacita akumulátoru
130 km
Jízdní dosah (NEDC)
80 km/h1
Maximální rychlost
5 h/10 h
Doba dobíjení 400 V/230 V3
60 kW
Výkon motoru
280 Nm
Točivý moment
Celková přípustná hmotnost
2800 kg
3050 kg
Pohotovostní hmotnost
2200 kg
2200 kg
600 kg
850 kg
Užitečná hmotnost
Maximální rychlost nesmí být překročena např. ani při delší jízdě z kopce. Měřeno na úrovni podlahy vozidla. 3 Napájecí kabel na 230 V v příplatkové výbavě k dodání předběžně od 1. čtvrtletí 2012. Všechny rozměry v mm.
1 2
1396
1650
1277
1259
1411
920
až cca 560 26672
Vito E-CELL
15
Cesta k Vitu E-CELL: stejně inovační jako vozidlo samotné. „Bezstarostný vstup do éry elektromobility“ je příslib, který Mercedes-Benz pojímá v případě Vita E-CELL komplexně. V centru pozornosti je proto nejen jízda bez lokálních emisí, bezpečnost a vhodnost pro každodenní použití dodávkového vozu, nýbrž také atraktivní rámcové podmínky pro provoz. Základem je speciálně koncipovaný model pronájmu umožňující využívání Vita E-CELL bez finančního rizika. Vito E-CELL je nabízeno výlučně v rámci modelu dlouhodobého pronájmu, který obsahuje servisní smlouvu. To znamená, že zákazníci si mohou pronajímat Vito E-CELL za fixní měsíční splátku po dobu čtyř let a na jízdní výkon 80 000 km. Součástí splátky jsou veškeré náklady na opravy a údržbu, jakož i opotřebované díly. Jízdní výkon lze individuálně rozšířit (příplatková výbava) o pneuservis, pojištění vozidla a zajištění náhradního vozidla, jehož doba trvání je delší než běžná doba trvání této služby v rámci MobilityGo. Tím je pro všechny případy zajištěna mobilita zákazníka. Na konci sjednané doby platnosti se Vito E-CELL vrátí zpět k nám – snazší už to být nemůže.
16
Vito E-CELL
Údržba a servis od specialistů. Práce údržby, jejichž cena je součástí měsíční splátky, provádí speciálně vyškolený personál ve vybraných servisních centrech Mercedes-Benz. Servisní intervaly pro Vito E-CELL činí 25 000 km nebo 12 měsíců, vždy podle toho, jakého limitu je dosaženo dříve. Klíčové údaje modelu dlouhodobého pronájmu: ▸ Doba trvání 4 roky ▸ Jízdní výkon 80 000 km ▸ Včetně údržby, oprav a opotřebovaných dílů1 V příplatkové výbavě: ▸ Pneuservis ▸ Pojištění vozidla ▸ Poskytnutí náhradního vozidla 1
Obsah se může v jednotlivých zemích lišit.
