De Vito. Gesloten bestelwagen & Mixto

De Vito. Gesloten bestelwagen & Mixto.

Inhoud.

Vito gesloten bestelwagen Vito Mixto Speciaal model Vito CREW

4 12 14

Branchekennis/ Op- en uitbouwoplossingen

16

Uitrustingen Standaarduitrusting en opties Originele accessoires Bekledingen Koetswerkkleuren

28 28 31 32 33 34 34 36 38 40 42 46

Interieur Comfort en functionaliteit

18 18

Technische gegevens Motoren, verbruik en CO2-emissies Maten en gewichten Afmetingen

Techniek Motoren BlueEFFICIENCY Vito E-CELL Onderstel en vierwielaandrijving 4x4

20 20 22 23 24

Verklarende woordenlijst Service en financiële diensten Proefrit

Veiligheid

26

De Vito. De Vito komt u bij uw dagelijks werk bijzonder efficiënt te hulp. Als gesloten bestelwagen of als Mixto met gedeeltelijke beglazing: dankzij zijn grote stevigheid, zijn ruime toepassingsmogelijkheden en zijn aantrekkelijk design is dit een voertuig dat beslist ook bij uw activiteiten, uw sector en uw transportbehoeften aansluit. Ook op technisch vlak houdt de Vito een belofte van succes in: de moderne 4-cilinder CDI-motoren en het als optie verkrijgbare rendementverhogende BlueEFFICIENCY-pakket1 zetten nieuwe maatstaven op het vlak van rendement en duurzaamheid. Het even robuuste als comfortabele chassis, het hoogwaardige interieur en de talrijke uitrustingsopties zorgen ervoor dat u zich helemaal op uw job kunt concentreren. En aan boord vindt u natuurlijk alles wat u terecht van een bestelwagen van Mercedes-Benz mag verwachten: een afwerking van de hoogste kwaliteit, de spreekwoordelijk lange levensduur en een ongeëvenaarde betrouwbaarheid. Kortom: kwaliteit ‘made by Mercedes-Benz’. 1

Bij de Vito Mixto standaard bij registratie als personenwagen, niet i.c.m. benzinemotor.

Het Social Media TV-platform brengt in filmpjes en fotoreeksen nieuws en opvallende berichten uit de wereld van bestelwagens en bedrijfsvoertuigen. Meer informatie: www.MYVAN.com.

Vito gesloten bestelwagen

5

Ontdek onze op maat gemaakte bedrijfsvarianten.

Vito compact: korte wielbasis, voertuiglengte 4763 mm

Vito lang: korte wielbasis, voertuiglengte 5008 mm, met normaal of hoog dak

Vito extra lang: lange wielbasis, voertuiglengte 5238 mm

6


Wij streven ernaar uw wensen zo perfect mogelijk te vervullen. Daarom hebben wij de Vito zo gebouwd dat hij heel eenvoudig aan de bijzondere vereisten van uw onderneming kan worden aangepast. Compact en wendbaar voor de binnenstad, of met verhoogd dak of een extra lange laadruimte: in het Vito-programma vindt u voertuigconfiguraties die de meest uiteenlopende transporttaken en ladingen mogelijk maken.

▸ 2 wielbasissen ▸ 3 koetswerklengtes (compact/lang/extra lang) ▸ 2 verschillende dakhoogten ▸ Laadvolume tot 7,4 m3 ▸ Nuttig laadvermogen tot 1000 kg, met optie Gewichtsverhoging zelfs 1345 kg ▸ Tonnages van 2,8 tot 3,2 t MTM ▸ Afhankelijk van koetswerklengte plaats voor maximaal 3 Europallets achter elkaar ▸ Talrijke motorvarianten


7

De gesloten bestelwagen. Veelzijdigheid in topvorm. Met zijn bijzonder praktische laadruimte, grote deuropeningen en een lage laadlengte is de Vito gesloten bestelwagen uitstekend geschikt voor de meest uiteenlopende toepassingen. Als vervoermiddel voor koerier-, expres- of pakjesdiensten levert hij al even prima werk als in handwerkbedrijven, dienstverlenende bedrijven of autoverhuurfirma’s, de detailhandel of het gemeentelijk vervoer. Maar niet alleen de innerlijke waarden maken duidelijk dat de Vito van aanpakken weet: zijn krachtig design met de markante voorzijde en de dynamische zijlijn bezorgt de bestelwagen ook langs buiten een onmiskenbaar karakter.

8


Predicaat ‘hoge gebruikswaarde’. De Vito gesloten bestelwagen.

Als het om de variabiliteit van het interieur gaat, hoeft de Vito gesloten bestelwagen voor niemand onder te doen: zijn op de praktijk gerichte uitrusting en de talloze intelligente systemen maken vele uiteenlopende gebruiksmogelijkheden en een hoge mate van individualisering en specialisering in het goederentransport mogelijk. Wat de uitrusting betreft: hier biedt een doorlopende scheidingswand ter hoogte van de B-stijl de beste mogelijkheden om de lading vast te zetten en het comfort in de bestuurderscabine te verhogen – standaard nog wel. ▸ Breedte schuifdeur (b x h 985 mm x 1259 mm, bij voertuigen met scheidingswand 920 mm x 1259 mm), met ergonomisch vormgegeven bedieningseenheid, als optie ook links ▸ Belading van opzij mogelijk met vorkheftruck

10


▸ Doorlaadlengte tussen de wielkasten 1277 mm, Europallets kunnen in de breedte tussen de wielkasten worden geladen ▸ Hoogte van de laadruimte 1,41 m, bij modellen met hoog dak 1,76 m ▸ Hoogte van de laaddrempel bij onbeladen voertuig slechts 56 cm (bij vierwielaandrijving ca. 62 cm) ▸ 20 cm doorlaadvak voor goederen met een hoogte tot 19 cm ▸ Vlakke laadvloer met sjorpunten ▸ Houten vloer als optie, in combinatie hiermee is een railsysteem voor het bevestigen van de lading verkrijgbaar ▸ Zijwandbekleding in gelakte hardvezel: optioneel tot op dakhoogte ▸ Doorlopende scheidingswand ter hoogte van de B-stijl standaard; scheidingswandvariant met schuifvenster en beschermrooster voor de lading als optie verkrijgbaar

Breed openende achterklep. Standaard op modellen met normaal dak: een achterklep met een bijzonder grote openingshoek van ca. 90°.

Draaideuren achter. Als optie leverbaar met opening tot de zijwand (zelfvergrendelend).

Uitrustingspakket CARGO. Het uitrustingspakket CARGO biedt dankzij het in de houten vloer geïntegreerde railsysteem, sjorpunten tegen de zijwanden, riemen en ogen een hoge flexibiliteit bij het vastzetten van de lading.


11

De Mixto. Veel plaats voor mens en materiaal. Grote laadruimte. Of u nu met of zonder optionele achterste zitbank rijdt, de Vito Mixto biedt een royale laadruimte in iedere

U vervoert niet alleen lading en materiaal, maar vaak ook personen? Dan is de Vito Mixto de juiste keuze: plaats voor tot zes mensen plus een aanzienlijke lading. Als een doordachte combinatie van gesloten bestelwagen en combi biedt de Vito Mixto talloze uiteenlopende mogelijkheden: met een laadlengte van 1,40 m tot 1,87 m tussen de als optie verkrijgbare achterste zitbank en de achterklep of de achterdeuren blijft bij de drie opbouwlengten voldoende plaats voor materiaal en gereedschap over. En ook de passagiers komen niets tekort: het als optie verkrijgbare pakket COMFORT zorgt voor een aangename sfeer en verhoogt het comfort voor de passagiers achterin.

▸ Ruiten vooraan in de laadruimte tussen de B- en C-stijlen ▸ Als optie scheidingswand1, 2 met venster aan de C-stijl ▸ Robuuste houten vloer ▸ Drie koetswerklengtes verkrijgbaar, lange koetswerklengte ook met hoog dak ▸ Grote schuifdeur (b x h 985 mm x 1259 mm), als optie ook links ▸ Laadoppervlakte achter de achterbank van maximaal 2,66 m2, afhankelijk van de koetswerklengte ▸ Pakket COMFORT met volledige interieurbekleding – aan de linkerzijde met opbergmogelijkheden

interieurconfiguratie.

2- of 3-persoons zitbank achter. Verhoog de variabiliteit met de eenvoudig en snel te demonteren 2- of 3-persoons zitbank achter (optie).

1 2

Niet verkrijgbaar i.c.m. hoog dak. Dit is in België niet af fabriek verkrijgbaar, alleen in namontage.

Scheidingswand1, 2 aan de C-stijl. Wie in de Mixto een duidelijke scheiding tussen passagiers en lading wil, kiest voor de optionele scheidingswand aan de C-stijl.

12

Vito Mixto

De Vito CREW. Nog meer flexibiliteit bij het vervoer van personen en goederen.

Bouwondernemingen, montagebedrijven, schoonmaakbedrijven: in talrijke sectoren moet elke dag weer een groot aantal medewerkers vervoerd worden. De functionaliteit en stevigheid van het voertuig en zijn ongevoeligheid voor vuil spelen daarbij gewoonlijk een veel grotere rol dan een hoog uitrustingscomfort. Speciaal voor dat gebruikersprofiel hebben we de Vito CREW ontwikkeld. Dat speciale model biedt plaats aan maximum negen personen en is met bijzonder stevige materialen bekleed. Het is ideaal voor toepassingen die een robuust voertuig vereisen. Bovendien draagt hij een hoogst aantrekkelijk prijskaartje.

U wenst meer comfort bij het personenvervoer? Geen probleem: met hun omvangrijke standaarduitrusting en talrijke uitrustingsopties komen de Vito combi en het speciale model Vito SHUTTLE aan haast alle wensen tegemoet – uw Mercedes-Benz Partner geeft u graag informatie.

De belangrijkste kenmerken van de Vito CREW: ▸ Passagiers-/laadruimte met volledige beglazing ▸ Zetels achter standaard met twee 3-persoons zitbanken ▸ Schuifdeur rechts, mechanisch ▸ Een ‘verruimd uitrustingsniveau’ voor de binnenbekleding met opbergvak, kaartenvak, 2 flessenhouders (telkens 1 l) en 2 bekerhouders in de linker zijwand (zonder schuifdeur) ▸ Hemelbekleding uit vezelvlies ▸ Houten vloer in de passagiersruimte ▸ Alleen verkrijgbaar met de CDI-dieselmotoren 70 en 100 kW en in de koetswerklengtes compact en lang

Zitbanken standaard. De Vito CREW beschikt over twee zitbanken met 3 zitplaatsen

Maximale modulariteit. Wanneer de zitbank gedemonteerd is, beschikt u over

Compacte of lange uitvoering. De Vito CREW is beschikbaar in een compacte

in de passagiersruimte. Op de eerste bank kan het buitenste zitje neergeklapt

een grote laadruimte met een houten vloer.

en lange uitvoering.

worden.

Speciaal model Vito CREW

15

De Vito: heel speciaal voor u. Mercedes-Benz VanSolution2 biedt de beste en eenvoudigste mogelijkheid om een sectorgerichte oplossing1 te combineren met de kwaliteiten van een Vito. Daarbij profiteert u niet alleen van het voordeel van de vele intelligente oplossingen en de allermodernste koeltechnieken, maar ook van de rechtstreekse levering af fabriek: vanaf het advies over de configuratie van uw Vito tot de levering ervan hebt u steeds dezelfde gesprekspartner – en een maximale kostentransparantie. De Vito is als koelwagen beschikbaar met een systeem van de Firma Kerstner, op basis van de lange versie met normaal dak. De koelopbouw incl. de koelinstallatie heeft een ATP-goedkeuring (isolatiewaarde van 0,287 W/m²K) en is indien gewenst ook met ATP-certificaat leverbaar. Daarnaast voldoet de koelopbouw aan de van kracht zijnde DIN 1815 voor koelwagens. Naast het innovatieve isoleer- en koelconcept zijn railsystemen voor een optionele inlegvloer tegen de

zijwanden standaard, net als een geïntegreerd waterafvoersysteem en een bodemplaat van aluminium. Het laadvolume bedraagt 3,6 m3 en de doorlaadlengte tussen de wielkasten 1.210 mm. Voertuigen op maat kunnen worden vervaardigd dankzij de vele optiemogelijkheden zoals een inlegvloer, een standkoeling of een sjorrail. Opmerkelijk: het koelsysteem werkt onafhankelijk van de motor. Daardoor kunnen ook de bestuurder en de begeleider van de voordelen van een in de fabriek ingebouwde airconditioning voor de stuurcabine genieten. Bovendien biedt Mercedes-Benz u met de hand gemaakte opbouwsystemen van de firma Sortimo aan. De werktuig- en materiaalblokken overtuigen door hun ongeëvenaard laag eigen gewicht, een voorbeeldige bescherming van de lading en een ongemeen grote veelzijdigheid: de basismodule biedt al tal van mogelijkheden met twee opbergvakken en een schuifboxenrek met zes boxen.

Een grote verscheidenheid aan gecontroleerde partners: VanPartner by Mercedes-Benz.1, 2 Voorts wijzen wij u in het kader van ons programma VanPartner op www.vanpartner.info de optimale opbouwfabrikant voor uw behoeften aan. Alle VanPartners werden vooraf door Daimler AG gecontroleerd en beantwoorden aan de hoge kwaliteitseisen van Mercedes-Benz. De weg naar een opbouwsysteem op maat is kort: via een zoekfunctie kunt u heel eenvoudig het op-, om- en uitbouwsysteem van uw voorkeur volgens verschillende criteria selecteren. De hier getoonde voertuigen zijn voorbeelden van op- en uitbouwsystemen die deels af fabriek of enkel door de opbouwfabrikant rechtstreeks worden aangeboden. Het aanbod van op- en uitbouwsystemen varieert van land tot land. In België zijn deze zaken niet af fabriek verkrijgbaar. 2 Niet verkrijgbaar in België. 1

Branchekennis/Op- en uitbouwoplossingen

17

Laten we het over de aangename kant van uw job hebben.

▸ Zetelbekleding in stof Lima zwart ▸ Kunstlederen uitrusting in antraciet verkrijgbaar als optie ▸ Moderne audio-telematicageneratie met Media Interface incl. iPod-, USB- en Aux-kabel (optie) ▸ Spraakbedieningssysteem LINGUATRONIC in combinatie met Audio 50 APS met dvd-wisselaar of COMAND APS (optie) ▸ Stuurbekrachtiging

▸ In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel ▸ Meervoudig verstelbare bestuurderszetel, alle zitplaatsen met in de hoogte verstelbare hoofdsteunen ▸ Centrale vergrendeling met afstandsbediening ▸ Elektrisch bediende ruiten vooraan ▸ Achteruitrijcamera als optie, enkel in combinatie met COMAND (optie) ▸ Talrijke opbergvakken, opbergvak in de hemelbekleding ▸ Bekerhouder in de middenconsole ▸ Bergruimte onder de begeleiderszetel ▸ Verwarmings-/ventilatiekanaal naar de passagiersruimte op de Vito Mixto (tot B-stijl) ▸ Talrijke comfortuitrustingen zoals een volledig automatische airconditioning, multifunctioneel stuurwiel of comfortzetels als optie

Praktische joystick-schakeling. Versnellingspook/keuzehendel met

Krachtig verwarmings- en ventilatiesysteem. Overzichtelijk en makkelijk

ergonomisch gevormde knop en balg in kunstleder.

bereikbaar: de regelaars van het 5-traps verwarmings- en ventilatiesysteem.

In de Vito voelt u zich meteen thuis. Zijn naar ergonomische inzichten opgebouwd interieur met veel ruimte voor de bestuurder en comfortabele zetels biedt veel comfort en een aangename sfeer. Hoogwaardige stoffen en materialen en een tot in het detail perfecte afwerking zorgen zowel op korte als op lange ritten voor een behaaglijk comfort.

Interieur | Comfort en functionaliteit

19

Efficiëntie die op duurzame wijze indruk maakt. De rendabele motoren.

Wat ons drijft: minder verbruik en emissie. Met de moderne 4-cilinder CDI-dieselmotor OM 651 in drie vermogensklassen en de superieure V6 CDI-dieselmotor OM 642 (met automatische versnellingsbak) verstevigt de Vito zijn leiderspositie op het gebied van zuinig rendement en een verzekerde toekomst: alle vier CDI-dieselmotoren beantwoorden aan de Euro 5 Gr. III-emissienorm en onderscheiden zich door een laag brandstofverbruik hoewel ze minder uitlaatgassen uitstoten. Dankzij interne ingrepen in de motor kon de stille werking en zo ook het hoge aandrijfcomfort worden gegarandeerd.

Minder verbruik door nieuwe versnellingsbak. De ideale partner voor de CDI-dieselmotoren is de speciaal voor bestelwagens ontworpen manuele zesversnellingsbak ECO Gear. Door een grote spreiding van de versnellingsbak, een breed bereik van de totale overbrenging en de verlaging van het toerentalniveau helpt hij het verbruik te beperken.

▸ Zuinige 4-cilinder CDI-dieselmotor met 3 vermogensniveaus; V6 CDI-dieselmotor van 165 kW ▸ CDI-dieselmotoren standaard met dieselpartikelfilter ▸ Een moderne V6-benzinemotor, die ook aan de emissienorm Euro 5 Gr. I voldoet ▸ Manuele 6-versnellingsbak ECO Gear die het verbruik beperkt voor de 4-cilinder dieselmotoren ▸ Wegrijhulp als optie voor voertuigen met een manuele versnellingsbak ▸ 5-trapsautomaat in combinatie met de V6 CDI-dieselmotor en de V6-benzinemotor (als optie bij de CDIdieselmotoren van 100 en 120 kW) ▸ Rendementverhogend pakket BlueEFFICIENCY1 voor alle typevarianten met 4-cilinder CDI-dieselmotor OM 651 en 6-cilinder CDI-dieselmotor OM 642 als optie2 1 2

20

Techniek | Motoren

Niet in combinatie met benzinemotor. Bij de Vito Mixto standaard bij registratie als personenwagen.

De foto toont een 6-cilinder CDI-dieselmotor OM 642.

BlueEFFICIENCY. Bewust efficiënt op weg naar morgen.

Mercedes-Benz legt zichzelf als doelstelling op om de toekomst van uw mobiliteit duurzaam en met gevoel voor verantwoordelijkheid gestalte te geven. De innovaties die dit mogelijk maken, vatten we samen onder de noemer BlueEFFICIENCY: doordacht met elkaar gecombineerde maatregelen om het verbruik en de emissie te verlagen. Als klant haalt u daar meteen in meerdere opzichten voordeel. Enerzijds door efficiëntere en dus zuinigere motoren. Anderzijds door een lagere CO2-uitstoot, wat meer zekerheid verschaft over het beantwoorden aan toekomstige emissierichtlijnen.

De Vito met rendementverhogend BlueEFFICIENCY-pakket1, 2. In de Vito gesloten bestelwagen kunt u het positieve effect daarvan nu concreet ervaren. Het als optie verkrijgbare BlueEFFICIENCY-pakket1, 2 doet het brandstofverbruik en de emissies dalen. Dat is te danken aan de samenwerking van de zuinige dieselmotoren, de versnellingsbak ECO Gear die geoptimaliseerd werd om het verbruik nog te verlagen, en andere Fuel-Economy maatregelen die afhankelijk van het model in de levering inbegrepen zijn.

Onderdelen van het rendementverhogend BlueEFFICIENCYpakket1, 2 voor de Vito gesloten bestelwagen met manuele versnellingsbak

met automatische versnellingsbak

▸ Euro 5 Gr. III dieselmotor

▸ Euro 5 Gr. III dieselmotor

OM 651 ▸ Manuele versnellingsbak ECO Gear die het verbruik beperkt ▸ ECO start/stop-functie ▸ ECO stuurbekrachtigingspomp ▸ Elektrisch geregelde brandstofpomp

OM 651 of OM 642 ▸ ECO stuurbekrachtigingspomp ▸ Elektrisch geregelde brandstofpomp ▸ Banden met optimale rolweerstand ▸ Alternatorbeheer

▸ Weergave schakelmoment

▸ Batterijbeheer

▸ Banden met optimale

▸ Interne aanpassingen in

rolweerstand

de motor

▸ Alternatorbeheer ▸ Batterijbeheer ▸ Interne aanpassingen in de motor

1 2

22

Techniek | BlueEFFICIENCY

Niet in combinatie met benzinemotor. Bij de Vito Mixto standaard bij registratie als personenwagen.

De Vito E-CELL. Toekomst standaard.

De eerste elektrische bestelwagen met batterijen die af fabriek geleverd wordt, is door zijn emissieloze aandrijving ideaal voor vervoer in de stad en voor leveringen in bijzonder milieugevoelige gebieden. Met een reikwijdte van ongeveer 130 km (NEFZ), een laadvermogen dat afhankelijk van de uitrusting ca. 850 kg bedraagt en een krachtige koppelrijke elektromotor is hij een volwaardige bestelwagen waarmee het prettig rijden is, zelfs in het veeleisende dagelijkse verkeer. Dankzij de vertrouwde technieken uit de serieproductie die behouden blijven, en de huurformule voor de lange termijn, is de Vito E-CELL een echte mijlpaal: hij maakt een zorgeloze overgang naar het tijdperk van de elektrische mobiliteit mogelijk. De Vito E-CELL gesloten bestelwagen ▸ Elektrische aandrijving om lokaal emissievrij te kunnen rijden ▸ Krachtige lithium-ionbatterij ▸ Elektromotor van 60 kW ▸ Topsnelheid 80 km/u ▸ Actieradius tot 130 km (gemiddeld) ▸ Aanzienlijke besparingen op de energiekosten in vergelijking met verbrandingsmotoren ▸ Belastingvoordeel in een groot aantal Europese landen ▸ Geen rijbeperkingen, gratis toegang tot steden die gebruikmaken van tolwegen ▸ Geen invloed op de veiligheidsuitrusting of laadvolume ▸ Laadvermogen afhankelijk van de uitrusting tot 850 kg

Waar is de peilaanduiding? De speciale wijzer-

Schakelhendel. De kracht wordt via een één-

Eenvoudiger dan tanken: de batterijen van de

platen in de cockpit zijn een van de weinige

versnellingsbak op de voorwielen overgedra-

Vito E-CELL worden via de standaard laadkabel

elementen waaraan men de Vito E-CELL van

gen. Ook dat efficiënte onderdeel werd speciaal

op een speciaal (optioneel) laadstation van

een Vito met een conventionele aandrijving

voor de Vito E-CELL ontwikkeld.

400 volt aangesloten. Indien nodig kan het voer-

kan onderscheiden.

tuig via een bijkomende laadkabel met veiligheidsstekker op het gewone elektriciteitsnet (230 V) aangesloten worden om het op te laden.

Technik | Vito E-CELL

23

Opdat u soeverein de weg van het succes kunt blijven bewandelen. Comfortonderstel en permanente vierwielaandrijving 4x41.

Rijeigenschappen die inspireren. Vermogen rendeert alleen als het superieur op straat wordt overgebracht. De Vito slaagt daar voorbeeldig in dankzij zijn kostbare onderstel. Bij elke kilometer die u rijdt, merkt u de optimale afstelling van de veren en schokdempers, de hoogwaardige comfortlagers en de grote aandacht die aan elk detail besteed is: dat leidt tot een hoog rijcomfort, een soepel rijgedrag en een laag geluidsniveau.

▸ Op comfort gericht onderstel ▸ Achterwielaandrijving voor meer trekkracht, een beter klimvermogen, een goed rijgedrag (ook volgeladen) en minder invloed van de aandrijving op het stuurwiel ▸ Luchtvering met automatische niveauregeling op de achteras als optie (niet verkrijgbaar bij vierwielaandrijving) ▸ Permanente vierwielaandrijving1 als optie ▸ Verrassend kleine draaicirkel ook bij vierwielaandrijving

4ETS. In plaats van mechanische sperdifferentiëlen werken de 4x4-modellen met het elektronisch tractiesysteem 4ETS. Dat wordt ingeschakeld wanneer een of meerdere wielen beginnen doordraaien. De doordraaiende wielen worden afzonderlijk afgeremd en het systeem verhoogt het aandrijfkoppel op de wielen die nog voldoende grip hebben.

Het nummer 4 wint – ook op de weg. Indien u geregeld op zwaar terrein moet rijden, bevelen wij u de als optie verkrijgbare permanente vierwielaandrijving 4x41 aan. Met de combinatie van hogere tractie, verbeterde rijstabiliteit en ESP van de nieuwste generatie overtuigt hij vooral in barre weers- en wegomstandigheden. De permanente vierwielaandrijving1 brengt het motorvermogen tegelijkertijd op alle vier wielen over en verdeelt het in een verhouding van 35 : 65 over de vooras en de achteras.

1

Leverbaar voor de Vito 113 CDI en 116 CDI. Vierwielaandrijving is niet in alle landen verkrijgbaar.

Het hoge veercomfort van het onderstel zorgt in combinatie met de vertrouwde achterwielaandrijving bij elke mogelijke lading voor een uitstekende tractie en voor een vlot en veilig rijgedrag (vierwielaandrijving op de foto).

24

Techniek | Onderstel en vierwielaandrijving 4x4

Goeie partners letten op elkaar. De veiligheidsuitrusting.

De samenwerking tussen talrijke actieve en passieve veiligheidssystemen, waartoe vele elektronische rijhulpsystemen behoren, zorgt in de Vito voor een erg hoge mate van bescherming. ▸ Elektronisch stabiliteitsprogramma ADAPTIVE ESP ▸ Schijfremmen rondom ▸ Bi-xenonkoplampen met geïntegreerde statische bochtverlichting, mistlampen en led-dagrijlichten als optie ▸ Driepuntsveiligheidsgordels op alle zitplaatsen; voor bestuurder en begeleider met gordelspanner ▸ Frontairbag voor de bestuurder ▸ Als optie frontairbag voor de begeleider, zowel voor de afzonderlijke zetel als voor de optionele dubbele begeleiderszetel

26

Veiligheid

▸ Windowbags en thoraxbags voor bestuurder en begeleider eveneens als optie verkrijgbaar ▸ Adaptief remlicht ▸ Veiligheidskoetswerk met hoogbelastbare draagstructuur ▸ Veiligheidsstuurkolom ▸ Grote veiligheidsachterlichten ▸ Verschillende scheidingsroosters en -wanden verkrijgbaar (doorlopende scheidingswand standaard bij gesloten bestelwagen) ▸ Permanente vierwielaandrijving1 als optie ▸ Bandendrukcontrole als optie verkrijgbaar 1

Verkrijgbaar voor Vito 113 CDI en 116 CDI.

Elektronisch stabiliteitsprogramma ADAPTIVE ESP. Dit regelsysteem voor rijdynamiek werkt afhankelijk van de belading in combinatie met het antiblokkeerremsysteem (ABS), aandrijfslipregeling (ASR), elektronische remkrachtverdeling (EBV), remhulpsysteem (BAS) en standaard ESP-aanhangwagenstabilisatie (bij de optie aanhangwagenkoppeling).

Adaptief remlicht. Het standaard adaptieve remlicht zorgt ervoor dat het achteropkomende verkeer bij een noodstop beter gewaarschuwd wordt, omdat de remlichten dan beginnen knipperen. Indien er geremd wordt tot het voertuig stilstaat, wordt automatisch de noodknipperlichtinstallatie ingeschakeld.

De afbeelding toont, enkel ter illustratie, de verschillende geactiveerde airbags bij maximale ontvouwing.

Veiligheid

27

Hier zit meer in voor u. Hoe toepassingsgerichter een bestelwagen is uitgerust, hoe gemakkelijker en efficiënter het werk wordt. Geen probleem met de Vito: behalve een omvangrijke standaarduitrusting biedt hij met zijn uitgebreid programma van opties en accessoires tal van aanpassingsmogelijkheden.

○ Dubbele comfort-begeleiderszetel met tafel-

○ Radio-navigatiesysteem Audio 50 APS. Dvd-navi-

● Elektrisch bediende ruiten voor. Met comfortbe-

functie. Zo kan een derde persoon in de bestuur-

gatie met pijlweergave voor de gedigitaliseerde

diening en hindernisherkenning, te bedienen via

derscabine meerijden. Het middelste kussen van de

gebieden in Europa. 12,7 cm tft-kleurendisplay, auto-

een schakelaar in de deurbekleding.

rugleuning kan tot een werkvlak of een opbergvak

matische filedetectie (TMC), drie radio-tuners,

worden uitgeklapt. De beide zitplaatsen voor de bege-

mp3-compatibele dvd-speler, Bluetooth-interface

leiders zijn met driepuntsveiligheidsgordels uitgerust.

met handenvrije functie, telefoontoetsen.

Als alternatief is ook een dubbele begeleiderszetel zonder tafelfunctie verkrijgbaar.

● Standaarduitrusting ○ Optie

○ 5-trapsautomaat voor CDI-motoren. De bij de V6 CDI-motor en de V6-benzinemotor standaard geleverde automatische versnellingsbak is als optie

○ Beschermrooster voor de lading. Bescherm-

○ Draaideuren achter. Symmetrisch openslaande

ook voor de 4-cilinder CDI-motoren van 100 en

roosters voor de lading beschermen de bestuurder

draaideuren achter zijn standaard bij de Vito met

○ Bumpers in koetswerkkleur. De voor- en achter-

120 kW verkrijgbaar. Hij ontlast de bestuurder en

en de begeleider tegen eventueel verschuivende

hoog dak, in combinatie met een normaal dak als

bumper van de Vito zijn ook beschikbaar in een

maakt vertrekken, manoeuvreren en parkeren

vrachtstukken en maken een betere stapeling van

optie verkrijgbaar. Vergrendeling bij 180° en ope-

gelakte uitvoering, waardoor het uiterlijk van de auto

makkelijker, vooral op hellingen of tijdens afdalingen.

de lading mogelijk.

ning tot zijwand (zelfvergrendelend).

nog extra aan uitstraling wint.

3,2 t MTM.

● Doorlaadvak onder voorzetels. Perfecte benutting

○ Scheidingswand1, 2 voor de Vito Mixto. De voor

○ Bi-xenonkoplampen. De bi-xenonkoplampen met

○ Gewichtsverhoging tot 3,2 t MTM. Speciaal

van de ruimte: dankzij het doorlaadvak wint de Vito

de Vito Mixto verkrijgbare scheidingswand zorgt voor

geïntegreerde statische bochtverlichting, mistlam-

voor sectoren en toepassingen waarbij het laadver-

20 cm laadlengte.

een duidelijke scheiding tussen de laad- en passa-

pen en led-dagrijlichten zorgen niet alleen voor een

mogen van doorslaggevend belang is, is de Vito

giersruimte en verhoogt zo het comfort en de veilig-

betere verlichting van de rijweg en de omgeving: zo-

verkrijgbaar in een variant met een maximaal toe-

heid voor de passagiers. De scheidingswand is

dra de richtingaanwijzers worden ingeschakeld,

gelaten massa (MTM) van 1345 kg. Dankzij verste-

aangebracht ter hoogte van de C-stijl en is voorzien

gaat ook de mistlamp aan dezelfde kant branden

vigingen aan koetswerk en achteras loopt het

van een kijkvenster.

(actieve bochtverlichting), evenals bij een bepaalde

nuttige laadvermogen op tot 1345 kg. Niet beschik-

stuurhoek in bochten (statische bochtverlichting).

baar voor voertuigen met vierwielaandrijving,

1 2

Niet verkrijgbaar i.c.m. hoog dak. Dit is in België niet af fabriek verkrijgbaar, alleen in namontage.

V6-motoren of hoog dak.

Uitrustingen | Standaarduitrusting en opties

29

Overzicht van de uitrustingsmogelijkheden1 (selectie). Gesl. best. Interieur Afsluitbaar handschoenkastje, verlicht Comfortzetel voor de bestuurder en de begeleider

wagen

Mixto

●

●

○

○

Schuifdeur in de laadruimte (rechts)

●

●

ADAPTIVE ESP (elektronisch stabiliteitsprogramma)

○

Trekhaak (kogelkop)

○

○

in combinatie met ABS, ASR, EBV, BAS

Volledig verzinkt koetswerk

●

●

Antidiefstal-/inbraakalarminstallatie

○

○

Bandendrukcontrolesysteem

○

○

Enkele of dubbele begeleidersairbag11

○

○

○

●

wagen

Mixto

Veiligheid/onderstel

Mixto

(als optie met thoraxbag) enz. Controlelampjes voor oliepeil, koelvloeistofpeil, remvloei-

Gesl. best.

Gesl. best.

wagen

●

stof, remschoenen, lampdefecten en deurvergrendeling

Comfort

Driepersoonsbank voor eerste zetelrij achterin

–

○

Achteruitkijkspiegel binnen met antiverblindingsfunctie

○

○

Frontale bestuurdersairbag

●

●

Houten vloer

○

●

Airconditioning TEMPMATIC5 resp. THERMOTRONIC

○

○

Gordelspanners voor bestuurder en begeleider

●

●

Kunstlederbekleding

○

○

Centrale vergrendeling, elektrische wegrijblokkering

●

●

Luchtvering op de achteras

○

○

Multifunctioneel stuurwiel in 4-spakendesign

○

○

Elektrisch glazen schuif- en kanteldak

○

○

Reflectiekoplampen met mistlampen en dagrijlichten

●

●

Plafondverlichting in de laadruimte

○

○

Parkeer- en manoeuvreerhulp PARKTRONIC

○

○

Rijlichtassistent met licht- en regensensor

○

○

Railsysteem voor bevestiging van de lading

○

○

Radio- en navigatiesystemen

○

○

Thoraxbags/windowbags

○

○

Scheidingsrooster, eendelig, uitneembaar,

○

○

Verwarmbare zetels voor bestuurder en voorpassagier

○

○

Warme-/frisseluchtkanaal naar de passagiersruimte

–

●

Branche-oplossingen

Warmtewerend glas met bandfilter in de voorruit

○

○

Koelopbouw

○

–

Wegrijhulpsysteem voor voertuigen met manuele

○

○

geschikt voor doorlaadvak Scheidingswand doorlopend, mogelijkheid tot

●

–

○

–

doorladen aan de B-stijl Scheidingswand, doorlopend met schuifraam,

versnellingsbak als optie verkrijgbaar

Speciale modellen

mogelijkheid tot doorladen Scheidingswand2 met venster aan de C-stijl

Vito CREW (vanaf pag. 14 en op internet op www.mercedes-benz.be) –

○

(niet beschikbaar af fabriek voor België)

Techniek 5-trapsautomaat

Vito EFFECT12, 14 6

●

●

– Drie gewichtsvarianten [kg]: 2800, 3050 en 3200 – Radiatorrooster verchroomd

Snelvergrendeling van zetelrijen

–

●

(bij benzinemotor, V6 CDI-dieselmotor en 4x4)

Tweepersoonsbank voor eerste zetelrij achterin

–

○

BlueEFFICIENCY9 voor alle dieselmotoren

○

○

Dieselpartikelfilter10

●

●

– Zijdrempels

Gewichtsverhoging tot 3,05 t MTM of tot 3,2 t MTM8

○

○

– Bumpers en beschermprofielen in koetswerkkleur14

– Lichtmetalen velgen 7,5 J x 18, titaangrijs13

Exterieur Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels

○

○

Manuele 6-versnellingsbak (bij 4-cilinder CDI-motoren)

●

●

Hoog dak

○

○

Service-interval indicator ASSYST

●

●

Lichtmetalen velgen 6,5 J x 16/ 7 J x174

○

○

Vierwielaandrijving7

○

○

Schuifdeur in de laadruimte (links)

○

○

3

– Optionele dakrails

Bij de Vito CREW zijn alleen een aantal specifieke opties verkrijgbaar. Niet verkrijgbaar i.c.m. hoog dak. 3 Enkel op Vito gesloten bestelwagen of Mixto in lange uitvoering. Standaard bij Vito 126. 5 Standaard bij de Vito 122 CDI en Vito 126. 6 Optie bij CDI-motoren van 100 of 120 kW. 7 Leverbaar voor de Vito 113 CDI en 116 CDI. Vierwielaandrijving is niet in alle landen verkrijgbaar. 8 Niet voor voertuigen met vierwielaandrijving of V6-motoren. 9 Bij de Vito Mixto standaard bij registratie als personenwagen. 10 Standaard bij de CDI-motoren. 11 I.c.m. dubbele begeleiderszetel. 12 Niet verkrijgbaar i.c.m. hoog dak of vierwielaandrijving. 13 Voor Vito Mixto met registratie als bedrijfsvoertuig lichtmetalen velgen 7 J x 17 vanaf 3050 kg. 14 Naar keuze in poolwit, briljantzilver metallic of obsidiaanzwart metallic. 1 2

● Standaarduitrusting ○ Optie – niet verkrijgbaar

30

Uitrustingen | Standaarduitrusting en opties

4

Originele accessoires. Met de accessoire-ideeën van Mercedes-Benz kunt u de uitrusting van uw Vito nog meer aan uw wensen aanpassen. De originele accessoires1 van Mercedes-Benz zijn optimaal op uw voertuig afgestemd en beantwoorden

aan strenge eisen op het gebied van kwaliteit en veiligheid. Meer informatie en het volledige productaanbod vindt u in onze accessoirebrochures.

Gsm-houders2. Voor gangbare gsm-modellen zijn er

Voetmatten. Matten in natuurrubber, ripsmatten of

Bekledingshoezen. Op maat gemaakt, slijtvast en

Dakdrager. Dakgalerij. Maximale dakbelasting tot

aangepaste houders als verbinding tussen de gsm

hoogwaardige fluwelen matten in tapijtkwaliteit. De mat-

met hetzelfde design als uw zetels. De oplossing

150 kg. Geschikt voor het normale dak.

en de gsm-console. U bent altijd verzekerd van de

ten liggen vlak op de vloer dankzij de speciale uitspa-

om de bestuurders- en begeleiderszetel, de dubbele

beste geluidskwaliteit en van een ergonomisch

ringen voor de zetelrails. Leverbaar voor alle interieur-

zitbank, de armleuningen en de hoofdsteunen te

bediencomfort. En om de houders te monteren, hoeft

varianten, voor de hele vloer tot tegen de achterklep

sparen. Alle hoezen zijn uit vuilafstotend gekleurd

u geen bezoek aan de werkplaats te brengen3.

en voor alle interieurvarianten. Uw Mercedes-Benz

jacquard vervaardigd dat op een temperatuur van

Partner geeft u graag advies.

30 °C gewassen kan worden. Uw Mercedes-Benz Partner geeft u graag advies.

1 2

De afbeeldingen kunnen ook originele accessoires tonen die niet in alle landen verkrijgbaar zijn. Afbeelding van een soortgelijk toestel. De getoonde gsm maakt geen deel uit van de levering.

Uitrustingen | Originele accessoires

31

Bekledingen. De hoogwaardige zetelbekledingen uit stof en kunstleder voor de Vito kunnen tegen een stootje. Ze vergen maar weinig onderhoud, ze zijn bijzonder stevig en beklemtonen het sierlijke karakter van het interieur.

Zetelbekleding Lima. De antraciet-look van de stoffen standaardbekleding Lima geeft het interieur een bijzondere

Kunstlederen zetelbekleding. De als optie verkrijgbare antracietkleurige bekleding van kunstleer is afwasbaar, bijzonder

meerwaarde. De bekleding is luchtdoorlatend, slijtvast en vuilafstotend.

gemakkelijk te onderhouden en haast onverwoestbaar, en dus ook geschikt voor uiterst intensief gebruik.

32

Uitrustingen | Bekledingen

Koetswerkkleuren.

Poolwit

Kiezelgrijs

Hibiscusrood

Velvetrood

Aquagroen

Atlantisblauw

Briljantzilver metallic

Cubanietzilver metallic

Flintgrijs metallic

Sanidinebeige metallic

De hier getoonde standaard- en metaalkleuren1 zijn slechts een kleine selectie van de kleuren waarin u uw Vito kunt bestellen. Alles samen zijn er meer dan 100 andere kleuren als optie leverbaar. Daarnaast kunnen wij uw Vito desgewenst in speciale kleuren spuiten, bijvoorbeeld in de kleur van uw onderneming. Dolomietbruin metallic

Jaspisblauw metallic

Obsidiaanzwart metallic

1

Metaalkleuren zijn als optie leverbaar.

Uitrustingen | Koetswerkkleuren

33

Motoren, verbruik en CO2-emissies. Motor

OM 651 DE22LA

Types Emissienorm1 Opstelling Cilinderinhoud [cm3] Max. vermogen [kW (pk)]/bij toerental [t/min] Max. koppel [Nm]/bij toerental [t/min] Manuele versnellingsbak

Manuele 6-versnellingsbak ECO Gear 360

Automatische versnellingsbak

5-trapsautomaat NAG W5A 380

Type brandstof/Tankinhoud (reserve) [l] Aandrijving

OM 651 DE22LA

OM 651 DE22LA

110 CDI

113 CDI

116 CDI

Euro 5 Gr. III

Euro 5 Gr. III

Euro 5 Gr. III

4/in lijn

4/in lijn

4/in lijn

2143

2143

2143

70 (95)/3800

100 (136)/3800

120 (163)/3800

250/1200–2400

310/1.400–2400

360/1.600–2400

SE

SE

SE

–

SA

SA

Diesel/ca. 75 (9)

Diesel/ca. 75 (9)

Diesel/ca. 75 (9)

achterwielaandrijving



Brandstofverbruik2 met rendementverhogend BlueEFFICIENCY-

in de stad [l/100 km]

8,9–9,3/–

8,4–8,9/9,7–10,1

8,4–8,9/9,7–10,1

pakket3 bij registratie als personenwagen of bedrijfsvoertuig

buiten de stad [l/100 km]

6,3–6,6/–

6,1–6,5/6,6–6,9

6,1–6,5/6,6–6,9

gecombineerd [l/100 km]

7,3–7,6/–

6,9–7,3/7,8–8,1

6,9–7,3/7,8–8,1

193–200/–

182–193/206–214

182–193/206–214


8,5–9,0/9,8–10,2

8,5–9,0/9,8–10,2


6,2–6,6/6,7–7,0

6,2–6,6/6,7–7,0

Brandstofverbruik en emissies bij manuele/ automatische versnellingsbak


CO2-emissie2, gecombineerd [g/km]

automatische versnellingsbak


9,7–10,1/–

9,1–9,5/10,2–10,6

9,1–9,5/10,2–10,6

6,5–6,8/–

6,4–6,7/6,8–7,1

6,4–6,7/6,8–7,1


7,7–8,0/–

7,4–7,7/8,1–8,4

7,4–7,7/8,1–8,4

CO2-emissie2, gecombineerd[g/km]

203–211/–

195–203/213–221

195–203/213–221


–/–

9,2–9,6/10,3–10,7

9,2–9,6/10,3–10,7


–/–

6,5–6,8/6,9–7,2

6,5–6,8/6,9–7,2


–/–

7,5–7,8/8,2–8,5

7,5–7,8/8,2–8,5

CO2-emissie , gecombineerd [g/km]

–/–

198–206/216–224

198–206/216–224

Legende: SE = Standaarduitrusting, SA = optie, – = niet verkrijgbaar, 4x4 = vierwielaandrijving

34

7,0–7,4/7,9–8,2 185–195/208–216

CO2-emissie2, gecombineerd[g/km]

Brandstofverbruik2 zonder rendementverhogend BlueEFFICIENCY- in de stad [l/100 km] pakket bij registratie als bedrijfsvoertuig (standaard) buiten de stad [l/100 km] Brandstofverbruik en emissies bij manuele/

7,0–7,4/7,9–8,2 185–195/208–216


Technische gegevens | Motoren, verbruik en CO2-emissies

2

OM 642 DE30LA

M 272 E 35

OM 651 DE22LA

OM 651 DE22LA

122 CDI

126

113 CDI 4x4

116 CDI 4x4

Euro 5 Gr. III

Euro 5 Gr. I

Euro 5 Gr. III

Euro 5 Gr. III

6/V in hoek 72°

6/V in hoek 90°

4/in lijn

4/in lijn

2987

3498

2143

2143

165 (224)/3800

190 (258)/5900

100 (136)/3800

120 (163)/3800

440/1400–2800

340/2500–5000

310/1400–2400

360/1600–2400

–

–

–

–

SE

SE

SE

SE

Diesel/ca. 75 (9)

Loodvrije super (95 octaan)/ca. 75 (9)

Diesel/ca. 75 (9)

Diesel/ca. 75 (9)



Vierwielaandrijving

Vierwielaandrijving

–/10,8–11,1

–/10,8–11,1

–/10,5–10,9

Koppelcurven: Nm

Max. koppel

440 Nm

450 400

360 Nm

350

340 Nm

310 Nm

300

250 Nm

250 200 150 100

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 Toerental t/min

–/6,9–7,1

–/7,2–7,4

–/7,2–7,4

110 CDI

CDI-motor OM 651 DE22LA

70 kW (95 pk)

–/8,3–8,5

–/8,6–8,8

–/8,6–8,8

113 CDI


100 kW (136 pk)

–/216–224

–/227–232

–/227–232

116 CDI


120 kW (163 pk)

122 CDI


165 kW (224 pk)

126

Benzinemotor M 272 E 35

190 kW (258 pk)

Alle CDI-motoren hebben een certificaat conform Euro 5 Gr. III en worden standaard met dieselpartikelfilter aangeboden; de benzinemotoren zijn gecertificeerd conform Euro 5 Gr. I. De opgegeven waarden werden volgens de voorgeschreven meetmethode [richtlijn (EG) 715/2007 in de huidige versie] bepaald. De gegevens hebben geen betrekking op een afzonderlijke auto en maken geen deel uit van een aanbod, maar dienen alleen om verschillende autotypes met elkaar te vergelijken (alleen voor voertuigen met personenwagenregistratie). De verbruiks- en emissiewaarden zijn afhankelijk van het voertuigtype en de keuze van de emissienorm. 3 Het rendementverhogend BlueEFFICIENCY-pakket is als optie verkrijgbaar bij registratie als bedrijfsvoertuig. 1

–/11,0–11,3

–/16,3–16,5

–/11,2–11,5

–/11,2–11,5

–/7,1–7,3

–/9,3–9,5

–/7,5–7,7

–/7,5–7,7

–/8,6–8,8

–/11,9–12,1

–/8,9–9,1

–/8,9–9,1

–/226–232

–/279–284

–/234–240

–/234–240

–/–

–/16,8–17,4

–/–

–/–

–/–

–/10,1–10,5

–/–

–/–

–/–

–/12,5–13,0

–/–

–/–

–/–

–/294–305

–/–

–/–

2

De hier getoonde waarden zijn berekend op basis van voertuigen zonder extra uitrusting. Brandstoftypes: Super loodvrij DIN EN 228 RON 95 voor benzinemotor, diesel volgens DIN EN 590 voor CDI-motoren. De vermelde gegevens geven de stand weer op het moment dat deze brochure in druk gaat.

Technische gegevens | Motoren, verbruik en CO2-emissies

35

Maten en gewichten.

Gesloten bestelwagen normaal dak

Mixto normaal dak


Gesloten bestelwagen hoog dak

Opbouw/wielbasis[mm]

Compact/3200

Compact/3200

Lang/3200

Lang/3200

Draaicirkel tussen stoepranden/muren ∅ [m]

11,0/11,8

11,0/11,8

11,0/11,8

11,0/11,8

Draaicirkel ∅ bij vierwielaandrijving [m]

11,8/12,7

11,8/12,7

11,8/12,7

–

Laadvloer [m2]

3,36

1,88

3,76

3,76

Laadvolume [m3]

5,2

3,0

5,7

7,4

Max. laadlengte [mm]

2422/2624

1405/–

2667/2869

Max. toegelaten massa MTM [kg]

2800–3050

2800–3050

2800/3050 /3200

2800/30501

Max. toegelaten treingewicht [kg]

4600–49403

4600–49403

4600–49403

4600–49403

geremd

2000

2000

2000

2000

ongeremd

7505

7505

7505

7505

6

Aanhangwagengewicht [kg] 4

1

1

1

2667/2869 1, 2

Leeggewicht6 [kg]

1800–1850

1850–1900

1825–1875

1865–1875

Leeggewicht6 bij vierwielaandrijving [kg]

1880

1930

1905

–

950–1000

900–950

925–975

925–935

Nuttig laadvermogen7 [kg] bij MTM

2,8 t 3,05 t

1200–1240

1150–1200

1175–1225

1175–1185

3,2 t1, 2

–

–

1345

–

1

Nuttig laadv. bij 4-wielaandrijving7 [kg] bij MTM

2,8 t

920

870

895

–

3,05 t1

1170

1010

1145

–

150

150

150

50

Max. dakbelasting [kg]

36

Technische gegevens | Maten en gewichten

Mixto normaal dak

Mixto hoog dak


Mixto normaal dak

Lang/3200

Lang/3200

Extra lang/3430

Extra lang/3430

11,0/11,8

11,0/11,8

11,7/12,5

11,7/12,5

11,8/12,7

–

12,6/13,4

12,6/13,4

2,29

2,29

4,14

2,66

3,5

4,5

6,2

4,0

1650/–

1650/–

2897/3099

1880/–

2800/3050 /3200

2800/3050

2800/3050 /3200

2800/30501/32001, 2

4600–49403

4600–49403

4600–49403

4600–49403

2000

2000

2000

2000

7505

7505

7505

7505

1875–1925

1910–1920

1850–1930

1900–1950

1955

–

1930

1980

875–925

880–890

900–950

850–900

1

1, 2

1

1

1, 2

Gewichtsverhoging als optie. Niet voor voertuigen met vierwielaandrijving of V6-motoren. 3 Bij max. toegelaten massa MTM van 3050/3200 kg. 4 Afhankelijk van de aandrijflijn tot 2500 kg verhoogd aanhangwagenbelasting i. c. m. optie (geremd). 5 Aanhangwagenbelasting bij 3,2 t MTM 500 kg. 6 Gegevens telkens volgens de voor de voertuigklasse geldige richtlijn 92/21/EG of 97/27/EG in de versie die geldig was toen deze brochure in druk ging (massa in rijklare toestand incl. gereedschap/reservewiel en trekhaak, indien door fabrikant meegeleverd, voor 90 % gevulde tank, met bestuurder en eventuele bagage) voor voertuigen in standaarduitvoering. Opties en accessoires verhogen deze waarde doorgaans, waardoor het nuttig laadvermogen overeenkomstig vermindert. Opmerking: volgens ISO-M06 1176 is het leeggewicht beperkt tot maximaal 75 kg. 7 Opgegeven waarden zonder achterste zetelrij. 1

1125–1175

1130–1140

1150–1200

1100–1150

1295

–

1320

1270

845

–

870

820

1095

–

1120

1070

150

50

150

150

2

Technische gegevens | Maten en gewichten

37

Afmetingen. Compact met wielbasis 3200 mm

Lang met wielbasis 3200 mm en lange achteroverbouw Mixto normaal dak

H tot ca. 5562

H tot ca. 5562

1630

1264

1901 2253

1396 H

H

1396

H

H

1396

19022

19022

19022

1396

Gesloten bestelwagen hoog dak

1901 2253

1264

1901 2253

1264

1901 2253


23292


H tot ca. 5622

H tot ca. 5622

985

2

Technische gegevens | Afmetingen

Alle gegevens in mm. Alle voertuiggegevens gelden voor modellen in standaarduitvoering. Bij vierwielaandrijving is de voertuighoogte ca. 60 mm hoger, de laadhoogte ca. 56 mm.

26671

1259

1838

1650

3200 5008

1277

1650

3200 5008

1277

1650

14051

Gemeten op vloerhoogte. Onbelast.

38

3200 4763

1277

1650

1277 1

1411

1259

1259

1411

3200 4763

24221

985

1259

985 1353

985

26671

Lang met wielbasis 3200 mm en lange achteroverbouw

Extra lang met wielbasis 3430 mm Mixto hoog dak

H tot ca. 5622

1264 1396

H tot ca. 5602

H

1264 1396 H

H H tot ca. 5622

1901 2253

H

1396

19002

23292

19022

1396

Mixto normaal dak

1901 2253

1630

1901 2253

1264

1901 2253


19002

Mixto normaal dak

H tot ca. 5602

985

16501

1259

1348

985

28971

1650

3430 5238

1277

1650

3430 5238

1277

1650

1277

1650

1277

1259

3200 5008

3200 5008

16501

1411

1259

1745

985

1259

1338

985

18801

Technische gegevens | Afmetingen

39

Verklarende woordenlijst.

Elektronisch stabiliteitsprogramma

remhulpsysteem BAS en de wegrijhulp

Elektronische remkracht-

Remhulpsysteem BAS.

Wegrijhulp AAS.

Aandrijfslipregeling ASR.

ADAPTIVE ESP.

AAS (optie). Tegelijk verruimt het sys-

verdeling EBV.

Onze ingenieurs hebben in de rijsimu-

De in het ESP geïntegreerde wegrij-

Als er een plotselinge verhoging van

ADAPTIVE ESP is een innovatief regel-

teem de werking van de stabiliteitsre-

De elektronische remkrachtverdeling

lator onder andere vastgesteld dat

hulp (standaard bij automatische

het aantal omwentelingen van een

systeem voor de rijdynamiek dat voor

geling. De ESP-aanhangwagenstabilisatie

EBV zorgt voor een juiste verdeling

veel automobilisten in een noodsitu-

versnellingsbak) zorgt ervoor dat

aangedreven wiel vastgesteld wordt

het eerst ook rekening houdt met de

maakt het rijden met een aanhang-

van de remkracht over de voor- en ach-

atie weliswaar snel maar niet krachtig

voertuigen op een helling bergop erg

(slip), grijpt ASR in de motorsturing

belading van het voertuig. Het systeem

wagen dan nog eens veiliger.

teras – en daarmee voor maximale

genoeg op het rempedaal trappen.

comfortabel kunnen vertrekken.

in om het motorvermogen te vermin-

remprestaties. Het systeem gaat zo het

Een inzicht dat leidde tot de ontwikke-

Nadat de bestuurder het rempedaal

deren en bedient het systeem de rem

grijpt actief in bij bepaalde kritieke situaties, bijvoorbeeld bij dreigend

Let op:

uitbreken van het voertuig tegen

ling van het remhulpsysteem. Dit

gelost heeft, wordt de remkracht

om te verhinderen dat het wiel blijft

slipgevaar, door afzonderlijke wielen

ADAPTIVE ESP kan de wetten van

wegens ’te sterk afgeremde’ achter-

systeem herkent aan de snelheid

nog ongeveer 2 seconden in stand

doorslippen. Het systeem maakt daar-

gericht af te remmen en indien nodig

de fysica niet opheffen. Zo kan

wielen. Bovendien reduceert het de

waarmee u het rempedaal intrapt een

gehouden zodat de bestuurder rustig

door soepel wegrijden en accelereren

ook het motorvermogen aan te passen.

ADAPTIVE ESP bijvoorbeeld een

belasting van de voorremmen, waardoor

noodsituatie en verhoogt dan auto-

van het rem- naar het gaspedaal

mogelijk zonder dat de wielen voortdu-

Zo helpt het de bestuurder om de

slip als gevolg van watergladheid

het afnemen van de remwerking door

matisch de remdruk. Daarbij zorgt

kan overschakelen zonder dat het

rend doorslippen of de auto zijwaarts

gevaarlijke situatie meester te worden.

niet verhinderen. Overschrijdt de bestuurder de fysische limiet, dan kan ook ADAPTIVE ESP een ongeval niet verhinderen!

een te hoge thermische belasting –

het antiblokkeerremsysteem ABS

voertuig al wegrijdt. De wegrijhulp

uitbreekt. Dat vergroot de tractie en

bekend als ’fading’ – wordt voorkomen.

ervoor dat de wielen niet blokkeren.

wordt actief bij stijgingen vanaf ca.

dus ook de veiligheid op een wegdek

4 %. Op vlak terrein of bergaf wordt

met een verschillende grip of op een

hij niet geactiveerd.

gladde ondergrond.

ADAPTIVE ESP bundelt de functies van het antiblokkeerremsysteem ABS, de aandrijfslipregeling ASR, de elektronische remkracht verdeling EBV, het

40

Verklarende woordenlijst

ESP-aanhangwagenstabilisatie.

Adaptief remlicht.

Frontale bestuurders- en

Windowbags en thoraxbags.

Ladingzekering.

▸ Foto boven links:

Dit systeem is een aanvulling op

Het adaptieve remlicht verhoogt de

begeleidersairbag.

Als aanvulling op de frontale airbags

Door de krachten van de rijdynamiek

Een goede ladingzekering wordt in de

ADAPTIVE ESP en verhoogt de veilig-

actieve veiligheid, omdat het bij een

Een frontale airbag voor bestuurder en

zijn voor de bestuurder en de begelei-

kan een lading die niet gezekerd is,

eerste plaats verkregen door de lading

heid bij het rijden met een aanhang-

noodstop voor een extra waarschu-

begeleider zijn belangrijke bijkomende

der windowbags en thoraxbags be-

altijd verdraaien, wegglijden, omvallen

zonder leemten en tegelijk rechtstreeks

wagen door, zodra de aanhangwagen

wing zorgt. Wanneer vanaf een snelheid

elementen van passieve veiligheid. Ze

schikbaar, die zich bij zware zijdelingse

of wegrollen en in een ongecontro-

tegen de laadwand te stapelen. Daar-

begint te slingeren, de wielen van

van 50 km/u moet worden geremd

verhogen het niveau van bescherming

aanrijdingen aan de kant van de bot-

leerde beweging geraken – het gevolg

naast kunnen ook hulpmiddelen zoals

de trekker doelgericht af te remmen,

voor gevaar, beginnen alle remlichten

van de gordels dragende inzittenden

sing ontvouwen. De windowbag moet

is een grotere kans op ongevallen.

sperstangen of scheidingsnetten wor-

het motorkoppel te verlagen en zo

te knipperen. Daardoor wordt het

en vormen bij zware frontale aanrijdin-

het hoofd van de inzittenden aan de

De bestelwagens van Mercedes-Benz

den gebruikt (directe ladingzekering).

de bestuurder te helpen de aanhang-

achteropkomende verkeer gewaar-

gen een aanvullend veiligheidssysteem

kant van de botsing nog meer bescher-

beschikken over de nodige voorzie-

wagen weer stabiel te maken. Indien

schuwd en de reactietijd van de achter-

op de veiligheidsgordel (met gordel-

men. Wanneer hij geactiveerd wordt,

ningen en talrijke opties en accessoires

▸ Illustratie rechtsboven:

het systeem verscheidene malen na

liggers verkort. Indien er bij een snel-

spanner en spankrachtbegrenzer).

ontvouwt hij zich aan de kant van de

om de lading op een professionele

Bij het neersjorren wordt de lading

elkaar is geactiveerd, zal het steeds

heid vanaf 70 km/u geremd wordt tot

zijruit. De thoraxbags zijn elk in de

manier te zekeren. Bij de Vito horen

met sjormiddelen op de laadvloer

krachtiger remmen, zodat de snelheid

het voertuig stilstaat, wordt automa-

Let op:

rugleuning van de zetel geïntegreerd

daar de standaard gemonteerde

gedrukt. Daardoor neemt de wrijvings-

van het voertuig merkelijk wordt

tisch de noodknipperlichtinstallatie

Airbags ontslaan de inzittenden

en beschermen de borstkas van de

sjorpunten bij. Als optie zijn afdekroos-

kracht toe die verhindert dat de

verlaagd.

ingeschakeld.

nooit van de verplichting om altijd

inzittende.

ters, verschillende soorten schei-

lading gaat schuiven (indirecte lading-

dingswanden en een railsysteem ver-

zekering).

de gordel te dragen. Een airbag biedt namelijk alleen voldoende be-

Let op:

scherming als de inzittende ook

Airbags ontslaan de inzittenden

zijn gordel draagt.

nooit van de verplichting om altijd

krijgbaar.

de gordel te dragen. Een airbag biedt namelijk alleen voldoende bescherming als de inzittende ook zijn gordel draagt.

Verklarende woordenlijst

41

Wij werken voor uw succes. Mercedes-Benz is altijd in uw buurt: met ongeveer 2600 gunstig gelegen Servicepunten is ons servicenetwerk voor bestelwagens één van de dichtste in heel Europa. Dat is echter nog niet alles: met voertuigspecifieke dienstenpakketten, mobiliteitspakketten, individuele leasing-, financierings- en verzekeringsmodellen dragen we bij tot de concurrentiekracht en het rendement van uw onderneming. En dat van bij de aanschaf van uw voertuig tot het einde van de lange levensduur ervan. Met Mercedes-Benz MobiloVan1, de nieuwe levenslange2 mobiliteitsgarantie van Mercedes-Benz, zorgen wij ervoor dat u snel weer op weg kunt. Daarom stellen wij u bij pech meteen en zonder omhaal een vervangvoertuig3 ter beschikking. Ons omvangrijke aanbod aan service en financiële diensten kunt u altijd bij uw Mercedes-Benz Partner raadplegen. Uw verkoper van Mercedes-Benz bestelwagens geeft u op dat vlak graag uitvoerig en individueel advies. Geldig vanaf 01.10.2012 met eerste inschrijving vanaf 01.10.2012. Tot maximaal 30 jaar. 3 Vervangvoertuig al naar gelang beschikbaarheid. 1 2

42

Service en financiële diensten

Financiering, leasing en verzekering

Service en originele onderdelen

PLUS3

Mercedes-Benz Service24h

Financiering

Mercedes-Benz Menuprijzen

Leasing

Mercedes-ServiceCard

Renting

Mercedes-Benz originele onderdelen

Mercedes-Benz CharterWay

X-Change Plus

Verzekering

Mercedes-Benz Financial Uw partner voor uw mobiliteit Met meer dan 25 jaar ervaring is Mercedes-Benz Financial de bevoorrechte partner van meer dan 25.000 klanten in België. Door onze nauwe samenwerking met het MercedesBenz dealernet en dankzij onze uitgebreide marktkennis, stellen wij u de beste financiële oplossingen voor om uw mobiliteit te verzekeren. Naargelang uw behoefte, kiest u bij uw MercedesBenz concessie zowel het voertuig als de financiële oplossing op maat en de verzekering in één handomdraai. U geniet van onze uitstekende service, zoals u van Mercedes-Benz mag verwachten!

PLUS3 (lening op afbetaling)

Renting

Verzekering

▸ U betaalt de btw als voorschot.

▸ U bepaalt de periode van de renting en de

Door de verzekering op te nemen in uw financi-

▸ PLUS3 biedt u lage maandelijkse aflossingen, dankzij de minimum gegarandeerde overnamewaarde op het einde van het contract. ▸ U betaalt enkel het gebruik van uw Mercedes-Benz! ▸ U geniet van een maximale flexibiliteit op

restwaarde (minimum 16%) op het einde van

ele oplossing (leasing, renting of CharterWay)

het contract in functie van uw budget.

vereenvoudigt u aanzienlijk het werk doordat

▸ De renting is een buiten-balans formule (algemene onkosten). ▸ U geniet van een maximale service door de renting aan te vullen met onze bijkomende

het einde van het PLUS3 contract:

diensten, zoals verzekering, onderhoudscon-

1. ofwel levert u het voertuig binnen;

tract, ….

2. ofwel betaalt u de minimum gegarandeer-


▸ een gemakkelijker beheer van uw contract, vooral bij schade; ▸ een uiterst competitieve premie. Dankzij het verzekerde volume, geniet u van een “vloot”-tarief en dit zelfs voor één enkel

3. ofwel herfinanciert u de overnamewaarde

CharterWay biedt u een innovatieve en flexibele

voertuig.

voor een maximale periode van 24 maanden

oplossing, die u van alle zorgen verlost. U geniet

aan de voorwaarden die op dat ogenblik van

van de knowhow van de Daimler-groep onder

toepassing zijn.

de vorm van een huur op lange termijn. Alleen

Financiering (lening op afbetaling)

Naast de financiële huur, de rijbelasting en

▸ U betaalt de btw als voorschot.

het onderhoudscontract, kiest u optioneel uit

▸ U bepaalt de periode van de afbetaling in

volgende diensten, naargelang uw behoeften:

functie van uw budget. ▸ U bent eigenaar van het voertuig.

▸ verzekering ▸ banden

Leasing (enkel voor professionelen)

▸ afslepen

▸ U bepaalt de periode van de leasing en de

▸ jaarlijkse technische controle

aankoopoptie (maximaal 15%) op het einde

▸ onderhoud laadbrug of koelgroep

van het contract in functie van uw budget

▸ ….

▸ U geniet van de aankoopoptie op het einde van het contract. ▸ U geniet van een maximale service door de leasing aan te vullen met onze bijkomende diensten, zoals verzekering, onderhoudscontract, ….

44

▸ een vereenvoudigde inschrijving;

CharterWay

▸ vervangvoertuig

Kredietgever: Mercedes-Benz Financial Services Belux nv Tollaan 68 1200 Brussel btw: be 0405.816.821 – rpr: Brussel – cbfa: 14855. Tel.: (02) 254 68 90 – Fax: (02) 254 68 12 www.mbfs.be

geniet onder andere van:

de overnamewaarde;

het rijden laten wij aan u over!

Wilt u weten welke financieringsformule en/of verzekering het beste bij u past? Uw Mercedes-Benz concessiehouder informeert u met plezier en maakt u graag een offerte op maat.

uw administratieve zorgen beperkt worden. U

Let op, geld lenen, kost ook geld.

Mercedes-Benz Serviceprogrammaʼs

Service en originele onderdelen

De rendabiliteit van een bedrijfsvoertuig begint met continu beschikbaar zijn. Maar tegelijk stelt u uw bestelwagen elke dag professioneel zwaar op de proef. Het is dan ook uiterst belangrijk dat hij technisch steeds perfect in conditie is. Precies daarom stelt Mercedes-Benz u een waaier aan onderhoudsen herstellingsprogramma’s op maat van uw activiteiten voor, nl: ▸ Service BestBasic ▸ Service Extend ▸ Service Complete ▸ Service SelectPlus

Mercedes-Benz Service24h. Als uw Mercedes-Benz eens niet zou starten of er de brui aan zou geven, zorgt onze gratis1 Service24h-hotline 00800 1 777 7777 in de kortst mogelijke tijd voor deskundige hulpverlening. Deze hotline kunt u in heel Europa bellen. 365 dagen per jaar, 24 uur per dag zorgen onze servicemedewerkers ervoor dat u in een oogwenk weer mobiel bent.

Samen vormen ze de beste en voordeligste garantie voor uw mobiliteit. Zelfs herstellingen van de koelgroep of de laadklep behoren tot de mogelijkheden en kunnen opgenomen worden in de dekking. Het principe is altijd hetzelfde: transparante, vaste bedragen die perfect afgestemd zijn op het werkelijke gebruik dat u van uw Mercedes-Benz bedrijfsvoertuig maakt. U bepaalt zelf de looptijd en het aantal kilometers die door het programma gedekt worden. Kiezen voor een serviceprogramma is kiezen voor een eenvoudig en duidelijk financieel beheer en een uitgebreide ondersteuning van de Mercedes-Benz Partners in 18 Europese landen.

Mercedes-Benz Menuprijzen. De Menuprijzen zijn een exclusiviteit van Mercedes-Benz. U vindt ze enkel bij de Erkende Servicepunten Mercedes-Benz. Deze ‘forfaits’ onderdelen, werkuren en btw onderscheiden zich door hun transparante prijzenvoorstel voor de meest voorkomende onderhoudsen herstellingswerken. Mercedes-ServiceCard. Deze kaart geeft u de garantie dat u in heel Europa probleemloos bij Erkende Servicepunten wordt geholpen. De afhandeling verloopt bijzonder vlot als u bij pech de Service24h nodig hebt. Met uw kaart kunt u tol- en tunnelgelden en tankbeurten betalen.

Mercedes-Benz originele onderdelen. Mercedes-Benz originele onderdelen worden volgens de strengste criteria op materiaal en werking gecontroleerd en zijn perfect op uw voertuig afgestemd en nog 15 jaar beschikbaar nadat ze uit productie zijn genomen. X-Change Plus. Als een onderdeel in uw Mercedes-Benz vervangen wordt, wilt u dat de prestaties, het comfort en de integriteit van uw voertuig hetzelfde blijven. Tegelijk wilt u de onderhoudskosten binnen de perken houden. Met het X-Change Plus programma vervangt u een oud onderdeel door een identiek onderdeel dat in onze fabriek volledig uit elkaar werd gehaald, ontdaan werd van al wat versleten is en vervolgens opnieuw gefabriceerd werd. Het resultaat is een kwalitatief onderdeel met garantie, dat meteen ook tot 30 % goedkoper is. Onze raadgevers vertellen u graag welke onderdelen voor uw wagen in X-Change Plus beschikbaar zijn. 1

Dit hotlinenummer kan gratis via een vaste telefoon of gsm worden opgeroepen. In bepaalde Europese landen worden voor een oproep met de gsm kosten aangerekend, die door de netbeheerder worden bepaald. Als uw netbeheerder geen internationale of kosteloze oproepen toestaat, raden wij u aan het specifieke landnummer te gebruiken, dat u op de Service24h-sticker vindt.


45

Test uw Vito en behaal succes. Maak een proefrit met het voertuig van uw dromen.

Nergens is een Mercedes zo overtuigend als op de weg. Want pas daar ervaart u het superieure rijgevoel dat deze auto’s zo bijzonder maakt. Ontdek hoezeer de variabiliteit, het hoge comfort en de zuinigheid van de Vito uw onderneming verrijken – tijdens een proefrit, waarvoor wij u hartelijk uitnodigen. Uw Mercedes-Benz Partner maakt graag een afspraak met u. Met de zoekfunctie voor concessiehouders op www.mercedes-benz.be vindt u uw dichtstbijzijnde Mercedes-Benz Partner heel gemakkelijk. Wij heten u nu al hartelijk welkom.

46

Proefrit

Terugname van oude voertuigen. Na een lang leven vol prestaties nemen wij uw Vito terug om hem milieuvriendelijk te verwerken in het kader van de EU-richtlijn voor de terugname van oude voertuigen – maar zover is het natuurlijk nog lang niet. Voor de terugname van oude voertuigen staat een net van terugnamevestigingen en sloopbedrijven ter beschikking, die uw voertuig gratis en op milieuvriendelijke wijze verwerken. Daardoor zal de Vito ook in de toekomst aan de wettelijke quota voor recycling en besparing van de hulpbronnen voldoen. Meer informatie over de recyclage van oude voertuigen, de verwerking en de voorwaarden voor de terugname vindt u op www.mercedes-benz.be. In verband met de informatie in deze brochure: de redactie van deze brochure werd op 23.03.2012 afgesloten. Nadien kunnen er aan het product nog wijzigingen aangebracht zijn. De constructeur behoudt zich het recht voor om tijdens de leveringsperiode veranderingen aan het ontwerp of de vorm, de kleur en de specificaties aan te brengen, in zover die veranderingen of afwijkingen in de mate dat ze met de belangen van de verkoper of constructeur rekening houden, billijk zijn voor de koper. Er kunnen geen rechten afgeleid worden uit de tekens of cijfers die de verkoper of constructeur gebruikt om de bestelling of de bestelde producten aan te duiden. De foto’s en beschrijvingen kunnen accessoires of opties bevatten die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleurafwijkingen zijn mogelijk als gevolg van de druktechniek. Deze brochure kan ook types en diensten vermelden die in sommige landen niet aangeboden worden. Deze brochure is een internationale uitgave. Verklaringen over wettelijke, gerechtelijke en fiscale voorschriften en gevolgen gelden enkel voor België bij de afsluiting van de redactie van deze brochure. Vraag daarom bij uw erkende Mercedes-Benz concessiehouder naar de in uw land geldende voorschriften en de recentste verplichtingen. www.mercedes-benz.be Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B201 · 14-03/0912 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne

De Vito. Gesloten bestelwagen & Mixto

Recommend Documents