Í N Ž R T E L E V
VÍTKOVICKÉ NOVINY VÍTKOVICKÉ NOVINY Tisk zaměstnanců skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
číslo 8 / srpen 2012
Tušimice: potvrzení kvalit a krok k Prunéřovu Zakázka na komplexní obnovu kotelny pro elektrárnu Tušimice II znamenala návrat skupiny Vítkovice Machinery Group do "velké energetiky" v České republice.
Turecký projekt Adularya se pro Vítkovice znovu dále rozrostl.
2
3
Indie vybrala strojírenský veletrh v Brně pro svou největší letošní obchodní akci.
Počet vyrobených ocelových lahví ve Vítkovicích se v srpnu vyšplhal na 12 miliónů.
Export táhne EU, ale regiony budoucnosti jsou Indie, Střední východ a Jižní Amerika.
4
6
7
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
2 EDITORIAL Jan Světlík, předseda představenstva a generální ředitel Vítkovice Holding, a.s. Hezký den Vám všem, kteří jste si otevřeli toto číslo Vítkovických novin, zdá se, že letošek je ve znamení energie té, kterou musíme vkládat do podnikání, abychom prošli bez šrámu všemi turbulencemi trhu, i té, kterou se zabýváme v rámci našich kontraktů. Samozřejmě jsou to spojité nádoby. Zhruba pět let říkáme, že byznys, který se nepropadá, je v energetice. Právě do ní jsme tedy vložili maximum energie. Výsledek je znát. Před několika týdny jsme úspěšně dokončili práce na kompletní rekonstrukci tušimické elektrárny. Možná si ještě vzpomenete, že jsme na Mezinárodním strojírenském veletrhu v roce 2005 prezentovali náš kotel nové generace a uvedli, že díky němu snížíme v Tušimicích emise o polovinu. Možná tehdy někdo pochyboval, ale kotelna v Tušimicích je hotová a v rámci provedených garančních testů jednotlivých bloků bylo ověřeno, že spotřeba uhlí po rekonstrukci bloku klesla průměrně o 14 procent a emise (NOX, SO2, a prach) klesly průměrně o 79 procent. Obdobné řešení je už připraveno i pro Prunéřov. Vedle této významné zakázky pro ČEZ jsme ale vynakládali úsilí i v cizině. O turecké elektrárně Adularya se ví, že je prubířským kamenem pro výstavbu nových energetických zdrojů se zapojením privátního kapitálu. Proto nás více než těší, že jsme se po posledním rozšíření kontraktu stali dodavatelem celých 99 procent z komplexu elektrárny, včetně souvisejících zařízení a staveb. A ani tím naše aktivity v energetice nekončí. Jádro je sice problematickým tématem našich německých sousedů, ale Rusko, Indie a světoví hráči atomového byznysu stále vnímají atomovou energii jako zásadní zdroj pro udržitelný rozvoj. Proto ani Vítkovice Machinery Group nestojí stranou. V části kontraktů na jaderné zdroje ve světě už jsme, do dalších se chceme dostat díky zařazení na seznam subdodavatelů všech tří uchazečů o dostavbu Temelína. Kromě toho postupně zvyšujeme naši přítomnost v dalších energetických projektech - stačí se podívat na skladbu zakázek nejen ve Vítkovicích Power Engineering, ale i ve Vítkovicích Heavy Machinery nebo v Hutních montážích. To vše doplněno o projekty green byznysu, který jde napříč skupinou a směřuje nejen k využití zemního plynu pro dopravu, ale také k virtuálním plynovodům a kogeneračním jednotkám. Záporné znaménko má pro nás energie tam, kde nás tlačí do růstu nákladů a ubírá nám šance konkurovat producentům, jejichž domácí politika rozumněji kombinuje zájmy průmyslu s takzvanými obnovitelnými zdroji energií. Patříme k zemím s nejdražší elektřinou pro průmysl v EU a ceny mají kvůli poplatkům za obnovitelné zdroje dále růst. Doufám, že se to změní nebo alespoň zmírní a my budeme moci naši energii znovu vkládat převážně do zvyšování HDP České republiky prostřednictvím nových kontraktů v globální energetice.
Turecký projekt Adularya se dále rozrostl Výstavba uhelné elektrárny Yunus Emre, kterou skupina Vítkovice Machinery Group dodává celou na klíč, se ještě dále rozšířila. "Investor nám zadal k výrobě i technologické části, které původně buď v jeho záměrech vůbec nebyly, nebo je měla dodávat turecká strana. Znamená to, že kontrakt se pro nás rozrostl o další téměř 4 miliardy korun. Věcně tedy například o systém skládkování a přepravy uhlí, kterou subdodavatelsky zajistí společnost Vítkovice Gearworks, mlýnici vápence a další stavební práce," uvedl Michal Balos, manažer projektu Adularya Turecko ze společnosti Vítkovice Power Engineering. Důvodem rozšíření zakázky pro vítkovickou strojírenskou skupinu je zpřesnění strategie ze strany investora, tedy společnosti Adularya. Ta mimo jiné původně předpokládala, že by se vápenec do elektrárny přivážel. Další propočty ale ukázaly, že potřeba by byla tak velká, že by neúměrně rostla dopravní zátěž v regionu. "Nyní tedy naše angažmá zahrnuje z 99 procent celou funkční elektrárnu, včetně liniových staveb a připojení k přenosovému vedení," zhodnotil M. Balos. Připomněl také nedávné podepsání kontaktu se společností Vítkovice Doprava, která zajistí kompletní logistiku výstavby. Významné dodávky mají v Turecku i další dcery holdingu - společnost Vítkovice Mechanika dodá čerpací stanice v rámci elektrárny a Vítkovice IT Solutions komunikační systémy. Zakázka tak patří k nejrozsáhlejším a nejvýznamnějším referencím skupiny Vítkovice Machinery Group.
Vítkovice Mechanika usilují v Brně o zlatou medaili
Výroba klikových hřídelí má ve Vítkovicích bohatou historii a tradici. Projekt tzv. lunety řeší automatické vyvažování těchto hřídelí při třískovém obrábění, za což společnost Vítkovice Mechanika usiluje na Mezinárodním
strojírenském veletrhu v Brně o zlatou medaili. "Problém s vyvažováním hřídelí je společný pro všechny jejich výrobce. Kliková hřídel je totiž masivní výrobek, který po obrobení splňuje velice přísná toleranční měřítka. Z hlediska dosažení dlouhé životnosti a spolehlivosti při provozu je proto nutné, aby obrábění částí klikové hřídele bylo naprosto přesné," vysvětluje obchodní ředitel Vlastimil Kaplarczyk. Při obrábění musí být kliková hřídel na několika místech podepřena, aby byl omezen její průhyb a eliminováno vnitřní pnutí. I přes podepření ale dochází k malým průhybům, ať už celé hřídele, nebo jejích částí. Požadované kvality se v současnosti snaží obsluha obráběcích strojů dosáhnout pouze vhodným ručním nastavováním podpěrných sil oscilačních lunet. "Systém automatického řízení lunet společnosti Vítkovice Mechanika je zcela novým řešením. V současnosti neexistuje analogické řešení, které by nabízelo alternatiivní řešení automatizace procesu vyvažování klikových hřídelí při ustavení a obrábění," zdůrazňuje Kaplarczyk.
Zakázky z odvětní energetiky tvoří významný podíl tržeb společnosti Hutní montáže Energetika je obor, který se dlouhodobě významně podílí na tržbách společnosti Hutní montáže ze skupiny Vítkovice a v posledních letech roste. Potvrzují to i čísla z dosavadního průběhu letošních šesti měsíců, kdy z tržeb na úrovni téměř 732 milionů korun patřilo celých 650 milionů korun zakázkám z odvětví energetiky. Z tohoto podílu pak většinu představovala montáž technologických zařízení. Platilo to i v minulých letech, kdy podíl energetických zakázek dosahoval dvou třetin tržeb a v některých letech to bylo i více. Ze zakázek dokončených v minulých letech patřily k největším demontáž a montáž kotlů při komplexní rekonstrukci Elektrárny Tušimice, nebo montáž ocelové konstrukce kotle v polském Belchatowě. Pro letošní roky byly podle generálního ředitele Miroslava Přecechtěla podepsány významné zakázky. Pro společnost Hitachi chystají Hutní montáže k tlakové zkoušce nové energetické nadkritické kotle ve Wilhelmshavenu a Moorburgu v Německu a v Rotterdamu v Nizozemí. Pro společnost Alstom dokončí montáž ocelových konstrukcí kotle v Hammu v Německu. Pro finskou společnost Andritz realizují montáž ocelových konstrukcí a montáž dvou kotlů u městečka Colonia v Uruguayi a pro finskou společnost Foster Wheeler realizují montáž kotle v Kladně. Spolu s dalšími akcemi je plán tržeb nastaven
na 1,265 miliardy korun při zisku 100 milionů korun. Hutní montáže jsou připravené i na zakázky z oblasti jaderné energetiky. I když letos pro jadernou energetiku montáže neprovádějí, absolvovala firma řadu jednání se společnostmi, které podaly nabídku na stavbu 3. a 4. bloku jaderné elektrárny v Temelíně. Hutní montáže podle generálního ředitele prošly ze strany Westinghouse a Arevy zákaznickým auditem a dostaly se mezi doporučené montážní společnosti. "Nejen o stavbu dvou bloků Jaderné elektrárny Temelín, ale i o další projekty výstavby jaderných elektráren máme zájem," dodal ředitel. Hutní montáže mají v energetice dlouhodobou tradici, a to nejen v Česku, ale své působení rozšířily i za hranice. V minulosti se podílely na výstavbě téměř všech tepelných (Tušimice I a II, Počerady, Mělník, Chvaletice) i jaderných (Jaslovské Bohunice, Dukovany, Mochovce, Temelín) energetických zdrojů. U tepelných elektráren se jednalo jak o výstavbu nosných ocelových konstrukcí, tak i technologického zařízení, pro jaderné elektrárny to byly dodávky nosných ocelových konstrukcí a ochranné obálky. V poslední době působí Hutní montáže v tomto segmentu nejen v tuzemsku, ale především v zahraničí, v zemích Evropy (Německo, Švédsko, Estonsko, Finsko, Rakousko, Nizozemí, Slovensko, Polsko), nově pak například v Uruguayi.
since 1828
3
Obnova Tušimic znamenala potvrzení kvalit značky Vítkovice a krok k Prunéřovu Zakázka na komplexní obnovu kotelny pro elektrárnu Tušimice II znamenala návrat skupiny Vítkovice Machinery Group do "velké energetiky" v České republice. Zatímco ve světě značka Vítkovice z energetických zakázek nikdy nevymizela, v tuzemsku se od poloviny 80. let žádné velké stavby v klasické energetice nezadávaly. Tušimice jsou ale hotovy a Vítkovice na nich potvrdily své kvality. Strojírenská skupina úspěšně postavila v Tušimicích čtyři zcela nové kotle na místě těch starých. Práce pro skupinu ČEZ tak ani zdaleka nekončí. Společnost Vítkovice Power Engineering, člen skupiny Vítkovice Machinery Group, dokázala konsolidovat a aktivizovat veškeré potřebné kapacity, které se na projektu kotelny v Tušimicích podílely. Obchodní balíček se skládal z komplexní obnovy 4 práškových kotlů s granulačním ohništěm, včetně partií za kotli. Součástí byla i dodávka technologie odsunu strusky, strusková sila, pneumatická doprava popílku a technologie popílkových sil. Srdcem kotelny je nový průtlačný práškový kotel s granulačním ohništěm ve dvoutahovém provedení. Jde o zařízení nové generace, které zahrnuje řadu zásadních konstrukčních novinek a dosahuje výrazně lepších parametrů, než bylo kdy možné očekávat od předchozích technologií.
výškové úrovni od 10 až po 26,4 metru. Kvůli snížení plošného a objemového tepelného zatížení spalovací komory kotle je zvětšen průřez spalovací komory kotle na 13,2 krát 14,36 metru," vysvětluje záludnosti zadání Libor Fiala, vedoucí oddělení projekce pro energetiku ze společnosti Vítkovice Power Engineering. V rámci přípravy projektu se proto odborníci neobešli bez důkladného matematického modelování spalovacího procesu. "Do matematického modelu jsme vložili materiálové a chemické parametry uhelného prášku, které byly testovány v renomovaném zkušebním zařízení, a ověřili veškeré tepelné a hydraulické parametry - od účinnosti a dodržení teplot až po tlakové ztráty a regulace teplot," přiblížil L. Fiala.
Všechny testy za jedna Výsledkem je naprosto inovativní řešení spalovacího procesu. Přesněji nová kombinace tvaru spalovací komory, umístění, konstrukce a funkce práškových hořáků a zavedení dýz terciálního a dohořívacího vzduchu do prostoru spalovací komory. Nová konstrukce kotlů dosahuje již dnes zákonných hodnot emisních limitů NO X (oxidů dusíku) platných s novou legislativou od roku 2016. Jednoznačně může zcela nahradit dosluhující technologie, u nichž se produkce oxidů dusíku pohybuje i ve více než dvojnásobných hodnotách. Vývoj kotle nové generace navíc vycházel z dlouhodobé znalosti parametrů českého hnědého uhlí a jeho vlastností ve spalovacím procesu. Na všech
Nový ve starém "Realizace projektu stála před problémem umístit nový kotel do stávající ocelové konstrukce původního kotle. Provedení stávající ocelové konstrukce bylo limitující pro návrh velikosti spalovací komory. Spalovací komora je provedena jako osmiboká ve
čtyřech blocích tušimické kotelny bylo už garančními testy ověřeno splnění veškerých garantovaných parametrů. V rámci provedených garančních testů jednotlivých bloků bylo ověřeno, že spotřeba uhlí po rekonstrukci bloku klesla průměrně o 14 procent a emise (NOX, SO2, prach) byly sníženy průměrně o 79 procent. Komplexní rekonstrukcí bloků se životnost elektrárny prodloužila do roku 2035.
Jedeme dál Vzhledem k tomuto úspěchu při realizaci této první komplexní obnovy Elektrárny Tušimice II získala společnost Vítkovice Power Engineering kontrakt na kotelnu pro komplexní modernizaci elektrárny Prunéřov II. Jedná se o obnovu 3 bloků s výkonem každého bloku 250 MWe. "Po úspěchu s obnovou Tušimic jsme přesvědčeni o úspěšné realizaci prunéřovické zakázky. V současnosti se navíc v ČEZu podílíme na dodávkách vybraných obchodních balíčků pro výstavbu nadkritického bloku v Ledvicích a paroplynového bloku v Počeradech. V energetickém sektoru chceme posilovat a jsme připraveni se účastnit dalších dodávek vyšších investičních celků, nejen pro skupinu ČEZ, ale i pro další energetické společnosti v ČR a zahraničí," zdůraznil generální ředitel Vítkovice Power Engineering Martin Pecina. Design kotlů pro Prunéřov je, jak připomněl, opět "na výsost inovativním" přínosem značky Vítkovice. Hodnota zakázek v Tušimicích a Prunéřově je pro Vítkovice okolo 15 miliard korun.
V jaderné energetice máme tradici i velké plány Téměř dvousetletá společnost Vítkovice se poprvé setkala s výrobou zařízení pro jadernou energetiku v rámci projektu první československé jaderné elektrárny v šedesátých letech minulého století. Tehdy se podílela na výrobě výkovků pro tlakovou nádobu reaktoru. Dnes je to hluboká historie, současnost je pro nás mnohem zajímavější, říká v rozhovoru na téma jaderná energetika generální ředitel společnosti Vítkovice Power Engineering Martin Pecina. Odkdy se dá říci, že se jaderná energetika stala doménou Vítkovic? Skutečný rozvoj výroby zařízení pro jaderné elektrárny začal po roce 1974, kdy na základě mezivládní dohody byla v tehdejším Československu zahájena příprava výroby komponent pro jaderné elektrárny s reaktory typu VVER - 440. V osmdesátých letech pak byla zvládnuta výroba komponent jaderných elektráren s reaktory typu VVER - 1000, konkrétně parogenerátorů, kompenzátorů objemu a nízkotlakých ohříváků, později pak i výroba dílů vysokotlakých ohříváků pro jaderné elektrárny tohoto typu v Číně a Indii. Pak to ale vypadalo, že se produkce pro jádro utlumila... V polovině 90. let, když skončily dodávky komponent jaderných elektráren VVER - 1000 pro 1. a 2. blok Jaderné elektrárny Temelín, a po politických a ekonomických změnách v postkomunistických zemích
došlo sice k výraznému snížení objemu dodávek, nikdy ale ne k výpadku, k úplnému přerušení jaderného programu. Naopak se nám otevřely další m o ž n o s t i . V devadesátých letech například Vítkovice spolupracovaly s francouzskou firmou Framatome (nyní Areva NP) při výrobě plášťů parogenerátorů pro jaderné elektrárny s reaktory PWR 900 MW pro čínský projekt. Po odsouhlasení příslušných technologických směrnic a instrukcí byly zahájeny dodávky výkovků primárních kolektorů parogenerátorů VVER - 1200 pro Rosatom, ve stejné době byly začaly i dodávky kroužků pro pláště parogenerátorů indické firmě Larsen & Toubro.
Pracujeme na dodávkách pro slovenské Mochovce, pro Rosenergoatom dodáváme výměnné trubkové svazky nízkotlakých ohříváků s nerezovými trubkami. A mimo to usilujeme o subdodávky pro všechny velké hráče světové jaderné energetiky. To, že jsme součástí nabídek Arevy, Westinghouse i Rosatomu pro dostavbu Temelína, je jen část našich ambicí v této oblasti. Samozřejmě, těžíme z minulosti, ale současnost je mnohem zajímavější.
Před několika dny jste se vrátil z obchodních cest. Co přinesly nového pro obor jaderné energetiky ve skupině Vítkovice? V současné době na základě uzavřených smluv probíhá výroba a připravují se dodávky kompletních nízkotlakých a vysokotlakých ohříváků VVER - 1000 pro výměnu na provozovaných jaderných elektrárnách Rosenergoatomu i pro výstavbu nových bloků. Ale rozvoj jaderné energetiky není otázka jedné obchodní cesty. Rozvoj tohoto oboru je věcí dlouhé usilovné mravenčí práce, která přináší své ovoce po letech. A Vítkovice se díky této práci staly dodavatelem do všech systémů, které v oblasti jaderné energetiky dnes existují. Neznám jinou společnost, která by své výrobky dodávala jak do projektů ruských, tak francouzských a dnes i indických. Myslím, že nejen v tomto jsou Vítkovice skutečným unikátem mezi strojírenskými firmami na celém světě.
4
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Česko-indické obchodní vztahy posilují Česká republika zažije vrcholnou indickou obchodní prezentaci India Show. Pro Ostravu bude významná dvojnásob, vzniká tu konzulární zastoupení Indie. Letošní Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně je výjimečný rozsáhlou účastí firem z Indie, která patří k zemím s nejvyšším hospodářským potenciálem na světě. India Show, nejvyšší forma oficiální obchodní a ekonomické prezentace Indie v zahraničí, navazuje v ČR na celou řadu dalších aktivit, kterými chtějí obě země podpořit vzájemnou obchodní výměnu. Indickou podnikatelskou misi osobně vede ministr obchodu a průmyslu Anand Sharma, za českou stranu se s indickými byznysmeny chtějí, vedle představitelů státu, potkat nejsilnější podnikatelské a oborové svazy, jako jsou Svaz průmyslu a dopravy ČR nebo Národní strojírenský klastr se sídlem v Ostravě, jehož aktivity jsou v Indii v posledních dvou letech dobře viditelné v podobě
kontraktů jeho členů, včetně Vítkovic. Klastr se navíc už letos v únoru dohodl na spolupráci s indickou EEPC (Engineering Export Promotion Council), proexportní organizací fungující s podporou indické vlády. Právě EEPC ve spolupráci s Federací indických obchodních a průmyslových komor připravila indickou show pro ČR. České strojírenství patří k tradičním a stále uznávaným partnerům Indie, vzájemný obchod mezi ČR a Indií se za posledních deset let bezmála zdesetinásobil. Významnou novinkou, která posílí možnosti tuzemských strojírenských firem na indickém trhu, bude vznik nového konzulátu. Jeho ustavení je naplánováno do Ostravy. Funkci konzula by měl vykonávat současný prezident Národního strojírenského klastru Jan Světlík.
Dodávka šesti kusů turbínových hřídelí pro projekt JURALA II. Hydroelektrárna je situována v Indii.
Vítkovice Heavy Machinery usilují o zakázku v Indii O třísetmiliónovou zakázku na kotoučový chladník pro indické válcovny plechu Bhilai Steel Plant se uchází společnost Vítkovice Heavy Machinery. "Válcovny jsou jedním z oborů, kde jsme silným hráčem na trhu jako inženýringová firma. Umíme v tomto odvětví dodávat na bázi EPC kontraktů od designu, přes výrobu až ke kompletní realizaci. Navíc jsme v roce 2010 již tomuto zákazníkovi jeden chladník na klíč dodávali, takže oproti konkurenci máme výhodu," zdůrazňuje Jiří Brož, obchodní ředitel společnosti Vítkovice Heavy Machinery. Kotoučový chladník se používá k ochlazování horkého
rozválcovaného plechu a je součástí modernizace a zvýšení výrobní kapacity firmy Bhilai Steel Plant, která patří do státem ovládané hutní skupiny Sail (Steel Autority of India) s roční produkcí téměř 5 miliónů tun ocelářských výrobků. "Chladník je skutečně jedním z rozhodujících provozních zařízení. Jméno Vítkovic si v tomto oboru v Indii a přilehlých teritoriích, jako třeba v Pákistánu, kde o podobných zakázkách také jednáme, získalo opravdu dobrý zvuk. Je to reference, díky které se nám zvyšují šance podílet se i na dalších projektech pro rozvoj zdejšího hutního průmyslu," dodává Brož.
Skládkový stroj pro tureckou elektrárnu
Skupina VMG a její dceřiné firmy byly hlavními dodavateli strojních dílů a ocelových konstrukcí kolesového rypadla o hmotnosti téměř 5000 tun pro Severočeské doly, které bylo do provozu uvedeno loni.
Pro tureckou uhelnou elektrárnu Yunus Emre (projekt Adularya) vyvíjí Vítkovice Gearworks nový kolesový skládkový stroj. Oddělení engineeringu tím navazuje na dlouholetou tradici konstrukce a výroby těchto typů strojů ve Vítkovicích, které jsou dodávány do celého světa. Podle Filipa Kovařčíka z engineeringu Vítkovice Gearworks je součástí každé tepelné elektrárny také strategicko-homogenizační skládka a nejinak tomu je i u elektrárny Yunus Emre. Společnost Vítkovice Gearworks nabídla tureckému zákazníkovi 30denní vyrovnávací skládku, jejíž součástí jsou dva identické skládkové kombinované stroje typu ZNKk 13/10/46. "Samozřejmostí je aplikace nových trendů a technologií při samotném návrhu strojů a další potřebné technologie. Dodávka pro tureckou elektrárnu zahrnuje
nejen skládkové stroje, ale také související pásovou dopravu, přesypné věže a kompletní elektroinstalaci včetně řídicího systému," uvedl. Povrchová těžba surovin je jedním z vítkovických tradičních oborů. Vítkovice vyrobily a dodaly desítky různých typů rypadel a zakladačů podle individuálních požadavků zákazníků. Dalším tradičním produktem inženýringové činnosti jsou právě skládkové stroje. Jde především o dodávky portálových pásových zakladačů, portálových korečkových naběračů, čelních homogenizačních shrnovačů, kombinovaných kolesových skládkových strojů, výložníkových zakladačů, bočních shrnovačů jednoúčelových nebo kombinovaných se zakládacím systémem, otočných pásových zakladačů a otočných čelních shrnovačů.
Hydraulická kostka pomáhá v moři těžit ropu Historicky první hydraulickou kostku směřující do ropného průmyslu v americkém Houstonu právě dokončili v dílně společnosti Vítkovice Heavy Machinery. "Do naftařského průmyslu dodáváme sice už řadu let, ale doposud jsme dělali hrubé výkovky jako polotovary, které se ještě musely dále zpracovávat. Teď nově chceme začít vyrábět finální komponenty," objasňuje ředitel společnosti Vítkovice Heavy Machinery Michal Pastušek. Dvoutunová hydraulická kostka v hodnotě deseti miliónů korun je zkušební zakázkou, kterou se Vítkovice kvalifikují pro tento typ výkovků. "Jedná se skutečně o startovací zakázku, protože tento zákazník běžně nakupuje těchto typů kostek až za 250 miliónů ročně. Navíc se chceme na hydraulických setech podílet v co největším možném měřítku, takže vedle této první kostky nabízíme také kostky několikanásobně těžší. Umíme dodat i takzvané „master bloky“, což jsou naprosto přesné hydraulické komponenty, které se používají výhradně na mořském dně u hlubokovodních vrtů," zdůrazňuje obchodní ředitel Vítkovice Heavy Machinery Jiří Brož. Zjednodušeně je kostka zařízení, které reguluje průtok plynu a ropy z daného vrtu. Když voda proudí pod obrovským tlakem, roztrhá horninu a proniká všude dokola. Když se naopak saje zpátky, strhává
s sebou i kousky ropy, plynu nebo písku. Ty se pak od sebe v separačním zařízení oddělí. Ve spolupráci se společností Vítkovice Hammering je společnost Vítkovice Heavy Machinery schopna zajistit i zařízení sloužící přímo k samotnému vrtu. Jde o výkovky a tyče, které jsou až dvacet metrů dlouhé a v průměru mají skoro metr. "Off-shore průmyslu se celosvětově daří. Všichni se teď zaměřují především na podmořské technologie, protože mořské dno skýtá obrovské zásoby ropy a přitom je téměř neprozkoumané. I když Vítkovice dělají spíše těžkou strojařinu, umíme a chceme se přizpůsobit i tomuto střednímu a přesnému strojírenství, protože je to zcela strategický byznys pro budoucnost," dodává závěrem Michal Pastušek.
since 1828
5
Mobilní stanice na CNG a vitruální plynovod? To není žádná sci-fi, ale realita! Skupina Vítkovice zprovozní nové mobilní plnící stanice CNG (stlačený zemní plyn), které nebudou závislé na plynovodu. Doplní tak síť stávajících stanic o místa, která nelze napojit na rozvod plynového vedení. Vítkovice Machinery Group tímto projektem dále rozvíjí svůj green byznys v oblasti CNG, který je navíc provázán s produkcí vysokotlakých ocelových lahví, v níž je skupina lídrem evropského trhu. v mateřské plnící stanici, která je připojena na přívod zemního plynu. Tímto způsobem lze také zásobovat objekty či celé oblasti plynem při výpadku dodávek zemního plynu," vysvětluje výhody Jan Flosman z CNG engineeringu společnosti Vítkovice Doprava.
Premiéra na strojírenském veletrhu v Brně
Společnosti Vítkovice Doprava a Vítkovice Mechanika ze skupiny Vítkovice Machinery Group společně pracují na projektu výstavby nových stanic na stlačený zemní plyn. Nové plnící stanice s označením CNG Booster jsou založené na technologii s neobvyklým způsobem zásobování plynem. Plyn se do zásobníku stanice nedostává klasickým plynovodem, ale pomocí tlakových lahví, které vyrábí společnost Vítkovice Cylinders. Ke stanici je budou navážet trajlerové vozy, tedy kamiony naložené několika svazky tlakových nádob se stlačeným zemním plynem. "Vozy tak představují takový virtuální plynovod, díky kterému lze dceřiné stanice vystavět i na místech, které nejsou napojené na rozvod plynového vedení. Trajlery se naplní
Mobilní stanice CNG Booster bude představena letos na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Poté ji čeká zkušební provoz v areálu jesenického závodu společnosti Vítkovice Power Engineering. Postupně pak skupina Vítkovice Machinery Group vystaví několik desítek plnících stanic na hlavních dopravních tazích. "Pro rozvoj a využití CNG v dopravě je důležitá hustota sítě plnících stanic. V současné době je v České republice síť stále řídká. Navíc se stanice soustřeďují na místa napojená na plynovod. Naší vizí je zasíťovat republiku dalšími třiceti, čtyřiceti plnícími stanicemi, a to hlavně na dálnicích a v úsecích silnic I. třídy," přibližuje plány skupiny Vítkovice J. Flosman. Stlačený zemní plyn je nejčistším palivem a zároveň je nejlevnější pohonnou hmotou. Právě rozvoj vozidel na CNG, která produkují výrazně méně emisí, se stal klíčovým prvkem podpory ekologizace dopravy. Skupina Vítkovice již několik let úspěšně provozuje podnikové plnící stanice, vlastní veřejnou
Flotila vítkovických automobilů na CNG.
stanici pod značkou CNGvitall v Ostravě a mimo jiné také rozvíjí projekt železniční dopravy na stlačený zemní plyn.
Unikátní golfový vozík na zemní plyn bude představen na veletrhu v Brně Na CNG, tedy na stlačený zemní plyn, mohou jezdit téměř jakákoli vozidla. Společnost Vítkovice Doprava, která se dlouhodobě zabývá přestavbami dopravních prostředků na CNG, to v posledních týdnech dokázala zajímavou novinkou, která nadchne všechny příznivce golfu. Dvoumístný golfový vozík s benzínovým motorem Kawasaki o objemu 298 cm3 se během zhruba tří týdnů (včetně testování v provozu) změnil na plně ekologické, plynem poháněné malé vozidlo. Zatímco většina vozíků se na golfových hřištích prohání na benzín, v lepším případě na elektřinu, konstrukce tohoto vozíku je maximálně "green friendly". "Jsme asi vůbec první firmou v Evropě, která se do přestaveb golfových vozíků na CNG vážně pustila," říká Vítězslav Trojan, autor řešení ze společnosti Vítkovice Doprava. Vozík má zachován původní motor, ale přibyl směšovač vzduchu a CNG, který je
Systém EasyGO odbavil už tisíce cestujících Česká republika je první zemí střední a východní Evropy, kde byl do provozu uveden systém samoobslužného odbavení cestujících. Zařízení, umístěné na ruzyňském letišti, umožňuje získat biometrické informace z cestovního dokladu a následně je využít k ověření totožnosti držitele. Za tímto kouskem stojí společnost Vítkovice IT Solutions, dodavatel celého řešení. Zařízení, v podmínkách letiště Praha Ruzyně pojmenované EasyGo, umožňuje samoobslužné odbavování občanů Evropské unie, Evropského hospodářského prostoru a Švýcarska, kteří jsou zároveň držiteli biometrického pasu a jsou starší 18 let. EasyGO zvyšuje komfort pro cestující a šetří čas při přechodu státní hranice, při zachování bezpečnosti jejího překračování. Cizinecká policie odbavení jen monitoruje. Vlastní odbavení je velice efektivní a jednoduché. Systém nejprve ověří doklad cestujícího na čtecím
terminálu, který je umístěn u vstupu do samoobslužné brány. V případě, že doklad je v pořádku, pokračuje odbavení tzv. biometrickou verifikací. Fotografie uložená v čipu dokladu je porovnána s fotografií, která byla aktuálně pořízena kamerou umístěnou ve výstupních dveřích brány. V případě pozitivního výsledku jsou výstupní dveře uvolněny a cestující může pohodlně pokračovat v cestě. Vlastní odbavení v ideálním případě netrvá déle než 20 vteřin. Hned první dny používání ukázaly, že vnímání systému ze strany cestujících je velice pozitivní, o čemž svědčí četnost využití systému a reakce po úspěšném průchodu. Letos v srpnu, po necelých devíti měsících provozu, systém zaznamenal více jak 70 tisíc úspěšných odbavení. Zajímavé je také zjištění, že bylo 10 cestujících, z nichž každý využil systém ve sledovaném období více jak 20krát.
vítkovické konstrukce. "Přívod benzínu jsme úplně odpojili a vozík startuje už přímo na plyn," upozorňuje V. Trojan s tím, že výkon motoru zůstal, tak jako je to obvyklé i u klasických automobilů, zachován. Palivo si vozík odebírá z lahve o vodním objemu 30 litrů, do které se vejde zhruba 4,5 kilogramů stlačeného plynu. Na toto množství může jezdit přibližně pět hodin. Prezentace CNG golfového vozíku pro veřejnost je připravena na brněnský strojírenský veletrh, ale v areálu skupiny Vítkovice Machinery Group už byl k vidění v půlce srpna. Ostatně, předpokládá se, že řada vozíků se bude časem prohánět na rekultivované haldě ve Vítkovicích, kde už roste golfové hřiště. Vozíky by ale měly směřovat i na greeny po celé ČR a také do ciziny. "V tuto chvíli už přestavujeme čtyřmístné vozítko a rozhodně počítáme s tím, že si ho nenecháme jen pro sebe," usmívá se V. Trojan.
6
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
107 let se ve Vítkovicích dělají ocelové lahve. V srpnu byla vyrobena jubilejní s číslem 12 000 000 Počet vyrobených ocelových lahví ve Vítkovicích utěšeně roste. Ta s pořadovým číslem 12 000 000 byla v srpnu vyrobena ve společnosti Vítkovice Cylinders. Dojít k tomuto číslu trvalo 107 let. To je v průměru přes 113 tisíc lahví za jeden rok a na každý den tak připadá zhruba 310 ocelových lahví. Jubilejní ocelovou láhev právě vyrobili ve společnosti Vítkovice Cylinders. "Tato láhev směřuje do klíčového segmentu technických plynů, má vodní objem 50 litrů a pracovní tlak 450 barů. Lze očekávat, že tato vysoce inovativní tlaková nádoba se začne postupně prosazovat na evropském trhu, stejně jako v 90. letech postupně 200 a 300barové láhve nahradily strarší láhve 150ti barové. „Distributorům plynu bude imponovat úsporou přepravních nákladů a skladovacího prostoru," vysvětluje obchodní ředitel společnosti Vítkovice Cylinders Marcel Ujfaluši. Mezi další vítkovické výrobky, které nemají ve světě obdoby, patří 75litrové 300barové nádoby na skladování CNG. Tyto nádoby mají sice významně vyšší poměr kg na litr vodního objemu, zato mimo jiné splňují náročné požadavky amerických regulačních orgánů. Americký trh má pro společnost z hlediska další expanze prodeje v krátkém a střednědobém horizontu obrovský potenciál. Dodávky již dnes končí u amerických výrobců kompresorů, hydraulických zařízení a distributorů technických plynů, nově budou i u výrobců hasicí techniky a v automobilech s pohonem na CNG. (I proto základní certifikaci pro dodávky lahví do USA, získanou v roce 2003, rozšiřuje společnost o další.)
Mimo USA posilují Vítkovice významně svou pozici globálního dodavatele v Latinské Americe (zejména v Brazílii a Argentině), v oblasti Perského zálivu, jihovýchodní Asii a Austrálii. Návratem do teritoria, které rozhodně stojí za zmínku, je Indie, kde vítkovické lahve v 60. a 70. letech nacházely své uplatnění v řádu desetitisíců ročně. "Přestože tři čtvrtiny našeho byznysu stále generuje Evropa, především Německo, Španělsko, Anglie, Itálie a Francie, rostoucí trhy v budoucnu budou hlavně mimo Evropu, a tam je také zaměřena naše obchodní aktivita," uzavírá Marcel Ujfaluši. Dalším strategickým byznysem je rozvoj exportu propanbutanových lahví, které vyrábí polská dceřiná společnost Vítkovice Milmet od šedesátých let minulého století. Dodává do celé střední i západní Evropy, přičemž za poslední léta se tady výroba na dvou moderních výrobních linkách vyšplhala až na milión lahví ročně. Propanbutanové lahve se využívají kupříkladu pro vytápění domů, opravu silnic nebo k turistickým účelů. "Dodáváme také do sítí oblíbených polských hobby marketů Castorama, kde se propanbutanové lahve dostávají k širokým masám lidí," shrnuje za Vítkovice Milmet finanční ředitel Jan Světlík ml.
Pohled do historie: Vítkovice jsou v Brně již od prvního ročníku veletrhu Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně se společnost Vítkovice účastní každoročně už od prvního ročníku. Tehdy v roce 1959 vystavila například část zalomené hřídele nebo model uhelného prádla, který byl popisován pětijazyčným zvukovým panelem. O rok později vítal návštěvníky samostatného vítkovického pavilonu model plynojemu o objemu 300 000 m3, v dalších letech zde pak Vítkovice získaly celou řadu ocenění - zlaté medaile za 270tunovou ocelářskou pánev, čpavkovací kolonu, válcovnu kvarto, velkozakladače, kulové odbočnice, protlačovnu trub, pojízdný mísič a mnoho dalších výrobků. Vítkovice mají přitom podíl i na samotném areálu brněnského výstaviště. V roce 1984 si zde postavily vlastní stálý pavilon a v roce 2008 pak společnost Vítkovice Power Engineering vyrobila největší část konstrukce pavilonu P. Tento největší výstavní pavilon ve střední Evropě o rozloze 24 000 m2 získal v soutěži Stavba roku Jihomoravského kraje 2009 první místo v kategorii Stavby občanské vybavenosti. "Prvním výstavním podnikem, o kterém jistě víme, že se na něm podílely i Vítkovické železárny, byla ale Světová výstava ve Vídni už v roce 1873. Z té se dodnes dochovala litinová konstrukce výstavního pavilonu, který dlouhá léta chátral pod vysokými pecemi a sloužil jako kantýna a později sklad. Dnes je již zrekonstruován a stojí na čestném místě v zahradě Vítkovického zámku," říká
vedoucí vítkovického archivu Hana Šústková. Vítkovické železárny se účastnily i řady specializovaných výstav. V roce 1908 podnik představil svůj zbrojní program na jubilejní výstavě armády a námořnictva k 60. výročí vlády císaře Františka Josefa I. a v letech 1912 a 1914 se s jeho výrobky mohli seznámit také návštěvníci zemědělských výstav v Praze a Salzburgu. V roce 1923 se pak tehdejší Vítkovické horní a hutní těžířstvo stalo přímo spolupořadatelem velké Živnostenské a průmyslové výstavy v Moravské Ostravě. Myšlenka velké krajinské výstavy zaujala tehdejšího ředitele Adolfa Sonnescheina, který výstavnímu výboru nabídl vhodné pozemky a hlavně nově vystavěnou halu lokomotivního depa, jež byla jako hlavní pavilon pro potřeby výstavy naprosto ideální. "Tato výstava nebyla v Ostravě co do velikosti ani návštěvnosti dosud překonána. Hlavní výstavní pavilon poskytl přes 8000 m2 zastřešené plochy a pozemky celkem vyhrazené pro výstavu byly více než 30 000 m2. Výstavu svým jménem zaštítil prezident T. G. Masaryk a mezi jejími 477 213 návštěvníky bylo i mnoho významných hostů, mimo jiné i tři členové tehdejší československé vlády," líčí Šústková. Jako československý podnik světového významu byly Vítkovické železárny pravidelně oslovovány při přípravě československých pavilonů pro světové výstavy. Vyrobily konstrukce pro nejproslulejší československé pavilony na
světových výstavách v Paříži 1937, v New Yorku 1939 a Bruselu 1958. V roce 2010 byla skupina Vítkovice Machinery Group generálním partnerem české účasti na světové výstavě EXPO 2010 v Šanghaji.
Mezinárodní veletrh v Brně. Expozice série ocelových lahví. Rok 1959.
Vítkovická střední: nové fitness, moderní učebny a fotbalové hřiště Kdo by si myslel, že s posledním vydaným vysvědčením se na dva měsíce zavřely dveře Vítkovické střední průmyslové školy a gymnázia, je na omylu. Jak říká její ředitel Jiří Klocek, konec školního roku byl právě
ten čas, kdy se začaly dít věci. "Stavební práce ve škole jsou limitovány dvěma měsíci letních prázdnin. Během nich musíme bezpodmínečně stihnout všechno, co chceme," říká Klocek. Největším lákadlem, které po prázdninách přivítá studenty Vítkovické střední, je určitě zbrusu nové fitness centrum v hodnotě šesti miliónů korun na ploše necelých sedmi set metrů čtverečních a vybaveno je tou nejmodernější cvičební technikou. "V dopoledních hodinách budou v rámci zkvalitnění výuky tělesné výchovy využívat fitness centrum především žáci Vítkovické střední, odpoledne pak bude sloužit i pro veřejnost," přibližuje Jiří Klocek. Kromě toho se začalo s kompletní rekonstrukcí školního fotbalového hřiště. Bude mít rozměry klasického fotbalového hřiště podle parametrů UEFA. Škola na jeho výstavbu dostala pětimiliónovou dotaci od Ostravy, a kromě studentů tak na hřišti bude už příští jaro trénovat i třeba fotbalový klub FC Vítkovice 1919.
"Našim cílem je především výchova schopných techniků. A protože se ukazuje, že prioritou v trávení volného času našich žáků je hlavně sport, musíme jim jít naproti a vedle kvalitního vzdělání jim nabízet i možnosti, jak se zabavit po vyučování," zdůrazňuje Klocek. Díky evropským dotacím se ve škole pracuje také na celkem dvanácti nových učebnách. "Budeme mít odborné učebny na praktickou výuku CNC strojů, elektrotechniky, matematiky nebo výpočetní techniky, vznikají také kupříkladu nové jazykové učebny nebo audio-video třída," shrnuje ještě Dorota Krugerová, zástupkyně ředitele pro ekonomiku a personalistiku. Nové učebny vycházejí na třináct miliónů korun a kompletně hotovy budou do konce roku. Dokončena je třída na výuku hydrauliky, na kterou škola dostala finanční dar ve výši půl milionu korun od Nadace Evraz. Na Vítkovické střední studuje v současnosti zhruba 1500 studentů, z toho do prvních ročníků právě nastoupilo přes 500 žáků.
since 1828
7
Export táhne EU, ale regiony budoucnosti jsou Indie, Střední východ a Jižní Amerika Skupina Vítkovice Machinery Group je největším strojírenským holdingem v České republice a významným exportérem. Exportuje do více než stovky zemí světa. Teritoria vývozu se postupně rozrůstají a na váze nabývají země, o kterých si laikové myslí, že jsou na tom hůře než takzvaná vyspělá Evropa. Obchodní ředitel skupiny Vítkovice Dalibor Fabián vidí šance v rychle rostoucích zemích, kterých se nedotkla nejistota eurozóny.
Indové mají ambiciózní energetický program a své záměry neuvěřitelně dobře plní. Rozvoj infrastruktury je vidět na každém kroku. Zvolili stabilní tempo, strategii, z níž neustupují. Zatímco my se v Evropě hádáme tu o jádro, tu o obnovitelné zdroje energií, jindy o rozpočtové škrty, Indie směřuje za dlouhodobými cíli.
“
světa, která má své potřeby pro další rozvoj. My jsme a chceme být, jak se říká, u toho. Ale podívejte se třeba i na Indii, kde se uplatňuje plánování ekonomiky. Základ pak logicky patří zpracovatelskému průmyslu vlastních nerostných surovin, energetice a podobně.
Dalibor Fabián, obchodní ředitel skupiny Vítkovice.
Co je v současné době největší exportní zakázkou Vítkovice Machinery Group? Nejde o jednu zakázku, ale spíše o typ kontraktů, obory, které jsou na vzestupu, a my jsme uměli růst poptávky zachytit. Jsou to jednoznačně tepelné elektrárny. Řeší se spousta velkých energetických kapacit, což jsou velké zakázky na spoustu let dopředu. Pracujeme v Turecku na projektu Adularya, ale aktuální jsou také další potenciální zakázky do Indie a Ruska. Do Indie ale skupina dodává pro jadernou energetiku nebo je to jinak? Máme za sebou úspěšný kontrakt se společností Larsen & Toubro, pro kterou jsme vyrobili kroužky pro pláště parogenerátorů. Faktem je, že po Fukušimě i v Indii řešili své vlastní záležitosti spojené s testy bezpečností bloků, které jsou podle posledních informací v pořádku. Takže předpokládáme další možné zakázky. Nicméně konkurence je velká a zakázky dostane ten nejlepší. Kromě toho však připravujeme strategickou smlouvu o spolupráci. Takže si myslíte, že země jako Indie nebo Turecko budou postupně získávat významnější podíl v celkovém objemu exportu Vítkovice Machinery Group? Největší část vývozu směřuje pořád do zemí Evropské unie, z nich pak především do Německa. To je přirozené, protože je to náš nejbližší trh, na kterém máme dlouhodobé reference. Navíc obchodujeme vzájemně - od Němců jsme nakupovali v posledních dvou letech některé části našich velmi významných technologických investic. Ale logicky se poohlížíme po nových šancích tam, kde jsou ekonomiky na rychlejším vzestupu než v Evropě. Jsou země, kde hrubý domácí produkt letos znovu poroste, na rozdíl od eurozóny, kde se v nejlepším případě očekává 0,6 procentní pokles. Například Turecko. Nemyslím si, že je v Evropě podceňováno, ale většina lidí jej chápe jako dovolenkovou destinaci. My jej kromě toho chápeme jako pátou nejvíce se rozvíjející ekonomiku
To je důvod, proč je v Indii nové obchodní zastoupení skupiny? Není to klasické zastoupení. Je to plnohodnotná indická firma VITKOVICE India Power Ltd., se sídlem v New Delhi, kterou vede Robin Ojha. Založili jsme ji právě proto, že si myslíme, že máme něco, co můžeme indickému průmyslu nabídnout, na co se dá v Indii opět navázat. Indové mají pro nás ambiciózní energetický program do roku 2032 a své záměry neuvěřitelně dobře plní. Rozvoj infrastruktury je vidět na každém kroku. Zvolili stabilní tempo, strategii, z níž neustupují. Zatímco my se v Evropě hádáme tu o jádro, tu o obnovitelné zdroje energií, jindy o rozpočtové škrty, Indie směřuje za dlouhodobými cíli. A to ovlivňuje celý průmysl. Jedná se vám díky tomu v Indii lépe o kontraktech? Indové jsou, řekl bych, velmi pragmatičtí. Když předložíte dobrou nabídku a umíte něco skutečně kvalitně, v zásadě se vždy domluvíte. Navíc my máme výhodu v naší téměř 200leté tradici, firma s tak dlouhou historií už přece jen něco znamená. Strojírenská produkce je o dlouhodobých referencích, o tradici, o vlastním know-how. To vše se v Indii cení. Nicméně, je potřeba na tomto trhu být přítomen a hlavně je potřeba být vidět. Pokud by se někdo domníval, že přijede do Indie formou "Veni, vidi, vici", tak se hodně mýlí. "Veni, vidi" ano, pak ale následuje hodně práce, musíte být lepší než konkurence. A následně snad "vici", tedy zvítězíte. A konkurence je zde požehnaně, prakticky celý svět.
Co vás teď čeká ve vztahu k indickému trhu v nejbližší době? Tento dotaz dostávám pravidelně především od bankéřů, kteří společně s námi trh sledují a jsou nám připravení pomoci při možném financování našich projektů. Takže odpověď zní: zpracovatelský průmysl - těžba a úprava surovin, metalurgie ve všech podobách a hlavně energetika, jak klasická tak i jaderná. Asi není žádným tajemstvím, že v současné době jsme v EPC tendru na dodávku 2 kotlů na hnědé uhlí 500MW pro Neyweli. Vítkovická strojírenská skupina ale expanduje i do dalších částí světa. Je v ní i firma na výrobu ocelových tlakových lahví v Argentině, kde teď mají Vítkovice 66procentní podíl na trhu. Můžete o tom říci více podrobností? Argentina byla první zemí, která začala ve velkém využívat vlastnosti stlačeného zemního plynu, tedy CNG. V dopravě na CNG, což je náš green byznys, jsou snad nejdále na světě, proto nás tamní trh enormně zajímá. Koupili jsme, a to už před několika lety, společnost Cidegas a samozřejmě chceme přes tuto společnost působit v celé Jižní Americe. Změna, která se nyní udála, je v tom, že jsme do Argentiny vyslali pracovníka mateřské firmy Petra Suchoně. To souvisí s tím, co už jsem říkal. Tradičně jsme měli exportní teritoria, jako byl Dálný Východ, Čína, Japonsko, Jižní Korea, pak Rusko a samozřejmě stabilně Západní Evropa. Teď se soustředíme na tři klíčové nové regiony. Těmi jsou právě Jižní Amerika, Indie, Turecko a Střední Východ. To jsou teritoria, která podle nás do budoucna velmi výrazně porostou.
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Národní strojírenský klastr usiluje o podíl na indických energetických projektech Národní strojírenský klastr (NSK), který sdružuje více než 60 tuzemských organizací se souhrnným obratem v desítkách miliard korun, nabídne Indii možnost dodávek pro energetické projekty připravované v rámci indických strategických rozvojových plánů do roku 2032. Z á s t u p c i Národního strojírenského klastru (NSK) a jeho členských firem už dříve jednali přímo v Indii o projektech klasické i jaderné energetiky a začátkem letoška navázali spolupráci s indickou proexportní organizací EEPC (Engineering Export Promotion Council). Na to nyní navazuje setkání s indickou podnikatelskou misí, pobývající v ČR ve dnech Mezinárodního strojírenského veletrhu, kterou osobně vede ministr obchodu a průmyslu Anand Sharma. Podle manažera NSK Lubomíra Gogely je to jedinečná příležitost, jak představit významným indickým kruhům členské firmy klastru a především jejich subdodavatelské řetězce, které bez nadsázky dokáží dodat celou elektrárnu, huť nebo zařízení k podmořské těžbě ropy. "Velké příležitosti vidíme v energetice. V tuto chvíli má Indie z jaderných kapacit zhruba čtyři tisíce megawattů ročně, do roku 2020 chce objem zvýšit na 20 tisíc a za dalších dvanáct let pak až na 63 tisíce megawattů. To je velmi ambiciózní strategie, na které bychom se rádi alespoň zčásti podíleli," vysvětlil L. Gogela.
Jednání s klíčovými partnery Zástupci NSK a jeho členských firem podle Gogely navázali kontakty s Indickou obchodní komorou
a Jaderným výzkumným centrem. Jednají ale také se státní společností Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL), která je největším indickým výrobcem energetických zařízení. BHEL má navíc dlouholetou zkušenost s tuzemským strojírenstvím, a to jako odběratel i licenční partner. "Tato státní společnost zaměstnávající asi 75 tisíc lidí by mohla být, v případě, že v jednáních s ní pokročíme, klíčovým partnerem pro tamní trh," míní L. Gogela. Mezi indickými byznysmeny by ale měli být také strojaři a zástupci oceláren, podpoření přítomností zástupců ministerstev oceli a těžkého strojírenství. Česká průmyslová reprezentace předpokládá, že bude mít možnost potkat se mimo jiné se společnostmi HEC, MECON, SAIL, VIZAG, THERMAX a NTPC.
Šance v jaderné energetice Účast českých firem v procesu obnovy a rozvoje indické energetiky i v projektech pro hutě a těžký průmysl je podle NSK velmi reálná. Jednak proto, že je pravidelným tématem všech bilaterálních jednání a státních návštěv v obou směrech, jednak díky schopnosti české strany uspět kvalitou provedení a dále schopností dodávat přesně podle specifických požadavků zákazníků. "Vidíme naše šance i v jaderné energetice, byť tam bude do značné míry záviset na technickém řešení jaderných reaktorů, které Indie zvolí," doplnil L. Gogela. Čeští a indičtí exportéři se už také neformálně dohodli, že si vypomohou s kontraktací na veletrzích. EEPC přiváží indické producenty v exkluzívním složení na
letošní strojírenský veletrh do Brna. Členské firmy NSK pro změnu zamíří příští rok na obdobnou akci do Indie. "Kromě toho máme už dnes možnost jednat o vývozu kotlů klasických elektráren, dílů pro parogenerátory jaderných elektráren, tvářecích strojů nebo například zavlažovacích systémů," doplnil manažer NSK Gogela.
Strojírenský klastr: lídr projektů NSK považuje Indii za jedno z klíčových teritorií, a to nejen pro letošní strojírenský veletrh v Brně. Indická poptávka totiž není zasažena nejistotou, kterou trpí rozpočtovou krizí postižená Evropa. Mimo to se dlouhodobě ví, že Indie hodlá masívně investovat do jaderných kapacit. Účast českých firem v procesu obnovy a rozvoje indické energetiky je podle NSK velmi reálná. Lídrem projektů, do kterých mohou členové NSK vstupovat, je v tuto chvíli skupina Vítkovice Machinery Group, která v Indii otevřela nové zastoupení a teď se účastní tendru na stavbu kotelny o dvou 500megawattových blocích a směřuje na tamní trh také zařízení pro hutě.
Skupina VMG na strojírenském veletrhu v Brně Dovolujeme si vás pozvat k návštěvě naší firemní expozice na 54. Mezinárodním strojírenském veletrhu 2012 v Brně, který se koná od 10. do 14. září 2012. Hlavní expozice se nachází v pavilonu P (stánek č. 057), venkovní expozice naleznete na volných plochách A (stánek č. 001) a Z1 (u vodního polygonu). Na vaši návštěvu se těší zástupci: VÍTKOVICE, a.s., VÍTKOVICE HEAVY MACHINERY a.s.,
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s., VÍTKOVICE HAMMERING a.s., VÍTKOVICE CYLINDERS a.s., VITKOVICE MILMET S.A., VÍTKOVICE MECHANIKA a.s., VÍTKOVICE GEARWORKS a.s., VÍTKOVICE Doprava, a.s., VÍTKOVICE IT SOLUTIONS a.s., VÍTKOVICE REVMONT a. s., VÍTKOVICE TESTING CENTER s.r.o., VÍTKOVICE SCHREIER s.r.o., Hutní montáže, a.s. a dalších společností VÍTKOVICE MACHINERY GROUP.
Rozsáhlá účast indických firem na veletrhu Letošní ročník strojírenského veletrhu bude výjimečný rozsáhlou účastí firem z Indie, která patří k zemím s nejvyšším hospodářským potenciálem. V rámci MSV proběhne tzv. "India Show", což je nejvyšší forma oficiální obchodní a ekonomické prezentace Indie v zahraničí. V roce 2012 se "India Show" uskuteční pouze v České republice a v Japonsku, přičemž v Brně půjde o premiéru v regionu střední a východní Evropy. Na Mezinárodní strojírenský veletrh tak přijede na 150 indických firem, jakož i významní představitelé indických vládních institucí. Za indickou stranu akci připravuje vládní agentura EEPC India, která je přímo řízena tamním ministerstvem obchodu a průmyslu, v úzké spolupráci s Federací indických obchodních a průmyslových komor.
VÍTKOVICKÉ NOVINY vydává vedení VÍTKOVICE a.s. / Ruská 2887/101, 706 02 Ostrava-Vítkovice / IČ: 45193070 / evidenční číslo MK ČR E 12764 / tel +420 595 956 000 / www.vitkovice.cz / Redakční zpracování: EK Media s.r.o. / Redakce: Eva Kijonková -
[email protected], Zuzana Mánková -
[email protected] / Editor: Oldřich Babický -
[email protected] / Své příspěvky a náměty zasílejte mailem nebo na adresu EK Media s.r.o., U Parku 2646/12, 702 00 Ostrava / FOTO: archiv, Jiří Zerzoň.
