U houdt van autorijden over de lekkerste rijderswegen van Europa. U wilt zich geen zorgen maken over de volgende overnachting, het hotel, het eten en of uw bolide wel op een veilige parkeerplaats staat. U heeft geen zin in het uitstippelen van de mooiste route en al zeker niet in kaartlezen om die te volgen. En dat hoeft ook allemaal niet, dat hebben wij, van Waytripper, al voor u geregeld en gedaan. Geniet u onbezorgd van de natuur, de wegen, het rijden, een lekkere lunch onderweg. Waytripper zorgt voor de rest.
Virages
van Lausanne naar Menton over de hoogste toppen van de Franse alpen
Een ‘once in your life time event’
Dag 1 Aankomst in Lausanne
Freedom to drive
Brochure Virages.docx
Vanaf 16.00 ontvangen we u graag in ons hotel in Lausanne. Om ongeveer 18.00 is er een briefing met aperitief U krijgt de verschillende navigatiesystemen uitgelegd, het kaartmateriaal wordt uitgegeven, tips voor koffie en lunchplekken worden gegeven en dit is natuurlijk ook de tijd om al uw vragen te stellen. Hierna volgt een kennismakingsdiner met alle deelnemers.
Dag 2 Lausanne – Bourg Saint Maurice 260 kilometer, ongeveer 5 uur rijden Col du Petit Saint Bernard - 2188 meter Cormet de Roselend – 2000 meter (optie) De trip begint in Lausanne aan de oevers van het meer van Genève. Door de Mont Blanc tunnel via Martigny waarna de eerste kilometers omhoog gaan beginnen. De eerste pas is de Col du Petit Sint Bernard een veel bereden col in de Tour de France, net zoals de Cormet de Roseland pas die Beaufort met Bourg Saint Maurice verbindt. Napoleon heeft deze pas laten bouwen. Tijdens de 2e wereldoorlog is er een bloedig conflict uitgevochten tussen Frankrijk en Italië. Op de top stond vroeger een standbeeld van de Romeinse god Jupiter. Het is vervangen door een standbeeld van Sint Bernard van Menthon.
2
Dag 3 Bourg Saint Maurice – Le Bourg d’Oisans
Vanuit verkeersoogpunt was de Col de la Bonette niet nodig geweest. Omdat de Franse regering de hoogste weg in de Alpen wilden hebben is er een rondweg gebouwd op 2802 meter hoogte!
Brochure Virages.docx
Dag 4 Le Bourg d’Oisans – Barcelonnette
205 kilometer, ongeveer 3 uur en 40 minuten rijden
212 kilometer, ongeveer 3,5 uur rijden
Col de l’Iseran – 2770 meter (optie)
Col du Galibier – 2645 meter
Col de la Madeleine – 1993 meter
Col d’Izouard – 2360 meter
Col de la Croix de Fer – 2067 meter
Col de Vars – 2108 meter
Alpe d’Huez – 1860 meter
De Galibier is een van de beroemdste passen in de historie van de Tour de France. Het is een populaire bestemming voor wielerfans, bijna ongeacht het weer. De Galibier is maar liefst 33 keer opgenomen in de Tour Beneden de Galibier loopt een eenbaansweg met de hoogst gelegen verkeerslichten van Europa. De noordzijde is bebost, terwijl de zuidzijde een rotswoestijn is. Er staat ook een klein wielermuseum.
De weg over de Col de la Madeleine verbindt de noordelijke Val d’Isere met de Val d’Arc in het zuiden. Met goed weer is er een fantastisch uitzicht op de Mont Blanc. De Col de la Croix de Fer verbindt Rochetaillée in het Romanchedal met Saint Jean de Maurienne in het Mauriennedal. De Alpe d’Huez heeft een bijna mytische uitstraling voor wielerfanaten. De laatste jaren wordt de berg ook ingezet voor de kankerbestrijding (Alpe d’HuZes) U kunt beginnen met de Col de l’Iseran, één van de hoogste passen in Europa…
3
plaatselijke horeca niet altijd het Frans gesproken dat u op school geleerd heeft. De dialecten zijn doorgaans onverstaanbaar.
Rijden in de Franse alpen De wegen op de route zijn doorgaans goed onderhouden en soms wat aan de smalle kant. Midden- en zijbelijning ontbreekt grotendeels op de hoger gelegen wegen. Hier en daar kan er sprake zijn van wat achterstallig onderhoud door vorst of ander ongemak. De gekozen route kent veel (haarspeld)bochten en de kunst bij het stijgen is daar goed doorheen te kijken (als het kan) naar tegemoetkomend verkeer. Door vorst kan, zeker op de hooggelegen delen, gladheid ontstaan. Een berucht fenomeen is hier het zogenaamde zwarte ijs; het lijkt asfalt maar is ijs. De ongeschreven regel is dat stijgend verkeer voor dalend verkeer gaat in bijvoorbeeld krappe bochten. Ook in de zomer kan het op de toppen nogal winderig en (ijs)koud zijn. Er wordt in de Brochure Virages.docx
Benzinestations zijn zeer dun gezaaid hier, dus zorg dat u elke dag met een volle tank vertrekt. Dat geldt zeker voor de wat exotischere brandstoffen als LPG en 98 loodvrij. Een tip: als u met een groepje rijdt en er gaat iemand tanken, tank dan allemaal. Na de rit aftanken in de plaats van aankomst wil ook nog wel eens helpen. Mobiele communicatie is op veel plekken langs de route onmogelijk, door het ontbreken van netwerk. In geval van (auto)pech kan dat heel lastige situaties opleveren. Rijdt daarom zoveel mogelijk in groepjes van 2 tot 3 auto’s (of meer als u dat leuk vindt) In de bergen rijden kan zeer vermoeiend zijn. Neem op tijd uw rust (ook voor uw bijrijder!) 4
Dag 5
Barcelonnette – St. Martin Vésubie
Dag 6
St. Martin Vésubie – Menton
160 kilometer, 3 uur en 22 minuten rijden
92 kilometer, 1 uur en 42 minuten rijden
Col de la Cayolle – 2326 meter
Col de Turini – 1607 meter
Gorges de Daluis
Col de Braus - 1002 meter
Gorges du Cians
De laatste dag van onze trip. Met de hoogste toppen in onze achteruitkijkspiegel rijden we naar de kust. De route gaat door de buitenste zone van het Nationale Mercantour Park naar de Col de Turini. Deze beroemde col wordt al sinds het begin opgenomen in de Rally van Monte Carlo. Verder gaat het over de Col de Braus waar het graf van René Vietto ligt, een beroemde wielrenner in de jaren 30 en 40. We dalen verder af tot we in Menton zijn aangekomen.
Of via de Col de la Bonette – 2715 meter 114 kilometer, ongeveer 2,5 uur rijden Van het stadje Barcelonnette gaat de trip verder naar de Col de la Cayolle het Nationale Mercantour park. De bron van de Var is nu vlakbij. Deze rivier heeft een diepe canyon uitgesleten tot de Gorges de Daluis. De weg neemt het hoogste punt van de Gorges de Daluis en het laagste van de Gorges du Cians. Hier lijkt u door een filmset te rijden.
Brochure Virages.docx
De volgende dag na het ontbijt nemen we afscheid en vertrekt iedereen zijns weegs
Prijs
€ 1.949 per équipe (2 personen) exclusief brandstof, verzekeringen, lunches, drankjes. Inclusief BTW, hotelovernachtingen, ontbijt en diners.
Data 7 dagen, 6 nachten. Van 1 juni tot en met 7 juni 2015
De Rally van Monte Carlo is één van de oudste rallys ter wereld. In 1911 werd de eerste verreden op initiatief van Prins Albert I van Monaco.
5
Gaat u mee?
Ga naar de site en vul het formulier in onder het menu: “Wij gaan mee!” Druk op de op de verzendknop en klaar!
Waytripper Scalmeyerpad 30 3766 CE Soest www.waytripper.nl
[email protected]
