VERSENYSZABÁLYZAT KING OF EUROPE DRAGSTER „EAST” 2008. ÁPRILIS 13. VASÁRNAP 1. A jármű A versenyeken való részvétel alapkövetelménye, hogy a jármű rendelkezzen mindazon engedélyekkel és hivatalos iratokkal, melyek az utcai forgalomban való részvételhez szükségesek. Szintén rendelkeznie kell a járműnek érvényes forgalmival (P rendszám) és kötelező felelősség biztosítással – ezt a műszaki átvizsgálás során ellenőrzik. 2. A kipufogó rendszer A kipufogó rendszer teljes mértékben tűzbiztos kell legyen, különös tekintettel a keletkező gázokra – ez a műszaki előírásokra nézve a következőket jelenti: pontos, megfelelő illesztések, a jármű alatt végig futó kivezetés (engedélyezett még a Vipereknél, Cobráknál alkalmazott, a jármű oldala mentén végig vezetett megoldás) és a vezetőülés mögött végződő zajcsillapítással (a zajcsillapítás, hangtompító kötelező). Turbó feltöltős motoroknál a turbó csöve (wastegate) bárhol kivezethető. 3. A gumiabroncsok Az utcai használatra is alkalmas D.O.T. vagy E szabványoknak megfelelő abroncsok használata kötelező a meghajtott kerekeken. A műszaki ellenőrzés során a gumik állapotát ellenőrzik, ezért a mintázat legalább olyan mély kell legyen, mit ahogyan az közúti használat során is kötelező. 4. A kerekek A kerekeket, kerékagyakat a műszaki átvizsgálás során ellenőrzik, a dísztárcsákat az ellenőrzéshez el kell távolítani. A törött vagy hiányzó kerékcsavarokat és –anyákat versenyzés előtt ki kel cserélni, pótolni kell. 5. Vezetékek és szíjak Az üzemanyag, fék, áttételi és erőátviteli rendszerek teljes mértékig biztonságosan és szivárgásmentesen kell működjenek. 6. A hűtés – radiátor A túlfolyó tartály minden esetben kötelező. 7. A vezető – pilóta A pilóta érvényes járművezetői engedéllyel kell rendelkezzen és nem állhat semmilyen káros befolyás alatt (ennek érdekében a drog és alkohol tesztek használata megengedett). A verseny ideje alatt a pilóták nem fogyaszthatnak alkoholt. Tilos a versenyzés hiányos öltözetben (sortban, csupasz lábbal, ujjatlan felsőrészben vagy felsőrész nélkül, ill. nyitott cipőben). Minden versenyző számára kötelező a hosszú nadrág, zokni és zárt cipő viselése. A ruházat nem lehet nejlon alapanyagú.
A „10 másodperc alatti” járművek pilótái számára előírt minimális védőöltözet: SFI 3.2A/5 szabvány szerinti nadrág és kabát, valamint SFI 3.3/1 szabvány szerinti kesztyű és cipő. 8. Bukósisak CE szabvány szerinti bukósisak viselése minden versenyzőnek kötelező. 9. Az ülések Az üléseket minimum 4 helyen biztonságosan rögzíteni kell a padlóhoz vagy az alvázhoz. 10.A biztonsági öv Minden járműben lennie kell egy, az OEM szabványoknak megfelelő biztonsági övnek, mely biztonságosan csatlakozik a karosszériához, ill. a padlóhoz/alvázhoz. Ennél magasabb technikai színvonalú biztonsági övek FIA vagy CE szabvány szerintiek kell legyenek. A „10 másodperc alatti” járműveket FIA/SFI szabvány szerinti, 4 pontos biztonsági övekkel kell felszerelni. 11.Az akkumlátor Az akkumlátor meg kell feleljen az OEM szabványnak (a rögzítés tekintetében is), vagy pedig legalább kettő 9,5 mm-es csavarral kell rögzíteni. Más megoldás nem megengedett. Az akkumlátor csak akkor lehet az utastérben, ha az eredetileg is ott került elhelyezésre (az OEM szabványok szerint, mint pl. bizonyos BMW típusoknál vagy a VW Bogárnál); ez esetben egy szivárgás-biztos tartályban kell elhelyezni. Ha az akkumlátort a csomagtérben helyezik el, szintén szivárgásmentes tartályba kell tenni, kivéve, ha zselé-cellás akkumlátorról van szó. Minden járműben lehet egy tartalék akku a verseny alatt. 12.Ballaszt/nehezék Szabadon mozgó ballaszt nem lehet a járműben a verseny ideje alatt, így minden versenyző tisztában kell legyen azzal, hogy a műszaki átvizsgálás során az utas- és csomagtér kiürítésére fogják kérni (ez vonatkozik a pótkerékre, kabátokra, stb.-re, ezeket vagy megfelelően fixálni kell vagy el kell távolítani). A szerszámok, emelők, továbbá minden más műszaki felszerelés sem lehet a járműben a verseny ideje alatt (így, ha nem megoldott az őrzésük, akkor inkább hagyják otthon).
13.Nitró A nitrogén-oxidos palackok/tartályok a DOT szabványnak megfelelőek kell legyenek és biztonságosan rögzíteni kell őket. Minden tartozék, vezeték stb. biztonságosan kell illeszkedjen és meg kell győződni arról is, hogy a gáz semmilyen módon nem kerülhet az utastérbe. Amennyiben a palack(ok) az utastérben (az utasoldalon) kerültek
elhelyezésre, biztonsági szeleppel kell ellátni őket, a kivezetés fémből készült legyen és az utastéren kívül végződjön. 14.Az üzemanyag Minden üzemanyag, ill. oktánszám növelő adalékok használata megengedett. 15.Bukócsövek, -keretek A bukócsövek kötelezőek minden járműben, mely a versenytávot 7,49/11,49 mp alatt vagy gyorsabban teljesíti. A bukókeret kötelező minden járműben, mely a versenytávot 6,39/9,99 mp alatt vagy gyorsabban teljesíti. A 6,99/10,99 vagy ennél gyorsabb kabrió autókba beépített bukócsövek/keretek meg kell feleljenek az NHRA 2006-os Szabálykönyvének előírásainak. 16.Pótkerekek Pótkerekek (a felborulást megakadályozandó) használata a kvalifikáció, ill. a döntők során nem megengedett. 17.Egyéb kötelező tartozékok A járműben a verseny ideje alatt lennie kell: - Tompított fényszóróknak, melyek megfelelnek az OEM szabványoknak, és legalább úgy működnek, mint az eredetiek, amennyiben átalakítottak. - Indexeknek, melyek megfelelnek az OEM szabványoknak, és legalább úgy működnek, mint az eredetiek, amennyiben átalakítottak. - Féklámpáknak, melyek megfelelnek az OEM szabványoknak, és legalább úgy működnek, mint az eredetiek, amennyiben átalakítottak - Rendeltetésszerűen működő ablaktörlőknek. - Rendeltetésszerűen működő dudának. 18.A közúti használatnak megfelelő működés A járműnek minden külső segítség nélkül be kell indulnia és a rajtvonalhoz hajtania. Tilos külső akkumlátorról beindítani a járművet. A marshalok jogosultak ennek ellenőrzésére. 19.Utólagos módosítások – műszaki átvizsgálás Bármilyen, a műszaki átvizsgálás után végrehajtott módosítás a járművön, ill. annak alkatrészein, mely érinti a fenti szabályok valamelyikét, azonnali kizárást von maga után. Ha utólagos változtatás nélkül a versenyző versenyképtelenné válna, elvégezheti ezeket, de köteles értesíteni a versenybírókat és új műszaki átvizsgálást kérni. 20.Szivárgások A szabad futamok és a kvalifikáció alatt a pályára vagy a start területre kerülő bármilyen üzemanyag, víz vagy olajfoltot azonnal fel kell takarítani, ez idő alatt a versenyzők vissza kell térjenek a pitbe. A döntők alatt a pályára kerülő ilyen szennyeződés a szennyező azonnali kizárását vonja maga után.
Vízzel locsolni az intercoolert a pályára kerülő vízszennyeződés megelőzése érdekében szigorúan tilos, de a szén-dioxiddal/nitrogénnel működő hűtés megengedett. 21.Fellebbezés Minden fellebbezést, vizsgálati kérelmet a startvonalnál elhelyezett (angol nyelvű) formanyomtatványokon kell benyújtani, és a benyújtással egyidejűleg 200 eurót kell letétbe helyezni. Ha a kérelmet jogosnak találták, a letétet a kérelmező visszakapja. Ha a kérelmet, a vizsgálatot végző testület elutasítja, a letétet a kérelmező elveszti. A körülményektől függően a vizsgálatot a verseny után folytatják le, így a döntéseket, így az esetleges diszkvalifikációt is, csak ekkor jelentik be. 22.Általános viselkedési előírások A King of Europe nem volt és soha nem is lesz a vitás kérdések rendezésének színtere, így minden agresszív megnyilvánulás, akár a versenyzők, akár a csapattagok részéről kizáráshoz vezethet. 23.Kategóriák Stock Street – minden induló jármű ideje 12 mp feletti Street FWD – minden első kerékhajtású jármű 12 mp-nél jobb idővel Street RWD – minden hátsó kerékhajtású jármű 12 mp-nél jobb idővel Street 4WD – minden összkerék hajtású jármű 12 mp-nél jobb idővel 24.A döntők -
Stock Street kategóriában: a legjobb idővel rendelkező 16 versenyző a kategóriában, a győztes „A Legjobb Kelet-Európai 12 mp-es Autó” címet kapja. Street FWD kategóriában: a legjobb idővel rendelkező 16 versenyző a kategóriában, a győztes „A Legjobb Kelet-Európai Street FWD Autó” címet kapja. Street RWD kategóriában: a legjobb idővel rendelkező 16 versenyző a kategóriában, a győztes „A Legjobb Kelet-Európai Street RWD Autó” címet kapja. Street 4WD kategóriában: a legjobb idővel rendelkező 16 versenyző a kategóriában, a győztes „A Legjobb Kelet-Európai Street 4WD Autó” címet kapja.
A King of Europe nagydöntőjében 16 versenyző vesz részt, a következők szerint: - a Street FWD Top 4-e - a Street RWD Top 4-e - a Street 4WD Top 4-e - a Stock Street Top 2-je - a 2 legjobb kvalifikációs idő A párosokat sorsolással alakítják ki, azzal a kikötéssel, hogy az első körben senki nem versenyezhet egy másik, a saját kategóriájában induló versenyző ellen. Ha a kategóriák legjobbjai közül valaki már a kvalifikációs idejével bekerült a döntőbe, akkor a helyét az a versenyző veszi át, akit saját kategóriájában a Top 8ban legyőzött. A döntőket A ponttól E pontig futják. (Ez nem tudom, mit jelent.) Ha a döntőket a rossz időjárás vagy bármely más ok miatt törölni kell, a kategóriák győzteseit és „Európa Királyát” a kvalifikációs idők alapján választják meg.
• • • • • • • • • • • • •
A verseny egész területén a sebességhatár 10 km/h! A gumiégetés (burn out) tilos! Nyílt láng használata tilos! A szemetet a szeméttárolókba kell dobni! A szervezők utasításait be kell tartani! A pálya mellett, biztonsági okokból, a kerítéssel elhatárolt területen kell tartózkodni! A parkolóban tilos kereskedelmi célú standokat felállítani! Bármilyen probléma esetén kérje a szervezők segítségét, ne próbálja egyedül megoldani! A szervezők nem felelősek az őrizetlenül hagyott értékek megrongálódásáért, ellopásáért, ill. ezek következményeiért! A károkozás, rongálás súlyos következményeket von maga után! A szabályok megsértése a versenyen való megjelenéstől való eltiltást von maga után! A belépő megvásárlásával a látogató elfogadja a fenti szabályokat. A szervezők megtagadhatják a belépést olyan egyénektől, cégektől, klubboktól, akik zavart okozhatnak a rendezvényen.
2008-01-17 Budapest www.kingofeurope.net / www.kingofeurope.hu / www.kingofeurope.ru
