11. ROâNÍK • 4. âTVRTLETÍ 2011 PRO OBâANY OBCE ZDARMA
Mile‰ovka a hrad Ostr˘ - dominanty âeského stfiedohofií.
VELEMÍN Mile‰ov • Páleã • Bíl˘ Újezd • Dobkoviãky • Oparno • Bfiezno Bilinka • Boreã • ReÏn˘ Újezd • Kleteãná • Hru‰ovka Dálnice D8: Historie my‰lenky stavby, dÛvody nutnosti v˘stavby úseku dálnice 0805, pfies âeské stfiedohofií. Seznámení se stavbou úseku 0805 Lovosice-¤ehlovice. Souãasn˘ stav •Obec Velemín opût pofiádá skupinov˘ zájezd do Chorvatska •Nové oddûlení matefiské ‰koly Velemín •Jak˘ byl rok 2011 z pohledu chotimûfisk˘ch hasiãÛ
OBSAH:
Obecní úfiad ve Velemínû pfieje v‰em spoluobãanÛm krásné a spokojené proÏití vánoãních svátkÛ. V novém roce 2012 hodnû zdraví, pohody a splnûní v‰ech pfiání.
DÁLNICE D8 Tento ãlánek byl oti‰tûn ve zpravodaji svazku obcí Integro, kter˘ sdruÏuje 34 obcí a mûst âeského stfiedohofií a Poohfií. Autorem je p. ing. Jifií Skalick˘, starosta obce
Historie my‰lenky stavby, dÛvody nutnosti v˘stavby úseku dálnice 0805 - pfies âeské stfiedohofií (Lovosice-¤ehlovice) V˘znam existence dostateãné dopravní infrastruktury pro rozvoj jednotliv˘ch regionÛ âR i celé Evropy je v‰eobecnû znám. Bez kvalitního, rychlého a bezpeãného dopravního spojení s okolím není moÏno zajistit dobré Ïivotní podmínky pro obyvatele daného regionu. Obyvatelé chtûjí v regionu Ïít, pracovat, rekreovat se a s tím souvisí i nutnost pfiesunu hmot, materiálÛ, zboÏí a pohyb osob. Toto se samozfiejmû t˘ká i území âeského stfiedohofií a jeho okolí. âeské stfiedohofií se od západu na v˘chod rozléhá od Loun po Nov˘ Bor, coÏ je cca 70 km. Na‰e krásné pohofií je kolem dokola obklíãeno mnoha aglomeracemi, kde uvedené lidské ãinnosti probíhají. Jedná se napfiíklad o mûsta Most, Louny, Bílina, Duchcov, Teplice, Ústí n.L., Dûãín, âeská Lípa, Nov˘ Bor, Litomûfiice, Lovosice. Z v˘sledkÛ sãítání prÛjezdu vozidel pfies âeské stfiedohofií po komunikacích I/8 - E 55 (Lovosice - Teplice ) a I/30 (Lovosice - Ústí n.L.) vypl˘vá, Ïe prÛmûrn˘ denní prÛjezd vozidel po tûchto komunikacích ãiní cca 23 tis. vozidel. Ve smûru na Nûmecko po D 8 v‰ak pokraãuje v prÛmûru dennû jen necel˘ch ‰est tis. vozidel. Místní regionální doprava ãiní tedy cca 17 tis. vozidel dennû, coÏ je 75%. Tak, jak od poloviny devatenáctého do poloviny dvacátého století zaji‰Èovala rozvoj spoleãností v˘stavba Ïeleznic, v následujícím období je to hlavnû v˘stavba dálnic. Dálnice D 8 neusnadÀuje jen dopravní spojení uvnitfi regionu 2 / 2011
●
ZPRAVODAJ VELEMÍN
severní âechy, ale fie‰í i propojení ‰ir‰ího rozsahu - mezi âechami a v˘chodní ãástí Nûmecka, potaÏmo mezi severní, stfiední a jiÏní Evropou. Dálnice D 8 je souãástí dálkového evropského tahu E 55 Stockholm-Rostock-Praha-LinzRavena, kter˘ spojuje pobfieÏí Baltického a Jaderského mofie. Vstupem âR do EU a posléze do Schengenského prostoru volného pohybu zboÏí a osob se v˘znam tohoto spojení i zodpovûdnost âR o jeho zaji‰tûní jenom násobí. Je samozfiejmé, Ïe tyto vztahy a závazky jsou fie‰eny mezinárodními smlouvami. My‰lenka vybudovat dálnici v na‰em regionu v uvedeném smûru pochází jiÏ z dob konce první poloviny minulého století, kdy údajnû existoval zámûr z let protektorátu vybudovat dálnici Praha Berlín, a to prÛchodem pfies âeské stfiedohofií v pfiibliÏnû stejném koridoru, jako se staví nyní dálnice D 8. Na konci ‰edesát˘ch let byla moÏnost v˘stavby opût studována, a to znovu v podobném koridoru jako souãasná stavba. Patrnû z dÛvodu nedostatku financí byla pfiíprava stavby neustále oddalována. Zásadní rozhodnutí i základ budoucích problémÛ, které stavbu provázely a provázejí, spadá do dob vlastní v˘stavby dálnice D 8. Stavba byla zahájena prvním úsekem 0806 ¤ehloviceTrmice v letech 1984-1990. Následovaly úseky 0801 Zdiby-ÚÏice (r. 19901993), dále úsek 0802 ÚÏice-Nová ves (1993-1996 ), 0804 Doksany-Lovosice (1996-1998) a koneãnû úsek 0803 Nová Ves-Doksany v letech 19982001. V prÛbûhu let 2004-2006 pak bylo realizováno propojení mezi Ústím nad Labem (jiÏ provozovan˘m úsekem 0806) a státní hranicí se SRN vybudováním úseku 0807. BohuÏel umístûní stavby do definitivního koridoru nebylo fie‰eno v celém úseku dálnice D 8, tj. od Prahy po státní hranici se SRN najednou, ale fie‰ilo se tzv. salámovou metodou úsek po úseku. Tak se stalo,
Ïe dálnice byla postupnû budována ve smûru zhruba do stfiedu âeského stfiedohofií, i kdyÏ se od r. 1992 vûdûlo, Ïe stavba pfies âeské stfiedohofií bude mít problémy se zákonem ã. 114/1992 Sb., o ochranû pfiírody a krajiny. Nedokonãen˘ úsek 0805 Lovosice- ¤ehlovice je posledním nedostavûn˘m úsekem dálnice D 8. Vlastní prÛchod dálnice D 8 pfies âeské stfiedohofií byl detailnû studován od zaãátku devadesát˘ch let. Bylo posuzováno pût tras ve tfiech moÏn˘ch koridorech vãetnû rÛznû dlouh˘ch tunelÛ. Pro následné územní fiízení stavby, které probíhalo po roce 2000, byla vybrána trasa, jeÏ je nyní budována. V˘bûr této trasy byl v˘sledkem odborn˘ch posudkÛ a stanovisek v‰ech úãastníkÛ územního fiízení. Územnímu fiízení pfiedcházelo udûlení v˘jimky z ochrann˘ch podmínek CHKO âeské stfiedohofií, která stavbu dálnice pfies CHKO povolila pfii splnûní mnoha podmínek. Jak je v‰eobecnû známo, velk˘m odpÛrcem stavby dálnice D 8 pfies âeské stfiedohofií jsou ekologické organizace. Nejaktivnûj‰í je obãanské sdruÏení Dûti zemû sídlící v Brnû, které zastupuje hlavnû RNDr. Miroslav Patrik. Do procesu pfiípravy stavby 0805 vstoupily tyto organizace v prÛbûhu devadesát˘ch let, kdy se posuzovaly jednotlivé varianty stavby. Jejich návrhy nefie‰ily základní smysl vybudování dálnice pfies âeské stfiedohofií, tj. co nejkrat‰í napojení hlavních aglomerací v regionu a co nejkrat‰í propojení praÏského a dráÏìanského regionu. V dobû, kdy se rozhodovalo, kde a jak˘m zpÛsobem dálnice D 8 protne âeské stfiedohofií, Dûti zemû zásadním zpÛsobem nesouhlasily s jak˘mkoli prÛchodem stavby pfies âeské stfiedohofií. Jejich stanovisko bylo dálnici pfies âeské stfiedohofií vÛbec nestavût. Dle jejich názoru se doprava na konci dálnice v Lovosicích mûla rozpt˘lit po jiÏ existujících komunikacích, za Stfiedohofiím opût soustfiedit a pokraãovat do Nûmecka. Mezinárodní ãást dopravy navrhovaly pfiesunout na rychlostní komunikaci R 7 (Praha -Slan˘-Chomutov-
Lipsko). Samozfiejmû, Ïe tyto návrhy nefie‰ily místní dopravu a mezinárodní by fie‰ily jen ãásteãnû, protoÏe pro propojení Prahy a DráÏìan by tato varianta byla velmi dlouhá a mnoho úãastníkÛ provozu by volilo krat‰í trasu mimo R 7. Zásadním odporem vÛãi jakékoli stavbû se ekologické organizace sami vylouãily z moÏnosti ovlivnit proces projektování stavby v dobû, kdy se ovlivÀovat vãas dalo. Pozdûji, kdy vybraná varianta stavby byla vybavena nákladn˘mi prÛzkumy a projekty a ekologické organizace pochopily, Ïe dostavbû dálnice nezabrání, pfiicházely s nov˘mi návrhy tras, hlavnû tunelov˘mi. V té dobû uÏ ale velmi sílil vefiejn˘ tlak na urychlenou dostavbu. V takto pokroãilém stádiu pfiípravy nebyla vÛle vracet se na zaãátek. Po mnoha mûsících nabylo územní rozhodnutí o umístûní stavby dálnice D 8 úseku 0805 Lovosice-¤ehlovice platnosti. Pfiedstava investora stavby ¤editelství silnic a dálnic âR (dále jen ¤SD) byla stavût stavbu v jednom krátkém ãasovém údobí. Na tuto snahu investora navazovala i pfiedstava o postupu v˘stavby dálnice s maximálním omezením pfieprav v‰ech materiálÛ po stávajících komunikacích - tato pfieprava mûla vést po stavbû, rozestavûné na celém úseku 0805. Ekologické organizace, které v rámci uskuteãnûného územního fiízení prohrály boj proti umístûní stavby dálnice, zahájily urputn˘ odpor proti povolení stavby pfii stavebním fiízení. Investor stavby ¤SD, aby umoÏnil aspoÀ ãásteãn˘ postup stavby, rozdûlil stavbu na nûkolik stavebních objektÛ, pro které probíhalo i probíhá samostatné stavební fiízení. Stavby, u kter˘ch se podafiilo ekologické problémy vyfie‰it, dostaly stavební povolení a jsou jiÏ pfieváÏnû postaveny, u problémov˘ch úsekÛ stavební fiízení dosud probíhá, stavba tedy nemÛÏe pokraãovat. Mezi tím se jiÏ naplno projevil dopad vstupu âR do EU, doprava skokovû stoupla a problémy s dopravou narostly do dne‰ních rozmûrÛ. Obyvatelstvo i pfiíroda jsou vystaveny katastrofálnímu vlivu dopravy, na objízdn˘ch trasách stoupá poãet tragick˘ch nehod. Negativní vliv stavby na své okolí je podstatnû vût‰í neÏ se pÛvodnû oãekávalo, protoÏe stavba není prÛbûÏnû prÛjezdná a pfieprava materiálÛ probíhá pfieváÏnû po stávajících komunikacích. Ani za této situace ekologické organizace nepfiehodnotily svÛj postoj k realizaci stavby. Místo toho, aby realisticky vyhodnotili situaci a prosazovali co nej‰etrnûj‰í zpÛsob stavby, velmi sobecky, aÏ cynicky vyuÏívají kaÏdou pfiíleÏitost k prodluÏování sta-
vebních fiízení. VyuÏívají velmi sloÏitého právního prostfiedí v dané problematice platné v âR a jako zákonn˘ úãastník fiízení se odvolávají proti kaÏdému rozhodnutí s odÛvodnûním, Ïe jenom poÏadují, aby pfii povolování staveb byly dodrÏovány zákony. Jejich postup je velmi profesionální, mají v˘born˘ právní servis, a proto jsou v odvolacích fiízeních i soudních sporech ãasto úspû‰ní. Je otázkou, co jsou skuteãné dÛvody jejich postupu. V dobû, kdy je z více dÛvodÛ jasné, Ïe stavba musí b˘t dostavûna, kdy dopady nedostavûnosti stavby jsou extrémní i na pfiírodu, se logicky nabízí odpovûì, Ïe o ochranu pfiírody nejde.
Seznámení se stavbou úseku 0805 Lovosice - ¤ehlovice Stavba je realizována na území tûchto obcí: Lovosice, Vchynice, Velemín (k.ú. Boreã, Opárno, Dobkoviãky), Chotimûfi, Prackovice (k.ú. Litochovice, Prackovice), Îim, Habrovany a ¤ehlovice (k.ú. Dubice, Radejãín a ¤ehlovice). ■ Celková délka dálnice: 16,413 km ■ Poãet mimoúrovÀov˘ch kfiiÏovatek: 3 - Lovosice, Bílinka, ¤ehlovice ■ Dálniãní mosty: celkem 19 ks ■ Nejv˘znamnûj‰í stavby: • most Opárno - obloukov˘ Ïelezobetonov˘ most o rozpûtí 135 m se spolupÛsobící pfiedpjatou mostovkou. Celková délka mostu je 275 m, zakládání je plo‰né ve svazích Opárenského údolí. V˘stavba mostu jiÏ probûhla, a to letmou betonáÏí vyvû‰ováním oblouku zpûtn˘mi závûsy bez zásahu stavby do Opárenského údolí. I z celosvûtového pohledu se jedná o ojedinûlou stavbu • most Dobkoviãky - délka mostu je 455 m, nosnou konstrukci tvofií spojit˘ nosník • most Vchynice - monolitick˘ pfiedpjat˘ vû‰adlov˘ spojit˘ nosník, délka 232 m, most je zakryt protihlukov˘m tubusem • dálniãní estakáda Prackovice, délka L 456 m, P 554 m • celková délka v‰ech mostÛ ãiní pfies 2220 m ■ Poãet nadjezdÛ pfies dálnici: 9 ks ■ Investor stavby: ¤editelství silnic a dálnic Praha ■ Projektant: Pragoprojekt a.s., Praha ■ Dodavatel stavby:
konsorcium SdruÏení D 8 805 SSÎ MTS ( firmy Eurovia, Metrostav, Berger bohemia, SNP ) ■ Termín v˘stavby dle pÛvodní smlouvy: 10/2007 - 10/2010 ■ Hodnota díla dle pÛvodní smlouvy: 9,2 miliardy kã bez DPH ■ Tunely: 2 ks - tunel Prackovice - jednosmûrn˘, dvoupruh˘, samostatné tunelové trouby, délka 270 m • tunel Radejãín - jednosmûrn˘, dvoupruh˘, samostatné tunelové trouby délka L 600, P 620 m ■ Celková délka protihlukov˘ch opatfiení mimo mosty: 6 070 m (17 140 m2) Souãástí stavby je mnoho pfieloÏek a úprav silnic I.,II., a III. tfiídy, polních a lesních cest. Dále pfieloÏky a v˘stavba vodohospodáfisk˘ch objektÛ, objektÛ elektro a spojÛ. V rámci stavby je realizováno mnoho nadstandardních ekologick˘ch opatfiení v zájmu minimalizace dopadu na ekosystém, jako jsou ekomosty, ozelenûní, oplocení apod. Stavba je rozdûlena na samostatné stavební ãásti A - G ãást A - trasa dálnice ãást B - most Vchynice ãást C - most Opárno ãást D - most Dobkoviãky ãást E - tunel Prackovice ãást F - tunel Radejãín ãást G - prÛzkumná ‰tola Prackovice
Souãasn˘ stav K termínu listopad 2011 je pfied dokonãením první ãást úseku 0805. Pfied koncem roku 2011 bude zprovoznûn úsek Lovosice-Bílinka o celkové délce 4 km. Mûlo by dojít k v˘raznému zklidnûní situace kolem Lovosic. Naopak oblast Velemínska a Bofiislavi ãeká pravdûpodobnû je‰tû tûωí doba, protoÏe se oãekává nárÛst dopravy pfies âeské stfiedohofií po komunikaci E 55. Zb˘vající více neÏ 12 km dlouh˘ úsek (Bílinka - ¤ehlovice) musí b˘t zprovoznûn najednou. Od kfiiÏovatky Bílinka po tunel Radejãín je stavba zaji‰tûna stavebním povolením, stavba probíhá a nachází se v rÛzném stádiu rozestavûnosti. Od tunelu Radejãín po koneãnou kfiiÏovatku ¤ehlovice (úsek dlouh˘ 5,5 km) nemá stavba stavební povolení. Stavební fiízení bude zahájeno v nejbliωích t˘dnech, oãekává se, Ïe v zimních mûsících nabyde stavební povolení právní moci a stavba bude zahájena. ZPRAVODAJ VELEMÍN
●
3 / 2011
NejsloÏitûj‰í dílãí stavbou tohoto úseku je kfiiÏovatka ¤ehlovice. Z technologick˘ch dÛvodÛ bude tato stavba trvat nejménû tfiicet mûsícÛ. Z tohoto lze odvodit nejbliωí moÏn˘ termín zprovoznûní dálnice D 8 v celém rozsahu. Ve snaze fie‰it problémy, které se pfii pfiípravû i vlastní stavbû vyskytují, svolávají zástupci místních samospráv Obce Velemín a Vchynice, pravidelná setkání v‰ech zainteresovan˘ch stran. Problémy se fie‰it dafií, ale celkovû je postup velmi pomal˘. V rámci pfiípravy stavby mûly v‰echny obce na jejichÏ katastrech se stavba staví povinnost fie‰it problematiku kácení dfievin v prostoru budoucí stavby, podle zákona ã. 114/1992 Sb. Obce se s ekologick˘mi organizacemi dohodly, Ïe budou kácení povolovat s uplatnûním náhradní v˘sadby dfievin v poãtu pûtinásobku dfievin vykácen˘ch. Náhradní v˘sadba je uplatÀována jako ãásteãná náhrada za ekologickou újmu vzniklou umístûním stavby dálnice do CHKO. Celkovû se jedná o v˘sadbu cca 70 tis. stromÛ a kefiÛ. Obce se dohodly, Ïe uveden˘ch 70 tis. dfievin bude vysázeno v místech dle moÏností jednotliv˘ch obcí. Obec Velemín nabídla ostatním obcím, nechÈ uplatní v˘sadbu podle sv˘ch moÏností a pfiání a zby-
tek v˘sadby provede sama. Na katastrech Obce Velemín tak bude vysázeno necel˘ch 30.tis. stromÛ a kefiÛ. Bude provedena velká rekonstrukce zanedbané vefiejné zelenû ve volné krajinû i uvnitfi sídel. Budou obnoveny vûtrolamy a alejové porosty podél v‰ech silnic, polních cest, potokÛ a pod.. Tato akce probûhne v nejbliωích následujících letech.
Závûr Stavba dálnice D 8 pfies âeské stfiedohofií není Ïádné vítûzství ochrany na‰í krásné pfiírody. Pokud bychom pfiem˘‰leli sobecky, mûli bychom proti takovéto stavbû bojovat. Nikomu se nelíbí, kdyÏ mu v klidném prostfiedí za humny vyroste takováto stavba. Pokud
v‰ak realisticky vezmeme v úvahu v‰echny okolnosti, které s danou problematikou souvisí, které jsem se pokusil v tomto ãlánku ãásteãnû nastínit, zdraví rozum velí, Ïe se bez takovéto moderní, ekologické komunikace v na‰em regionu neobejdeme. NeÏijeme v liduprázdné krajinû Nového Zélandu, kde se dá v podobnû krásné krajinû vyhlásit národní park a stavby dálnic zakázat. Îijeme v krásné ãásti severních âech, kde se musí najít soulad mezi ochranou pfiírody a poÏadavky zde Ïijících lidí na spokojen˘ Ïivot. Jsem pfiesvûdãen, Ïe stavba dálnice D 8 pfies âeské stfiedohofií, stavûná v místech i zpÛsobem, kter˘m se nyní provádí, je oním pfiimûfien˘m kompromisem. Ing. Jifií Skalick˘ starosta Obce Velemín
PALIVOVÉ D¤EVO Stejnû jako pfied minulou zimou nabízí obecní úfiad ve Velemínû sv˘m obãanÛm moÏnost získat palivové dfievo. V rámci pfiíprav ploch pro v˘sadbu stromÛ a kefiÛ je nutno odstranit pfieváÏnû náletové dfieviny podél polních cest a potokÛ. ZájemcÛm o palivové dfievo bude pfiidûlen urãit˘ úsek k vyfiezání. Práce musí b˘t ukonãeny do konce bfiezna. Jedná se hlavnû o lokality v k.ú. Velemín a Bfiezno. Zájemci se hlaste se u starosty obce.
Pan prezident Klaus nav‰tívil nበregion V fiíjnu tohoto roku nav‰tívil pan prezident Václav Klaus s chotí Ústeck˘ kraj. âást jeho tfiídenního pobytu byla vûnována i Litomûfiicku. Starostka Obce Vchynice a starosta Obce Velemín jsme se zÛãastnili slavnostního obûda s prezidentem republiky, kter˘ se konal v Litomûfiicích na hradû. Obûda se dále úãastnili zástupci Ústeckého kraje v ãele s hetmankou p. VaÀhovou, litomûfiick˘ biskup pan Baxant, nበsenátor a ministr obrany Alexandr Vondra a dal‰í zástupci kraje a okresu. KaÏd˘ ze svého pohledu jsme pana prezidenta seznámili s krásami i problémy na‰eho regionu. Po obûdû jsme pana prezidenta doprovázeli pfii prohlídce stavby dálnici D 8. PÛvodnû mûl prezident nav‰tívit pfiímo na‰i obec - v plánu byl v˘jezd na Lovo‰. Vzhledem k ‰patné pfiedpovûdi poãasí se nakonec uskuteãnila náv‰tûva vedlej‰í obce Prackovice, kde jsme shlédli dálniãní tunel Prackovice. Na závûr náv‰tûvy jsem panu prezidentovi pfiedal dar Obcí Velemín a Vchynice obraz krajiny âeského stfiedohofií. Náv‰tûva prezidenta republiky je vÏdy v˘znamnou událostí, zvlá‰tû 4 / 2011
●
ZPRAVODAJ VELEMÍN
jedná-li se o náv‰tûvu malé obce. Není mi známo, Ïe by na‰i obec v minulosti prezident republiky nav‰tívil. Pfii slavnostním obûde, kdyÏ jsem pana prezidenta seznamoval s na‰í obcí se pfiiznal (s projevem studu), Ïe nikdy nenav‰tívil na‰í Mile‰ovku. Samozfiejmû,
Ïe jsem této situace vyuÏil a pana prezidenta pozval k nám do obce. Myslím, Ïe upfiímnû moji pozvánku na náv‰tûvu Mile‰ovky pfiijal. Vzhledem k tomu, Ïe jeho funkãní období pomalu konãí, by se náv‰tûva mûla uskuteãnit pfií‰tí rok. Ing. Jifií Skalick˘
OBEC VELEMÍN OPùT PO¤ÁDÁ
SKUPINOV¯ ZÁJEZD - OBâANÉ VELEMÍNA CHORVATSKO - BIOGRAD NA MORU POPIS MÍSTA A UBYTOVÁNÍ ■ POPIS LETOVISKA: Biograd na Moru je malebné stfiedomofiské mûsteãko leÏící 25 km jiÏnû od Zadaru. Jedná se o oblíbené turistické letovisko vyhledávané pro své rozlehlé pláÏe, ãisté mofie, Ïivou pfiátelskou atmosféru a spoustu letní zábavy. PláÏe jsou vyznamenány modrou vlajkou kvality EU - mají stín a pozvoln˘ vstup do mofie. PláÏe jsou pfieváÏnû ‰tûrkovité s betonov˘mi platy. Biograd na Moru je pfiívûtivé mûsteãko s pulzujícím turistick˘m ruchem - sv˘m náv‰tûvníkÛm nabízí poãetné taverny, restaurace, disko-cluby, obchody.
■ TERMÍNY + CENOVÁ KALKULACE: Zájezd na 10 dní (= 7 nocí v místû pobytu). Zájezd zaãíná odjezdem v pátek odpoledne z âR a konãí návratem v nedûli následujícího t˘dne v ranních hodinách.
Termín 8.6. - 17.6. 2012 22.6. - 1.7. 2012
Dûti do 12-ti let 5 800,- Kã/osoba 5 800,- Kã/osoba
Dûti 12 aÏ 18 let 6 200,- Kã/osoba 6 200,- Kã/osoba
Osoby star‰í 18 let 6 700,- Kã/osoba 6 700,- Kã/osoba
V cenû je zahrnuto: Ubytování v penzionu, loÏní prádlo, plná penze vãetnû nápojÛ, doprava klimatizovan˘m autobusem, pobytová taxa, poji‰tûní CK proti krachu a DPH. Zájezdu se mohou zúãastnit nejen místní obãané!!!
■ CESTOVNÍ POJI·TùNÍ: Cestovní poji‰tûní není v cenû pobytu. Rádi Vám jej sjednáme za pfiíplatek 290,- Kã/osoba/pobyt. Poji‰tûní zahrnuje: poji‰tûní léãebn˘ch v˘loh, trval˘ch následkÛ úrazu, poji‰tûní zavazadel, odpovûdnosti za ‰kodu, stornopoplatkÛ.
■ UBYTOVÁNÍ: V soukromém penzionu mimo ru‰nou ãást mûsta, vzdálenost cca 10 min. pû‰í chÛze od centra mûsta a cca 8 min. od pláÏe EU (modrá vlajka). Ubytování v apartmánech a pokojích po 2 - 4 osobách, se sprchou a WC. Vût‰ina pokojÛ má vlastní balkon. Pro skupiny v poãtu cca 40 osob je areál ubytování vyhrazen pouze pro potfieby ubytované skupiny - je tak zaji‰tûno potfiebné soukromí.
■ STRAVOVÁNÍ: Zaji‰tûno pfiímo v penzionu - 3x dennû + pitn˘ reÏim. Vafiíme ãeskou kuchyni - vynikající strava. Stravování v Chorvatsku zaãíná v den pfiíjezdu veãefií a konãí v den odjezdu obûdem.
■ ATRAKCE A V¯LETY: Vodní tobogan pfiímo na pláÏi, moÏnost zapÛjãení lehátek za poplatek, plochy pro sportovní vyÏití (volejbal, fotbal...), obãerstvení. MoÏnost v˘letÛ lodí po mofii do blízkého i vzdálenûj‰ího okolí 5 - 30 EUR (ostrovy Kornati, vodopády fieky Krky a dal‰í).
■ AUTOBUSOVÁ DOPRAVA: Autobusová doprava je zaji‰tûna zájezdov˘m autokarem pro dálkovou pfiepravu. Vybavení: Klimatizace, WC, DVD, mikrofon, navigace, velk˘ zavazadlov˘ prostor.
■ POZNÁMKY: • CK Topinka se specializuje na rekreaci pro dûti a mládeÏ i dospûlé od roku 1991. • Zájezdy do Biogradu na Moru pofiádáme s úspûchem od roku 2002 - jistota dlouholeté tradice. • CK Topinka je poji‰tûna proti úpadku u Generali poji‰Èovny, a.s. podle zákona ã. 159/1999 Sb.
Ve‰keré informace o zájezdu získáte na obecním úfiadû ve Velemínû u p. Licinberkové: Telefon: 606 711 883 E-mail: licinberkova velemin.cz Internet: www.velemin.cz ZPRAVODAJ VELEMÍN
●
5 / 2011
REZERVACE JE NUTNÁ DO 20. 1. 2012 (po pfiedchozí domluvû je moÏné ji i prodlouÏit). P¤I REZERVACI JE NUTNÉ SLOÎIT ZÁLOHU VE V¯·I 1000,- Kâ NA OSOBU.
PláÏ EU - oznaãeno modrou vlajkou
U pláÏe je dostatek stínu
Volejbalové hfii‰tû pro sportovní vyÏití
Tobogan pfiímo na pláÏi
Místo ubytování - soukrom˘ penzion
Ubytování mimo ru‰nou ãást mûsta
6 / 2011
●
ZPRAVODAJ VELEMÍN
Nové oddûlení matefiské ‰koly Velemín S nárÛstem poãtu dûtí v obci se dostavil problém s jejich umístûním do matefiské ‰koly. Matefiská ‰kola Velemín i Mile‰ov je jiÏ nûkolik let naplnûna do v˘‰e své kapacity a hrozilo reálné nebezpeãí, Ïe nebude moÏné pfiijmout dal‰í dûti k pfied‰kolnímu vzdûlávání. Obec Velemín a vedení Základní ‰koly a Matefiské ‰koly zaãaly spoleãnû pracovat na tomto úkolu v zimních mûsících na poãátku roku 2011. Od vyklizení obecního bytu, pfies zpracování projektové dokumentace, získání stavebního povolení a vlastní realizaci aÏ ke kolaudaci to byla devíti mûsíãní cesta, jejíÏ v˘sledek mÛÏete posoudit z fotografií. Nové oddûlení bude oficiálnû otevfieno od 1.ledna 2012 a uÏ teì je naplnûno. Souãasná kapacita Matefiské ‰koly Velemín je 42 dûtí. Vûfiíme, Ïe se dûtem v nov˘ch a moderních prostorách bude líbit.
Na závûr bych ráda podûkovala vedení Obce Velemín, zvlá‰tû starostovi ing. Skalickému a místostarostovi p. Brabencovi za jejich obrovskou pomoc a podporu, vedoucí odlouãen˘ch pracovi‰È p. uãitelce Ivanû Chmelafiové za práci, kterou odvedla pfii této rekonstrukci, za její ãas, kter˘ vûnovala pfiestavbû i v dobû své dovolené, v‰em zamûstnankyním Matefiské ‰koly za to, jak˘m zpÛsobem se postavili k rekonstrukci a jejich pomoc. Velké díky patfií v‰em, ktefií formou sponzorsk˘ch darÛ, které nám poskytli, umoÏnili vybavit ‰kolku potfiebn˘mi vûcmi. Mgr. Ladislava Malíková fieditelka ‰koly ZPRAVODAJ VELEMÍN
●
7 / 2011
Jak˘ byl rok 2011 z pohledu chotimûfisk˘ch hasiãÛ V roce 2011 jsme zasahovali u 22 událostí. 15. poÏárÛ, 5. dopravních nehod, 2. únikÛ nebezpeãn˘ch látek, 1. technické pomoci a dvou ostatních pomocí. Tyto zásahy se uskuteãnily pfieváÏnû na katastrálním území velemínsk˘ch obcí s nimiÏ má na‰e obec smlouvu o zabezpeãení poÏární ochrany. Jednotka zabezpeãuje v˘jezd jednoho druÏstva a to do 10. minut od vyhlá‰ení poplachu. Poplach nám vyhla‰uje krajské operaãní a informaãní stfiedisko Ú.K. (KOPIS) v Ústí nad Labem. V˘jezdové druÏstvo tvofií 16 ãlenÛ, ktefií se pravidelnû podrobují teoretické i praktické pfiípravû. Na‰í technikou jsou tfii zásahová vozidla, dvû automobilové cisterny: Liaz a Tatra. Technick˘ automobil WV Transportér. V tomto roce se nám podafiilo jednotku vybavit novou d˘chací technikou, konkrétnû: pfietlakov˘mi d˘chacími pfiístroji MSA Auer. Situací která nás ale tíÏí, je ‰patn˘ technick˘ stav cisterny Tatra. Podepsal se na ní zub ãasu. Toto vozidlo je pfieváÏnû
urãeno k dopravû vût‰ího mnoÏství (6000 l ) vody na místo zásahu. Proto v následujícím roce bude hlavním cílem oprav právû tento vÛz. Pro tento krok jsme se rozhodli z dÛvodu dojezdov˘ch ãasÛ Hasiãského, Záchranného Sboru (HZS). Mnoho lidí Ïije s dojmem, Ïe v Lovosicích je tato jednotka poÏární ochrany, ale není tomu tak. Jednotka HZS je od roku 2003 dislokována na stanici v Litomûfiicích, proto se jejich dojezdové ãasy tak prodlouÏili. Doufám, Ïe se tato situace HZS co nejdfiíve vyfie‰í a zaãne se stavût stanice v Lovosicích. Vzhledem se ‰krty ve státní rozpoãtu si tím ale nejsem moc jist˘. Proto se i nadále budeme snaÏit zajistit na‰e území v co nejvy‰‰í úrovni poÏární ochrany.
V roce 2012 Vám pfiejeme mnoho úspûchÛ a ‰Èastn˘ch dnÛ. Co nejménû na‰ich zásahÛ. Pomoci ale jsme pfiipraveni vÏdy, kdyÏ bude potfieba. Pavel Fulín, velitel jednotky SDH Chotimûfi
KOUZLA ·TùDRÉHO DNE • VloÏte do penûÏenky pár ‰upim ze ‰tûdroveãerního kapra. (Po cel˘ pfií‰tí rok se budou ve va‰í penûÏence drÏet peníze.) • Pfied usednutím ke ‰tûdroveãernímu stolu ‰lápnûte bosou nohou na Ïeleznou sekeru, poloÏrnou ke stolu. (Po cel˘ pfií‰tí rok vás nebudou bolet nohy.) • Rozkrojte napfiíã jablko. (Bude-li mít pfiekrojen˘ jádfiinec podobu hvûzdiãky, budete se po cel˘ pfií‰tí rok tû‰it pevnému zdraví. Bude-li mít podobu kfiíÏku, mÛÏete oãekávat nemoc. JestliÏe na vás vyjukne ãerv, hrozí vám i smrt.) • Rozlousknûte vla‰sk˘ ofiech. (Objevíte-li zdravé jádro, ãeká vás v pfií‰tím roce pohoda a zdraví, ne-
zdravé jádro vû‰tí ne‰tûstí. Prázdn˘ ofiech znamená dokonce smrt.) • Dejte hlavû rodiny vla‰sk˘ ofiech k rozlousknutí o desku stolu pouze prostfiedním prstem. (Chcete-li napomoci osudu, vyberte ofiech co nejtenãí, nejlépe papírák. Podafií-li se totiÏ ofiech rozlousknout, bude v domácnosti po cel˘ pfií‰tí rok panovat shoda a svornost, opak znaãí sváry a hádky. • AÏ se v bytû rozsvítí první ‰tûdroveãerní svûtlo, rozhlédnûte se po stûnách po svém stínu. (Zjistíte-li,Ïe vበstín má hlavu, je v‰e v pofiádku. Bude-li hlava chybût, odejdete do roka z domu). • Po ‰tûdroveãerní veãefii hoìte za sebe pfies hlavu stfievíc a podívejte se, kam po dopadu smûfiuje jeho ‰piãka.
(Smûfiuje-li ‰piãka stfievíce ke dvefiím, do roka odejdete z domu). • PodrÏte se po ‰tûdroveãerní veãefii kliky dvefií a podívejte se na stolující. (Spatfiíte-li nûkterého bez hlavy, je mu souzeno do roka zemfiít). • Pfied zahájením ‰tûdroveãerní veãefie snûzte v‰ichni kousíãek chleba s medem a strouÏkem ãesneku. (Zaruãuje vám to, Ïe se do roka a do dne v‰ichni ve zdraví sejdete). • Jste-li svobodná dívka, oloupejte krouÏivû jablko, aÏ ze slupky vytvofiíte dlouh˘ pás, tím pak zatoãte tfiikrát nad hlavou a odhoìte jej. (Písmeno, kterámu se odhozená slupka bude po dopadu nejvíce podobat, znaãí zaãáteãní písmeno toho, koho dostane za muÏe).
Vydává Obecní úfiad ve Velemínû, ve spolupráci s firmou MAPA VYDAVATELSTVÍ, ÚSTÍ NAD LABEM • Náklad tohoto vydání je 700 ks. • Pro obãany obcí v˘tisk zdarma • TENTO ZPRAVODAJ JE ZAREGISTROVÁN NA MINISTERSTVU KULTURY V PRAZE – evidenãní ãíslo: MK âR E 19962
