Veilige Wieleromgevingen noodzakelijk voor Limburgse Olympische Ambitie Adviesrapport Veilige wieleromgevingen Fase II
Inhoudsopgave Voorwoord
3
Samenvatting
4
Inleiding
5
1: Limburgs wielrennen naar Olympisch niveau 1.1 Huidige situatie 1.2 Ambities 1.3 Accommodatiepotentieel in Limburg
6 6 6 8
2: Overbruggingsperiode 2.1 TWC Noord-Limburg 2.2 WC Midden-Limburg 2.3 WCL Bergklimmers 2.4 TWC Maaslandster Zuid-Limburg
10 10 10 10 11
3: Potentiele permanente wieleromgevingen 3.1 Thyascomplex Panningen 3.2 Herungerberg Venlo 3.3 Raceway Venray 3.4 Heidekamppark Stein 3.5 Kaldeborn Heerlen 3.6 Megaland Landgraaf
12 12 14 17 18 23 24
4: Conclusies 4.1 Parkstad 4.2 Westelijke Mijnstreek 4.3 Noord/Midden-Limburg
26 26 27 29
5: Aanbevelingen 5.1 Inleiding 5.2 Parkstad 5.3 Westelijke Mijnstreek 5.4 Noord/Midden-Limburg
29 29 29 30 30
6: Good practices in de wielerwereld 6.1 De Nederlandse Berg Wieler- en skeelerbaan Utrecht 6.2 Wielerparcours De Lemelvelder-Hapert 6.3 Circuit zolder (België) 6.4 Wielerwereld Rucphen
32 32 34 37 38
Bijlagen: 1 Contactpersonen 2 Rectificaties 3 Presentatie Heidekamppark – Gemeente Stein 4 Brief aangaande MISA traject aan WCL Bergklimmers
40 40 41 42 43
2
Voorwoord Het WK Wielrennen is voor velen de bevestiging dat Limburg dé Wielerprovincie van Nederland is. Juist degenen die zich zo hard maken voor deze sport en zorgen dat talenten opstaan, hebben in de aanloop naar dit evenement daarover terecht vragen gesteld. In hoeverre is Limburg een Wielerprovincie wanneer er voor geen enkele wielervereniging een eigen veilige wieleromgeving is? Deze vraag stond centraal bij de realisatie van dit rapport en vormde een bron van inspiratie. De Limburgse KNWU verenigingen, de Wielerfederatie Limburg en Huis voor de Sport Limburg hebben dan ook aangegeven het WK Wielrennen aan te willen grijpen om te werken aan een plan waarmee de Limburgse speerpuntsport nummer 1 naar Olympisch niveau wordt getild passend binnen de Limburgse Olympische Ambitie. De 4 KNWU verenigingen, Wielerfederatie Limburg en het Huis voor de Sport hebben afgelopen jaar toegewerkt naar één ambitie die kan rekenen op een breed draagvlak. Door een uitgesproken en onderbouwde visie op de wielersport hebben de betrokken partijen de kritische noot weten om te buigen tot een ambitieus plan waarbij de gehele Provincie kan worden voorzien van veilige wieleromgevingen. Van Noord- tot Zuid-Limburg en van recreant tot toptalent. Uitgangspunt voor hen is dat er voldoende veilige wieleromgevingen moeten zijn met de juiste voorzieningen waarbij elk type renner het beste uit zichzelf kan halen. Door het voeren van oriënterende gesprekken met diverse gemeenten, waarbij de vraag werd gesteld wat de ambities zijn op het gebied van de wielersport, zijn een aantal gemeenten dusdanig enthousiast geworden dat ze aan de slag zijn gegaan met het ontwikkelen van een eigen plan. Passend bij de omschreven ambities van Wielerfederatie Limburg, de vier KNWU verenigingen en Huis voor de Sport Limburg. De betrokken partijen zijn dan ook enorm verheugd met de steun vanuit diverse gemeenten en hopen dat de ingeslagen weg op de benodigde steun kan rekenen vanuit de Provincie Limburg. Namens; Constant Nuytens Sven Jacobs Nick Schepers Perry Adriaans Jo Smeets Geert Hanssen Theo Ponjee Pieter Vincent Milan van Wersch Jack Opgenoord
Wielerfederatie Limburg TWC Maaslandster Zuid-Limburg WCL Bergklimmers WCL Bergklimmers WCL Bergklimmers WC Midden-Limburg TWC Noord-Limburg Huis voor de Sport Limburg Huis voor de Sport Limburg Huis voor de Sport Limburg
3
Samenvatting De Provincie Limburg heeft wielrennen benoemd tot haar belangrijkste speerpunt met de ambitie om uit te groeien tot dé wielerprovincie van Nederland met internationale allure. Deze ambitie wordt ook onderschreven door de stakeholders van de Limburgse Olympische Ambitie (LOA) . Hiervoor is in het verleden het Limburgs Wielerplan geschreven. Dit plan kan alleen maar slagen als er ook voldoende geïnvesteerd wordt in de breedtesport. Een van de key succesfactoren van dit plan is de realisatie van voldoende moderne veilige wieleromgevingen waar de wielerclubs uitvoering kunnen geven aan doelgroepenbeleid waaronder: sportstimulering, jeugdopleiding, gehandicaptensport en talentontwikkeling. Daarnaast is er behoefte aan accommodaties waar structureel trainingen en wedstrijden georganiseerd kunnen worden. Naar aanleiding van het onderzoek dat is uitgevoerd in opdracht van de Wielerfederatie Limburg en in nauwe samenwerking met TWC Maaslandster Zuid Limburg, WC Midden Limburg, TWC Noord Limburg en WCL de Bergklimmers worden de volgende conclusies en aanbevelingen gedaan.
De 4 KNWU wielerverenigingen, de Wielerfederatie Limburg en Huis voor de Sport zijn van mening dat de Limburgse Olympische Ambitie en het Limburgs Wielerplan alleen als geslaagd beschouwd kunnen worden als er minimaal 2 (Zuid en Noord/Midden) volwaardige veilige wieleromgevingen gerealiseerd worden vóór 2016. Limburg beschikt momenteel nog niet over een volwaardige veilige wieleromgeving die voldoet aan de eisen van deze tijd. Er is in Limburg in meerdere regio’s behoefte aan een veilige wieleromgeving De verenigingen en de Wielerfederatie Limburg zetten hierbij in op Kaldeborn (Heerlen), Heidekamppark (Stein), Thyas (Panningen) en Herungerberg (Venlo). In Limburg is één toptrainingslocatie, te weten Megaland Landgraaf. Deze is echter voor de lange termijn te duur voor de hoofdgebruiker TWC Maaslandster Zuid Limburg Meerdere gemeenten hebben de ambitie om een veilige wieleromgeving te realiseren, maar ondersteuning van de Provincie Limburg is daarbij noodzakelijk. Limburg heeft behoefte aan één top volwaardige veilige wieleromgeving waar voldoende faciliteiten aanwezig zijn voor de activiteiten van een Regionaal Training Centrum en Nationaal Training Centrum wielrennen (en eventueel mountainbiken). Heidekamppark is hiervoor de meeste geëigende omgeving. Er zijn een aantal toonaangevende wieleraccommodaties in Nederland en België die een goed inzicht geven in capaciteitsbehoefte, investeringsvolume, organisatiemodellen, exploitatie en verdienmodellen. De wielersport heeft een bovenlokale functie en dit geldt ook voor de accommodatie. Om de wielersport ook lokaal te verankeren is het raadzaam, na het realiseren van de regionale wieleromgevingen, op de langere termijn ook in te zetten op de aanleg van lokale bike-courts waar gestart kan worden met techniek trainingen.
4
Inleiding In december 2011 is het adviesrapport Veilige Wieleromgevingen Fase I opgeleverd. Dit rapport heeft inzicht gegeven in de wieleromgevingen van de vier KNWU verenigingen die zich bezighouden met het wegwielrennen. Uit dit onderzoek kan geconcludeerd worden dat er in de Provincie Limburg nog geen enkele volwaardige wieleraccommodatie aanwezig is. Ondanks deze conclusie zijn er diverse aanknopingspunten om de huidige wieleromgevingen tijdelijk en permanent te verbeteren en zijn er in Noord- en Zuid Limburg gemeenten die uitspreken er een meerwaarde in te zien wanneer de wielersport binnen hun gemeente wordt verankerd. Mede doordat de Provincie Limburg wielrennen als de nummer 1 speerpuntsport heeft en zowel de verenigingen als de Wielerfederatie Limburg de Limburgse Olympische Ambitie omarmen, wordt met dit plan bewust en nadrukkelijk de aansluiting met deze ambitie gezocht. In dit rapport Veilige Wieleromgevingen Fase II zullen de potentiële permanente wieleromgevingen in kaart worden gebracht. Daarbij wordt een verdiepingsslag gemaakt om de haalbaarheid te verduidelijken. Ook zal er gekeken worden naar goede voorbeelden elders in Nederland en België. Tenslotte is in een aantal regio’s een overbruggingsperiode noodzakelijk, totdat er een permanente veilige wieleromgeving is. In dit adviesrapport wordt meegenomen hoe aan deze overbruggingsperiode het beste vorm en inhoud gegeven kan worden.
Niets uit deze publicatie mag gekopieerd of anderszins overgenomen worden zonder overleg.
5
1
Limburgs wielrennen naar Olympisch niveau
Limburg heeft een Olympische ambitie. Sport wordt ingezet als middel en als doel om mensen in beweging en vitaler te krijgen, om jonge (sport) talenten betere kansen te bieden, om bedrijven te laten beschikken over fittere werknemers en om meer inwoners kennis te laten maken met (top)sport. De doelstelling van de Provincie Limburg is om heel Limburg in 2016 op Olympisch Niveau te krijgen. Dit moet leiden tot een aantrekkelijkere provincie om in te wonen, werken, sporten en recreëren. De aanpak in Limburg kenmerkt zich al jaren door de verbondenheid tussen talentontwikkeling/ topsport, breedtesport en (top) evenementen. Centraal hierin staan de speerpuntsporten die maximaal bijdragen aan het bereiken van maatschappelijke effecten, economische spin-off en de optimale ruimtelijke inrichting van Limburg. Wielrennen is daarin aangewezen als speerpunt nummer één binnen de provincie Limburg.
1.1 Huidige situatie Om in 2016 de wielersport op Olympisch niveau te krijgen, moet er nog veel gebeuren. Ondanks de topevenementen zoals het WK Wielrennen, de Amstel Gold Race en Eneco Tour ontbreekt het binnen de Provincie aan structurele verankering van de wielersport. Geen van de vier (KNWU) wielerverenigingen heeft een eigen accommodatie. Daardoor is het problematisch om de eigen (jeugd)leden op een veilige en verantwoorde manier te voorzien van wielertraining. Het vervullen van een voorbeeldfunctie, promoten van de wielersport en het stimuleren van voldoende beweging kan daardoor nauwelijks aandacht krijgen omdat noodzakelijk de aandacht van vrijwilligers veelal uitgaat naar het veilig afwerken van de eigen trainingen.
1.2 Ambities Ondanks dat een wielerinfrastructuur momenteel nog ontbreekt, is er enorm veel draagvlak. De Wielerfederatie Limburg, Huis voor de Sport Limburg en de vier KNWU verenigingen zijn het eens dat er een structuur van meerdere veilige wieleromgevingen moet komen die past bij de ambities van de Provincie. Daarvoor moet één centrale wieleromgeving gerealiseerd worden die voldoet aan de normen om een NTC te huisvesten op het gebied van wielrennen, mountainbiken en eventueel baanwielrennen. Deze ambitie past letterlijk en figuurlijk perfect binnen de centraal gelegen Sportzone Limburg. Door alle verenigingen, Wielerfederatie Limburg en Huis voor de Sport Limburg wordt dit gezien als dé plek om deze omgeving te realiseren. De betrokken partijen merken het Heidekamppark in Stein (Sportzone Limburg) aan als dé locatie voor het realiseren van een multidisciplinaire omgeving die geschikt is om in ieder geval als NTC wielrennen (en eventueel mountainbiken) te fungeren. Daarnaast is het noodzakelijk om binnen de regio’s van de KNWU verenigingen een veilige wieleromgeving te realiseren die in de regiofunctie van de vereniging kan voorzien. Deze regiofuncties worden gezien op het Thyascomplex (Panningen), als onderdeel van de nieuwe visie van Sportpark Kaldeborn (Heerlen) en uitbreiding van het complex Herungerberg (Venlo). In het meerjarenplan KNWU 2008- 2012 wordt de noodzaak van dit soort accommodaties onderschreven: ‘Voor een vereniging is een accommodatie van levensbelang en om een accommodatie te realiseren en te onderhouden kunnen verenigingen hierbij samenwerken met
6
commerciële organisaties’. Verenigingen met een nieuwe accommodatie laten tevens een explosieve ledengroei zien. Wanneer deze wieleromgevingen zijn gerealiseerd is het wenselijk om in de toekomst te kijken naar lokale bike-courts. Zodoende kunnen beginnende- tot topfietsers een leven lang, op een veilige manier de wielersport beoefenen. Daarnaast zijn deze bike-courts uitermate geschikt voor andere fiets gerelateerde activiteiten zoals het oefenen van verkeersexamens onder de jongste jeugd.
In bovenstaand figuur zijn de ambities schematisch weergegeven op provinciaal, regionaal en lokaal niveau. Samen geven zij invulling aan de Limburgse Olympische Ambitie op het gebied van wielrennen.
7
1.3 Accommodatiepotentieel in Limburg In de navolgende matrix zijn alle bestaande accommodaties waar wielersport bedreven wordt en alle mogelijke toekomstige initiatieven opgenomen welke potentie hebben om uit te groeien tot een veilige wieleromgeving.
Thyas complex Panningen
Huidige situatie
Gewenste situatie Realisatie termijn
Kosten
Status
- Slechte afwatering
Nieuwe asfaltlaag < 1 jaar + afschuinen van de bochten, aanpassen kantine en kleedlokalen
€203.000,-
Onderzoeksfase Plan wordt geschreven door Thyas, ondersteuning nodig
- Opstaande randen - Asfalt dat voor veel lekke banden zorgt Speedway Baarlo
N.v.t baan sluit waarschijnlijk in afzienbare tijd
-
-
Sluit mogelijk
Technoport Europe Industrieterrein Beek met verkeer. Veiligheid niet te waarborgen
Veilig maken van de omgeving door verkeersregelaars en hekken
< 1 jaar
€3.000,-
Nog niet gestart
Avantis Heerlen
Veilig maken van de omgeving door verkeersregelaars en hekken
< 1 jaar
€3.000,-
Nog niet gestart
Niet aan de orde
-
Door sponsoring Megaland deels opgelost
Verwaarloosde omgeving
Industrieterrein met verkeer. Veiligheid niet te waarborgen
Wielerbaan Geleen Trainingswedstrijden gestopt
N.v.t.
Megaland Landgraaf
Lagere huur
Perfect parcours maar te duur
8
Potentiele wieleromgevingen Herungerberg Venlo
Sportkern zonder wielerfaciliteiten
Raceway Venray
Enkel gebruik voor Openstellen voor autoraces wielrenners (zoals Valkenswaard en Zolder)
< 1 jaar
Heidekamppark Stein
Voormalige gipsdeponie
Deels < 1 Zie paragraaf 3.4.4. jaar (openstel-len en schoonmaken huidige wegen)
Onderzoeksfase
> 2 jaar
Idee fase
Kaldeborn Heerlen Sportpark zonder wielerfaciliteiten
Volwaardige wieler- en BMX omgeving
Volwaardige wieleromgeving in groene omgeving
Herstructurering park + aanleg wielerparcours
1- 2 jaar
Geschat:
Planvorming
€600.000,-
onbekend
Status: wijziging bestemmingsp lan wordt voorbereid t.b.v. gebruik door wielrenners
Openstelling park in september
9
2
Overbruggingsperiode
Om een essentiële bijdrage te leveren aan de Limburgse Olympische Ambitie is het van belang dat er op de langere termijn toegewerkt wordt naar (nieuwe) veilige wieleromgevingen. De Wielerfederatie Limburg, Huis voor de Sport Limburg en de betrokken verenigingen zijn van mening dat dit niet kan zonder deze periode te overbruggen en de problematiek van vandaag de dag zo goed als mogelijk op te lossen. Hiermee moet een brug worden geslagen naar de langere termijn en voorkomen worden dat de problematiek van nu doorslaat waardoor de potentie die de wielersport in Limburg heeft onder druk komt te staan. Gezamenlijk hebben de betrokken partijen dan ook vanuit het oogpunt van de verenigingen gekeken en aanbevelingen gedaan om deze periode te overbruggen. Onderstaand worden deze per vereniging omschreven.
2.1 TWC Noord-Limburg TWC Noord-Limburg maakt momenteel geen gebruik van een vaste wieleromgeving. Dit komt mede doordat de renners vrijwel allemaal volwassenen zijn en zich zelfstandig kunnen voorbereiden. Ideaal is de situatie momenteel allerminst, zeker omdat de vereniging zodoende geen jeugd kan ontvangen. Gezien de ligging heeft TWC Noord-Limburg enkel baat bij de ontwikkelingen van Herungerberg. Daar kan men nu al tijdelijk gebruik maken van de voormalige atletiekbaan die is voorzien van een asfalt laag.
2.2 WC Midden-Limburg Om te komen tot een volwaardige accommodatie is WC Midden-Limburg al in gesprek met Stichting Thyas. Samen zal het plan worden opgesteld om de accommodatie te verbeteren; kleedlokalen, kantine en de baan zullen verbouwd worden. Om op korte termijn alvast veilig te kunnen fietsen is het noodzakelijk dat de asfalt laag verbeterd wordt. Hiervoor is een investering nodig van €53.000,-
2.3 WCL Bergklimmers In fase I van het rapport Veilige Wieleromgevingen werd geadviseerd om te investeren in een toolkit voor verkeersregelaars en dranghekken. WCL Bergklimmers maakt namelijk gebruik van een openbaar bedrijventerrein waardoor er veel verkeersoverlast is en de situatie niet veilig is. Omdat inmiddels duidelijk is geworden dat in september/oktober Heidekamppark wordt opengesteld, wordt geadviseerd om dit geld niet vrij te maken voor de toolkit, maar dit te investeren in het opschonen van de al aanwezige wegen op het Heidekamppark, zodat daar veilig en zonder verkeer kan worden getraind.
10
2.4 TWC Maaslandster Zuid-Limburg TWC Maaslandster Zuid-Limburg gebruikt één keer per week het parcours van Megaland en daarnaast, om het betaalbaar te houden, één keer per week bedrijventerrein Avantis. TWC Maaslandster Zuid-Limburg is erg enthousiast over de trainingsmogelijkheden van Megaland, maar voorziet voor de lange termijn problemen vanwege de voor de vereniging te hoge huurprijs. Momenteel heeft Megaland met TWC Maaslandster Zuid Limburg een sponsorovereenkomst. Dit biedt echter geen structurele oplossing voor de lange termijn. Om de veiligheid op het bedrijventerrein Avantis te optimaliseren is het van belang om te investeren in een toolkit voor verkeersregelaars, de opleiding van de verkeersregelaars en in dranghekken. Daarmee kan de overbruggingsperiode naar een vaste locatie zoals Kaldeborn geoptimaliseerd worden en kan men blijven afwisselen met trainen op Avantis en Megaland om zodoende de overbruggingsperiode betaalbaar te houden.
11
3
Potentiele permanente wieleromgevingen
In het adviesrapport Veilige wieleromgevingen Fase I zijn diverse locaties genoemd die kunnen uitgroeien tot een volwaardige wieleromgeving. Uit nader onderzoek is gebleken dat onderstaande locaties het meest kansrijk worden geacht door de ambities vanuit de gemeente, de ambities van de verenigingen en de fysieke mogelijkheden die er zijn. Thyascomplex Panningen Herungerberg Venlo Heidekamppark Stein Kaldeborn Heerlen Megaland Landgraaf Raceway Venray Onderstaand zal per accommodatie een verdiepingsslag worden gemaakt om een duidelijk beeld te schetsen welke mogelijkheden er zijn, wat een eventuele investering gaat kosten en wie er baat bij heeft.
3.1 Thyascomplex Panningen Het Thyascomplex is de thuisbasis van Wielerclub Midden-Limburg. Sinds de wielervereniging er gehuisvest is, heeft het een enorme toename aan jeugdleden welke vrijwel allemaal uit de directe omgeving komen. Om de jeugdleden goed te kunnen voorzien is de wens uitgesproken de baan te upgraden naar een volwaardige wielerbaan. Momenteel levert de huidige (skeeler/schaats) baan problemen op door opstaande randen aan de zijkant die gevaarlijk zijn bij uitwijkmanoeuvres. Ook is het asfalt te grof wat resulteert in vele lekke banden en voldoet het afwateringssysteem niet waardoor water regelmatig op de baan blijft staan. Mede doordat de speedway in Baarlo op korte termijn dreigt te sluiten is er toename in de vraag naar een volledige wieleromgeving waar (jeugd)wielrenners veilig kunnen trainen in de regio Noord-/ Midden-Limburg.
3.1.1 Gemeentelijke ambities De gemeente Peel & Maas ziet graag meer activiteiten op het Thyascomplex. Men ziet het belang van sport en bewegen en vindt dat de wielersport binnen de gemeente daarin een belangrijke rol speelt. Indien er plannen zijn om de wielersport verder te verankeren en daarvoor een upgrade van het Thyascomplex noodzakelijk is, staat men hiervoor open. Wel geeft de gemeente aan dat het niet vanzelfsprekend is dat er in wordt geïnvesteerd door de gemeente. Wanneer er een bijdrage wordt gedaan door een andere partij (bijvoorbeeld de Provincie) wil men binnen de raad de haalbaarheid bespreken.
3.1.2 Fysieke mogelijkheden In fase I van het onderzoek is gekeken naar de mogelijkheden om tot uitbreiding over te gaan voor het Thyascomplex. Daarbij is geconcludeerd dat de baan minimaal uit te breiden is (max. 100 tot 150 meter) en hiervoor een behoorlijke investering nodig zal zijn. Dit komt mede doordat het complex ingesloten ligt tussen een wijk, Jong Nederland en de agrarische sector.
12
In alle gevallen zou wisselgeld betaald moeten worden. De ligging in de woonwijk brengt beperkingen met zich mee in het kader van geluid en lichtoverlast Gezien de minimale uitbreidingsmogelijkheden tegen grote investeringen, behoort uitbreiding niet tot de mogelijkheden. Een upgrade van de baan is wel een mogelijkheid mits financieel haalbaar. De Stichting Thyas is in samenwerking met de gemeente Peel & Maas momenteel bezig met planvorming voor het upgraden van het Thyascomplex. Daarin wordt de upgrade van de baan meegenomen, alsmede het aanpassen van de verouderde kantine en de kleedlokalen en de overname van de kantine welke nu nog in beheer is van de Atletiekvereniging. Deze wil de Stichting Thyas overnemen t.b.v. een eerlijke verdeelsleutel inkomsten/ uitgaven op het park. Om dit te realiseren zal men een subsidie aanvraag indienen bij de Provincie Limburg.
3.1.3 Marktpotentieel Wielerclub Midden-Limburg Enige jaren geleden is Wielerclub Midden-Limburg verhuist naar het Thyascomplex. Dit moment is tevens aangegrepen om een nieuwe start te maken door een nieuw beleidsplan te schrijven welke gefocust is op jeugd. Geresulteerd heeft dit in een enorme toename van jeugd die vooral uit Helden en Panningen komen. Het totaal aantal leden van WC Midden-Limburg is 164 (waarvan 64 jeugd). De vereniging maakt veelvuldig gebruik van het Thyascomplex. In de zomer wordt de baan gebruikt voor trainingen, in het najaar en de winter wordt rondom de baan een cyclocrossparcours gemaakt en daarop getraind. Omdat Wielerclub Midden-Limburg een van de belangrijkste gebruikers van het Thyascomplex is, is het van belang om de toekomstvisie helder te hebben, mede omdat ook de ontwikkelingen op Sportkern Herungerberg in Venlo van invloed kunnen zijn. Vooralsnog geeft WC Midden-Limburg aan het Thyascomplex als thuisbasis te zien in de toekomst, ook wanneer op Herungerberg een volwaardige wieleraccommodatie ontwikkeld wordt. Met name de volwassen renners zullen wel zo nu en dan gebruik maken van Herungerberg, maar de vereniging zal het Thyascomplex als thuisbasis zien. Voor de jeugd, die vooral uit Helden en Panningen komt, is de afstand tot Herungerberg te groot. De vereniging wil naast het Thyascomplex ook de samenwerking met het naastgelegen Bouwens van der Boije College intensiveren. Dit door activiteiten voor het onderwijs te organiseren zoals wielerclinics en technieklessen. TC Everlo Toerclub Everlo, een vereniging met +/- 50 leden, maakt ook gebruik van het Thyascomplex. Met name als training ter voorbereiding op het seizoen. De vereniging neemt deel aan diverse bekende toertochten zoals Luik-Bastenaken-Luik maar fietst vooral in de directe omgeving van Panningen. Uitvalsbasis is momenteel Café Pierke. TC Everlo heeft echter nauwe contacten met het Thyascomplex. TWC De Maastrappers Naast TC Everlo maakt ook TC Maastrappers gebruik van het Thyascomplex. Deze toervereniging heeft in totaal momenteel 52 leden. TC Maastrappers gebruikt de baan m.n. in het voorjaar om conditie op te bouwen in aanloop naar het (recreatief) wielerseizoen. Sportstimuleringsprojecten Wielerclub Midden-Limburg heeft samen met Stichting Thyas het initiatief genomen om een samenwerking op te starten met diverse potentiele gebruikers van het Thyascomplex. Zo is er contact gezocht met het Bouwens van der Boije College. De organisaties willen de samenwerking oppakken om de jeugd te interesseren voor sport, met name de wielersport. De school kan middels diverse clinics op een andere manier aan sportstimulering doen dan de gebruikelijke gymlessen. Daarnaast staat de wielersport ook bol van techniek en kan de vereniging in de toekomst ook technieklessen verzorgen.
13
Ook andere partijen kunnen middels de wielersport in beweging worden gebracht: Projecten als Tour de fun (voor basisonderwijs) en Start2Bike of Fiets-Fit (fietsclinics voor volwassenen) kunnen dan ook perfect uitgevoerd worden op het parcours. Er kan op het Thyascomplex verkeersvrij en in alle rust geoefend worden.
3.1.4 Kostenraming Het upgraden van de baan in Panningen naar een volwaardige wielerbaan brengt een geschatte kostenpost van € 53.000 met zich mee voor het upgraden van het asfalt zodat het volledig geschikt is voor de wielersport. Daarnaast worden kosten gemaakt voor het aanpassen van de kantine en kleedlokalen en over de overname van de kantine. Stichting Thyas heeft daarvoor onderstaande begroting opgesteld: Renovatie kleedlokalen
€ 100.000,-
Gemeente Peel en Maas
€ 100.000,-
Aanpassingen wielerbaan
€ 53.000,-
Provincie Limburg
€ 73.000,-
Overname Kantine
€ 20.000,-
Eigen bijdrage Stichting Thyas
€ 30.000,-
Upgrading Kantine
€ 30.000,-
Totaal
€ 203.000,-
Totaal
€ 203.000,-
3.2 Herungerberg Venlo Herungerberg is een Sportkern in Venlo met een breed aanbod van sporten zoals hockey, honk- en softbal, voetbal en tennis. Ook is er een skatevereniging gevestigd die gebruik maakt van een ovale baan op een voormalige atletiek baan. Er is voldoende ruimte om een volwaardige wielerbaan te creëren zonder dat een herindeling van het park nodig is. De direct naastgelegen omgeving bestaat uit grote stukken natuur en zou ideaal kunnen zijn voor aanvullend wieleraanbod voor mountainbikers en veldrijders. De locatie heeft daarmee de potentie om uit te groeien tot een wieleromgeving in alle facetten.
14
3.2.1 Gemeentelijke ambities De gemeente Venlo is geïnteresseerd in een wieleromgeving op Sportkern Herungerberg (Noord- oost Venlo). Dit zou passen binnen de ambities om Herungerberg verder door te ontwikkelen tot een multifunctionele accommodatie waarbij voorzieningen worden geïntegreerd. Hockey en voetbalvereniging hebben momenteel een eigen kantine, dit kan bijvoorbeeld samengevoegd worden, waarbij wielerverenigingen ook geïntegreerd worden.
3.2.2 Fysieke mogelijkheden De voormalige atletiekbaan (zie rechts in bovenstaande afbeelding) heeft een extra asfalt laag gekregen waardoor het mogelijk is om deze als trainingsbaan te gebruiken voor fietsers. De baan is verder uit te breiden tot aan het hockeyveld dat in de afbeelding links gelegen is evenals aan de rechterzijde. In de praktijk zal dit inhouden dat de baan daarmee verdubbeld kan worden. Ook is er ruimte voor een BMX baan en is de groene omgeving uitermate geschikt voor een mountainbike/ veldrit parcours waarmee deze omgeving kan uitgroeien tot een multidisciplinaire veilige wieleromgeving. Centraal op sportpark Herungerberg is een moderne accommodatie gelegen die momenteel gebruikt wordt door de Hockeyvereniging (staat niet op de kaart, actuele afbeelding niet beschikbaar). De accommodatie bevat een kantine, sponsorruimte, kleedlokalen, terras en kinderopvang. Gezien de centrale ligging en voldoende ruimte in en rondom het pand voor eventuele uitbreidingsmogelijkheden zou het mogelijk zijn in de toekomst dit als uitvalsbasis in te richten voor meerdere verenigingen. 31 mei jl. is een bijeenkomst geweest om in kaart te brengen welke partijen er baat bij hebben en op wat voor manier de omgeving vormgegeven moet worden. Deze bijeenkomst werd bijgewoond door bonden, verenigingen, de gemeente Venlo en diverse ondernemers. Alle aanwezigen zagen mogelijkheden en nut en noodzaak om een wieleromgeving te realiseren die een regiofunctie kan vervullen. Inmiddels is er een klankbordgroep samengesteld die aan de slag is gegaan met het ontwikkelen van een plan. Onderstaand een eerste schets van de te ontwikkelen wieleromgeving
Eerste concepttekening wieleromgeving Herungerberg
15
3.2.3 Marktpotentieel Plakpunters BMX vereniging de Plakpunters (+/- 70 leden) is op zoek naar een nieuw BMX parcours omdat de huidige accommodatie niet meer voldoet. De huidige baan ligt in een drukke woonwijk en biedt te weinig parkeergelegenheid tijdens trainingen en wedstrijden. De gemeente Venlo wil hen huisvesting bieden op Sportkern Herungerberg en ziet de vereniging als een meerwaarde wanneer dit als aanvullend aanbod breder wordt getrokken richting het wielrennen. Momenteel is men bezig met een haalbaarheidsonderzoek hiervoor. WC Noord- & Midden-Limburg Naast de Plakpunters zou deze locatie uitermate geschikt zijn voor Wielerclub Noord-Limburg en kan ook Wielerclub Midden-Limburg gebruik maken van de accommodatie wanneer de accommodatie een regiofunctie voorziet en dus een meerwaarde heeft ten opzichte van het Thyascomplex. Wielerclub Noord-Limburg heeft momenteel +/- 80 leden Toerclubs Toerclub Veloklub Serum (Sevenum) heeft een ledenbestand van 28 leden en rijdt van maart t/m oktober een wegprogramma. Voor deze toerclub is het sociale aspect erg belangrijk. Een gezamenlijk drankje tijdens of na afloop van de tocht is een belangrijk aspect. De vereniging fietst op de zondagen en indien de dagen langer worden ook op de woensdagavond. Vergelijkbare verenigingen zijn TWC Oranje (Horst) en TWC De Barkruk (Meterik). Deze toerclubs zullen gedurende het wielerseizoen niet snel gebruik maken van een wielerbaan omdat men dan graag wil toeren. Wel kan een wieleromgeving als start/eindpunt of tussenstation fungeren en buiten het wielerseizoen om gebruikt worden als trainingslocatie of voor een onderlinge clubcompetitie (Veloklub Serum organiseert jaarlijks een tijdrit). Wanneer de Speedway in Baarlo sluit, zal ook vanuit de gebruikers (o.a. TWC Olympia) de vraag komen naar een nieuwe omgeving. Daarom zal ook deze groep tot potentiële gebruikers behoren. Sportstimuleringsprojecten Naast een thuisbasis voor de wielerverenigingen biedt een afgesloten accommodatie ook een ideale uitvalsbasis voor beginnende fietsers. Doordat het parcours verkeersvrij is kan in alle rust en veiligheid gewerkt worden aan basistechnieken en conditie opbouw. Projecten als Tour de fun (voor basisonderwijs) en Start2Bike of Fiets-Fit (fietsclinics voor volwassenen) kunnen dan ook perfect uitgevoerd worden op het parcours. Wedstrijden Indien het parcours minimaal 800 meter lang is (maar bij voorkeur langer) mogen er wedstrijden georganiseerd worden op de baan. Gebruikelijk in de wielrennerij is om wedstrijden met name op de openbare weg te organiseren, maar in deze vorm kan dit zonder overlast georganiseerd worden. De 1 KNWU richtlijnen voor wegwedstrijden zijn als volgt: Lengte van het parcours
Maximum afstand
800 - 1599 m
80 km
1600 - 2999 m
110 km
3000 - 3999 m
132 km
4000 - 10.000 m
150 km
1
Reglement wegwedstrijden, paragraaf 2.7.017
16
3.2.4 Kostenraming De kosten voor het aanleggen van het BMX parcours zijn in een eerste offerte vastgesteld op €235.000,-. BMX vereniging de Plakpunters is aan het bestuderen hoe deze door zelfwerkzaamheid omlaag kan worden gehaald. De wielerbaan zal naar verwachting tussen de €300.000,- en €400.000,- kosten afhankelijk van de definitieve vorm.
3.3 Raceway Venray De Raceway Venray is een circuit dat gebruikt wordt voor diverse vormen van autorace (o.a. stockcar racing). Het circuit bevat alle benodigde faciliteiten: een ontvangstruimte, tribune, kleedlokalen en douches. Tegenwoordig worden een aantal circuits in de daluren gebruikt als wieleromgeving. Enkele succesvolle voorbeelden zijn het Eurocircuit in Valkenswaard en Circuit Zolder (België). Het voordeel is dat de circuits brede wegen hebben en vaak enkele kilometers lang zijn waardoor er diverse trainingsmogelijkheden zijn. Dit zou met enkele aanpassingen ook eenvoudig mogelijk zijn op het circuit in Venray. Omdat de ontwikkelingen sinds begin juni actueel zijn en rekening gehouden moet worden met Raceway Venray als potentiele wieleromgeving is zo veel mogelijk informatie in korte tijd vergaard om deze omgeving mee te nemen in het rapport. Hierdoor is de informatie nog niet geheel volledig.
17
3.3.1 Gemeentelijke ambities De gemeente Venray heeft aangegeven het initiatief om Raceway Venray open te stellen voor wielrenners als positieve ontwikkeling te zien. Om dit mogelijk te maken is het noodzakelijk om het bestemmingsplan te wijzigen en de juiste vergunningen te verlenen aan de eigenaar van de Raceway. De gemeente is hiervoor gestart met de voorbereidingen om het bestemmingsplan te wijzigen en de vergunningen te regelen. Mede door het grote succes van het circuit in Zolder (hoofdstuk 2) zijn zij overtuigd van de mogelijkheden.
3.3.2 Fysieke mogelijkheden Het parcours van de Raceway bestaat uit twee verschillende ringen. De binnenste ring is 425 meter lang. De lengte van de buitenste ring is nog onbekend en wordt opgevraagd. Deze is echter een veelvoud van het parcours en wordt geschat op minimaal een kilometer
3.3.3 Marktpotentieel De Raceway Venray ligt in IJsselstein aan de grens met Noord-Brabant. Daarmee kan het zowel Noord-Limburg alsmede Zuid-Oost Brabant bedienen. Het circuit ligt tussen de 25 en 30km van het Thyascomplex, Speedway Baarlo en Sportkern Herungerberg en kan daardoor een aanvulling zijn voor de verenigingen die gebruik maken van de drie genoemde huidige wieleromgevingen. Daarnaast kan de Helmondse KNWU Vereniging RTC Buitenlust gemakkelijk gebruik maken van het circuit. Gezien de ligging zullen zij er het meest baat bij hebben, in tegenstelling tot de Limburgse KNWU verenigingen. De betrokken verenigingen hebben namelijk aangegeven vol te gaan voor Sportkern Herungerberg als veilige wieleromgeving. Men geeft daarbij aan dat de agglomeratie van 110.000 inwoners in de directe omgeving van Venlo enorm veel kansen biedt om nieuwe leden te binden en een wieleromgeving te exploiteren. Voor velen zal de drempel dan ook hoger zijn om gebruik te maken van de Raceway in Venray vanwege de ligging. De Wielerfederatie Limburg en Huis voor de Sport Limburg onderschrijven daardoor dat de gemeente Venlo het grootste marktpotentieel heeft.
3.3.4 Kostenraming Omdat het circuit al fysiek aanwezig is hoeft hier geen investering gedaan te worden. Wel moet er gekeken worden of alle benodigde wielerfaciliteiten aanwezig zijn en moeten er afspraken gemaakt worden met de eigenaar omtrent het prijsbeleid indien men overgaat tot openstelling voor wielrenners. Daarmee kan een vergelijk worden gemaakt met het circuit van Zolder (België).
3.4 Heidekamppark Stein Het Heidekamppark, ook wel bekend als de voormalige gipsdeponie, is een omgeving die momenteel nog in handen is van DSM en op korte termijn zal worden overgedragen aan Bodemzorg Limburg. Momenteel wordt de omgeving niet gebruikt. Om het gebied niet te laten vergaan zal er een nieuwe omgeving ontwikkeld worden waarbij ‘ groen’ centraal staat. Tevens wordt momenteel de haalbaarheid onderzocht of de groene omgeving gecombineerd kan worden met een sportieve bestemming voor wielrenners.
18
3.4.1 Gemeentelijk ambities De gemeente is momenteel aan het bekijken welke mogelijkheden er liggen binnen de gemeente Stein om een wieleromgeving te realiseren. In eerdere trajecten is er getracht om middels het MISAproject (’t Hetjen) een wieleromgeving te realiseren. Echter blijkt uit onderzoek van Grontmij dat dit nauwelijks haalbaar is. Er kan een wieleromgeving gerealiseerd worden mits alle grondeigenaren meewerken (grond ter verkoop aanbieden). Indien dit gebeurt, kan er een allerminst ideale wieleromgeving gerealiseerd worden die om voetbalvelden heen gaat en deels openbare weg bevat. Voorlopig heeft de gemeente besloten een overallvisie op (sport)accommodaties voor Stein te ontwikkelen en alleen te investeren in (kunst)grasvelden voor R.K.S.V. de Ster (zie bijlage 4). Naast het MISA project is Heidekamppark voor de gemeente Stein een locatie om als wieleromgeving te fungeren. Dit gebied zou ontwikkeld kunnen worden tot groene omgeving met een recreatieve bestemming voor wandelaars en fietsers. De bestaande wegen (van +/- 1,8km) kunnen met een upgrade worden ingezet voor een volledige veilige wieleromgeving. Daarnaast is er nog voldoende ruimte voor wandelpaden en natuur. De gemeente Stein kan zodoende een ‘groene poort’ ontwikkelen als ingang van de gemeente Stein en zich hiermee nadrukkelijk profileren als sportieve en/ of groene omgeving. De omgeving kan ook uitermate geschikt zijn voor uitvoering van het Steinse project ‘de schoolactieve vereniging’. Een aantal verenigingen, waaronder WCL Bergklimmers, zijn betrokken bij een subsidieaanvraag voor de Sportimpuls. Met deze subsidie wordt het voor de vereniging mogelijk om materialen aan te schaffen en een programma op te stellen om samen met het basisonderwijs clinics uit te voeren. Dit snijdt aan twee kanten: enerzijds krijgt het onderwijs nieuw stimulerend aanbod, anderzijds worden de kinderen geënthousiasmeerd voor de wielersport.
3.4.2 Fysieke mogelijkheden Heidekamppark is een landschapspark van 48 hectare groot dat geschikt is voor recreatie en sportbeoefening. Wielrennen en mountainbiken zouden met enkele aanpassingen perfect beoefend kunnen worden, passend binnen de huidige bestemming van extensieve buitenrecreatie. Er is reeds een geasfalteerde ringweg van 1,8 km en een verhard pad van 1,4 km. De middelen die momenteel zijn gereserveerd in het regiofonds Westelijke Mijnstreek zouden een prima basis kunnen vormen voor de doorontwikkeling van Heidekamppark tot een voor Limburg uniek en modern outdoor sport- en beweegpark. Het plan draagt de goedkeuring van de bestuurlijke werkgroep Sportzone mits de accommodatie geschikt gemaakt wordt voor top -en breedtesport met de ambitie om het park in te zetten voor een mogelijk NTC/RTC wielrennen en NTC/RTC mountainbiken met een parcours van internationaal niveau. Het bedrijfsleven heeft daarnaast de wens uitgesproken (zie onderstaand krantenartikel uit het Limburgs Dagblad) om in de Sportzone een Technodrome te ontwikkelen voor het baanwielrennen, die voldoet aan de wensen van een NTC.
19
De bestaande wegen zijn momenteel ongeveer 3,5 meter breed. Om te voldoen aan de KNWU normen is het noodzakelijk om deze wegen te verbreden van 3,5 naar minimaal 5,5 meter. Daarnaast heeft WCL Bergklimmers de wens om een asfaltterrein te realiseren van 50 bij 30 meter zodat er techniekoefeningen gedaan kunnen worden. Gezien de geringe belasting kan met een dunne asfalt laag op een goede puinfundering volstaan worden.
20
Bron: Steinslandschap.nl, presentatie Landschapscommissie
3.4.3 Marktpotentieel Heidekamppark heeft een enorm marktpotentieel voor een zeer diverse doelgroep. Heidekamppark kan als sportieve omgeving volledig geïntegreerd worden in de Sportzone Limburg. Passend bij de Limburgse Olympische Ambitie heeft Heidekamppark de mogelijkheid om daarin een NTC wielrennen en eventueel mountainbiken een thuisbasis te bieden. Samen met een eventuele wielerbaan (Technodrome) en het aangrenzende natuurlijke trainingsparcours in het Heuvelland zou er een compleet pakket aan wielervoorzieningen ontstaan die van Limburg een echte Wieler Provincie maken. Daarnaast heeft Heidekamppark een duidelijke economische meerwaarde voor het Van der Valk Hotel (ten Noorden van Heidekamppark) en het Chemelot terrein met de Campus met haar 5000 werknemers (ten oosten van het terrein). De gemeente Stein kan zich meer profileren als recreatieve en sportieve gemeente met aandacht voor het welzijn van de inwoners. Ook kan middels de ‘Sportimpuls’ aanvraag de samenwerking gezocht worden met het basisonderwijs. Voor de wielerverenigingen zou deze locatie uitermate geschikt zijn om te trainen maar ook om (jeugd) wedstrijden te organiseren. De locatie is ideaal voor WCL Bergklimmers maar ook op een bereikbare afstand voor andere wielerverenigingen in Limburg. Heidekamppark is momenteel nog in handen van DSM en wordt naar verwachting in september overgedragen aan Bodemzorg Limburg. Hierna zal gefaseerd worden gewerkt aan openstelling van het park.
21
2
Daarvoor is onderstaande planning opgesteld: Maart 2012 April 2012 Mei 2012
Kaderstelling en start interactieve aanpak Heidekamppark Ondertekening gebruikersovereenkomst Heidekamppark Start uitvoering werkzaamheden openstelling Heidekamppark en eindresultaat interactieve aanpak en raadsbehandeling. Juni 2012 Uitwerking van eindaanpak Najaar 2012 Bestek ontwikkeling en aanbesteding Voorjaar 2013 Afronding uitvoering groenaanplant Heidekamppark Najaar 2013 Afronding civieltechnische maatregelen De planning om over te gaan tot openstelling heeft enige vertraging opgelopen. Deze was reeds gepland in mei, maar wordt nu verwacht in september. Dan zal men tevens starten met de aanleg van trappen en toegangspoorten.
3.4.4 Kostenraming Omdat de contouren van een parcours al aanwezig zijn, kan met een simpele ingreep (lees: schoonmaak van het parcours) in ieder geval de weg opengesteld worden zodat de jeugd veilig zou kunnen fietsen. Echter voldoet deze dan nog niet aan de KNWU normen. Om een permanente veilige wieleromgeving te realiseren is verbreding noodzakelijk en zijn er aanpassingen nodig aan de structuur van de baan. Dit kan gefaseerd doorgevoerd worden: Fase 1 Eind 2012
Openstellen en ingebruikname Heidekamppark Schoonvegen van de al aanwezige wegen In gebruik nemen van het parcours door WCL Bergklimmers
Fase 2 2013
Doorontwikkeling parcours Asfaltplateau ten behoeve van techniek oefeningen, afwatering aanbrengen Verbreden van de wegen (van 3,5 naar 5,5m) en aanpassen bochten, aanleggen
Fase 3 2014
Doorontwikkeling faciliteiten Aanleg verlichting, bouw van clubaccommodatie 3
Op basis hiervan is een kostenindicatie gemaakt:
2 3
Fase 1 Opschonen van de baan
€
Fase 2 Parcours + bijbehorende infrastructuur aanbrengen
€ 310.000,-
Fase 3 Aanleg verlichting, accommodatie
€ 450.000,-
3.000,-
Bron: http://www.steinslandschap.nl/heidekamppark/agenda.html Bronnen: Fase 1 + 2 Begroting WCL Bergklimmers, Fase 3: Benchmark TWC het Snelle Wiel
22
3.5 Kaldeborn Heerlen 3.5.1 Gemeentelijke ambities De gemeente Heerlen heeft aangegeven in de wielersport te willen investeren. In augustus 2011 is een brainstormsessie georganiseerd door de gemeenten met diverse stakeholders van de sporthal en sportpark Kaldeborn. Hierbij waren ook Wielerfederatie Limburg en TWC Maaslandster Zuid Limburg aanwezig. Op Sportpark Kaldeborn zou ook ruimte zijn voor een (grotendeels afgesloten) wegparcours. De gemeente Heerlen heeft momenteel opdracht gegeven om ambtelijk een quickscan/haalbaarheidsstudie c.q. visieontwikkeling van het gebied Kaldeborn te ontwikkelen. De ambitie is om Sportpark Kaldeborn te herstructureren en daarin mogelijk een wielerparcours op te nemen. Hiervoor moeten nog oriënterende gesprekken met verenigingen gestart worden. Er dient echter ook rekening gehouden te worden met mogelijke politieke invloeden in verband met de reeds aanwezige accommodaties van Sport en Leisurepark en Megaland.
3.5.2 Fysieke mogelijkheden De fysieke mogelijkheden zijn volledig afhankelijk van de plannen van de gemeente om tot herindeling over te gaan van het Sportpark. Deze zijn echter nog niet bekend. Indien de huidige sportfaciliteiten behouden blijven is het mogelijk om een wegparcours aan te leggen rondom een of meerdere sportvelden. Hoelang deze kan worden is echter afhankelijk van de indeling.
3.5.3 Marktpotentieel TWC Maaslandster Zuid-Limburg wordt (als grootste Limburgse wielervereniging) als belangrijkste toekomstig gebruiker gezien van een wielerparcours op sportpark Kaldeborn. De vereniging heeft aangegeven Kaldeborn als gewenste permanente wieleromgeving in de regio Parkstad te zien omdat Megaland op de lange termijn te duur wordt. Naast TWC Maaslandster Zuid Limburg kunnen diverse toerfietsers en andere verenigingen gebruik maken van het parcours. De groep toerfietsers zullen echter veel minder vaak gebruik maken van een trainingsparcours omdat zij veelal juist de omgeving willen verkennen en niet bezig zijn met het trainen om zo snel mogelijk een ronde af te leggen.
3.5.4 Kostenraming Een kostenraming is in deze fase niet te maken omdat geheel onduidelijk is wat de mogelijkheden zijn van een wegparcours en eventuele andere faciliteiten zoals kleedlokalen en een ontvangstruimte.
23
3.6 Megaland Landgraaf Megaland is min of meer de thuisbasis van TWC Maaslandster Zuid-Limburg geworden. Ondanks dat men er geen eigen accommodatie heeft, maakt het wekelijks gebruik van het parcours. Dit komt mede door het lange en brede (overzichtelijke) parcours wat daarmee uitermate geschikt is voor trainingswedstrijden in een verkeersvrije omgeving.
3.6.1 Gemeentelijke ambities De gemeente Landgraaf is niet direct betrokken bij de activiteiten van TWC Maaslandster ZuidLimburg op Megaland. Dit komt omdat Megaland een commerciële organisatie is en de baan niet kosteloos ter beschikking stelt aan de vereniging. De gemeente kan hierop geen invloed uitoefenen.
3.6.2 Fysieke mogelijkheden Megaland wordt door TWC Maaslandster Zuid-Limburg gezien als ideale uitvalsbasis. Dit omdat er een groot overzichtelijk parcours is van maximaal 1600m. Het parcours bestaat uit drie lussen die afzonderlijk gebruikt kunnen worden, maar ook verbonden kunnen worden. Uitbreiding is niet aan de orde en is dan ook niet nader onderzocht. TWC Maaslandster Zuid-Limburg en ook andere gebruikers zoals deelnemers aan de trainingswedstrijden zijn tevreden over het huidige parcours. TWC Maaslandster Zuid-Limburg heeft hiermee echter nog steeds niet de gewenste permanente thuisbasis.
3.6.3 Marktpotentieel TWC Maaslandster Zuid-Limburg, Limburgs grootste wielervereniging, huurt 1 keer per week van maart t/m september de baan af voor trainingen. Daarnaast wordt het terrein in de weekenden met name gebruikt voor evenementen. Dit veroorzaakt geen problemen door de spreiding van elkaars activiteiten. Omdat Megaland een commerciële verhuurder is wordt er hier geen rekening gehouden met toerfietsers en/of verenigingen. Zij zullen namelijk niet zelf de baan afhuren maar hoogstens een keer aansluiten bij een van de trainingsritten van TWC Maaslandster Zuid-Limburg.
24
Gedurende een periode van 6 - 7 maanden maken gemiddeld 100 wielrenners wekelijks gebruik van de baan op Megaland voor de trainingsritten. Deze renners komen uit verschillende streken. Zelfs Duitse wielrenners maken gebruik van deze mogelijkheid. Alle deelnemers aan de trainingswedstrijden betalen vier euro per avond. Voor de wielerverenigingen is deze locatie geschikt om te trainen maar ook om (jeugd)wedstrijden te organiseren. In het verleden heeft ook nog een skeelervereniging gebruik gemaakt van de baan. Deze maken vandaag de dag echter geen gebruik meer van het Megaland terrein.
3.6.4 Kostenraming De huurkosten voor de baan bedragen € 650,- exclusief BTW voor vijf uur. TWC Maaslandster Zuid Limburg maakt gedurende het wielerseizoen (vanaf maart t/m september ongeveer) één keer per week gebruik van deze baan. Dit resulteert in een jaarlijkse kostenpost van € 18.200,- (28 weken x € 650,-) exclusief BTW. Deze kostenpost wordt deels vergoed via sponsoring. Daarnaast ontvangt TWC Maaslandster Zuid Limburg een vergoeding van € 4,- per deelnemer aan de trainingsritten. Megaland maakt voor de exploitatie van het terrein kosten om de baan te kunnen gebruiken. De belichting van het parcours zorgt voor een kostenpost van € 50,- per avond. Daarnaast moet er een horeca medewerker, bewaker en duty-manager aanwezig zijn waarvoor € 25,- per persoon per uur aan kosten gemaakt worden. De aanwezigheid van personeel is noodzakelijk in verband met aansprakelijkheid, waardoor het geen optie is om TWC Maaslandster Zuid-Limburg een sleutel te overhandigen en daarmee de kostprijs omlaag te halen. De totale personeelskosten per avond bedragen €387,50. De gemiddelde horeca omzet tijdens de trainingsavonden bedraagt slechts €33,40.
25
4
Conclusies
Om de Limburgse Olympische Ambitie te realiseren is het van belang dat de provincie Limburg een goede basis heeft waarop gebouwd kan worden. Wat betreft het wielrennen, welke is uitgeroepen tot speerpuntsport nummer één binnen de Provincie, is het noodzakelijk dat voor 2016 er minimaal twee volwaardige veilige wieleromgevingen zijn gerealiseerd. Eén in Noord/Midden-Limburg en één in ZuidLimburg. De Provincie heeft ten doel gesteld dat in 2016 een dusdanig leef, woon en werkklimaat moet zijn ontwikkeld, waardoor Limburgse talenten zich optimaal kunnen ontwikkelen. Indien er voor 2016 geen veilige wieleromgevingen zijn gerealiseerd, kan de Limburgse Olympische Ambitie niet als geslaagd worden beschouwd. Met het realiseren van deze veilige wieleromgevingen mag pas met recht worden gesproken van Limburg Wielerprovincie. Momenteel is dit nog gebaseerd op de vele wielerwedstrijden die worden georganiseerd. Het fundament, een thuisbasis voor de breedtesport ontbreekt hierin nog. In de voorgaande hoofdstukken zijn diverse omgevingen genoemd die binnen de provincie Limburg een rol kunnen spelen in het vervullen van de Limburgse Olympische Ambitie. Onderstaand worden hiervan per regio de belangrijkste conclusies gegeven.
4.1 Parkstad 4.1.1 Megaland Landgraaf Is een bijzonder geschikte locatie voor training en wedstrijden. Als privaat eigendom is de hoge huurprijs een belemmering om vaker dan 1 dag per week in te zetten. Omdat deze accommodatie in particulier bezit is, mag de exploitant zelf bepalen welke prijsstrategie men hanteert. De verwachting is dat men niet van dit prijsbeleid zal afwijken.
4.1.2 Kaldeborn De gemeente Heerlen wil eind dit jaar een quickscan presenteren over de ontwikkeling van het gebied Kaldeborn. Het gebied heeft een infrastructuur die bijzonder geschikt is voor de inrichting van een sport en beweegpark. De ontwikkelperiode zal echter meer dan 3 jaar in beslag nemen. De nabij gelegen accommodatie van Megaland zal mogelijk politieke invloed kunnen hebben op de ontwikkeling.
4.1.3 Avantis De jeugd van TWC de Maaslandster Zuid-Limburg traint momenteel op bedrijventerrein Avantis, omdat vaker trainen op Megaland kostentechnisch niet haalbaar is. Met enige kleine aanpassingen kan men nog goed trainen op dit bedrijventerrein ter overbrugging naar een definitieve inrichting van een eigen wieleraccommodatie.
26
4.2 Westelijke Mijnstreek 4.2.1 Heidekamppark Stein Het Heidekamppark project in de gemeente Stein is op dit moment de meest kansrijke omgeving die op een relatief korte termijn ontwikkeld kan worden tot hoogwaardige wieleromgeving die zelfs op termijn invulling kan geven aan de topambities van het bestaande het RTC en wellicht NTC wielrennen. Dit is gebaseerd op de navolgende feiten: Er is een mogelijke basisfinanciering vanuit het regiofonds Westelijke Mijnstreek van € 1.4 miljoen in het meerjarig uitvoeringsprogramma (MUP). Daarin staan specifieke budgetten genoemd welke gelabeld zijn aan het fietsen De bestuurlijke werkgroep Sportzone Limburg heeft zich uitgesproken over de kansen om Heidekamppark te ontwikkelen tot een topaccommodatie met een internationaal wieler- en mountainbike parcours. Het bestemmingsplan laat ruimte voor de ontwikkeling van extensieve buitenrecreatie Het park leent zich voor multifunctioneel gebruik en exploitatie De huidige wegeninfrastructuur is met een grondige schoonmaakbeurt al geschikt voor trainingen van de wielerjeugd.
4.2.2 Misa project Stein Onderzoek van Grontmij geeft aan dat een veilige wieleromgeving nauwelijks haalbaar is. In een onlangs gepresenteerd haalbaarheidsonderzoek van Grontmij is de aanleg van een wielerbaan meegenomen. Men geeft daarbij aan dat de te verwerven grond particulier eigendom is en een probleem kan zijn omdat hiervoor meerdere partijen moeten instemmen met de verkoop van deze grond.
4.2.3 Wielerbaan Geleen Is geschikt voor trainingen op de baan (specifieke tak baanwielrennen). Momenteel zijn er nauwelijks activiteiten op de baan. De organisator heeft uit financiële overwegingen alle activiteiten voor wedstrijdrenners afgelast. Te weinig deelnemers en te hoge kosten worden opgevoerd als redenen. WCL Bergklimmers maakt één keer per twee weken gebruik van de baan met de nieuwelingen en junioren. Intensiever gebruik maken van de baan is volgens de vereniging niet mogelijk vanwege: Hoge kosten (€ 50,- per uur) Onveilig door hoge kombochten Baan waar weinig sturen bij komt kijken en dus nauwelijks op getraind kan worden Slecht onderhoud van de baan Deze baan voldoet dan ook niet aan de eisen van de Wielerfederatie en de KNWU verenigingen.
4.2.4 Technoport Europe Beek De Bergklimmers trainen momenteel op bedrijventerrein Technoport Europe in Beek. Met enige kleine aanpassingen kan men de veiligheid optimaliseren en deze faciliteit gebruiken als overbrugging naar de definitieve situatie.
27
4.3 Noord-Midden Limburg 4.3.1 Thyas complex Peel en Maas Met kleine aanpassingen is het Thyas complex geschikt te maken tot een trainingsomgeving dat bijzonder geschikt is voor met name sportstimulering, jeugdtrainingen en wedstrijden. Om de volledige omgeving een kwaliteitsimpuls te geven, hebben ook de kantine en kleedlokalen een upgrade nodig.
4.3.2 Herungerberg De ontwikkeling van Sportkern Herungerberg als multifunctionele wieleromgeving past binnen het accommodatiebeleid van de gemeente Venlo. De eerste startbijeenkomst is in mei geweest en inmiddels is overgegaan tot concrete planvorming welke wordt vormgegeven door de gemeente in samenwerking met een klankbordgroep bestaande uit potentiele gebruikers.
4.3.3 Raceway Venray De eigenaar van het circuit heeft onlangs te kennen gegeven om op zoek te gaan naar alle mogelijke activiteiten die op het voormalige racecircuit georganiseerd kunnen worden. De gesprekken moeten nog geopend worden. Er is op dit moment geen zinnige conclusie te trekken op haalbaarheid en doorlooptijd. Bij overeenstemming en een aanpassing in het bestemmingsplan met de eigenaar kunnen de wieleractiviteiten direct starten.
4.3.4 Speedway Baarlo Dit is een sterk verwaarloosde omgeving die binnen afzienbare tijd opgeheven dreigt te worden.
28
5
Aanbevelingen
5.1 Inleiding Onderstaande aanbevelingen worden gedaan op basis van spreiding door Limburg, koppeling met bestaande wielerverenigingen en haalbaarheid. De aanbevelingen worden volledig onderschreven door de Wielerfederatie Limburg en de 4 KNWU verenigingen.
5.2 Parkstad 5.2.1 Bedrijventerrein Avantis Ondersteun en financier de kleine aanpassingen die noodzakelijk zijn om de huidige trainingen van de jeugd van TWC Maaslandster Zuid Limburg op Avantis op een verantwoorde en veilige manier de komende 2 – 3 jaar te kunnen continueren en stimuleren. Dit kan door een toolkit voor verkeersregelaars aan te bieden en dranghekken beschikbaar te stellen. Hier hoort tevens een korte opleiding bij met instructies voor de verkeersregelaars.
5.2.2 Megaland Gezien de sponsorrelatie met Megaland en de functionaliteit van de accommodatie is het aan te bevelen dat de leden van TWC Maaslandster Zuid-Limburg hun trainingen en wedstrijden blijven rijden op Megaland. De kostenproblematiek kan niet structureel worden opgelost middels financiering en daardoor heeft dit geen zin. Aanbeveling is dan ook om nadrukkelijk in te zetten op Kaldeborn voor de lange termijn en de bovenstaande aanbevelingen voor Avantis over te nemen zodat bij toename in het verkeer de vereniging niet gedwongen wordt om nog meer kosten te maken door op Megaland te moeten trainen.
5.2.3 Kaldeborn Betrokken blijven bij de ontwikkeling van Kaldeborn als sport- en beweegpark. Naast het inbrengen van kennis en expertise door de Wielerfederatie Limburg en de wielerverenigingen is het van belang dat er vanuit de Provincie Limburg en de gemeente Heerlen een bijdrage geleverd wordt aan de ontwikkeling en investering van het park, omdat het om een accommodatie met een regionale functie gaat. Geadviseerd wordt om financiële middelen vrij te maken voor het ontwikkelen van een visiedocument en haalbaarheidsonderzoek voor de herindeling van het sportpark, onder voorwaarde dat het wielrennen hierin een prominente rol krijgt.
29
5.3 Westelijke Mijnstreek 5.3.1 Technoport Europe Beek WCL Bergklimmers is de enige gebruiker van Technoport Europe als wieleromgeving. Omdat de verwachting is dat binnen enkele maanden Heidekamppark wordt opengesteld, wordt het advies voor de korte termijn uit het rapport Veilige wieleromgevingen Fase I niet doorgetrokken. Toen werd geadviseerd om te investeren in het veilig maken van de omgeving door een toolkit voor verkeersregelaars en dranghekken. Het advies wordt nu gegeven om het geld te investeren in het schoonvegen van Heidekamppark, zodat de jeugd daar kan starten met veilige trainingen.
5.3.2 Heidekamppark Stein Deze omgeving is zoals eerder vermeld zeer kansrijk te noemen. Zodra de grondpositie wordt overgedragen van DSM naar Bodemzorg Limburg kan met enige aanpassingen en opschoning van de huidige wegen een parcours vrijgegeven worden voor wieleractiviteiten. Het is van groot belang dat de Provincie Limburg en de gemeente Stein vanuit hun posities dit proces politiek en financieel ondersteunen en faciliteren om te komen tot een veilige wieleromgeving die een volwaardige rol van betekenis speelt voor de provincie Limburg, de Sportzone Limburg een NTC of RTC wielrennen en mountainbiken en WCL Bergklimmers.
5.4 Noord/Midden-Limburg 5.4.1 Peel en Maas Het Thyascomplex in de gemeente Peel en Maas wordt momenteel intensief gebruikt door onder meer de jeugd van WC Midden-Limburg. De baan moet nodig aangepast worden om de veiligheid en service voor de gebruikers te verbeteren. De aanpassingen bedragen € 203.000,-. Deze kosten zullen door de gemeente, Provincie en de stichting Thyascomplex geïnvesteerd moeten worden. Een bijdrage vanuit de subsidieverordening ‘Inrichten Landelijk Gebied’ is noodzakelijk om dit te realiseren. Geadviseerd wordt te investeren in een upgrade, mede vanuit de door de Provincie gereserveerde middelen ten behoeve van sportieve omgevingen. Dit dient wel onder een aantal voorwaarden te gebeuren, te weten:
WC Midden-Limburg blijft het Thyascomplex als thuisbasis behouden (contractueel vastleggen) Het Thyascomplex zal in overleg gaan met WC Midden-Limburg om zoveel mogelijk te voorzien in een thuisbasis voor de vereniging. Advies is om de ‘blokhut’ om te toveren tot werkplaats en opslagruimte voor de fietsen. Daarnaast zou het goed zijn om de thuisbasis van WC MiddenLimburg duidelijk zichtbaar te maken. Stichting Thyas zal moeten toewerken naar een eerlijke verdeelsleutel wat betreft horeca inkomsten zodat WC Midden-Limburg hier ook profijt van kan hebben WC Midden-Limburg en Stichting Thyas organiseren jaarlijks diverse sportstimuleringsactiviteiten ter bevordering van de gezondheid en ter promotie van de wielersport. Waar nodig kan Huis voor de Sport hierin ondersteunen.
30
Relatie met Speedway Baarlo In het rapport Veilige Wieleromgevingen Fase I werd geadviseerd om de wieleromgeving Speedway Baarlo te verbeteren middels kleine investeringen welke gericht zijn op verbeteren van de toegankelijkheid en faciliteiten. Concreet ging het om het plaatsen van o.a. een porto cabin en het verbeteren van de toegangsweg naar de baan. Omdat het circuit definitief dreigt te sluiten is het advies om hier niet in te investeren, maar de focus te leggen op het Thyascomplex.
5.4.2 Raceway Venray Geadviseerd wordt voorlopig niet te investeren in Raceway Venray. De KNWU verenigingen, maar ook diverse NTFU verenigingen welke momenteel nog gebruik maken van de Speedway in Baarlo zetten vol in op Herungerberg in Venlo. Indien Herungerberg niet haalbaar blijkt, kan alsnog geïnvesteerd worden in Venray op het gebied van software (bijvoorbeeld een sportprofessional) aangezien de hardware (wielerparcours) reeds aanwezig is. Het advies wordt dan ook gegeven om de ontwikkelingen te blijven volgen.
5.4.3 Herungerberg Venlo De gemeente Venlo is in samenwerking met potentiële partijen een haalbaarheidsonderzoek aan het uitvoeren. Het advies is om deze projectgroep nadrukkelijk bij te staan (door Huis voor de Sport Limburg, Wielerfederatie Limburg en de Provincie) in het uitvoeren van een haalbaarheidsonderzoek. Bij gebleken haalbaarheid en voldoende draagvlak is financiële ondersteuning vanuit de Provincie noodzakelijk om te komen tot een wieleromgeving die bijdraagt aan het nastreven van de doelen uit de Limburgse Olympische Ambitie.
31
6
Good practices in de wielerwereld
De afgelopen jaren zijn in Nederland en net over de landsgrenzen een aantal wieleromgevingen ontstaan welke inmiddels hebben bewezen succesvol te zijn. Daarbij gaat het om nieuwe wieleromgevingen, maar ook accommodaties die wielrennen als ‘branchevreemd’ aanbod hebben toegevoegd. In dit hoofdstuk worden een aantal van deze succesvolle omgevingen toegelicht. Daarnaast zal ingezoomd worden op een ambitieus wielerplan uit Noord- Brabant waarvan onlangs het businessplan is gepresenteerd.
6.1 De Nedereindse Berg Wieler- en skeelerbaan Utrecht 6.1.1 Accommodatie Deze wieler- en skeelerbaan bestaat uit drie onderdelen. Een ovale baan van 333 meter, een ronde van 904 meter en een van 1202 meter. De laatste twee zijn te combineren waardoor een baan ontstaat van 2200 meter. Naast de geasfalteerde banen ligt een mountainbikecircuit van 3300 meter. Om gebruikers goed te kunnen ontvangen, is er een paviljoen gebouwd, welke in 2010 is opgeleverd. Hierin is een kantine met terras gevestigd, evenals diverse kleedruimtes en opslagruimtes. Wielervereniging Het Stadion, USWV Domrenner en UW & TC De Volharding zijn de hoofdgebruikers van de Nedereindse Berg. Naast deze wielerverenigingen maakt ook Schaatsvereniging Utrecht gebruik van de accommodatie. In de zomermaanden kunnen zij niet trainen op een schaatsbaan. Gebruikelijk binnen de schaatswereld is het dan om in de zomermaanden in conditie te blijven door middel van wielrennen. Ook skaten/skeeleren wordt als alternatieve training gedaan en behoort eveneens tot de mogelijkheden op de Nedereindse Berg.
6.1.2 Organisatie Coöperatie De Nedereindse Berg De coöperatie De Nedereindse Berg is een onderneming die tot doel heeft het instandhouden van het Wieler- en Skeeler Centrum op de Nedereindse Berg. De sportcoöperatie maakt middels een aantal gereglementeerde faciliteiten de beoefening van de wieler- en skeelersporten mogelijk op de Nedereindse Berg. Zitting in de coöperatie nemen afgevaardigden van de verenigingen WV Stadion, USWV De Domrenner, UW & TC Volharding en Schaatsvereniging Utrecht. Prijsbeleid Voor individuen kost gebruik van de baan € 2,50 voor wielrenners en € 2 voor skeeleraars. Het bedrag voor skeeleraars is enkel voor leden van de Schaatsvereniging Utrecht. Een proefles kost € 4. Voor evenementen buiten de reguliere trainingstijden zijn de kosten € 100,- voor een dagdeel en € 300,- voor een hele dag. Deze prijzen zijn exclusief BTW.
32
In de zomer worden tal van wielerwedstrijden georganiseerd op de Nedereindse Berg (iedere dinsdag en donderdagavond). Hiervoor is een chip van mylaps vereist vanwege de tijdsregistratie. Prijzen voor deelname aan de wedstrijden zijn als volgt: Leden Stadion/ Volharding/ Domrenner
Niet leden
10-strippenkaart
€ 18,50
€ 35,-
20-strippenkaart
€ 36,-
€ 65,-
Seizoenskaart
€ 85,-
Nvt
Aspirant lidmaatschap, incl. 5 strippenkaart
€ 20,-
Nvt
Rugnummer (per stuk)
€ 5,-
€ 5,-
Prijzen zijn exclusief huur van Mylaps chip
6.1.3 Exploitatie Het aantal wielrenners en skeeleraars op de Nedereindse Berg blijft toenemen. Exacte aantallen ontbreken helaas, maar uit uitslagen van bijvoorbeeld de dinsdagavond competitie blijkt dat er wekelijks honderden renners gebruik maken van de omgeving (dinsdagavondcompetitie heeft alleen al 130 deelnemers). Ook het aantal wieler gerelateerde evenementen blijft enorm stijgen. Niet alleen de vaste gebruikers (verenigingen) maken flink gebruik van de accommodatie, ook steeds meer wielertoeristen trainen op de baan. Deze druk heeft een enorme keerzijde. De toename heeft er namelijk in geresulteerd dat de verenigingen een noodoproep hebben gedaan en leden verplicht gesteld om vrijwilligerswerk te doen (met uitzondering van sporters met proflicentie). Dit omdat het onderhoud van het paviljoen dusdanig achterliep dat lekkages en schimmelplekken zijn ontstaan. Ook zijn er regelmatig parkeerproblemen omdat de accommodatie de aanwas van sporters niet aan kan. Het verdienmodel is klaarblijkelijk niet voldoende om de reguliere onderhoudskosten te dekken. Er is geen inzicht in de totale exploitatie cijfers. Daarnaast is er in het najaar van 2011 gestart met een politieke discussie omtrent het wel of niet extra (financieel) ondersteunen van de Nedereindse Berg omdat zij met een solvabiliteitsprobleem zitten. Oorzaak hiervan zou liggen in het verkeerd inzetten van subsidies.
33
Bron: www.Nedereindseberg.nl
6.2 Wielerparcours De Lemelvelden-Hapert TWC Het Snelle Wiel trainde in het verleden op industrieterreinen in de omgeving van Eersel. Regelmatig werden hier ’s avonds door vrachtwagens ladingen gelost of opgehaald wat tot ongemakkelijke situaties leidden. Na aandringen van bezorgde ouders met de vraag of er niet elders getraind kon worden is de vereniging tot de conclusie gekomen: Dit moet anders. In 2005 is TWC het Snelle Wiel gestart met het samenstellen van een bouwcommissie omdat men veilige trainingen wilde garanderen aan met name de jeugdige renners. Deze commissie heeft vele gesprekken gevoerd met de gemeente om in kaart te krijgen wat de wensen en behoeften zijn geweest. Maar ook om te kijken hoe beslissingen in de raad werden genomen en welke stappen hiervoor noodzakelijk waren in welke periode. Duidelijk was dat verenigingen niet zomaar alles kregen wat wenselijk was, maar dat gekeken moest worden naar de maatschappelijke functie en meerwaarde van de vereniging. Er werd een plan ontwikkelt dat binnen de gemeentelijke ambities paste en er werd een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd. Uiteindelijk heeft de gemeente een bedrag van € 250.000,- vrij gemaakt voor de realisatie van de wielerbaan. Het Snelle Wiel heeft zelf een bijdrage geleverd van € 200.000,-. Mede door zelfwerkzaamheden en bewust inkopen is accommodatie taakstellend gerealiseerd. Nadat in 2007 het wielerparcours is geopend, is een belangrijke stap gezet doordat TWC Het Snelle Wiel is opgenomen in de gemeentelijke sportnota. Doordat het parcours van TWC Het Snelle Wiel werd aangemerkt als basissportvoorziening werd de weg vrij gemaakt voor een clubgebouw. Als basissportvoorziening in de gemeente Bladel heeft de locatie recht op kleedruimten, toiletten en douches.
34
6.2.1 Accommodatie Direct naast het parcours ligt het clubgebouw van TWC Het Snelle Wiel. Dit gebouw bevat naast een kantine een eigen bestuursruimte, werkplaats, kleed en doucheruimtes en een opslagruimte. De accommodatie is in het voorjaar van 2011 in gebruik genomen en voorziet inmiddels ruim 275 leden. Parcours Het parcours bestaat uit een circuit van 1400 meter lang en voldoet daarmee aan de normen van de KNWU om wedstrijden te organiseren. Het parcours bestaat uit verschillende lussen waarin d.m.v. verbindingsstukken diverse combinaties mogelijk zijn. De breedte van de baan is 4,5 meter, maar is in de meeste bochten en op de aankomstlijn verbreed tot 5 meter. Naast het parcours is inmiddels een veldrit/ mountainbike parcours aangelegd welke gebruikt wordt voor trainingen in de winterperiodes. In samenspraak met een aantal deskundigen is een traject ontwikkeld dat met veel enthousiasme wordt gebruikt door de renners.
6.2.2 Organisatie Discussiepunt voor het realiseren van de accommodatie was de eigendomskwestie. Werd het gebouw in beheer genomen door de vereniging (net zoals de baan) of werd de gemeente verantwoordelijk? Ondanks toezeggingen van de wethouder destijds, bepaalde de raad anders: het clubhuis werd eigendom van de gemeente. Door de toezegging kon de vereniging zogenaamd wisselgeld vragen. Als compensatie hoeft de vereniging de eerste 10 jaar geen huur te betalen aan de gemeente. Al deze succesvolle handelingen zijn mogelijk gemaakt door een daadkrachtig bestuur, welke inspeelde op de maatschappelijke trends en ontwikkelingen en niet alleen keek naar de realisatie van de fysieke baan en het clubgebouw. Door deze ambities te verwezenlijken is TWC Het Snelle Wiel uitgegroeid tot een volwaardige multidisciplinaire- wielervereniging die voor alle leeftijdscategorieën een aanbod heeft. Van opleiden van topsporters tot het voorzien van technieklessen voor het middelbaar- en basisonderwijs. Organogram TWC Het Snelle Wiel:
6.2.3 Exploitatie Het parcours De Lemelvelden is de thuisbasis van TWC Het Snelle Wiel, een vereniging met een wedstrijdtak binnen de KNWU en een toerclub. De vereniging streeft na om zoveel mogelijk renners op het hoogste podium te krijgen. Een goede accommodatie is voor hen daarom altijd wenselijk geweest. Het parcours is in 2007 gerealiseerd, waarna de focus is gelegd op een goed onderkomen. Deze is in 2011 geopend waardoor TWC Het Snelle Wiel gebruik kan maken van alle benodigdheden die een wielerclub zich kan wensen. Naast een kantine en kleedlokalen kan de vereniging ook gebruik maken van een eigen bestuurskamer, werkplaats en opslagruimte.
35
De accommodatie is momenteel grotendeels kostendekkend. De komende jaren zal Het Snelle Wiel gaan inzetten meer inkomsten binnen te halen zodat deze besteed kunnen worden aan investeringen in de club. TWC Het Snelle Wiel heeft aangegeven te willen gaan voor een complete accommodatie die meer is dan een thuishonk van een wielervereniging. Uit strategisch oogpunt werd dan ook de overkoepelende stichting ‘Parcours De Lemelvelden’ opgericht. Dit maakte het mogelijk om meer activiteiten te ontplooien dan vaak binnen het kader van een vereniging past. Mede door de focus op de maatschappelijke rol (o.a. verzorgen van technieklessen in de werkplaats, organiseren van fietsclinics) wist het de gemeente te overtuigen van deze constructie. Naast diverse wielrenners wordt de baan ook gebruikt voor sportstimuleringsprojecten. Jaarlijks worden er clinics gegeven aan ongeveer 500 leerlingen uit de omgeving van Hapert (gemeente Bladel) TWC Het Snelle Wiel stelt de baan ook beschikbaar aan andere verenigingen. Renners van bijvoorbeeld TWC Tempo maken tegen een kleine vergoeding gebruik van de baan. Ook niet wedstrijdrijders en licentiehouders die willen trainen kunnen tegen een kleine vergoeding (€ 2,- per avond, of periode van drie maanden afkopen à € 10,-) gebruik maken van de baan.
Bron: www.wielerparcourshetsnellewiel.nl
36
6.3 Circuit Zolder (België) 6.3.1 Aanbod Het primaire aanbod van het circuit Zolder bestaat voornamelijk uit auto- en motorraces. Om de daluren nuttig te besteden heeft het circuit inmiddels aanbod ontwikkeld voor wielrenners en skeeleraars. De laatste twee jaar is de toestroom van wielrenners naar het circuit enorm gegroeid en worden er tevens diverse evenementen georganiseerd zoals de Limburgse wielerweek en de Vlaamse wielerschool. Ook profploegen zien de meerwaarde om de baan te gebruiken om te trainen en bepaalde testen uit te voeren. Naast het reguliere circuit wordt de omgeving jaarlijks ook gebruikt voor Cyclocross wedstrijden en is een van de wedstrijden zelfs onderdeel van het Worldcup Cyclocross.
6.3.2 Accommodatie Omdat de omgeving al jaren ingesteld is op grootschalige autorace evenementen zijn er in de directe omgeving voldoende faciliteiten aanwezig. Naast gebruikelijke douche- en kleedruimtes liggen er direct aan het circuit diverse hotels, welness- voorzieningen en kan de omgeving inspelen op zowel grootschalig(e) als kleinschalig(e) evenementen/gebruik. De exploitant is VZW Terlamen. Parcours Met een vier kilometer lang parcours voldoet de lengte ruimschoots aan de wens van wielrenners. De diverse bochten, chicane en lange rechte stukken zorgen voor voldoende afwisseling en diverse trainingsmogelijkheden. Het eerder genoemde cyclocrossparcours kan aangelegd worden wanneer er vraag naar is. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van bestaand terrein zoals bermen. Het makkelijke hiervan is dat er geen parcours voor aangelegd hoeft te worden, maar enkel de route afgezet dient te worden.
6.3.3 Exploitatie Om te trainen op het circuit in Zolder kan men een abonnement (cycling card) aanvragen voor het volledige fietsseizoen. De kosten hiervan bedragen € 45,- of € 65,- per persoon. De prijs van € 45,- is exclusief chip, € 65,- is inclusief. Voor € 2,- kan een normaal entreebewijs worden afgenomen voor één dag (deel). Inwoners van Heusden Zolder kunnen op vertoon van een legitimatiebewijs gratis trainen op het circuit. Jaarlijks maken zo’n (incidenteel of structureel) 75.000 fietsers gebruik van het circuit. Het hoogst aantal gemeten fietsers is 824 op één dag. Deze fietsers bestaan uit allerlei niveaus; van gehandicapten tot professionele wielrenners en van beginner tot gevorderde toer- en wedstrijdfietsers. Circuit Zolder biedt tegenwoordig ook de mogelijkheid om BMX-ers te voorzien. Inmiddels is er een vaste baan aangelegd waar zij gebruik van kunnen maken. Om van deze baan gebruik te kunnen maken is een wedstrijdlicentie bij de Vlaamse wielerbond verplicht. Tevens wordt de BMX-er lid van de BMX-club Circuit Zolder voor de prijs van € 80,- per jaar.
37
Bron: Limburgforgold.be
6.4 Wielerwereld Rucphen Ter inspiratie wordt een conceptplan weergegeven vanuit Noord-Brabant waar momenteel gezocht wordt naar een locatie om de zogenaamde wielerwereld te realiseren. West-Brabant heeft een rijke wielerhistorie. De regio heeft diverse (oud) profs voort gebracht, bevat diverse wielerverenigingen en er worden regelmatig koersen georganiseerd. Omdat de sport dusdanig verankert zit in deze regio, heeft Rini Wagtmans in 2006 de ambitie uitgesproken om een wielermuseum te starten. De gemeente Rucphen heeft dit signaal opgepakt en opdracht gegeven om een haalbaarheidsonderzoek te starten om een complete wielerwereld te ontwikkelen waarbij baanwielrennen kan worden beoefend, er een weg- en mountainbikeparcours wordt gerealiseerd, een tweewielerzaak gevestigd wordt, evenals een wielermuseum en horeca voorziening. Het onderzoek is aangestuurd door de stichting ‘De goeie ontsnapping’ waarin zitting nemen: de gemeente Rucphen, Sportservice Noord- Brabant, gemeente Breda, KNWU en ambassadeur Koos Moerenhout. Door de wielerwereld te realiseren wil de gemeente Rucphen zowel Noord-Brabant alsmede Zeeland voorzien. De omgeving zal uitvalsbasis worden voor een RTC (regionaal talent centrum), wedstrijdrijders, recreatieve en toerfietsers. Daarnaast focust Wielerwereld zich op gezinnen. Zij bezoeken de Wielerexperience, krijgen uitleg over de wielersport, kunnen er aan proeven en vervolgens ontspannen in de horecavoorziening. Het totale complex zal 33.000m2 groot worden, en moet in totaal jaarlijks 200.000 bezoekers ontvangen. Om dit plan te realiseren is uiteindelijk een investering nodig van € 24.700.000,-. Deze kosten worden terug verdient middels de horecavoorziening, gebruik van de accommodatie en verhuur van de winkelruimte. Om tot realisatie over te gaan hebben al diverse partners een intentieverklaring getekend, zoals Volkers Wessels Vastgoed B.V., Giant Benelux B.V. en KNWU.
38
39
Bijlage 1 Ben van Gool Marcel Vosters Jos van den Munckhof Wim Hermans Ine Jacobs Harrie Jacobs Henri Elbersen Renee Vercoulen Frank Mofers Geert Hanssen Jan Smeets Erna Burg Richard van Beek Mark Ritzen Ruben Smits Constant Nuytens Theo Ponjee Sven Jacobs Perry Adriaans Nick Schepers Jo Smeets
Contactpersonen
TWC Het Snelle Wiel, voormalig voorzitter Stichting wielerparcours Lemelvelden Gemeente Peel en Maas, Senior medewerker Maatschappelijke Ontwikkeling Gemeente Peel en Maas, Wethouder Stichting Thyas, sportpark manager Stichting Thyas, bestuurslid Gemeente Venlo, verenigingsadviseur Gemeente Venlo, Sportconsulent Gemeente Stein, Projectleider Wielerclub Midden Limburg, Voorzitter Megaland, directeur Gemeente Heerlen, Beleidsadviseur Sport Gemeente Heerlen, Projectleider Gemeente Heerlen, Projectleider Sport & Leisurepark, manager Wielerfederatie Limburg, Voorzitter TWC Noord Limburg, voorzitter TWC Maaslandster Zuid Limburg, secretaris WCL bergklimmers, bestuurslid WCL Bergklimmers, secretaris WCL bergklimmers, voorzitter
40
Bijlage 2
Rectificaties
In het adviesrapport permanente wieleromgevingen Fase 1 zijn gedurende het proces enkele fouten geslopen. Middels onderstaande rectificatielijst worden deze alsnog rechtgetrokken.
Pag. 3 ‘Op verzoek van de Provincie is in het kader van het Limburgs Wielerplan in dit inventarisatie –en adviesrapport in kaart gebracht’ Het adviesrapport is een opdracht van Huis voor de Sport uit het werkprogramma van de Provincie en onderdeel van het wielerplan.
Pag. 8 ‘Onduidelijk toekomstperspectief over locatie vanwege het particuliere bezit’ Particulier bezit is niet de reden van een onduidelijk toekomstperspectief. De particuliere bezitter van de Speedway Baarlo (Oostappengroep) heeft zelf niet duidelijk welke invulling de Speedway te Baarlo in de toekomst krijgt.
‘Ontbreken van een kantine is een zwakte’ Bovenstaande is meerdere malen genoemd. Een eigen kantine is geen vereiste en is ook niet bij voorbaat winstgevend. Er kan dus niet zomaar uit worden gegaan van een zwakte indien een eigen kantine ontbreekt. Wel moet er gekeken worden naar een ruimte die als thuishonk dient. De haalbaarheid voor een eigen kantine zal per situatie anders zijn en dus afzonderlijk onderzocht worden.
Pag 18. ‘Mede door subsidies van de Provincie Limburg en het Sport & Leisurepark wordt de accommodatie betaalbaar gehouden’. Deze subsidies zijn incidentele subsidies.
Pag 22. ‘Indicatie kosten Tool Kit 10 verkeersregelaars € 750,-‘ Dit is exclusief opleidingskosten voor de verplichte cursussen.
41
Bijlage 3
Presentatie Heidekamppark – Gemeente Stein
42
Bijlage 4
Brief aangaande MISA traject aan WCL Bergklimmers
43
