Vágány diagnosztikai fejlesztések Daczi László 2009.11.13 - Hazai fejlesztések:USK, TrackScan, dinamikai mérés, -WINPÁTER program honosítása - Külföldi üzletek: hazai fejlesztésű műszerek, PÁTER eladása, - mérések külföldön - SDS továbbfejlesztése - Vágány geometria mérés tovább fejlesztése - Alépítmény diagnosztika - űrszelvény mérés megoldása - Videó inspekció megvalósítása
Vágánygeometriai mérő rendszer beszerzése
FMK-007 mérőkocsin megoldandó feladatok: - Klíma rendbetétele - Geometriai mérőrendszer beszerzése - Meglévő dinamikai mérő rendszerhez csatlakozás lehetősége - Egyszerű felsővezeték mérés
Érintkezésmentes és torzításmentes vágánygeometriai mérőrendszer 200 km/h sebesség tartományig. Az alacsony sebességű mérés ( 0 km/h –tól) is biztosítva legyen az adatszolgáltatás minden geometriai paraméterre. Opcionális ajánlat lehet: A „húr és inerciális” mérőrendszer kombinációja, az alacsony sebesség tartományban. Szokásos paraméterek, síktorzulás legalább 5 különböző bázisra, tetszőleges változtatható értékekkel) Alapértékek: Tb1=2,5m; Tb2=6,0m, Tb3=8,0m; Tb4=12,0m, Tb5=3,5m Az FMK-004 mérőkocsiján jelenleg telepített mérési és kiértékelési szoftvert kívánjuk alkalmazni az FMK-007 mérőkocsin is. Irodai rendszer ( a gyártó saját rendszerének átalakításával) [ opció ]: Irodai rendszer, melyben minimálisan ugyanazon funkcióknak kell működni, mint mérőkocsi terepi programjában. Képes legyen használni a MÁV adatbázis rendszerét Műszaki paramétereiben feleljen meg az EN 13848 szabványnak, mely szerint a D1 és/vagy D2, hullámhossz tartományban tudjon mérést végezni, és az egyes tartományokban lehessen hullámhossz értéket kiválasztani pl. D1 tartomány (3-25m), alapérték=20m Minimális sebesség lehetőleg 0 km/h legyen, a D1 hullámhossz tartományban Helymeghatározás: Alapvetően útadóval, Opciós ajánlatot kérünk a GNSS vevővel
Mérési grafikon nyomtatása, a Lokális hiba (a-cs és cs-cs) és az Általános minősítés, és a Statisztikai jelentések nyomtatása, és digitálisan fájlba írása Biztosítani kell egy ÁLTALÁNOS MINŐSÍTÉSI HOSSZ (továbbiakban: H) megadási lehetőséget 0-1000 m tartományban, pl. 200 vagy 500m. Ezt legalább 100m-es lépcsőkben, lehessen választani. Inerciális mérési adatok átszámítása 3 pontos húrmérésre Az értékelő számítógéphez soros porton keresztül kapcsolódó adatbeviteli egység alkalmazása a pályaelemek és egyéb funkciók számára Oktatás, dokumentációk Mérési adatok jövőbeli útja: Adattovábbítás az KFV Kft szerverére, Szerver elérése interneten az érdekeltek által Nemzetközi kitekintést követően, jelenleg tender eljárásban vagyunk. EN 138481-1: 4.3.3 Hullámhossz tartomány Három hullámhosszban (λ) kifejezett tartományt kell figyelembe venni: D1: 3m < λ < 25 m D2: 25 m < λ < 70 m D3 : 70 m < λ < 150 m, ezt használjuk a nagy hullámhosszú hibák mérésére. Ez a tartomány csak a 250 km-nél nagyobb vonali sebességekre kell.
DMA BVSyS megoldások: hosszú bázisú mérési rendszer
A DB RailLab mérőkocsijában
Rövid bázisú mérési rendszer
Forgóvázra szerelt mérőkeret a RAILab 2 DB mérőkocsin
MERMEC Mérési rendszerek és járművek ARCHIMEDE (Arhimédesz) Mérő vonat Egy vonatszerelvényt az RFI biztosított a kereskedelmi gördülő állomány alapján::
A vonatszerelvény összeáll 4 kocsiból, egy mozdonyból és egy vezérlő
kocsiból
:: Futási sebesség 220 km/h
8
3 pontos optikai húrmérés
Egy korszerű mérőkocsi: MerMec Roger 1000 az SBB-nél
Videós inspekció • • •
Nemzetközi kitekintés: Eurailscout (holland kitérő vizsgálat) DMA BVSyS (DB számára) Mermec Roger 1000 (SBB számára) Hazai elképzelések Tender eljárás folyamatban
Az Eurailscout VST 05 videós felügyeleti járműve a holland vasutaknál
A videó felügyelet előnyei összehasonlítva a gyalogbejárásos vizsgálattal Biztonság: nincsenek többé emberek a vágányban Az infra. minőség digitális feldolgozása, digitális jelentés Kiértékelés a kollégák között lehetséges Több idő, nyugodtabb vizsgálat időjárás független Költség megtakarítások az alábbiakon keresztül: Jobb személyzet kihasználás Kevesebb ember a vágányban Kevesebb vágányzár Kevesebb vonatforgalom újra ütemezés
Két első és hátsó kamera: nagy felbontás egészen 1392x1032 pixel. Ezek a kamerák 1.7 m magasban vannak telepítve, körülbelül a gyalogbejáró perspektívájában 4 színes Linescan kamera: 1 mm-es nagy felbontású, 80 cm-es tartománnyal. Ezek a kamerák veszik fel a vágány belső és külsőterületeit. 2 fekete-fehér Linescan kamera: 1 mm-es nagy felbontású, 150 cm-es tartománnyal, kameránként. Ezek a kamerák mutatják a vágány felülnézetét. Megvilágítások: 4 fény a színes Linescan kamerákhoz, 6 fény a fekete-fehér Linescan kamerákhoz.
Kiértékelés:
Videokamerás diagnosztika
Cybernétix cég Ivoire műszer
A Siemens videó inspeckciós kocsija DMA berendezéssel a DB számára
A kezelő asztala, hiba előminősítési feladat, téves riasztások kiszűrése, előosztályozás
MerMec Roger 1000
Tárgyaló terem
Mérőterem
VÁGÁNY FELÜLET VIZSGÁLÓ RENDSZER
Jellemzők Felvételi sbesség Látómező Felbontás Mintavételi távolság Mérési sebesség
Részletek 67000 vonal / second (67kHz) 700mm 0.3x0.6mm /pixel-ig pl. 1mm 240km/h-nál 0-tól 320 km/h-ig
Funkcionális jellemzők: • • •
•
22
Elkészíti mindkét sínszál képeit max. vonali sebességgel Felveszi ezeket a képeket digitális formában Automatikusan észleli a hibákat a vágányon egy szabadalmazott szoftvert használva. A rendszert úgy tervezték, hogy maximális jármű sebességgel mérjen
Vizsgált tételek: Sín hullámos kopás
Mozgó aljak
Ágyazat benyomódás a A sín kapcsolószerek felismerése és ellenőrzése sínen Csiszolódás a csúszástólAz aljak állapotának ellenőrzése Kagylósodás A szorítók helyzetének Ütköző rés ellenőrzése
Repedés
Ütközőben a hézagok mérete, hiányzó kapcsolószer, sín felületi hiba, stb.
SÍN FEJ VIZSGÁLÓ RENDSZER Head Check (Fej repedezés) észlelés Jellemzők Felvételi sebesség Látómező Felbontás Mintavételi távolság Mérési sebesség
Részletek ~222 kHz 200mm 0.15x0.15mm/pixel 0.15mm 0-tól 120 km/h-ig
A MERMEC által kifejlesztett egyedülálló lézeres megvilágítási rendszer használja a sínek megvilágítására. A rendszer képes meghatározni a repedés méreteket 0.15-0.50 mm-ig, ezek szögét, hosszát és frekvenciáját. A Head check-et (fejrepedezés) meghatározza egy korai stádiumban,amikor a javítás még 24
egy könnyű csiszolással is lehetséges
Videó pályafelügyeleti rendszer MÁV elképzelések
Alap rendszer + heveder vizsgáló rendszer Lokális hibák, statisztikai jegyzékek Felvett szélesség 3.50 m 29+18 paramétert kérünk.
Összefoglalás: Elvégzett és megkezdett fejlesztések - USK, TrackScan, dinamikai mérés, - WINPÁTER program honosítása - Külföldi üzletek: hazai fejlesztésű műszerek eladása, mérések külföldön: Szlovákia, Szlovénia, Ausztria, Görögország Bosznia-Hercegovina. - Horvát üzlet: műszerek, PÁTER, mérések - SDS továbbfejlesztése Fejleszteni kell: - Alépítmény diagnosztika, - űrszelvény mérés megoldása - GPS-es helymeghatározás, hibaszelvények korrigálása A diagnosztikai fejlesztések örökké szükségesek, gyors az elévülés Köszönöm a figyelmet
