Uw contactpersoon: Kristin Dekeyser

Directie Aan de bewoners, eigenaars en aangelanden in de buurt van de site “Hoeve Delaere” 8000

BRUGGE

Brugge, 31 oktober 2014, Uw contactpersoon: Kristin Dekeyser  050 45 90 84 –  [email protected]

Onze ref.: 14.10/LDS/0988 Uw ref.: Betreft: Nieuwbouwproject van de Brugse Maatschappij voor Huisvesting rond Hoeve Delaere in de aangename buurt rond de Ronselaere- en de Bommelbeek – Verslag inspraakvergadering. Geachte mevrouw, geachte heer De Brugse Maatschappij voor Huisvesting heeft op woensdag 29 oktober een info- en inspraakvergadering gehouden in Dienstencentrum De Garve. Wij hebben de eer u hierbij het verslag van deze vergadering te bezorgen. Indien u nog opmerkingen hebt, mag u ze per mail bezorgen aan [email protected] of telefonisch op tel.nr. 050 45 90 84 en dit liefst vóór 6 november ek., zodat deze nog kunnen meegenomen worden naar de plenaire vergadering met de betrokken diensten van 7 november 2014 Wij zullen u dit jaar per nieuwsbrief inlichten over wat er met de opmerkingen is gedaan en beslist. Ook als u nog vragen hebt, mag u ons daarvoor steeds contacteren via bovenstaande contactgegevens. We danken alle aanwezigen op de vergadering voor hun aandacht en constructieve inbreng, die alle bewoners van deze aangename buurt zal ten goede komen. Met vriendelijke groet,

Luc de Smedt, Directeur

Pablo Annys, Voorzitter

Burgerlijke vennootschap die de vorm van een samenwerkende vennootschap heeft aangenomen met een sociaal oogmerk ingeschreven is in het register te Brugge onder nummer 7 - Rek.nr. 476-0010661-83 - Ondernemingsnr BE0405.096.546 Burelen open: dinsdag en donderdag (9-12u) en dinsdagnamiddag (14-17u). Anders op afspraak. Handboogstraat, 2, Bus 13, 8000 BRUGGE -  (050) 31 76 58 - Fax (050) 32 09 52

.

Brugse Maatschappij voor Huisvesting cvba Handboogstraat 2 Bus 0013 8000 Brugge www.brugsehuisvesting.be

Verslag informatievergadering 29 oktober 2014 voor de bewoners uit de buurt van het sociaal nieuwbouwproject van 79 woongelegenheden rond Hoeve Delaere ten noorden van de Ronselaerebeek te 8000 Koolkerke. Dossier nr VMSW 2006/0724/01Aanleg infrastructuur en omgeving rond 79 sociale woongelegenheden (38 appartementen en 41 eengezinswoningen) Werden uitgenodigd per brief van 23 oktober 2014: 120 bewoners van de omliggende woningen en appartementen in de Dudzeelse Steenweg, de Mezenstraat, de Bommelbekestraat, het Duivenplein, de Marguerite Yourcenarstraat en de Rainer Maria Rilkestraat te Brugge.

Aanwezigen: 28 omwonenden en schepen Martine Matthys, ondervoorzitter BMH. Sprekers: Dhr. Pablo Annys, voorzitter BMH Dhr. Luc de Smedt, directeur BMH Ing. Koen Jonckheere, zaakvoerder BVBA Studiebureau Jonckheere Ir architect Jozefien Bernard, medewerker BVBA Studiebureau Jonckheere Architect Hein Verbeke, architect-zaakvoerder bij Architecten Groep III cvba

Verslaggever: Kristin Dekeyser, directie-assistente BMH Uiteenzetting: Voorzitter Pablo Annys van de BMH verwelkomt de genodigden en de sprekers en geeft de bedoeling van de vergadering weer: Dit is een informatie- en inspraakvergadering, waarbij aan de omwonenden van het nieuwbouwproject van de Brugse Maatschappij voor Huisvesting (BMH) de kans wordt geboden : -

Inzage te krijgen in de plannen van dit project, zowel op vlak van woningen als van omgevingsaanleg,

-

Alle mogelijke vragen te stellen, en antwoorden te krijgen,

-

Alle opmerkingen te formuleren, waarmee dan achteraf in een plenaire vergadering door alle betrokken diensten van de Stad, de Vlaamse Gemeenschap, de Lijn, de nutsmaatschappijen, de BMH en de ontwerpers van de woningen en de wegenis en de omgevingsaanleg kan rekening mee gehouden worden, om eventueel nog verbeteringen aan het plan aan te brengen.

Nadien werd uitleg gegeven over het concept en over alle facetten van dit duurzame woonproject: -

Mobiliteit (wegeninfrastructuur, verkeersafwikkeling (met auto’s op 1 weg), cambioparking, voorstel extra bushalte aan Dudzeelse Steenweg ter hoogte van de wijk), vertragende elementen op Dudzeelse Steenweg (poorteffect + beperking snelheid tot 50 km/u)

-

Ondergrondse centrale parkeerfaciliteiten in de zone onder en tussen de appartementsgebouwen, en fietsbergingen hoofdzakelijk in de achtertuinen Integraal waterbeheer (met maximaal hergebruik van regenwater, infiltratie en waterbuffering, en vertraagde afvoer naar de polderwaterloop)

-

Fietsbergingen in achtertuin

waterbuffering in de zones tussen de huizen

-

Groenaanleg (met extensief en intensief groen)

-

Een gemeenschappelijke composteerhoek en takkenrillen voor snoeiafval

-

Speelzones: met speelheuveltjes en losse boomstammen als speelelement

Speelheuveltjes

boomstammen als speelelement

-

Groot aantal paden alleen voor fietsers en voetgangers (en in het noorden ook voor een beperkt aantal (landbouw)voertuigen van aanpalende eigenaars, gebruikers of pachters) en vee en paarden.

-

Een wasplaats voor auto’s van de bewoners.

-

Materialen: Uitgewassen cementbetonverharding voor de rijweg, gebakken kleiklinkers voor de woonstraten en gestabiliseerd dolomiet voor de fiets- en wandelpaden. Verder gefundeerd gras en grasbetontegels waar brandweer- en andere voertuigen sporadisch moeten kunnen komen..

Cementbetonverharding rijweg

kleiklinkers

gestabiliseerd dolomiet

-

De types van appartementen en woningen (+ aandacht voor isolatie, ventilatie, hergebruik regenwater, beperking ecologische voetafdruk).

-

Planning: Gezien een aantal procedures nog moeten worden doorlopen, o.a. het verkrijgen van stedenbouwkundige vergunningen voor de infrastructuur en de woningen, maar ook subsidiekanalen moeten worden voorzien, en aanbestedingen moeten worden gehouden, wordt volgende timing verwacht van de werken: o

Start van de wegenwerken: najaar 2015

o

Start van de woningbouw: voorjaar 2016

o

Einde van de woningbouw: 2018

o

Einde van de omgevingsaanleg: 2019

Vragen en Antwoorden: 1)

2 naburige eigenaars aan de noordzijde stellen volgende vragen : a. Kunnen deze woningen n.a.v. deze verkaveling aangesloten worden op het rioleringsstelsel? Voor de aanpalende woning kan dit op eenvoudige wijze, de tweede woning zou via een leiding langs de Dudzeelse Steenweg of doorheen het terrein van de eerste buurman moeten aansluiten, dit is niet evident. Kan de Stad deze kosten ten laste nemen, als VMSW dit niet zou ten laste nemen? Het zijn beide rode clusters op onderstaand plan. b. Zal gasaansluiting voor de twee betreffende woningen mogelijk zijn n.a.v. de realisatie van de verkaveling. c. Mag de eigenaar toegang nemen tot de toegangsweg van de hoeve met "autoverkeer"? De weg is de toegang tot de hoeve en voor de rest een fiets- en voetweg. Zie schets.

Deze vragen zullen door Studiebureau Jonckheere aan de Stad voorgelegd worden vóór de plenaire vergadering, zodat dit ten gronde kan besproken worden op de plenaire vergadering van 7 november. 2)

Een bewoonster van de Marguerite Yourcenarstraat die nu uitkijkt op de hoeve en de paardenweide maakt volgende bedenkingen: a. Op de plannen staat dat een aantal bestaande, oude, stevige bomen zullen gerooid worden. Zij stelt zich de vraag of dit wel noodzakelijk is, zij is geen voorstander van onnodig rooien van bomen en is de mening toegedaan dat er geen bomen genoeg kunnen staan. De ontwerper maakt zich sterk dat er geen bomen zullen gerooid worden als dit niet nodig is. b. Mevrouw vreest te zullen uitkijken op rommelige fietsenbergingen en stelt zich de vraag of hier nog een groen scherm of struiken voor gezet kunnen worden. De ontwerper stelt dat de fietsenberging een transparante houten buitenberging zal zijn waar je kan doorheen kijken. Bovendien is de afstand groot genoeg opdat het beeld van de fietsenberging niet storend zou zijn. Tenslotte is in de wijk zeer veel groen voorzien, waarvan méér dan 50 % openbaar. c. Mevrouw stelt ook vast dat de bouwvoorschriften m.b.t. groenaanleg niet door iedereen gevolgd worden in de WVI-verkaveling van Hoeve De Grendel en dat dit ook niet opgevolgd wordt door de Groendienst. De dubbele wilgenrij die bij haar woning voorgeschreven én aangelegd was, is gewoon verdwenen en daar is geen enkele reactie op gekomen. Mevrouw maakt zich dan ook zorgen m.b.t . de naleving van de aanleg en het onderhoud van het groen. d. Ook betreurt mevrouw dat de hoeve Delaere geen openbare functie als buurthuis zal krijgen. Het zou bv. de ideale plaats zijn om gezamenlijk tuinmateriaal te bergen, een feestzaaltje in te richten, etc. De directeur licht toe dat de middelen van de Stad Brugge het niet toelieten de hoeve tot een gemeenschapsvoorziening om te bouwen en er personeel te voorzien. Er werd o.a. ook rekening mee gehouden dat er reeds heel wat accommodatie voorzien is in de nabijheid (zie o.a. dienstencentrum De Garve) De kost om het te renoveren is zeer hoog en de mogelijkheden tot bijbouwen is beperkt. Een openbare verkoop zal zich dus wellicht opdringen. e. Mevrouw stelt ook de vraag wat het verschil is tussen intensief en extensief groen. Ing. Jonckheere licht toe dat extensief groen grotendeels vrij aan de natuur overgelaten wordt en dit één tot driemaal per jaar gemaaid wordt, maar niet bemest noch bespoten wordt. Intensief groen daarentegen vergt wel grondiger onderhoud (door de groendienst van de Stad).. f. Mevrouw wijst ook op het feit dat de brug getekend is met een leuning aan één zijde en stelt zich vragen omtrent de veiligheid van de kinderen. Ing Jonckheere deelt mee dat er 2 leuningen zullen voorzien worden. g. Mevrouw vraagt zich af of er nog een inspraakmoment komt m.b.t. de aanleg van de ruimtes voor sport en spel. Dit zal aan de Jeugddienst van de Stad Brugge worden gevraagd. Zij zijn zeer goed op de hoogte over de noodwendigheden van dergelijke ruimtes en dus goed geplaatst om advies te verlenen in dit verband.

3)

Vraag: Een bewoner van de Mezenstraat vraagt hoe ver de appartementsblokken van de beek liggen en hoe ver de rijweg van de beek ligt. Hoeveel inkijk zal er zijn vanuit de appartementen in de bestaande woningen? Antwoord: Gezien de afstand meer dan 40 meter bedraagt plus dan nog eens de diepte van de tuin, zal de inkijk beperkt zijn. Vraag: Diezelfde bewoner vindt het jammer dat er appartementen komen i.p.v. allemaal woningen, zoals 30 jaar geleden voorzien. Antwoord: In 30 jaar is er heel veel veranderd op vlak van ruimtelijke planning en bevolkingsstructuur. We kennen een enorme gezinsverdunning en vergrijzing van de bevolking. We proberen ook zo veel mogelijk open ruimte te behouden. Vandaar dat het een bewuste keuze is om in alle nieuwe grote woonprojecten ook een gedeelte in appartementen te voorzien. Indien voor een klassieke verkaveling met enkel eengezinswoningen zou geopteerd zijn met

huisje, boompje, beestje, autootje, dan zou er veel minder open ruimte en open doorzichten voor de omwonenden gebleven zijn. 4)

Vraag: Enkele omwonenden hebben er problemen mee dat de autowasplaats vlak achter hun tuin zal komen en hebben schrik dat dit zal resulteren in geluidsoverlast doordat er tijdens het wassen van de auto’s muziek zal gespeeld worden. De vraag rijst ook of deze autowasplaats enkel voor de wijk bedoeld is of ook door externen zal kunnen gebruikt worden. Antwoord: Hiervoor zal een oplossing worden gezocht. Een optie is eventueel dit te voorzien in de buurt van de cambio-plaatsen aan de ingang van de wijk achter de geluidswerende berm. Dit zal besproken worden met de betrokken diensten. Het is niet de bedoeling dat deze wasplaats door mensen van buiten de wijk zou worden gebruikt.

5)

Vraag: Is er wateroverlast te verwachten n.a.v. de bouw van deze nieuwe wijk. Een bewoner van de Mezenstraat stelt dat de beek nu reeds regelmatig buiten z’n oevers treedt als het veel geregend heeft (in de richting van de paardenweide van hoeve Delaere. Hij vindt het dan ook belangrijk dat er blijft gebaggerd worden. Antwoord: Ir arch. Jozefien Bernard laat weten dat de beek uitgebreid wordt aan de kant van de nieuwe wijk en er bovendien zal gezorgd worden voor de nodige waterbuffering. Bovendien is dit reeds zeer degelijk met de Zwinpolder besproken. Deze deskundigen bekijken heel goed hoe het debiet en de breedte van de polderwaterlopen onder controle gehouden moet worden, om geen overlast aan omwonenden te bezorgen. Vraag: Diezelfde bewoner vraagt of de straat parallel met de beek verhoogd wordt. Antwoord: Deze zal ongeveer op de hoogte van de bestaande wijk komen. Ook deze twee punten zullen besproken worden op de plenaire vergadering.

6)

Vraag: Kan de reden van het gebruik van gestabiliseerd dolomiet voor de aanleg van de fietspaden worden uiteengezet?: Dergelijke fietspaden vertonen immers snel putten en plassen. Hoe breed zijn die paden? Antwoord: Ing Jonckheere deelt mee dat hiervoor is gekozen vanuit het duurzaamheidsprincipe van een zo natuurlijk mogelijke wijk, zoals het Studiebureau ‘Fris in het Landschap’ dat de oorspronkelijke Stedenbouwkundige Studie heeft gemaakt, heeft voorgesteld. Putten dienen inderdaad regelmatig te worden hersteld (door de Groendienst van de Stad). De breedte van het fiets- en wandelpad is ongeveer 3 meter.

7)

Vraag: Dhr. Delaere, die eigenaar is van de paarden en de weiden in de buurt, stelt zich de vraag hoe de aanpalende weiden best worden afgesloten, zodat de veiligheid van de kinderen wordt gegarandeerd en ook de paarden in de weiden met rust worden gelaten. Antwoord: Dit zal op de plenaire vergadering worden besproken en een antwoord zal worden bezorgd.

8)

Vraag: De dochter van de bewoner van de woning langs de Dudzeelse Steenweg ten noorden van de site maakt zich zorgen omtrent de ratelpopulieren die voorzien zijn op de voorziene geluidsbuffer. Gezien de hoogte zullen deze zonlicht wegnemen uit de aangrenzende tuin./woning. Antwoord: Ing. Jonckheere stelt dat de berm vooral belangrijk is naar de Dudzeelse Steenweg met de bedoeling enerzijds een akoestisch dempende en anderzijds een esthetische rol te spelen. Welke bomen daar dan zullen aangeplant worden kan nog besproken en beslist. Ratelpopulieren laten nog veel zonlicht door.

9)

Vraag: Waarom is de rijbaan aan de kant van de beek en de Mezenstraat aangelegd en niet aan de noordelijke kant van het plangebied. Antwoord : Aan de noordelijke kant was dit te smal tussen de bestaande woningen, en bovendien wordt op die manier aan de zuidelijke kant een zo breed mogelijke zone tussen de

bestaande wijk en de nieuwe woningen mogelijk gemaakt. Ook voor de baggering van de beek is aldus ruimte voorzien. 10)

Vraag: Welk bewonerspubliek zal de wijk aantrekken? Antwoord: De directeur stelt dat de huurappartementen voornamelijk aan kleine gezinnen, vaak alleenstaanden en dus ook vaak oudere mensen zullen verhuurd worden. Wat de eengezinswoningen betreft, zullen die wellicht hoofdzakelijk jonge gezinnen aantrekken, gezien de woningen 3 tot 5 slaapkamers zullen bevatten.

11)

Op de vraag waarom de rijweg wordt voorgesteld in beton en niet in asfalt, komt het antwoord dat dit een duurzamer materiaal is.

12)

Vraag: Iemand vraagt zich af of de rijweg een 30km-zone zal zijn. Op het bevestigend antwoord komt de vraag of hiertoe dan ook verkeersdrempels zullen voorzien worden. Antwoord: Verkeersdrempels geven vaak overlast door afremmen en optrekken van voertuigen, trillingen en extra geluid. Daarvoor is dus niet gekozen. De sfeer van de wijk zal aanleiding geven tot langzaam rijden. Het voorzien van wegversmallingen zal aan bod gebracht worden op de plenaire vergadering.

13)

Zal het fietspad verlicht worden ? Ja, dit is voorzien. Eandis moet nog een studie uitvoeren. Liefst zouden we led-verlichting hebben. Maar dit is duurder.

14)

Op de vraag of de gemeenschappelijke composthoop enkel voor de bewoners van de wijk bedoeld is of ook voor omwonenden komt de reactie dat het helemaal nog niet zeker is dat dit goedgekeurd wordt door de Groendienst. En dat ook dit punt aan bod zal komen op de plenaire vergadering met de betrokken diensten.

15)

De vraag of er vuilnisbakken voorzien worden langs de fietspaden wordt beantwoord met de stelling dat er elders vuilnisbakken zijn aan de speelzones. Er wordt dus vermoed dat dit hier ook het geval zal zijn. Dit wordt ook meegedeeld op de plenaire vergadering met de diensten.

16)

Vraag: Wat wordt precies bedoeld wordt met de uitbouw van de bushalte? Er is immers reeds een bushalte in de buurt. Antwoord: Ing. Jonckheere stelt dat de bushalte veiliger kan ingericht worden. Ook dit punt zal met de Lijn en de afdeling Wegen en Verkeer van de Vlaamse Gemeenschap, die verantwoordelijk is voor de Dudzeelse Steenweg die een Gewestweg is, besproken worden op de plenaire vergadering. De meerderheid van de aanwezigen pleit ervoor om de bus van SintJozef te laten doorrijden tot daar, wat het publiek van de wijk – zeker de ouderen dan – ten goede zal komen. Daardoor zou er een frequentere buslijn kunnen genomen worden. Graag ook veilige fietsenstallingen in de buurt van deze bushalte, zodat ook bewoners van de aangrenzende wijken met hun fiets tot aan die bushalte zouden kunnen komen.

17)

Vraag: Wat gebeurt met het regenwater? Antwoord: De regen, die op de woningen komt, wordt afgevoerd naar regenwaterputten. Dit regenwater wordt dan hergebruikt in de woningen en afgevoerd als ‘vuil water’. De overloop van de regenwaterputten gaat naar de beek. Het water dat op het straten en het groen valt, wordt afgevoerd naar wadi’s in de straten, insijpeling in de grond en vertraagde afvoer naar de beek.

18)

De vraag of er ook banken zullen geplaatst worden voor ouderen wordt geantwoord dat banken zullen voorzien worden in de buurt van de speelruimtes.

BRIEF aan de bewoners, eigenaars en aangelanden in de buurt van de site HOEVE DELAERE ten westen van de Dudzeelse Steenweg en ten noorden van de Bommelbeek dd. 29 oktober 2014 Betreft: Koop- en huurwoongelegenheden van de Brugse Maatschappij voor Huisvesting in de buurt van Hoeve De Laere ten noorden van de Bommelbeek – Info- en inspraakmoment op 29 oktober 2014. Geachte mevrouw, geachte heer De Brugse Maatschappij voor Huisvesting is van plan 79 woongelegenheden (waarvan 38 appartementen en 41 eengezinswoningen) te bouwen in de zone ten noorden van de Bommelbeek (en de Mezenstraat, Bommelbekestraat en het Duivenplein), die in het westen begrensd is door de Dudzeelse Steenweg en in het oosten door de Marguerite Yourcenarstraat en de Rainer Maria Rilkestraat (zie inplantingsplan op de keerzijde van deze brief). Het Studiebureau Jonckheere heeft een voorstel getekend voor de aanleg van de wegenis en de omgevingsaanleg rond deze nieuwe woningen, op basis van een studie van het studiebureau ‘Fris in het Landschap’. Vooraleer dit voorstel in een plenaire vergadering met de bevoegde diensten van de Stad Brugge, de Vlaamse Overheid en de nutsmaatschappijen te bespreken, willen wij de aanleg van deze zone eerst aan u voorstellen en aandachtig naar uw opmerkingen en bekommernissen luisteren in een info- en inspraakvergadering die doorgaat in Dienstencentrum De Garve, Pannebekestraat, 33, 8000 Brugge (Sint-Jozef) op woensdag 29 oktober a.s. van 19u tot 20u15. Start van de uiteenzetting is voorzien om 19u15 stipt. Wij hopen u te mogen ontmoeten op dit info- en inspraakmoment en verblijven, Met vriendelijke groet,

Luc de Smedt, Directeur

Pablo Annys, Voorzitter

INPLANTINGSPLAN SITE HOEVE DE LAERE TEN NOORDEN VAN DE BOMMELBEEK

MET LINKS DE DUDZEELSE STEENWEG EN RECHTS DE MARGUERITE YOURCENARSTRAAT