Kezdetben érdemes megemlíteni, hogy a bányászok üdvözlik magukat szavakkal - "Isten áldja meg." 320 méter mélyre „utazunk" Európában ez a legmélyebb nyomvonal szénbányákban. Biztonsági szabályok. Soha ne távolítsa el a sisakot. Működés közben soha ne érintse meg a gép mozgó részeit. Ne térjünk el a csoporttol. Mindenhol szabad kepeket csinalni félar nélkül Hely: aknagárd Utazás előtt Lemegyünk lifttel , a sebesség 4 m / s (14,4 km / h). Az aktív bányákban a bányászok mennek le sebességgel 12 m / s (43,2 km / h). Lefelé megyünk kb. 1,5 perc. A felvonó (Shalom) 3 emeletes. 8 ember fér be az egyik emeleten. A jelek amelyeket hallunk , az kommunikációs informacio diszpécser és a vezető emelő kőzőtt. Jeladó, amely tájékoztatja a vezetőt, hogy hogyan kell menni a liftnek. Alapvető jelek: 1x leállítása 2x felfelé indulás 3x lefele indulás És még sok más kombinációk, ami látható a táblán akna mellet Utazás közben fognak eldugulni nekünk a fülek. A száj megnitása, ásitozás megszünteti ezt a hatást. Hely: vasúti akna rakodó (Szint 320) Bányák a mélysége 320 méter föld alatt, az nem nagyon mély ha összehasonlítjuk a legmélyebb szénbányákat Lengyelországban. A legmélyebb bányá az "Budryk" nevu Ornontowicach varosban ameliknek a mélység 1,2 kilométerre megy föld alatt. Vilagban a legmélyebb bánya Dél-Afrikában van . Az arany és gyémánt bánya. Bányászok dolgoznak 3,9 kilométerre a föld alatt.És minél mélyebbre a hőmérséklet emelkedik. Szilézia banyakban a hőmérséklet növekszik az átlag 33 méter/1 Celsius fokot. Lovak bányakban . A lovak dolgozotak Poroszor bányákban mivel a tizenkilencedik század közepétől. Dolgozotak 1956-ig, amikor tilos let lovak elvontatás. A felvonók túl kicsi voltak ahhoz, hogy illeszkedjen a ló belsejében. felfüggesztették a lift alatt egy speciális hám. A lovakat szállítottak lassabban , mint mi máma megyünk le a lifttel. Ez nagyon stresszelte az állatokat.Sötétség, új hangok körül, semmi paták alatt. Ezért a szállítás is eltarthat akár több órán keresztül.Lovak húzta kocsikat szénnel. Ma, a szén közlekedéshez használjuk a szállítószalagokat .Lovak vakultak , mert nagyon kevés fényt volt.A lovak maradtak sötétben amikor a bányászok mentek haza.De nem mindig.Ha a bányákban volt már elektromos világítás akkor nem vakultak a lóvak. Hely : széntartály Szén út a bányában ,szállítási módok és tárolás technológiája. Ma, a bányászathoz használunk gépeket , olyanokat mint fejtőgép vagy széngyalu. A helyet ahol dolgozik ilyen gép tudunk talalni néhány kilométerre aknától, de a szenet máma szállítjuk szállítószalagokkal . A felszínere kivan húzva a szén ugyan olyan uton , hogyan járnak a bányászok - aknával.
Ha bármilyen szakasz karos lenne ezen a területen akkor nagy probléma lenne.
Ezért, annak érdekében, hogy biztosítsak a munka folytonosságát, közel aknához fúrójak a kamrákat , ahol a szenet lehet gyűjteni kivitele előtt a felszínre. De a Guido banyába használtunk más megoldás - szabadon álló konténerben amelyik akna mellet helyezkedik , amely tartalmazza 300 tonna szenet. Ebből a konténerből a szén át volt rakva kocsikba , onnan liftek felvittek es üres kocsik jöttek vissza ugyan olyan úton . Ma a kivitel nem csak kerekes konténer kitermelése nevű szkip , melynek kapacitása kb. 20 tonna. A szenet szállított gyorsabb is, mint az emberek, kb. 20 m / s.
Hely: lejtős vágat (hegy) A bánya története 1855 - bányát alapította gróf Guido Henckel von Donnersmarck. A Zabrze város tartozott akkor Poroszországban. Donnensmarck család volt az egyik leggazdagabb család Európában. A családnak nagyon sok szénbányák, acélművek és erdők voltak a Felső-Sziléziában. 1885 - Gróf eladta a bányat Poroszországnak és akkor a banya része lett a szomszédos bányának - Louise királynő bangya , az egyik legnagyobb Sziléziában. 1922 - Felső-Szilézia szétválása után a bányak a német oldalon maradtak. 1945 - Zabrze varos Lengyelorszagban került , és a bánya át lett adva lengyel hatóságnak 1967 - A bánya új funkció kapott , kísérleti Banya M300 lett , ahol vizsgálatokat végeztek a bányászati prototípus gépeknek és berendezéseknek 1996 - ebben az évben úgy döntöttek, kísérleti Bányát M300 bezártak , de még mindig tartósztak erőfeszítéseket, hogy az enyém védelme alatt a Szénbányászati Múzeum Zabrze kapta meg a bányat , ami végül sikerült megtenni. Sikerült beállítani a 170 meterest szintet turista forgalomnak. 2007 - Ettől az évtől kezdve a bánya látogatható két szinten 170 és 320 .Ebben az évben adta egy al-355, ahol a turisták tudnak szerepelni mint a bányászok. Kapnak bányászati ruhákat, eszközöket, az egyéni védőeszközök és végre kisebb bányászati tevékenységokat. Ma a bánya része Szénbányászati Múzeum Zabrze alatt van. Munkakörülmények az évszázadok A tizenkilencedik században, a bányászok nem kaptak munkaruhát munkáltatójától. Ők dolgoztak ruhába ami rendelkezésére áll a szekrényben (fehér ing, mellény). Szénbányászati Múzeum képei mutatják hogy készült a tizenkilencedik században, ahol látjuk bányászok sisak nélkül, gyakran cipő anélkül, (különösen a gyerekek), pipákkal, es később cigarettákkal . Ma ez már teljesen tilos. De akkor ez volt a normális, mint használtak nyitott tüzet lámpákat. Működési idő 12 óra volt. Bányászok elkezdtek dolgozni reggel, miközben még sötét volt az alján 12 órát dolgoztak, így gyenge fényviszonyok amikor elment a csúcsra, gyakran már sötét volt. Villogó fény az olaj lámpa adta kis fényt, ami fokozatosan romlott látás bányászok. Ma, a bányászok, a „szychcie” – úgy mondjak itt sziléziaiba dolgozó napra , mennek a fürdőbe. A tizenkilencedik században a bányászok fürdődtek otthon mert nem volt a banyán fürdő. Az egész család segítet mosakodni a bányásznak , ez nagyon nehéz munka volt es nagyon fárasztó. A bányász egy nagyon fontos személy volt , mert Ő garantált karbantartás, gyakran sok gyermek és nagycsalád volt nekik es csak egyedül dolgozót.
Hely: lejtős vágat (alja) metán Metán két negatív jellemzői: kiszorítja az oxigént ami kell nekünk élethez , és robbanásveszélyes gáz. Koncentrációban 5,0% metán tüzelt kapcsolatba került a hőforrás a tartományban , 5,0 - 15% a robbanás a jelenti , 15% feletti a keverék gyúlékony. Erőteljes robbanás zajlik ha 9% metán. Hogyan harcoltak az emberek ezzel a gázzal előtt Bányászok jártak fáklyával es kiégettek a gazt . Ez nagyon veszélyes volt , de nagyon jól fizetettek érte. Nagyon sokszor a bányászok metán érzékeny madarakat használtak , pl. kanárit Kanárit ketrecekben tartottak a mennyezeten. Metán halmozódik a tetején, mert ez könnyebb gaz , mint a levegő. Amikor már sok belőle volt , kiszorította az oxigént és a kanári abbahagyta az éneklést. Ez azt jelentette hogy sok a metán gáz . Jelenleg a sziléziai lakásokban mai napig tenyésztik kanárikat , amelyek emlékeztetnek a múlt időkre A bányászok ma használjak metán kimutatására metán mérő műszerert . Ezek az eszközök automatikusan kikapcsolja a feszültség alatt lévő elektromos berendezéseket, ahol a metán tartalom a levegőben meghaladja a megengedett értéket, és ezzel egyidejűleg jelentetik a kontroll szobában hogy a metán tartalom levegőben nagyon sok.
Hely: Fejtesi kamra (Megjegyzés - az első hely, ahol látni a szén) Hogyan alakult a szén ? Szén alakult növényekből , amelyik éltek a geológiai időszakban amelyiknek úgynevezett hogy karbon (358-298 millió évvel ezelőtt). Az éghajlat nagyon meleg volt és párás, a levegő sokkal több szén-dioxidot, mint ma (kb.80%). Zabrze város akkor egyenlítőn feküt . Termeltek itt akkor hatalmas növények olyanok mint korpafüvek , zsurlók, moha, horsetails, páfrányok, lenyomatai mai napig tudunk tárolni a szénben. Elhullat növény tömege összeomlott a földbe, ahol a oxigén nélkül , nagyon magas hőmérséklettel és nagy nyomással, majd így követett változás szénre. szén típusok Többféle szén típusú van , attól függően, hogy milyen a szén-dioxid-tartalma: tőzeg (<60%) barnaszén (62-75%) szén (75-97%), beleértve antracit (92-97%) A minőség a szénnek nagyobb, minél hosszabban járt a vegyi folyamat - a legtökéletesebb és a végtermék szenesítés van a grafitnak - neki közel 100% széntartalom van . A felszínre nemcsak szenet exportálunk , a szén szennyezett kövekkel, kb 20-30% . Amikor felhozott szén elér válogató területet, ahol a köveket, és a szén szétválasztjuk itt a szén van sorolva egyéni méretű az ún. szén gazdagítás). A szilárd anyagok különválasztása, használjuk vizet , szikla esik az aljára, a szén úszók (lebegés).
Fejtesi kamra
Az évszázadok során számos operációs rendszerek, hogyan a szenet kitermelni . Szénbányászok választottak a működését az úgynevezett fejtesi kamra (feltárás merőleges a vágon ). Miután kiválasztottuk a szén kirabolták (elvitték), hogy újra felhasználni egy másik helyen. Mennyezet, támogatás nélkül összeomlik (hallani a hangot hogyan esnek le a sziklák). Néha, a széntelepek alacsony pl a Gliwice bányában voltak pl. fedélzet 50 cm magasságra. Szén, amelyiket innen termelik az antracit - tartalmazza a legtobb szenet (elemi test ) a szén 97%. Ez nagyon jövedelmező.
Hely: transzformátor kamra ( kaparó) Robbantási módszer Egy másik módszer a szénbányászatnál - robbantási módszer. Először is meg kell lyukat fúrni, óvatosan kitisztítani, beletenni a robbanóanyag kar gyújtóval, bezárni a nyilat úgy hivu fakadó (agyag és homok keverékkel), vezetni hozza a robbantási gyújtót. Visszavonni a legénységet, csatlakozni a kábeleket a gyújtó és a felrobbantani. Kikel jól szellőzni, utána hogy ne az embereknek lehet oda bemenni. Elején használtak lapátokat (a lapátok szív alakú voltak). Volt egy kis könnyítése - ugy hivo hogy szkréper (töltő szkréper). Skréper sákmányból odvas egy kanállal foltette szállítószalagra . szellőzés Mindenhova ahol banzasyok dolgoynak , kell oxigént syallitani. Itt az oxigént szállítotjuk összekapcsolt csövekkel (légvezetés ) .A cső végén ventilátor van , amely igénybe veszi vagy szívja be a levegőt. Hely: lejtós vágat (alja) Szellőzés Itt van a bányának vázlat .Hogy a levegőt befújni az aljára kell lennie legalább két akna, hogy huzatot csinálni . Egy aknával levegő belép a bányába (hasító rendszer akna ), második kiengedi a levegőt a (kipufogó rendszer akna). Az egyik aknán telepítve vannak rajongók, hogy a légi forgalmat kényszeríteni. A levegő azonban keresi a legrövidebb útat , két akna közötti. Azért hogy kell Irányítani a levegőt minden működő helyekre a gát használják szellőzést. A rendszer szabályozza a levegő áramlását ott az egész banyába Fontos, hogy bezárnia a gát ajtókat . Hely: lejtós vágat (felső) Mozdony Miután bányászok elhagytak a liftet kell hozza jutni munkahelyre. A távolság lehet akár több kilométer hosszú is . Az anyagokat is kell szállítani. Erre a célra a bányába vannak ma vonatok. Itt van dízelmozdony. A bányákba sok mas tipus vonat is van , különböző meghajtóval: elektromos, akkumulátor, és belső égésű motoros sűrített levegővel. szeizmológiai állomás Sziléziában előfordulnak földrengések, amelyek nem az eredmény a kölcsönös cselekvés a tektonikus lemezek, de az eredmény a bányászati tevékenység. Munkájuk révén befolyásolják a természetes szerkezetét, a kőzet. Földrengés hatását nem haladja meg a 4 fokos Richter-skála. Gyakran előfordul, hogy ezek a földrengések érezhetők a felszínen. Házak Sziléziában speciálisan megerősített (rögzített fémrúd) néven. Lehorgonyzás hatásainak csökkentésére a földrengés. Földalatt földrengés nagyon veszélyes, mert minden, ami körülvesz bennünket összeomlás Hely: lapát fal lapát fal
Egy másik rendszer működik frontfejtés rendszer. Két párhuzamos feltárás, a kapcsolat közöttük a za fal. Frontfejtés rendszer feltalálaltak angol bányászok a tizenhetedik században. Abban az időben, csak kéziszerszámokat használtak a szénbányászatban : kalapács és hegyes kalapács, vályú szén szállítására , talicskát. Ezekhez használtak fa burkolatot. Fenyőfákbol volt és figyelmeztette a bányászokat. Hegy megnyomásakor kőzet a fa pattogott. A bányászok dolgoztak csendben es akkor hallotak hogy kell menekulni , így valószínűleg abból babona van a bányászatban, hogy nem szabad énekelni és fütyülni az alján.
Hely: acél tagú fal elött szállítószalag kaparó Itt van egy szállítószalag kaparó. Kartoló ez egyik eleme a szállítószalagnak , innen is a gép neve. Ezek rövid távolságokra használják az ősök és a falaknál. Illesztőelem nehéz. Bizonyos ponthoz szállitva vannak vonatokkal , de végül a bányászoknak kell, nehéz tárgyakat vinni. Ez a nehéz bányászati tevékenység.
Hely: acél tagú fal Ez a hely kicsi, mielőtt tájékoztatják a turistákat erröl . Ittlehet maradni a falon, és megkérdezni , hogy a turisták tudják, hogy a termelés szenet használnak, hogy csak energie vagy meg mas dolgokhoz ? Hely: Hozzáférés a AWB falhoz Szállítószalagok ( szállítószalag működés prezentáció) Ma szállítószalagok az alapja a szállítás szénbányákban . Hosszú néhány kilométerre. Néha a bányászok hogy gyorsítsa átmenetet a masik helyre , ugornak fel a szállítószalagra , ami veszélyes és tilos. Vannak olyan bányák ahol a szállítószalagokat használják személyszállításra.
Kaparó szállítószalag (szállítószalag működési prezentáció ) Bányászok zajba dolgoznak . A legismertebb betegség a bányászoknak az szilikózis. Szénpor tartalmaz káros összetevőket, ihlette a bányászok, ami a szilikózis. A bányászoknak vannak maszkot, hogy megakadályozza a por belégzését.
Hely: AWB fal (A háttérben látható a lyukak fúrás után) - ez maradék a minták fúro és fúrók utan , amikor a bánya tapasztalt volt.. Szén kombájn KWB3 Ezek a szén kombájnok dolgozótak lengyel bányákban 60. és 70 években. Ez a konsztrukcio egy dobal . Ez a kombájn láncon keresztül mozog, ami a leggyengébb része a szerkezetnek. Voltak ütő- vagy törések a lánc vezető sok sérülés vagy haláleset sok bányászoknak . Amikor visszavonták ezt a gépet a bányákbol , halálozás a falakon 80% -kal csökkent. Réselőgép Ez a típusú gépet használt kombájnok elött. Hasonlik láncfűrészre. A széntelepbe volt kivágva egy rés, akkor lehtett kitermelni a szenet.
Hely: vonat utazás Hely: gépesített bányatérség vájvég Ez kombájn járdákat fúr - Alpina AM50 osztrák tervezés használható 70-es évektöl huszadik században. Ez a gép késekkel vágja el a sziklat. A törmelék esik le a takarmány asztalra. Lapátok felteszik a szenet szállítószalagra. Minden locsolva van vízzel, amely csökkenti a port és megakadályozza a szikrakat. Miután felkel alitani beépitést , amely három részből áll: mennyezeti íj és két oldalfal íj . Kombájn vezeto segít feltenni a mennyezeti íjt a kombájn karrar , majd bányászok csatoljak be az oldalfalakat és közözbe teszik burkolatot.
Mivel kombájnak a méret nagy , hozak le alkatrészekben , és lent össze vannak álitva . A súlya 26 tonna.
Hely: gépesített frontfejtés rendszer (kombájn münka prezentáció - KGS 245, szállítószalagok és motoros tetőtartó) A fal rendszer áll: frontfejtés kombajnbol, szállítószalagokbol és motoros tetőtartóbol. Keverjük össze a penész a két szerv, amely kerülnek a vállán. Áthaladása során a kombájn test felemelkedik, és formálja a felső része a fedélzeten, a másik az alján, formálja a szén gombóc, és felteszi a szállítószalagra. Ilyen módon, a egész széntelepet vágják. Az eszkozet számos részből áll. Vezetés után a kombájn költözik másik házrész felé az első falat. Első megfosztja (lesüllyed) a kupola fál, akkor mozog az egész szakasz, és tele (emeli a mennyezet). Az áthelyezés után a kamra, a szikla mögött található a összeomlik. Ez az úgynevezett kiaknázása szívroham. Viszont átadásra kerül a következő réteg a felszínre. Így a felszínen, van bányászati károk. A legnagyobb csökkenés a sziléziai elérheti 20m. A hossza ilyen falaknak kb. 250m. Munkakörülmények ezeken a helyeken nagyon nehéz, magas hőmérsékletű kb. .28 fok , magas páratartalom, ami növeli a melegséget. Kombájn súly- 18t.
Hely: Szint K8 Túra végén a Szint K8, ahol tudunk tálalni 4 kamráját : Kutatási kamra 8 számú , szivattyúk kamra , kompresszorok kamra és mechanikai műhely. A szivattyúk kamrába működik PUB, ahol lehet pihenni , enni és inni. A Szinten K8 vannak is vécék. Ebben a zónában sokszor vannak konferenciák, tréningek, bankettek, művészeti események, és a különleges események pl. esküvők. Itt a legalacsonyabb található Lengyelországban, a lengyel posta doboz. Itt útmutató elköszön a csoporttól, és kijelenti, hogy: - most lehet levenni a sisakot (majd kilépő közben újra fel kel venni ) - nem szabad egyedül csak pub dolgozóval vagy útmutatóval elhagyni Szintet K8 –át - a lift felviszi minden 30 percenként. Tizenöt perccel előtt és után minden órában. Egy embercsoport hajlandó menni aknához pub dolgozóval vagy útmutatóval .
