MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft H-1097 Budapest, Péceli u. 2.; 1476 Budapest Pf. 136. Tel.: (36-1) 347-4010; Fax: (36-1) 347-4015; Mobil: (36-30) 231-1900
FMK-007 mérőkocsi bemutatása, FMKtapasztalatok, diagnosztikai fejlesztések Béli János MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft.
„Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban” Békéscsaba 2011. augusztus 31. – szeptember 2.
Diagnosztikai fejlesztése Megnevezés
Tervezett idő
Kézi ultrahangos vizsgáló készülék (USK-003)
92010
Speciális vizsgálófejek fejlesztése
2011,2012
FMK-007 mérőrendszerének korszerűsítése
9 2011
Kézi örvényáramos mérőrendszer (2 db)
9 2011
Űrszelvény mérőrendszer
2011
Georadar
2011
Új Síndiagnosztikai mérőszerelvény (SDS 2)
2013
Gépi UH mérőrendszer
2012
Gépi örvényáramos mérőrendszer
2012
Diagnosztikai szoftverek PÁTER szekértői rendszer Sínvizsgálati modul
Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR)
2012 2011
Síndiagnosztika Kézi ultrahangos készülék
USK-003
USK-002
FMK‐‐007 mérőkocsi FMK Vágánygeometriai és járműdinamikai mérőrendszerei
A mérőrendszer elvi felépítése (VGM) INERCIÁLIS RENDSZER (TORZÍTÁS MENTES MÉRÉS)
Hárompontos mérési rendszer (húrmérés)
Vágánygeometriai mérőrendszer elhelyezkedése a mérőkocsin
FMK‐‐007 mérőkocsi által FMK mért és számított jellemzők Mért vágánygeometriai jellemzők: • • • • • • • • • •
Süppedés jobb sínszál (D1,D2, E húr, T húr) Süppedés bal sínszál (D1,D2, E húr, T húr) Irány jobb sínszál (D1,D2, E húr, T húr) Irány bal sínszál (D1,D2, E húr, T húr) Síktorzulás (A, B, C, D, E bázison) Nyomtávolság Nyomtávolság változás Túlemelés Görbület Süppedés szórás
Mért járműdinamika jellemzők • • • • • • • • • • •
A vágányra ható oldalirányú erő [Sum Y] Siklásbiztonsági mérőszám [Bs] Kiegészítő Siklásbiztonsági mérőszám [Bks] Pályabiztonsági mérőszám [Bp] Függőleges relatív vágány‐terhelési mérőszám [PTva] Függőleges relatív sínszál‐terhelési mérőszám (jobb sínszál) [PTj] Függőleges relatív sínszál‐terhelési mérőszám (bal sínszál) [PTb] Keresztirányú utazási komfort mérőszám [Kk] Függőleges utazási komfort mérőszám [Kf] Kvázistatikus szabad oldalgyorsulás [Kqk] Tényleges kiegyenlítetlen szabad oldalgyorsulás [a0]
A mérőrendszer szolgáltatása • Mérési grafikon ( geometriai és a dinamikai paraméterek egyaránt bekapcsolhatóak ) • Geometriai lokális hibák listája (több mérethatár kategóriára) • Általános pályaállapot minősítés (minősítési szakaszonként) • Statisztikai értékelés (statisztikai szakaszonként) • Digitális adatok ( az új vágánymérési rendszerhez tartozó irodai program biztosítja az összes elemzés elvégzését, mind vágánygeometria, mind járműdinamika esetében)
Elkövetkezendő időszak feladatai a vágánymérés területén • Jelenleg a geometriai rendszer szolgáltatásai az FMK‐004 előírásai szerint kell értékelni! • MSZ EN 13848 szabvány előírásaira való átállás – Torzítás mentes mérési módszert kell a továbbiakban alkalmazni – FMK‐004 mérési eredményeit átszámítása torzításmentes eredményre
• • • • •
Mérethatárokra javaslat késztés, hatósági bevezetés, Irodai rendszerek egységesítése Az új előírások,értékelési módszer kidolgozása és oktatása Minősítési szakaszok hosszának megváltoztatása (200 m) A korábbi mérési adatok konvertálása az új rendszer adataihoz
A fejlesztéssel megvalósított korszerűsítések • A vágánygeometriai illetve a járműdinamikai mérőrendszer integrálásra került • Az integrált rendszer útalapon rögzíti a mérési eredményeket • A rendszer alacsony sebességnél is tud mérést végezni (2 km/h) • Mérési eredmények digitálisan kerülnek rögzítésre, • A mérési rendszerhez tartozik egy irodai rendszer amellyel az eredmények újra értékelhetők, elemezhetők és összehasonlíthatók • A mérővonatok között megteremtődött az átjárhatóság •
Az EU‐s előírásokban előírásokat betudja vezetni a MÁV Zrt. 10
Örvényáramos kézi vizsgáló műszer
Kézi örvényáramos mérőberendezés
Műszerek tesztelése a pályában
Mérési eredmény 2011. augusztus Budaörs jobb vágány bal sínszál
Néhány gondolat a fáradásos sínhibákhoz • A kiváltó okok még nem találta meg a szakma! • Minden elképzelést a kiváltó okokról lehet erősíteni, de cáfolni is! • Pályavizsgálat során találkoztam olyan helyen is HC sínhibákkal, ahol a sebesség nem nagyobb mint 80 km/h és keskeny nyomtáv van! • Nekünk is sokat kell még tanulnunk, és elemeznünk! • Minden vasút köszörüléssel és a sínmarással próbálja orvosolni ezeket a károsodásokat • Javaslat, hogy a HC miatti cseréket előtte vizsgáljuk meg a kézi HC mérőműszerrel
Űrszelvénymérési rendszer • A pályázók 30.‐án 2 cég adott be ajánlatot • Szeretnénk rövid időn belül szerződést kötni • A mérőrendszer az FMK‐004 mérőkocsira kerül felszerelésre • Előírtuk azt is, hogy a berendezés kiskocsira is szerelhető legyen, hogy adott esetben az állomási vágányokon is használható legyen
Különböző megoldások a mérésre
DB űrszelvénymérő rendszere
LaserFleX
Georadar mérőrendszer
Georadaros rendszerek összehasonlítása GPR‐Plus
Hagyományos GPR
• Külön szabályozás minden antenna • 2000 vizsgál másodpercenként: v max. > 360 km / h • 190 km / h 12 cm távolságra mérési pont • Pozíció pontosság <0,3 m • Integrált kamera rendszer • Integrált DGPS rendszer • Teljesítmény több mint 1000 km
• Közös vezérlése van mind a négy antennák • 1000 vizsgál másodpercenként: v max. 170 km / h • 35 km / h, 12 cm‐es távolságra mérési pont • Pozíció pontosság <1 m • nincs video kamera, • Integrált DGPS rendszer nem tud • Mérése teljesítménye több mint 700 km
Georadar rendszer kiértékelése
Georadar rendszer kiértékelése
Kábel és vezeték vizsgálat
Gépi UH sínvizsgáló szerelvény FMK Gépi UH sínvizsgáló szerelvény FMK‐‐008
Gépi Ultrahangos mérőberendezés
Gépi örvényáramos mérőberendezés
Megvalósítás alapelvei
Korszerű, Microsoft Korszerű, Microsoft‐‐technológián technológián alapuló kliens alapuló kliens‐‐szerver alkalmazás, mely biztosítja a naprakész adatok gyors elérhetőségét.
Megvalósítás alapelvei
Összefüggő alap‐ és kalkulált adatok egyidejű grafikus megjelenítése Összefüggő alap‐ és kalkulált adatok egyidejű grafikus megjelenítése, , szinkronpozícionálása az út‐ szinkronpozícionálása az út‐ vagy időtengely mentén
Megvalósítás alapelvei
Különböző nyomtatási lehetőségek, bele‐ Különböző nyomtatási lehetőségek, bele‐ értve a méretarányos megjelenítést.
Videós Pályafelügyeleti (VPR) rendszer
VÁGÁNY FELSZÍN MÉRŐ RENDSZER 3D-ben: Vizsgált tételek: ¾Automatikusan észleli az aljakat ¾a többlet, vagy kevesebb ágyazat szintet ¾az útátjárókat ¾a kitérőket ¾Észleli a nem‐meghatározott tárgyakat a rendszer látómezőben ¾Meghatározza a mennyiséget / tűréshatárokat /biztosítóberendezés ¾helyzetét (mint mágnesek, jelzőfények, stb.) a rendszer látómezőben
Betonalj repedés
Hiányzó kapcsolószer
Hézag méret
Váltó, csúcsbetét érzékelés
VÁGÁNY FELÜLET VIZSGÁLÓ RENDSZER Képfelvétel + mérés
Sínfelület Fekete folt
Mágnes
érzékelé s
