UITVOERINGSPROGRAMMA FIETS 2012 - 2016 Vastgesteld door GS op 6 maart 2012
1
‘SNEL OP JE WERK EN SNEL IN HET GROEN’ In 2008 is een nieuw Fietsplan vastgesteld. Het bijbehorende fietspadenprogramma werd bottum-up opgezet, in nauwe samenwerking met regio’s, waterschappen en gemeenten. Daarbij is vanuit ruim 500 wensen een selectie van circa 165 projecten opgenomen. Het Fietsplan 2008 vormt ook het vertrekpunt voor het Uitvoeringsprogramma 2012 - 2016. Daarnaast is uiteraard ook de brede ervaring ingezet die de afgelopen jaren werd opgebouwd met het programma Fiets, zijn actuele inzichten verwerkt en zijn op basis van een regioronde nieuwe wensen toegevoegd. Ambitie Fietsplan 2008 en behaalde successen Het Fietsplan 2008 heeft als hoofddoelstelling méér mensen op de fiets te krijgen en daarmee de bereikbaarheid van Zuid-Holland te vergroten. Pijlers van dit beleid zijn: - verbetering van het fietsnetwerk; - communicatie en gedragsbeïnvloeding; - investeringen in stalling- en overstapfaciliteiten. In de afgelopen vier jaar heeft dit de inwoners en bezoekers van Zuid-Holland het volgende opgeleverd. e
Voor de verbetering van het fietsnetwerk lag de nadruk de afgelopen jaren (1 fase, vanaf 2008) op het realiseren van 110 kilometer fietspad. Tot en met einde van 2011 heeft dit geresulteerd in 144 km fietspad. Hiermee is de fietser in Zuid-Holland in vier jaar tijd circa 75 nieuwe c.q. vernieuwde fietspaden rijker. Een aantal sprekende voorbeelden zijn: - Snelfietsroutes Leiden- Den Haag (Velostrada en Via 44). Een grootschalig project met realisatie van zowel ontbrekende schakels als upgrading van bestaande paden, resulterend in snelle en veilige fietsroutes tussen Leiden en Den Haag. - Interstedelijke verbinding Balijbos en Delftse Hout, een belangrijke schakel in het fietsnetwerk tussen Delft en Zoetemeer, zowel voor woon-werk als recreatief gebruik. - Interprovinciale route Fietspad 273, waarmee een verbinding tot stand is gekomen in het routenetwerk Oudewater en Haastrecht, tussen Zuid-Holland en Utrecht. - 3 recreatieve fietspaden rond Werelderfgoed Kinderdijk, de F366, F268 en F344. Deze route draagt ook bij aan fietsveiligheid voor scholieren. Naast grootschalige inzet op een beter fietsnetwerk is de Zuid-Hollandse fietser er ook op vooruit gegaan dankzij een aantal extra maatregelen. Zo is de Fietsrouteplanner verbeterd en maakt sinds 2011 integraal onderdeel uit van de landelijke planner van de Fietsersbond. Er is nadrukkelijk aandacht voor bewegwijzering bij realisatie van fietspaden. Bijvoorbeeld voor de fietspaden rond de N470 is een uitgebreid bewegwijzeringsplan opgesteld met steun van ondermeer vrijwilligers van de Fietsersbond. Er is ook bijgedragen aan het opzetten van enkele fietsknooppuntennetwerken, waarmee het netwerk van Zuid-Holland is gecompleteerd. Verder stimuleert ROV Zuid-Holland, in het kader van het verbeteren van de verkeersveiligheid, fietsvaardigheid van bepaalde doelgroepen, bijvoorbeeld basisschoolleerlingen. Als mensen het openbaar vervoer gebruiken, vormt de fiets in veel gevallen het vervoermiddel bij voor- of natransport. Voldoende en kwalitatief goede fietsparkeervoorzieningen zijn dan ook een voorwaarde voor optimaal ov-gebruik. De doelstelling lag op 3.000 nieuwe stallingsplekken bij
2
bushaltes en treinstations. Er zijn uiteindelijk met de subsidieregeling 4.600 stallingsplekken gerealiseerd, in samenwerking met Prorail. Trends en actuele ontwikkelingen Nederland is in de Westerse wereld het fietsland bij uitstek; van alle verplaatsingen gaat 26% per fiets. Het fietsgebruik blijft de laatste 25 jaar op peil, ondanks het stijgende autobezit en toenemende verplaatsingsafstanden. Het totaal aantal fietskilometers is dan ook flink gegroeid. Toename van het aantal inwoners, vergrijzing en aandacht voor gezondheid en duurzaamheid spelen daarin een rol. Ook de stevige opmars van de elektrische fiets speelt mee. 1
Met de aanhoudende forse groei van het aandeel elektrische fietsen , komen voor woon-werkverkeer grotere afstanden binnen fietsbereik. De huidige landelijke aandacht voor snelfietsroutes sluit aan bij deze trend. Relaties als Delft – Zoetermeer en Spijkenisse – Rotterdam worden daarmee extra interessant voor het optimaliseren van fietsverbindingen. Een andere trend is een stijgende behoefte aan recreatiemogelijkheden, onder meer vanwege de vergrijzing en een toename van sportdeelname vanuit een gezondere leefstijl. De ontwikkeling van de recreatieve knooppuntnetwerken en de opmars van (digitale) bewegwijzering sluit hierbij aan. Al met al is de verwachting dat de toename van fietskilometers zich zal voortzetten en dat het recreatieve verkeer daarin flink zal toenemen. Doelen uitvoeringsprogramma 2012 - 2016 Ook de komende jaren investeert de provincie fors in de fiets; er is met het Hoofdlijnenakkoord ZuidHolland verbindt en geeft ruimte € 35 miljoen beschikbaar gesteld voor realisatie van fietsinfrastructuur. Het accent wordt gelegd op bovenregionale verbindingen voor woon-werkverkeer of schoolroutes en verbindingen tussen het stedelijk en landelijk gebied. Achterliggend doel is het faciliteren van inwoners om snel op het werk te komen of snel de stad uit in het groen. Vanuit de opgebouwde ervaring van de afgelopen jaren is hieraan nadere invulling gegeven. Zo zal bijvoorbeeld de aanpak gevolgd bij de realisatie van de snelfietsroutes Leiden - Den Haag breder worden toegepast. Met deze aanpak worden routes integraal bekeken: er is aandacht voor zowel ontbrekende schakels, als voor upgrading van bestaande paden (o.a. verbreding, verlichting enz.). En om de investering in fietsinfrastructuur maximaal te benutten, is bekendheid geven aan nieuwe routes een aandachtspunt. Goede bewegwijzering, ook langs toeleidende wegen, is in dat opzicht een basisvereiste. Op deze manier streven we de komende jaren naar een netwerk van bovenregionale routes tussen de grotere woonkernen en economische centra in Zuid-Holland. Concrete hoofddoelen ultimo 2015 (conform de huidige begrotingsindicatoren): - 70 % projecten binnen planning / 85 % binnen budget (jaarlijks) - 36 woon-werkverbindingen gerealiseerd - 40 stad-landverbindingen gerealiseerd Voor de komende jaren zien we echter voor fietsparkeren beperkt nieuwe mogelijkheden. De 4.600 gerealiseerde extra fietsparkeerplekken zijn voldoende om de groei van het fietsgebruik de komende
1
Momenteel is 1 op de 5 verkochte nieuwe fietsen elektrisch; naar verwachting van fabrikanten is rond 2015 van
het totale fietsbestand in Nederland 1 op de 10 fietsen elektrisch. Bron: Fietsverkeer –Fietsberaad, sept 2011.
3
jaren op te kunnen vangen. Locaties in Zuid-Holland waar op dit moment al een tekort aan parkeerplekken is, betreft met name grote stations. Hier zijn veelal dure gebouwde voorzieningen nodig, die niet onder verantwoordelijkheid van de provincie vallen.
ACCENT UITVOERINGSPROGRAMMA: OPTIMALISATE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR In de achterliggende periode is met name geïnvesteerd in de aanleg van ontbrekende schakels en is het Zuid-Hollandse fietsnetwerk fors uitgebreid. In dit uitvoeringsprogramma zal extra aandacht zijn voor meer benutting van bestaande fietsinfrastructuur: - Als er sprake is van de aanleg van een ontbrekende schakel, wordt daarbij ook de route als geheel bekeken. Vergelijkbaar met de werkwijze bij snelfietsroutes kunnen bestaande delen in aanmerking komen voor een upgrade. Ook is het denkbaar dat in bepaalde gevallen bijgedragen wordt aan een afzonderlijke loopstrook voor wandelaars, ten behoeve van betere doorstroming van de fiets. - In veel gevallen houdt een route niet bij de stadsgrenzen op. Indien van toepassing, dan begint de fietsroute zo dicht mogelijk bij centrumstedelijk gebied, zodat zoveel mogelijk fietsers een directe aansluiting hebben. Voorwaarde is dat een en ander binnen de projectscope zonder veel kosten of vertraging mee te nemen is (zie verder onder snelfietsroutes en cofinanciering). - Een betere benutting begint ook bij bekendheid van (snel)fietsroutes. Goede bewegwijzering, ook langs toeleidende wegen, is in dat opzicht een basisvereiste. De snelfietsroutes Leiden – Den Haag zullen hiervoor testcase zijn. - Voor realisatie van nieuwe stad-landroutes zijn veelal dure kunstwerken nodig. In samenwerking met de gemeente Zoetermeer, Fietsersbond, ANWB en Fietsplatform wordt daarom een pilot uitgevoerd in Zoetermeer met als doel te onderzoeken op welke slimme (en goedkope) manier bestaande stad-landverbindingen kunnen worden verbeterd. Indien de pilot succesvol wordt beoordeeld, dan hopen we via de Groenagenda de resultaten ook op andere plaatsen in ZuidHolland toe te passen. Woon-werk en woon-schoolroutes Snelfietsroutes zijn een relatief nieuw begrip. Zuid-Holland was met de zogenaamde Zoef-route (De Lier – Delft – Pijnacker) een van de pioniers op dit vlak. Een snelfietsroute is een rechtstreekse en comfortabele route, die een aantrekkelijke optie is voor woon-werk en woon-schoolverkeer (tot circa 15 km enkele reis). Door Goudappel Coffeng is becijferd dat elke euro geïnvesteerd in dergelijke 2 routes, 1,5 tot 3,5 euro oplevert aan maatschappelijk rendement (economie, gezondheid, klimaat) . Als provincie zetten we voor de zware woon-werkverbindingen in op uitbreiding en verbetering van fietsroutes en is er bij het opstellen van dit programma nadrukkelijk gekeken naar de potenties die er op dit vlak liggen.Tegelijkertijd is het verknopen van fietsroutes ook een belangrijke stap om de bestaande routes meer optimaal te gebruiken. In de komende periode werken we om die reden aan definiering van een netwerk van ‘provinciale hoofdverbindingen’. Hiervoor kunnen bestaande netwerken als Sternet Den Haag en het netwerk van Stadsregio Rotterdam als vertrekpunt dienen.
2
Zie Goudappel Coffeng - Fietssnelwegen: wat leveren ze ons op? De maatschappelijke baten in kaart gebracht
(1 maart 2011).
4
Dit netwerk kan stapsgewijs worden gerealiseerd c.q. op kwaliteit worden gebracht, afhankelijk van beschikbare financiele middelen bij de diverse betrokken partijen. Ook vormt het een heldere afbakening van de verantwoordelijkheid van de provincie. Stad-landverbindingen en recreatie Stad-landverbindingen bieden mensen de mogelijkheid om in hun vrije tijd ontspanning buiten de stad te zoeken. Onderzoek heeft uitgewezen dat in Nederland met name in de Zuidvleugel de behoefte aan recreatiemogelijkheden aanzienlijk groter is dan de beschikbare ruimte. Om die reden is een goede fietsontsluiting van bijvoorbeeld de provinciale landschappen nabij de grote steden van groot belang. In het fietsprogramma is er overigens nadrukkelijk aandacht voor ruimtelijke kwaliteit (zie de aanbevelingen van de Commissie Plankwaliteit). Bij de voorbereiding van een fietspad wordt gezocht naar een route die vanuit landschappelijk oogpunt zo optimaal mogelijk is ingepast. Een belangrijke basis voor het recreatieve fietsnetwerk zijn de fietsknooppuntnetwerken en de LFroutes. Er is inmiddels een dekkend netwerk van 11 regionale (fiets-) knooppuntnetwerken, met een totale lengte van ongeveer 3000 km. Hiervan valt een kleine 500 km samen met het landelijk netwerk van LF-routes. De provincie voert de regie op de samenhang van dit netwerk. Promotie Zoals gezegd zal er in dit uitvoeringsprogramma extra aandacht zijn voor benutting van bestaande routes. In het verlengde daarvan is het logisch om ruime bekendheid te geven aan de openstelling van nieuwe routes. Er zullen geen algemene campagnes worden gevoerd om meer mensen op de fiets te krijgen. Wel zal er een standaardmethodiek worden opgezet met behulp waarvan potentiële gebruikers rond de opening van een nieuwe fietsroute eenvoudig kunnen worden geinformeerd. Innovaties Ook op fietsgebied staat de techniek niet stil. Er is bij de voorbereiding en uitvoering van dit programma ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. Zo wordt gekeken of er voor snelfietsroutes een innovatie kan worden toegepast waarbij fietsers bij VRI’s ‘altijd’ groen krijgen, zonder dat dit van invloed is op het overige wegverkeer. Ook is het voornemen om samen met marktpartijen een proef uit te voeren met een nieuwe funderingstechniek voor fietspaden in gebieden met slappe ondergronden.
5
FINANCIËN EN ORGANISATIE Financiën In het Hoofdlijnenakkoord 2011 - 2015 is het thema Fiets een van de prioriteiten. Streven is de in de realisatie van fietsinfrastructuur. Ook komende collegeperiode € wordt in deze periode een vergelijkbaar bedrag geïnvesteerd in de afronding van het programma uit de afgelopen coalitieperiode op basis van eerder gemaakte bestuurlijke afspraken. De onderstaande tabel uit geeft een overzicht van de nieuwe middelen t/m 2015, met een indicatie van het geprogrammeerde bedrag per subcategorie. OVERZICHT NIEUWE INVESTERINGEN FIETSPROGRAMMA
(x €
Hoofdfunctie*
Netto PZH
Stad-landverbindingen
13,6 5,9 15,5
TOTAAL
€ 5
Woon-werkroutes Woon-schoolroutes
* veel routes worden voor elk van de 3 functies gebruikt; de onderverdeling is dan ook indicatief.
Om de provinciale doelstellingen te behalen, werken we volgens het principe van ‘overprogrammering’. Fietsprojecten kennen een lange voorbereidingstijd (4 à 5 jaar) en ook leert de ervaring dat een deel van de geplande projecten vertraging oploopt of in een enkel geval niet tot uitvoering komt. Om die reden wordt sinds enkele jaren gewerkt met een overprogrammering (in de zin van een reserveprogramma), zodat er voldoende projecten ‘op de plank liggen’ en onderuitputting van de budgetten voorkomen wordt. Vanuit beleidsmatig oogpunt zijn de volgende aspecten relevant als een keuze gemaakt moet worden om een project uit het lopende programma te ruilen met een project vanuit de overprogrammering: 1. Zijn er nieuwe inzichten op de betreffende route die extra middelen vragen? Zo ja, dan middelen hiervoor reserveren en deze extra reserveringen door laten werken in het totale bouwwerk van overprogrammering. 2. Is er in dezelfde categorie (bijv. woon-werkroutes) een alternatief project in de overprogrammering? Zo ja, welke heeft inhoudelijk meeste prioriteit en voldoende draagvlak? 3. Indien punt 1 en 2 geen alternatief oplevert, dan kan een ander project uit de overprogrammering op grond van inhoudelijke prioriteit en draagvlak worden gekozen.
6
Verwachtingen ten aanzien van bijdragen van derden In het nieuwe uitvoeringsprogramma is uitgangspunt dat derden bijdragen aan realisatie van het project middels cofinanciering of een bijdrage in natura. In dit laatste geval kan gedacht worden aan: - Inbreng van gronden voor het project; - De ontwikkeling van het gebied waarin het fietspad ligt; - Maatregelen ten bate van de betreffende fietsroute op het eigen grondgebied van de overheid, bijvoorbeeld het asfalteren van een toeleidend fietspad naar een snelfietsroute; - Het op eigen kosten voorbereiden en trekken van het project. Per project worden hierover afspraken gemaakt als onderdeel van het subsidietraject. Als geen overeenstemming kan worden bereikt over een bijdrage van derden, dan zal voorrang worden gegeven aan het eerstvolgende geprioriteerde project uit de overprogrammering waar deze bijdrage wel zeker is. Subsidieregeling Gezien de ervaring van de afgelopen jaren en de accenten van dit uitvoeringsprogramma, is in de subsidieregeling fietsprojecten Zuid-Holland een aantal nieuwe voorwaarden worden opgenomen, te weten: - Er kan bevoorschotting plaatsvinden voor grondverwerving; - De hiervoor beschreven regels ten aanzien van cofinanciering worden verwerkt; - Een aantal deelproducten wordt samenvoegd tot producten; - Er kan subsidie worden verleend aan fietsbevorderende maatregelen gerelateerd aan een fietspadproject. - Overeenstemming mbt overdracht van beheer van het fietspad is een eis bij toekenning van subsidie. Organisatie Bij de realisatie van dit programma wordt als voorheen nauw samengewerkt met interne en externe partners. Zo zijn er samenwerkingsovereenkomsten met enkele waterschappen, is de Fietsersbond bij veel projecten aangehaakt en wordt met de Stadsregio Rotterdam en Stadsgewest Haaglanden gezamenlijk opgetrokken (op basis van 50/50% financiering). De lijn blijft overigens dat fietspaden na afronding van het project voor beheer worden overgedragen aan gemeenten of waterschappen (tenzij het een fietspad langs een provinciale weg betreft). Voor wat betreft de snelfietsroutes is daarnaast het plan om per route het traject door te lichten met lokale partners en op basis daarvan te komen tot een afgewogen pakket aan maatregelen per route. Ook vindt er een pilot plaats waarbij de voorbereiding en realisatie van een pakket fietspaden integraal aan een marktpartij is aanbesteed.
7
OPZET UITVOERINGSPROGRAMMA De bijgevoegde tabellen geven een overzicht van de fietspaden waarvoor in de periode 2012 – 2016 middelen beschikbaar zijn. De betreffende fietspadprojecten zijn geselecteerd op een afweging van zowel beleidsmatige aspecten als een realistische inschatting van de realiseerbaarheid. Met andere woorden een afweging tussen ‘wat willen we’ en ‘wat kunnen we’ in deze periode. Voor de utilitaire verbindingen is daarbij gebruik gemaakt van onder meer de volgende gegevens: - Analyse van pendelstromen tussen Zuid-Hollandse gemeenten - Analyse aantallen verkeersslachtoffers (leeftijd 4 – 18 jaar) op routes t.b.v. onderdeel ‘schoolroutes’ - Draagvlak bij andere overheden (mede bepalend voor een plaats in het programma of in de overprogrammering) Bij stad – landverbindingen zijn de volgende bouwstenen relevant: - De ambities uit de Groenagenda 2020 (in voorbereiding), waarbij niet meer wordt ingezet op recreatiegebieden aankopen en inrichten maar op het verbeteren van de toegankelijkheid en aantrekkelijkheid van de provinciale landschappen als vrijetijdslandschap nabij de grote steden. Dit betekent onder meer het versterken van relaties tussen de Zuidvleugel en kust, Groene Hart en Delta. - Onderzoeken mbt tekorten aan recreatieruimte rond de grote steden alsmede vraaggerichte recreatie. - Draagvlak bij andere overheden (mede bepalend voor een plaats in het programma of in de overprogrammering) Randvoorwaardelijke zaken Voor een aantal ‘randvoorwaardelijke’ zaken is geen apart budget opgenomen. Dit wordt meegenomen in de projectbudgetten. Het betreft: - Inzet op bekendheid van (nieuwe) routes - Realiseren van aanvullende bewegwijzering voor een optimaal gebruik van routes (toeleiding naar snelfietsroutes; zichtbaarheid stad-landverbindingen) - Innovatieve ontwikkelingen
8
BIJLAGEN 1. Programma per regio 2. Kaart Uitvoeringsprogramma 2012 – 2016
9
Conceptlijst Holland-Rijnland
Fietspad nr. F271 HR21 F243.2 F285 F306 F209 HR23 HR22 N443 F446 F446.1 F446.4 F446.2 F314 F267.1 F267.2 F267.0 F287 F403.1 F210 F274.2 F100.5 F499.05 F401 HR20
Fietsverbinding Katwijk - Leiden Katwijk - Leiden (snelfietsroutes) Katwijk - Voorhout Noordwijk - Voorhout Alphen a/d Rijn - Nieuwkoop Hillegom - Bennebroek Alphen a/d Rijn - Weteringpad Hillegom - station Hillegom Noordwijkerhout - Sassenheim Voorhout - Sassenheim Voorhout - Sassenheim (Wasbeekerlaan) Voorhout - Sassenheim (Zandsloot) Voorhout - Sassenheim (Randweg) Ter Aar - Zevenhoven Leiden - Grote Polder (via Zoetw-Rijndijk) Leiden - Grote Polder (bij station RGL) Leiderdorp - Munnikenpolder Noordwijkerhout - Noord Zijder Polder Zoetermeer - Zuidbuurt Leimuiden - Oude Wetering Alphen a/d Rijn - Bedelaarsbos Alphen a/d Rijn - Nieuwkoopse Plassen Bodegraven - Kamerik Zoetermeer - Polder de Noordplas Meijepad
Fietspad categorie Snelfietsroute B Snelfietsroute B Snelfietsroute B Snelfietsroute B Snelfietsroute B woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute Schoolroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Projectcategorie Aanleg kunstwerk upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk + nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk + nieuwe route Aanleg nieuwe route Upgrading
Projectinhoud fietsbrug /-pad over Oude Rijn Bijdrage 2 snelfietsroutes nieuwe route / fietsbrug asfalteren korte, snellere route veilige fietsverbinding station schakel richting bedrijventerrein groot onderhoud korte, snellere route korte, snellere route korte, snellere route korte, snellere route fietspad naar NS-station fietspad naar Groene Hart fietstunnel naar Groene Hart fietspad in natuurgebied fietspad naar Munnikenpolder fietspad archeologisch gebied fietspad in Groene Hart fietspad naar Groene Hart fietspad naar Plassen fietspad /-pont bij Grecht fietspad in / naar Groene Hart fietspad in / naar Groene Hart scheiding fietsers / wandelaars
Jaar gereed
2013 / 2014 PM 2016 2016 2012 2014 PM 2012 2012 2014 2012 2012 PM 2014 2014 2014 2016 2013 2014 2012 2012 2012 2012 2012 PM
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Conceptlijst Stadsregio Rotterdam
Fietspad nr. SRR20 F233 F228 SRR21 SRR24 F252 SRR28 F297 SRR22 F269.5 F269.6 F269.7 F269.8 F269.x F269.xx F356 F212.3 F212.4 SRR26 F357.2 F355.1 SRR27 SRR23 F251
Fietsverbinding Rotterdam - Spijkenisse (Groene Kruisweg) Rotterdam - Ridderkerk Zoetermeer - Delft (langs N470) Zoetermeer - Rotterdam Barendrecht - Ridderkerk - Albrandswaard Spijkenisse - Oud Beijerland Spijkenisse - Botlek N496 Westvoorne Krimpen ad IJssel - Capelle ad IJssel Rotterdam - Polder Schieveen Rotterdam - Boterdorpsche Polder Rotterdam - Zuidpolder Rotterdam - Schiebroekse Polder Rotterdam - Triangel Rotterdam - Hoekse Park Rotterdam - Polder Schieveen Schiedam - Hof van Delfland Fietsbrug Poldervaart Maassluis - Vlietlanden Maassluis - Landtong Rozenburg Hoogvliet - Albrandswaard Ridderkerk - recr gebied De Gorzen Ridderkerk - Donckse Velden Zwijndrecht - Waalbos
Fietspad categorie Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute B Snelfietsroute B Snelfietsroute B woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Projectcategorie Upgrading Aanleg kunstwerk Aanleg kunstwerk + nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Projectinhoud Jaar gereed groot onderhoud / upgrading 2013 oa fietstunnel / Deltapoort 2014 kortere route / fietsbrug 2012 fietsbrug A12 station Bleizo 2015 meerdere routes? PM veilig vrijliggend fietspad 2012 vrijliggend fietspad ri Botlekfietsbrug 2016 veilig vrijliggend fietspad 2012 fietspont PM fietspad naar Hof van Delfland PM fietspad naar Rottemeren PM fietspad naar Schieveen 2013 fietspad in nieuwe groenzône 2014 fietsviaduct N209 / F269 2015 fietspad in nieuwe groenzône 2014 fietspad naar Hof van Delfland 2014 fietspad naar Hof van Delfland 2012 fietsbrug naar Hof van Delfland 2012 fietspad in natuurgebied PM fietspad naar Landtong 2012 fietspad naar bos Valckesteyn PM fietspad in natuurgebied 2014 fietspad in natuurgebied PM fietspad in Deltapoort 2013
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Conceptlijst Stadsgewest Haaglanden
Fietspad nr. F453 F454 F456 HGL28 HGL20 HGL22 F228.5 F227.5 F11 HGL24 HGL25 HGL27 F298.1 HGL26 F370 F11.5 F228.4 F455 F298.4
Fietsverbinding Den Haag - Leiden (Velostrada) Den Haag - Leiden (Via 44) Den Haag - Pynacker/Nootdorp Den Haag - Zoetermeer Den Haag - Delft (langs De Vliet) Den Haag - Poeldijk (N211 - N213) Zoetermeer - Delft (langs N470) Zoetermeer - Delft (Baly / Bieslandse bos) Den Haag - Westland (Lange Watering) Delft Zuid - TU-wijk Delft (Gelatinebrug) De Lier - Naaldwijk Verbindingsweg Stompwijk N206 bedrijventerrein P. Verburghweg - Strikkade t Woudt - De Lier (bij N223) Den Haag - Hoek van Holland Den Haag - Zwethzone Delft - Ruyven /Zuidpolder van Delfgauw Zoetermeer - Nieuwe Driemanspolder Pynacker - Oude Leede
Fietspad categorie Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute A Snelfietsroute B Snelfietsroute B woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute
Projectcategorie Upgrading Upgrading Aanleg kunstwerk Upgrading Upgrading Upgrading Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk + nieuwe route Aanleg kunstwerk
woon-werkroute
Aanleg nieuwe route
woon-werkroute Schoolroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk of upgrade Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route
Projectinhoud groot onderhoud / upgrading groot onderhoud / upgrading fietsbrug Ypenburg over A4 deel sterroute Den Haag asfalteren deel route pm korte, snellere route verbreden Virulypad veilig vrijliggend fietspad fietspad / fietsbrug naar TU-wijk hellingbanen aanpassen combi met nieuwe weg ontsl bedrijven en glas fietspad Strikkade veilig vrijliggend fietspad fietspad op nieuwe duinen fietspad in Zwethstrook fietstunnel onder de A13 fietsbrug naar het Groene Hart fietspad bij natuurgebied
Jaar gereed
2012 2012 2014 2016 2013 2015 2013 2014 2014 2014 2015
Uitloop 20072011
overprogrammering
x x x x x x x x x x x
2015-2016 2012 2016 2012 2012 2017 2014 2016
Nieuwe middelen
x x x x x x x x
Conceptlijst Goeree Overflakkee
Fietspad nr. Fietsverbinding
Fietspad categorie
Projectcategorie
GOE20 GOE21 GOE22 F245 F270.1 F405 F408 F409 F410 F364
Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Aanleg kunstwerk Upgrading Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Middelharnis - Nieuwe Tonge (N215) Stellendam - Melissant (Plaatweg) Ouddorp - Hofdijksweg Middelharnis - Melissant N59 - Hellegatsplaten Middelharnis - Stad aan 't Haringvliet Oude Tonge - Ooltgensplaat Ingang Slikken - Gabriellina Ouddorp - Oudelandse Zeedijk Melissant - Polder Dirksland
Projectinhoud onveilige kruisingen: realisatie kunstwerk verkeersmaatregelen tbv veiligheid veiliger route naar manege oa korte, snellere route verbinding tussen 2 fietspaden verbinding tussen 2 fietspaden dijkfietspad op Goeree dijkfietspad op Goeree dijkfietspad op Goeree fietspad op Goeree
Jaar gereed
2014 2014 2016 2012 2012 2013 2012 2012 2013 2013
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x x
Conceptlijst Drechtsteden
Fietspad nr. DRE20 F425 F426 F427.0 F427.1 F427.2 F427.3 F220 DRE21
Fietsverbinding Rotterdam - Dordrecht Zwijndrecht - Ringdijk Zwijndrecht - Heerjansdam Papendrecht - Rotterdam (waterbushalte) Papendrecht - Rotterdam (waterbushalte) Dordrecht - Hel- en Zuilespolder (Ottersluis) Dordrecht - Nieuwe Dordtse Biesbosch Dordrecht - Alloijzen- of Bovenpolder Dordrecht - Polder de Zuidpunt
Fietspad categorie Snelfietsroute A woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Projectcategorie Upgrading Aanleg nieuwe route naar F16 Aanleg nieuwe route Aanleg fiets overstappunt Aanleg fiets overstappunt Aanleg fiets overstappunt Aanleg fiets overstappunt Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Projectinhoud groot onderhoud / upgrading dijkfietspad langs De Noord veilig vrijliggend fietspad fietsontsluiting halte Westeind fietsontsluiting halte Oosteind fietsveer + steigervoorzieningen steigervoorzieningen fietsveer fietspad naar Land v Dordrecht fietspad langs Dordtse Kil
Jaar gereed
2013 2014 2012 2016 2013 2014 2014 2014 2014
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x
Conceptlijst Hoeksewaard
Fietspad nr. F244 HW21 HW22 F244.2 F421 F420 F414.1
Fietsverbinding Klaaswaal - Westmaas Klaaswaal - A29 Goudswaard - Piershil Klaaswaal - N91 (Strijen) Oud-Beijerland - Nieuw Beijerland Dordrecht - Dordtse Kil Numansdorp - Hollands Diep
Fietspad categorie Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Projectcategorie Aanleg nieuwe route Upgrading upgrading Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Projectinhoud veilig vrijliggend fietspad maatregelen veiligheid fietsstraat maken van dijkweg maatregelen veiligheid dijkfietspad in Hoekse Waard dijkfietspad in Hoekse Waard dijkfietspad in Hoekse Waard
Jaar gereed
2014 2014 2014 2016 2016 2015 2015
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x
Conceptlijst Alblasserwaard Vijfheerenlanden
Fietspad nr. F249.1 F434 F258 F268.3 F431.1 F432.2 F433.1 F429.1 F277.2 F249 F346.2 F268.6 AV3 AV6 F428.1 F430 F436 AV2 AV5
Fietsverbinding Leerdam - Gorinchem (via Arkel) Ameide - Nieuwpoort (Lekdijk) Papendrecht - Nieuw Lekkerland Kinderdijk - Nieuw Lekkerland Groot Ammers - Ottoland (Molenkade) Groot Ammers - Ottoland (Damseweg) Nieuwland (Zijlkade) Gorinchem - Boven-Hardinxveld Arkel - Gorinchem Arkel - Leerdam Giessen-Oudekerk - Ottoland Nieuw Lekkerland - Streefkerk Leerdam - onderdoorgang Lingebrug + ZH-laan Giessen-Oudekerk - Ottoland (Vuilendam) Papendrecht - Alblasserbos (brug A15) Leerdam - Diefdijk Leerdam - De Linge / Wiel v Oosterwijk Gorinchem - Waterlinie Sliedrecht - Groene Hart
Fietspad categorie woon-werkroute woon-werkroute woon-werkroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Schoolroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute Stad-landroute
Projectcategorie Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Upgrading Upgrading Aanleg kunstwerk Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Projectinhoud korte, snellere route veilig vrijliggend fietspad korte, snellere route veilig vrijliggend fietspad veilige passages bij 4 molens veilig vrijliggend fietspad fietsveiliger fietsstraat vernieuwing icm dijkversterking veilig vrijliggend fietspad korte, snellere route veilig vrijliggend fietspad veilig vrijliggend fietspad upgrade bestaande onderdoorgang fietsstraat helling fietsbrug minder steil veilige fietsverbinding op Diefdijk fietspad naar de Diefdijk fietspad naar Hollandse Waterlinie fietsstraat naar Wijngaarden
Jaar gereed
2016+ 2015 2016 2013 2013 2012 2013 2012 / 2013 2012 2012 2012 2017 2016 2016 2016 2012 / 2013 2013 2016 2016
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Conceptlijst Midden-Holland
Fietspad nr. F278.4 F263 F263.3 F263.1 MHL22 F273 F402 F96 F96.7 F253 MHL21 MHL20 F365.1 F330.1 F439 F320 F500 F320.2 F437 F340
Fietsverbinding Fietspad categorie Gouda - Waddinxveen Snelfietsroute B Nieuwerkerk - Moordrecht Snelfietsroute B Gouda - Moordrecht (deel Sluiseiland) Snelfietsroute B Gouda - Moordrecht Snelfietsroute B Bodegraven - Woerden (Broekveldselaan - Boerderijweg) woon-werkroute Haastrecht - Schoonhoven Schoolroute Zevenhuizen - Nieuwerkerk a/d IJssel Schoolroute Zoetermeer - Bentwoud Stad-landroute Zoetermeer - Bentwoud (tunnel Boskoop) Stad-landroute Zoetermeer - Rottemeren Stad-landroute Boogpark / Vredenburghzone Stad-landroute Waddinxveen - Moerkapelle (Kleikade) Stad-landroute Rotterdam - Eendragtspolder Stad-landroute Krimpen a/d IJssel - Loetpolder Stad-landroute Gouda - Polder Beneden Haastrecht Stad-landroute Gouda - Polder Benedenkerk Stad-landroute Gouda - Polder Benedenkerk Stad-landroute Gouda - Polder Veerstalblok Stad-landroute Gouda - Fort Wierickerschans Stad-landroute Zevenhuizen - Zuidplaspolder Stad-landroute
Projectcategorie Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route + kunstwerk Aanleg nieuwe route Upgrading Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg kunstwerk Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route Aanleg nieuwe route
Projectinhoud Jaar gereed fietstunnel onder A12 2013 veilig deels vrijliggend fietspad 2012/2013 veilig vrijliggend fietspad 2012 korte, snellere route 2015 twee bruggetjes 2014 veilig vrijliggend fietspad 2012 rode fietsstroken / fietsstraat 2017 fietspad in Bentwoud - Oost 2014 fietspad in Bentwoud - Oost 2013 fietspad langs De Rotte 2016 fietspad in nieuwe groenzône 2014/2015 fietspad op bestaande dijk + brug 2014/2015 fietspad in nieuw natuurgebied 2013 groot onderhoud 2012 fietspad naar Krimpenerwaard 2012 fietspad naar Krimpenerwaard 2012 / 2013 fietstunnel naar Krimpenerwaard 2012 fietspad naar Krimpenerwaard 2016 fietspad naar Groene Hart 2012 fietspad bij Groene Waterparel 2012
Uitloop 20072011
Nieuwe middelen
overprogrammering
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
x
