Uitvoering afvalinzamelvoertuig

Uitvoering afvalinzamelvoertuig

1. Seriematige basisuitvoering 1.1.

Laadbak

De laadbak is geschikt voor het laden van normaal huisvuil in zakken of containers, GFT en grof vuil. Buigstijve stalen constructie, laadbak volledig doorgelast. De laadbak is afgestemd voor opbouw op elk chassistype. Hierdoor kunnen we een optimale benutting garanderen van de afstand tussen opbouw en cabine voor een betere verdeling van het stuurasgewicht. Verhoogde voorwand van 580 mm (geen vloeistofverlies bij G.F.T.-afval). Opbouw in vloeistofdichte uitvoering door gebruik van speciale dubbele dichtingen tussen laadbak en achterlader. Onderhoudsdeur 700 x 600 mm, in rijrichting rechts, inclusief veiligheidsinrichting. De laadbak heeft een plaatdikte van minimaal 3 mm. Naast de laadbak is een voorziening om schop en borstel weg te bergen De binnenwanden zijn glad uitgevoerd.

1.2.

Bevestiging van de opbouw aan het chassis

De bevestiging van de opbouw aan het chassis is volledig conform de richtlijnen van de chassisleveranciers. Aan de achterzijde wordt de opbouw via montageblokken “vast” bevestigd en aan de voorzijde “elastisch”. 1.3.

Achterdeksel met achterlader

Volledig doorgelaste achterlader, naar boven zwenkbaar aan de laadbak bevestigd. Door automatische vergrendeling van de achterlader wordt deze hydraulisch en mechanisch tegen de laadbak gedrukt zodat een perfecte sluiting wordt gegarandeerd. Tussen de achterlader en laadbak wordt tevens een dubbele speciale dichting geplaatst zodat de opbouw lekvrij is uitgerust. De achterlader met pers/sledepaneel bestaat uit een stabiel frame (raam) met 2 zijwanden en een zeer slijtvaste laadtrog. Aan buitenzijde bevestigde, stofdichte hydraulische cilinders voor de bediening van de vaste persplaat, waardoor een grotere steunafstand en optimale begeleiding verkregen wordt. Bij het verdichten is bij alle cilinders het volledige zuigeroppervlak werkzaam zodat de hoogste druk(kracht) wordt verkregen.

–1/7–


Als beveiliging in geval van drukdaling en bij opgeheven achterlader zijn overeenkomstige slangbreukventielen geïnstalleerd die het plotseling dalen van de achterlader voorkomen. Persplaat met speciale kinematica, voor hoge stabiliteit en optimale verdichting. Door de opwaartse beweging van het perssysteem wordt het afval tegen het uitdrukschot geperst en bij elke cyclus maximaal verdicht.

1.4.

Veiligheidsvoorzieningen

Bewaking van de werkplek door middel van een camera/monitorsysteem (verwarmde uitvoering) is standaard inclusief. Gezichtshoek 100 graden; 14 cm monitor incl. accessoires en montage. Opklapbare treeplanken met geïntegreerd gewichtsensor-beveiligingssysteem. Door het opstappen op de treeplank worden de volgende veiligheden geactiveerd: – geen achterwaartse verplaatsing mogelijk – 30 km/uur snelheidsbegrenzing bij verplaatsing. Akoestisch waarschuwingssignaal bij achteruitrijden en sluiten van de achterlader vanuit de cabine.

1.5.

Uitdrukschot

Bij het ledigen van de laadbak wordt het uitdrukschot door middel van een dubbel werkende telescoopcilinder naar achteren geduwd. Een exacte positionering wordt dankzij de zijdelingse geleidingsbanen gewaarborgd. Extra glijblokken zorgen voor een slijtvaste beweging. Tijdens het laden dient het uitdrukschot als tegendrukschot voor een optimale verdichting van het afval in combinatie met het eerder beschreven perssysteem. De tegendruk wordt hydraulisch ingesteld en maakt het optimale samenpersen en een daarmee samenhangende verdeling van de aslast mogelijk. Deze tegendruk kan gevarieerd worden naargelang het type afval dat ingezameld wordt door middel van een toets op het bedieningspaneel in de cabine. Bijvoorbeeld bij inzameling van GFT-afval kan een lagere waarde 40 bar worden ingeschakeld. Standaard voor restafval is deze tegendruk 120 bar. 1.6.

Hydraulisch systeem

Het hydraulisch systeem bestaat uit een dubbele hydrauliekpomp, oliereservoir met filtersysteem, stuurblok en hydraulische cilinders voor de gehele laadinrichting.

–2/7–


Bij ingeschakelde P.T.O. wordt de hydraulische pomp via een cardanas aangedreven. Inschakeling van de opbouw via elektromagnetische koppeling. Een wegafhankelijke sturing van de cilinders waarborgt een geleidelijke omschakeling van de stuurblokken en bereikt daarmee een optimale geluidsreductie, brandstofverlaging en slijtagevermindering van de hydraulische installatie. Voor de aansluiting van de hydrauliek leidingen voor het kieplaadsysteem zijn snelkoppelingen helemaal tot achteren geïnstalleerd. Een bedieningskast met drukknoppen is rechts op de achterlader gemonteerd. De respectievelijke kieplaadsystemen kunnen hiermee zowel op automatisch, continue als handbediend geschakeld worden. Een tweede bedieningskast is links op de achterlader gemonteerd. Hiermee wordt de perscyclus ingeschakeld. Bij het naar boven zwenken van de achterlader wordt automatisch een volledige perscyclus gestart om zodoende eventuele afvalresten uit de laadtrog te verwijderen. De bediening van het uitdrukschot “naar voren, respectievelijk naar achteren bewegen” vindt standaard plaats via een bedieningspaneel naast de zitplaats van de bestuurder in de cabine. Het uitdrukschot kan tevens aan de buitenzijde worden bediend. 1.7.

Noodstop / Vrijgaveschakelaar

Op ieder ZOELLER afvalinzamelvoertuig bevinden zich tenminste 2 noodstopknoppen. Na het indrukken van de Noodstop worden automatisch alle functies stopgezet. Door het indrukken van de vrijgaveschakelaar (gemonteerd op drukknopkast rechts) zal het persblad naar boven bewegen zodat een eventueel geklemd object/persoon kan worden bevrijd. Conform EN 1501-1. 1.8.

Elektrische installatie 24 Volt

De elektrische bediening van de opbouw gebeurt door middel van een microprocessorsturing. Deze sturing bevindt zich boven in de achterlader. In de cabine bevindt zich een multifunctionele bedieningsterminal met LCD scherm en drukknoppen. Via CAN–BUS vindt de aansluiting op de sturing plaats. Alle drukknoppen in deze bedieningsterminal zijn voorzien van een controlelampje. Het in- en uitschakelen van de opbouwhydrauliek vindt plaats middels een toets op het bedieningspaneel in de cabine. De sturing schakelt dan automatisch via een elektromagnetische koppeling de hydrauliekpomp in en uit. Het in- en uitschakelen van de hydrauliekpomp geschiedt automatisch na het eenmalig inschakelen van de opbouwhydrauliek bij de start de inzameling. Het verhogen van het toerental gebeurt verder automatisch.

–3/7–


De elektrische installatie bestaat uit: Noodstop inclusief waarschuwingssignaal in de cabine. Afsluitbare hoofdschakelaar in de cabine Multifunctioneel bedieningspaneel in de cabine Signaaltooninstallatie voor communicatie belader / bestuurder Noodstop en vrijgaveschakelaar volgens EN 1501–01 Achterdeksel openen d.m.v. knop linker voorzijde en sluiten door middel van gelijktijdig indrukken van 2 drukknoppen links achter volgens EN 1501–1 Keuzeschakelaar voor afvoer van GFT of restfractie in cabine. Bij gesloten systemen standaard gecodeerde opvraag van zwenkdeur en laadsysteem met automatische overschakeling tussen de bedrijfsstanden voor open en gesloten systemen volgens EN 1501-1. Waarschuwingszoemer op voertuigachterkant. 1.9.

CAN-Bus sturing

De Zoeller inzamelingsvoertuigen beschikken allemaal over een Microprocessorsturing met een menugestuurd bedieningspaneel in de cabine. De communicatie tussen het bedieningspaneel en de Microprocessorsturing gebeurt via CAN-Bus. Can-bus is een veldbus, die bij minimale bekabeling een hoog aantal communicatie uitwisselingen tegelijkertijd en zeer snel mogelijk maakt. De voordelen die hiermee bereikt worden zijn: Hoge betrouwbaarheid en robuustheid Zeer snelle reactietijden op signalen Minimaal kabelgebruik (kabelbomen blijven achterwege) Update mogelijkheid van de sturing Bediening van de opbouw en bediening van extra mogelijkheden door het compacte bedieningspaneel in de cabine Aanduiding van de actuele bedrijfstoestand op bedieningspaneel Aanduiding van en opvraagbaar alle besturingsin-, en uitgangen Foutbewaking, foutengeheugen en foutmelding op het bedieningspaneel Vrije ingave van klantparameters Bedrijfsgevensuitlezing

–4/7–


Deze Can-bus sturing maakt het mogelijk op een veel nauwkeuriger en fijngevoeliger wijze de noodzakelijke zekerheids-, en bedrijfsfuncties te bewaken als tot op dit moment met andere sturingssystemen mogelijk is. 1.10. Uitlaat Verticaal, naar boven gericht met klep, aangepast aan de opbouw. 1.11. Opbouw spuiten in kleur 3-voudig in grondverf. Deklak in acryllak in RAL kleur. 1.12. Waarschuwingsmarkering Rood / wit reflecterend volgens DIN 30.710. Al het materieel voldoet aan de van toepassing zijnde Europese en Nederlandse wetgeving zoals (N)EN en IEC. 1.13. Diversen

Bedieningshandleiding. Onderdelencatalogus inclusief hydraulische schema’s en volledige bedradingschema’s. De opbouw komt overeen met de richtlijnen 89/392 EEG en is voorzien van een CE-keurmerk. Inhoudgegevens voor laadbakken en laadtrog volgens EN 1501-1.

2. Overzicht standaard inbegrepen Veiligheid: Hoofdschakelaar als sleutelschakelaar 2 noodstopschakelaars met akoestisch waarschuwingssignaal in cabine Signaaltooninstallatie chauffeur-beladers 1 camera met monitor in cabine Bedieningsterminal met display in cabine Waarschuwingszoemer achterlader open Reflecterende waarschuwingsstrepen rood/wit volgens DIN 30710 2 fietsbeveiligingen, wegklapbaar Brandblusser met houder

–5/7–


Verlichting volgens STVZO en EN 1501-1: 2 extra achter-, rem- en knipperlichten op achterlader boven links en rechts (4x totaal) achteruitrijlicht mistlamp 2 zwaailampen, geel, met beschermingskorf (achter links, en voor rechts) 1 werklamp markeringslichten, zijkant, aantal afhankelijk van type chassis. Diversen: Aftapkogelkraan verzamelcontainer Aftapkogelkraan achterlader 2 kunststoffen spatborden incl. spatlappen, afhankelijk van chassis 1 spatlap over de totale voertuigbreedte Aansluiting 16-polige stekker Grondverf 3-voudig met corrosiebescherming

4. Algemene optielijst ZOELLER afvalinzamelvoertuig

Zwenkdeur DIN 30731 met draaimechaniek 16-polige stekkerdoos Fietsbeveiliging, wegklapbaar Fietsbeveiliging, star Kunststoffen gereedschapkast Brandblusser met houder Edelstalen vloeistofverzameltank, 150-300 Edelstalen vloeistofverzameltank, 100-200 Waardestoffen/drukbegrenzing (traploos) Waardestoffen/omschakeling 0 en 40 bar Meerprijs BIO-olie Belastingindicator voor luchtvering Bedrijfsurenteller Onderhoudset TÜV-keuring 2 vuil-/windschermen rechts/links belader

–6/7–


Spade en bezem incl. houder Treeplanken met gewichtsensorcontrole Handgrepen omkleed met rubber Centrale smering Aansluiting uitdrukschot opbouw aan centrale smering Glasschakelaar Extra mistlamp Extra achteruitrijlampen Extra werklamp Extra afglijplaatschakelaar (continuecyclus) bij 256/356/249 beladingen Meerprijs spuiten in metallic Meerprijs spuiten in 2 kleuren Meerprijs Sony-camerasysteem Meerprijs Orlaco-camerasysteem Meerprijs volledige ommanteling (aluminium 3 mm) 8–14 m³ Meerprijs volledige ommanteling (aluminium 3 mm) 16–23 m³ Watertank voor handenwassen Aslast-indicator voor luchtvering Reflectiestrepen zijwanden afvalinzamelvoertuig Rode indicatielamp “Belader op treeplank” in cabine (2x) Indicatielamp met pictogram voor minimale oliestand en olievervuiling Rode/witte markeringsstrepen voorzijde/achterzijde 4x haak voor aanhaken afvalinzamelvoertuig Uitdrukschot met rubberafdichtingen Indicator voor verhoogde olietemperatuur/toerental Knipperlicht voor “Achterdeksel niet vergrendeld” Tweede kentekenplaat met verlichting op 2 m hoogte Spade- en bezemhouder onder verzamelcontainer Extra slijtplaat (trog) 5 mm

–7/7–

Uitvoering afvalinzamelvoertuig

Recommend Documents