TÜV SÜD Journal. Česká republika

TÜV SÜD Journal | 1

TÜV SÜD Journal Česká republika

4 | 2012

Měření hluku motorových vozidel

5

Z historie do současnosti automobilového průmyslu

6–7

Měření doběhů strojů

10–11

Systém řízení bezpečnosti práce

16–17

TÜV SÜD certifikuje speciální objekty v České republice

18–19

Katalog vzdělávacích kurzů pro rok 2013

22

N Vážené čtenářky, vážení čtenáři, již podle úvodního obrázku na obálce je jasné, jaké roční období právě probíhá. Podzim se pomalu mění v zimu a to také znamená plíživý, ale neodvratný konec jednoho roku a začátek toho dalšího. Ale nežli se tak stane, pojďme se podívat, co zajímavého se událo v čase padajícího listí. Tak především – listopad je již dlouhodobě vnímán jako měsíc kvality. Což pro náš marketingový tým znamenalo zvýšenou pohotovost při přípravě a realizaci dalšího, letos již 6. ročníku společenské akce spojené s předáváním certifikátů výjimečnosti. Pozvání na slavnostní večer přijalo 10 z 26 oceněných firem, a jaká byla atmosféra je poznat z fotografií uvnitř tohoto čísla. Také jsme v tomto měsíci oficiálně převzali plně elektrický automobil Škoda Octavia Green E Line k dlouhodobému testování. A na základě vlastní zkušenosti musím říct, že jízda tímto automobilem je opravdu příjemný zážitek a již se těším na to, až na mne přijde řada a na týden se stanu nefalšovaným testovacím jezdcem. V této souvislosti je také zajímavé přečíst si následující článek o měření hluku, protože zrovna elektrická škodovka je tak tichá, že musí při „městských“ rychlostech uměle vydávat zvuk motoru tak, aby upozornila chodce na jedoucí vůz. No a vlastně je tu ještě jedno téma, které úzce souvisí s provozem elektrických automobilů. Abychom totiž mohli mluvit o ekologicky šetrném pohonu, pak je také potřeba elektřinu do takových automobilů vyrobit pokud možno z obnovitelných zdrojů. A o jednom konkrétním zdroji „čisté“ energie pojednává článek Ing. Svrčka. Ale nejenom automobilovým průmyslem živ je TÜV SÜD. A proto se podívejme, jaká jiná témata se v tomto vydání objevují. Jedno z aktuálních se týká měření doběhu strojů. To je velmi důležitá prověrka bezpečnosti všech pohyblivých částí strojů ve výrobě, které by nějakým způsobem mohly ohrozit obsluhující personál. Co to znamená v praxi a jak se takové měření provádí, popsal náš kolega ing. Špirk. S uvedenou tématikou také úzce souvisí celkový systém řízení bezpečnosti práce v průmyslových podnicích na straně 12. Rozhodně jsem nestihl vyjmenovat všechna zajímavá témata tohoto čísla – ale to už nechám na vás, čtenářích. Listujte, dívejte se, čtěte si. Na závěr mého úvodníku Vám za celý náš tým chci popřát příjemný a úspěšný konec roku a pak také šťastné vykročení do roku nového. Snad lepšího pro nás pro všechny.

Oleg Spružina Generální ředitel TÜV SÜD Czech s.r.o.

Obsah Noví lidé

. . . . . . . . .

3

Novinky

. . . . . . . . .

3–4

Měření hluku motorových vozidel

. . . . . . . . .

5

Z historie do současnosti automobilového průmyslu

. . . . . . . . .

6–9

TÜV SÜD Czech provádí měření doběhu nebezpečných pohyblivých částí strojů u bezpečnostních systémů strojních zařízení . . . . . . . . . 10–11 Kudy vede cesta na německý trh? Skrze výrobkovou certifikaci TÜV SÜD GS! . . . . . . . . . 12–13 TÜV SÜD Czech slavnostně předal Certifikáty výjimečnosti

. . . . . . . . . 14–15

Systém řízení bezpečnosti práce ve velkých podnicích

. . . . . . . . . 16–17

TÜV SÜD certifikuje speciální objekty v České republice

. . . . . . . . . 18–19

Slavnostní předání prémiového inspekčního certifikátu pro fotovoltaickou elektrárnu . . . . . . . . . 20–21 Katalog vzdělávacích kurzů pro rok 2013 . . . . . . . . .

22

Nabídka školení

23

. . . . . . . . .

TÜV SÜD Journal Česká republika Číslo 04/2012 Vydává: TÜV SÜD Czech s.r.o., Novodvorská 994/138, 142 21 Praha 4, IČ: 63987121 Náklad: 2000 výtisků Povoleno MK ČR E 19526 Redakční uzávěrka: 22. listopadu 2012 Kontakt: [email protected]


Noví lidé Kohler Robert Zpracovával od května v TÜV SÜD Czech svou diplomovou práci, ve které se věnoval analýze dat ze zkoušek ochrany chodců. Od října pracuje v oddělení Consultancy, kde se zaměřuje na elektromobilitu a bezpečnost vozidel.

Pitaš Martin Od srpna pracuje na pozici měřícího technika oddělení Consultancy na mladoboleslavském pracovišti TÜV SÜD Czech. Jeho hlavní pracovní činností jsou zejména projekty zabývající se pasivní bezpečností vozidel.

Liebich Petr Nastoupil v srpnu do nově založeného střediska Consultancy v Mladé Boleslavi na pozici Jemný mechanik/Měřící technik. Jeho hlavní pracovní náplní je technická podpora oddělení při řešení nových i stávajících projektů v oblasti pasivní bezpečnosti vozidel.

Martusů Radim V listopadu nastoupil do oddělení emisních zkoušek na pracovišti VTP Roztoky. Jeho hlavní pracovní náplní je provádění měření na válcovém dynamometru.

Novinky Zpráva o projektu: „Efektivní energetický region Jižní Čechy – Dolní Bavorsko“ TÜV SÜD Czech se od listopadu 2010 podílí na významném mezinárodním projektu „Efektivní energetický region Jižní Čechy – Dolní Bavorsko“, který bude končit v závěru letošního roku. Jeho cílem bylo zlepšit povědomí a informovanost o možnostech, normách a standardech využívání obnovitelných zdrojů energie v příhraniční oblasti Jižní Čechy – Dolní Bavorsko. Projekt připravily Jihočeská hospodářská komora a Industrie und handelskammer Passau. V rámci realizace tohoto projektu společnost TÜV SÜD Czech uspořádala celkem 45 vzdělávacích akcí, včetně odborných konferencí a kongresů, zaměřených komplexně na problematiku nízkoenergetického a pasivního stavění v České republice s využitím zkušeností z Dolního Bavorska. Vzdělávacích akcí se v průběhu dvouleté realizace projektu zúčastnilo více než 1200 osob, byly určeny zejména projektantům, stavebním společnostem, majitelům a správcům budov, potenciálním investorům, studentům stavebních a technických oborů a širší veřejnosti, která se o problematiku zajímá. Celkově mezi nejzajímavější témata patřila: energetická náročnost budov, využití obnovitelných zdrojů energie, projektová příprava nízkoenergetických a pasivních staveb a legislativa v oblasti nízkoenergetické a pasivní výstavby, zejména s ohledem na plánovanou novelizaci vyhlášky č. 148/2007 Sb., o energetické náročnosti budov. TÜV SÜD Czech se věnuje oblasti stavebnictví a energetických úspor již řadu let. V rámci nízkoenergetického a pasivního stavění nabízí služby energetických auditů a energetických zhodnocení, průkazy energetické náročnosti budov, posouzení projektové dokumentace a dohled nad realizací projektu. Svým klientům také pomáhá při zajišťování úspor energií ve výrobě a při zavádění a certifikaci energetického managementu.

Rottová Denisa Od října nastoupila na pozici asistentky ředitele Divize Automotive a ředitele Sekce vlivu vozidel na životní prostředí. Jejím úkolem je organizační a administrativní podpora činností divize ve spolupráci s vedením divize a sekce.

Kontakt: Jitka Jandusová Tel.: +420 724 534 055 [email protected]

4 | TÜV SÜD Journal

Oleg Spružina, generální ředitel TÜV SÜD Czech s.r.o. (vlevo) převzal elektromobil ŠKODA Octavia Green E Line z rukou Petra Kristla, vedoucího oddělení vývoje elektromobility a elektrotrakce společnosti ŠKODA AUTO.

Elektrická Octavia tentokrát v rukách expertů z TÜV SÜD

ŠKODA Octavia Green E Line, kterou v listopadu od automobilky ŠKODA Auto převzala do užívání společnost TÜV SÜD Czech, je jedním z deseti elektromobilů ŠKODA, které od začátku tohoto roku v České republice jezdí v běžném provozu. Cílem zkušebního provozu je získat praktické zkušenosti s každodenním používáním elektrického pohonu. „Předáním elektrického vozidla do užívání naší společnosti byla opět potvrzena významná role naší společnosti při rozvoji elektromobility. Se společností ŠKODA Auto spolupracujeme v oblasti elektromobility již delší dobu. Mezi klíčové projekty patří zajištění bezpečnosti prostřednictvím technologických a bezpečnostních standardů, implementace norem a dokumentace v oblasti vývoje, výroby, prodeje a servisu elektromobilů ŠKODA. Dále provádíme homologace v oblasti vozidel s alternativními typy pohonů a vyvíjíme metodiky pro měření i simulace spotřeb a dojezdu vozů s elektrickým pohonem. Spolupráce je rozšířena také o oblast odborného vzdělávání a hodnocení provozu flotily elektrických Octavií“, říká Ondřej Vaculín, ředitel Sekce vlivu vozidel na životní prostředí v TÜV SÜD Czech. "S nasazením vozu ŠKODA Octavia Green E Line do užívání společností TÜV SÜD Czech dochází k dalšímu rozvoji naší spolupráce,“ říká Petr Kristl, vedoucí oddělení vývoje elektromobility a elektrotrakce společnosti ŠKODA AUTO. „Od testů očekáváme důležité poznatky o spotřebě našich elektromobilů.“ Odborníci z TÜV SÜD Czech mají v oblasti elektromobility rozsáhlé know-how a také zázemí své mateřské společnosti,

holdingu TÜV SÜD s celosvětovou působností. V rámci holdingu pracuje speciální tým, který má za úkol celosvětově podporovat a koordinovat aktivity v oblasti elektromobility. V České republice není elektromobilita zaměřena jen na vozidla, ale i na infrastrukturu, především certifikace dobíjecích stanic. Elektrické vozidlo bude v TÜV SÜD Czech zařazeno do fleetu společnosti a plánuje se jeho využití nejen pro cesty po Praze, ale i pro spojení s pobočkami a zákazníky mimo Prahu. V průběhu testovacího provozu odborníci z řad TÜV SÜD budou mít možnost získat neocenitelné praktické zkušenosti s využitím vozidla v běžném provozu. ŠKODA Octavia Green E Line vychází z modelu ŠKODA Octavia Combi. Elektromotor poskytuje výkon až 85 kW. Z 0 na 100 km/h vůz akceleruje za dvanáct sekund, maximální rychlost činí 135 km/h. Elektrickou energii čerpá ŠKODA Octavia Green E Line z lithium-iontové baterie. Dobíjení si vyžádá zhruba dvě a půl hodiny. Dojezd 150 kilometrů na jedno nabití odpovídá požadavkům většiny Evropanů, kteří dojíždějí denně do práce.


Měření hluku motorových vozidel Cílem měření hluku je poskytovat informace pro snižování hlukové zátěže obyvatelstva od dopravního proudu, který je jedním z největších zdrojů komunálního hluku. Měření hluku osobních, nákladních automobilů a případně dalších motorových vozidel patří mezi oblasti, ve kterých má TÜV SÜD Czech dlouholetou tradici. V dnešní době je měření hluku zakotveno v předpisech Evropské hospodářské komise OSN (EHK) nebo ekvivalentních směrnicích Evropského společenství. Kromě toho se provádí i měření podle požadavků zákazníků, která jsou určena pro vývoj jak celých vozidel, tak i jejich komponentů. Hluk jedoucího vozidla se skládá ze tří hlavních komplet, hluku od pohonného agregátu, hluku od pneumatik a aerodynamického hluku. U nákladních vozidel hrají svou roli i vzduchové brzdy. Hluk od pohonného agregátu je dominantní v rychlostech do cca. 40-50 km/h, při vyšších rychlostech hraje významnou roli hluk od pneumatik. Aerodynamický hluk je pak významný z pohledu vnitřního komfortu při vyšších rychlostech. Jak vypadá typické měření hluku? Procedura závisí na tom, o jakou kategorii vozidla se jedná, jestli měříme osobní či nákladní automobil, autobus, motocykl, případně jiné motorové vozidlo. Podle toho se vybere příslušný předpis EHK či směrnice ES. Dále se bere v potaz, jakou má vozidlo hmotnost, výkon, a jakou je vybaveno převodovkou. Vlastní zkouška probíhá na speciální měřicí dráze, která má definované fyzikální vlastnosti povrchu. Měří se jak při plné akceleraci vozidla, tak stojící vozidlo. U vozidel se vzduchovými brzdami se měří i hladina hluku vznikající při odfuku tlakového vzduchu při brždění. S výsledky měření hluku se můžeme setkat ve velkém technickém průkazu ČR pod body U1 a U2. Motocykly musí mít navíc hodnotu stojícího vozidla a otáčky, při kterých bylo měřeno,

vyraženou na výfuku, aby mohly být jednoduše zkontrolovány. Na rozdíl od předpisů EHK, které řeší vnější hluk, na vnitřní hluk existují normy, avšak obvykle se měří podle interních metodik automobilek, ale i podle ruských norem GOST. Nejen celá vozidla se měří z pohledu hluku. Snaha o snižování hlukových emisí se zaměřuje i na pneumatiky. Všechny pneumatiky uváděné v současné době na trh musí mít také homologaci z hlediska hluku způsobeného stykem pneumatiky s vozovkou. Na rozdíl od homologace vozidel se měří při volném průjezdu s vypnutým motorem při referenční rychlosti. Například referenční rychlost pro měření pneumatik osobních vozidel je 80 km/h. U samotného vozidla se dbá, aby byly ostatní zdroje hluku minimalizovány. Nejen nežádoucí hluk vozidel je podmínkou schválení vozidla do provozu. Schválení podléhají i další komponenty, například zvuková výstražná zařízení, tedy houkačky. Sválení je jak na úrovni komponentu, tak i zástavby do vozidla. Samozřejmě je v tomto případě definován spodní i horní limit pro houkačku. Používají se i jiná výstražná zařízení, například výstraha při couvání u nákladních vozidel. Většinou je snaha hluk vyzařovaný motorovými vozidly snižovat. Existuje ale i oblast, ve které se snažíme o pravý opak. Jde o uměle emitovaný hluk elektricky poháněných vozidel. Příliš tiché vozidlo může být v praktickém silničním provozu na škodu, jelikož se chodci řídí nejen zrakem, ale vnímají příjezd vozidla i sluchem. Navíc u slabozrakých občanů je hluk od vozidla jedinou informací, kterou o vozidle získají. Proto v současné době vznikají pracovní skupiny, které se zabývají výzkumem a technologií, aby byli chodci dostatečně informováni o blížícím se vozidle. Tyto požadavky v budoucnu otevřou možnost vybrat si zvuk svého auta podle vlastních preferencí a nálady a stáhnout si ho z internetu.

Jiří Kočárek Manažer pro oblast měření hluku Tel: +420 725 371 071 [email protected] www.tuv-sud.cz


Z historie do současnosti Ing. Pavel Urban, DrSc., nezávislý expert, externí spolupracovník TÜV SÜD Czech

Ing. Jiří Socha, PhD., ředitel divize Automotive TÜV SÜD Czech V minulém čísle Journalu (3/2012) vyšel článek o šedesátileté historii podpory automobilovému průmyslu. Velkým nedopatřením nebyla uvedena obě jména autorů článku. Za to se jménem redakce omlouváme a uvádíme nyní na pravou míru. Zároveň jsme ke článku zaznamenali velký ohlas a také poznámky, že by si téma zasloužilo dokreslení dobovými fotografiemi. Proto jsme se rozhodli s oběma pány udělat rozhovor a okořenit ho právě takovými historickými obrázky.

Pane Urbane, Vy jste byl celou dobu aktivně při tom, když se původně státní výzkumný ústav (ÚVMV) postupně stával nejvýznamnější zkušební a homologační autoritou v regionu CEE. Vnímáte nějaký zásadní rozdíl ve fungování pracoviště tehdy a nyní? Odpověď: V době od vzniku ÚVMV až do roku 1990 byl ústav nejen zkušební a později i homologační autoritou v republice (a později i v rámci Evropské hospodářské komise OSN v Ženevě), byl ale napojen i na výzkumné a vývojové práce v podnicích československého automobilového průmyslu. Tak v podstatě pracovníci ústavu znali detailně konstrukci všech zkoušených vozidel a příslušenství, účastnili se veškerých vývojových i zkušebních postupů a detailně znali veškerou zkušební technologii z vlastní praxe. Po roce 1990 však vývojové práce v podnicích československého a později českého automobilového průmyslu v podstatném rozsahu převzali jejich zahraniční partneři a ÚVMV tak ztrácel řadu cenných informací z vývoje a z konstrukce zkoušených vozidel. Touto změnou se původně vědecké a vývojové zaměření ÚVMV posunulo a od té doby se naše společnost soustřeďuje téměř výlučně na zkušební a schvalovací činnost. Další podstatnou změnou je skutečnost, že požadavky na automobilové zkušebnictví se stále rozšiřují, další zkušební postupy vyžadují stále širší a technicky i investičně náročnější zkušební zařízení, přístroje a přípravky, které nejen zkušebna ÚVMV, ale i jiné evropské zkušebny, nebyly schopné v celém rozsahu

zajišťovat. Taková zařízení provozují dnes pro své vývojové práce přímo jednotliví výrobci. V současném stavu se proto velké části zkušebních prací provádějí na zařízení, která má k disposici výrobce, a těchto zkoušek se účastní a svojí účastí zajišťují nezávislost a hodnověrnost zkoušek naši experti, kteří následně zpracovávají i veškerou homologační administrativu. U zkušebních zařízení, na kterých se homologační zkoušky za účasti expertů zkušebny u výrobce zajišťují, musí výrobce pochopitelně prokazovat jejich mezinárodně platnou akreditaci.

V automobilovém průmyslu pracujete celý život. Jak na Vás působí současný vývoj? V čem vidíte budoucnost automobilové dopravy? Odpověď: Jak jsem uvedl výše, náročnost konstrukcí a vlastností vozidel (bezpečnostních, ekologických, hospodárných) stále

Rozhovor Jiřího Sochy (vlevo) s Pavlem Urbanem


automobilového průmyslu narůstá. Tím narůstají i požadavky na zkušební zařízení a na vědomosti i zkušenosti zkušebních techniků a expertů. Podle mého názoru bude v budoucnosti nejspíše nutné podstatně změnit i evropský schvalovací a homologační systém, nejméně z části do obdoby amerického systému „selfcertification“. V USA se totiž výrobky automobilového průmyslu neschvalují v nezávislých zkušebnách, ale výrobce prohlašuje, že jeho výrobek plně odpovídá všem technickým předpisům, platným pro příslušný vyráběný typ ve státě. Stát má zařízení, kterými si namátkově platnost samocertifikace ověřuje a běda výrobci, jehož výrobek takovou kontrolou neprojde. Hospodářské sankce na výrobce jsou v takovém případě silně likvidační. Domnívám se, že další zvyšování náročnosti jak na investice zkušebního zařízení, tak ale i na praxi a zkušenosti pracovníků na zkušebnách povedou k tomu, že dnešní experti nebudou schopní zkušebny a jejich pracovníky pro širokou náročnost poznatků z budoucího objemu zařízení zodpovědně kontrolovat. To nutně povede k užší specializaci a tím i k rozšíření počtu expertů v každé homologační /schvalovací/ certifikační zkušebně.

Je něco, co Vás v oboru ještě může překvapit? Odpověď: Rád bych se ještě dožil stavu, kdy bude možno napájet elektromobily elektrickou energií tak snadno, jako se dnes doplňují u motorových vozidel kapalná nebo plynová paliva. Rád bych tedy zažil stav, kdy bude – a v budoucnosti k tomu jednou jistě dojde - k disposici lehký a vysoce kapacitní systém akumulace elektrické energie. Pokud by to bylo v dohlednu, tak to by mě mile překvapilo.

K dnešnímu rozhovoru jste se sešli společně s panem Sochou, současným ředitelem divize Automotive. Znáte se dlouho? Co vám vzájemná spolupráce přinesla? Odpověď: S Dr. Sochou se znám od roku 2002, kdy jsem byl jmenován oponentem jeho doktorské dizertační práce. Navázali jsme tehdy velice úzkou a plodnou spolupráci, Dr. Socha vypracoval vynikající dizertaci, ke které bylo velice snadné vypracovat posudek, možná jen s několika ryze formálními připomínkami pro pořádek. Od té doby jsou naše vztahy na vynikající úrovni. Doufám, že kolega bude můj názor také sdílet.

Pane Socho, jak jste přijal výzvu řídit divizi s tak bohatou profesionální historií? Odpověď: Pana Dr. Urbana znám jako uznávaného experta na hluk a vibrace vozidel opravdu už od dob svých studií. Profesionalitu svých kolegů jsem si vždycky uvědomoval a cenil jsem si jí. Věděl jsem, že znalosti a zkušenosti našich expertů a techniků jsou tím, čemu se v obchodních teoriích říká konkurenční výhoda, a že jde o něco, co se buduje velmi dlouho. O nákupu nové technologie lze rozhodnout relativně rychle, výchova expertů a získání dobrého jména na trhu jsou ale dlouhodobou záležitostí, v našem případě jde o historii dlouhou několik desetiletí. Vedení divize jsem tedy přijímal s jistou pokorou, věděl jsem, že budu řídit tým s obrovským znalostním potenciálem. Zároveň jsem se ale velmi těšil na všechny příležitosti, při kterých bude možné tenhle potenciál využít.


Jaká je Vaše vize zaměření divize v dalších letech? Budou vaše aktivity směřovat pouze na lokální český trh? Odpověď: Pečlivě sledujeme vývoj v automobilovém průmyslu a v příštích letech se kromě tradičních služeb v oblastech testování a schvalování vozidel více zaměříme na některá nová aktuální témata. Díky permanentnímu tlaku na snižování nákladů u finálních výrobců vozidel i jejich dodavatelů roste význam testování komponentů, jeho výstupy jsou potom využívány při stavbě a validaci virtuálních simulačních modelů. Proto patří jak testování komponentů, tak virtuální simulace mezi naše dlouhodobé strategie. Velká pozornost evropských zákonodárců a tedy i výrobců vozidel je (a v budoucnu jistě nadále bude) věnována emisím. Proto se této oblasti budeme v modernizovaných emisních laboratořích intenzivně věnovat i my. S problematikou emisí vozidel souvisí i otázka širšího využití alternativních paliv a elektromobilů. V oblasti e-mobility jsme už dnes velmi aktivní a jsme schopni nabídnout našim zákazníkům zajímavá řešení jejich vývojových potřeb v předstihu před naší konkurencí. Dalším tématem, které si zaslouží naši pozornost, je hodnocení funkční bezpečnosti. Jeho potřeba roste s mírou využití elektronických systémů ve vozidlech. Automobilový průmysl tedy nabízí spoustu zajímavých příležitostí, v budoucnu je budeme hledat nejen uvnitř hranic České republiky.

Co byste ve vztahu k automobilové dopravě rád zažil? Odpověď: Rád bych se dočkal větší ohleduplnosti na našich silnicích. Vozidla vybavená stále dokonalejšími asistenčními systémy a moderními prvky pasivní bezpečnosti v některých řidičích vyvolávají dojem, že přestávají platit fyzikální zákony. Obětí jejich mylných představ je pak velmi často někdo jiný. Dále bych byl rád svědkem omlazení českého vozového parku. Pokud by bylo možné nahradit nejstarší provozovaná vozidla novými, vedlo by to k významnému snížení emisí produkovaných automobilovou dopravou. Nová vozidla by samozřejmě poskytla cestujícím vyšší míru aktivní i pasivní bezpečnosti a komfortu.

ÚVM V (vlevo) entálního kupé rim pe ex í án vn Poro a pro film Theodora Pištěk s maketou vozu běným kupé , (vpravo) a vyrá „Upír z Ferratu“ prostř ed). Škoda 110 R (u

Automobil 1100 GT ÚVM V z roku 1968, navr žený v karosářské sk a vyrobený upině ÚVM V na bázi tehdejší Š 10 00 MB.


nou na sloupek řízení s figurí Příprava zkoušky nárazu letech. „Oskara“ v šedesátých

Pr vní bariérové zkoušky pasivn í bezpečnosti se prováděly v vozidel 70. letech na letištní ploše. bylo rozjížděno Vozidlo turbínou na st lačený vzduch .

motoctiventilového exponáty šestná o), y ev en vl yc dí ch za za po ou ého“ kola, (v Na snímku js át „p o íh ic ěř ch m kový ravo), í částic ve výfu ru, (v pozadí vp tunelu na m ěř en evo) a leteckých motor ů o éh ov ěr zm ro neplno popř edí vl ých motor ů, (v plynech naftov í vpravo). ed př po (v letadla, pro ultralehká

Mě ření vnějšího hluku vozidla na letištní plo še v letech 1970 – 1980, mě řící zařízení instalováno v mě řícím voze ÚVMV.


TÜV SÜD Czech provádí měření doběhu nebezpečných pohyblivých částí strojů u bezpečnostních systémů strojních zařízení V rámci návrhu a konstrukce strojních zařízení musí konstruktér analyzovat jednotlivá vytvářená rizika a ta, která není možné omezit konstrukcí, musí eliminovat použitím správného ochranného zařízení. Při konstrukci nebezpečných pracovních částí strojních zařízení je stále více uplatňována ochrana před úrazem pomocí optických bezpečnostních systémů, dvouručního ochranného ovládání a nebo tlakově citlivých detekčních ochranných zařízení, které zvyšují komfort a bezpečnost při obsluze. Protože snímací zařízení a dvouruční spouštění nevytváří pevnou bariéru a je tedy možný průnik částí lidského těla do nebezpečného prostoru kolem tohoto ochranného zařízení, mohou být tyto ochranné prvky účinné jen tehdy, pokud je strojní zařízení schopné zastavit nebezpečné pohyby (například uzavírací pohyb formy u lisu) po aktivaci bezpečnostního systému dříve, než je obsluha schopna tohoto prostoru dosáhnout jakoukoli částí těla. To znamená, že tato zařízení musí být umístěna v bezpečné

vzdálenosti s ohledem na rychlost pohybu a přiblížení částí lidského těla. Z výše uvedeného vyplývá, že aby byl systém bezpečný, musí konstruktér znát celkovou dobu zastavení systému a rychlost přiblížení částí lidského těla, aby byl schopen vypočítat bezpečnou vzdálenost, ve které musí takové ochranné zařízení umístit. Aby bylo možné tuto bezpečnou vzdálenost vypočítat podle EN ISO 13855: 2010, je nutné znát čas a dráhu doběhu pohyblivé části stroje od okamžiku aktivace ochrany. Proto TÜV SÜD Czech nově rozšířil měřící vybavení i o speciální měřící systém od firmy Jokab, který umožňuje přesné měření všech veličin nutných k posouzení správné funkčnosti a účinnosti bezpečnostního systému. Měření doběhu nachází uplatnění nejen při procesu posuzování shody konstrukce výrobků podle zákona 22/1997 Sb. v platném znění, ale zejména při pravidelných kontrolách bezpečnosti provozovaných strojních zařízení podle Nařízení vlády 378/2001 Sb.

Legislativa Karel Špirk Gestor pro posuzování strojních a elektrických zařízení Tel: +420 602 362 513 [email protected] www.tuv-sud.cz

Směrnice 2006/42/ES (176/2008 Sb.), stanovující základní požadavky na bezpečnost strojních zařízení a podmínky pro uvedení na trh jasně stanovuje pravidla pro nové výrobky, uváděné na trh v EU. Aby mohl kdokoliv uvést výrobek na trh, musí zajistit a přezkoumat jeho shodu s uvedenými předpisy. To v praxi znamená, že pokud je použito snímací ochranné zařízení nebo dvouruční spouštěcí zařízení jako základní ochrana obsluhy před mechanickými riziky od pohyblivých pracovních mechanismů stroje, toto ochranné zařízení musí být prokazatelně v bezpečné vzdálenosti od nebezpečných mechanismů. Je to tedy povinnost měřením a výpočtem doložit shodu v rámci technické dokumentace podle přílohy č.3 direktivy 2006/42/ES (176/2008 Sb.) Nařízení vlády č. 378/2001 Sb.– stanovuje bližší požadavky na bezpečný provoz a používání strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí.Tento právní předpis je prováděcím předpisem zákoníku práce a stanovuje jasná pravidla pro provozovatele strojních zařízení, zejména povinnost provádět jednou za rok kontroly splnění požadavků na minimální bezpečnost. Ve vztahu k ochranným zařízením je tedy nutné kontrolovat požadavky uvedené v §3, odst.4, tj. mimo jiné i že je umístěno v bezpečné vzdálenosti od nebezpečného prostoru. Toho je možné dosáhnout jen měřením celkové doby zastavení systému (T), výpočtem minimální bezpečné vzdálenosti (S) a porovnáním se skutečností.



Kudy vede cesta na německý trh? Skrze výrobkovou certifikaci TÜV SÜD GS! Zkratka „GS“ vznikla z německého „Geprüfte Sicherheit“, což volně přeloženo znamená „bezpečnost ověřena“. Bezpečnost výrobků pro konečného spotřebitele je také základním požadavkem, který se prolíná každým krokem výrobkové certifikace TÜV SÜD GS. Výrobek uváděný na trh v rámci Evropské unie musí být ve shodě s příslušnou platnou legislativou vztahující se k výrobku a musí být výrobcem nebo osobou uvádějící výrobek na trh (dovozce) označen symbolem CE. Prohlášení o shodě vystavuje výrobce (dovozce) buď samostatně, nebo s využitím notifikované osoby. GS certifikace výrobku je činnost nad rámec splnění povinných požadavků pro označení výrobku značkou CE. GS značka uvedená na výrobku vyjadřuje nejen splnění požadavků platné legislativy EU, ale je zejména objektivním potvrzením bezpečnosti výrobku pro spotřebitele. GS certifikaci jsou oprávněny provádět pouze certifikační společnosti na základě zvláštního povolení (akreditace) organizací ZLS (Zentralstelle der Länder für Sicherheitstechnik) Ústředního orgánu spolkových zemí pro bezpečnost, jehož základním posláním je udržování a zlepšování technického stavu výrobků a zařízení z hlediska jejich bezpečnosti pro uživatele a spotřebitele ve Spolkové republice Německo. Legislativním základem pro GS certifikaci je Zákon o bezpečnosti zařízení a výrobků (GPSG, Geräte- und Produktsicherheitsgesetz) z května 2004, který spojuje požadavky původní německé legislativy na bezpečnost zařízení a výrobků a současně je i národní implementací Evropské směrnice o obecné bezpečnosti výrobků 2001/95/ES. Podmínkou úspěšné GS certifikace je tedy kromě dosažení shody výrobku s požadavky platné legislativy EU také shoda výrobku s požadavky legislativy Spolkové republiky Německo.

Milan Kroutil Manažer pro oblast potravinářství, zemědělství a spotřebního zboží Tel: +420 725 438 647 [email protected] www.tuv-sud.cz

Certifikace TÜV SÜD GS je klasickou typovou certifikací výrobku, která je založena na testování výrobku podle mezinárodních (ISO), evropských (EN), německých (DIN) nebo oborových technických norem, které se na něj vztahují, a na technické inspekci místa výroby výrobku. K testování a certifikaci výrobku je vždy třeba dodat vzorky výrobku v originálním balení a jeho kompletní technickou dokumentaci, jejíž obsah a množství se zpravidla liší v závislosti na druhu výrobku. Obvykle je požadována následující technická dokumentace: uživatelský manuál a montážní návod v němčině,

technické výkresy, schémata zapojení, technická data, seznam komponentů relevantních pro bezpečnost, informace o použitých materiálech, seznam částí nebo dílů, analýza rizik, typový štítek, protokoly o zkouškách na přítomnost PAH (polycyklické aromatické uhlovodíky) pro tmavé plastové díly, potvrzení o shodě s normami pro strojní a elektrická zařízení, atd. V případě úspěšného absolvování stanovených testů a inspekce místa výroby je vystaven výrobku certifikát platný po dobu pěti let, který výrobce opravňuje umísťovat certifikační značku na výrobek a používat ji pro marketingové účely. Podmínkou platnosti certifikátu na stanovenou dobu je každoroční provedení inspekce místa výroby s cílem ověřit dodržování požadavků na výrobní procesy a zajišťování standardní kvality certifikovaného výrobku. Nejčastějšími typy výrobků, které jsou certifikovány a následně označovány značkou TÜV SÜD GS jsou ruční nářadí, ruční elektrické nářadí, dílenský nábytek, kancelářský nábytek, regály a žebříky, spotřebiče pro domácnost a elektronika, autopříslušenství, svítidla, sportovní zboží, dětské kočárky a dětské zboží, hračky, apod.


GS certifikace výrobku je pro spotřebitele zárukou kvality a bezpečnosti výrobku a zejména na německém trhu se těší velké důvěryhodnosti spotřebitelů. Je prokázáno, že při výběru výrobků a rozhodování o jejich koupi spotřebitelé upřednostňují výrobky se značkou GS i přesto, že jejich cena je o něco vyšší než cena srovnatelného necertifikovaného výrobku. GS certifikace výrobku je například také podmínkou účasti společnosti ve výběrových řízeních na dodávku zboží vypisovaných Německou státní správou.

Certifikační značky, které je výrobce oprávněn používat na výrobku v případě splnění podmínek certifikace TÜV SÜD GS.


TÜV SÜD Czech slavnostně předal Certifikáty výjimečnosti Společnost TÜV SÜD Czech oficiálně vyhlásila firmy dlouhodobě usilující o zlepšování svých služeb, procesů nebo výrobků, jimž propůjčila Certifikáty výjimečnosti. Tato ocenění předala v návaznosti na kampaň Listopad - Měsíc kvality v České republice. Certifikát výjimečnosti propůjčuje TÜV SÜD Czech českým firmám napříč všemi oblastmi průmyslu a služeb již šestým rokem a podmínkou pro jeho získání je úspěšné absolvování vícenásobného prověřování služeb, procesů nebo výrobků. Oceněná firma tedy musí být držitelem více certifikačních dokumentů, jež garantují, že usiluje o neustálé zlepšování své výroby či přístupu k zákazníkům, zaměstnancům nebo životnímu prostředí. V roce 2012 byl Certifikát výjimečnosti propůjčen celkem 23 společnostem. Mezi nové držitele ocenění patří například TNT Innight Czech Republic s.r.o., DS Smith Packaging Czech Republic s.r.o.,

ŠKODA JS a.s., ČZ a.s. nebo Panasonic Automotive Systems Czech, s.r.o. Program Měsíce kvality navazuje na celoevropskou iniciativu Evropského týdne kvality, jejíž letošní podtitul zní Kvalita – klíčový faktor. Předávání certifikátů se vedle představitelů TÜV SÜD Czech a oceněných společností zúčastnili také zástupci nezávislých institucí, úřadů a sdružení, například ČIA – Český institut pro akreditaci, ČOI - Česká obchodní inspekce a UVP – Unie výtahového průmyslu a další.

Slavnostního předávání Certifikátů výjimečnosti se zúčastnili zástupci těchto společností (zleva s certifikáty): Oleg Spružina – generální ředitel TÜV SÜD Czech s.r.o., ČZ a.s., ŠKODA JS a.s., Beck&Pollitzer Czech spol. s r.o., DEL a.s., CHOVSERVIS a.s., Slovácké strojírny, akciová společnost, Panasonic Automotive Systems Czech, s.r.o., TNT Innight Czech Republic s.r.o., Roltechnik a.s., Viktor Šaroch – ředitel divize Management Services TÜV SÜD Czech s.r.o., DS Smith Packaging Czech Republic s.r.o.


Beck&Pollitzer Czech spol. s r.o. Společnost Beck&Pollitzer nabízí odborné inženýrské služby v oblasti stěhování, přesunů strojního zařízení výrobních podniků, instalací strojního zařízení spolu s kompletními službami projektového řízení po celém Spojeném Království, Evropě, Východní Evropě i ve světě.

ČZ a.s. ČZ a.s. je víceoborová společnost s více než osmdesátiletou tradicí strojírenské výroby. Zhruba 80 procent produkce je určeno pro oblast automobilového průmyslu.Podle dostupných údajů se svou velikostí řadí na přední místo mezi strojírenskými firmami Jihočeského kraje i v rámci celé republiky.

DEL a.s. Společnost DEL a.s. se zabývá širokým spektrem automatizace, elektrotechniky, robotizace a mechanických řešení na klíč. Jako např. projekce a dodávky technologických celků, automatizace technologických procesů, dodávky elektrických zařízení, výroba rozvaděčů a další.

DS Smith Packaging Czech Republic s.r.o. DS Smith Packaging je předním dodavatelem komplexních obalových řešení na přání zákazníka, s důrazem na využití nejnovějších technologií v designu a poskytování služeb co nejblíže zákazníkům

CHOVSERVIS a.s. Společnost CHOVSERVIS a.s., nabízí komplexní služby chovatelům hospodářských zvířat. Jsou to např. produkce inseminačních dávek kanců, inseminace skotu, kontrola užitkovosti skotu a prasat, sonografické vyšetření a další doplňkové služby. Další činnosti jsou jateční činnost, výroba masných specialit pod značkou TORO® Hlavečník, nabídka chovatelských potřeb pod značkou PROFARM®, obchod se zvířaty, a maloobchodní prodej českých potravin.

Panasonic Automotive Systems Czech, s.r.o. Společnost Panasonic Automotive Systems Czech, s. r. o. (PASCZ) patří do evropské skupiny Panasonic Automotive Systems Europe, která dodává audiotechniku pro světově známé automobilky Toyota, VW, Audi, Honda, Suzuki, Porsche, BMW a kolínskou automobilku TPCA

Roltechnik a.s. Společnost vyrábí sprchové kouty, sprchové vaničky, vany do koupelny, hydromasážní vany a parní boxy. Klíčovými aspekty úspěchu společnosti na domácím, ale i více než 20 zahraničních trzích, jsou kvalita zpracování prvotřídních materiálů, vysoké tempo inovací a individuální přístup k zákazníkům

Slovácké strojírny, akciová společnost Slovácké strojírny, a.s. jsou jednou z nejvýznamnějších průmyslových společností Zlínského kraje s více než šedesátiletou tradicí vyspělé strojírenské výroby. Do nového tisíciletí vstoupily Slovácké strojírny jako moderní firma plně adaptovaná na konkurenční prostředí tržního hospodářství

ŠKODA JS a.s. Společnost ŠKODA JS se již více než padesát let zabývá inženýringem a dodávkami pro jadernou energetiku. K hlavním současným projektům společnosti v oblasti investičního inženýringu patří Obnova systému kontroly a řízení jaderné elektrárny Dukovany.

TNT Innight Czech Republic s.r.o. TNT Innight je sítí nočního expresu společnosti TNT zaměřenou na časově kritické dodávky v noci. Společnost TNT Innight vsází na průběžné zlepšování nabízených kvalit. K tomu se každoročně zpracovávají a realizují plány kvality, ve kterých jsou stanoveny cíle zlepšování kvality a zlepšování spokojenosti zákazníků

Štefánia Recskyová Senior Marketing Specialist Tel: +420 533 360 [email protected]

www.tuv-sud.cz


Systém řízení bezpečnosti práce ve velkých podnicích Povinnosti podniků v oblasti pracovní bezpečnosti vcelku jednoznačně definuje národní legislativa. Hlavními legislativními pilíři této oblasti řízení provozních rizik jsou Zákoník práce, Zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, Zákon o ochraně veřejného zdraví a Zákon o požární ochraně, respektive jejich prováděcí předpisy. Všechny tyto právní požadavky ukládají zaměstnavatelům povinnost vyhledávat, hodnotit a odstraňovat rizika ztrát na zdraví, životech a majetku, která vyplývají z jeho aktivit. Přitom platí, že s rostoucím počtem zaměstnanců a hospodářských aktivit podniku se zvyšují nároky na systémová řešení.

Potřeba systémového řešení Při volbě systémových řešení mají organizace na výběr více možností – od využití normy OHSAS 18001 až po mezinárodní korporátní standardy, které umožňují škálové hodnocení. V drtivé většině vycházejí všechny jejich požadavky z klasického Demingova cyklu neustálého zlepšování oblasti řízení provozních rizik, který zahrnuje tyto procesy:

Viktor Šaroch Ředitel divize Management Service Tel: +420 602 664 895 [email protected] www.tuv-sud.cz

• Politika – závazek managementu. • Plánování – identifikace právních požadavků a rizik, stanovení akčních plánů k jejich eliminaci. • Provoz – stanovení kritérií, nástrojů a zdrojů pro řízení zbytkových rizik za limitních i mimolimitních (havarijních) provozních podmínek. • Zpětná vazba – monitorování a měření relevantních provozních parametrů a indikátorů výkonnosti systému bezpečnosti, jejich vyhodnocování, analýza a přezkoumání účinnosti systému s ohledem na závazek managementu. Protože se jedná o generické schéma, platné i pro další oblasti řízení zájmů zainteresovaných stran, jako jsou kvalita, životní prostředí, podnikatelská etika apod., je možné a vhodné manažerské systémy slučovat do integrovaného systému. Korporátní standardy integrovaného řízení provozních rizik pak mohou integrovat celou škálu oblastí. Například ve standardu používa-

ném v hliníkářské skupině Norsk Hydro se čtyři základní procesy dělí do dalších 17 sub-procesů, a ty se dále rozpadají do 120 požadavkových prvků. Kromě požadavků známých z mezinárodních norem ISO či OHSAS zde nalezneme například nástin správné praxe v oblastech vůdcovství, řízení projektů, řízení změn, řízení fyzických aktiv či poučení z událostí. Tyto standardy mají obvykle podobu seznamu kontrolních dotazů (tzv. checklistů), aby umožňovaly posouzení vyškoleným hodnotitelem (auditorem). Jsou přitom řazeny podle poměru základního plnění právních požadavků a dosahování nejlepší dostupné praxe tak, aby umožňovaly kvantitativní vyhodnocení vyspělosti systému managementu firmy a zařazení do jedné z následujících kategorií: • 80–100 %: Světová třída (trvalé zlepšování). • 60–79 %: Přední pozice (zavedený komplexní systém řízení). • 40–59 %: Rozšířená úroveň (program rozvoje). • 20–39 %: Základní úroveň (budování povědomí). • 0–19 %: Úroveň nejistoty (možná ztráta kontroly). Takováto schémata nabízejí širokou škálu využití – od interních korporátních auditů přes audity dodavatelské až po mezinárodní sektorové srovnávací audity třetí stranou. Umožňují totiž vyjádřit míru vyspělosti systému v číselné škále, a to i v časové řadě. Je tak možno prokázat jednak neustálé zlepšování a také porovnat výsledky systému managementu s jinou společností, která pro hodnocení použila stejný standard (tzv. benchmark). Podobné standardy používají i jiné nadnárodní korporace, jako jsou například EdF, General Electrics či Lego. Obvykle jsou vytvářeny na míru a používají se pro zlepšování systému řízení provozních rizik nejen ve vlastní skupině, ale i u nejvýznamnějších dodavatelů. Tato rizika se týkají nejen bezpečnosti práce a požární ochrany, ale i dalších oblastí společenské odpovědnosti, jako jsou životní prostředí, defraudace a korupce a zaměstnanecká etika. Významným důvodem je i skutečnost, že akcie velkých korporací bývají obchodovány na kótovaných trzích, takže ztráta reputace


způsobená významnou provozní nehodou může vážně ohrozit důvěru investorů. A tu lze přímo vyčíslit v měnových jednotkách. Tuto důvěru nemusí přitom ovlivnit katastrofy typu Seveso, Flixborough či Bhópál. Opakované problémy s bezpečností práce a etikou u dodavatelů jedné z akvizic Telenoru v Bangladéši v roce 2007 donutil tohoto globálního telekomunikačního giganta k odhlášení akcií z americké technologické burzy NASDAQ.

Rozvoj společnosti jako bezpečnostní riziko Řízení etiky dodavatelského řetězce je problematikou samou o sobě. Firmy však musí začít nejdříve u sebe. Velkou výzvou pro velké a dynamicky se rozvíjející podniky bývá udržování aktuálnosti systému v podmínkách stálých změn, zejména organizačních. Často se totiž stává, že podnik s fungujícím systémem managementu zřídí zcela novou organizační součást, jejíž klíčové činnosti přinášejí nová rizika. Pokud není v takovéto společnosti dostatečně efektivně zaveden postup pro změnové řízení v systému managementu – například v rámci interních projektů – může se stát, že v nově zřízeném útvaru vznikne řídicí systém, který buďto není propojen s nadřízeným celokorporátním systémem vůbec anebo pouze formálně. Totéž riziko hrozí při akvizici či fúzi s jiným subjektem.

Nově zřízený útvar totiž často dostane pouze zadání splnit hlavní důvod svého vzniku – vyvinout či vyrobit nový sortiment. Zajištění shody s právními a jinými (i korporátními) požadavky je však ponecháno na odpovědnosti jeho nových manažerů, kteří se ocitnou bez podpory interních služeb společnosti. Přesně ta je však zákonnou odpovědností vrcholového managementu společnosti a v případě bezpečnosti práce a požární ochrany i pověřených odborně způsobilých osob. Tak vznikne paralelní systém, který často vykazuje základní nesrovnalosti v provázanosti existujících zbytkových rizik a nástrojů jejich řízení. Pokud takováto situace nastává opakovaně, dochází k drobení celofiremního systému a k rapidnímu nárůstu pravděpodobnosti výskytu ztrát na majetku, zdraví či dokonce životech osob. Obdobná situace nastává u akvizic společností s nízkou či zcela odlišnou úrovní společenské odpovědnosti. Toto rozmělňování lze detekovat pomocí vnitřní zpětné vazby jen velmi těžko, a to zejména kvůli efektu tzv. „provozní slepoty“. Systém managementu bezpečnosti by tak měl být pravidelně předmětem dohledu kvalifikovaných systémových auditorů, například formou certifikace či uplatnění výše uvedených nástrojů pro hodnocení vyspělosti systému. Takovýto dohled je zárukou správného směřování flexibilního, vysoce účinného a neustále se zlepšujícího systému managementu. Základní podmínkou však je dostatečná vůle, vedená angažovaností a zájmem vedení společnosti o řízení provozních rizik.

Nabídka služeb společnosti TÜV SÜD Czech s.r.o. Naše společnost disponuje rozsáhlými zkušenostmi a kvalifikacemi pro oblasti řízení provozních rizik, včetně bezpečnosti práce a požární ochrany a dalších oblastí společenské odpovědnosti. Nabízíme našim zákazníkům asistenci při zlepšování systému managementu bezpečnosti, ať již formou klasické certifikace (OHSAS 18001, ISO 14001, SA8000, ISO 26000 apod.) nebo hodnocení shody s definovaným standardem. Tím může být buďto pouhá právní shoda, existující korporátní standard anebo vytvoření nového standardu pro účely vlastního podniku, skupiny či pro potřeby řízení dodavatelského řetězce. Přidanou hodnotou práce našich odborníků bude oponentura existujícího systému, odhalení jeho silných i slabých stránek a systémová doporučení, která povedou k opětovnému získání kontroly nad řízením provozních rizik a k jeho trvalému zlepšování.


TÜV SÜD certifikuje speciální objekty v České republice TÜV SÜD udělila certifikát o udržitelnosti TÜV SÜD SCoRE ve „zlaté“ kategorii novému technologickému parku v České republice. Komplexní hodnocení současně odhaluje potenciál pro optimalizaci. Od roku 2012 musí být posouzení ekonomické výkonnosti udržitelných budov v souladu s novou evropskou normou. Norma EN 15643-4:2012 stanovuje specifické zásady a požadavky pro posuzování ekonomické výkonnosti budov, přičemž zohledňuje technické vlastnosti a funkčnost budovy. Další části série norem 15643 se v současné době připravují a budou následovat postupně.

si, aby bylo jméno společnosti Trigema spojováno s budovami, které svou kvalitou přináší vysoký standard jejich uživatelům a současně vykazují minimální negativní vlivy na životní prostředí. Získání zlatého certifikátu pro budovu VTP Roztoky je pro nás dokladem, že se nám to daří.“, uvedl při předání certifikátu Marcel Soural, generální ředitel a předseda představenstva společnosti Trigema a.s.

V této souvislosti provedla TÜV SÜD hodnocení vědeckotechnického parku VTP Roztoky nedaleko Prahy a udělila mu svůj certifikát udržitelnosti TÜV SÜD SCoRE (Sustainability Certification of Real Estate, Certifikace trvalé udržitelnosti nemovitostí) ve „zlaté“ kategorii. „VTP Roztoky je výjimečná budova a my jsme byli vždy přesvědčení, že si zaslouží ocenění. Přejeme

Nová čtyřpodlažní budova s celkovou podlahovou plochou 4.200 m² pojme několik zkušebních laboratoří pro motory, vozidla a převodovky, ale také rozsáhlé kancelářské prostory. Výzvou pro odborníky z TÜV SÜD bylo aplikovat standardní certifikační proces na komplexní využití budovy.

Pavel Zinburg Produktový manažer pro oblast energetických auditů Tel: +420 725 385 982 [email protected] www.tuv-sud.cz

Marcel Soural, generální ředitel a předseda představenstva společnosti Trigema (vlevo), převzal certifikát z rukou Miroslava Holého, ředitele divize Industry Service TÜV SÜD Czech.


Příležitosti ke zlepšení navzdory ultramoderním stavebním normám „Přestože byl VTP Roztoky vybudován v souladu s nejnovějšími stavebními normami, používané energetické systémy nabízejí příležitosti pro zlepšení,“ říká projektový manažer Pavel Zinburg. Energetickou efektivitu by například zvýšila výměna tradičního osvětlení za LED technologii a instalace fotovoltaických modulů na střechu o výměře 60m². Analýza TÜV SÜD však ukázala, že vzhledem k již vysoce efektivnímu systému vytápění by jakékoli vylepšení obvodového pláště budovy přineslo jen malé zlepšení celkové energetické efektivity budovy. Posouzení udržitelnosti podle TÜV SÜD SCoRE je založeno na pěti modulech zahrnujících celkem 150 kritérií, která lze aplikovat na jakoukoli budovu. Moduly pokrývají aspekty energetické efektivity, koncepční řešení budovy, hlediska týkající se užití vody, kanalizace a odpadů, rizika na základě možného znečištění životního prostředí, faktory související s umístěním a místně specifická kritéria. Udržitelnost, také ve smyslu dlouhodobé prodejnosti, není omezena na zlepšení energetické efektivity. Mezi další klíčové faktory celkových nákladů životního cyklu budovy patří kvalita použitých materiálů a environmentální kvalita stanoviště. To se týká zejména znečišťujících látek a kontaminace, pro které není v současné době vyžadovaná sanace zákonem. „Důležité je modulární posouzení všech prací. Toto posouzení nemusí být nutně završeno certifikací,“ říká Rüdiger Hornung, generální ředitel v TÜV SÜD ImmoWert GmbH. „Naše hodnocení se především týká kontroly kritérií udržitelnosti s cílem identifikovat potenciál pro dlouhodobě nákladově efektivní opatření.“ Toto komplexní hodnocení zahrnuje spolupráci odborníků z TÜV SÜD z oboru stavebnictví, elektrotechniky a technických zařízení budov, environmentálního inženýrství a oceňování nemovitostí.


Slavnostní předání prémiového inspekčního certifikátu pro fotovoltaickou elektrárnu Dne 25. října 2012 zástupci společnosti TÜV SÜD Czech slavnostně předali v Hranicích provozovateli fotovoltaické elektrárny Křepice, společnosti Ekologické Zdroje s.r.o., patřící do skupiny E-In s.r.o., inspekční certifikát deklarující prémiový stav elektrárny. Certifikovaná fotovoltaická elektrárna v Křepicích se tak stala již druhou elektrárnou v portfoliu společnosti E-In certifikovanou českým zastoupením TÜV SÜD (první certifikovanou elektrárnou se stala již v roce 2010 fotovoltaická elektrárna ve Velké nad Veličkou).

Co je to? Certifikát vychází z konformity dle norem ČSN EN 62446 (Fotovoltaické systémy spojené s elektrorozvodnou sítí - Minimální požadavky na systémovou dokumentaci, zkoušky při uvádění do provozu a kontrolu) a ČSN EN 61724 (Kontrola výkonnosti fotovoltaického systému – směrnice pro měření, výměnu dat a analýzu), ale ve zkoumání stavu elektrárny jde podstatně dále. Jako prémiový produkt plynule navazuje na technickou due diligence fotovoltaických elektráren, ve které TÜV SÜD Czech v uplynulých letech získal významnou pozici na trhu nejen v České republice, ale i v zahraničí a rozšiřuje stávající certifikaci fotovoltaických elektráren. Nová metodika doplňuje šíři doposud hodnoceného technického stavu zařízení o posouzení klíčových výkonových (PR – Performance Ratio, min. 75%) a výnosových parametrů dané elektrárny (YPR – Yield Production Ratio) ve sledovaném období. Vedle detailního posouzení doložených skutečných provozních parametrů elektrárny a dosažení minimální úrovně hodnot předepsaných standardy TÜV SÜD Czech, je experty provedeno selektivní proměření volt-ampérových charakteristik smyček. Dále dochází na místě ke kontrole shody reálného provedení stavby s předloženou dokumentací a k potvrzení dostupnosti veškeré relevantní technické dokumentace. De facto tak u elektráren, u kterých nebylo experty TÜV SÜD v uplynulých 3 letech provozu provedeno nezávislé technické posouzení (technická due diligence), dochází k provedení nové „malé due diligence“ – tj. zákazník obdrží službu „2 v 1“ (technické posouzení aktuálního stavu + certifikace v rámci prémiové certifikace). Třetím pilířem certifikačního procesu je posouzení skutečného stavu nosných konstrukcí. Cílené poddimenzování způsobené nevhodně zvolenými koeficienty pro sněhovou a větrnou oblast a z toho plynoucí úspora nákladů při stavbě jsou dříve či později původcem vysokých dodatečných nákladů způsobených hlavně dobou odstavení elektrárny z provozu a opravou kritického místa. V případě, že nosné konstrukce elektrárny byly v uplynulých 5 letech provozu předmětem detailního posouzení a analýzy expertů


TÜV SÜD, není toto šetření pro účely certifikace dodatečně vyžadováno.

Důležitý signál pro investory V uplynulých několika letech byly do výstavby fotovoltaických elektráren v České republice investovány miliardy korun. Právě inspekční certifikát TÜV SÜD Czech provozovatelům a investorům potvrzuje formou nezávislé verifikace technického stavu a dosažených hodnot PR a YPR prémiový stav fotovoltaické elektrárny. Tato nezávislá verifikace skutečného stavu je důležitým signálem, taktéž v případě prodeje elektrárny novému vlastníkovi, proto doporučujeme, aby nový vlastník vždy tuto komplexní certifikaci vyžadoval. Metodika certifikace fotovoltaické elektrárny je jako první uvedena na český trh, následně bude aplikována i na zdroje provozované v dalších zemích regionu střední a východní Evropy.

Křepice jsou prémiové Na základě analýzy plynoucí z požadavků klientů a provedených inspekcí je již nyní jasné, že technický stav některých elektráren je přinejmenším diskutabilní, u jiných je dobrý, ale u některých je vyžadovaný stav skutečně prémiový. Jak dokládá fotovoltaická elektrárna v Křepicích, generovaná produkce a výnosy mohou být skutečně prémiové i v českých podmínkách. To zaručuje rychlou návratnost investovaných prostředků na jedné straně a dlouhodobé očekávané výnosy na straně druhé.

Predikce Analýza PR a YPR Skutečnost

Skutečné minimální PR = 75 %

Prémiový certifikát TÜV SÜD Czech

Posouzení technického stavu FVE

Posouzení stavu nosných konstrukcí a statického výpočtu

Posudek ne starší než 3 roky

Posudek ne starší než 5 let

Michal Svrček Manažer pro oblast fotovoltaliky

Svatava Tomečková, projektová manažerka FVE Křepice, přebírá prémiový certifikát z rukou Ondřeje Vaculína, manažera pro oblast obnovitelných zdrojů energie a e-mobility TÜV SÜD Czech.

Tel: +420 725 856 317 [email protected] www.tuv-sud.cz


Katalog vzdělávacích kurzů pro rok 2013 Dovolte, abychom vám představili nový katalog vzdělávacích kurzů Akademie společnosti TÜV SÜD Czech pro rok 2013. Tentokrát jsme pro Vás připravili nejen jeho tištěnou verzi. V elektronické podobě jej naleznete na přiloženém USB flash disku a on-line je vždy k dispozici na www.tuv-sud.cz. Služby Akademie TÜV SÜD jsou dlouhodobě koncipovány tak, aby v maximální míře pokrývaly požadavky klientů v oblasti technického vzdělávání. Jako společnost, jejíž kořeny sahají až do 19. století a kterou znáte zejména jako inspekční a certifikační autoritu, se v našich kurzech opíráme o znalosti zkušených profesionálů, kteří disponují aktuálními informacemi a dovednostmi ve svém oboru. Zároveň disponujeme zkušenostmi a kvalitními referencemi z realizace služeb v oblasti soft skills. V tomto katalogu naleznete portfolio vzdělávacích produktů, jejich popis a také informace o tom, komu je daný produkt primárně určen včetně termínů a cen. Vedle této otevřené nabídky jsou naši odborníci a lektoři schopni - na základě detailní analýzy Vašich potřeb - sestavit a zrealizovat program komplexního, vysoce profesionálního firemního vzdělávání ve Vašem konkrétním prostředí. V rámci inovace a reakce na požadavky trhu také nově zavádíme produkty elektronického vzdělávání, tzv. e-learning. Aktuální informace o těchto produktech naleznete vždy na webové stránce http://www.tuv-sud.cz/cz-cz/cinnosti/vzdelavani.

Dušan Bruncko Vedoucí Akademie Tel: +420 724 731 896 [email protected] www.tuv-sud.cz

KVALITA TECHNIKA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ BEZPEČNOST Školení Kvalita

Místo konání

Modul IV. - Poradce IMS

13.–14. 12. 2012

Praha

Interní auditor ISO/TS 16949 - zdokonalovací

4.–5. 12. 2012

Praha

Interní auditor kvality

21.–22. 1. 2013

Praha

Interní auditor kvality - zdokonalovací

5. 2. 2013

Praha

Interní auditor SA - společenská odpovědnost

12.–13. 2. 2013

Praha

FMEA v praxi

7.–8. 2. 2013

Praha

životní prostředí Interní auditor EMS

Bezpečnost

Datum školení

18.–19. 2. 2013

Praha

Hybridní a elektrická vozidla

14. 2. 2013

Praha

Energetická náročnost budov

28. 3., 4. 4., 18. 4. 2013

Praha

Koordinátor BOZP - školení

25.–27. 2. 2013

Praha

Koordinátor BOZP - zkouška

15. 3. 2013

Praha

Prevence rizik - školení

2.–4. 4. 2013

Praha

Prevence rizik - zkouška

17. 5. 2013

Praha

Interní auditor BOZP v návaznosti na OHSAS

30.–31. 1. 2012

Praha

Dana Bruncková Specialista vzdělávání Tel: +420 724 743 420 [email protected] www.tuv-sud.cz

TÜV SÜD Czech Certifikace – Inspekce – Testování – Vzdělávání Poskytování nezávislých auditorských a hodnotitelských služeb podle standardů zákazníka či TÜV SÜD nebo podle mezinárodně uznávaných norem, včetně akreditované certifikace systémů managementu a procesů Služby v oblastech • systémů managementu kvality (ISO 9001) • životního prostředí (ISO 14001) • společenské odpovědnosti (SA 8000, ISO 26000, SEDEX/SMETA) • optimalizace procesů (Lean company) • bezpečnosti práce (OHSAS 18001) • automobilového průmyslu (ISO/TS 16949, VDA) • bezpečnosti potravin a krmiv (ISO 22000, HACCP, IFS, BRC, FSSC 22000, GMP+) • energetického managementu (ISO 50001) • kosmetického průmyslu (ISO 22716) • svařování (ISO 3834) • spotřebitelského řetězce lesních produktů (FSC, PEFC) • managementu IT služeb a bezpečnosti informací (ISO 20000, ISO 27001)

TÜV SÜD Czech s.r.o. Novodvorská 994 Praha 4 Telefon 844 888 783 [email protected] www.tuv-sud.cz

TÜV SÜD Journal. Česká republika

Recommend Documents