tromptweede kwartaal

tromp magazine

tweede kwartaal 2012

eerste jaargang

2

Hilversumse roeivereniging Cornelis Tromp

Interview met Joke Mulock Houwer Een veelzijdig lid

Elfimprovisatietocht Verslag van de Elfstedentocht

Leukere instructie houdt nieuwe ­leden beter aan boord Rallye du Canal du Midi Een wedstrijdroute van Toulouse naar Béziers

inhoud

WED STR IJDEN

tromp magazine

tweede kwartaal 2012

eerste jaargang

2

Hilversumse roeivereniging Cornelis Tromp

4

Interview met Joke Mulock Houwer Interview met Joke Mulock Houwer Een veelzijdig lid

Elfimprovisatietocht Verslag van de Elfstedentocht

Leukere instructie houdt nieuwe leden beter aan boord Rallye du Canal du Midi Een wedstrijdroute van Toulouse naar Béziers

Op zaterdag 26 mei werd tijdens de jeugdinstructie het ‘weer in de skiffklimmen’ ­geoefend onder toeziend oog van Ruud Korswagen én onder een warme blauwe hemel. Foto: Anja van der Keijl

2

Update over het materiaal

6 8

Elfimprovisatietocht

Verslag van de Elfstedentocht

Leukere instructie houdt nieuwe leden beter aan boord Interview over de nieuwe plannen betreffende de instuctie

9 10 Balans

Column van Laura Keegstra

Rallye du Canal du Midi

3

Redaction In het vorige nummer van dit Tromp Magazine, het allereer­ ste met weer een andere naam, ­vroegen we aan u, lezers en leden van Tromp, een aantal vragen. Vra­ gen over hoe u dit Tromp ­Magazine beoordeelt. Positief, negatief, ongeïnteresseerd, te dik, te dun, te wat dan ook. Hoeveel reacties kregen we? Tot nu toe nog geen rechtstreeks aan de redactie gericht. Wel hebben we zelf heel voorzichtig eens wat loslopende leden gepolst en onder andere gevraagd wat van ze het Tromp Magazine vinden. Ongetwijfeld zullen er leden bij zijn die het niet leuk vinden of misschien wel een beetje leuk maar ­eigenlijk niet zo nodig: ‘alle ­relevante informatie is toch ook al op onze website te vinden?’ Als je tenminste weet hoe en waar te zoeken. Maar dat weten mensen tegenwoordig wel, alleen sommi­ gen staan daar nog niet zo voor open om welke reden danook. Door u, lezers van dit Tromp ­Magazine hopen we antwoorden te vinden waarmee we het ­Magazine interessant kunnen houden naast de info die op de website is te vinden. Dus, als het ook u aangaat en inte­ resseert hoe het verder gaat met dit Tromp Magazine, stuur uw reactie aan de redactie. In overleg ontvangen we ook graag leuke, interessante of spannende verhalen, al of niet met mooie foto’s.

Hofstede Trompen Burg en Rijtuigenfabriek Spyker

11 12

Jeugdbestuur

Laatste pagina

Tromp Magazine verschijnt 4x in het jaar rond de 15e van de maanden: februari, mei, augustus en november. Aanleveren van een eventuele ­bijdrage graag een maand eerder.

neel Vooralsnog is het elk kwartaal weer leuk om dit Tomp Magazine te bedenken, te schrijven en op te maken. Mede omdat je als redactie alle gebeurtenissen op Tromp en alle geledingen van de club zo goed mogelijk volgt. We zijn dan ook met ons vieren aardig ingevoerd. Allerlei leden spreken wij over het reilen en zeilen op de club en soms ook over het magazine zelf. Dat zet ons dan weer aan het nadenken. Op de laatste redactievergadering besloten we om te proberen toch iets meer op actuele gebeurtenissen in te haken. Zeg maar een iets meer Trompet oude stijl benadering waar mogelijk. In deze editie treft u daarom weer een stukje van onze Commissaris Materiaal, met dank aan Claire van Dijke. Ook het artikel over recente ontwik­ kelingen in de Instructie is hoogst actueel. Verder leest u het een en ander over tochten en andere vermeldens­ waardige gebeurtenissen van de afgelopen maanden. Ook ons jeugdbestuur leverde een artikel voor dit – voor hun ‘old school’ – medium. Kortom, we blijven proberen elk Tromp Magazine zo recent en leuk mogelijk te maken; als aanvulling op de digitale Trompet die ons van het meest actuele nieuws voorziet. Bij deze alle leveranciers van kopij: bedankt! U allen veel plezier met deze juni-editie van ons vereni­ gingsblad.

[email protected]

Tromp Magazine De beschikbare ruimte per nummer bedraagt vast 12 redactionele pagina’s. Zeer recent ingeleverde bijdragen kunnen daardoor soms niet direct worden opgenomen.

In memoriam George Fuhri Snethlage Op 23 april j.l. overleed ons erelid George Fuhri Snethlage op 92-jarige leeftijd. Slechts een klein aantal van de huidige leden zullen hem gekend hebben. Lid geworden bij Tromp (sinds 1948) pakte hij het roeien weer op nadat hij op 16-jarige leeftijd in 1936 zijn eerste instructie had gevolgd bij het Spaarne in Haarlem. Een fanatiek wedstrijdroeier is hij nooit geweest, maar met zijn gezin was hij een toegewijd toerroeier. Zijn bijdrage aan de organisatie en de ontwikkeling van de faciliteiten van Tromp zijn belangrijk geweest, vooral in de opbouwtijd na de Tweede Wereldoorlog toen er weinig geld beschikbaar was voor sportverenigingen. George was directeur van de Bondsspaarbank in Hilversum, toen aan de ´s-Gravelandseweg gevestigd en was daarmee de aangewezen man om penningmeester te worden van onze vereniging. In nauwe samenwerking met oud-voorzitter Gé Cramer (voorzitter van 19591968 en van 1971-1973) is toen de opbouw van de groeiende vereniging voortvarend ter hand genomen. Ook zorgde hij ervoor dat het mogen roeien in de winter toegestaan werd. In 1962 barst het houten Soosgebouw uit zijn voegen en een uitbreiding van de capaciteit is hoognodig. George Fuhri weet een oplossing, een overbodig geworden houten noodgebouw van de Spaarbank in Bussum wordt aan de vereniging geschonken. Wel even zelf afbreken en weer opbouwen. Zo groeide Tromp mede door zijn waardevolle inzet. De mooie lantaarnpaal op de binnenplaats is een geschenk van hem en houdt de herinnering aan hem in leven. Tijdens de crematieplechtigheid noemde elk van zijn drie dochters het roeien op Cornelis Tromp als mooie herinnering aan een zorgzame vader voor wie niets teveel was om zijn dochters een heerlijke en vooral sportieve jeugd te geven. Ze vertelden over roeien met hun vader dat hij aankondigde met de woorden: we gaan vanmiddag naar de loods, want meer dan een loods was de vereniging toen nog niet. Jan Flier en ondergetekende, beiden jeugdlid in de tijd dat George actief werd voor Cornelis Tromp, hebben de crematieplechtigheid namens de vereniging bijgewoond en nog een paar dierbare herinneringen met zijn drie dochters opgehaald. Voor de samenstelling van het lustrumboek t.g.v. het 75-jarig bestaan hebben we nog herinneringen met hem opgehaald en hem nog de huidige vereniging laten zien en dat waardeerde hij zeer. Kees Gramkow en Jan Flier

1

materiaal

2

Claire van Dijke

Update over het materiaal C2x+/C3xOp zaterdag 12 mei werd de ‘Aukes’ gedoopt door Bert Roest. Vervolgens hebben drie Elfstedenroeiers de boot voorgeroeid, Jos van Laere, Fred van der Biezen en Alexander Doderlein de Win. U vraagt zich misschien af, ‘waar is nu die nieuwe boot? Wel, de boot was in zoverre net op tijd klaar voor de Elfstedenploeg, dat zij als C2x+ in Friesland de Elfsteden Roeimarathon kon varen. Na deze prachtige tocht is de ‘Aukes’ achtergebleven in Friesland bij Roeiwerf Wiersma om verder af­ gebouwd te worden. De verwisselbare derde roeiplaats en de voetenstuur­ inrichting worden aldaar in de boot gemonteerd.

C4x+/C5xWe hebben nog een boot met een verwisselbare roeiplaats, de ‘Lonck’. Je kunt erin varen als gestuurde C4 of ongestuurde C5. Het verwisselen van stuurstoel naar roeiplaats en vice versa is eenvoudig. Het vijfde paar riggers en het voetenbord blijven altijd op hun plek zitten. Om te sturen ipv roeien hoef je al­ leen het bord waar de slidings en bankje op zitten eruit te tillen en het stuurkabeltje van het roer af te halen en vervolgens aan de haakjes in de boot te bevestigen, zodat het niet los ligt. Het stuurtouw bevestig je aan het roer. Het stuurstoeltje moet op de kopse kant in de houders gedrukt worden en dan kantelen totdat het op de boot leunt. Let op, de kabeltjes van de voetenstuurinrichting moeten kruislings bevestigd worden.

Trompterrein Er wordt hard gewerkt aan de Tromp­ accomodatie. Jan van der Kleij heeft het huisje Aukema opgeknapt, inmid­ dels hebben er al Duitse roeiers gelo­ geerd in ‘Villa Tromp’. De ledenwerkplaats heeft de afgelo­ pen tijd al het houtwerk geschilderd aan de voor-, zij- en achterkant van de loodsen. En dankzij de tuincommissie staat de tuin er mooi bij. Naar nieuwe

matten voor op de vlotten zijn we naarstig op zoek.

Nieuwe singles Er zijn 20 nieuwe singles in bestel­ ling, we moeten helaas nog even wachten tot we aan de beurt zijn. Londen heeft voorrang gekregen, de gehele voorraad Wintechsingles gaat naar de Olympische roeibaan. We zijn hopelijk snel aan de beurt.

Slidings We krijgen met enige regelmaat meldingen van rommelig lopende slidings. Het schoonmaken van de slidings hoort bij het reguliere boot­ gebruik en zal veel klachten doen verdwijnen. Dus zijn ze vies, haal er even een vochtige doek langs!

Afsluiten Ik wil graag ieders aandacht vragen voor het afsluiten van de kleedka­ mers, loodsdeuren, de afschrijfruimte (PC’s!) en het Tromphek. Bij o.a. roei­ vereniging Willem III en Skoll zijn in het recente verleden alle ergometers gestolen. Dat kan bij ons ook gebeu­ ren! Helaas wordt geregeld gecon­ stateerd dat alles open staat terwijl er niemand op het water is. Van elke laatste bezoeker wordt verwacht dat de deuren en hek afgesloten wordt. Heb je geen sleutel, dan kan het hek sowieso eenvoudig door iedereen gesloten worden, door de pal om te zetten. De deur naar de pc’s moet van de haak zijn. Sleutels zijn eventueel verkrijgbaar achter de bar. Laten we er allemaal op letten!

Singles en andere obstakels Na het afspoelen en afdrogen van de boten, blijven vaak singles, handdoe­ ken, tuinslangen op het vlot staan/ liggen. Een vriendelijk verzoek om deze attributen na gebruik even op te ruimen en handdoeken uit te wringen en in de loods te drogen te hangen.

Grote voorjaarsschoonmaak Op Tromp hangen op meerdere plaatsen lijsten met de poetsactie. Ook op de website is terug te vinden wie welke boot toegewezen heeft gekre­ gen. Het is niet zo dat je in je eentje een boot moet schoonmaken, maar bijvoorbeeld samen met je roeiploeg of instructiegroep. Graag even kijken of je naam of die van een ploegge­ noot erbij staat (let op de instructies bovenaan de lijst) en neem de boot de komende maand gezamenlijk onder handen, dan vaart de boot waar jezelf vaak gebruikt van maakt daarna nog lekkerder!

Het schadeboek Is meer dan alleen een schade meld­ boek. Constateer je een schade voor, tijdens of na het roeien, maak er dan alsjeblieft melding van in het scha­ deboek, dan kan onze bootsman of ledenwerkplaats de schade verhelpen. Mocht je tijdens het roeien merken dat een afstelling niet klopt, kan dit ook in het schadeboek gemeld worden. De stelcommissie contro­ leert de afstelling (hoogtes, lengtes en hoeken) en stelt de boot eventueel opnieuw af.

Boten te koop Op dit moment liggen de volgende boten te koop: Zwaan (2x), Filips (1x), Joris (1x) en Jacob (C1). Mocht u interesse hebben in één of meerdere van deze boten, dan kunt u via [email protected] informatie opvragen. Tot de volgende keer, veel roeiplezier!

Meer info via: www.ctromp.nl [email protected]

historie

Pieter Berkel

Hofstede Trompen Burg aan de Amstel en Rijtuigenfabriek Spyker Welgestelde stedelingen investeerden vanaf het einde van de zestiende eeuw hun spaargeld in landhuizen en land­ bezit. Dit deed men ook om ’s zomers de stank, de pest en de drukte te ver­ mijden. Om het kavel rendabel te ma­ ken werd er een boerderij gebouwd, die werd verpacht. De boerderij was aanvankelijk voorzien van een aparte herenkamer, een luxe kamer, die door de landheer en zijn familie ’s-Zomers kon worden gebruikt voor hun verpozing. Boerderijen met zo’n herenkamer worden vaak als hofstede aangeduid. Omdat de eigenaar steeds rijker werden in het midden van de 17e eeuw, werd er in de loop der

kelijke gebieden die tegelijkertijd ook goed vanuit de stad bereikbaar waren, zoals de Vecht, de Amstel, de Vliet. Een buitenplaats is/was veelal eigendom van leden van de bur­ gerij. De kern van een buitenplaats was het herenhuis. Daaromheen lag een pleziertuin waarin gewandeld kon worden, met sierfonteinen, en standbeelden of soms een menagerie. Meestal waren er ook een oranjerie met uitheemse planten en andere tot vermaak strekkende zaken, zoals een theekoepel, volière of schelpengrot. Bij een buitenplaats hoorde ook vaak een productiebos.

Prent Hofstede Trompenburg

jaren een apart buitenhuis, naast de boerderij op het landgoed gebouwd. Uiteindelijk ontwikkelde deze trend zich vanaf het einde van de 17e eeuw in de bouw van luxueuze buiten­ plaatsen met barokke, symmetrische siertuinen. De pachter bleef het land bewerken, en zorgde voor fruit en groente, of diende als schipper of voerman voor de zomergasten van de buitenplaats. Veelal waren de eigenaren uitermate geïnteresseerd in botanie en de aan­ kweek van (subtropische) siergewas­ sen in kassen of tegen een slangen­ muur. Buitenplaatsen liggen meestal aan rivieren in landschappelijk aantrek­

Aan het einde van de 18e eeuw vielen veel buitenplaatsen onder de bijl. In de loop van de negentiende eeuw werden ze meestal ook te duur om slechts in het zomerseizoen te worden bewoond. Cornelis Tromp (1629-1691) wordt genoemd als eigenaar van de buiten­ plaats genaamd Trompen Burg langs de Amstel. In welke periode hij daar gebruik van gemaakt heeft is ondui­ delijk. Ook bewoonde hij na 1667 het huis de Hooge Dreuvik, daterend van 1654 en gebouwd in opdracht van de hoofdingeland te Graveland Jan van Hellemont, de eerste man van Corne­ lis’ vrouw Margaretha van Raephorst (later herbouwd als Syllisburg en nog later bekend geworden als Trompen­

Bronnen: oa. Noord-Hollands Arcadia en Wikipedia Foto: Toercie

Een buitenplaats, hofstede of land­ huis is een (zomer)verblijf voor rijke stedelingen. burgh). Na het overlijden van Corne­ lis Tromp komt het terrein in handen van de familie Witsen (burgemeester Nicolaas Witsen). Rond deze tijd is er in ieder geval sprake van een hofstede. In 1730 wordt de hofstede verkocht aan Jan Peterszoon (zie prent). In 1826 werd de buitenplaats per veiling gekocht door een Amsterdamse koop­ man die het herenhuis liet afbreken en het terrein doorverkocht. Sinds die tijd vestigde zich op dit terrein de Rijtuigenfabriek Gebr. Spijker, die we­ gens uitbreidingen van het werk zich teruggetrokken hadden uit Hilversum (sinds 1880). Hier ontstond de be­ kende Automobielfabriek Spyker (zij bouwden in licentie een auto van de firma Benz). Het bedrijf stond hierna bekend onder de naam NV Industrie­ ële Maatschappij Trompenburg. De gebouwen werden in 1993 ge­ sloopt. Het terrein aan de Amsteldijk (ten zuiden van de Berlagebrug) is nu geheel bebouwd en alleen de naam van de Trompenburgerstraat herinnert aan de vroegere tijd. u

3

interview

4

Arvid Harmsen

Joke Mulock Houwer Een veelzijdig lid ”Hoe komen jullie erbij om mij daar­ voor uit te kiezen?” Zo ongeveer was de reactie van Joke Mulock Houwer toen ik haar belde om een afspraak te maken voor een interview voor in ons magazine. Ja, waarom eigenlijk? Omdat haar naam werd genoemd tijdens onze redactie planning en we ontdekten dat we allemaal Joke wel veel op Tromp zien en meemaken maar nauwelijks weten waar ze allemaal mee bezig is. Wie en wat is Joke bij Tromp en hoe lang al? We maakten dus een afspraak en daarvan is dit een kort verslag waar­ uit blijkt hoe veelzijdig Joke binnen Tromp, maar ook erbuiten actief is.

ziekenhuis in Amsterdam en toen, in de jaren ’50 ook eerste kennismaking met roeien, bij Willem III. Na die verple­ ging periode nog een opleiding op de Sociale Academie gevolgd en gewerkt bij de Raad Kinderbescherming en bij een Bureau Sociaal Raadslieden. In 1971 moeder van een tweeling geworden en inmiddels grootmoeder van drie kleindochters. Tot 2003 in Zeist gewoond. Toen naar Hilversum verhuisd. Maar was al eerder, in 1992, lid van Tromp geworden, via broer Jan, die daar al vanaf 1986 lid was.

Joke, je bent nu bijna 20 jaar lid maar je had eerder ook al geroeid? Vertel eens iets over je achtergrond, over wat daarvoor allemaal gebeurde.

Nou ja, ik was al enige tijd met andere Trompers in contact, ook via broer Jan, vooral zeilend met de boot “Jacob Meinders”, van Makkum naar Dene­ marken of Kiel. Met onder anderen Noor Kempen en Hans en Rietje Dik­ ken. Ook roeide ik al zo af en toe mee vanaf het voorjaar van 1992 maar werd pas lid op 1 juli en op 3 juli ben ik meteen maar afgeroeid. Nu dus bijna 20 jaar geleden.

Ik ben geboren en opgegroeid in Amersfoort waar ik vooral, wat spor­ ten betreft veel heb gehockeyed, via school volleybal en softbal(competitie) gespeeld. Later heb ik mij vermaakt met skiën, langlaufen en (zee)zeilen. Na school een jaar in de USA en een half jaar in Frankrijk voor mijn talen en vervolgens een opleiding tot verpleeeg­ kundige gedaan en gewerkt o.a. in een

Joke tijdens de lustrum-feestelijkheden in 2011

En toen meteen maar actief gaan meedoen alsof je er al lang bijhoorde?

Toen heb je eerst voornamelijk veel aan toerroeien meegedaan?

O ja, aan ongeveer alle tochten die er waren en nog zijn, in binnen- en buitenland. Met van die speciale gezel­ schappen als de “Marino’s”, de “IJsvo­ gels” en al sinds ongeveer 8 jaar met de “Spetters”. Buitenlandse tochten in Duitsland, Frankrijk, Ierland en Enge­ land. Zie daarvan ook bijvoorbeeld het verslag van o.a. Ton Keetelaar in het Trompet Magazine nr. 3 van 2011 over De Spetters op de Thames. Ook 5 jaar in de toercommissie gezeten, inclusief 4 jaar als voorzitter. Toch ben je niet uitsluitend een toer-roeister, want ik heb je ook heel actief zien instructie geven, zowel langs de kant meefietsend als vanuit de stuurstoel.

interview

Dat klopt wel. Vooral is dat boord­ roeien. Het hele traject, van B1 tot en met B3 maar soms ook S2. Ik stel daar ook strenge eisen en verwacht mo­ tivatie. Meermalen per week trainen bijvoorbeeld. Wanneer er de juiste boten voor gebruikt kunnen wor­ den kan volgens mij in 6 weken B1 worden gehaald, in 4 tot 6 maanden B2 en in nog eens 3 maanden B3. Dit is natuurlijk persoonlijk en slechts een ‘streefnorm’. Je noemt speciaal iets over juiste boten. Die ­hebben we toch wel? Nou, dat is ook maar betrekkelijk. Wat ik gemerkt heb is dat de overgang van trainen voor B1 in de van Speyk of de Callenburgh naar trainen voor B2 in de Roothaes vaak balans problemen oplevert omdat de Roothaes een hele lastihe boot is. Daar zou misschien nog iets anders tussenin moeten ­zitten. Annelies met een leerling: ‘SommiWaarschijnlijk ook wel als gevolg vande je achtergen kunnen nog afroeien voor grond en opleiding ben je nauw betrokken bij het winterstop’. ART gebeuren op Tromp. Het aangepast roeien voor mensen met een handicap.Vertel daar ook eens iets meer over.

Dat aangepast roeien is voorname­ lijk door de inzet van Francis Bakker begonnen maar ik ben er ook al 10 jaar bij betrokken en heb het samen met haar gedaan. Ook dankzij het aangepaste materiaal, zoals de boot Leeuwenhart en de hulpmiddelen en constructies voor het in- en uitkomen van boten en de sanitaire faciliteiten,

5

hebben wij op Tromp goede voor­ zieningen. Francis heeft het onlangs overgedragen aan anderen maar het ART gebeuren floreert nog steeds bij ons waar we uitgaan van mogelijk­ heden en niet van moeilijkheden. Behalve al die min of meer direct met roeien te maken hebbende activiteiten doe ja aldat een ze hele Ad: ‘Wij proberen te bereiken tijd nog iets heel Tromp. Iets waaruiteindelijk deanders keuzevoor voor Tromp en voor je al een hele tijd geleden ­“wasvrouwtje” het ikroeien maken’. noemde, toen ik je met een stapel vuile handdoeken zag lopen. Haha, ja dat klopt ook wel. Al die vuile handdoeken, die bij ons als dweil worden gebruikt en zelden worden uitgespoeld en door de wringer gehaald en die maar op de steigers of in de loods blijven liggen en hangen, daar moest eens wat aan worden gedaan en dus begon ik al enkele jaren geleden die vieze lappen mee naar huis te nemen en in mijn eigen wasmachine te wassen, maar dat wordt op den duur ook een beetje veel en na wat aandringen is er toen een wasmachine op Tromp aange­ schaft. En daar doe ik nu elke week de handdoekenwas. Waar al die hand­

doeken steeds weer vandaan komen is niet helemaal duidelijk. Sommige achtergebleven in de kleedkamers, maar vast ook anoniem gedoneerd. Tenslotte nog een onderwerp dat niets met roeien te maken heeft: Muziek! Daar ben je toch ook actief mee bezig? Jazeker. Ik zing al jaren in het koor van de Nederlandse Händervereniging waar ik inmiddels ook 3 jaar voorzit­ ter ben. We hebben daar zo’n 100 leden en ook wij krijgen het door alle bezuinigingen op subsidies financieel steeds moeilijker. Toch wordt er na­ tuurlijk ook nu al hard gewerkt aan de voorbereiding van het concertseizoen 2012-2013, te beginnen met Die Schöpfung van Haydn op 13 oktober in de Grote Kerk te Naarden. Dank je wel Joke, voor dit interessante gesprek. Dat je een veelzijdig lid van Tromp bent had ik al wel gezien maar hoe veelzijdig is nu nog duidelijker geworden. Ik hoop dat we je nog lang bezig kunnen zien met zelf roeien en het doorgeven ervan aan vele anderen en wensen je veel plezier ook met zingen. u

advertentie Fietsen met Veer

ontjes (1) Fietsen met Veerp HT ARNHEM

ijsse l • ma

pontjes (2)

as • waa l • zwolle, arnhe lek m, nijmegen, ‘s-her togenbosch • ling e • ned err ijn , geldermalsen, rotterdam, utrec ht

O • MAASTRIC • NIJMEGEN • VENL

Bladeren door het boek Fietsen met Veerpontjes, maakt het vakantiegevoel direct wakker… - Fietsersbond (Vogelvrije Fietser)

) ontjes (3 et Veerp • Noord-Holland m n e ts el Fie O ve rijss land •

Noordhollands Kanaal egl ~ Ilpendam, Kanaalw Ilpendam, Jaagweg

lle nwijk, zwo ek, stee

G

den, sne n • Fr ies ningen, leeuwar roninge zaandam, gro

, velsen, amsterdam

IJssel Hattem ~ Zwoll e

Fietsen met Veerpontjes

(4)

/woerden k • maassluis/d elft/gouda • breukelen /hilversum /harderwij • antwerpen /gent leiden/aals meer/abcoude hoonhove n/utrecht • dordrecht hoek van holland/rotterdam/sc

2.500 Km fietstochten langs 200 veerpontjes. Prachtige routes in Nederland en één in België langs de Schelde. De tochten gaan door Groningen, Friesland, Overijssel, Noord-Holland, Zuid-Holland, Gelderland, Limburg en Noord-Brabant. In de routebeschrijvingen zijn als extra de bekende fietsknooppunten opgenomen. Bestel via www.fietstochtenXL.com

ht else Vec nberg Overijss Agniete ~ Zwolle Haerst

Oude Wetering Wetering Rijnsaterwoude ~ Oude

wedstrijden

6

Petra Saher

Elfimprovisatietocht De Elfstedentocht is elk jaar een flinke logistieke operatie en dit jaar begon dat al ruim voor de start. We zouden met een nieuwe boot gaan varen en deze was net op tijd klaar. Een week voor de tocht reden teamcaptain Bert en teamklusser Jos naar Roeiwerf Wiersma in Heerenveen om onze nieuwe trots op te halen. Net op tijd voor de botendoop op zaterdag: Aan Jos, Alexander en Lutske de eer om de ‘Aukes’ voor te roeien. Daarna restte er nog een week om deze boot Elfsteden­ klaar te maken…. Na zo’n 25 uur werk door Jos, van pijpen buigen tot zelf de taften naaien met de naaimachine, was de boot voorzien van waterkering, voor- en achterlicht, kaartenlezer en andere Elfstedengemakken. Een paar teamleden konden nog net proefroeien voor vertrek. En zo ging de aangepaste Aukes binnen een week retour Fries­ land.

Gast aan tafel Bij Wetterwille troffen we veel roeiers, veel boten, veel drukte en veel ont­ spanning. Eén van de ploegleden zag tot haar verrassing een oud-collega lo­ pen, lid van de ploeg van Amenophis. Lies en Marike verdwenen in de loods om de maaltijd te bereiden, Bert en Pe­ tra parkeerden de auto en de botenwa­ gen, de rest van de ploeg prepareerde de boot. Na de heerlijke maaltijd, die ons veel afgunstige blikken en een vrijmoedige mee-eter opleverde, werd het tijd voor vertrek. De oproeiploeg (Lies, Jos en GJ op stuur) vertrok en de rest installeerde zich in de bus, op naar de Prinsenhof. IJzerzaag Voordat de boot aldaar te water ging namen we het laatste besluit. Wel of niet stellen onderweg? De Aukes heeft een nieuw stelmechanisme met klepjes waardoor stellen makkelijk gaat, vooral wanneer je al weet waar te stellen. We besloten de uiterste standen te blok­ keren maar merkten dat de bouten te lang waren om onder de stelklepjes te passen. Onder de verbijsterde blikken van belendende ploegen – wie gaat een kwartier voor vertrek zijn boot met een ijzerzaag te lijf? – namen we

monter onze boot onderhanden. Klaar, te water, startploeg er in. Marieke Baas stuurde, Bert en Petra roeiden. Naast ons lag de Zwolse ploeg met Nico Rienks aan boord; het was meteen de laatste keer dat we ze zagen. Tegen ach­ ten loste Wiebe Wieling van de Friese vereniging der Elfsteden het startschot. Nog even geduld, we hadden start­ nummer 29, toen waren ook wij op weg! Al binnen de kilometer merkten we dat we teveel aanhadden, jammer, niets aan te doen, door! Per portofoon waarschuwden we de volgende ploeg: Het is warm, één laagje is genoeg. Snel wisselen, daar gingen GJ, Martijn en Lutske op weg naar Birdaard. Door naar Dokkum, de Klaarkampsterbrug, Bartlehiem. Het werd donker, we voe­ ren in een spoor van lichtjes. Daardoor hadden we nog enig idee waar het wa­ ter zich heenboog, andere verlichting was er nauwelijks. ‘Bus’ en ‘boot’ hiel­ den elkaar per portofoon op de hoogte en zo stuurden we recht op de wissels aan. ‘Bus’ aan ‘boot’, we staan honderd meter na de brug aan stuurboordwal, bij de vuurkorf’. Seinlicht aan? Daar, in de drukte het bekende rood-groene signaal. Gevonden, wisselen, door.

Autopech Het was nog donker in Sneek. Het is trouwens altijd donker in Sneek als je daar de Elfstedentocht roeit. Fred stapte

uit als boeg en hielp de volgende boeg met instappen. Zijn derde etappe zat erop. Boven op de brug zag hij de bus. Wel raar.. de motorkap van de bus, de negenpersoonsbus, stond open. Daar kwam het verhaal: de slang van de stuurbekrachtiging was stuk, kapotge­ slagen door de gebroken V-snaar. Het verhuurbedrijf beloofde dat ze meteen vanuit Amersfoort een andere bus op een trailer zouden zetten en naar Friesland rijden, want met deze auto kon je niet veel verder. Dat zou zo’n twee uur duren. De volgende wissel zou niet volgens plan verlopen, zoveel was duidelijk. Twee sterke roei­ ers namen het over en zouden wellicht twee etappes varen. Hopen dat de bus daarna weer op gang was. Provisorisch had GJ de slang wel er weer goed opgekregen, maar ja… dan moet er ook nog weer nieuwe stuurbekrachti­ gingsvloeistof in. De wegenwacht erbij gehaald, maar die kon niets met ons privé lidmaatschap, nee… de auto moest lid zijn. De auto bleek gelukkig ook lid te zijn. Maar helaas,… niet het lidmaat­ schap waarmee je vervangende on­ derdelen krijgt. “Kunnen we met deze auto nog rijden?” vroegen we. Ja.. een stukje kan nog. Maar wat voor stukje dan... van hier tot de volgende kruising of nog het hele traject. Hij gaf geen antwoord. Hij kon dus niets voor ons doen en vertrok weer. We probeerden

wedstrijden WED STR IJDEN

7

te slapen in de bus. De andere roeiers hadden een taxi genomen om naar IJlst te gaan. Daar besloten we om ook de taxi naar Woudsend te nemen. Uitein­ delijk bleek dat we met z’n negenen nu de volgende etappes moesten slechten. Zonder vervoer, zonder eten en drin­ ken en zonder de extra pauzewissels.

Het ene stuur en het andere Om het aantal wissels te verminderen combineerden we etappes. Bert en Niels voeren de beide Slotermeer etap­ pes met Marieke B op stuur. Op de rus­ tige punten namen we een taxi, vanaf Woudsend konden we met andere ploegen meerijden. We vouwden ons op de inventiefste wijzen achterin de beschikbare vervoermiddelen, stape­ lend waar nodig. Onder andere Amen­ ophis hielp ons uit de brand door ons twee etappes mee te nemen én een zak krentenbollen te doneren – met dank aan de oud-collega. Al improviserende raakte de ploeg flink versnipperd en de eerste mobieltjes vielen uit. Op won­ derlijke wijze stonden er toch vroeg in de ochtend zes roeiers te wachten in Balk om de ‘Slotermeerploeg’ af

te lossen. Daarna werden weer twee etappes gecombineerd, nu was de eer aan Alexander en Petra om met stuur Marike S de Luts af te varen. In Sneek kwam ondertussen de trailer met een andere bus aanrijden. De monteur reed de bus van de trailer af en wilde hem dichtbij parkeren zodat we de bagage makkelijk konden over­

brengen. Helaas… hij draaide het stuur en na een kwart slag bleef dat haperen. Fred zag zijn verbijsterde gezicht. “Dat kan niet waar zijn…” sprak hij vol ongeloof. Defecte stuurbekrachtiging. Wij wisten het wel.

De monteur ging zelf maar aan het werk en na een kwartiertje sleutelen had hij het bijna gefikst. En zo was na nog een extra uurtje de vervangbus in orde. We pakten over en zonder kaarten, want die waren in de boot, zocht de busploeg de roeiers op. Bij hotel Galamadammen ontvingen ze het bevrijdende nieuws: De bus was onderweg! De eerste boodschap op de

portofoon: Jongens… een dikke zoen. We waren weer met z’n twaalven.

Sneller dan vorig jaar Vanaf dat punt ging het weer terug naar normaal. Nog éénmaal werden etappes gecombineerd, omdat de bus net te laat was om de roeiploeg na één etappe af te lossen. Maar vanaf Hin­ delopen waren we weer bij elkaar! Ie­ dereen haalde de schade in: De roeiers rustten, aten en dronken, de bus-ploeg stapte de boot in. Na een aantal etappes pakten we het oorspronkelijke schema weer op. We waren nog steeds wat sneller dan vorig jaar en hielden die voorsprong vast. In de laatste etappes, die kort waren, kon iedereen de laatste energie er uit trappen en nog éénmaal alles geven. Eénentwintig en een half uur na de start kwamen we in Leeu­ warden aan. Moe, leeg en heel tevre­ den. Wat een geweldige ploeg. Een paar uur later leverden we de Aukes weer in bij Wiersma in Hee­ renveen. Ze wordt omgebouwd naar een C3. Na deze epiloog scheidden de wegen van boot en bus andermaal. Bus is weer thuis. En de Aukes? Die komt er wel. u Ploegleden van de Elfstedentocht 2012: Bert Roest, Marieke Baas, Marike vd Schee, Lies vd Schee, Lutske Hoekstra, GJ Nieuwenhuis, Jos van Laere, Niels Smits, Martijn Manuels, Fred vd Bie­ zen, Alexander Doderlein de Win, Petra Saher

instru ctie

8

Gert Heerschop

Leukere instructie houdt nieuwe leden beter aan boord

Veranderingen op komst Onze roeivereniging lijkt soms net een serieuze zakelijke onderneming. Dan zijn er leden die een probleem adresseren. Vervolgens gaan andere leden in hun functie van bestuurslid, commissaris, coördinator en instructeur daar ernstig mee aan de slag. Zij vergaderen en overleggen, en produceren daarna goed doordachte beleidsstukken. Waarna een beleidsvoorstel aan de ALV wordt voorgelegd en al dan niet gefiatteerd. Om wellicht uiteindelijk tot daadwerkelijke veranderingen te leiden in het dagelijkse reilen op het vlot. De huidige manier van instructie geven is momenteel onderwerp van bovengenoemd proces. Het is nog onduidelijk waar dit proces precies toe gaat leiden. Tromp Magazine ligt alvast een tipje van de sluier op. “Er verandert eigenlijk helemaal niet zoveel!” Dan is dat maar gezegd. Ik zit op een zoele zomeravond op het soosterras met Kris Hemmink en Adri Pels. Onderwerp van gesprek is de status van het breed gedragen voorstel voor herziening van de roei-instructie. Nu Ellen Steenbeek is afgetreden als bestuurslid, is het onduidelijk wat er met de voorstel­ len die zij op papier verzamelde moet gebeuren. Kris coördineert de zaterdagochtendinstructie en zij heeft daar een duidelijke mening over. Gaan met die banaan! Sterker, zij brengt al onder­delen van het plan in praktijk. Kris: “Al dat overleg gedoe is prima, maar ik ben meer van het aanpak­ ken. Ik heb 4 of 5 mensen uit mijn groep in een C4 gezet en ze wekelijks samen laten roeien. Dat is helemaal niet nieuw want in de winter was dit al gebruikelijk. Idee is dat je hiermee iets toevoegt aan de C1 instructie. Je doet direct aan teambuilding, verkent het roeiwater, en beweegt ook meer dan in een C1. De volgende stap is dat

je met zulke ploegjes ook een wed­ strijd bezoekt, uit eten gaat of aan de BBR deelneemt. Het is echt hartstikke leuk voor de nieuwe leden en goed voor de vereniging.”

Leren roeien is saai? Kris doelt hiermee op het feit dat regelmatig nieuwe leden afhaken tijdens de instructieperiode omdat het lessen in een C1 tegenvalt. Immers, je zit dan een uurtje de oefenen in je uppie, komt pas na een jaar fatsoenlijk vooruit; en als je je C1 gehaald hebt, ga je pas sturen in een vier. Waarna ook nog 25 weken lesverplichting volgt en skiff roeien. Kortom, we vragen nogal wat van onze nieuwe leden en ze krijgen er niet direct veel roeigenot voor terug. Het voorstel van Ellen herkent de problemen en doet suggesties voor verbeteringen. Vraag is wel of Kris hiermee niet voor de muziek uitloopt. Adri Pels is inder­ daad wat voorzichtiger. Zij is ver­ antwoordelijk voor de S2-instructie. Adri: “Door nu al onderdelen van Ellens voorstel in praktijk te brengen, begeef je je wel op glad ijs. Je kan niet het ene zomaar doen zonder het andere in overweging te nemen. Wat gebeurt er bijvoorbeeld met de lesgeef-verplichting? Hoe is de relatie met Tromp-Fit? Komen er betaalde

instructeurs? Beter is het te wachten op de nieuwe Commissaris Oplei­ den. Het bestuur heeft iedereen die betrokken is bij de inhoud van Ellens rapport daarom ook uitgenodigd om te kijken hoe het in de praktijk nu verder moet.”

Trage molens? Kris is het met al haar daadkracht hier niet mee eens: “Zo’n ploegje samen stellen kun je nu al doen. Het is geen geregel en er verandert verder niks. Het is meer een voortraject om de nieuwe leden wat meer plezier te ­bieden en bij de club te trekken. Waarom moeten dit soort dingen allemaal zo traag gaan bij Tromp?” Adri: “Het is inderdaad jammer dat Ellen is afgetreden. Maar je zult toch een aantal zaken op elkaar moeten afstemmen alvorens een en ander te formaliseren. Er moeten knopen worden doorgehakt. Kun je straks na je C1 direct op skiff-les? Wacht je op 20 nieuwe leden zodat er 4 ploegjes gelijk kunnen starten? Er moet wel wel structuur blijven natuurlijk.” Het gesprek komt vervolgens op allerlei ideeën die de instructie leuker zouden kunnen maken en de nieuwe leden beter binden aan de club. En de prak­ tische bezwaren die je daarbij ook tegenkomt.

colu mn

Roei-instructie. Enkele van de voor­ stellen en ideeën die momenteel in overweging worden genomen: • Start instructie in ploegen; • Vanaf het begin van de instructie ook competitief roeien (BBR, regio wedstrijden); • Inloopmomenten waarop ploe­ gen gevormd kunnen worden met instructelingen van andere groepen. Waar ook kleine wedstrijdjes gevaren kunnen worden; • Onder leiding van instructeurs roei­ en in boten boven de bevoegdheid; • Instructeurs meer mee het water op; • Onderzoeken van betaalde instruc­ tie of betaalde instructie- en coachcoördinatie; • I.p.v. instructieverplichting een x-tal keer meelopen met instructie coördi­ nator om te leren kijken; • Ergometers integreren in opleiding.

De TIC draagt bij aan kennis Een discussie die telkens terugkomt is de ‘verplichte’ instructie, voordat mensen zelf weer les krijgen in glad materiaal. Nelly Kostelijk – één van de docenten van de TIC (Tromp Instructeurs Cursus) – zegt dat ze tijdens de TIC niet veel weerstand merkt tegen het lesgeven, hoewel sommige cursisten drempelvrees heb­ ben. ‘Misschien één op de twintig deelnemers zegt dat hij of zij het maar raar vindt of er absoluut geen tijd voor heeft’. Wij hebben ook niet de indruk dat mensen stoppen met roeien omdat ze iets voor de vereni­ ging moeten doen. Lesgeven is ook voor je eigen roeien erg goed, je steekt er veel van op. De TICinstructeurs geven vooral instructie aan beginnende roeiers. ‘Die moeten vooral leren hoe je moet zitten, hoe je je riemen moet vasthouden en wat de volgorde van de haal is’. Het fijne van de TIC-instructeurs is dat de goeie vaak blijven als vaste instruc­ teur. ‘In onze optiek kunnen we niet zonder de TIC-instructeurs om de instructie draaiend te houden’. u

Balans

Het is maandagmiddag en ik zit in een vergadering die al veel te lang duurt. Wat doe je dan? Als ervaren multitasker check je stiekem even onder de tafel je mail. De werkmail levert geen verrassingen op. Wat zou er op het privéfront gebeuren? Ik klik naar de Gmail en word wit om de neus. Het bloed stijgt naar m’n hoofd en zorgt voor een onaangenaam suizend geluid tussen de oren. Alsof ik op een drukke zaterdagochtend een opdoffer heb gekregen van een roeiboot die de loods in wordt getild door een stel onoplettende roeiers. PANIEK! De Tromp-redactie vraagt of ik mijn column al af heb. ‘Mor­ gen start de opmaak’. De bewuste vergadering waarin dit korte intermezzo plaatsvindt, ging ook al over een aantal achterstallige actiepunten waar ik mij soepeltjes onderuit heb geluld. Ik druk het mailtje weg. Nog twee vergaderingen en een veelvoud aan actiepunten verder stap ik de auto in op weg naar huis. Onderwijl bedenkend waar ik de komende 24 uur nog een gaatje kan vinden om een stukje in elkaar te rammen. Rijdend langs de N201 naar Hilversum valt het kwartje. Op het kanaal varen de roeiers langs. Het water is glad, de boot is in balans. Een mooi avondzonnetje maakt het idyllische plaatje compleet. Ik laat het gas los en laat de auto afremmen tot de hier toegestane snelheid. Alleen al van het kijken naar dit tafereel wordt het meteen rustig in je hoofd. Balans, daar draait het bij roeien om. De balans tussen bakboord en stuurboord, de balans tussen de haal en de recover, ­tussen kracht en techniek. Ik heb mijn onderwerp gevonden. Op sommige dagen is de balans in je normale leven immers ver te zoeken. Hoe heerlijk is het dan niet om in een roeiboot te stappen. De halen tot aan de eerste brug gaan doorgaans rommelig en zwabberig. Met haast op de slidings en de flarden in je kop lijkt de balans niet te willen komen. Maar na zo’n haaltje of honderd gebeurt het iedere keer weer, hoe moe je ook bent en hoe vol je hoofd ook zit. Voor een uurtje is er niets anders dan de haal en het geluid van het water dat langs de boot stroomt. Daarom vind ik roeien zo’n geweldige sport. Wat nou mindfullness, yoga of meditatie? Roeien maakt je hoofd leeg en je geest sterk. En natuurlijk gaat dat niet altijd vlekkeloos of vanzelf... maar ook voor derge­ lijke situaties hebben de roei-filosofen onder ons een oplossing gevonden. Ik roeide heel vroeger in een nogal drukke damesacht. Zo’n ploegje met een eigen ploeglied dat we bij de minste of geringste overwinning luidkeels en doorgaans ongevraagd ten gehore brachten. Onze slag was een nuchtere Groningse met bijpassend accent. Als we geen coach op de kant hadden, plachten we onszelf onderweg van commentaar te voorzien. In ons geval geen goed idee. Je haal wordt er echt niet beter van, laat staan de onderlinge verstandhouding. Dus als het gekakel achter haar teveel werd, draaide de slag zich om en zei rustig ‘Dames, iedere haal is een nieuwe haal’. Daar moesten we minstens een kwartier goed over nadenken. Slim van die slag, precies voldoende om de boot weer in het gareel te krijgen. Ik denk regelmatig aan die uitspraak als het even niet lukt de balans te vinden. Zo ook nu. Ik neem me voor gewoon te beginnen met hetgeen gedaan moet worden. Gewoon inpikken, trappen en doorhalen en weer rustig opnieuw beginnen. Ook de volgende dag op het werk hou ik de gedachte vast. Punt na punt streep ik van de actielijst. En ik heb alleen nog maar naar roeiers ge­ keken! Zaterdag mag ik zelf weer in de boot stappen. Een heerlijk vooruitzicht. Laura Keegstra

9

Column Laura pikt in

Voortzetting van het proces Momenteel heeft Marit Versteeg het initiatief genomen om Ellens voorstel in beweging te houden. We zullen komende maanden wel zien wat daar uit voortkomt. Eindigen we dit artikel met een lijstje van mogelijkheden zoals die nu onder de loep worden gehouden.

wedstrijden

10 Piet van Driel

Rallye du Canal du Midi

NB: er zijn momenteel stremmingen op het Canal du Midi Alhoewel ik al minstens 10 jaar meer­ dere maanden per jaar in de directe omgeving van het Canal du Midi verblijf, ontdekte ik tijdens een wan­ deling langs dit kanaal in augustus

De walploeg op de fiets

Bij een sluisje nabij Renneville

ineens een verzameling skiffs, C4’en en C2’en ergens weggestopt achter een sluisje bij Renneville, zonder dat dit leek op een soort roeivereniging. Door dit probleem uit te zetten in onze roeigroep kreeg ik onmiddel­ lijk reactie van Michiel Betel met de link naar de Ralley en vooral naar een prachtig verhaal van een Belgische roeier die dit in 2007 had gedaan. (http://www.roeien.be/roei-otheek/PDF%20verslagen/Rallye%20 du%20Canal%20du%20Midi%20 -%20Recentste%20versie%2018%20 september.pdf) Via de site http://atppr.free.fr/ vond ik alle informatie over het 2011 eve­ nement en ben dan ook gaan kijken bij een sluis in ‘the middle of now­ here’ toen ze de tweede dag bij ons in de buurt kwamen.

Wat spelregels: • een ploeg is bemanning plus 1 wisselroeier • het is een wedstrijd, starttijd en eindtijd wordt gemeten per wed­ strijdtraject • na een zware maaltijd tussen de middag (bijv. cassoulet in Castel­ naudary) is het roeiend uitbuiken zonder wedstrijd • vóór de sluis boot het water uit, op de meegenomen kar(C4) en daarna snel weer het water in ná de sluis, kleinere boten ‘gewoon’ even dragen • route van Toulouse naar Béziers, 203 km, 48 sluiscomplexen • vijf wedstrijddagen op het Canal, daarna op zaterdag nog sprintwed­ strijden op de Orb rivier • deelnemers uit de hele wereld, o.a. Nieuw Zeeland • zij spreken over max. 150 deel­ nemers met huisvesting en 100 op de camping, aantal boten tussen de 20 en 40 volgens de inschrijfnum­ mers bij de uitslagen over de jaren • een yolette is in onze termen een C4

En dus, welke groep Tromp roeiers gaat dit eens proberen? Ongetwijfeld afzien, maar ook veel lol. u

Snel boten overdragen

jeu gdbestu u r

11

Mariëlle Bakker Hoi allemaal, De vorige keer brachten wij een ver­ slagje uit over o.a. Sinterklaas en het eerste Tromp Junioren Gala. Maar ook de afgelopen maanden zijn er activitei­ ten geweest! De TroSpaWi wedstrijden voor jeugd en junioren waren een groot succes. Na WillemIII en het Spaarne was ie­ dereen 29 januari op Tromp welkom. Ondanks de kou was het gezellig en heeft iedereen het naar zijn zin gehad. Zowel in de boten als op de ergometers werden mooie prestaties neergezet. Broodjes knakworst in de soos, cate­ ring voor alle begeleiders en blikken voor de beste ploegen maakten de dag compleet. De filmavond van maart was wat anders dan iedereen gewend was. Dit keer was er namelijk een Phineas & Ferb Film­ marathon op zaterdagavond. Inmiddels is de laatste filmavond van het seizoen geweest, van een reeks van vijf gezellig avonden. Hierbij waren jeugdroeiers,

junioren en schoolroeiers aanwezig. 7 april heeft de pannenkoekentocht plaatsgevonden. Ruim 40 jeugd- en juniorenleden verzamelden bij de lantaarnpaal voor een leuke middag. Met 8 werry’s gingen we op pad. De verstopte letters langs het kanaal werden gevonden, eieren gezocht in Kortenhoef om daarna weer terug te roeien naar Tromp. De pannenkoeken waren heerlijk! Foto’s zijn te vinden op onze site; http://jb.jongenstromp.nl/ Graag wil het jeugdbestuur alle ouders

bedanken die zich hebben ingezet om alles mogelijk te maken! We gaan er vanuit dat jullie er allemaal bij zijn! Het jeugdbestuur. Agenda: - 1 juli Tromp Uittrainings Feest voor junioren (TUF) - 8 juli Tromp Boat jeugd Races (TBjR) - 14 + 15 juli Tromp Jeugd en Junioren Kamp (TJK)

varia

12

Laatste pagina redactie

Kracht- en coördinatie training? In het TrompMagazine nummer 3 wil de redactie graag aandacht besteden met een artikeltje aan een uiteenzetting door Anton de Winter in samenwerking met George Brusse over het boek Masterrudern. Anton heeft dit boek gelezen en bekeken en heeft zijn bevin­ dingen in een verslag samengevat. Hieronder zijn inleiding hiertoe: ‘Wat kun je er aan doen om toch zo goed mogelijk en zo lang mogelijk te blijven ­roeien? En hoe kun je oudere volwassenen het beste leren roeien? Over die vragen gaat het boek Masterrudern Das Training ab 40. (“Masterroeiers” is tegenwoor­ dig de aanduiding voor roeiers ouder dan 27 jaar, daaronder heb je jeugd, junioren en senioren). De auteurs, Wolfgang Fritsch (docent sportwetenschap aan de Universiteit van Konstanz) en Volker Nolte (docent biomechanica en trainings­ leer aan de universiteit van Western Ontario, Canada) hebben een imposante wedstrijd- en coachcarrière achter de rug en hebben ook diverse boeken over (wedstrijd)roeien geschreven. De inhoud van dit boek is, denk ik, erg interessant voor het recreatieroeien bij Tromp. Daarom geef ik hier, mede in overleg met George Brusse, een korte samenvatting van het boek en mijn persoonlijke mening over wat we bij Tromp uit dit boek kunnen leren.’

Doe mee met de BBR Tijdens de laatste ALV van Tromp werd vermeld dat de deelname aan de BBR best wat groter zou kunnen zijn. De organisatie zal u van harte een startnum­ mer toewijzen. In Magazine nummer 3-2011 hebben we al aandacht besteed aan de veertien jaar dat de BBR (Brug tot Brug Race) een jaarlijks onderdeel is van de activitei­ ten op Tromp. Het is een prestatiegerichte mogelijkheid voor alle leden – die tenminste de basisroeibevoegdheid hebben – om hun persoonlijke prestatieni­ veau te testen ten opzichte van de anderen. De BBR-organisatie heeft een ‘per­ soonlijke handicap’ vastgesteld tussen de 0 en 60, die bepaald wordt voor de ene helft door de uitslag van de meeste recente BBR-meting en voor de andere helft door de handicap van vóór die BBR. Op de website is ook hierover informatie te vinden. In TM-nummer 3 2012 zullen we opnieuw u enthousiast maken om in het naseizoen weer of voor het eerst mee te doen! www.ctromp.nl <wedstrijdroeien> [email protected] Opzegregels voor lidmaatschap

In de statuten - artikel 7 - staan o.a. de volgende zaken waar leden zich aan moeten houden indien ze hun lidmaatschap willen beëindigen [voor complete info zie website: ctromp.nl ‘lid worden’ Het opzeggen dient uitsluitend schriftelijk per brief of (het liefst) per e-mail te geschieden bij de ledenadministratie. Opzeggen dient uiterlijk 4 weken vóór het einde van het verenigingsjaar te gebeuren (eindigt op 31 december). Bij het opzeggen in de loop van het verenigingsjaar blijven de jaarlijkse bijdragen in het geheel verschuldigd.

co lo fon

Correspondentieadres/botenloods/sociëteit Cornelis Tromp Vreelandseweg 56, 1216 CH Hilversum, telefoon (035) 624 94 33 www.ctromp.nl [email protected] Banknummer tnv Hilversumse Roeivereniging Cornelis Tromp – bank: 94.21.50.988 Beschermheer van de vereniging: P.I. Broertjes, burgemeester van Hilversum voorzitter Henk Kars Jagerspad 19, 1251 ZV Laren 035 53 18 685 secretaris Elly Kamer Kloosterlaan 202, 1216 NV Hilversum 035 62 11 730 penningmeester Frank Kaiser Arubalaan 3, 1213 VE Hilversum 035 77 29 458 comm. materiaal Claire van Dijke Hazenstraat 33, 1216 AV Hilversum 06 17328863 commissaris jeugd Sandra Gompel Rijk Loeverehof 13, 1241 BJ Kortenhoef 035 6563934 commissaris opleiden + ex Ellen Steenbeek Moerbeilaan 82, 1214 LX Hilversum 035 53 12 662 commissaris wedstrijden - Henk Kars (ad int) commissaris Jan Willem Klein Willink breedte-/toerroeien Hindelaan 42, 1216 CW Hilversum 035 62 89 911 35 685 47 19 ledenadministratie Nanne Franx P. de Hooghlaan 52, 1213 BW Hilversum 035 62 844 49 [email protected] inschrijvingen wedstr.veteranen + club-ploegen Arvid Harmsen 035 5256500 of mobiel 0654626757 [email protected] redactie Tromp Magazine kopij: e-mail [email protected] Pieter Berkel (layout) Buisweg 46, 1222 GD Hilversum 035 685 86 86 Arvid Harmsen 035 525 65 00 of 06 54626757 Gert Heerschop Marita van Hasselt 035 538 78 06 cartoonist advertenties TPMagazine 035 685 86 86 [email protected]

Hans Blijenberg Pieter Berkel

bootsman Jan van der Kleij ’s-Graveland print: drukkerij Toekomst, Hilversum

Kwaliteit loont

Nieuw; de Skinny riem. Zachter gevoel met het efficiëntere Fat blad | Verminderde luchtweerstand | Mogelijkheid tot dunnere grips voor kleinere handen | Verkrijgbaar in extra soft soft en medium | Ideaal voor verenigingsgebruik.

www.allesvoorroeien.nl Concept2 Benelux | H.J.E. Wenckebachweg 150a | 1096 AR Amsterdam | T 020 - 669 36 40 | [email protected]

WED STR IJDEN

St. Annastraat 2-1, 1211 HP Hilversum 0800 2222 112 (gratis)