TOYOTA AURIS SEAT LEON FR CHEVROLET AVEO. Grand NOVÝ MOTOREM. RAKOUSKÉ ALPY HYBRIDNÍ POHON LÁKÁ CENOU

Vyzkoušená a schválená adiƟva nejnovĢjší generace Įckým pro letní i zimní období. NejvĢtšími odbĢrateli základních komponent jsou renomovaní výrobci a prodejci pohonných hmot, kteƎí neustále provĢƎují a oceŸují jejich kvalitu.

Č. 11, ROČNÍK 10, VYCHÁZÍ 8. LISTOPADU 2011

Super Diesel Aditiv

Grand síť autoservisů ů

expanduje

300% nárůst počtu poboček v roce 2011 Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

www.epremio.cz

CHEVROLET AVEO TAKÉ SE VZNĚTOVÝ VZNĚTOVÝM ÝM

Zimní aditiv

MOTOREM M

Udržuje čistotu vstřikovacích trysek. Chrání palivový systém před korozí.

NISSAN MICRA PROSTOR NADPRŮMĚRNÝ

Zvyšuje mazací schopnost paliva, a tím prodlužuje životnost vstřikovacích zařízení a trysek. Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snižuje hlučnost motoru, zvyšuje výkon a šetří palivo. Zlepšuje studený start motoru. Potlačuje pěnění paliva v nádrži a v celém palivovém systému. Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu. Zlepšuje tekutost a filtrovatelnost nafty v zimním období.

Upravené pro zvýšený obsah biosložek v naftě

RAKOUSKÉ ALPY

Letní aditiv

TOYOTA AURIS

Udržuje čistotu vstřikovacích trysek. Chrání palivový systém před korozí.

Zvyšuje mazací schopnost paliva a tím prodlužuje životnost vstřikovacích zařízení a trysek.

Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snižuje hlučnost motoru, zvyšuje výkon a šetří palivo. Zlepšuje studený start motoru. Potlačuje pěnění paliva v nádrži a v celém palivovém systému.

U HYBRIDNÍ POHON LÁKÁ CENOU

PĚKNĚ HBITÁ MRŠKA

SEAT LEON FR

Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu. Snižuje spotřeba paliva až o 5%.

VIF, s. r. o., Volutová 2523, 158 00 Praha 5 Telefon: 235 520 133, e-mail: [email protected], www.vif.cz

TERÉN NOVÝ PŘÍJEMNÉ PŘEKVAPENÍ I V TERÉNU

RENAULT KOLEOS

Y ( G LF L

OH W M L ä RG

319 800 Ký

Chiptuning je úprava programu rídící jednotky automobilu, kterou dojde k optimalizaci spalovacího procesu a díky této úprave dojde ke zvýšení výkonu motoru a zároven ke snízení spotreby. Nárusty výkonu se pohybují u turbo-dieselových a turbo-benzinových motoru az o 35% a u atmosferických benzinových a naftových motoru az o 15%. Presné nárusty vcetne cen naleznete na našich internetových stránkách.

Nová

ASTRA

JEDINEüNÉ AUTO, JEDINEüNÁ VÝBAVA. Edice 20 let Opel v āeské republice. 9\ X ä L M W H M H GL Q H ăné nabídky! Nový Opel Astra s automatickou klimatizací, palubním poăítaăem a 17´´ ráfky ] OH KNéF K VOLW L Q VI L Q DQ F R Y i Q tP 2 SH OM L ä R G . ă. A navíc stiješní nosiă zdarma! PijL Y \ X ä L W tQ Dâ H KR financování získáte také pijedplacenou kartu CCS v hodnotĕ 5000 Kă. Cenové zvýhodnĕQ tDä .ă a stiješní nosiă ] GDU P DL SU R R VW DW Q tP R GH O\ ( GL F H OHW 3U R Y tF H L Q I R U P DF tNR Q W DNW X M W H Q H M EOLä â tKR GH DOHU D2 SH O Pozor! Tato nabídka platí pouze do 31. 12. 2011.

6 www.opel.cz

let záruka**

Infolinka: 800 101 101

Opel Finance

Kombinovaná spotijeba paliva: 4,1–7,5 l/100 km. Kombinované emise CO2: 109–177 g/km. Zobrazený model je pouze ilustrativní. *Více informací o zvýhodnĕní a financování na www.opel.cz. **Dvouletá výrobní zákonná záruka a dále ătyijletá smluvní záruka Opel ve spolupráci se spoleăností CG Car Garantie Versicherungs-AG. Smluvní záruka Opel je poskytována bezplatnĕ dealerem Opel. Nabídka smluvní záruky Opel trvá do konce prosince 2011, a to za podmínek uvedených na www.opel.cz.

ASTRA NG SP 215 270 GrandAuto.indd 1

26.10.11 12:07

H0281 ACH inzerat 215x270mm indd 1

1 10 2010 13:08:07

OBSAH

4

10

Volvo a budoucnost

22

30

Chevrolet Aveo

O novinky nouze jen tak nebude

Frankfurtský autosalon je natolik významná výstava, že se jí redakce věnuje i v tomto čísle. V jednoduchém přehledu jsou zajímavé novinky, které se u nás začnou brzy prodávat. Samozřejmě, že největší zájem vzbuzuje domácí Škoda Auto se svým nejmenším automobilem Citigo, přímým příbuzným Volkswagenu Up. Novinka se začne prodávat ještě letos. Cena zatím nebyla zveřejněna, ale měla by se pohybovat kolem 200 000 Kč. Ve středu zájmu je také KIA či Hyundai, který je považován za českého výrobce automobilů. Nejzajímavější je zcela nový model i30, který využívá nejmodernější techniku z portfolia Hyundai. Model i30 překvapí také vnitřním prostorem a kvalitou dílenského zpracování. Výroba se rozběhne v Nošovicích počátkem roku 2012. Znatelný rozsah je také věnován cestování. Nabízíme zajímavý tip na první kvalitní lyžování. Nejblíže jsou rakouské Alpy. Rakousko je jeden velký lyžařský sen. Nabízí úctyhodných 22 000 kilometrů sjezdovek, z nichž velká část leží v nadmořských výškách nad 3000 metrů, odkud se otevírá úchvatný výhled na nekonečné moře horských vrcholů. V rakouských Alpách je možné už od listopadu využít většinu sjezdovek. Kvalitní lyžování pak trvá až do konce února, ve vyšších polohách pak do dubna až května. Příjemné čtení.

Autosalon Frankfurt

Tipy na první zimní lyžování

4 Volvo a budoucnost 6 Bodový systém 10 Autosalon Frankfurt 18 Renault Koleos 22 Chevrolet Aveo 24 Opel OPC 30 Tipy na první zimní lyžování Druhý dech?

Čeští motoristé jsou milionáři Střípky autosalonu

Nový design, lepší prodeje? Spořivý čtyřválec

S OPC na brněnském autodromu

52

Toyota Auris HSD

38 Seat Leon FR/Cupra 42 Peugeot Partner 1.6 HDI 46 Tomio Okamura o autech 50 Nissan Micra 1.2/58 kW 52 Toyota Auris HSD 56 Kaleidoskop Dávka adrenalinu

Mikrohybridní šetření

Mám rád nevýstřední eleganci

Malý a přizpůsobivý Mistr spotřeby

Nejbližší velehory

VYDAVATEL GRAND PRINC MEDIA a.s, GENERÁLNÍ ŘEDITEL David Mikula, OBCHODNÍ ŘEDITEL Leo Kallista, MANAŽER Robert Pešek (777 769 664), OBCHODNÍ ODDĚLENÍ Karel Nepraš (777 612 448), Eva Kafková (777 612 451), Jiří Kaplan (777 612 456) REDAKCE Marek Dvořák, Michal Busta, Milan Busta, Petr Kostolník PRODUKCE Michaela Kvasilová, ADRESA REDAKCE vydavatelství GRAND PRINC MEDIA, Vinohradská 174, 130 00 Praha 3, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 100, www.gpmedia.cz, e-mail: [email protected], IČ: 26952025, GRAFICKÁ ÚPRAVA A DTP grafické studio GRAND PRINC MEDIA e-mail: [email protected], EVIDENČNÍ ČÍSLO MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. NOVĚ ON-LINE NA WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND AUTO číslo 12/ročník 10. vyjde 29. 11. 2011

GRAND AUTO

3

PŘEDSTAVUJEME VOLVO

DRUHÝ DECH?

Volvo, ikona technického pokroku a především bezpečnosti, se nedávno musela podruhé nadechnout. Zdá se, že nový majitel dodal značce potřebnou energii. Volvo je opět v zisku a na frankfurtském autosalonu představilo své plány.

V

olvo na nedávném autosalonu představilo luxusní sedan You. Právě tímto sedanem naznačuje další ambice. Nový majitel dělá vše pro to, aby Volvo bylo brzy přímým konkurentem trojice německých prémiových značek BMW, Mercedes-Benz, Audi. Logickým předpokladem je uvedení pětimetrové limuzíny Volvo, která bude konkurovat třídě S od Mercedes-Benz a řadě 7 od BMW. Právě vize této limuzíny je z  tohoto pohledu více než zajímavá.

POMOC V PRAVÝ ČAS Volvu se s přelomem století přestávalo pod křídly amerického Fordu dařit a nástup hospodářské recese problémy ještě prohloubil. Aby se podařilo značku zachránit, musel by ji koupit někdo, kdo dokáže do věhlasného jména opět investovat a  pomoci ji zpět na nohy.

4 GRAND AUTO

Spasitel se nakonec našel v  daleké Číně. Společnost Geely má se značkou Volvo velkolepé plány, přitom nikterak nezasahuje do interních záležitostí ani vedení značky, které i nadále zůstává ve Švédsku. Geely Holding Group, jedna z  menších, ale ambiciózních čínských automobilek, koupila Volvo loni v srpnu od americké Ford Motor Co. Koupě za 1,5 miliardy $ se stala největší zahraniční akvizicí čínské firmy z automobilového průmyslu a  zajistila Geely respektovanou celosvětovou značku. Současně však znamená pro Geely výzvu, protože musí přivést k  zisku ztrátovou firmu ve vzdálené zemi. To se zatím poměrně úspěšně daří. Do Volva je Geely ochotno v  krátké době investovat kolem 1,5 miliardy dolarů. Automobilka musí vyrábět nejméně 370 000 vozidel ročně. Tuto hranici Volvo poprvé pokořilo loni,

když prodalo celkem 373 500 vozidel. Loni tedy bylo Volvo po delší době opět ziskové. Ve srovnání s  rokem 2009 došlo k  jedenáctiprocentnímu růstu prodejů. Dnes je téměř jisté, že automobilka letos vyrobí výrazně přes 400 000 vozidel. Geely má v  plánu vyrábět do roku 2020 přes 800 000 vozidel ročně a znatelně navýšit počet zaměstnanců.

VÍCE ELEKTROMOBILŮ Volvo v rámci frankfurtského autosalonu představilo svou strategii pro blízkou budoucnost. Značka se zaměří na výraznou elektrifikaci. Nedávno proběhla rozsáhlá studie, ze které je zřejmé, že v  roce 2030 bude v  USA jezdit 35 % vozů na elektrický pohon. Cena akumulátorů je stále vysoká a  výrazně znevýhodňuje nové elektromobily. Nicméně s  rostoucí cenou pohonných hmot se stávají elektrické

TEXT MILAN BUSTA FOTO ARCHIV VOLVO ŘADY 60 PATŘÍ V SOUČASNÉ DOBĚ K NEJNOVĚJŠÍM A ZÁROVEŇ NEJPRODÁVANĚJŠÍM MODELŮM ZNAČKY.

VOLVO SE V SOUČASNÉ DOBĚ ZAMĚŘILO NA VÝVOJ SVÝCH VLASTNÍCH MOTORŮ.

VELKÝ SEDAN BY MĚL BRZY ZAÚTOČIT V SEGMENTU LUXUSNÍCH AUTOMOBILŮ.

VOLVO ŘADY 60 JE K DISPOZICI JAK VE VERZI SEDAN, TAK I KOMBI. BRZY SE OBJEVÍ TAKÉ PLUG-IN HYBRID, KTERÝ MŮŽE JEZDIT TAKÉ JEN NA ELEKTŘINU.

vozy výhodnou investicí. Během pěti let lze očekávat výrazné snížení ceny elektromobilů. Důležité je, aby infrastruktura v  České republice byla na elektrické vozy připravena.

PLUG-IN HYBRID BRZY V PRODEJI Sériová výroba modelu V60 Plug-in Hybrid se rozběhne již příští rok. Jde o full hybrid, který je schopen ujet 50 km na čistě elektrický pohon. Automobil spojuje výhody elektrického pohonu a výkonného vznětového motoru, kterým je pětiválec D5 2.4/158 kW (točivý moment 440  Nm). Elektromotor má výkon 52 kW a je napájen z  lithium-iontových akumulátorů s kapacitou 12 kWh. Elektromotor pohání zadní kola (systém ERAD – Electric Rear Axle Drive). Automobil se chlubí nízkou kombinovanou spotřebou 1,9  l/100  km,

emise CO2 leží pod hranicí 50 g/km. Sériová výroba se rozběhne příští rok.

ŘADY 70 A 80 PO FACELIFTU Letos byl model XC70 společně se sourozenci S80 a V70 omlazen. Změny zasáhly exteriér, interiér i použitou techniku. Z modelů S60 a V60 byl použit informační systém Sensus. K dispozici je nyní posilněný vznětový pětiválec D5 o objemu 2,4 l. Jeho výkon vzrostl na 158 kW, vrchol točivého momentu poskočil ze 420 Nm na 440 Nm. Ve spojení s manuální převodovkou klesla kombinovaná spotřeba na 4,9 l/100 km. City Safety se stává standardní výbavou modelů S80, V70 a  samozřejmě XC70. Bezpečnostní systém snižuje následky nehod v městském provozu. Pokud je rychlost mezi automobily nižší než 15 km/h, dokáže auto zastavit. Do rychlosti 30 km/h je vůz

výrazně zpomalen, aby minimalizoval následky nárazu. Příplatkový Pedestrian Detection s  funkcí Full Auto Brake monitoruje přítomnost chodců ve vozovce a snaží se aktivně zabránit případnému střetu. Systém je shodný s tím, který využívají modely řady 60.

S60 – NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ NOVODOBÉ VOLVO Především v  Evropě se největší oblibě nyní těší největší novinka, Volvo řady 60. Sedan i  kombi označené jako S60/V60 nabízí nebývalou míru bezpečnostních prvků. K  dispozici je například systém snižující riziko střetu s chodci, nebo inteligentní tempomat, který následuje vpředu jedoucí vozidlo až do úplného zastavení. Systém rozpoznávání chodců (Pedestrian Detection) je největší technickou novinkou nového Volva S60. Zařízení je schopno rozpoznat chodce, který

vstoupil náhle do vozovky, varovat řidiče a samočinně aktivovat plné brzdění, pokud řidič na varování nereaguje včas. V  krizové situaci řidič nejprve dostává zvukový varovný signál kombinovaný s  blikajícím světlem v  jeho zorném poli. Už v této chvíli je brzdová soustava připravována na odvedení plného brzdného výkonu. Pokud řidič nereaguje a kolize se stává nevyhnutelnou, je automaticky aktivováno plné brzdění. Tento systém je schopen zcela vyloučit kolize s chodci do rychlosti 35 km/h. Ve vyšších rychlostech je cílem maximální zpomalení jízdy vozidla před nevyhnutelnou kolizí, což významně zvyšuje šanci chodce na přežití a minimalizuje riziko poranění. Při rychlosti jízdy 50 km/h tak například dojde ke zpomalení na 25 km/h, kdy se riziko smrtelného zranění chodce snižuje nejméně o 20 % a v některých případech dokonce až o 85 %. GRAND AUTO

5

POKUTY, BEZPEČNOST, BODOVÝ SYSTÉM

ČEŠTÍ MOTORISTÉ

JSOU MILIONÁŘI

Zní to lákavě, ale řeč je o bodovém systému. Ten funguje pět let. Za tu dobu si řidiči na svá konta připsali přes šest milionů bodů. Systém tak připravil o řidičský průkaz přes 30 000 řidičů.

6 GRAND AUTO

P

o pěti letech fungování bodového systému ministerstvo dopravy vyjadřuje spokojenost. Nejdůležitější je, že dochází ke snižování počtu usmrcených účastníků silničního provozu. Počet nehod sice neklesá tak, jak by si policie přála, nicméně už nedochází k dramatickým nárůstům. Další pozitivní jev je, že zhruba 80 procent řidičů, kteří se dopustili bodovaného přestupku, se opakovaně téhož přestupku už nedopustili a další body jim nepřibyly, což je pozitivní a je patrné, že bodový systém má svůj výchovný účinek. Systém přidělování trestných bodů začal v Česku platit 1. července 2006. V tomto roce výrazně klesl počet mrtvých na silnicích, v následujícím roce však obětí nehod opět přibylo. Bodový systém funguje tak, že při porušení zákona sbírá řidič vedle pokuty také trestné body. Pokud řidič dosáhne

12 bodů, přijde na rok o řidičský průkaz. Když se naopak 12 měsíců proti zákonu neproviní, čtyři body se mu odečtou.

Čisté bodové konto má téměř šest milionů řidičů. Necelých 5000 řidičů získalo po „vybodování“ znovu alespoň jeden trestný bod.

VYBODOVANÝCH ŽEN JE NAPROSTÉ MINIMUM

MĚSTSKÁ POLICIE UŽ NEMUSÍ MĚŘIT RYCHLOST VE VYZNAČENÝCH ÚSECÍCH. PRO DANÉ MĚŘENÍ JÍ STAČÍ SOUHLAS POLICIE ČR.

Podle statistik je zajímavé, že z celkového počtu 32 000 řidičů, kteří přišli o řidičský průkaz, je pouze 1720 žen. Statistiky také ukazují, že ženy jsou za volantem opatrnější než muži. Většinou se dopouštějí přestupků s nižším bodovým ohodnocením. Zatímco u jednobodových přestupků činí podíl žen asi 17 procent, u sedmibodových je to jen méně než sedm procent. Z  celkového množství přestupků je více než čtvrtina za překročení nedovolené rychlosti v obci o méně než 20 kilometrů za hodinu. Kromě malého překročení rychlosti v obci řidiči nejčastěji porušují povinnosti vyplývající ze zákazové nebo příkazové značky ››

POKUTY, BEZPEČNOST, BODOVÝ SYSTÉM

(17 procent přestupků) nebo jezdí nepřipoutaní či bez přileb (15 procent).

ZMĚNY V BODOVÉM SYSTÉMU Bodový systém od svého počátku prošel drobnými úpravami a  od 1. srpna doznal výrazných změn. Účelem novely silničního zákona je přísněji trestat agresivní a  bezohledné řidiče, naopak drobné přestupky netrestat. Novela zredukovala počet bodovaných přestupků ze 44 na 27. Řidiči už nebudou dostávat trestné body třeba za malé překročení rychlosti a  malé množství alkoholu. Přidělení bodů nebude nově hrozit ani za překročení povolené rychlosti v  obci nejvýše o  pět kilometrů v  hodině, mimo obec o  deset kilometrů za hodinu. Dva body místo tří budou postihem za držení telefonu při jízdě. Zrušeny budou i bodové tresty za nerozsvícená světla nebo za nerespektování příkazové značky.

8 GRAND AUTO

TEXT MAREK DVOŘÁK FOTO FOTO ARCHIV

NEJČASTĚJI PÁCHANÉ BODOVANÉ PŘESTUPKY PŘESTUPEK 1. Překročení povolené rychlosti v obci o méně než 20 km/h 2. Porušení povinnosti ze zákazové nebo příkazové značky 3. Nepřipoutání se nebo neužití přilby 4. Nerozsvícení světel 5. Překročení povolené rychlosti v obci o 20 km/h a více 6. Telefonování 7. Překročení povolené rychlosti mimo obec o méně než 30 km/h 8. Překročení povolené rychlosti mimo obec o více než 30 km/h 9. Nezastavení na signál, který mu to přikazuje 10. Řízení pod vlivem návykové látky Ostatní

BODY 2 1 2 1 3 3 2 3 5 7

PODÍL 25,7% 17,3% 15,5% 7,9% 6,2% 5,8% 5,4% 1,9% 1,6% 1,6% 11,1%

POLICIE JE KROMĚ TESTERŮ NA ALKOHOL VYBAVENA TAKÉ INDIKÁTORY NA DROGY A JINÉ OMAMNÉ LÁTKY.

ZA POKUTY JE MOŽNÉ PLATIT KARTOU Policie od října umožňuje řidičům platit pokuty za dopravní přestupky bezhotovostně. Dopravní policisté napříč celou republikou mají k dispozici 250 mobilních platebních terminálů. Projekt je zkoušen již od června loňského roku. Platebními terminály byli vybaveni policisté na 17 dálničních odděleních a třech dalších odděleních silničního dohledu. Za prvních šest měsíců bylo deset procent všech blokových pokut na místě zaplaceno právě bezhotovostním převodem za využití platebních karet. Celkem policisté inkasovali 41 milionů korun, přičemž čtyři miliony zaplatili řidiči právě prostřednictvím mobilních terminálů. Nejvíce tento způsob platby využívali neukáznění řidiči v Moravskoslezském kraji, kde kartu využil každý pátý pokutovaný. Naopak v Libereckém kraji tuto možnost platby využila pouze dvě procenta hříšníků.

PREMIO EXPANDUJE

TEXT REDAKCE FOTO ARCHIV

Síť autoservisů a pneuservisů

expanduje

konceptu PREMIO spočívá v  dodržení náročných norem Péče o  zákazníka, které jsou závazné pro všechny členy servisní sítě v  široké paletě vysoko profesionálních služeb, jak pro soukromé motoristy, tak pro firemní autoparky. V  každém PREMIO servise najdete široké spektrum nabídky značek pneumatik, nejen nabídku portfolia Goodyear Dunlop Tires Czech s.r.o., ale například Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava a Debica, ale i konkurenční značky. Dále PREMIO nabízí širokou škálu ocelových a  hliníkových disků od domácích i  zahraničních firem, automobilových doplňků a dalšího sortimentu.

STÁLE ROSTEME

více najdete na www.epremio.cz V lednu 2011 představovala síť Premio v České republice celkem 17 poboček fungujících na bázi frančízingového konceptu. Dnes je celkový počet poboček v ČR 46, což představuje více než 140% nárůst za necelých 12 měsíců.

zemích: ve Švýcarsku funguje již 41 podniků, v Rusku (v Moskvě), České republice (více než 40 poboček), v Maďarsku, na Slovensku a v Turecku byly v  roce 2005 otevřeny první pobočky společnosti Premio. A to je teprve začátek expanze – jednání s mnoha dalšími potenciálními partnery probíhají a rozšíří tak značku Premio v Evropě i za jejími hranicemi. Více info nejdete na www.premio.eu

OSOBNÍ PŘÍSTUP

ÚSPĚŠNÝ KONCEPT Díky úspěšnému vývoji koncepce se společnost Premio v  evropském měřítku rozrostla na více než 260 podniků. S více než 15 lety zkušeností s rozvojem značky se úspěch v  Německu stal již před delší dobou vzorem pro založení dalších poboček v  různých

Zárukou takového úspěchu je koordinovaná spolupráce specializovaných jednotlivých lokálních podniků vedených svými majiteli a profesionální silné nadnárodní organizace podporující obchodníky, sdružené pod úspěšnou značkou. Heslo „osobní servis“ znamená zákazníka kompetentně a  přátelsky informovat a obsloužit, stát mu po boku v technicky vyspělých tématech a plnit jeho požadavky týkající se

servisu spolehlivě a s nízkými náklady. Rozpoznat jeho problémy a vyřešit je, optimálně klientovi poradit. Tržní férové ceny jsou při tom stejně důležité jako dobře vyškolený personál, který své znalosti dále rozšiřuje díky konceptu školení Premio.

SLUŽBY A PRODUKTY Kromě klasických služeb pneuservisu PREMIO nabízí veškeré další servisní úkony vycházející z diagnostiky podvozku vozidla (GEOMETRIE, plnění KLIMATIZACE, servis BRZDOVÉHO SYSTÉMU, TLUMIČŮ, BATERIÍ, výměna OLEJŮ, servis VÝFUKŮ, výměna PROVOZNÍCH KAPALIN a  FILTRŮ). Jako další přidanou hodnotu nabízí PREMIO zákazníkovi bezpečnostní test vozidla. V  rámci tohoto testu jou během několika minut zkontrolovány brzdy, tlumiče, zbíhavost kol a  hloubka dezénu pneumatik. Úspěch servisního

...STAŇTE Ň SE I VY ČČLENEM

club

Celková koncepce sítě PREMIO, od celoplošné reklamy na národní a  lokální uspořádání prodejen, prezentace zboží, poradenství v  daném místě, až po vybavení dílen, ale také díky mnoha malým modulům, které byly zavedeny a  rozvinuty, se tito lidé nadchli pro koncepci společnosti Premio. Uvědomili si, že na trhu, o který se tvrdě bojuje, nemohou rostoucí požadavky zákazníků splnit osamělí bojovníci. Teprve cílená podpora poskytovatele systému a  jeho centrálních funkcí s mnoha odborníky pro různé oblasti umožňují podnikateli koncentraci na realizaci a servis v daném místě.

PREMIO CLUB Premio clubu, zaštiťuje společnost Goodyear Dunlop Tires Czech a  síť PREMIO a nabízí vysoký standard služeb, nejen kontrolu vozidla zdarma. Karta PREMIO CLUB (karta Sphere, více info na www.sphere.cz) je benefit, který díky snaze o maximální spokojenost zákazníka přináší různé další výhody a užitečné informace při cestování. Za účelem vstupu do Premio clubu  stačí vyplnit u  nejbližšího servisu Premio formulář a získat výhodné členství, které pomůže šetřit náklady a  mít garantován vysoký standard servisu pro své vozidlo. Tato karta umožňuje šetřit náklady na 7500 různých obchodnícjh místech v rámci celé ČR a  2000 obchodních místech na Slovensku. GRAND AUTO

PROJEKT GRAND AUTO

300% nárůst počtu poboček v roce 2011

9

AUTOSALON FRANKFURT

STŘÍPKY AUTOSALONU

Frankfurtský autosalon byl v posledních dvou letech významně ovlivněn hospodářskou recesí, a tak novinek bylo poskromnu. Největší důraz výrobci automobilů kladli na ekonomické pohony blízké budoucnosti. Ovšem letošní úroda novinek byla nezvykle velká. Za některými se ještě poohlédneme v následujícím přehledu.

CITROËN DS5 F

rancouzská automobilka na autosalonu představila ucelenou modelovou řadu DS, počínaje malým hatchbackem DS3 a  kompaktním crossoverem DS4, mezi kterými dominoval nový DS5 s extravagantním designem a  pokročilou technikou. Prodávat se začne již koncem letošního roku. Vnějšími rozměry 4530 x x 1850 x 1508 mm a rozvorem 2727 mm automobil střídmě balancuje na hranici nižší střední a střední třídy.

10 GRAND AUTO

Model DS5 sdílí společnou techniku s  Citroënem C4 Picasso a  Peugeotem 5008. Přední náprava je typu McPherson, vzadu je zkrutná příčka. Hybridní verze dostane zadní víceprvkovou nápravu, která musí pojmout elektromotor a zároveň vyhovět zástavbě akumulátorů. U modelu DS5 výrobce poprvé přichází s  dieselovou technologií „Full hybrid“ HYbrid4, která nabízí jak výborné výkony, tak nízké emise CO2 (99 g/km). Hybridní systém DS5

HYbrid4 využívá kombinace vznětového motoru 2.0 HDi/120 kW a  elektromotoru 27 kW. Agregáty jsou vzájemně odděleny, spalovací motor pohání přední kola, elektromotor zase kola zadní. Hybridní pohon pracuje výhradně s robotizovanou převodovkou. Koncern PSA si pod pojmem benzinový downsizing (snižování zdvihového objemu motoru přeplňováním) u DS5 představuje jednotné nasazení motorů 1.6 ve dvou výkonových vari-

antách - 115 kW se samočinnou převodovkou a 147 kW s ručně řazenou převodovkou. Vznětovým základem je opět šestnáctistovka e-HDi 110/82 kW. Nejslabší turbodiesel bude využívat systém Stop&Start a  elektronicky ovládanou robotizovanou převodovku. Dvoulitr HDi dosahuje výkonu 120 kW a bude k dispozici s šestistupňovou, jak  manuální, tak samočinnou převodovkou.

J

aponská automobilka ve světové premiéře představila již devátou generaci evropského modelu Civic. Ten je samozřejmě v karosářském provedení hatchback. Civic se od svého předchůdce výrazně liší novým designem i použitou technikou. Zcela přepracovaný byl interiér i zadní partie vozu. Honda u  civicu také zapracovala na odhlučnění interiéru, které bylo u  odchozí generace kritizováno. Byla

upravena konstrukce a  tvar čalounění stropu automobilu, aby byl hluk uvnitř co nejnižší. Devátá generace si podle automobilky zachová jeden z  nejprostornějších interiérů v  nižší střední třídě, a to zejména díky zavěšení zadních kol pomocí kompaktního zkrutného nosníku, které měl i končící předchůdce. Kapalinou plněné silentbloky jsou ovšem nové a zlepší jízdní komfort i ovladatelnost. Kvůli stabilitě karoserie při vyšších rychlostech byla

u zkrutné příčky zvýšena tloušťka stěn a průměr stabilizátoru. Paleta nabízených motorů bude obsahovat konečně také vznětový motor - tedy přesněji řečeno novou, výkonnější a  úspornější verzí čtyřválce 2.2 i-DTEC s  upravenými vstřikovači, jemnějším chodem a  výkonem 110 kW (350 Nm). Předchozí verze měla 103 kW a  340 Nm. Proudění oleje motorem bylo upraveno za úče-

lem minimalizace ztrát způsobených jeho cirkulací. Snížilo se rovněž tření pohyblivých částí. Všechny modely s  manuální převodovkou budou využívat systém start-stop. Pro americký trh jsou určeny jinak vyhlížející kupé a sedan, který se prodává již půl roku. V Evropě se hatchback bude vyrábět v  britském Swindonu. K prvním zákazníkům se civic dostane začátkem roku 2012.

HONDA CIVIC INZERCE

OSLAVTE S NÁMI 100 LET CHEVROLETU! PROTOŽE ŽIVOT JE PLNÝ PŘÍLEŽITOSTÍ, PŘEDSTAVUJEME NOVOU MODELOVOU ŘADU.

NOVÉ AVEO OD

184 900 Kč

*

ORLANDO OD

367 900 Kč

Spark od 162 900 Kč Cruze od 274 900 Kč Nová Captiva od 449 900 Kč Camaro – již brzy u vybraných prodejců

www.chevrolet.cz |

Facebook – Chevrolet Česká republika

* Platí při využití Chevrolet Finance. Chevrolet kombinovaná spotřeba paliva 3,6–10,7 l/100 km; Chevrolet kombinované emise CO2 95–252 g/km.

GRAND AUTO

11

AUTOSALON FRANKFURT

HYUNDAI I30

N

ejvětší perlou korejské automobilky byla nová generace modelu i30. V  novém designu, čtyři roky po úspěšné první generaci se připravuje na prodej pětidveřový hatchback, který bude zahájen začátkem příštího roku, a  následovat by měla také verze kombi. Nový model i30 spojuje špičkovou kvalitu, prémiové prvky a  nejmodernější techniku z  portfolia Hyundai.

INZERCE

12 GRAND AUTO

Jeho výroba se rozběhne v Nošovicích od počátku roku 2012. Hyundai představil novou generaci i30 ve světové premiéře. Vzhledem k  velkému vnitřnímu prostoru, nabízenému komfortu, špičkové kvalitě a použitých materiálů s využitím nejmodernější techniky nabídne prvky běžné u vozů vyšších tříd včetně prémiového segmentu. Nová generace i30 se bude dodávat se třemi zážehovými a třemi vznětovými

motory s rozpětím výkonů od 66 kW do 99 kW. Vznětové motory představují 52 % celkových prodejů, zážehové motory 43  %. Hyundai očekává, že podíl mezi modely i30 se zážehovými a vznětovými motory bude 50:50. Modernizované maloobjemové vznětové motory mají nabídnout výjimečnou úspornost. Nejvýkonnější verze 1.6/94  kW disponuje turbodmychadlem s  proměnnou geometrií rozváděcích lopatek (VGT). Nové generaci

i30 nabídne zajímavý temperament zrychlení z klidu na 100 km/h za 10,9 sekundy a nejvyšší rychlost 197 km/h. Také zážehové motory nabízejí rovnováhu mezi výkonem a  hospodárností. Pro novou generaci i30 bude například k dispozici motor „Gamma“ GDI (Gasoline Direct Injection) se zdvihovým objemem 1591 cm3 a přímým vstřikováním benzinu, který dosahuje nejvyššího výkonu 99  kW a točivého momentu 164 Nm.

RENAULT TWINGO

N

ové twingo je prvním nositelem nového designérského směru. Renault modernizaci považuje za mnohem důležitější novinku než je u  podobných změn uprostřed modelového cyklu obvyklé. Vůbec poprvé je zde uplatněn nový designový styl značky, který by měly v následujících letech převzít všechny nové modely – především pak nové clio. Místo jednoduché a  přísně účelové přídě dostal nejmenší renault novou masku

s velkým logem a dvěma páry světlometů. Kulatá světla pro denní svícení se zakusují do hlavních světlometů podobně jako u SUV Škoda Yeti. Interiér twinga byl pozměněn jen v  detailech. Architektura přístrojové desky je prakticky beze změn, jde tedy o celek s originální stavbou a kompozicí jednotlivých prvků. Přístroje jsou i  nadále umístěny uprostřed, s  výjimkou otáčkoměru. K dispozici jsou nové vzory čalounění, pozměněné jsou výbavy vozu. Twingo i nadále klade dů-

raz na velkou vnitřní prostornost při zachování malých vnějších rozměrů. Další výhodou tohoto nejmenšího renaultu je vynikající variabilita interiéru. Zadní sedadla jsou nezávisle posuvná a sklopná a tak lze podle potřeby měnit objem zavazadlového prostoru ze základních 230 l až na 959 l. Použité audiosystémy jsou u  všech verzí twinga kompatibilní s Bluetooth a  disponují možností připojení USB. Seznam příplatkové výbavy zahrnuje možnost rozšíření audio systému

o dokovací stanici pro iPhone včetně nové generace iPod Touch. Nabídku motorů tvoří etablované benzinové a  vznětové motory. První jmenované zastupuje agregát 1,2 16 V s výkonem 55 kW a přeplňovaná jednotka 1,2 TCE o  výkonu 74 kW s  nejvyšším točivým momentem 155 Nm. Dieselové motory 1,5 dCi se nabízejí ve dvou výkonových verzích 55 kW a 63 kW. Krom standardní verze modelu byla představena i  sportovní varianta RS (1.6/98 kW).

INZERCE

autorizovaný dealer Honda

AutogarantForte a.s. Honda Samohýl prodej a servis vozů značky Honda

Honda Civic 5D – BENZIN zvýhodnění až 90 000 Kč zvýhodněné financování 50:50 bez navýšení Honda CR-V 2011 zvýhodnění 30 000 Kč pro dieselová provedení zvýhodnění 50 000 Kč pro benzinová provedení zvýhodněné financování 0% navýšením

… u nás vždy o něco víc … e již nyní Objednejte s cí jízdu na předvádě Civic 2012 ou s novou Hond

Honda Jazz 1.2 S Plus 2012 navíc vybavený klimatizací již za 279 000 Kč zvýhodněné financování 50:50 bez navýšení A dále nabízíme: Záruční a pozáruční servis značky Honda Běžné opravy vozidel všech značek Příprava a zajištění STK, EMISÍ Klempířské a lakýrnické opravy Vyřízení a likvidace pojistných událostí Servisní diagnostika (testy brzd vč. 4x4, světel, laser. diagnostika) všech značek

Montáže alarmů, handsfree, doplňků a dalšího příslušenství Ruční mytí vozidel včetně interiéru Renovace laku a interiéru starších vozidel všech značek, autokosmetika WAXOYL Pneuservis a uskladnění pneu Zapůjčení náhradního vozidla

Honda Chodov AutogarantFORTE a.s. autorizovaný dealer Honda

www.honda-chodov.cz

Starochodovská 1a/2286, Praha 4 email: [email protected] tel.: 222 254 273 servis: 271 720 320 PO-PÁ: 7-18 hod, SO: 9-14 hod

GRAND AUTO

13

VOLVO YOU V

olvo You by mělo Volvu otevřít cestu do prestižní třídy vyššího segmentu vozů. Volvo pod taktovkou nového majitele, čínské společnosti Geely, má eminentní zájem o posílení své image. Tomu odpovídají také výrobní plány. Švédská značka by měla být přímým konkurentem trojici německých prémiových značek BMW, Mercedes-Benz, Audi. Logickým předpokladem je uvedení pětimetrové limuzíny Volvo, která bude konkurovat třídě S od Mercedes-Benz a řadě 7 od BMW. Právě vize této limuzíny se světu představila na nedávném frankfurtském autosalonu pod názvem You. Především díky vnějším rozměrům se Volvo You svým zevnějškem přibližuje německým liftbackům Audi A7 Sportback a Porsche Panamera, ale v jeho liniích lze najít i jasné odkazy na klasické Volvo PV544. Ty představují především tvary kapoty a blatníků. Čtyřmístný interiér je plný moderní elektroniky, konektivity a  sdílení. Klasická tlačítka nahrazují touch-pady, podstatné informace míří k řidiči přes průhledový displej. Dotyková obrazovka v horní části středové konzoly zůstává v  režimu spánku, aby nerušila, dokud se na ní řidič nepodívá, což sleduje infračervená kamera v interiéru

CHEVROLET MALIBU A CAMARO

P

o autosalonech v USA a Číně představila automobilka velký sedan Malibu také nyní ve Frankfurtu. Jde o  novou vlajkovou loď pro Evropu, která bude v prodeji již od jara příštího roku, stejně jako v USA. V současné době se prodeje rozběhly již v Koreji, kde se v továrně v Bupyeong také vyrábí. Chevrolet používá označení Malibu už 35 let. Nová generace má navázat na úspěchy té sedmé, která mimo jiné získala ocenění Severoamerické auto roku 2008.

14 GRAND AUTO

Model Malibu je postaven na stejné platformě jako Opel Insignia a  Saab 9-5. Přestože svým stylem navazuje na svého předchůdce s  názvem Epica, kvalitou, výbavou a zpracováním se posunul o notný kus dál. Díky širokému rozchodu kol a rozvoru 2737 mm působí sedan pevným atletickým vzezřením a bude patřit k nejaerodynamičtějším modelům značky. Osmá generace Malibu se stane globálním modelem, v Austrálii se však bude prodávat pod značkou Holden.

O pohon evropského modelu se bude starat jeden zážehový čtyřválec 2.4/124 kW a vznětový dvoulitr s výkonem 121 kW. U obou motorů si evropští zákazníci budou moci vybrat šestistupňové převodovky – jak ručně řazené, tak i samočinné. Chevrolet letos slaví významné jubileum. Výroba automobilů má stoletou tradici. Automobilka tak spadá mezi nejstarší automobilky světa. Aktivita uvádění nových modelů na trh je v posledním roce nevídaná. Kromě nových

modelů Chevrolet Cruze hatchback, Aveo a  Orlando přichází také sportovní ikona Camaro. Sportovce pohání mohutný osmiválec výkonu 318 kW. Stokilometrovou rychlost zvládne pokořit za 5,2 s, nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Kombinovaná spotřeba 13,1 l/100 km asi majitele zas tak trápit nebude. Velice zajímavá je prodejní cena (1 033 000 Kč s DPH), díky které patří suverénně mezi nejlevnější sportovní automobily své třídy.

BMW i3/i8 N

a budoucnost automobilismu se připravuje nová divize BMW i. Zatím prezentuje koncepty i3 a i8, které však nemají daleko k sériové výrobě. Konstrukce vozu se nazývá LifeDrive a zahrnuje dva celky: modul Drive zajišťuje pohon a  jízdu (podvozek, akumulátory, motor), je vyroben z hliníku a zároveň představuje klíčový prvek pasivní bezpečnosti. Life poskytuje prostor pro posádku a je vyroben z CFRP,

plastů zesílených uhlíkovými vlákny. Díky lehkým materiálům se podařilo udržet hmotnost automobilů osazených elektromotorem na relativně úzké úrovni – 1250 kg u i3 a 1480 kg u i8. Menší koncept i3 je městským vozem. Karoserie dlouhá 3845 mm veze akumulátory v podlaze mezi nápravami. V  současné fázi je i3 plně elektrické, jeho elektromotor má 125 kW a  250 Nm. Z  0 na 100 km/h zrychlí za 7,9 sekundy a  nejrychleji jede 150 km/h. Reálný dojezd je dle BMW 130 až 160

km (v souladu s normou 225 km), 80 % kapacity akumulátorů se dobije za jednu hodinu. Evoluce v podobě i8 přinesla dvě podstatné změny. Přední kola už nepohání dva elektromotory ale jediný (95 kW, 250 Nm), odvozený od toho v BMW i3. Zadní kola jsou i  nadále spojena s  tříválcovým motorem. Ten již ale není vznětový, jedná se o přeplňovaný benzinový agregát o  objemu 1,5 litru. Základní parametry spalovacího motoru jsou 164 kW (220 k) a 300 Nm.

Automobil je schopen i  jízdy čistě na elektrický pohon, a to až na vzdálenost 35 km. Jedná se tedy o tzv. full hybrid. Akumulátory pro elektromotor lze dobít ze sítě za necelé dvě hodiny. Spotřeba paliva v evropském kombinovaném cyklu činí 2,7 l/100 km, čemuž odpovídají emise CO2 66 g/km. Díky oddělení hnacích agregátů lze jejich výkon jednoduše sčítat. Maximálně je tedy dostupných 260 kW (354 k) a  točivý moment obou agregátů je v součtu 550 Nm.

INZERCE

GRAND AUTO

15

TEXT REDAKCE FOTO ARCHIV

AUTOSALON FRANKFURT

ŠKODA MissionL

T

ak takhle by nějak měl vypadat nový sériový automobil, který by vyplnil mezeru mezi modelem Octavia a  Fabia. I  když automobil vypadá jako sedan, není tomu tak. Je to praktický liftback s  výklopnou

Kompaktní pětidveřový vůz bude uveden na trhy v Evropě, Rusku a v Číně v  roce 2012. Každý z  těchto regionů dostane vlastní verzi, která projde specifickými modifikacemi. Indický trh navíc získá svou vlastní variantu v podobě kompaktního sedanu, odvozeného z Volkswagenu Polo Sedan. Design MissionL sleduje nový styl, který tak automobilka poprvé ukázala. Příď dostala identickou masku s novým logem a charakteristickým prolomením horní hrany. Světlomety mají podobný tvar, ale jsou větší než na Vision D.

zádí a  nadprůměrným zavazadlovým prostorem. Na frankfurtském autosalonu měl MissionL světovou premiéru. Koncept blízký sériovému stavu odhaluje podobu šesté modelové řady, jež se stane symbolem startu modelové ofenzívy české automobilky.

ŠKODA CITIGO/VW UP

V

  bratislavském závodu Volkswagen se vyrobila první Škoda Citigo. Další, v pořadí osmý model Škody-Auto je na světě. Prodej nejmenší škodovky začne ještě letos - prozatím jen jako třídveřová verze, pětidveřové provedení bude k  dispozici až příští rok. Pro Škodovku je model Citigo velice důležitý, protože automobilce otevírá pro ni nový a velmi perspektivní segment malých vozů. Budoucnost malé

škodovky bude jistě záviset také na ceně. Ta by se měla pohybovat kolem 200 000 Kč. Zpočátku budou na výběr dva nové tříválcové zážehové motory 1.0 o výkonech 44 kW a  55 kW. Kombinovaná spotřeba je u  verze 44 kW 4,5 l/100 km, výkonnější verze spotřebuje 4,7 l/100 km. K  dispozici bude také úsporná varianta GREENtec s kombinovanou spotřebou jen 4,2 l/100 km. Pohotovostní hmotnost je pouze 929 kg. Citigo s výkonnějším motorem 55

kW zrychluje z 0 na 100 km/h za 13,2 s, nejvyšší rychlost je 171 km/h. Palivová nádrž pojme jen 35 l, zavazadelník 251 l. Vnější rozměry jsou 3540 x 1641 x x 1478 mm. Škoda Citigo je identická s automobilem Volkswagen Up.

INZERCE

PRÉMIOVÉ PALIVO A VYŠŠÍ VÝKON ZA STEJNOU CENU Stále čisté vstřikovače motoru Méně emisí

www.agip.cz

Nižší náklady na údržbu Nižší spotřeba

Plynulejší chod motoru

uvy smlo u ukaz st po dne Platno řena uzav uva Smlo zu Typ vo

Číslo

dpis

o a po

Razítk

A0Z00 Kč K U O P odnotě 4 ních

vh

álních

šens

ního

iginál

kup or

na ná

igin tví, or

příslu

náhrad

dílů a

ních

servis

prací.

něné

opráv

osoby

PŘEDSTAVUJEME RENAULT KOLEOS

N IG

Model Koleos je na trhu od roku 2008. Renault nyní uznal, že je čas automobil omladit. To se povedlo na výbornou. Koleos je dokonce prvním automobilem využívajícím zcela nového designu přídě, který bude charakterizovat budoucí Renaulty.

? E S J E E D D O R Ý P Í V Š O P N LE

M

ísto nevýrazné masky s  malými vstupy vzduch nyní přichází klasické uspořádání přídě s  rozměrnou, bohatě chromovanou mřížkou a menšími světlomety. Ty jsou umístěny výše než dosud, což spolu se změnou jejich proporcí automobil opticky rozšiřuje. Ukazatelé směru s diodami LED se zabydlely do vnějších zpětných zrcátek. Interiér se změnil jen minimálně. Přístrojový štít dostal nové přístroje. Charakteristický styl zadní části vozidla zůstal zachován. Velký sklon zadního okna dodává vozu dynamický vzhled, který vytváří jeho originalitu.

NIŽŠÍ SPOTŘEBA I SOUČINITEL ČELNÍHO ODPORU Koleos je k dispozici se dvěma pohony 4x2 (od 499 900 Kč) a 4x4 (609 900

18 GRAND AUTO

Kč). O pohon se výhradně stará vznětový dvoulitr 2.0 dCi se dvěma výkony (110 a 127 kW). Emise CO2 jsou nízké. U verze 2.0 dCi 110 kW 4x2 dosahují hodnoty 148 g, u verze 4x4 pak 166 g/km. Je to díky úsilí věnovanému jak aerodynamice vozu, tak motoru, který má nyní systém ESM (Energy Smart Management) umožňující využití brzdné energie. Oba motory mají překvapivě kultivovaný chod, ke kterému se přidává komfortní ovládání dané zejména plynulým nárůstem točivého momentu s  rostoucími otáčkami. Motor ochotně táhne z nízkých otáček, výrazněji ožívá při 1750 1/min. Nárůst výkonu je až do 4000 1/min zcela plynulý. Kromě ručně řazené převodovky je k dispozici za příplatek také šestistupňová samočinná převodovka, která se dodává výhradně se silnějším vznětovým čtyřválcem.

INTERIÉR JE VELMI DOBŘE ODHLUČNĚN. KOLEOS TAK NABÍZÍ PŘÍJEMNĚ KOMFORTNÍ SVEZENÍ.

POHON VŠECH KOL Systém pohonu všech kol se u koleose nemění. I  nadále vycháí z  prověřené koncepce sdílené společně s Nissanem X-Trail. Řidič má k dispozici tři režimy: AUTO, 2WD a LOCK. V režimu Auto se rozdělení točivého momentu mezi přední a  zadní nápravu provádí automaticky v  závislosti na podmínkách přilnavosti. Za běžných podmínek se točivý moment přenáší pouze na přední kola. V případě ztráty přilnavosti nebo pohonu se část točivého momentu přenese na zadní nápravu. Při náročných podmínkách se točivý moment rozdělí v  poměru 50:50 % na každou nápravu. Při rozjezdu systém rozděluje točivý moment motoru na všechna čtyři kola. Toto rozdělování zajišťuje elektronická spojka řízená systémem „All mode

TEXT MILAN BUSTA FOTO ARCHIV INTERIÉR DOKÁŽE BÝT I VELMI LUXUSNÍ.

INTERIÉR DOPROVÁZEJÍ KVALITNÍ MATERIÁLY A VYSOKÉ DÍLENSKÉ ZPRACOVÁNÍ.

ANALOGOVÉ PŘÍSTROJE PRACUJÍ S PŘEHLEDNĚJŠÍ GRAFIKOU.

KOLEOS OMLÁDL. TECHNIKA ALE ZŮSTÁVÁ BEZ VĚTŠÍCH ZMĚN. SY SYSTÉM POHONU 4X4 JE ODVOZENÝ OD NISSANU X-TRAIL. NEZALEKNE SE ANI VÝRAZNĚJŠÍHO TERÉNU.

4x4-i“, který pochází z dílny Nissanu. Počítač určený k  řízení spojky zpracovává informace z  počítače motoru a  různých snímačů, jako například rychlost otáčení kol, rychlost stáčení, zrychlení, úhel natočení volantu a poloha pedálu plynu. V  režimu LOCK má řidič možnost na povrchu s nízkou přilnavostí (sníh, bláto, zemina) elektronicky uzamknout režim 4x4 a nechat polovinu výkonu přenášet na zadní kola. Není bez zajímavosti, že i  v  režim 2WD může řidič rovněž uzamknout režim s pohonem dvou předních kol. Koleos je dále ve verzi 4x4 standardně vybaven asistentem rozjezdu do kopce. Tato funkce se aktivuje automaticky při rozjezdu do kopce se stoupáním vyšším než 10 % a zabraňuje nežádoucímu couvání vozidla ze svahu. Verze 4x4 je dále vybavena systémem kontroly rychlosti při sjíždění prudkých terénních svahů. Funkci lze aktivovat příslušným tlačítkem na palubní desce. Při klesání je automaticky

udržována rychlost 7 km/h, pokud je sklon 10 % nebo vyšší.

NADPRŮMĚRNÁ BEZPEČNOSTNÍ VÝBAVA V situacích nouzového brzdění, vyhýbání nebo ztráty přilnavosti pomáhá standardně dodávaný systémem ABS s  elektronickým rozdělením brzdné síly, systémem nouzového brzdění a  elektronickým řízením stability (ESP) doplněným o  funkci kontroly nedotáčivosti. Ještě před zásahem systému je počínající nedotáčivost nebo přetáčivost stabilizována systémem řízení pohonu všech kol provedením změny v rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. Ve standardní výbavě dále nalezneme například 6 airbagů, bezpečnostní pásy s  omezovačem síly na předních a krajních zadních sedadlech, bezpečnostní pásy s  předpínačem na předních sedadlech nebo úchyty isofix pro upevnění dětské sedačky na krajních zadních sedadlech.

INZERCE

GRAND AUTO

19

SLUŽBY MOTORISTŮM AUTODÍLY A DOPLŇKY

G

enerální ředitel mateřské společnosti v  Holandsku, pan Peter-Jan Stormmesand je s  tímto novým přírůstkem velmi spokojen: „S  otevřením tohoto nového obchodu jsme vyplnili další bílé místo. Samozřejmě existuje více bílých míst, která je potřeba zaplnit, takže stále hledáme podnikatele, kteří jsou ochotni prodat své obchodní místo nebo zahájit spolupráci s  naší společností BREZAN.“ Odborně vyškolený personál nové pobočky BREZAN pod vedením pana Jaroslava Nožičky, který je již více než 15 let činný v  oboru náhradních dílů, svojí zkušeností a přístupem k zákazníkům vždy dokáže vyjít vstříc a vyhovět.

Majitel servisu potřebujete pro své zákazníky pravidelně náhradní díly. Objednávání správných náhradních dílů může být často problém. Vyhledat správný náhradní díl k danému autu vyžaduje velkou pečlivost. A  to vyžaduje čas. Špatná objednávka znamená časovou ztrátu a nespokojenost. Jak zkombinovat přesnost a rychlost? Velmi snadno, prostřednictvím aplikace Partscat.

další prodejna v Praze

BREZAN AUTODÍLY KAŽDODENNÍ KOMFORT BREZAN AUTODÍLY pokládá za svého partnera v  Holandsku a  Belgii stále více profesionálů v  oboru autoopravárenství. Podstatou tohoto úspěchu je, že se BREZAN stará o  správné náhradní díly, ve správném čase a  na správném místě. A  nejen to. Stal se dodavatel komplexních řešení pro servisy, velkobchody, sítě rychloservisů a karosářů, pro samostatné podniky i  pro řetězce. Ze skladu dodává více jak 220 000 položek náhradních dílů na auta, ale také doplňky, nářadí, čisticí prostředky, prostředky osobní ochrany a  mnoho dalších produktů privátní značky Brega a značkové díly Monroe,

BREZAN otevřel novou pobočku v pražských Vysočanech. Nyní již disponuje v České republice třemi pobočkami. Meyle, Delphi, Gates, Mann, Thule, Britax-Römer a mnohé další. S tím se však BREZAN nespokojí. Přidanou hodnotou je řada doplňkových služeb a  podpora znalostmi i  informacemi a technickými daty. Zákazníkům poskytujeme řešení, služby a logistiku na míru. Pobočky disponují širokým sortimentem, který je denně k dispozici, a vy-

školení zaměstnanci zákazníkům rádi pomohou. Výjimečnost BREZAN AUTODÍLY je v komplexní šíři poskytovaných produktů a v poskytovaných službách.

VYHLEDÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ POMOCÍ PARTSCAT RYCHLÉ A ÚČELNÉ OBJEDNÁVÁNÍ NÁHRADNÍCH DÍLŮ

Detailní technické informace pro opravy a  údržbu, údaje k  seřizování, plnění, utahovací momenty, návody k opravám, chybová hlášení, elektrická schémata, schémata údržby, každá tato informace je jedinečná pro dané auto. BREZAN nabízí všechna technická data na dosah ruky v podobě původní informace od výrobce u  osobních a  lehkých užitkových aut. Informace, které jsou rychle k dohledání zadáním značky a doplňujících informací, které si sami můžete zpřístupnit pomocí jiných softwarových systémů (díky logickému propojení) a využít je např. v  administrativě a  při fakturaci. To přispívá k  profesionálnímu a  efektivnímu řízení autoservisu. Nový obchod se nachází na Novovysočanské ulici v  Praze 9 a  telefonicky je možné kontaktovat prodejnu na číslech 225 377 655, 728 709 147 nebo e-mailem na adresu [email protected]

PROJEKT GRAND AUTO

TECHNICKÁ DATA – DŮLEŽITÉ INFORMACE NA DOSAH RUKY

Velkoobchod - Maloobchod Křesomyslova 17d, 140 00 Praha 4 - Nusle Tel.: 225 377 650-1, 725 814 035, 724 851 680, E-mail: [email protected] Novovysočanská 28, 190 00 Praha 9 Tel: 225 377 655, 656, 728 709 147, Email: [email protected] Firma BREZAN nabízí nejucelenější nabídku náhradních dílů, příslušenství vybavení pro servis a technických dat na českém a slovenském trhu.

Web: www.brezan.cz, E-shop: www.partspoint.cz

Dornych 102, 617 00 Brno-Komárov Tel.: 545 234 989, 724 285 584, E-mail: [email protected]

vše pro servis pod jednou střechou www.brezan.cz

Firma BREZAN nabízí svým zákazníkům sofistikovaný vyhledávač PARTSCAT - Vyhledávání náhradních dílů podle aut vč. dílových skupin - Vyhledávaní podle O.E. čísel a cross referencí - Provozní kapaliny pro konkrétní vozidlo - Technická data pro konkrétní vozidlo vč. pracovních časů - Rozměry pneumatik, ráfků, homologovaných pro daný typ vozidla

- Možnost tvorby servisních nabídek pro opravy vozidel (Partscat spočítá čas potřebný na opravu/ výměnu vynásobí nastavenou hodinovou sazbou a sám vyhledá potřebné díly pro opravu/výměnu – spočítá celkovou cenu na zákazníka a vytiskne nabídku. Tuto nabídku je možné uložit do Parstscat pod SPZ vozidla či jménem zákazníka)

-

Kompletní nabídka příslušenství pro klimatizace Kompletní nabídka příslušenství pro pneuservisy Kompletní nabídka příslušenství Kompletní nabídka servisní chemie Kompletní nabídka ochranných pomůcek pro servis vč. pracovní obuvi - Kompletní nabídka čisticích a úklidových pomůcek pro servis

CELOEVROPSKÁ ASISTENČNÍ SPOLEČNOST

NEPARKUJTE NA DÁLNICI ZBYTEČNĚ...

1220

D1 INFO > DOPRAVNÍ ZPRAVODAJSTVÍ aktuální dopravní informace z celé ČR

1220

> LETECKÝ DOPRAVNÍ MONITORING letecké monitorování dopravní situace

> INFORMAČNÍ TELEFONNÍ LINKA "D1 INFO 1220" nonstop aktuální dopravní informace o situaci na dálnici D1

www.1220.cz

1220

GLOBAL ASSISTANCE a.s. Dopraváků 749/3, 184 00 Praha 8, E-mail: [email protected], Tel.: +420 1220, www.1220.cz

PŘEDSTAVUJEME CHEVROLET AVEO NOVÝ VZNĚTOVÝ ČTYŘVÁLEC JE VELMI DOBŘE ODHLUČNĚN, LÉPE NEŽ ZÁŽEHOVÉ MOTORY.

ORIGINÁLNÍ KAPLIČKA KOMBINUJE ANALOGOVÝ OTÁČKOMĚR S DIGITÁLNÍM RYCHLOMĚREM. AVEO PŘEKVAPÍ NÍZKOU CENOU A BOHATOU VÝBAVOU.

INTERIÉR ROZHODNĚ NEZKLAME ERGONOMIÍ, ANI VZHLEDEM. DÍLENSKÉ ZPRACOVÁNÍ JE NA VELMI VYSOKÉ ÚROVNI.

SPOŘIVÝ

ČTYŘVÁLEC

Nový Chevrolet Aveo překvapí příjemným poměrem ceny a kvality. Za zajímavé peníze má zákazník k dispozici vyspělý, moderní automobil, u kterého nyní může volit i alternativu se vznětovým motorem. Ten na trh přichází právě nyní. 22 GRAND AUTO

C

hevrolet pokračuje v modernizaci své modelové nabídky. Po nových modelech Cruze, Spark a Orlando přišel zajímavý konkurent i ve třídě malých automobilů. Chevrolet Aveo byl totiž poslední model, který ještě sdílel platformu bývalého výrobce Daewoo. Nové aveo tedy staví na nové koncepci, kterou charakterizuje velice pevný a  tuhý skelet a moderní pohonné jednotky. Jízdní vlastnosti a komfort cestování jsou na velmi vysoké úrovni. Pérování je nastaveno komfortněji a tak

se měkčí pérování projevuje většími náklony v zatáčkách. Nicméně držení jízdní stopy je velmi dobré, přes nerovnosti se aveo přenese příjemně plavně, bez rázů a  jiných nepříjemných projevů.

CHEVROLET VOLÍ OSVĚDČENOU VZNĚTOVOU TECHNIKU Pro aveo nyní Chevrolet rozšiřuje nabídku motorů o  atraktivní maloobjemový vznětový čtyřválec. Je to zajímavý počin, protože v malých automobilech tohoto segmentu je na-

bídka vznětových motorů velmi malá. Zájem o ně není takový, aby se vyplatilo do nabídky výrobcům výrazněji investovat. Chevrolet proto chytře využívá spolupráce s  Fiatem a  pro aveo nabízí osvědčený vznětový čtyřválec 1.3 VCDi. K dispozici jsou dvě výkonové verze 55 a 70 kW s kombinovanou spotřebou jen 3,9, respektive 4,1 l/100 km. Slabší verze dosahuje emisí CO2 jen 99 g/km. Výkonnější provedení se chlubí šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 11,7 s, nejvyšší rychlost je 171 km/h. Aveo se vznětovým motorem je tak v historii automobilky prvním takovýmto malým modelem.

NA POLI NÍZKÝCH OTÁČEK Při představení druhé generace Chevroletu Aveo automobilka nabídla jen zážehové čtyřválce 1.2 (51 a 63 kW), 1.4 (74 kW) a 1.6 (85 kW) litru. S téměř ročním odstupem je k  dispozici i vznětový čtyřválec disponující systémem stop/start. Všechny tři vznětové verze motoru 1.3 VCDi splňují emisní normu Euro 5 a kromě oxidačního

TEXT TOMÁŠ KOOS FOTO ARCHIV

CHEVROLET AVEO JE NYNÍ K DISPOZICI TAKÉ SE VZNĚTOVÝM MALOOBJEMOVÝM ČTYŘVÁLCEM.

INZERCE

katalyzátoru jsou standardně vybaveny i filtrem pevných částic (DPF). Vznětový motor má litinový blok a  hliníkovou hlavu válců. V  každém spalovacím prostoru jsou 4 ventily. Pro přípravu směsi slouží systém přímého vstřikování paliva common-rail, který je schopen vstříknout palivo během jednoho cyklu až pětkrát. Maximální vstřikovací tlak systému je 1400 barů u verze s výkonem 55 kW (75 k) a 1600 barů u verzí s výkonem 70 kW (95 k). Verze motoru Eco s výkonem 70 kW (95 k) je vyhrazena výlučně pro karoserii typu hatchback. V  praxi jsou všechny výkonové verze motoru velmi příjemné. I  přes svůj malý objem mají dostatek sil v  nízkých (1500 až 2000 1/min) i středních otáčkách. Výraznější zátah je ale citelný až od 1850 1/min. Slabší varianta motoru pak ve srovnání s  výkonnější ztrácí dech v  otáčkách nad 3000 1/min. Velmi příjemný je i  nízký turboefekt, tedy prodleva reakce motoru na rychlé sešlápnutí plynového pedá-

lu a kultivovanost chodu vznětového motoru.

K DISPOZICI TAKÉ VERZE ECO Verze Eco s výkonem 70 kW vyniká nízkými emisemi CO2 – pouze 95 g/ /km, základní verze s  výkonem 55 kW produkuje 97 g CO2 na kilometr. Tato specifická verze motoru spotřebuje v kombinovaném cyklu průměrně pouze 3,6 litru nafty na 100 km, zatímco běžné verze s výkony 55 kW a  70 kW mají průměrnou spotřebu paliva 3,7, respektive 4,1 l/100 km. Všechny tři verze motoru dosahují maximální výkon při 4000 otáčkách za minutu. Základní verze s výkonem 55 kW a speciální úsporná verze Eco mají maximální točivý moment 190 Nm, standardní verze s  výkonem 70 kW poskytuje maximální točivý moment 210 Nm při otáčkách 1750 za minutu. V  kombinaci se šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou udělují výkonnější verze aveu rychlost 174 km/h. Verze Eco zrychluje z 0 na 100 km/h za 11,7 sekundy.

PŘEDSTAVUJEME OPEL OPC INTERIÉRU SPORTOVNÍ CORSY DOMINUJÍ

S OPC NA BRNĚNSKÉM

VYNIKAJÍCÍ SEDADLA.

AUTODROMU

Dceřiná společnost Opelu OPC (Opel Performance Center), byla založena v roce 1997. Od té doby přivedla na svět několik výkonných vozů s bleskem ve znaku. Zatím posledním kouskem je Corsa OPC s přídomkem Nurbugring edition a Insignia OPC Unlimited.

24 GRAND AUTO

T

uzemské zastoupení Opelu, patřící samozřejmě pod GM Czech Republic, uspořádalo pro české novináře netradiční, leč o to více atraktivní setkání s  nejnovějšími produkty přímo na brněnském autodromu a  v  jeho bezprostředním okolí. Více pozornosti jsme věnovali malé corse, takže té se budeme věnovat poněkud obšírněji. Corsa OPC je od roku 2008 historicky nejvýkonnější verzí této úspěšné řady, dnes vyráběné již ve 4. generaci, nebo chcete-li jako Corsa D. K  jejímu pohonu slouží přeplňovaná 1.6 z  poslední evoluce motorů řady ECOTEC. Výkon 141 kW je jistě dostačující, avšak u nejnovějšího počinu, verze Nurburgring Edition byl dalšími úpravami ještě zvýšen, a to na celých 155 kW. Ty jsou dosahovány při otáčkách o  celých 850 min-1 vyšších,

než u  výchozího provedení. Podobně točivý moment byl zvýšen z 230 N.m na 250 N.m. zajímavé je, že obě provedení dosahují této špičkové hodnoty až do otáček maximálního výkonu, což není příliš časté. A v čem že výše zmíněné úpravy spočívají? Tak tedy údajně v modifikaci turbodmychadla (zda je jiné, nebo má jen vyšší plnicí tlak Opel nezveřejnil). Dále v  upravené řídící elektronice motoru a revidované výfukové soustavě.

S POCTIVÝM „ŽELEZEM“ Ruku v  ruce s  těmito úpravami šlo také šasi vozu. Opomeneme-li účinnější a také kvalitnější tlumiče Bilstein, pak je to především použití samosvorného diferenciálu. Ten zde není pouhou elektronickou „fikcí“, nýbrž poctivým železem. Na rozdíl od řady jiných výkonných vozů s předním po-

honem (Honda Civic Type-R v poslední limitované edici, Ford Focus RS, Renault Mégane Cup či Mazda3 MPS) se nejedná o  TORSEN, nýbrž je použit lamelový diferenciál. To znamená, že pracuje s  rozdíly otáček jednotlivých kol, nikoliv na ně působících momentů, jak to umí TORSEN (Torque Sensing). Samotné zavěšení kol se v principu nezměnilo, takže ani nejvýkonnější Corsa nepoužívá modifikovanou nápravu Hipe Strut, známou z Insignie OPC, a nyní i z nejnovější Astry GTC, ač v  kombinaci se samosvorem by byla její přítomnost žádoucí. Tu v této třídě používá pouze Renault Clio RS (Cup). I  tak jsou ovšem jízdní vlastnosti a ovladatelnost vynikající. Na tom má zásluhu zejména úžasná schopnost předních kol odolávat odstředivým silám při jízdě v zatáčce. Corsa OPC ››

PŘEDSTAVUJEME OPEL OPC

TEXT REDAKCE FOTO ARCHIV ve spodní části věnce zploštění, jak je to dnes u sportovních vozů populární. Pokud po této popravdě asi nejlepší corse všech dob zatoužíte, měli byste si pospíšit. Dle vyjádření automobilky má být vyrobeno pouhých 500 kusů. Z toho je zřejmé, že jednou bude tato corsa ceněným Youngtimerem, jakým je dnes v této třídě třeba skvostný Renault Clio Williams. Toho však bylo vyrobeno podstatně více kusů (řádově tisíce). Ceny této bomby na kolech začínají na 647 900 Kč, což je vzhledem k technické úrovni a úžasnému svezení překvapivě příznivá cena. Co říkáte?

PŘEKVAPIVÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI DĚLAJÍ Z LIMITOVANÉ ANÉ EDICE NÜRBURGRING VÝJIMEČNÉ AUTO,, SE KTERÝM SI XIMUM. M. KAŽDÝ UŽIJE MAXIMUM.

NÜrburgring Edition se tak do asfaltu svými předními koly doslova zakusuje. Z toho je zřejmé, že ochota následovat pokyny přesného řízení je až nevídaná. V  ovladatelnosti tak corse stačí snad jen zmíněné Clio Cup a i taková DS3 Racing či MINI Cooper JCW by si v zatáčkách vylámaly zuby. Přítomnost samosvoru je opravdu znát… Přesto, k  úplně objektivnímu hodnocení by chtělo vzít Corsu OPC z této edice na zakroucené silničky, jejichž povrch je

často na hony vzdálen od dokonalého asfaltu závodního okruhu.

CORSA – JEN 500 KUSŮ Corsa OPC NÜrbugring Edition ovšem potěší i příznivce estetiky. A to zejména svoji kabinou. V ní zaujmou perfektní anatomická sedadla Recaro, která má ovšem i  standardní OPC. Něčím se však přece jen liší, a to vyšitou siluetou slavné Severní smyčky okruhu. Odlišný je také volant, který dostal

INSIGNIA OPC UNLIMITED Druhým vozem z programu OPC byla již delší čas známá insignia. Zde však s  přídomkem Unlimited. Její motor, jímž je V6 2.8, dopovaná turbodmychadlem změn nedoznal, takže i  nadále nabízí výkon 239 kW. To dává tušit, že úpravy této verze nejsou natolik markantní, jako v případě Corsy OPC NÜrbugring Edition. Oproti standardní Insignii OPC nepoužívá Unlimited omezovač rychlosti, takže

INSIGNII OPC POHÁNÍ ZÁŽEHOVÝ VIDLICOVÝ ŠESTIVÁLEC 2.8/239 KW. PODVOZEK SE ROZHODNĚ ZAHANBIT NEDÁ.

na dlouhou šestku dokáže vyvinout až 270 km/h. To z ní dělá asi nejrychlejší Opel všech dob (pokud nepočítáme Lotus Omega z přelomu osmdesátých a devadesátých let, který umí dost přes 280 km/h – pozn. autora). K dispozici je jak manuální šestikvalt, tak i samočinná skříň o stejném počtu převodů. Zrychlení z 0 na 100 km je od 6,0 s do 6,6 s v závislosti na karoserii a hlavně převodovce. Cena Insignie OPC Unlimited začíná na 1 112 900 Kč.

INZERCE

w w w. a u t o r o k u 2 012 . c z facebook.com/autorokukmn.cz

PARTNEŘI

MEDIÁLNÍ PARTNEŘI

ZÁŠTITA Ministerstvo dopravy

26 GRAND AUTO

HOBBY MODELY FERRARI

TEXT REDAKCE FOTO ARCHIV

FERRARI, OPRAVDOVÉ,

A kde? Přece od firmy FoxToys, která se již přes 20 let zabývá dovozem sběratelských modelů aut a také jejich výrobou a prodejem.Její kamenný obchod s největší nabídkou modelů aut v ČR neleznete v pasáži Černá Růže.Firma FoxToys v současné době provozuje největší e-shop s modely aut v České republice, který obsahuje více než 21 000 položek. Internetový obchod firmy má také dlouhou historii, byl prvním existujícím internetovým obchodem v ČR, a dokonce jedním z prvních na světě!

F

oxToys se v  současné době stále řadí ke špičkovým světovým obchodům, který opravdu zaujme a  pomůže k  získání nových informací a  nových modelů do sbírek. V  jejich nabídce lze nalézt modely aut známých výrobců jako je Minichamps, IXO, Norev, Schuco a mnohých dalších, a též Mattel. Mattel patří mezi největší výrobce hraček na světě a dle serveru Fortune 500 se řadí mezi top 500 firem na 413. místo. Proslavila se hlavně výrobou panenek Barbie. Ale v jejím portfoliu

26 GRAND AUTO

je desítka světoznámých hračkářských značek a také divize modelů aut Hot Wheels. A  právě a  pouze pod touto značkou v  posledních letech spatřují světlo světa sběratelské modely vozů Ferrari. Jak k tomu došlo, má zajímavou historii. Michael Schumacher svůj první titul mistra světa formule 1 získal s vozem Benetton v  roce 1994. Zopakování v následujícím roce a především slibné očekávání dalších úspěchů přimělo tým Ferrari, aby se Schumacherem uzavřel smlouvu, která v  roce 2000 Ferrari

přinesla titul, a to byl podnět pro světového výrobce hraček Mattel, aby na značku Ferrari získal licenci na výrobu a  prodej sběratelských modelů. A  jak řekli, tak udělali. Pro výrobce hraček to ale nebyla jednoduchá výzva. První výrobky připomínaly skutečně spíše hračky, než modely, a tak bylo třeba udělat razantní změny. Mattel vytvořil speciální divizi Hot Wheels Elite, která se v  Itálii pod vedením pana Francesca zaměřila na zásadní zlepšení kvality a těsnější spolupráci s Ferrari. Nakonec v minulosti byl pan Francesco součástí závodního týmu a jeho znalost prostředí, osobní vazby a  přátelství s  fy. Ferrari v  mnohém chod věcí zjednodušil a urychlil. Nicméně největší úkol, a to přesvědčit sběratele, že modely civilních i závodních vozů Ferrari od Mattela jsou hodny jejich pozornosti, si vyžádal další a další postupné kroky, které eliminovaly příčiny stížností na kvalitu modelů. Ještě je třeba říci, že licence platí vždy 3 roky a pravidelně se obnovuje. I dnes je ještě možné na modely jiných výrobců sporadicky narazit, ale nové typy vozů Ferrari prostě od jiného dodavatele již sehnat nelze. A jak dorazily modely vozů Ferrari od Mattela k nám, je také zajímavá histrorie.

V roce 2009 Mattel oslovil v ČR největšího prodejce sběratelských modelů, firmu FoxToys, aby exkluzivním způsobem zajišťovala dodávky modelů Ferrari na český trh. Trvalo však ještě rok, než FoxToys na dohodu přistoupil, a  další rok, než kvalita modelů doznala skutečně světové úrovně, a spolupráce mohla začít. V současné době Mattel prostřednictvím FoxToys v Česku nabízí kompletní řadu nových typů Ferrari a přibližně 30 typů těchto vozů v měřítku 1:43. Modely od Mattela prodávané pod značkou Hot Wheels lze rozdělit do 3 sérií. Heritage v  měřítku 1:18 v  ceně do 1000 Kč. Dále Elite 1:18 s vysokým důrazem na detail zpracování. V  této serii naleznete civilní a  závodní vozy a  také současné vozy Formule 1, a  to vše značky Ferrari. A konečně třetí série představuje auta z  filmů. Batmobil z  prvního filmu o Batmanovi z roku 1963 nebo pohotovostní Cadillac partičky ze známé strašidelné komedie Ghost Busters. Tato série se tedy netýká licence Ferrari. To ale není tak podstatné, důležité je, že příznivci značky Ferrari své modely v oblíbené prodejně FoxToys vždy najdou. www.foxtoys.cz

PROJEKT GRAND AUTO

OD MATTELA!

TIP NA VÝLET PRVNÍ OPRAVDOVÉ LYŽOVÁNÍ

30 GRAND AUTO

NEJBLIŽŠÍ VELEHORY Kdo touží po jistotě pravé bílé zimy, nemusí za ní jezdit zas tak daleko. Rakousko je jeden velký lyžařský sen. Nabízí úctyhodných 22 000 kilometrů sjezdovek, z nichž velká část leží v nadmořské výšce nad 3000 metrů, odkud se otvírá úchvatný výhled na nekonečné moře horských vrcholů.

V

  rakouských Alpách je možné už od listopadu využít většinu sjezdovek. Kvalitní lyžování pak trvá až do konce února, ve vyšších polohách pak do dubna až května. Kdybychom měli seřadit rakouské spolkové země podle počtu sjezdovek a  běžeckých tratí, pak je nepochybně na prvním místě Tyrolsko – na jeho svazích lyžaři najdou 3500 km sjezdovek a v údolích 5700 km běžeckých tras. S odstupem následuje jako druhé Salcbursko (1700 km sjezdovek, 2200 km běžeckých tras), na třetím a čtvrtém místě jsou Korutany a Vorarlbersko, které mají shodný počet sjezdovek (každá kolem 1030 km), Korutany však vedou nad Vorarlberskem téměř třikrát větším počtem běžeckých tras (1500 km). Zaslíbenou zemí pro běžkaře je i  Štýrsko, které má sice „jen“ 865 km sjezdovek, zato 2054 km běžeckých tras. Skupinu šesti lyžařsky nejvýznamnějších rakouských zemí uzavírá Dolní Rakousko s  nabídkou 228 km sjezdovek a  427 km běžeckých tras. Podívejme se na novinky, které přinášejí některé z oblastí tohoto lyžařského ráje.

TYROLSKO Hlavní turistická sezona v  Tyrolsku začíná s  příchodem prvních vloček sněhu. Každý rok sem přijíždějí tisíce turistů z celé Evropy, kteří zde využívají velmi kvalitní služby. K  nejznámějším a  nejčastěji navštěvovaným zimním střediskům patří Kitzbühl, Pitztal a  řada dalších. Pokud toužíte po dokonalé dovolené, vydejte se do exkluzivního střediska Kitzbül, ale pokud máte raději rodinné dovolené na ledovcových svazích, zajeďte do Pitztalu, což je druhý nejvyšší vrchol v Rakousku, který vás jistě nezklame. Vybírat můžete z  obrovské nabídky lyžařských středisek a  určitě zažijete příjemnou a bezstarostnou dovolenou. Srdcem Tyrolska a  hlavním městem této oblasti je Innsbruck. Své lyžařské dovednosti můžete vyzkoušet na okolních svazích, po nichž se proháněli účastníci zimních olympiád. Rakouské středisko Pitztal bylo otevřeno až roku 1983 na nejvýše položeném ledovci v Rakousku. Zážitky z lyžování jsou zde násobeny velkolepou scenérií okolních nejvyšších vrcholů tyrolských Alp v  čele s  dominantní druhou nejvyšší horou Rakouska GRAND AUTO

31

TIP NA VÝLET PRVNÍ OPRAVDOVÉ LYŽOVÁNÍ VĚTŠINA RAKOUSKÝCH ZIMNÍCH STŘEDISEK JE NADSTANDARDNĚ VYBAVENA. KOMPLEXY ČASTO NABÍZEJÍ VYHŘÍVANÉ BAZÉNY NEBO TERMÁLNÍ LÁZNĚ. Wildspitze (3774 m.n.m.). V Rakousku absolutně bezkonkurenční nadmořská výška sjezdových tratí zaručuje až dlouho do jara výtečné sněhové podmínky na téměř 50 km sjezdovek všech náročností. Celoroční lyžování umožňuje více než 70 hektarů sjezdovek i  u  nás populárního Pitztalského ledovce. Každý rok je modernizován funpark s  halfpipe a  boardercrossem, oblíbeným nejen mezi snowboardisty. Největší zážitek však nabízí 15 km dlouhý sjezd po ledovci ze sedla Mittelbergjoch do Mittelbergu s převýšením 1440 m. Nejrychlejší „tunelová“ lanovka na světě Pitzexpress překonává během necelých 8 minut vzdálenost 3786 m a převýšení 1120 metrů. Končí ve výšce 3440 m n. m. na Pitz Panorama-Bahn, nejvýše položené výstupní stanici lanovky v  Rakousku. Můžete si užít nádherný výhled z vr-

cholu Sechszeigeru, i když to už je jen efekt navíc. Lyžaře však potěší především to, že nová lanovka Zirbenbahn zajišťuje v  prvé řadě přístup na dvě vynikající sjezdovky v  rodinné lyžařské oblasti Hochzeiger – tři kilometry dlouhou Zirbenpiste a  čtyři kilometry dlouhý panoramatický sjezd. Cesta nahoru trvá několik minut a  s  ochranným krytem a vyhřívanými sedátky je skutečně pohodlná. Téměř trojnásobná kapacita zasněžování na Hochzeigeru je možná díky dodatečným investicím ve výši celkem 12 milionů eur. Nový integrovaný skipas „Pitz Regio Card“ platí nejen pro lyžařskou oblast Hochzeiger, ale také pro ledovcovou oblast

INZERCE

Platební karta EuroOil

OPTIMAL 95

Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod.

Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.

Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách.

více informací na www.ceproas.cz

32 GRAND AUTO

Velkoobchod s autoelektrikou a pro střediska Riffelsee a Hoch-Imst. Také s  ním lze zdarma cestovat skibusy. Další novinkou na piztalském ledovci je, že zde byl uveden do provozu zasněžovací systém „Snow maker“. Toto zařízení dokáže produkovat sníh bez závislosti na teplotě vzduchu a  bez chemických přísad, a  to i  v  horkém létě při teplotách přes 30 stupňů Celsia. Vyrobí ho až 940 krychlových metrů sněhu za 24 hodin. Snow maker pochází z  dílen izraelské firmy IDE a v Rakousku je instalován zatím pouze v Pitztalu. Je nasazován především k  udržování optimálních sněhových podmínek na zvlášť frekventovaných místech sjezdovek mezi dolní stanicí lanovky Pitzexpress a  sedačkovou lanovkou Panoramalift. Výhledově se počítá s tím, že by Snow maker mohl vybudovat nový led na ledovcích. St. Anton am Arlberg nabízí pohádkové sjezdovky a pestré varianty sjezdů v hlubokém sněhu daleko od lyžařského hemžení. Od nadcházející zimy se tam dostaneme podstatně rychleji a pohodlněji. Nová osmimístná lanovka s vyhřívanými sedátky vyveze lyžaře na horní stanici za sedm a půl minuty. Malou vlastní říší pro lyžařské potomky bude nový lyžařský cvičný terén ve středisku Sillian ve východním Tyrolsku. V  Klaneggele u  Sillianu se děti mohou vydovádět v Zimní říši skřítků, vyjet po přepravním pásu k lyžařskému kolotoči a svézt se na snow-tubingu. Kromě toho je v areálu i lyžařská škola s  různými nabídkami kurzů a opatrování. Ke špičkovým střediskům Tyrolska, v  nezávislých testech opakovaně zařazovaným mezi nejlepší v Evropě, je Sölden. Je to jeden z nejrozsáhlejších a  také nejvýše položených rakouských skiregionů (leží ve vrchní části údolí Ötztal). Šedesát jeho vrcholků

/PWÃ
BVUPNPCJMPWÃ
ßÃSPWLB
043".
/JHIU
#SFBLFS P

WÎDF
TWLJUMB


0CKFEOÃWFKUF
OB
XXXFMBODBSD[











PCK
ǁÎTMP











56
04

)













56
04

)













56
04

)

DFOB 
,ǁ 
,ǁ 
,ǁ

$FOZ
KTPV
[B
CBMFOÎ

LT
CF[
EQI

+90% světla

ÝÓ
1SP
7B TU ŘOP F Q [ F #


43".
(NC) 0 ǮȞȓȒȟȠȍȏȖȠȓșȪȟȠȏȜ
ȏ
ǫȜȟȘȏȓ


Centrála a prodejna Praha 9-Vysočany Poděbradská 339/20 tel.:+420 225 341 010 GSM brána: +420 603 259 101 e-mail: [email protected]

Prodejna Praha 4-Braník Pikovická 208/9 tel: 244 461 330 GSM: 603 160 131 e-mail: [email protected]

www.elancar.cz GRAND AUTO

33

TIP NA VÝLET PRVNÍ OPRAVDOVÉ LYŽOVÁNÍ je v nadmořských výškách přes 3000 metrů. Sölden tradičně již v říjnu otevírá kolotoč Světového poháru v alpském lyžování. Jsou v něm jak místa s  luxusní nabídkou služeb i  atraktivním kulturním a  společenským životem, tak menší rodinná střediska s  lyžováním opravdu pro každého. Sölden Arena se svou úrovní a  rušným společenským životem podobá kolébkám přepychu jako St. Anton, Ischgl či Kitzbühel, zároveň však poskytuje velmi široký výběr sjezdových tratí všech stupňů obtížnosti i  svahy vhodné pro carving. Nadmořská výška zaručuje kvalitní sníh až do jara a  na dvou ledovcích Rettenbach a Tiefenbach se lyžuje i v letních měsících. Pestrá paleta takřka 150 km skvěle upravovaných sjezdových tratí od nejnáročnějších černých na Gaislachkoglu až po „cvičné louky“ nad Giggijochem je propojena nejmodernějšími gondolovými lanovkami. Sjezdovka ze Schwarze Schneid až k údolní stanici patří délkou 12,8 km

a převýšením 1880 metrů k nejdelším v  Rakousku. Nyní Sölden v  Ötztalu představuje novinku - „Shoot my Ride“. Během jízdy funparkem se každý jezdec může nechat nafilmovat a pak se podívat na své skoky a na svůj styl na velkoplošném plátně ve Swatch Snowparku. Kromě toho jsou natočené záběry vyvěšeny na internetové stránce Swatch Snowparku. Snowpark v  Söldenu se stal skutečným horkým tipem díky Rudi Wyhlidalovi a  jeho štábu. Najdeme zde „kickery“ všech velikostí, i boxy a raily jsou velmi rozmanité a  mnohostranné. A  samozřejmě nechybí nevázaná zábava s DJ, hudbou a skoky, předváděnými kolegy na videostěně.

SALCBURSKO Nejrychlejší cesta na prašan z Tauernsnké dálnice byla vždy z Flachauwinklu přímo do lyžařského střediska Zauchensee v  lyžařské oblasti Ski Amadé. Od nadcházející zimy bude tato varianta ještě atraktivnější,

protože lyžařská přepravní zařízení budou kompletně renovována. Z nové dolní stanice ve Flachauwinklu se vyjede pohodlnou osmimístnou kabinkou k  nové horské restauraci Bodenalm. Tam se jen přestoupí na novou šestimístnou sedačku a  během několika minut už se vznášíte k vrcholům. Za deset minut jste uprostřed lyžařského střediska a ušetříte si podstatně delší cestu autem do Zauchensee přes Altenmarkt. Nové lanovky mají podstatně vyšší přepravní kapacitu, kolem 3000 osob za hodinu. Investice stála kolem 20 milionů euro. Jižně od Salcburgu a  jen asi 20 km od Zell am See leží oblast SaalbachHinterglemm, nazývaná také Skicircus. Tvoří nekonečný lyžařský prostor plný nedotčených svahů s  hlubokým sněhem a  200 km perfektně upravovaných sjezdových tratí, které jsou výzvou pro všechny lyžaře, od začátečníků až po ty nejzkušenější. Dvě údolí a deset vzájemně propojených vrcholů umožňují jízdu dokola bez opakování

byť jen jediné jízdy na téže lanovce. Celý okruh se dá zvládnout během jediného dne, je to ovšem opravdová lyžařská dřina. Zwölferkogel, zlatý hřeb pro náročné, nabízí to nejextrémnější lyžování na členité a příkré sjezdovce FIS, kterou prověřilo mistrovství světa ve sjezdovém lyžování v roce 1991 a četné závody Světového poháru. Ale leckoho určitě přiláká i široká, pět kilometrů dlouhá carvingová sjezdovka z Kleine Asitz do Leogangu nebo liduprázdné svahy pod nejvzdálenějším vrcholem Spieleckkogel. Milovníci freeridu zde najdou přes 100 km excelentních sjezdů v  hlubokém sněhu. Dopravu zajišťují převážně velmi moderní kabinkové lanovky a proti větru chráněné „bubliny“ s vysokou hodinovou přepravní kapacitou. Starou čtyřsedačkovou lanovku Hasenauerköpfl nahradila nová krytá a  vyhřívaná osmisedačková lanovka. Nově byly do provozu uvedeny krytá a  vyhřívaná „šestisedačka“ Turm a  „čtyřsedačka“ Almbahn, které nahradily staré vleky.

INZERCE

AGADOS, spol. s r. o. AGADOS, spol. r. o. Meziříčí , 594 01 Průmyslová 2081,sVelké tel.: 566 653 2081, 311, fax: 566Meziříčí 653 368, 594 01 Průmyslová Velké e-mail tel.: 566: [email protected], 653 311, fax: 566 653www.agados.cz 368 e-mail : [email protected], www.agados.cz AGADOS - SLOVAKIA: Dolní 142, 900 01 Modra AGADOS - SLOVAKIA: Dolní 142,336 900422 01 671 Modra tel.: 00421 336 422 672, fax: 00421 tel.: 00421 336 422 672, fax: 00421 336 422 671

VZ Exclusive nebrzděné přívěsy

PANTER přepravník aut

VZ přepravníkzvířat aut přepravník

VZ 30-31 valníkový přívěs

ADAM plošinový přepravník aut

DONA přívěs skříňový

ATLAS 3 stranný sklápěč

NP NP––valníkový valníkový přívěs přívěs s spozink. bočnicemi pozic. plech. plech. bočnicemi

VELKÉ VELKÉ AKTUÁLNÍ AKTUÁLNÍ SLEVY SLEVY VÍCE NA

VZ výškově stav. oje

VZ 31 bagr přepravník techniky

PORTHOS 3 stranný sklápěč

ATHOS 1 stranný sklápěč

www.AGADOS.cz

Výroba a prodej přívěsů do celkové hmotnosti 3.500kg. Provádíme také servis na nápravy a brzdové systémy AL-KO a KNOTT a přívěsy AGADOS.

34 GRAND AUTO

Novinkou v  Saalbachu-Hinterglemmu je nabídka zvaná SkiMovie: Ve Snowparku v  Hinterglemmu se můžete nyní nechat nafilmovat při elegantních obloucích a skocích. Držitelé skipasu si mohou po zadání čísla svého skipasu film stáhnout a podle přání ho rozeslat. Kromě toho si lze nechat vystavit osobní profil absolvovaných výškových metrů.

ŠTÝRSKO Planai a  Hochwurzen v  lyžařském areálu Schladming jsou největší lyžařskou oblastí Štýrska. Takzvaná „Schladmingská lyžařská houpačka čtyř hor“ spojuje čtyři největší štýrské lyžařské vrcholy Planai, Hochwurzen, Hauser Kaibling a  Reiteralm. Tato lyžařská oblast je členem lyžařského sdružení Ski Amadé a její hosté mohou pouze s  jednou permanentkou sjíždět sjezdovky v  délce 860 kilometrů. Známá je téměř pět kilometrů dlouhá sjezdovka FIS, která vede z vrcholu hory Planai až do údolí. Kaž-

doročně se zde jezdí závod světového poháru ve slalomu. Od letošní sezony je již minulostí komplikovaný a  vleklý výjezd ve Schladmingu. Nyní se na Planai a na další sjezdovky dostanete pohodlně osmimístnou sedačkovou lanovkou, která při délce téměř 700 metrů překonává výškový rozdíl 205 metrů. S  další novinkou přichází Riesneralm, jedna z  největších dětských lyžařských oblastí v  Rakousku. Na konci riesneralmského údolí budou k dispozici nové sjezdovky a k tomu nový bezdotykový přístupový systém. První rakouská dětská lyžařská houpačka nabízí nejdelší přepravní pás v Rakousku, dlouhý 176 metrů. Dětské lyžařské středisko, které je zároveň vhodné i  pro tělesně postižené, má sjezdovky o  ploše  pět hektarů, 359 m dlouhý talířový rychlovlek, kouzelný koberec, vlnovou dráhu, domek ke hrám, zážitkovou trasu a  špičkovou lyžařskou školu Magic Snow.

INZERCE

Polská 48, 790 81 Česká Ves Tel.: 584 488 111, fax: 584 428 178, E-mail: [email protected], www.retezarna.cz

VYRÁBÍ A DODÁVÁ

SSněhové řetězy na osobní a nákladní automobily, autobusy, nq kg c g r\ naò f - ng r± c q $ lj Y c lg j q Y e Y dg lj Y c lg j q

• moderní konstrukce j q [ ` d¦ e g f l¦ ò • výběr z několika typů • více jak 100letá tradice • výhodná cena

Naš distributor: Bm: g B] k] f ± c k& j & g & $ l] d& 2- 0 , , ) * * + , GRAND AUTO

35

TIP NA VÝLET PRVNÍ OPRAVDOVÉ LYŽOVÁNÍ

TEXT MILAN BUSTA FOTO ARCHIV

VORARLBERSKO V Bregenzerwaldu vznikla nová lyžařská oblast. Dvě střediska - Damüls a Mellau se spojila a obě dohromady tvoří nyní jeden atraktivní „lyžařský cirkus“. Umožnila to nová kabinková lanovka s dolní stanicí v Mellau, která spojuje jižní svahy Damülsu se severními svahy Mellau. Kromě toho zde vznikne několik nových sjezdovek, takže se tato lyžařská oblast s 23 lanovkami a vleky a 90 km sjezdovek stane největší v Bregenzerwaldu. Provoz byl zahájen v roce 2010. V  lyžařské oblasti Silvretta Montafon byly vyřazeny

z provozu dva starší kotvové vleky a nahrazeny novou lanovkou Sonnenbahn. Osmimístná lanovka s  vyhřívanými sedátky a  ochranným krytem proti nepřízni počasí vyveze návštěvníky na nádherné slunné svahy. Nepřehlédnutelná bude výrazně oranžová barva čalounění a ochranných krytů. Také ve středisku Gargellen na Schafbergu-Hüsli nahradila staré vleky nová moderní lanovka Kristallbahn: šestimístné sedačky s ochranným krytem dopraví lyžaře především na začátek modrých sjezdovek do údolí.

RAKOUSKO RYCHLOST A ODCHYLKY V PŘEDPISECH RYCHLOST: V obci 50 km/h, mimo obec automobily i motocykly 100 km/h. Rychlostí 100 km/h může jet na silnici a dálnici i osobní automobil s brzděným přívěsem, pokud hmotnost přívěsu nepřesahuje 750 kg (jinak 80 km/h). SVĚTELNÁ SIGNALIZACE: Zelené přerušované světlo na semaforu ještě umožňuje průjezd křižovatkou, ale zároveň upozorňuje na brzkou změnu ve žluté světlo. PARKOVÁNÍ: Ve větších městech jsou „krátkodobé parkovací zóny“ (Kurzparkzone), kde se může stát na parkovací lístek 30 až 90 minut. Lístek se prodává v trafikách nebo v bankách, nutno na něm vyznačit začátek parkování. Na lístek za 1€ lze parkovat v průměru jednu hodinu. Přívěs nesmí stát na parkovišti bez vlečného vozidla. V parkovacích garážích ve větších městech se rovněž platí v průměru 1 € za hodinu.

36 GRAND AUTO

RYCHLOU CESTOU

Praha – Innsbruck (údolí Pitztal, Otztal, Stubaital) ČÍSLO SILNICE E50 D1 E50 A6, 14 A93 E45 A9 2R E52 A8 E45 A93 E45 A12

ÚSEK Praha – Rozvadov/Waidhaus CZ/D Waidhaus – Wernberg Wernberg – Regensburg – Holledau-Dreieck Holledau-Dreieck – München-Schwabing München-Schwabing – München-Ramersdorf München-Ramersdorf – Inntal-Dreieck Inntal-Dreieck – Kiefersfelden/Kufstein D/A Kufstein – Wörgl-Ost – Schwaz – Innsbruck

DÉLKA ÚSEKU V KM 175 35 132 47 8 57 25 76 Celková délka trasy 555 kilometrů

PŘEDSTAVUJEME SEAT LEON FR/CUPRA

DÁVKA ADRENALINU

Španělský SEAT sází na působivý design a sportovní jízdní vlastnosti. Sportovní verze označená FR a Cupra tyto emoce ještě podtrhuje!

SEAT BERE PRO SVÉ SPORTOVNÍ VERZE DNA ZE SPORTOVNÍCH AKTIVIT A ÚSPĚCHŮ.

P

řestože se současná modelová řada Leon chýlí ke konci, sportovní verze Cupra i FR mají rozhodně co nabídnout! Ověřit schopnosti stále vynikajících podvozků si novináři mohli vyzkoušet na mosteckém okruhu. Leon Cupra R (195 kW) se stal nejrychlejším seatem v  historii automobilky. Nejvyšší rychlost je 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h nestojí za řeč, dvě stě kilometrů za hodinu zvládne za pouhých 20 s. Přidáme-li k tomu všemu skvělý podvozek a odpovídající brzdy, dostaneme solidní vstupenku do pekel. Seat Leon FR s nejvýkonnějším motorem 2.0 TSI/155 kW za cuprou dramaticky rozhodně nezaostává. Ani FR nezklame tužšími podvozkem se snadnou předvídavostí v zatáčkách.

NOVÉ MOTORY PRO FR Zkratka FR znamená Formula Racing. Toto doplňkové označení nesou sportovně zaměřené vozy SEAT, které však z hlediska výkonu ponechávají v hierarchii modelů španělské značky ještě prostor pro nekompromisní model Cupra R. Pro modelový rok 2012 představuje

38 GRAND AUTO

SEAT modernizované provedení Leonu FR. Uskutečněné změny směřují k tomu, aby si oblíbená sportovní verze modelu Leon získala ještě více příznivců, kteří touží po sportovním charakteru vozů řady FR. Výrobce proto nabízí pestřejší výběr levnějších motorizací. Vedle nejvýkonnějších čtyřválců 2.0 TSI (155 kW/211 k) a 2.0 TDI (125 kW/170 k) jsou k dispozici nově ještě zážehové motory 1.4 TSI a  1.8 TSI. Všechny motory disponují přeplňováním, turbodmychadlem a  přímým vstřikováním paliva.

1.4 TSI/92 kW Leon FR 1.4 TSI dosahuje nejvyššího výkonu 92 kW (125 k) a maximálního točivého momentu 200 N.m mezi 1500 a 4000 min-1 při průměrné spotřebě paliva 6,2 l/100 km. Důsledná aplikace filozofie downsizingu znamená, že i navzdory relativně malému zdvihovému objemu disponuje nejméně výkonný Leon FR překvapivým temperamentem. Důkazem jsou hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy a nejvyšší rychlosti 197 km/h. Malé TSI exceluje také v  disciplíně

tzv. pružného zrychlení z  80 na 120 km/h, kterou zvládne za 12,0 s, resp. 15,5 s na 5. resp. 6. převodový stupeň.

1.8 TSI/118 kW Větší čtyřválec 1.8 TSI je vyladěn na nejvyšší výkon 118 kW. Zdrojem dynamického zrychlení v jakékoli jízdní situaci je maximum točivého momentu 250 N.m dostupné ve velmi širokém pásmu otáček od 1500 do 4500 1/min. Se standardní šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou spotřebuje Leon FR 1.8 TSI v  průměru pouhých 6,8 litru benzinu na 100 km, přestože dosahuje nejvyšší rychlosti 213 km/h a 100 km/h pokoří za 7,9 s.

2.0 TDI/103 KW Nabídku vznětových motorů pro modely Leon FR posílil populární turbodiesel 2.0 TDI CR o výkonu 103 kW (140 k). Sportovní charakter hospodárného vznětového dvoulitru se nese na vlně mohutného točivého momentu 320 N.m, který je k dispozici v širokém rozpětí otáček od 1750 do 2500 min-1. Přímé vstřikování common rail s  maximálním vstřikovacím tlakem

TEXT A FOTO MICHAL BUSTA

LEON FR, ALE I CUPRA R JE PO SEDANU A KOM KOMBI EXEO DALŠÍM SEAT KTERÝ MODELEM SEATU, MODE DIODOVOU DOSTÁVÁ MODERNÍ ZADN SKUPINOVÁ TECHNIKU. ZADNÍ D SVĚTLA MAJÍ DIODY LED BUM V PODOBĚ BUMERANGU.

1800 barů významným způsobem přispívá ke kultivovanému běhu s minimální spotřebou paliva navzdory pozoruhodné výkonové charakteristice. Průměrná spotřeba paliva 4,8 l/100 km je o 15 procent nižší než u předchůdce. Sprint z 0 na 100 km/h je přitom otázkou pouhých 9,5 sekundy a  nejvyšší rychlost 205 km/h jen podtrhuje dynamiku pětidveřového „kupé“.

AUTOSKLO

HOLEŠOVICE

Výměny ý y skel na pojist pojistnou j tno ou udá událost. álost.

CENY NA ČESKÉM TRHU Na českém trhu jsou modely SEAT Leon FR od modelového roku 2012 k dispozici se třemi zážehovými a dvěma vznětovými motory. Model 1.4 TSI 92 kW (125 k) stojí pouhých 434 900 Kč a výkonnější 1.8 TSI 118 kW (160 k) přijde na 467 900 Kč. Dokonce i turbodiesel 2.0 TDI CR 103 kW (140 k) zůstává s cenou 497 900 Kč pod magickou hranicí půl milionu korun. Vrcholnou dynamiku modelů Leon FR 2.0 TSI 155 kW (211 k) DSG a  2.0 TDI CR DSG 125 kW (170 k) si lze dopřát za 675 900 Kč, resp. 629 900 Kč. INZERCE

BON

US

dáln ičn zdar í známk až 12 ma nebo a 00 poho Kč na n hmo né ty

AUT AUTOSKLO UTTOS OSKLO HO HOLE HOLEŠOVICE, LEŠO ŠO OVI V CE B Bubenská b ká 43, P ká Praha h 7 tel.: 602 476 192, 777 587 179 e-mail: [email protected]

www.autoskloholesovice.cz

ROZHOVOR PAVEL DUBA

DUBA S KIOU ZA LEPŠÍMI ZÍTŘKY Víc než 10 let nám skutečně postupně rostly prodeje, až jsme byli opět donuceni k rozhodnutí o další investici, a proto jsme postavili objekt, tentokrát v Jeremiášové ulici na Praze 13. Tento nádherný autosalon se dvěma patry byl původně stavěn pouze pro prodej vozů Lexus, byl kolaudován v  říjnu 2007. V  showroomu v  přízemí pod Lexusem byl zahájen prodej a  servis také japonských vozů, a to Mazda.

V automobilové branži se odehrávají velmi rychlé procesy nejen v technických inovacích u nových modelů, ale prudkým vývojem prochází i trh. Budují se multibrandové prodejny, snižují se ceny vozů a  dochází ke stále detailnějšímu srovnávání kvality a zpracování jednotlivých značek. Dlouholetá zkušenost hraje důležitou roli při významných rozhodnutích a to je právě téma dnešního rozhovoru s matadorem mezi obchodníky s automobily, panem Pavlem Dubou. Začali jsme dlouholetou zkušeností, pojďme si uplynulé roky trochu připomenout. V  roce 1990 jsem zahájil podnikání tím, že jsem si otevřel půjčovnu aut. Už tehdy jsem uměl reagovat i na individuální požadavek klienta a dovézt mu nové auto z  Německa, tehdy to byly převážně vozy Mitsubishi. První showroom s auty jsem otevřel v květnu roku 1993 v ulici Weberova, zahájil zde prodej vozů značky Suzuki a o pár měsíců později ještě jako subdealer vozy Peugeot. Nebyli jste tedy oficiálním dealerem vozů Peugeot? Důležité bylo získat vozy k malé nabídce značky Suzuki a  ne status oficiálního prodejce. Nebylo to ale nej-

40 GRAND AUTO

lepší spojení, a tak jsem se porozhlédl po značce, která má širokou nabídku vozů, dobrou záruku a  velké ambice růstu do budoucna. Tou se mi zdála být značka Toyota a od září roku 1994 jsme se stali autorizovaným prodejcem a servisem této značky. Rok na to jsme rozšířili nabídku ještě o prémiové vozy Lexus, které se v té době prodávaly takzvaně shop in shop (v prodejnách vedle vozů Toyota). To už ovšem provozovna Weberova praskala ve švech a bylo nutné stávající autosalon rozšířit. V  roce 1997 byla dokončena výstavba nového objektu, který se spojil s původním objektem z roku 1993. Předpokládám, že jste měli pravidelné meziroční nárůsty prodejů, jak dlouho vám tempo vydrželo?

Jak na vás dopadla těžká léta 2008, 2009, 2010? Na jaře roku 2008 přišla zprvu „mediální“ panika, a  ta negativně nahlodala přesvědčení veřejnosti o  dobré investici do nového vozu. V  té době nebyl problém pro zákazníky, zajistit si financování jakéhokoliv vozu během několika minut. V  závěru roku se proměnily dříve běžně dostupné úvěry a leasingy na nové a ojeté vozy v těžko dostupné až nedostupné. Postupně se snižovala poptávka, až se zájem o  vozy téměř zastavil. Všichni jsme měli velké počty vozů všech značek skladem a do toho nás začaly leasingové společnosti a  banky žádat o snížení kontokorentů a financování skladů. Nerad na tu dobu vzpomínám. Museli jsme začít ve firmách radikálně šetřit, snižovat náklady a současně prodávat skladové vozy se ztrátou. Hledali jsme nové možnosti a řešení, které by nám pomohly zvýšit cashflow a přečkat tak těžkou dobu, která trvá u některých značek a dealerů dodnes. A právě v takových momentech je to o zkušenostech, kontaktech a dobrém renomé. A jedna z těch nových možností byla přibrat k vašemu portfoliu vozy Kia? Dva roky dochází k nepředvídatelným a nepochopitelným výkyvům v prodejích. Jsou měsíce, kdy se nečekaně zvýší poptávka po vozech a navýší tak statis-

TEXT A FOTO REDAKCE

Šel jste do toho? Prodat 600 vozů ročně není jen tak. Musíte mít velmi dobrý prodejní tým, dále modely, a nesmí být jen jeden. Ta značka musí produkovat minimálně jeden až dva dobré modely ročně a ještě k tomu musí být tyto modely podpořeny dobrým marketingem. Po podrobném zmapování historie a budoucnosti značky KIA jsem pochopil, že se jedná o značku, která je rostoucí a nabízí nejen nové modely s novými designy, ale

jsem pochopil, že my tady jsme jako Vietnam, a to nemám nic proti tomuto pracovitému a  skromnému národu.  Korea je naprosto úžasný, supermoderní a dynamický stát s naprosto precizně pracujícími lidmi, milujícími tradice a  čistotu. A  právě takový je Opakoval byste tento krok i dnes po svět Kia Motors. Porovnejte si poslední tři modely uvedené na trh a  víte, sedmi měsících? Stát se dealerem vozů Kia bylo mé o  čem mluvím. Model Kia Picanto druhé nejlepší obchodní rozhodnutí (stalo se firemním autem roku 2011), Kia Sportage v  životě. Již po (po vozech Škoprvních měsíStát se dealerem vozů Kia bylo da Yeti a  Dacia cích vidím, že mé druhé nejlepší obchodní Duster) nejpromá Kia před rozhodnutí v životě. dávanější SUV, sebou dobrou a model uvedený budoucnost, kterou jí mohou ostatní automobilky jen na náš trh před měsícem Kia Rio (aszávidět. Byla by škoda u  toho nebýt. piruje na vůz roku). Přijal jsem od importéra Kia do ČR v červnu pozvání do Koreje. A ještě Který model se prodává u Duby nejna Ruzyni jsem si myslel, že letím do lépe? Vietnamu. To asi díky článkům o Se- Téměř všechny. Své stálé zákazníverní Koreji. Po přistání v Jižní Koreji, ky se mi daří přesvědčit, aby z Ravů po ubytování v  Soulu a  procestování přesedli do Sportage kvůli designu, spousty pozoruhodností a  továren pohodlí a z Yarisu do nového Ria či má i skvělou cenu, a ještě nabízí nejdelší garanci ze všech značek. Značka Kia v  sobě má v  současnosti velký potenciál a  ohromnou perspektivu, a  to mě přesvědčilo, a už v květnu jsme se stali autorizovanými prodejci vozů KIA.

Vengy. Mimo č. 1, kterým je v Auto Duba Sportage, je č. 2 vůz Cee´d. Tento model se nám daří prodávat fleetovým firmám po desítkách. Cee´d má špičkovou cenu, výbavu, nadčasový design a  v  neposlední řadě 7 let záruku. Během letošních prvních měsíců jsme prodali víc než 200 vozů. Už na příští rok si chceme postavit plán na prodej více než 500 vozů Kia a uvažujeme o spolupráci se dvěma subdealery. Jak to chcete udělat? Kia skvěle investuje do marketingu, jejich kampaně jsou chápány českým klientem správně, oslovují ho a mají proto výsledky v podobě velké poptávky. Prodejce nemusí tolik investovat značné finanční částky, ale především a pouze energii. A  to mě baví, žít pro značku a  budovat obchod a  dobré povědomí o značce, stejně jako jsem v roce 1994 budoval a žil pro značku Toyota. Děkujeme za rozhovor, redakce GRAND AUTO

PROJEKT GRAND AUTO

tiky prodejů o mnoho procent. Po pár týdnech se zájem opět sníží. Nepamatuji takový stav za celých téměř 15 let do roku 2008. Prodeje pravidelně jen a jen rostly a v grafech to vypadalo jako schody nahoru. Letos v únoru jsme se setkali s ředitelem Kia Motors panem Pěkným a  z  jeho úst zazněla nabídka stát se dealerem vozů KIA. Přesněji řečeno prý potřebuje na levý břeh Vltavy nasadit „štiku“ (jsem ve znamení ryb), která by zde prodala zákazníkům více než 600 vozů Kia ročně.

INZERCE

S NÁMI I TAM, KAM SI OSTATNÍ NETROUFNOU

Soul od 299 980 Kč

Sorento od 589 980 Kč

Autocentrum Duba s.r.o.

www.autoduba.cz

Jeremiášova 2599/1a 155 00 Praha 5 Tel.: 251 119 011 Email: [email protected]

Sportage od 419 980 Kč

Pro detaily nabídky kontaktujte svého dealera Kia – Autocentrum Duba s.r.o. Komb. spotřeba 5,2–8,8 l/100km, emise CO2 135–209 g/km. Vyobrazení vozů je pouze ilustrativní.

GRAND AUTO

41

TEST PEUGEOT PARTNER 1.6-HDI

MIKROHYBRIDNÍ ŠETŘENÍ Peugeot Partner Tepee je osobní verze stejnojmenného užitkového automobilu. Tento velice příjemný automobil ve stylu MPV je k dispozici jak s pohonem předních, tak všech čtyř kol, či s úspornou technologií e-HDI za velice zajímavé akční ceny.

VYSOKÁ VARIABILITA TŘÍ SAMOSTATNÝCH SEDADEL UMOŽŇUJE CELOU ŘADU KOMBINACÍ, JAK INTERIÉR CO NEJLÉPE PŘIZPŮSOBIT NÁKLADU. SEDADLA LZE SKLOPIT, NEBO ZCELA VYJMOUT.

P

eugeot Partner je na trhu od roku 1996. Za tu dobu zaznamenal obrovský úspěch po celém světě. Jeho prodeje se od počátku neustále zvyšují. Peugeot v  roce 2007 navázal na úspěchy předchůdce a uvedl na trh druhou generaci tohoto modelu. Ten je od července 2011 k  dispozici také s  úspornou technologií e-HDI.

E-HDI Úsporný vznětový motor 1.6 e-HDI/ /82 kW je k dispozici jak pro Peugeot 508 a 308, tak nově i pro modely 3008, 5008 a Partner Tepee, ve kterém je ale slabší derivát tohoto úsporného motoru (68 kW) Vznětový čtyřválec je doplněn systémem stop-start. Podstatou systému je zařízení, které je startérem i alternáto-

42 GRAND AUTO

rem. Jedná se o druhou generaci zařízení Valeo i-StARS o výkonu 2,2 kW, která má proti předchůdci o 70 % větší točivý moment (53 Nm). Výsledkem je rychlý restart motoru během 400 ms. Vypnutí motoru je v kombinaci s automatizovanou převodovkou možné už při rychlosti 8 km/h, Eco ukazatel pak ukazuje, jak dlouho byl agregát během jedné jízdy vypnutý. V  Peugeotech 3008, 5008 a  Partner Tepee bude vznětový motor 1.6 e-HDI výhradně kombinován s automatizovanou převodovkou 2-Tronic. V Partneru Tepee je řadicí páka nahrazena otočným ovladačem, zakomponovaným do palubní desky a páčkami pod volantem. Středová konzole, na které je jinak umístěna řadicí páka, v  tomto voze chybí, což přispívá k většímu prostoru pro cestující na předních sedadlech.

V  Peugeotu 308 je možné tuto jednotku kombinovat i se šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou. Podle výrobce je motor e-HDI ve srovnání s klasickým vznětovým motorem 1.6 HDI úspornější o 15 %. Za nižší spotřebou se skrývá také nižší součinitel čelního odporu. Kvůli aerodynamické optimalizaci je u  chladiče motoru uzávěr sání vzduchu, zakrytovaný podvozek včetně motorového prostoru a  pneumatiky s  nízkým valivým odporem.

ZÉNITH – VÍCE SVĚTLA A ODKLÁDACÍCH PROSTOR Střecha Zénith zaujme ty zákazníky, kteří si chtějí uvnitř vozu Partner Tepee zvětšit svůj životní prostor. Nabízí úložné prostory, které chytře využívají prostor pod střechou, a čty-

ři velká okna, která prosvětlí vnitřní prostor. Téměř 80 litrů dodatečných odkládacích prostorů mají cestující k dispozici díky příčné stropní odkládací schránce, přihrádkám uprostřed a  zadní schránce přístupné z  kabiny vozu nebo ze zavazadlového prostoru. Tento zajímavý prvek výbavy zahrnuje ještě tři dodatečné vzduchové výstupy pro cestující vzadu a osvěžovač vzduchu, a zvyšuje celkový objem vnitřních odkládacích prostorů nového vozu Partner na téměř 170 litrů! Partner Tepee je v  provedení e-HDI vybaven dvěma airbagy, předními mlhovkami, palubním počítačem, elektricky ovládanými předními okny, elektricky ovládanými a  vyhřívanými zpětnými zrcátky, centrálním zamykáním s dálkovým ovládáním a manuální klimatizací. 3008 a 5008 mají šest ››

LBAX_110304_inz3_cz_215x270.indd 1

5/27/11 4:36 PM

TEST PEUGEOT PARTNER E-HDI

TEXT A FOTO MILAN BUSTA PARTNER TEPEE

STŘECHA ZÉNITH NABÍZÍ ÚLOŽNÉ

SI BEZ PROBLÉMŮ PORADÍ I S HORŠÍ KKV VALITOU CEST. KVALITOU

PROSTORY, KTERÉ CHYTŘE VYUŽÍVAJÍ PROSTOR POD STŘECHOU, A ČTYŘI VELKÁ OKNA, KTERÁ PROSVĚTLÍ VNITŘNÍ PROSTOR. CELKOVÝ OBJEM VNITŘNÍCH ODKLÁDACÍCH PROSTORŮ JE 170 LITRŮ!

Základní technické údaje

PEUGEOT PARTNER 1.6 HDI

VZNĚTOVÝ MOTOR E-HDI MÁ KOMBINOVANOU SPOTŘEBU SP JEN 4,8 L/100 KM.

airbagů, dvouzónovou automatickou klimatizaci a přidávají tempomat.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI Jízdní vlastnosti patří v  daném segmentu k  průměru. Škoda jen, že nezatížená zadní náprava při přejíždění příčných nerovností vykazuje o  něco

nižší stabilitu. Na celkovém vedení stopy se ale negativně nepodílí. Náklony karoserie jsou vv  rámci třídy na dobré úrovni a  nízký aerodynamický hluk s  kvalitním odhlučněním motoru udělal radost. Řízení má jen průměrnou zpětnou vazbu, je poměrně strmé a  přesné. Řazení rychlost-

ních stupňů by ale mohlo být přesnější a s kratší drahou řadicí páky. p Velký rozvor aa  měkčí pér pérování upřednostňuje komfortní styl jízdy. Karoserie se díky větší výšce v zatáčkách naklání, jízdní stopu ale podvozek drží velmi dobře až do ztráty adheze, kde se projevují nedotáčivé jízdní vlastnosti.

MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1560 cm3, největší výkon 68 kW při 4000 1/min, největší točivý moment 230 N.m při 1750 1/min. Automatizovaná převodovka 2-Tronic. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/ /výška) 4380/1810/1857 mm, rozvor 2728 mm. Objem zavazadlového prostoru 0,675/3,0 m3. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1590/480 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1300/750 kg. VÝKONY: Největší rychlost 165 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 15,5 s, spotřeba paliva 5,1/4,5/4,8 l/100 km. CENA: 404 900 Kč.

INZERCE

www.domansky.cz

NOVÝ PEUGEOT 308. Diesel za cenu benzínu

PEUGEOT FINANCE Nabídka platí pro verzi 308 a 308 SW Active 1.6 HDi FAP 92 k. Spotřeba (l/100 km) a emise CO2 (g/km). Městský provoz 5,2/135, mimoměstský provoz 3,6/94, kombinovaný provoz 4,2/110. Foto je pouze ilustrativní.

Pořiďte si nový Peugeot 308 nebo 308 SW s dieselovým motorem 1.6 HDi FAP 92 k ve výbavě Active za cenu benzínového motoru 1.6 VTi 120 k. Nový Peugeot 308 může být Váš již od 279 900 Kč NOVÝ PEUGEOT

308 Îðßæߞ³ž«žÑòíâ˜êé÷ž«žçìä힫žµµµž°®µž¶®µ Îðßæߞ·ž«žÉ÷è㞫žçìä힫žµµµž´®µž´®µ

44 GRAND AUTO

ÎðßæߞÑãôã𞫞Øâçà÷ž«žçìä힫žµµµž·®µž±®µž Òbàí𞫞çìä힫žµµ³ž°®´ž°®´

ROZHOVOR TOMIO OKAMURA

TOMIO OKAMURA O AUTECH:

MÁM RÁD

NEVÝSTŘEDNÍ

ELEGANCI Tomio Okamura (39), podnikatel a jeden z investorů televizní reality show Den D, nám dovolil nahlédnout do kajuty svého luxusního vozu a zároveň se rozpovídal o svém vztahu k automobilům jako takovým. Jako perličku na závěr pak prozradil, kdy a kde jel nejrychleji a kým se nechává při výběru aut inspirovat.

46 GRAND AUTO

TEXT SOŇA PUCHMERTLOVÁ FOTO PROFICLANKY.CZ ASTON MARTIN VYRÁBÍ AUTA RUČNĚ PRO KONKRÉTNÍ OBJEDNAVATELE. NAVA NA VATE VA TELEE. TE TELE MUR URA. A. A. U TOHOTO VOZU JE TEDY NA ŠTÍTKU UVEDENO JMÉNO TOMIO OKAMURA.

Základní technické údaje

ASTON MARTIN V8 VANTAGE

POD KAPOTOU JE UKRYTO 426 KONÍ V OSMIVÁLCOVÉM MOTORU.

PROVEDENÍ: Dvoudveřové dvousedadlové kupé VÝROBA: Ruční (výroba vozu trva cca 1 měsíc) MOTOR: V8, OBJEM 4,7 l (426 koní) POČET RYCHLOSTÍ: 6 MAXIMÁLNÍ RYCHLOST: 300 km/h 0–100 km/hod: 4,8 s SPOTŘEBA: cca 16 litrů/100 km (ve městě) CENA: 3 800 000 Kč Od kdy vlastníte řidičský průkaz? „Do autoškoly jsem chodil v rámci výuky na střední škole v Praze už od 17 let, řidičák jsem tedy dostal hned v osmnácti.“ Jaký máte vlastně vztah k autům? „Beru je pouze jako věc, nijak zvlášť vlastnictví neprožívám, proto se také o svůj automobil nijak zvlášť nestarám, ani nejezdím jen tak na projížďku. Důležitější jsou pro mne mezilidské vztahy a moje práce.“ Posloucháte v autě hudbu? „Rád bych rádio poslouchal, ale realita je taková, že stále telefonuji, samozřejmě s hands free.“ Jak vidíte sám sebe jako řidiče? A jak často jezdíte? „Jezdím denně. Ovšem opatrně a snažím se dodržovat předpisy. Nerad bych jakkoliv svým zaviněním někomu ublížil.“ Občas se ani disciplinovaný řidič neubrání nějaké té pokutě. Jak jste na tom vy? Za co nejčastěji dostáváte pokuty? A máte už na účtu i nějaké ty trestné bodíky? „Kdy jsem dostal naposled pokutu, si už ani nepamatuji. Co se týče bodů, tak jsem zatím přišel o čtyři.“ Havaroval jste někdy? „Bohužel ano. Třikrát do mne narazila auta zezadu, z  toho jednou to byl autobus pražské MHD, prostě to řidiči neubrzdil. Od té doby mívám někdy potíže s bolestí za krkem.“ Jaké bylo vaše první auto a jak na něj vzpomínáte? „Volvo V40 T4, bylo hezké, ale velmi poruchové, což mne u  této značky zklamalo.“ GRAND AUTO

47

ROZHOVOR TOMIO OKAMURA INTERIÉR VOZU ASTON MARTIN JE VYRÁBĚN RUČNĚ A JE TO ZNÁT.

Jaká barva auta je podle vás nejhezčí? „To se nedá jednoznačně říci, záleží na značce a konkrétním modelu.“ Kam autem nejčastěji jezdíte? „Jednoznačně ráno z domova do práce a večer zpět.“ Koho nejčastěji vozíte? „Z 99 % jezdím sám.“ Staráte se o  své auto sám, nebo ho svěřujete do péče mycí službě? „Nijak zvlášť se o auto nestarám. Jednou za dva tři měsíce projedu myčkou, protože mám málo času, pracuji i o víkendech. A pak už jen pravidelné prohlídky v servisu, kde mi zároveň také auto vyčistí.“ Teď se vozíte v luxusním voze značky Aston Martin. Proč jste si vybral právě tento automobil? „Mám rád nevýstřední eleganci, ruční práci a  dlouhou historii. A  upřímně, italským konkurentům jako například značce Ferrari nevěřím, co se týče spolehlivosti.“

48 GRAND AUTO

Neinspiroval vás ve výběru i  třeba James Bond, který si tento vůz také oblíbil? „Ano, sice to nebyl ten hlavní důvod, ale vždycky se mi líbilo, že James Bond byl gentleman.“ Jízda v astonu musí být zábavná i pohodlná zároveň. Jaké další výhody ve svém autě spatřujete? „Nikdy se neomrzí.“ Jak se vaše auto chová při nevlídném počasí jako je mráz a hromada sněhu? „Velmi mě překvapilo, na sněhu se s ním jede výrazně lépe než v lexusech, které jsem vlastnil předtím. Je to dáno tím, že aston má jako správný supersport posunutý motor až za přední nápravu a  zároveň sedíte až těsně před zadní nápravou. Vzniká tak výrazně větší přítlak na zadní poháněná kola, než je tomu u běžných zadokolek. Kola tak na standardní silnici ani na sněhu neprokluzují a mají dobrou přilnavost, v  zimě se mi tedy jezdilo k mému překvapení velmi dobře.“

RYCHLÝ DOTAZNÍK nejvyšší rychlostí jste jel a kde to bylo? 1 Jakou V Německu na dálnici, kde

2 3

je povolená neomezená rychlost – 290 km/h. Preferujete automat, nebo manuál? Mám v astonu k dispozici obojí, takže si vybírám podle nálady. Nicméně jednoznačně častěji jezdím v automatickém režimu. Nafta, nebo benzin? Astony i další přímá konkurence jsou jen v benzinu, takže je to jasné.

Záleží vám na jízdních vlastnostech víc než na designu. Nebo jste zastáncem kompromisu obojího? „Když si něco kupuji nebo za něco platím, tak to chci mít přesně podle svých představ. Takže kompromisy nedělám a chci mít všechno perfektní. A Aston Martin moji představu splňuje dokonale – špičkové jízdní vlastnosti, perfektní design, tradiční anglická ruční výroba a dlouhá slavná historie.“ Co takové ty vychychávky, tedy nadstandardní výbava. Potrpíte si na ně? „Nepotrpím a  ani nad tím dlouze nepřemýšlím, jelikož auto je pouze nástroj, nikoliv cíl. Takže si jen co nejrychleji objednám všechno, co se mi líbí, a tím to končí.“ Máte třeba nějaký vtipný zážitek, který je spojený právě s vozidlem? „Ani ne. Snad jen, že si moje auto lidé fotí.“

OTEVÍRÁNÍ OKEN A NASTAVENÍ ZRCÁTEK? PROČ HLEDAT SLOŽITOSTI, KDYŽ I »KLASIKA« MŮŽE VYPADAT SKVĚLE.

A na závěr. Prozradíte nějaké dobré rady, které se můžou řidičům hodit? „Spěchej pomalu.“

Vrata pro každého z Vás. Vrata moderní, klasická a speciální. Výměna starých vrat bez bourání s patentovanými systémy: Evo, MINI, MINI Evo.

Velk ká podzim mní SLEV VA

GRAND AUTO

49

TEST NISSAN MICRA 1.2

MALÝ

A PŘIZPŮSOBIVÝ

Nissan Micra čtvrté generace ace je ppříjemným překvapením m především po stránce před užitné hodnoty uži a vn vnitřního prostoru. Zajímavé jsou také Zaj úsporné zážehové tříválce. úsp INTERIÉR JE UŽŠÍ, V OBLASTI KOLEN A NAD HLAVOU, ALE NABÍZÍ NADPRŮMĚRNĚ PROSTORU.

M

icra čtvrté generace je prvním modelem, který stojí na nové platformě V  (Versatility), což znamená přízbůsobivost. V nejbližších letech na stejném základě vyrostou přinejmenším další dva modely Nissanu. Jedním z  nich by měl být nástupce note a druhým malý sedan. Při vývoji nové generace se pracovalo především na optimalizaci tuhosti, pevnosti a hmotnosti společného základu.

VE JMÉNU MINIATURIZACE Dvě poslední generace se striktně držely miniaturizace vnějších rozměrů, což platí i v případě této novinky. Délka 3780 mm a šířka 1665 mm vyrostly jen nepatrně (+61 mm, resp. +5 mm). Ačkoliv rozvor náprav je o  20

mm větší než u  předchozí generace a micra dostala do vínku bohatou bezpečnostní a komfortní výbavu, podařilo se snížit pohotovostní hmotnost základní verze o 35 kg na současných 915 kg.

KOMFORTNĚ PŘES NEROVNOSTI Jízdní vlastnosti jsou s  ohledem na zvolené měkké odpružení překvapivě dobré. Na rozbitých cestách je micra ve svém živlu, do interiéru nepřenáší nepříjemné rázy a  posádku hýčká plavným pohupováním. Řízení má bohužel z  krajních rejdů téměř 3,5 otáčky, nicméně kolem středové polohy je poměrně přesné a s přihlédnutím na počet otáček i strmé. S ohledem na své malé vnější rozměry micra překvapí především prostorností

interiéru, a  to hlavně na zadních sedadlech. V  oblasti kolen je nadprůměrně prostoru, navíc sedák je hodně vysoko (37 cm) a pod přední sedák si cestující pohodlně zasunou nohy. Tyto skutečnosti výrazně zvyšují komfort sezení. Nad zadními sedáky je navíc tolik prostoru (880 mm), že se zde bez problémů usadí i  cestující měřící kolem 180 cm. Škoda jen, že zadní sedáky nelze posouvat. Tuto možnost nabízela předchozí, třetí generace micry. I nadále ale micra zůstává na půl cesty mezi kategorií malých a  mini automobilů. Základní objem zavazadelníku (265 l) nevybočuje z  mezí třídy, po sklopení děleného zadního sedadla může nabídnout až 605 l. Čtvrtá generace sice od té třetí nezdědila posuvnou zadní

lavici, ale chlubí se vlastním systémem, který umožňuje sklopit opěradlo a následně překlopit celé sedadlo vpřed. Potom je k dispozici rovná ložná plocha, což rozhodně v  této třídě není samozřejmostí.

TŘI VÁLCE STAČÍ Ale vraťme se zpět k  testovanému atmosférickému tříválci. Z  hlediska servisních nákladů je méně skromný především na motorový olej, kde se pro maximální potlačení vibrací a s ohledem na ekologii provozu používá plně syntetický lehkoběžný olej třídy 0-W20. Tříválec příjemně překvapí kultivovaností chodu. Absence válce je tak patrná pouze při volnoběžných otáčkách. Po rozjetí, kdy překvapí chutí do života, vibrace zmizí. Spotřebou

INZERCE

Řada olejů Agip 7000 zaměřená na vozy VW, Škoda, Audi, Seat žádejte na Vaší čerpací stanici Agip Eni Česká republika, s.r.o. oddělení LUBS Sokolovská 394/17, 186 00 Praha 8

50 GRAND AUTO

Tel. 224 495 286 Fax 224 495 285 www.eni.cz

TEXT PETR KOOS FOTO ARCHIV NISSAN MICRA JE VE DRUHÉM STUPNI VÝBAVY ZA ZAJÍMAVOU CENU 229 900 KČ. K DISPOZICI JE VELMI BOHATÁ ZÁKLADNÍ VÝBAVA VČETNĚ KLIMATIZACE.

pohonných hmot především při jízdě v  městském provozu (6,7 l/100 km) či okresní silnici (4,9 l/100 km). Při svižnější jízdě po německých dálnicích je pak ale potřeba pracovat s vyšším výkonem motoru, což zvyšuje spotřebu benzinu. Při častém využívvání plného výkonu motoru však spottřeba narůstá a může atakovat hranici 9 l/100 km. Na trh také dorazila kompresorem N ppřeplňovaná verze 1.2 DIG-S, 72 kW. Motor překvapí výjimečně nízkou M sspotřebou paliva (kombinovaný režim 44,1 l/100 km).

NADPRŮMĚRNĚ VYBAVENÝ! N OBJEM ZAVAZA ZAVAZAADLOVÉHO PROSTORU LZE ZVĚTŠIT Ě Š SKLOPENÍM OPĚRADLA, NEBO CELÝM PŘEKLOPENÍM SEDADLA, PŘIČEMŽ VZNIKNE ROVNÁ LOŽNÁ PLOCHA.

Z cenu 229  900 Kč je k  dispoziZa ci velmi dobře vybavené auto včetně klimatizace (6 airbagů, ESP, ABS+EBD+brzdový asistent, ele. A ovládání předních oken, dálkově ovládané centrální zamykání, palubní počítač). Dovozce dokonce při využití nabídky Nissan Finance nabízí dodatečnou slevu 30 000 Kč.

V  tomto případě by tak cena verze 1.2/59 kW vyšla jen na 209 900 Kč. Nejlevnější verze Visia je k dispozici za 209 900 Kč, s využitím úvěru tak cena klesá na 179 900 Kč). Základní technické údaje

NISSAN MICRA 1.2/58 KW MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1198 cm3, výkon 58 kW při 6000 1/min, točivý moment 110 Nm při 4000 1/min. Pětistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 3780/1675/1525 mm, rozvor 2450 mm. Zavazadlový prostor před a po sklopení sedadel 0,265/605 m3. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 980/445 kg. VÝKONY: Největší rychlost 170 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,7 s, spotřeba paliva město/mimo město/ /kombinace 6,1/4,3/5,0 l/100 km. CENA: 199 900 Kč s DPH.

INZERCE

OD 175 900 Kč PŘI ÚVĚRU NISSAN FINANCE + dárek zimní pneu nebo ALU kola

NISSAN MICRA NOVÉ GENERACE S MĚSTEM NA JEDNÉ VLNĚ 6x airbag, ABS, ESP • Poloměr otáčení 4,65 m – snadno se otočíte i na těch nejužších místech! • Nízká spotřeba – můžete ujet 20 km jen na 1 litr paliva, takže výrazně ušetříte! • Funkce měření parkovacího místa* – poradí vám, zda se vejdete, ještě než s parkováním vůbec začnete!

AUTO ZRUCKÝ - VÁŠ DEALER NISSAN Kladno, Oty Peška 2662, tel.: 312 245 264, 602 315 088 Jeneč u Prahy, Lidická 211, tel.: 233 901 339, 724 885 805 HOTLINE 602 208 671 www.zrucky.cz [email protected]

NISSAN FINANCE

*Uvedená výbava je na přání. Zobrazení jsou pouze ilustrativní. Data a údaje uvedené v této reklamě jsou určené výlučně k informačním účelům a nemohou být považovány za návrh smlouvy. Nabídka je platná do vyprodání zásob. Uvedená cena se vztahuje ke stupni výbavy Nissan MICRA 1.2 M/T VISIA. Cena vozu platí při financování s Nissan Finance. Kombinovaná spotřeba: 5,0–5,4 l/100 km, kombinované emise CO2: 115–125 g/km.

TEST TOYOTA AURIS HSD

MISTR SPOTŘEBY Toyota Auris HSD je prvním automobilem, který je k dispozici jak s klasickými spalovacími motory, tak s hybridním pohonem. S cenou 549 900 korun patří k nejlevnějším hybridům.

T

oyota Auris HSD je ve srovnání se vznětovou verzí dražší o  70  000 Kč. Jeden ujetý kilometr stojí jen nepatrně přes 1 Kč/km. Ten, kdo s  automobilem ujede ročně kolem 40  000 km, se určitě vyplatí. Cenová návratnost tak přijde po necelých čtyřech letech. Navíc servisní náklady s věkem budou u vznětového motoru ve srovnání s hybridním pohonem narůstat. Současné hybridní pohony má Toyota prověřeny praxí a  náklady na servis jsou na téměř stejné úrovni jako u zážehových motorů.

MALÝ PRIUS Pohonné ústrojí je pouze s  mírnými úpravami převzato z  většího modelu Prius. Základem je zážehový motor 1.8 l s  výkonem 71 kW, kombinovaný s  elektromotorem o  výkonu 60 kW. Kombinovaný výkon hybridní

52 GRAND AUTO

PŘI BĚŽNÉM JEŽDĚNÍ V MĚSTSKÉM I MIMOMĚSTSKÉM PROVOZU LZE DLOUHODOBOU PRŮMĚRNOU SPOTŘEBU BENZINU UDRŽET DO 4 L/100 KM.

VÝKON HYBRIDNÍHO SYSTÉMU JE 100 KW.

soustavy je 100 kW. Výrobce uvádí kombinovanou spotřebu 3,8 l/100 km (emise CO2 tak činí jen 89 g/km). Tu jsme se v  novinářském testu snažili potvrdit. Podobně jako Prius je i  Auris HSD schopen jízdy čistě na elektrický pohon. Tato funkce se aktivuje automaticky, pokud je vypnutí spalovacího motoru možné a ekonomicky přínosné, nebo lze zvolit elektrický režim EV. V takovém případě může Auris HSD s nabitým akumulátorem ujet bez nastartování spalovacího motoru až 2 km a dosáhnout rychlosti 50 km/h.

DESET LET ÚSPĚCHŮ HYBRIDNÍHO POHONU Hybridní auris následuje po deseti letech úspěšného působení účelově navrhnutého priusu. Hatchbacky nižší střední třídy jsou v  Evropě nejžádanějšími osobními vozy, a tak nasazení

hybridní techniky v  tomto segmentu je logickým krokem. V  kontrastu k priusu bude zjevná příbuznost Aurisu HSD s  běžným modelem. Narozdíl od priusu se bude také vyrábět v Evropě, konkrétně v anglickém Burnastonu.

BRZY BUDE KAŽDÝ MODEL HSD Auris HSD je významným krokem v plánu Toyoty uvést na evropské trhy hybridní verzi každého ze svých důležitých modelů. Do deseti let bychom se měli setkávat s  Hybrid Synergy Drive napříč celou modelovou řadou Toyoty. Auris je prvním modelem, který je v  prodeji jak s  konvenčními motory, tak jako tzv. full hybrid.

SPOTŘEBA VÝROBCE POTVRZENA! Podle údajů výrobce je hybridní auris ››

BUĎTE ODVÁŽNÍ, OSLOVTE TY NEJLEPŠÍ Profesionální branding vašeho vozového parku Změna barvy vozu

JSME ODVÁŽNÍ, PRACUJEME PRO TY NEJLEPŠÍ

OCENĚNÍ

www.spyron.cz

PRINT EXPO 2011 Cena odborných návštěvníků v soutěži polepování vozů

DUHOVÝ PAPRSEK 2011 Mobilní pobočka České spořitelny – shortlist

DUHOVÝ PAPRSEK 2010 Vítěz kategorie Mobilní reklama

autorizovaný partner

TEST TOYOTA AURIS HSD

TEXT A FOTO MICHAL BUSTA V RÁMCI PRAKTICKÉHO OVĚŘOVÁNÍ TESTU PŘI AKCI TOYOTA ECO DRIVE 2011 DOSÁHLI NOVINÁŘI V HUSTÉM PRAŽSKÉM PROVOZU PRŮMĚRNÉ SPOTŘEBY 3,52 L/100 KM.

INTERIÉR SE OD KLASICKÉHO AURISU VÝRAZNĚ NELIŠÍ.

schopen ve všech režimech (město/ /mimo město/kombinace) dosáhnout shodné spotřeby 3,8 l/100 km. Společnost Toyota Motor Czech uspořádala pro novináře v polovině léta akci Toyota Eco Drive 2011, jejíž hlavním cílem bylo zdůraznit benefity automobilu s plnohodnotnou hybridní technologií a  udávanou hodnotu výrobce v  praxi potvrdit. Testovací trasa dlouhá 42 km vedla v době dopravní špičky centrem Prahy (ze Stodůlek přes Anděl, kolem Národního divadla, Staroměstské náměstí a most Barikádníků do Tróje a zpět). Při jízdě jsme kladli velký důraz na plynulost, nikoli na pomalost. Se spotřebou 3,79 l/100 km jsme potvrdili údaj výrobce. Celková průměrná spotřeba v rámci testu všech novinářských posádek činila 3,52 l/100 km.

54 GRAND AUTO

HYBRIDNÍ POHON VYŽADUJE JINÝ JÍZDNÍ STYL Aby bylo možné využít všech výhod hybridního pohonu, je nutné změnit zaběhlý jízdní styl, než na který jsme zvyklí z  klasických spalovacích motorů. Je nutné využívat všechna zpomalování pro co možná nejdelší rekuperaci brzdné energie k  dobíjení akumulátoru. Ověřili jsme si, že u hybridního aurise platí, že lze spotřebu stlačit i  pod hranici 3,5 l/100 km, to je však vykoupeno extrémně pomalou jízdou, která ostatní účastníky provozu jen zbytečně dráždí. Pokud budete chtít s  městským provozem bez obav splynout, počítejte se spotřebou kolem 4,0 l/100 km (1,36 Kč/km). I to je velmi dobrý výsledek, na který se s běžným spalovacím mo-

torem nedostanete. Obdobná spotřeba je i při jízdě mimo město. Z logiky věci je nejméně ekonomická jízda při jízdě po dálnici. Zde s hybridním pohonem dosáhnete obdobných výsledků, jako s kterýmkoli jiným zážehovým motorem.To znamená, že při rychlosti 130 km/h je potřeba počítat se spotřebou 7,7 l/100 km, při rychlostech vyšších pak spotřeba narůstá (při 150 km/h je 10,0 l/100 km).   Pro dálniční provoz ale hybridní automobily vyvíjeny nebyly.   Největších úspor tak lze dosáhnout v hustém městském provozu. Zákazník tak musí hybridní automobil vybírat především podle způsobu využívání. Ještě větší význam využívání platí u čistě elektrických automobilů, které jsou vhodné čistě do městského provozu.  

Základní technické údaje

TOYOTA AURIS HSD MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec a elektromotor pohání přední kola. Zdvihový objem zážehového motoru 1798 cm3, výkon 73 kW při 5200 1/min, točivý moment 142 Nm při 4400 1/min. Výkon elektromotoru 60 kW, točivý moment 207 Nm. Celkový výkon pohonné soustavy 100 kW. Bezestupňová převodovka E-CVT. ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 4245/1760/1510 mm, rozvor 2600 mm. Objem zavazadlového prostoru 279 l. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1420/1805 kg. VÝKONY: Největší rychlost 180 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,4 s, spotřeba benzínu 3,8/3,8/3,8 l/100 km. CENA: 549 900 Kč s DPH.

Formuleshop – vše pro fanoušky formule 1 Obchod nejen pro fanoušky formule 1. Originální oblečení a dárkové zboží pro děti, ženy a muže, zboží značek Ferrari, Mercedes-Benz, Valentino Rossi a dalších týmů a jezdců formule 1 a MotoGP. Prodej vstupenek na závody. Navštivte naše stránky www.formuleshop.cz

OC Letňany Veselská 663 193 00, Praha 9

OC Olympia Písecká 972/1 32600, Plzeň - Černice

OC Spektrum Obchodní 113 251 01, Čestlice

OC Nisa České Mládeže 456 460 03, Liberec

OC IGY Pražská tř. 1274/24 370 04, České Budějovice 3

KALEIDOSKOP

TEXT REDAKCE FOTO ARCHIV INZERCE

Lék na dopravní

AUTOKOSMETIKA A ADITIVA

zácpy

TomTom uvedl na trh zajímavou navigaci GO LIVE 1005. S pomocí systémů HD Traffic a IQ Routes vybere vždy nejrychlejší trasu. HD Traffic přináší klíčové informace o dopravních zácpách a probíhajících silničních pracech, čímž umožňuje zkrátit dobu strávenou na cestě až o 15 %. TomTom GO LIVE 1005 disponuje mapou celého světa a dvouletou aktualizací map. Je dokonce možné přímo z navigace kontrolovat předpověď počasí v konkrétním místě, nebo v rámci naplánované trasy. Doporučená cena navigace je 8490 Kč včetně DPH.

Výkon, luxus,

exkluzivita! Cadillac je vedoucí značkou luxusních vozů od roku 1902. V posledních letech jsou vozy Cadillac v duchu svých nejlepších tradic výkonnější, silnější a technicky dokonalé. Jeho novou vlajkovou lodí je Cadillac Ciel, nedávno odhalený v Pebble Beach a ve Frankfurtu. Klasický Grand Turismo odráží krásu pobřeží Kalifornie. Cadillac tímto čtyřmístným kabrioletem otevírá další kapitolu své existence, přičemž zachovává původní a tradiční design a přináší nové špičkové technologie. Ciel je moderní interpretací historie slavné značky. V České republice Cadillac aktuálně představil vozy řady CTS-V včetně modelu Sport Wagon, který je nejrychlejším sériově vyráběným kombi na světě se zrychlením z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy.

56 GRAND AUTO

• kompletní čistění a ošetření vozu • špičková kvalita • přijatelná cena

www.prokote.cz

Konference UPEI poprvé v ČR

Ve polovině října se v pražském hotelu Augustine uskutečnila konference Evropské organizace nezávislých petrolejářských společností UPEI (Union of European Petroleum Independents). Je to přitom vůbec poprvé, kdy se zasedání této významné evropské organizace uskutečnilo v České republice. K diskutovaným tématům patřila problematika energetické politiky EU, biopaliv či v České republice stěžejní témata spotřební daně a podvodů na trhu s motorovými oleji. Jedním z partnerů a sponzorů konference byla i společnost WAG, minerální paliva, a.s., která se na českém trhu již dlouhodobě věnuje otázce spotřební daně z pohonných hmot, respektive problematice negativního vlivu aktuálně nastavené výše daně na podnikatelské prostředí v oblasti profesionální dopravy v České republice, ale i na i příjmy státního rozpočtu. K tématu byla zpracována i nezávislá studie Vysoké školy ekonomické „Spotřební daň z pohonných hmot v České republice – Když více znamená méně“, která nesmyslnost současné sazby daně potvrzuje. K nejdůležitějším argumentům hovořícím pro snížení současné sazby patří především fakt, že Česká republika se díky kombinaci silné koruny a sazby spotřební daně z motorové nafty stala jednou z nejdražších zemí v Evropě, kde lze tankovat pohonné hmoty. Výsledkem je, že řidiči tankují v ostatních státech, čímž dochází k výraznému snížení původně plánovaných příjmů státního rozpočtu. Místo očekávaného navýšení příjmů státní kasy o 10 % vykazují statistiky navýšení o pouhých 3,44 %.

INZERCE

Sportovní stavby na klíč.

Pragosport, a.s. Na Ořechovce 579/6, 162 00 Praha 6, Česká republika [email protected], [email protected] sportovní povrchy

Y ( G LF L

OH W M L ä RG

319 800 Ký

Chiptuning je úprava programu rídící jednotky automobilu, kterou dojde k optimalizaci spalovacího procesu a díky této úprave dojde ke zvýšení výkonu motoru a zároven ke snízení spotreby. Nárusty výkonu se pohybují u turbo-dieselových a turbo-benzinových motoru az o 35% a u atmosferických benzinových a naftových motoru az o 15%. Presné nárusty vcetne cen naleznete na našich internetových stránkách.

Nová

ASTRA

JEDINEüNÉ AUTO, JEDINEüNÁ VÝBAVA. Edice 20 let Opel v āeské republice. 9\ X ä L M W H M H GL Q H ăné nabídky! Nový Opel Astra s automatickou klimatizací, palubním poăítaăem a 17´´ ráfky ] OH KNéF K VOLW L Q VI L Q DQ F R Y i Q tP 2 SH OM L ä R G . ă. A navíc stiješní nosiă zdarma! PijL Y \ X ä L W tQ Dâ H KR financování získáte také pijedplacenou kartu CCS v hodnotĕ 5000 Kă. Cenové zvýhodnĕQ tDä .ă a stiješní nosiă ] GDU P DL SU R R VW DW Q tP R GH O\ ( GL F H OHW 3U R Y tF H L Q I R U P DF tNR Q W DNW X M W H Q H M EOLä â tKR GH DOHU D2 SH O Pozor! Tato nabídka platí pouze do 31. 12. 2011.

6 www.opel.cz

let záruka**

Infolinka: 800 101 101

Opel Finance

Kombinovaná spotijeba paliva: 4,1–7,5 l/100 km. Kombinované emise CO2: 109–177 g/km. Zobrazený model je pouze ilustrativní. *Více informací o zvýhodnĕní a financování na www.opel.cz. **Dvouletá výrobní zákonná záruka a dále ătyijletá smluvní záruka Opel ve spolupráci se spoleăností CG Car Garantie Versicherungs-AG. Smluvní záruka Opel je poskytována bezplatnĕ dealerem Opel. Nabídka smluvní záruky Opel trvá do konce prosince 2011, a to za podmínek uvedených na www.opel.cz.

ASTRA NG SP 215 270 GrandAuto.indd 1

26.10.11 12:07

H0281 ACH inzerat 215x270mm indd 1

1 10 2010 13:08:07

Vyzkoušená a schválená adiƟva nejnovĢjší generace Įckým pro letní i zimní období. NejvĢtšími odbĢrateli základních komponent jsou renomovaní výrobci a prodejci pohonných hmot, kteƎí neustále provĢƎují a oceŸují jejich kvalitu.

Č. 11, ROČNÍK 10, VYCHÁZÍ 8. LISTOPADU 2011

Super Diesel Aditiv

Grand síť autoservisů ů

expanduje

300% nárůst počtu poboček v roce 2011 Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

www.epremio.cz

CHEVROLET AVEO TAKÉ SE VZNĚTOVÝ VZNĚTOVÝM ÝM

Zimní aditiv

MOTOREM M

Udržuje čistotu vstřikovacích trysek. Chrání palivový systém před korozí.

NISSAN MICRA PROSTOR NADPRŮMĚRNÝ

Zvyšuje mazací schopnost paliva, a tím prodlužuje životnost vstřikovacích zařízení a trysek. Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snižuje hlučnost motoru, zvyšuje výkon a šetří palivo. Zlepšuje studený start motoru. Potlačuje pěnění paliva v nádrži a v celém palivovém systému. Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu. Zlepšuje tekutost a filtrovatelnost nafty v zimním období.

Upravené pro zvýšený obsah biosložek v naftě

RAKOUSKÉ ALPY

Letní aditiv

TOYOTA AURIS

Udržuje čistotu vstřikovacích trysek. Chrání palivový systém před korozí.

Zvyšuje mazací schopnost paliva a tím prodlužuje životnost vstřikovacích zařízení a trysek.

Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snižuje hlučnost motoru, zvyšuje výkon a šetří palivo. Zlepšuje studený start motoru. Potlačuje pěnění paliva v nádrži a v celém palivovém systému.

U HYBRIDNÍ POHON LÁKÁ CENOU

PĚKNĚ HBITÁ MRŠKA

SEAT LEON FR

Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu. Snižuje spotřeba paliva až o 5%.

VIF, s. r. o., Volutová 2523, 158 00 Praha 5 Telefon: 235 520 133, e-mail: [email protected], www.vif.cz

TERÉN NOVÝ PŘÍJEMNÉ PŘEKVAPENÍ I V TERÉNU

RENAULT KOLEOS