Themabijlage. Scheepvaart en Transport College Nieuwe locatie in Katwijk. Promarin Nederland Nieuwe Scheepsschroeven

Themabijlage

Visserij

Scheepvaart en Transport College Nieuwe locatie in Katwijk

Promarin Nederland Nieuwe Scheepsschroeven

Holland Fisheries Event Vakbeurs voor de visserij

Kies een wereldopleiding bij het STC !

OPEN DAGEN

23 MAART 24 MAART VRIJDAG 18.00-21.00 UUR

ZATERDAG 10.00-14.00 UUR

Zeevisvaart Zeevaart

NIEUW!

Nu ook Zeevaartopleidingen op onze locaties in Stellendam en n Katwijk: Koopvaardij Officier en Schipper Machinist Beperkt Werkgebied. bied. Laat je informeren over de gespecialiseerde opleidingen Zeevaart vaart en Zeevisvaart op onze kleinschalige vakschool. Locatie: Deltahaven 4, aven 4, Stellendam. Nieuwe locatie: Zuidstraat 135 A , Katwijk.

Nieuwe locatie Scheepvaart en Transport College in Katwijk aan Zee In maart 2012 betrekt het Scheepvaart en Transport College een nieuwe locatie in Katwijk. De visserijopleidingen krijgen een nieuw onderkomen op de Gemeentewerf, aan de Zuidstraat. De nieuwe locatie voldoet aan alle eisen die de moderne tijd stelt aan het maritiem onderwijs. Alle faciliteiten zijn beschikbaar en de verhuizing maakt het mogelijk om naast de visserijopleidingen die nu in Katwijk worden aangeboden ook andere maritieme opleidingen te verzorgen. Met de verhuizing naar de gemeentewerf verlaat het STC het pand aan de Sluisweg. In het monumentale pand van de visserijschool aan de Sluisweg, een markant en gezichtsbepalend gebouw met een mooie historie, werd het steeds moeilijker om de onderwijsvoorzieningen op peil te houden. Omdat de STC-Group het belangrijk vindt dat er in Katwijk visserijonderwijs is en blijft en de STC-Group hoge eisen stelt aan de kwaliteit van het onderwijs dat zij levert, is de keuze voor de nieuwe locatie gemaakt. Tijdens de open dagen van 23 en 24 maart bent u van harte welkom om er een kijkje te nemen en kennis te maken met de opleidingen die er worden aangeboden. Locatie: Zuidstraat 135A, Katwijk aan Zee

WWW.SCHEEPVAARTENTRANSPORTCOLLEGE.NL

De Scheepvaartkrant

2

Themabijlage 22 februari 2012

Voorwoord

Inhoud

Visserij

5 7 9 11 13 15 17 18 19 21 23

De moderne visserij heeft vier ambities. Ze wil innovatief , duurzaam, professioneel en economisch rendabel zijn. Dit streven wordt ingegeven doordat de sector wordt geconfronteerd met afnemende vangstmogelijkheden, dalende visprijzen en stijgende brandstofprijzen. Dat heeft de sector aan het denken gezet. De visserij kan alleen innoveren als iedereen daarvoor open staat. Daarvoor is een cultuur nodig die gericht is op samenwerking. Er is een omslag gekomen in de voorheen zo gesloten houding van de vissers. Zij zijn zich er steeds meer van bewust dat zij zelf verantwoordelijk zijn voor de noodzakelijke veranderingen en zoeken zelf naar oplossingen. Er is vanuit de maatschappij veel kritiek op de traditionele boomkorvisserij. Daarom zijn er minder schadelijke vangsttechnieken ontwikkeld, waarmee overbevissing, grote bijvangsten en verstoring van leefgebieden worden voorkomen. Daarmee wordt ingespeeld op herstel van het ecologisch evenwicht. Nieuwe vistechnieken als pulskor, SumWing, hydrorig en Sumpuls hebben hun intrede gedaan als duurzaam alternatief. Verantwoord vissen is de basisvoorwaarde voor gecertificeerde vis, bijvoorbeeld met het MSC-keurmerk waar door supermarktketens en andere afnemers steeds vaker om wordt gevraagd. Innovaties zijn ook nodig om op de brandstofkosten te besparen. Er wordt gestreefd naar een reductie van 95 procent op het gebruik van fossiele brandstoffen in 2025. De visserijsector wil hierin een voorbeeldrol vervullen. Er worden onder andere proeven gedaan met een warmtewisselaar aan boord van een visserijschip. Ook wordt onderzocht of vissersschepen op LNG kunnen varen. Ook wordt veel energie gestoken in samenwerking, zowel onderling als in de keten en met de maatschappelijke organisaties. Door het oprichten van kenniskringen worden inzichten gedeeld en ontstaan er nieuwe netwerken. Ook kennisinstituten als Imares en LEI raken meer en meer betrokken bij de visserij en helpen bij het ontwikkelen van innovatieve ideeën. De grootste slag die nog moet worden geslagen is de opbrengstverhoging en waardevermeerdering in de visketen. Daphne Janssen Concepts & Creations

Colofon Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV, Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl Directeur/uitgever Peter Dirks Administratie Mevr. Adrie Heukels Advertentieverkoop Jan Bus M: 06-53 229 727 Anne-Marie Visser M: 06-10 560 608 Advertentieverkoop, Marketing, Concepts & Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00 Redactie Lida Saaij, Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 Technische/commerciële redactie Jan Douwe Tiemersma, Paul van Bergen Vormgeving/DTP Chris de Heer, Perry Benschop

De Scheepvaartkrant

3

Scheepsrestaurator Wim Mendelts lezing op Museumwerf Vreeswijk Luyt Groep Eelsing Expertises & Taxaties Marble Automation Gebr. Sluyter Maaskant Shipyards Profinis Accountants en Adviseurs

Aan boord bij de GO 26

Witvis uit de Noordzee CIV maritieme Shop

Van boomkor naar pulsvisserij Kenniskringen Visserij

Ambtman Marine

Reintjes Benelux

C.I.V. Den Oever

INZee met Caroline Fishing for Litter Award

Evenementenhal Gorinchem


Holland Diesel Maassluis

T 010 591 26 11 | www.hollanddiesel.nl

Uw maritieme dienstverlener! Voor Nieuwbouw en Refit van Visserij, binnenvaart en zeegaande schepen • Hermotorisering • Laser uitlijning en funderen • Inbouw motoren • Machinekamer installatie • Pijpschop • Engineering Ook voor ombouw naar Pulsvisserij bent u bij Hoekman aan het juiste adres!

Hoekman Shipbuilding een haven van kwaliteit en betrouwbaarheid!

Klifkade 15, 8321 KA Urk Tel. +31 (0)527-681788, Fax +31 (0)527 684 921 E-mail: [email protected] www.hoekmanshipbuilding.nl

De Scheepvaartkrant

4


’Geschiedenis, gebruik en behoud van houten botters’

Scheepsrestaurator Wim Mendelts geeft lezing bij Museumwerf Vreeswijk

Scheepsrestaurator Wim Mendelts geeft op 11 maart bij Museumwerf Vreeswijk een lezing met de titel: ‘Geschiedenis, gebruik en behoud van houten botters’. Centraal staan de Noordzeebotter HD7 / Anton Frans en de Zuiderzeebotter BU 130/ Trui uit 1875. Na de lezing volgt een rondleiding door de oude Noordzeebotter onder leiding van Mendelts.

Talrijk waren de botters, de vissersschepen waarmee vroeger op zowel de Noord- als de Zuiderzee werd gevist. De aanleg van de afsluitdijk, begin jaren dertig, luidde het einde in van de botter. Bij Museumwerf Vreeswijk ligt de oudste houten Noordzeebotter van Nederland, de HD7 / Anton Frans uit 1878! Het schip wordt momenteel gerestaureerd. Voor de Museumwerf vormt de aanwezigheid van dit bijzondere schip, een goede reden om eens in de boeiende wereld van de botters te duiken. Vandaar ook dat Wim Mendelts een lezing geeft over de geschiedenis, gebruik en behoud van houten botters. Het programma van 11 maart ziet er als volgt uit (wijzigingen voorbehouden): - 13.00 – 13.30 uur: ontvangst bezoekers in het Theehuys - 13.30 – 15.30 uur: lezing door Wim Mendelts, in de Expositieruimte (pauze) - 15.45 uur: bezichtiging van Noordzeebotter o.l.v. Wim Mendelts

- 17.00 uur: sluiting De toegang bedraagt vier euro per persoon, dat is inclusief twee gratis consumpties. In verband met de voorbereidingen worden geïnteresseerden dringend verzocht tijdig een plaats te reserveren via [email protected] of via het telefoonnummer 030 6018770 / 030 6579581 (tijdens kantooruren).

Museumwerf Vreeswijk is te vinden aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein. Parkeerplaatsen beperkt beschikbaar. Voor meer informatie en routebeschrijving: www.museumwerf.nl

Luyt B.V.: Service- en steunpunt voor Noord-Nederlandse scheepvaart De missie van Luyt Groep BV is: Hét service- en steunpunt zijn voor de scheepvaart van NoordNederland, van IJmuiden tot Eemshaven en daarbuiten. Volgens het ‘one-stop-shopping’ principe. Luyt Groep BV is al meer dan vijftig jaar actief in de visserijsector, de offshore en de scheepsbouwindustrie. Als zelfstandige onderneming in

een internationaal opererende markt, heeft het bedrijf zich ontwikkeld tot een betrouwbare partner als het gaat om lieren (eigen fabricaat), scheepsmotoren, aluminium boten en scheepsreparaties. Zo zijn er lieren

De Scheepvaartkrant

gebouwd geplaatst op viskotters, sleepboten, suply schepen en in de bagger, in binnen- en buitenland. Luyt GRoep werkt vanuit de haven van Den Oever en Harlingen en is goed bereikbaar. Schepen kunnen ‘voor de deur’ afmeren.

Kernactiviteiten van het bedrijf zijn: - het produceren en inbouwen van complete lieren (1 tot 12 trommels) en dekmachines - de bouw van aluminium schepen - het uitvoeren van scheepsreparaties - veranderingen en aanpassingen aan alle soorten schepen - onderhoud en reparatie onder en boven de waterlijn - o.a. officieel Caterpillar Dealer (AMD)

5

voor de scheepvaart voor hoofdmotoren en generatorsets.

Meer informatie is te vinden op: www.luytgroep.nl


EELSING E X P E R T I S E S & T A X A T I E S

Trawlerkade 39, IJmuiden Postbus 398 1970 AJ IJmuiden Telefoon +31 (0)255 524 322 Telefax +31 (0)255 524 113 E-mail [email protected] Internet www.eelsing.nl

IJMUIDEN-HOLLAND

Maritieme Schade-expertises Taxaties U Advisering

0255-518449 www.scheepswerfvanlaar.nl

Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen

Tevens zijn wij gespecialiseerd in Visserijverzekeringen

Beurs WTC - Beursplein 37 - Receptie 17e verdieping Postbus 30101 - 3001 DC Rotterdam Tel. +31 (0)10-4052000 - Fax +31 (0)10-4055252

www.gebrsluyter.nl

De Scheepvaartkrant

6


Eelsing Expertises & Taxaties Eelsing Expertises & Taxaties verricht schade-expertises in opdracht van verzekeraars, makelaars en particulieren op het gebied van transport en technische verzekeringen.

Eelsing is gespecialiseerd in het oplossen van maritieme en werktuigkundige schades. Trawlerkade 39, IJmuiden, Postbus 398, 1970 AJ IJmuiden Tel.: +31 (0)255 524 322, Fax: +31 (0)255 524 113 [email protected] - www.eelsing.nl

Marble Automation BV Marble Automation, gevestigd op het voormalige eiland Urk, ontwerpt en levert alarm, monitoring - en automatiseringssystemen voor schepen en gebouwen. Naast het leveren van maritieme producten uit een eigen productlijn - variërend van alarmkastjes tot complete wachtalarmsystemen (BNWAS) - is Marble Automation wereldwijde expert op het gebied van scheepsautomatisering.

Marble Automation begon als specialist in automatiseringssystemen voor visserijschepen, maar groeide de laatste jaren uit tot een wereldwijd bekende en betrouwbare partner in automatisering voor alle mogelijk schepen, van vissersschepen tot bulkcarriers en van zeiljachten tot luxe motorjachten.

NO-NONSENSE De karakteristieke no-nonsense mentaliteit van de specialisten van Marble Automation, de blijvende zoektocht naar innovaties, een antenne voor maritieme ontwikkelingen en het oog voor de wensen van de klant vormen de basis voor een goede samenwerking. De medewerkers van Marble Automation zijn in staat om in verschillende disciplines een kwalitatief hoogstaand systeem voor u op te leveren. Deze kwaliteitseisen worden herhaaldelijk geborgd als de systemen worden goedgekeurd door diverse gerenommeerde keuringsinstanties (zie rechtsonder aan deze pagina). Ervaar het prettig werken met Marble Automation, waarna u ook zult zeggen: ‘Marble Automation, Full Control!’ FULL CONTROL! De missie van Marble Automation is verpakt in de kernwoorden ‘Full Control!’ en geeft aan

dat we onze klanten de volledige controle kunnen bieden over hun systeem. Het kloppend hart van uw systeem ligt daarom ook in goede handen bij Marble Automation. Deze missie is een basis kernwaarde voor Marble Automation en wordt als fundamenteel uitgangspunt genomen bij alle producten, systemen en interne en extern processen.

Keteldiep 6, 8321 MH Urk T: +31 (0)527 687953, F: +31 (0)52768 7954 E: [email protected] I: www.marbleautomation.com

Gebr. Sluyter B.V. Gebr. Sluyter B.V. is een makelaarshuis dat zich reeds ruim 90 jaar specialist mag noemen op het gebied van Maritieme verzekeringen. Aanvankelijk was het speerpunt de binnenvaart en alles wat daar mee samenhangt.

De Scheepvaartkrant

De laatste decennia hebben wij ons werkterrein uitgebreid naar o.a. ocean hull, off shore- en visserijverzekeringen. Op het gebied van visserij verzekeringen hebben wij een toonaangevende plaats weten te verwerven. Wij verzekeren zowel staand-wandvisserij als het grootste visserijschip ter wereld en alles wat daar tussen is. Geïnteresseerd? Neem vrijblijvend kontakt met ons op; wij verzoeken

7

u uw vragen te richten aan: [email protected] Bellen kan natuurlijk ook altijd!


6&+((36%28:Ŷ5(3$5$7,(6Ŷ0$&+,1()$%5,(.Ŷ'522*'2..(1

$ % !&'#

!""#

/LGYDQGH'$0(16+,3<$5'6*5283

ƲQLV

ƲQLV VVV OQNƥMHR MK

IJMUIDEN-HOLLAND 0255-518449 www.vanlaarketting.nl

De Scheepvaartkrant

9 8


MAASKANT SHIPYARDS Primaire focus richt zich op de nieuwbouw van visserijschepen. Het betreft hier o.a. trawlers, boomkor-, zegenvisserij-, garnalenkotters, mosselkotters en purse seiners. Ook worden er diverse werkschepen ontworpen en gebouwd zoals betonnings- en offshore vaartuigen. Ieder ontwerp is aan te passen aan de specifieke wensen en eisen van de opdrachtgever.

Eén van de specialiteiten van Maaskant is het ontwerpen en bouwen van lieren voor de visserij. Het gaat daarbij om boomkor-, schelpdier- en trawl-visserijlieren. Tevens is Maaskant gespecialiseerd in het onderhouden en repare-

ren van lieren. Er is ruime ervaring opgebouwd met betrekking tot het uitvoeren van reparaties en verbouwingen. Het betreft hier onder meer verlengingen, hermotorisering, het plaatsen van nieuwe stuurhutten en accommodatie ruimten, vis- en verwerkingsinstallaties, bulbstevens, straalbuizen en boegschroefinstallaties. Daarnaast worden gesaneerde viskotters omgebouwd tot luxe jachten. van 3.500 ton ten behoeve van het onderhoud en de reparatie van een breed scala aan schepen, zoals kleine luxe jachten, grote visserijvaartuigen, baggerschepen en vaartuigen van Rijkswaterstaat.

Snelle service is één van de belangrijkste kenmerken van Maaskant. De eigen machinefabriek en de ruime onderdelenvoorraad staan daarvoor borg. Het mobiele service- en reparatieteam, ook op het gebied van dieselmotoren, voert zonodig onderhoud uit op locatie. Diesel Service Maaskant is een Caterpillar Authorized Marine Dealer. De werf beschikt over drie droogdokken tot een maximum hefvermogen

Deltahaven 40 Postbus 12, 3250 AA Stellendam Tel. 0187-491477, Fax 0187-493112 E-mail: [email protected] Web: www.maaskant-shipyards.nl

Profinis Accountants en Adviseurs BV

Profinis Accountants & Adviseurs, gevestigd op Urk heeft sinds de oprichting in 1968 nauwe banden met de visserij en maritieme wereld. Dit heeft voor een groot deel te maken met de historische groei van Urk en het ondernemerschap van de Urkers in deze branches.

De Scheepvaartkrant

In de loop der jaren hebben ook visserij en maritieme ondernemers uit andere plaatsen Profinis weten te vinden en is het werkgebied uitgebreid naar heel Nederland. Profinis heeft zich nadrukkelijk gespecialiseerd in deze branche waardoor ze als geen ander de taal van de ondernemers spreekt en een goed beeld heeft van de branche en de specifieke uitdagingen. Profinis is daardoor ook goed op de hoogte van de fiscale mogelijkheden en subsidies voor investeringen en overige innovaties. Naast visserij en maritiem ondersteunen we klanten uit het Midden en Klein Bedrijf (MKB). Omdat Profinis beschikt over een vergunning voor wettelijke controles van de jaarrekening doen ook grote ondernemingen een beroep op onze kennis en ervaring. Profinis staat dan ook voor professioneel, proactief, doelgericht en is gericht op u, uw bedrijf en financiële situatie.

9

Wilt u meer weten over één van onze diensten? Kijk op www.profinis.nl of vraag de brochure aan.


De Scheepvaartkrant

10 9


Aan boord bij Gert Lokker Het is vrijdagochtend vroeg. Een stevige Zuid Westen wind zet schuimkoppen op de golven in de haven van IJmuiden. Even eerder is de GO 26 van Gert Lokker, een traditionele boomkorkotter, de haven binnengelopen met aan boord een vangst tong. “We waren eerder deze week al aan ons weekquotum voor schol”, vertelt Gert ons. “Deze hebben we woensdag gelost en daarna zijn we langs de kust op tong gaan varen”. Normaal gesproken is het schip een week op zee. Er wordt gevaren van zondagnacht 1.00 uur tot vrijdagochtend. Meestal vaart de GO 26 vrijdagochtend tussen 5.00 uur en 7.00 uur de haven weer in. Dan is het lossen, schoonmaken, eventuele reparaties uitvoeren en naar huis. Huis is voor Gert de plaats Goedereede Een eindje sturen dus nog. “De keuze voor aanlanding in IJmuiden komt voort uit de getijden bij Stellendam. Bij het binnenvaren waren de getijden altijd ongunstig” vertelt Gert.

Altijd varen Gert vaart al 28 jaar, waarvan 23 jaar als schipper. Iedere zondagnacht vaart hij met zijn 5 bemanningsleden uit op zoek naar schol of tong op de Noordzee. Alleen een harde storm kan hem tegenhouden uit te varen. Op feestdagen wordt later uitgevaren dan de zondagnacht; feestdagen kunnen er ook voor zorgen dat eerder wordt teruggekomen van de zee. Vakantie is er een paar weken per jaar; dan ligt het schip stil en geniet iedereen van zijn welverdiende rust. Veel werken dus, maar ook hard. “De rusttijden aan boord zijn steeds weer van korte duur omdat we continue vissen, onze werkdag houdt niet op als het avond wordt”.

”Ons rendement gaat achteruit” Terwijl Gert en zijn bemanning ondertussen bezig zijn het schip gereed te maken voor de volgende reis praten we door met Gert over de

De Scheepvaartkrant

ontwikkelingen in de visserij. Als we komen te spreken over de ontwikkeling van het rendement van zijn schip trekt hij gelijk een zorgelijk gezicht. “We hebben het afgelopen jaar te maken gehad met een enorme toename van kosten, met name op het gebied van gasolie. Het einde van de prijsstijgingen daarvan is nog niet in zicht. Alles wordt duurder maar de visprijzen vallen tegen. Ons rendement gaat dus achteruit”. Wat niet achteruit gaat zijn de visbestanden, de laatste twee jaar zijn deze toegenomen. Hierdoor is het quota voor bijvoorbeeld schol met 15 procent verhoogd. Per schip mag er nu circa 240 ton worden gevangen. Dat is een goede ontwikkeling.

ontwikkeld om het rendement op pijl te kunnen houden en de sector aantrekkelijk te maken voor nieuwe toetreders. Desondanks zijn er twee kinderen van hem aan boord die hebben meegevaren. Arendjan loopt stage aan boord vanuit zijn SW5 opleiding. Leonie doet de opleiding tot stuurman op de kustvaart en vaart waar mogelijk tussentijds met haar vader mee. Peter volgt zijn opleiding nog op de middelbare school maar wil later zeker de visserij in. Sowieso vaart Gert met een jonge ploeg, de jongste is 18 jaar, Gert zelf is met 46 jaar de oudste. Omdat hij een erkend stagebedrijf is helpt dat mee bij hem ‘aan te monsteren’ voor een stage.

Toekomst van de visserij Als we vragen naar de visie van Gert op de toekomst van de visserij begint zijn verhaal met de wens tot meer beweging in de sector. “ Er gebeurt nu te weinig in de visserij en een bedrijfstak die niet beweegt komt op een achterstand te staan. Het animo voor toeleveranciers om in te zetten op de visserij wordt dan ook veel minder. Dat moeten we met z’n allen niet willen. Er zijn voldoende ontwikkelingen maar die moeten wel een kans krijgen”. In dit kader noemt Gert het elektrisch vissen. Hierbij worden de kettingen aan het tuig voor het beroeren van de bodem bij het vissen op platvis vervangen door een methode waarbij de vissen met stroomstootjes opschrikken. Ze komen los van de bodem en belanden zo in een net. Deze methode geeft minder weerstand tijdens het vissen en dat bespaart dus op de kosten van gasolie. “ Probleem is alleen dat deze methode wettelijk nog niet is goedgekeurd. Een proef bij een beperkt aantal schepen wordt toegestaan, maar omdat de kans bestaat dat het uiteindelijk wettelijk niet wordt opgevolgd praat het bij de bank erg moeilijk over de financiering ervan. Daarnaast is de sector momenteel niet aantrekkelijk om in te stappen. Door toename van kosten zullen er dus andere methoden moeten worden

Wet en regelgeving We komen te spreken over de weten regelgeving waarmee de visserij te maken heeft. “ er komen er elk jaar steeds meer bij terwijl ze al vier jaar roepen dat het eenvoudiger wordt” zegt Gert. Als het gaat om de bemanningseisen ziet Gert een winstpunt als deze teruggebracht zou kunnen worden naar minimaal vijf. “We varen nu met zes bemanningsleden, at kan makkelijk terug naar vijf”.

11

Samenwerking Gert merkt op dat er in de visserij wel steeds meer wordt samengewerkt. “Maar het kan veel meer.” Hij werkt samen in een belangengroep voor de quota met circa dertig schepen waardoor het quota beter wordt benut. Er is geen krachtige stem om voor de belangen op te komen maar Gert verwacht dat ook dit in de toekomst beter zal worden geregeld. “sommige dingen hebben tijd nodig”.


Levering van: -

Nieuwe scheepsschroeven met hoog rendement, geluidsarm en optimale stuwkracht. ( Ø 0,4 t/m 6 m)

-

Straalbuizen met een optimaal rendement ( Ø 0,6 t/m 6 m)

-

Schroefassen olie-, vet-, watergesmeerd ( Ø 25 t/m 300 mm x 10000mm)

-

Alle schroefreparaties /-wijzigingen, uitgevoerd onder de hoogste eisen / normering.

Promarin Nederland verzorgt de verkoop van nieuwe scheepsschroeven met hoog rendement en geluidsarm ontwerp, geheel uitgevoerd in kwalitatief hoogwaardig materiaal (DIN 1709, 1714 (ISO 1338)). Leveringen worden uitgevoerd onder de normering ISO 484-2-1981 Klasse S, I, II en indien gewenst geheel onder keur. Door goede samenwerking / dealerschappen is het mogelijk om een totaalpakket aan te bieden, zoals nieuwe straalbuizen, type Optima, Wing en VG40 en nieuwe schroefasinstallaties. Ontwerpen worden geheel op maat gemaakt en Promarin geeft de hoogste prioriteit aan persoonlijk advies en begeleiding. Daarnaast wordt door van Ballegooy Scheepsschroeven BV, onder de handelsnaam Promarin Service, reparaties en wijzigingen aan vaste en losbladige scheepsschroeven uitgevoerd, met minimale toleranties. Dit wordt zoveel als mogelijk hydraulisch (koud) uitgevoerd. Overige werkzaamheden zoals opdikken van de bladen, diameter vergroten, bladverbreding, asgataanpassingen, behoort tot de mogelijkheden. Ook hebben zij inmiddels de nodige ervaring in het wijzigen/repareren ter plaatse (ook in het buitenland). Snelle en kwalitatieve hoge service staat voorop.

Tijdens de beurs Europort in november 2011 heeft Promarin Propeller und Marinetechniek GmbH in samenwerking met Promarin Nederland BV een nieuwe scheepsschroef verkocht voor de visserij aan VOF Brands uit Urk. De overweging van VOF Brands om voor een vijfbladige scheepsschroef van Promarin te kiezen heeft onder andere te maken met brandstofbesparing en om het maximale rendement uit het voortstuwingssysteem te halen. Door gebruik te maken van hoogwaardig materiaal wordt een sterke scheepsschroef verkregen, die moeiteloos onder elke classificatie geleverd kan worden. Momenteel wordt er hard gewerkt om de ruim 42 meter lange kotter te voorzien van een Promarin scheepsschroef met een diameter van 3.400 mm. Promarin wil de fam. Brands en Westcoasting IJmuiden bedanken voor de goede samenwerking.

+31(0)168 416310

De Scheepvaartkrant

[email protected]

12

Havenkant 8, 4781AA Moerdijk


Witvis uit de Noordzee is net zo klimaatvriendelijk als kweekvis De milieuprestaties van wild gevangen schol en kabeljauw uit de Noordzee, gevangen met de twinrig- en flyshoot vismethode, zijn vergelijkbaar met die van geïmporteerde kweekvis zoals zalm, tilapia en pangasius. Dit concludeert het LandbouwEconomisch Instituut (LEI) van Wageningen Universiteit en Onderzoekscentrum (Wageningen UR) in een studie die op 16 januari is verschenen.

Naar verwachting zullen de milieuprestaties van schol en kabeljauw nog sterk verbeteren door toepassing van technologische innovaties. De resultaten van de door het LEI uitgevoerde levenscyclusanalyse (LCA) laten zien dat er geen significante

verschillen zijn tussen energieverbruik en uitstoot van broeikasgassen (die klimaatverandering veroorzaken) van schol en kabeljauw enerzijds en zalm, tilapia en pangasius anderzijds. De vermesting is bij wild gevangen vis veel lager dan bij de bestudeerde kweekvissoorten.

Vis scoort net zo goed als vlees

Mogelijkheden in de toekomst Met deze studie krijgt de Nederlandse visserijsector een beeld van zijn milieuprestaties. De score van Noorzeevis kan nog flink verbeteren omdat er bij visserij nog veel brandstof bespaard kan worden. Door innovatieprojecten in de visserij versterkt door te zetten zullen aanzienlijke verbeteringen worden behaald.

Hoewel de vangst van schol en kabeljauw meer energie vraagt dan de productie van vlees, is de bijdrage aan de productie van broeikasgassen vergelijkbaar met die van varkensvlees. Dit komt doordat de productie van vlees gepaard gaat met emissies van andere broeikasgassen dan CO2, zoals methaan. Vis scoort beter dan rundvlees maar kip scoort licht beter dan vis.

Maritieme Shop CIV Texel: geweldige snuffelwinkel Maritieme Shop CIV Texel aan de haven van Oudeschild is een geweldige leuke snuffelwinkel. De ‘hofleverancier’ van de Texelse vissersvloot biedt niet alleen volop spullen voor de vissers, ook andere maritieme bedrijven en watersporters kunnen er terecht voor artikelen en reparatie.

De Texelse vissersvloot staat bekend als een zeer innovatieve vloot. Hierdoor is deze vloot een voorbeeld geworden voor de Nederlandse Noordzeevisserij. Die mentaliteit is terug te vinden in de Maritieme Shop, de medewerkers denken mee om tot

De Scheepvaartkrant

een pasklare oplossing te komen. De Texelse veerdienst TESO is al jarenlang afnemer van o.a. de Dyneema meertrossen voor de ‘Dokter Wagemaker’. Ook de bruine vloot weet de shop te vinden voor blokken, tuigage, smeerolie en het repareren van de zeilen in de eigen zeilmakerij. Deze schepen kunnen voor de deur afmeren. CIV Texel bestaat dit jaar alweer 81 jaar en is door de Texelse vissersvloot opgezet om gezamenlijk voordelig materiaal te kunnen inkopen. In de loop der jaren is het assortiment flink uitgebreid. Ook particulieren zijn welkom. Zij komen voor een goed windjack, een leuk hebbedingetje, schoonmaakmiddelen, een oliefilter, accu, verf

13

of een mes uit het grote assortiment zak, vis- en keukenmessen. Het is altijd leuk om even binnen te lopen. Vraag gerust eens naar de zeer concurrerende prijzen. CIV Texel bezorgt door het hele land.

Haven 15 1792 AE OUDESCHILD TEXEL T 0222-312771 F 0222-313658 E-mail: [email protected] Web: www.civtexel.nl


'! (

& !"

!""#$%

) *

) *

-- . /45/ 5 /"%/4" % 35

/45/ 5 "$ -6

"#

"#

$#

$#

$%#

$&#

$&#

$&#

%%

$&#

$%&#

$&#

!#/ /"#"

!#/ ,1"/ 5

!#/ ,/""/

!

%

7

!#/ "012!/3

!

+ ,

-8

•

'' & # ($&# &$

•

) *+ '' $&# #! ) * +' )#$,& #

•

' ' ' + & +'#'*# + #,-+ #,' )& . ' )

•

/& & ' &

9 •

•

-7

0'' +' )+ &#1#2 03!1 # ! # * / 4

.&0#/402 * ! # *, ' 0'' '' 03!1 # 0&'''' & 03!1 # ! # *''+ '' 5 4', +' 6' '70#' 33&, ''589,* ' )'' / & :,'+ *3 ; 2 7,! # ', 2 <* 21 32***#

De Scheepvaartkrant

14


Van boomkor naar pulsvisserij op platvis Vissers beoefenen op de Noordzee al vijftig jaar de boomkorvisserij op platvis. Deze visserij wordt steeds kritischer bekeken. Met name milieuorganisaties willen deze vorm van visserij steeds verder beperken. De sector vindt dat platvisvisserij ook in de toekomst mogelijk moet blijven. Daarom wordt er onder andere binnen de Kenniskringen gewerkt aan alternatieve vangstmethoden voor platvis die wel geaccepteerd worden.

De leden van de Kenniskring wisselen onderling informatie uit over ideeën en visserijtechnieken. Deze krachtenbundeling levert extra resultaat op. Zo dragen de vissers bij aan het zoeken naar mogelijkheden om nóg beter met hun natuurlijk kapitaal, de zee en het leven onder water, om te gaan. Er wordt gewerkt aan aantoonbaar minder bodemberoering, minder ongewenste bijvangsten en fors brandstof besparen.

Pulskor De Pulskor is een vistuig dat met elektrische pulsjes (stroomstootjes van gemiddeld 6 Volt) de vissen uit de bodem doet opschrikken waardoor deze in het net zwemmen. Deze pulstechniek vervangt de traditionele ‘wekkers’ (kettingen). Dit betekent dat de pulstuigen lichter zijn en veel minder bodem beroeren.

minder trekkracht nodig. Er wordt dus fors op brandstof bespaard. Bovendien is er minder bijvangst. In 2010 zijn Pulskor en Sum-Wing voor het eerst gecombineerd in één tuig, de PulsWing. De voordelen van beide technieken leiden samen tot nog meer besparingen en tot een nog selectievere visserij. Momenteel wordt gewerkt aan meerdere varianten voor de traditionele boom.

Foto: Wouter Jan Strietman

Dit betekent minder bodemcontact en minder weerstand in het water. Voor beide technieken is

Tong De pulsvissers richten zich hoofdzakelijk op tong. Andere platvissoorten die op de zeebodem leven zoals schol, schar, tarbot en griet completeren de vangst. De soorten komen in een groot deel van de Noordzee voor. Ze azen daar half ingegraven in de bodem op prooi. Om ze te kunnen vangen, moeten ze dus uit de bodem komen, ofwel ‘gewekt worden’. In de winter trekt met name tong naar dieper en relatief iets warmer water. Tong en schol in de Noordzee bevinden zich ruim boven het biologisch veilige niveau en worden niet overbevist.

Kenniskringen Visserij Vissen en vis kweken houdt tegenwoordig meer in dan alleen de lading op de veilingvloer zetten of bij de handelaar afleveren. Ondernemers onderkennen dat innovaties nodig zijn om de sector verder te verduurzamen. Alleen dán is er blijvend een boterham te verdienen en kunnen de ondernemers tegemoetkomen aan de wensen van de handel en de maatschappij. Om daarin grote slagen te maken komt het aan op samenwerking en innovatie. Hiervoor zijn in 2008 de Kenniskringen Visserij opgericht. Hierin wisselen vissers en viskwekers onderling en met onderzoekers van het LEI en IMARES (beiden onderdeel van Wageningen UR) en

andere deskundigen kennis uit. Ongeveer een derde van alle visserij ondernemers is betrokken bij een of meer van de twaalf kenniskringen. Elk type visserij heeft een eigen kring. Samen werken zij aan tientallen projecten. De Kenniskringen Visserij krijgen ondersteuning van de onderzoeksinstellingen LEI en IMARES, beide onderdeel van Wageningen UR (University & Research centre). Zij doen voor de kenniskringen onderzoek en faciliteren ook bij de organisatie van besprekingen en het leggen van contacten met andere organisaties en experts. Daarnaast documenteren en verspreiden zij de opgedane kennis. Kijk voor meer informatie op www.kenniskringenvisserij.nl

Foto: Wouter Jan Strietman

SumWing De SumWing heeft de vorm van een vleugel (Engels: wing) en vervangt de traditionele boom van het boomkorvistuig. Door zijn vorm zweeft het tuig nu als het ware door het water.

De Scheepvaartkrant

15


Uw pompenspecialist voor de scheepvaart Splitcase - centrifugaalpompen

Drinkwatervoorziening - Hydrofoors

Zwart- en grijswater pompen - Dompelpompen Brandbluswater - Zelfaanzuigende centrifugaalpompen Dekwas - Luchtgedreven membraanpompen - Ejectoren Brandstof en smering - Tandradpompen Pomp-onderdelen

Dek layout - Kleppen en afsluiters Service & Onderhoud

ALL PUMPS HOLLAND B.V.

Officieel importeur

Achterdijk 84a Tel. +31 (0) 345 621344 4243 TM Nieuwland Fax +31 (0) 345 599090 Nederland [email protected] Uw contactpersoon voor de visserij: Ab Troost - 0610 890367

Zelfaanzuigende vuilwater Centrifugaalpompen

www.allpumpsholland.nl

Officieel importeur

Multi-functionele Ejectors

T +31 (0)10 7144430, F +31 (0)10 7144431, M +31 (0)643 469393 E [email protected]

Leverancier van o.a.:

Dekuitrusting

Ankers

Drinkwatermakers

De Scheepvaartkrant

Ketting

Lieren

Spurs Touwsnijders

9 16


AMBTMAN MARINE Gevestigd in het Groningse Schildwolde en met een opslaglocatie in Rotterdam zijn John den Ambtman en Ineke Keizer, met medewerkers, goed in staat om snel en adequaat te reageren. Als allround leverancier van alle soorten dekuitrusting met de focus op zee- , binnenvaart en visserij, en als vertegenwoordiger van een groot aantal producenten, staat hun bedrijf ten dienste van de klant.

Ambtman Marine leverancier van:

Dekuitrusting Al dan niet in combinatie met anker-, verhaal- en visserijlieren, levert Ambtman Marine ankers, kettingen, staaldraad en trossen. Allerhande dekproducten als kluizen, verhaalrollen,

rollenkluizen, kikkers, (pet)bolders, kettingstoppers enzovoort behoren tot het standaard leveringgamma. Verder worden er ook draadmanden, loopplanken en dergelijke geleverd. Zowel in Groningen als in Rotterdam is er een behoorlijke opslagplaats met deze dektoebehoren. Van hieruit kan men het meeste op zeer korte termijn leveren.

De Scheepvaartkrant

Uitgelicht: Een speciaal, uit voorraad leverbaar, product zijn de aluminium verzonken luiken van het merk Hercules; deze zijn centraalgesloten, van binnenuit met een handwiel bedienbaar, en van buitenaf met een verzonken en draaibare handgreep. Deze luiken zijn door BV als klasse type-goedgekeurd, en worden in vele honderden werkdekken van werken offshoreschepen en visserijschepen toegepast. Een ander bijzondere uitbreiding zijn volledig DNV goedgekeurde aluminium ankerlieren, in eerste instantie ontworpen voor aluminium offshore support schepen, maar tegenwoordig ook ingezet op andere schepen, waaronder visserij, als lier voor meerdere toepassingen. Tevens zijn er enkele 1 tons hydraulische kaapstandertjes beschikbaar, al dan niet met een nestenschijfje voor kleine ankerkettingtoepassing, met name gebruikt voor ondersteunend werk op visserij- of werkschepen.

Drinkwatermakers Omgekeerde osmose is een productieproces voor het maken van vers drinkwater uit buitenboord water. Naast de dekproducten, is een grote range van deze drinkwatermakers in het programma beschikbaar. Deze zeer compacte en onderhoudsvriendelijke drinkwater-

17

makers met minimale onderhoudskosten, en bovenal gunstig geprijsd zijn snel leverbaar. In de visserij industrie wordt al regelmatig gebruik gemaakt van deze producten, altijd de mogelijkheid om zelf van zeewater drinkwater te maken is voor de exploitatie erg belangrijk. Ook bij een langere periode buitengaats moet drinkwater voldoende voorhanden zijn. Alleen al de ijsmachine gebruikt redelijk wat drinkwater en is noodzakelijk om de vangst goed te kunnen opslaan.

Touw- en Nettensnijders Nog een opvallend product in het pakket van Ambtman Marine zijn de Spurs touw- en nettensnijders. In eerste instantie is het systeem ontwikkeld voor de jachtbouw, later is dit product doorontwikkeld voor de Amerikaanse marine. Inmiddels wordt het systeem ook in de zeevaart, binnenvaart en met name sleepvaart en visserij vaak toegepast. Het systeem is relatief makkelijk te monteren, en zorgt dat touw, netten, en allerlei materialen niet in de schroef vast komen te zitten, maar worden afgesneden. Het as-gemonteerde type is standaard vanaf 20mm tot en met 175mm diameter van de schroefas verkrijgbaar. Deze range kan worden geïnstalleerd zonder de schroef te verwijderen. Voor grotere diameters is er een op de schroef gemonteerd type. Er zijn al heel wat visserijondernemers over de hele wereld voorzien met deze systemen.

Voor informatie en aanvragen: AMBTMAN MARINE T +31 10 7144430 M +31 6 4346 9393 E [email protected] W www.ambtmanmarine.com


REINTJES Service; zekerheid voor alles! REINTJES Benelux verzorgt de verkoop en service van de REINTJES keerkoppelingen en reductiekasten zowel voor de Belgische als Nederlandse vissersvloot. Het moederbedrijf REINTJES GmbH te Hameln (D) legt zich al meer dan zeventig jaar toe op tandwielkasten voor maritieme toepassingen.

De Nederlandse heer Reintjes begon zo’n honderddertig jaar geleden een machinefabriek in Emmerich aan de Rijn en verzorgde allerhande service, onder andere aan de scheepvaart. Vandaag de dag is REINTJES met circa vierhonderd medewerkers uitgegroeid tot een onderneming waarvan de naam zich al decennia lang thuis voelt in de visserij.

Standaardisering REINTJES kwaliteit beperkt zich niet tot een tandwielkast van hoogwaardig materiaal.

Door standaardisering van de REINTJES productenreeksen liggen veel onderdelen op de plank, of kan het service-productiecenter ze in een kort tijdsbestek aanmaken. De robuuste tandwielkasten van REINTJES doen onvermoeibaar hun werk op vele vissersboten maar ook op werken sleepboten, zee- en binnenschepen, jachten en marinevaartuigen. Via hoogtechnologische ontwerptools en geavanceerde productietechnieken is REINTJES met zijn keerkoppelingen een begrip in de visserij. Het strategisch accent van het moederbedrijf in Hameln ligt op investeringen waarmee een brede maritieme markt wordt bediend. REINTJES tandwielkasten zijn er in de range vanaf 200 tot 30.000 kW.

Service provider REINTJES Benelux is de enige officiële service provider in de Benelux. Bij de serviceafdeling kunnen de vissers terecht voor zowel originele wisselstukken als reparaties conform de REINTJES normen. Er is een grote voorraad

Reintjes in de visserij

courante onderdelen, evenals een goed uitgeruste werkplaats.

Ervaren Bij REINTJES Benelux zijn zes service monteurs in dienst met gemiddeld twintig dienstjaren. Zij zijn op grond van hun ervaring uiterst bedreven. De senior monteur is reeds veertig jaar bij de firma! REINTJES Benelux verzekert iedereen de betrouwbaarheid waarvoor de REINTJES producten gekend zijn.

Luithagen haven 2 Unit F B 2030 Antwerpen

De Scheepvaartkrant

18


!

" #

# ! $ % $ &

# ! '! ! ( )( * +,, - . # $ $ ( - ! $ # ( # # # # ! ! ) / ( 0 # 10

# # 2 3

openingstijden: maandag tm vrijdag van 7:30 tot 12:30 en van 13:30 tot 17:00 uur. zaterdag geopend van 9:00 tot 12:30

De Scheepvaartkrant

19


Scheepsbouwkundig Bureau Herman Jansen BV

Wij zijn gespecialiseerd in het ontwerpen van allerlei visserijschepen, maar ook andere onderdelen van de scheepsbouw

Scheepsbouwkundig Bureau Herman Jansen BV Galgeriet 4b, 1141 GK Monnickendam Tel. +31 (0)299-651941 Fax +31 (0)299-652352 E-mail: [email protected] Web: www.hermanjansenbv.nl

ISO 14001

BUREAU VERITAS Certification

De Scheepvaartkrant

20


INZee met Caroline Thuis in de visserij als communicatiespecialist INZee Communicatie & Trends is een initiatief van Caroline Melissant-Makkus uit het vissersplaatsje Goedereede. De eigenaresse en tevens vissersvrouw van Cornelis Melissant, is thuis in de visserij als het gaat om advies in marketingcommunicatie, marktonderzoek, projectbegeleiding en verspreid het verhaal van de visserman via verschillende media en trendy t-shirts. Haar werk doet ze met een doel: “Ik wil graag mede dankzij mijn inzet bereiken dat de visserman en handelaar elkaars taal leren spreken en dat iedere schakel in de visserijketen in de taal van de consument kan dromen.”

markt voor een goede producten sectorpromotie, heeft Caroline op 1 januari 2011 doen besluiten INZee op te richten. Haar werkervaring in verschillende schakels van de keten en vaktechnische kennis kan ze combineren met marketing- en communicatieactiviteiten. Het vroegtijdig horen, zien, voelen en als het kan proeven van maatschappelijke ontwikkelingen en trends is wat ze dagelijks doet.

De behoefte naar samenwerking tussen verschillende ketenpartijen in de visserijsector, het grote belang van kennisoverdracht en de noodzaak voor een commerciële vertaalslag naar de

Een visje uitgooien De diensten van INZee worden door visserijbedrijven, groot- en kleinhandel, onderzoeksinstellingen, visafslagen, uitgeverijen en andere visserij gerelateerde bedrijven graag gebruik gemaakt.

Hoe kan INZee u praktisch van dienst zijn? Een kleine opsomming: als tekstschrijver voor vakinhoudelijke artikelen, nieuwsbrieven, folders en websites. Dankzij haar grote kennis kan ze als vertegenwoordiging namens uw bedrijf bijeenkomsten en vergaderingen bijwonen, presentaties geven of klanten bezoeken. Maar denk ook aan projectbegeleiding in (keten)projecten, marktonderzoek, coaching en ondersteuning op uw marketingafdeling of bij partijen en evenementen. Kortom: als het gaat over vis of de visserij, dan moet je bij Caroline zijn!

INZee Communicatie & Trends Looheul 15, 3252 CC Goedereede 06 12063103 www.trendsinzee.nl

Fishing for Litter Award uitgereikt De ‘Fishing For Litter Award’ is op vrijdag 27 januari voor het eerst uitgereikt in de havens van Delfzijl en de Eemshaven. De heer Hakvoort van de UK 45 was de gelukkige die de Award in ontvangst mocht nemen. In het Fishing for Litter project nemen de deelnemende vissers het zwerfvuil mee naar land, waar het wordt ingenomen, afgevoerd, gemonitord en verwerkt.

De Scheepvaartkrant

Nog steeds worden er grote hoeveelheden afval door schepen en vanaf de vaste wal in zee gedumpt. KIMO, de internationale milieuorganisatie van kustgemeenten aan de Noordzee, probeert al jarenlang met hulp van de internationale vissersvloot om de bodem van de zee schoon te vissen. Jaarlijks wordt er ruim 1.000.000 kilogram aan afval door de vissersmannen in Europa opgevist. Ze vissen naast plastics, verfblikken, olievaten, scheepstrossen, de meest uiteenlopende spullen zoals bijvoorbeeld koelkasten, tv’s en delen van auto’s op. Groningen Seaports

21

draagt al jarenlang financieel, maar ook in menskracht, bij aan het noordelijke Fishing For Litter project. Binnen de organisatie leefde al geruime tijd de gedachte dat de belangrijkste partner binnen het project, de visser, eens in het zonnetje gezet moest worden. Daarom is samen met KIMO de ‘Fishing For Litter Award’ in het leven geroepen. Harm Post, directeur van Groningen Seaports, en Wim Westerman, voorzitter van KIMO Nederland/België hebben de Award uitgereikt aan de heer Hakvoort van de UK 45.


0U[LYUH[PVUHHSWVKP\T ]VVY]PZZLYPQZLJ[VY

+\\YaHHTOLPKZHTLU^LYRPUNPUUV]H[PL THYRL[PUNLU]LYHUKLYTHUHNLTLU[PUKL ]PZZLYPQ^LYLSK

/VSSHUK-PZOLYPLZ,]LU[PZLLUWYVMLZZPVULSL]HRIL\YZ]VVYKLILYVLWZZLJ[VY =PZZLYPQ+LIL\YZ]PUK[WSHH[ZVWLUVR[VILY[L
6 & 5 , 4 BER O

OKT

>PS[\HSZL_WVZHU[KLLSULTLU& 5LLT[\KHUJVU[HJ[VW]PHPUMV'OVSSHUKÄZOLYPLZUS VMILSTL[7YVYHJVT6YNHUPZH[PL *VTT\UPJH[PL[LSLMVVU /VSSHUK-PZOLYPLZ,]LU[^VYK[PUVWKYHJO[]HUKL:[PJO[PUN=PZZLYPQKHNLU
2012 URK

^^^OVSSHUKÄZOLYPLZUS

/VVMKZWVUZVY

[^P[[LYJVT-PZOLYPLZ,]LU[

%FWJTTFSJKTFDUPSJO CFXFHJOH 0NEFJOOPWBUJFWFFOEVVS[BNFJOJUJBUJFWFO JO EF TFDUPS UF LVOOFO POEFSTUFVOFO FO UF POUQMPPJFO JT LFOOJT WBO EF TFDUPS OPPE[BLFMJKL %F BEWJTFVST WBO 3BCPCBOL (PFSFF0WFSGMBLLFF CFTDIJLLFO PWFS EF KVJTUF LFOOJT FO TUBBO WPPS V LMBBS NFU JOIPVEFMJKLBEWJFT

*OOPWBUJFG[JKO%BUJTIFUJEFF 3BCPCBOL&FOCBOLNFUJEFFÌO

XXXSBCPCBOLOMHPFSFFPWFSGMBLLFF

De Scheepvaartkrant

22


Nieuwe visbeurs Vis Compleet Gorinchem – Op maandag 8 en dinsdag 9 oktober 2012 vindt voor de eerste keer Vis Compleet plaats binnen Evenementenhal Gorinchem.

Vis Compleet is een nieuwe vakbeurs, die zich wil richten op alle facetten in de visbranche. Van verse vis, tot sauzen en van interieur tot aan transport. Doelgroepen zijn de visdetailhandel, horeca, supermarkt, maar ook de visgroothandel, kwekerijen, rokerijen, importeurs en de visverwerkingsector worden niet vergeten. ,,Geluiden uit de branche geven aan dat er behoefte is aan een vernieuwend concept met landelijke dekking’’, aldus Sandra de Jong van Evenementenhal. ,,Na positieve gesprekken met partijen uit de branche hebben we de knoop doorgehakt om een vakbeurs

gericht op vis te organiseren. Als standplaats is gekozen voor Gorinchem, centraal gelegen in Nederland en daardoor goed bereikbaar.’’ Twee dagen lang kunnen exposanten en bezoekers uit de visbranche elkaar ontmoeten en gebruik maken van de full service formule die Evenementenhal biedt. Van een compleet ingerichte standunit tot geheel verzorgde catering voor

exposant en relaties, gratis parkeren voor iedereen en de uitnodigingsservice.

Voor meer informatie kunt u de website www.evenementenhal.nl bezoeken of contact opnemen met Sandra de Jong via 0183-680689 of per mail via [email protected]

Deze speciale

D A M E N S H I P YA R D S D E N H E L D E R

uitgave ’Visserij’ zal ook in 2013 verschijnen

Zwarte Pad 1 1781 AH Den Helder P.O. Box 114 1780 AC Den Helder Schilderweg 253 1792 CJ Oudeschild P.O. Box 605 1792 ZG Den Burg The Netherlands

Meer weten? neem contact op met: Daphne Janssen telefoon +31 (0)10 413 16 79 of e-mail: [email protected]

phone +31 (0)223 616 641 fax +31 (0)223 615 391 [email protected] www.damendenhelder.nl

Kijk voor alle mogelijkheden die De Scheepvaartkrant u kan bieden op www.scheepvaartkrant.nl

phone +31 (0)222 312 661 fax +31 (0)222 310 249 [email protected] www.damentexel.nl

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

De Scheepvaartkrant

23


ZET KOERS NAAR FIWADO OP NU SME TOTA ERO L LIE

15%

KOR

TIN

Waardecheque

G

Vul onderstaande bon in en neem deze mee naar uw Fiwado bunkerstation! Bedrijfsnaam: Scheepsnaam: Aangeboden door: Station:

U vaart er wel bij! WWW.FIWADO.COM

De Scheepvaartkrant

Deze waardecheque is geldig tot 31 maart 2012

24


Themabijlage. Scheepvaart en Transport College Nieuwe locatie in Katwijk. Promarin Nederland Nieuwe Scheepsschroeven

Recommend Documents