Themabijlage... Cruisevaart: Het beste van 2 werelden Bruggenbouwer Gerwil Binnenvaart Bikkels ontvangen matrozendiploma Verkorte opleidingstrajecten

Themabijlage

Thema Binnenvaartcarierre:Opmaak 1

08-03-2013

..

15:37

Pagina 1

..

..

..

Binnenvaartcarrière Binnenvaartcarri re

Cruisevaart: Het beste van 2 werelden ‘Bruggenbouwer’ Gerwil Binnenvaart Bikkels ontvangen matrozendiploma Verkorte opleidingstrajecten


08-03-2013

15:38

Pagina 2

Praktijkexamens Matroos & Schipper Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart richt zich onder andere op de instroom van personeel in de binnenvaart. Nu de vraag naar gekwalificeerd personeel verder toeneemt, neemt ook de vraag naar nieuwe aanwas toe. Om via zij-instroom voor nieuwe medewerkers in de sector te zorgen is het Praktijkexamen Matroos en het Praktijkexamen Schipper ontwikkeld. Deze examens zijn in eerste instantie voor kandidaten die al in de binnenvaart actief zijn, maar ook zonder ervaring kan deelgenomen worden.

Praktijkexamen Matroos In 60 vaardagen wordt de kandidaat aan de hand van opdrachten uit het portfolio in de praktijk opgeleid. Er wordt wel theorie getoetst doordat er tijdens het examen kennisgerelateerde vragen gesteld worden. Dit is vooral ook om te kijken of iemand inzicht heeft in zijn of haar handelen. Het examen duurt minimaal 60 vaardagen. In die tijd worden onder begeleiding van een praktijkbegeleider (schipper) aan boord verschillende opdrachten uitgevoerd. Deze opdrachten worden bijgehouden in een digitaal portfolio en zijn gekoppeld aan theorie. Hierdoor leert de kandidaat tijdens het invullen van het portfolio en koppelt de theorie meteen aan de praktijk. Als het portfolio voldoende is beoordeeld en de 60 vaardagen zijn opgebouwd, mag de kandidaat deelnemen aan de eindtoets. Deze praktijktoets vindt plaats op een door het CCV gecertificeerd schip. De minimum leeftijd voor het praktijkexamen matroos is 19 jaar. Praktijkexamen Schipper In de binnenvaartwet is de mogelijkheid opgenomen om een vaartijdverkorting van 3 jaar te krijgen door het afleggen

van het praktijkexamen schipper. Eén jaar vaartijd blijft altijd verplicht, dit jaar vaartijd is het praktijkexamen. Het praktijkexamen schipper levert een vrijstelling op voor de vaartijd, de verplichte theorie-examens blijven bestaan. Het maakt niet uit of iemand zijn Groot Vaarbewijs A of B wil halen. De theorie-examens bepalen dit onderscheid, het praktijkexamen is voor alle vaarbewijzen hetzelfde. Minimum leeftijd om deel te nemen is 21 jaar. Het Praktijkexamen schipper bestaat uit 180 effectieve vaardagen en duurt gemiddeld één jaar. Gedurende

dit jaar wordt een portfolio opgebouwd waarvoor diverse opdrachten uitgevoerd worden. Na een positieve beoordeling door een externe beoordelaar kan na elke periode van 45 vaardagen ingeschreven worden voor een examen. In een jaar worden drie examens afgelegd op een examenschip en één op een binnenvaartsimulator. De examens worden uitgevoerd door Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart in nauwe samenwerking met het Scheepvaart en Transport College en de Maritieme Academie IJmuiden

Meer informatie over Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart of het praktijkexamen is te vinden op onze site www.onderwijs-binnenvaart.nl

De Scheepvaartkrant

2

Themabijlage 20 maart 2013


08-03-2013

15:38

Pagina 3

Voorwoord

Inhoud

Binnenvaartcarrière De binnenvaart wordt binnen de Europese Unie een steeds belangrijkere vervoersmodaliteit. Door de congestie op de Europese snelwegen en het duurzame karakter van deze vorm van transport, stijgt de populariteit van deze sector enorm. De binnenvaartvloot heeft dan ook dringend mensen nodig. Het wordt immers steeds moeilijker om goed gekwalificeerd personeel te krijgen. Niet iedereen denkt bij zijn of haar beroepskeuze gelijk aan een baan in de binnenvaart. Voor wie echter een interessante baan met een unieke mix van techniek, economie en logistiek zoekt, is een carrière in de binnenvaart misschien toch een aantrekkelijke optie. Opleidingen genoeg, denk bijvoorbeeld aan het Scheepvaart- en Transport College in Rotterdam, het Berechja College in Urk en de Maritieme Academie in Harlingen. Via open dagen, waarvan een overzicht in deze bijlage, krijgen toekomstige leerlingen een voorproefje van de vele mogelijkheden, zoals een opleiding tot matroos, schipper of kapitein. Deze open dagen zijn ook geschikt voor zij-instromers, die via speciale opleidingstrajecten met verkorte vaartijden een carrière in de binnenvaart kunnen beginnen. Een kijkje nemen in de beroepsgroep kan echter ook via de Mainport Meewerkdagen van 27 tot en met 31 mei. Tijdens deze dagen krijgen Rotterdamse hbo- en wo-studenten de mogelijkheid een dag(deel) mee te draaien binnen een bedrijf of organisatie in de Rotterdamse haven. Wie zijn of haar opleiding bijna heeft afgerond, kan zich vervolgens inschrijven bij diverse uitzendbureaus zoals Gerwil Binnenvaart. Hier wordt een brug geslagen tussen theorie en praktijk, waardoor de potentiële werknemer en de werkgever gegarandeerd een goede match zijn. Eenmaal een baan in de binnenvaart gevonden? Ook dan zijn er nog genoeg doorgroeimogelijkheden, bijvoorbeeld middels interne opleidingen binnen bedrijven of via maritieme cursussen verzorgd door HMC. Deze bijlage geeft inzicht in alle facetten van de binnenwereld.

2

Onderwijscentrum Binnenvaart

5

Aqua-Nautica

6

Bikkels ontvangen matrozendiploma

8

Select Voyages

12

PTC

13

STC-Group

15

Gerwil Binnenvaart

Open dagen binnenvaartopleidingen mainport Meewerkdagen

Daphne Janssen Concepts & Creations

Colofon Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media, Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl Directeur/uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels Advertentieverkoop, Marketing, Concepts & Creations Daphne Janssen, Jan Bus T: 010 - 413 16 79 Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00 Redactie Lida Saaij, Yvonne van Doorn, Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 Vormgeving/DTP Chris de Heer

De Scheepvaartkrant

3



08-03-2013

15:38

Pagina 4

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij op zoek naar:

1e / 2e Kapiteins voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Rijnpatent tot minimaal Mainz en eventueel Donau patent. • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pré Wat bieden wij u:

• Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd 4-2 of 4-4 • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V.

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

NEW CREWING AGENCY IN NEDERLAND!

GEVRAAGD:

Upstream offers professional Polish crew for the inland shipping sector. We provide professional, excellent crew at the best prices to our clients, so they can focus on their work without worrying about their crew. Contact us to get:

KAPITEIN Dient in het bezit te zijn van Rijn- , Radar- en ADNR patent. Werkschema: 14 dagen op / 14 dagen af.

Stuurman, volmatroos and/or matroos at the best rates in the market.

Sollicitaties te richten aan:

NAVIGLOBE NV

Lievevrouwestraat 56 4611 JL Bergen op Zoom E: [email protected] www.upstreamcrew.com T: +31 630 998 524

Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen Tel: +32 (0)35 42 43 81 [email protected]

De Scheepvaartkrant

4



08-03-2013

15:39

Pagina 5

Maatwerk is de standaard bij Aqua-Nautica Bent u op zoek naar gekwalificeerd binnenvaartpersoneel? Aqua-Nautica BV in Hendrik Ido Ambacht is een nieuwe maritieme dienstverlener, die uw personeelsbehoefte kan invullen op uitzend- of detacheringsbasis. Het bedrijf beschikt over ruim dertig jaar ervaring aan zowel water- als walzijde en levert persoonlijke en gedegen service met als doel de optimale personeelsinzet van goed geschoolde arbeidskrachten. Aqua-Nautica BV is een optimale match tussen werkgever en –nemer en, waar van toepassing, personeel onderling. Volgens eigenaar Jan Minnaard vraagt elke vacature om een maatwerkoplossing. Uitgangspunt is het wensenpakket van de binnenvaartondernemer en de daarbij passende opleiding en ervaring van de werknemer. De juiste werkmentaliteit en persoonlijkheid van de werknemer en de aansluiting daarvan in het bedrijf van de opdrachtgever maken de personeelsinzet compleet.

Na invulling van een vacature houdt AquaNautica BV de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten om tevredenheid bij alle partijen blijvend te garanderen. De personeelsbehoefte in de binnenvaart moet volgens de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zoveel mogelijk met binnenlandse of Europese arbeidskrachten opgevuld worden. “De minister heeft gelijk dat er in Nederland helaas veel werklozen zijn die in principe in de binnenvaart ingezet zouden kunnen worden, maar ik geloof niet in dwang. Varen zit in je bloed of niet. Je moet er wat mee hebben. Dan is een baan in de binnenvaart het mooiste wat er is. In Oost-Europese landen als Polen, Slowakije en Tsjechië vinden we gelukkig jongeren die graag in de binnenvaart aan de slag willen en de handen uit de mouwen willen te steken. Dat is de reden dat Aqua-Nautica BV naast Nederlandse werknemers ook gemotiveerd personeel uit de genoemde landen zal aanbieden.

Voorwaarde is natuurlijk wel dat de benodigde scholing is gevolgd en dat de communicatie aan boord goed verloopt”, aldus Minnaard. Aqua-Nautica BV kan terugvallen op tientallen jaren ervaring van Jan Minnaard. Met zowel praktijkervaring op het water als aan de wal kan Minnaard zich goed verplaatsen in werkgever én werknemer. Deze ervaring biedt een duidelijke meerwaarde bij de succesvolle invulling van vacatures in de binnenvaart. Bent u geïnteresseerd in meer informatie? Aqua-Nautica BV vertelt u graag meer over haar dienstverlening.

Voor contact: tel. 078 68 22 419 E-mail: [email protected] of lees meer informatie op www.aqua-nautica.eu

Open dagen Haven opent deuren tijdens Maritiem College Velsen Bel voor een afspraak: 0255 -546910 of mail: [email protected] Maritieme Academie Harlingen Woensdag 10 april, 16.00 tot 20.00 uur Scheepvaart- en Transport College Vrijdag 22 maart, 18.00 - 21.00 uur (Bedrijfsleven aanwezig) Zaterdag 23 maart, 10.00 - 14.00 uur (Bedrijfsleven aanwezig) Woensdag 24 april, 13.00 - 16.00 uur Woensdag 5 juni, 13.00 - 16.00 uur Maritiem en Logistiek College De Ruyter Donderdag 6 juni, 18.00 – 21.00 uur (locatie Vlissingen) Berechja College Vrijdag 22 maart, 14.00 – 18.00 uur, proefstudeerdag Nova College Dinsdag 26 maart, 18.00 tot 21.00 uur

De Scheepvaartkrant

Mainport Meewerkdagen De Mainport Meewerkdagen (MMWD) vinden dit jaar plaats van maandag 27 mei tot en met vrijdag 31 mei. Tijdens de MMWD krijgen Rotterdamse hbo- en wo-studenten de mogelijkheid een dag(deel) mee te draaien binnen een bedrijf of organisatie in de Rotterdamse haven. Na eerdere succesvolle edities, opent ook dit jaar de Rotterdamse haven haar deuren. Om successen in de haven te realiseren en te waarborgen is investering in de toekomst belangrijk. Om een goed beeld te geven van de carrièrekansen in de Rotterdamse haven, is een kijkje in deze ‘keuken’ natuurlijk wel zo prettig. Studenten worden uitgedaagd om deel te nemen. De student van nu is de collega en werknemer van morgen!

5

Deelnemen Nu al enthousiast geworden om deel te nemen aan de Mainport Meewerkdagen 2013? De voorbereidingen zijn al in volle gang. Vanaf april gaat het matchingsysteem open.

Wil je jouw interesse voor de komende editie nu al kenbaar maken of wil je meer informatie? Mail dan naar Kim van ’t Sant, Projectmedewerker MMWD, via [email protected]



08-03-2013

15:39

Pagina 6

Drie bijzondere matrozen ontvangen diploma Drie bijzondere matrozen ontvingen op vrijdag 15 februari hun diploma. Ralph Mattner, Harco Bakker en Jordy Koster begonnen twee jaar geleden aan een speciaal leertraject, ontwikkeld op verzoek van het Uitvoeringsinstituut Werknemersverzekeringen (UWV). Dankzij hun eigen inzet en de extra begeleiding van schippers, het Nova College en re-integratiebedrijf ‘in-werking’ zijn de drie nu enthousiaste en vakbekwame matrozen MBO2 met een vast contract.

Tina Reinders

Twee jaar geleden trok re-integratiebedrijf In Werking uit Hyppolytushoef in Noord-Holland aan de bel bij Andries de Weerd van het Nova College. Bij hen was een groep jongeren terecht gekomen die om de meest uiteenlopende redenen de opleidingsboot gemist had. Door ontwikkelingsstoornissen zoals ADHD lukte het niet om een opleiding af te maken en de jongeren strandden in de Wajong-uitkering. Johan en Erik van ’t Zand van In Werking wilden uitzoeken of de structuur die de binnenvaart biedt, de oplossing zou kunnen zijn. Samen met het Nova College is een traject ontwikkeld om deze jongeren door intensieve begeleiding een goede opleiding te geven.

Foto Tina Reinders

Drie matrozen, Harco Bakker, Jordy Koster en Ralph Mattner en hun begeleiders die minstens even trots zijn op de behaalde diploma’s.

De jongens die deze opleiding volgen zijn iets ouder dan de gemiddelde leerling-matroos. Ze beginnen gelijk met varen en keren regelmatig terug naar school. Gedurende de hele opleiding begeleidt Erik van ’t Zand hen intensief. Op het Nova College volgen ze een speciaal leertraject en krijgen ze extra aandacht van docent Theo Schiphorst. De Weerd zoekt voor hen schepen op waarvan de schippers bereid zijn deze jongens op te leiden. Behalve de schippers, het Nova College en in-werking, is ook het UWV betrokken bij de opleiding. Zij leveren de kandidaten aan en financieren de Partners opleiding. Die financiële bijdrage van het UWV is hard nodig. Schepen zijn economische bedrijven en deze matrozen hebben in hun opleiding een langere aanloop nodig. Een schipper heeft een gratis leerling matroos aan boord, maar wel één die intensief begeleid moet worden. HesFoto Tina Reinders sel de Vries is de Harco Bakker vaart nu als een volwaardig matroos met een vast verantwoordelijke contract op de mcs. Mathinge: “Voorlopig wil ik blijven varen. binnen het UWV en Ik ga nu een jaartje niets doen en dan verder studeren”.

De Scheepvaartkrant

6

is hij blij dat er nu drie jongens uit het Wajong traject zijn. Hij is bereid te blijven investeren in het opleiden van deze jongeren. “Dit traject is begonnen in Den Helder maar we krijgen nu aanmeldingen uit het hele land. We selecteren streng en alleen jongeren die echt een kans maken, kunnen met de opleiding beginnen”.

Ms Anda Jordy Koster vaart op het ms Anda van Jacob Verdonk. Verdonk: “Alles was bijzonder aan de opleiding van Jordy. Uit de klas van Jordy hebben we vier jongens aan boord gehad en Jordy is de enige die ook werkelijk zijn diploma gehaald heeft. Daar mag hij trots op zijn. Wij hebben Jordy heel veel intensieve begeleiding gegeven. Dat kon omdat wij een familiebedrijf zijn en met twee gezinnen aan boord varen. Jordy loopt boven de bemanningssterkte mee en dat is mogelijk omdat het eerste jaar 100 procent gefinancierd wordt door het UWV. Het begeleiden van Jordy is een extra belasting voor ons, maar wij zijn een MVO-ondernemend bedrijf en dat gaat verder dan alleen milieuvriendelijk vervoeren: je wilt iets doen voor de maatschappij. Je krijgt er ook iets voor terug: als je zo’n jongen eenmaal voor je gewonnen hebt en het klikt goed, dan kan hij heel lang bij je blijven en kan je er echt iets aan hebben”. Erik van ’t Zand begeleidde de jongens op school en Jacob Verdonk is vol lof over zijn inzet: “Erik heeft heel veel energie en aandacht aan Jordy besteed



08-03-2013

maar zeker ook aan de andere jongens. We konden hem dag en nacht bellen, die man is echt goud waard. Als het moet, stapt hij in zijn auto en rijdt naar Mannheim”.

Vervolgopleiding Ralph Mattner is met 25 jaar de oudste van de drie kersverse matrozen: “Het eerste jaar heb ik op de mineraaltanker Visioen gevaren, maar het bunkerwerk op de Jaimy V waar ik nu op vaar, is voor mij leuker. Ik ben dol op motoren en de technische aspecten van het varen. Bij de grote zeeschepen kom ik meer grote mechanische dingen tegen dan op een mineraaltanker. En dat vind ik mooi!” Ralph is trots op zijn diploma. Hij vertelt dat het de eerste keer in zijn leven is dat hij op school goed presteert. Hij is van plan om verder te studeren voor stuurman, maar de financiering van de studie door het UWV houdt nu op en hij moet nog even sparen om de opleiding te kunnen betalen. Andries de Weerd is de drijver van het hele project en is razend trots op

15:40

Pagina 7

zijn drie geslaagde leerlingen: “Ze hebben nu een vak en kunnen verder met hun leven. Ook wanneer ze op een gegeven moment niet meer willen varen, kunnen ze overal aan de slag. Bij bedrijven aan de wal of bijvoorbeeld als brugwachter, havenmeester of sluiswachter”. Ondertussen werkt De Weerd met een volgende groep van veertien leerlingen. “Het Foto Tina Reinders MBO2 diploma is voor veel van hen te hoog Ralph Mattner is dolgelukkig met zijn diploma. gegrepen, daarom zijn men matroos kunnen we ze toch een diploma we nu bezig met een niveau 1 opleiding. Dat geven”. niveau heeft geen waarde in de binnenvaart maar in combinatie met het nieuwe praktijkexa-

Interesse in de maritieme techniek? Het Berechja College in Urk biedt, naast de bestaande beroepsopleidingen, de cursus Transport Engineering Sleep- en Scheepvaart (TESS) aan. De cursus, die in nauwe samenwerking met Hydrographic and Marine Consultants (HMC) wordt gegeven, geeft een inleiding in de complexiteit van de maritieme techniek en is de basis om te solliciteren op functies zoals bijvoorbeeld transport engineer, maritiem CAD tekenaar en rekenaar, constructeur en surveyor.

De cursus heeft geen harde instroomeis: iedereen mag meedoen. Wél zijn cursisten zelf verantwoordelijk voor het halen van het juiste niveau. De cursus is beoogd op mensen die MBO 4 denkniveau hebben. Er worden onderwerpen behandeld als de rol van de transport engineer en de context waarin hij werkt, een inleiding in de scheepsbouwkunde, scheepssterkte, scheepsstabiliteit (en het rekenen daaraan), maritieme weten regelgeving en het rekenen aan maritieme operaties. Dit klinkt moeilijker dan het is. De cursist wordt stap voor stap meegenomen in de wereld van heavy lift transporten en het reken-

De Scheepvaartkrant

en tekenwerk wat daarbij komt kijken. De lessen worden gegeven door HMC directeur, A.J. Bos M.Sc. MBA Eur. Ing., of één van de gecertificeerde Berechja College docenten. De connectie met de industrie is enorm, aangezien al het cursusmateriaal direct door HMC aangeleverd wordt. Een hands-on en praktische aanpak is dus gegarandeerd. De cursus zorgt ervoor dat de cursist beter in zijn schoenen staat op de arbeidsmarkt en met zijn TESS certificaat kan aantonen dat hij op technisch vlak een goede fundering heeft. Hij zal instaat zijn technische problemen te begrijpen en doorgronden en hiermee om te gaan. De cursus werd in eerste instantie opgezet om onderwijs voor vissers en varend personeel te realiseren. Omdat de visserij op en rond Urk (en in Nederland in zijn algemeenheid) zware tijden kent, is de vraag nu groter dan ooit naar andere carrière mogelijkheden. Bedrijven zoals HMC, die actief zijn in de maritieme industrie als engineering services verlener en leverancier van beladingscomputers en software, zoeken doorgaans mensen met technisch inzicht en nautische ervaring. Deze combinatie is echter zeldzaam. Binnen HMC werd dan ook de keuze genomen om de eigen kennis in te zetten om mensen zelf op te leiden. Zo ontstond de cursus Marine Warranty Surveyor (MWS), die later ver-

7

breed is naar de cursus Transport Engineering Sleep- en Scheepvaart.

TESS voor bedrijven Naast de groep omscholers richt de cursus zich in een licht aangepaste versie ook op bedrijven. Binnen bedrijven komt het vaak voor dat er communicatie en efficiëntieproblemen ontstaan door cultuurverschillen en het ontbreken van begrip tussen technische en niet technische afdelingen. Engineering en operations enerzijds, en administratie, marketing, management of HR anderzijds. Uit ervaring is gebleken dat de beste aanpak hierbij is om begrip te kweken voor de technische complexiteit van de problemen die optreden bij operations en engineering. De cursus TESS kan niet-technisch personeel een inleiding geven in de complexe wereld van de maritieme techniek, waardoor deze groep begrip krijgt voor het hoe en waarom van specifieke problemen binnen de organisatie. De cursus TESS wordt dan ook niet alleen op het Berechja College via open inschrijving gegeven, maar bij een minimaal aantal van 5 cursisten ook ‘in-house’ bij bedrijven zelf. De cursus beslaat 6 lessen van 3 uur en is inclusief al het benodigde lesmateriaal en 2 examenkansen. Voor meer informatie kan men zich richten tot [email protected] of www.hmc.nl



21-03-2013

14:27

Pagina 8


21-03-2013

14:27

Pagina 9


08-03-2013

15:43

Pagina 10


08-03-2013

15:44

Pagina 11


08-03-2013

15:44

Pagina 12

Coöperatief vooruit in de binnenvaart Veel schippers hebben hun eigen schip en kennen alle facetten van de binnenvaart uit eigen ervaring. Zij groeien op aan boord en doorlopen de functies van lichtmatroos, matroos, stuurman en schipper. Werken op het eigen schip kan echter ook in het verband van een coöperatie. Kracht en mogelijkheden komen in deze vorm uit het collectief; een keuze die als beginnend ondernemer gemaakt kan worden door een schip met lidmaatschap van de coöperatie over te nemen van een lid die stopt met varen.

PTC (Particuliere Transport Coöperatie) is ontstaan aan boord vanuit de dagelijkse praktijk van de schipper. ‘Samen sterk’ is het idee achter PTC, een coöperatie die januari 2014 twintig jaar bestaat. De winst vloeit terug naar de leden van PTC. Alleen de kosten worden in rekening gebracht; maar daar staan dan ook de opbreng-

sten uit de activiteiten van de medewerkers tegenover. Het personeel van de coöperatie werkt immers voor de leden. Iets wat ook voor de verladers belangrijk is om te weten, het geld komt altijd bij de schipper. Werken in het verband van de coöperatie geeft een gevoel van collectiviteit, er niet alleen voor te staan en individueel gebruik maken van de kracht van het collectief. Een lid van de coöperatie heeft invloed in de vergaderingen, beslist mee in het beleid, of kan bestuurslid worden. Ook is het mogelijk met de ervaring een walbaan te betrekken bij PTC.

Belang van innoveren PTC bewijst zijn meerwaarde naar de leden ook op het gebied van innovatie. Een mooi voorbeeld hiervan is het project met kunststof rolgoten waarbij Tata Steel samen met PTC een stap vooruit zetten in duurzaamheid. Het initiatief van dit nieuwe product komt vanuit PTC die hiermee de houten planken en keggen zal vervangen en daardoor per jaar zo’n tweeduizend bomen bespaart. De coöperatie neemt hierin de voortrekkersrol voor de sector vanuit het onderschei-

dend vermogen en borgt de continuïteit in de opdracht voor de leden. Toename van volume en ook nieuwe klanten kunnen hiervan zelfs straks een afgeleid gevolg zijn. Het is immers niet ondenkbaar dat de rendementsverbetering die met dit project wordt gerealiseerd in de toekomst zorgt voor een toename van het milieuvriendelijke vervoer van staalrollen over water. Een ander voorbeeld waaruit blijkt dat PTC een actieve coöperatie is vinden we in het streven schoner te vervoeren en de huidige uitstoot van CO2 en NOx op de schepen van haar vloot terug te dringen. PTC is al in een vergevorderd stadium dit voor alle leden te realiseren. Ook dit is dit voor zowel de leden als de klanten van deze coöperatie weer een mooie stap vooruit.

PTC Rivium 1e straat 117 2909 LE Capelle aan den IJssel Postbus 30132 3001 DC Rotterdam T +31 (0)10 799 90 69 W www.ptcba.nl

Bedrijfsprofiel De Particuliere Transport Coöperatie, PTC, is een binnenvaartorganisatie gevestigd te Capelle a/d IJssel. PTC beschikt dankzij haar leden over een gedifferentieerde vloot van binnenschepen. Samen verzorgen zij dagelijks vele transporten over water, in binnen- en buitenland. Wij zijn op zoek naar een:

Logistiek Manager (40 uur p/w)

Profiel Een commercieel ingestelde persoon die moet kunnen werken in een dynamische omgeving. Binnen de PTC wordt veel waarde gehecht aan het nemen van initiatief en zelfstandig werken. Goede contacten in de transport/ lading sector zijn wenselijk. Je moet goed kunnen samenwerken in een team met andere expediteurs.

particuliere transport coöperatie b.a.

Werkzaamheden • Het indelen van transporten; • Contact onderhouden met klanten en marktpartijen; • Het leggen en creëren van contacten ter bevordering van het transportvolume; • Het opstellen van offertes aan klanten; • Het geven van ad-hoc tarieven aan klanten; • Het opmaken en de opvolging van de benodigde documenten en rapportages; • Op termijn de transportafdeling aansturen. Opleiding en Kennis • HBO denkniveau; • Ruime commerciële ervaring in een logistieke functie; • Ervaring in de binnenvaart is een pre; • Ervaring en bewezen capaciteiten op het gebied van commercie en logistiek; • Goede communicatieve vaardigheden zowel verbaal als schriftelijk in Nederlands, Duits en Engels; • Resultaatgericht; • Kennis van en ervaring met transportprocessen in de logistieke en zakelijke dienstverlening. Arbeidsvoorwaarden Voor deze functie geldt een uitstekend salaris afhankelijk van leeftijd en ervaring. Daarnaast bieden wij goede secundaire arbeidsvoorwaarden, zoals reiskostenvergoeding, een premievrij pensioen regeling en ruime opleidingsmogelijkheden. Indien sollicitant eigenaar is van een mkb-transportbedrijf is overname bespreekbaar. Je sollicitatie kun je sturen naar: PTC T.a.v. dhr. J.S. Wolswijk, Postbus 120, 2900 AC Capelle aan den IJssel Of per e-mail: [email protected]

De Scheepvaartkrant

12 9



08-03-2013

15:45

Pagina 13

Verkorte opleidingstrajecten voor schipper en matroos De binnenvaart wordt binnen de Europese Unie een steeds belangrijkere vervoersmodaliteit. Door de congestie op de Europese snelwegen en het duurzame karakter van deze vorm van transport, stijgt de populariteit van deze sector enorm. De binnenvaartvloot heeft dan ook dringend mensen nodig. De STC-Group in Rotterdam biedt, naast de bestaande beroepsopleidingen, ook aantrekkelijke ‘Praktijkexamens Binnenvaart’ met verkorte vaartijden voor schipper en matroos. De drempel om aan de slag te gaan in de binnenvaart is misschien vanwege de vier jaar vaartijd, die nodig is om in aanmerking te komen voor een vaarbevoegdheid, erg hoog. Maar ben je minimaal 21 jaar en ligt jouw toekomst in het water? Dan kun je nu door middel van het volgen van het nieuwe traject ‘Praktijkexamens Binnenvaart’ een vaarttijdkorting van drie jaar krijgen voor binnenvaartschipper. Dit gebeurt onder andere doordat je bij de STCGroup gebruik kunt maken van full mission binnenvaartsimulatoren. Voor het praktijkexamen van matroos, toegankelijk vanaf 19 jaar, is dit traject slechts 60 dagen vaartijd. Het praktijkexamen voor schipper bestaat uit portfolioopdrachten en vier praktijktoetsen. Deze worden afgenomen op een gecertificeerd opleidingsschip en op de binnenvaartsimulator. Tijdens deze simulatortoets wordt gevaren met een 110 meter schip. Het praktijkexamen voor matroos bestaat uit portfolio-opdrachten verdeeld over 60 dagen vaartijd. Als je portfolio voldoende is beoordeeld, mag je deelnemen

aan de praktijktoets op een door het CCV gecertificeerd schip van minimaal 40 meter lengte, waar je gedurende een aantal uur diverse deeltoetsen moet maken. Is je interesse gewekt of wil je meer weten over de andere opleidingen die de STC-Group biedt? Je bent van harte welkom op een van de open dagen! • Vrijdag 22 maart 18.00 - 21.00 uur (Bedrijfsleven aanwezig) • Zaterdag 23 maart 10.00 - 14.00 uur (Bedrijfsleven aanwezig) • Woensdag 24 april 13.00 - 16.00 uur • Woensdag 5 juni 13.00 - 16.00 uur

doe en ik begrijp’. Met dit uitgangspunt onderscheidt de STC-Group zich van veel andere opleidings- en trainingsinstituten. Waar anderen slechts kennis bieden, creëert de STC-Group met behulp van simulatoren een interactieve en veilige opleidingsomgeving waarmee de praktijk van alle dag nauwkeurig wordt nagebootst om daarmee het leerproces te versnellen.

Foto’s: STC Group De stuurman vaart de haven van Vlissingen uit met bestemming Terneuzen. Bij het uitvaren komt er passerende zeevaart in beeld en komt een vissersschip naar binnen. Het

Onderscheid ’Ik hoor en ik vergeet. Ik zie en ik onthoud. Ik

vaarwater op de rede van Vlissingen moet overgestoken worden om in het vaarwater deel richting Terneuzen te komen. Er is marifoonverkeer via het VTS-systeem waarbij schepen in de Engelse taal melden waar zij naar toe gaan. De stuurman meldt zich bij het VTS-systeem en krijgt informatie over het verkeersbeeld. Rekening houdend met het getij, het verkeer en het reglement moet er een beslissing genomen worden. Net op dat moment vervaagt het zicht door een zware regenbui. Iemand roept iets via de marifoon, maar het is niet duidelijk wie of wat. Het zweet staat de stuurman in de handen. Alle theorie die hij heeft moeten leren, flitst door zijn hoofd. Zijn blik schiet heen en weer tussen radarbeeld, ecdis en marifoon.

Prinses Beatrix en Prinses Christina

De Scheepvaartkrant

Hij moet handelen!

13



08-03-2013

15:49

Pagina 14

Blik op de binnenvaart’ United Marine Services

www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

United Marine Services is een onderdeel van de United Group en is gespecialiseerd in detachering van maritiem binnenvaartpersoneel in de: Vrachtvaart, Tankvaart, Cruisevaart, Sleep- & Duwvaart.

www.wereldvandebinnenvaart.nl

Het personeelsbestand bestaat uit een groot aantal schippers, stuurmannen & matrozen welke op elk gewenst moment inzetbaar zijn.

www.proeftuinmaritiemeinnovatie.nl www.informatie.binnenvaart.nl www.binnenvaart.be binnenvaart.startbewijs.nl www.cbrb.nl/organisatie/jong-bln

United Group - Ringdijk 520B Ridderkerk Tel. 0180-641155 - [email protected]

Deze

Bent u op zoek naar hét talent van de toekomst?

speciale uitgave ’Binnenvaart-

WOENSDAG 10 APRIL 2013 BEURS-WTC | ROTTERDAM

carrière’ zal ook

Uniek face-to-face werving- en selectiemiddel 125 Topbedrijven uit de sector

in 2014

Speeddate sessies Alle opleidingsniveaus

verschijnen

Ruim 3000 bezoekers Student 21% | Starter 13% Young professionals 12% Professionals 16% | Seniors 38%

Meer weten? Neem contact op met: Daphne Janssen telefoon +31 (0)10 413 16 79 of e-mail: [email protected]

Find us on

Kijk voor alle mogelijkheden die De Scheepvaartkrant u kan bieden op www.scheepvaartkrant.nl

Facebook Voor meer informatie en deelname gaat u naar:

www.maritimeoffshorecareerevent.com of neem contact op met ons salesteam via 010 - 209 2600

Created & produced by:

Powered by:

De Scheepvaartkrant

Mediapartner:

14



08-03-2013

15:49

Pagina 15

Gerwil Binnenvaart: Bruggenbouwer tussen onderwijs en binnenvaart Gerwil Binnenvaart is een dynamisch uitzendbedrijf met een kantoor in Urk. Het bedrijf is gespecialiseerd in het voorzien van personeel voor de zee-, binnenvaart, offshore en visserij. Volgens directeur Louwe Hakvoort wordt hierbij altijd rekening gehouden met de wensen van de werknemer en werkgever, zodat er een goede match ontstaat. “Ik verkoop liever nee dan dat er een slechte match is”. De speerpunten van Gerwil Binnenvaart zijn het ontzorgen van de binnenvaartondernemer en het bieden van een goed toekomstperspectief aan de werknemer. Bruggenbouwer Op initiatief van Hakvoort is er inmiddels een werkgroep vormgegeven met deskundigen uit de binnenvaartsector, Gerwil Binnenvaart en het Berechja Collega. Dit is bedoeld om de praktijk beter aan te laten sluiten op het onderwijs. Hierdoor ontstaat er een goede binding tussen het onderwijs en de binnenvaartsector. Hiervan zullen de beide sectoren profiteren. Enerzijds kan de ondernemer uit de binnenvaartsector beter inspelen op de wensen, vereisten en leercompetenties van het onderwijs om zodoende de jongeren beter op te leiden. Anderzijds krijgt het onderwijs een betere binding met de dagelijkse situatie aan boord van de schepen. Jongereninstroom Het is een feit dat de jongereninstroom in de maritieme sector achterblijft. Daarom is het belangrijk dat iedereen met interesse, laagdrempelig kennis kan maken met deze sector. Daarom organiseert Hakvoort eventueel een snuffelstage voor jongeren om eens een kijkje te nemen aan boord van een schip. Op die manier krijgt een potentiële werknemer niet alleen theoretische kennis mee, maar zal hij er tevens een praktijkervaring bij krijgen. Daarnaast weet iemand meteen of het werk aan zijn of haar verwachtingen voldoet. “Het enige wat geëist wordt is motivatie en discipline”, aldus de directeur van Gerwil Binnenvaart. Er

De Scheepvaartkrant

zijn ook jongeren die reeds een maritieme opleiding volgen, bij het zoeken van werk lopen zij vervolgens tegen het probleem op dat de theorie niet altijd aansluit op de praktijk. Daarom zet Hakvoort zich graag in om jongeren te begeleiden. Dit doet hij pro-deo vanwege het grote belang voor de sector . Jongeren zijn immers de toekomst. Hakvoort ziet ook graag dat ROC’s jongeren tijdens hun open dagen de mogelijkheid bieden om bedrijven/schepen te bezichtigen. Ook op die manier krijgen zij een beter beeld van hun toekomstige werkomgeving. Hakvoort zorgt er tevens voor dat als jongeren stage lopen bij een bedrijf, zij daar ook daadwerkelijk al hun competenties kunnen behalen. Gerwil Binnenvaart heeft een groot aantal scheepseigenaren in het bestand die leerwerkbedrijf zijn. Op die manier kunnen theorie en praktijk dichter bij elkaar gebracht worden.

Goede match Bij het zoeken naar een goede werkgever of werknemer, wordt rekening gehouden met de wensen van de werknemer, maar ook met die van de werkgever. Gaat de voorkeur uit naar een tanker, containerschip, of droge lading? Tevens wordt er gekeken naar de persoon, om zo te kunnen bepalen in welke werkomgeving hij het beste past. Hakvoort is ervan overtuigd dat het soms beter is om ‘nee’ te verkopen. Het kan zijn dat de opdrachtgever voor twee weken iemand nodig heeft. Zodra er geen goede referenties van een beschikbare werknemer zijn of men heeft er een

15

slecht gevoel bij, dan zal dit open worden gecommuniceerd. Gerwil Binnenvaart vindt het belangrijk de opdrachtgever te ontzorgen. Indien gewenst worden bijvoorbeeld werkkleding, tickets, medische keuring en eventuele aanvullende cursussen van de werknemers verzorgd. Het motto is dan ook ‘uw personeel, onze zorg’.

Service Gerwil Binnenvaart hecht veel belang aan service. Hakvoort: “Ik stel mijzelf dan ook regelmatig de vraag: ‘Zijn wij dienstverlenend genoeg?’ Het is continu inspelen op de wensen en behoeften van zowel leerling, uitzendkracht en opdrachtgever”. Kijk voor de meest recente vacatures en meer info op www.gerwil.com

Gerwil Crewing BV Westgat 21n 8321 ED Urk T +31 527 690032 F +31 527 690058 E [email protected] I www.gerwil.com



De Scheepvaartkrant

08-03-2013

15:50

Pagina 16

16


Themabijlage... Cruisevaart: Het beste van 2 werelden Bruggenbouwer Gerwil Binnenvaart Bikkels ontvangen matrozendiploma Verkorte opleidingstrajecten

Recommend Documents