Texelhopper 24 september 2015
Waarom doen we de pilot Texelhopper? Visie OV 2020;
Uitgangspunten
Texels initiatief BOVT; Wens: aanbod speelt beter in op vraag (door slimme inzet verschillende vervoersmiddelen) Niet méér exploitatiebijdrage voor steeds minder reizigers Ook geen bezuiniging Hoe kan het beter en efficiënter? Meer en meer tevreden reizigers
2
Visie OV 2020 NH
Vraag en aanbod van openbaar vervoer aanbod vraag
2006
2007
2008
2009
75% van het OV geld naar 90% van de reizigers 25% van het OV geld naar 10% van de reizigers
4
Terug naar de basis Ontstaan van OV? •
Commerciële activiteit: efficiënt bundelen vraag van reizigers;
•
Reizigers willen van A naar B reizen in een comfortabel voertuig dat bestuurd wordt door een vriendelijke chauffeur die op tijd rijdt.
Nieuwe kansen •
Toenemende gebruik van smartphones en ontwikkelingen in ICT : realtime en on demand in te spelen op de vraag van consumenten.
•
Delen is gangbaar : Uber, Snappcar , Airbnb etc.
OV op naar groei •
Een collectief vervoersysteem kan alleen duurzaam zijn als het efficiënt is.
•
Dus als het voldoende reizigers aantrekt en slim weet te combineren.
•
De efficiency van patronen en dienstregelingen én de aantrekkelijkheid vraaggerichtheid.
Een aantal feiten over Texel
Lijnennetkaart huidige situatie
Inwoners: • 13.000 inwoners OV-lijnen: • Lijn 28 • Lijn 29 • Lijn 827 Toeristen: • Per jaar 900.000 toeristen waarvan 300.000 buitenlandse bezoekers
6
Welk proces is doorlopen om hieraan uitvoering te geven? Start, 9 mei 2012
“Wat willen we met het openbaar vervoer op Texel?”
•
Geen lege bussen/voertuigen;
•
Buitendorpen bereikbaar;
•
Betere aansluiting op school;
•
Meer haltes;
•
Gebruik maken van beschikbare capaciteit (OV en besloten/doelgroepenvervoer);
•
Geen vrijwilligers (buurtbus).
7
Wat is Texelhopper Van 50 > 150 opstapplaatsen
8
Kleine Texelhopper Impressie van de kleinere Texelhopper busjes Zeer toegankelijk, ook voor reizen met rolstoel Genoeg ruimte voor bagage
9
Reserveren en betalen
Eenvoudig reserveren en betalen via de web app
Vervoerbewijzen • • • •
Één tarief en één kaartsysteem: gemak; Geen OV chipkaart maar barcode; Automatisch betalen achteraf; Combi tickets voor de ferry.
Het Texelhopper maandabonnement Voor veel-reizigers en studenten; Toekomst: e-tickets, toeristen/dagpas.
11
Waarom is de pilot vernieuwend?
• Vaste buslijnen in combinatie met taxi; de zekerheid van een lijnbus met de flexibiliteit van kleine busjes; • Niet vraag gestuurd maar vraag beïnvloed; • Innovatieve ICT: een real time dynamische ritplanner en monitoring; • Bezetting/combinatiegraad ongekend hoog; • Samenwerking met lokale partijen; optimaal gebruik van aanwezige voertuigen én kennis.
12
DASHBOARD APRIL Aantal reizigers per maand +
Legenda Reiziger Enkele rit
persoon die van A naar B reist : : een boeking die exploitatief niet gecombineerd kan worden
Gecombineerde : een boeking die exploitatief rit gecombineerd kan worden omdat de ritten elkaar overlappen
4%
Top 5 bestemmingen
Slim combineren Hoppers
1. Veerhaven
Ritboekingen totaal: 4.759
2. De Bijenkorf 3. De Elemert
+ 10%
4. De Krim 5. Eierlandse huis
= Hoppers = Lijn 28
enkel 169
ritten
gecombineerd 4.590
reiziger s
6.247
211
bezetti ng
3,8
1,2
96 %
4 %
Reizigers per dag 508
215 Hoppers
58% van en/of naar Haven
48%
Lijn 28
95%
bezettingsgraad punctualiteit gecombineerde rit
55 %
45 %
Wat is er innovatief aan de regiecentrale? Regiecentrum Texel maakt gebruik van een dynamisch en integraal systeem voor de regie over Texelhopper.
• • • • • • • •
RitPlanner leert van gereden ritten en combinaties; In Nederland een ongekend hoge bezettingsgraad; Kan meerdere vervoersystemen met eigen kwaliteitseisen bundelen; Dus reizigers met eigen kenmerken samen vervoeren; Met een hoge betrouwbaarheid van 95%; Kort vooraf te reserveren tot 20 minuten voor vertrek; Monitoring; Bijsturing: flexibel aan te passen op praktijk.
14
Doorkijk: wat kunnen we ermee in de toekomst?
Regiecentrales, lastmile, uber….? Denken niet vanuit deeloplossingen maar vanuit hele systeem •
Nieuwe invulling OV;
•
Uitgaan van groei, niet van bezuiniging;
•
Uitgaan van álle mensen die van A naar B willen;
•
Inclusief denken, niet in doelgroepen;
•
Bestaande Vervoersystemen samen laten werken;
•
Gezonde concurrentie en samenwerking. Optimaal OV: betaalbaar, bereikbaar, beschikbaar.
15
Texelhopper Florien Molendijk
