Testbevindingen kinderzitjestest 2008 In de kinderzitjestest van dit jaar zijn 40 verschillende kinderzitjes uit alle gewichtsklassen onderzocht. Van deze zitjes worden er 15 in Nederland geleverd. In het verhaal hieronder berichten we over de resultaten van deze 15 zitjes, maar ook over de resultaten van 12 zitjes die op dit moment niet in de winkel te koop zijn maar in de test wel ‘goed’ scoren. We doen dit omdat de kans bestaat dat deze zitjes naar aanleiding van de test alsnog in NL gevoerd gaan worden of mogelijk via internet te koop zijn. De testcriteria en testprocedures zijn ten opzichte van de kinderzitjestest van 2007 niet gewijzigd. De resultaten van dit jaar zijn dan ook direct vergelijkbaar met die van 2007 en betreffen de testonderdelen ‘veiligheid’, ‘gebruik’, ‘comfort’ en ‘reiniging en afwerking van het zitje’. 1.
Resultaten Veiligheid
1.1. Bescherming in de frontale botsing Bij de zitjes die in de frontale botsing met ‘zeer goed’ zijn beoordeeld, worden de kinderen allemaal tegen de rijrichting in vervoerd:
BÉBÉ CONFORT Babycoque Streety BRIO Primo BRIO Primo met Isofixbasis CAM Bye Bye CASUALPLAY Baby Zero plus CHICCO Autofix Plus CHICCO Autofix Plus met basis GRACO Logico S HP HAUCK Zero Plus INGLESINA Huggy Shp Con Base JANÉ Strata MUTSY Safe 2 Go PEG PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix met basis RÖMER Baby Safe Plus RÖMER Baby Safe Plus Isofix
Zitjes die tegen de rijrichting in geplaatst zijn laten bij de botsing weinig relatieve beweging toe tussen hoofd en romp, omdat het kinderzitje het gehele lichaam ondersteunt. Hierdoor zijn zowel de belastingen op het hoofd als de nek bijzonder laag. Bij baby’s is de nek uiterst kwetsbaar, vlak na de geboorte moet tijdens het dragen van de baby het hoofd ondersteund worden om kwetsuren aan de nek te voorkomen. Pasgeborenen moeten daarom in auto’s vervoerd worden in kinderzitjes die tegen de rijrichting in geplaatst zijn. Overstappen naar een zitje dat in de rijrichting geplaatst is moet dan ook zo lang mogelijk worden uitgesteld om het risico op letsel bij het kind zoveel mogelijk te beperken. Het enige zitje dat dit jaar ‘slecht’ scoorde in de frontale botsing is in Nederland niet aangetroffen in de winkel.
1.2. Bescherming in de zijdelingse botsing De testresultaten in de zijdelingse botsing laten eveneens grote verschillen zien tussen de geteste kinderzitjes. Bij de met ‘zeer goed’ beoordeelde kinderzitjes: GRACO Logico S HP
ANWB kinderzitjestest 2008
1
ANWB Autoadvies
/
www.anwb.nl/auto
HAUCK Zero Plus GRACO Logico S HP met basis BRIO Primo met Isofixbasis blijft de dummy gedurende de botsing in zijn geheel goed in het zitje liggen. Doordat deze zitjes goed gepolsterd zijn bieden ze derhalve een uitstekende bescherming. Heel opmerkelijk is dat het bij al deze zitjes gaat om babyschalen die ook gebruikt worden voor het dragen van de pasgeboren baby en daarom licht en compact moeten zijn. Om dit laatste te waarborgen is het aanbrengen van dempingmateriaal in de zijkant van het zitje maar beperkt mogelijk. De fabrikanten van deze zitjes is het gelukt om op het gebied van Veiligheid en Gebruik een goed compromis te vinden. Een aantal (niet in NL leverbare) zitjes in de test scoort ‘slecht’ in de zijdelingse botsing. Het betreft hier zitjes van het type ‘zitverhoger met rugleuning’, waarbij volgens de gebruiksaanwijzing de rugleuning voor grotere kinderen kan worden verwijderd, of zelfs moet worden verwijderd. Pas op, want zitverhogers zonder rugleuning bieden geen enkele zijdelingse bescherming. In de afbeelding hieronder is te zien dat zowel het hoofd als de schouder van de dummy hard tegen de zijkant de auto aanslaat tijdens een botsing van opzij. De hieruit voortkomende belastingen zijn erg hoog evenals het risico op letsel.
Voorbeeld van een zitverhoger zonder rugleuning: het hoofd van de dummy is volledig onbeschermd en slaat hard tegen het portier van de auto Zelfs wanneer een auto is uitgerust met een hoofd- en/of zijairbag is het niet verstandig de rugleuning van het zitje te verwijderen, omdat de airbag alleen de bescherming van de rugleuning niet kan vervangen. De afbeeldingen op de volgende bladzijde laten een zijdelingse botsing zien met een auto die voorzien is van zowel een hoofd- alsook een zijairbag. Te zien is dat het hoofd van de dummy precies in de opening terecht komt die ontstaat tussen de uit het dakframe komende hoofdairbag en de uit de rugleuning komende zijairbag. Het hoofd is zodoende onbeschermd met een verhoogd risico op
ANWB kinderzitjestest 2008
2
ANWB Autoadvies
/
www.anwb.nl/auto
letsel. Ook de belastingen op de borstkas zijn in deze situatie over het algemeen hoger dan bij gebruik van een goed kinderzitje met rugleuning. De oorzaak hiervoor moet gezocht worden in de airbags die meestal ontworpen zijn voor volwassenen en derhalve voor een lichter kind verhoudingsgewijs hard zijn. Naast de bescherming bij een botsing van opzij dient de rugleuning in het dagelijks gebruik ook om een slapend kind te ondersteunen en voor de optimale geleiding van de schoudergordel. Dit zijn allebei taken die niet door een airbag kan worden overgenomen. Een airbag is zodoende enkel een zinvolle aanvulling op een goed kinderzitje.
hoofd-airbag zij-airbag Zitverhoger zonder rugleuning in een zijdelingse botsing met een auto met zij- en hoofdairbag
1.3
Gordelloop/grootteaanpassing
Bij de volgende zitjes is de gordelloop ‘zeer goed’ af te stellen op het lichaam van het kind:
JANÉ Strata RÖMER Safefix Plus BÉBÉ CONFORT Moby CYBEX Solution X BRIO Primo + base isofix MUTSY Safe 2 Go
Het verstelbereik is bij deze zitjes groot genoeg, zodat de gordel zowel bij grote als bij kleine kinderen goed in het midden over de schouder loopt. Zitverhogers zonder rugleuning bieden geen zijdelingse bescherming, maar hebben ook geen geleiding voor de schoudergordel. Het gevolg is dat de gordel vaak niet goed aansluit op het lichaam en niet goed gepositioneerd is. De volgende afbeeldingen laten zien hoe gevaarlijk dicht de gordel langs de hals loopt wanneer de geleiding van de rugleuning ontbreekt.
ANWB kinderzitjestest 2008
3
ANWB Autoadvies
/
www.anwb.nl/auto
Zonder geleiding van de rugleuning loopt de gordel gevaarlijk dicht langs de hals De gordelloop is een belangrijk testcriterium, kinderzitjes die hier ‘slecht’ op scoren kunnen op het gebied van veiligheid maximaal nog maar een ‘net voldoende’ halen.
1.3
Stabiliteit
Isofix biedt de mogelijkheid om het kinderzitje bijzonder stevig in de auto te monteren. Zowel de RÖMER Safefix Plus Isofix als ook de BRIO Primo + Isofixbasis maken hiervan bijzonder effectief gebruik en zijn niet erg gevoelig voor verschillend vormgegeven autozittingen. Ze krijgen daarom een ‘zeer goed’ bij de stabiliteit op de autostoel. De volgende zitjes krijgen slechts een ‘net voldoende’ voor stabiliteit:
MUTSY Traveller HTS BeSafe iZi Up HAUCK Zero Plus NANIA Dreamfix SP NANIA Newline
Deze zitjes vereisen hetzij een ongelukkige routing van de autogordel (ze worden allemaal met de autogordel bevestigd) en/of hebben een relatief grote en vlakke onderkant die zich slecht aanpast aan de contouren van de zitting van de individuele auto. Bij deze zitjes is het dus belangrijk om voor de aankoop de pasvorm van het zitje te testen in de eigen auto.
1.4
Ondersteuning van het hoofd
Bijna alle zitjes uit de test zijn ontworpen met een voldoende hoge rugleuning die plaats biedt aan grotere kinderen. De meeste zitjes scoren een ‘zeer goed’ op het gebied van ondersteuning van het hoofd en enkele een ‘goed’. Het mag duidelijk zijn dat zitverhogers waarvan de rugleuning wordt verwijderd geen ondersteuning van het hoofd meer bieden.
ANWB kinderzitjestest 2008
4
ANWB Autoadvies
/
www.anwb.nl/auto
2.
Resultaten Gebruik
Het testonderdeel gebruik weegt in het eindoordeel even zwaar mee als het onderdeel veiligheid, omdat een kinderzitje alleen goede bescherming kan bieden wanneer het correct gemonteerd is. Belangrijk hierbij is dat een kinderzitje intuïtief juist ingebouwd kan worden en dat het aantal hiervoor benodigde stappen zo klein mogelijk is. Zitverhogers bedoeld voor de grotere kinderen (groep II/III) zijn door hun ontwerp eenvoudiger in het gebruik dan zitjes voor kleinere kinderen. Dit komt omdat het kind weliswaar in het kinderzitje zit, maar net als een volwassene met de 3-punts autogordel wordt vastgezet. In de klasse II/III wordt vier keer de beoordeling ‘zeer goed’ gegeven voor het onderdeel Gebruik.
BÉBÉ CONFORT Moby CYBEX Solution X RECARO Monza STORCHENMÜHLE Ipai
De bediening ervan is logisch en de kans op fouten daarom klein. Zitverhogers zijn eenvoudig te monteren en ook het kind kan eenvoudig worden vastgezet. Ook de RÖMER Babysafe Plus Isofix krijgt voor gebruik de hoogste beoordeling ‘zeer goed’. De babyschaal kan eenvoudig en snel op de bijgeleverde Isofixbasis worden gemonteerd, wat gunstig is in het dagelijkse gebruik en de kans op bedieningsfouten verkleint. Daarnaast is het zitje uitgerust met een vijfpuntsgordel die samen met de geïntegreerde hoofdsteun met een simpele handgreep aangepast kan worden aan de grootte van het kind en die naar verhouding minder gevoelig reageert opeen iets te lage gordelspanning.
3.
Resultaten Comfort
Op het gebied van comfort liggen de resultaten van de geteste zitjes erg dicht bij elkaar, bijna alle zitjes krijgen de beoordeling ‘goed’. Slechts twee kinderzitjes scoren qua comfort een ‘redelijk’: bij de NANIA Newline is het steunvlak voor de bovenbenen voor kleinere kinderen te lang zodat de kuiten op de voorste rand van het zitje komen te liggen de MUTSY Safe 2 Go is slecht gepolsterd
4.
Resultaten Reiniging en Afwerking
Bij de volgende zitjes kan de bekleding heel eenvoudig worden verwijderd en gewassen: MUTSY Safe 2 Go HTS Izi Up RÖMER Safefix Plus Deze scoren daarom een ‘zeer goed’ op het gebied van reiniging. Eén zitje krijgt slechts een ‘net voldoende’ voor reinigen: op de bekleding van de MUTSY Traveller bevinden zich geen gegevens over de mogelijkheid tot wassen.
ANWB kinderzitjestest 2008
5
ANWB Autoadvies
/
www.anwb.nl/auto
