Tentang MDF. Tentang Proyek

Tentang MDF Multi Donor Fund untuk Aceh dan Nias (MDF) didirikan untuk mendukung pelaksanaan program rehabilitasi dan rekonstruksi pemerintah paska terjadinya tsunami pada Desember 2004 dan gempa bumi pada Maret 2005. Atas permintaan Pemerintah Indonesia, Bank Dunia bertindak sebagai Wali Amanah untuk mengelola MDF dan selanjutnya diatur oleh Komite Pengarah yang terdiri dari para donor, Pemerintah Indonesia, perwakilan masyarakat sipil, serta PBB dan LSM internasional sebagai pengamat. Para donor yang memberikan kontribusi adalah Uni Eropa, Pemerintah Belanda, Inggris, Bank Dunia, Swedia, Denmark, Norwegia, Jerman, Kanada, Bank Pembangunan Asia (ADB), Amerika Serikat, Belgia, Finlandia, Selandia Baru dan Irlandia. MDF menghimpun hibah sebesar kira-kira US$ 685 juta dari 15 donor diatas. Angka tersebut merupakan 10% dari keseluruhan dana hibah yang masuk untuk rekonstruksi Aceh dan Nias. Hingga 30 Maret 2010 MDF telah menyalurkan US$ 623 juta ke 23 proyek di 5 jenis fokus sasaran, yaitu: pemulihan masyarakat, pembangunan infrastruktur dan transportasi, penguatan kapasitas dan peningkatan tata pemerintahan, dan dukungan terhadap pengelolaan yang berkelanjutan terhadap lingkungan dan pembangunan ekonomi.

Tentang Proyek Proyek “Menciptakan Lapangan Pekerjaan: Peningkatan Kapasitas untuk Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal di Kabupaten-kabupaten Terpilih di NAD1 dan Nias” diformulasikan sebagai tanggapan atas bencana tsunami di Desember 2004 dan gempa bumi pada Maret 2005 yang menyebabkan banyak sekali korban jiwa dan hilangnya kesempatan matapencaharian serta kerusakan parah pada jalan-jalan dan infrastruktur lainnya. Proyek ini ditujukan untuk berkontribusi terhadap pemulihan ekonomi melalui peningkatan akses jalan dan konektivitasnya, menciptakan kesempatan kerja bagi penduduk lokal, meningkatkan keterampilan bagi para pekerja dan para kontraktor yang terlibat dalam proyek, dan memperkuat kapasitas lokal dalam menerapkan metode pendekatan perluasan lapangan kerja secara intensif berbasis sumberdaya lokal untuk pekerjaan konstruksi dan pemeliharaan jalan. Menindaklanjuti kegiatan percontohan proyek yang didanai oleh OCHA dan UNDP dan dilaksanakan oleh ILO sebagai Badan Pelaksana, maka Fase 1 Proyek telah dilaksanakan selama kurun waktu tahun 2006-2008. UNDP ditunjuk sebagai Badan Mitra oleh MDF melalui Perjanjian FAA (Fiscal Agency Agreement). ILO menjalankan proyek ini dibawah arahan dari BRR2 dan kemudian dibawah arahan Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi. Proyek memasukkan komponen peningkatan kapasitas sebagai komponen utama yang sesuai kebutuhan serta sangat fokus kepada partisipasi aktif dari masyarakat – terutama perempuan. Secara keseluruhan, dana yang dikelola proyek untuk periode pelaksanaan tahun 2006-2011, adalah sebesar USD 11.8 juta. Adapun wilayah kerja proyek meliputi kabupaten-kabupaten sebagai berikut: Aceh Besar, Bireuen, Pidie, Nias dan Nias Selatan untuk pekerjaan jalan; dan Aceh Jaya, Aceh Barat dan Nagan Raya untuk pekerjaan irigasi. Proyek dilaksanakan dalam 3 fase atau tahapan. Tahap pertama fokus untuk meningkatkan kapasitas pemerintah Kabupaten dan para kontraktor lokal dalam memberikan akses jalan guna memfasilitasi pemberian bantuan kepada masyarakat yang terkena dampak bencana di 5 kabupaten (Aceh Besar, Bireuen, Pidie, Nias dan Nias Selatan). Tahap kedua menitikberatkan keberlanjutan dampak dari Proyek ini dalam hal kapasitas pemerintah kabupaten, para kontraktor skala kecil dan masyarakat dalam mengadopsi dan melaksanakan rehabilitasi pekerjaan jalan dan pemeliharaan jalan berbasis sumber daya lokal (LRB). Kemudian, perpanjangan tahap kedua selama 6 bulan akan menerapkan strategi dasar untuk keluar yang berfokus pada berbagai isu yang berhubungan dengan pemeliharaan atas aset-aset yang telah dibuat dan memperluas cakupan percontohan metode LRB di sektor jalan dan sektor-sektor lainnya.

1 2

NAD singkatan dari Nanggroe Aceh Darussalam, sekarang menjadi Propinsi Aceh BRR singkatan dari Badan Rehabilitasi dan Rekonstruksi untuk Aceh dan Nias. Bappenas mengambil alih peran koordinasi dari BRR setelah masa kerja BRR selesai di April 2009.

Copyright © Organisasi Perburuhan internasional 2010 Edisi Bahasa Indonesia, Cetakan Pertama 2010 Publikasi-publikasi Internasional Labour Office memperoleh hak cipta yang dilindungi oleh Protokol 2 Konvensi Hak Cipta Universal. Meskipun demikian, kutipan-kutipan singkat dari publikasi tersebut dapat diproduksi ulang tanpa izin, selama terdapat keterangan mengenai sumbernya. Permohonan mengenai hak reproduksi atau penerjemahan dapat diajukan ke ILO Publications (Rights and Permissions), International Labour Office, CH-1211 Geneva 22, Switzerland, atau melalui email: [email protected]. International Labour Office menyambut baik permohonan-permohonan seperti itu. Perpustakaan, lembaga dan pengguna lain yang terdaftar dengan Reproduction Rights Organizations terkait, dapat membuat fotokopi sejalan dengan lisensi yang diberikan kepada mereka untuk tujuan ini. Kunjungi website www.ifrro.org untuk mengetahui Reproduction Rights Organizations di negara anda.

Organisasi Perburuhan Internasional, 2010 Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal - Manual untuk proyek UNDP/ILO / Organisasi Perburuhan Internasional, - Jakarta: ILO, 2010. - 6 v. Set lengkap: ISBN 9789228239539 (print); Buku 1 - Pra-Lelang: ISBN 9789228239546 (print), 9789228239553 (web pdf); Buku 2 - Petunjuk Administrasi dan Prosedur Pelaporan oleh Pengawas Kimpraswil: ISBN 9789228239560 (print); 9789228239577 (web pdf); Buku 3 - Mobilisasi Kontrak: ISBN 9789228239584 (print); 9789228239591 (web pdf); Buku 4 - Pedoman Metode Pekerjaan: ISBN 9789228239607 (print); 9789228239614 (web pdf); Buku 5 - Gambar Panduan: ISBN: 9789228239621 (print); 9789228239638 (web pdf); Buku 6 - Buku Pegangan: ISBN: 978922 8239645 (print); 978922 8239652 (web pdf) Proyek “Menciptakan Lapangan Pekerjaan: Peningkatan Kapasitas untuk Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal di Kabupaten-kabupaten Terpilih di NAD dan Nias” dan publikasi ini didanai oleh Multi Donor Fund untuk Aceh dan Nias (MDF). Katalog ILO dalam Data Publikasi Penggambaran-penggambaran yang terdapat dalam publikasi-publikasi ILO, yang sesuai dengan praktik-praktik Perserikatan Bangsa-Bangsa, dan presentasi materi yang ada di dalamnya tidak mewakili pengekspresian opini apapun dari sisi International Labour Office mengenai status hukum negara, wilayah atau teritori manapun atau otoritasnya, atau mengenai batas-batas negara tersebut. Tangggungjawab atas opini-opini yang diekspresikan dalam artikel, studi dan kontribusi lain yang ditandatangani merupakan tanggungjawab penulis, dan publikasi tidak mengandung suatu dukungan dari International Labour Office atas opini-opini yang terdapat di dalamnya. Rujukan ke nama perusahaan dan produk komersial dan proses tidak menunjukkan dukungan dari Kantor Perburuhan Internasional, dan kegagalan untuk menyebutkan suatu perusahaan, produk komersial atau proses tertentu bukan merupakan tanda ketidaksetujuan. Publikasi ILO dapat diperoleh melalui penjual buku besar atau kantor lokal ILO di berbagai negara, atau secara langsung dari ILO Publications, International Labour Office, CH-1211 Geneva 22, Switzerland (email; [email protected]); atau Kantor ILO Jakarta Menara Thamrin, Lantai 22, Jl. M.H. Thamrin Kav. 3, Jakarta 10250, Indonesia (email: [email protected]). Katalog atau daftar publikasi tersedia secara cuma-cuma dari alamat di atas atau melalui email. Kunjungi Website kami: http://www.ilo.org/publication ; atau www.ilo.org/jakarta

Dicetak di Jakarta

Kata Pengantar Proyek UNDP/ILO “Menciptakan Lapangan Pekerjaan: Peningkatan Kapasitas untuk Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal di Kabupaten-kabupaten Terpilih di NAD dan Nias” diformulasikan guna menyikapi bencana tsunami yang melanda Indonesia di akhir tahun 2004. Proyek ini bisa terlaksana atas dukungan dana dari MDFANS/Multi-donor Fund untuk Aceh dan Nias (Sumatera Utara), yang bertujuan untuk berkontribusi dalam pemulihan dan rekonstruksi Aceh dan Nias dengan mengintegrasikan kegiatan-kegiatan peningkatan kapasitas dengan pekerjaan konstruksi jalan di kabupaten-kabupaten terpilih. Proyek ini mengadopsi pendekatan berbasis Sumber Daya Lokal yang berupaya mengoptimalkan keseimbangan antara penggunaan tenaga kerja lokal, sumber daya lokal dan peralatan-peralatan ringan, sehingga dapat menciptakan kesempatan kerja jangka pendek secara maksimal dengan tetap mempertahankan standar kualitas pekerjaan jalan. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk: “berkontribusi terhadap pemulihan matapencaharian masyarakat pedesaan yang terkena dampak bencana di Aceh dan Nias”. Sedangkan tujuan jangka pendek dari proyek ini adalah: “Pemerintah Kabupaten dan para kontraktor lokal skala kecil yang ada di Kabupaten terpilih di daerah cakupan proyek mengadopsi dan melaksanakan pekerjaan jalan berbasis sumber daya lokal sehingga membuka akses ke pusat-pusat sosial ekonomi dan menciptakan kesempatan lapangan kerja bagi masyarakat pedesaan”. Proyek ini telah memberikan hasil yang menonjol. Proyek telah membangun jalan pedesaan dan kabupaten yang berkualitas tinggi dan membuka akses ke pusat-pusat sosial ekonomi masyarakat pedesaan, dengan biaya yang efektif dan sesuai waktu yang ditetapkan, menciptakan lapangan kerja bagi perempuan dan laki-laki, meningkatkan kapasitas staf kontraktor kecil dan Dinas Bina Marga dan Cipta Karya melalui pelaksanaan program pelatihan yang komprehensif. Mereka merupakan mitra lokal aktif proyek dalam kegiatan pekerjaan jalan. Satu set panduan ini terdiri atas 6 buah buku panduan teknis yang menggambarkan berbagai aspek dari pekerjaan jalan pedesaan dengan volume lalu lintas rendah, menggunakan metode pekerjaan berbasis sumber daya lokal. Panduan ini merefleksikan temuan-temuan dan pengalaman selama Proyek ini dilaksanakan di lapangan dan dengan memasukkan pengalaman internasional ILO selama mengaplikasikan metode LRB ini di berbagai negara. Sebagai dokumen yang terus diperbaharui berdasarkan pengalaman dalam hal efektivitas dan praktekpraktek yang baik, panduan ini perlu diadaptasi atau pun dapat dilengkapi dengan panduan-panduan tambahan lainnya Keseluruhan panduan ini mendokumentasikan praktek-praktek yang baik yang telah dicontohkan oleh Proyek, dan sesuai untuk dilanjutkan dan diperluas penggunaannya oleh Dinas Bina Marga dan Cipta Karya di kabupaten. Namun demikian, praktek-praktek yang baik ini perlu disesuaikan dengan prosedur, format dan persyaratanpersyaratan Pemerintah yang berlaku. Target pengguna buku Panduan ini adalah untuk para insinyur, pengawas dan praktisi yang terlibat dalam pekerjaan jalan dengan volume lalu lintas rendah menggunakan metode LRB. Panduan ini sangat praktis dan memberikan arahan yang sederhana bagi para praktisi yang terlibat dalam pekerjaan jalan. Panduan ini telah dikembangkan secara tersendiri sehingga dapat pula digunakan sebagai referensi bagi para pelatih ataupun sebagai materi pelatihan. ILO berharap bahwa 6 buku Panduan ini dapat memberikan panduan praktis bagi para praktisi LRB di Aceh dan Sumatera Utara, khususnya dan di Indonesia pada umumnya mengenai bagaimana menerapkan metode pekerjaan LRB dalam pekerjaan jalan yang bervolume lalu lintas rendah. Saya juga memberikan apresiasi yang sangat tinggi kepada UNDP – sebagai badan mitra proyek ini - Multi-Donor Fund untuk Aceh dan Nias, Pemerintah propinsi Aceh dan Pemerintah propinsi Sumatera Utara, Kementerian Pekerjaan Umum, Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi, Program PNPM Mandiri Perdesaan, BAPPENAS dan masyarakat di Aceh dan Nias atas dukungan dan kerjasama yang terus-menerus yang merupakan bagian sangat penting dari proyek ini.

Peter van Rooĳ Direktur Kantor Perwakilan ILO untuk Indonesia dan Timor-Leste Jakarta Agustus 2010

1

2

Daftar Isi

KATA PENGANTAR

1

Pembersihan Lapangan / Pembersihan Rumput dan Semak-semak

5

Pekerjaan (SelectedPilihan Class Kelas C Material) Pekerjaan Sub Base (Material C)

7

Struktur Telford Sebagai Pondasi

9

Base Course PenggunaanLapisan LapisanMacadam Penetrasi sebagai Macadam Lapisan Base (LPA) Jalan untuk Penggunaan Lapisan Permukaan

11

Selected Material Class A untuk Base Pekerjaan lapis Pondasi Material Pilihan Kelas A Course

13

Penambalan Lubang Jalan

15

Prime Coat

17

Penetrasi Macadam

19

Sand Seal (Buras) Aspal SandPavement Seal (Buras)

22

Perbaikan Bahu Jalan

24

Asphalt Sand Sheet “LATASIR” Aspal Sand sheet (LATASIR)

26

Pekerjaan Pemasangan Batu

28

Saluran Pasangan Batu

31

Setting Out Out Alignment Jalan (Rehabilitasi Jalan)

33

Gorong-gorong Pipa Beton

35

Pekerjaan Beton – Dasar

38

Pekerjaan Pemasangan Bronjong

41

Pekerjaan Lapisan Base (menggunakan Base Course (menggunakan sistem systembesi besipengaman) pengaman)

44

Prime Coat dengan Menggunakan Aspal Emulsi

47

Modified Otta –– Penetration Seal Otta Modifikasi Lapis Aspal Penetrasi

50

Aspal Cold Mix (Pencampuran aspal dilakukan dengan mesin pengaduk beton) Cold Mix Asphalt (pencampuran aspal dilakukan dengan mesin pengaduk beton)

54

Cold mix Asphalt (pengadukan secara manual) Aspal Cold Mix (pengadukan secara manual)

58

Emulsion Treated Base (ETB)

62

3

WORK SHEET LEMBAR KERJA

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal

Item: Pembersihan Lapangan / Pembersihan Rumput Item Code: K-210 Pembersihan Lapangan / Pembersihan Rumput dan semak-semak dan semak-semak Spesifikasi: Sebelum pekerjaan jalan (pekerjaan utama) dimulai, badan jalan harus dibersihkan dari setiap vegetasi (tumbuh-tumbuhan). Pekerjaan pembersihan meliputi pembersihan/pemindahan pepohonan (sisa pepohonan), Semak-semak, tumbuhan-tumbuhan lainnya, sampah-sampah, dan semua material-material yang tidak diperlukan termasuk semua material hasil penggalian. Untuk konstruksi jalan baru, alignment jalan harus bisa ditentukan dimana kemungkinannya untuk meminimalkan pemotongan pohon-pohon, dan untuk pohon yang terletak lebih dari 0,5 meter dari badan jalan tidak boleh dipotong tanpa sepengetahuan Pengawas (Contract Supervisor). Semua reruntuhan harus dikumpulkan dan dibuang di tempat yang sesuai dan dapat diterima oleh Pengawas (Contract Supervisor). Metode Kerja:

Pasang patok untuk lebar pembersihan dengan interval 10 meter antar patok. Gunakan patok As jalan sebagai acuannya.

Pasang benang sepanjang patok yang telah diset.

Bersihkan semua semak-semak, rerumputan dan sampahsampah yang berada dalam badan jalan yang telah diset dengan patok-patok yang telah dipasang.

Semua sisa-sisa pohon, rerumputan, pohon-pohon, semaksemak, reruntuhan dan batu-batu besar harus dipindahkan dan dibuang keluar dari formasi jalan atau sesuai dengan arahan dari pengawas pekerjaan (Contract Supervisor).

Luas area yang harus dibersihkan sesuai dengan yang diinformasikan pada gambar atau sesuai dengan yang diinstruksikan oleh Pengawas (Contract Supervisor).

Seandainya batu-batu yang berada di lokasi lintasan kendaraan terlalu besar, bakar batu tersebut dan siram dengan air untuk mempermudah memecahkan batu tersebut serta pecahkan menjadi ukuran yang lebih kecil. Kemudian pindahkan keluar dari lokasi/jalur lintasan kendaraan.

Tenaga Kerja:

Peralatan dan alat bantu:

1 Pengawas (part time)

O

'6E6C2?F52?>

2 Pekerja untuk setting out

O

*2E@<<2JF2E2F36D:

(part time)

O

6?2?8

1 grup pekerja untuk

O

=2EF?EF<>6>@E@?8

pembersihan semak.

semak-semak


O

=2EA6>@E@?8CF>AFE

pembersihan rerumputan

O

2?8

O

2D<6E2E2F<6C2?;2?8

pembersihan sisa-sisa pembongkaran

Material:

pengangkut O

%2>A2<

O

-6<@A

O

!6C@32
5

Pedoman Metode Pekerjaan

Quality Contr ol: Control: -636=F><68:2E2?5:>F=2:

O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:=6E2<<2?A252E6>A2EJ2?8E6A2E

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?E:>3F?2?>2E6C:2=J2?85:3F2?84F2D:;2=2? *2DE:<2?=F2D2?J2?8E6=295:36CD:9<2?252=2936CD:952C:A@9@?A@9@? D6>2<D6>2<D:D2D:D2A@9@?C6CF>AFE2?32EF32EF36D2C52?=2:??J2

*6?8646<2?2<9:C

6

O

*6?8646<2?2<9:C252=29A6?8646<2?=:DE2<E:G:E2D2<E:G:E2D5:2E2D



Item: Pekerjaan sub base (selected class C material) Pekerjaan sub base (Material Pilihan Kelas C) Item Code: K-515 Spesifikasi: Aktifitasnya adalah memilih material yang telah ditentukan yang sesuai dengan material untuk sub base di lapangan yang berasal dari material yang telah dipilih, menghampar dan memadatkan material tersebut diatas lapisan sub grade yang telah dipadatkan. Material yang telah dipilih untuk digunakan sebagai sub base harus berbentuk agregat/kerikil dengan gradasi yang sesuai (bagus) dan sesuai dengan nilai-nilai atau kebutuhan yang dapat dilihat pada spesifikasi material kelas C. material tersebut harus bebas dari bahan-bahan organic atau bahan-bahan tidak baik lainnya.

Metode Kerja: O

F2E=29D6EE:?8=6G6=;2=2?52?<6>:C:?82?>6=:?E2?8;2=2? sebesar 4% dengan menggunakan patok dan benang. Patok dipasang pada As jalan dan jarak antar patok 10 m. Tandai =6G6= E632= 5:D2:? A252 A2E@< 52? A2D2?8 36?2?8 F?EF< menghubungkan setiap patok.

O

'2E6C:2=DF332D692CFD5:=6E2<<2?52?5:92>A2C@=69A6<6C;2 dengan menggunakan peralatan tangan yang sesuai (cangkul, basket/Keranjang pengangkut, gerobak sorong dan penghampar/ alat perata) dihamparkan sampai ketebalan yang telah ditandai.

O

*252E<2? 56?82? =:?E2D2? >6?88F?2<2? >6D:? 8:=2D J2?8 >6>AF?J2: A6?886E2C 56?82? 36C2E E@? Pemadatan harus dilakukan lapis per lapis, searah dengan As jalan, dan dari pinggir jalan ke As jalan. Ketebalan setiap lapis pemadatan tidak boleh lebih dari 15 cm. Kepadatan maksimum dapat dicapai melalui penggunaan alat yang tepat dan kandungan air optimum seperti yang dibutuhkan/ disebutkan oleh Spesifikasi. Penyiraman air harus dilakukan D6=2>22<E:G:E2DA6?892>A2C2?>2E6C:2= *2DE:<2?>2E6C:2= terkena air secara merata. Jumlah lintasan dari pemadatan 92CFD5:=26=2=F:E6D :2D2?J2D2>A2:=:?E2D2? bisa dilakukan dengan kandungan air pada material adalah optimal.

7


Tenaga Kerja:


Material:

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

O

*6<6C;2F?EF
O

6?2?8*2=F

A6>2D2?82?A2E@<52?

O

*2E@<52C:<2JF2E2F36D:

36?2?8A2CEE:>6

O

=2EA6?892>A2C

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

2D<6E %6C2?;2?8A6?82?8
>6?892>A2C52?

O

!6C@32
mengangkut material

O

'6D:?8!:=2DE@?

>2E6C:2=J2?8E6=29

O

12E6CE2?<6C

5:2?8
O

*2A2? A6?8F:C:?82?

O

'2E6C:2=<6=2DJ2?8E6=29 5:A:=:9

jalan Quality Contr ol: Control: -636=F><68:2E2?5:>F=2:

O

A2<2?D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?D642C236?2C

O

Apakah papan untuk mengecek kemiringan badan jalan digunakan? A2<29A2A2?F?EF<>6?8646<<6>::C:?82?3252?;2=2?5:8F?2<2?

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?3252?;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F><68:2E2?5:>F=2:52? ;F82A2DE:<2?2C62E6CD63FEE6=2936CD:952C:A6A@9@?2?C6CF>AFE2?D6>2< D6>2<52?D:D2D:D22<2CA@9@?D636=F>>6?892>A2C>2E6C:2=52? memadatkannya.

O

*2DE:<2?A6>252E2?J2?85:=26C2E256?82?>6?89:EF?8;F>=29 =:?E2D2?J2?85:=2=F:>6D:?A6>252E52?56?82?A6CA:?5292?J2?8 >6?88F?2<2?A@=2=:?E2D2?J2?8E6=295:E6?EF<2? *2DE:<2?;F82 2?;F82 A2DE:<2?252?J2@G6C=2AD636D2C 4>F?EFA:?8=:?E2D2?2?E2C2 D2EF56?82?=2:??J2

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?<6E632=2?D6E:2A=2A:D2?4F
O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?E:52<252328:2?J2?8>2D:9=F?2<52?36C36<2D D6DF529A6>252E2?

O

*2DE:<2?<6E:?88:2?A6C>F<22?;2=2?D6DF2:52C:D2EFD:D:<6D:D:=2:??J252? 56?82?<6>:C:?82?J2?84F
O

-62?52:?J2A6C2=2E2?52D2CF?EF<=23@C2E@C:F>E6CD65:2A6?8F;:2?,52? 2?2=:D2D2C:?82?92CFD5:=2
Pr @5F<E:G:E2D J2?8 5:2?;FC<2? F?EF< Pr@5F<E:G:E2D F?EF< *6?892>A2C2? 52? A6?82?82E6C:2= <6C:<:= J2?8 E6=29 5:<:C:>

m3/HOK <6=2A2?82?252=29> 15

8

WORK SHEET LEMBAR KERJA Struktur T elfor d sebagaiStruktur pondasiTelford sebagai pondasi Telfor elford

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code: K-516

Spesifikasi: Dasar telford digunakan untuk menaikkan badan jalan di daerah yang sub gradenya lemah. Kegiatan dalam pekerjaan ini adalah penyusunan batu tepi, menghampar pasir untuk dasar perletakan material, dan penyusunan batu dengan berbeda ukuran dalam posisi vertikal (berdiri) untuk membentuk suatu pola dan susunan yang kuat. Struktur telford harus dipasang sebelum pemasangan based course jalan.

Metode Kerja: O

-6E <6E632=2? =2A:D2? ;2=2? 52? <6>:C:?82? 3252? ;2=2? sebesar 4% menggunakan patok-patok dan benang. Patokpatok harus ditempatkan di As jalan dan dipinggir jalan dengan jarak antar patok 10 m. Beri tanda ketinggian pada patok dan pasang benang.

O

-6E82C:DA:?88:C;2=2?A252<65F2D:D:56?82?>6?88F?2<2? patok-patok dan benang.

O

&6E2<<2? 32EF32EF A:?88:C 52=2> A@D:D: 36C5:C: G6CE:42= sepanjang garis pinggir jalan pada kedua sisinya. Ukuran batu yang ideal untuk batu pinggir tersebut adalah 15-25 cm.

O

"2>A2C<2?A2D:CD63282:52D2C?J2D6E632= 4>2?E2C232EF pingir kanan dan kiri tersebut.

O

&6E2<<2?32EFD642C236C5:C:G6CE:42==2?8DF?85:2E2DA2D:C Batu-batu tersebut harus dipasang dari tepi jalan terus menuju ke tengah (as) jalan. Batu-batu tersebut harus berukuran 10-15 cm.

O

-6E6=29 32EF32EF J2?8 F
O

"2= :?: A6?E:?8 5:=26?8:D: 46=29 <64:= 52? mengurangi pergerakan (mengunci) batu-batu telford setelah dipasang.

O

&2252E2?56?82?>6?88F?2<2?>6D:?G:3C@2E2F mesin penggilas dengan berat 6-8 ton setelah semua batu terpasang dan telah terisi oleh batu pengunci.

9


T6?282%6C;2


Material:

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

*2E@<52?6?2?8

O

*2D:C

O

*6<6C;2A2CEE:>6F?EF<

O

2?8
O

2EF 4>

>6=2
O

-6<@A

O

2EF 4>

A6>2D2?82?A2E@<

O

=2EA6?892>A2C

O

2EF4>

36?2?8

O

'6E6C2?F52?>

O

%6C:<:=4>

*6<6C;2F?EF<

O

2D<6E %6C2?;2?8

O

>6?892>A2CA2D:C O

A6?82?8
<6=@>A@
O

>6>2D2?832EF

O

*6=FCFD A6C2E2

O

*2A2?A6?8F:C:?82?

*2=F

jalan

Quality Contr ol: Control: -636=F>2<E:G:E2D5:=2
%6E:<22<E:G:E2D5:=2
A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?A6?8F:C:?82?3252?;2=2?5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?32EF5:A:=:956?82?328FD52?56?82?
O

*2DE:<2?32EF5:DFDF?D642C236C5:C:G6CE:42=52?A2DE:<2?;F>=2932EFD6DF2: 56?82?J2?8E6=295:E6?EF<2?

O

*2DE:<2?A6>2D2?82?32EF52?A6?8:D:2?32EFA6?8F?4:5:=26>:?:>F><2?A6C86C2<2?DECF<EFCD6E6=29 A6?J6=6D2:2?

*6?8646<2?2<9:C

O O

*2DE:<2?A6?J6=6D2:2?<6E632=2?=2A:D2?E6=7@CE4F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?52C:D:D:<2?2?<6D:D:<:C:328FDA252E 52?D6DF2:56?82?<6>:C:?82?J2?8E6=295:E6?EF<2?

10



Lapisan (LPA) Jalan untuk Penggunaan lapisan Base course (LP A) JalanBase untuk Penggunaan lapisan (LPA) Item Code: K-523 Macadam sebagai lapisan permukaan Macadam sebagai lapisan per mukaan permukaan Spesifikasi: Aktifitasnya adalah memilih material, menghampar dan memadatkannyadiatas diataslapisan lapisansub subbase base atau menghapar dan memadatkannya telford. Material yang dipilih dan digunakan sebagai base course harus berupa kerikil pecah/batu pecah dengan nilai-nilai properties gradasi dan kekuatannya sesuai dengan Spesifikasi material base course. Material yang telah dipilih tersebut harus bebas kandungannya dari lempung, bahan-bahan organik, dan harus berkualitas agar dapat diperoleh lapisan permukaan jalan yang stabil.

Metode Kerja: O

-6E<6E632=2?=2A:D2?52?<6>:C:?82?>6=:?E2?83252?;2=2? sebesar 4% dengan menggunakan patok-patok dan benang. Patok-patok harus dipasang di As jalan dan dipinggir kiri dan kanan jalan dan jarak memanjang antar patok 10 m. Beri tanda ketebalan lapisan pada patok dan pasang benang.

O

#D:=29 >2E6C:2= F?EF< 32D6 4@FCD6 5:>F=2: 56?82? J2?8 berukuran besar. Material batu pecah 5-7 cm harus dipasang dibawah dan dikunci dengan mengunakan batu pecah yang berukuran 3-5 cm dan 2-3 cm. Material untuk lapisan base course harus dipasang sampai ketebalan yang telah ditentukan sebelumnya.

O

*252E<2?56?82?>6?88F?2<2?>6D:?0:3C@E@?56?82? =:?E2D2? *6>252E2? 92CFD 5:=2A2:=:?E2D2?D6DF2:5:=2
11


.6?282%6C;2


Material:

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

O

O

O

'6E6C2?F52?>

'2E6C:2= 32EF A6429 J2?8

*6<6C;2F?EF<

O

6?2?8*2=F

E6=29

>6=2
O

*2E@<52C:<2JF 36D:

36C3282: F
A6>2D2?82?A2E@<52?

O

=2EA6?892>A2CA6C2E2

36?2?8A2CEE:>6

O

2D<6E %6C2?;2?8

!CFAA6<6C;2F?EF<

A6?82?8
>6?892>A2C52?

O

>6?82?82E6C:2=52C:

O

E6>A2EEF>AF<2?>2E6C:2=

5:A:=:9

56?82?

berbeda O

'2F> F

!6C@32252E-E66=H966= C@==6CE@?

O

*2A2?F?EF<>6?6?EF<2? <6>:C:?82?>6=:?E2?8;2=2? 42>36C3@2C5

%6E:<22<E:G:E2D5:=2
A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?3252?;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F>2<E:7:E2D:?:5:>F=2:52? A2DE:<2?2C62E6CD63FE3632D52C:A6A@9@?2?D6>2<D6>2<D2>A2952? C6CF>AFE2?D636=F>A6?892>A2C2?>2E6C:2=52?A6>252E2?

O

*2DE:<2?<6A252E2??J2>6C2E256?82?>6?89:EF?8;F>=29=:?E2D2?2=2E A6>252E2?52?86C2<2??J2<6D6=FCF9A6C>F<22?56?82?42C2J2?8E6=29 5:E6?EF<2?A@=2?J2 *2DE:<2?;F82252?J2@G6C=2AA2=:?8E:52F?EF:=:?E2D2?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?<6E632=2?=2A:D2?D6DF2:F?EF
O

*2DE:<2?A6C>F<22?=2A:D2?C2E252?E:52<>6?:?882=<2?;6;2
O

*2DE:<2?<6E:?88:2?=2A:D2?>6=:?E2?8;2=2?52C:D:D:<2?2?<6D:D:<:C:252=29 D6DF2:52?56?82?<6>:C:?82?J2?8D6DF2:AF=2

O

-62?52:?J2A6?8F;:2?52D2C=23@C2E@C:F>E6CD65:2.6DE,52??2=:D2 -2C:?82?92CFD5:=2
12



Pekerjaan Pilihan Kelas AItem Code: K-521 Pekerjaan selected materialLapis classPondasi A untukMaterial base course Spesifikasi: Aktifitasnya adalah memilih material kelas menghampar dan memadatkannya diatas lapisan sub base atau A, menghampar dan memadatkannya di atas lapisan sub base yang telah dipadatkan. Material yang dipilih untuk digunakan sebagai material kelas A untuk base course harus kerikil pecah/batu pecah yang mempunyai nilai propertis yang sesuai untuk gradasi dan kekuatannya seperti yang tersebut pada spesifikasi material, dan harus bebas dari bahan-bahan organic atau bahan-bahan yang tidak baik lainnya.

Metode Kerja: O

-6E32E2D<6E632=2?=2A:D2?52?<6>:C:?82?>6=:?E2?8;2=2? sebesar 4% dengan mengunakan patok-patok dan benang. Patok-patok harus dipasang pada As jalan dan sisi kiri dan kanan jalan dengan jarak interval antar patok 10 m. Tandai ketebalan lapisan pada patok dan pasang benang pada tanda tersebut.

O

'2E6C:2=4=2DDE6CA:=:9F?EF<2D64@FCD692CFD5:E6>A2E<2? dan dihamparan oleh pekerja dengan menggunakan A6C2=2E2? 52? 2=2E 2?EF J2?8 D6DF2: D6<@A 2D<6E

keranjang pengangkut, Gerobak sorong dan alat penghampar/perata) sampai dengan batas ketinggian ketingian yang yang telah ditentukan.

O

*252E<2? 56?82? =:?E2D2? 56?82? >6?88F?2<2? G:3C2E:?8 DE66= H966= C@==6C 0:3C@ 56?82? 36C2E E@? Pemadatan harus dilakukan lapis-perlapis, parallel sampai ke As jalan, dan dengan cara pemadatan bergerak dari sisisisi luar terus menuju ke As jalan. Setiap pemadatan, lapisan yang dipadatkan tebalnya tidak boleh lebih dari 15 cm. Pemadatan penuh harus dilaksanakan dengan peralatan yang sesuai dan pada kadar air optimum seperti yang diharuskan oleh spesifikasi. Penyiraman harus dilakukan selama penghamparan material base course kelas A dilakukan. Pastikan kerikil/material tersebut tersiram dengan rata. Jumlah lintasan untuk pemadatan harus ditentukan melalui E6DE :2D2?J2 D2>A2: =:?E2D2? D6DF2: F?EF< 5:=2
13


.enaga Kerja:


Material:

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

O

*6<6C;2F?EF<

O

6?2?8*2=F

>6=2
O

*2E@<52C:<2JF 36D:

O

A6>2D2?82?A2E@<52? O

'6E6C2?F52?>

'2E6C:2=4=2DDE6CA:=:9 Material Pilihan Kelas A

benang

36?2?8A2CEE:>6

O

=2EA6?892>A2CA6C2E2

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

2D<6E %6C2?;2?8

>6?892>A2C52?

A6?82?8
mengangkut material dari

O

!6C@32
E6>A2EEF>AF<2?>2E6C:2=

O

'6D:?A6>252E-E66=H966= C@==6CE@?

O

*2A2?F?EF<>6?6?EF<2? kemiringan melintang jalan 42>36C3@2C5


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?3252?;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F>2<E:7:E2D:?:5:>F=2:52? A2DE:<2?2C62E6CD63FE3632D52C:A6A@9@?2?D6>2<D6>2<D2>A2952? C6CF>AFE2?D636=F>A6?892>A2C2?>2E6C:2=52?A6>252E2?

O

*2DE:<2?<6A252E2??J2>6C2E256?82?>6?89:EF?8;F>=29=:?E2D2?2=2E A6>252E2?52?86C2<2??J2<6D6=FCF9A6C>F<22?56?82?42C2J2?8E6=29 5:E6?EF<2?A@=2?J2 *2DE:<2?;F82252?J2@G6C=2AA2=:?8E:52F?EF:=:?E2D2?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?<6E632=2?=2A:D2?D6DF2:F?EF
O

*2DE:<2?A6C>F<22?=2A:D2?C2E252?E:52<>6?:?882=<2?;6;2
O

*2DE:<2?<6E:?88:2?=2A:D2?>6=:?E2?8;2=2?52C:D:D:<2?2?<6D:D:<:C:252=29 D6DF2:52?56?82?<6>:C:?82?J2?8D6DF2:AF=2

O

-62?52:?J2A6?8F;:2?52D2C=23@C2E@C:F>E6CD65:2.6DE,52??2=:D2 -2C:?82?92CFD5:=2
m3/ HOK Pr @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2?F?EF< Pr@5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2?F?EF< @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2?F?EF<*6?892>A2C2?52?A6?82?82E6C:2=252=29> 15

14

WORK SHEET LEMBAR KERJA Penambalan Lubang Jalan Penambalan Lubang Jalan


Spesifikasi: Lubang pada badan jalan adalah hasil dari struktur bentuk jalan yang buruk. Lubang terlihat ketika kemampuan lapisan sub grade dalam menahan beban menurun karena berbagai alasan, terjadinya lapisan permukaan yang masuk ke bawah di bagian bekas jejak yang terjadi dan sebagai hasil pecahnya permukaan akibat tegangan yang terjadi. Pekerjaan ini meliputi perbaikan dan penambalan lubang (daerah yang hancur dan butuh penggalian dan rekonstruksi lapisan permukaan dan atau lapisan sub grade), menggunakan material yang sama atau lebih kurang sesuai dengan lapisan disekitar lubang yang sedang diperbaiki ataupun sesuai dengan yang diarahkan oleh pengawas. Material permukaan dari penambalan lubang yang dilakukan harus sama jenisnya seperti yang dijelaskan dalam spesifikasi untuk jalan yang diperbaiki tersebut.

Metode Kerja: O

.6?282 E66?6?EF<2? =F32?8 >2?2 J2?8 2<2? diperbaiki dan tandai lubang tersebut.

O

&F32?8E6CD63FE92CFD5:A@E@?85:52=2>?J2>6?;25:36?EF< persegi empat. Lebar dan kedalaman penggalian tergantung dari luasan daerah material yang rusak dan luasan bebas yang diperlukan untuk pemadatan. Bongkar material yang rusak termasuk daerah lapisan permukaan yang dipengaruhinya.

O

#D:=2956?82?>2E6C:2=J2?8E6=295:A:=:9DF332D652?2E2F base course, dan lapisan permukaan). Material yang akan diisi ke dalam lubang harus material yang sama jenisnya dengan material yang ada diaerah sekeliling lubang tersebut agar kuat dan tahan.

O

%6E632=2? D6E:2A =2A:D2? E:52< 3@=69 =63:9 52C: 4> #D: dan pemadatan harus dilaksanakan mulai dari lapisan paling bawah.

O

*6?8:D:2?52?A6>252E2?92CFD5:=2
O

-6E6=29 D6=6D2: >6=26?8:D: lapisan paling atas, alat pemadat mekanik harus digunakan untuk memadatkan lapisan paling atas mengikuti spesifikasi yang telah ditentukan.

15


Tenaga Kerja:


Material:

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

-6>AC@E2?2DA2=

O

O

O

*6<6C;2F?EF<>6>@E@?8

O

%2=6?8D6>AC@E2?2DA2=

dan menggali/

O

%2=6?8A6?82?8
O

DA2=

membongkar lubang

O

2?8
O

2EF A6429 J2?8 36C3652

*6<6C;2F?EF<>6?8:D:

32D652?32D64@FCD6

ukuran

burung

>2E6C:2=J2?8E6=295:A:=:9 O

'2E6C:2= E6CA:=:9 F?EF< DF3

O

*6<6C;2F?EF<>6=2A:D

'6D:?F?EF<>6>@E@?8

O

*2D:CA:=:92?

2DA2=

ulang permukaan

O

'6D:?8:=2D<64:=52? >6492?:42=E6>A6C


O

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?D6>F2=F32?8J2?8E6=295::56?E:7:<2D:5:36C:E2?52 *2DE:<2?=2A:D2?A6C>F<22?5:D6<:E2C=F32?85:A@E@?856?82?36?EFA2E

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?8CFD2<5:3@?8<2C

O

*2DE:<2?D6E:2A=2A:D2?5:A252E<2?56?82?4F
O

*2DE:<2?<62522?=F32?8<6C:?8D636=F>A6?2>3292?>2E6C:2=32CF

O

*2DE:<2?D6>F2>2E6C:2=J2?8CFD2<5:3@?8<2C52?5:A:?529<2?52C:3252? ;2=2?

16

WORK SHEET LEMBAR KERJA Prime coat

Prime coat

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code: K-618 (bagian dari Penetration macadam)

Spesifikasi: Ketika lapisan aspal akan dilaksanakan untuk pelapisan permukaan, hal ini sangat penting untuk membuat permukaan lapisan kering, bersih dan sebisa mungkin bebas dari debu. Priming akan membantu untuk meningkatkan ikatan antara pondasi jalan dengan lapisan aspal permukaan. Hal ini juga akan menutup pori-pori pada permukaan pondasi jalan. Pekerjaan ini meliputi persiapan lapisan dasar (pondasi), dan pelaksanaan prime coat itu sendiri.

Metode Kerja: O

-2AF 52? 36CD:9<2? A6C>F<22? 32D6 4@FCD6 J2?8 E6=29 5:A252E<2?56?82?>6?8F?2<2?D2AF=:5:2E2FD2AFJ2?8 terbuat dari sikat kawat, atau alternatif lain dengan menggunakan compressor udara.

O

*2?2D<2? 2DA2= D2>A2: >6?42A2: E6>A6C2EFC6 J2?8 dimaksud oleh spesifikasi. Temperature mungkin berbeda 2?E2C2D6E:2A;6?:D EJA62DA2=

O

DA2=92CFD5:25F<56?82?>:?J2
O

"2D:=A6>36CD:92?A6C>F<22?92CFD5:D6EF;F:@=69A6?82H2D dan harus di semprotkan dengan air sedikit sebelum dilaksanakan proses prime coat.

O

-AC2J 2DA2= J2?8 E6=29 5:A2?2D<2? 52? 5:42>AFC <6 A6C>F<22? ;2=2? J2?8 E6=29 5:36CD:9<2? 56?82? >6?88F?2<2?2=2EA6?J6>AC@E2DA2= $F>=29A6?J6>AC@E2? 2DA2=J2?8E6=29E6C42>AFC:?:92CFD =:E6C > A=:<2D: penggunaan jumlah aspal tergantung kepadatan dari base 4@FCD6 ;2=2? 52? :?DECF
O

*6C>F<22? J2?8 E6=29 5: AC:>6 E:52< 3@=69 5:=2=F: @=69 kendaraan sebelum minimal 8 jam.

17


Tenaga Kerja:


Material:

O

O

-2AF<2H2E-2AF3:2D2

O

DA2=

<@>AC6D@CF52C2

O

':?J2<.2?29

-6>AC@E2?2DA2=2E2F;:<2

O

%2JF32<2C

O

*6?82H2DA2CEE:>6 *6<6C;2F?EF< >6>2?2D<2?52?>6?;282

O

O

DF9F2DA2=

E:52
*6<6C;2F?EF<

A6?J6>AC@E2DA2=AC@5F
A6?J6>AC@E2?2DA2= O

=@42=

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

>6?82?8
.C24E@C5@C@?82E2FECF< dorong

O

%2=6?8A6?82?8
O

.96C>@>6E6CDA2=


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

*2DE:<2?A@?52D:=2A:D2?52D2CA@?52D:;2=2?36CD:952?5:A252E<2?56?82? baik.

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?42>AFC2?AC:>64@2E<@?A@D:D:A6C352?:?82?2?E2C2>:?J2
O

*2DE:<2?DF9FA6>2?2D2?2DA2=D6DF2:56?82?J2?85:92CFD<2?@=69 DA6D:7:<2D:

O

*2DE:<2?;F>=29A6?J6>AC@E2?2DA2=D6DF2:;F>=292DA2=J2?85:A2<2: 5:9:EF?852?5:328:56?82?=F2DA6C>F<22?;2=2?J2?82<2?5:D6>AC@E

*6?8646<2?2<9:C

18

O

*2DE:<2?AC:>64@2EE6=29>6?FEFA:=F2D2?526C29J2?85::?8:?<2?

WORK SHEET LEMBAR KERJA Penetrasi Macadam

Penetrasi Macadam


Spesifikasi: Penetrasi macadam pada umumnya digunakan sebagai lapisan permukaan pada jalan-jalan di Indonesia. Pekerjaannya adalah menyediakan material kerikil yang distabilisasikan oleh aspal pada base course baru ataupun base course hasil perbaikan. Lapisan macadam terdiri dari suatu kesatuan lapisan dengan tebal 50 mm, terdiri dari dua atau tiga lapisan Aspal panas, dan juga tiga lapis agregat/material.

Metode Kerja: O

-6E32E2D<6E632=2?=2A:D2?52?<6>:C:?82?>6=:?E2?8;2=2? sebesar 4% dengan mengunakan patok-patok dan benang. Patok-patok harus dipasang pada As jalan dan sisi kiri dan kanan jalan dengan jarak interval antar patok 10 m. Tandai ketebalan lapisan pada patok dan pasang benang pada tanda tersebut.

O

'2E6C:2=32EFA642956?82?F
O

-6E6=29 A6?J6>AC@E2? 2DA2= AC:>6 4@2E <6C;2<2? =2A:D2? pertama dengan menggunakan kerikil pecah 3-5 cm, kunci dengan kerikil pecah ukuran 2-3 cm dengan jumlah penggunaan 80-100 kg/m2. kemudian secepatnya lakukan pemadatan dengan menggunakan mesin gilas (steel wheel roller ) 8-10 ton untuk minimal 10 kali lintasan dan dengan kecepatan tidak lebih dari 5 km/jam

O

-6>AC@E<2?2DA2=J2?8E6=295:A2?2D<2?A252<6C:<:=<2D2C yang telah dipadatkan. Jumlah penyemprotan aspal minimal 2.5 liter/m2, Lakukan penyemprotan dengan merata dan pada temperatur yang tercantum pada spesifikasi.

19


O

%6E:<2=2A:D2?A6CE2>2A6?J6>AC@E2?2DA2=>2D:9A2?2D52? =6?8<6E 92>A2C<2? =2A:D2? <65F2 56?82? >6?88F?2<2? <6C:<:=A6429F56?82?;F>=29A6?892>A2C2? D6<:E2C <8 > 52? <6>F5:2? D646A2E?J2 5:A252E<2? 56?82?>6?88F?2<2?>6D:?8:=2DDE66=H966=C@==6C56?82? 36C2E E@? F?EF< >:?:>2= <2=: =:?E2D2? 52? 56?82? <646A2E2?E:52<=63:952C:<> ;2>

O

-6=2?;FE?J2 D6>AC@E<2? =28: 2DA2= J2?8 E6=29 5:A2?2D<2? 56?82? ;F>=29 >:?:>2= =:EC6 > 5: 2E2D =2A:D2? <6C:<:= D636=F>?J2J2?8E6=295:A252E<2? &2AC@E2? 56?82?>6C2E252?A252E6>A6C2EFCJ2?8E6C42?EF>A252 DA6D:7:<2D:

O

%6E:<2=2A:D2?2DA2=J2?832CF5:D6>AC@E<2?>2D:9A2?2D 52? =6?8<6E =22D2?82? =2A:D2? <6E:82 56?82? >6?892>A2C<2?28C682E92=FD2E2FA2D:C56?82?F2E2F28C682EA:A:956?82?;F>=29D6<:E2C <8

> <6>F5:2? D646A2E?J2 5:=2252E2? 56?82? >6?88F?2<2?>6D:?8:=2DDE66=H966=C@==6C56?82?36C2E E@? F?EF< >:?:>F> <2=: =:?E2D2? 52? 56?82? <646A2E2?E:52<=63:952C:<> ;2> *252=:?E2D2?E6C2<9:C 92CFD5:52A2EA6C>F<22?;2=2?J2?8C2E252?92=FD

20

T6?282%6C;2

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

O

-6>AC@E2?2DA2=2E2F;:<2

O

*6<6C;2F?EF<

E:52
F

>6>2?2D<2?52?>6?;282

A6?J6>AC@E2DA2=3F2E2?

F

=@42= lokal)

F

%2=6?8A6?8F
F2E2F4@2E

O

*6?82H2DA2CEE:>6

DF9F2DA2= O

*6<6C;2F?EF<

O

A6?J6>AC@E2?2DA2= O O

D2?5

>6?8F
!CFAA6<6C;2F?EF<

O

>6?82?8
O

!CFAA6<6C;2F?EF<

'6E6C2?F52?>

%6C:<:=A6429

O

DA2= %2JF2<2C

2D<6E %6C2?;2?8

O

A6?82?8
2E2E2?-6>F2>2E6C:2=92CFD D6DF2:56?82?DA6D:7:<2D:

>6?892>A2C>2E6C:2=

O

6?2?852?A2E@<

agregat

O

=2EA6?892>A2C A6C2E2

O

-6<@A

O

'6D:?8:=2D,@==6C

O

.96C>@>6E6C2DA2=


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

O

Apakah agregat dengan nilai spesifikasi yang sesuai digunakan, dan A2<2928C682E56?82??:=2:AC@A6CE:6DJ2?8D6DF2:5:8F?2<2?52?

agregat tersebut atau pasir bersih dari debu, kotoran dan lempung. 28C682EE6CD63FE2E2FA2D:C36CD:952C:563F<@E@C2?52?=6>AF?8 O

*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?E:A62DA2=J2?8D6DF2:56?82?A@CD:J2?8 E6A2E

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?D6>F22DA2=J2?8E6=295:A2?2D<2?E:52<5:8F?2<2?=63:952C: D2EF92C:

O

*2DE:<2?2DA2=5:A2?2D<2?A252DF9FJ2?8E6A2E52?D6DF2:56?82? DA6D:7:<2D:

O

*2DE:<2?A6?J6>AC@E2?2DA2=A2?2D5:=26C2E2D6>22= >F?8<:?

O

*2DE:<2?A26?892>A2C2?<6C:<:=A64295:=26C2E252?F
O

*2DE:<2?2<E:7:E2DA6>252E2?5:=22E6C:2= 5:92>A2C<2?

O

*2DE:<2?<6E:82=2A:D2?E6CD63FE5:D6=6D2:<2?52=2>H2<EF>2F> D2>A2: 92C:

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E2D6E6=29A6>252E2?

O

*2DE:<2?D6=FCF9=F2DA6C>F<22?;2=2?E6CEFEFA:@=69=2A:D2?E6C2<9:C=2A:D2? A2D:C

21


WORK SHEET LEMBAR KERJA Sand seal pavement (Buras) Aspal Sand Seal (Buras)


Spesifikasi: Lapisan sand seal untuk permukaan dipakai untuk memperkuat lapisan permukaan aspal yang masih bagus kondisinya. Pekerjaan ini meliputi pekerjaan pemasangan satu lapisan permukaan jalan, yang mengandung aspal dan pasir.

Metode Kerja: O

*2D2?8A2E@<52?36?2?8A252<65F2D:D:;2=2?56?82?;2C2< interval antar patok 10 m.

O

6CD:9<2? 52? D2AF A6C>F<22? ;2=2? 56?82? 36CD:9 52C: kotoran dan material asing lainnya.

O

-6>AC@E<2?2DA2=56?82?;F>=29 =:E6C > A252<@?5:D: suhu tertentu.

O

%6>F5:2? 92>A2C<2? >2E6C:2= A6?FEFA A2D:C J2?8 E6=29 dipilih untuk menutupinya secepatnya.

O

*252E<2?A6C>F<22??J256?82?>6?88F?2<2?>6D:?8:=2D

O

,2E2<2?<6>32=:28C682E A2D:CJ2?8E6=29>6?8F>AF=<2C6?2

(steel wheel roller). lintasan kendaraan setelah 48 jam.

22

T6?282%6C;2

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

O

O

O

*6?82H2DA2CEE:>6 *6<6C;2F?EF<

E:52AC@E2DA2=3F2E2?

O

DA2=

=@42=

O

%2JF32<2C

*6<6C;2F?EF<

O

A6?J6>AC@E2?2DA2= O

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

>6?82?8
O

O

636C2A2@C2?8EF<2?8

O

*2D:CA6?FEFA 4>2E2F

>6>2?2D<2?52?>6?;282 DF9F2DA2= O

-6>AC@E2?2DA2=2E2F;:<2

A2D:C<2D2C

%2=6?8A6?8F6?8F
2E2E2?-6>F2>2E6C:2=92CFD

'6E6C2?F52?>

D6DF2:56?82?DA6D:7:<2D:

2D<6E %6C2?;2?8 A6?82?8
F?EF<>6?J6>AC@E<2?

O

6?2?852?A2E@<

2DA2=

O

=2EA6?892>A2C A6C2E2

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

-6<@A

>6?892>A2C>2E6C:2=

O

'6D:?8:=2D,@==6C

A2D:C

O

.96C>@>6E6C2DA2=


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?A2D:CJ2?85:A2<2:>6>AF?J2:?:=2:AC@A6CE:DJ2?8D6DF2:52?J2?8 <2D2CJ2?85:8F?2<2?52?A2D:CE6CD63FE3632D52C:563F<@E@C2?52? =6>AF?8

O %6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?E:A62DA2=J2?8E6A2E *2DE:<2?D6>F22DA2=J2?8E6=295:A2?2D<2?E:52<5:8F?2<2?=63:952C:D2EF 92C:

O

*2DE:<2?2DA2=5:A2?2D<2?A252DF9FJ2?8E6A2E52?D6DF2:56?82? DA6D:7:<2D:

O

*2DE:<2?A6?J6>AC@E2?2DA2=A2?2D5:=26C2E2D6>22= >F?8<:?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A2D:C5:92>A2CD642C2>6C2E2

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=2A2C<2?

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E2D6E6=295:A252E<2?

O

*2DE:<2?D6=FCF9=F2D2?A6C>F<22?;2=2?E6CEFEFA:@=69=2A:D2?E6C2<9:C=2A:D2? A2D:C

23


WORK SHEET LEMBAR KERJA Perbaikan Bahu Jalan

Perbaikan Bahu Jalan


Spesifikasi: Bahu jalan terletak diluar pinggir perkerasan jalan pada kedua sisi jalan. Fungsinya adalah untuk memperkuat pinggir perkerasan, dan untuk meratakan perbedaan ketinggian antara permukaan jalan dan kemiringan sampingnya. Pekerjaan ini meliputi persiapan, peletakan dan pemadatan material bahu jalan diatas lapisan sub grade yang telah dipersiapkan atau area lain yang telah disetujui dimana pekerjaan perbaikan bahu baru atau hanya peningkatannya saja harus disetujui oleh pengawas. Lebar atas dari bahu jalan adalah 0.5 sampai 1 meter.

Metode Kerja: O

*6C<6C;22?329F;2=2?92CFD5:=2
O

-6E52?A2D2?8A2E@
O

"2>A2C<2? >2E6C:2= J2?8 E6=29 5:A:=:9 '2E6C:2= F?EF< perbaikan bahu harus sesuai untuk keperluan timbunan, seperti material dari gunung (gravel), material class C terpilih, tahi batu atau material-material lain yang sesuai atau telah disetujui oleh pengawas. Material yang telah dipilih harus bebas dari bahan organik, seperti sisa tumbuh-tumbuhan dan akar pepohonan, atau sampah dan sisa reruntuhan lainnya. Material harus dihampar perlapisan maksimum 15 cm tebalnya dan dipadatkan lapis-perlapis menggunakan mesin gilas dengan penggetar yang berukuran kecil sampai kepadatan maksimum tercapai.

O

*6>252E2?92CFD5:=2
24

O

%6>:C:?82?>6=:?E2?8329F92CFD<6E:<2A6<6C;22? A6C32:<2?329F;2=2?D6=6D2:5:<6C;2<2?

O

=6G2D:A6C32:<2?2E2FA6>3F2E2?329F;2=2?J2?8 32CFE:52<3@=69=63:9E:?88:52C:A:?88:CA6C>F<22? A6C<6C2D2?;2=2?

Catatan : /?EF<329F;2=2?J2?892CFD5::D:=63:952C: 4>5F5F<2??J2E2?88292CFD5:3F2EE:52<=63:9 E:?88: 52C: 4> F?EF< D6E:2A 328:2??J2 DE6A #D:=29 526C29 J2?8 5:A@E@?8 52? A252E<2? #6?6?EF<2?<6E632=2?=2A:D2?

T6?282%6C;2

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

O

*6<6C;2F?EF<

O

2D<6E %6C2?;2?8

>6?892>A2C>2E6C:2= O

A6?82?8
.2?29 A:=:92? F?EF< =2A:D2? 32H29

O

'2E6C:2=<6=2DA:=:92?2E2F

J2?8E6=295:A:=:9

O

6?2?852?A2E@<

>2E6C:2= 52C: A68F?F?82?

*6<6C;2F?EF<>6?882=:

O

=2EA6?892>A2C A6C2E2

8C2G6=

E2?29J2?8E6=295:A:=:9

O

-6<@A

O

2?8
O

=2EA6>252EJ2?8 >6>AF?J2:A6?886E2C


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
Pastikan tanah di lapisan bawah bebas dari material organic dan sisa-sisa akar *2DE:<2?E2?295:=2A:D2?32H293632D52C:>2E6C:2=@C82?:452?D:D2D:22<2C A6A@9@?2? pepohonan.

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=2F>52?D6E:2A=2A:D2? E:52<=63:952C: 4>E632=?J2

O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?82<2?5:8F?2<2?A252=2A:D2?E6C2<9:C252=29>2E6C:2= <6=2DA:=:92?2E2F>2E6C:2=52C:A68F?F?82?8C2G6=

O

*2DE:<2?A6?J6=6D2:2?<6E632=2?329F;2=2?D6DF2:2E2FD2>2E:?88:?J2 56?82?=6G6=A6C<6C2D2?A252A:?88:C;2=2?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E2D6E6=29D6=6D2:A6>252E2?

O

*2DE:<2?=632C329F;2=2?D6DF2:

25


WORK SHEET LEMBAR KERJA Aspal Sand Sheet “LATASIR“ Asphalt sand sheet “LA TASIR” “LAT


Spesifikasi: Asphalt SandSheet Sheet(LATASIR) (LATASIR) adalah campuran aspal yang terdiri dari pasir alam dan aspal dan Aspal Sand dicampur di suatu tempat pencampuran. Pekerjaan ini meliputi penghamparan dan pemadatan campuran aspal pada temperature yang tepat di atas permukaan lapisan pondasi jalan yang telah dipersiapkan sesuai dengan spesifikasi yang telah ditentukan oleh gambar dan penjelasan tekniknya.

Metode Kerja: O

*2D2?8A2E@<52?36?2?85:A:?88:C;2=2?52?5:D;2=2? dengan jarak interval antar patok adalah 10 m.

O

*6?42>AFC2?=2E2D:C52A2E5:=2
O

*2D:C 52? 2DA2= 92CFD 5:F 5:42>AFC F?EF< memastikan jumlah perbandingan yang tepat dari campuran. Jumlah perbandingan aspal terhadap pasir harus 7 % sampai 11 %.

O

88C682E6 A2D:C 92CFD 5:A2?2D<2? D642C2 E6CA:D29 D2>A2: mencapai temperatur sesuai yang dimaksud oleh spesifikasi. Kemudian, campur pasir dan aspal.

O

.69?:< A6?82?82E6C:2= J2?8 E6=29 dicampur dari tempat pencampuran ke tempat penghamparan sangatlah penting. Truk dengan bak yang terbuat dari besi harus digunakan untuk mengangkut pada lokasi yang jauh. Bak harus bersih, disemprot dengan air sabun, minyak atau air kapur. Untuk jarak yang dekat kurang dari 200 m, kereta dorong dapat digunakan untuk mengangkutnya.

O

-6=2>2A6?82?8
O

*6?892>A2C2?92CFD5:>F=2:52C:E:E:A2E pengadukan aspal dan berakhir pada titik terdekat.

26

T6?282%6C;2

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

-FA6CG:D@CA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

.2?29 A:=:92? F?EF<

O

@C2?8A6<6C;2F?EF<

O

6?2?8

>6=22D2?82?A2E@<

O

'2=F
O

'2E6C:2= <6=2D

52?36?2?8A2CEE:>6

O

.6>A2EA6?88@C6?82?2DA2=

A:=:92?2E2F>2E6C:2=

2E2F'*

52C: A68F?F?82? 8C2G6=

O O

!CFAA6<6C;2F?EF<>6?42>AFC A2D:C52?2DA2=

O

=2EA6?892>A2C A6C2E2

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

2D<6E %6C2?;2?8

>6?892>A2C<2?42>AFC2?A2D:C

=2A:D2?32H29

A6?82?8
52?2DA2=>6?;25:=2A:D2?J2?8

O

!6C@32
D6DF2:<6E632=2??J2

O

*?6>2E:4C@==6C

O

.96C>@>6E6C2DA2=


O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?A2D:C>6>AF?J2:?:=2:AC@A6CE:6DJ2?8E6A2E<2D2CJ2?85:8F?2<2? 52?A2D:CE6CD63FE36CD:952C:563F<@E@C2?52?=6>AF?8

O %6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?E:A62DA2=J2?8E6A2E *2DE:<2?<@>A@D:D:A6C32?5:?82?J2?8E6A2EF?EF<42>A2FC2?A2D:C52? 2DA2=5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?2DA2=52?A2D:C5:A2?2D<2?D642C2E6CA:D29D2>A2E>6?42A2:DF9F J2?8E6A2ED6A6CE:5:>2
O

6A6C2EFC642>AFC2?92CFDD6DF2:56?82?DA6D:7:<2D:

O

*2DE:<2?<6E:?88:2?>6=:?E2?8;2=2?52C:D:D:<:C:<6<2?2?252=29D6DF2:52? 56?82?<6>:C:?82?J2?8E6A2ED6=2>25:=2252E2?

O

*2DE:<2?<6E632=2?&2E2D:C252=29D2>2E:?88:?J2

O

*2DE:<2?H2<EFF?EFAFC2?E:522

O

*2DE:<2?D6>F22DA2=J2?8E6=295:A2?2D<2?E:52<5:8F?2<2?=63:952C:D2EF 92C:

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E2D6DF2:56?82?A@=2=:?E2D2? 52?;F>=29=:?E2D2?J2?85:E6?EF<2? *2DE:<2?;F82D6=2=F252@G6C=2AA252 D22E=:?E2D2?C@52>:?:>2= 4>52C:D2EF=:?E2D2?<6=:?E2D2?D6=2?;FE?J2

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E252?5:A252E<2?56?82?32:<

27


WORK SHEET LEMBAR KERJA Pekerjaan Pemasangan Batu Pekerjaan Pemasangan Batu


Spesifikasi: Pekerjaan pemasangan batu adalah suatu istilah kegiatan yang menggambarkan perakitan batu dengan menggunakan mortar semen. Pekerjaan ini termasuk suplay semua material, persiapan pondasi dan semua pekerjaan lainnya yang perlu untuk melengkapi struktur tersebut yang dilaksanakan berdasarkan spesifkasinya yang ditunjukkan pada gambar atau instruksi dari pengawas. Pasangan batu dapat digunakan untuk struktur-struktur seperti dinding penahan, abudmen untuk jembatanjembatan kecil, gorong-gorong plat, dinding kepala gorong-gorong, sayap untuk gorong-gorong, dinding saluran dan lantainya dan konstruksi aprons.

Metode Kerja: O

*2D2?8 A2E@< D63282: 24F2? F?EF< A@?52D: 52? :<2E<2? benang sepanjang patok-patok tersebut.

O

*6?882=:2? F?EF< A@?52D: D2>A2: <652=2>2? J2?8 E6=29 ditentukan. Penggalian untuk setiap kedalaman yang lain harus atas persetujuan dari pengawas.

O

2EF36D2C52?A252E92CFD5:=6E2<<2?A252328:2?32H29 dari pondasi yang diikuti dengan pemberian lapisan semen.

O

%6E:<2 A6?825F<2? D6>6? >@CE2C AC@A@CD: D6>6? 92CFD sesuai dengan spesifikasi dari pabrik. Mortar semen harus diaduk dengan mengguanakan molen (concrete mixer). Untuk memastikan porsi campuran yang benar, kotak pengukur dari kayu harus digunakan.

O

,2E:@2:CD6>6?92CFD E@ =:E6C2:CF?EF<<8 Ratio air semen harus 0.4-0.5= 20 s/d 25 liter air untuk 50 kg

semen.

Pemasangan Batu Batu: O

-6E*2E@<52?36?2?8F?EF<>6>3F2E32E2D<6E:?88:2?52? untuk mendapatkan permukaan yang rata.

O

2EF32EF36D2C92CFD5:8F?2<2?F?EFF<22?32H29 dan di bagian sudut. Batu harus ditidurkan dengan bagian memanjang posisi horizontal dan bagian muka batu yang tampak harus diset dudukannya secara paralel.

28

Pemberian mortar semen : Sebelum dipasang, batu harus dibersihkan dan dibasahi. Mortar semen harus dipasang sebelum dan sesudah pemasangan setiap batu. Pada celah yang besar antar batu harus diisi dengan dengan batu kecil yang kuat beserta mortar semen. Ketebalan mortar semen harus berkisar antara 2 sampai 5 cm dan harus dilaksanakan seminimum mungkin untuk memastikan semua celah antar batu terisi dengan mortar semen.

Perawatan : Permukaan yang telah diselesaikan dan ketika mortar semen mulai mengeras harus secepatnya dilakukan perawatan dengan cara menyemprotkan air. Lama masa perawatan dilakukan sesuai dengan yang tercantum pada spesifikasi atau sesuai dengan yang diistruksikan oleh pengawas.

Pekerjaan plasteran : Seandainya diperintahkan oleh pengawas atau tercantum pada gambar, pasangan batu yang telah siap dikerjakan harus ditutupi dengan plaster yang halus. Umumnya, ketebalan lapisan plaster adalah 15 mm, dengan porsi campuran semen minimum 1:3 (1 semen untuk 3 pasir).

Tenaga Kerja:


Material:

O

-FA6CG:D@CA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

*2D:C

O

.F<2?8F?EF
O

6?2?852?A2E@<

O

2EFJ2?8<6C2D

pemasangan batu.

O

@?4C6E6>:I6C>6D:?

O

-6>6?

pengaduk semen)

O

:C

O

*6>32?EFEF<2?8 (unskilled workers)

O

-6<@A

O

2?8
O

*2=F

O

.6>A2EA6?82?8
O

%@E2
O

!6C@32

O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<A2E@<52?36?2?8E6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

A2<29A2A2?F?EF<>6?8F:C:?82?>6=:?E2?8;2=2?5:8F?2<2?

O

*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?A2D:C52?32EFJ2?836CD:952?D6DF2:

O

*2DE:<2?D6>6?>6>AF?J2:<@?5:D:J2?832:<

29


%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?82=:2?5F5F<2?A@?52D:252=29<6C:?8D636=F>A6<6C;22?DECF<EFC pondasi dikerjakan.

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?<@>A@D:D:42>AFC2?D6>6?252=2936?2CD6>6?A2D:C52?2:C

O

*2DE:<2?36?2?8F?EF
O

*2DE:<2?D6>F246=2932EFE6C:D:56?82?>@CE2CD6>6?

O

6C:<2?A6C92E:2?<9FDFDA252328:2?823F?82? D2>3F?82?

O

*2DE:<2?D2>3F?82?2E2FA=2DE6C2?5:=2
O

*2DE:<2?A6C2H2E2?5:=2>@CE2CD6>6?36?2C36?2C<6C:?8

Pr @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? m3/ HOK Pr@5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? > H5

30

WORK SHEET LEMBAR KERJA Saluran Pasangan batu

Saluran Pasangan batu


Spesifikasi: Saluran pasangan batu adalah konstruksi saluran yang berada sepanjang jalan untuk mengalirkan air dari badan jalan, aliran air dari badan jalan dapat secara turun dari as jalan kepinggir jalan atau pun secara memotong jalan. Pekerjaan ini meliputi pengangkutan material, penggalian saluran, pekerjaan pemasangan dinding batu dan dasar saluran. Pekerjaan ini harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi dan gambar, atau seperti diperintahkan oleh pengawas secara tertulis.

Metode Kerja: O

-FCG6J52?A:=:9<6>:C:?82?J2?8E6A2EF?EF<>6?82=:C<2? air.

O

*2D2?8A2E@
O

*6?882=:2? 5:?5:?8 D2=FC2? 52? A@?52D: D6DF2: =632C 52? kedalamanya seperti yang direncanakan.

O

%6E:<2 >6?825F< >@CE2C D6>6? <@>A@D:D: D6>6? 92CFD sesuai dengan spesifikasi pabrik. Mortar semen harus diaduk dengan menggunakan mesin pengaduk semen (molen). Untuk memastikan komposisi pengadukan yang tepat, kotak untuk pengukur harus digunakan. Rasio air semen harus 0.40.5 = 20 sampai 25 liter air untuk 50 kg semen.

O

*2D2?8 A2E@<A2E@< 52? 36?2?8 F?EF< A6<6C;22? pemasangan batu.

Batu-batu besar yang telah sebagai Batu-batu besar yang telahdipilih dipilihharus harus digunakan digunakan sebagai dudukan bawah (pondasi). Batu Batu harus harus ditidurkan ditidurkan dengan dengan horizontal dan dan bagian bagian muka muka batu batu bagian memanjang posisi horizontal yang tampak tampak harus harus diset disetdudukannya dudukannyasecara secaraparalel. paralel. O

'@CE2C D6>6? 92CFD 5:=6E2<<2? D636=F> 52? D6DF529 pemasangan beberapa batu dan juga mortar semen harus diisi di semua celah antar batu. Ketebalan mortar semen harus berada dikisaran 2 sampai 5 cm dan pastikan semua celah antar batu terisi oleh mortar semen.

O

*25246=29J2?836D2C2?E2C23632EF2?92CFD5::D:56?82? batu kecil yang kuat dan mortar semen.

O

*6C>F<22? 92D:= A6<6C;22? A6>2D2?82? 32EF 92CFD 5:36C: lapisan plaster (jika dimaksud oleh gambar). Umumnya tebal

31


A=2DE6C 252=29 >> 56?82? <@>A@D:D: A6C32?5:?82?

semen adalah 1:3 (1 unit semen dan 3 unit Pasir). D6>6?252=29 F?:ED6>6?52?F?:E@7*2D:C O

%6E:<2A6<6C;22?A6>2D2?82?32EFD6=6D2:5:<6C;2<2?92CFD D646A2E?J25:=26?J:C2>2:C52? >6?88F?2<2?A6?FEFA52C:8@?:32D29 '2D2A6C2H2E2? 92CFD5:=2
Tenaga Kerja:


Material:

O

-FA6CG:D@CA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

*2D:C

<6=@>A@<<6C;2F?EF<

O

36?2?852?A2E@<A2E@<

O

2EFJ2?8<6C2D

A6?882=:2?D2=FC2?

O

'6D:?A6?825F6?

O

-6>6?*

O O O

.F<2?8F?EF
>@=6?

A2D2?82?32EF

O

2?8
636C2A2A6<6C;2F?EF< Beberapa pekerja untuk

O

-6<@A

membantu tukang batu batu

O

*2=F

(pekerja tidak terampil) F?D<:==65H@C<6CD

O

2D<6E %6C2?;2?8 A6?82?8
O

%@E2
O

!6C@32

O

A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

A2<29A2E@<52?36?2?8E6=295:A2D2?852?5:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

*2DE:<2?5:8F?2<2?>6?88F?2<2?32EF52?A2D:CJ2?836CD:952?D6DF2:

O

*2DE:<2?D6>6?>6>AF?J2:<@?5:D:J2?8328FD

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?82=:2?5F5F<2?A@?52D:252=29<6C:?8D636=F>A6<6C;22?DECF<EFC A@?52D:5:<6C;2<2?

*6?8646<2?2<9:C

Pr @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? Pr@5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2?

O

*2DE:<2?<@>A@D:D:42>AFC2?D6>6?252=2936?2CD6>6?A2D:C52?2:C

O

*2DE:<2?36?2?8F?EF
O

*2DE:<2?D6>F246=2932EFE6C:D:56?82?>@CE2CD6>6?

O

6C:<2?A6C92E:2?<9FDFDA252328:2?823F?82? D2>3F?82?

O

*2DE:<2?D2>3F?82?2E2FA=2DE6C2?5:=2
O

*2DE:<2?A6C2H2E2?5:=2>@CE2CD6>6?36?2C36?2C<6C:?8

m3/ HOK O*6?882=:2? > H5 m3/ HOK O*6<6C;22?*6>2D2?82?2EF N > H5

32

WORK SHEET LEMBAR KERJA Setting out alignment jalan (r ehabilitasi jalan) Rehabilitasi (rehabilitasi Setting out Jalan


Spesifikasi: Setting out adalah untuk pelaksanaan transfer desain jalan dari gambar pada kertas ke situasi sebenarnya dilapangan. Formasi jalan pada dasarnya adalah sebuah garis yang terdiri dari bagian lurus dan bagian yang dibengkokkan dengan tingkat dan lebar tertentu. Ini disebut dengan profil dan alignment jalan. Pada desainnya profil dan alignment jalan digambarkan dengan posisi horizontal dan vertikal. Di dalam lembar kerja ini termasuk semua pekerjaan yang berhubungan dengan setting out jalan untuk pekerjaan rehabilitasi jalan berdasarkan metode LRB. Metode Kerja: O

.6?EF<2?<6E:?88:2?E:E:<24F2?52?A@D:D:9@C:K@?E2=F?EF< jalan dan sebagainya, sebuah titik pada lapangan yang nantinya pada saat pengukuran akan dihubungkan dengan yang lain. Pada konstruksi jalan baru, ini dapat dilakukan berdasarkan desain. Pada jalan yang direhabilitasi, ini dapat menjadi contoh pinggir bahu jalan pada sebuah culvert crossing (=level terendah). Ini sangat penting jika titik acuan dipilih dengan cara yang tepat dan dipertimbangkan, terutama ketinggiannya.

O

.2?52:E:E:256?82?32E2?8AC@7:=63@2C5 .6A:A2A2? profil bagian atau harus diukur 1 m diatas level selesai permukaan jalan yang telah ditentukan. Idealnya adalah memasang patok pada pinggir existing bahu jalan.

O

*2D2?8=29 A2E@< F?EF< E:E:< D6=2?;FE?J2 56?82? 42C2 menempatkan titik selanjutnya pada pinggir existing bahu jalan sejaran 20 m dari patok. Patok harus diletakkan pada sisi yang sama seperti patok pertama. Bagian atas dari papan profil harus 1 m diatas level selesai permukaan jalan yang telah ditentukan.

O

&2?;FE<2?42C25:2E2DD6A2?;2?882C:D329F;2=2?D2>A2:;2C2< yang diinginkan (sekitar 100 m).

O

-6>F2 A6?8F
O

-6<2C2?89F3F?82?56?82?82C:DJ2?8E6=295:3F2EF
33


O

/=2?8:42C25:2E2DD2>A2:<65F2D:D:;2=2?=6?8<2A5:A2D2?8 A2E@<

O

/<632H29A252D6E:2A32E2?8AC@7:=52?E2?52: 56?82? DA:5@= /6?88F?2<2?>6E@5656C2;2E*2D2?8A2E@<36D:52? 9:EF?8 =6G6= 2D ;2=2? 56?82? >6?88F?2<2? >6E6C2? F6?52A2E<2? <6>:C:?82? A6C>F<22? ;2=2? .2?52: 56?82?DA:5@=

O

#<2E<2?36?2?82?E2C2=6G6=J2?8E6=295:E2?52:>6>2?;2?8 52?5:<65F282C:DD:D:52?D6A2?;2?82D;2=2?52?>6=:?E2?8 2?E2C2<65F2D:D:56?82?2D;2=2?

Tenaga Kerja:


O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

*6<6C;2F?EF
O

*2E@<36D: <2JF

A2CEE:>6

O

6?2?8

Material:


O

*2DE:<2?E:E:<24F2?J2?8E6A2EJ2?85:8F?2<2?

O

*2DE:<2?5:8F?2<2?5;D2:?AC@7:=J2?8E6A2E

O

-62?52:?J25;D2:?E2>A232=:56?82?56D:8?6CF?EF<5:D2:?J2?832CF

O

,6?42?2<2?<656A2? F?EF6?882?88FA6=2
%6E:<2A6<6C;22?5:=2
'6?86C;2<2?D6EE:?8@FE;2?82?E6C3FCF3FCF<2C6?2:?:D2?82EA6?E:?8 &26?52A2E<2?<6D2=292? J2?8E6C;25:

O O

%6C;2<2?D642C236CFCFE2? 6?82?5:=2F529F?EF<>6?52A2E<2?82>32C2?N >6?2>A:=<2?92D:=A6?8F
*6?8646<2?2<9:C

34

O

*6?8646<2?2<9:C5:=2A6<6C;22?5:=2
WORK SHEET LEMBAR KERJA Rehabilitasi Jalan Gorong-gor ong-gorong Gor ong-gor ong Pipa BetonGorong-gorong Pipa Beton


Spesifikasi: Pipa beton digunakan untuk mengalirkan air dari sumber air ke tempat penampungan dimana tidak mungkin dilakukan dengan menggunakan saluran disisi jalan. Pipa beton biasanya didapat dari suppliers dengan ukuran 1-2,5 m perbagian tergantung dimensinya. Rentang pemipaan dapat dilakukan dengan pendek (goronggorong) ataau panjang (sistim drainase pipa) dimana umumnya mempunyai satu fungsi yaitu mengalirkan air dari satu sisi jalan ke yang lainnya melalui timbunan jalan. Dalam hal ini pipa ini disebut gorong-gorong. Goronggorong juga dapat dilakukan melalui pengecoran langsung di lapangan, atau mengkombinasikan dengan pasangan batu. Seperti gorong-gorong ini tapi berbentuk kotak dan disebut gorong-gorong kotak. Lembar kerja ini menggambarkan beberapa prinsip mengenai pelaksanaan pemipaan.

Metode Kerja: Metode Kerja: O

F2E=29 A2C:E J2?8 5:3FEF9<2? D63282: A6C=6E2<2? A:A2 Tetapkan titik acuan, letakkan patok/papan profil pada as perencanaan perletakan dan tandai ketinggian yang berhubungan dengan penentuan ketinggian aliran air di dalam pipa. Tandai tepi penggalian yang telah ditentukan berdasarkan as perletakan yang telah dibuat dan tandai kedalaman penggalian menggunakan benang yang ditarik sepanjang tepi.

O

!2=: E6>A2E A6C=6E2<2? A:A2 52? 56?82? >6?8:
O

-6=6D2:<2? A6?882=:2? 56?82? >6?6?8646< 52D2C 52C: perletakan harus dalam keadaan rata dan kokoh. Seandainya keadaan lemah pada perletakan, material harus digeser untuk mencegah kerusakan akibat penurunan pada pipa. Pastikan tidak ada gumpalan material atau batu-batuan yang tertinggal.

O

.6>A2E<2? =2A:D2? 52D2C A6C=6E2<2? D6E632= 4> Materialnya harus merupakan batu pecah dengan ukuran/

35


8C252D: >> A252E<2?<6E632=2?4>A6CE2>2D642C2 >6?J6=FCF9 52? E6>A2E<2? D6=2?;FE?J2 D642C2 3632D -62?52:?J2 A:A2 >6>AF?J2: AC@7:= J2?8 E:52< 36C2EFC2? 3:2D2?J2A252D2>3F?82?3F2E=2982=:2?D6E6>A2EA252 526C29J2?85:3FEF9<2?F?EF<>6>3F2E9F3F?82?A6?F9 2?E2C2A:A252?52D2C2=2DA:A2 O

.6>A2E<2?A:A2D642C292E:92E:A2522=2DA:A2 6<6C;2=29 52=2> E6>A2E J2?8 E:52< =63:9 52C: > D636=F> A6?:>3F?2? %6E:<2A6?:>3F?2?8F?2<2?A2D:C2E2F;6?:D >2E6C:2=92=FDJ2?8D2>23F<2?32EF2?56?82?F
>> 52A2E 5:A6C3@=69<2? -E23:=<2? A:A2 56?82? A6CE2>2 D6<2=: >6?6>A2E<2? >2E6C:2= F?EF< >6?DE23:=<2??J2E:52<=63:952C:D6E6?82952?A252E<2? D642C2>6C2E2 &2?;FE<2?A6?:>3F?2?D2>A2: 4>5:2E2D A:A2 *252E<2? D6E:2A <6E632=2? 4> =2A:D2? ;:<2 5:<6C;2<2? 56?82? E2?82? A252E<2? D: <6E632=2? 4> =2A:D2? D62?52:?J2 5:8F?2<2? E6>A6C F?EF< >6>252E<2??J2

O

-:D2F?EF3F?2?52A2E5:=26>2<2: E2?2992D:=82=:2?D636=F>?J2D62?52:?J22C625:2E2DA:A2 3F<2?>6CFA2<2?2C62=:?E2D2?=2=F=:?E2D<6?52C22?2E2F =:?E2D2?>F2E2?=2:??J2 -62?52:?J22C62A6C>F<22?2E2D 5:8F?2<2? D63282: =2=F =:?E2D <6?52C22? >2E6C:2= 32D6 4@FCD652?>2E6C:2=A6C<6C2D2?92CFD5::D: 5:8F?2<2?D6DF2: 56?82?5:D2:?D63282:328:2?52C:>2E6C:2=E:>3F?2?

O

-65:2<2?D6=2=F2=2EA@>A22:C<6E:<2>6?86C;2<2?52D2C A6C=6E2<2?A:A2 !6?2?82?2:CE2?292<2?E6C;25:D6;2=2? ;:<2 A6?882=:2? D6>2<:? 52=2> 52? 9F;2? ;F82 2<2? >6>3F2E 52D2C A6C=6E2<2? >6?;25: =:4:? 52? 32D29 >6CFD2< 2?2? =@<2D: 36<6C;2 F2E=29 52D2CA6C=6E2<2?D63:D2>F?8<:?E6E2A<6C:?8

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CEE:>6

O

'6E6C2?F52?>

O

O

*6<6C;2F?EF
O

*2E@<36D: <2JF

A2CEE:>6

O

*2A2?AC@7:=D6A6CE:J2?85::?8:?<2?

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

6?2?8

A6?882=:2?

O

12E6CA2DD

*6<6C;2F?EF<

O

-6<@A

>6?6>A2E<2?A:A2

O

2?8
O

*2A2?F?EF
O O

;:<25:3FEF9<2? O

.2>A6C>6492?:42=

O

=2E<6D6=2>2E2?F?EF<>6?FEFA 526C29A6?882=:2?52?A6?468292? <646=2<22?

O

36

Pompa air electric dan generator *@A22:C6=64EC:452?86?6C2E@C

*:A2 36E@? D6DF2: 56?82?DA6D:7:<2D:

O

'2E6C:2=32EFA6429=

O

*2D:C 2E2F >2E6C:2=

>> J2?8D6DF2:


O

*2DE:<2?D6>F2>2E6C:2=A6C2=2E2?52?2=2E2?EFE6C=6E2A2E?J2 52?52=2><62522?32:
O

*2DE:<2?D6EE:?8@FEE6=295:=26>AF?J2: 9F3F?82?56?82?E:E:<24F2?J2?8E6=295:E6E2A<2?

%6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?D6>F2E2?29E6=295:A:?529<2?52C:52=2>2C652D2CA6C=6E2<2? Pastikan semua tanah telah dipindahkan dari dalam are dasar perletakan D2>A2:<652=2>2?J2?8E6A2E sampai kedalaman yang tepat.

O

*2DE:<2?D6>F28>A2=2?8F>A2=2?36D2C52?32EF32EF2?5:A:?529<2?52C: Pastikan semua gumpalan-gumpalan besar dan batu-batuan dipindahkan 52D2CA6C=6E2<2?52?D62?52:?J25:3FEF9<2?82?E:56?82?>2E6C:2=J2?8 dari dasar perletakan dan seandainya dibutuhkan ganti dengan material =63:9328FD yang lebih bagus.

O

-62?52:?J2252328:2?52C:52D2CA6C=6E2<2?=F?2<A:?529<2?52?82?E: 56?82?>2E6C:2=J2?8=63:9328FD

O

*6C::C:?82?5:?5:?8A6?882=:2?A2=:?8E:52< F?EF<>6?46829 E6C;25:?J2=@?8D@C

O

$282=29282CE6>A2EA6C=6E2<2?D6=2=F52=2><@?5:D:<6C:?8

O

*2DE:<2?2=2D52D2CF?EFA:A2 5:E6>A2E<2?

O

*2DE:<2?D2>3F?82?2?E2CA:A2E6C=6E2
O

&2
O

#D:56?82?A2D:C2E2F>2E6C:2=J2?8D6DF2:D2>A2:<6E:?88:2?D6=FCF9A:A2

O

.:>3F?<6>32=:56?82?>2E6C:2=E2?292E2F>2E6C:2=A6429E6C82?EF?8 56?82?A6C6?42?22?<656A2?2C62E6CD63FE

O

*2DE:<2?D6>F2A6=23F?2?5:=2252E2?J2?8 E6A2E

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?52D2CA6C=6E2<2?5::D:56?82?E6A2E52?E:52<=F?2
37


WORK SHEET LEMBAR KERJA Pekerjaan Beton - dasar

Pekerjaan Beton - Dasar


Spesifikasi: Beton adalah campuran dari semen, pasir dan kerikil yang membentuk suatu kesatuan material yang keras dan kuat. Beton sering ditempatkan pada sebuah cetakan, tapi dapat juga diletakkan pada tempat terbuka. Rasio perbandingan campuran adalah sangat penting untuk mendapatkan suatu adukan beton yang cukup kuat, biasanya campuran dengan jumlah yang lebih sedikit air akan menghasilkan campuran beton yang lebih kuat. Di dalam lembar kerja ini termasuk bentuk struktur, pengadukan beton dan penuangan beton (pengecoran).

Metode Kerja: O

F2E=29 46E2<2? A=2E 36E@? DEF<EFC =2:??J2 56?82? menggunakan waterpass, patok-patok dan benang.

O

F2E=29A6C>F<22?A@?52D: 52D2C?J2C2E2

O

/?EF<7@C>H@C< 46E2<2?8F?2<2?A2A2?<2JFF2952A2E5:8F?2<2?F?EF< cetakan samping, bagian yang lebih kuat digunakan sebagai pendukung bagian bawah. Letakkan cetakan papan secara memanjang dan tahan dengan menggunakan balok kayu dari bagian luar dengan jarak 600 mm. Cek dengan menggunakan waterpass secara berulang-ulang. Seandainya cetakan 5:=6E2<<2?=2?8DF?85:2E2DE2?29A2DE:<2?46E2<2?>6C2E2

rapat menyentuh tanah untuk mencegah kebocoran. Tandai tinggi pengecoran.

O

Pasang dalam 46E2<2? cetakan D6DF2: sesuai 56?82? dengan *2D2?8 batangan 32E2?82? besi 36D: ke <6 52=2> spesifikasi. spesifikasi. Jangan merubah spesifikasi spesifikasi batangan besi kecuali atas persetujuan persetujuan tenaga tenagateknik. teknik.

O

5F<36E@?56?82?>6?88F?2<2?>6D:?A6?825F<36E@? 4@?4C6E6 >:I6C /?EF< ;6?:D DECF<EFC J2?8 >6>2<2: pembesian, gunakan campuran (semen: pasir: kerikil) A6C32?5:?82? F?EF< DECF<EFC J2?8 E:52< >6>2<2: pembesian perbandingan 1:3:6. Seandainya diaduk dengan cara manual (tangan), Jumlah bagian yang diaduk tidak boleh >6=63:9:> :CJ2?85:8F?2<2?92CFD36CD:9D62?52:?J2 dapat diminum maka itu juga dapat dipakai untuk campuran 36E@? 2>AFC2?92CFD>6?82?5F?82:C C2D:@2:CD6>6??J2 adalah 0.5. terlalu banyak air membuat campuran kurang kuat, dan terlalu sedikit air membuat campuran susah dikerjakan.

38

Osȩ

.6>A2E A6?42>AFC2? 36E@? 4EMPATȩ PENCAMPURANȩ BETONȩ 5:FD292<2? DIUSAHAKANȩ D656<2E SEDEKATȩ >F?8<:? MUNGKINȩ dengan =@<2D: lokasi A6?864@C2? pengecoran F?EF< untuk >6?46829 mencegah A6>:D292? pemisahan 56?82? campuran D6=2>2 selama AC@D6D proses A6?82?8AFC2? akan mengeras secara cepat. Waktu yang diperbolehkan 2<2?>6?86C2DD642C246A2E 12<EFJ2?85:A6C3@=69<2?52C: dari tempat pengadukan ke tempat pengecoran adalah 15 E6>A2EA6?825F<2?<6E6>A2EA6?864@C2?252=29 >6?:E menit.

Osȩ

.F2?8<2?42>AFC2?36E@?<652=2>46E2<2?52?36CD2>22? 4UANGKANȩCAMPURANȩBETONȩKEȩDALAMȩCETAKANȩDANȩBERSAMAANȩ AF=2 pula 5:=2252E2? pemadatan 56?82? dengan >6?88F?2<2? menggunakan 32E2?82? batangan <2JF kayu, 56?82? dengan >6?FDF<?FDF<<2? menusuk-nusukkan secara 36CF=2?8 berulang F=2?8 ulang 52? dan >6C2E2 merata A252 pada D22E saat J2?8 yang D2>2 sama. D642C2 Jangan lakukan pengecoran perlapis lebih dari 30 cm $2?82?=2282C agar pemadatan dilakukan dengan baik.J2?8 Hal A6C=F yang A6>252E2? 52A2Edapat 5:=26>3F2E pemisahan pada adukan beton. Ratakan permukaan atas A6>:D292? A252 25F<2? 36E@? ,2E2<2? A6C>F<22? 2E2D dengan menggunakan papan dengan cara digeser ke semua 56?82?>6?88F?2<2?A2A2?56?82?42C25:86D6C<6D6>F2 arah pada cetakan. 2C29A25246E2<2?

sȩ O

ȩ3ETELAHȩPENGECORAN ȩADALAHȩSANGATȩPENTINGȩUNTUKȩMEMBUATȩ plat beton/struktur tetap basah untuk memastikan proses -6E6=29A6?864@C2?252=29D2?82EA6?E:?8F?EF<>6>3F2E pemeliharaan beton.E6E2A Hal ini32D29 dapatF?EF< dilakukan dengan AC@D6D cara 1) A=2E 36E@? DECF<EFC >6>2DE:<2? Penyiraman, 2) menutupnya dengan menggunakan goni/kain A6>6=:92C22?36E@? "2=:?:52A2E5:=22? >6?FEFA?J256?82?>6?88F?2<2?8@?: <2:? kandungan air dari penguapan, atau 4) menutup plat dengan 32D29>6?FEFAA=2E56?82?A=2DE:47:=>F?EF<>6?;282 tumpukan pasir. <2?5F?82?2:C52C:A6?8F2A2?2E2F>6?FEFAA=2E56?82?

sȩ

EF>AF<2?A2D:C 5NTUKȩ CETAKANȩ BETONȩ YANGȩ SEDERHANAȩ DIATASȩ TANAH ȩ TIDAKȩ mempunyai elevasi) dapat dibongkar sesudah 3-4 hari /?EF< 46E2<2? J2?8 D656C92?2 5:2E2Dbeton E2?29belum E:52< perawatan, tapi36E@? yang perlu diingat kekuatan tercapai sebelum 28 hari perawatan, dan beton akan sedikit >6>AF?J2: 6=6G2D: 52A2E 5:3@?8<2C D6DF529 92C: kurang kerasE2A: ketika proses ini5::?82E dilakukan. A6C2H2E2? J2?8 A6C=F <6

O

E6C42A2:D636=F> 92C:A6C2H2E2?52?36E@?2<2?D65:<:E 3EANDAINYAȩ STRUKTURȩ TERDIRIȩ DARIȩ BEBERAPAȩ BENTUKȩ YANGȩ 6 O '6E6C2?F52? harus bersih dari sisa-sisa pengecoran/semen, debu, reruntuhan, dan permukaannya harus O dan

*6<6C;2F?EF<>6=2 kasar.

sȩ

D6EE:?8@FEA2CEE:>6 O *6<6C;2F?EF<>6>3F2E Tenaga Kerja: 46E2<2?36E@? >2=

sȩ ȩ0ENGAWASȩPARTȩTIME 36<:DE:?8 sȩ ȩ0EKERJAȩUNTUKȩMELAKUKANȩ O setting

*6<6C;2F?EF<>6=2
O

*2E@<52C:36D:2E2F

<2JF Peralatan dan alat bantu: O 6?2?8 sȩ -ETERANȩUKUR ȩȩMȩDANȩȩM O 12E6CA2DD 0ATOKȩDARIȩBESIȩATAUȩKAYU "ENANG O !6C82;: 7ATERPASS O *2=F 'ERGAJI O @?4C6E6>:I6C >6D:? 0ALU A6?825F< #ONCRETEȩMIXERMESINȩPENGADUK O -6<@A 3EKOP O .6>A2EA6?82?8A2?2?2:C penyimpanan air O *6?882CF< sȩȩ 0ENGGARUK

sȩ sȩ sȩ sȩ sȩ sȩ sȩ sȩ

'2E6C:2= O

-6>6?

O

*2D:C

O

%6C:<:= 32EF F2<

>>E6C82?EF?852C: Material: E:A6 36E@? J2?8 sȩ 3EMEN sȩ 0ASIR5::?8:?<2? :C36CD:9 sȩ O+ERIKILBATUȩUKURANȩMAKȩ ȩMMȩ tergantung dari tipe beton yang O *2A2?<2JF P P Odiinginkan) *2 MMȩ thickness) L >>E9:4
39



O

*2DE:<2?D6>F2>2E6C:2=2=2E2?EF52?A6C2=2E2?E6C=6E2A2E?J2 52?52=2>;F>=29J2?84F
O %6E:<2A6<6C;22?5:=2
*2DE:<2?D6EE:?8E6=295:=26?88F?2<2?H2E6CA2DD<6E:<2D652?8 5:<6C;2<2?

O

*6C:A2E?J2D636=F>5:=2
O

*6C:A2E?J252?D6DF2:56?82?5:D2:? 52?DA6D:7:<2D:D636=F>A6?864@C2?5:=2
O

*6C:AFC2?D6>6? A2D:C <6C:<:=52?;F>=292:CJ2?8 E6A2EF?EF<5:8F?2<2?

O

*6C:AFC2?36=F>>6C2E2

O

*6?42>AFC2?52?A6?864@C2?5:=2DF2EFA6C6?42?22?A2DE:<2? ;2C2A2EA6?864@C2?E:52<=63:952C: >6?:E

O

*6C:252E2?J2?85:=26=6H2E:E:?88:J2?8E6=295:E6?EF<2?

O

*6C:F<22?328:2?2E2D56?82?>6?886D6C32=@<<2JF

A2A2?5:2E2D?J2

O

6CD:9<2?D6>F2A6C2=2E2?J2?8E6=295:8F?2<2?56?82?2:C52?A2DE:<2? D6>F2?J236CD:952C:D:D2D6>6?

-6E6=292<E:G:E2D5:=2
O

*2DE:<2?A=2E36E@?E6CD63FED6=2=F32D29=22?2E@F>6?FEFA: 56?82?<2:?32D29A=2DE:42E2FA2D:CF?EF<>6?FEFA:?J2

O

40

$2?82?3@?8<2C46E2<2??J2D636=F>AC@D6DA6?86C2D2?E6C;25:92C:

WORK SHEET LEMBAR KERJA Pekerjaan Pekerjaan Pemasangan onjong Pemasangan Bronjong Bronjong Br Rehabilitasi Jalan

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code: -

Spesifikasi: Bronjong adalah batu-batu yang diisi ke dalam jaring berbentuk keranjang yang terbuat dari besi yang telah digalvanisir yang digunakan untuk menstabilkan tanah dan mencegah erosi. Keranjang dari jaring tersebut mempunyai berbagai ukuran tapi pada prinsipnya untuk menciptakan suatu kepadatan, fleksibel, permeable dan membentuk suatu batuan yang besar yang disatukan oleh sebuah jaring. Bronjong digunkan untuk menstabilisasikanslope slopeuntuk untuk mencegah longsor, disebabkan atau berdasarkan perencanaan menstabilisasikan mencegah longsor, disebabkan oleholeh erosierosi atau berdasarkan disain disain perencanaan tangga tanggaContohnya slope. Contohnya digunakan untuk tepitimbunan sungai, timbunan jalan, timbunan rel, dinding/tepi laut danpenahan dinding slope. digunakan untuk tepi sungai, jalan, timbunan rel, dinding/tepi laut dan dinding penahan erosi dan control banjir. bronjong Seandainya bronjongnilai mempunyai kecil dalam dari erosi dari dan control banjir. Seandainya mempunyai ketinggianniali yangketinggian kecil dalamyang hubungannya ke hubungannya lateral,mattress ini disebut iniini menggambarkan dimensi lateral,ke ini dimensi disebut gabion ataugabion matras mattress. bronjong.Worksheet Lembar Kerja menggambarkanprosedur prosedurdasar dasardari dari penggalian, pemasangan pemasanganbronjong bronjong dan dan pelaksanaan pelaksanaanpenggalian penggaliankembali. kembali. pembangunan sebuah bronjong termasuk penggalian, Metode Kerja: O

&22D2?82?A2E@<52?36?2?8F?EF<>6?2?52<2? daerah penggalian untuk pemasangan bronjong berdasarkan dimensi jaring dan disain. Termasuk tempat ruangan untuk pemadatan merial pada bagian luar penenpatan bronjong, dianjurkan lebar tempat 500 mm diukur dari bagian bawah area bronjong. Pastikan kemiringan yang tepat dibuat pada saat penggalian, paling tidak 1:2 (45º). Seandainya dibutuhkan gunakan penopang dan lembaran papan untuk penahan. Pastikan daerah penggalian selalu kering dengan menggunakan pompa air listrik dan generator.

O

-6=2>2A6?882=:2?=6E2<<2?;2C:?83C@?;@?8A252328:2? pinggir slope dan mulai pembentukan jaring. Biasanya jaring bronjong dikirim dalam bentuk memanjang (seperti ditunjukkkan pada gambar), dan dengan ukuran lebar x tinggi yaitu 1000 x 500. Bungkus jaring hingga berbentuk kotak dan ikatkan bersama bagian tepinya menggunakan kawat yang telah digavanisir d= 3 mm, jepit dan ikatkan serta dipotong dengan menggunakan tang.

O

%6E:<2A6?882=:2?E6=295:=2150 mm, lakukan penguncian batu-batu besar tersebut dengan batu-batu yang lebih kecil. Ketika bronjong telah diisi, ikatkan jaring secara bersamaan bagianyang telah diikatkan sebelumnya, menggunakan kawat besi yang telah digalvanisir d= 3 mm, jepit dan ikatkan serta dipotong menggunakan tang.

41


O

&2?;FE<2? A6=6E2<2? 52? A6?8:D:2? ;2C:?8 3C@?;@?8 52? EF>AF<<2?52?:<2E2?D6>F2D6DF2:56?82?5:D2:? -6>2<:? 32?J2< 5:?5:?8 328:2? 52=2> 5:52A2E >2<2 3C@?;@?8 D6>2<:? 2<2 D6E:2A 3C@?;@?8 92CFD 5::<2E<2?D642C236CD2>2D2>256?82?J2?8D636=F>?J2 D642C2D6;2;2C C@?;@?8J2?85:=6E2<<2?5:2E2DF?EF6>AF?J2:36?EF6>2?;2?8 D:D:328:2?32H29;2C:?892CFD5:A2D2?8F?EF<52J2E292? 52?>6>A6C
O

,@?8822?E2C2328:2?36=2<2?5:?5:?83C@?;@?856?82? <6>:C:?82? 36<2D 82=:2? 92CFD 5:E:>3F? <6>32=: 52? 5:=2252E2? 56?82? >6?88F?2<2? >2E6C:2= 36CF> -62?52:?J2>6?88F?2<2?E2>A6C J2:EF2=2EJ2?8A2=:?8D6DF2:5:8F?2<2?F?EF<>6>252E<2? >2E6C:2= EF2?8<2? >2E6C:2= D6E632= 4> 5: D6<6=:=:?8 3C@?;@?8

O

%6E:<2DECF<EFC3C@?;@?8E6=295:D6=6D2:<2?A2DE:<2?D6>F2 46=29 5:D6<6=:=:?8 3C@?;@?8 5:E:>3F? <6>32=: 52? 5:A252E<2?56?82?32:<52?D6>F2D2>3F?82?5::<2E<2? 56?82?32:<

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

O

O

*6<6C;2F?EF<>6=2
O

*2E@<36D: <2JF

E6=29 5:82=G2?:D:C

D6EE:?8@FEA2CF9H2<EF

O

*2A2?AC@7:=

5:2>6E6C<2H2E

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

6?2?8

>> F
>6=2
O

-6<@A

O O

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

>6>2D2?8;2C:?8

O

'6E6C2?>52?>

$2C:?852C:36D:J2?8

>>

2?8
O

2EF5 >>

*2A2?A6?292?;:<2A6C=F

O

%6C:<:=

3C@?;@?8>6?8:<2E52?

O

.6>A6C>6492?:42=

>6?8:D:?J232EF

O

=2EA6?82>2?F?EF<>6?FEFA526C29

J2?8

>6>AF?J2:8C252D: O

%2H2E 36D: J2?8

A6?882=:2?52C:@C2?8@C2?8J2?8

E6=29

5:82=2?:D:C

E:52<36C<6A6?E:?82?52?<646=2<22?

5:2>6E6C >>

=2:??J2 O

*@>A2=:DEC:<52?86?6C2E@C

O

.2?8 A6?;6A:E

O

=2EA6>@E@?8

+F2=:EJ@?EC @= +F2=:EJ@?EC@= -636=F>2<E:G:E2D5:=2
*2DE:<2?D6>F2>2E6C:2=A6C2=2E2?52?2=2E32?EF=2:??J2E6CD65:252?52=2> <@?5:D:32:
O

*2DE:<2?D6EE:?8@FE5:=2?J2

O

%@?EC@=;2C:?83C@?;@?8A6C=6E2<2?32EF2?5:2>6E6C=F32?8;2C:?85:2>6E6C <2H2E52?G@=F>6F?EF
42

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?D6>F2E2?295:A:?529<2?52C:82=:2?D2?>A2:56?82?<652=2>2? J2?8E6A2E

O

*2DE:<2?D6>F23@?8<292?52?32EF32EF36D2C5:A:?529<2?52C:32H29 E6>A2EA6?882=:2?52?D62?52:?J23FEF9C2E2<2?56?82?>2E6C:2=J2?8=63:9 32:<

O

-62?52:?J2328:2?52D2C52C:A6?882=:2?52=2><62522?E:52<32:< =6>36< C2E2<2?56?82?>6?2>329<2?>2E6C:2=J2?8=63:932:<

O

*6C::C:?82?5:?5:?882=:2? F?EF< >6?46829E6C;25:?J2=@?8D@C

O

$282=29282C82=:2?52=2><62522?<6C:?8D63:D2>F?8<:?

O

*2DE:<2?A6?8:<2E2?5:=2> 52?56?82?;F>=29<2H2EJ2?84F
O

Pastikan batu dan kerikil yang digunakan mempunyai kualitas yang baik dan *2D:<2?32EF52?<6C:<:=J2?85:8F?2<2?>6>AF?J2:
O

*2DE:<2?3C@?;@?8E6C6?8:<2E<2??J2D642C236CD2>22?

O

*2DE:<2?A6?8:D:2?32EF5:=2
O *6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?5:=2252E2?J2?84F3F?2?<6>32=:J2?85:3F2E A252E<2?56?82?32:2D:9=6>36<

O

*6C:F2D2>3F?82?J2?8E6C=:92E2A2<29E6=29E6C:<2E56?82?32:<

43


WORK SHEET LEMBAR KERJA Pekerjaan Lapisan Base Pekerjaan Base Course (menggunakan sistem besi pengaman) systembesi besipengaman) pengaman) (menggunakan sistem

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code:-

Spesifikasi: Kegiatannya meliputi pemilihan material kelas class “A” dan penghamparan, penyiraman air dan pemadatan material yang telah dipilih yang dipasang di atas lapisan sub base yang telah dipadatkan. Material pilihan yang digunakan adalah material lapisan base course class AA yang harus berupa material batu pecah dengan nilai properties base kelas yang sesuai dengan gradasi dan kekuatannya berdasarkan spesifikasi, dan harus bebas dari gumpalan/material organic atau material-material kurang baik. Besi pengaman harus digunakan sebagai cetakan (guard rails) untuk kegiatan penghamparan material. Metode Kerja: O

*2D2?8<2?DE66=D9FEE6C&D92CADE66=@7 4>I 4>2?5 steel bulking rail (dipasang ditambah diatas shutters dianjurkan 4 cm ketinggiannya = kehilangan ketebalan base) pada sisi pinggir jalan dan As jalan. Steel shutter harus dipasang pada As jalan dan di kedua sisi pinggir jalan. Untuk shutter pada As jalan dianjurkan lebih tinggi dari sisi pinggir membentuk 4% kemiringan maksudnya adalah kemiringan melintang jalan adalah 4%. Gunakan line level untuk mentransfer ketingian dan membuat kemiringan melintang jalan. Shutter pada sisi A:?88:C;2=2?92CFD5:A6C=632C 4><6=F2C5:<65F2D:D:A:?88:C jalan. Steel shutter harus dipasang dengan menggunakan A2E@<52C:36D:F?EF

O

*6?8:C:>2?>2E6C:2=32D64@FCD65:=2
I ECF4<>>2E6C:2= Contoh: - 1 truk = 4 m3 material - Lebar jalan = 3 m; untuk lebar base 3.4 m &632C;2=2?>F?EF<=632C32D6 > - Ketebalan setelah dipadatkan 10 cm atau ketebalan %6E632=2?D6E6=295:A252E<2? 4>2E2F<6E632=2? penghamparan/sebelum dipadatkan 14 cm A6?892>A2C2? D636=F>5:A252E<2? 4> 4 m3 > Jarak penghamparan untuk 1 truck =-----------= 8.4 m $2C2A2C2?F?EF< ECF4< > 3.4 x0.14 I O

"2>A2C<2?>2E6C:2=32D64@FCD6D2>A2:D6E632=3F=<:?8C2:=D dilakukan oleh pekerja dengan menggunakan alat bantu yang sesuai seperti: alat perata, sekop, gerobak sorong, cangkul dan keranjang/pengki.

O

-:C2> 56?82? 2:C D642C2 >6C2E2 F?EF< >6?52A2E<2? <2?5F?82? 2:C @AE:>F> &2252E2? =:?E2D2?

44

E2?A2>6?88F?2<2?A6?886E2CD6E6=295:=22? 52?=2?;FE<2?56?82?A6>252E2?D6=2?;FE?J2 =:?E2D2? 56?82? >6?88F?2<2? C@52 A6?886E2C *6>252E2? 92CFD 5:=2F=2:A:?88:CD:D:A:?88:CE6CFDD2>A2:<6D;2=2? %6A252E2?>2F>52A2E5:42A2:56?82?>6?88F?2<2? A6C2=2E2?J2?8D6DF2:52?56?82?<252C2:C@AE:>F>J2?8 D6DF2:56?82?DA6D:7:<2D: *6?J:C2>2?2:C52A2E5:=222<E:7:E2DA6?892>A2C2?>2E6C:2=52?A2DE:<2?>2E6C:2= E6CD:C2> D642C2 >6C2E2 $F>=29 =:?E2D2? F?EF< A6>252E2? 5:52A2E 36C52D2C<2? 92D:= E6DE :2D2?J2 D2>A2: <2=: =:?E2D2? 56?82? >6?88F?2<2? E@? >6D:? 8:=2D D6DF2: F?EF<5:=2F> O

-E66= D9FEE6CD 52? 3F=<:?8 C2:=D 92CFD 5:3@?8<2C 52? 5:A:?529<2?D6E6=29D6=6D2:5:=2252E2?=2A:D2? 32D6 .96D9FEE6CD52?3F=<:?8C2:=D52A2E5:A2D2?8<2?F?EF< 328:2?;2=2?D6=2?;FE?J2>6=2?;FE<2?=2A:D2?32D64@FCD6J2?8 E6=295:D6=6D2:<2?

O

#D:=29>2E6C:2=329FD646A2E?J2D6E6=29D9FEE6CD2?53F=<:?8 C2:=D5:3@?8<2C52?5::6=2252E2?

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

'6E6C2?>52?>

O

*6<6C;2A2CF9H2<EF

O

-9FEE6CD36D:36C36?EF<

O

F?EF
& 4>I 4>3F=<:?8

A6>2D2?82?D9FEE6CD52?

C2:=D36D:>>52?

3F=<:?8C2:= O

8CFAA6<6C;2F?EF<

A2E@<36D: O

>6?82?8
O

-6=64E65 32D6 4@FCD6 Material pilihan kelas A untuk >2E6C:2=4=2DDMP Lapisan Base

=2EA6C2E252C:36D: >>I >>

>6?892>A2C>2E6C:2=

O

*2=F

A6<6C;2A2CF9H2<EF

O

=2EA6C2E2D6<@A

F?EF<>6?J:C2>=2A:D2?

O

%6C2?;2?8 A6?8<:

32D6D6DF529

O

!6C@32
5:92>A2C<2?

O

'6D:?8:=2D56?82?

@A6C2E@C>6D:?8:=2D

A6?886E2C O

=:?6=6G6=52?36?2?8 A2?4:?8

O

*@>A22:C52?D6=2?8

45


Quality Contr ol: Control: -636=F>2<E:7:E2D5:=2
A2<29D6EEE:?8@FEE6=295:=2
O

*2DE:<2?DA2D:2?E2C2D9FEE6CDJ2?85:A2D2?852?3F=<:?8C2:=D252=2936?2C

O

*2DE:<2?<6E:?88:2?D9FEE6CJ2?85:A2D2?8A252D;2=2?52?A252D:D:A:?88:C ;2=2?>6>36?EF<<6>:C:?82?

O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?82<2?5:8F?2<2?E6=295:E6DED636=F>?J2 -62?52:?J2 2=2E2=2E=23@C2E@C:F>E6CD65:2A6?8F;:2?,52?2?2=:D2D2C:?82?92CFD 5:=2
O

A2<292=2E32?EFJ2?82<2?5:8F?2<2?52=2><62522?32:<

O

*2DE:<2?3252?;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F><68:2E2?5:=22<D6>2<EF>3F9 EF>3F92?=2:??J2D:D2D:D22<2CA@9@?52?C6CF>AFE2?D636=F>A6=6E2<2? >2E6C:2=52?A6>252E2?

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?3252?;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F><68:2E2?5:=22<D6>2<EF>3F9 EF>3F92?=2:??J2D:D2D:D22<2CA@9@?52?C6CF>AFE2?D636=F>A6=6E2<2? >2E6C:2=52?A6>252E2?

O

*2DE:<2?>2E6C:2=5:92>A2C<2?D2>A2:<632E2D2E2D<6E:?88:2?3F=<:?8C2:=D 5:D6>F22C62D636=F>A6>252E2?5:>F=2:

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E256?82?>6?89:EF?8;F>=29 =:?E2D2?52?56?82?A6C86C2<2?5:D6=FCF9A6C>F<22?56?82?A@=2J2?8 E6=295:5:E6?EF<2? *2DE:<2?;F82E6C52A2E@G6C=2A52C:D6E:2A=:?E2D2? A6>252E2?A2=:?8E:5252C:D6E:2A=:?E2D2?

O

*2DE:<2?526C29J2?83FE:C2?>2E6C:2=?J2=6A2D5:A6C32:<:E6C=63:9529F=F 56?82?>2E6C:2=92=FDD636=F>A6>252E2?5:=2
*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E252?E:52252E2?

O

*2DE:<2?36?EF<>6=:?E2?8;2=2?52C:D2EFD:D:A:?88:C<6D:D:A:?88:CJ2?8 =2:?252=29D6DF2:52?56?82?36?EF<<6>:C:?82?J2?832:<

O

*2DE:<2?D6>F2D9FEE6CD52?3F=<:?8C2:=DE6=295:3@?8<2C52?5:=2?;FE<2? A6?88F?22??J2F?EF<328:2?;2=2?D6=2?;FE?J2

O

-62?52:?J2A6C2=2E2?=23@C2E@C:F>E6CD65:2A6?8F;:2?*52?<6A252E2? 92CFD5:=2252E2?2<9:C5:=2652E2? 92CFD>6?42A2:>:?:>F>'@5 -".)

O

*2DE:<2?D6>F2D:D2>2E6C:2=F?EF<32D6J2?8E:52
Pr @5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2? Pr@5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2? @5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2?*6?82?8A2C2?>2E6C:2=> 15 m3/ HOK

46


Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works

Prime coat dengan menggunakan aspal emulsi Prime coat Jalan dengan menggunakan aspal emulsi Rehabilitasi

Daya Lokal Item Code: -

Spesifikasi: Pekerjaannya terdiri dari persiapan lapisan pondasi/base, dan pelaksanaan prime coat dengan menggunakan aspal emulsi. Ketika aspal untuk prime coat akan disemprotkan di atas permukaan pondasi jalan/ base, sangat penting permukaan tersebut dalam keadaan kering, bersih dan bersih dari debu sebisa mungkin. Prime dilakukan untuk membantu meningkatkan adhesi antara base jalan dengan lapisan aspal. Hal itu juga untuk menutupi pori-pori pada base jalan.

Metode Kerja: O

Persiapan pondasi jalan (base): bersihkan debu dan material yang lepas pada saat pemadatan dengan menggunakan compressor udara atau alternative lainnya dengan menggunakan sikat. Pembersihan harus dilakukan secara hatihati agar tidak merusak pondasi (base) jalan dan paling lama dilakukan tidak lebih dari 24 jam sebelum pelaksanaan lapisan aspal emulsi.

O

*6C>F<22? J2?8 E6=29 5:36CD:9<2? 92CFD 5:D6EF;F: @=69 Pengawas kontrak dan dilakukan penyemprotan air (pengembunan) ke permukaan pondasi jalan (base) secara seragam secepatnya sebelum dilaksanakan prime dengan menggunakan aspal emulsi.

O

*2D2?8DE66=8F:56C2:=D36D: >>I >>2E2F36?2?8

kawat di kedua sisi pinggir jalan. Rel acuan atau benang/ <2H2E 92CFD 5:A2D2?8 =63:9 <6=F2C 4> 52C: D:D: A:?88:C jalan. Letakkan lembaran plastik atau reinforce paper pada titik awal dan akhir penyemprotan. Letakkan sedikit pasir di samping dan sepanjang guide rails untuk melindungi prime agar tidak keluar dari badan jalan.

O

Pelaksanaan Prime: dilakukan dengan menggunakan emulsi ;6?:D-- D -F9F2DA2=6>F=D:36C252A252DF9F @ -62?52:?J2 DF9F 6>F=D: 2?2D2? emulsi dibutuhkan sebelum melaksanakan prime. Gunakan lembaran layer yang berasal dari metal agar penyemprotan tetap didalam area jalan dan agar sisi pinggir jalan rapi. Dua orang pekerja membantu memegang layer pelindung. Layar pelindung harus diletakkan dan digeser berdasarkan rel yang telah dipasang dan digeser sepanjang sisi pinggir jalan. Aduklah aspal emulsi sebelum dimulai pelaksanaan prime.

O

%6E:<2>6=2AC@E2?AC:>64@2E5F2@C2?8 pekerja membantu memindahkan mesin penyemprot.

47


*6?J6>AC@E2?92CFD5:=2F?5FC<6 36=2<2?8 56?82? <646A2E2? 5:D6DF2:<2? 56?82? ;F>=29 A6?J6>AC@E2? O

&26 D642C2 >6C2E2 56?82? DAC2J6C 2DA2= 56?82?;F>=292DA2= =:E6C > *6?88F?22?;F>=29 2DA2=6>F=D:E6C82?EF?8A252<6A252E2?52C:32D64@FCD6 ;2=2?52?:?DECF6=2AC@E2? 6>F=D:52A2E5:=26?88F?2<2?D:<2E;:<22=2E A6?J6>AC@EE:52
O

&:?5F?8:328:2?328:2?;2=2?=2:??J2E6C>2DF<32?8F?2? DECF<EFC 52C: 2DA2= 6>F=D: <6E:<2 A6?J6>AC@E2? 56?82? >6?88F?2<2?2=2EJ2?8D6DF2:

'6>36CD:9<2? A6C2=2E2? D6E6=29 A6?J6>AC@E2? AC:>6

O

4@2E 2=2E A6?J6>AC@E2? 92CFD 5:36CD:9<2? >6?8:
&6E2<<2?>:?J2

&6E2<<2?328:2?F;F?8A@>A2<652=2>H2529E6CD63FE

":5FA<2? >6D:? A6?J6>AC@E 52? 3:2C<2? >:?J2< E2?29 >6?82=:C>6=2=F:D6>AC@E2?D2>A2:36CD:9

2E2E2?:

O

2 *C:>6E:52<52A2E5:=2
&2A:D2?A6C>F<22?52=2><62522?32D29 Lapisan permukaan dalam keadaan basah

-

%6E:<2<62522?2<2?9F;2? Ketika keadaan akan hujan

-

-F9FA6C>F<22?5:32H29 @ Suhu permukaan dibawah 10 C

-

-6E6=29>2E292C:E6?886=2> Setelah matahari tenggelam

b.

3 DA2=6>F=D:92CFD5:25F< 5:8@?42?8<2?D6E:2A 92C: Aspal emulsi harus diaduk/digoncangkan setiap 2-3 hari

o

F?EF<>6>6=:92C2F=D:E6CD63FE untuk memelihara kualitas aspal emulsi tersebut.

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

'6E6C2?>52?>

O

O

)A6C2E@C4@>AC6DD@C

O

-E66=8F:56C2:=D6D:36C=F32?8

O

O

O

F52C2 =2ED6>AC@E2DA2=

>F=D:@? 3:EF>6? -- D

F>I >>52?A2
O

':?J2
<2H2E 36?2?8

O

&6>32C2? A=2DE:<

6>F=D:52? @C2?8

O

3F29=2J6CA6=:?5F?852C:A=2E36D:

2E2F ,6:?7@C465

A6<6C;2F?EF<>6>32?EF

O

*2=F

A2A6C

*6<6C;2F?EF<

O

-:<2EE2?82?

>6>682?8=2J6C

O

@>AC6D@CF52C2

A6=:?5F?8

O

'6D:?A6?J6AC@E2DA2=

*6<6C;2F?EF<>6=2
O

-6=2?82:C

D6EE:?8@FEA2CF9H2<EF

O

%6C2?;2?8 A6?8<:

O

!6C@32
48

*6C:AC6DD@CF52C252?2=2EA6?J6>AC@E6>F=D:36C7F?8D: 56?82?32:<

O O

*2DE:<2?8F2C5C2:=DE6=295:=6E2<<2?56?82?36?2C *2DE:<2?A@?52D:;2=2?52=2><62522?36CD:952?E6=295:A252E<2?56?82? 32:<

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?A@?52D:;2=2?52=2><625222?<6C:?8D636=F>A6>36CD:92?32D6

O

*2DE:<2?A@?52D:;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F>A6=2F=D: o

O

45-60oC *2DE:<2?DF9F2DA2=6>F=D:36C252A252<:D2C2?

O

*2DE:<2?A6=2AC@E2?2DA2=>6?88F?2<2?;F>=29J2?8D6DF2: D6A6CE:>6?8F=292DA2=6>F=D:5:52=2>5CF>D636=F>52?D6DF529 5:8F?2<2? $F>=292DA2=6>F=D:5:328:56?82?=F2D2?2C62J2?892CFD 5:EFEFA:?J2

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6=2AC@E2?2DA2=6>F=D:D6C2E2>F?8<:?

O

*2DE:<2?AC:>64@2E36?2C36?2C>6?FEFA:526C29J2?85::?8:?<2?

O

*2DE:<2?D6>F2A6C2=2E2?5:36CD:9<2?D6E6=29A6=26

*C @5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2? *C@5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2? @5F<E:7:E2DJ2?85:2?;FC<2? > 8CFA!CFAE6C5:C:52C:@C2?8

49


WORK SHEET LEMBAR KERJA Otta Mofidikasi - Lapis Aspal Penetrasi Modified Otta - Penetration seal (menggunakan sistem besi pengaman)

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code: -

Spesifikasi: Otta Modified Otta- Penetration seal adalah suatu lapisan gradasiyang yangmemungkinkan memungkinkan Mofidikasi Lapis Aspal Penetrasi adalah suatu lapisanyang yangmempunyai mempunyai gradasi menjadi sebuah konstruksi dengan menggunakan aspal emulsi sebagai pengikat. Pekerjaannya meliputi penyemprotan tack coat pada di atas lapisan prime coat, Penghamparan material diatas lapisan yang telah di tack coat dengan kadar aspal emulsi yang telah ditentukan untuk mempenetrasi lapisan material dengan aspal emulsi dan menutupi dengan lapisan pasir sebagai lapisan akhir. Gradasi materialnya adalah 9.5 mm dan seterusnya lebih kecil dan berada dalam batasan garadasi. Material yang sesuai gradasi tersebut harus bebas dari debu dan material organik. Metode Kerja: O

*2D2?852?D6E8F2C5C2:=DD6A2?;2?8D:D:A:?88:C;2=2?56?82? jarak yang sesuai untuk tack coat. Lebar antara guide rails tidak boleh kurang dari ukuran lebar jalan yang telah direncanakan. Letakkan reinforced paper atau lembaran plastic untuk sambungan untuk titik mulai.

O

&:?5F?82?D6>F2328:2?=2:?52C:;2=2?56?82?2=2EA6=:?5F?8 yang tepat ketika penyemprotan aspal dilakukan.

O

F2@C2?8A6<6C;2>6>32?EFF?EF<>6>682?8 =6>32C2? metal sebagai pelindung dan pindahkan mengikuti gerakan alat penyemprot tack coat. Layar pelindung harus diletakkan dan digeser sepanjang pinggir tepi jalan.

O

&2J2CA6=:?5F?85:8F?2<2?F?EF<>6?;282282CA6?J6>AC@E2? tetap berada di dalam area jalan dan menjaga agar sisi tepi ;2=2?C2A: F2@C2?8 A6<6C;2>6>32?EF F?EF< >6>682?8 layer pelindung. Layar pelindung harus ditempatkan dan digeser sepanjang sisi tepi jalan. Aduklah aspal emulsi sebelum

tack coat, coat, dua orang pelaksanaan prime. Ketika penyemprotan penyemprotantack pekerja membantu operator mesin penyemprot untuk memindahkan mesin penyemprot.Penyemprotan harus dilaksanakan secara bergerak mundur kebelakang sesuai dan kecepatannya sesuai dengan jumlah penyemprotannya. Jenis aspal emulsi yang digunakan untuk prime adalah CSS-60 1s. Aspal emulsi harus ditambahkan dan dicampukan dengan air dengan perbandingan 1:1. Jumlah aspal emulsi untuk A6=2 O

02C:2D:F2E6C:2= <6C:<:=A6429J2?836C2D2=52C:>6D:? pemecah batu yang digunakan untuk pelapisan harus ditempatkan sepanjang jalan yang akan dikerjakan. Peletakan tumpukan material harus ditentukan oleh Engineer

50

berdasarkan jumlah material yang akan digunakan. Material harus diletakkan di atas lembaran plastik yang berukuran 1.5m x 1.5 m untuk mencegah material tersebut terbuang. O

-6E6=29 A6=2AC@E<2?E24<4@2E>2E6C:2= <6C:<:=A6429E6CD63FE 92CFD5:92>A2C<2?D642C2>2?F2=5:2E2D=2A:D2?E24<4@2E E6CD63FE52?;F>=29?J292CFD5:E6?EF<2?@=69?8:?66C2E2F sesuai dengan spesifikasi. Pada umumnya jumlah yang dipaki 252=29 > > -6<@A 52? <6C2?;2?8 A6?8<: 52A2E digunakan untuk penghamparan material dengan cara melemparkan secara memutar ke udara sehingga dapat E6C92>A2CD642C2>6C2E2 -:<2E3:D25:8F?2<2?D6DF529?J2 dan meratakan permukaannya agar material dapat tersebar D642C2 >6C2E2 52? >6?FEFA: D6=FCF9 A6C>F<22? E24< 4@2E secara merata.

O

-6E6=29 D6=FCF9 A6C>F<22? E6CEFEFA: @=69 >2E6C:2= <6C:<:= A6429 A6>252E2? 52A2E 5:=2252E2? dilakukan dimulai dari sisi pinggir jalan terus berlanjut sampai ke As jalan. 2-3 lintasan pertama dengan menggunakan mesin 8:=2D E@? 5:=26?88F?2<2? A6?886E2C A6>252E2?5:=2;FE<2?56?82?>6?88F?2<2?C@52A6?886E2C 56?82? =:?E2D2? D636=F> A6?J6>AC@E2? 2DA2= 6>F=D: untuk lapisan selanjutnya dilaksanakan.

O

*6?J6>AC@E2? 2DA2= 6>F=D: D6=2?;FE?J2 5:=2252E2? 5:=2256?82?A6=2
O

)A6C2E@C A6?J6>AC@E2? 2DA2= 6>F=D: >6=2AC@E2?D642C286C2<2?>F?5FC<636=2<2?8 $F>=29 aspal emulsi yang digunakan harus 2.4 liter /m2 dengan >6?88F?2<2?2DA2=6>F=D:E:A6-- D

O

%6E:<22DA2=6>F=D:E6=2936C252A25272D6D6EE:?8=2A:D2? terakhir berupa pasir siap dihamparkan dengan jumlah takaran sekitar 0.002 m3/m2. Penghamparan pasir harus dilakukan secara meratadan menutupi seluruh area dari aspal emulsi J2?8 E6=29 5:D6>AC@E<2? -:<2E 52A2E 5:8F?2<2? F?EF< meratakan pasir.

O

%6>F5:2? D646A2E?J2 =2252E2? 56?82? >6?88F?2<2?>6D:?8:=2DE@?F?EF<>:?:>2==:?E2D2? dengan kecepatan tidak lebih dari 5 km/jam.

O

@?8<2C 52? A:?529<2?? DE66= 8F:56 C2:=D D6E6=29 penghamparan pasir dan gunakan untuk pengerjaan bagian jalan selanjutnya.

51


O

'6>36CD:9<2? A6C2=2E2? D6E6=29 A6?J6>AC@E2? AC:>6 4@2E 2=2E A6?J6>AC@E2? 92CFD 5:36CD:9<2? >6?8:

&6E2<<2?>:?J2

&6E2<<2?328:2?F;F?8A@>A2<652=2>H2529E6CD63FE

":5FA<2? >6D:? A6?J6>AC@E 52? 3:2C<2? >:?J2< E2?29 >6?82=:C>6=2=F:D6>AC@E2?D2>A2:36CD:9

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

'6E6C2?>52?>

O

O

A6<6C;2F?EF<

O

!F2C5C2:=D

memegang layer

O

'6E2=AC@24E:G6D4C66?

O

':?J2
O

O

O

DA2=6>F=D:E:A652? -- D

A6=:?5F?8

O

*2=F

O

)A6C2E@CA6?J6>AC@E

O

-:<2EE2?82?

O

2DA2=6>F=D:52? A6<6C;2

O

=2ED6>AC@E2DA2=

F?EF<>6>32?E

O

=2EA6C2E2

A6<6C;2A2CF9H2<EF

O

%6C2?;2?8 *6?8<:

F?EF<>6>2D2?88F2C5

O

!6C@32
C2:=D

O

'6D:?8:=2D

8CFAA6<6C;2F?EF< >6?82?86?892>A2C<6C:<:=A6429 52?A2D:C

O

@A6C2E@C>6D:?8:=2D

+F2=:EJ@?EC ol: +F2=:EJ@?ECol: -636=F>2<E:7:E2D5:=2
*6C:AC@E2DA2=6>F=D:36C7F?8D:56?82? 32:<

O

*2DE:<2?8F2C5C2:=DE6=295:A2D2?856?82?36?2C

O

*2DE:<2?A2D:C>6>AF?J2:?:=2:AC@A6CEJJ2?8D6DF2:52?;6?:D<2D2CJ2?8 5:8F?2<2?52?>2E6C:2=E6CD63FE3632D52C:563F<@E@C2?52?=6>AF?8

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?>6?88F?2<2?;6?:D2DA2=6>F=D:J2?8E6A2E

O

A2<292=2E32?EF52=2><62522?32:
O

*2DE:<2?DF9F2DA2=6>F=D:36C2522?E2C2 o

O

*2DE:<2?;F>=292DA2=6>F=D:J2?85:D6>AC@E<2?D6DF2:D6A6CE:>6?8F=292DA2=6>F=D:5:52=2>5CF>D636=F>52?D6DF5295:8F?2<2? $F>=29 2DA2=6>F=D:J2?85:8F?2<2?5:328:56?82?=F2D2?;2=2?J2?82<2? 5:EFEFA:?J2

O

52

*2DE:<2?2DA2=6>F=D:J2?85:D6>AC@E<2?D6>22=>F?8<:?>6C2E2

O

Pastikan menghampar material kerikil pecah secara merata, dan dengan *2DE:<2?>6?892>A2C>2E6C:2=<6C:<:=A6429D642C2>6C2E252?56?82? ukuran material yang sesuai dan ketebalan setiap lapisan selalu dikontrol. F2E6C:2=J2?8D6DF2:52?<6E632=2?D6E:2A=2A:D2?D6=2=F5:<@?EC@=

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=22E6C:2=D6=6D2: 5:92>A2C<2?

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E2D6DF2:56?82?A@=2A6>252E2? 52?;>=29=:?E2D2? 2?A2DE:<2?;F82252?J2@G6C=2A2?E2C2D6E:2A=:?E2D2? A6>252E2?D636D2CA2=:?8D65:<:E 4>

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?C2E252?5:A252E<2?56?82?32:<

O

*2DE:<2?D6>F2A6C2=2E2?52?2=2E32?EF5:36CD:9<2?D6E6=295:8F?2<2?

O

*2DE:<2?D6>F28F2C5C2:=DE6=295:3@?8<2C52?5:=2?;FE<2?A6?88F?22??J2 F?EF<328:2?;2=2?D6=2?;FE?J2J2?82<2?5:<6C;2<2?

O

*2DE:<2?D6>F2>2E6C:2=A2D:C52?<6C:<:=A6429J2?8E:52<5:8F?2<2? 5:2?832=:F?EF<328:2?;2=2?J2?836=F>D6=6D2:

53




Item Code: Cold mix asphalt (Pecampuran aspal aspal dilakukan dilakukan dengan denganmesin pengaduk Aspal Cold mix (Pencampuran beton) mesin pengaduk beton) Spesifikasi: Lapisan Lapisan Cold Aspalmix Cold mix adalah suatu lapisan yang terdiri dari campuran aspal emulsi dengan asphalt material kerikil pecah yang mempunyai gradasi menerus. Pekerjaan ini meliputi pengadukan campuran, pengangkutan dan peletakan/penghamparan, pelaksanaan tack coat dengan jumlah kadar aspal emulsi yang telah ditentukan dan pemadatan. Pencampuran aspal yaitu dilakukan sesuai dengan jumlah/kadar yang telah ditentukan oleh Engineer dan sesuai dengan spesifikasi. Material/kerikil pecah harus bebas dari debu dan material

aspal cold mix dapat dilakukan dengan menggunakan mesin pengaduk beton organik lainnya. Pencampuran asphalt (concrete mixture) atau dilaksanakan secara manual. Di dalamLembar dalam worksheet Kerjaini inipengadukan pengadukandilakukan dilakukan dengan menggunakan mesin pengaduk beton (concrete mixture). Metode Kerja: O

*2D2?8 8F:56 C2:=D >> I >> DE66= 3@I D64E:@?D sepanjang pinggir sisi pinggir jalan dan As jalan dan pada bagian ¼ lebar jalan (bagian tengah antara As jalan dan sisipinggir jalan). Cek ketebalan guard rails, dimana jika lebih C6?52952C: 4>92CFD5:E2>329<2?56?82?D65:<:E2DA2= bagian material agar mempunyai ketinggian yang sama.

O

&26?88F?2<2? 2DA2= 6>F=D: E:A6 CSS 1 s. Aspal emulsi diencerkan dgan cara dicampur dengan air dengan perbandingan 1:1. Use Gunakan wadah penyiram dan sikat untuk pelaksanaan tack coat antara guard rails. $F>=29E24<4@2EJ2?85:8F?2<2?92CFD =:E6C >

O

Peletakan campuran dan material: Area untuk ditempatkan mesin pengaduk beton harus pada daerah bahu jalan yang mempunyai luasan yang cukup. Campuran harus sedekat mungkin dengan lokasi penempatan/penghamparan untuk mencegah jauhnya pengangkutan aspal setelah pencampuran. Material yang akan digunakan harus ditempatkan dekat dengan tempat pengadukan. Gunakan keranjang untuk menentukan jumlah material yang tepat untuk pengadukan.

Pencampuran aspal cold mix: O

'6?88F?2<2?H2529A6?8F6?2>329<2?>2E6C:2= dengan jumlah yang tepat ketika drum mesin pengaduk sedang bekerja. Proporsi campuran harus ditentukan oleh Engineer atau spesifikasi yang terdapat di dalam spesifikasi teknis. Kemudian tambahkan air sedikit demi sedikit ke drum mesin pengaduk dan lanjutkan pengadukan sampai material lembab secara menyeluruh. Jumlah air yang ditambahkan 252=2992CFD 52C:;F>=29>2E6C:2=

54

O

.2>329<2?2DA2=6>F=D:E:A6'- 94@>A2?J4@56 D642C2A6C=292?=292?<652=2>5CF>>6D:?A6?825F< <6E:<2 >6D:? A6?825F< D652?8 36<6C;2 &2?;FE<2? A6?825F<2?D2>A2:D6=FCF9328:2?>2E6C:2=E6CEFEFA:56?82? 2DA2= *6?825F<2?92CFD5:=232E>F?8<:? *@D:D: 5CF>A6?825F<92CFD36C252A252A@D:D:2?E2C2G6CE:42=52? 9@C:K@2?E2= %@>A@D:D: 52C: >2E6C:2= 52? 2DA2= 6>F=D: 5:E6E2A<2?@=69?8:?66C2E2FDA6D:7:<2D:5:52=2>DA6D:7:<2D: E6F>?J2<252C2DA2=6>F=D:92CFD D2>A2: 52C:E@E2=<6D6=FCF92?42>AFC2?

Catatan: isilah drum pengadukan dengan material tidak lebih 2E2E2?:D:=295CF>A6?825F<2?56?82?>2E6C:2=E:52<=63:952C: dari 1/3 dari volume drum tersebut. 52C:G@=F>65CF>E6CD63FE O

-6E6=29A6?825F<2?D646A2E?J2>2E6C:2=92D:=A6?825F<2? 5::D: <6 52=2> 86C@32< D@C@?8 F?EF< 5:2?8A2C<2? 5: 2E2D =2A:D2? 32D6 J2?8 E6=29 5: E24< 4@2E *6?8:D:2? 42>AFC2? 2DA2= <6 52=2> 86C@32< D@C@?8 5:E2< 3@=69 =63:9 52C: D6E6?829 52C: <2A2D:E2D 86C@32< D@C@?8 E6CD63FE :2?;FC<2? ;2C2< A6?82?8

O

.6>A2EA6?892>A2C2?2DA2=52C:D6E:2A86C@32 5:=2A2C2?92CFD5:9:EF?836C52D2C<2?G@=F>652C: 42>AFC2?J2?85:2?8A2C<2? DA2= J2?8E6=295:42>AFC92CFD5:92>A2C<2?5:526C295:2?E2C2 5F28F:56C2:=D

O

*6?892>A2C2? 92CFD D646A2E?J2 5:=2AFC?2 *6?892>A2C2? 5:=2F=2: 52C: EF>AF<2? 2DA2= E6CFD D2>A2: <6 D:D: BF:56 C2:=D *2DE:<2? <6E632=2?A6?892>A2C2?2DA2=D2>256?82?<6E632=2?8F:56 C2:=D C62@725;246?EE@E968F:56C2:=DE@367:==653J2DA92=E &26>2DE:<2?2DA2=6>AF?J2:<6E632=2?J2?8D2>252?92=FD

O

%6E:<2A6C2E22?D6=6D2:5:<6C;2<2?8F:56C2:=D92CFD5:3@?8<2C F?EF<5:=2252E2? *6>252E2?5:=26?88F?2<2?>6D:?8:=2DE@?56?82?<646A2E2?A6C;2>52?32?>6D:?8:=2D92CFD5:32D29:56?82? 2:C F?EF< >6?46829 =6?8<6E 56?82? 2DA2= *6>252E2? 5:=2252E2? =:?E2D2? A6CE2>2 5:=2252E2? 56?82? >6?88F?2<2? A6?886E2C 5:=2F=2:=:?E2D2?<6D2>A2:56?82?D6=6D2:

55


O

'6>36CD:9<2?A6C2=2E2?

-6>F2A6C2=2E2? 2=2E32?EFF?EF<>6?892>A2C<2? 2DA2= D6=2?;FE?J2 92CFD 5:36CD:9<2? 56?82? >6?88F?2<2?>:?J2

6CD:9<2? >6D:? A6?825F< 2DA2= D6E:2A A6?42>AFC2?52?D636=F>36C96?E:F?EF<:DE:C292E '6>36CD:9<2? >6D:? A6?825F< 52A2E 5:=26?88F?2<2?D6<@AF?EF<>6>36CD:9<2? D6>F2>2E6C:2=92=FDJ2?8>6?6>A6=5:5:?5:?8 >6D:? A6?825F< !F?2<2? >:?J2< E2?29 D62?52:?J25:3FEF9<2?;:<2DF=:E5:36CD:9<2?

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

'6E6C2?>52?>

O

)A6C2E@C>6D:?

O

!F:56C2:=D32E2?82?36D:

F?EF<E24< 4@2E E:A6

36C=F32?8 >>I >>

-- D2E2F 9

O

A6?825F<2DA2= O

O

O

O

*2=F

>6=2
O

-:<2EE2?82?

42>AFC2?4@=5 >:I campuran Cold Mix

*2CF9H2<EF

O

=2EA6C2E2

E:A6 '- 9

*6<6C;2F?EF<

O

%6C2?;2?8 A6?8<:

@56A6CFD2922?

A6>2D2?82?8F:56C2:=D

O

!6C@32
A2CF9H2<EF

O

!CFAA6<6C;2F?EF< >6?82?8
DA2= 6>F=D: F?EF<

>36C

':?J2
O

'6D:?A6?825F<36E@?

O

'2E6C:2= <6C:<:=

O

'6D:?8:=2D

>6?8F2E6C:2=F?EF<

O

-6<@A

A6?42>AFC2?$F>=29

O

2E2?82?36D:36C=F32?8

A6<6C;2F?EF< >6?82?8AFC2?2DA2= $F>=29A6<6C;2 E6C82?EF?856?82? <6>2;F2?<6C;2 8CFAA6<6C;2F?EF< >6?892>A2C52? >6C2E2<2?2DA2=$F>=29 A6<6C;2E6C82?EF?8 56?82?<6>2;F2?<6C;2

O

O

O

56?82?<6>2;F2?<6C;2

O

6>F=D:

#*6<6C;2F?EF<

A6<6C;2E6C82?EF?8 O

DA2=

@A6C2E@C>6D:?8:=2D

56

>>I>>F?EF
%2=6?8A6?8F
A6429

*6>6C:6D:?A6?825F<52?2=2E32?EF52A2E36C7F?8D: 56?82?32:<

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?8F:56C2:=DE6=295:A2D2?856?82?36?2C

O

*2DE:<2?>2E6C:2=E6=295:36CD:9<2?

O

*2DE:<2?>6?88F?2<2?;6?:D2DA2=6>F=D:J2?8D6DF2:

O

45-60 C *2DE:<2?DF9F2DA2=6>F=D:36C252A252<:D2C2?@

O

*2DE:<2?<@>A@D:D:42>AFC2?2:C2DA2=6>F=D:>2E6C:2=252=29E6A2E

O

*2DE:<2?<6E632=2?A6?892>A2C2?2DA2=D6DF2:56?82?<6E632=2?8F:56C2:=D

o

52?=2A:D2?J2?8E6=29D6=6D2: $:<2252E6>A2EE6>A2EJ2?8<6=:92E2?282< C6?52<8F?2<2?2DA2=F?EF<>6?J:D:A?J2D636=F>5:=2252E2? O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=2AFC2?5:92>A2C<2? 52?A252D22E2DA2=>F=2:72D6D6EE:?852?>6?8@?EC@=;F>=29=:?E2D2? A6>252E2?

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E236C52D2C<2?;F>=29=:?E2D2? J2?8E6=295:E6?EF<2? 2?;F82A2DE:<2?252?J2@G6C=2AD636D2C 4>2?E2C2 D6E:2A=:?E2D2?<6E:<25:A252E<2?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?D6>F2A6C2=2E2?52?2=2E32?EFE6=295:36CD:9<2?D6E6=295:8F?2<2?

O

*2DE:<2?D6>F28F:56C2:=DE6=295:3@?8<2C52?5:8F?2<2?<6>32=:F?EF< 328:2?;2=2?J2?82<2?5:<6C;2<2?

O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?8=63:9<6C:<:=52?A2D:C5:2?832=: F?EF<328:2?;2=2?J2?836=F>D6=6D2:

O

*2DE:<2?D:D22DA2=J2?8=63:952C:328:2?J2?8E6=295:D6=6D2:<2?5:36CD:9<2?

57



Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works

Item: Cold mix asphalt Aspal Cold mix (Pengadukan secara manual) (Pengadukan secara manual)

Daya Lokal Item Code:

Spesifikasi: Lapisan mix asphalt adalah suatu lapisan yang terdiri dari campuran aspal emulsi dengan LapisanCold Aspal Cold mix adalah material kerikil pecah yang mempunyai gradasi menerus. Pekerjaan terdiri dari pencampuran aspal dingin, pengankutan dan penuangan campuran, perataan di atas permukaan yang telah dilakukan penyemprotan tack coat dan pemadatan. Pencampuran aspal dilakukan berdasarkan yang telah ditentukan oleh Engineer dan spesifikasi.

aspal cold mix dapat dilakukan Material kerikil pecah harus bebas dari debu dan material organik. Pencampuran asphalt dengan menggunakan mesin pengaduk beton (concrete mixture) atau dilaksanakan secara manual. Di dalam

lembar kerja pengadukandilakukan dilakukandengan dengansecara secaramanual. manual. worksheet iniinipengadukan

Metode Kerja: O

*2D2?8 8F:56 C2:=D >> I >> DE66= 3@I D64E:@?D sepanjang pinggir sisi pinggir jalan dan As jalan dan pada bagian ¼ lebar jalan (bagian tengah antara As jalan dan sisipinggir jalan). Cek ketebalan guard rails, dimana jika lebih C6?52952C: 4>92CFD5:E2>329<2?56?82?D65:<:E2DA2= bagian material agar mempunyai ketinggian yang sama.

O

&26?88F?2<2? 2DA2= 6>F=D: E:A6 CSS 1 s. Aspal emulsi diencerkan dgan cara dicampur dengan air dengan perbandingan 1:1. Use Gunakan wadah penyiram dan sikat untuk pelaksanaan tack coat antara guard rails. $F>=29E24<4@2EJ2?85:8F?2<2?92CFD =:E6C >

O

*6?6>A2E2? E6>A2E A6?42>AFC2? 52? >2E6C:2= 12529 tempat pengadukan harus diletakkan di dekat bagian yang akan dikerjakan dan jarak antara satu wadah pengadukan ke wadah yang lain harus dihitung berdasarkan volume campuran aspal yang dibutuhkan untuk dihamparkan. Wadah tempat pencampuran aspal selanjutnya dipindahkan lagi ke bagian yang akan dikerjakan setelah aspal selesai di campur dan 5:EF2?8 '2E6C:2= <6C:<:= F?EF< 3292? 42>AFC2? 52A2E 5:=6E2<<2? 5:EF>AF
Pencampuran coldasphalt: mix: Pencampuran aspal cold mix O

!F?2<2? <2=6?8 F6?2>329<2? ;F>=29 >2E6C:2= ditentukan ke dalam wadah tempat yang tepat yang telah ditemtukan pengadukan. Ukuran material yang digunakan harus >6>AF?J2: 8C252D: J2?8 D6DF2: 2E2F 36C252 52=2> 32E2D batas toleransi yang telah ditentukan dan disetujui oleh Engineer sebelum digunakan. Lakukan pembasahan dengan 2:CD632?J2< 52C:<6D6=FCF92?36C2E>2E6C:2=52?<6>F5:2? diaduk.

58

O

.F2?8<2?2DA2=6>F=D:'- 9<@56A6CFD2922? A252EF>AF<2?>2E6C:2=J2?8E6=295:32D29:D636=F>?J25: 52=2>H2529A6?825F<2?56?82?;F>=29J2?8E6A2E *252 F>F>?J2;F>=292DA2=6>F=D:J2?85:8F?2<2?252=29 52=2>;F>=2942>AFC2?2DA2=

O

%6>F5:2? D646A2E?J2 =22?F2= 56?82? >6?88F?2<2? 2=2E 32?EF J2?8 E6A2E D6A6CE: 2=2E A6C2E22E2F42?86?6CFD D2>A2: D6>F2 328:2? 52C: >2E6C:2= E6C42>AFC56?82?2DA2=6>F=D:

O

-6E6=29 A6?825F<2? 42>AFC2? 2DA2= J6?8 E6=29 5:25F< D646A2E?J25:EF2?8<2?52C:H2529A6?825F<<62E2D=2A:D2? E24E4@2E5:E6?829E6?8292?E2C25F28F:56C2:=D

O

-6E6=29 42>AFC2? 2DA2= 5:EF2?8 52C: H2529 A6?825F<2? H2529A6?825F<<6>F5:2?5:A:?529<2?<6328:2?;2=2?J2?8 2<2?5:=2AFC2?52?A6?825F<2?

O

dilakukan setelah campuran *6?892>A2C2?92CFDD646A2E?J25:=2AFC2? 2DA2= 5:EF2?8 52C: H2529 A6?825F< *6?892>A2C2? 5:2=AF<2?2DA2=E6CFD<6BF:56C2:=D *2DE:<2? <6E632=2?2DA2=D2>256?82?<6E632=2?8F:56C2:=D 26C29 D2>3F?82? 8F:56 C2:=D 92CFD 5::D: 56?82? 2DA2= *6C2E22? 92CFD 5:=2AFC?2 F?EF< >6?52A2E<2? A6C>F<22?2DA2=J2?8C2E252?92=FD

O

%6E:<2AC@D6DA6C2E22?E6=29D6=6D2:5:=2252E2? 52A2E 5:=2F5:2?A6>252E2?52A2E5:=26D:?8:=2D E@? 56?82? <646A2E2? J2?8 A6C ;2> 52?C@52>6D:?8:=2D92CFD5:32D29:F?EF<>6?468292DA2= J2?8 =6?8<6E *6>252E2? 52A2E 5:=22 A6>252E2? 5:=26?88F?2<2?A6?886E2C>F=2:=:?E2D2? D2>A2:D6=6D2:A6>252E2?5:=26?88F?2<2? A6?886E2C

O

'6>36CD:9<2?A6C2=2E2? -

Semua peralatan/alat bantu untuk menghamparkan aspal selanjutnya harus dibersihkan -6>F2A6C2=2E2? 2=2E32?EFF?EF<>6?892>A2C<2?2DA2=D6=2?;FE?J292CFD dengan menggunakan minyak tanah. 5:36CD:9<2?56?82?>6?88F?2<2?>:?J2
-

Wadah tempat>6D:? pengadukan aspal harus dibersihkan untuk setiap 2-3 pengadukan 52? untuk 6CD:9<2? A6?825F< 2DA2= D6E:2A

A6?42>AFC2? mencegah sisa-sisa hasil pengadukan Wadah>6D:? tempatA6?825F< pengadukan dapat D636=F>36C96?E: F?EF< :DE:C292E menempel. '6>36CD:9<2? 52A2E dibersihkan dengan menggunakan sekop untuk membersihkan sisa-sisa aspal yang 5:=26?88F?2<2?D6<@AF?EF<>6>36CD:9<2?D6>F2>2E6C:2= menempel.

92=FDJ2?8>6?6>A6=5:5:?5:?8>6D:?A6?825F< !F?2<2?>:?J2
59


Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

*6?82H2DA2CF9H2<EF

O

'6E6C2?>52?>

O

O

*6<6C;2F?EF<>6=2
O

!F:56C2:=DDE66=9@==@H3I

E24<4@2EA2CF9H2<EF O

O

O O

DA2= 6>F=D: F?EF< E24<4@2E-- D

>>I >>

*6<6C;2F?EF<

O

*2=F

A6>2D2?82?8F:56C2:=D

O

A2
42>AFC2?2DA2=

A2CF9H2<EF

O

-:<2EE2?82?

'- 9 <@56

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

=2EA6C2E2

O

A6CFD2922?

>6?82?82E6C:2=

O

>36C

O

<6C:<:=A642952?

O

!6C@32
O

>6?8F
O

'6D:?!:=2D

A6?42>AFC2?$F>=29

O

-6<@A

A6<6C;2E6C82?EF?8

O

.6>A2EA6?825F<2?

56?82?<6>2;F2?<6C;2

O

DE66=3@IDE66=9@==@H3@I

*6<6C;2F?EF
>>I>>/?EF<>6C2E2<2?

E6>A2EA6?825F<2?

2DA2=

!CFAA6<6C;2F?EF<

O

DA2= 6>F=D: F?EFJ<

':?J2
%2=6?8A6?8F
>6?892>A2C52? >6C2E2<2?2DA2=$F>=29 A6<6C;2E6C82?EF?8 56?82?<6>2;F2?<6C;2 O

)A6C2E@C>6D:?8:=2D

+F2=:EJ@?EC @= +F2=:EJ@?EC@= -636=F>2<E:7:E2D5:=2
*6>6C:A2EA6?825F<2?52?2=2E32?EF52=2><62522? 32:<

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?8F:56C2:=DE6=295:E6>A2E<2?56?82?36?2C

O

*2DE:<2?>2E6C:2=E6=295:36CD:9<2?

O

*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?;6?:D2DA2=6>F=D:J2?8E6A2E

O

*2DE:<2?DF9F2DA2=6>F=D:36C252A252<:D2C2?@

O

*2DE:<2?<@>A@D:D:42>AFC2?2:C2DA2=6>F=D:>2E6C:2=252=29E6A2E52? 5:=2
O

*2DE:<2?42>AFC2?2DA2=5:92>A2C<6E632=2??J2D6DF2:56?82?<6E632=2? 8F:56C2:=D52?E:52<36C86=@>32?8A252A6C>F<22?J2?8E6=295:D6=6D2:<2? :E6>A2EE6>A2EJ2?8C6?5295::D:<6>32=:56?82?42>AFC2?2DA2=D636=F> A6>252E2?5:=2
60

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=2AFC2?5:92>A2C<2? 52?A252D22E2DA2=>F=2:72D6D6EE:?852?>6?8@?EC@=;F>=29=:?E2D2? A6>252E2?

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E2D6DF2:56?82?A@=252?;F>=29 =:?E2D2?J2?8E6=295:E6?EF<2? 2?;F82A2DE:<2?252?J2@G6C=2AD636D2C 4>2?E2C2D6E:2A=:?E2D2?<6E:<25:A252E<2?

*6?8646<2?2<9:C

O

*2DE:<2?A6C>F<22?;2=2?52=2><62522?C2E252?5:A252E<2?56?82?32:<

O

*2DE:<2?D6>F2A6C2=2E2?52?2=2E32EFE6=295:36CD:9<2?D6E6=295:8F?2<2?

O

*2DE:<2?D6>F28F:56C2:=DE6=295:3@?8<2C52?5:8F?2<2?=28:F?EF<328:2? ;2=2?J2?836=F>5:<6C;2<2?

O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?8=63:9<6C:<:=52?A2D:C5:2?832=:A252328:2?;2=2?J2?836=F>D6=6D2:

O

*2DE:<2?D:D242>AFC2?2DA2=A252328:2?;2=2?J2?8E6=29D6=6D2:2E2FA252 328:2?J2?82<2?5:=2A2C2?2DA2=5:36CD:9<2?

61


WORK SHEET LEMBAR KERJA Emulsion Treated Base (ETB) Emulsion T Trreated Base (ETB)

Pekerjaan Jalan Local Resource-based Berbasis Sumber Road Works Daya Lokal Item Code:

Spesifikasi: Pekerjaan ini terdiri dari pemilihan material (kerikil pecah + abu batu) dari material kelas “A atau B”

B“harus harusdipilih dipilihyang yangmempunyai mempunyainilai nilaiproperties spesifikasiyang yangtepat tepat sesuai dengan dan aspal emulsi. Material kelas class “A “Aatau or B” kelas spesifikasi material, dan harus bebas dari lumpur organik atau kotoran/material yang tidak baik lainnya. Besi untuk cetakan (steel shutters) dan plat besi untuk pembatas samping (bulking rails) digunakan sebagai cetakan untuk material base dan aktivitas penghamparan ETB. Pekerjaannya terdiri dari penghamparan material base, pencampuran/pengadukan ETB, pengangkutan dan peletakan ETB di atas material base dan pemadatan. Pencampuran ETB harus dilakukan berdasarkan komposisi/takaran pencampuran yang telah ditentukan oleh Engineer dan/atau berdasarkan spesifikasi. Pencampuran ETB harus dilakukan dengan menggunakan mesin pengaduk beton. Metode Kerja: O

*2D2?836D:46E2<2?DE66=D9FEE6C36D:36C36?EF<&F I 4>52?A=2E36D:F?EF32E2DD2>A:?85:2E2DDE66= shutters dengan ketebalan yang dianjurkan 4 cm = kehilangan ketebalan ETB) pada bagian pinggir jalan dan As jalan. Steel shutter harus dipasang di As jalan dan pada kedua sisi pinggir jalan. Ketinggian steel shutter pada As jalan harus 4% lebih tinggi dari sisi pinggir jalan dengan kata lain kemiringan badan jalan adalah 4%. Gunakan line level untuk mentransfer ketinggian steel shutter dan buatlah kemiringan melintang jalan. Steel shutter A252D:D:A:?88:C92CFD5:A6C=632C 4><6D:D:=F2C;2=2? -E66= shutter harus dipasang dengan kuat ke base jalan dengan >6?88F?2<2?A2E@<36D:F?EF

Catatan: Penghamparan harus dibagi menjadi 2, yaitu: *6?892>A2C2? 32D6 4@FCD6 56?82? <6E632=2? 4> E2?A2 pemadatan. 2- Penghamparan ETB di atas base course dengan ketebalan 4 cm. O

*6?8:C:>2? >2E6C:2= 32D6 4@FCD6 4=2DD kelas 2E2F 5:=2
I ECF4<>>2E6C:2=<6C:<:= Contoh: - 1 truk = 4 m3 material kerikil

&632C$2=2?>=632C32D6 > - Lebar Jalan = 3 m; lebar base 3.4 m

%6E632=2?D6E6=29A6>252E2? 4> - Ketebalan setelah pemadatan 10 cm > 4 m3

Jarak$2C2<52C: ECF4< > dari 1 truck =-----------= 11 m I 3.4 x 0.1

62

O

"2>A2C<2?>2E6C:2=D2>A2:>6>AF?J2:<6E632=2?J2?8D2>2 56?82?<6E:?88:2?DE66=D9FEE6C328:2?32H2952C:3F=<:?8 C2:=D 56?82? >6?88F?2<2? 3FCF9 <6C;2 52? A6C2=2E2? 2=2E 32?EFJ2?8D6DF2:D6A6CE:2=2EA6?892>A2CD6<@A86C@32< D@C@?842?8
O

-6>AC@E<2?2:CD642C2>6C2E2F?EF<>6?52A2E<2?<2?5F?82? 2:C@AE:>F> %2?5F?82?2:C92CFD36C2522?E2C252C: >2DD2>2E6C:2=E6C82?EF?8<2?5F?82?2:C52=2>>2E6C:2=

O

*6?6>A2E2? 42>AFC2? dan 52? >2E6C:2= Penempatan campuran material: 42>AFC2? campuran 92CFD harus 5:E6>A2E<2? D656<2Emungkin >F?8<:?ke <6 daerah 526C29 J2?8 ditempatkan sedekat yang E6=29 telah 5:E6?EF<2? F?EF< tempat E6>A2E penuangan A6?F2?82? campuran 42>AFC2? . F?EF< ditentukan untuk ETB untuk >6?46829 mencegah ;2F9?J2 jauhnya ;2C2< jarak A6?82?8AFC2? 92CFD 5:EF>AF<<2? pencampuran harus ditumpukkan 56<2E dekat 56?82? dengan E6>A2E tempat A6?42>AFC2? !F?2<2?<2=6?8 E@?8F?EF<>6?E2<2C;F>=29 pencampuran. Gunakan kaleng/tong untuk mentakar jumlah >2E6C:2=2DA2=6>F=D:52?D6>6?F?EFAFC2? material, aspal emulsi dan semen untuk porsi pencampuran.

*6?42>AFC2?. O

Gunakan kaleng untuk menambahkan koreksi jumlah material !F?2<2?<2=6?8F?EF<>6?2>329<2?<@C6=29>2E6C:2= <6 52=2> 42>AFC2? <6E:<2 5CF> >6D:? A6?825F< D652?8 36<6C;2 %@>A@D:D:42>AFC2?92CFD5:E6?EF<2?@=69?8:?66C 2E2F DA6D:7:<2D: 5: 52=2> DA6D:7:<2D: E6F5:2? E2>329<2? 2:C D642C2 A6C=292?=292? <6 52=2> 5CF> 52? D2>3:= >6?6CFD<2? A6?825F<2? 9:?882 D6>F2 >2E6C:2= 52=2><62522?=6>323 %252C2:C92CFD36C<:D2C52C: >2DD2>2E6C:2=

O

.2>329<2? 46>6?Eke <6dalam 52=2>drum 5CF>ketika <6E:<2mesin >6D:? Tambahkan *@CE=2?5 semen Portland A6?825F< D652?8 36<6C;2 @>A@D:D: Komposisi >2E6C:2= 52? D6>6? 92CFD5:E6?EF<2?@=696?8:?66C2E2F36C52D2C<2?DA6D:7:<2D: *252F>F>?J2<@>A@D:D:D6>6?92CFD36C<:D2C 52C: >2DD2.

O

.2>329<2? 2DA2= 6>F=D: E:A6 -- 5:EF2?8<2? D642C2 A6C=292?=292?<652=2>5CF><6E:<2>6D:?A6?825F32E>F?8<:?

Komposisi @>A@D:D:>2E6C:2=52?2DA2=6>F=D:92CFD5:E6?EF<2?@=69 6?8:?66C2E2F36C52D2C<2?DA6D:7:<2D: *252F>F>?J2<252C 2DA2=6>F=D:92CFD 52C:>2DD2.

Catatan: Pengisian dalam5CF> drumA6?825F<2? pengadukan E:52< tidak 3@=69 boleh 2E2E2? *6?8:D:2? <6ke 52=2> melebihi setengah dari volume drum. >6=63:9:D6E6?82952C:G@=F>65CF> O

-6E6=29 A6?825F<2? 42>AFC2? . 92CFD D646A2E?J2 5:EF2?8<2? <6 52=2> 86C@32< D@C@?8 52? 5:2?8A2C<2? :2?;FC<2?F?EF<;2C26?88F?2<2?86C@32
>

63


O

*6?892>A2C2? . 92CFD D646A2E?J2 5:=2AFC2? . 5:EF2?8<2? 52C: 86C@32< D@C@?8 2>AFC2? . J2?8 E6=29 5:EF2?8<2? 5:C2E2<2? D642C2 D6C282> D2>A2: <6 328:2? 2E2D 3F=<:?8C2:=D -6E6=2895:92>A2C<2?<6>F5:2?C2E2<2? F?EF<>6>2DE:<2?<6E632=2?.>6C2E2

O

%6E:<2A6C2E22?D6=6D2:5:<6C;2<2?A6>252E2?92CFD 5:=26D:?8:=2D /?EF< =:?E2D2? A6CE2>2F?EF<>6D:?8:=2D56?82?<2A2D:E2DE@? A6>252E2? 5:=26?88F?2<2? A6?886E2C *6>252E2? 2<9:C 5:=26?88F?2<2?A6?886E2C $F>=29=:?E2D2?F?EF252E2?52A2E5:E6?EF<2? >6=2=F: A6?8F;:2? 2E2F 5:E6?EF<2? 36C52D2C<2? A6?82>2E2? A6?FCF?2? A252 328:2? A6>252E2? D2>A2:328:2?32H293F=<:?8C2:=D :2D2?J2D2>A2: =:?E2D2?56?82?>6?88F?2<2?>6D:?8:=2DE@? D6DF2:5:=22=

O

%6E:<2A6>252E2?D6=6D2:5:=2
O

29F ;2=2? 92CFD D646A2E?J2 5::D: D6E6=29 A6>3@?8<2C2?D9FEE6CD52?3F=<:?8C2:=D52?5::2?52?A6>252E2?

2E2E2? Catatan:*6?892>A2C2?92CFD5:=2
'6>36CD:9<2?A6C2=2E2? Membersihkan peralatan:

-6>F2 2=2E 32?EF J2?8 5:8F?2<2? F?EF< >6?892>A2C<2? . 52? 2=2E A6?825F< 92CFD 5:36CD:9<2? D636=F> 36C96?E: F?EF< :DE:C292E 2E2F <6E:<2<68:2E2?E6=29D6=6D2:

'6>36CD:9<2?2=2EA6?825F<52?2=2E32?EF=2:??J2 92CFD5:=26?88F?2<2?>:?J2F=D: =6?8<6E 52? DF=:E F?EF< 5:36CD:9<2?

Catatan: 2E2E2? O

'2E6C:2=J2?85:8F?2<2?F?EF<32D6;2=2?52?. 52A2E 5:A:=:9 >2E6C:2= <6=2D M 2E2F P E6C82?EF?8 52?2J2?8E6CD65:252?<6A6C=F2??:=2:,

O

-62?52:?J25:D2:?>6?88F?2<2?>2E6C:2=<6=2DMP F?EF< >6?88F?2<2??J2 5:C6<@>6?52D:<2? F?EF< >6?2>329<2?=6>AF?8@7

64

Tenaga Kerja:

*6C2=2E2?52?2=2E32?EF

'2E6C:2=

O

DFA6CG:D@CA2CF9H2<EF

O

O

O

@C2?8A6<6C;2A2CF9

O

H2<EFF?EF
O

O

8CFAA6<6C;2F?EF<

'2E6C:2=

A:=:92?

F?EF
-E66=D9FEE6CD&DE66= 4>I

@CP

4>3F=<:?8C2:=DDE66=>>

52?>6>2D2?8D9FEE6CD O

'6E6C2?>52?>

52?A2E@<A2E@<52C:36D:

O

DA2=6>F=D:--

=2EA6C2E252C:32E2?82?36D:

O

-6>6?

36CF>I >>

>6?82?8
O

*2=F

>6?892>A2C<2?>2E6C:2=

O

=2EF?EFA2CD6<@A

8CFAA6<6C;2@C2?8

O

<6C2?;2?8 A6?8<:

F?EF<>6?82?8
O

86C@32
>2E6C:2=32EFA642952?

O

'6D:?8:=2D56?82?A6?886E2C

>6?89:EF?8<@>A@D:D:?J2

O

=:?6=6G6=52?36?2?8A2?4:?8

F?EFAFC2?

O

E@?82:C

;F>=29@C2?852=2>8CFA

O

2=2EA6?825F<

E6C82?EF?852C:36D2C?J2 AC@8C6DD<6C;2J2?8 5::?8:?<2? O

@C2?8A6<6C;2F?EF< >6?82?8AFC2? .;F>=29A6<6C;2 E6C82?EF?8E2C86E<6C;2 J2?85::?8:?<2?

O

8CFAA6<6C;2F?EF< >6?892>A2C<2?52? >6C2E2<2?2DA2=;F>=29 @C2?852=2>8CFA E6C82?EF?852C:36D2C?J2 AC@8C6DD<6C;2J2?8 5::?8:?<2?

O

@C2?8@A6C2E@C>6D:? 8:=2D

65


A2<29D6EE:?8@FEE6=295:=2
O

*2DE:<2?>2E6C:2=J2?85:A:=:9E6=295:F;:D636=F>?J2 -62?52:?J22=2E52D2C A6?8F;:2?=23@C2E@C:F>E6CD65:2A6?8F;:2?,52?2?2=:D2D2C:?82?92CFD pengujian CBR dan analisa saringan harus 5:=2
O O

A2<29D6>F22=2E32?EF52=2><62522?32:< *2DE:<2?=632C;2=2?E6=295:36CD:9<2?D636=F>2<E:7:E2D5:=22<D6>2<2<2C2<2C2? C6CF>AFE2?52?D2>A29=2:??J2D636=F>5:92>A2C<2?52?5:A252E<2?

%6E:<22<E:7:E2D5:=2
O

*2DE:<2?F?EF<>6?88F?2<2?;6?:D2DA2=6>F=D:J2?8E6A2E

O

*2DE:<2?>2E6C:2=F?EF<32D6;2=2?E6=29E6=295:92>A2C<2?D2>A2:<6328:2? 32H29<6E632=2?3F=<:?8C2:=D5:D6>F2328:2?

O

*2DE:<2?5:=22?D642C2>6C2E2D636=F>5:EF2?8<2?42>AFC2? .

O

*2DE:<2?.E6=295:92>A2CD2>A2:56?82?328:2?2E2D<6E632=2?52C: 3F=<:?8C2:=D

O

*2DE:<2?A6>252E2?5:=26C2E256?82?9:EF?82?;F>=29=:?E2D2? 52?D6=2=F252328:2@G6C=2AD636D2C 4>F?EF252E2?

*6>6C:
O

*2DE:<2?A6C>F<22?=2A:D2?;2=2?C2E252?E:52<252328:2?J2?8>2D:9=F?2< D6E6=295:=2252E2?

O

*2DE:<2?D6>F22=2E32?EF52?A6C2=2E2?E6=295:36CD:9<2?D6E6=295:8F?2<2?

O

*2DE:<2?<6=63:92?>2E6C:2=D:CEF52?A2D:CE6=295:2?832=:F?EFD6=6D2:

Pr @5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? Pr@5F<E:G:E2DJ2?85:2?;FC<2? O

*6?82?8A2C2?>2E6C:2=F?EF<32D6;2=2?252=29>

m3/ 15 HOK

O

*6?42>AFC2?A6?82?8A2C2?.252=29 > 15 m3/ HOK

66

Proyek Menciptakan Lapangan Pekerjaan: Peningkatan Kapasitas untuk Pekerjaan Jalan Berbasis Sumber Daya Lokal di Kabupaten-kabupaten Terpilih di NAD dan Nias (UNDP/ILO Project INS/51/071) ILO Kantor Jakarta Menara Thamrin Level 22 Jl. M. H. Thamrin Kav. 3 Jakarta 10250 Telp.: +62 21 391 3112 Faks.: +62 21 310 0766 Email: [email protected] website: www.ilo.org/jakarta

Tentang MDF. Tentang Proyek

Recommend Documents