Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása. Budapest A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása

Budapest 2016.09.26.

A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

1

FÁK üzleti potenciál


2

2

TENGELYÁTSZERELT KÜLDEMÉNYEK

Моskva

Duisburg

Brest

Dourges

San Stino di Livenza


3

3

Kilépő A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN határpontok

88 típus küldemények Rendeltetési állomások 4 4 kizárása


Jármű szelvények

02-T WM MC 01-T 0WM MC-0 0-T 1WM MC-1 02-T = MÁV rakszelvény 0-T 1WM= MÁV 88 típus A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

5

5

Jármű szelvények a futófelülettől/vágány tengelytől mérve 6 A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

6

„SK+55” magas peron

7


2008/164/EK határozat

H1=550 mm, A= 1650 mm +3750/R+T 8 q A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

8


„SK+55” magas peron


9

9


• Lengyelország – 1725 + 36000/R derogáció, • Szlovákia – 1725 + 36000/R, GC szelvény • Olaszország 1650 + 3750/R + 11,5 • Spanyolország 1720 + 3750/R • Oroszország - 1745 mm • Finnország 1800 + 36000/R A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

10

10


11

11


88 típus küldemények kizárása

12

12

RZD

4650

4650 69

690

3805 139

3805

139

3500

3500 MÁV

vágányközép

3150 3250 1575

1575 1625 1650

430 130

430 130

130

MÁV rakszelvény

RZD rakszelvény

1900

1400

0 0 900

400

-100

-600

-1100

-1600

-2100

130 0 0

13

5400 5300 5200 5100 5000 4900 4800 4700 4600 4500 4400 4300 4200 4100 4000 3900 3800 3700 3600 3500 3400 3300 3200 3100 3000 2900 2800 2700 2600 2500 2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0


14

14

Műszaki paraméterek

A= 1650 mm +3750/R+Tq Tq= 0 – 50 mm UIC 741 döntvény S=3750/R+(l-1435)/2 A=1650 + 15 = 1665 mm 15 A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

15


Vasúti jármű alkatrészeinek leszerelése A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

16

16

1-WM Járműszerkesztési szelvény a jármű szélessége a sínkorona felső élétől számított 430/350 és 1160 mm között legfeljebb 3250 mm lehet. A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

17

17

1675 OSZZSD- 1 WM 1700 Alkalmazott érték PGV - 1 WM TSI peron távolság


18

18

– bq0 : a 2008/164/EK határozat hatályos előírási figyelembevételével vett érték – bq0* : a geometriai vizsgálat eredménye alapján javasolt érték – Ek :külső szűkítés értéke – t =10 mm konstrukciós és karbantartási tűrés 19 A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN – k : megközelítési távolság

19

– bq0 : a 2008/164/EK határozat hatályos előírási figyelembevételével vett érték – bq0* : a geometriai vizsgálat eredménye alapján javasolt érték – Ek :külső szűkítés értéke – t =10 mm konstrukciós és karbantartási tűrés – k : megközelítési távolság 20 A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

20


• Azokon a szolgálati helyeken, ahol megkerülési lehetőség nem áll rendelkezésre, és rendszeres árufuvarozási tevékenységet végeznek, ott egy vágány esetében a peron az alábbiak szerint kerül kialakításra: bq0 = 1700 +

[mm],

• A jelentős személyszállítási forgalommal érintett vonalakon a peron az alábbiak szerint kerül kialakításra (elsősorban Budapest elővárosi vonalain): bq0 = 1650 + A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

[mm].

21

21


22

22

SZABÁLYOZÁSOK VÁLTOZÁSA

• Tengelyterhelés esetében a 21 tonna „CM2” alkalmazása a fővonalak esetében. • A továbbítási útvonal határponttól rendeltetési állomásig szóló részén nem lépi túl az engedélyezett tengelyterhelést abban az esetben a határtól normál küldemény. • A 2017-es évre vonatkozó Rk engedélyek új formátumban kerülnek kiadásra. Elektronikus adatcsere. A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

23


• A PASS2 technológiai bővítéstől az Rk engedély száma, érvényessége, a továbbítási engedély rendelkezésre állása, a 69 küldemény kód esetében az Rk engedély útvonala és a küldemény vonatban történő továbbítási útvonala összevetésre kerül a továbbító vonat készre jelentésekor ellenőrzésre kerül. Amennyiben az előírások nem teljesülnek abban az esetben a készre jelentés visszavonásra kerül. A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

24


• P/C kód szerinti zárt vonati kombinált forgalom szerinti közlekedés a PASS2 technológiai bővítéstől. • Vasútvállalati Rk csoport a H.6 sz. Utasítás módosításától. • Nagyobb sebességgel történő továbbítás, valamint a 2200 mm térigényig a rendkívüli küldemények esetében az átmenő fővágányokon 40 km/h sebesség alkalmazása. A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

25


• A próbavonatok Rk engedély alapján kerül kiadásra a H.6. sz. Utasítás módosításától, a különleges próbavonatok száma csökkentésre kerül. • A 99 típus küldemény módosítása 11 méretek + 22,5 tonna tengelyterhelés túllépés a H.6. sz. Utasítás módosításától. • A 88 típus küldemény méreteinek módosítása a H.6. sz. Utasítás módosításától. A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

26


• A mérő rendszereken áthaladó rendkívüli küldemények engedélyeiben megjelenítésre kerül a riasztás nélküli közlekedésre vonatkozó információ. Pld. A dinamikus kerékterhelés mérő valamint a rakszelvény ellenőrző berendezés esetében. A riasztásnál a kinematikus méret adatok kerültek figyelembevételre.


27


• Lézeres űrszelvény mérő rendszer által pontosabb küldemény vizsgálat. Pld. 2. sz. vonal. • Az elektronikus fuvarlevél esetében nem szükséges alkalmazni az U bárca kivonatát a fuvarlevélen.


28

Kocsik bárcázása, rakomány, fuvarokmány megjelölése, kezelése

Elektronikus fuvarlevél esetében nem szükséges alkalmazni az U bárca fedvényét


29

Köszönöm a figyelmet

Dibáczi István Nemzetközi rendkívüli küldemények és katonai szakértő Forgalmi Üzemviteli Igazgatóság Üzemirányítási Központ H-1087 Budapest Kerepesi út 16. E-mail: [email protected] Tel :+[36](1)511 3932 Mobil:+[36](20)966 3157 Fax :+[36](1)511 4311 A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

30

Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása. Budapest A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN

Recommend Documents