TÉMA: BETON, KONSTRUKCE VYBÍRÁME Z OBSAHU: roèník XXI

www.TVSTAV.cz

STAVEBNÍ NOVINY STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY

A

INVESTORSKÉ

roèník XXI.

TÉMA:

5/2014

BETON, KONSTRUKCE Nejzajímavìjší stavbou z betonu letošního roku je

NOVÉ DIVADLO PLZEÒ ... více na str. 14

Foto: Jiøí Žihlo

VYBÍRÁME Z OBSAHU:

DURAMO – PODLAHY, KTERÉ MAJÍ VYSOKOU PEVNOST A ODOLNOST A SNADNO SE UDRŽUJÍ. . . . . . STR. 18 1 BETONOVÁ DLAŽBA DOKONALE IMITUJÍCÍ DŘEVO JE K NEROZEZNÁNÍ OD PRAVÉHO PRKNA . . . . . . . STR. 20 ® COSINUS SLIDE JOINT – NOVÉ ŘEŠENÍ DILATACÍ V PRŮMYSLOVÝCH PODLAHÁCH . . . . . . . . . . . . . . STR. 24

I ve Vašem regionu jsme doma

Nabízíme Vám výrobu, dodávku a čerpání betonových směsí prostřednictvím 17 betonáren v České republice. Poskytujeme vynikající kvalitu a vždy pro Vás zajistíme výhodnou cenu, stačí nás jen oslovit! Tel.: +420 286 923 450

Více informací: www.skanska.cz/transbeton

OBSAH

ÈLENÌNÍ PODLE OBORÙ:

3-16

Malé monolity ušetøí èas i peníze.............................................................. 4

1-19

TRANSBETON s. r. o. naplòuje své vize a cíle ............................................. 6

3-16

PS BRNO slaví 10 let od svého založení ................................................... 8

1-19

Vykoupejte se v našem betonu, ZAPA umí i bazény a tobogány ................. 10

1-24

VÍTKOVICE POWER ENGINEERING sestavily pro spoleènost WESTINGHOUSE strukturální modul do jaderných elektráren.............................................. 12

1-19

Nejvìtší sochaøské dílo posledních let je z betonu .................................... 14

3-11

Vodní cesty, èeská zakletá princezna. Nedostateèné povìdomí o strategickém projektu Dunaj-Odra-Labe.......... 16

1-19

DURAMO – podlahy, které mají vysokou pevnost a odolnost a snadno se udržují .............................................................................. 18

1-19

Betonová dlažba dokonale imitující døevo je k nerozeznání od pravého prkna ........................................................ 20

2-12

Pražské betonpumpy èerpají beton na stavbì nejmodernìjšího laserového centra na svìtì ........................................... 22

1-24

COSINUS SLIDE® joint – nové øešení dilatací v prùmyslových podlahách ..................................... 24

1-19

DYWIDAG PREFA a. s. – èlen skupiny CONSOLIS a její produkty pro dopravní a prùmyslové stavby mìní název a logo od poloviny roku 2014.............................................. 26

2-12

Spoleènost Trans-servis zajišťuje plynulé dodávky cementu pøi modernizaci D1 ............................................................................... 28

1-24

Originální fasáda si žádá originální technické øešení pro Nové divadlo v Plzni ....................................................................... 29

1-19

Unikátní a rychlé øešení mostkù pøes brody a potùèky .............................. 30

1-24

Výroba a montáž ocelových hal a konstrukcí ........................................... 39

Pohledové betony získávají na oblibì Beton je materiálem, který díky jeho vlastnostem vyhledává stále širší okruh investorù, stavitelù i architektù. K základním z nich patøí vysoká pevnost v tlaku, s pomocí výztuže i v tahu, dlouhodobá trvanlivost a odolnost. Prvotní tekutý stav navíc umožòuje betonu pøizpùsobit se rozmanitým tvarùm konstrukce, což dovoluje naplno popustit uzdu fantazie architektùm pøi realizaci jejich návrhù. Beton je také veskrze pøírodní a zdravotnì nezávadný produkt, který vyniká v kombinaci s dalšími pøírodními materiály, jakými jsou døevo, sklo, kov èi keramika. Souèasné moderní betonáøské technologie, ať již jde o pøípravu betonu ve výpoèetní technikou øízených betonárnách, nejnovìjší chemické pøísady, které dokážou dát betonu zcela nové vlastnosti, jakými jsou napøíklad vodonepropustnost, vyšší odolnost proti mrazu èi naopak horku, lepší tekutost, zpracovatelnost nebo pomalejší nábìh tuhnutí, i pokrokové bednicí systémy, to vše umožòuje stavitelùm realizovat technicky nároènìjší a odvážnìjší konstrukce. K nim patøí i pohledové betony, které jsou dnes èasto aplikovány v interiérech i exteriérech budov. Nejlepším dùkazem tìchto slov je realizace obvodového pláštì Nového divadla v Plzni. Tam byly pro opláštìní novì použity tenké fasádní desky z probarveného betonu s názvem COLORCRETE. Doslova umìleckým dílem je jižní fasáda divadelní budovy s hlavním vstupem pro diváky, provedená z betonu s ètyøicítkou nepravidelných otvorù, „bublin“, která pøedstavuje pomyslnou divadelní oponu. Ivo Románek

1. Materiály 1-11 Kovové 1-12 Døevìné 1-13 Pojiva, plniva 1-14 Hydroizolace, støešní krytiny 1-15 Tepelné a zvukové izolace 1-16 Sklo, sklenìné výrobky 1-17 Výplnì otvorù 1-18 Keramické zboží 1-19 Beton, betonové výrobky 1-20 Plasty, plastové výrobky 1-21 Stavební chemie, nátìrové hmoty 1-22 Kámen, výrobky z kamene 1-23 Zdicí materiály 1-24 Stavební dílce, konstrukce 1-25 Materiály ostatní, stavebniny 2. Strojní výroba pro stavebnictví 2-11 Stavební stroje a zaøízení 2-12 Dopravní stroje a zaøízení 2-13 Øemeslné stroje a nástroje 2-14 Lešení, bednìní, pažení 2-15 Mìøící pøístroje, geodetické práce 2-16 Zabezpeèovací technika 3. Stavební firmy 3-11 Dopravní a inženýrské stavby 3-12 Obèanská a bytová výstavba 3-13 Prùmyslové stavby 3-14 Speciální a modulové stavby 3-15 Stavební technologie a øemesla 3-16 Stavby na klíè 4. Doprovodná skupina 4-11 Pøíprava staveb, projektová èinnost 4-12 Odborné posudky, prùzkumy 4-13 Vybavení interiérù a exteriérù 4-14 Zdravotní a sanitární technika 4-15 Tepelná a vzducho- technika, klimatizace 4-16 Rozvody, kanalizace 4-17 Úpravy povrchù 4-18 Vybavení stavenišť 4-19 Elektroinstalace 4-20 Vodoinstalace 5. Navazující obory 5-11 Finanèní a investièní èinnost 5-12 Veletrhy a výstavy 5-13 Stavební sdružení, informaèní èinnost 5-14 Realitní èinnost 5-15 Výpoèetní a kanceláøská technika, software 5-16 Bezpeènost práce 5-17 Ekologie

Stavební a investorské noviny Informaèní systémovì tøídìný èasopis pro stavebnictví a navazující obory. Vydává: SNi, s. r. o. Horní Vršava 4475, 760 01 Zlín tel./fax: 577 431 775, tel.: 577 219 744 šéfredaktor: 603 451 252 Pøíjem inzerce a tiskových podkladù: SNi, s. r. o. Horní Vršava 4475, 760 01 Zlín tel./fax: 577 431 775, tel.: 577 219 744 e-mail: [email protected], www.tvstav.cz Obchodní zastoupení: 603 241 271 (Praha), 605 931 602 (Brno), 731 160 655 (Ostrava) Ev. èíslo: MK ÈR E 16864 Zpùsoby šíøení: bezplatnì na stavebních výstavách a veletrzích, investorùm, pøedplatitelùm a inzerentùm, sítí spolupracovníkù v celé ÈR. http://tvstav.cz/stavebni-noviny-online Vychází mìsíènì ISSN 1804-2864 Roèní pøedplatné je 580 Kè

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY

Bazén v oboře v Žehušicích

Patky pod osvětlovací stožáry fotbalového stadionu v Ústí nad Labem

MALÉ MONOLITY UŠETŘÍ ČAS I PENÍZE

Železobetonové monolitické konstrukce jsou v současné době využívány nejen u velkých staveb, ale stále častěji také u menších privátních zakázek. Využití této technologie má pro zákazníka mnoho výhod. Mezi hlavní patří vysoká únosnost, životnost, variabilita tvaru, minimální nároky na čas zhotovení a nádherná textura klasického betonu, kterou lze využít i jako pohledový solitér domácnosti. Práce jsou obvykle prováděny celoročně s výjimkou zimního období, kdy teploty klesají pod bod mrazu. Škála malých monolitických konstrukcí, kterou je možné uplatnit v bytových domech, průmyslových objektech, bytové výstavbě a stavbách občanské vybavenosti, je velice široká. Výtahové šachty, základové desky, suterény, stropy, garáže, patky, sloupy, ploty, bazény a opěrné stěny, to je jen hrubý výčet možností, které tato technologie nabízí. Malým monolitickým stavbám se věnuje i společnost Skanska. „Soustředíme se na menší projekty, u kterých jsme schopni pružně reagovat na přání zákazníka. Disponujeme vlastní kapacitou komodit, jako jsou např. beton, armatura, prefabrikáty, jeřáby, bednění a další, což nám umožňuje nabídnout vždy nejvýhodnější cenu a samozřejmě vynikající kvalitu, za kterou ručíme,“ říká Jiří Doležal, ředitel společnosti Skanska Transbeton, s. r. o. Mezi zajímavé projekty, které Skanska realizovala, patří např.: • Bazén v oboře v Žehušicích (viz foto), • Patky pod osvětlovací stožáry fotbalového stadionu v Ústí nad Labem (viz foto), • Tribuna fotbalového stadionu v Ústí nad Labem, • Bytový dům v Praze na Proseku (garáže a stropní konstrukce).

4

Studenti navštívili betonárnu v Lipníku nad Bečvou Středoškoláci ze Střední průmyslové školy stavební v Lipníku nad Bečvou navštívili pod dohledem odborníků tamní betonárnu. Skanska se SPŠS spolupracuje již 10 let. Exkurze přímo do provozů představují skvělou příležitost propojit teoretické znalosti s praxí. Strojník výroby stavebních hmot Oldřich Žeravík a vedoucí betonárny Josef Handl provedli 37 studentů celým provozem. Představili celý postup výroby a dodávky betonové směsi, od příjmu materiálu, přes výrobu, až po konečnou distribuci. Podělili se také o své osobní zkušenos-

ti a ochotně odpovídali na všechny otázky. „Líbilo se mi, že nás seznámili i s riziky, se kterými se na betonárně musí počítat. Zaujaly mě také kvalitativní zkoušky betonů před expedicí, například test sednutí kuželem nebo zkouška na obsah vzduchu v betonové směsi,“ říká Martin Jurásek, student třetího ročníku SPŠS. Poptávka po pracovnících ve stavebnictví opět roste a jejich odborné zaměření hraje důležitou roli. Skanska se školami spolupracuje dlouhodobě, potřebuje kvalifikované zaměstnance, a proto se je snaží

oslovit již během studia. „Spolupráce se společností Skanska si velmi vážíme. Naši učitelé se snaží žákům předávat to nejlepší, ale každé setkání s lidmi, kteří jsou přímo z oboru, je pro ně vítaným zpestřením. O exkurze mají každoročně velký zájem. Pravidelně navštěvují stavby nebo sledují práci v laboratořích,“ uvádí Vilém Zeiner, ředitel SPŠS.

Zajímavá čísla Skanska: • 17 betonáren v České republice, • 1 mobilní betonárna s výkonem až 110 m3/hod, • 40 vlastních mixů zajišťujících dopravu betonových směsí, • 1 mix PUMI s výložníkem 24 m, • 9 čerpadel s výložníky od 24 m do 46 m, • 1 soulodí zajišťující říční přepravu sypkých hmot, • 1 přístav s prodejním terminálem kameniva (Vaňov), • až 300 různých receptur betonových směsí (dle požadavku zákazníka), které navrhuje a ověřuje vlastní akreditovaná laboratoř s pracovišti v Letňanech a v Olomouci, • cca 80 receptur ve výrobním nasazení, • 3 zcela nové receptury: 1) beton C 30/37 XF3 z bílého cementu pro možnost výroby různých barevných odstínů plně probarveného betonu, 2) lehčený beton LC 35/38 D 1,6 – pevnost 40 MPa, průsak do 10 mm, 3) lehčený beton LC 35/38 D 1,8 – pevnost 50 MPa, průsak do 10 mm.

Obě varianty lehčeného betonu jsou určeny pro výrobu prefabrikovaných trafostanic, které jsou dopravovány nákladními automobily až do Ruska

V loňském roce dodala Skanska Transbeton, s. r. o. betonové směsi a související služby například na tyto významné stavby: • BD Čakovický park, • Argentinská hvězda, • Západní město, • WERK ARÉNA Třinec, • Rekonstrukce kanalizace Brno, • Dálnice D8, úsek D 805 Lovosice – Řehlovice.


Nestavíme jenom dálnice a byty, Skanska umí také malé monolity...

Nezaměřujeme se pouze na velké stavby, jsme schopni nabídnout Vám realizaci malých železobetonových konstrukcí všech typů staveb od jakýchkoli základů, patek, či pasů pod stožáry, reklamní pylony, ploty přes základové desky rodinných domů, vilek, menších provozoven a obchodů až po realizaci monolitu rodinných domů, či veřejně prospěšných projektů občanské vybavenosti jako jsou školy a školky, nebo malá sportoviště.

Skanska Tranbeton, s.r.o. Malé monolitické stavby 190 00 Praha 9 - Letňany Jiří Pacovský (Čechy východ) Tel.: +420 774 403 155 E-mail:[email protected] Pavel Černohorský (Čechy západ) Tel.: +420 602 656 755 E-mail:[email protected] Jan Dokoupil (Morava) Tel.: +420 739 501 614 E-mail:[email protected]

Více informací: www.skanska.cz/mms

5


TRANSBETON s. r. o. NAPLŇUJE SVÉ VIZE A CÍLE TRANSBETON s. r. o. – dynamicky se rozvíjející organizace založená v roce 2000, vlastněná jediným českým vlastníkem a společně se svou sesterskou těžební společností ZEPIKO spol. s r. o. tvoří v regionech Jihomoravského, Olomouckého a Zlínského kraje koncernové uskupení zvané ZEPIKO GROUP. Předmětem jejího podnikání je výroba čerstvých betonů vč. jejich distribuce a obchodní činnosti. Tato společnost vznikla s pořízením první betonárny v Hustopečích, okres Břeclav. K dnešnímu dni vlastní 8 betonáren, a to ve městech Brno, Hustopeče, Mikulov, Znojmo, Skalice nad Svitavou, Přerov, z nichž aktuálně dvě nově zakoupené betonárny jsou ve městech Kroměříž a Holešov – tímto dochází k naplnění dílčí části strategické expanze společnosti. Většina betonáren jsou moderní technologické celky, kterými společnost nahradila zakoupené původní zastaralé betonárny. Nejnovější modernizace probíhá v těchto dnech v areálu betonárny Mikulov, kde původní technologie SB 30 bude nahrazena horizontální betonárnou o výkonu 75 m3/hod. s plně automatickým celoročním provozem.

Rekonstrukce CB vozovky dálnice D2 Profesionální úsilí společnosti TRANSBETON s. r. o. sklidilo své dlouho očekávané ovoce. Společnost vyhrála výběrové řízení na dodávky čerstvého betonu pro rekonstrukci cementobetonového krytu vozovky dálnice D2 a to v úseku 16,2 – 19,2 km vpravo. Cementobetonový kryt (CB) je kryt vozovky z nevyztuženého nebo vyztuženého betonu, pokládaný v jedné nebo dvou vrstvách. Dle skupiny krytu se přidává označení I, II nebo III, dle polohy se kryt dále označuje (H) – horní a (S) – spodní. Rekonstrukce stávajících a výstavba nových vozovek za použití cementobetonových krytů má oproti použití živičných materiálů značné množství výhod, ale i nějaké drobné nevýhody.

Koncernová skupina ZEPIKO GROUP se na rekonstrukci dálnice D2 v úseku 16,2 – 19,2 km vpravo podílela následujícími činnostmi: 1. Ukládku vybouraných betonů z dálnice D2 o objemu 25 000 tun zajistila společnost PÍSEK ŽABČICE spol. s r. o., která provozuje skládku inertních odpadů v pískovně Žabčice – jedná se o dceřinou firmu těžební a obchodní společnosti ZEPIKO spol. s r. o. 2. Výrobu čerstvého betonu CB I pro spodní a vrchní vrstvu zajistily betonárny Brno a Hustopeče. Beton CB I o konzistenci S1 byl zhotovitelem opravy dálnice D2 v tomto úseku přepravován nákladními automobily. Beton pro monolitické odvodňovací žlaby (tzv. carping) zajistila včetně dopravy vlastními domíchávači betonárna Brno.

Výhody (+):

Nevýhody (-):

• několikanásobně vyšší životnost než asfaltové kryty • lepší smykové vlastnosti • netvoří se koleje od vyjíždění • nižší energetická náročnost (vyrábí se z domácích vstupních materiálů) • odolnější proti tangenciálním silám • vysoká roznášecí schopnost • vysoký stupeň automatizace a mechanizace výroby • odolné vůči ropným látkám • světlost (náklady na osvětlení až o 30 % nižší)

• dražší varianta ve srovnání se živičným materiálem • nutnost dilatačních spár • nákladné opravy • nutno zajistit odolnost proti střídavým účinkům mrazu, vody a rozmrazovacím látkám • zatížení možno připustit až po určité době • je třeba dodržení přesnějšího technologického postupu

1

2

Ukládce vybouraného betonu přecházely bourací práce. V rámci bourání byl nejprve původní cementobetonový kryt „nasekán“ technologií označovanou neformálně „gilotina“ (obr. 1) a následně naložen na nákladní vozidla a odvezen na skládku inertních odpadů do pískovny v Žabčicích. Po kompletním odvozu vybouraného původního betonu byl povrch dočištěn a lokálně dofrézován (obr. 2). Vlastní pokládka nových vrstev cementobetonového krytu pro rekonstrukci dálnice D2 byla prováděna v období od 10. 4. do 22. 5. 2014 a to z dvouvrstvého cementobetonového krytu s vymetaným

3

4

6

5


6

(vykartáčovaným) povrchem, která je sice technologicky a ekonomicky náročnější, nicméně z hlediska dlouhodobých užitných vlastností (životnost, hlučnost, komfort, bezpečnost jízdy aj.) ideální. Jako první byl zhotoven zkušební úsek z horní vrstvy s maximálním zrnem 8 mm (CB (H) I) na kterém byla ověřena zpracovatelnost a obsah vzduchu betonové směsi v místě ukládky a možnost následného kartáčování. Po úspěšném ověření byl tento úsek následně vybourán a 16. 4. 2014 se přistoupilo k vlastní pokládce cementobetonového krytu. CB kryt byl navržen jako dvouvrstvý a tudíž ukládán současně dvěma finišery současně v sériovém zapojení způsobem „mokrý do mokrého“. První finišer prováděl pokládku betonu CB I s maximálním zrnem 22 mm do spodní vrstvy, vyráběného na betonárně v Brně, druhý finišer prováděl pokládku betonu CB I s maximálním zrnem 8 mm do horní vrstvy, vyráběného na betonárně v Hustopečích (obr. 3, 4). Po uložení horní vrstvy byl povrch vozovky impregnován postřikem prodlužujícím tuhnutí cementového tmele (obr. 5). Následně (po cca 12 hodinách) byl tento povrch mechanicky vykartáčován do finální podoby (obr. 6) a impregnován parotěsným postřikem za účelem zamezení nadměrného odparu záměsové vody. Za účelem dosažení nejlepších užitných a technických vlastností vozovky bylo nutno dodržet zejména následující požadavky zhotovitele na jakost vyráběných betonů CB I: • Obsah vzduchu v místě ukládky: - CB(S) min. 4,5 %, průměr min. 5 %, - CB(H) min. 5 %, průměr min. 5,5 %, • konzistence v místě ukládky (CB(S) 30±15mm, CB(H) 60±10mm), • doba zpracovatelnosti betonu maximálně 90 minut od namíchání, • závazný výkon betonáren pro zásobování stavby (CB(S) min. 120 m3/hod CB(H) min. 30m3/hod). V rámci dokončovacích prací tělesa vozovky bylo zhotovitelem prováděno řezání podélných a příčných dilatačních spár a jejich tmelení. Nakonec bylo provedeno zhotovení monolitického odvodňovacího žlabu (metodou „carping“), obr. 7. V současné době probíhají na tomto úseku poslední dokončovací práce (osazování svodidel, terénní úpravy a další). Vzhledem ke skutečnosti, že nebyla ze strany zhotovitele díla žádná z dílčích dodávek označena jako nevyhovující pro uložení

7

do dálničního tělesa, lze tuto velmi prestižní zakázku hodnotit jako dodavatelsky úspěšnou a to jak po stránce výrobní, logistické, tak i po stránce jakosti. Probarvený beton Na základě dlouhodobé zkušenosti společnosti TRANSBETON s. r. o. mj. i ve výrobě architektonických betonů, zejména pak tzv. probarvených betonů, se zákazníci stále častěji dotazují na čerstvé betony s příměsí barevného pigmentu. Architektonické ztvárnění betonových povrchů je možné jak v exteriéru, tak v interiéru a má se tím na mysli betonový povrch konstrukce bez dalších krycích vrstev, kterých může být téměř neomezené množství různých variací a barevných odstínů. Stále častější modifikací architektonického betonu je tzv. probarvený beton. Jedná se o betonovou směs, do které je přidáváno určité množství barevného pigmentu, který je buď původu organického, nebo anorganického – společnost TRANSBETON s.r.o. používá výhradně pigmenty na anorganické bázi a to zejména z důvodu jejich lepší stálobarevnosti. Za účelem docílení kvalitního povrchu architektonického betonu je však nutné precizní dodržování technologické kázně při výrobě.

Mezi další významné reference společnosti TRANSBETON s.r.o. v tomto roce patří architektonický beton pro stavby Campus Office Park III (COP) v Brně a Precheza Přerov – parkovací plochy. V případě stavby COP se dle požadavků architekta realizovaly pohledové stěny výtahových šachet a sloupy v 1. a 2. PP z probarveného černého betonu. Po předložení vzorků s rozdílnými dávkami pigmentu investorovi a architektovi byl vybrán vzorek s označením B-50 (betonová směs s přídavkem 50 kg železité černi Fepren B 610), který byl následně použit při výstavbě (obr. 9). V případě stavby Precheza Přerov byla po konzultaci s objednatelem a zástupci dodavatele probarvujících pigmentů zvolena betonová směs s označením C 30/37 XF4 s přídavkem červeného pigmentu Fepren TP (15kg/m3) - obr. 8.

8

9

TRANSBETON s.r.o. o. 99 9 Slovanské nám. 9, 612 00 Brno, tel.: 541 242 599 m e-mail: [email protected] m www.transbeton.com

7


Český technologický park Brno

PS BRNO SLAVÍ 10 LET

Společnost PS BRNO je známá především jako generální dodavatel v oboru pozemních a průmyslových staveb. K jejím specializacím patří ale také výroba a montáž ocelových konstrukcí, hliníkových výplní a fasád. Společnost vznikla v květnu roku 2004, a slaví tak právě v tomto období 10. výročí od svého založení. Navštívili jsme proto ředitele této společnosti, Ing. Jaroslava Hanáka, a požádali jej o rozhovor.

OD SVÉHO ZALOŽENÍ Po nástupu ekonomické krize jsme se s obraty propadli asi na polovinu a byli jsme nuceni propustit kolem 10 % zaměstnanců. V posledních dvou letech se však náš obrat opět ustálil na 750 miliónech korun a došlo také k nárůstu zaměstnanců na počet 150. Letošní rok pro nás začal velice dobře a očekáváme další růst. Rozhodli jsme se proto rozšířit a rekonstruovat naše výrobní prostory, abychom byli schopni v oblastech výroby ocelových i hliníkových konstrukcí vyrábět vyšší objemy. Obě technologie jsou nyní na vzestupu a výrobní areál již na nové objemy zakázek nestačil. Budete se tedy více věnovat dodávkám těchto technologií nebo zůstávají vaší prioritou generální dodávky staveb? Pane řediteli, jaké byly začátky společnosti a kam jste se za dobu svého působení na českém trhu posunuli? Jak již bylo řečeno, společnost PS BRNO se od svého počátku v roce 2004 specializuje především na generální dodávky staveb. Začínali jsme se 70 zaměstnanci a v prvním roce své činnosti jsme vytvořili obrat 287 milionů korun. Rozvoj společnosti plynule pokračoval až do roku 2008, kdy jsme evidovali již 150 zaměstnanců a vykázali obrat těsně pod 1 miliardou korun. V tomto roce jsme také přesunuli výrobu ocelových konstrukcí z pronájmu do nově postaveného vlastního výrobního areálu v Chrlicích u Brna. Tyto nové prostory umožnily rozvoj naší další specializace – výroby a montáže hliníkových výplní a fasád.

8

Naší prioritou rozhodně i nadále zůstanou generální dodávky staveb. Technologie výroby ocelových konstrukcí a výroby hliníkových výplní a fasád využíváme formou subdodávek na našich stavbách nebo formou přímých dodávek pro investory a stavební firmy. Na našem celkovém obratu se ale tyto činnosti podílejí 35 - 40 %. Je ale pravdou, že naše středisko výroby a montáže hliníkových výplní a fasád patří v současnosti mezi 10 největších v ČR. Za jeden z dalších pilířů našich aktivit považujeme také realizace developerských projektů. Pro tento účel byla v roce 2008 založena sesterská společnost PS – ESTATE, s. r. o. Vysvětlete nám, prosím, jak je možné, že se právě vám i v této nelehké době tak daří?

Určitě to není zadarmo. Možná jsme měli trochu štěstí, ale říká se, že štěstí přeje připraveným. Ve své činnosti stojíme na více nohou, takže případné problémy jednoho segmentu jsme schopni nahradit druhým nebo třetím. Věnujeme se jednak realizacím přímých dodávek staveb pro investory, ale také vytváříme své vlastní developerské projekty, abychom udrželi výrobní kapacitu i zaměstnanost. Stavební trh je nyní v ČR v těžké situaci. Ceny stavebních prací a marže jsou velice nízké a většina společností je ráda, pokud docílí na stavbě kladnou nulu, aby alespoň vykryla provozní náklady a prostou reprodukci. Na to, aby se stavební firmy mohly začít opravdu rozvíjet a rozšiřovat, by bylo potřeba, aby marže alespoň trochu stouply. Dalším problémem jsou pak stále se měnící daňové sazby, takže nelze připravit nějakou rozumnou, dlouhodobou rozvahu. Pro každou stavební firmu je nesmírně důležité, aby alespoň v této oblasti konečně nastala stabilita. V tomto roce se

nám ale zdá, že již opravdu vidíme to světýlko v tunelu, o kterém se mluví již několik let. Zpracováváme stále více nabídek a i podepsaných zakázek již máme na toto období celkem dost. Výhled do konce roku proto vidíme mírně optimisticky. Jaká je působnost PS BRNO? Co se týče generálních dodávek staveb, je naším prvotním zájmem etablovat se především v rámci Jihomoravského kraje. Existují ale i investoři mimo náš kraj, se kterými spolupracujeme dlouhodobě, takže máme stavby třeba v Přelouči, v Severočeském kraji, v Plzni atd. Pro specializaci výroby a montáže ocelových a hliníkových konstrukcí expandujeme do celé republiky, protože kapacita naší výroby by pouze na jižní Moravě nebyla vykryta. Své aktivity máme také na Slovensku, kde nás zastupuje společnost PS SLOVAKIA.

Dostavba sídla společnosti PS BRNO, s. r. o.

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY Které stavby z vaší historie byste rád vyzdvihl? V oblasti generálních dodávek staveb se zaměřujeme především na stavby průmyslového charakteru, takže se většinou jedná o výrobní haly včetně logistických zázemí nebo administrativní budovy. Z posledně realizovaných staveb bych jmenoval právě tu v Přelouči pro SVOS Přelouč. Objem stavebních zakázek je 300 miliónů korun a výstavba zahrnuje výrobní prostory, školící centrum a administrativu. V loňském roce jsme v Brně předali 14patrovou administrativní budovu za zhruba 230 miliónů korun pro firmu VIENNA POINT. Pro brněnskou radnici jsme postavili školu v Žebětíně za 130 miliónů korun a pro městskou část Brno-střed stavíme bytový dům. Naším nosným programem jsou ale soukromí investoři. Z objemu našich stavebních zakázek dělá veřejný sektor maximálně do 15 %. V nedávné minulosti jsme spoustu práce provedli pro společnost CTP, což je jeden z největších developerů. Jako příklad bych uvedl dodávky hliníkových fasád a střešních plášťů pro logistické centrum Černovické terasy a Spielberk. V Turnově jsme stavěli výrobní halu včetně administrativní budovy pro švýcarskou firmu SFS. Velmi zajímavá byla výrobní hala s administrativní budovou pro společnost LIKOV v Kuřimi za cca 140 miliónů korun. Tato hala má plochu 7 500 m2 a hal takového rozsahu se v České republice příliš mnoho nestaví. Pro investory, kteří mají zájem o podobné projekty a chtějí vidět reference na vlastní oči, velice rádi zprostředkováváme prohlídky právě zde. Stavíme ale i menší objekty, jako třeba administrativní budovu pro firmu ZKL za 80 miliónů korun, kde jsme před nedávnem dokončili i výstavbu výrobní haly. Činní jsme i v oblasti supermarketů. Pro společnost LIDL jsme v České republice postavili asi 20 prodejen. Za dobu naší činnosti máme na svém kontě staveb opravdu hodně a jen v této době jich máme rozestavěno dalších patnáct. Uvedu alespoň některé: FEI Brno, Technologický park, POCLAIN, Bytový dům Bělohorská, Bytový dům Studánka v Brně. Jistě jste ocenění...

získali

i

nějaká

Ano, v roce 2011 jsme za stavbu naší vlastní administrativní budovy získali 3. místo v kategorii Stavba Jihomoravského kraje. Jaké chystáte novinky pro nejbližší období? V oblasti výroby a montáže hliníkových konstrukcí se chceme zaměřit na výrobu blokových fasád. Je to trend, který je teď na velkých fasádách veli-

Vienna Point Brno

CTP Černovické terasy - objekty D3, D4 a E1

CTP Spielberk Office Park

Bytový dům Kollárova, Jihlava

ce žádán a my jsme je v naší nabídce doposud neměli. K těmto dodávkám je potřeba určitý parametr výrobního zařízení, což je také jeden z důvodů, proč jsme se rozhodli naše výrobní prostory rozšířit. Máme podepsánu zakázku na blokovou fasádu v Brně za zhruba 55 miliónů korun a hala, na které bychom ji měli realizovat, by měla být v srpnu hotová. Finišujeme proto s dostavbou našich výrobních hal v Chrlicích, abychom zde od září mohli výrobu těchto blokových fasád spustit. Očekáváme, že zájem o ně bude velký, a že v této oblasti bychom se mohli velice dobře uplatnit.

ho vlastnictví. Následovat bude projekt v Brně - Bystrci a také projekt na břehu Jedovnického rybníka. Tady se již ale nebude jednat pouze o výstavbu bytů, součástí těchto komplexů by měly být i komerční prostory, bazén, whirlpool, masáže atd. Myslíme si, že v Brně by klientela pro taková zařízení mohla být, co se týče věku i finančních možností, dosti vysoká. Uvidíme, jak se tyto prvotní projekty budou vyvíjet a pak se rozhodneme, co dál.

Co byste nám řekl o vašich developerských projektech?

To je pravda. Ve firmě je spousta fanoušků hokeje a v Brně byl po hokeji velký hlad. My již čtvrtým rokem patříme mezi hlavní sponzory Komety Brno. Letos dosáhla takřka nemožného a nám i všem Brňanům udělala velkou radost. Neangažujeme se ale pouze ve sportu. V oblasti kultury podporujeme Brněnské městské divadlo a staráme se i o vyžití našich zaměstnanců. Každoročně pořádáme podzimní setká-

Máme za to, že česká populace stárne a stát se o důchodce nijak zvlášť nestará. Vydali jsme se proto cestou výstavby domů pro seniory a 26. 5. 2014 jsme slavnostně otevřeli první takový projekt v Šakvicích. Jedná se zde o 47 bytových jednotek pro seniory a tyto byty jsou prodávány do osobní-

Podle fotografií ve vaši kanceláři usuzuji, že jste také partnerem hokejistů KOMETY.

ní v rámci firmy a pro letošek plánujeme vyjížďku na kolech do jižních Čech. V zimě pak lyžařské aktivity v rakouských Alpách. Při těchto neformálních akcích se mají možnost naši zaměstnanci lépe poznat a myslíme si, že se jimi utužují vzájemné vztahy v kolektivu i vztah k firmě jako takové. A nějaké krédo na závěr? Již v začátcích jsme pro naši činnost vymysleli motto: „VAŠÍ VIZI DÁME ROZMĚR“. Toto motto stále platí. Pokud k nám přijde investor se svým záměrem, snažíme se mu pomoci jej rozvinout a realizovat tak, aby byl maximálně spokojen. Děkujeme za rozhovor a přátelské přijetí. Ing. Miroslav Bindač

PS BRNO, s. r. o. Vídeňská 153/119b, 619 00 Brno, tel.: +420 544 509 000, fax: +420 544 509 030, e-mail: [email protected], www.ps-brno.cz

9


VYKOUPEJTE SE V NAŠEM BETONU ZAPA UMÍ I BAZÉNY A TOBOGÁNY Ležet si ve vířivce, vyhřívat se na sluníčku, na jazyku válet vínečko, děti z dohledu a nejspíš se jen tak nevrátí. Rajské představy nejednoho pracovního odpoledne každého z nás. Jenže o takové dovolené si dosud mohla většina nechat jenom zdát. Na jižní Moravě jsou však teď k naplnění těchto představ takřka ideální podmínky. V samotném srdci Pálavy vyrostl na březích přehrady Nové Mlýny supermoderní bazénový komplex, pokřtěný na základě návrhů veřejnosti Aqualand Moravia. Přímo do vířivky vás možná se sklenicí vína nepustí, od vinných sklípků je to ale doslova, co by kamenem dohodil, a přehršel tobogánů a dalších atrakcí jen tak neomrzí nejen vaše děti, ale možná koneckonců i vás samotné. Žádný letní víkend tedy už zaručeně nebudete chtít strávit jinak.

10

PROJEKT V ČESKU NEVÍDANÝ Ke krásám jednoho z nejpoetičtějších krajů u nás tak v loňském roce přibyla další atrakce, tentokrát však trochu jiného rázu. A jak její provozovatelé sebevědomě prohlašují, jedná se o nejmodernější zábavní centrum v České republice. Možná se ptáte, co na něm může být tak unikátní, když krom nějakého toho bazénu, tobogánu a možná ještě sauny dnes aquapark už těžko něčím překvapí. Na Moravě se o to přesto pokusili. Tobogánů a skluzavek je tu proto rovnou dvacet o celkové délce skoro dvou kilometrů, z toho dva z nich jsou u nás úplnou novinkou, dále dvanáct bazénů, z nichž v některých se můžete ponořit do geotermální vody z místního léčivého zdroje, spíše pro mladší návštěvníky je zde také řada skákadel, sítí, bublinkovačů, dětský koutek, samozřejmostí je také wellness zóna a lázně, dvěma restauracemi a čtyřmi bary výčet stále nekončí. To vše vyrostlo poblíž obce Pasohlávky v až překvapivě krátkém čase. Realizace tohoto ambiciózního projektu, která započala v březnu roku 2012, zabrala pod taktovkou brněnské společnosti ŽS REAL a. s. zhruba jenom rok a půl a již v létě loňského roku mohla vodu bazénů zčeřit rozpálená chodidla prvních návštěvníků.

ZAPA NEMOHLA CHYBĚT Představíte-li si útroby aquaparku, teď ovšem nemáme na mysli dámské šatny, pánové, nebude asi takovým překvapením, že vše spočívá na základech z betonu. A to byla hozená rukavice pro ZAPU, už jenom proto, že jejím krédem je dělat lidem radost. A co může být k naplnění tohoto cíle lepší než zábavní centrum. ZAPA nakonec prošla několikakolovým výběrovým řízením, při kterém prokázala svou způsobilost, letité zkušenosti a možnost vytvořit ideální podmínky, a stala se výhradním dodavatelem betonu pro připravovaný projekt. Svým vítězstvím však zároveň přijala opravdovou výzvu. Koneckonců se jednalo o jednu z jejích největších zakázek na území Moravy za poslední léta. V průběhu jednoho roku, během kterého proběhla většina betonáží, celá stavba spolykala kolem 17 000 m3 betonu. O jeho dodávky se přitom postarala puntíkatá betonárna v Pohořelicích, které občas musela přispěchat na pomoc také její sestřička z Dolních Dunajovic. V Pohořelicích se tak začalo betonovat, a betonovalo se hodně, po provozní době, o víkendech i svátcích, až do konce roku 2012 v podstatě každý den. Nebylo by tak možná velkým překvapením, kdyby při otevírání aquaparku byla mezi

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY prvními zájemci u vchodu do odpočinkové zóny výprava lidí s teprve zasychajícím betonem na pracovních kalhotách. JAK TO FUNGUJE V MRAVENIŠTI Není těžké si domyslet, že postavit supermoderní aquapark, navíc v tak krátkém čase, není jen tak a že si na staveništi každý nemůže dělat, co a jak se mu zrovna hodí. Dokonalá organizace byla i v tomto případě alfou a omegou výsledného úspěchu. Na místě proto musel být přítomen technolog, který kontroloval nejen dokonalost složení betonových směsí, ale koordinoval také spolupráci se zhotovitelem i plynulost dodávek betonu. Jak už tomu tak bývá, na veškeré projektové změny či případné komplikace, kterým se v případě takto rozsáhlé stavby v podstatě nedá vyhnout, se muselo reagovat pod časovým tlakem, aby nevznikaly zbytečné prostoje či chyby. Na místě se navíc pohybovalo hned několik pracovních čet, nespočet autodomíchávačů a čerpadel a nasazeno bylo také šest věžových jeřábů, pomocí kterých byl ukládán prostřednictvím badií beton a ostatní materiál, takže i veškerá logistika byla větším oříškem než u jiných staveb. Betonáže přitom nijak neulehčilo ani počasí, neboť letní tropické teploty nehrozí jenom úpalem srdnatým betonářům, ale nejsou příliš příznivé ani z hlediska tuhnutí a tvrdnutí beto-

nu. Při míchání betonových směsí s vysokým obsahem cementu, které musely vyhovovat speciálním požadavkům na pevnostní třídu betonu či dalším přáním zhotovitele, tak bylo také s tímto nutné počítat. ZAPA ale tohle umí a žádným komplikacím jednoduše nedala šanci. KDYŽ SE STAVÍ BAZÉN Náročnost však nebyla dána jen velikostí zakázky a s ní spojeným časovým vytížením. Po základových konstrukcích a běžných nosných prvcích přišly na řadu betonáže sice menšího rozsahu, zato o poznání obtížnější z hlediska receptur dodávaného betonu i technologií jeho ukládání. Co každého asi hned napadne, takový dobře udělaný bazén by měl v první řadě udržet vodu. To si žádalo použití nepropustných samozhutnitelných betonových směsí a na řadu přišly i speciální krystalizační chemické přísady, které zajistily skutečně maximální vodotěsnost konstrukcí. Značná část žádaného betonu měla zase splňovat vysoké požadavky na jeho tzv. pohledovost, což se logicky týká betonových ploch, které zůstaly záměrně odhaleny. Výsledek tedy musel vyhovět i určitým estetickým kritériím. ZAPA proto pro tuto stavbu musela vyrukovat se svými nejlepšími materiály. V pohořelické betonárně je však výroba plně automatizovaná, takže přesné dodržení výrobních technologií

i zpětná kontrola namíchaných receptur nepředstavovala žádný problém. Svou výzvu tak ZAPA i tentokrát splnila a dokázala, že důvěra v její služby byla skutečně opráv-

něná. Účastí na tomto náročném projektu přitom pomohla svým způsobem napsat i jednu z kapitol v dějinách naší země. Aqualand Moravia totiž stojí v místě bývalých římských lázní, nejstaršího lázeňského objektu na území ČR, a k jejich odkazu se také hrdě hlásí, ať už se jedná o maskoty, tematické programy či Forum Romanum, byť tento název zde neoznačuje nejrušnější místo ve městě, ale naopak relaxační wellness areál. Je tedy jenom prozaické, že i beton byl materiálem starověkým Římanům dobře známým. Minimálně v tomto ohledu tak historická autenticita zůstává bezesporu zachována. Římané novou, o poznání rozdílnou verzi svých původních lázní již bohužel neocení. Jejich požitkářský odkaz však mj. i díky ZAPĚ žije dál a nyní je jenom na návštěvnících, aby mu vdechli život.

Centrální dispečink Čechy - betonárna Kačerov, ul. Ke Garážím, 140 00 Praha 4, tel.: 272 765 845, fax: 272 766 159, e-mail: [email protected] Centrální dispečink Morava - betonárna Hulín, Záhlinická 1284, 768 24 Hulín, tel.: 573 504 000, fax: 573 504 020, e-mail: [email protected]

11


VÍTKOVICE POWER ENGINEERING sestavily pro společnost WESTINGHOUSE

STRUKTURÁLNÍ MODUL DO JADERNÝCH ELEKTRÁREN Transport CA20 z předmontážní plochy

Společnost VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s. (VPE), člen VÍTKOVICE MACHINERY GROUP, je historickým nositelem strategických engineeringových oborů, z nichž většina už pod značkou VÍTKOVICE překročila stoletou hranici. Výrobní program společnosti je rozčleněn do pěti oborů, které představují engineering pro energetiku, chemii a petrochemii, výrobu a montáž ocelových konstrukcí, úpravny surovin a výrobky ekologického strojírenství. Výroba ocelových konstrukcí v rámci VPE probíhá ve dvou střediscích, v Ostravě a v HARDu Jeseník. Tradice výroby ocelových konstrukcí je ve VÍTKOVICÍCH delší než 150 let. Za tuto dobu zde bylo vyrobeno mnoho ocelových konstrukcí pro stavby mostů, výrobních hal, hangárů a stadionů, těžních velkostrojů nebo objektů pro energetiku.

Umisťování modulu CA01 do Containment Vessel

Celý CA20, 970 t, výška 20 m

12

Submodul CA20_05

Společnost VÍTKOVICE POWER ENGINEERING, člen skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP, sestavila pro Westinghouse Electric Company část submodulu CA20_05, který je součástí většího modulu CA20, který tvoří objekt, ve kterém se později bude manipulovat s vyhořelým a novým jaderným palivem. Díky tomu patří tento objekt do tzv. jaderného ostrova, tedy části elektrárny, která podléhá nejpřísnějším nárokům na bezpečnost. Konstrukční modul CA20, který tvoří část elektrárny, kde se ukládá palivo, se skládá ze 72 submodulů a jeho hmotnost přesahuje 1 000 tun. Samotný zkušební kus váží necelých osm tun a byl dokončen v březnu 2014. Výroba musela proběhnout dle amerických norem a standardů AWS a z materiálu podle amerických norem

a imperiálních jednotek (tj. palce, stopy apod.). Materiál pro zkušební kus byl importován z USA, protože jej v tak malém množství nebylo možné v Evropě sehnat. Jedná se o tzv. sendvičovou konstrukci, která by byla v konečné fázi spřažená s betonem. Ocelová konstrukce by měla jednak funkci nosnou a jednak by během výstavby tvořila bednění pro beton. Konstrukce má „sendvičový“ charakter. Je tvořena dvojicí protilehlých ½ palce tlustých plechů, které jsou od sebe vzdáleny cca 750 mm a jsou opatřeny trny v rastru 150 × 150 mm a systémem výztuh. Vzhledem k relativně malé tloušťce plechu a množství přivařených trnů se výrobce musel vypořádat s deformacemi vzniklými po svařování. Nároky na přesnost byly ještě umocněny přísnými tolerance-

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY mi. Kromě trnů a výztuh obsahují moduly také poměrně velký počet betonářské výztuže, která je s nosnými plechy spojena pomocí tzv. lentonů (mechanických spojek betonářské výztuže s kónickým závitem). Lentony i betonářská výztuž jsou také z amerického materiálu v imperiálních jednotkách. Díky získaným zkušenostem je uplatnění modulu možné na všech projektech AP1000® nejen v České republice, ale v celé Evropě, severní Africe a na Středním východě. VITKOVICE POWER ENGINEERING jsou jediným výrobcem ocelových konstrukcí v Evropě, který má se strukturálními moduly AP1000® zkušenost, což poskytuje náskok před ostatními společnostmi nejen pro případnou dostavbu Jaderné elektrárny Temelín (pozn. výběrové řízení bylo společností ČEZ zatím zrušeno), ale i pro jiné připravované projekty AP1000®. V současné době se uvažuje o projektu AP1000 například v Bulharsku, Polsku a ve Spojeném království. Společnost Westinghouse Electric Company potvrdila objednávku společnosti VÍTKOVICE POWER ENGINEERING na výrobu zkušebního kusu jednoho z kritických modulů jaderné elektrárny AP1000® v červnu roku 2013. Uvedená objednávka navázala na dodatek z ledna 2013 k tehdy již rok existujícímu Memorandu o porozumění se společnostmi Vítkovice, Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice Power Engineering a Hutní montáže. Podle podmínek dohody se tyto firmy patřící do VÍTKOVICE MACHINERY GROUP připojily k týmu nabízejícímu temelínský projekt AP1000® jako potenciální výrobci klíčových konstrukčních a mechanických modulů, v případě úspěchu společnosti Westinghouse v tendru na dostavbu JE Temelín. Westinghouse vlastní licence v mnoha zemích a ostravská strojírenská skupina má šanci vstoupit do dodavatelského řetězce pro celosvětový prodej. Vítkovice mají zájem podílet se na všech projektech jaderných elektráren jak v Evropě, tak mimo Evropu. Úspěšnou realizací submodulu si Vítkovice ověřily nové technologické možnosti na světovém nukleárním trhu. Ing. David Vrána vedoucí projektu – ocelové konstrukce VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a. s. [email protected]

VÍTKOVICE POWER ENGINEERING

VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s. Ruská 1142/30, 706 00 Ostrava - Vítkovice, tel.: +420 595 953 296, www.vitkovice.com 13


Největší sochařské dílo posledních let je z betonu Architektonické betony v posledních letech získávají na oblibě nejen u architektonických ateliérů, ale i na straně samotných investorů. Můžeme se o tom přesvědčit mimo jiné na nové realizaci stavby Nového divadla Plzeň. Jsou zde použity pohledové betony včetně „bublinkové“ jižní fasády divadelní budovy s hlavním vchodem, kterou autor projektu, architekt Vladimír Kružík z ateliéru HELIKA, nazývá jednou z největších soch posledních let.

Foto: Jiří Žihlo

Detail betonové bublinkové opony na jižní fasádě divadelní budovy.

Beton a umění Doslova uměleckým dílem je jižní fasáda divadelní budovy s hlavním vstupem pro diváky, provedená z betonu EASYCRETE s čtyřicítkou nepravidelných otvorů, „bublin“, která představuje pomyslnou divadelní oponu. Ta se nad příchozího mírně naklání v negativním úhlu 11,2°, a tak jej opticky zve ke vstupu do prostor divadla. „Jde určitě o největší sochařské dílo poslední doby,“ říká s trochou nadsázky architekt Vladimír Kružík z ateliéru HELIKA a dodává: „Jako se dříve odlévaly sochy z bronzu, moderní umění nabízí sochy betonové.“ A má pravdu, tento originální výrazový prvek objektu totiž vznikl dle jeho požadavku jako jediný kus o rozměrech 21,8 m x 13,8 m x 0,6 m bez jediné pracovní spáry. Celkem 100 m3 samozhutnitelného betonu EASYCRETE by14

lo do nosníkového bednění Vario postupně nalito skrz 29 ks plnicích otvorů. Jednotlivé oválné bubliny v počtu 40 kusů byly v bednění vyvázány ze sololitu, hustá výztuž o váze 30 tun prochází mezi jednotlivými otvory. Příprava pro vy-

lévání trvala přibližně 50 dní, samotné plnění pak zabralo 43 hodin a probíhalo nepřetržitě. Dosažení vysoké pohledové kvality betonu pozitivně ovlivnilo použití samozhutnitelných betonů, tedy betonů nevyžadujících hutnění během

Foto: Jiří Žihlo

Z bočního pohledu je patrný sklon betonové opony s negativním úhlem 11,2°.

zpracování, schopných téci působením vlastní tíhy a vyplnit dokonale bednění a docílit dokonalého zhutnění i v místech hustého vyztužení. Výraznou jižní fasádu opticky doplňuje plastika připomínající oblázek nebo vajíčko, odlitá rovněž z pohledového betonu, jež je těžištěm vnitřního atria mezi budovami. Tato plastika, stejně jako bublinková opona, krásně vyniknou na pozadí fasády z červeného betonu. Beton má neomezené možnosti využití Beton je materiál neomezených možností. Může mít libovolný tvar i barvu, jak také potvrzuje plzeňská realizace. Jediným omezením je tedy lidská představivost, což dává architektům nekonečný prostor pro originální ztvárnění navrhovaných objektů. „Beton v sobě odráží otisk každé minuty, hodiny a dne, ale také aktuálního počasí nebo přítomných lidí, proto je tak různorodý a vždy originální, ale zároveň působí neuvěřitelně pevně a stabilně,“ popisuje důvod volby hlavního stavebního materiálu na realizaci stavby nového divadla v Plzni Akad. arch. Vladimír Kružík. Dodavatelem veškerého transportbetonu na monolitické konstrukce a podlahy pro stavbu Nového divadla Plzeň byla společnost TBG Plzeň Transportbeton, člen skupiny Českomoravský beton. „Nové divadlo Plzeň je jednou z nejzajímavějších současných realizací, kde se uplatnily nové technologie výroby transportbetonu v podobě využití samozhutnitelného betonu Easycrete na realizaci betonové opony a také barevných betonů Colorcrete na realizaci červené fasády divadla. Svým významem a náročnou technickou realizací jej lze přirovnat například ke stavbě betonových kopulí planetária a virtuária Techmania Science Center v areálu průmyslového závodu ŠKODA v Plzni. I pro tuto stavbu kopulí dodávala betony plzeňská betonárna,“ zmiňuje Ing. Roman Pánek, zástupce společnosti TBG Plzeň Transportbeton, s. r. o. Potvrzuje se, že architektonické betony se dnes uplatňují na růz-


Foto: Jiří Žihlo

Foto: Jiří Žihlo

Světlo v kombinaci s bublinkovou oponou a prosklenou fasádou vytváří zajímavé efekty.

„Jde určitě o největší sochařské dílo poslední doby,“ říká s trochou nadsázky architekt Vladimír Kružík z ateliéru HELIKA.

ných typech monolitických konstrukcí. Na vnějších i vnitřních stěnách, sloupech, schodech nebo třeba podlahách, jak jsme se mohli také přesvědčit u zmíněných realizacích. Pro toto řešení betonových konstrukcí má skupina Českomoravský beton v nabídce lehce zpracovatelný beton EASYCRETE dle ČSN EN 206-1. Složení betonu je navrženo s ohledem na jed-

vatele, architekta, výrobce betonu a realizační firmy. Každá konstrukce klade na beton jiné nároky, před betonáží je s ohledem na to vhodná konzultace s technologem a následné vytvoření optimální receptury betonové směsi a ideálního způsobu betonáže. Aby byl výsledný povrch pohledové konstrukce perfektní, je třeba předem specifikovat požadavky kladené na beton.

noduché zpracování a dobrou zatékavost betonové směsi, takže beton vyplní záhyby konstrukce do všech detailů. Při výrobě je věnována velká pozornost výběru nejlepších složek betonu s ohledem na pohledovou kvalitu a barevnou stálost. Klíčem k naplnění vize architekta je nutná úzká spolupráce všech zúčastněných stran – zada-

Českomoravský beton, a. s. Beroun 660, 266 01 Beroun tel.: 311 644 005 fax: 311 644 010 www.transportbeton.cz

Foto: Jiří Žihlo

Nové divadlo Plzeň je jednou z nejzajímavějších současných realizací, kde se uplatnily nové technologie. Mimo jiné také v oblasti transportbetonu, který dodávala společnost TBG Plzeň Transportbeton, s. r. o., člen skupiny Českomoravský beton.

15


VODNÍ CESTY, ČESKÁ ZAKLETÁ PRINCEZNA Nedostatečné povědomí o strategickém projektu Dunaj-Odra-Labe Kdo může za to, že se dosud nerealizuje nejvýznamnější projekt České republiky, koridor DOL? Od malička posloucháme pohádky a v nich jako jeden muž držíme palce princi při získávání ruky krásné a pracovité Popelky. Fandíme princi i Popelce a jsme rádi, když se konečně domluví. I vodní hospodářství má svoji Popelku, která čeká na svého prince. Čeká, čeká… více než 100 let. Jak dlouho ještě bude čekat, než Popelka najde svého ženicha k radosti (a užitku) celé české společnosti? Odpověď je jednodušší, než jsme si sami ochotni připustit. Bude čekat tak dlouho, dokud princi a Popelce v jejich snažení nebudou fandit všichni diváci a posluchači.

Jezové klapky, dolní a horní vrata plavební komory České Vrbné. Klapky jsou hydraulicky ovládané. Jsou dvě a každá z nich je dlouhá 22,5 m, široká 4,6 m a váží každá přes 28 t.

Dolní desková jednokřídlá vrata s přímým prázdněním mají rozměry 11,2 m x 6 m a hmotnosti 20 t. Horní klapková vrata 4,1 m x 6 m a hmotnosti 9,5 t.

16

Máme latentní neschopnost vytvořit celospolečenskou poptávku po realizaci navýsost strategického projektu v ČR a máme tak za jeho neuskutečnění a odkládání největší díl odpovědnosti. Hledáme hrdinu, který to za nás udělá. Náš princ však nemá svůj fanklub. Za současných podmínek po něm chceme nemožný úkol. Chceme, aby získal svoji vytouženou lásku veřejnému mínění a publiku navzdory. Ale co víc, lid tento příběh nezajímá, nesleduje ho s očima na šťopkách, je jim lhostejný stejně tak, jako jim byl fuk uplynulých sto let. Chudák princ se snadno stává terčem nepřejícníků a v očích našince z něj snadno udělají lumpa, podvodníka, nepřítele lidu, v lepším případě jen snílka nebo blázna. Náš národ „českých bratří“ umí vytvořit dostatečně husté křoví a manipulantů se najde vždycky dost. Chudák náš princ, zahyne, sotva se přiblíží první překážce. Co chybí? V naší komunitě chybí osvěta, apoštolové, věrozvěsti, jako byli Cyril a Metoděj. Lidé, kteří by „nové křesťanství“ byli ochotni srozumitelně, vlídně a trvale hlásat dnešním bezvěrcům (a také být ochotni za to trpět). V mediální záplavě informací, dezinformací a lží to nezvládne dvanáct apoštolů, ale apoštolů bude muset být víc, odhaduji to na 1 258. Potom nemusíme čekat staletí, než se toto „křesťanství“ bude učit ve školách a než se vystaví a vysvětí nové kostely. Kdo

bude takovým věrozvěstem, poslem šíření nové víry? Kdo bude tím, který dokáže přesvědčit publikum, že vodní cestou on sám, jeho obec či město získá stabilitu, jistotu, příjem, práci, stálý zdroj vody, zlepší si bonitu svoji půdy, vzroste cena jeho nemovitostí a obec bude lépe chráněna před povodní? Který apoštol si vezme na svá bedra to, že děti školou povinné budou znát pojem plavební komora a zdymadlo stejně dobře jako pojem letiště či zastávka vlaku nebo autobusu? Kdo zajistí, že mapa ČR ve školních učebnicích bude mít zakreslenu plánovanou trasu koridoru DOL? Jak je možné, že ani po 113 letech veřejnost neví, že již zákonem Františka Josefa I. byla schválena výstavba průplavu Dunaj-Odra-Labe? A že se nic neděje, když tento zákon dosud není naplněn? Projekt, který může zajistit naši prosperitu tisíckrát lépe než 10 montoven další automobilky, je tiše obcházen a potlačován. Nic proti automobilkám, jen si myslím, růst HDP lze podpořit i jinak, než rychlejším běháním trasy 100 m na čas. To vědí i čínští investoři, kteří se o investice do tohoto projektu zajímají. Že se o podporu projektu má starat někdo jiný a ne my sami? Znáte slogan podnikatele Tomáše Bati? Ten zní: „Mysli globálně, jednej lokálně“. Necháváme se vmanipulovat do obranné pozice. Je to tak pohodlné. Již jsme si zvykli očekávat


útok a pak jej „vtipně a za pomoci dokonalých technických výpočtů a simulací odrazit a slavně zvítězit“. Je to vždy smutné a Pyrrhovo vítězství. Čekáme, namísto toho, abychom jako ti apoštolové šířili ve svém okolí novou víru. Začít musíme každý u sebe a následně rozšiřovat okruh svého vlivu a své působnosti. Nejprve směrem do vzdělání a osvěty lidí. Jen tak můžeme směřovat k cíli. Trvale, vlídně a se selským rozumem v hrsti. Někteří naši politici nás odbývají tím, že existuje neviditelná ruka trhu. Další nás úspěšně vmanipulovali porovnávat vodní cestu s dalšími způsoby dopravy (silnice, železnice, vzduch), jakoby vodní cesty sloužily jen dopravě. A každý přece dobře ví, říkají, že nejvíc potřebujeme opravit rozbité silnice a rozšířit metro v Praze, že?! Pravda je taková, že vodní cesta není jen „cesta“. Můžete využít železnou kolejnici k zavlažování? Můžete zodpovědně prohlásit, že bydlení u dálnice je zdravé a že je to správná adresa? Zname-

Dolní a horní vrata plavební komory Hněvkovice jsou hydraulicky ovládaná. Horní jednokřídlá desková vrata mají šířku 6 metrů a výšku 10,5 metrů a hmotnost 25 tun. Dolní podjezdná stavidlová vrata jsou o rozměrech 6,8 x 10,7 metrů a váze bezmála 35 tun jsou zavěšena na dvou Gallových řetězech a spouštěna do hloubky téměř 21 metrů.

ná více silnic a více železnic řešení budoucího nedostatku vody a podzemní vody zvláště? A co tzv. ochránci přírody? Jaké nové pravdy nám budou hlásat, až se za třicet let naplní předpovědi jejich kolegů klimatologů o tom, že se v důsledku klimatických změn v ČR rozšiřují oblasti sucha a vodního deficitu? Už se to netýká jenom Znojemska a Břeclavska. Z toho nicnedělání či spí-

še aktivní blokace přijímání účinných preventivní opatření jde až strach. Počínání nejradikálnějších „ochránců“ by mělo být posuzováno jako trestný čin. „Nejlepší doba vykopat studnu byla před třiceti lety. Druhá nejlepší doba je teď“, říká staré čínské přísloví. Trhem vodních cest není nic jiného, než kvalita života a život jako takový. Nedají se s ničím srovnat. Vodní cesty jsou v prvé řadě

voda. A voda je energie, surovina, prostředí, živel a div světa. Na rozdíl od výše zmíněných dopravních módů je vodní cesta živý organismus. Nemůže tak být srovnávána a degradována na úroveň jakýchkoli a pouhých cest. Máme malé štěstí, že se úsilím Ředitelství vodních cest dokázala oživit a následně prodloužit trasa Baťova kanálu a nyní se realizuje projekt Dokončení splavnění Vltavy do Českých Budějovic. Tyto dva projekty by měly po svém dokončení veřejnosti otevřít oči a pomoci našim novým apoštolům. Naše firma Strojírny Podzimek u toho byla a radujeme se z nově vytvořeného prostředí podél horního toku Vltavy. Vodní cesty jsou v módě i ve světě. O zajímavých zahraničních projektech se dočtete více v některém z příštích čísel. Jiří Kotrba, výkonný ředitel společnosti Strojírny Podzimek

Plavební komora Hluboká a sportovní přístav Hluboká. Zatímco sportovní přístav je právě ve výstavbě a Strojírny Podzimek sem dodávají pouze zdvižný mostek o hmotnosti cca 15 tun do přístaviště, zdvihatelný na dvou hydraulických válcích, pak plavební komora byla zprovozněna v létě roku 2013.

Strojírny Podzimek, s. r. o. Čenkovská 1060 589 01 Třešť tel.: +420 567 214 550 fax: +420 567 214 040 e-mail: [email protected] www.strojirny-podzimek.cz 17


Finální vrstva podlahy by měla vždy splňovat několik základních požadavků a to i s ohledem na to, kde bude realizována. Je to předně moderní a estetický vzhled, trvanlivost a odolnost podlahy, její snadná údržba a v neposlední řadě by měla splňovat veškeré bezpečnostní požadavky jako je například protiskluznost. Všechny tyto parametry by pak měly být splněny za přijatelných nákladů na realizaci. Nové technologie přinášejí stále

DURAMO

více možností, jak zrealizovat finální nášlapnou vrstvu podlah s optimálními vlastnostmi a za nízkou cenu.

Správný výběr typu finální vrstvy podlahy Při výběru povrchové úpravy je důležité znát nejen druh zatížení, jemuž bude odolávat, ale také způsob a četnost prováděné údržby a v neposlední řadě zohlednění působících vlivů. Je vhodné zvážit, zda bude podlaha zatížena vlhkostí (sklepy), jak bude osvícena (obchodní prostory), nebo jaká bude úroveň znečištění (autoservis). Skloubením těchto základních požadavků by měla vyplynout jasná specifika materiálu vhodného pro danou plochu.

podlahy, které mají vysokou pevnost a odolnost a snadno se udržují Pro jaké zatížení podlahu dimenzovat? Na podlahu bude působit určitý druh zatížení a provozu – statické (skladovací regály), dynamické (manipulace s předměty, rázy strojů) nebo valivé (vozíky, vozidla) a to je potřeba vzít v úvahu. Jinde ideální dlažba nemusí být nejvhodnější pro pojezd vozíků nebo manipulaci s břemeny. Ve vlhkém sklepě také nebude nejspolehlivějším řešením povrchový nátěr, stejně jako v prostorech vystaveným obrusu. Typ fi-

nální povrchové úpravy by měl být volen tak, aby byla maximálně omezena možnost poškození a následný vznik závad. Je nutné myslet i na údržbu Podlahy v technických a výrobních prostorách jsou vystaveny různé formě údržby. Při volbě finální úpravy podlahy je vhodné přihlédnout také k tomuto faktoru. Jinou povrchovou úpravu budeme volit pro mechanické čištění a jinou pro intenzivní mokré čištění.

Finální samonivelační stěrky DURAMO Jednou z velmi efektivních možností realizace technických a velmi odolných podlah je použití finálních cementových samonivelačních stěrek. Lze říci, že tyto stěrky dokážou svými vlastnostmi velmi úspěšně a spolehlivě nahradit betonové pancéřové povrchy se vsypy. Oproti vsypovým podlahám je možno finální samonivelační stěrky aplikovat dodatečně na stávající podklady – cementové a anhydritové potěry, nebo staré betonové podklady bez výrazného navýšení tloušťky podlahové skladby. Výhody finálních samonivelačních stěrek: • paroprodyšnost umožňuje spolehlivou realizaci na podkladech s nedostatečnou ochranou proti vlhkosti, • povrch beze spár usnadňuje pojezd vozíků, údržbu a čištění, • vysoká odolnost vůči obrusu – otěruvzdornost, • tepelná roztažnost je stejná jako u podkladní cementové nebo anhydritové vrstvy,

18

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY • rychle a snadno dosažitelný rovný povrch na velkých plochách, • možnost barvení zvyšuje estetickou úroveň podlahy, • minimální technologické omezení při provádění. Impregnace pro samonivelační stěrky Při vystavení působení tekutin nebo vyššímu znečištění je možné samonivelační stěrky ošetřit speciální impregnací. Oproti nátěrům nevytváří impregnace pouze povrchovou ochrannou vrstvu, ale pronikají do ošetřovaného materiálu. Takto ošetřená stěrka je nenasákavá a snadno se udržuje i v případě těžkého namáhání nebo opotřebení povrchu provozem. Podlahy opatřené finálními samonivelačními stěrkami jsou jedním z nejefektivnějších způsobů realizace podlah v technických místnostech, garážích, chodbách,

sklepech, výrobních, skladovacích a výstavních halách apod. Broušené a leštěné betonové podlahy DURAMO Je všeobecně známo, že čím je skladba podlahy jednodušší, tím menší je riziko pochybení při provádění a vzniku poruch. Jedničkou v tomto ohledu jsou betonové podlahy bez nutnosti jakékoliv další nášlapné vrstvy. Známe je také pod názvem teraco. Betonové podlahy DURAMO jsou však monolitické a kompaktní v celém průřezu s povrchovou úpravou broušením, nebo leštěním. Takto upravená podlaha je nejen velmi pevná a odolná, ale také přináší působivý estetický dojem. Rozsah použití leštěných či broušených betonových podlah je velmi široký – od průmyslových, výstavních či obchodních prostorů až po moderní interiéry obytných domů.

• nevšední a nadčasový vzhled, • možnost barevného pigmentování.

Výhody leštěných a broušených betonů: • vysoká mechanická odolnost, • odpadají problémy s prováděním nášlapných vrstev, • velmi efektivní ve spojení s podlahovým topením, • snadná údržba, • široký rozsah použití,

Tyto technologie nám ukazují, že podlahy mohou být realizovány velmi jednoduše a přesto účelně a esteticky.

Podlahy DURAMO dodává: CEMEX Czech republic, s.r.o., www.cemex.cz

PODLAHOVÉ VSYPY DURAMO V¯HODY le‰tûn˘ch a brou‰en˘ch betonÛ ʄ ʄ

Vysoká mechanická odolnost

Odpadají problémy s prováděním

nášlapných vrstev

ʄ

Velmi efektivní ve spojení

s podlahovým topením ʄ

Široký rozsah použití ʄ

DURAMO jsou suché vsypové směsi určené vytvoření vysoce odolného povrchu na betonových podlahách, které omezují sprašnost betonových povrchu, vykazují vysokou odolnost vůči obrusu i mechanickému poškození a zároveň usnadňují čistění a údržbu.

CEMEX Czech Republic, s.r.o. I Siemensova 2716/2, 155 00 Praha 5 Kontakty I Telefon: 800 11 12 12 I [email protected] I www.cemex.cz

ʄ

ʄ

Snadná údržba

Nevšední a nadčasový vzhled

Možnost barevného pigmentování

P¤ÍKLADY pouÏití ʄ

Sklady a logistická centra ʄ

Obchodní objekty

ʄ

ʄ

Průmyslové haly

Výstavní prostory ʄ

Letištní prostory

ʄ

ʄ

Výrobní provozy

Zásobovací rampy ʄ

Parkoviště a jiné

19


BETONOVÁ DLAŽBA DOKONALE IMITUJÍCÍ DŘEVO Dřevo – imitace dub

JE K NEROZEZNÁNÍ OD PRAVÉHO PRKNA

Vzhled dřeva je velmi příjemný pro oči a jen těžko lze najít zahradu či interiér, kam by dřevo vyloženě nepasovalo. I když je dřevo výborným stavebním materiálem, který nalezne široké uplatnění v rámci oboru stavebnictví, existuje celá řada možných aplikací, u kterých by bylo vhodnější použít jiný materiál, např. beton.

TECHNOLOGIE VÝROBY LINIE DŘEVA SCHODŮ A PALISÁD Technologii výroby produktu Linie dřeva nám přiblížil hlavní technolog firmy DITON pan Radim Vlček. Produkt Linie dřeva je vyráběn speciální technologií litého betonu. Tato technologie, u níž je patrný vysoký podíl

Otázku, jak dosáhnout po staletí oblíbeného přírodního vzhledu dřeva ve spojení s bezkonkurenčními vlastnostmi betonu, vyřešili odborníci z firem DITON (výrobce a dodavatel betonových produktů venkovní architektury) a Remei (výrobce a dodavatel barev a chemických přísad pro průmyslové zpracovatele betonových směsí), kterým se podařilo vyvinout betonový produkt s názvem Linie dřeva, jež dřevo dokonale imituje. Schody

20

ruční práce a lidského umu, přináší až neuvěřitelně vyhlížející výsledek, který je k nerozeznání od skutečných dřevěných prken! Vývojem tohoto produktu jsme se za přispění firmy Remei zabývali velmi dlouho, poněvadž jsme chtěli docílit finálního efektu, který se co nejvíce přiblíží přírodě, stejně jako se nám to povedlo u výrobků STONE,


Prkna smrk – barva tmavá

kde imitujeme kámen a tento produkt je komerčně velmi úspěšný. Zároveň jsme chtěli zákazníkům dát finální dílo, aniž by se na něm podepisoval zub času. Zvolili jsme tedy „teplejší“ přírodní materiál, kterým je právě dřevo. Beton pro výrobu betonových prvků s imitací dřeva je vícebarevný, a proto je vzhled ojedinělý a trvanlivý. Výrobky prošly náročnou zkouškou, praktickou i laboratorní. V laboratoři jsme např. zkoumali odolnost vůči působení rozmrazovacích látek. Praktická zkouška probíhá v podstatě dodnes – na jaře roku 2013 jsme položili chodník před výrobní halu, kde každodenně projde v pracovních botách celá řada lidí. Novými produkty, u kterých je opět použit vícebarevný beton, jsou schody a palisády. Mnoho zákazníků ani nepozná rozdíl mezi betonem a dřevem. Podle mého názoru je to způsobeno mimo jiné tím, že každý odlitek je originální a je opravdu převzat z přírody. Velkou výhodou těchto reliéfních prken je možnost jejich využití jako rohožky před domem. Tento způsob využívá několik našich zákazníků včetně mě. Každý den si o prkno dubu čistím boty a přitom jako rohožka vůbec nevypadá. Estetický dojem okolí tedy není narušen nějakou železnou či gumovou rohožkou. Povězte sami, jak těžké je koupit rohožku, která by se vám líbila?

(v délkách 90 a 45 cm, šířce 25 a výšce 5 cm), přičemž existuje téměř nekonečná škála možností vzorů, jaké lze pro novou dlažbu vymyslet. Dlažba Linie dřeva vydrží mnohem déle než skutečné dřevo a přitom vkusně a elegantně doplní exteriér domu. Posuďte sami! Technologie produktu linie dřeva však není jediným inovačním počinem firmy. Již dříve jsme psali o velmi zajímavém produktu EKOAKTIV, což je betonová dlažba, která díky speciální přísadě do betonu zajistí pomocí fotokatalýzy vyčištění svého okolí od nebezpečných látek, jako jsou oxidy dusíku a síry, pesticidy a také bakterie, viry a houby. Dalším unikátním produktem je technologie AQUASTOP, která spočívá v hloubkové impregnaci nášlapných betonů. Výrobky na této bázi postupem času vykazují velmi malou přilnavost pro nečistoty způsobené běžným používáním (prach, houby, mechy, žvýkačky atd.), díky které pak zůstává povrch dlouho vzhledově čistý a barvy syté jako v době pořízení produktů. Ing. Jiří Zahradnický

Palisády dub – barva světlá

DITON s. r. o. Střítež 100, 588 11 Střítež u Jihlavy Expedice Čeperka: 737 285 103 e-mail: [email protected], www.diton.cz

VLASTNOSTI PRODUKTU Jelikož se i přes doslova „dřevěný“ vzhled produktu Linie dřeva jedná o klasickou betonovou dlažbu, je zcela samozřejmé, že se můžeme spolehnout na její standardní vlastnosti. Tato dlažba je netečná vůči mrazu a zároveň i vůči vysokým teplotám. Betonová prkna mají velmi vysokou pevnost a odolnost před mechanickým poškozením. Souhrn všech výše uvedených vlastností předurčuje tento produkt k velmi dlouhé životnosti.

PRODUKTOVÉ ŘADY LINIE DŘEVA V současné době jsou na trhu k dostání produktové řady imitující smrkové a dubové dřevo. „Dubová prkna” jsou prozatím k dispozici ve čtyřech rozměrech (v délkách 100, 75, 50 a 25 cm, šířce 25 cm a výšce 5 cm) a „smrková prkna” ve dvou Chodníček dub – barva světlá

21


Pražské betonpumpy čerpají beton na stavbě nejmodernějšího laserového centra na světě Realizaci každé složitější stavby většího rozsahu si lze jen stěží představit bez použití betonu. Beton zde nachází uplatnění u provádění téměř všech konstrukcí, ať již se jedná o základovou desku, stěny, sloupy, stropy a mohli bychom dále pokračovat. Ne jinak je tomu nyní při výstavbě nejmodernějšího laserového střediska na světě – ELI v Dolních Břežanech. Práce zde byly zahájeny na jaře roku 2013, na jaře letošního roku byla kolaudována administrativní budova, v příštím roce bude kolaudována budova, v níž budou umístěny lasery, a po jejich odzkoušení by mělo být celé pracoviště slavnostně uvedeno do provozu na jaře roku 2016. Stavbu realizuje Metrostav a.s. Beton při výstavbě tohoto moderního vědecké pracoviště samozřejmě hraje hlavní roli. Denně tu proudí autodomíchávače s betonem, který je následně ukládán do nejrozličnějších konstrukcí stavby. Výhradním dodavatelem betonu pro tuto stavbu je společnost TBG Metrostav s. r. o. Zajistit maximálně rychlou a efektivní dopravu betonu do příslušné konstrukce na staveništi, to již je takříkajíc ten pravý šálek kávy pro společnost TBG Pražské betonpumpy. Ta disponuje nejširší nabídkou čerpadel na českém trhu. Celkem vlastní 26 mobilních čerpadel s dosahem výložníku v rozsahu od 17 m do 58 m. Provozuje i stabilní elektrická popř. dieselo22

vá čerpadla betonových směsí. Ta byla v uplynulém období s úspěchem nasazena při realizaci další významné pražské stavby s názvem Quadrio. K dispozici má i tři betonovací věže s dosahem 32 m a 28 m. Dále je zákazníkům k dis-

pozici i deset malých stabilních šnekových čerpadel, s nimiž jsou čerpány značkové produkty Anhyment, Poriment, Cemflow atd. Zde je největším zákazníkem Pražských betonpump společnost TBG Pražské Malty.

Rozhodujícím zákazníkem Pražských betonpump jsou jednotlivé betonárny. Spolupráci s nimi popisuje jednatel firmy pan Lukáš Suchý. V úvodu říká: „Zákazníci většinou zasílají svou objednávku na čerpadlo elektronicky v internetové aplikaci, kde vyplní objednávkový formulář na příslušnou techniku, čas, velikost čerpadla, počet čerpaných kubíků na akci, či další speciální požadavky s přímými kontakty na stavbu i další doplňkové informace. Po přijetí a následném vyřízení objednávky je pomocí SMS informován příslušný řidič a obsluha čerpadla o čase a místě realizované zakázky i o kontaktu na vedení stavby. Objednává se den či dva dny dopředu. Přijaté objednávky tvoří hlavní náplň naší práce.“ Dále dodává. „Samozřejmě se v průběhu dne vyhodnocují i další operativní požadavky či nenadálé situace. Dispečink čerpadel je propojen s dispečinkem automíchačů. Dispečeři čerpadel i vozidel proto přesně vidí, kam jede které vozidlo nebo popřípadě čerpadlo.“ My jsme pracovníky Pražských betonpump zastihli při betonáži stropní desky prvního nadzemního podlaží budovy laserů ELI. Počasí práci přálo a mobilní čerpadlo s dosahem výložníků 48 m za pomocí pracovníků Metrostavu rychle obalovalo výztuž stropní desky betonem. Na beton pro masivní konstrukce stěn a desek, jehož funkcí je zároveň stínění proti ionizujícímu záření, zde byla vznesena řada specifických požadavků. Ty nám popsala technoložka společnosti TBG Metrostav, paní Ing. Milada Mazurová: „Požadovaná pevnost betonu je zde v rozmezí C 30/37 až C 40/50 hodnocená po 90 dnech, s minimální dávkou cementu 300 kg/m3 a max. vodním součinitelem 0,55.

STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY Minimální zaručená objemová hmotnost ve vysušeném stavu nesmí klesnout pod 2 320 kg/m3 podle ČSN EN 12390-7 bez povolené tolerance - 100 kg/m3. Obsah chloridových iontů v betonu nesmí překročit 0,4 % hmotnosti cementu a v záměsové vodě nesmí být více než 500 mg Cl v 1 litru dle TP 124. Dodržen musí být stupeň vlivu na životní prostředí XA1, vzhledem k provedeným chemickým rozborům podzemní vody z vrtů hloubky 4,3 – 7,2 m pod terénem.“ „Beton je určen pro masivní konstrukce o tloušťkách 0,8 – 1,6 m, které jsou ve většině případů vodotěsné, s povoleným max. průsakem 50 mm podle ČSN EN 12390-8. Do betonu budou přidávána polypropylenová vlákna v dávkách 0,6 – 1,5 kg/m3 a pro zvýšení vodotěsnosti bude aplikována krystalizační těsnící přísada. Na konstrukci je kladen požadavek na vysokou prostorovou tuhost a omezení vlivu vibrací z okolního prostředí. Beton proto bude mít pro pevnostní třídu C 40/50 minimální hodnotu Ecm = 35 GPa,“ říká Ing. Mazurová a dále doplňuje: „Vzhledem k výše uvedeným požadavkům a z důvodů omezení rizika vzniku trhlin v masivních konstrukcích, má beton netypickou křivku zrnitosti, která značně komplikuje čerpatelnost i při konzistenci 150 – 210 mm sednutí kužele.“ Po dokončení projektu ELI v Dolních Břežanech zde budou realizovány výzkumné a aplikační projekty zahrnující interakci světla s hmotou na intenzitě, která je asi 10 krát větší než současně dosažitelné hodnoty. ELI bude dodávat ultrakrátké laserové pulsy trvající typicky několik femtosekund (10-15 fs) a produkovat výkon až 10 PW. Vybudování ELI má za cíl přinést nové poznatky potenciálně využitelné v lékařském zobrazování a diagnostice, konstrukci nástrojů pro vývoj a testování nových materiálů, rentgenové optice atd. ELI bude také velmi atraktivní platforma pro výchovu no-

vé generace doktorandů, vědců a inženýrů. Česká republika se tím stane hostitelskou zemí špičkového mezinárodního výzkumu, což k nám perspektivně přiláká další investice do vyspělých technologií s vysokou přidanou hodnotou. Ivo Románek

Pražské betonpumpy a doprava s.r.o. Na Obrátce 635/12, Hloubětín, 198 00 Praha 9 Dispečink čerpadel: 724 040 444 www.betonpumpy.cz

23


COSINUS SLIDE® joint

- nové řešení dilatací v průmyslových podlahách Kvalitní provedení průmyslové podlahy je podmíněno celou řadou faktorů. Jsou to vlivy okolního prostředí, a to především vlhkost a teplota, podloží stavby, deformace stavebních konstrukcí a některé další, které vytvářejí různorodé napětí působící na průmyslovou podlahu. Na prvním místě jsou to však nevyhnutelné objemové změny probíhající v důsledku procesu vysychání betonu. Při něm uniká voda z betonu do okolí a dochází ke smršťování betonu (může se pohybovat od 0,3 do 0,5 mm/m). Toto smršťování musí převzít dilatace nebo je alespoň třeba do betonu proříznout viditelnou dilatační spáru. Pokud se neprovede ani jedna z těchto dvou variant, objeví se v podlaze praskliny a trhliny. Některé typy dilatací a samozřejmě všechny proříznuté dilatační spáry představují v průběhu relativně krátké doby problematická a slabá místa průmyslových podlah.

Dilatační spáry bývají v současné době většinou osazeny rovnými (přímými) dilatacemi. Přejíždění těchto rovných dilatací vysokozdvižným vozíkem (bez ohledu na kvalitu jejich provedení) vede k vibracím a otřesům. Ty způsobují časem praskliny v podlaze kolem těchto dilatací, permanentně poškozují kolečka a ložiska

vysokozdvižných vozíků a samozřejmě také mohou poškodit i převážený materiál citlivý na vibrace. Vibrace a otřesy mají rovněž negativní vliv na zdraví obsluhy vozíku. To je tak závažný problém, že vznikla i Evropská směrnice 2002/44/EC, která řeší problematiku vibrací a jejich vliv na zdraví pracovníků.

Vysokozdvižný vozík přejíždějící běžnou rovnou dilataci s nákladem. Zřetelně je vidět, jak dochází k vibracím.

Vysokozdvižný vozík přejíždějící dilataci Sinus Slide® s nákladem. Zřetelně je vidět, že nedochází k žádným vibracím.

24

Belgická firma HENGELHOEF CONCRETE JOINTS přišla s řešením, jak eliminovat tyto negativní vlivy, které vznikají při přejíždění rovných dilatací. Nejprve to byla dilatace SINUS SLIDE®, která řeší přenos zatížení tak, že při přejíždění těchto dilatací nevznikají žádné otřesy a ani žádné vibrace. To je dáno sinusovým tvarem ocelového profilu dilatace, který umožňuje neustálý kontakt všech typů koleček, a to jak s dilatací, tak i s betonovou podlahou. Použití této dilatace v průmyslové podlaze tak zaručuje dlouholeté, bezproblémové a komfortní používání podlahy. Jinými slovy řečeno, už žádné praskliny kolem dilatací, žádná poškozená kolečka a ložiska vysokozdvižných vozíků, žádné poškození převážených věcí, žádné zdravotní problémy obsluhy vysokozdvižných vozíků. Jedná se tedy nejen o vysoce ekonomické, ale i významné ekologické řešení problematiky dilatací v průmyslových podlahách. Dilatace COSINUS SLIDE® Díky neustálému výzkumu a vývoji uvedla firma HENGELHOEF CONCRETE JOINTS v loňském roce na trh ještě dokonalejší verzi dilatace SINUS SLIDE®. Tou je dilatace COSINUS SLIDE®, která kombinuje řešení SINUS SLIDE® s unikátní technologií zatížitelnosti podlahy bez kotevních trnů. Vrchní část dilatace COSINUS

SLIDE® se skládá ze dvou ocelových plechů sinusového tvaru 5 mm silných. V prostřední části dilatace jsou po celé její délce dvě ocelové 30 x 3 mm zábrany proti zatečení betonu. Spodní část dilatace tvoří opět dva ocelové plechy sinusového tvaru silné 2 mm, které jsou protilehlé vrchní sinusové části dilatace. Mezi těmito profily je ocelový plech silný 1,5 mm, který slouží k nastavení požadované výšky dilatace. Místo tradičních ocelových kotevních trnů je dilatace v betonu ukotvena po celé délce, a to nahoře i dole, souvislou speciální tyčovou výztuží o průměru 8 mm. Každá dilatace COSINUS SLIDE® má tedy na vrchní straně sinusové zvlnění a na její spodní straně je zase opačné cosinusové zvlnění. Tyto šachovnicovitě uspořádané ocelové plechy sinusového tvaru spolu s betonem vytváří nad sebou malé vertikální,


la bez jakýchkoliv vibrací a otřesů a kolečka přes ní hladce „kloužou“. Díky této nové technologii splňují COSINUS SLIDE dilatace požadavky podlahy na naprostou eliminaci těchto vibrací a otřesů, a to bez ohledu na rychlost vysokozdvižných vozíků. Tato vlastnost COSINUS SLIDE dilatace přináší výhody nejenom v oblasti životnosti podlahy a ve výrazném snížení nákladů na servis vysokozdvižných vozíků, ale i výrazně zlepšuje pracovní komfort obsluhy vozíků a nemá negativní vliv na její zdraví. Investiční náklady do této dilatace se přitom vrátí za méně než jeden rok!

Dilatace COSINUS SLIDE® ocelí vyztužené, betonové konzole. Díky tomu je zatížení proporcionálně a simultánně přenášeno prostřednictvím podlahy těmito vertikálními betonovými konzolemi v Sinus-Cosinusové formě. Nosná konstrukce těchto ocelobetonových nosníků, kdy jak dilatace, tak i podlaha jsou v geometrickém tvaru Sinus-Cosinus, určuje nosnost, resp. zatížitelnost celé podlahy. Jinými slovy řečeno, přenos zatížení není realizován dilatací, ale samotnou podlahou. Podlaha se stává dilatací a dilatace podlahou.

Tato unikátní technologie zatížitelnosti podlahové desky byla vypočítána a ověřena pro použití všemi typy vysokozdvižných vozíků. Tradiční přímé dilatace se stále potýkají s nárazy koleček „padajících“ do otevřené spáry. Nejsou jim schopny odolat dokonce ani ty nejpevnější dilatace. To má za následek jejich poškození a tím i jejich omezenou funkčnost a současně s tím i životnost podlahy. Při použití COSINUS SLIDE dilatace je přenos zatížení z jedné podlahové desky na druhou rovnoměrný a plynulý, zce-

ZDVOJENÝ SINUS 2 X 5 MM

SOUVISLÁ KOTEVNÍ SO VÝZTUŽ Ø 8 MM 2 X ZÁBRANA PROTII ZATEČENÍ BETONU 30 X 3 MM

ZDVOJENÝ COSINUS ZD 2 X 2 MM

STAVITELNÝ OCELOVÝ PLECH 1 X 11,5 5 MM

Technická data dilatace

a h b

b

a

c

Profil

Tloušťka desky Sinus

Cosinus

Nastavitelný ocelový plech

Hmotnost na délku

Délka

DILATACE

Hmotnost na metr

h

a

b

c

115/150x5

115-150

60

50

50

2590

28,04

10,82

DILATACE s. r. o.

160/215x5*

160-215

80

75

75

2590

36,06

13,92

205/300x5* 205-300

80

120

120

2590

41,61

16,07

Primátorská 296/38, Libeň 180 00 Praha 8

mm

mm

kg

* Oba profily jsou vhodné pro podlahové desky výšky 205-215 mm

kg

e-mail: [email protected] 25


DYWIDAG PREFA a. s. – člen skupiny CONSOLIS a její produkty pro dopravní a průmyslové stavby MĚNÍ NÁZEV A LOGO OD POLOVINY ROKU 2014

z

na

Výrobní program společnosti DYWIDAG PREFA a. s. nabízí široké spektrum výrobků pro dopravní a průmyslové stavby. Pro vodohospodářské stavby nabízí sedimentační nádrže, odlučovače ropných látek, dešťové usazovací nádrže, retenční nádrže, čerpací šachty a technologické nádrže k zabezpečovacím systémům tunelů. Pro průmyslové stavby nabízí víceúčelové haly Bashallen. Jde o variabilní systém pro výstavbu energeticky úsporných hal, kde jsou veškeré nosné konstrukce a opláštění vyrobeny z kvalitního betonu. Střešní betonová konstrukce je optimalizována na vnitřní rozpon až 30 m, bez podpor. Firma DYWIDAG Prefa a. s. je tradičním výrobcem stropních panelů Spiroll a Partek. Výrobní sortiment betonových stropních panelů DYWIDAG obsahuje předpjaté dutinové panely o výškách 150, 200, 250, 265, 320, 400 a 500 mm.

Bashallen Resl Liberec

Bashallen IMPERA I. Hovorčovice 26


RETENČNÍ NÁDRŽE pro dopravní a průmyslové stavby ČESKÉ BUDĚJOVICE Přeložka silnic II/156 a II/157, RN1 objem 495 m3, doba výstavby 3 dny

MLADÁ BOLESLAV – KOSMONOSY D+D park, RN2 obj bjem 53 530 0 m3, d doba ob ba vý výstavby ýsttavby b 3d dny ny objem

PLZEŇ Městský okruh Domažlická-Křimická, SO325 objem 100 m3, doba výstavby 2 dny

KLADNO LEGO eastern extension, Ae-1 objem 1 320 m3, doba výstavby 12 dnů

DYWIDAG PREFA a. s., Jedličkova 1190/1, 289 22 Lysá nad Labem, tel.: 325 510 011, www.dprefa.cz 27


Rekonstrukce dálnice D1 je v současné době největší dopravní stavbou v ČR. Rozpracováno je zde nyní několik úseků. Patří mezi ně i 9 600 m dlouhý úsek mezi Loktem a Hořicemi. Jeho výstavba byla zahájena 15. 5. 2013. V současné době zde stavbaři finišují s realizací finálního betonového krytu vozovky v pravém pruhu dálnice ve směru od Prahy. Jeho realizace vyžaduje nejen přítomnost speciálních silničních betonářských finišerů, ale i výrobu a dodávku betonových směsí v nadstandardním množství i kvalitě. Naše redakce navštívila prostory provizorního zařízení staveniště v Lokti na Benešovsku, kde jsou umístěny dvě mobilní betonárny. Ty se v současné době takřka nezastaví.

Společnost Trans-servis zajišťuje

PLYNULÉ DODÁVKY CEMENTU PŘI MODERNIZACI D1 Rozhodující složkou pro výrobu betonu je samozřejmě cement. Jeho pravidelné dodávky jsou proto pro zajištění plynulosti průběhu betonářských prací na dálnici naprosto stěžejní. Zásobování stavby cementem je každodenním chlebem pro

28

společnost Trans-servis, člena skupiny Heidelberg Cement Group. S dispečerem společnosti panem Němcem přímo na stavbě hovořil náš redaktor Ing. Pospíšil. Ten mu v úvodu řekl: „K vykládce cementu z jímek umístěných na železnič-

ních vagónech využíváme vždy dvě cisterny. Každé z vozidel nakládá dvě jímky z vlaku o obsahu 13,5 tuny cementu. Po dojezdu cisteren do prostor mobilních betonáren jsou cisterny s pomocí hadic připojeny k silům a cement je do nich přeložen. Stavba má k dispozici dvě mobilní betonárny, přičemž každá z betonáren má k dispozici dvě stotunová sila na cement. Každá z betonáren spotřebuje při plném výkonu až 60 tun cementu za hodinu, což na nás klade značné nároky na přesnost a pravidelnost dodávek cementu. Směna silničářů na finišeru při betonáži krytu dálnice trvá 12 hodin.“ „Od nás očekávají, že vše proběhne hladce a s dodávkou betonu nebudou mít problémy. Jsme tedy jeden článek v řetězu, ale důležitý,“ usmívá se pan Němec z Trans-servisu. Po ukončení betonáže v úseku Loket – Hořice budou cisterny s cementem a s nimi i pracovníci

Trans-servisu dále v plném nasazení. Jejich úkolem bude zásobování betonáren využívaných k výrobě betonu při realizaci úseku Větrný Jeníkov – Jihlava, který je nyní rozpracován. Na přelomu měsíců července a srpna letošního roku budou práce na rekonstrukci pravé části úseku Loket – Hořice ukončeny a přesunou do protisměru na levou stranu D1. Ivo Románek


Originální fasáda si žádá originální technické řešení

pro Nové divadlo v Plzni Technické oddělení firmy Halfen s. r. o. přispělo významnou měrou k realizaci kotvení zavěšené monolitické fasády z probarveného betonu Nového divadla v Plzni v Jízdecké ulici. Rozhodující byla spolupráce s autorem díla, počínaje prvními návrhy, přes varianty technických řešení v součinnosti se statickou kanceláří, školení technických pracovníků o použití a montáži závěsů, až po koordinaci dílčích dodávek podle požadavků zhotovitele.

Pohled na rozpracovanou fasádu. Spodní část je již odbedněna, v horní probíhá montáž kotev. Každá netradiční stavba poutá pozornost jak odborné, tak laické veřejnosti. Díky přispění města Plzeň začala vznikat v rámci projektu Evropské město kultury 2015 budova divadla, které se v brzké době stane dominantou města. Odvážný návrh fasády, kde se střídá pohledový červeně probarvený beton a černé sklo s titanzinkovými šablonami, vyvolává vzpomínku na kulturní dům, známý Plzeňákům jako Peklo. Kombinace osvíceného investora spolu s návrhem ak. arch. Vladimíra Kružíka ze společnosti Helika přivedla na svět originál, který se jistě stane předmětem prezentací a diskuzí architektů, projektantů a stavařů. Návštěvník divadla či náhodný kolemjdoucí

zaznamená celkový dojem z fasády, ale již těžko se zamyslí, jak je možné, že se 3 500 m2 desek z červeného colorbetonu udrží na konstrukci a nezřítí se mu na hlavu. Zavěšených fasád z betonu máme v republice už celou řadu, ale monolit o síle 150 mm? Když jsme byli v roce 2012 přizváni k jednání na řešení kotvení, vzali jsme to jako velkou výzvu. V té době finišovaly přípravy na dodávku montované fasády obdobného rozsahu Werk arény v Třinci a ve hře byla také obdobná varianta zavěšených panelů. Velké plochy desek, jak je navrhoval autor projektu, byly ale nad rámec přepravních a montážních možností paneláren a zhotovitele. A tak pad-

lo v dubnu 2013 konečné rozhodnutí pro monolit. Jak ale bezpečně propojit pětitunový prvek betonovaný ve svislé poloze s nosnou konstrukcí? Naštěstí společnost Halfen, která působí jako dceřiná odnož mateřské firmy ze SRN od roku 1996, již realizovala více staveb s požadavkem na pohledovou fasádu z monolitického betonu. Použití montážních dílů závěsných kotev FPA a spon LSA bylo již odzkoušeným postupem. Pro přenos svislých sil jsme navrhli kotvy FPA M 34 s únosností 3,4 tuny na kotvu. Montážní oko je zakotveno do nosné stěny mechanickou hmoždinou. Rektifikační táhlo vystupuje z tepelné izolace a je vázací výztuží propojeno s armoko-

šem monolitických desek. Rozteč kotev byla dána velikostí vertikálního namáhání. Spony LSA se běžně používají k propojení vrstev sendvičového zdiva. I zde přebírají funkci spřažení fasády s vnitřní konstrukcí. Při únosnosti každé spony 1 kN bylo pro rozmístění určující působení sání a tlaku větru a působení deformace tepelným namáháním. Po optimalizaci a vyznačení poloh kotev jsme mohli přejít od návrhu k podrobnému statickému výpočtu, na kterém jsme spolupracovali s odborníky z firmy Recoc. Jejich znalost uvedené technologie umožnila předložit zhotoviteli stavby firmě Hochtief statiku a prováděcí dokumentaci každého dílu fasády. Často se setkáváme s rolí také-dodavatelů, kteří vztah s odběratelem staví pouze na cenové nabídce a nejlevnější ceně za produkt, který většinou ani nesplňuje běžné standardy na bezpečnost. To rozhodně neplatí pro firmu Halfen. Za zcela samozřejmé považujeme práci na návrhu konstrukce, někdy nekonečné množství nekonečně dlouhých debat na téma různých variant použití a koordinaci s ostatními účastníky na díle, jejich proškolování a technickou podporu při montážích. Ne jinak tomu bylo i na Divadle. Efektivní koordinace s dodavatelem bednění Peri, dodavatelem směsí TBG a realizátorem Hochtief ovšem přineslo ovoce ve formě zajímavé stavby, na kterou může být pyšný každý, kdo přinesl alespoň zrnko do celkové mozaiky. Je to stavba s fasádou, která bude mít i následovníky. A těm vždy nabízíme řešení a pomocnou ruku. Ing. Ivan Mouček

VIDEOREPORTÁŽ NA WWW.TVSTAV.CZ

HALFEN s. r. o. Šafránkova 1238/1 155 00 Praha 5 tel.: 311 690 060, fax: 235 314 308 e-mail: [email protected] www.halfen.cz Rektifikační táhlo v poloze pro spojení s armokošem

Ukotvení závěsu FPA

29


Unikátní a rychlé řešení

MOSTKŮ PŘES BRODY A POTŮČKY Rodinná firma Miroslav Šmíd byla založena již v roce 1991. Od té doby prošla vývojem srovnatelným s celou řadou českých firem. Od počátečního, téměř nulového kapitálu a vlastnictví polorozpadlého statku si postupem času dokázala společnost vypracovat stabilní pozici v rámci regionu Středočeského kraje. Za více než 20 let však realizovala stavební akce po celé České republice. Firma se zaměřuje především na pokládku stropních předpjatých panelů, realizaci betonových jímek jak hranatých tak kulatých, jímek Gama, betonových trub. Dále provádí zemní a demoliční práce, práce jeřábem a nabízí i vlastní autodopravu.

Od letošního roku se firma začala zabývat dodávkami malých železobetonových prefabrikovaných mostků, které jsou vhodné pro přemostění na místních komunikacích v kompetenci obcí, jako jsou např. brody či potůčky vedoucí k chatovým oblastem,

zahrádkářským koloniím, nově vznikajícím obytným zónám atp. Velmi často jsou tato místa problematická z hlediska omezení resp. nemožnosti průjezdu dopravní obsluhy o vyšší hmotnosti jako např. svoz komunálního odpadu nebo požární vozidla.

Železobetonové prefabrikáty, které zhotovuje dle výrobní dokumentace partnerská firma Dywidag Prefa v Lysé nad Labem, však splňují podmínky pro pojezd nákladními automobily. Mostek vyhovuje zatížení 13 t na nápravu při rychlosti pojezdu 5 km/hod.

Největší výhodou tohoto řešení je rychlost vyhotovení díla, která se pohybuje řádově v týdnech. Mostek je sestaven ze čtyř prefabrikátů (viz foto). Do základu jsou umístěny dva prefabrikáty, do nichž jsou pak uloženy dvě pojezdové monolitické desky. Vlastní montáž probíhá za pomoci jeřábu patřičné velikosti. A jak probíhá realizace? Nejprve je zapotřebí zhotovit základy, u nichž je doba provedení samozřejmě odvislá od konkrétní situace v daném místě. Následuje uložení pojezdových desek, úprava nájezdů a okolního terénu. Při optimálních podmínkách (dobrý přístup ke stavbě, dobré počasí) je akce provedena do 6 týdnů. V Srbíně mají nový mostek Jednou z prvních realizací tohoto řešení provedla firma Miroslav Šmíd v ulici U Požáru, která spojuje obce Srbín a Louňovice. Dodaný mostek zde nahradil stávající brod přes Louňovický potok, který se vlévá do rybníku Požár. Pro všechny motoristy byl přejezd přes brod hodně obtížný zejména při větších dešťových srážkách, kdy býval průtok potoka vydatný. „Obecní úřad v Mukařově se rozhodl situaci vyřešit a oslovil naši firmu, která navrhla řešení situace a vybudovala kvalitní mostek z betonových prefabrikátů a litého betonu umožňující přejezd i nákladních vozidel“, podotýká Mgr. Miroslav Martinů z firmy Miroslav Šmíd. Jako bonus nad rámec rozpočtu byla upravena i část příjezdové asfaltové komunikace. Celková doba výstavby trvala 6 týdnů, přičemž cena předaného díla byla ve výši 350 000,- Kč včetně DPH. „Cena je přijatelná mimo jiné i proto, že výstavba mostku probíhala v blízkosti naší firmy a tedy náklady na veškerou použitou techniku a její přesun byly minimální“, dodává pan Martinů. Firma Miroslav Šmíd se s Vámi ráda podělí o získané zkušenosti na této stavbě, popř. zajistí zhotovení mostku „na klíč“.

Miroslav Šmíd - stavební a přepravní firma Choceradská 6, 251 62 Svojetice, tel.: 323 610 000, fax: 323 610 001, e-mail: [email protected], www.miroslavsmid.cz

30


Spoleènost SavaTech, d.o.o. Kranj, Slovinsko je tradièním výrobcem technických gumárenských výrobkù, které jsou urèeny pro nejširší okruh uplatnìní v prùmyslu, stavebnictví, zemìdìlství i službách.

Autočerpadla betonu

Mezi významné produkty patøí i výroba pryžových dopravních pásù, které dodáváme i na èeský trh v následujícím sortimentu:

LIEBHERR

• lehké dopravní pásy provedení EP 250/2 • vícesložkové dopravní pásy pro všeobecné použití do pevnosti EP 3150 • tepelnì odolné pásy • pásy odolné olejùm a mazadlùm MOR • elevátorové pásy • trubkové pásy • profilované pásy Chevron • speciální pásy dle požadavku zákazníkù • obložení pohánìcích bubnù s CN vrstvou • váleèky, dopadové lišty, T-profily, stìraèe Další výrobní a obchodní programy: • • • •

tìsnící pryžové profily ekologické a záchranáøské prostøedky ofsetové potahy práškové barvy

Pumpy na beton Liebherr montované na podvozky jsou dostupné s ramenem od 17 m do 58 m. Existují různé způsoby sbalení v závislosti na příslušném typu a rovněž různé rozsahy podpěr (výztuží) se 4 různými zaměnitelnými variantami vysunutí. U čerpadel na beton je možné kombinovat objemy výkonu od 73 do 170 m3/h. Sava Trade, spol. s r. o.

výhradní distributor výrobkù SAVA slovinského výrobce Savatech, d.o.o. Kranj

Milèice 106 289 11 Peèky tel.: 325 551 996 fax: 325 552 559 [email protected] www.savatrade.cz

Kranimex, spol. s r. o. Nedokončená 1638, 198 00 Praha 9 - Kyje tel.: 224 316 271, fax: 224 312 477 e-mail: [email protected]

www.kranimex.cz



Výroba ocelových konstrukcí 

Žárové zinkování 

Tøívrstvé povlakování ocelových trubek polyetylenem

www.signumcz.com 31

Novinka pro provádění železobetonových desek a potěrů STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY

ztracené systémové bednění K-FORM Lehčí o vice než

80%

R

oproti kovovým lům

Vlastnosti a specifikace bednicích profilů K-FORM

•• •• •• ••

PVC hlavní profil

Umožňuje současnou betonáž sousedních dilatačních polí Jednoduché spojení zaklapnutím Předvrtané otvory pro smykové kotvící trny dilatačních spar Předvrtané kotvící otvory v základně hlavniho profilu Vyrobeno z trvanlivého PVC Jednoduché těsnění dilatační spáry po vyjmutí horní lišty Po dokončení zůstává v desce Dodáváno pro tloušťky základových desek 50 - 225 mm

Stručný popis ztraceného systémového bednění K-FORM Ztracené systémové bednění K-FORM přináší do stavebnictví ekonomickou, rychlou a životnímu prostředí příznivou alternativu oproti bedněním kovovým a dřevěným. Je vyrobeno z recyklovatelných materialů, je velmi lehké, trvanlivé a po vybetonování zůstává v konstrukci betonové desky. Lehce se řeže na délku obyčejnou ruční pilkou přimo na stavbě. Má předvrtané otvory a to ve vertikální části profi lu pro osazení kotvících smykových trnů dilatační spáry a v základně profilu pro kotvení do podkladu. Bednění K-FORM má patentovaný tvar profilu a řešení dilatační spáry vyjímatelnou horní lištou, umožňující rychlé těsnění této spáry. Horní dilatační lišta – to je jedinečné rychlé a snadné řešení. Bednění K-FORM je určeno pro všechny typy hladících strojů jako srovnávací lišty, válce atd. Profily K-FORM K135, K85, K35 nahradí použití kovových profilů v místech, kde je nutno vytvořit pracovní nebo dilatační spáry.

Příčný řez bedněním K-FORM Vyjímatelná horní lišta

kotvící trn

beton

beton

kotvící malta

kotvící malta

Polypropylenová vlákna Nově prodáváme polypropylenová vlákna, která je možné použít do všech betonových konstrukcí, jak monolitických, tak prefabrikovaných. Hlavní využití je pro zvýšení požární odolnosti betonových konstrukcí, eliminaci vzniku smršťovacích trhlin a společně s procesem krystalizace se úspěšně používají v konstrukcích tzv. bílých van.

pevný podklad

K-FORM CZ s. r. o., Vyšehradská 1262/23, 128 00 Praha 2 32

www.kformczechrepublic.cz


Váš spolehlivý partner Naše společnost pro Vás především zajišťuje: • • • • • •

návrh vhodného bednícího systému pro monolitické části volbu odpovídajícího nosného podpůrného systému včetně statického posouzení kompletní dodávku zvolených systémů zaškolení pracovníků našimi šéfmontéry technickou pomoc v průběhu realizace zakázky dodání veškerého příslušenství a spotřebního materiálu pří realizaci betonových konstrukcí

Nabízíme celou øadu bednících systémù a podpùrných konstrukcí: • • • • • • • •

kruhové bednìní Trapez stìnové bednìní Logo univerzální bednìní RASTER velkoplošné bednìní Athlet pøestavitelné bednìní sloupù PAX bednìní stropù Deck šplhací zaøízení a pracovní plošiny systém nosné hliníkové konstrukce

PASCHAL spol. s r.o., Vyšehradská 23, 128 00 Praha 2, tel./fax: 224 594 580-599, e-mail: [email protected] Sklad Beroun: Lidická ul., 266 01 Beroun, tel./fax: 311 626 623, e-mail: [email protected] Sklad Olomouc: U panelárny 1, 772 00 Olomouc, tel./fax: 585 313 476, e-mail: [email protected] www.paschal.cz

33


PERMACRETE - beton pro vodonepropustné konstrukce

Rozhovor s obchodním náměstkem TBG Metrostav s.r.o. - Bc. Jakubem Šimáčkem a Ing. Markem Kubrem ze společnosti Metrostav a.s - manažerem projektu „Bytové domy Hloubětín“, na kterém byla použita technologie „bílé vany“ z betonu PERMACRETE.

Průmyslová hala firmy MORAVIAN - KLAS zaujme svým netradičním řešením

Společnost MONT-KOVO, spol. s r. o. před nedávnem dokončila realizaci nové průmyslové haly pro společnost MORAVIAN-KLAS spol. s r. o., která se nachází na výpadovce ze Vsetína do Valašského Meziříčí. Tato hala zaujme decentním barevným bílo-šedým pojetím i čelní předsazenou administrativní částí, jejíž význam je zdůrazněn výrazným prosklením tmavými skly.

Další podrobnější informace o činnosti firem spolupracujících s redakcí Stavebních a investorských novin můžete čerpat v podobě článků a videí na adrese: 34


Fasádu nového městského divadla v Plzni ukotvila táhla společnosti Halfen

Při výstavbě nového městského divadla v Plzni byla navržena netradiční fasáda, která kombinuje probarvené betonové dílce a pohledový beton. Těžké betonové dílce jsou stabilizovány a kotveny speciálními táhly, které na stavbu dodala společnost Halfen, která se na kotevní techniku specializuje.

Liebherr představil stroje pro zemědělství a lesnictví

Na veletrzích TECHAGRO a SILVA REGINA, které se konaly souběžně na začátku dubna, naší redakci představil novinky společnosti Liebherr v oblasti strojů pro zemědělství a lestnictví Ing. Martin Gaľa. Kromě těchto strojů jsme měli možnost vidět v akci kompaktní nakladač Liebherr L 506 C vybavený paletizačními vidlemi.

www.tvstav.cz 35

1-19

Beton, betonové výrobky

1-21

Stavební chemie, nátČrové hmoty


Stavební dílce, konstrukce

WWW.CEMEX.CZ WWW.SPECIALNI-PRODUKTY.CZ Zelená linka: 800 12 12 12

1-19

MATERIÁLY OD ZÁKLAD PO STECHU Stavíte dm? Rekonstruujete? CEMEX Vám nabízí spolehlivé eení pro snadnou a rychlou stavbu: základy a stropy anhydritové podlahy cementové podlahy

1-21

Sava Trade spol. s r.o. Milêice 106, 289 11 Peêky tel.: 325 551 996, fax: 325 552 559 [email protected], www.savatrade.cz élen slovinského koncernu Savatech, d. d. o., Kranj, výhradní distributor technických gumárenských výrobkĎ pro éeskou a Slovenskou republiku:

lité podlahové izolace samonivelaní betony dekorativní betony

- dopravní pásy - ofsetové potahy - pryžové tøsnící profily - záchranná a hasiêská technika - práškové barvy - tøsnící a zvedací vaky

str. 18

str. 31

DYWIDAG PREFA a.s. ýeskomoravský beton, a. s.

DYWIDAG Prefa a.s. A C O M PA N Y O F Jedliêkova 1190/1 289 22 Lysá nad Labem tel.: 325 510 036 fax: 325 553 601 www.dprefa.cz

1-24

VYRÁBÍ A DODÁVÁ

1-24

Tradiêní výrobce pĆedpjatých stropních dílcĎ, železobetonových stavebních dílĎ na zakázku a rozsáhlého programu odluêovaêĎ ropných látek. Nádrže se využívají pro domovní jímky, êerpací šachty, na akumulaci dešČové vody, pro retenêní nádrže, požární nádrže a spojením s technologii odluêovaêĎ pro prefabrikované dešČové usazovací nádrže. Firma zajišČuje dodávku, dopravu a montáž všech svých výrobkĎ.

Beroun 660, 266 01 Beroun tel.: +420 311 644 005 mail: [email protected]

WWW.TRANSPORTBETON.CZ str. 1, 14

str. 26

FEMONT OPAVA s.r.o. Vávrovická 274/90, 747 73 Opava - Vávrovice tel.: 553 793 181, fax: 553 793 068 e-mail: [email protected], www.femont.cz

Výroba a montáž ocelových konstrukcí a hal

DITON s. r. o. Střítež 100, 588 11 Střítež u Jihlavy Expedice Čeperka: 737 285 103 e-mail: [email protected], www.diton.cz

Autorizovaný výrobce lehkých hal systému Spoleênost FEMONT OPAVA s.r.o. za dobu své êinnosti vystavøla již celou Ćadu objektĎ. VEDE systém, který firma pĆi výstavbø hal využívá, není vázán žádnou typizací a pomocí systému je možné postavit prakticky jakýkoli i architektonicky velmi nároêný objekt. Nejêastøji stavøné objekty: výrobní a skladové haly, autosalony a servisy, êerpací stanice, sportovní objekty, prodejní objekty (jako generální dodavatel stavby na klíê).

Tradiční výrobce a dodavatel betonových produktů venkovní architektury. str. 20

str. 39

HALFEN s. r. o. Šafránkova 1238/1, 155 00 Praha 5 tel.: 311 690 060, fax: 235 314 308 e-mail: [email protected], www.halfen.cz

Výroba a prodej kotevních, spojovacích, upevėovacích a montážních systémĥ. str. 29

str. 10

K-FORM CZ s.r.o. Vyšehradská 1262/23, 128 00 Praha 2 www.kformczechrepublic.cz R

Prodej PVC dilatačních profilů K-Form Pro betonové a potěrové desky tloušťky 5 - 23 cm Pro vytváření dilatačních a pracovních spár u venkovních a vnitřních betonových ploch Prodej polypropylenových vláken str. 32

str. 6, 40

Barvy do betonu,přísady,technologie

CZ

1-21

s.r.o.

Remei CZ, spol. s r.o. SpoĆická 4751, 430 01 Chomutov mobil: 602 431 698, fax: 474 624 077 e-mail: [email protected], http://www.remei.cz

Vyrábíme tekuté a práškové barvy (pigmenty) do betonu, pĆísady jako jsou plastifikátory, urychlovaêe, zpomalovaêe, provzdušĀovadla a prostĆedky na vymývání betonu (vymývací papír, laky, pasty). ZajišČujeme dávkovací a stĆíkací zaĆízení.

36

str. 20

KrampeHarex - výrobce ocelových polypropylenových vláken pro rozptýlenou výztuž betonu: - Ocelová vlákna KRAMPEHAREX - Polypropylenová vlákna KRAMPEHAREX - Ochrana betonových konstrukcí dopravních a podzemních konstrukcí před účinkem požáru - Profily pro průmyslové podlahy KS Váš partner pro návrh a optimalizaci projektů s použitím rozptýlené výztuže u průmyslových staveb, dopravních staveb, podzemních staveb a stříkaných betonů.

KrampeHarex® CZ s.r.o. Osvobození 234 664 81 Ostrovačice tel.: 549 245 064 fax: 549 245 065 e-mail: [email protected] www.krampeharex.com

str. 38

1-24

Stavební dílce, konstrukce

2-11

Stavební stroje a zaĜízení

2-12

Dopravní stroje a zaĜízení

2-14

Lešení, bednČní, pažení

2-16

Zabezpeþovací technika


3-16

Stavby na klíþ

Co nechce zvládnout nikdo jiný, zvládnou kluci z Vysočiny

Firma Kranimex s. r. o. je zástupcem ¿rmy LIEBHERR na þeském a slovenském trhu v sekcích: • stavební vČžové jeĜáby • betonáĜská mísící technika Dále zastupuje holandskou ¿rmu HEK v oblasti pracovních plošin a stavebních výtahĤ.

www.phmetal.cz

Kompletní stavební zámečnická výroba

str. 31

str. 38

DILATACE

DILATACE s. r. o. Primátorská 296/38, Libeň 180 00 Praha 8 e-mail: [email protected]

Výhradní distributor dilatací pro průmyslové podlahy belgického výrobce HENGELHOEF CONCRETE JOINTS (HCJ) pro ČR a SR. Obchodní zastoupení německého výrobce objektových dilatací DEFLEX pro ČR a SR. Jedná se o dilatace podlahové (celokovové i s elastickou vložkou), stěnové, stropní a střešní dilatace, vodotěsné dilatace, mostní dilatace, protipožární a seizmické dilatace. Provádíme dodávku i montáž těchto dilatací. Obchodní zastoupení německého výrobce těsnících pásů BESAPLAST pro ČR a SR.

Pražské betonpumpy a doprava s.r.o. Na Obrátce 635/12, HloubČtín, 198 00 Praha 9 Dispeþink þerpadel: 724 040 444 www.betonpumpy.cz Spoleþnost Pražské betonpumpy a doprava s.r.o., þlen skupiny ýeskomoravský beton, se specializuje na þerpání a dopravu betonu a speciálních produktĤ vþetnČ ukládky pĜímo na stavbČ do konstrukce.

str. 24

SIGNUM spol. s r.o., Ocelové konstrukce Nádražní 41, 693 01 Hustopeèe tel.: +420 519 811 111, fax: +420 519 811 102 [email protected], www.signumcz.com

str. 22, 28

T SYS

ÉMO

ED VÉ B

NÌN

Í

PASCHAL s.r.o., Vyšehradská 23, 128 00 Praha 2 tel./fax: 221 594 580-599, e-mail: [email protected] Sklad Beroun, Lidická ul., 266 01 Beroun, tel./fax: 311 626 623 e-mail: [email protected], Sklad Olomouc, U panelárny 1 772 00 Olomouc, tel./fax: 585 313 476, e-mail: [email protected] www.paschal.cz

• prodej a pronájem systémového bednøní • technická pomoc pĆi realizaci monolitických konstrukcí • zpracování plánĎ nasazení bednøní • provádøní šéfmontáží na stavbách zákazníkĎ • zaškolování pracovníkĎ

Ocelové konstrukce Žárové a odstøedivé zinkování Tøívrstvé povlakování ocelových trubek str. 31

VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s. Ruská 1142/30, 706 00 Ostrava-Vítkovice tel.: +420 595 953 296, www.vitkovice.com VÍTKOVICE POWER ENGINEERING

• • • • •

2-12

Kranimex, spol. s r. o. Nedokonþená 1638, 198 00 Praha 9 - Kyje tel.: 224 316 271, fax: 224 312 477 e-mail: [email protected], www.kranimex.cz

2-14

Úprava železobetonových stropů

PH metal s.r.o. provozovna Křeč, Křeč 102, 394 95 Křeč [email protected], tel.: 731 141 141

energetika chemie a petrochemie výroba a dodávky ocelových konstrukcí úpravny surovin výrobky ekologického strojírenství

str. 33

AŽD Praha Tradiční český dodavatel moderních řídicích a zabezpečovacích systémů pro dopravu

železniční doprava

2-16

1-24

Statické zajištění staveb

silniční doprava telekomunikace

Bezpečně k cíli www.azd.cz, [email protected]

Strojírny Podzimek, s.r.o. Èenkovská 1060 589 01 TøešĈ tel.: +420 567 214 550 fax: +420 567 214 040 e-mail: [email protected] www.strojirny-podzimek.cz

• technologie kamenoprùmyslu • pásové dopravníky a ocelové konstrukce, dopravníkové linky • kompletní øešení pøesunu sypkých hmot • násypky, podavaèe, míchací jednotky • stavby a rekonstrukce lodí • kompletní služby od návrhù a studií, projektù, dodávek, montáže a servisu •

PS BRNO, s. r. o., Vídeňská 153/119b, 619 00 Brno tel.: +420 544 509 000, fax: +420 544 509 030 e-mail: [email protected], www.ps-brno.cz

3-16

2-11

str. 12

Generální dodávky staveb Střešní a obvodové pláště Hliníkové fasádní systémy Ocelové konstrukce str. 16

str. 8

PRODEJ A POKLÁDKA BETONOVÝCH JÍMEK A STROPNÍCH PANELŮ ZEMNÍ PRÁCE - Cat M313, JCB 4CX, Bobcat, Cat 304 JEŘÁBNICKÉ PRÁCE - Liebherr 55 t, Liebherr 35 t, Tatra AD 28 AUTODOPRAVA - Tatra 815, Volvo, Iveco

Choceradská 6, 251 62 Svojetice, tel.: 777 344 945-9

www.miroslavsmid.cz str. 30

str. 2, 4

37


ĂƐƉƌŽƎĞƓĞŶş

<ƌĂŵƉĞ,ĂƌĞǆ® ŽĐĞůŽǀĄĂƉŽůǇƉƌŽƉǇůĞŶŽǀĄǀůĄŬŶĂ

ĄƌƵǀǌĚŽƌŶǉďĞƚŽŶ ĞǌƉĞēŶŽƐƚŶşƉƌǀŬǇ

WŽĚůĂŚǇ

KďēĂŶƐŬĄǀǉƐƚĂǀďĂ WƌĞĨĂďƌŝŬŽǀĂŶĠĚşůĐĞ

^ƚƎşŬĂŶǉďĞƚŽŶ

ZǇĐŚůĞũŝ͗

>ĠƉĞ͗

ǎϮ͕ϱŬƌĄƚƌǇĐŚůĞũŝŽƉƌŽƟƉŽƵǎŝơ ďĢǎŶĠďĞƚŽŶĄƎƐŬĠǀǉǌƚƵǎĞ͘

sůĄŬŶĂǌǀǇƓƵũşƉĞǀŶŽƐƟďĞƚŽŶƵ ĂũĞŚŽƉŽǎĄƌŶşŽĚŽůŶŽƐƚ͘

,ŽƐƉŽĚĄƌŶĢ͗ ^ŶşǎĞŶşŶĄŬůĂĚƽŶĂŵĂƚĞƌŝĄů ĂƉƌĄĐŝũĞŶĞƐƉŽƌŶŽƵǀǉŚŽĚŽƵ͘

<ƌĂŵƉĞ,ĂƌĞǆƐ͘ƌ͘Ž͘ͼKƐǀŽďŽǌĞŶşϮϯϰͼϲϲϰϴϭKƐƚƌŽǀĂēŝĐĞͼdĞů͘нϰϮ;ϬͿϱϰϭϮϰϳϳϳϯͼ&ĂǆнϰϮ;ϬͿϱϰϵϮϰϱϬϲϱͼŝŶĨŽΛŬƌĂŵƉĞŚĂƌĞǆ͘Đǌͼǁǁǁ͘ŬƌĂŵƉĞŚĂƌĞǆ͘Đǌ

Co nechce zvládnout nikdo jiný, zvládnou kluci z Vysočiny

Statické zajištění staveb

Kompletní stavební zámečnická výroba

Úprava železobetonových stropů

38

[email protected] www.phmetal.cz


VÝROBA A MONTÁŽ OCELOVÝCH HAL A KONSTRUKCÍ AUTORIZOVANÝ VÝROBCE LEHKÝCH HAL SYSTÉMU Spoleènost FEMONT OPAVA s. r. o. je moderní dynamickou spoleèností fungující na trhu více než 20 let. Zabývá se výrobou a montážemi veškerých ocelových konstrukcí a hal jako generální dodavatel staveb. Spoleènost FEMONT OPAVA, s. r. o. má svou vlastní projekèní kanceláø pro zpracování projektové a výrobní dokumentace. Mezi pøední výrobky podniku patøí: halové komplexy, haly pro prùmyslové úèely, výrobní a skladovací haly, autosalóny a autoservisy, logistická centra, nákupní a prodejní centra, zemìdìlské objekty, haly s administrativními budovami, sportovní a tenisové haly a rùzné atypické ocelové konstrukce. Základem výrobního programu jsou lehké montované haly systému VEDE, který pøedstavuje novou generaci lehkých ocelových hal. Základem VEDE systému jsou pøíhradové støešní nosníky (vazníky) sedlové a pultové, které jsou uloženy kloubovitì na pøíèné vetknuté sloupy.

Rekonstrukce autosalonu AUTOSTYL, Stodùlky

Pøíhradové støešní nosníky: • jsou koncepènì nové svým tvarem i konstrukèním øešením bez styèníkových plechù, • jsou nízké, což minimalizuje nevyužití støešních prostor, • staticky jsou výhodné, konstrukce z nich jsou lehké a levné i pøi rozponech bez podpor, • mají tvarovou variabilitu, sedlové nebo pultové, s libovolným sklonem støechy, • umožòují neomezené možnosti tvarù a rozmìrù, umožòují vytváøet halové objekty pro všechny druhy použití (výroba, skladování, doprava, apod.).

Logistické centrum ŠMÍDL Vysoké Mýto

VEDE systém umožòuje realizovat i konstrukce rámové nebo obloukové, sestavovat haly do vícelodních objektù, vybavit mostovými nebo podvìsnými jeøáby, vestavìnými podlahami, pøístavbami a vestavbami. Lze z nich realizovat objekty architektonicky nároèné, se kterými má spoleènost bohaté zkušenosti. K halovým objektùm se dodávají také administrativní a sociální budovy.

Pøístavby výrobní haly ARMATURY GROUP a.s.

FEMONT OPAVA – OCELOVÁ KVALITA A SPOKOJENOST PRO VÁS

Revitalizace výrobního areálu Massag s.r.o.

Novostavba servisního støediska TQM-holding s. r. o.

FEMONT OPAVA s. r. o. Vávrovická 274/90, 747 73 Opava – Vávrovice, tel.: 553 793 181, e-mail: [email protected]

39

WWW.FEMONT.CZ


www.zepiko.cz

ZEPIKO spol. s r. o.

těžební a obchodní společnost Nabízené produkty a služby: těžba a zpracování štěrkopísků dle ČSN EN 13139, 13242, 12620, 13043 praní a drcení štěrkopísků recyklace inertních odpadů ukládání inertního odpadu v souladu s vyhláškou MŽP č. 294/2005 Sb. o podmínkách ukládání odpadů na skládky a § 14 odst. 1 zák. č. 185/2001 Sb. o odpadech zemní práce, rekultivace, meliorace a nákladní automobilová doprava

Sídlo Slovanské náměstí 9, 612 00 Brno tel.: 541 242 599 mobil: 602 653 356, e-mail: [email protected]

40

www.transbeton.com

TRANSBETON s. r. o.

OLOMOUC

výroba a distribuce čerstvých betonů Nabízené produkty a služby:

Krčmaň R46

Holešov VYŠKOV

D1

Orlovice

přeprava betonu mixy o objemu 5 m³, 7 m³ a 9 m³ čerpaní betonu do vzdáleností až 47 m, halové čerpadlo s dosahem 31 m

cementové malty a potěry, zdící malty pro zprac. do 36 hod

Sídlo Slovanské náměstí 9, 612 00 Brno tel.: 541 242 599 mobil: 602 653 356, e-mail: [email protected]

Kroměříž

BRNO R52

provzdušněný, samonivelační a samozhutnitelný beton

speciální produkty, LiaporBeton, lehké a těžké betony

Přerov

Skalice n. Sv.

výroba a prodej certifikovaného čerstvého betonu dle ČSN EN 206-1 Z3 (CZ, F.1) a (CZ, F.2), normy ČSN EN ISO 9001 a schválení ŘSD ČR

Žabčice Znojmo Oblekovice

pískovna

D2

Hustopeče Novosedly Mikulov

betonárna

. . . STAVTE S NÁMI NA PEVNÝCH ZÁKLADECH

TÉMA: BETON, KONSTRUKCE VYBÍRÁME Z OBSAHU: roèník XXI

Recommend Documents