TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN
HANDLEIDING “Anders en uniek, net als jij!” Gefeliciteerd met de aankoop van jeTBKbike. Deze fiets combineert techniek met traditie en maakt zo je dromen waar: een perfecte harmonie tussen het verleden en de toekomst. De kundige handen van onze ambachtslieden en de unieke eigenschappen van hout, zorgen ervoor dat elke TBK fiets uniek en onvervangbaar is. Geen twee TBKbikes zijn hetzelfde, daarom noemen wij ze “anders en uniek, net als jij”. Met onze modellen City, Jasper enPokharavoel je het comfort en de warmte van het hout en geniet je van de natuur terwijl je over het asfalt rijdt. Zonder twijfel de beste keuze om je in een stad te verplaatsen. Inhoudsopgave
Technische eigenschappen 1.Technische kenmerken -Frame -Afmetingen -Gewicht -Onderdelen -Accessoires -Specifieke kenmerken 2. Tekeningen van het frame -Jasper -Pokhara -City 3. Uiterlijke en mechanische kenmerken van de diverse houtsoorten -Amerikaanse eik -Bubinga -Amerikaanse kers -Amerikaans essenhout -Beuk -Sapelli -Wengé -Esdoorn 4. Normering, Onderhoud en Garantie -Algemeen -Garantietermijn -Garantie-uitsluitingen Página 1 de 18
-Verlies van garantie -Aanspraak op garantie -Indienen van claim -Garantiebepalingen en -voorwaarden -Aansprakelijkheid 5. Buiging en ergonomie -Jasper -City -Pokhara 6. Comfort 7. Ontwerp 8. Waterdichtheid 9. Werking van het hout 10. Personaliseer je fiets 11. Prijzen 12. Afwerking 13. Duurzaamheid
Página 2 de 18
TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN Kenmerken
Jasper Frame
Pokhara
Essenhout, Sapelly, Wengé, Beuk, Kers en Esdoorn
Maten
50cm (M), 54cm (L)en 58 cm (XL) 13,5 kg
10,2 kg
46 cm (S), 50cm (M)en 54cm (L) 13,5 kg
Krukken
Shimano Nexus
Shimano Alfine
Shimano Nexus
Vorken Remhendel
Suntour SF9 CR 9V- Suntour SR Suntour SF9 CR 9VD 700C Swingshock SF10 D 700C Shimano Nexus Shimano Nexus Shimano Nexus
Remmen
Shimano V-Brake
Versnelling
Nexus SL-7S31 7-V. Revoshift, contrapedal Schwalbe Delta Cruiser
Gewicht Onderdelens
Banden
Zadel Wiel Accessoires (optioneel)
City
Shimano V-Brake
Nexus SL-7S31 7-V. Revoshift, contrapedal Hutchinson Equinox 2 vouwbaar Selle Royal Selle Italia XO Flow Premium Range Exal ZX19 28” Exal ZX19 28"
Spatbord
Hout
Stuur
Hout
Bagagedrager Specifieke kenmerken
Hebie AX Waterdichtheid Bescherming UVA stralen Beschermingtegen deuken en krassen Reparatiemogelijkheid Gemaakt in Spanje
Handgemaakt
Página 3 de 18
Shimano V-Brake Nexus SL-7S31 7-V. Revoshift, contrapedal Schwalbe Delta Cruiser Selle Royal Drifter Premium Exal ZX19 28"
Ecofriendly Het hout dat wij gebruiken voor het maken van onze fietsen is afkomstig uit bossen die duurzaam worden beheerd en is daarom voorzien van een duurzaamheidzegel Geregistreerd ontwerp en handelsmerk Vijf jaar garantie op het frame Garantie van de onderdelen afhankelijk van fabrikant Maten van het frame JASPER
Página 4 de 18
Página 5 de 18
POKHARA
Página 6 de 18
CITY
Página 7 de 18
Fysieke en mechanische kenmerken van de diverse houtsoorten
Fysieke kenmerken Dichtheid Volumetrisch euitzettingscoëfficiënt Houtsoort
Amerikaanse eik
Bubinga
Amerikaanse kers
Amerikaans essenhout
Beuk
Sapelli
Wengé
Esdoorn
710 kg/m3
910 kg/m3
560 kg/m3
640 kg/m3
680 kg/m3
0,47%
0,38%
0,41%
850 kg/m3 0,54%
630 kg/m3
0,44%
730 kg/m3 0,51%
Stabiel
Zwaar met maatvastheid
Stabiel
Stabiel
Stabiel
Stabiel lichtnerveus
Zeer nerveus
Stabiel
Página 8 de 18
0,43%.
tot
0,41%
Hardheid (Monnin)
Mechanische kenmerken Weerstand tegen buiging Elasticiteitsmodulus Druksterkte
Weerstand tegen parallelle tractie
4,8. Half-hard hout
8,4. Zeer hard hout
3,2. Half-hard hout
4,0. Half-hard hout
4,0. Halfhard hout
3,9. Halfhard hout
8,1. Zeer hard hout
4,7. Halfhard hout
960. kg/cm2
1.560 kg/cm2 171.000 kg/cm2 720 kg/cm2
850 kg/cm2
1.030 kg/cm2
103.000 kg/cm2 490 kg/cm2
120.000 kg/cm2 511 kg/cm2
1.100 kg/cm2 145.000 kg/cm2 580 kg/cm2
1.150 kg/cm2 120.000 kg/cm2 590kg/cm2
1.800 kg/cm2 180.000 kg/cm2 800 kg/cm2
1.100 kg/cm2 105.000 kg/cm2 540 kg/cm2
1.200 kg/cm2
860 kg/cm2
113.000 kg/cm2 450 kg/cm2
1.600 kg/cm2
Normering, Onderhoud en Garantie Al onze modellen voldoen aan de normering UNE-EN 4210 onderlen 1-9 “Veiligheidseisen voor fietsen” en UNE-EN 15194:2009+A1:2012: “Cycles – Elektrisch bekrachtigde cycli-EPAC fietsen”. Het houten frame vereist geen specifiek onderhoud. De wettelijke garantie op onze frames is vijf jaar en dekt breuk van het frame als gevolg van een productiefout. Het is heel belangrijk dat de fiets met regelmaateen servicebeurt krijgt. Zoals hieronder wordt beschreven, kan onjuist onderhoud leiden tot verlies van de garantie. Het is daarom belangrijk de fiets regelmatig een servicebeurt te geven, zodat hij optimaal in gebruik en onderhoud blijft. Volgens hetREAL DECRETO LEGISLATIVO 1/2007van 16 november, waarmee de Wet Handhaving Consumentenbescherming wordt bekrachtigd, stelt TBKBIKE de garantie vast volgens de Spaanse regelgeving in de wet van23/2003 van 10 juli, waarin de garantie op de verkoop van consumptiegoederen wordt vastgesteld, in overeenstemming met de normering 1999/44 CE. Artikel 1. Algemeen 1.1. Fietsen die in de handel worden gebracht onder het merk TBKBike zijn vrij van productiefouten en worden altijd gedekt door de garantievoorwaarden. 1.2. De garantie geldt uitsluitende voor de eerste eigenaar. 1.3. De wettelijke garantietermijn gaat in op het moment van levering van de fiets. 1.4. De garantie op de onderdelen wordt bepaald door de fabrikant van de onderdelen. 1.5. Behalve de garantie van 5 jaar die wij als fabrikant geven op het frame, garanderen wij ook levenslang de mogelijkheid van reparatie van het houten frame. Hout is een “levend” materiaal dat gerepareerd kan worden als het een klap krijgt, zodat eventuele barsten niet groter worden. De kosten van deze reparatie zijn voor rekening van de eigenaar van de fiets. Artikel 2. Garantietermijn
Página 9 de 18
1.150 kg/cm2
2.1. De GARANTIETERMIJN van het frame van de fiets is5jaar ingaand op het moment van levering van het product, mits het defect niet te wijten is aan de normale slijtage diezich kan voordoen in bepaalde onderdelen, bijvoorbeeld ketting, remblokken, kabels en banden. Gaat het product na 6 maanden of langer kapot, dan dient de consument te bewijzen dat het aan het product ligt en niet aan een ondeugdelijk gebruik. In het geval van accu’s, is het normaal dat de capaciteit van de accu langzaam terugloopt in de loop der tijd, ook bij correct gebruik en opladen. Dit valt niet onder de garantie. De garantie op de onderdelen is die van de oorspronkelijke fabrikant. Artikel 3. Garantie-uitsluitingen Onze houten frames zijn volkomen waterdicht en beschermd tegen UV straling. De unieke eigenschappen van hout maken het frame bijzonder sterk, maar het is van belang dat bij het gebruik van de fiets een aantal aanbevelingen wordt opgevolgd. Ook al wordt de fiets goed onderhouden, dit zal geen nut hebben als de fiets niet op de juiste manier wordt gebruikt. 3.1. In de volgende gevallen kan de fabrikant niet aansprakelijk worden gesteld en zal de garantie komen te vervallen: - Normale slijtage door gebruik van de fiets en onderdelen van de fiets; - Gebreken die zijn veroorzaakt door een onjuist en/of onzorgvuldig gebruik van het product en gebruik dat niet overeenkomstig de bestemming is, onder andere: Gebruik op onverharde wegen. De fiets is geen mountainbike, dus ook binnen de bebouwde kom is voorzichtigheid geboden bij bepaalde obstakels als treden, stoepranden en kuilen in de weg. Het is altijd raadzaam deze te omzeilen, maar mocht dit niet mogelijk zijn, dan wordt aangeraden deze met een zeer lage snelheid te passeren om de fiets niet te beschadigen. Onderdompeling van de fiets in water. Het langdurig plaatsen van de fiets naast een warmtebron; - Onjuiste montage; - Ontoereikend onderhoud; - Naderhand gemonteerde onderdelen komen niet overeen met de technische specificatie van de betreffende fiets of zijn onjuist gemonteerd; - Schade te wijten aan een ongeluk, oneigenlijk gebruik, misbruik of verwaarlozing; - Arbeidsloon voor vervanging of wijziging van onderdelen; - Gebruik van onderdelen van andere fabrikanten; - Reparatie door een niet-erkend bedrijf; - Het niet kunnen overleggen van het origínele aankoopbewijs; - Het verstrijken van de garantietermijn. Artikel 4. Uitsluitingen en beperkingen De garantie komt te vervallen bij wijzigingen die zijn uitgevoerd aan het frame of de componenten. De garantie omvat uitsluitend de reparatie of vervanging van het product of gebrekkige onderdelen, verdere aansprakelijkheid wordt nadrukkelijk uitgesloten. Artikel 5. Aanspraak op de garantie. Voor reparaties die onder de garantie vallen dient het origínele aankoopbewijs met het serienummer van de fiets te worden overhandigd. Artikel 6. Indienen van claim. Página 10 de 18
Claims onder deze garantie dienen via een officiële dealer te worden ingediend. Hiertoe dient het origínele aankoopbewijs met daarop het serienummer te worden overgelegd. Artikel 7. Garantiebepalingen- en voorwaarden. 1. De gebruiker dient de aanwijzingen in de gebruikershandleiding op te volgen. 2. Bij ontvangst van het product, dienen de verkoper (dealer) en/of de koper (gebruiker) schade aan de kartonnen verpakking en/of kwaliteitsproblemen ten gevolge van het transport te rapporteren aan de fabrikant, binnen een tijdsbestek van 24 uur. Hiertoe dient een geschreven rapport met foto’s aan de fabrikant te worden gestuurd. De fabrikant moet binnen de daaropvolgende 48 uur antwoord geven. 3. Het defecte onderdeel waarop de claim betrekking heeft, dient aan de fabrikant te worden toegestuurd, die de transportkosten voor zijn rekening zal nemen als vast komt te staan dat het een kwaliteitsprobleem van de productie betreft. 4. Voor een betere controle van het product dient de fabrikant bepaalde informatie te overleggen aan de verkoper, zoals de keycode en code controller, serienummer van de motor, serienummer van de accu. Indien de fabrikant niet aan deze verplichting voldoet, wordt de verkoper ontheven van de verplichting om gratis onderdelen te leveren (alleen in het geval van onderdelen voor elektrische fietsen). Artikel 8. Aansprakelijkheid De aansprakelijkheid van TBKbikestrekt zich nooit verder uit dan is omschreven in deze garantievoorwaarden. Ieder aansprakelijkheid van TBKbike voor gevolgschade wordt uitdrukkelijk uitgesloten. TBKbike,met alle door haar ontworpen producten, staat geregistreerd bij het Spaans Octrooi Bureau. Meer informatie kun je vinden op onze website www.tbkbike.com Onze fietsen worden uitsluitend verkocht via onze webshop en onze officiële dealers.
Buiging en ergonomie De buiging zorgt voor een optimale ergonomie. Dankzij deze buiging behaal je een optimaal rendement bij het trappen. We hebben in het ontwerp de uiterste zorg besteed aan de ergonomie, zodat bij het fietsen een maximum aan comfort wordt ervaren. Pokhara Bij het fietsen is het belangrijk dat de werking van de spieren en de inspanning die verricht wordt over het hele lichaam verdeeld worden. Het hele lichaam komt in actie, zowel bij het fietsen en het trappen als bij het remmen en zelfs bij het afstappen. Het gebruik van alle spieren die hiervoor aangespannen worden moet op een evenwichtige manier gebeuren. Pas als we onze spierkracht evenwichtig gebruiken zullen we een gevoel van comfort ervaren, zelfs als we een grote inspanning verrichten. Hiervoor is een dynamische basishouding bij het fietsen van groot belang. De gouden regel van de ergonomie bij het fietsen is: "Realiseer je dat je in beweging bent". De belangrijkste raad is daarom dat je te allen tijde probeert zo veel mogelijk spieren te gebruiken. De drie belangrijkste punten om rekening mee te houden bij het ergonomisch trappen zijn daarom je handen, je zitvlak en je voeten, want daar steunt het hele lichaam immers op. Página 11 de 18
Met het klassieke model POKHARA bewerkstelligen we een kaarsrechte houding, de rug staat ten opzichte van de grond in een positie van bijna 90 graden. Dit is ook de reden waarom het stuur en de handvaten dicht bij het bovenlichaam zitten. Het belangrijkste voordeel is dat de druk op armen en handen heel laag is. Het is een ontspannen houding. We kunnen makkelijk om ons heen kijken en de ruggengraat bevindt zich in een natuurlijke houding, die een “S” vormt. Het belangrijkste nadeel is dat al het gewicht op het zitvlak drukt en dat er weinig kracht wordt overgebracht. Deze is echter voldoende om in de stad te fietsen tussen de auto’s en voetgangers. Deze fiets is niet geschikt om te racen of om heuvels te beklimmen maar wel uitermate geschikt om je rustig over vlak terrein voort te bewegen. Jasper Een correcte en comfortabele houding is niet alleen van belang om pijn in het zitvlak te voorkomen, maar zorgt er ook voor dat de pelvis correct kan werken. Volgens deskundigen kan een foute stand van de pelvis leiden tot pijn in andere delen van het lichaam (schouder of rug bijvoorbeeld). Als het zadel te hoog staat, neemt de pelvis een verkeerde stand aan. Als het zadel te laag staat, staan de voeten niet goed op de pedalen, wat ervoor zorgt dat de kracht die we uitoefenen niet voldoende benut wordt, waardoor we onnodig vermoeid raken. Een zadelpen die ons in staat stelt om het zadel makkelijk hoger of lager te stellen is hierom van groot belang. Ook met het klassieke model JASPER bewerkstelligen we een kaarsrechte houding. Evenals bij Pokhara bevinden het stuur en de handvaten zich dicht bij het bovenlichaam. Het belangrijkste voordeel is dat de druk op armen en handen heel laag is. Het is een ontspannen houding. We kunnen makkelijk om ons heen kijken en de ruggengraat bevindt zich in een natuurlijke houding, die een “S” vormt. En evenals Pokhara is Jasper geen fiets om te racen of om heuvels te beklimmen, maar is hij wel uitermate geschikt om je rustig over vlak terrein voort te bewegen. City De CITY fiets is zodanig ontworpen dat het bovenlichaam licht naar voren buigt, met een hoek van tussen de 60 en 70 graden. Vergeleken met de traditionele Nederlandse fiets hebben we zo nog steeds een uitstekend zicht, maar hebben we meer kracht om te trappen en kunnen we dus ook bij meer snelheid nog veilig fietsen. Deze fiets is zeer geschikt om afstanden van meer dan 2 kilometer met een lichte helling af te leggen. Het is wel belangrijk dat de polsen goed rusten op de handvaten, anders kunnen de armen verkeerdt belast worden doordat de schouders zich samentrekken. Een goed ontworpen stuur, dat een correcte houding bewerkstelligt, is hiervoor van groot belang. Ook is het bij de CITY fiets belangrijk om het zadel op de juiste hoogte te stellen. Het is daarom niet afdoende om de juiste maat fiets te kiezen, dit is slechts een maat bij benadering. Waar het echt om gaat, is om de zadelpen, het stuur en de bevestiging van het stuur. Deze onderdelen moeten correct zijn gemonteerd aan de hand van ergonomische criteria.
Comfort: “je vrij voelen op je fiets” De natuurlijke vezel van hout heeft unieke fysieke en mechanische eigenschappen. Dankzij de moleculaire structuur kan hout als geen ander materiaal trillingen absorberen, maar tegelijkertijd zijn vorm behouden. Een gezonde boom kan buigen door de wind, maar zal uiteindelijk altijd zijn natuurlijke houding weer aannemen. Página 12 de 18
Dankzij deze eigenschappen zal je een ongekend comfort voelen bij het fietsen. Je voelt je vrij!
Ontwerp: “van bos naar stad” Onze producten zijn ontworpen met aandacht voor de kleinste details en zijn hierdoor origineel en uniek. Onze ontwerpers hebben een perfecte harmonie gecreëerd tussen de natuurlijke warmte die hout bezit en waardoor hout al duizenden jaren een belangrijke grondstof is, en het nieuwste op het gebied van ontwerp en innovatie. Een kunstwerk waar oud, nieuw, jong en modern verenigd worden in unieke ontwerpen. Dit gaat goed samen met het leven in de stad. De fietsen geven de straten een vintage look die prima in deze tijd past. De details worden zo minutieus verwerkt en de onderdelen zo op elkaar aangepast dat de montage haast onzichtbaar is en het lijkt alsof de fiets direct uit de boom gesneden is. Schoonheid en functionaliteit gaan hand in hand in onze creaties. Jonge ondernemingen als Racormance (www.racormance.com) combineren nieuwe technologieën met passie en gedrevenheid en ontwerpen producten die een optimale functionaliteit bieden dankzij ingenieuze toepassingen van de nieuwste technieken. TBKbike is het perfecte voorbeeld van een droom die uitkomt. Waterdichtheid en UVA/UVB filter Het houten frame is volkomen waterdicht bij alle weersomstandigheden dankzij een speciale behandeling die lijkt op wat in de scheepvaart wordt gebruikt. Deze behandeling verfraait niet alleen het uiterlijk van de fiets, maar biedt ook bescherming tegen water (in het geval van regen) of van waterdamp in het algemeen. Met deze methode wordt elk onderdeel van de fiets behandeld met epoxyhars, waarmee de waterdichtheid wordt bereikt. Verder beschermt het onze frames tegen ultraviolette straling (UVA en UVB). Een epoxy kit bestaat uit twee delen: hars en verharder. Als deze twee gecombineerd worden, ontstaat er een chemische reactie die een harde beschermende laag tegen ultraviolette straling en water vormt. Dit kit kan worden gebruikt op metaal en op hout en is de beste oplossing om waterdichtheid te garanderen. Een bijkomend voordeel vergeleken met andere waterdichtheidskits is dat andere kits om de paar jaar moeten worden toegepast. Met een epoxykit is dat niet nodig, één applicatie is afdoende.
Werking van het hout Hoewel hout een levend materiaal is, hebben onze frames hier niet onder te lijden. Met levend materiaal, bedoelen we dat een droog stuk hout bij veranderende atmosferische omstandigheden krimpt of uitzet. Dit kan worden voorkomen met verschillende behandelingen, waaronder epoxyhars. Het hout wordt volledig waterdicht gemaakt om uitzetting tegen te gaan.Met een chassis dat uit een stuk bestaat en waterdicht is, wordt de natuurlijke beweging van het hout bijna volledig voorkomen. Verbindingen tussen het hout en aluminium Página 13 de 18
Ook de verbindingen worden gemaakt met epoxyhars. Het verbindingssysteem is hetzelfde als dat van elke andere fiets en wordt gemaakt met industriële hars. Personaliseer je fiets: “anders en uniek, net als jij!” Wij werken voornamelijk met essenhout. Dit vormt de kern van elk frame, dat verder afgewerkt kan worden met andere houtsoorten als beuk, Sapelli, wengé, kers, esdoorn en bubinga. Omdat elke houtsoort specifieke kenmerken heeft, en andere nerven en knopen, kun je je fiets personaliseren met combinaties van verschillende houtsoorten. Zeg welke houtsoort bij jou past en wij zorgen ervoor dat jouw fiets anders en uniek wordt, net als jij.
Prijzen Contacteer ons om de prijs: - Dienst aan de klant, C/ Siroco , 17 , 41702 , Dos Hermanas , Sevilla (Spanje). (0034) 954227078 / email :
[email protected] Afwerking Onze fietsen worden niet geverfd. Ze hebben de oorspronkelijke kleur van het hout met een afwerklak, om het hout zo natuurlijk mogelijk te houden. Omdat elk stuk hout andere uiterlijke kenmerken heeft door de nerven en knopen, is elk van onze fietsen een exclusief exemplaar. Evenals bij vingerafdrukken zijn er geen twee hetzelfde.
PRODUCTIEPROCES Er zijn maar weinig materialen zo aantrekkelijk als hout. De mens gebruikt het al duizenden jaren om in verschillende behoeften te voorzien. We zien dat gedurende de hele geschiedenis de mens hout heeft gebruikt voor uiteenlopende doeleinden, zoals de luchtvaart, scheepvaart en de bouw. We vinden hout terug in woningen, werktuigen en in de eerste fietsen die ooit werden gemaakt. Ook vandaag de dag is hout belangrijk en onvervangbaar op veel gebieden. Houtvezel heeft verschillende eigenschappen die zorgen dat het een hard, resistent en licht materiaal is dat uitermate geschikt is voor de productie van fietsen. Hout is onder andere zo geschikt omdat het frame geen vermoeiing zal vertonen: de moleculaire structuur maakt dat het veel trillingen opvangt. Het berijden is zo gemakkelijker en comfortabeler. Omdat hout een “levend” materiaal is, kan het gerepareerd en gerestaureerd worden: in het geval van een klap, zullen eventuele scheuren zo niet groter worden. Bovendien is het een duurzaam materiaal. Hoewel veel mensen het tegenovergestelde zullen denken, bieden onze fietsen veel weerstand als ze worden blootgesteld aan omgevingsfactoren als vocht, regen of ultraviolette straling dankzij de afwerking met epoxyhars, dat ook in de scheepvaart wordt gebruikt. Als je hout gebruikt in combinatie met geavanceerde technologie, krijg je een hoogwaardig materiaal dat voor altijd de perceptie van “hout” zal veranderen. Los van de specifieke kenmerken die het hout zelf ons biedt, kijken wij ook naar wat belangrijk is voor het dagelijks gebruik van onze fietsen, frames, onderdelen en accessoires. Samen met Página 14 de 18
onze productontwikkelaars onderwerpen we onze producten aan uitgebreide strenge testen en moeten ze voldoen aan de UNE-EN 4210 onderlen 1-9 “Veiligheidseisen voor fietsen” voordat ze in onze catalogus worden opgenomen. Wij van TBKBIKE gaan ervan uit dat traditie en technologie een perfecte symbiose kunnen vormen waarmee je innovatieve creaties kunt maken en alle eigenschappen van het hout kunt benutten die het zo’n geschikt materiaal maken voor het maken van fietsen. Wij bewerken het hout op een ambachtelijke manier, maar gebruiken de nieuwste technologie om ervoor te zorgen dat de fiets sterk en flexibel is. Het productieproces begint met het selecteren van de juiste houtblokken, zonder gebreken die de uiteindelijke kwaliteit van het frame zouden kunnen beïnvloeden. Van het blok worden dunne platen gemaakt van tussen de 3-20 millimeter dik en een bepaalde lengte en breedte.Hierbij wordt gebruikt gemaakt van epoxyhars, een materiaal dat ook in de scheepvaart wordt gebruikt en dat de verbinding sterker maakt dan massief hout zelf. Hierna worden de verbindingen gemaakt volgens de "finger joint" methode, waarbij de uiteinden van het hout gekarteld worden en zo in elkaar passen. Dit wordt uitgevoerd in onze gespecialiseerde werkplaats, zodat de mogelijkheden van deze techniek optimaal kunnen worden benut. Vervolgens worden de frames aan de binnenkant geïmpregneerd met epoxyhars om ze ook van binnen waterdicht te maken. Als dit proces afgerond is, hebben we een frame dat uit een stuk bestaat. Als laatste werken onze ambachtslieden het frame af, onder andere met duraluminium buizen voor de pedalen, stuur en zadelpen, en kan de fiets worden gelakt. De fiets krijgt vijf lagen van een speciale lak die in de scheepvaart wordt gebruikt en die zorgt voor een totale bescherming tegen regen, UV straling en andere weersomstandigheden. Door de manier waarop de platen worden gelijmd met epoxyhars, krijgen we een holle structuur waardoor de fietsen in de eerste plaats veel lichter zijn en we in de tweede plaats de kabels onzichtbaar in het frame kunnen wegwerken. De fietsen die wij momenteel verkopen wegen daarom tussen de 14 en 16 kilo, compleet. Kwaliteitsnormen Testen volgens de normering UNE-EN 4210 onderlen 1-9 “Veiligheidseisen voor fietsen”.
1. Test frame-voorvork- crashtest (val van een massa) Breuk in het balhoofd 2. Vermoeiingstest bij trapkracht 3. Vermoeiingstestbijverticalekracht Breuk in het balhoofd Jasper City Pokhara
x x x
Vermoeiingstest trapkracht x x x
bij Vermoeiingstest verticale kracht
bij
x
Onze fietsen voldoen aan de UNE -EN 4210 onderlen 1-9 “Veiligheidseisen voor fietsen”. Het frame van stads- en toerfietsen wordt onderworpen aan de volgende tests: breuk in het balhoofd, vermoeiingstest bij trapkracht, vermoeiingstest bij verticale kracht. Onze modellen Página 15 de 18
City en Jasper voldoen met hun fysieke kenmerken aan de eisen die zijn vastgelegd in deze normering en behalen voldoende resultaat bij de eerste twee tests, het model Pokhara haalt alle drie de tests. Bij het productieproces worden edele en natuurlijke materialen gecombineerd met hoogwaardige technologie om zowel de efficiëntie als de kwaliteit van de productie te waarborgen. Er wordt voornamelijk gewerkt met essenhout, een sterke en stabiele houtsoort die schokbestendig is en trilling gemakkelijk absorbeert. Dit hout vormt de kern van elk frame, waarvoor verder nog andere houtsoorten als beuk, Sapelli, wengé, bubinga, kers en esdoorn wordt gebruikt (Zie tabel “TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN”). Voor meer informatie, ga naar http://www.aeim.org/
Duurzaamheid
Hout is een grondstof die, als het duurzaam wordt gebruikt, een positieve bijdrage levert aan het milieu en de maatschappij. Op onopvallende wijze is hout overal om ons heen en biedt het verschillende voordelen. Je kunt het hergebruiken, het kan helpen de klimaatverandering te bestrijden, en bij de bewerking ervan wordt er nauwelijks energie gebruiktofstoot het CO2 uit.Daarnaast biedt het mogelijkheden voor innovatieve ontwerpen.. Wij zeggen dat onze ontwerpen geboren worden in de natuur. Wij geloven dat als we bij het ontwerpen uitgaan van de natuur, we altijd met haar in balans zullen zijn. Met onze ontwerpen kunnen we iets teruggeven aan de natuur en in onze creaties zie je drie eigenschappen terug die haar zo uniek en weergaloos maken: schoonheid, eenvoud en functionaliteit. Als we het over duurzaamheid hebben, bedoelen we enerzijds ons productieproces – wij gebruiken minder energie en veroorzaken minder uitstoot van CO2 dan bij de productie van fietsen van andere materialen – maar anderzijds ook de keuze van onze grondstof. Wij willen onze bijdrage leveren aan het maatschappelijk verantwoord ondernemen en al het hout dat wij gebruiken voor de productie TBKbike fietsen is daarom afkomstig van duurzaam beheerde bossen. TBKbikeselecteert zorgvuldig de beste houtsoorten, afkomstig van gecertificeerde ondernemingen die bovendien lid zijn van de Spaanse Branchevereniging voor de Houtindustrie, die ook streeft naar een verantwoorde handel in hout http://www.aeim.org/).
Bedrijfsfilosofie: “Oplossingen bedenken voor een duurzame maatschappij” Wij hebben een filosofie die tengrondslag ligt aan al ons denken en doen. Wij streven naar duurzaamheid in het verkeer en vervoer in de stedelijke gebieden in de toekomst. Onze huidige samenleving wordt gekenmerkt door snelheid en een duizelingwekkend levensritme waarin iedereen haast heeft. Hiertegenover is er wereldwijd een beweging op gang gekomen die dit ritme juist wil afremmen en onze leefgewoonten wil veranderen. Hierin neemt de fiets, als manier om je te verplaatsen, een belangrijke rol in. Deze herintroductie van de fiets in onze steden laat ons zien dat de fiets beetje bij beetje zijn opmars maakt in de wereld als alternatief vervoermiddel. Fietsen staat symbool voor een gezonde levensstijl en helpt luchtvervuiling, geluidsvervuiling en verkeersopstoppingen tegen te gaan.
Página 16 de 18
Kortom, een stad met veel fietsers is een stad die goed is voor het milieu. Dat is de filosofie waar TBKbikevoor staat. Vanuit onze betrokkenheid met de natuur, willen wij toekomstige generaties ook laten zien hoe belangrijk beweging en duurzaamheid zijn. We willen ze leren dat de natuur zo groots en overweldigend is, dat we “van een boom een fiets kunnen maken”. Onze passie voor de natuur inspireert ons. Met onze fietsen willen we je aanmoedigen om de natuur te verkennen en je verbonden te voelen met de natuur. Wij geloven dat als je bij het ontwerpen de natuur als uitgangspunt neemt, je je altijd met haar in evenwicht zult voelen. Zo, geven we wat terug en laten we zien wat de natuur zo weergaloos maakt: haar schoonheid, eenvoud en functionaliteit. Door deze kenmerken te verwerken in onze ontwerpen, worden ook deze uniek. Het is belangrijk om op een andere manier aan de stad te denken, om de natuur ook binnen de stad een waardevolle plek te geven. Dit kan door vervuiling tegen te gaan en een bijdrage te leveren aan de strijd tegen het onverantwoord kappen van bomen. Er wordt wel eens gezegd dat de toekomst in de handen van creatieve geesten ligt. In onze filosofie leggen wij de nadruk op waarden als vrijheid, maatschappelijke verantwoordelijkheid, creativiteit en betrokkenheid. Wij scheppen er plezier in om oplossingen te zoeken voor een duurzamere wereld. Wij willen vormgeven aan ons idee dat je je vrij kunt voelen tijdens het fietsen, vooral als je aan het straatbeeld een element toevoegt dat zo klassiek, natuurlijk en duurzaam is als hout. Om het op een poëtische manier te zeggen, we willen het bos weer terugbrengen naar de stad.
Fiets uit de verpakking halen. Zet de doos in verticale stand. Maak hem aan de bovenkant open met je handen. De doos niet opensnijden, dit zou de fiets kunnen beschadigen. Vouw de vier flappen van de doos naar buiten, haal de fiets eruit en zet hem op de grond. Doe dit voorzichtig, want als het voorwiel nog niet gemonteerd is, zou de voorvork kunnen verbuigen. Verwijder alle bescherming van het frame, versnellingen en as van het voorwiel. Schroef het pedaal los en neemt het eraf. Snijd de bundelbandjes die het voorwiel aan het frame vasthouden los.
Página 17 de 18
