TECHNICKÉ PREDPISY MAZDA MX-5 CUP 2016
1.Všeobecný popis Šampionát Mazda MX-5 CUP je jediný vo svojej kategórii, s jedinou súťažnou triedou vozidiel Mazda MX-5 model NA (r.v. 1990 - 1994) s objemom motora 1600ccm a výkonom motora 116PS. Vozidlá a diely špeciálnej príp. limitovanej edície nie sú povolené. Všetky vozidlá musia maťmusia byť v dobrom technickom stave. Vozidlá musia jazdiť bez strechy, tj. nesmú mať hard top ani soft top. Tieto technické predpisy sa vzťahujú na všetkých pretekárov zúčastňujúcich sa šampionátu. Vozidlá Mazda MX-5 musia zostať v štandardnom stave, s výnimkou nasledujúcich obmedzení
alebo osobitých
dodatkov.Nie sú povolené žiadne úpravy vozidla okrem tých, ktoré sú výslovne uvedené alebo povolené týmito predpismi. Tieto predpisy nie sú návrhmi ani odporúčaniami, ide o povinné predpisy.
2.Technická kontrola vozidla Organizátori (okrem akýchkoľvek iných právomocí stanovených týmito predpismi) si ktoromkoľvek preteku v šampionáte/seriáli na vykonanie technickej Pretekári musia ihneď po
kontroly
u
vyhradzujú právo pred alebo po
akéhokoľvek
pretekárskeho
vozidla.
rozhodnutí o vykonaní technickej kontroly prenechať vozidlo organizátorom a povoliť
kontrolu, preskúmanie a otestovanie technického stavu vozidla
do takej miery, do akej to organizátori môžu odôvodnene
požadovať. Organizátori majú právo: a) Preveriť auto na okruhu počas takej doby, ktorú môžu primerane požadovať, odobrať vzorku paliva b) Zadržať auto kvôli dôkladnejšej prehliadke na mieste podľa výberu organizátorov. Pokiaľ nie je zistené porušenie predpisov, organizátori sú povinní pretekárovi zabezpečiť možnosť vyzdvihnutia zadržaného vozidla najmenej sedem dní pred kvalifikáciou na ďalší pretek šampionátu/seriálu. c) Organizátori si vyhradzujú právo odmerať výkon vozidla pomocou výkonnostnej brzdy. Na základe výsledkov tohto testu bude posúdené či výkon motora spĺňa technické požiadavky. d) Rozhodnúť o zabezpečení vozidla a jednotlivých dielov a požiadať pretekára, aby na ich náklady previezol auto na iné miesto vybraté organizátormi, za účelom dôkladnej kontroly v rámci určenej doby, a/alebo zabezpečiť prepravcu, ktorý transportuje vozidlo na určené miesto s nulovými nákladmi pre pretekára. Pretekár bude písomne upovedomený o čase, dátume a mieste ďalšieho testovania alebo kontrole oprávnenosti. Vybratie motora alebo iného požadovaného dielu musí vykonať pretekár a/alebo mechanik/servisný. technik určený pretekárom pod vedením technického komisára šampionátu. Organizátori si vyhradzujú právo na opätovné preskúmanie vozidla kedykoľvek počas sezóny, v prípade, že došlo k porušeniu predpisov alebo k nehode na okruhu. Pretekári sú osobne a výhradne zodpovední za to, aby ich vozidlo spĺňalo parametre uvedené pri registrácii a tiež za to, aby spĺňalo uvedené predpisy na každom preteku, ktorého sa zúčastnia. Nedodržanie niektorej z uvedených podmienok bude považované za porušenie týchto predpisov. Námietky ohľadne oprávnenosti musia byť písomne adresované organizátorom alebo technickému komisárovi šampionátu/seriálu minimálne sedem dní pred pretekom, na ktorý sa pretekár registroval, aby bolo možné vyniesť rozhodnutie ešte pred zahájením tohto preteku. Farba karosérie môže byť ľubovolná, vozidlo však musí byť predložené technickému komisárovi na schválenie pred každým pretekom v dobrom, čistom stave, každé poškodenie musí byť zamaskované.
Vozidlo, ktorého jazdec tak nevykoná, bude považované za nevyhovujúce. Všetky vozidlá musia mať nalepené označenie šampionátu podľa určenej tabuľky. Technický komisár šampionátu bude považovať každé vozidlo, ktoré nemá náležité označenie za nevyhovujúce.
3.Povinná bezpečnostná výbava Vozidlo musí byť vybavené s následovnými bezpečnostnými prvkami: - Viacbodový bezpečnostný rám dodávateľ “Steeldesign” - Hasiaci prístroj min. 2kg - Športová sedačka s platnou FIA homologizáciou - 6–bodové bezpečnostné pásy s FIA homologizáciou - Elektrický odpájač batérie - Ťazné oko vpredu aj vzadu - Panel dverí, okno dverí a mechanické častimôžu byť odstránené - Bočné trojuholníkové okno môže byť ponechané alebo nahradené 4-milimetrovým priehľadným policarbonátom. - Ochranná sieťka nad hlavou a pri lavých dverách alebo ochranné popruhy na ruky
4.VŠEOBECNÉ TECHNICKÉ POŽIADAVKY A VÝNIMKY 4.1.Podvozok Musí ostať sériový, gumové silentbloky môžu byť nahradené poliuretánovími.
4.2.Tlmiče Povolené úpravy Povolené sú iba tlmiče značky GAZ Gold Professional Každý tlmič musí byť tuhostne a výškovo nastaviteľný Pružiny musia pozostávať iba z jedného kusu o veľkosti 2,25 palca. Tuhosť pružiny môže byť ľubovoľná. Uloženie tlmičov musí byť štandardné, prípadne môže byť použité odpovedajúce uloženie z polyuretánu od ľubovoľného výrobcu. Je povolené odpojiť, ale nie odstrániť, predný alebo zadný stabilizátor. Nepovolené úpravy Použitie neštandardných predných a zadných stabilizátorovje zakázané. Inštalovanie prednej a zadnej rozpery poprípade iné neštandardné spevnenie karosérie okrem bezpečnostného rámu je zakázané.
4.3.Karoséria Povolené úpravy Všeobecné Viečko palivovej nádrže a systém otváracieho mechanizmu kufra môžu byť upravené. Celá karoséria musí byť v dobrom technickom stave. V prípade akéhokoľvek neopraveného poškodenia karosérie môže technický komisár šampionátu označiť vozidlo za nevyhovujúce.
Môžu byť pridané, nahradené alebo odstránené merače a iné prístroje, ktoré musia byť pripevnené bezpečným spôsobom napr. použitím montážnej dosky Interiér vozidla Odstránenie vnútorného plastového čalúnenia je voliteľné. Sedadlo jazdca musí byť nahradené športovým sedadlo s platnou FIA homologizáciou, je povolená úprava stredového tunelu za účelom montáže športového sedadla Štandardné sedadlo spolujazdca musí byť odstránené poprípade nahradené športovým sedadlom. Klimatizácia, vykurovací systém, ventilátor kúrenia a ovládanie kúrenia môže byť odstránené. Celé interiérové vybavenie (koberce, izolačné materiály, plasty), môžu byť odstránené. Exteriér vozidla Anténa, bočné smerovky z predného blatníka a emblémy môžu byť odstránené. A zaslepené. Je možné nahradiť ľavé predné svetlo nasávacím hrdlom k vzduchovému filtru. Musí ustať tvar krytu zachovaný. Otvory v kryte sú Kontúry vozidla Spätné zrkadlá môžu byť vymenené, ale iba ako pár. Nepovolené úpravy Všeobecné Je zakázané použitie lepiacich pások alebo iných prostriedkov na prekrytie alebo spojenie škár karosérie alebo vylepšenie aerodynamiky vozidla. Interiér Žiadne iné úpravy okrem nainštalovania povinnej bezpečnostnej výbavy alebo iných povolených úprav interiéru nie sú povolené. Rovnako nie sú povolené žiadne iné úpravy priestoru jazdca a spolujazdca. Jazdcove dvere musia mať ponechaný mechanizmus otvárania alebo sa musia dať otvoriť zvnútra iným spôsobom. Výplň dverí je povinná, môže sa ponechať pôvodná alebo je možné ju nahradiť hliníkový krytom alebo iným plastovým materiálom. Exteriér Nie sú povolené žiadne iné smerovače vzduchu, difúzory, blatníky ani spojlere, ako tie zo sady “R” predný spodný spojler (to si napísal kvôli mne lebo to tam mám? toto je hlúposť. A nie preto ze to mam na aute a v podstate aj preto . toto určite výkon nepridá a spliter pod pr nárazníkom ktorí ma 4cm asi moc na vylepšenie airodynamiky nepridá . chalani ktorých som sa pýtal nemajú s tým problém.) Predná mriežka by mala byť ponechaná, ale môže byť zamenená za mriežku z iného materiálu než bola pôvodná. Blatníky musia zostať bez úprav, okrem zaoblenia alebo zavalcovania vnútorných lemov blatníkov za účelom jednoduchej montáže kolies
4.4.Motor Povolený je iba motor značky Mazda B6 s vŕtaním valcov 78,00 mm a zdvihom 83,60 mm. Maximálny povolený výkon motora, pri meraní na valcovej výkonnostnej brzde je 125PS na kolese. Na šampionáte sa bude používať nasledovná výkonnostná brzda MAHA MSR500. Prvé oficialné meranie bude bezplatné, každé ďalšie bude
spoplatnené podľa cenníka na stránke www.mx5cup.sk Po ukončení merania bude na vozidle osadená plomba. A to na hornom viečku ventilov a dole na olejovej vani.
Prevádzka:
MM Racings.r.o. Pri Starom letisku 1 831 07 Bratislava
Povolené úpravy Výbrus hlavy valcov je povolený. Kryt vačkovej hriadele môže byť upravený tak, že bude vidieť ozubené kolesá vačiek. Plastový kryt rozvodového remeňa môžu byť odstránený. Je povolené použiť štandardné náhradné piesty a piestne krúžky podľa predlohy, za predpokladu, že sú svojim tvarom a rozmermi totožné s pôvodnými dielmi. Maximálny povolený výbrus je +0,50 mm. Je povolené použiť štandardné sacie a výfukové ventily, uhol sedadla ventiluje ľubovoľný. Systém odvetranie motora sa môže upraviť použitím olejovej nádoby na to určenej do obsahu 1liter. Nepovolené úpravy Odľahčenie zotrvačníka nie je povolené Za účelom správneho vyváženia kľukového hriadeľa je povolené vŕtanie a brúsenie kľuky nie sú však povolené žiadne iné úpravy ako leštenie alebo odľahčovanie Za účelom správneho vyváženia ojníc a piestov je možné lokálne vŕtanie a obrábanie s tým, že aspoň jeden piest a jedna ojnica musia zostať v pôvodnom, neupravenom stave. Vačkové hriadele môžu byť použité iba štandardné. Je zakázané použitie variabilných ozubených kolies vačkových hriadeľov alebo iná úprava ktorá by zmenila štandardne časovanie ventilov. Zväčšovanie alebo leštenie sacích a výfukových kanálov je zakázané. Umiestnenie Umiestnenie motora a jeho orientácia musia zostať také, ako boli určené výrobcom.
4.5. Chladenie oleja/vody Môže byť použitý akýkoľvek náhradný kovový chladič pokiaľ je namontovaný na štandardné miesto. Termostat je voliteľný a môže byť odstránený. Môže byť použitý prídavný chladič oleja pokiaľ je umiestnený v priestore motora.
4.6.Sací systém Použitý musí byť iba štandardný sací systém, na ktorom sú povolené iba nasledovné úpravy. Musí byť nainštalovaný vzduchový filter, štandardná vložka filtra môže byť nahradená za športovú, s tým že musí byť zachovaný pôvodný rozmer filtra. Váha vzduchu musí zostať na pôvodnom mieste. Nie je povolené upraviť štandardný krytvzduchového filtra. Hadica pre prívod studeného vzduchu je voliteľná s maximálnym vnútorným priemerom 63mm. Sacia hadica musí byť pripevnená ku krytu vzduchového filtraa musí predstavovať jediný zdroj vzduchu vedúceho do motora. Je povolené urobiť menšie úpravy v oblasti prednej mriežkyza účelom nainštalovania sacej hadice pre prívodu studeného vzduchu.
4.7.Výfukový systém
Musí byť použité výfukové potrubie a výfukové zvody špeciálne vyrobené a navrhnuté pre MX-5 cup. Dodávateľ:
A-M-A exhaustsystems Šúrska 136 900 01 Modra
4.8.Zážihový systém Druh a kvalita zapaľovacej sviečky je voliteľná, pod podmienkou, že priamo nahrádzajú štandardnú sviečku. Zapaľovacie káble sú voliteľné. Rozdelovač zapaľovania je voliteľný Riadiaca jednotka motora môže byť premiestnená do priestoru na nohy na stranu spolujazdca. Žiadne úpravy na riadiacej jednotke motora nie sú povolené.
4.9.Palivový systém Palivové vstrekovače, palivová rampa a palivový regulátor musia byť štandardné alebo podľa štandardnej predlohy. Regulátor tlaku paliva musí zostať pôvodný. Palivové čerpadlo môže byť nahradené podľa štandardnej predlohy. Maximálny povolený tlak paliva vo vstrekovačoch je 3,3 bar (46 psi). Nádoba s aktívnym uhlím pre systém odvetrania palivových výparov môže byť odstránená.
4.10.Prevodovka Povolené úpravy Spojková lamela a prítlačný tanier sú voliteľné, musia však byť pripevnené na štandardný zotrvačník. Stály prevod musí byť štandardný z verzie Mazda MX-5 NA . Je povolený iba otvorený diferenciál . Prevody nesmú byť nijakým spôsobom upravené. Chladič diferenciálu je povolený, pod podmienkou, že jeho zapojenie nemá vplyv na chod diferenciálu. Nepovolené modifikácie Úpravy prevodovky, ktoré by ovplyvnili chod akéhokoľvek vnútorného dielu sú zakázané.
4.11.Elektrické rozvody Vonkajšie osvetlenie Všetky štandardné zadné svetlá musia zostať na rovnakom mieste, zároveň musia byť funkčné všetky zadné a brzdové svetlá. Predné obrysové svetlá môžu byť odstránené a nahradené krytom, ktorý musí byť bezpečne pripevnený a umiestnený na rovnaké miesto ako pôvodné svetlo. Predné svetlomety aj s ovládacím mechanizmom môžu byť odstránené, ale musia byť zachované štandardné kryty predných svetlometov, ktoré musia byť bezpečne pripevnené a musia byť v jednej rovine s karosériou. Batéria Batéria a el. štartér sú povinné a musia vydržať aspoň tri opakované štartovania. Batéria musí mať kapacitu 41Ah/360A, rozmer 207x175x175 ľubovoľného výrobcu, Umiestnenie batérie musí byť v kufri a batéria musí byť bezpečne upevnená. Kontakty batérie musia byť prekryté izolačným materiálom. Generátor Musí byť nainštalovaný a plne funkčný štandardný alternátor, elektricky pripojený tak, aby funkcia dobíjania batérie bola prístupná počas celej doby bežania motora
4.12.Brzdy Brzdové platničky sú ľubovolné Brzdové hadičky musia byť nahradené rozvodom vyrobeným z teflon-pancierových brzdových hadíc o priemere D03. Brzdové trubky môžu byť rovnako nahradené pancierovými hadičkami. Vozidlá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS) musia mať tento systém odpojený alebo,odstránený. Brzdové strmene musia byť sériové. Brzdové kotúče musia mať sériový rozmer Predok 235x18mm, Zadok 231x9mm, ľubovolný výrobca Ručná brzda musí byť sériová a musí byť plne funkčná. Odporúčany je regulátor tlaku brzdnej sily medzi prednou a zadnou nápravou
4.13. Kolesá a riadenie Povolené varianty Môže byť použitý akýkoľvek športový volant Uzamknutie riadenia môže byť odstránené. Povolené sú ľubovolné oceľové matice kolies kvalitatívne na úrovni OEM príp. lepšie Riadenie môže byť manuálne alebo s posilňovačom, pod podmienkou, že prevodový pomer riadenia zostane štandardný. Je povolené prerobiť riadenie s posilovačom na manuálne Uhly riadenia sú voliteľné, pod podmienkou, že sú použité iba pôvodné montážne body a spôsoby nastavenia určené výrobcom. DISKY ROZMER: 6,5Jx15 ET38
4.14. Pneumatiky Špecifikácia Na účely šampionátu je určená nasledovná pneumatika: INTERSTATE 195/50R15 82V IST80 Na jeden súťažný deň sú povolené len 4ks. pneumatík. V prípade defektu si príde team označiť novú pneumatiku. Nie sú povolené žiadne odchýlky od výrobných špecifikácií. Rezanie, ryhovanie alebo akákoľvek iná úprava dezénu, nie je povolená. Všetky výrobné údaje musia byť dobre viditeľné. Brúsenie bočníc pneumatík za účelom odstránenia údajov je zakázané.
4.15. Hmotnosť Minimálna celková hmotnosť spolu s vodičom je 960 kg počas trvania pretekov až po kontrolu po skončení pretekov. Pokiaľ bude treba na dosiahnutie minimálnej hmotnosti vozidlo zaťažiť, toto závažie musí byť napevno priskrutkované v priestore na nohy u spolujazdca
4.16. Palivová nádrž/palivo Musí byť ponechaná pôvodná palivová nádrž podľa výrobných špecifikácií. Umiestnenie Palivová nádrž sa musí nachádzať na pôvodnom mieste určenom výrobcom. Tankovacie výklopné viečko a restriktor v tankovacom hrdle môžu byť odstránené Palivo Povolené je iba bežné 95oktanové palivo predávané na bežných čerpacích staniciach Je zakázané používanie prísad do paliva
4.17
Číslovanie a označenie vozidiel na šampionáte
4.17.1 Umiestnenie Používa sa číslovanie organizátora. 4.17.3 Reklama Reklamné označenie sponzorov na vozidlách je povolené. 4.17.4 Povinné označenie Každý účastník MX-5 CUP musí použiť povinné označenie vozidla. Toto povinné označenie je v prílohe č.1
Organizátor:
Partneri:
