Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary. Mazda Hakaze

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary

Mazda Hakaze

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary

Tartalom

Mazda Hakaze

1. Bevezető

Nagare - A mozgás újszerű megnyilatkozása

2. Az ihlet

Pillantás a modern terméktervezésbe

3. Külső formaterv

Kompakt crossover

4. Belső formaterv

Természetes környezet

5. Hajtáslánc és futómű

Terepre kész!

6. Műszaki adatok

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary

„A Nagare egy új utazás kezdete. Olyan utazásé, amelyik megalapoz majd egy teljesen új Mazda járműgenerációt – éppen ezért izgalmas és lenyűgöző. A Nagare megragadja a mozgást, az energiát és a szépséget. Olyan formába öntöttük mindezt, amihez az emberek szívesen kötődnek, és ellenállhatatlan vágyat éreznek, hogy megérintsék. A Nagare egyik fő ihletője maga a természet - ez pedig szinte kifogyhatatlan inspirációt jelent formatervezőink számára.” Laurens van den Acker, a formatervező részleg igazgatója

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary 1. Nagare

Az elmúlt évben a Mazda elkápráztatta a világ autókiállításainak közönségét koncepcióautókból alkotott trilógiájával, a különleges hármasról az amerikai, az európai és az ázsiai kontinensen is sokszor és sokat beszéltek. A modellek közül első volt az európai Sassou tanulmányautó – a maga egyedi Shoji formanyelvével és számtalan rejtett képességeivel. Második a Tokió Motor Shown-n bemutatott Mazda Senku, ami a XXI. Párizsi Automobil Fesztiválon elnyerte a Legszebb Koncepcióautó Díját (Grand Prix du Plus Beau Concept Car). Utolsóként érkezett az észak-amerikai sportautó-tanulmány, a Mazda Kabura, ami elhódította a Detroiti Autószalon Esztétikai és Innovációs Díját (Aesthetic and Innovation Award). A Mazda Motor Corporation tehát újabb fejezettel gazdagította a figyelemfelkeltő Zoom-Zoom modellek számát. A közeljövőben a Mazda négy új tanulmánnyal is jelentkezik, ezek mindegyike az új, Nagare elnevezésű formanyelvet testesíti meg. Az új dizájnvilágot a Mazda frissen kinevezett globális formatervezési igazgatója, Laurens van den Acker álmodta meg. A Nagare a japán nyelvben az áramlást, illetve a mozgás megtestesítését jelenti. Hogy mindezt sikeresen lehessen átültetni az autós formatervezésbe, szükséges volt behatóbban elemezni magát a mozgás minden fontos elemét, valamint azt, hogy az olyan természetben megtalálható erők, mint a szél és a víz, hogyan mozognak és áramlanak saját környezetükben. A természetes áramlásvonalak egész életünket körülveszik – ahogy a szél fújja a homokot, ahogy a hullámok fodrozódnak –, s ezek mind a mozgás szimbolikus megjelenítői. A Nagare ezt a természetes áramlást ülteti át az autós formatervezésbe, és a felületek és arányok újszerű alkalmazásával forradalmian újszerű módon közvetíti a mozgás lényegét. „Jelenlegi Zoom-Zoom modellgenerációnk sikere által cégünk megtanult a formanyelvre koncentrálni, melynek elsősorban vásárlóink örülhettek az elmúlt években. A Nagare erre a megszerzett bizalomra épít, ugyanakkor az új szemlélet szerint tervezett autókat teljesen egyedi és jól megkülönböztethető személyiséggel ruházza fel” – hangsúlyozta Laurens van den Acker. Mindennek első megnyilvánulása a tavaly novemberben, a Los Angeles-i Autókiállításon bemutatott Nagare koncepcióautó volt, amit hamarosan követett a Mazda Ryuga, amit a néhány héttel ezelőtti Detroiti Motorshow-n mutattak be a nagyközönségnek. Mindkét Mazda-tanulmány továbbgondolt Zoom-Zoom életérzést testesít meg, amit a természeti elemek mozgásai inspiráltak. A Mazda Nagare felületkialakítását a geológiai áramlásminták ihlették; mint ahogy a Mazda Ryuga kocsiszekrényének oldalkiképzésén a Karesansui, vagyis a híres japán kertek textúrája köszön vissza.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary A Nagare filozófia megtestesítője hamarosan megérkezik Európába is, a sorozat harmadik, vadonatúj tanulmányautójával, a Mazda Hakazéval, amit a Frankfurt mellett található Európai Formatervező Központban alkottak meg a Mazda tervezői. A Mazda Hakaze egy kompakt crossover, hamisítatlan roadster érzéssel – egyesíti magában a három, nagy hagyományokkal bíró kategória legjobb tulajdonságait. Tetejének egy része eltávolítható, ez adja a roadsteres hangulatot. Úttartása és vezetése agilis és élvezetes, hasonlóan egy kompakt ferdehátúéhoz. Magas üléshelyzete és funkcionális beltere pedig kompakt szabadidőautókra emlékeztet. Külseje homokdűneszerűen ismétlődő vonalakkal fejezi ki a Nagare áramlását, illetve elegyíti ezt eredendően vízben vagy levegőben mozgó gépek formájával. Belsejében a Nagare folyama természetes felületekben és átgondolt funkcionalitásban jelenik meg, hogy megfeleljen akár egy kite-szörfös egyedi és különleges életstílusának is. „A Nagare a Mazda Hakaze tanulmányban nem csupán az autó külsején, de sok belső részletében is felbukkan” – mondja Peter Birtwhistle, a Mazda Motor Europe vezető dizájnere. „Ha megfigyeljük például a kerekek formáját: a küllők mozgásában fellelhető egyfajta áramlás, ami haladás közben egy tökéletes egységessé válik. Ugyanez igaz a beltérre is. Az utastér meghatározó formái a homokdűnékre emlékeztetnek – olyan, mintha minden mozgásban lenne, mintha a dűnék körül fújna a szél. Számomra ez erőteljes inspirációt jelent a formanyelv új kifejezésének terén. Persze a funkcionalitásról sem feledkeztünk meg. De a Mazda egyébként is az érzelmekről szól. A Hakaze pedig maga a színtiszta érzelem.”

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary 2. Inspiráció Pillantás a fejlett termékfejlesztésbe Koncepció és használhatóság Bár a Mazda Hakaze formatanulmánya a Mazda egy jövőbeni lehetséges kompakt crossover modelljét vetíti előre, a koncepció ettől függetlenül többszörösen is kötődik a realitáshoz. Eleget tesz az Európában egyre növekvő kompakt crossover modellek iránti igénynek, valóságos alternatívaként feltüntetve azt, futurisztikus jellemzői ellenére. Annak biztosítása érdekében, hogy a Mazda Hakaze és a Mazda Motor Europe-tól érkező bármely más tanulmány ne csupán a fantázia egyetlen példányban létrehozott szüleménye maradjon, 2004 végén egy új Terméktervező Csoportot hoztak létre (Advanced Product Planning – APP) a Mazda Motor Europe kutató-fejlesztő központjában (Mazda Motor Europe’s Research and Development – MRE); munkatársakkal a formatervezési, a marketing- és a műszaki részlegből. A Hakaze project eredeti tervezési fázisait az APP csapat dolgozta ki. Kezdték mindezt különféle életmód-, illetve autóipari trendek kutatásával. Ennek részét képezte az is, hogy sok időt töltöttek el mindennapi vásárlókkal Németországban és Angliában, annak pontos felmérésére, hogy az emberek milyen életmódot folytatnak, s hogy ezen vásárlóknak milyen a hozzáállása az autókhoz. Tapasztalataikat kiegészítve a már rendelkezésre álló piackutatási adatokkal egyértelművé vált, hogy a következő évtizedben rohamosan növekedni fog a kompakt szabadidőautók népszerűsége, hiszen elsősorban ezek képesek megfelelni a gyors egymásutánban felbukkanó, aktív lifestyle trendeknek. „Európában egyre inkább visszaszorulóban vannak a hagyományos járműszegmensek” – mondja Benno Gaessler, az APP egyik vezetője, aki Stefan Meisterfelddel, az APP vezető asszisztensével együtt az elemzés, valamint a stratégia kidolgozásáért volt felelős. „Csapatunk arra jött rá, hogy potenciális ügyfeleink számos kielégítetlen vággyal bírnak – szeretnének egy kupét vagy egy nyitható tetejű autót vezetni; egy olyan autót, amely rendkívül erős kisugárzással bír. Ezek a járművek azonban jellemzően sokba kerülnek, és igen magas a fenntartási költségük. A Hakaze az említett vágyak gazdaságos megvalósításáról szól.”

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary Az APP csapata egyértelműen felismert egy átfogó koncepciót, ami vonzó alternatívát jelentene a fent említett vásárlói célcsoportnak. A követelmények pedig a következők: a jármű agilis és élvezetesen vezethető legyen, mint egy kompakt ferdehátú; rendelkezzen a nyitható tetejű járművek tulajdonságaival; üléspozíciója legyen terepjárósan magas; jellemzője legyen a sportosság; formaterve pedig divatos és modern. „A Hakazében igazán egyedi, hogy létrejötte több munkacsoport igen szoros együttműködésének az eredménye” – emlékszik vissza Jose R.G. Santamaria, az APP és a vásárlói megfigyelések igazgatója. „Mérnöki, tervezői és formatervezői szakembereink egységes csoportként dolgoztak együtt. Ebből a szempontból a Hakaze ezen új és hatékony jövőbeni tervezési szemlélet első gyümölcse.” Miután felismerték az új koncepció főbb jellemzőit, az APP csapata továbbította a tervet a munkaegység két tagjának – egy formatervezőnek és egy fejlesztő mérnöknek. Ők együtt olyan járműkoncepciót dolgoztak ki, amely eleget tesz a fent említett vásárlói réteg elvárásainak, miközben végig ügyeltek arra, hogy a végeredmény hű maradjon az alsó középkategória bevált értékeihez. Ez a tervezés elején véghezvitt, nagy jelentőségű folyamat óriási segítség volt a Mazda Hakaze megálmodói számára, amikor azok a project egy későbbi fázisában csatlakoztak.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary 3. Külső formaterv Kompakt crossover kupé – roadster érzéssel Japánul a Hakaze szó a ha (levél) és kaze (szél) szavakból tevődik össze, ami egyben találó elnevezés is egy olyan járműnek, amely álló helyzetben is „hasítja” a levegőt. A Mazda Hakaze rendkívül kompakt jármű. 4,42 méteres hossza nagyjából megegyezik a Mazda3 ferdehátú változatával (+15 mm) – ami garantálja az agilis, sportos úttartást. Szélessége (1890 mm +35 mm) és magassága (1560 mm +95 mm) szintén meghaladja némileg a Mazda3 méreteit, emellett terepjárósan magas üléspozíció, nagy üvegfelületek, valamint hosszú rugóutak jellemzik – ezek a tulajdonságok a Cszegmens szabadidőautóira jellemzők. Ezt az átgondolt elegyet modern karosszériába csomagolták, melyen nincs kilincs, sem pedig külső visszapillantó tükrök – utóbbiak helyét kamerák vették át –, a kompakt méretet harmonikus vonalak határolják, az oldalsó kialakítás pedig egyszerre kifinomult és erőteljes. A Mazda Hakaze B-oszlop nélkül készült, és az üvegtető hátsó kétharmadát is ki lehet emelni, majd két részben egy fiókos tárolórekeszben elhelyezni a hátsó lökhárítóban. Ha leeresztjük az ajtó négy oldalsó, keret nélküli ablakát, akkor a tanulmányból azonnal egy élvezetesen vezethető, négyüléses kupét kapunk. A Mazda Hakaze külső formatervét ugyanaz a sikeres duó jegyzi, mint a 2005-ös Frankfurti Autószalonon bemutatott Mazda Sassou-t is: Mickael Loyert, akinek formatervét elfogadták, s akinek munkáját Luca Zollino segítette. „A formatervező csapat szabadban végezhető, szélhez és vízhez köthető szabadidős tevékenységekből merített ihletet – olyanokból, amelyek a szabadság és a kötetlenség érzetét keltik az emberben” – mondja Mickael Loyer. „Ilyen például a kite-szörfözés, a repülés, a búvárkodás, a jet-skizés vagy a motorozás. Olyan forma után kutattunk, ami a természetes elemekkel hozható összefüggésbe – például a szél által formált homokdűne formája kulcsfontosságú szerepet játszott a külső formaterv megalkotásában.” Az orr-részen továbbvitték a Mazda Sassou formavilágának szellemiségét – a széles hűtőráccsal, valamint az ék alakú első irányjelzőkkel és fényszórókkal –, amit kiegészítettek a Nagare áramló vonalaival. Az autó hátuljánál teljesen egyedi megvilágítási rendszert használtak: a fény a hátsó szélvédő alsó részét szinte teljesen befedi. Ugyanakkor a hátsó lámpák könnyed áramló formát kaptak, ami egyfajta lebegő fény érzetét kelti a szemlélőben. A Mazda Hakaze oldalnézetét meghatározzák a Nagare áramlásvonalai, leginkább az ajtópanel elejénél – vizuális kapcsolódással az autó orr-részéhez, amit egy, az első kerék fölül induló és mélyen az oldalsó panelban véget érő vonal képez. Ezeket kiegészíti az emelkedő övvonal, ami egészen a

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary csomagtérajtóig tart; a meredek szögben álló szélvédő, ami erősen emlékeztet a CX-7 hasonló részletére; mindemellett a Hakaze tetővonala modern hangulatot kölcsönöz az autónak – miközben sziluettje szamurájkardra emlékeztet. A tanulmányautó Nagare áramlásvonalai azt a célt szolgálják, hogy jelképezzék a mozgást, illetve azt az érzetet keltsék, mintha maga a szél alkotott volna természetes áramlásvonalakat az autó felületén. A Mazda Hakaze még álló helyzetben is mozgásban lévő tárgynak tűnik – mintha a szél borzolná az első kerekek környékét, végig az oldalelemeket, s leválna a hátsó szélvédő aljáról. A Mazda Hakazéra nemcsak a Nagare természetes áramlásvonalai hatottak, hanem az olyan bonyolult technikai eszközök is, mint például a helikopter, a gyorsasági motorcsónak, illetve a vadászrepülő. Ezek igen szoros együtthatásban vannak az őket körülölelő áramlással, s egyben kivételes példái annak, hogyan képzeli el az ember a gyors helyváltoztatást, nekifeszülve a természet erejének. A formatervező csapat ezeket a formákat vegyítette a szél és a víz áramlatai által alakított formákkal. Jó példa erre a Hakaze üvegtetejének kialakítása, illetve 20 collos kerekének formaterve. A könnyűfém felnik kialakítását egyaránt ihlették a homokdűnék és a turbina propellerei – így fejezve ki egyszerre az áramlást és a mozgást. Idetartoznak még az egészen az abroncsok oldalfaláig nyújtózó küllők, amelyek így egyfajta sajátosságot és modern kifinomultságot kölcsönöznek a Mazda új tanulmányautójának. „A Hakaze egy agilis és kemény kupé, ami bárhová elviszi az embert” – vallja Luca Zollino. „Formaterve már csak a hátsó rész meglepő kialakítása miatt is egyedi. Az övvonal hátsó ajtóban történő folytatása lehetővé tette számunkra, hogy alatta minden nagy teret lezárjunk: ez így együttesen, a meredek szögben álló és hosszú szélvédővel, remekül hangsúlyozza a koncepció kompakt méreteit.” Külső szín és anyaghasználat A Mazda Hakaze külső formáját úgy alakították (színeit, anyagát és felületkezelését tekintve), hogy azok remekül kifejezzék a Nagare áramlást. Aranyló színét a végeláthatatlan, naplementébe hajló sivatag látványa ihlette. „A külső árnyalatot úgy választottuk ki, hogy hatékonyan támogassa a felület hangsúlyait és annak kialakítását” – állítja Maria Greger, a szín- és anyagrészleg rangidős formatervezője. „Így az egész felület a természetes áramlás benyomását kelti. Homokszerű érzetet akartunk elérni, ezért ha közelebbről megnézi a fényezést, apró homokszemcséket láthat” – emeli ki Maria. A külső felületek természetes hatását tovább segíti az egyes karosszériaelemek fényezésénél használt különleges technológia, melynek köszönhetően a szögben meghajló elemek két különálló részt képeznek, egy közöttük található puha éllel. Az

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary ilyen elemek fényezéséhez használt festéket úgy állították össze, hogy az elem felső részének egyfajta áttetsző hatást kölcsönözzön, mégpedig úgy, hogy az eredeti színre ráhúztak egy áttetsző réteget. Majd az él alatt a szín átvált egy sötétebb árnyalatba, mely hatást a festékbe kevert adalékanyagok, illetve a valamelyest megváltoztatott részecskeszám eredményezi. A végső hatás így hasonlatos egy homokdűnéhez vagy egy homokhullámhoz, ami felül világosabb, alul sötétebb.

Mazda Hakaze – kite-szörf praktikusan A Mazda legújabb tanulmányautóját azzal a céllal is alkották, hogy megmutassák, egy jövőbeni C-szegmenses crossover jármű hogyan elégítheti ki az egyre divatosabb lifestyle trendek követőinek igényét – s mivel jelenleg a legkedveltebb sport a kite-szörf, így tökéletes választásnak tűnt, hogy kiszolgálják a legújabb és legnépszerűbb crossover-sportágat. A Hakazét tipikus szörfös sokoldalúsággal tervezték meg, hiszen például két darabban pillanatok alatt kiemelhető a tető, és eltüntethető a hátsó lökhárító által elrejtett tárolórekeszekben. Ettől a Mazda Hakaze tökéletes társsá válik, ha valaki a roadsteres érzést keresi; mint ahogy arra is kiválóan alkalmas, hogy napsütötte pihenőhelyként szolgáljon a tengerparton két menet között. Emellett az ajtókon és a csomagtérajtón nem találunk kilincset vagy fogantyút – nyitásuk kulcs nélkül történik. A különleges, vezeték nélküli, több funkciós „adatkagyló“ névre hallgató szerkezetet az autó felismeri, és önműködően nyitja az ajtókat. A vezető – zsebében az adatkagylóval – egyszerűen csak megérinti azt a felületet, ahol normál esetben a kilincs lenne, és az ajtó 30 fokot kifelé és 45 fokot felfelé elmozdulva nyílik ki. Ez különösen hasznos, amikor a felszerelést pakoljuk az autóba.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary 4. Belső formaterv Természetes környezet A Mazda Hakaze belső tere a forma, a textúra és a funkcionalitás diadala. Két nagyméretű, felfelé nyíló ajtaja kulcs nélküli, érintésre működik, és kényelmes bejutást tesz lehetővé a négy kagylóülés egyikébe. A Hakaze az utasokat intenzív és otthonos érzettel árasztja el, még a helyén lévő tetővel is. Az első utasok feje mögött véget érő első szélvédő hatalmas látóteret biztosít. Az A-oszlop eltűnik a műszerfalban, pont az ajtó előtt, tovább erősítve ezt az érzetet. „A belső főbb felületein tetten érhető a Nagare, ami itt gyengéden áramló, majd a sarkok felé lassanként elhaló vonalakat jelent”– mondja Jo Stenuit, a főtervező asszisztense, aki a hiroshimai főtervezővel, Masato Ogawával közösen tervezte a Mazda Hakaze belterét. „Egyik fő ihletforrásunkat egy homokdűnékkel borított sivatagi tájkép jelentette, a technikai alkotóelemeket pedig (mint például a kormányművet) csak beleillesztettük ebbe a felületbe, akár egy tengerparton homokkal csak félig borított kagylót. A beltér anyagai is maguktól értetődően követik ezt a finom áramlásformát. Mindezek igen érzéki és különleges hangulatot varázsolnak a beltérbe, aminek következtében a Hakazéban ülni olyan, mint megtalálni helyünket egy természetes környezetben.” A beltér kialakítása – különösen a műszerfal aszimmetrikus kialakítása –, a vezetőt helyezi a középpontba. A körülölelő műszerfalat nagyméretű irányítóegységgel látták el, ami egyszerre sportos és izgalmas. A kormány mindkét oldalán narancsszínű visszajelző műszereket találunk – kilométerórát, fordulatszámmérőt –, a kormány közepén pedig széles LCD-kijelzőt, ahol a navigáció adatai, a hátsó és oldalsó kamerák képe és a figyelmeztető visszajelzések jelennek meg. Mindez együtt a fokozott irányítás és ellenőrzés érzetét keltik a pilótában. A kormány középső része fixen rögzített, egyedül a volán karimája és az alsó kar forog. A vezetőtől jobbra, a középkonzolon különleges kialakítású csúszókapcsolókat találunk, amik követik a felületben lévő három megvilágított vonalat. Ezen vonalak formája egy homokdűne formájára emlékeztetnek, annak érdekében, hogy a pilóta könnyedén mozgathassa ujjait a felületen. Így állíthatja be a kívánt üléshelyzetet, a fűtés-szellőzést, az audio- és multimédia-eszközöket, miközben a felület alatti fények követik ujjai mozgását. A vezetőtől legtávolabb eső hullámformánál található az autó merevlemezes multimédiás rendszere és egy, az utas oldalán elhelyezett, elektromosan mozgatható LCD-képernyő. Ez a képernyő kézzel is elfordítható, hogy a vezető is láthassa, ha az autó éppen parkol.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary Adatokat továbbíthatunk és hívhatunk le az autó számítógépéről a személyre szabott adattárolónkkal, ami a Mazda Sassou tanulmányautó USB-csatlakozós megoldásának továbbfejlesztése. Ez egy vezeték nélküli szerkezet, amit a vezető egyszerűen a zsebében hord, s automatikusan csukhatja és nyithatja az autót. Emellett ezen tárolhatja személyes autóbeállításait, valamint különféle adatokat az otthoni számítógépéről (útvonal, zene, filmek). Amint beült az autóba, a vezető megnyomja az „adatkagyló” oldalán található gombot, előugrasztva annak csatlakozóját (hasonlóképpen a kinyitható kulcsokhoz). Ezt behelyezi a középkonzolon található dokkolóegységbe, s az azon tárolt adatok automatikusan letöltődnek – vezeték nélküli Bluetooth® technológiát használva –, és felkínálva a motorindítás lehetőségét. Amint az adatkagyló a helyére kerül, egyben váltókarként is szolgál a tanulmányautó automatikus váltóművéhez. A Mazda Hakaze tanulmány emellett a kesztyűtartóban elhelyezett, vezeték nélküli töltőegységgel is rendelkezik mobiltelefonok, PDA-k, kamerák vagy MP3-lejátszók akkumulátorainak újratöltésére. Ez az s feleslegessé teszi az idegesítő kábelrengeteget, a kíváncsiskodó szemek elől elrejti és automatikusan újratölti az eszközt. A Mazda Hakaze üléseit a középső kardánalagúthoz rögzítették, és elektromos állítással is kiegészítették. Amennyiben több helyre van szükség a csomagtartóban, a hátsó ülések ülőlapukkal becsúsznak az első ülések alá, aminek köszönhetően elegendő tárolóhely áll rendelkezésre, hogy egy tengerparti naphoz szükséges valamennyi felszerelésünket magunkkal vihessük. Lehúzott ablakokkal és kiszerelt tetővel hamisítatlan a roadster hangulat – bárhol is üljünk az autóban.

Mazda Hakaze – kite-szörfös használhatóság A kite-szörfösök igazi viharvadászok. Reggel felkelnek, bekapcsolják számítógépüket, és a megfelelő szélerősséget keresik a neten, hogy felleljék a szörfözésre leginkább alkalmas helyet, felhívják barátaikat, összecsomagolnak és már indulnak is. A Mazda Hakaze több szempontból is tökéletesen kielégíti az ilyen életformát élők igényeit. Például a Hakaze kardánalagútjának egy része a csomagtartóba hátracsúszik, illetve ki az autóból, amihez hozzáerősíthető egy kite-os deszka – majd ez visszacsúsztatható, és így könnyen lehet szállítani a sporteszközt. Az utastérben internetkapcsolatot találunk az utas előtti integrált LCD-kijelzőn. Erre a kijelzőre apró digitális kamerát is szereltek, ami tetszés szerint forgatható, hogy lefilmezze az autóban ülők utazását. Ennek lényege, hogy filmre vegyünk egy szörfözésre alkalmas helyet vagy az oda vezető utat – s ezt később megoszthassuk barátainkkal. A tanulmányautó csomagtartójában mindezek mellett okos, dupla padlós kialakítást találunk a középső alagút két oldalán, aminek alsó része gumiból készült, így alkalmas nedves és homokos felszerelések szállítására. S végül, az autóban található kapcsolók többsége valójában a felület alatt található érzékelők és szenzorok összesége, így nem is találkozhatunk illesztési hézagokkal. Vagyis a víz és a homok nem talál utat a kapcsolók belsejébe, emiatt a kocsi belseje is könnyedén tisztítható.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary

Belső színek és anyagok „Azt szeretnénk, ha a beltér kimagasló tapintási érzetet nyújtana, tele természetes hangulatú felületekkel, abban az értelemben, hogy az autóhoz közelítve csomó új dolgot és rejtett részletet véljünk felfedezni” – állítja Luciana Silvares, a szín- és anyagrészleg tervezője, aki Maria Gregerrel együtt tervezte meg a Mazda Hakaze színeit és anyagait. A Mazda Hakaze belső színösszeállítását úgy válogatták össze, hogy az kihangsúlyozza a természeti formákat, és kiegészítse az autó kite-szörfös funkcionalitását. Felidézi az óceánt, folytatva a tengerpart és a dűne tematikáját – a padló sötétbarna; a díszítés, a műszerfal, az ajtók és a középső panel zöldesbézs; a négy ülés pedig mélykék. Mindezt egészíti ki az anyagok egyedi textúrája, ami a Nagare áramlás hangulatát hivatott erősíteni, természetes tapintású felületekkel és megoldásokkal. A tanulmányautó belső anyagainak nagy része szemcsézett az új Flotek ® technológia alkalmazásával, ami képes egyetlen felületen különféle textúrákat kialakítani. Korábban az anyagokat ugyanaz az ismétlődő minta jellemezte, ám ezzel az újfajta eljárással a szín- és anyagválasztásért felelős csapat képes volt aszimmetrikus és kiemelkedően kreatív mintázatú felületeket alkotni, amik így kiválóan utánozzák a természet szabálytalanságát. A padló például puha természetes bőrből készül, ami kiváló érzet a tengerpartról érkező mezítlábas vezetőnek, s ugyanúgy megtaláljuk rajta a különféle mintákat és apró szabálytalanságokat, melyek természetes érzettel ruházzák fel – összehasonlítva az olyan mesterségesen homogén anyagokkal, mint a szőnyeg. Emellett a műszerfal is speciális borítást kapott – mintájának kialakítása hangsúlyozza az áramló Nagare formákat. Ez a tapintási élmény folytatódik a Mazda Hakaze üléseinél is, amelyek puha high-tech bőrből készülnek, olyan felületkezeléssel, hogy érzetre hasonlítsanak a vízi sportokhoz használt ruhákhoz, ám azoknál sokkal jobb minőségben. A vezetőülést szinte burokszerűen öleli körül a műszerfal, és itt is folytatódik a kite-szörfös hangulat a vízi sportos ruhákra emlékeztető varrásokkal és jelvényekkel, valamint narancsszínű Kanji felirattal; a többi három ülésen pedig a vad és vizes kinézet érdekében apró vízcsepp motívumokat találunk. Mindezek végeredménye egy interaktív, már-már érzéki és reagáló belső tér, ahol az utasok újfajta tapintási élményeket gyűjthetnek, akárhányszor is ülnek be az autóba.

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary 5. Hajtáslánc és futómű Terepre kész A Mazda Hakaze tanulmányt úgy alkották meg, hogy az erőteljes DISI* benzines vagy akár dízel erőforrás is mozgathassa. A 2.3 literes MZR DISI benzinmotor nagyteljesítményű turbófeltöltős erőforrás, közvetlen üzemanyagbefecskendezéssel, amihez a Mazda aktív nyomatékelosztású összkerékhajtású erőátvitele csatlakozik. Ez a Mazda legújabb MZR benzinüzemű erőforrása, kiváló társ a Mazda Hakaze kalandos és vidám természetéhez. Nagy nyomatékot és erőt biztosít, sportautomata váltója hatfokozatú, összkerékhajtási rendszere pedig jól boldogul a tengerpart homokos talaján is. Mindez kiegészül a Mazda Hakaze aerodinamikus formájával és könnyű építésű karosszériájával, így a motor nemcsak kimagasló vezetési élményt nyújt, hanem megfelelő üzemanyagtakarékosságot is. Első, McPherson-rendszerű felfüggesztése, illetve több lengőkaros hátsó futóműve biztosítja az agilis Zoom-Zoom úttartást, tengerparton és az aszfalton egyaránt.

*

DISI = Direct Injection Spark Ignition közvetlen benzinbefecskendezéses üzemanyagellátó-rendszer)

Sajtóinformáció Mazda Motor Hungary

6. Műszaki adatok Teljes hossz

4420 mm

Teljes szélesség

1890 mm

Teljes magasság

1560 mm

Tengelytáv

2650 mm

Ülések száma

4

Csomagtér

400 l

Típus

MZR 2.3 DISI turbo benzines

Váltómű

Típus

Hatfokozatú, elektronikus vezérlésű utomata sportváltómű Mazda aktív yomatékelosztású összkerékhajtású erőátvitel

Abroncs és felni

Típus

Méretek

Motor

További információk: Mazda Motor Hungary Pörczi Péter [email protected] mobil: 20/9666342

Dunlop 255/50 R 20 20’’ x 9 J