Technické podmínky pro technický automobil

Příloha č. 1

Technické podmínky pro technický automobil 1.

Předmětem technických podmínek je pořízení nového technického automobilu, hmotnostní třídy S, kategorie podvozku 2, (dále jen „TA“).

2.

TA splňuje požadavky: a) předpisů pro provoz vozidel na pozemních komunikacích v ČR, a veškeré povinné údaje k provedení a vybavení TA včetně výjimek jsou uvedeny v osvědčení o registraci vozidla část II. (technický průkaz), b) stanovené vyhl. č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhl. č. 53/2010 Sb. doložené kopií certifikátu vydaného pro daný typ TA autorizovanou osobou na jméno uchazeče. c) stanovené vyhl. č. 247/2001 Sb., o organizaci a činnosti jednotek požární ochrany ve znění pozdějších předpisů, a požadavky uvedené v těchto technických podmínkách. TA splňuje požadavky stanovené vyhláškou č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, ve znění vyhlášky č. 53/2010 Sb. s níže uvedeným upřesněním:

3.

K bodu 9 přílohy č. 1 TA je vybaven konzervátorem akumulátorových baterií, který udržuje akumulátory v nabitém stavu, při napojení na vnější zdroj energie a pracující v automatickém režimu tak, aby nedocházelo k přebíjení akumulátorů, vstupní napětí 230 V sítě TN-S. Elektroinstalace je provedena dle normy ČSN 33 2000-7-717 ed.2K připojení ke zdroji musí být použity kabely typu H07RN-F podle HD 22.4, nebo kabely obdobného typu, mající průřez jádra Cu vodiče minimálně 2,5 mm2. Plášť kabelu musí být pevně sevřen kabelovým hrdlem kabelového konektoru, nebo ukotvený k jednotce, aby se při manipulaci zabránilo mechanickému namáhání. Elektrický obvod musí mít automatické odpojení od zdroje zajištěno proudovým chráničem, jehož jmenovitý vypínací residuální proud nesmí být vyšší než 30 mA.

4.

K bodu 10 přílohy č. 1 S ohledem na hustý městský provoz, ve kterém bude TA provozován a s ohledem na předurčení TA k zásahům při dopravních nehodách vozidel, je pro TA použit automobilový podvozek se jmenovitým měrným výkonem nejméně 13 kW.1000kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti TA.

5.

K bodu 11 přílohy č. 1 Akumulátorové baterie jsou ve vozidle uloženy tak, aby byly snadno přístupné pro kontrolu a údržbu, bez nutnosti demontovat baterie z vozidla, nebo sklápět kabinu.

6.

K bodu 12 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena analogovou radiostanicí Motorola GM 380 a digitálním terminálem Matra G2 HT6991 a příslušnými střešními anténami, konvertorem z analogové radiostanice na digitální terminál systému PEGAS (MATRA). Převodník mezi systémem typizované analogové RDST a systémem PEGAS splňuje parametry technických podmínek TP-STS/14-2008, vydaných MV-GŘ HZS ČR. Ovládací panely a mikrofony jsou uchyceny v přední střední části kabiny v prostoru mezi řidičem a velitelem vozidla. Digitální terminál je umístěn blíže k veliteli. 1

Příloha č. 1

7.

K bodu 13 přílohy č. 1 TA je pro radiostanici a terminál vybavena dvěma měniči napětí 24/12V s elektrickým proudem nejméně 12 A.

8.

K bodu 14 přílohy č. 1 V prostoru místa nástupu řidiče do TA je umístěna přípojka pro napojení cizího zdroje tlakového vzduchu a cizího zdroje napětí k předehřevu motoru a průběžnému dobíjení akumulátorových baterií konzervátorem. Přípojka je konstruována tak, že přívod tlakového vzduchu (13 bar) a elektrického proudu (16A/230V, krytí IP 44) se automaticky odpojí při spuštění motoru. Přípojka je umístěna ve vestavné skříni kryté dvířky, které se po odpojení samočinně zavírají, součástí dodávky je i příslušný protikus s kombinovaným kabelem (tlakový vzduch a elektrický proud).

9.

K bodu 16 přílohy č. 1 Účelová nástavba je vybavena teleskopickým osvětlovacím stožárem o výšce ve vysunutém stavu nejméně 5 m od země s pneumatickým vysouváním, elektrickým otáčením a naklápěním čtyř LED světlometů. Světelný tok každého světlometu je nejméně 4500 lm. Vysunutí stožáru je po odbrzdění vozidla samočinně složeno do přepravní polohy. Skládání stožáru po odbrzdění vozidla je akusticky signalizováno Zdrojem elektrického proudu pro stožár je alternátor vozidla.

10.

K bodu 17 přílohy č. 1 Kabina osádky je konstruována a vyrobena jako jednoprostorová, nedělená, dvoudveřová a sklopná.

11.

K bodu 20 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena topením nezávislým na chodu motoru a jízdě.

12.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena sedadly pro dva členy osádky.

13.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena celkem 2ks dýchacích přístrojů a 1ks náhradní lahve dýchacího přístroje.

14.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena schránkami pro uložení výstražných vest, přikrývky, zkoušečky napětí, vytyčovací pásky, světelného kužele, lékařských rukavic a dvou kusů PET lahví 1,5 l.

15.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je v prostoru velitele osádky vybavena úchytným prvkem pro bezpečné uchycení přenosného počítače-tabletu (velikost tabletu 10 ). Úchytný prvek je konstruován tak, aby velitel osádky mohl bezpečně používat tablet i za jízdy vozidla.

16.

K bodu 22 přílohy č. 1 V kabině osádky v dosahu řidiče je umístěn barevný displej (čitelný i za slunečního svitu), na kterém jsou zobrazeny informace o nástavbě důležité pro řidiče, na displeji se zobrazuje i přenos obrazu z couvací kamery. Součástí displeje je klávesnice s možností ovládání funkcí důležitých pro řidiče vozidla: a) ovládání osvětlení okolí automobilu, b) ovládání výstražných světel oranžové barvy, c) ovládání osvětlovacího stožáru 2

Příloha č. 1

17.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena úložnými místy pro bezpečné uložení ochranných přileb celé osádky.

18.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena dvěma dobíjecími úchyty pro ruční radiostanice Motorola GP 340.

19.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena dvěma dobíjecími úchyty pro ruční svítilny kompatibilní s typem SURVIVOR LED ATEX, s dobou dobíjení nejvíce 60 min. a elektronikou zajišťující nepřebíjení akumulátoru svítilny po jejím nabití.

20.

K bodu 22 přílohy č. 1 Kabina osádky je vybavena v přední části zásuvkami 12 V pro napájení tabletu, kamery a dobíjení mobilního telefonu. Jedna zásuvka je pod stálým proudem, dvě jsou aktivovány po sepnutí klíčku spínací skříňky do první polohy, jedna tato zásuvka je v provedení USB. Kabina je dále vybavena zásuvkou 230 V, nejméně 300W.

21.

K bodu 23 přílohy č. 1 Zvláštní výstražné zařízení umožňuje reprodukci mluveného slova a skládá se z ovládací jednotky, světelné rampy modré barvy se sirénou s možností volby tónu "WAIL", "YELP", "HI-LO" a s reproduktorem pro hlášení, v zadní části nástavby v obou rozích integrovaných rohových modulů s výstražnými světly modré barvy. Ovládací jednotka zvláštního výstražného zařízení je umístěna v dosahu strojníka, velitel vozu má možnost volit tóny.

22.

K bodu 23 přílohy č. 1 Kabina osádky je na přední straně vybavena dvěma svítilnami se světlem modré barvy, které jsou napojeny na zvláštní výstražné zařízení a lze je v případě potřeby vypnout samostatným vypínačem.

23.

K bodu 23 přílohy č. 1 Světelná část výstražného zařízení je technologie LED.

24.

K bodu 26 přílohy č. 1 Karoserie účelové nástavby je konstruována jako modulární stavba z profilů ze slitiny hliníků s lepenými plechy a variabilní stavbou úložných prostor, tvoří ji skříně pro uložení příslušenství na obou bocích. Střecha je pochozí s protiskluzovou úpravou a umožňuje uložení rozměrného požárního příslušenství. Účelová nástavba je konstruována jako samonosná.

25.

K bodu 26 přílohy č. 1 Úchytné a úložné prvky v prostorech pro uložení požárního příslušenství jsou provedeny z lehkého kovu nebo jiného materiálu s vysokou životností nepodléhajícího mikrobiálnímu rozkladu.

26.

K bodu 26 přílohy č. 1 Prostory pro uložení požárního příslušenství po stranách účelové nástavby jsou uzavřeny roletami z lehkého kovu s průběžnými madly přes celou šířku rolety.

27.

K bodu 26 přílohy č. 1 Osvětlení prostoru okolo účelové nástavby je zajištěno vně umístěnými LED moduly po celé délce boků účelové nástavby. Tyto moduly musí dosahovat krytí IP67 Z důvodu mechanické odolnosti není přípustné řešení s využitím flexibilních 3

Příloha č. 1

samolepicích LED pásků nalepených přímo na boky účelové nástavby bez použití instalační lišty s krycím plexi. 28.

K bodu 26 přílohy č. 1 Osvětlení jednotlivých skříní je zhotoveno z LED modulů umístěných po obou stranách v místě vodicí lišty rolety v celé výšce příslušné skříně. Tyto moduly musí dosahovat krytí IP67 a musí být snadno demontovatelné. Z důvodu mechanické odolnosti není přípustné řešení s využitím flexibilních samolepicích LED pásků nalepených přímo na sloupku skříně bez použití instalační lišty s krycím plexi.

29.

K bodu 26 přílohy č. 1 Žebřík pro výstup na střechu účelové nástavby je umístěn vpravo, obsluha žebříku je možná jednou rukou.

30.

K bodu 30 přílohy č. 1 V případě, že jsou použity stupně nebo plošiny, nepřesahují při vysunutí nebo vyklopení obrys vozidla o více než 200 mm. Vysunutí nebo vyklopení je možné jednou osobou.

31.

K bodu 36 přílohy č. 1 Zvláštní výstražné zařízení nebo požární příslušenství uložené nad kabinou osádky nebo nad účelovou nástavbou zásahového požárního automobilu je opatřeno ochranným prvkem proti zachycení větví, který neomezuje jeho užití a funkčnost.

32.

K bodu 36 přílohy č. 1 Pro barevnou úpravu TA je použita červená barva RAL 3000. Zvýrazňující prvek tvoří bílý vodorovný pruh po obvodu karoserie, liniové značení reflexním pruhem v barvě bílé je umístěno na obou bočních stranách karosérie v horní části bílého vodorovného pruhu. Úplné obrysové značení reflexním pruhem v barvě červené je provedeno na zadní straně karoserie, horní vodorovné a svislá značení jsou umístěna v bezprostřední blízkosti kraje karoserie, spodní značení je umístěno nejméně 250 a nejvíce 1500 mm nad zemí.

33.

K bodu 37 přílohy č. 1 V bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na předních dveřích kabiny osádky je umístěn nápis s označením dislokace jednotky. V prvním řádku je text „HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR“, v druhém řádku je text „HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY“. Nápis je proveden kolmým bezpatkovým písmem, písmeny velké abecedy, v černé barvě, výška písmen je 28 mm a mezera mezi řádky je 32 mm.

34.

K bodu 37 přílohy č. 1 V bílém zvýrazňujícím vodorovném pruhu na přední části karosérie kabiny osádky je umístěn nápis „HASIČI“. Nápis je proveden kolmým bezpatkovým písmem, písmeny velké abecedy, v černé barvě, výška písmen je 100-200 mm.

47.

Zadavatel dodá vlastní požární příslušenství pro upevnění do úložného prvku TA. Jednotlivé položky požárního příslušenství jsou v TA uloženy následujícím způsobem: a) úložný prostor v kabině osádky: ruční radiostanice Motorola GP 340 2 ks,  izolační dýchací přístroj (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ DRÄGER PSS 7000 6,9 l) 2 ks,  náhradní láhev k dýchacímu přístroji 1 ks, 

4

Příloha č. 1

b) pravá přední skříň hydraulické vyprošťovací zařízení Weber-Hydraulik – souprava č. 1 pohonná jednotka V 50 ECO 1 rozpínací nástroj SP 49 1 řetězová sada pro SP 49 1 nůžky RSX 200-107 1 teleskopický rozpínací válec RTZ 2-1170 1 ruční pohonná jednotka DPH 4018-SA 1 otevírač dveří a střihač RC 75-40 1 propojovací hadice COAX 10m 2 prahová opěrka 1 stabilizační klíny STAB-FIX 2



48.

ks, ks, ks, ks, ks, ks, sada, ks, ks, ks.

Dodavatel TA dodá požární příslušenství podle vyhlášky č. 35/2007 Sb. ve znění vyhlášky č. 53/2010 Sb. s výjimkou položek dodaných zadavatelem uvedených v bodě 47, dále dodá následující požární příslušenství v upřesněném provedení nebo upřesněném celkovém počtu. Jednotlivé položky požárního příslušenství jsou v TA uloženy následujícím způsobem: a) pravá přední skříň  hydraulické vyprošťovací zařízení (HVZ) – souprava č. 2  hydraulický hever nosnost nejméně 25 t  hydraulický hever nosnost nejméně 10 t, zdvih 800 mm  pákové kleště na dráty a lana o ø až 15 mm  pákové kleště na dráty a lana do ø 10 mm  pila na sklo  ploché páčidlo  ruční vyprošťovací nástroj typu HOOLIGAN (délka 760 mm)  ruční vyprošťovací nástroj typu HOOLIGAN (délka 915 mm)  pneumatické zvedací vaky  skříňka s elektronástroji  skříňka s nástroji  kanystr na olej 5l  sada zachycovačů airbagů řidiče pro osobní a nákladní automobily  štíty pro ochranu vyprošťovaných osob transparentní  kryty ostrých hran pro ochranu vyprošťovaných osob  lékárnička velikost III  termofólie 2x2 m  rozkládací páteřní deska z lehkého kovu  vyprošťovací korzet  záchranný kyslíkový přístroj (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ Saturn OXI) b) pravá zadní skříň  dopravní výstražný kužel – neskládací výšky min 500 mm  výstražné multifukční blikače, oranžové led diody s magnetem (nabíjení 230 V + 12 V), v plastovém kufříku.  nádoba na úkapy z plastu uzavíratelná  pytel polyetylénový  záchytná vana na úkapy  záchytná nádrž na olejové látky skládací 200 l 5

1 sada, 2 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 2 sady, 1 ks, 1ks, 1 ks, 2 sady, 1 sada, 1 sada, 1 ks, 2 ks, 1 ks, 1 ks 1 ks, 4 ks, 6 ks, 2 ks, 5 ks, 2 ks, 2 ks,

Příloha č. 1      

kanystr 20 l přenosný hasicí přístroj práškový s hasící schopností 34A a zároveň 183B přenosný hasicí přístroj CO2 s hasící schopností 89B kanálová ucpávka sorbent (pytel 10 kg) přepravka z lehkého kovu

c) levá přední skříň  elektrocentrála  kanystr na benzín 10 l plastový  kanystr na benzín 20 l plastový  kombinovaný kanystr k motorové pile (benzín / olej)  kácecí lopatka  motorová řetězová pila  motorová kotoučová (rozbrušovací) pila  náhradní kotouč k rozbrušovací pile (na kov)  náhradní kotouč k rozbrušovací pile (Rescue)  nářadí k motorové pile v kufříku  naviják s prodlužovacím kabelem 230 V, 25 m  přenosný světlomet technologie LED 230V/50 W (4500 lm), krytí IP 44  stativ k přenosnému světlometu odolné konstrukce  přenosný osvětlovací systém  čerpadlo na olejové látky s ručním pohonem  čerpadlo na olejové látky elektrické d) levá zadní skříň  cestářské koště  lopata ocelová srdcovka  lopata z lehkého kovu  hrábě kovové  krumpáč  rýč  kopáč  kbelík 10 l  nádoba na písek s víkem (min 5 l)  motykosekera  požární sekera bourací  palice 5 kg  přepravka z lehkého kovu  vázací a upínací prostředky

2 ks, 2 ks, 2 ks, 1 ks, 4 ks, 3 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks 1ks, 1 ks, 1 ks, 3 ks, 2 ks, 1 sada, 2 ks, 2 ks, 2 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 2 ks, 2 ks, 2 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 ks, 2 ks, 1 ks 1 ks, 1 ks, 1 ks, 3 ks, 1 sada,

e) úložný prostor na účelové nástavbě:  nastavovací záchranný a zásahový žebřík pro hasiče pro tři osoby s dostupnou výškou min. 8 m odpovídající ČSN EN 1147,  trhací hák s hliníkovou násadou  barel na použitý sorbent (40 l) s víkem  nehodová clona minimálních rozměrů 7x1,8 m  transportní vyprošťovací plachta v obalu (pro nadměrně těžké osoby)

6

1 ks, 1 ks, 2 ks, 1 ks, 1 ks,

Příloha č. 1     

záchranná a evakuační košová nosítka (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ SPENCER SHELL) páteřní deska pracovní plošina pro vyprošťování osob z nákladních automobilů vázací prostředky sorbent (pytel 10 kg)

f) úložný prostor v kabině osádky:  Dalekohled 10x50  přikrývka (deka)  ruční svítilna s dobíjecími úchyty  rukavice lékařské nesterilní  řezák bezpečnostních pásů s kladívkem  světelný kužel a terč na řízení dopravy  výstražná vesta  vytyčovací páska 500 m  dýchací přístroj  náhradní tlaková láhev  bezkontaktní zkoušečka napětí 50 – 600 V

1 ks, 1 ks, 1 ks, 1 sada, 6 ks, 1 ks, 2 ks, 2 ks, 15 ks, 2 ks, 1 ks, 2 ks, 1 ks, 2 ks, 1 ks, 1 ks,

49.

Požární příslušenství uložené výše jak 1750 mm je uchycené ve výsuvném a výklopném úložném prvku.

50.

Rozměrné požární příslušenství na účelové nástavbě uloženo ve schránkách s víkem.

51.

HVZ které dodá dodavatel, splňuje požadavky: a) stanovené vyhl. č. 247/2001 Sb. o organizaci a činnosti jednotek požární ochrany ve znění pozdějších předpisů., b) normy ČSN EN 13204. a uvedené v těchto technických podmínkách.

52.

HVZ - složení a technické parametry: a) Kompaktní pohonná jednotka:  benzínový čtyřtaktní motor s výkonem nejméně 2 kW,  provozní tlak nejméně 700 bar,  zásoba hydraulického oleje nejméně 3 l,  s regulací rychlosti pro dva nástroje pracující společně nebo samostatně,  startování ruční,  přenosná jednou osobou, hmotnost nejvíce 25 kg. b) Nůžky:  střihací síla nejméně 600 kN,  střih kulatiny nejméně 35 mm,  rozevření čelistí nejméně 160 mm,  hmotnost nejvíce 20 kg. c) Rozpínací nástroj:  rozpínací síla nejméně 800 kN,  tažná síla nejméně 50 kN,  rozevření nejméně 600 mm,  hmotnost nejvíce 20 kg.

7

Příloha č. 1

d) Teleskopický rozpínací válec I:  rozpínací síla 1. píst nejméně 250 kN,  rozpínací síla 2. píst nejméně 120 kN,  délka v zasunutém stavu nejvíce 650 mm,  délka při plném vysunutí nejméně 1500 mm,  hmotnost nejvíce 21 kg. e) Teleskopický rozpínací válec II:  rozpínací síla 1. píst nejméně 180 kN,  rozpínací síla 2. píst nejméně 90 kN,  délka v zasunutém stavu nejvíce 450 mm,  délka při plném vysunutí nejméně 750 mm,  hmotnost nejvíce 13 kg. f) Hydraulický lineární prostřihávač  prostřihávací síla nejméně 30 t,  rozevření čelistí nejméně 120 mm. g) Propojovací hadice se spojkami:  délka hadic 4 x 10 m,  jednohadicové provedení (hadice v hadici). h) Opěrky rozpínacích válců  prahová opěrka s možností umístění nástrojů v nejméně 4 polohách,  opěrka přední,  opěrka zadní. i) Řetězové úvazky k rozpínacímu nástroji:  délka nejméně 2 x 1500 mm,  hmotnost nejvíce 30 kg. j) Stabilizační klíny a podložky – 2 sady k) Stabilizační podpěry – sada Nástroje, pohonné jednotky a hadice jsou vybaveny jednou rychlospojkou. HVZ dodané dodavatelem je kompatibilní s HVZ dodaným zadavatelem. 53.

HVZ je zabudováno do účelové nástavby TA na výklopném, otočném nebo výsuvném úložném prvku s možností snadného vyjmutí a použití HVZ mimo TA.

54.

Elektrocentrála je zabudována do účelové nástavby TA na výklopném nebo výsuvném úložném prvku s možností snadného vyjmutí a použití elektrocentrály mimo TA. Uložení je konstruováno tak, aby byl umožněn snadný přístup k ovládacím prvkům a plnění nádrže PHM. Výfukové plyny jsou vyvedeny mimo nástavbu TA.

55.

Elektrocentrála - technické parametry: a) výkon 4,5 kW, b) napětí 230 V c) krytím nejméně IP 44 8

Příloha č. 1 d) e)

IT soustava (bez uzemnění), účinnost cos ø fí)1

56.

Pracovní plošina - technické parametry: a) skládací stabilní konstrukce b) nosnost nejméně 300 kg c) nastavovací pracovní výška d) ochranné zábradlí

57.

Motorová řetězová pila - technické parametry: a) Výkon 3,4 kW b) Zdvihový objem minimálně 65 cm3 c) Délka lišty 38 – 70 cm d) Hmotnost nejvíce 6,5 kg (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ Husqvarna H 365)

58.

Motorová kotoučová pila - technické parametry: a) Výstupní výkon 3,7 kW b) Zdvihový objem minimálně 73 cm3 c) Průměr kotouče 300 mm d) Hloubka řezu minimálně 100 mm e) Hmotnost bez kotouče maximálně 10 kg (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ Husqvarna K760)

59.

Páteřní deska- technické podmínky: Pevná deska včetně upínacích popruhů a fixátoru hlavy. (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ FERNO)

60.

Lékárnička velikost III- zdravotnický batoh vybavený následujícím materiálem: a) 1 ks popáleninová rouška 40cm x 60cm, b) 1 sada BURNSHIELD Hydrogel na popáleniny - Burn KIT 1 (alternativně popáleninový set velký Leina Werke), c) 10 ks obvaz hotový, sterilní (velikost číslo 2 - 5 ks, velikost číslo 3 - 5 ks), d) 6 ks trojcípý šátek, e) 5 ks Pruban velikosti 5, f) 5 ks Pruban velikosti 7, g) 5 ks elastické obinadlo 10cm, h) 4 ks náplast hladká v cívce 2,5cm x 5m, i) 18 ks náplast s polštářkem 8x4cm, j) 5 ks obinadlo škrtící pryžové 60x125 cm, k) 1 ks škrtidlo CAT, l) 4 ks resuscitační maska, m) 4 ks rouška PVC 200x200 mm, n) 1 balení vyšetřovacích rukavic, o) 2 ks jednorázové prostěradlo, p) 5 bal (5 x 25 ks) sterilní buničina 10 cm x 10cm, q) 1 balení (100 ks) Sterilux ES 10cm x 10cm, r) 1 nůžky Clinic, s) 5 ks izotermické folie, t) 1 ks dlaha Sam Split 90cm x 11 cm, u) 1 sada krčních límců Ambu Perfit (velikost 1 – 6) v samostatné brašně, v) 1 bal. (250 ml) výplach očí, 9

Příloha č. 1

w) 1 bal. (500 ml) Chlorid sodný 0,9 % (fyziologický roztok). Ruční svítilna s dobíjecími úchyty - technické podmínky: a) Konstrukce svítilny je takzvaně zalomená, tzn., že hlava svítilny s tělem svítilny svírá úhel 90°. Svítilna umožňuje uchycení na vnější náprsní kapsu zásahového obleku pro hasiče pomocí klipsu (nebo uložení do této kapsy) a přitom osvětluje prostor před hasičem, aniž by s ní musel manipulovat. b) Tělo svítilny je vyrobeno z materiálu, který zajistí dostatečnou odolnost a životnost. Všechny otevírací díly jsou zatěsněny pro odolnost vůči vodě a povětrnostním vlivům. c) Svítilna jako celek musí splňovat certifikaci pro použití ve výbušném prostředí. d) Jako zdroj světla je použita LED dioda se světelným výkonem min. 150 lumenů a životností min. 40 000 hod. e) Svítilna umožňuje svícení v následujících režimech a výkonech  Vysoký výkon: světelný výkon min. 150 lumenů, doba svitu min. 3,5 hod.  Nízký výkon: světelný výkon min. 60 lumenů, doba svitu min. 10 hod.  Signální blikání: doba použití min. 5 hod.  Velmi nízký režim, tzv. Moonlight. f) Ke svítilně je v sadě dodávána nabíjecí základna pro přímou montáž do vozidla na 12 nebo 24V, která umožňuje, rychlé nabití svítilny do max. 1 hod. Nabíjecí základna umožňuje, že svítilna může zůstat v nabíjecí základně i po nabití a nebude docházet přebíjení jejího akumulátoru. g) Napájení zajišťují NiCd akumulátory s možností až 1000 nabíjecích cyklů. h) Rozměry samotné svítilny jsou max. 180 x 75 x 80 mm (v x š x h). Max. hmotnost 500 g. (u HZS hl. m. Prahy je jednotně zaveden typ SURVIVOR LED ATEX s rychlonabíječem)

61.

62.

Přenosný osvětlovací systém- technické podmínky: a) Zdroj světla: soubor LED s životností alespoň 50 000 hod., b) Baterie: 12V vyjímatelná (vyměnitelná) nabíjecí baterie, s indikátorem výdrže baterie, včetně nabíječky. c) Svítivost: uživatelem libovolně nastavitelný světelný výkon v rozsahu 0 – 100%, přičemž max. světelný výkon systému je min. 6000 lm. Systém je opatřen ukazatelem, který znázorňuje časový údaj o zbývající výdrži baterie při aktuálně zvolené intenzitě světelného výkonu. d) Světelná hlava systému je umístěna na teleskopické prodlužovací tyči (stativu), která umožňuje vysunutí min. do výšky 1,8 m. Tyč je opatřena systémem pro aretaci hlavy v libovolné výšce. Tyč je pevnou součástí systému. Světelná hlava systému je otočná o 360° a přívodní kabel k hlavě je umístěn uvnitř prodlužovací tyče. e) Osvětlovací systém je odolný proti nárazu, krytí systému je alespoň IP 54. f) Systém je možné opatřit kabelem pro připojení jeho baterie na 12V autozásuvku. g) Hmotnost max. 15 kg.

63.

Sada pneumatických vaků I – složení a technické podmínky: a) 3 ks zvedacího vaku v provedení s plochým vrcholem o max. zvedací síle nejméně 25 tun. b) 1 ks sada propojovacích prvků pro vzájemnou fixaci vaků při práci na sobě, c) 1 ks redukčního ventilu 200/300 bar s hadicí min. délky 2 m k ovládací jednotce, 10

Příloha č. 1

d) 3 ks přívodní hadice tlakového vzduchu k plnění zvedacích vaků délky min. 5 m, každá v jiném barevném provedení, e) 1 ks ventilu, který umožňuje uzavření přívodu vzduchu do zvedacího vaku a odpojení přívodní hadice k vaku aniž by došlo k úniku vzduchu z vaku. Tento ventil nemusí být součástí sady, pokud je pevnou součástí zvedacího vaku. f) 1 ks ovládací jednotky, která umožňuje plnění a vypouštění všech tří vaků současně (nezávisle na sobě) z jednoho zdroje. Vaky i příslušenství musí dále splňovat tyto požadavky: a) Splňovat požadavky ČSN EN 13731. b) Provozní (pracovní) tlak zvedacích vaků je min. 8 bar. c) Výška prázdného zvedacího vaku všech výše uvedených nosností je max. 28 mm d) Materiál, ze kterého jsou vaky vyrobeny, je vyztužen aramidovými vlákny. e) Zvedací vaky musí být konstruovány tak aby umožňovaly bezpečnou práci všech tří vaků uložených na sobě za předpokladu jejich vzájemného spojení k tomu určenými propojovacími prvky. f) Životnost všech uvedených součástí, zejména pryžových, je min. 10 let. 64.

Sada pneumatických vaků II – složení a technické podmínky: a) 2 ks sférického zvedacího vaku o max. zvedací síle nejméně 20 tun, včetně přepravní schránky, b) 2 ks sférického zvedacího vaku o max. zvedací síle nejméně 50 tun, včetně přepravní schránky, c) 2 ks dvojité řídící jednotky – jedna jednotka umožňuje ovládat 4 ks vaků současně z jednoho zdroje, d) 1 ks redukčního ventilu 300 bar s přívodní hadicí k řídící jednotce délky min. 2 m, e) 4 ks plnící hadice k zvedacím vakům délky min. 10 m, každá v jiném barevném provedení, f) 4 ks hadice s uzavíracím a pojistným ventilem, každá v jiném barevném provedení (barevné provedení je totožné s barevným provedením plnících hadic uvedených výše), g) 1 ks klíče na záslepky vaků, h) 3 ks propojovacích segmentů pro spojení zvedacích vaků při práci na sobě, i) 2 ks zátěžového plata mezi zvedací vaky a břemeno, j) 2 ks připojovacích segmentů zátěžového plata, k) 1 ks kufru na příslušenství (plnící hadice, redukční ventil, hadice s uzavíracím ventilem, řídící jednotky, tlaková lahev, klíč na záslepky, propojovací a připojovací segmenty, zátěžová plata) Vaky i příslušenství musí dále splňovat tyto požadavky: a) Splňovat požadavky ČSN EN 13731. b) Provozní (pracovní) tlak zvedacích vaků je 10 bar. c) Zvedací vaky musí být konstruovány tak aby umožňovaly bezpečnou práci minimálně tří vaků uložených na sobě za předpokladu jejich vzájemného spojení k tomu určenými propojovacími prvky. d) Materiál, ze kterého jsou vaky vyrobeny, je vyztužen aramidovými vlákny. e) Životnost všech uvedených součástí, zejména pryžových, je min. 10 let.

11

Příloha č. 1

65.

TA je vybaven oranžovými blikajícími světly na zádní části účelové nástavby pro označení TA na místě zásahu jakožto překážky silničního provozu. Oranžové výstražné zařízení tvoří nejméně čtyři světelné zdroje.

66.

TA je na sběrnici CAN vybaven rozhraním pro připojení modulu GPS pro sledování polohy vozidla.

67.

TA je na sběrnici CAN vybaven rozhraním pro připojení modulu pro přenos dat pomocí GPRS připojení na IP adresu HZS (minimálně: nízký stav PHM, okamžitá poloha vozidla).

68.

TA je vybaven couvací kamerou.

69.

TA je vybaven pomocnými světly umístěnými pod zpětnými zrcátky směřující na spodní hranu nástavby, světla jsou ovládána samostatným vypínačem z místa řidiče.

70.

TA je vybaven tažným zařízením pro požární přívěs o hmotnosti 10 000 kg. Tažné zařízení je otočné a sklopné, průměr čepu je 40 mm.

71.

TA je vzadu vybaven vyprošťovacím navijákem s tažnou silou nejméně 8 kN, délkou lana nejméně 35 m, naviják je vybaven pořadačem lana a směrovou kladkou, příslušenstvím navijáku je kladka s hákem.

72.

Na TA je v prostoru za účelovou nástavbou namontován hydraulický nakládací jeřáb (HNJ) těchto parametrů: e) nakládací moment nejméně 18 tm, f) nosnost při vyložení 4 m nejméně 4000 kg, g) nosnost při vyložení 12 m nejméně 1200 kg h) úhel otočení výložníku nejméně 400°, i) hydraulický dosah nejméně 12 m,

73.

HNJ je vybaven: a) stabilizačními opěrami, opěry jsou hydraulicky výsuvné i otočné, včetně stranového vysunutí s automatickými zámky pro bezpečné zajištění během přepravy, na opěrách je osvětlení svítící při vysunutí opěr jako vyznačení překážky, b) systémem pro úpravu pracovního diagramu v závislosti na vysunutí stabilizačních opěr, systém eviduje přesnou polohu každé opěry a podle toho vypočítává výkon jeřábu, c) na základně jeřábu po obou stranách vodováhou pro ustavení jeřábu do vodorovné polohy, d) dálkovým proporcionálním rádiovým ovládáním, dálkové proporcionální rádiové ovládání disponuje prvky pro snadnou a přehlednou manipulaci: ovládání min 6 funkcí jeřábů pomocí joystiků, centrální STOP tlačítko, start a stop motoru vozidla na dálku, ovládání otáček motoru, otáčky se automaticky zvyšují při ovládání pohybů joystiky, zpomalení chodu, funkce klaksonu, e) displayem na radiovém ovládání s kontrolou funkcí, f) 10 metrovým propojovacím kabelem pro nouzové ovládání jeřábu, g) pro případ výpadku funkce nouzového ovládání je možno použít přímo páčky pro ovládání hydraulického rozvaděče, h) světlometem na rameni jeřábu, pro osvětlení místa manipulace s břemenem. 12

Příloha č. 1

74.

TA je vybaven vázacími prostředky: a) sada na účelovou nástavbu ocelové lano s oky ø 16 mm, délka 3 m ocelové lano s oky ø 16 mm, délka 6 m závěsný kříž, skládací, nosnost nejméně 3 t

2 1 1

ks, ks ks,

b) sada do levé zadní skříně čtyřpramenný řetěz se zkracovačem s háky HSW, nosnost 4000/2800 kg zvedací pás šířka 120 mm, délka 8 m, nosnost 5 t zvedací pás šířka 120 mm, délka 4 m, nosnost 4 t zvedací pás šířka 60 mm, délka 6 m, nosnost 2 t zvedací pás šířka 30 mm, délka 3 m, nosnost 2 t upínací pás s ráčnou a háky šířka 50 mm, délka 10 m, up. síla 5t třmen spojovací nosnost 10 t třmen spojovací nosnost 5 t třmen spojovací nosnost 3 t

1 2 2 4 2 6 2 2 4

ks, ks, ks, ks, ks, ks, ks, ks, ks,

76.

Součástí TA je povinná výbava motorových a přípojných vozidel stanovená právním předpisem, včetně veškerého příslušenství pro výměnu kola. Náhradní kolo, s konstrukcí pneumatiky shodnou s přední nápravou, je dodáno samostatně, příbalem. Součástí dodávky jsou dva zakládací klíny uchycené na podvozku TA.

77.

S ohledem na taktické nasazení TA je jeho a) výška v nezatíženém stavu nejvíce 3 600 mm, b) délka nejvíce 9 000 mm, c) celková hmotnost nejvíce 18 000 kg.

78.

TA je postaven na automobilovém podvozku splňujícím tyto požadavky: a) Podvozek: dvounápravový s pohonem všech kol. b) Motor: S ohledem na možnost nasazení požárního automobilu mimo jiné i při přípravě na mimořádné události a pří záchranných a likvidačních pracích a při ochraně obyvatelstva před a po dobu vyhlášení stavu nebezpečí, nouzového stavu, stavu ohrožení státu a válečného stavu, kdy není možné vyloučit obtíže se zásobováním jednotek požární ochrany například činidlem ad blue, případně pohonnými hmotami z veřejné distribuční sítě, konstrukce motoru umožňuje provoz bez činidla ad blue, a to bez omezení výkonových parametrů a snížení životnosti motoru a bez potřeby zvýšené údržby či servisních zásahů během provozu či po jeho ukončení. V případě, kdy tyto technické podmínky nezaručuje motor podle aktuálně platné emisní normy, lze použít motor podle nižší emisní normy při plnění ostatních aktuálních předpisů pro provoz vozidla na pozemních komunikacích. Uvedený provoz musí zaručovat stanovenou životnost motoru a celé výfukové soustavy, dosavadní požadavky na servisní úkony po použití a na výkonové parametry požárního automobilu. c) převodovka: Převodovka s manuálním řazením rychlostních stupňů. d) nápravy: Nápravy jsou vybaveny příčnými stabilizátory pro vysoké těžiště, nejméně zadní náprava je vybavena uzávěrkou diferenciálu, e) brzdová soustava: 13

Příloha č. 1

Brzdová soustava je vybavena čtyřmi na sobě nezávislými brzdovými systémy s ABS. f) ráfky a pneumatiky: Na přední nápravě jednoduché oráfování, na zadní nápravě dvoumontáž, na přední nápravě vodící pneumatiky, na zadní nápravě záběrové pneumatiky M+S. g) Spodní výstupní schůdek do kabiny je konstruován proti poškození při najetí na překážku. h) Vzhledem k provozu na rychlostních komunikacích je rychlost vozidla nejméně 100 km/h. i) Výfuk je vyveden vlevo nahoru za kabinou osádky. 79.

Automobilový podvozek použitý pro výrobu TA a účelová nástavba TA jsou vyrobeny v roce 2015.

80.

Všechny položky požárního příslušenství a všechna zařízení použita pro montáž do TA splňují obecně stanovené bezpečnostní předpisy a jsou doložena příslušným dokladem (homologace, certifikát, prohlášení o shodě apod.).

81.

Pokud jsou v těchto technických podmínkách uvedeny odkazy na jednotlivá obchodní jména, zvláštní označení podniků, zvláštní označení výrobků, výkonů nebo obchodních materiálů, které platí pro určitý podnik nebo organizační jednotku za příznačné, patenty a užitné vzory, umožňuje zadavatel použití i jiných technických a kvalitativně obdobných řešení. Variantní řešení se nepřipouští.

14