„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“
TECHNICKÁ ZPRÁVA
A)
IDENTIFIKAýNÍ ÚDAJE STAVBY
Název akce
:
Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržbu mostĤ Most ev. þ. M6 u p. Mikulkové
ýíslo komunikace
:
MK 16c
PĜemosĢovaná pĜekážka
:
vodní tok Trnávka
Kraj
:
Moravskoslezský
Okres
:
Nový Jiþín
Katastrální území
:
KateĜinice
Druh stavby
:
stavební údržba
StupeĖ dokumentace
:
TP
Investor, správce Se sídlem Iý
: : :
Obec KateĜinice KateĜinice þ.p. 127, 742 58 KateĜinice 00 600 784
Projektant Se sídlem Iý DIý ZodpovČdný projektant
: : : : :
Ing. Pavel Kureþka MOSTY s.r.o. U Studia 2654/33, 700 30 Ostrava - ZábĜeh 27 764 613 CZ 27 764 613 Ing. Pavel Kureþka
Zakázkové þíslo Datum
: :
2013-49 kvČten 2014
-1-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“ B)
VŠEOBECNÁ ýÁST B 1) B 2)
B 1)
VŠEOBECNċ PODKLADY
VŠEOBECNċ
PĜedmČtem stavby jsou práce stavební údržby dle ýSN 73 6221. Na mostČ budou zhotoveny nové mostní Ĝímsy s odraznými pruhy, osazeno bude nové zábradlí, provedena bude sanace podhledu a fasád ŽB desky nosné konstrukce a vyspravení obou kamenných opČr. Také bude provedeno opevnČní rozšíĜení opČry1 na výtoku. Dokumentace dále obsahuje soupis prací a kontrolní rozpoþet. Souþástí dokumentace není prĤzkum inženýrských sítí a projednání s dotþenými orgány státní správy. Dokumentace je projednána pouze se správcem toku. B 2)
PODKLADY - Hlavní prohlídka mostu (2.11.2011)
C)
TECHNICKÁ ýÁST C 1) C 2) C 3) C 4)
C 1)
C 2)
ZÁKLADNÍ ÚDAJE POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU POPIS PRACÍ STAVEBNÍ ÚDRŽBY ROZPOýET
ZÁKLADNÍ ÚDAJE (nový stav) Délka pĜemostČní : k. 3,05 m, š. 3,97 m Poþet polí : 1 Nosná konstrukce : ŽB deska OpČry : zdivo z lomového kamene ŠíĜka vozovky : k. 5,05 m, š. 5,395 m Volná šíĜka : k. 5,39 m, š. 5,755 m POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU
OpČry jsou masivní, ze zdiva z lomového kamene. Na obČ opČry na vtoku i na výtoku navazují opČrné zdi. OpČry mají mírnČ zvlnČné líce, kameny jsou navČtralé, popraskané. OpČry jsou však vyspravené, bylo obnoveno spárování a dole zĜízeny betonové ochranné patky. Pouze na okrajích opČr je spárování vyplavené. Pod rozšíĜením NK pro vjezd do soukromého domu je zdivo bez spárování a pod vyústČním kanalizace je vymleté. Tato þást již není souþástí mostu. Nosnou konstrukci tvoĜí monolitická ŽB deska tl. 0,21 m. Vpravo (na výtoku) je na NK letopoþet 1951. Vpravo u OP1 na NK navazuje rozšíĜení pod vjezdem do domu. Vjezd již není souþástí MK. Uložení je prosté, plošné, pĜímo na opČry bez ložisek. Mostní závČry na mostČ nejsou zĜízeny. ŽB deska je nedbale vybetonovaná, beton na podhledu je porézní, špatnČ zhutnČný, se štČrkovými hnízdy. VnitĜní þást desky je bez vČtších vad. Pravý okraj a bok NK je poškozený vlivem zatékání pĜes Ĝímsu. Z boku se rozpadá vlivem koroze betonu horní povrch desky. Na podhledu je zavlhlý pruh desky o šíĜce 0,5 – 0,7 m, ve kterém se beton odlupuje, a na okraji je také obnažená -2-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“ výztuž, která je znaþnČ zkorodovaná. Na levý okraj nezatéká tak výraznČ, ale celá L strana NK o šíĜce cca 2 m je zavlhlá. Odlamuje se dolní hrana desky NK. NK i opČry vlevo (na vtoku) jsou porostlé popínavými rostlinami. Vozovka je živiþná, kryt AB. Hydroizolace nezjištČná. Chodníky nejsou. ěímsy jsou monolitické ŽB. Pravá Ĝímsa je pĤvodní, levá Ĝímsa je dodateþnČ nadbetonovaná. Vpravo chybí zvýšený odrazný pruh. AB kryt je v dobrém stavu, pouze s nČkolika pĜíþnými trhlinami. Ve vozovce jsou zĜetelné konce mostu a jsou mírnČ prosedlá obČ pĜedmostí. Na pravém okraji je mech. Levá Ĝímsa je obnovená a vcelku v poĜádku. ěímsa má výšku nad vozovkou pouze 50 mm. Pravá Ĝímsa je pĤvodní, prasklá pod posledním sloupkem zábradlí. Pod Ĝímsou silnČ zatéká na bok a okraj NK. ěímsa je v úrovni vozovky nebo mírnČ pod vozovkou – chybí zvýšený odrazný pruh. Záchytné zaĜízení tvoĜí na obou stranách mostu zábradlí. Vpravo se skládá zábradlí ze ŽB sloupkĤ, na kterých je položeno madlo – ocelová trubka Ø80 mm. Výška zábradlí je 1,14 m. Vlevo jsou betonové sloupky doplnČné ocelovým dvoumadlovým zábradlím z ocelových trubek ø50 a ø80 mm. Sloupky z ocel. trubek jsou zabetonované do nadbetonované Ĝímsy. Výška zábradlí je 0,85 m. Zábradlí nesplĖuje požadavky ýSN (výška 1,10 m, svislá výplĖ s mezerou max. 120 mm). Pravé zábradlí je naprosto nedostateþné. Betonové sloupky jsou otluþené. Pod mostem je koryto potoka Trnávka. Koryto je v místČ mostu regulované, na obou bĜezích pĜed i za mostem jsou opČrné zdi, za mostem je ve dnČ stupeĖ. PĜístupové cesty nejsou zĜízeny – pĜístup pod most je po žebĜíku nebo korytem od mostu M7. Tok potoka je nevhodnČ zalomený do mostního otvoru. Dno pod mostem je zahloubené (pĜedevším pĜed OP2) a zanesené jemnými nánosy. PĜístup pod most je špatný. PĜed opČrami jsou zĜízeny betonové ochranné patky. Betonové patky se zdají být funkþní. U OP2 není zĜejmé, do jaké hloubky patka sahá. Podél levé Ĝímsy je vedeno potrubí vodovodu DN350, které není souþástí mostu. C 3)
POPIS PRACÍ STAVEBNÍ ÚDRŽBY
Ze stávajících Ĝíms bude odstranČno zábradlí a Ĝímsy budou ubourány až po horní povrch nosné konstrukce. Budou zhotoveny nové Ĝímsy a do nich ukotveno nové mostní zábradlí. SouþasnČ budou provádČny sanaþní práce na spodní stavbČ a nosné konstrukci mostu. Provede se oþištČní kamenných opČr a jejich pĜespárování. Boky nosné konstrukce a nových Ĝíms budou opatĜeny ochranným sjednocujícím hydrofobním nátČrem. Plochy Ĝíms budou opatĜeny ochranným polymerovým nátČrem. Na výtoku bude provedeno oþištČní a pĜespárování zdiva pod rozšíĜením NK, a bude prodloužena ochranná betonová patka u OP1 vpravo. C 3.1) PĜíprava území PĜed zahájením prací je nutné provést prĤzkum inženýrských sítí a Ĝídit se zjištČnými skuteþnostmi. StaveništČ je nutno vyznaþit provizorním dopravním znaþením. Stavba bude probíhat za zachování provozu na mostČ pro všechna vozidla. Doprava bude svedena do stĜední þásti vozovky, na krajích mostu mohou probíhat stavební práce. Po dobu stavebních prací je nutné zachovat prĤjezd mostem o minimální šíĜce 3,0m. Chodci budou pĜecházet pĜes most rovnČž ve stĜední þásti vozovky – doprava na mostČ je velmi slabá. -3-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“ Odpad z tryskání bude zachycen plachtou. C 3.2) Základy Základy jsou bez zjevných vad - nejsou pĜedmČtem stavební údržby. C 3.3) OpČry, kĜídla Povrchy obou opČr budou oþištČny od mechu a vegetace tlakovou vodou. Na obou opČrách bude obnoveno poškozené spárování v rozsahu dle výkresové dokumentace. Zdivo pod rozšíĜením NK je bez spárování, tam je potĜeba pĜespárovat celou plochu. Ochranná patka u opČry 1 bude prodloužena až pod rozšíĜení NK, aby nedocházelo k vymílání zdiva. Na kĜídle K1P, pod rozšíĜením NK, je otvor, ve kterém je vyústČna kanalizaþní trouba. Prostor v otvoru bude proþištČn a nastaven PE troubou tak, aby vznikl pĜesah 100-150 mm pĜes líc zdi. C 3.4) Nosná konstrukce Boky a podhled nosné konstrukce budou otryskány tlakovou vodou s nižšími tlaky. Tryskání je nutno provádČt šetrnČ, aby nedošlo k výraznČjším úbytkĤm betonu. PĜípadná obnažená výztuž bude dĤkladnČ oþištČna od koroze a opatĜena pasivaþním nátČrem (napĜ. Emaco Nanocrete AP). Do NK budou provedeny vývrty pro vlepení kotevní výztuže þelních zídek. Poškozená místa podhledu a bokĤ NK budou reprofilována sanaþními maltami tĜídy R2 nevyžadujícími adhézní mĤstek – na reprofilaci v tl. 10÷40 mm bude použita sanaþní malta napĜ. EMACO S88C. V pĜípadČ použití sanaþní malty s adhezním mĤstkem je nutné nanášet maltu na nezavadlý (živý) kontaktní mĤstek. Rozsah sanace je stanoven odborným odhadem. Sanaþní malty lze aplikovat pouze na oþištČný a únosný podklad - kritéria pro podklad jsou dána normou EN 1504 (tĜída sanaþních malt R2) min. pevnost v tlaku povrchových vrstev 0,80 MPa, prĤmČrná hodnota pevnosti pak min. 1,40 MPa. Na závČr budou boky NK opatĜeny dvojnásobným ochranným sjednocujícím protikarbonataþním hydrofobním nátČrem – napĜ. Masterseal 368. Na rozšíĜení NK (vjezd na soukr.pozemek) bude provedeno otryskání horního povrchu betonové desky, povrch bude reprofilován sanaþní maltou Emaco S88C tl. 10 mm. Poté bude provedena vrstva hydroizolace, která bude pĜetažena i pĜes bok betonové desky, þímž se vytvoĜí okapní nos. Na hydroizolaci bude provedena vrtsva ACO 11+ tl. 50 mm. Spodní pásnice ocelových nosníkĤ rozšíĜení NK budou odrezivČny a opatĜeny ochranným nátČrem. C 3.5) Ložiska Na mostČ nejsou. C 3.6) Vozovka Podél Ĝíms bude zfrézován živiþný kryt tl. 50 mm, v rozsahu dle výkresové dokumentace.
-4-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“ Pásy vozovky, pĜiléhající k Ĝímsám, budou vybourány v rozsahu dle výkresové dokumentace. Povrch NK bude reprofilován sanaþní maltou tl. 10 mm a poté na nČj bude položena hydroizolace (viz C3.7). Po vybetonování nových Ĝíms bude ve výkopu provedeno nové vozovkové souvrství:
ACO 11+ Spojovací asfaltový postĜik 0,5 kg/m2 ACL 16+ Spojovací asfaltový postĜik 0,5 kg/m2 ACP 22S Infiltraþní asfaltový postĜik ŠD Betonová mazanina
50 mm 60 mm 80 mm 150 mm 100 mm
Na styku starého a nového krytu budou provedeny tČsnící zálivky z modifikovaného asfaltu. Vozovka pod obrubou bude utČsnČna tČsnící asfaltovou zálivkou s pĜedtČsnČním. C 3.7) Izolaþní systém Nebyla provedena žádná sonda, kterou by byl zjištČn materiál a zpĤsob provedení hydroizolace na nosné konstrukci. Izolace ve vnitĜní þásti nosné konstrukce nebude pĜi opravČ Ĝíms dotþena. Spolu se stávajícími Ĝímsami budou vybourány i pĜilehlé pásy vozovky až na horní povrch NK, vþetnČ izolace a cca 10 mm horního povrchu nosné konstrukce. Horní povrch NK ve výkopu bude otryskán a reprofilován sanaþní maltou Emaco S88C tl. 10 mm. Proti poškození bude nová hydroizolace chránČna geotextílií a vrstvou betonové mazaniny t. 70 mm. C 3.8) ěímsy Stávající Ĝímsy budou vybourány. Nové Ĝímsy budou monolitické železobetonové z betonu C30/37-XF4. Na obou stranách budou provedeny nové Ĝímsy spoleþnČ s þelními zídkami. ýelní zídky budou k nosné konstrukci kotveny trny ØR12 á 0,3m. Pro trny budou provedeny vývrty do nosné konstrukce o prĤmČru 16 mm, hl. 160 mm, do nichž budou trny vlepeny a zality rozpínavou zálivkou Groutex. PĜíþný sklon povrchu Ĝíms bude 4,0 % smČrem k vozovce. Obruba bude zkosená ve sklonu 5:1, výška obou obrub nad pĜilehlou vozovkou bude 150 mm. Povrch betonu bude upraven striáží. Podhledy a boky Ĝíms budou opatĜeny dvojnásobným ochranným sjednocujícím protikarbonataþním hydrofobním nátČrem – napĜ. Masterseal 368. Povrch odrazných pruhĤ bude opatĜen ochranným polymerovým nátČrem. C 3.9) OdvodnČní Není pĜedmČtem stavební údržby. Srážkové vodČ z mostu, která steþe pĜíþným spádem k pravé obrubČ (výtoková strana mostu), bude umožnČno vhodnou stavební úpravou odtéci z mostu do koryta. Druh a zpĤsob úpravy bude odvislý od podélného spádu vozovky pod obrubou. C 3.10) Zábradlí Do nových Ĝíms bude osazeno nové ocelové mostní zábradlí se svislou výplní, svČtlá vzdálenost mezi svislou výplní bude 120 mm. Výška horního madla zábradlí nad pĜilehlým povrchem -5-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“ vozovky bude 1,10 m. K Ĝímsám bude zábradlí kotveno þtyĜmi hmoždinami OMO M12-120 na jednu kotevní desku. Kotevní desky budou podlity plastmaltou tl. 10 mm. U opČry 1 na rozšíĜení NK na výtoku bude osazeno atypické pole ocelového mostního zábradlí tak, aby plynule navazovalo na zábradlí na Ĝímse a aby mezera mezi zábradlími byla max. 120 mm. Zábradlí bude kotveno pĜivaĜením sloupkĤ k horní pásnici stávajícího ocelového krajního nosníku betonové desky a zpČtnČ zabetonováno. Na opČrné zdi na výtoku bude provedeno trubkové dvoumadlové zábradlí v. 1,10 m a bude navazovat na stávající zábradlí. Zábradlí bude kotveno þtyĜmi hmoždinami OMO M12-120 na jednu kotevní desku. Kotevní desky budou podlity plastmaltou tl. 10 mm. Ochrana zábradlí bude provedena pozinkováním v tl. 80 Pm a následnČ trojnásobným protikorozním dvousložkovým nátČrem. Volba nátČrového systému je ponechána na dodavateli. Celková tloušĢka ochranných vrstev bude min. 320 Pm. C 3.11) Území pod mostem, terénní úpravy Pod rozšíĜením NK kolem kamenné zdi bude prodloužena ochranná betonová patka, která bude navazovat na stávající patku zhotovenou podél opČry 1. Patka bude provedena pod ochranou sypané hrázky. BČhem prací bude þerpána voda z výkopu. Po zhotovení betonové patky bude materiál hrázky z koryta odstranČn. Povrchy dotþené stavbou budou obnoveny. C 4)
ROZPOýET
Kontrolní rozpoþet na akci byl vypracován na základČ výkazu výmČr materiálĤ a stavebních prací v cenové soustavČ ÚRS I/2014 programem Kros plus.
Ostrava, kvČten 2014
Vypracoval: Ing. Iveta Kovalová
PĜílohy: 01 – Fotodokumentace
-6-
„Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby mostĤ, most ev.þ. M6 pĜes potok Trnávka u p. Mikulkové“
Fotodokumentace:
most proti smČru staniþení – vtok je vpravo
most ve smČru staniþení – vtok je vlevo
pohled na vtok
pohled na výtok
pohled na zeć pod rozšíĜením NK
bok NK na výtoku
-7-
