Team_Hoofdweg I 0

Politie Intranet Regiopolitie Amsterdam-Amstelland

~

Page I of I

Informatiepagina

Wat is ANPR?

13 juli 2010 Bron: ~11111111111111..11111111111111~ ANPR staat voor "Automatic Numberplate Recognition", ofwel automatlsche nummerplaat herkenning. De naam Catch-ken wordt In ons korps ook nog we i gebrulkt. "Catch-ken" is de naam die de fabrikant aan de software heeft gegeven. Internationaal en natlonaal staat de technologle echter bekend onder de term ANPR. ANPR apparatuur kan kentekens " lezen" door gebruik te maken van (infrarood-)ca mera's In combinatie met software. Deze software "zoekt" In de camerabeelden naar kentekens door op zoek te gaan naar bepaalde verhoudlngen (de verhoudlngen van een kentekenplaat) in het beeld met daarop cljfers en letters. De software zet dan de cijfers en letters om in digltale tekens, die door een computer verwerkt kunnen worden. Oat maakt het mogelljk dat een computer het "gelezen" kenteken vergelljkt met een bestand waar kentekens in staan. (Een zogenaamde hltlljst). ANPR apparatuur kan zeer vee! kentekens lezen In een korte tljd. Als een ANPR camera onder de juiste omstandlgheden goed geplaatst is, kan deze moeiteloos aile voertuigen die In een of twee rljbanen voorbijkomen, lezen en vergelljken. Het vergelljken met een hltlijst duurt een fractie van een seconde. Dit betekent dus dat het voor de polltle een extra paar ogen is met een zeer goed geheugen, dat sneller kan lezen en navragen dan wij als mensen ooit zullen kunnen .

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau_ Control e_Infrastructuur/Team_Hoofdweg...

25- 10-20 I 0


{~

Page 1 of 1

Informatiepa gina

Wat ka n ANPR?

jul..i2ii01iii············

Bron: • 15

Wat kan de apparatuur lezen? De volgende soorten kentekens worden gelezen: Nederlands, Dults, Frans, Luxemburgs, Pools, Hongaars, Belgisch. Taxlplaten, handelaarsplaten, vierka nte platen. Personenauto's, vrachtwagens, motoren. De apparatuur leest kentekens op de aanliggende baa n links en de aanllggende baan rechts . Dus nlet de baan recht voor je! Omdat er gebruik wordt gemaakt van optische tekenherkennlng, kan het voorkomen dat ook andere teksten worden gelezen. Soms wordt de vangrail langs de weg door het systeem "gelezen" als een serie I's en J's. Ook worden soms reclame teksten gelezen. Over het algemeen geeft dlt geen problemen. Wat kan de apparatuur niet? - Duplicaatcodes lezen. Duplicaatcodes worden door de ANPR apparatuur niet herkend. Dlt betekent dat je dus altljd een extra check moet doen bij duplicaatcodes, de kans Is groat dat nlet het julste kenteken Is gelezen! - Amerlkaanse platen lezen ( deze hebben niet het julste -Europese standaard- formaat) - Brommer- /scooterplaatjes lezen. De apparatuur die is ingebouwd In onze voertulgen kan geen bromfiets of scooterplaatjes lezen. Platen van motoren leest de ANPR apparatuur wei. - Belglsche platen lezen. De Belglsche platen kunnen In theorie wei gelezen worden, maar vanwege technische redenen vraagt het lezen van de Belg ische platen veel geheugencapacitelt van het systeem waardoor het de overige platen mlnder goed leest. Het Is dus aan te bevelen om de Belglsche platen ult te zetten, tenzij er echt speclflek naar een Belglsch nummer wordt gezocht. - Recht voor je eigen voertuig scannen. De apparatuur leest de kentekens op de rljbaan rechts en de rijbaan links van je voertuig. Dus nlet de rijbaan recht voor je ! Een kenteken recht voor je kun je handmatig lntoetsen In de ANPR, of je kunt wachten tot het voertulg voor je van baan wisselt of de bocht om gaat; dan zal de apparatuur hem wei In beeld krijgen. - Je werk overnemen. Bedenk altijd: het Is een computer en dus een hu lpmiddel, je moet zelf altijd de grondige check doen!!!

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV /Bureau_ Controle_Infrastructuur/Team_Hoofdweg.. .

25 - 10-2010


Page 1 of l

{,

~~

Informatiepagina

Acht ergrond

Bron:•lll•••••............ 15 jull 2010

Het jurldisch kader voor het gebrulk van ANPR wordt op dlt moment gevormd door artlkel 2 van de Politiewet (algemene taakstel llng), de Wet Pollt iegegevens, en het richtsnoer ANPR van het College Bescherming Persoonsgegevens (hlerna CBP) van junl 2009. Het rlchtsnoer ANPR baseert zich vrljwel volledig op deze taken en gaat bovendlen uit van directe opvolglng van " hits". Opslag van gegevens wordt vooralsnog uitgesloten. Hierover geeft het richtsnoer aan dat gesca nde kentekens aileen mogen worden opgeslagen als het 'hits' zijn en deze zo snel mogelijk weer dienen te worden verwljderd . Zogenaamde 'no-hits' (passage gegevens) moeten meteen worden verwljderd en mogen niet worden opgeslagen. Wei mag worden opgeslagen dat een bepaald kenteken uit de hitlljst gedurende een bepaalde periode niet is gescand. Strateg ische analyse mag uitsluitend met behulp van geaggregeerde gegevens (gegevens die nlet direct naar personen herleidbaa r zijn, dus zonder kenteken) . De inzet van ANPR voor preventie doeleinden wordt ook min of meer uitgesloten. Het is duidelijk dat hiermee een hoop mogelljkheden voor toezicht, handhavlng en opsporing worden ultgesloten. Door middel van passage gegevens (dus kentekens die een bepaalde camera gepasseerd zijn, ongeacht of deze wei of geen "hit" hebben opgeleverd) kunnen misdrljven worden opgelost. Het is bijvoorbeeld mogelijk om na te gaan of een verdachte op of vlakbij een plaats delict een ca mera Is gepasseerd. Of er ka n een kenteken en daarmee een mogelijke verdachte worden gekoppeld aan een bepaalde vluchtauto die na aan misdrijf Is gezien, als een ANPR camera het kenteken heeft geregistreerd. Uit tljdelijk opgeslagen passage gegevens kunnen aanwijzingen worden gehaald die kunnen lelden tot het oplossen van mlsdrijven. Het opslaan van passage gegevens (no-hits) heeft op dit moment nog geen wettelijke basis en mag dus niet. Ultsluitend de algemene politietaak uit artikel 2 politlewet wordt over het algemeen gezien als te mager. Er Is wetgeving in de maak die, analoog aan de wetgevlng rondom cameratoezicht, de opslag van gegevens en de daarblj behorende waarborg van de priva cy za l rege len. Internet coll eg e bescherming persoongsgege vens http_;_L.Lwww .cbpweb. nl/ Pages I home.asp_x

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau_ Controle_Infrastructuur/Team_ Hoofdweg...

25-10-2010

Page 1 of 1


~~

Informatiepagina

Overzicht wet- en regelgeving ANPR

H""· ················· 15 jull 2010

In onderstaande tabel is weergegeven wat er wei en niet Is toegestaan met ANPR en wle er bevoegd is. Voor sommige toepassingen moet de gemeente of het OM (OvJ) toestemmlng geven. Toe passing

Juridisch

Bevoegd

Handhaving van de weqenverkeerswet Toezicht op de openbare orde

Toegestaan voigens huidige wetgeving Toegestaan volgens huidige wetqevinq (art 151c Gw) Toegestaan volgens huidige wetgeving (art 2 Pw)

Politie

Handhaving van de openbare orde: het tegenhouden van doelgroepen die de openbare orde zullen gaan verstoren. Handhaving van de openbare orde: het tegenhouden van doeigroepen die de openbare orde zullen gaan verstoren door continu dellcten te blijven plegen (veelplegers) Opsporing: het opsporen van personen die nog een straf moeten uitzitten of een boete moeten beta len. Opsporing: het sneller onderscheppen van gestolen voertuiqen. Opsporing: in heterdaad situaties de slagkracht vergroten dmv ANPR Opsporing: inzet voor observatieteams In opsporingsonderzoeken Opsporing: analyse van passage gegevens (no-hits) om tot verdachten te komen Opsporing: het opsporen van verdachten in opspo~ngsonderzoeken

Opsporing: hlstorlsche en statistische lnformatle-analyse voor het verkrijgen van opsporingsinformatie.

Voor opsporing : niet toegestaan . Voor informatieverza meling : niet toegestaan. Voor openbare orde handhaving: onbekend is noq nlet uitqewerkt. Toegestaan volgens huidige wetgeving (art 2 Pw)

Gemeente Gemeente

Gemeente

Politie

Toegestaan volgens huldlge wetgeving (art 2 Pw)

OM

Toegestaan volgens huidlge wetgevlng Toegestaan mits voldoende gronden voor verdenking, een machtiging oqv art 126q WvSv is noodzakeliik. Niet toegestaan

Poll t ie

Wanneer er toestemming Is voor aanhouding buiten heterdaad , mag er gebruik gemaakt worden van camera's en ANPR. Ultsluitend toegestaan met geanonimlseerde gegevens (zonder kentekens) dus geringe toepasbaarheid.

OM

Polltle/ OM

OM

Politie

'


25-1 0-20 I 0


Page I of2

~ Informatiepagina Mogelijkheden ANPR voor opsporing

15 juii•2IOIIi1IO••••

Bran: •

Het opsporen van personen die nog een straf moeten uitzitten of een boete moeten beta len Van deze mogelljkheid wordt al gebrulk gemaakt, zij het op beperkte schaal. In de referentiebestanden van ANPR zijn kentekens opgenomen van personen die nog een straf moeten uitzltten, of een boete moeten betalen voor een overtreding of een mlsdrljf. De lnzet van ANPR voor dergelljke executietaken is zeer effectief en efficient; het betekent dat er minder energle gestoken hoeft te worden in het opsporen van mensen door middel van huisbezoeken en andere onderzoeksactlviteiten, en minder zaken zullen verjaren. Ervaringscijfers bij de Brltse poll tie Iaten een verdrievoudlging zien van het aantal executles per polltleagent per jaar. Juridisch: execut ietaken ultvoeren ondersteund door camera's en ANPR valt onder artlkel 2 van de politiewet en is toegestaan. Het sneller onderscheppen van gestolen voertuigen Voertuigen die gestolen zljn, worden zeer vaak gebruikt voor het plegen van andere delicten. Denk hierbij aan overvallen, wonlnglnbraken en diverse vormen van zware en georganiseerde criminalitelt. Een gestolen voertuig zorgt ervoor dat het kenteken dat eventueel wordt gezlen, niet naar de verdachten leldt. Het onderscheppen van gestolen voertulgen betekent dus dat enerzljds de verdachten van diefstal van het voertuig kunnen worden opgespoord en tegelijkertijd dat de middelen om andere vormen van crimlnallteit mee te plegen, minder makkelljk beschikbaar zijn. Hlervoor is het nodig dat gestolen voertulgen uit de massa worden "gefilterd". Handmatig Is dit een bljna onmogelljke opgave, maar door mlddel van ANPR wordt de kans dat gestolen voertulgen worden onderschept vele malen groter. Gestolen voertuigen uit het hele land staan op dit moment In de referentlebestanden van ANPR. Juridisch: Het opsporen van gestolen voertuigen met behulp van camera's en ANPR valt blnnen de huldige wettelljke kaders en is toegestaan . In heterdaad situaties de slagkracht vergroten Wanneer verdachten op heterdaad worden aangehouden, Is de kans dat een misdrijf kan worden opgelost en de daders worden veroordeeld het grootst. Denk hierbij aan een kenteken dat Is gezien bij een wlllekeurig misdrijf. Als dlt kenteken binnen enkele mlnuten kan worden to egevoegd aan de hitlljst en aile camera's In de regio scannen of dit kenteken in beeld komt, dan wordt de kans dat verdachten op heterdaad kunnen worden aangehouden ontelbare malen grater dan hij nu is. Een kenteken bij een heterdaad-sltuatie snelln de vergelljkingsbestanden van de apparatuur van de polltie zetten, Is mogelijk met de nieuwe ANPR voertulgen. Het coordineren hlervan vanult de centrale meldkamer is nog nlet mogelljk maar zal waarschijnlijk In 2011 gereallseerd worden. Het streven Is om hierbij ook andere camera's In de reglo te kunnen inzetten en de software die kentekens herkent ook daarnaar te Iaten " kljken". Dlt is te reallseren wanneer de slgnalen van andere camera's binnenkomen In een centrale regierulmte . Juridisch: In heterdaad sl tuatles Is het gebrulken van camera's en software toegestaan om de verdachte te vlnden, zlj het dat er altljd een moment Is dat de heterdaad-situatie voorblj Is. Inzet voor observatieteams in opsporingsonderzoeken Tijdens opsporlngsonderzoeken wordt gebrulk gemaakt van stelselmatlge observaties die uitgevoerd worden door observatleteams . Dergelljke observatie gaat altljd gepaard met een goed onderbouwde machtlglng. Voor observatleteams kan het moellijk zijn om een verdachte die gevolgd moet worden, te vlnden, zeker wanneer deze nlet gevonden wll worden . De camera's in combinatie met ANPR kunnen hierbij helpen en zo opsporingsonderzoeken versnellen . Denk hierbij aan een verdachte waarvan bekend is dat hlj twee of drie kentekens op zljn of haar naam heeft staan. Door de camera's en ANPR software te Iaten zoeken naar de betreffende kentekens, kan de verdachte veel sneller worden opgespoord. Juridisch: Deze toepasslng is mogelijk als er een machtlglng is voor stelselmatlge observatle. In een dergelijk geval zij n er dus geen beperklngen vanult het wettelljk kader. Analyse van passage gegevens om tot verdachten te komen (Nog niet mogelijk binnen RPAA) Wanneer passage gegevens In de toekomst tljdelljk worden opgeslagen, Is het mogelijk om In deze gegevens te zoeken en daarult aanwijzlngen te halen die leiden tot een of meerdere verdachten. Als er op een bepaalde lokatle een misdrijf Is gepleegd waarblj is gezlen dater een voertuig in een bepaalde kleur van een bepaald merk is weggereden, ka n In de passage gegevens gezocht worden naar kentekens van voertulgen die aan de kenmerke n voldoen en die rond het betreffende tijd stip in de buurt van de lokatie een camera zijn gepasseerd. Ook opgeslagen camerabeelden kunnen worden onderworpen aan een scan om t e zlen of een dergelljk voertuig daar Is gepasseerd. Dlt kan zeer belangrijke aanwijzingen opleveren voor het oplossen van mlc:rlrii\/Pn

An;~ l vc:P v;~n n ;~c:c:;~np

nPnP\/Pnc:

il';~n

hii\/nnrh PPirl nnil'

l;~tPn

7 iPn

rl;~r

Pr nn PP n

l nil';~tlP

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau_Controle_Infrastructuur/Team_Hoofdweg. ..

25- I 0-2010

Page 2 of2

Politie Intranet Regiopolitie Amsterdam-Amstelland .... .., ..... ,J . ........ ....... ,oJ.._ ....... ,... ........ _. .... !::J .....

!:7-~-

... . . . . . . . . ....

J . ............................ .... .., ........................................ .

""t' .......................... . ....

waar op een later moment een overval heeft plaatsgevonden, in de voorafgaande periode voorverkennlngen zijn geweest door een bepaald voertulg. Ook dit kan leiden tot aanwijzingen in het opsporlngsonderzoek. NB: De opslag van passage gegevens wordt In onze regia nog niet gedaan en hler zijn ook nog geen voorzienlngen voor. Als het wettelljk mogelljk wordt om gegevens op te slaan, moet er een zogenaamde backoffice-voorziening komen waar gegevens bevelligd kun nen worden opgeslagen en geraadpleegd. Juridisch : Nag niet volledig toegestaan. Voor het opslaan van kentekens van aile passerende voertuigen Is nag geen wettelijke basis. Hier wordt wei aan gewerkt. Het opslaan van reguliere camerabeelden van rislco-locaties is onder de 151c-wetgeving wei toegestaan. Het opsporen van verdachten in opsporingsonderzoeken Het lokallseren van de verdachten om deze te horen en voor de rechter te doen verschljnen is vaak bljna een extra onderzoek op zlch. Verdachten kunnen zich In de massa vaak vrij bewegen en de kans dat zlj gezien worden is klein omdat het aantal ogen en oren van de politie beperkt Is. Door camera's en ANPR In te zetten wordt de kans dat verdachten worden gevonden grater. Hlermee wordt dus de pakkans na een misdrljf vergroot. Juridisch: wanneer er toestemming Is voor aanhoudlng buiten heterdaad, mag er gebrulk gemaakt worden van de extra technische ogen die camera's zijn. Historische en statistische informatie-analyse voor het verkrijgen van opsporingsinformatie Zoals eerder ulteen gezet mogen passage gegevens nag nlet worden opgeslagen en worden gebruikt voor analyse en opsporing. Wat wei mogelljk Is, Is analyse van gegevens zonder kenteken. Het CBP refereert hleraan als analyse van geaggregeerde gegevens. Zodra gegevens worden opgeslagen zonder kenteken, maar met allerlei aanvullende kenmerken, zijn er wei statistlsche analyses en het vasthouden van geschiedenls mogelljk, oak als het specifieke casussen betreft. Denk hierblj aan een situ atie als de volgende: "De beweglngen van een rode Opel Astra uit 1977, waarvan de APK afloopt op 14 februari, vertoont een sterke correlatie met deze reeks overvallen". Als men blj het bepalen van de HIT-kenmerken dan oak op die gecorreleerde kenmerken vergelljkt, Is de kans groat dat men bij de goede auto uitkomt en zljn er gegronde redenen om lemand staand e te houden . Deze methode van anlyse Is wei arbeldslntenslef, zeker vergeleken met de mogelijkheden wanneer er passage gegevens beschikbaar zljn. NB: deze methode Is tot nu toe nag nlet verkend, omdat het vraagt om een bepaalde vorm van opslag . Aangezlen In onze regia nag geen opslag van gegevens plaatsvlndt, Is analyse van dergelljke gegevens oak nag niet mogelijk. Hlervoor zouden eerst technische voorzieningen getroffen moeten worden, en er zou analyse capacitelt vrijgemaakt moeten worden. Juridisch: volgens de richtlijnen van het CBP Is er geen bezwaar tegen analyse van zogenaamde geaggregeerde gegevens, dus gegevens die niet direct herleldbaar zijn tot personen.

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau Controle Infrastructuur/Team_ Hoofdweg...

25- 10-2010


J.

(.~

Page 1 of I

Informatiepagina

Toekomstplannen RPAA 1

2

1

Sjull~1°11°11111111111111111111111111..

8ron: •

De toepasslng van ANPR als handig hulpmlddel voor de polltle is In het hele land volop In ontwlkkellng. Ook In ons korps zijn we bezlg om de technologle steeds vaker en slimmer te gebrulken. De volgende activiteiten staan gepland of worden ultgevoerd. Onderwerp Status Blnnen polltle orqanlsatle Uitbreldlng aantal politievoertuigen RPAA Wordt uitgevoerd door Procesmanagement Handhaving/ DRI (gereed juli 2010) voorzien van ANPR apparatuur Professlonalisering gebruik en beheer ANPR Wordt ultgevoerd door Procesmanagement Handhavlng/ DRI (gereed juli 2010} technologie binnen RPAA Wordt uitgevoerd door Procesmanagement Uitbreiding hltlijsten polltie vanuit Handhavlngj DRI (gereed 2011 }. meldkamer blj heterdaad-situaties. Inzet ANPR technologie voor het lezen van Pilot nog nlet gestart. bromfietskentekens. Samenwerklng met partners I Samenwerklng m.b.t. ultwlsseling beelden/ Verkennend overleg met DIVV en beheerder camera 's heeft plaatsgevonden. Technische gegevens DIVV ("Milieu -camera 's") mogelijkheden worden onderzocht. Verkennend overleg met stadstoezicht heeft Samenwerklng m.b.t. uitwisseling beelden/ gegevens Stadstoezicht ("Parkeerplaatsgevonden. Technische mogelljkheden camera's") worden onderzocht. Samenwerking m.b.t. ultwlsseling beelden/ Nog geen lnltlatieven. gegevens Rljkswaterstaat. Nog geen lnltlatieven. Samenwerklng m.b.t. uitwisseling beelden/ gegevens bedrljventerreinen/ particulleren. Blj lnrichtlng CCTR Toepassen ANPR software op liveNog geen lnltiatieven, wacht op lnrichtlng camerabeeiden van openbare orde Centrale Camera Toezicht Ruimte (CCTR). camera's. Toepassen ANPR software op opgeslagen Nog geen ln ltlatieven, wacht op CCTR. camerabeelden van openbare orde camera's.

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau_ Controle_Infrastructuur/Team_ Hoofdweg.. .

25- 10-20 10


it_#'

Page 1 of 1

Informatiepagina

Hitlijsten in de ANPR

lS jull 2010 Firon • • • • • • • • • • • {Mil.• • •

De volgende hltlljsten zitten In de ANPR database : RDW codes A33, A34, AS!, AS2, AS3, AS4, ASS, A61, A87, A91, A93 OPS gesignaleerden PaPos gesigna leerden OBM: ontzeggingen bevoegdheid besturen motorrijtuigen CBR: ongeldige en geschorste rijbewijzen Gestolen kentekenplaten Katvangers Amazone geslgnaleerden Verkeerszondaars Recidivisten KOSS (rijden zonder rljbewljs) Gemeente belastlngen Rijksbelastingen Bestanden die betrekklng hebben op geslgnaleerde personen zljn samengesteld door van deze personen te bekijken welke voertuigen er op naam zijn gesteld. Het felt dat ANPR een hit melding geeft wil dan dus niet zeggen dat je ook met de ju iste persoon te maken hebt, iemand anders kan de bestuurder zijn. De gebruiker van de ANPR apparatuur kan in het menu aangeven welke hitlijsten gebru lkt moeten worden. De lljsten van de belastlngdlenst mogen aileen gebruikt worden als medewerkers van de belastlngdienst aanwezlg zijn om te zorgen voor de afhandeling van hits. Deze bestanden zljn dus nadrukkelijk nlet voor de politie maar kunnen bij gezamenlijke controles wei worden geactlveerd .

http://amlkorpsnet/diensten/DCJV /Bureau_ Controle_ Infrastructuur/Team_Hoofdweg...

16-09-2010


).

~

Page l of l

Informatiepagina

Beheer van hitlijsten

De hltlljsten worden beheerd door ' en an het team RICO van de DCIV. Zlj kunnen op Ieder gewenst moment ae hltlljsten door mlddel van een UMTS verblndlng naar de auto's sturen (en ze er ook weer afhalen). Hoe vaak de bestanden vernieuwd worden, Is afhankelljk van welk bestand het betreft. Sommlge bestanden worden lx per week ververst, andere om de paar weken. Dlt hangt voora l af van hoe vaak de landelljke bestanden (denk aan ROW en OPS) worden vernleuwd. Als er nleuwe bestanden zljn, worden deze altljd zo snel mogelijk verzonden naar aile auto's zodat de hltlljsten zo actueel mogelijk zljn. Het blijft echter aitljd mogelljk dat een signalering Is opgeheven terwljl het bestand nog niet is ververst. Even checken In de systemen aan het bureau is dus altljd belangrljk. Wat kun je doen als een slgnalering bijv al is afgehandeld en hij staat nog in de ANPR? Een signalerlng die Is afgehandeld, wordt In de regullere systemen verwerkt en verdwljnt dan vanzelf ook ult de ANPR hitlijsten wanneer die ververst worden. Zelf een kenteken uit de hitlljst halen kan niet. (Dit heeft ook geen zin aangezlen het complete bestand toch binnen een of enkele weken ververst wordt en het oude bestand dan automatlsch komt te vervallen). Dit betekent wei dat een kenteken waarvan de signalering is afgehandeld, t heoretisch nog een aanta l dagen tot een paar we ken In de hitlijsten kan blijven staan. Kentekens aan de bestanden (Iaten) toevoegen Kentekens toevoegen aan de hltlijsten kan op verschlllende manleren. De beheerders zorgen voor actuele hitlijsten. Zodra een kenteken geslgnaleerd wordt In de regullere systemen, komt dit vanzelf in de ANPR hitlljsten terecht. Die worden namelijk samengesteld ult gesignaleerde kentekens in ROW, OPS, Papos, enzovoorts. Personen die gesignaleerd staan, worden via ROW gekoppeld aan een of meerdere kentekens en deze kentekens worden dan automatisch opgenomen In de ANPR hitlijsten. De hitlijsten worden zo vaak als mogelljk ververst. Dit is voor sommige bestanden een keer per week, andere bestanden worden eens per drie of vier weken ververst. In heterdaad sltuaties of andere spoed situaties kan een kenteken handmatig In de ANPR bestanden worden gezet. Dit kan vanult de auto via het scherm. In dat geval wordt het kenteken aileen toegevoegd aan het bestand dat In j e eigen voertulg staat. Aileen de beheerder kan een kenteken toevoegen aan aile zeven auto's tegelljk.


16-09-20 l 0


Page I of I

~ Informatiepagina Aanvraa g ke nte ken in ANPR

9 aug 2010

6ron: e-llllll11..11111111....111111111 Het Is mogelljk om een aanvraag te doen voor het toevoegen van een kenteken In de ANPR hltlljsten. Een dergelljke aanvraag wordt aileen gehonoreerd als het kenteken niet via de "reguliere" weg In de hltlljsten terecht komt (dus bijvoorbeeld als een voertulg al gesignaleerd staat). Bij spoedeisende toevoeglngen Is dit echter wei mogelljk. Er moet In aile gevallen toestemmlng zijn van een OvJ. Die moet ook aangeven voor hoe lang het kenteken in de hltlljst mag staan. Het aanvraagformulier yoor het toevoegen van een kenteken . (kllk hler)

http://amlkorpsnet/diensten/DCIV/Bureau_ Controle_Infrastructuur/Team_Hoofdweg...

25-10-20 10

Page 1 of I


~

Informatiepagina

Lokaties ANPR auto's

15 jull 2010 fl1on:

Vanaf junl 2010 heeft de RPAA zeven voertulgen die zijn ultgerust met ANPR apparatuur. Ieder district heeft 1 onopvallend voertulg met ANPR aan boord. Daarnaast heeft de DCIV 1 onopvallend en 1 opvallend voertulg met de apparatuur. De apparatuur moet zoveel mogellj k gebrulkt worden; dan Ievert het lmmers de meeste hits op . Een ANPR auto heeft In principe een vaste "thulsbasls", maar kan door aile teams in een district gebrulkt worden voor controles en acties. Collega's die een ANPR auto willen gebrulken, moeten deze zelf reserveren, ophalen en weer terugbrengen naar het wijkteam waar de auto thuishoort. Reserveren gaat over het algemeen via de coordinator facllltaire zaken van het district. De namen en telefoonnummers van de coordinatoren staan hleronder vermeld. De districten zijn vrij om zelf een elgen reserverings systeem te hanteren, het kan dus per district verschillen hoe er met reserverlngen wordt omgegaan. District 1 - · · · · · · · · · · c o o r d i n a t o r mat zak TFO Dl, tel

37 0

TFO D2 t e l • • • • z •

·z ·

District 3 Hier Is een agenda waar de andere bureau's de auto kunnen reserveren en de voorwaarden die hierblj zljn afgeregeld in de DIMA D3. · · · - - I Q T eam·l·el.de•r.TFaO D4. Tel ••1!.112•1..... r mat zak TFO D4. Tel 11 Districts

-~z••z••••••n•a•••,

HMK t e l • • • •

D C I V - - Teamleider TFO DCIV t e l - -

:.\

http://am1korpsnet/diensten/DCIV/Bureau_ Controle_lnfrastmctuur/Team_ Hoofdweg...

16-09-20 10

Team_Hoofdweg I 0

Recommend Documents