Datum nieuwsbrief Maart 2014
Jaargang 2 nummer 1
TC de Hoekse Renners Bij T.C. De Hoekse Renners kunt u recreatief fietsen in clubverband. De toerclub telt ruim 150 leden, waarvan zo'n 30 à 35 leden regelmatig deelnemen aan de clubritten. Deze zondagochtendritten zijn tussen de 70 en 100 kilometer lang en we rijden in een gematigd tempo, met onderweg (meestal) een koffiestop.
Van de Voorzitter,
:
Het fietsseizoen 2014 is reeds begonnen met gelijk mooi weer en enkele nieuwe gezichten. Bij deze heet ik de nieuwe leden van harte welkom bij de Toerclub! Dit jaar hebben de mensen die het fietsprogramma in elkaar zetten weer een mooi fietsseizoen voor ons gemaakt. Degene die het programma onder ogen hebben gezien die hebben gelezen dat de Baronietocht iets vroeger is als gewoonlijk en ook alleen maar op zaterdag gereden wordt. Ook hebben wij weer 2 verrassingstochten die wij gaan fietsen op plekken waar wij niet zoveel komen. Dit jaar hebben wij ook weer onze jaarlijkse busreis die, het zo als het er nu voorstaat, gereden wordt vanaf het noorden van Limburg naar Berg en Terblijt. Aan de partners is er voor deze dag ook aan gedacht en zij krijgen dan een keuze om de dag door te brengen. Verder heeft een ieder onlangs een enquêteformulier ontvangen met als doel om te kijken wat er zoal leeft binnen de vereniging en wat de leden graag veranderd willen zien of wat er men graag verbeterd of toegevoegd zal willen hebben zodat het bestuur het voor jullie zo aangenaam mogelijk te maken binnen de vereniging. Inmiddels is de enquête afgerond en we zijn meer dan blij met de zeer hoge respons. De vereniging is ook actief geworden op sociaalmedia, zodat bijvoorbeeld iemand die ergens wil gaan fietsen dit op Facebook kan zetten om te vragen of er nog andere leden geïnteresseerd zijn om mee te gaan. Andere mogelijkheden gaan we ook bekijken. Ook gaan wij dit jaar weer fietsen voor het goede doel, dit jaar is dat SGO Fietsplan. Kijk ook op de site van deze vrijwilligers, het is echt een heel mooi doel.(www.sgo-fietsplan.123website.nl ) Ik hoop dat wij aan het eind van het zomerseizoen een mooi bedrag aan deze mensen kunnen over-
TC de Hoekse renners Kuipersveer 11, 3274KH Puttershoek Voorzitter: L. Nagtegaal Secretaris: L. Snoek Penningmeester: M. Philippa Alg. bestuursleden: H.Schouwink R. Claassens Redactie: kopij in word document en foto’s sturen naar :
[email protected] Website coördinatie : Jeannet Ton Facebook : RTC de Hoekse Renners
dragen om bijvoorbeeld mee te kunnen betalen voor aankoop van een duo-fiets. Deze fietsen heb ik vernomen kosten heel veel geld, dus veel km maken met zijn allen. Sponsoren op wat voor manier ook, zijn altijd welkom. De mensen die de lady’s en gentleman in 2012 georganiseerd hebben zijn volop bezig om hem dit jaar weer gerealiseerd te krijgen. Zij zoeken dan wel nog enkele vrijwil-
In dit nummer: Van de voorzitter
1
De enquête uitslag
2
De enquête uitslag
3
De enquête bevindingen en aandachtspunten
4
Veilig fietsen in de groep
5
De OMNI vereniging en nieuwe leden.
6
ligers dus schroom niet en vraag aan hen waar en hoe je kan helpen om het dit jaar geslaagd te maken. Verder wenst ik een ieder een heel fijn fietsseizoen toe met veel veilige km. Met sportgroeten, Leen Nagtegaal
1
Pagina 2
50.000 kilometer fietsen voor het goede doel…. Het “Fetsplan” is een idee van de heren Ligtmans en Sint Nicolaas. ( ingezonden brief namens de Stichting “Fietsplan”, het goede doel waarvoor wij dit jaar fietsen) Beiden zijn enthousiaste amateur-fietsers, die graag van de buitenlucht en hun omgeving genieten. Door werk en persoonlijke omstandigheden beseften zij dat dit voor vele ouderen en gehandicapten niet meer mogelijk was. Zo ontstond het idee om naar aangepaste fietsen te zoeken en een plan op te stellen. Doelgroep en doelstelling De bedoeling van het fietsplan is om alle ouderen en gehandicapten met verminderde of geen mobiliteit de mogelijkheid te bieden om per fiets een tochtje in het dorp of omgeving te maken. Door gebruik te maken van vrijwilligers in de begeleiding en sponsoring, giften en subsidies voor de aanschaf /onderhoud van de fietsen, is het de bedoeling deze service gratis aan te bieden aan de doelgroepen zonder aanzien des persoon. Uitwerking fietsplan Na consultatie van diverse organisaties , zoals o.a. ANBO, Zorgwaard en Cavent om te inventariseren of er inderdaad behoefte was aan het fietsplan is begin 2013 besloten het plan ten uitvoer te brengen. Dankzij een voorfinanciering van Zorgwaard en financiële bijdragen van derden was het mogelijk om in april 2013 twee fietsen aan te schaffen. Gekozen is voor een rolstoelfiets ,waarop de cliënt in zijn eigen rolstoel geplaatst kan worden, zodat ook gehandicapten die geen transfer kunnen maken, gebruik kunnen maken van de fiets. Daarnaast is een zogenaamde duofiets gekocht. Vrijwilliger en cliënt zitten naast elkaar, hetgeen de communicatie bevordert. Cliënten kunnen op deze fiets al dan niet zelf meetrappen.. Beide fietsen hebben elektrische trapondersteuning. Daarnaast zijn enkele extra veiligheidsvoorzieningen gemonteerd. Een groot aantal bedrijven hebben inmiddels een financiële bijdrage geleverd .Rabobank Hoeksche Waard en gemeente Binnenmaas hebben subsidies verleend. Daarnaast hebben het Wielercomité ’s-Gravendeel, basisschool “de Schelf” en ,tijdens de traditionele feestweek in ’sGravendeel, Bike4Charity inzamelingsacties gehouden. Op dit moment hebben zich ook voldoende vrijwilligers aangemeld. Via de media is aandacht gevraagd voor het project. Organisatie Het Fietsplan is organisatorisch ondergebracht bij SGO ‘s-Gravendeel (Stichting Gecoördineerd Ouderenwerk). In deze stichting zijn diverse organisaties vertegenwoordigd , zoals bijvoorbeeld ANBO, Zorgwaard, Gehandicapten Platform en kerken. Voor deze stichting is gekozen om meerdere redenen. Gezien de brede maatschappelijke steun lijkt het draagvlak voor en de continuïteit van het project op langere termijn gewaarborgd. Bovendien had deze stichting al meerdere vrijwilligers in dienst voor de maaltijdvoorziening aan huis en bestond er een verzekeringssysteem voor de vrijwilligers. Oprichtingskosten van een nieuwe stichting konden worden bespaard. Cliënten kunnen telefonisch een afspraak maken voor een fietstochtje of “taxiservice”. Voor hen wordt dan een vrijwilliger gezocht ter begeleiding. Begeleiders kunnen inmiddels via een website inloggen om zelf een afspraak met een cliënt vast te leggen. Op deze website staat ook uitgebreide informatie over bovengenoemd plan.(www.sgo-fietsplan.123website.nl) Alleen begeleiders die een cursus gevolgd hebben over het gebruik van de fietsen zijn gemachtigd om met cliënten te fietsen. Samen werking met andere instanties Zowel Zorgwaard, Cavent als Gemiva-SGV groep maken gratis gebruik van de fietsen. Diverse personeelsleden van deze instellingen hebben de informatiecursus gevolgd en fietsen met hun eigen cliënten. Ook zullen de fietsen door hen worden ingezet om cliënten naar bijvoorbeeld huisarts of fysiotherapeut te brengen. Dit kan een besparing op taxikosten geven. Terugblik afgelopen half jaar In het eerste half jaar is er ons inziens duidelijk aangetoond dat het fietsplan voorziet in een behoefte. Er zijn in ons dorp ’s-Gravendeel ruim honderd ritten uitgevoerd. Zowel cliënten als begeleiders waren enthousiast. Toekomstplannen We hopen en gaan trachten om ook in andere plaatsen in de Hoekse Waard een dergelijk initiatief van de grond te krijgen. Inmiddels is in Puttershoek een duo fiets voor Zorgwaard aangeschaft en hebben we binnenkort overleg met enkele belangstellenden om ons initiatief aldaar te promoten en zonodig ondersteuning te geven. A.L Ligtmans en G. Sint Nicolaas
2
Pagina 3
De enquête De Hoekse Renners maart 2014 …. Voorwoord Het Bestuur heeft de enquête onder de leden uitgezet om een beter beeld te krijgen wat er onder de leden leeft en waar we de Vereniging mee kunnen versterken. Om die reden zijn er vragen gesteld zoals u ze ook in de enquête hebt aangetroffen. Het bestuur is dan ook trots u te kunnen laten weten dat de enquête met uw hulp en inzet positief is verlopen. We hebben 77 reacties ontvangen en daarmee is door de leden aangegeven dat De Toerclub Hoekse Renners een warm hart wordt toegedragen. U hebt immers de tijd genomen om de vragen te beantwoorden en mee te denken hoe we als club het samen beter kunnen doen. Deze enquête is in de maanden februari en maart 2014 onder alle leden van de Toerclub De Hoekse Renners uitgezet. Het aantal leden bedraagt 145. Er zijn 77 formulieren ontvangen. Dat betekent dat 53 % van de leden het enquêteformulier hebben ingevuld waarvan 74 mannen en 3 vrouwen gereageerd hebben. De leeftijden zijn breed verspreidt over het gebied 31 en 70 jaar en ouder. De meeste leden zijn al lang lid van de Vereniging. Opvallend echter is dat er in de afgelopen 5 jaar 35% nieuwe leden zich hebben gemeld. Ook recent weer (februari 2014) hebben nieuwe leden zich bij ons ingeschreven. De animo om mee te rijden onder de leden is groot. Liefst 57 leden die de enquête hebben ingevuld rijden regelmatig mee en een kleiner percentage (26%) van de ondervraagde zegt niet mee te rijden. Opvallend is echter dat een grote groep minder dan 5 keer per jaar (38 %) meerijdt. Het aantal toerrijders dat zeer regelmatig mee rijdt is vrij hoog waardoor een aardig spreidingsgebied van deelname aan ritten ontstaat. Leden die aangegeven hebben niet mee te rijden hebben in korte commentaren aangegeven waarom dat is. Het laat een beeld zien van familieomstandigheden, lichamelijke klachten, andere conflicterende sporten maar ook om reden van de wens langere ritten te willen rijden, veiligheidsgevoel tijdens het in groepen rijden en de snelheid. Een lid maakt de opmerking dat hij niet meer is benaderd na lange afwezigheid. Er wordt door de leden behoorlijk fanatiek afstanden gefietst. Een flinke groep bevindt zich tussen de 3000 en 5000 kilometer (27%) Vanaf 6000 kilometer en meer is zeker geen uitzondering (28 %). Het winterrondje wordt goed bezocht (58%). Het aantal dat helemaal niet mee rijdt is toch ook redelijk hoog te noemen (42%). 77% vindt een aan te houden snelheid van ongeveer 30 kilometer per uur een prima snelheid. Let op dit is overigens geen gemiddelde snelheid! De vertrektijden zoals die in het programma zijn vastgesteld worden door de leden goed gewaardeerd. De overgrote meerderheid vindt de vertrektijden prima en programma biedt voldoende variatie. Bij de vraag wat aan het programma kan worden verbeterd geven de leden over het algemeen aan tevreden te zijn met het programma. De snelheid, ritten die iets langer mogen en de koffiestops zijn de onderwerpen die het meest genoemd worden. Een flink deel van de leden rijdt regelmatig mee met andere tochten buiten De Toerclub om. Deze ritten worden niet altijd met clubgenoten gereden. Alhoewel 21 % aangeeft dat wel in mindere en meerdere mate te doen. 53 % van de leden geeft aan dat zij het leuk zouden vinden als De Toerclub een platform zou bieden waar je elkaar kunt vinden om mee te rijden met clubgenoten. Het opzetten van een door de weekse trainingsgroep wordt door maar liefst 56 % van de leden gewaardeerd. 27 leden geven aan dat elke week te willen. De dinsdag en woensdagavond worden het meest genoemd. De Woensdag avond heeft een lichte voorkeur. De clubgebouw is voor het merendeel van de leden goed gelegen ( 56 %) Een percentage van 25 % vindt dat niet en 19 % weet dat niet. Het blijft echter een mooi vertrekpunt want 75 % vindt dit een prima vertreklocatie. Of het clubgebouw gezellig wordt gevonden lopen de meningen wat uiteen: 36 % zegt ja, 29 % zegt nee en voor 35 % maakt het niet uit. Mochten we op termijn moeten uitkijken naar een ander onderkomen dan wordt er veelvuldig geadviseerd een centrale locatie te zoeken in de Hoekse waard, de Schaatsclub Puttershoek, Maasdam, Puttershoek, dichter bij de sportverenigingen van Puttershoek- Maasdam en zelfs Klaaswaal wordt genoemd. Om het jaar organiseert de DHR een busreis. Reden om eens te vragen war de leden vinden van het deelnemen aan een dagevenement. 36 % vindt het leuk deel te nemen, 25 % niet en 39 % heeft geen mening. Echter bij de vraag over een meerdaagse fietstocht geeft 41 % aan mee te willen doen afhankelijk van de kosten. 26 % vindt dat niets en 32 % weet het niet. De animo om mee te helpen bij een activiteit van de club is hoog. 70 % geeft aan dat te willen maar dan moet het wel tijdig worden gevraagd.
3
Pagina 4 Vervolg vorige pagina enquête…. De site van de DHR weet een ieder te vinden. 94 % bekijkt de site meerdere keren per jaar. De populariteit van de Facebook pagina loopt daarin wat achter. 75 % bezoekt deze site niet of wist niet dat de site er is. De nieuwsbrief wordt goed gewaardeerd. Reden voor de redactie om de schouders er onder te blijven zetten. Het Bestuur blijft kritisch op zichzelf. Reden om te vragen wat het Bestuur beter kan doen. Communicatie wordt het meest genoemd. De communicatie naar de leden toe maar ook de inzet van de communicatiemiddelen, aandacht voor de ritten zelf en de snelheidsbewaking tijdens de ritten kan beter. Ook werd er een oproep gedaan om eens na te gaan of er een doordeweekse overdaggroep kan starten. Het Bestuur wordt over het algemeen goed gewaardeerd. De scores lopen wel uiteen maar het gebied met de meeste scores loopt uiteen van 5 tot een 8. Het cijfer 8 wordt door 45 % van de leden gegeven en het cijfer 7 door 27 %. Deze enquête is voor het eerst in deze vorm onder de leden gehouden en uitgezet. Vandaar dat er ook een open vraag aan toe was gevoegd. Er werden heel veel tips gegeven die ik niet in een verkorte versie weergeef omdat dan het risico bestaat er een te missen. Het zijn tips waar het Bestuur mee aan de slag kan.
Welke acties komen hieruit voort op korte termijn en welke op lange termijn?.... In de Bestuursvergadering wordt de enquête besproken en wordt de informatie gebruikt om in te gaan op de wensen en aanbevelingen van de leden. Een aantal punten die onder de aandacht van het Bestuur zijn: 1. De enquête geeft inzicht in het grote aantal actieve leden. De leden fietsen maken gemiddeld heel wat kilometers (ook in de winter) en zijn daardoor echte fietsliefhebbers te noemen. 2. De leeftijdsopbouw van de leden is redelijk verdeeld over de genoemde groepen. Maar ook met uitschieters. Sinds kort hebben we naast het oudste lid ook het jongste lid van 21 jaar. Aandacht voor ledenaanwas en verloop is gewenst. 3. Echter er zijn ook wensen als het gaat om de ritten zelf. Er werden ook tips gegeven die in dit verband waardevol zijn. Bijvoorbeeld dat het een idee kan zijn om na de koffie na te gaan of er animo is voor een groep de wellicht harder wil terugrijden en een groep die dat niet wil zodat een ieder aan zijn trekken kan komen. In ieder geval is de snelheid een punt van aandacht. Het aanhouden van een snelheid van ongeveer 30 kilometer wordt door de leden het meest gewaardeerd. 4. De vertrektijden kunnen worden aangehouden en de ritten zijn voldoende gewaardeerd. Daarin hoeven we dus niet veel te veranderen. Wel is er een behoorlijke animo om door de weeks als DHR actief te zijn in avondritten, een seniorengroep overdag en na te gaan of een meerdaagse fietsevenement te organiseren valt. 5. Het inrichten van een platform ( op de site) van een mogelijkheid om clubgenoten te vinden die ook fietsmaatjes zoeken om een toerrit buiten de vereniging om te vinden wordt onderzocht hoe dat op de site kan worden geplaatst. 6. Het huidige clubgebouw wordt als locatie voor vertrek goed gewaardeerd en is goed bereikbaar. Als we op termijn moeten uitkijken naar een andere locatie dan zijn er waardevolle adviezen binnengekomen die door het Bestuur in latere besluitvorming kan worden meegenomen. 7. De leden willen graag helpen mits het maar tijdig wordt gecommuniceerd. Ook hier aandacht voor 8. Communicatie. Het Bestuur wordt door de leden opgeroepen om goed te communiceren met de leden. Het Bestuur heeft dit onderwerp hoog op de agenda. 9. De nieuwsbrief wordt goed gewaardeerd en daar kunnen we mee doorgaan. 10. De tips die door de leden zijn genoemd worden in het Bestuur besproken. De actielijst en de samenvatting van de enquête inclusief de tips van de leden worden regelmatig op de agenda van het bestuur gezet. De uitvoering van de onderwerpen zullen terugkomen in daadwerkelijke acties en in vergaderingen met de leden. De volledige enquête is terug te vinden op de site van de Hoekse Renners
4
Pagina 5 Veilig fietsen in de groep…. Elke week stappen we op de fiets en ja, wij rijden veilig en weten wat we moeten doen als er weer eens van die hopeloze paaltjes op de weg staan die het voor de fietser een stuk veiliger moet maken (:( :( !!) Als vereniging zijn we vorig jaar overeen gekomen dat er bij elke rit drie wegkapiteins zijn die samen met alle aanwezige renners de veiligheid helpen bevorderen. Want als renner blijf je natuurlijk ook verantwoordelijk voor je eigen gedrag en het opvolgen van de aanwijzingen van de wegkapiteins. Voor de rit worden er drie gele armbanden uitgedeeld waaraan de wegkapiteins te herkennen zijn. Het is onderweg gezellig en we kletsen heel wat af ( ik hoorde dat we al de “babbelbox” genoemd worden en ook ik doe vrolijk mee) maar blijf toch alert en geef de waarschuwingen luidt en duidelijk door zodat er niet eentje met fiets en kruis aan een paaltje blijft hangen. Hier zijn de belangrijkste regels dan nog een keertje: De vereniging heeft als organisator van fietstochten een zorgplicht. Onderstaande regels gelden voor deelnemers aan tochten georganiseerd door de Toerclub. Door de toerclub De Hoekse Renners wordt elke jaar een programma opgesteld waarin opgenomen de " clubritten". Om aan deze clubritten deel te kunnen nemen dient een ieder zich de conformeren aan onderstaande regels: De fiets Voor een fijn fiets plezier en je mederijders niet tot ergernis te zijn dient iedere deelnemer er voor te zorgen dat zijn of haar fiets in goede staat verkeerd. Helm: Het dragen van een helm tijdens de clubritten is verplicht We zijn een toerfietsclub dus we zorgen er met elkaar voor dat we: samen uit samen thuis, realiseren dat het geen wedstrijd is, we houden ons aan de verkeersregels en als de groep groter dan 16 deelnemers wordt er zo nodig een tweede groep geformeerd. De groep onderling houden een zekere afstand. Nieuwe deelnemers worden opgevangen en begeleidt. Bij pech wordt er gewacht en geholpen bij reparatie. Het rijden in een groep In groepsverband is het niet toegestaan met losse handen te rijden. In groepsverband wordt niet rijdend een gesprek gevoerd met de rijder achter u (geen hoofd omdraaien). Nooit abrupt van richting veranderen of remmen. Probeer langzaam uit te rijden. Bij twijfel over de richting rustig rechtdoor fietsen (indien mogelijk). Als men ongewild de berm in rijd en niet direct weer de weg op kan probeer rustig uit te rijden of te remmen en laat de groep voorbij gaan. Niet mobiel bellen in de groep. In de bebouwde kom wordt de snelheid aangepast. Het tempo wordt aangepast aan de deelnemers. Deelnemers die het tempo, na een aantal weken, nog niet kunnen volgen worden hierop aangesproken. Training is in deze belangrijk. Bij het inrijden van een tunnel houden we gepaste afstand. geef elkaar de ruimte. Iemand die duidelijk moeite heeft met het tempo wordt door de sterke renners uit te wind gezet. Bij voorkeur worden de deelnemers die het tempo niet kunnen volgen voor in de groep gezet. De instructeur/wegkapitein bepaalt het tempo. De instructeur/wegkapitein bepaalt de richting.
5
De OMNI vereniging…. (uit de ledenvergadering) Tijdens de laatste ledenvergadering van 27 Februari jl. is er een toelichting gegeven over de wijziging van de Verenigingsstatuten met betrekking op de bestuurlijke vorm. De wijziging houdt in dat de Ren en de Toer niet meer onder een overkoepelend bestuur komen te vallen en als Zelfstandige verenigingen verder gaan. De reden van wijziging is; - door het vacant komen van de positie van Bestuursvoorzitter van de Omni vereniging is er geen opvolger, de afgelopen 8 jaar is de positie van secretaris van de Omni vereniging niet ingevuld, - de reden van wijziging toentertijd opgesteld in de statuten van 1982 niet meer volledig gelden (zie laatste ge dachte streepje over artikel 3 hieronder in de tekst), - de vergaderstructuur en positionering van het Hoofdbestuur in de afgelopen jaren geen vorm heeft gekregen leden van het bestuur zagen niet altijd de noodzaak de structuur en besluitvorming te volgen) de afdelingen autonomie willen behouden, de beide afdelingen een eigen autonomie wensen, waardoor het besturen van de Vereniging Ren- en de Vereniging Toerclub de Hoekse Renners, beter en vlotter kan verlopen. De gevolgen van de wijziging van de statuten; - Opheffen van huidige bestuursconstructie brengt met zich mee dat de afdelingen van De Hoekse Renners nieuwe afspraken zullen moeten maken over de mate van autonomie van beide Verenigingen en de samenwerking moeten bepalen, - Samen de positionering naar elkaar toe en naar buiten moeten bepalen, Een huishoudelijke reglement vaststellen, (bijvoorbeeld voor het delen van faciliteiten, nakomen van verplichtingen), - Een nieuwe notariële akte dient te worden opgesteld (voor het opheffen van de bestaande bestuurlijke constructie van de huidige Vereniging), - Eventuele vereffening. Het bovenstaande kan alleen besloten worden nadat de ledenvergadering van de Ren en de Toer hebben ingestemd en daarom heeft de Secretaris van de Omni de voorzitters van de Ren en Toer gevraagd een extra vergadering te houden zodat er een stemming onder de leden kan worden gehouden. Dus als u de uitnodiging ontvangt verzoeken we u aanwezig te zijn zodat u uw stem kunt laten horen. Na de stemming wordt de secretaris geïnformeerd over de uitslag van de stemming zodat Hoofdbestuur de uitslag kan behandelen. Wordt vervolgd…….
Nieuwe leden…. De afgelopen maanden hebben we weer nieuwe leden mogen verwelkomen. De nieuwe leden zijn: Johan Weeda Michael Dijkstra Job van Beek Robert Aarens John Werner Hans van Ballegooijen
Oud-Beijerland Oud-Beijerland 's-Gravendeel Oud-Beijerland 's-Gravendeel Strijen
Fijn dat jullie je hebben aangemeld. We wensen jullie allen heel veel fietsplezier toe.
6
