Tachograaf Digitale Tachograaf Analoge Tachograaf Rij-en rusttijden
�������
in samenwerking met
§ | Functies 1. Het geheugen van de digitale tachograaf registreert over 365 dagen de gegevens van het voertuig, ongeacht de chauffeur. 2. De bestuurderskaart registreert over 28 dagen de specifieke chauffeursactiviteiten (persoonlijke gegevens van de chauffeur, rij- en rusttijden, afstanden, snelheid, snelheidsovertredingen, fouten, gebeurtenissen, controles).
§ | Bestanddelen :
7
1
Tachograaf
8
1
2
4
3
6
5
De gegevens en berichten worden op het scherm weergegeven. De achtergrond van het scherm knippert in geval van fout en/of bijzondere gebeurtenissen. Plaatselijke tijd (aangegeven door een kruis) Snelheid
Totale kilometerstand (combinatie van) pictogrammen van werkzaamheden van chauffeurs
2
/
Activiteit chauffeur 1 / Uitwerptoets voor de kaart 1
3
/
Uitwerptoets voor de kaart 2 / Activiteit chauffeur 2
4
/
5
9
Kaartsleuf voor de kaart 1 / Kaartsleuf voor de kaart 2
6
Interface voor het lezen van de gegevens en voor het kalibreren
7
Thermische printer en papieren afdruk
8
Ontgrendeling voor de printerlade
9
Menutoetsen Pijltoetsen om het menu te overlopen Pijltoets om het submenu te overlopen
OK
Toets om het gekozen (sub)menu te bevestigen en exit
§ | Hoe de digitale tachograaf gebruiken ? Bij aanvang van de werkdag ™ Het voertuig staat nog stil, contact aan, de kaart in kaartsleuf 1 steken ( 4 ), pijl en chip naar boven gericht.
™ Het land van vertrek (+eventueel de streek) met de pijltoetsen selecteren, de UTC-tijd invoe-
ren (zie fiche ”Uurverschil”) volgens de indicaties en de modus “Arbeid” kiezen indien voor het vertrek andere taken dienen verricht. Nota: deze gegevens kunnen geannuleerd worden door op de uitwerptoets van de kaart te drukken of door gedurende 30 seconden geen gegevens in te voeren. ™ Als het voertuig start, springt de tachograaf automatisch op de modus “Rijden”
™ Als het voertuig beweegt, kunnen de rij- en rusttijden van de chauffeur(s) weergegeven worden, door om het even welke toets van het menu in te drukken.
Activiteiten die handmatig ingevoerd moeten worden ™ OPGELET ! Als het voertuig stilstaat voor een rustperiode/pauze, lopende periode van beschikbaarheidstijd of overige en lopende werkperiode, de activiteit valideren met toets 1(chauffeur 1) 2 , toets 2 (chauffeur 2) 3 .
™ De kaart in de tachograaf laten. ™ Als het voertuig opnieuw start, springt de tachograaf automatisch op de modus “Rijden”
Op het einde van de werkdag ™ Als het voertuig stilstaat, maar vóóraleer het contact te verbreken, het land en de UTCtijd bij het trajecteinde vermelden (zie fiche ”Uurverschil”).
™ Indien de werkdag afloopt met andere activiteiten dan rijden, de overeenstemmende modus kiezen, bijvoorbeeld “Arbeid”
™ Op de uitwerptoets van de kaart drukken en de instructies op het scherm volgen. ™ De tachograaf stelt automatisch voor een papieren afdruk te maken. Indien gewenst, het printen starten door op “OK” te drukken.
houden.
Tachograaf
™ Het contact verbreken. ™ Om veiligheidsredenen, de kaart uit de tachograaf halen en door de chauffeur bij te ™ De papieren afdruk op een droge en donkere plaats bewaren, bijvoorbeeld in deze farde.
§ | Wat doen als het voertuig een grens overschrijdt? ™ Indien er geen uurverschil is, niets doen. ™ Indien er een uurverschil is : de uurvermelding aanpassen aan de plaatselijke tijd: - Hoofdmenu “invoer voertuig” - Submenu “plaatselijke tijd voertuig” - Het berekende uurverschil invoeren en op “OK” drukken - Op het scherm verschijnt de plaatselijke tijd, aangegeven door een kruis
1
§ | Andere situaties en antwoorden Wat doen als er een tweede chauffeur is?
| Bij het begin van de werkdag, nadat chauf-
“OK” te drukken => het voorval/fout zal worden geregistreerd in het geheugen van de tachograaf en op de bestuurderskaart.
achograaf
feur 1 zijn kaart in kaartsleuf 1 stak en de gegevens invoerde, steekt chauffeur 2 zijn kaart Wat doen als het voertuig rijdt in een land in kaartsleuf 2 en wordt hij automatisch in de waar de digitale tachograaf niet verplicht is? modus “Beschikbaarheid” geplaatst. | De tachograaf normaal blijven gebruiken. Het | Bij een chauffeurswissel moeten ze hun sessie is het enige bewijs voor de rij- en rusttijden. afsluiten, de kaarten van kaartsleuf wisselen en de sessie opnieuw openen. Nota: kaartsleuf 1 is Wat doen bij een defecte, verloren of steeds bestemd voor de chauffeur die rijdt. Een gestolen kaart? papieren afdruk is niet nodig. | Het verlies of de diefstal van een bestuurderskaart dient het voorwerp uit te maken Wat doen als de chauffeur vergeten is zijn van een onvrijwillige berovingaangifte kaart bij het begin van de werkdag in te bij de politie. Opgepast! Bij diefstal van de voeren? bestuurderskaart, dient ook een aangifte | Handmatig de niet geregistreerde activi- opgesteld, volgens het artikel 16§3 van de Verordening 3821/85, bij de bevoegde overteiten invoeren met de optie “Invoer aanheden van het land waar de diefstal plaatsvulling” en dan “Ja” selecteren, gevolgd door vond. Dit wordt ondermeer aangeraden om “Begin”. Om veiligheidsredenen deze procebij een wegcontrole een bijkomende verantdure niet volgen tijdens het rijden! woording te kunnen voorleggen van de on| Nota: rijden zonder de kaart ingevoerd te mogelijkheid de bestuurderskaart te tonen. hebben of de kaart invoeren tijdens het Bij verlies in het buitenland wordt deze verrijden wordt door de tachograaf als fout beplichting op zich niet voorzien in de Verordeschouwd. ning 3821/85 en volstaat een aangifte bij de bevoegde overheid van het land dat de kaart Wat doen als het voertuig zich aan boord uitreikte.
van een trein of een boot bevindt?
| Handmatig "veerboot / vervoer per trein" | Binnen de zeven dagen na het verlies of de kiezen
| Als
het voertuig opnieuw begint te rijden, springt de tachograaf automatisch op de modus “Rijden”
Wat doen als het voertuig vastzit in verkeersopstoppingen?
| Niets.
Zodra het voertuig verschillende minuten stilstaat, wordt de modus “Arbeid” automatisch geactiveerd. Als het voertuig opnieuw vertrekt, wordt de modus “Rijden” automatisch gereactiveerd.
Wat doen als een melding van voorval of fout op het scherm verschijnt en/of het scherm knippert?
| De melding bevestigen door op de toets
diefstal van de kaart moet de chauffeur de vervanging ervan aanvragen. Deze aanvraag moet gebeuren bij de Dienst Digitach (1). Het attest van onvrijwillige berovingaangifte wordt bij de aanvraag gevoegd.
| Zolang hij niet over een bestuurderskaart
beschikt, moet hij zijn rij- en rusttijden bijhouden door middel van de papieren afdrukken van de digitale tachograaf. Deze afdrukken moeten de naam, het rijbewijsnummer en de handtekening van de chauffeur dragen.
| In alle gevallen moet de chauffeur onmiddellijk zijn werkgever verwittigen bij een verloren, gestolen of defecte kaart !
(1) van toepassing in België
§ | Voor te leggen registraties bij wegcontrole «Registraties» : b estuurderskaart en/of tachograafschijven + printouts digitale tachograaf.
™ Vanaf 1 mei 2006 : de registraties van de lopende week plus de 15 voorgaande kalenderdagen. ™ Vanaf 1 januari 2008 : de registraties van de dag zelf en van de voorgaande 28 kalenderdagen.
§ | Rij- en rusttijden Tot 10 april 2007 EEG 3820/85 Dagelijkse rijtijd 1 chauffeur
9u (2x per week 10u)
Wekelijkse rijtijd
Vanaf 11 april 2007 EEG 561/06 9u (2x per week 10u) 56u (max 6 dagelijkse rijtijden per week)
Rijtijd per 2 weken
90u
90u
Ononderbroken rijtijd
4u30’
4u30’
Onderbreking rijtijd
45’ (of 3 x 15’)
45’ (of 15’ + 30’)
Dagelijkse rusttijd (op 24 u) 1 chauffeur 11u (met maximum 3 beperkingen per week 11u (met maximum 3 beperkingen per week tot 9u én compensatie voor het einde van tot 9u – compensatie hoeft niet meer) de 2de week)
met onderbreking
12u opgesplitst in 8u en 4u (deze laatste 12u opgesplitst in minstens 3u + minstens 4 uren mogen nog eens opgesplitst worden 9u (in deze volgorde) in 2 blokken van minimum 1u)
als voertuig op veerboot of trein mits beschikking over bed of slaapplaats
verlenging van de dagelijkse rusttijd met 2 uur in geval van onderbreking van max. 1u. voor inscheping of na ontscheping
11u met hoogstens 2 onderbrekingen van telkens maximum 1u
Dagelijkse rusttijd dubbele bemanning
8u op 30u
9u op 30u
Wekelijkse rusttijd
45u (met beperking tot 36u op de woonplaats en tot 24u buiten de woonplaats én compensatie in blok binnen 3 weken volgend op de betrokken week, toe te voegen aan een rustperiode van min. 8u)
45u (met maximum 1 beperking per 2 opeenvolgende weken tot 24u, én compensatie in blok binnen 3 weken volgend op de betrokken week, toe te voegen aan een andere rustperiode van min. 9u)
Rij- en rusttijden
zonder onderbreking
!CADEMY
§ | Uurverschil
IS FIN N
S
RUS
EST LV LT
DK
BY
IRL GB
NL B L F
PL D
SK
A
CH
SLO HR
I P
UA
CZ
H
RO
BIH SCG MK
AL
E
M
GR
MD
BG TR CY
Omzetting van de plaatselijke tijd in UTC-tijd (landen tachograaf toegelaten maar niet verplicht) Landen Afkorting Uurverschil Zomeruur* Andorra AND 1 ja Azerbeidzjan AZ 4 ja Bosnië-Herzegovina BIH 1 ja Bulgarije BG 2 ja Kazakstan KZ 4 tot 6 nee Kroatië HR 1 ja Macedonië MK 1 ja Moldavië MD 2 ja Oezbekistan UZ 5 ja Roemenië RO 2 ja Rusland RUS 2 tot 12 ja Servië-Montenegro SCG 1 ja Turkije TR 2 ja Turkmenistan TM 5 ja Wit-Rusland BY 2 ja
Tijdaanduidingen in UTC-tijd Het digitaal scherm toont altijd de plaatselijke tijd, die de chauffeur moet ingeven. De handmatig ingevoerde tijd moet steeds de UTC-tijd (Universal Time Coordinated) zijn. De UTC-tijd is de refertetijd die overeenstemt met de nulmeridiaan van Greenwich. Aan de hand van zones (0, +1, +2, +3) bepaald op de bovenstaande geografische kaart en de tabel “zomeruur“, omzetting van plaatselijke tijd naar UTC-tijd: - het voertuig bevindt zich in de zone “0“: plaatselijke tijd = UTC-tijd. - h et bevindt zich in de zone “+1“: UTC-tijd = plaatselijke tijd -1u-1u indien zomeruur geldt. - het bevindt zich in de zone “+2“: UTC-tijd = plaatselijke tijd -2u-1u indien zomeruur geldt. Alle papieren afdrukken gebeuren steeds in UTC-tijd.
* Zomeruur van toepassing tussen de laatste zondag van maart en de laatste zondag van oktober
urverschil
Omzetting van de plaatselijke tijd in UTCtijd (landen tachograaf verplicht) Landen Afkorting Uurverschil Zomeruur * België B 1 ja Cyprus CY 2 ja Denemarken DK 1 ja Duitsland D 1 ja Estland EST 2 ja Finland FIN 2 ja Frankrijk F 1 ja Griekenland GR 2 ja Groot-Brittannië GB 0 ja Hongarije H 1 ja Ierland IRL 0 ja Island IS 0 ja Italië I 1 ja Letland LV 2 ja Liechtenstein FL 1 ja Litouwen LT 2 ja Luxemburg L 1 ja Malta M 1 ja Nederland NL 1 ja Noorwegen N 1 ja Oostenrijk A 1 ja Polen PL 1 ja Portugal P 0 ja Slovenië SLO 1 ja Slowakije SK 1 ja Spanje E 1 ja Tsjechië CZ 1 ja Zweden S 1 ja Zwitserland CH 1 ja
§ | Overzicht van basispictogrammen Gebruikstanden / personen Bedrijf Controleur Chauffeur Werkplaats Fabrikant
Toont snelheidsoverschrijdingen
Handmatige invoer van werkzaamheden van de chauffeur
Toont de dagactiviteiten vanaf de voertuigunit
Kaartfout (kaartsleuf-1)
Apparaat in dit land niet vereist Veerboot / vervoer per trein
Toont de gebeurtenissen en fouten vanaf de voertuigunit
Leesvensterfout
Dagelijks
Toont technische gegevens
Wekelijks
Controleplaats
Beschikbaarheid
Om de twee weken
Rijden
Begin registratietijd
Vertraging
Einde registratietijd
Kaarten
Arbeid Onderbreking Onbekend
Apparaat / functies Kaartsleuf-1 Kaartsleuf-2
Printer/afdruk
Plaats bij aanvang van de werkdag
Controlekaart
Plaats bij einde van de werkdag
Werkplaatskaart
Gegevens van voertuig
Toegang menu onmogelijk
Geen kaart
Afdruk kaart
Invoer a.u.b.
Afdruk voertuig
Printen niet mogelijk / Lade van printer is open
Dagelijkse afdruk van de activiteiten van de chauffeur vanaf de kaart
Sensor
Afdruk van gebeurtenissen en fouten vanaf de kaart
Voertuig/voertuigunit Bandenmaat
Afdruk van snelheidsoverschrijdingen
Stroomvoorziening
Afdruk van technische gegevens
Diversen
Dagelijkse afdruk van de activiteiten van de chauffeur vanaf de voertuigunit
Bedieningsaanwijzing, werktijdwaarschuwing Begin van de dagelijkse werkperiode Einde van de dagelijkse werkperiode Plaats
Afdruk van gebeurtenissen en fouten vanaf de voertuigunit
Weergaven op scherm
Tachograaf
Gebeurtenis Fout
Toont dagactiviteiten van de bestuurderskaart Toont de gebeurtenissen en fouten van de bestuurderskaart
Beveiliging Snelheid
�������
Bedieningsaanwijzingen Invoer fout
Invoer voertuig
Afdrukken op papier
Externe opslag
Pauze houden, al 4u30 onderweg
Bedrijfskaart
Rijtijd van twee weken
Schermweergave
Bijna pauze houden, al 4u15 onderweg
Einde niet verplicht
Rijtijd van een week
Invoer
Overbrengingsfout
Bestuurderskaart
Rijden met dubbele bemanning
Klok
Interne fout in de voertuigunit
Werktijdwaarschuwingen
Begin niet verplicht
Rijden
Tachograafkaart
Printerfout
Fout in de opnemer
Weergave kaart
Printer heeft geen papier
Display voertuig
Printen is vertraagd
achograaf
Rust
Kaartfout (kaartsleuf-2)
Diversen (combinatie van pictogrammen)
“Van” of “tot”
Activiteiten van de chauffeur
Fouten
Totaal / overzicht
Lokale tijd
Defecte kaart
UTC Correctie
Foutieve kaart Kaart uitwerpen onmogelijk
Gebeurtenissen
Proces is vertraagd
Insteken van een ongeldige kaart
Registratie inconsistent
Tijdoverlapping
Apparaatstoring
Insteken van een kaart tijdens het rijden
Snelheidsoverschrijding
Handmatige invoer
Fout in de bewegingsgegevens
Begin van de registratietijd invoeren ?
Tijdafstelling (door werkplaats)
Einde van de voorafgaande registratietijd ?
Kaartconflict
Plaats van het begin van de registratietijd invoeren ?
Rijden zonder geschikte kaart Laatste kaartsessie niet correct afgesloten Onderbreking in stroomvoorziening
Poging tot inbreuk op de beveiliging Controle snelheidsoverschrijding
�������
Plaats van het einde van de registratietijd invoeren ? Nog steeds dezelfde werkperiode ?
